Tájékoztatások lebonyolítása a sofőr személyzeti mintájával. A járművezetőkkel történő közlekedésbiztonsági tájékoztató lebonyolításának szabályzata

tájékoztatók

járművezetők számára

Eszközkészlet

IRKUTSK 2006

NÁL NÉL módszertani útmutató eligazítások példaértékű témái, az eligazítás típusai, valamint a járművek vezetőinek szóló utasítások hangzanak el.

A módszertani kézikönyv vezetőknek szól gépjármű-közlekedési vállalkozások, speciális szakképző tanfolyam hallgatói közúti szállítás.

Felkészítő: Varis V.S.

Irkutszk, az FGO SPO "KATT" irkutszki fiókja, 2006.

Bibliográfia – 3 név.

BEVEZETÉS

A modern körülmények egyre nagyobb követelményeket támasztanak a járművezetőkkel szemben, amelyek kielégítése növeli a vezető lelki megterhelését. Ez azzal magyarázható, hogy a tevékenység során a járművezetőnek egy sor feladatot kell megoldania az autó megfelelő mozgási módjának kiválasztásához, döntéshozatalhoz a manőverezés lehetőségéről, a helyzet változásainak és az útjelző tábláknak a figyeléséhez. . A vezető ilyen terhelése az alulbecslés miatt gyakran helytelen cselekvésekhez vezet egyedi elemek mozgáskörnyezet és a saját psziché jellemzői.

A biztonsági probléma megoldása forgalom Sok más tényezővel is összefügg, amelyek közül a legfontosabb az autók és egyéb járművek kialakításának javítása, biztonsági szintjük növelése, valamint a járművek jó állapotban tartása.

A közlekedési balesetek túlnyomó többsége valamilyen módon összefügg a KRESZ közvetlen résztvevői általi megsértésével. Így alapvető szervezett és céltudatos eligazítást tart a járművezetők számára.

PÉLDÁK TÉMÁK UTASÍTÁS VEZETŐK

AUTÓK

A gépjárművezetők által a képzés során megszerzett ismeretek megszilárdítása érdekében a vállalkozások közúti közlekedésbiztonságáért felelős üzemeltetési és biztonsági osztályai tulajdonosi formától függetlenül havi rendszerességgel oktatják a járművezetőket a közlekedésbiztonsági kérdésekről. A tájékoztatók hozzávetőleges témái, figyelembevételével időjárási viszonyokév közben:

1.JANUÁR . Vezetési sebesség, előzés és kerülés, fék- és féktáv, biztonsági távolság.

A sebesség megválasztása az úttest állapotától (száraz, nedves, jéggel borított, hó), a látási viszonyoktól (köd, havazás, hóvihar, por), a láthatóságtól (kanyarok meglététől, kereszteződéseken való áthaladáskor) és az úttest viselkedésétől függően közlekedők (gyalogosok, gyerekek, egyéb járművek vezetői). Sebesség konvojban, éjszaka, vakon stb.

Járművek előzése vagy előrehaladása, elemei, az előzés, illetve előrehaladás lehetőségének meghatározása az aktuális helyzetben. Biztonságos vezetési technikák előzéskor vagy előrehaladáskor.

Álló járművek előzése, elemei. Kerülőút álló villamosok, trolibuszok, buszok.

Teljes leállású út, alkatrészei. A reakcióidő és hosszának a járművezető állapotától való függése. Féktávolság és függése a jármű műszaki állapotától és az útfelület állapotától.

A biztonsági távolság fogalma, elemei és megválasztása.

2.FEBRUÁR . A közlekedés biztonságának biztosítása a jövő tavasszal

Sebességválasztás ködös körülmények között. Biztonságos kezelés csúszós és nedves utakon. A közlekedés biztonságát biztosító jellemzők az eltérő felületi viszonyok között (csúszós, nedves, száraz) úton.

Gyerekek és gyalogos övezetek mellett elhaladni.

3.MÁRCIUS . A sofőr feladatai. A járművek műszaki állapotára vonatkozó követelmények.

Az autó ellenőrzése a sor elhagyása előtt és soron való átszálláskor, menet közben műszaki állapotának ellenőrzése. A vezető lépései az autó meghibásodása esetén a vonalon.

Igazolás céljából dokumentumok bemutatása. Segítség az úton.

Beteg vagy fáradt állapotban lévő jármű vezetésének tilalma. A jármű irányítása vezetői engedéllyel nem rendelkező vagy ittas személyekre való átruházásának tilalma.

Alkoholfogyasztás, beteg vagy fáradt járművezetés tilalma. A jármű feletti irányítás átadásának tilalma.

A járművezető kötelezettségei baleset esetén, speciális hangjelzéssel ellátott személygépkocsik és motorkerékpárok elhaladásakor.

A kormánymű, a fékrendszer, a sebességváltó, a kerekek és a gumiabroncsok, a karosszéria, a rakodófelület és a kapcsolószerkezet műszaki állapotára vonatkozó követelmények, a külső világítóberendezések ill. kiegészítő felszerelés. Az üzemi fék hatékonysága. Felkészülés az autó éves műszaki vizsgájára és annak lebonyolítására.

4.ÁPRILIS . A gyalogosok és kerékpárosok közlekedésbiztonságának biztosítása. Utasok és teherszállítás.

Kerékpárosok előzése.

A további mozgásra vonatkozó veszély bekövetkezésének pillanatának meghatározása a mozgás irányától és a gyalogosok (különösen a gyermekek vagy a gyermekes felnőttek) és a kerékpárosok viselkedésétől függően.

Utasszállítás autóbuszokon, személygépkocsikon és teherautókon. A buszok és személygépkocsik rakodási normái. Buszok szállítása leszálláshoz. Gyermekek és turisták szállítása.

Áruszállítás: a terjedelmes rakományok teljes méretei, rögzítése és kijelölése nappal és éjszaka a szállítás során.

Gépjárművek üzemeltetése ünnepek előtt és ünnepnapokon.

5.LEHET . A közlekedés biztonságának biztosítása nyáron.

Biztonságos vezetési technikák nyáron növekvő sebesség és forgalom intenzitása mellett. Forgalom elkerülő utakon az utak javítási helyein. Gyalogosok és gyerekek mellett elhaladni.

6.JÚNIUS . A járművek szembejövő forgalma. Útjelző táblák, táblák, útjelző vonalak.

Útjelző táblák és jelzőtáblák, azok működési területei.

Vonalak helye, jelentése, útburkolati jelek.

7.JÚLIUS . Mozgás indítása, manőverezés, járművek megállítása és parkolása, manőverezési jelzések.

A járművek mozgása az építkezések területén.

A megállás és a parkolás fogalma. Olyan helyek, ahol tilos megállni és parkolni. Álljon meg sokáig az úton. Megállás és parkolás éjszaka. Buszok parkolása és indulása a buszpályaudvarokról.

Fény- és hangjelzések a manőverezéshez. Vasúti átjárók áthaladása.

8.AUGUSZTUS . A közlekedés biztonságának biztosítása az őszi időszakban.

A sebesség és a biztonságos vezetési technikák megválasztása nedves, csúszós és sáros utakon, valamint ködös körülmények között.

A közlekedés biztonságának biztosítása az eltérő útviszonyok mellett (száraz, nedves, csúszós, szennyezett) úton. Mozgás a sötétben, a közelgő őszi időszak.

Gyalogosok, különösen gyerekek (iskolások) melletti vezetés.

9.SZEPTEMBER . Biztonságos vezetési és fékezési technikák. Mozgás hegyi utakon. Vontatás.

Vezetői információk az útvonalon lévő időjárásról és útviszonyokról.

A vezető intézkedései vészhelyzetben: csúszás, vakság, szembejövő jármű mozgása, kormányhibák esetén vagy fékrendszer, gyalogos vagy bármilyen más akadály hirtelen megjelenése a jármű útjában.

Mozgás hegyi utakon.

Vontató járművek, a vontatás tilalmának módjai és esetei.

10.OKTÓBER . Mozgás éjszaka.

Mozgás alkonyatkor és ködben. Szembejáró forgalom éjszaka. A mozgás sebességének megválasztása a láthatóság függvényében. Vakság.

Fényszóró beállítás. Minimális távolság láthatóság tompított és távolsági fényszórókkal. Vezetés egy fényszóróval. Fényszórók és oldalsó lámpák kapcsolása. Megállás és parkolás éjszaka. Mozgás a sötétben az oszlopban.

11.NOVEMBER . A közlekedés biztonságának biztosítása téli körülmények.

Biztonságos vezetési technikák csúszós és havas utakon, jeges körülmények között, hóesésben, csúszás esetén. A hószállingózás leküzdése. Megállókon áthaladva tömegközlekedés. Intézkedések a gyalogosok adatbázisának biztosítására télen.

12.DECEMBER . Kereszteződések, terek, vasúti átjárók áthaladása. Forgalomjelzők és forgalomirányító gesztusai.

A vasúti átjárók típusai. A személygépkocsik, különösen az autóbuszok áthaladásának rendje őrzött és nem őrzött vasúti átjárókon. A közlekedési lámpák és a forgalomirányító gesztusainak jelentése.

FAJTA UTASÍTÁS VEZETŐK SZÁLLÍTÁS

ALAPOK

Tilos a járművek vezetőit utasítás nélkül a sorba engedni. Az áthaladás idejét, helyét és a magatartásukkal megbízott személyek névsorát a vállalkozás vezetője rendeletében állapítja meg. A megfelelő típusú eligazítás áthaladását a tájékoztató naplóba vagy a vezető személyi kártyájára kell beírni.

Az eligazításokat a GOST 12.0.004-90 szabványnak, az Autotranszminisztérium 13. számú, 88. augusztus 5-i rendeletének megfelelően végzik.

1.BEVEZETŐ .

Bevezető képzés a közlekedésbiztonságról a vállalkozásnál újonnan felvett minden személynél elvégzik.

Tartalom. A vállalkozások területén a járművek mozgásának megszervezésére vonatkozó szabályok, a közlekedési útvonalak, a be- és kirakodási műveletek jellemzői. A járművezető intézkedései baleset esetén. Balesetelemzés. Az orvosi vizsgálatok átadásának eljárása. A bevezető eligazítás letétele után a járművezetőknek sofőr-mentorral gyakorlaton kell részt venniük (3 nap - taxival, 8 nap - busszal) - amennyiben ezek a sofőrök rendelkeznek engedéllyel B, C, D jelek. Ha van B és C kategória (B és C kategória) - a D kategóriára (autóbuszok) végzett átképzés után a gyakorlatnak legalább 15 napig kell tartania (az autósiskola után). A sofőr - mentor munkatapasztalata - legalább 5 év (balesetek, szabálysértések nélkül munkafegyelem stb.).

2.ELSŐDLEGES ON A DOLGOZÓ ELHELYEZKEDÉS .

A munkahelyi kezdeti eligazítást minden újonnan felvett munkavállalóval végzik, akiket egyik egységből a másikba helyeznek át (beleértve az egyik autóból a másikba), és a munkavállalók új munkát végeznek számukra.

3.ELŐCSAP .

Helyközi szállítás, terjedelmes és nehéz rakomány szállítása, veszélyes áruk, gyermekek szállítása során, járművezetők üzleti útra küldésekor; turista- és városnéző buszok vezetőivel.

4.MEGISMÉTELT .

Minden alkalmazott végzettségtől, végzettségtől, szolgálati időtől, munka jellegétől függetlenül legalább 1 alkalommal 0,5 év alatt

Az eligazítás egyénileg vagy azonos munkakörben foglalkoztatott személyek csoportjával történik az elsődleges eligazítás keretében.

5.TERVEZETT .

A nem tervezett eligazításra a következő esetekben kerül sor:

A munkavédelmi szabályok megváltoztatásakor

A technológiai folyamat megváltoztatásakor

Felszerelés cseréjekor

Ha a munkavállaló megsérti a munkavédelmi előírásokat,

Jelentős munkamegszakítások esetén (60 nap vagy több, vagy egyik járműről a másikra való átszálláskor,

Ha a sofőr megszegi a közlekedési szabályokat, vagy ha balesetet követ el.

6.IDŐSZAKOS .

Minden hónap 20-30-a között kerül megrendezésre

Tartalom. Tájékoztatás a járművezetők számára a kritikus helyzetek és a járműrendszerek (kormányzás, fékrendszer, futómű, kerekek és gumiabroncsok stb.) meghibásodása esetén tett intézkedésekről. Tűzvédelmi és lopásgátló intézkedések. A járművezetőt enyhítő intézkedések baleset következményei(passzív biztonsági intézkedések). A vasúti átjárók áthaladásának szabályai (szabályozott és szabályozatlan). Közlekedési balesetek elemzése (RTA).

7.SZEZONÁLIS .

Október 20-30-ig és március 20-30-ig tartanak.

Tartalom. A járművezetők tájékoztatása az időjárási viszonyokról a régió meteorológiai szolgálatainak előrejelzésével. Technika biztonságos vezetés jármű jeges, piszkos útfelületen, lehullott leveleken való haladáskor. A jármű műszaki felkészítése a téli és nyári időszak művelet. Különösen veszélyes helyek az útvonalon, óvintézkedések veszélyes területeken történő közlekedéskor. Nyáron gyalogos patak. A gyalogosok (főleg az iskolások) aktivitásának növelése.

8.KÜLÖNLEGES .

Speciális közlekedésbiztonsági eligazításra kerül sor a vállalkozás összes sofőrjével az alábbi esetekben:

Az útvonalakon a forgalmi viszonyok veszélyes változása esetén,

A rakomány- és személyszállítási útvonalak hirtelen változása esetén,

Az elkövetett incidensekről szóló tájékoztatás kézhezvételét követően

Megrendelések és megrendelések fogadásakor magasabb szervezetektől.

9.JELENLEGI .

Ezt közvetlenül a diszpécser végzi, amikor a járművezetőnek fuvarlevelet állít ki.

10.CÉL .

Olyan egyszeri munkavégzés során hajtják végre, amely nem kapcsolódik a járművezető közvetlen feladataihoz (terület takarítása, be- és kirakodási műveletek elvégzése stb.)

JEGYZET .

Vezetői engedély bármilyen típusú járművön történő munkavégzéshez nélkülelőzetesszakmai gyakorlatoktiltott.

A képzés tapasztalt sofőr-mentorok irányításával zajlik. A sofőr-mentort a legtapasztaltabb és legfegyelmezettebb sofőrök közül választják ki, akik legalább 5 éves busz-, taxi- és teherautó-forgalmi tapasztalattal rendelkeznek - legalább 3 év, akik az elmúlt három évben nem vezettek. közlekedési szabálysértések aki nem követte el meghatározott időszakönhibájukból bekövetkezett balesetek, akik előzetes kiképzésen estek át oktatási intézményekés vezető-mentor bizonyítvánnyal rendelkezik. A sofőr-mentort a vállalkozás megbízásából nevezik ki.

Az első alkalommal személytaxikra kinevezett sofőrök három napig, a teherautó-sofőrök pedig legfeljebb 1 hónapig gyakorlaton vesznek részt.

Az autóbusz-vezetők képzése általában két szakaszból áll: az útvonal előtt és az útvonalon. Az útvonal előtti gyakorlat tantermi elméleti órákat foglal magában, műhelyek az edzőteremben és az edzőpályán. Az útvonalgyakorlat magában foglalja a menetrend szerinti, utasok nélküli útvonalon való mozgást. A szakmai gyakorlat minden szakasza ellenőrző ellenőrzéssel zárul. A végső döntés arról sikeres teljesítés ezt a szakaszt jutalékot fogad el, amelybe a vezető-mentor is beletartozik. Ha a járművezető a szakmai gyakorlat valamelyik szakaszában nem felel meg az ellenőrző ellenőrzésen, annak időtartama 20 órára meghosszabbodik.

A saját hibájukból balesetet szenvedett járművezetőket 8 órán belül szakmai gyakorlatra kell küldeni, majd le kell tenni a tesztvizsgákat.

A BUSZOK FORGALMA TILOS (IDEIGLENESEN):

Időjárási viszonyok (köd, heves esőzés, jégeső, havazás, tüzek stb.) miatt, amikor a látótávolság a vezetőfülkéből nappal vagy éjszaka 50 méternél kisebb. Kivételt képez, ha a látási viszonyok egyes útvonalszakaszokon (legfeljebb 300 m) köd miatt 50 m-re korlátozódnak, ilyenkor a jármű sebessége nem haladhatja meg a 20 km/h-t.

Jéggel. Kivételt képez, ha a jég hossza nem haladja meg a 100 m-t útvonalszakaszokon városi forgalmi viszonyok között, 1000 m - elővárosi közlekedési útvonalakon.

A szél sebessége meghaladja a 25 m/s-ot.

Helyközi és elővárosi útvonalak teljesítésekor utasok szállítására téli időszámítás(40 C és az alatti környezeti hőmérsékleten). Kivételt képez, ha a szállítást egyszerre több autóbusz végzi (egyik busz meghibásodása esetén az utasokat át kell szállni egy másikra).

Az utat víz vagy hó borítja, és a gépkocsi vezetője a munkahelyéről nem látja jól az úttest (út) határait.

A természeti katasztrófák.

Amikor megváltozik útviszonyok esetében javítási munkálatok(az elkerülő út nem felel meg a közlekedésbiztonsági követelményeknek, az utasok biztonságát veszélyezteti).

Az autóbuszok mozgásának ideiglenes leállításának joga biztosított:

Diszpécserszolgálat (azonnali tájékoztatással a vállalkozás vezetőjének, buszpályaudvar, városi szolgáltatások),

A közúti szolgáltatások, energiaellátás vezetői stb.

Ezeket az eltéréseket figyelembe kell venni az autóbusz-vezetők oktatásánál.

UTASÍTÁSFORVEZETŐKSZÁLLÍTÁSALAPOK

Utasítás№ 1

A járművezetők általános feladatai

A gépi meghajtású jármű vezetőjének - az erről szóló járművezetési jogosultságról szóló - igazolással kell rendelkeznie

A jármű regisztrációs okmányai (műszaki kupon, műszaki bizonyítvány stb.);

Pálya ill útvonallap, a szállított áru okmányai, valamint

jogosítvány kártya.

A járművezetőnek:

indulás előtt ellenőrizze és biztosítsa a megfelelő működést az úton műszaki állapot jármű. Mozogni tilos, ha az üzemi fékrendszer, a kormánymű, a kapcsolószerkezet (közúti vonat részeként) hibásan működik, a fényszórók és a hátsó lámpák nem égnek (mesterséges világítás nélküli úton éjszaka vagy rossz látási viszonyok között), az ablaktörlő nem működik a vezető oldalán (esőben vagy hóban)

rendőrök (közlekedésrendészeti) kérésére ittassági vizsgálatnak kell alávetni.

A járművezető köteles a járművet biztosítani:

Rendőrök a balesetben megsérült járművek szállítására, a természeti katasztrófa helyszínére történő kiutazásra,

rendőrök, szövetségi szervek állambiztonság, adórendőrség sürgős esetekben;

Az orvosi dolgozók ugyanabba az irányba utaznak, hogy biztosítsák egészségügyi ellátás;

Egészségügyi dolgozók, rendőrök és szövetségi állambiztonsági szervek, harcosok és szabadúszók milícia a sürgős orvosi ellátásra szoruló állampolgárokat egészségügyi intézményekbe szállítja.

A jármű vezetője köteles a járművet használó személyektől igazolást kérni, vagy a fuvarlevélbe bejegyzést tenni, amelyben feltünteti az utazás időtartamát, a megtett távolságot, vezetéknevét, beosztását és a szolgálati igazolvány számát, valamint szervezet, és az egészségügyi dolgozók - a megállapított formájú kupont kapni.

Közlekedési baleset esetén az abban érintett járművezető köteles:

Azonnal állítsa meg a járművet, kapcsolja be riasztásés állítson fel vészleállító táblát (villogó piros lámpa);

Ne helyezzen át az eseménnyel kapcsolatos tárgyakat;

Tegyen intézkedéseket az áldozatok elsősegélynyújtására;

Hívjon mentőt, vagy küldje el az áldozatot egy elhaladó járműre, és ha ez nem lehetséges, szállítsa járművével a legközelebbi egészségügyi intézménybe;

kiadás úttest ha más járművek mozgása nem lehetséges. Ha az úttestet fel kell szabadítani, vagy a sérültet a járművön egészségügyi intézménybe kell szállítani, először tanúk jelenlétében rögzítse a jármű helyzetét, a nyomokat és a tárgyakat. az eseménnyel kapcsolatban minden intézkedést megtesz azok megőrzésére és a baleseti elkerülő út helyének megszervezésére;

Jelentse az esetet a rendőrségnek és cégének;

Írja le a baleset szemtanúinak nevét és címét, és várja meg a közlekedési rendőrök érkezését.

A járművezetőnek tilos:

állapotú járművet vezetni részegség, befolyás alatt gyógyszerek rontja a reakciót és a figyelmet. Beteg állapotban vagy fáradt állapotban;

A Gépjármű irányítását ittas állapotban lévő, beteg vagy fáradt, a fuvarlevélen nem szereplő személyekre ruházza át, akik nem rendelkeznek ezen járműkategóriához vezetői engedéllyel;

Hagyjon olyan tárgyakat (rakományt) az úttesten, amelyek akadályozzák a többi jármű mozgását.

Utasítás № 2

A járművezető kötelezettségei indulás előtt és a vonalon végzett munka közben

A sor elhagyása előtt a vezetőnek:

Vegyen át egy utazás előtti orvosi vizsgálatot;

Győződjön meg arról, hogy a jármű teljes és jó műszaki állapotban van;

Az úti okmányok átvételekor mutassa be a diszpécsernek a jármű vezetésére jogosító jogosítványát.

A jármű műszaki alkalmasságának ellenőrzésekor Speciális figyelem fizet:

A belső égésű motor működése, a fékrendszer, a kormánymű, segédeszközök(ablaktörlők, világítóberendezések, lámpa ill hangjelzés izatsii), kapcsoló- és támasztószerkezet (közúti vonat, traktor részeként), karosszéria- vagy kabinajtózárak, a rakodóplatform oldalainak székrekedése, ajtóvezérlő meghajtás (a busznál), fűtési rendszer, sebességmérő;

Kerekek állapota, gumik, felfüggesztés, ablakok, rendszámok, kinézet a hangtompító állapota (repedések és lyukak esetén), a főtengely kilincsmű és az indító fogantyú állapota, a fülkében lévő szőnyeg állapota (vágásokhoz)

Nincs üzemanyag, olaj, hűtőfolyadék szivárgása;

Vészleállító tábla, komplett elsősegély-készlet, tűzoltó készülékek, kalapácsok üvegtöréshez (a busz közelében);

Kerékékek (legalább 2) jelenléte, széles tömítés az emelő sarka alatt;

A kerekek és rugók csavarjainak meghúzása, rögzítőcsavarok jelenléte.

Olyan üzemzavarok észlelése esetén, amelyek fennállása esetén a KRESZ szerint a járművek üzemeltetése tilos, azok elhárításáig a sorba behajtani tilos.

A jármű vezetője nem jogosult sorba állni, ha a műszakok közötti pihenőideje rövidebb volt az előző időszakban a műszak időtartamának kétszeresénél, valamint az időszakos orvosi vizsgálat lejárt igazolásával.

Amikor a vonalon dolgozik:

Csak a jelzett útvonalat kövesse;

Az autóbusz kapacitására és az autó teherbírására vonatkozóan megállapított szabványoknak való megfelelés;

Indítsa el a jármű mozgását csak a zárt ajtók mögött, kivéve az előírt nyitott mozgási eseteket (jeges átkelőhelyen);

Kerülje az éles manővereket, simán induljon el, és egyenletesen fékezzen, fokozatosan növelje és lassítsa a sebességet, ne hajtson végre éles kanyarokat;

Tartsa a jármű sebességét, figyelembe véve az út-, időjárási viszonyokat és a közúti táblák követelményeit;

A jármű közlekedésbiztonságát veszélyeztető meghibásodása esetén minden intézkedést meg kell tenni annak elhárítására, ha ez nem lehetséges, hívja a műszaki segítséget;

Vezetés közben ne vonja el a figyelmet a jármű irányításától, ne beszéljen az utasokkal, ne hagyja el munkahely a jármű teljes leállításához;

Kényszermegállás esetén győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságos és nem zavarja a többi járművet, kapcsolja le a belső égésű motort, fékezze le a járművet a rögzítőfékkel és kapcsolja be a sebességváltót alacsonyabb fokozatban, hegyvidéki körülmények között - helyezzen ékéket a kerekek alá;

Lejtős utakon ne válassza le a sebességváltót a motorról; hosszú ereszkedések és emelkedések előtt álljon meg és ellenőrizze a fékrendszer működését;

Ha Önt elvakítja egy szembejövő jármű fénye, és elveszíti látási viszonyait, ne váltson sávot, azonnal lassítson, kapcsolja be a riasztót és álljon meg;

Baleset esetén nyújtson segítséget az áldozatoknak, és a lehető leghamarabb jelentse az esetet vállalkozásának és a közlekedési rendőrségnek;

Éjszaka és nem megfelelő látási viszonyok esetén kapcsolja be a távolsági vagy tompított fényszórókat;

Ha álmosság lép fel az útvonalon éjszakai munkavégzés közben, álljon meg, szálljon ki a jármű kabinjából, és végezzen néhány fizikai gyakorlatot;

Menet közben ne szabaduljon ki, ne válassza le a belső égésű motort a sebességváltóról, kivéve, ha 40 km/h-nál nem nagyobb sebességgel közeledik a tervezett megálláshoz;

Tömegközlekedési megállók áthaladása és gyalogátkelőhelyek, olyan sebességgel kell haladni, amely biztosítja a közlekedés biztonságát, vagy meg kell állnia - az átkelőhelyre belépő gyalogosok átengedése érdekében;

A telephelyre, az autógyártó cégnél haladéktalanul meg kell jegyezni a diszpécsernél való tartózkodás tényleges idejét, és tájékoztatni kell őt az útvonalon, a be- és kirakodási területeken fennálló forgalmi viszonyokról, a járművet be kell mutatni az ügyeletes szerelőnek. ellenőrizze műszaki állapotát, tájékoztassa őt a műszaki hibák soráról. Vegyen át egy utazás utáni orvosi vizsgálatot.

A jármű vezetője tilos:

Meghaladja csúcssebesség meghatározott műszaki specifikáció TS, valamint a járműre szerelt "Speed ​​​​limit" azonosító jelzésen;

Emberek szállítása vontatott buszon és vontatott teherautó hátulján.

Ködben, heves esőben, jégesőben, hóviharban, hóviharban, amikor a vezetőfülke felőli látótávolság 50 m-nél kisebb, a helyközi és elővárosi autóbusz vezetője a mozgás leállításáról dönt.

Utasítás № 3

Munkavégzés nehéz útviszonyok között

1. Ha hegyi utakon dolgozik:

A sor elhagyása előtt mindenképpen tájékozódjon a diszpécsertől az úttest állapotáról. Időjárási és forgalmi viszonyok az útvonalon;

Meredek lejtő táblával jelölt útszakaszokon. Ahol nehéz a szembejövő forgalom, lejtőn haladva adjon elsőbbséget a felfelé haladó járműveknek.

Ez tiltott:

Vezetés kikapcsolt tengelykapcsolóval vagy sebességváltóval a „Steep Descent” táblával jelölt területeken;

Vontatás rugalmas vonóhoroggal jeges körülmények között.

2. Jég- és kompátkelőhelyeken való áthajtáskor:

Szigorúan tilos az utasok autóbuszokon történő szállítása jégátkelőhelyen;

Jégátkelőhelyen és kompon csak akkor szabad megkezdeni a mozgást, ha a diszpécser írásos engedélye szerepel a fuvarlevélben, az utasok leszállása után.

3. Vasúti átjárón áthaladva:

Minden esetben a vasút bejáratánál. átkeléskor a jármű vezetője köteles megbizonyosodni arról, hogy látótávolságon belül közeledő vonat (mozdony, troli) nem tartózkodik, az útjelző táblák, jelzőlámpák, jelzések, a sorompó helyzete és az utasítások előírásai szerint kell eljárnia. az átkelés ügyeletese;

A városon kívüli útvonalakon az átkelés előtt csak azután kell megállni és tovább haladni, ha meggyőződött arról, hogy nem közeledik vonat az átkelőhelyhez;

Az átkelőhelyen történő kényszermegállás esetén haladéktalanul szálljanak ki az utasok, és tegyenek meg minden intézkedést az átkelőhely felszabadítására. Ha az autót nem lehet eltávolítani az átkelőhelyről, akkor lehetőség szerint két személyt kell a vágányok mentén mindkét irányba küldeni a kereszteződéstől 1000 méterre, vagy egy személyt a pálya legrosszabb látótávolsága irányába. , elmagyarázva nekik, hogyan továbbítsák a megállási jelzést a közeledő vonat vezetőjének;

Maradjon a jármű közelében, és adjon általános riasztást (egy hosszú, három rövid hangjelzés);

Amikor megjelenik egy vonat, fuss felé, megállj jelzést adva (ez a jelzés Körforgalom kezek: nappal - fényes anyag folttal vagy valamilyen jól látható tárggyal, éjszaka - lámpával vagy fáklyával.

A jármű vezetője tilos:

Mezőgazdasági, közúti, építőipari és egyéb gépeket és mechanizmusokat szállítani az átkelőhelyen nem szállítási állapotban;

Kereszt vasutak meg nem határozott helyen;

Szándékosan nyissa ki a sorompót vagy kerülje meg;

Amikor a sorompó le van zárva vagy elkezd bezárni (a jelzőlámpától függetlenül), menjen át a vasúton. módon, valamint tiltó jelzőlámpa jelzéssel (a sorompó helyzetétől függetlenül);

Át a vasúton az utat az átkelőhelyen szolgálatot teljesítő személy tiltó jelzésénél, ha az átkelő mögött torlódás alakul ki, ha látótávolságon belül vonat (vasút stb.) közeledik az átjáróhoz, az átkelőhelyen álljon meg;

Indulás a szembejövő forgalmi sávba, az átkelőhely előtt álló járművek megkerülésével;

Az utasok leszállása (felszállása) és a járművek leállítása a vasúti átjárótól 50 m-nél közelebb;

Előzz meg egy járművet egy vasúti kereszteződésben, és 100 m-nél közelebb előtte

Utasítás № 4

A járművezető munkája és a jármű éjszakai parkolása

Éjszakai vagy egyéb, 300 méternél kisebb látási viszonyok között (köd, heves esőzés, hóvihar, valamint alagutakban) történő közlekedéskor a távolsági vagy tompított fényszórókat, a közúti vonat azonosító jelét be kell kapcsolni a jármű, és a pótkocsi helyzetjelző lámpái.

A vezető alkalmazkodása a sötétben történő mozgáshoz nem megy azonnal. Ebben az időben a közlekedési szabályok és a világítóberendezések használatára vonatkozó szabályok megsértésének száma 1,5-szeresére nő.

Az éjszakai enyhe forgalom a biztonság félrevezető benyomásával jár: a jármű vezetője szerint az éjszakai út kiváló feltételeket biztosít a gyors közlekedéshez.

De az irányok. Amelyeket a sofőr napközben használt, sötétben rosszul vagy egyáltalán nem láthatók, így nagy a valószínűsége annak, hogy árokba esik, a szembejövő sávba vagy az út szélére repül.

Különös veszélyt jelent a szembejövő járművel való utazás, bár a veszély nem onnan ered, hanem valamilyen akadályból.

A távolsági fényt tompítottra kell kapcsolni legalább 150 m-rel, mielőtt a jármű felé halad. Vakítás esetén a jármű vezetője sávváltás nélkül köteles a riasztót bekapcsolni, lassítani és megállni.

Nagyon veszélyes cigarettára gyújtani járművezetés közben. az öngyújtó vagy gyufa lángja elvakíthatja a vezetőt. Ha a sofőr cigarettára gyújtott, a jármű belsejét szellőztesse ki: a benne lévő anyagokat dohányfüst, csökkenti a látásélességet.

Egy hosszú éjszakai utazásról visszatérve érdemes olyan rövid megállókat megtenni, amelyek megszakítják a sötétben való mozgás monotonitását. Néhány perc elegendő a közlekedésbiztonsághoz szükséges figyelemszint helyreállításához.

Éjszakai, vagy rossz látási viszonyok között kivilágítatlan útszakaszon történő megálláskor és parkoláskor a járművön fel kell kapcsolni a helyzetjelző lámpákat, illetve rossz látási viszonyok között a tompított fényszóró, az első és a hátsó ködlámpa is bekapcsolható. bekapcsolva. Közúti vonatnál a "Közúti vonat" azonosító jelzést ki kell világítani.

Kényszermegállás esetén a járművet vészhelyzeti berendezéssel kell felszerelni fényjelzésés haladéktalanul vészleállító táblát kell kihelyezni a járműtől legalább 15 m távolságra lakott területen és 30 m távolságra lakott területen kívül.

A jármű vezetőjének tilos autóját az úttesten hagyni. Minden lehetséges intézkedést meg kell tennie, hogy eltávolítsa az úttestről.

Utasítás № 5

A járművezető munkájának jellemzői tavasszal és nyáron

A hóolvadás időszakának kezdetével sok forrásvíz gyűlik fel az utakon. Az úttesten lévő vízréteg alatt dudorok és kátyúk (gödrök) rejtőzhetnek. Ha ilyen utakon közlekedik, rendkívül óvatosan kell közlekednie. A jármű sérülésének elkerülése érdekében. Ne sértse meg az alvázat és ne okozzon balesetet.

Miután a járművezető a vízzel elárasztott úttestre hajtott, azonnal ellenőrizni kell a jármű fékrendszerének működését. Vízen áthaladva a fékbetétek nedvesek. Ugyanakkor a súrlódási együttható élesen csökken, előfordulhat, hogy a fékrendszer egy bizonyos pillanatban nem működik. Azonnal lassan nyomja le a fékpedált, és tartsa lenyomva, amíg a hatékony fékezés helyreáll. Ebben az esetben alacsony sebességgel kell mozognia.

A nagy mennyiségű nedvességtől a földes útszegélyek átnedvesednek és viszkózussá válnak. Ezért érdemes kerülni a vizes út menti kijáratokat, mert. A jármű lefordulhat az út szélére és felborulhat, különösen nagy sebességnél. A jármű sebességét minimálisra kell csökkenteni.

Az év meleg napjaival az utcákon és az autópályákon megjelenik nagyszámú gyalogosok, kerékpárosok és egyéni járművek vezetői. Különösen óvatosnak kell lennie, ha ilyen járművezetőkkel utazik.

Reggeli fagy borítja az utat vékonyréteg jég, autógumik ugyanakkor meglehetősen alacsony a kerekek tapadási együtthatója az úttal (0,1 - 0,3), például egy tiszta, száraz aszfaltbeton burkolat tapadási együtthatója 0,8-0,9. Jégen haladva nem szabad élesen fékezni, mert. nem csak haszontalan, de veszélyes is. A hirtelen fékezés a kerekek blokkolását és a féktávolság növekedését okozhatja, és a jármű elvesztését és megcsúszását okozhatja.

Veszélyes területen haladva tartsa a sebességet állandóan, használja a gázpedált nagyon óvatosan, finoman és finoman. Ne hajtson végre szükségtelen, különösen hirtelen mozdulatokat a kormánykeréken. Ha meg kell állni, akkor motorféket vagy szakaszos fékezést kell végrehajtani ("kioldó").

A jármű megcsúszása esetén a hátsókerék-hajtású járművön a belső égésű motor fékezésével az első kerekeket a csúszás irányába kell fordítani. Jeges úton kerülni kell a hirtelen mozdulatokat a kormánykerékkel, a „gázzal” és a fékrendszerrel. Csúszós úton a sávváltás, az előzés pedig még nagyobb gond lehet, ezért érdemes a sávban maradni.

Nedves úton a szembejövő és az elhaladó mozgásirányban az autó kerekeiről szennyezett permet hullik szélvédőés akadályozza a kilátást, ezért tilos a járművet nem működő ablaktörlővel a vonalon hagyni.

A nyári időszámítás az iskolai szünetek ideje. A gyermekek közúti közlekedési sérüléseinek „csúcsa” éppen ekkorra esik. A járművezetőnek emlékeznie kell arra, hogy fokozott elővigyázatossággal kell eljárni iskolák, játszóterek mellett, valamint azokon az út- és utcaszakaszokon, ahol gyermekek hirtelen megjelenése lehetséges.

Utasítás № 6

A járművezető munkájának jellemzői az őszi-téli időszakban

Eső, köd, lombhullás, enyhe hajnali fagyok – mindez veszélyessé és megnehezíti az őszi utat a járművezetők számára. És csak az a sofőr képes leküzdeni az út nehéz szakaszait, aki ügyesen alkalmaz minden óvintézkedést.

Nedves útburkolaton és lombokkal borított úton különösen veszélyes az előzés és a hirtelen fékezés. Különösen emlékezni kell arra, hogy ez teljesen elfogadhatatlan Magassebesség kanyarokban, nedves és jeges utakon. A kanyarodás előtt minimálisra kell csökkenteni a jármű sebességét hirtelen fékezés nélkül. De ha a jármű megcsúszik, akkor a következő intézkedéseket kell tenni felhajtás és idegesség nélkül: a kuplung kioldása nélkül fordítsa el a kormányt a csúszás irányába, lassan lassítva, és vegye ki az autót a helyzetből.

Különösen veszélyesek a kereszteződések és a tömegközlekedési megállóhelyek, ahol az utat hó borítja, az autók folyamatos fékezése miatt különösen csúszóssá válnak.

Tábornokelőírásokmozgásokacsúszósországút

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az őszi-téli időszakban a nappali órák rövidebbek, és a jármű vezetőjének többet kell használnia a fényszórókat, ezért érdemes lassítani, növelni a távolságot és az oldalsó távolságot a többi járműhöz képest, valamint mindent megtenni. zökkenőmentesen és hirtelen mozdulatok nélkül tegyen lépéseket, szigorúan tartsa be a közlekedési szabályokat, ne vakítsa el a szembejövő jármű vezetőit a fényszórók időben történő tompított fényre kapcsolásával.

Ha esőben és hóban vezeti a járművet, ne feledje, hogy ez csökkenti a láthatóságot a vezetőülésből, mivel az ablaktörlők az első szélvédőnek csak egy részét tisztítják. Ezzel párhuzamosan nő a fékút – ami azt jelenti, hogy nő a mozgás általános veszélye. Ha felfelé halad, válasszon olyan sebességfokozatot, hogy ne kelljen később váltania, amíg az emelkedés be nem fejeződik. Ereszkedéskor ne nyomd le a kuplungot, hanem vezesd az autót sebességben, simán a fékrendszer használatával. Az üzemképes fékek, kormánymű, gumiabroncsok, világítóberendezések a biztonságos munkavégzés kulcsa a vonalon.

Tilos éles hang- és fényjelzést adni, ha gyalogosok jelennek meg az úttesten, tk. az úttestről sietve a gyalogos hirtelen mozdulatot tehet, megcsúszhat és leeshet a mozgó autó elé. Ezért a tapasztalat és a hozzáértés, a figyelmesség és a fegyelem megbízható garanciája a problémamentes működésnek az őszi-téli szezonban.

Utasítás № 7

Az utasok sürgősségi evakuálására vonatkozó eljárás az utasszállítást végző autóbusz-vezetők baleset esetén

Az utasok életét és egészségét veszélyeztető közlekedési baleset esetén a járművezető köteles gondoskodni az utastérből történő vészkiürítésükről. A buszvezetőnek:

Állítsa meg a buszt, fékezze le kézifékkel, azonnal állítsa le a motort és nyissa ki az utastér összes ajtaját;

Az utasok utastérből történő evakuálásának irányítása; adjon parancsot az utasoknak a veszélyeztetettség mértéke alapján az autóbuszból való evakuálás sorrendjére, megteremtve a legtöbb kedvező feltételekés a pánik megelőzése.

Az autóbusszal utazók esetében a evakuálási utasításnak tartalmaznia kell:

Az utasok szétválasztása a kabin közepétől kezdve két csoportra, és mindegyik csoport kijárata a legközelebbi ajtón keresztül;

Az utasok elsőbbségi kiszállása a gyűjtőterületeken és az ülések közötti folyosókon;

Sérült utasok, mozgássérült és gyermekes utasok kijárata;

A többi utas kilépése.

Az egy kijáratú autóbuszok utasai számára a kiürítési parancsnokságnak biztosítania kell a sérült, mozgássérült és gyermekes utasok elsőbbségi kiszállását, majd az utasok kiszállását az autóbusz hátsó üléseiről.

Azokban az esetekben, amikor a baleset természetéből adódóan (busz felborulása, tűz az utastérben stb.) az ajtók kinyitása nem lehetséges, vagy az ajtókon keresztüli evakuálás nem biztosítja minden utas megmentését, a a buszvezetőnek:

Adjon parancsot az utasoknak, hogy nyissa ki a felső nyílásokat, távolítsa el a meglévő speciális kalapácsokat az ablakoknál lévő tartókról, törje be velük az ablakokat és hajtsa végre a kiürítést az utastérből nyílásokon, ablaknyílásokon keresztül, egymásnak minden segítséget megadva;

Ha a busz nincs felszerelve speciális ablaktörő kalapáccsal, adjon készpénzt az utasoknak az ablakok megsemmisítésére ablaknyílások szalon (kalapácsok, villáskulcsok, tartók stb.)

Személyesen vegyen részt az utasok buszból való evakuálásában;

Az utasok evakuálásának végén meg kell szervezni az elsősegélynyújtást az áldozatoknak, és mentőt kell hívni vagy a legközelebbi helyre küldeni egészségügyi intézmény, e célokra felhasználva minden, a helyszínen elérhető és elhaladó járművet.

Utasítás № 8

Gyermekek busszal történő szállításával foglalkozó sofőrök számára

A buszsofőrnek emlékeznie kell arra, hogy gyermekszállításkor a legdrágábbat, a legértékesebbet bízzák rá, ezért tökéletesen egészségesnek, összeszedettnek kell lennie, magabiztosnak kell lennie, és emellett teljesítenie kell a következő követelményeket:

1. Ellenőrizze a jármű műszaki állapotát, pl. tegyél meg mindent közlekedési szabályokkal foglalkozó cikkek, amely a jármű műszaki állapotára és felszereltségére vonatkozik.

2. Ne feledje, hogy sötétben, esős időben, hóesésben és üresjáratban az ablaktörlővel TILOS közlekedni. (Kivételt képez a gyerekek iskolába és onnan történő szállítása).

3. Gyermekeket csak biztonságos helyen vegye fel és adja le.

4. Minden ablakot be kell zárni, hogy a gyerekek ne lógjanak ki az ablakon vezetés közben, ami különösen veszélyes a jármű előzése vagy megkerülése esetén.

5. A buszon vezetőnek kell tartózkodnia (a gyermeket küldő szervezet képviselője), aki köteles figyelemmel kísérni a gyermekek felszállását, szállítását és kiszállását.

Az időskorú vezetéknevét be kell írni a fuvarlevél sofőr. A sofőr köteles az idősebbet oktatni a gyermekszállítás szabályairól. Ez utóbbi köteles minden előírást betartani, és egyben felelősséget is visel a következményekért.

6. A KRESZ szerint gyermekcsoport szállításakor négyzet alakú táblákat kell elhelyezni a jármű előtt és mögött. sárga szín(oldalméret járműtípustól függően 250-300 mm) piros szegéllyel (szélesség 1/10 oldal) és az 1.21 "Gyermekek" jelzőtábla szimbólumának fekete képével.

7. A gyermekek szállítását kifejezetten erre a célra kialakított járműveken (buszokon) kell végezni. A mozgás megkezdése előtt a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az utasok szállításához minden feltétel biztosított. A sofőr köteles csak csukott ajtókkal elindulni, és addig nem nyitni, amíg a busz teljesen meg nem áll.

Gyermekek fel- és leszállítása során a buszvezetőnek tilos elhagynia munkahelyét

8. A szállított gyermekek és kísérők száma nem haladhatja meg a létszámot ülések a buszon.

9. Az autóbusz sebessége a településen - 40 km/h-ig, településen kívül - 60 km/h-ig. A sebesség semmilyen esetben sem haladhatja meg a 60 km/h-t. Amikor a busz halad, a tompított fényszórók bekapcsolnak.

A buszsofőr nem lépheti túl a sebesség módok, letérni a megállapított útvonalról, elvonni a figyelmét a buszvezetésről (beszélni, enni, dohányozni, hangos zenét bekapcsolni az utastérben).

Földutakra felhajtani és azon haladni tilos.

10.Tilos gyermekekkel rakományt szállítani, kivéve a kézipoggyászt.

11. Tűzveszélyes és pirotechnikai termékeket emberrel szállítani tilos.

12. Gyermek konvojban történő szállításakor a jármű előzése SZIGORÚAN TILOS.

13. Nedves aszfalton, korlátozott látási viszonyok mellett a mozgási intervallumot a járművezető maga választja meg, a mozgás sebességétől függően, éghajlati viszonyok, a közlekedés állapota.

14. Az ügyeletes diszpécsernek tilos fuvarlevelet kiállítani a járművezető egészségi állapotára vonatkozó orvosi vélemény nélkül.

15. Az ATP üzemeltetési szolgálat vezetője, távollétében a vezető diszpécser köteles személyesen tájékoztatni a járművezetőt az útvonalról, az ezen az útvonalon lévő úttest állapotáról, a veszélyes helyekről (balesetek koncentrációs helyeiről) és az óvintézkedésekről, amikor távolsági- a pihenés ideje és helye.

16. Gyermekszállításkor az üzemvezetőnek az oszlopvezetővel együtt előre meg kell határoznia a sofőröket a legtapasztaltabbak közül, valamint ki kell osztania a legrövidebb élettartamú (lehetőleg első, második éves) buszokat.

17. A QCD vezetője (szerelő) köteles ellenőrizni a buszokat, azok műszaki állapotát. Műszaki meghibásodás észlelése esetén nyújtson be kérelmet annak megszüntetésére és végezze el az aktuális javítást.

18. A 2 évnél hosszabb élettartamú gyermekek szállítására szolgáló autóbuszok felengedésekor, Főmérnök köteles ezeket ellenőrizni és engedélyt adni ezen autóbuszok üzemeltetésére.

19. A gyermekek szállítására szolgáló buszokat a GOST - R - 51160 - 98 „Gyermekszállító autóbuszok. Technikai követelmények".

Utasítás № 9

Az emberszállítást végző jármű vezetőjének feladatai. gördülőállomány követelményei

Sofőrkell:

1. Mielőtt kilép a sorból:

Ellenőrizze a jármű műszaki állapotát, különös figyelmet fordítva a közúti biztonságért felelős alkatrészekre - fékrendszerre, kormányra, fény- és hangriasztókra;

Ellenőrizze az oldalak állapotát, zárjait, a napellenző (fülke) rögzítésének megbízhatóságát, a háttámlák és az ülések rögzítésének szilárdságát, a riasztó működését a karosszériától a fülkig és a karosszéria világítását;

Adja át az előkészületet orvosi ellenőrzés, valamint eligazítás a személyszállítás szabályairól és az útvonal állapotáról.

2. Az ügyfél járművéhez érkezéskor mutassa be a fuvarlevelet.

3. Emberek fel- és leszállása csak az erre a célra kialakított helyeken vagy a járda szélén (út szélén) csak a jármű teljes leállása után történhet.

4. Az emberek leszállását csak a szállításért felelős személy jelenlétében szabad végrehajtani (nevét fel kell tüntetni a fuvarlevélen), figyelemmel kell kísérni az utasok elhelyezését a testben (a fülke kabinjában). Kamionnal történő szállításkor testben állni vagy oldalt ülni tilos.

5. Ne engedje meg, hogy a testben (szalonban) emberek áthaladjanak ezt meghaladó mennyiségben megállapított norma, valamint az elvégzett munkához nem kapcsolódó személyek és az ittas utasok.

6. A járműben tartózkodó személyektől megkövetelni a biztonsági előírások és a közúti biztonság feltétel nélküli betartását.

7. A mozgás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy minden feltétel adott az utasok biztonságos szállításához. A jármű vezetőjének tilos elindulnia, ha emberek tartózkodnak a jármű lépcsőin, sárvédőin és oldalain.

8. Az autó érintése és megállása simán, rándulás nélkül haladjon át kátyúkon és kátyúkon (az út egyenetlenségein) csökkentett sebességgel. Tilos a belső égésű motort lekapcsolni és a „betekeredést” mozgatni lejtőn és csúszós úton jégben történő haladáskor.

9. Teherjármű vezetésekor legyen különösen óvatos, utasszámtól függetlenül, legfeljebb 60 km/h sebességgel biztosítsa a mozgást.

10. Legyen rendkívül figyelmes és óvatos a figyelmeztető táblák területén.

11. A jármű kényszerleállása esetén intézkedjen a spontán mozgás lehetőségének kizárása érdekében.

12. A tehergépjármű karosszériájában lévő személyek szállítását "C" kategóriájú járművezetőknek kell végezniük (több mint 8 fő szállítása esetén, beleértve az utasokat is - "C" és "D" kategória) és gyakorlattal. 3 évnél hosszabb ideig vezetett ebbe a kategóriába tartozó járművet.

Követelmények nak nek Mobilfogalmazás:

1. Az utasok szállítása főszabály szerint személyszállító járműveken (buszokon) történik. Az utasok szállítása speciálisan felszerelt teherszállító járműveken megengedett.

2. Személyszállítás engedélyezett olyan járműveken, amelyek megbízhatóan üzemelnek olyan alkatrészekkel, szerelvényekkel és berendezésekkel, amelyek bármilyen körülmények között biztosítják a közlekedés biztonságát. Lejárt szavatosságú tehergépjárművek használata normatív kifejezésüzemeltetése (év és futásteljesítmény szerint) tilos.

3. Minden személyszállításra szánt járművet elsősegélynyújtó készlettel, vészleállító táblával, valamint a KRESZ-nek megfelelő tűzoltó berendezéssel kell ellátni.

4. Az autó műszaki állapotának garantálnia kell a jármű biztonságát.

5. Kamion jármű vezetőfülkéjének, autóbusz és személygépkocsi utasterének, utasszállító fülkének (teherautónak) fűtésére kipufogógázt használni tilos. Koncentráció káros anyagok utas helyeken nem haladhatja meg egészségügyi szabvány(szén-monoxid - 20 mg/m3, akrolein - 0,7 mg/m3).

6.Buszok és autók a következő követelményeknek kell megfelelnie:

A karosszériaajtóknak olyan működőképes zárszerkezetekkel kell rendelkezniük, amelyek kizárják azok spontán nyitásának lehetőségét vezetés közben, valamint olyan eszközökkel, amelyek a vezető általi kényszernyitást és -zárást biztosítják;

További reflektorokat (tükröket) kell felszerelni, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy megfigyelje az utasok felszállását és a kabinban a rendet;

A belső égésű motor motorháztetőjét biztonságosan le kell zárni és rögzíteni kell;

A kipufogócsőnek 3,5 cm-rel túl kell nyúlnia a targonca karosszériájának teljes méretein;

7. A teherszállító járműveken szállított utasok száma nem haladhatja meg az ülésekhez felszerelt ülések számát.

8. A teherszállító járművet napellenzővel (levehető fülkével), az utasok fel- és kiszállására szolgáló létrával (levehető vagy álló), karosszéria-világítással, a karosszériától a vezetőfülkéig tartó riasztórendszerrel kell felszerelni.

9. A fedélzeti platformmal rendelkező tehergépjárműveket emberek szállításakor a padlótól 0,3 - 0,5 m magasságban és az oldal felső szélétől legalább 0,3 m magasságban rögzített ülésekkel kell felszerelni. A kabin karosszéria felé néző falán a következő feliratok legyenek: „Ne álljon a karosszériában”, „Ne üljön oldalra”. A karosszéria vagy a fülke fedélzetén „Emberek” azonosító táblát kell elhelyezni.

Személyszállításra fel nem szerelt tehergépjármű karosszériájában csak a rakományt kísérő vagy annak átvételét követő személyek engedhetik meg, feltéve, hogy számukra megfelelő helyet biztosítanak a karosszéria oldalainak szintje alatt. Ezeket a személyeket csak megfelelő eligazítás után szabad szállítani.

Ugyanakkor intézkedéseket kell tenni annak megakadályozására, hogy az emberek kiesjenek a testből. A szállított anyagokat a test teljes területén helyezik el, és darabos anyagokössze vannak hajtva és rögzítve úgy, hogy a jármű mozgása során önkényes elmozdulásuk kizárt legyen.

10. Gyermekcsoportok kisteherautóval ellátott tehergépjárművön történő szállításakor szükséges, hogy a gyermeket legalább 2 felnőtt kísérje a karosszériában. A járműre elöl és hátul kell felszerelni azonosító jelek"Gyermekszállítás" és a tompított fényszórókat fel kell kapcsolni.

Gyermekek teherszállító járművekkel történő szállítása kivételes esetekben történik.

11. Tehergépjárműben személyeket szállítani tilos:

Dömper, tartálykocsi, traktor és egyéb speciális járművek vezetőfülkéjén kívül olyan önjáró gépek és mechanizmusok, amelyek kialakítása nem alkalmas személyszállításra, valamint tehermotorkerékpár karosszériájában;

Teherszállító pótkocsin (félpótkocsin);

meghaladja a jármű műszaki jellemzői által előírt mennyiséget;

12 év alatti gyermekek.

Utasítás № 10

Közlekedésbiztonság és járművezetők biztonsága,

üzleti utakra és hosszú távú járatokra küldve (egynél több műszakban)

1. A vonalon és az útvonalon végzett munka során a járművezető köteles betartani a közlekedési szabályokat, valamint:

Figyelje meg a műszerek leolvasását, a jármű összes mechanizmusának működését;

Ha a járműben olyan meghibásodást találnak, amely veszélyezteti a közlekedés biztonságát, intézkedjen a kár elhárításáról, és ha ez nem lehetséges, menjen a legközelebbi javítóbázisra, vagy minden óvintézkedés mellett térjen vissza cégéhez;

Megálláskor és parkoláskor tegyen meg minden olyan intézkedést, amely kizárja az azonos vagy ellenkező irányba elhaladó jármű ütközését;

Elővárosi utakon minden óra mozgás után rövid ideig álljon meg, szálljon ki a jármű vezetőfülkéjéből bemelegítés és a jármű fő alkatrészeinek külső ellenőrzése céljából;

Legyen különösen óvatos, ha jeges, ködös, korlátozott látási viszonyok között vezet, kanyarokban és lejtőkön, emelkedőkön, vasúton. átkelőhelyeken, hidakon és átkelőhelyeken, éjszakai és ismeretlen úton történő közlekedéskor, valamint hirtelen meteorológiai időjárási változások (hóvihar, hurrikán, stb.) úton.

2. A járművezetőnek tilos:

Alkohol vagy kábítószer hatása alatt, betegen vagy túlfáradtan vezessen autót;

A jármű irányítását olyan személyekre átruházni, akik nem rendelkeznek járművezetési jogosítvánnyal, vagy alkohol- és kábítószer-mérgezési állapotban vannak;

A belső égésű motor, a sebességváltó, a hátsó tengely és a jármű egyéb egységeinek nyílt tűzzel történő fűtése;

Használja az autót személyes haszonszerzésre;

Utasokat szállítani tehergépjárműveken, ha azokat a fuvarlevél nem tartalmazza;

Engedélyezze a Jármű javítására jogosult személyeknek, végezze el a Gépjármű javítását a be- és kirakodási helyeken, a mechanizmusok működési területén;

Járó motor mellett pihenjen vagy aludjon a jármű vezetőfülkéjében (karosszériájában).

3. Ha bizonyos típusú munkák végzésekor a sofőr bent lesz veszélyes körülmények között, köteles ezen munkálatok végzését abbahagyni, értesíteni az igazgatást vagy azt, akinek a rendelkezésére áll, a fuvarlevélre feljegyezni és a munkát csak a veszély elhárítása után folytatni.

4. Különleges óvintézkedéseket kell betartani a közúti vonatokon végzett munka során:

Fel- és kirakodásuk, fel- és lekapcsolásuk során a kapcsolóberendezések, biztonsági kábelek megbízhatóságának biztosítása;

Ügyeljen a mozgás sebességére, fokozott elővigyázatossággal manőverek végrehajtása során (kanyarokban vezetés stb.).

5. A jármű vonalon történő javítása során a vezető köteles betartani a biztonsági előírásokat, ill számláló tűzbiztonság javításra telepítve és Karbantartás TS. Ha a javítások mennyisége meghaladja a vonalon megengedettet, és a vezető nem rendelkezik szükséges szerelvényekés szerszámok – a jármű javítása tilos.

Javításokat az út szélén végeznek és csak azzal jobb oldal az út mentén.

6. A jármű visszaküldésekor a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy nincs jármű, ember vagy bármilyen tárgy. Rossz látási viszonyok között a visszahúzás csak jelzőőrrel történik.

7. A járműgázlón és a jégátkelőn áthaladni csak speciális táblákkal és táblákkal megjelölt helyeken szabad.

8. A gumiabroncsok felfújásakor feltétlenül használjon biztonsági villát vagy légfúvó kereket, és tegye le a rögzítőgyűrűt a talajra.

9. Ne törölje le, ne mossa le benzinnel az autó motorját.

10. Amikor indítókarral indítja a motort, ellenőrizze a sebességváltó kar üres állását, ne fogja meg az indítókart.

11. A jármű vezetője a rakodási műveletek végzése során köteles figyelemmel kísérni a rakomány megfelelő elhelyezését a karosszériában, a megengedett méretek betartását, a rakomány elhelyezését, rögzítését és rögzítését, biztosítva a szállítás megbízhatóságát és biztonságát.

Utasítás № 11

Elsősegélynyújtás az áldozatoknak

közlekedési balesetben

A balesetek természetüket és súlyosságukat tekintve különféle sérüléseket okozhatnak.

A helyesen és időben a helyszínen nyújtott elsősegély a legnagyobb jelentőséggel bírhat az áldozat jövőbeli sorsa szempontjából. Ez annál is fontosabb, mivel sok baleset a távoli utakon történik településekés egészségügyi intézmények.

Az ön- és kölcsönös segítségnyújtás megfelelő biztosításához szükséges némi edzéstés készségek, valamint kötszerkészlet és gyógyszerkészlet rendelkezésre állása.

1.Kezeléssebek

A bőr és a mélyen fekvő szövetek károsodása esetén a seb széleit kezelni és kötést kell alkalmazni.

Ne mossa le a sebet, ne távolítson el idegen testet a sebből. Steril anyaggal törölje át a bőrt a seb szélei mentén, a sebfelülettől az ép bőr felé haladva.

Ugyanilyen mozdulatokkal kenje be a seb körüli bőrt jóddal, de ne töltse meg jóddal a sebet.

Zárja le a sebet steril anyaggal, anélkül, hogy kézzel érintené a seb melletti részét. Tedd fel a kötést.

2.Állj megvérzéstól tőlsebek

Artériás vérzés: élénk skarlát színű vér, lüktető sugárral fröccsen.

Tegyen intézkedéseket a vérzés megállítására nyomókötéssel. Ehhez steril anyagot helyezünk a sebbe, erre az anyagra szorosan feltekert kötést vagy habszivacsot, vagy szivacsgumit helyezünk, majd szoros kötözést végzünk.

Ha a szoros kötés nem segít, gumi érszorítót kell felhelyezni az edény sérülésének helyére. Erőszorító hiányában övből, sálból stb. csavarják fel, amelyet megfeszítenek és rögzítenek bottal, töltőtollal stb. A érszorítót a legjobb a ruházatra vagy a ráncok nélküli puha alátétre felvinni. Az érszorító alá egy papírlapot kell helyezni, amelyre fel kell tüntetni az érszorító felhelyezésének időpontját. Az érszorító legfeljebb 1,5-2 órán át tárolható.

Nagyon erős vérzés esetén azonnal nyomja az edényt a vérzés helye felett az ujjaival az áldozat csontjához. Időt fog adni

tájékozódjon és válasszon módot a vérzés megállítására. Az edényt a hüvelykujjával vagy a másik négy ujjával a csonthoz kell nyomni, hogy az artéria mentén feküdjenek.

Amikor a vérző ér olyan helyen található, ahol ez lehetetlen

érszorítót alkalmazva (hónaljrégió, inguinalis régió) megállíthatja a vérzést, ha a végtagot a legközelebbi ízületekben élesen meghajlítja, és így összenyomja az edényt. A végtagot ebben a helyzetben tartós anyagból készült kötéssel kell rögzíteni.

Vénásés hajszálcsöves: Sötétvörös vagy szivárgó vörös vér.

Ilyenkor steril, mérsékelten nyomó kötést alkalmazunk.

3.zúzódások

Tünetek: duzzanat, zúzódás és fájdalom, bizonyos mozgáskorlátozás lehetséges. Segítség - béke és hideg a sérült területen.

4.nyújtás

Tünetek: duzzanat, zúzódások és erős fájdalom az ízület területén, az aktív mozgások korlátozottsága az ízületben.

Segítség: pihenés és hideg a sérült területen. A boka, térd, könyök ízületekre puha rögzítő kötést helyeznek (8-as).

5.Diszlokáció

Diszlokáció esetén az ízületi felületek elmozdulnak, gyakran az ízületi táska megrepedésével. Tünetek: az ízület alakjának megváltozása (a végtag hossza), éles fájdalom, különösen mozgás közben. aktív, passzív mozgások az ízületben gyakorlatilag lehetetlen. Segítség: teljes mozdulatlanság létrehozása az ízületekben, mint egy törésnél. Nem szabad megkísérelni a diszlokáció korrigálását.

6.törés

A törés akkor következik be, amikor a csont épsége megsérül. A csonttöredékek a helyükön maradhatnak (nem elmozduló törések), vagy elmozdulhatnak. Törések bőrkárosodás nélkül - zárt, sérüléssel - nyitott. A törés fő jelei: éles fájdalom, duzzanat, véraláfutás. A végtag mozgásának zavara elmozdulással járó törésekkel - a végtagok deformációja. Előfordulhat roppanás a törés helyén, kóros mobilitás, de ezeket a jeleket nem szabad konkrétan azonosítani.

A törés számos tünete hasonló a zúzódáshoz és ficamhoz. A törés legkisebb gyanúja esetén az ellátásnak ugyanolyannak kell lennie, mint a nyilvánvaló törésnél.

Segítségnál néltörésvégtagok

A törést semmilyen körülmények között nem szabad javítani. Ajar törés, a csonttöredékek nem érintkeznek. Helyezzen fel steril kötést. A legfontosabb dolog a sérült csontok teljes mozdulatlanságának biztosítása. Ehhez kötéssel, sállal vagy más rögtönzött eszközzel a sérült végtagra speciális szállítógumit, deszkát, sílécet, botot, fémlemezt stb. gumiabroncs ill praktikus eszközúgy kell alkalmazni, hogy a törés helye feletti és alatti ízületek rögzítve legyenek. A törött végtag rögzíthető egészséges végtaghoz (lábhoz) vagy törzshöz (karhoz).

Segítségnál néltöréskulcscsontés lapockák

Akassza fel a kezét a sálra, ugyanez következik a kéz és az alkar törésének rögzítése után.

Segítségnál néltörésekmedenceés gerinc

A fő tünetek: medence-, gerincfájdalom, gyakran korlátozott mozgás a végtagokban. Veszély, ha nem nyújtanak segítséget: kár belső szervek, sokk, gerincvelő sérülés.

Alapvető segítség: fektesse az áldozatot vízszintes helyzetbe a hátára, kemény, sima felületre. A nyaki gerinc fájdalma esetén rögzítse a fejet és a nyakat úgy, hogy az oldalukon becsomagolja néhány puha tárggyal. Az áldozat mozgatásakor rögzítse a fejet és a nyakat.

törésállkapcsok

Tünetek: erős fájdalom, duzzanat, esetleg vérzés a szájból.

Segítség: hevederszerű kötés, amely átmegy az állon és az alsó állkapcsot a felsőhöz szorítja. Ha az áldozat elveszíti az eszméletét, fektessük az oldalára.

7.Koponya – agyi-sérülés

Ezek közé tartozik az agyrázkódás és az agy zúzódása, a koponya csontjainak törése.

Agyrázkódás jelei: rövid távú eszméletvesztés, fejfájás, szédülés, hányinger és általános gyengeség.

Elsősegélynyújtás: fekvő helyzetben, szállítás csak fekvő helyzetben. Agysérülés, hosszan tartó eszméletvesztés, hányás és eszméletvesztés esetén a hányás légutakba jutásával lehetséges a nyelv visszahúzódása, ami megnehezíti a légzést. Segítsen megakadályozni a hányás légutakba, valamint a vér bejutását, és csökkenti a nyelv visszahúzódását (medencetörés hiányában): a beteget oldalra kell fektetni, valamit a feje alá tenni úgy, hogy a fej ne tegye nem lóg le, de nem emelik fel.

A koponyatörés jelei nem különbözhetnek az agyrázkódástól és az agyi zúzódástól, de bizonyos esetekben a törés területén sebbel, enyhe vagy bőséges kiáramlásban nyilvánul meg. vér vagy tiszta folyadék az orrból, a szájból vagy a fülből. A segítség ugyanaz. mint az agysérülésnél: steril kötést kell feltenni a sebre.

8.Állapot, közvetlenülfenyegetőélet

Sokk. Súlyos sérülésekkel fordul elő, erős fájdalominger kíséretében.

Figyelmeztetés: az ismétlődő fájdalomingerek kizárása elmozdulás következtében, végtagtörések mozgása stb. Segítség: pihenjen, analgint vagy piramidont adjon az áldozatnak, hideg időben - melegítse fel az áldozatot.

Légzési elégtelenség. Ennek oka lehet a nyelv visszahúzódása, a légutak idegen test általi elzáródása, hányás, vér, víz, valamint légzésleállás. Jelek: nem láthatók a légzési mozgások, az áldozat elkékülhet vagy elsápadhat.

Segítség a légutak elzáródásában: géz vagy tiszta kendő az ujja köré csavarva, vagy tiszta műszer szájüregés a garat mélyebb szakaszait idegen testektől fordítsa oldalra a fejet vagy az egész áldozatot. Amikor a nyelv lesüllyed, egy 10-15 mm átmérőjű sűrű gumicsövet lehet behelyezni, és egy speciális légcsatornát az ujj mentén a nyelv gyökere mögé 10-20 mm-re.

FIGYELEM:

A száj tisztítása és a cső ujjal történő behelyezése során ellenőrizni kell a nyelv helyzetét, hogy ne nyomja a garat mélyére;

A száj és a torok tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne maradjon kendő vagy géz az áldozat torkában.

Segítség a légzés leállításában. A mesterséges lélegeztetést "szájról szájra" vagy a fenti csövön keresztül végezzük. Gyermekeknél a mesterséges lélegeztetést azonnal az orron és a szájon keresztül kell végrehajtani. Higiéniai okokból gézszalvétát helyezhet az áldozat szájára.

Mesterséges lélegeztetési technika "szájból szájba" vagy légzőcsövön keresztül.

A mesterséges lélegeztetést végző személy kellően mély lélegzetvétel után száját az áldozat szájához nyomja, vagy légzőcsövet vesz a szájába, és erőteljesen kilélegzi. Ugyanakkor követnie kell. Megakadályozza, hogy levegő kerüljön ki az áldozat száján. A levegő távozása az áldozattól függetlenül történik, a mesterséges lélegeztetés gyakorisága 14-18 percenként.

Szív elégtelenség.

Tünetek: a pulzus megszűnése, a bőr sápadtsága, egyúttal légzésleállás.

Segítség: mellkaskompressziók.

Az áldozat a hátára kerül kemény felület, kényelmesebb - a tetején étkezőasztal. A segítő személy balra áll, tesz bal tenyér a szegycsont alsó végén és erővel szigorúan függőlegesen szorítja a mellkast, emellett megnyomja bal kéz jobb. Az ilyen tömörítéseket percenként 60-szor végezzük, a mellkast 30-40 mm-rel összenyomják. Ezzel párhuzamosan mesterséges lélegeztetést is végeznek. Ha egy személy nyújt segítséget, akkor minden 4-5 kompresszió után egy lélegzetet kell venni.

Ezen intézkedések hatékonyságával pulzus jelenik meg, a sápadtság csökken, a szempupillák szűkülnek, és végül helyreáll a szív önálló tevékenysége.

Ezek az intézkedések különösen fontosak elektromos sérülések esetén is, olyan esetekben, amikor az áldozat egy tóba fulladt.

Utasítás № 12

Vezetés jeges utakon

1. A vállalkozás adminisztrációja, mielőtt a járművezetőit téli utakra, folyók, tavak és egyéb víztestek jegére küldi, meg kell győződnie arról, hogy azokat átveszik és üzembe helyezik, tájékoztatja a járművezetőket az útvonal jellemzőiről. , biztonsági intézkedések és a legközelebbi közlekedési rendőrség, orvosi segítség, útkarbantartó szolgáltatások stb., valamint rekreációs létesítmények elhelyezkedése a teljes útvonalon.

2. A rakományos jármű megengedett tömegét és a jeges úton történő mozgási sebességet az 1. táblázatban megadott szabványok figyelembevételével az útért felelős szervezet állapítja meg.

Asztal 1

__________________________________________________________________

A jármű tömege Jégvastagság a Maximális távolságtól

rakományral, t mínusz 20 C, lásd a keresztezési pontot a szélére

____________________________

tengeri jég folyó jég

3,5 t-ig 34 – 25 16 m 19 m

kevesebb, mint 10 56 – 42 24 m 26 m

kevesebb, mint 40 109 – 95 38 m 38 m

Mert tavaszi jég vastagságának normáinak 1,5-2-szeresére kell növekedniük.

A jégút bejáratánál telepíteni kell útjelző táblák"Súlykorlátozás", "Sebességkorlátozás" és egyéb szükséges táblák a közlekedési szabályoknak megfelelően.

Jéges úton haladva a járművezetőknek be kell tartaniuk a rakományos jármű tömegétől függően meghatározott intervallumokat. A jeges úton mozgó járműveket előzni tilos.

A jégúton tilos gépjárművekkel parkolni.

A jármű kényszerleállása esetén kitérni csak a jégút állapotáért felelős személyek engedélyével lehet.

IRODALOM

1. Talitsky I.I. és egyéb Közlekedésbiztonság a közúti közlekedésben. M., Közlekedés, 1988.

2. Zhulev V.I. stb. Közlekedési szabályok megsértéséért adminisztratív felelősség. M., Közlekedés, 1979.

3. Mishurin V.M. és egyéb A járművezetők megbízhatósága és a közlekedés biztonsága.

2006 B módszeresjuttatások ajánlásokat tartalmaz... számára veszélyes áruk szállítása, speciális képzésen kell részt venni, ill eligazítás. 5.1.3. Speciális képzés járművezetőkszállításalapok... , Szurgut, Tobolszk, Irkutszk, Habarovszk, Perm, ...

Dokumentumgyűjtemény a gyermekek közúti közlekedési sérüléseinek megelőzéséről

Értekezés absztrakt

Nevelési módszeres irodalom, tanítás és vizuális előnyöket, felszerelés... járművezetőkszállításalapok); - megfelelően értékelni szállítás veszélyes helyzetekben számára ... szállítás sérülés. Magatartás tájékoztatók ... 6177 2,6 8,8 Irkutszk terület 3435 -6,8 ...

INFORMÁCIÓS ÉS ELEMZŐ TÉRKÉP (ÚTVÉNY) Irkutszk 2012

Dokumentum

... módszeresjuttatás.-M.: Ventana-gróf, 2006 ... eszközök: Proc. juttatás. – Irkutszk ... -szállítás ... tájékoztatók ... módszereselőnyöket 1. Szakértői tanácsadás, 2. Szervezési segítség tanórán kívüli tevékenységekÁllami művelődési intézmény Irkutszk ...

Oktatási és módszertani komplexum (326)

Képzési és módszertani komplexum

... szállításalapok. Tanúkihallgatási taktika sofőr, az áldozat. Nyomozási taktika. Wanted szállításalapok ... Szállítás-traszológiai szakértelem közúti forgalom esetén szállítás események: módszeresjuttatásszámára ...

PROGRAM
kezdeti eligazítás a sofőr számára

1. ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK a sofőr munkájáról az önkormányzatban oktatási intézmény Az 5. számú iskola mérlegében a következő járművek szerepelnek: PAZ 32 053 70; UAZ 315 192.

1.1. A garázs az iskola területén található: területe - 72 nm. m.; alapozás - vasbeton blokkok; padlók - beton; tőke külső és belső falak- tégla; tető - palával borított fapadló; ajtók - fém kapu(2 db) Felszerelt ellenőrző gödör; központi fűtés; nappali általános világítás; természetes szellőzés; biztonsági riasztó.

1.2. A garázsban van hely:

parkoló;

Szerszámok és eszközök tárolása;

Munkaruha tárolása;

Tűzoltó készülék

Utasítás.

3. Autóközlekedési iskola használatos:

Adminisztratív és gazdasági támogatásért;

Diákok egyszeri szállítására.

2. VEZETÉS MŰKÖDÉSI ÜZEMMÓD:

A járművezető a munkahelyén tartózkodik a munka megkezdésére és befejezésére meghatározott időben;

A sofőr csak azon a járművön dolgozhat, amelybe beengedték;

Az autót átadni és védelemből elvenni a magazinban kötelező aláírással;

3. A MUNKAHELYI MUNKAVÉDELMI MUNKA SZERVEZÉSE:

A dolgozók, tanulók élet- és egészségmegőrzésének kiemelt fontosságának biztosítása;

Munkavédelem adminisztratív irányítása;

A munkavédelmi követelmények betartásának adminisztratív felügyelete és ellenőrzése;

Munkahelyi balesetek és foglalkozási megbetegedések kivizsgálása, nyilvántartása.

3.2. A járművezetőnek:

Tartsa be a KRESZ szabályait

Azonnal jelentse a vezetőségnek az autó minden meghibásodását;

A termelési és technológiai munkafegyelem betartása;

Baleset esetén nyújtson segítséget az áldozatnak, és értesítse erről a vezetőséget. A baleset okainak kivizsgálása során jelentse a baleset általa ismert körülményeit;

Tartsa be az ütemezett szüneteket a műszak alatt;

Végezzen gyakorlatsort a neuro-emocionális stressz csökkentése, a hipodinamia hatásának kiküszöbölése és a testtartási tónusos fáradtság kialakulásának megelőzése érdekében.

Legyen 1 elektromos biztonsággal kapcsolatos minősítési csoportja

Orvosi vizsgálat eredménye alapján rendelkezzen munkavállalási engedéllyel;

Munkavédelmi követelmények betartása;

Az egyéni és kollektív védőfelszerelések megfelelő használata;

A munkavégzés biztonságos módszereiről és technikáiról szóló képzésen, munkavédelmi eligazításon, munkahelyi gyakorlaton és a munkavédelmi követelmények ismeretének tesztelésében részt venni;

munkahelyen vagy egészségi állapotuk megromlásáról, beleértve az akut foglalkozási megbetegedés jeleinek megnyilvánulását;

Lelkiismeretesen teljesítik munkavégzési kötelezettségeiket;

Ügyeljen a szervezet vagyonára;

A szervezést a munkáltató végzi, a munkavédelmi munkák közvetlen irányítását a szervezetben és annak strukturális alosztályaiban olyan tisztviselő látja el, aki megbízás alapján a szervezetben a munkavédelem biztosításáért felelős.

3.4. A szervezet igazgatóhelyettesei (munkáltatói), a termelési és telephelyek vezetői (vezetői), a funkcionális szolgálatok vezetői irányítják a szervezet megfelelő osztályainak és szolgálatainak munkavédelmi tevékenységét a munkavédelemről szóló törvényi és szabályozási jogszabályok előírásai szerint. .

3.5. A gimnáziumban a munkavédelem állapotának nyilvános ellenőrzését a szakszervezet munkavédelmi megbízott (megbízható) személyek végzik, munkás kollektíva vagy felsőbb szervezet képviselői a nekik biztosított jogokon belül.

4. A MUNKAHELYI BIZTONSÁGRA VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK

4.1. A garázst az iskola területén kell elhelyezni, kilátónyílással ellátva; központi fűtés; nappali általános világítás; természetes szellőzés; biztonsági riasztó.

4.2. Gépkocsi vezetése engedélyezett 18 évnél fiatalabb, speciális képzettséggel rendelkező, a gépjárművezetési jogra megállapított eljárási rend szerint vezetői engedélyt szerzett, orvosi vizsgálaton és biztonságos munkavégzésre vonatkozó oktatáson átesett személyek számára. , amely előírja:

Bevezető képzés;

Kezdő eligazítás a munkahelyen;

Gyártási (elméleti és gyakorlati) oktatás a biztonságos munkamódszerekről és technikákról legalább 10 órás gyártásra felkészítő képzésben, szerelő (mérnök) vagy magasan képzett munkavállaló irányításával;

Legalább 2-14 műszakos gyakorlat (az elvégzett munka összetettségétől és veszélyességétől függően);

Alapfokú tudásfelmérés - önálló munkára bocsátás;

Ismételt képzés a munkahelyen;

Nem tervezett eligazítás a munkahelyen;

Célzott munkahelyi coaching;
- újabb tudáspróba;
- Nem tervezett tudásfelmérés.
4.3. A gépkocsivezető a bérbeadást követően köteles a járművet átvenni, csak azt a munkát végezni, amelyet a tornacsarnok adminisztrációja engedélyez.
A sofőr csak azokon a járműveken dolgozhat, amelyekre engedélyezett.

4.4. Csak a folyamatban lévő munkára koncentráljon, ne terelje el figyelmét a kívülálló dolgok és beszélgetések mobiltelefonok, ne vonja el mások figyelmét.

4.5. Ne engedjen be munkahelyére olyan személyeket, akik nem kapcsolódnak a megbízott munkához. A járművezetőnek a munkavégzés során rendet kell tartania a munkahelyén, meg kell tisztítania a törmeléktől és a szennyeződéstől.

4.6. A vezetőt overálokkal, biztonsági cipőkkel és eszközökkel kell ellátni személyi védelem a hatályos szabályozásnak megfelelően, beleértve:
- pamut overall GOST 12.4.099-80, viselési idő - 12 hónap
- bőrcsizma GOST 5394-89, viselési idő - 12 hónap
- kombinált ujjatlan GOST 12.4.010-75, viselési időszak - 2 hónap
kabát szigetelt béléssel GOST 12.4.084-80 viselési idő - 24 hónap
- szigetelt bélésű nadrág GOST 12.4.084-80 viselési idő - 24 hónap
- GOST 18724-88 filccsizma, viselési idő - 30 hónap

4.7. A járművezetőt ki kell képezni és el kell tanítani a balesetben szenvedő áldozat elsősegélynyújtásának szabályairól. Az autót speciálisan felszerelt elsősegély-készlettel kell ellátni. Minden vezetőnek tudnia kell használni

4.8. A munkavégzés során használt egyéni védőeszközöket, gépesített szerszámokat, berendezéseket, technológiai berendezéseket rendeltetésszerűen, a gyártók üzemeltetési utasításai szerint és a munkavégzési projektekben meghatározott módon kell használni, technológiai térképek vagy egyéb technológiai dokumentumok.

4.9. A tornaterem területén, a munkahelyeken és a munkahelyeken a járművezetőnek be kell tartania az alábbi szabályokat:
- betartani a belső munkaügyi szabályzatot;
- betartani a tornateremben elfogadott munkavédelmi, biztonsági és tűzvédelmi szabályokat;
- illetéktelen személyeket beengedni tilos;
- szeszes ital fogyasztása tilos;
- tilos a dohányzás;
- termelési igény nélkül ne járja be a tornacsarnok területét.

4.10. A járművezető nem kezdhet el olyan egyszeri munkát végezni, amely nem kapcsolódik a szakterület közvetlen feladatköréhez, anélkül, hogy célzott munkavédelmi oktatást kapna.

4.11. Ha bármely alkalmazott megsérti a biztonsági követelményeket, a járművezetőnek figyelmeztetnie kell őt a követelmények betartásának szükségességére.

4.12. Tilos olyan eszközöket, eszközöket, berendezéseket használni, amelyek használatára a járművezető nincs betanítva és eligazítva.

4.13. A járművezetők heti 40 óránál többet nem dolgozhatnak.

4.14. A sofőrnek tudnia kell, mi a legtöbb veszélyek amelyek hatással lehetnek rá a munkavégzés során:
- kifüggesztett autó vagy egységei;
- forró vízés gőz;
- gyúlékony anyagok;
- gázok és egyéb mérgező anyagok;
- ólmozott benzin;
- berendezések, szerszámok, felszerelések;
- a vezető elesése a vezetőfülke elhagyásakor és a területen való mozgáskor elkövetett gondatlan cselekedetei következtében.

4.15. Csak az autó postázva emelő mechanizmus nagy veszélyt jelent, mivel leeshet és összezúzhatja a vezetőt.

4.16. Forró hűtőfolyadék, víz és gőz, ha ki van téve bőrtakaróégési sérüléseket okoz.
4.17. Azok a gyúlékony anyagok (gőzök, gázok), amelyek kezelése során a biztonsági szabályokat megsértik, tüzet és robbanást okozhatnak.

4.18. A légzőrendszeren keresztül az emberi szervezetbe jutó gázok és egyéb mérgező anyagok (bután, nitrogén-oxidok, szén-monoxid, etil-merkaptán és mások) súlyos mérgezést okoznak.

4.19. Az ólmozott benzin mérgező hatást gyakorol a szervezetre, ha gőzeit belélegezzük, a szervezetet szennyezik vele, étellel, ivóvízzel kerül a szervezetbe.

4.20. A járművezetőnek be kell tartania a tűzvédelmi előírásokat. Dohányozni csak a kijelölt helyeken szabad.

4.21 Gázballonos (gáz-dízel) járművek csak akkor léphetnek be a karbantartási és javítási állásokba, ha a motort benzinüzemre kapcsolták ( gázolaj).
Belépés előtt egy speciális poszton ellenőrizni kell a gázellátó rendszer szivárgását. Tilos a nem hermetikus eldobható áramellátó rendszerrel ellátott helyiségekbe belépni.
A motor folyékony tüzelőanyagra váltásakor el kell zárni az ellátó szelepeket és teljesen el kell távolítani a gázt az áramellátó rendszerből (amíg a karburátor motorja teljesen le nem áll), majd zárja el a főszelepet, kapcsolja be a folyékony üzemanyag-ellátást és indítsa el a motort. .

4.22. A járművezetőnek be kell tartania a személyes higiéniai szabályokat. Étkezés és dohányzás előtt mosson kezet szappannal és vízzel, az ólmozott benzinnel üzemelő autó alkatrészeivel és alkatrészeivel végzett munka után pedig előtte mosson kezet petróleummal.

4.23. A munkakörülmények feletti első szintű ellenőrzést a járművezető gyakorolja a számára kijelölt munkahelyen. A munkát a munkahelye felmérésével kezdve a sofőr ellenőrzi, hogy megfelel-e a követelményeknek normatív dokumentumok a munkavédelemről és szabálysértések észlelése esetén intézkedik azok megszüntetéséről. A munkavégzés során a járművezető betartja a számára meghatározott szakmára és munkatípusokra vonatkozó munkavédelmi utasítások követelményeit. Ha szabálysértést észlel, tegyen intézkedéseket azok megszüntetésére egészen a munkavégzés befejezéséig. Jelentse a jogsértéseket közvetlen felettesének.

4.24. A munkavédelmi utasítás és a munkahelyi viselkedési normák, valamint a normák megsértéséért belső szabályzatok a járművezetőt a törvényben előírt módon (büntetőjogi, fegyelmi) felelősség terheli.

4.25. Munkahelyi és azon kívüli betegség vagy sérülés esetén erről a vezetőt tájékoztatni és az egészségügyi intézményhez kell fordulni.

4.26. Baleset esetén az elsősegélynyújtásra vonatkozó utasítások szerint segítse a sérültet, hívjon tisztiorvost. A kivizsgálásig megőrizni a munkahelyi helyzetet az esemény idején, ha ez nem veszélyezteti mások életét és egészségét, és nem vezet balesethez.

4.27. Ha az autó meghibásodását észleli, jelentse a vezetőnek. A hibás berendezések és eszközök használata és használata tilos.

5. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK A MUNKA KEZDÉSE ELŐTT

5.1. Munkába érkezéskor orvosi vizsgálaton kell átesni.
5.2. Vegyen fel overallt és biztonsági cipőt. A kezeslábas legyen megfelelő a növekedéshez, ne korlátozza a mozgást, ne legyen függő zsinórja, legyen szépen behúzva és minden gombbal rögzítve.
5.3. Munka előállítási feladatot kap a munkavezetőtől.
5.4. Kapjon fuvarlevelet és eligazítást a vonal munkakörülményeiről és a szállított rakomány jellemzőiről.
5.5. A megbízás átvétele után a sofőr köteles:
- tisztázni a munkavégzés sorrendjét és a biztonsági intézkedéseket;
- győződjön meg arról, hogy az autó összes mechanizmusa, fémszerkezete és egyéb alkatrésze jó állapotban van, összhangban a „Jelenlegi hibák és feltételek, amelyek mellett a járművek üzemeltetése tilos”, „Az Orosz Föderáció közúti szabályai” című részben leírtak szerint;
- ellenőrizze az elektromos biztosítékok és az elektromos vezetékek meglétét és működőképességét. Minden biztosítéknak szabványosnak kell lennie, és meg kell felelnie a névleges áramerősségnek. A vezetékeken nem lehetnek csupasz foltok, és a csatlakozási helyeknek ki kell zárniuk a szikraképződés lehetőségét;
- ellenőrizze az áramellátó rendszer tömítettségét (ha van üzemanyag- vagy gázszivárgás);
- ellenőrizze az autó teljességét szükséges eszközöket, berendezési tárgyak, készletek és használhatóságuk;
5.6. A gázüzemanyaggal üzemelő autókat naponta ellenőrizni kell a gázberendezések tömítettségének és üzemképességének ellenőrzése céljából. Az összes csatlakozás tömítettségét speciális eszközökkel (szivárgásérzékelőkkel), füllel vagy szappan emulzióval ellenőrzik.
A gázberendezések meghibásodásait (nem tömítettség) csak a gázberendezések javítására és beállítására szolgáló oszlopokon vagy szakműhelyben szüntetik meg.
5.7. A motor beindítása előtt a vezetőnek:
- kapcsolja ki és válassza le a fűtőelemeket;
- rögzítőfékkel fékezni az autót;
- állítsa a sebességváltó kart (vezérlőt) üres állásba;
- ellenőrizze az áramellátó rendszer tömítettségét;
- szellőztesse ki a motorteret legalább 20 percig (gázüzemű járműveknél).
5.8. A vezető csak az önindító átmeneti meghibásodása vagy a motor javítás utáni indításakor használhatja az indítókart.
5.9. A járművezetőnek tilos:
- indítsa be a motort vontatással;
- melegítse fel nyílt tűzzel a motort, a sebességváltót, a hajtótengelyek forgattyúházát;
- összenyomva engedje el földgáz vagy engedje le a cseppfolyósított kőolajat, miközben a motor jár vagy a gyújtás be van kapcsolva;
- nyomás alá ütni a gázberendezéseket és szerelvényeket;
- a gázballonos gépkocsit a nyílt lánggal rendelkező munkahelyektől 5 m-nél közelebb megállítani, valamint az autótól 5 m-nél közelebb nyílt tüzet használni;
- a gázvezetékek, gázberendezések, szerelvények csatlakozásainak tömítettségét tűzzel ellenőrizni;
- eltávolított légszűrővel üzemeltetni a járműveket;
- nyitott edényből (vödör, öntözőkanna stb.) vagy tömlőn keresztül, szájba szívva töltse fel az autót üzemanyaggal, fagyállóval és egyéb mérgező folyadékkal;
- tankolj gázpalackok lejárt vizsgálati idővel, valamint hibás palackokkal - horpadással, repedésekkel, sérült szerelvényekkel, megfelelő színezés hiányában, gázszivárgás esetén;
- szájjal fújja át az autó műszaki csővezetékeit (üzemanyag, fagyálló stb.);
- mossa le az egység alkatrészeit benzinben;
- robbanás- és tűzveszélyes helyiségekben, valamint gyúlékony folyadékokat és gázokat tartalmazó tartályok közelében nyílt tüzet használni;
- füstölni üzemanyaggal és kenőanyaggal történő tankoláskor;
- az üzemanyagtartályok ellenőrzésekor és a tartályokban lévő gyúlékony folyadék szintjének mérése során használjon nyílt tüzet;
- benzint, gázolajat és egyéb gyúlékony anyagokat tároljon a fülkében.
5.10. A biztonsági követelmények észlelt megsértését meg kell szüntetni maguktól, és ha ez nem lehetséges, a járművezető köteles a munkát abbahagyni és erről közvetlen felettesét értesíteni.

6. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK MUNKA ALATT

6.1. Csak akkor kezdje el mozgatni az autót, ha megbizonyosodott arról, hogy nincsenek emberek vagy egyéb akadályok a mozgás útjában, szükség esetén adjon hangjelzést.
6.2. Ha utakon vezet közös használatú, udvarokban és lakott területeken a járművezető köteles betartani az "Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának" előírásait.
6.3. Lejtőn haladva ne hajtson végre éles kanyarokat, hogy elkerülje a megcsúszást vagy felborulást. Lejtőn haladva ne kapcsolja ki az első sebességfokozatot, emelkedőn pedig ne váltson sebességet.
6.4. Éles kanyarokban az autó mozgási sebességének minimálisnak kell lennie.
6.5. A jármű tolatása előtt győződjön meg arról, hogy ez a manőver nem jelent-e annak veszélyét, hogy nincsenek a közelben emberek.
6.6. Vezetés előtt hátrafelé elégtelen hátralátási viszonyok között (a karosszéria terhelése miatt, a kapu elhagyásakor stb.) szükséges egy személy kijelölése az autó mozgásának megszervezéséhez.
6.7. Mielőtt elhagyná a vezetőfülkét, kapcsolja ki a gyújtást, vagy szakítsa meg az üzemanyag-ellátást, fékezze le az autót rögzítőfékkel, ellenőrizze, hogy a járművek mozgásával nem jár-e veszély, sem az azonos irányú, sem az ellenkező irányban. Ne ugorjon ki a fülkéből, az autó karosszériájából.
6.8. Ha az autó egy olyan szakaszon áll meg, amelyen van (akár enyhe) lejtés, helyezzen ékeket (talpokat) a kerekek alá.
6.9. Tisztítsa meg időben a szennyeződést, a havat és a jeget a láblécekről. Kerülje az olajjal és üzemanyaggal való érintkezést.
6.10. Ne parkolja le az autót olyan helyen, amely akadályozza más járművek áthaladását.
6.11. Csak akkor pihenjen a jármű vezetőfülkéjében, amikor a motor nem jár, ellenkező esetben a jármű kipufogógázaiban lévő szén-monoxid mérgezést okozhat.
6.12. Télen a fagyos sérülések elkerülése érdekében útközbeni hibaelhárítás során csak kesztyűben dolgozzon. Fémtárgyakat, alkatrészeket és szerszámokat kesztyű nélkül kézzel érinteni tilos.
6.13. A hibaelhárítást, az egyes járműalkatrészek ellenőrzését, valamint a kenést vagy beállítást csak leállított motornál, bekapcsolt féknél és üresbe állított sebességváltónál szabad elvégezni.
6.14. A túlmelegedett motor hűtősapkáját csak a motor lehűlése után nyissa ki. Egy kesztyűben kell kinyitni, vagy ronggyal (rongyokkal) le kell fedni, a lehető legtávolabb kell lennie a nyaktól, hogy elkerülje az égési sérüléseket. Óvatosan nyissa ki, elkerülve az intenzív gőzkibocsátást. Az autó ellenőrzését csak akkor szabad elvégezni, ha a mechanizmusok nem működnek.
6.15. A biztonsági berendezések (érintkezők elakadása, emeléshatárolók kikapcsolása stb.) kikapcsolása tilos.
6.16. A vezetőnek tisztában kell lennie azzal, hogy a fagyálló olyan méreg, amely súlyos, akár halálos mérgezést is okozhat.
Ne engedje, hogy fagyálló az ajkára vagy a szájába kerüljön. Az etilénglikol folyadékhoz külön tartályt kell használni speciális jelöléssel.
6.17. Távolítsa el a használt olajozott tisztítószereket speciális fémdobozokba, szorosan záródó fedővel.
6.18. Tankolja az autót üzemanyaggal a benzinkutakra megállapított biztonsági szabályok szerint.
6.19. Az autó téli tankolásakor csak kesztyűben használja a tankoló fúvókákat, ne engedje, hogy az üzemanyag a kezek és a test bőrére kerüljön.
6.20. Mielőtt a járműbe benzint tankolna, állítsa le a motort és zárja el az ellátó szelepeket.
6.21. A palackok gázzal való feltöltése után először zárja el az adagoló szelepét, majd a jármű töltőszelepét, és válassza le a gázbetöltő tömlőt.
Ha tankolás közben a gázbetöltő tömlő véletlenül nyomásmentessé válik, azonnal zárja el a gáztöltő állomás kilépőszelepét, majd a jármű töltőszelepét.
6.22. Ha a benzinkúton történő indításkor a motor pukkanni kezd, a vezetőnek azonnal le kell állítania a motort, és biztonságos helyre kell vontatnia az autót hibaelhárítás céljából.
6.23. Ha a gázballonos (gáz-dízel) jármű mozgását 10 percnél hosszabb ideig leállítja parkolás céljából, zárja el a főszelepet, és 10 percnél rövidebb ideig hagyja nyitva a főszelepet.
6.24. A targonca oldalainak kinyitásához és zárásához kérjen egy másik személy segítségét.
6.25. Ha a tornateremtől távol, jeges utakon, víztesteken átkelve és terepviszonyok között küldik dolgozni, kapjon további utasításokat a munkavezetőtől.
6.26. Rövid utasok a beszállás előtt kamion személyszállításra szánt, a be- és kiszállás menetéről, figyelmeztetve őket, hogy mozgó járműben tilos hátul állni és oldalt ülni.
6.27. A rakományok és napellenzők gördülőállományon való elhelyezésének és rögzítésének megbízhatóságának ellenőrzése a biztonsági követelményeknek és az áruk biztonságának biztosításáról, valamint a rakomány és a napellenzők elhelyezésének és rögzítésének szabálysértéseinek észlelése esetén - kérje a felelős személy rakodási műveletek, távolítsa el őket.
6.28. A folyadékot tartalmazó üvegedényeket csak speciális csomagolásban szállítsa, és függőlegesen (kupakkal felfelé) kell felszerelni.
6.29. Ügyeljen arra, hogy a karosszéria oldalai fölé emelkedő darab terhek erős, üzemképes kötéllel legyenek megkötve (kötelek, kötelek). Tilos fémkötelet és huzalt használni.
6.30. Ügyeljen arra, hogy a doboz, tekercsdob és egyéb darabos rakomány szorosan, hézagmentesen legyen becsomagolva, megerősítve vagy lekötve, hogy mozgás, hirtelen fékezés, helyről gyalulás és éles kanyarodás során ne tudjon elmozdulni a karosszéria padlóján. Ha hézagok vannak a rakomány helyei között, fa távtartókat és távtartókat kell behelyezni.
6.31. Győződjön meg arról, hogy a folyékony rakományt tartalmazó hordók kupakkal felfelé vannak felszerelve. Minden oldalra fektetett hordósort a külső sorokra kell ékelni. Faék helyett más tárgyat használni tilos.
6.32 Veszélyes áruk és üres konténerek átvétele és szállítása, figyelembe véve a veszélyes áruk közúti szállításának biztonságát.
6.33. Győződjön meg arról, hogy minden veszélyes anyagot tartalmazó csomagon fel van tüntetve a rakomány veszélyének típusa, a csomag teteje, törékeny edények jelenléte a csomagban.
6.34. Állítsa le a motort, mielõtt veszélyes árukat rak a jármûre és kirakod a gépkocsiból.
6.35. Parkolja le autóját az elöl haladó autótól 1 m-nél közelebb, és legalább 1,5 m távolságra az oldalt álló autótól be- vagy kirakodás alatt.
Amikor egy gépkocsit be- vagy kirakodásra helyez el, ügyeljen arra, hogy az épület és az autó között legalább 0,5 m, a rakományhalom és az autó között pedig legalább 1 m távolság legyen.
6.36. Éjszakai, kivilágítatlan útszakaszokon vagy nem megfelelő látási viszonyok között történő megálláskor és parkoláskor kapcsolja be az autó jelző- vagy parkolólámpáját.
6.37. Ha az autó kénytelen megállni az út szélén vagy az úttesten javítás céljából, helyezzen el vészleállító táblát vagy villogó piros lámpát az autó mögé.
6.38. Ha jármű alatt dolgozik, helyezkedjen el úgy, hogy a lába ne legyen az úttesten.
6.39. Az autóról leszerelt gumiabroncsok közúti felfújásakor vagy felfújásakor a keréktárcsa furataiba megfelelő hosszúságú és erősségű biztonsági villát kell beépíteni, vagy a kereket a rögzítőgyűrűvel lefelé kell tenni.
6.40. A járművezetőnek tilos:
- a jármű karbantartási és javítási munkáit a be- és kirakodó mechanizmusok működési területétől 5 m-nél közelebbi távolságban végezze el;
- töltőállomáson nyílt tüzet használni és füstölni, javítási és beállítási munkákat végezni, járó motor mellett tankolni, az üzemanyagot túlcsordulni, az utasokat az utastérben, kabinban vagy karosszériában tartózkodni;
- hagyja, hogy a motor két üzemanyag – benzin és gáz – keverékével működjön (a gáz-dízel kivételével);
- blokkolja a kabinajtókat rakományokkal;
- szállítson a kabinban több embert, mint amennyi a gyártó útlevelében szerepel;
- emberek szállítása lábléceken, valamint nyitott ajtókkal;
- veszélyes anyagokat és élelmiszereket közösen szállítani;
- gáz üzemanyaggal való tankoláskor álljon a gáztöltő tömlő és a palackok közelében;
- húzza meg a csatlakozó anyákat gázrendszer nyomás alatt, és fémtárgyakkal ütögesse őket;
- kesztyű nélkül dolgozzon, amikor benzint tankol;
- töltse fel a hengereket, ha az áramellátó rendszer nyomáscsökkenését észleli;
- lehetővé tenni illetéktelen személyeknek az autó javítását,
- Vezetés közben beszéljen a mobiltelefonján.
6.41. Az autó egyes alkatrészeinek meghibásodása (meghibásodása) esetén a vezető köteles a munkát abbahagyni mindaddig, amíg ezeket a hibákat meg nem szüntetik. Amennyiben a meghibásodások elhárítása önerőből nem lehetséges, a járművezető köteles a munkavezetőt és a jármű műszaki állapotáért felelőst értesíteni.
6.42. A hibás gázberendezéssel rendelkező autónak nyílt területen kell lennie, gázpalackok nélkül.
6.43. A munka jellemzői az őszi-téli időszakban:
- a téli úton való közlekedés fő szabálya a fokozott óvatosság. A vezetőnek józanul és átfogóan fel kell mérnie képességeit, autója képességeit, az út állapotát és az időjárási viszonyokat.
- fő ok közlekedési balesetek télen - a sofőrök felelőtlensége a csúszós úton. Emlékeztetni kell arra, hogy jeges úton a hirtelen fékezés és az iránygyorsítás elfogadhatatlan. A jármű kezelőszerveit simán és óvatosan kell működtetni.
Emlékeztetni kell arra, hogy ónos esőben váratlanul el lehet indulni, ilyenkor a vészhelyzeti intézkedések mindig meghibásodáshoz vagy balesethez vezetnek, nyugodtan kell haladni ezen az útszakaszon, elkerülve a sebesség- és irányváltozást, az út helyei szabadok. hó és jég (vállak, nyomok stb.) . A motorfék hatékony jeges körülmények között, különösen hosszú ereszkedések során.
- télen jelentősen lecsökken a nappali óra, a munkaidő egy része éjszaka vagy mesterséges világítás mellett dolgozik. Ilyenkor figyelni kell a fényjelzésre, a fényszórók helyes beállítására, a szélvédőnek tisztának és repedésmentesnek kell lennie.
- laza havon haladva ne engedjük megcsúszni a kerekeket, válasszuk a megfelelő sebességet.
Emlékeztetni kell arra, hogy a hó alatt különféle tárgyak lehetnek, amelyek elütése esetén a kormánykerék kihúzható a kezéből.
- fokozottan oda kell figyelni a többi jármű vezetőire, nem kizárt, hogy a közlekedők hibáznak, ami az Ön számára vészhelyzetbe torkollik.
- különleges jelentősége őszi körülmények között - téli időszak szerzett

AZ RSFSR KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUMA
MŰSZAKI IRÁNYÍTÁS

ÚTMUTATÓ DOKUMENTUM

1985. január 1

POZÍCIÓ
közlekedésbiztonsági tájékoztatók lebonyolításáról
a sofőrrel

Először mutatták be
RD-200-RSFSR-12-0071-86-09

Tervezte:
Állami Kutatás
közúti közlekedési intézet
(NIIAT)

Ez az útmutató dokumentum az RSFSR Közúti Közlekedési Miniszterének N 13, 75. augusztus 5-én kelt, RD 200, Ukrán SSR 219-84 „Utasítások a járművezetői személyzettel történő közlekedésbiztonsági eligazítási eljáráshoz” című rendelete alapján készült. ."

A munkát az RSFSR Autóközlekedési Minisztériuma Kollégiuma 1984. december 20-i ülésének jegyzőkönyve által jóváhagyott, az 1985. év legfontosabb kutatási és fejlesztési munkáira vonatkozó átfogó tervnek megfelelően végezték, valamint a Az RSFSR Autóközlekedési Minisztériumának szabványosítási és mérésügyi munkaterve 1985-re.

1. Általános rendelkezések

1.1. Az eligazítások célja, hogy a sofőr megkapja a végrehajtáshoz szükséges információkat különféle fajták szállítás.

1.2. A járművezetői eligazítások következő típusai léteznek:

Bevezető;

Előzetes utazás;

Szezonális;

Különleges.

1.3. Tilos a járművezetők munkába bocsátása a vonalon a megfelelő eligazításon kívül.

1.4. Az eligazítás megszervezése, teljességének, végrehajtásának időszerűségének ellenőrzése a vállalkozás közlekedésbiztonsági szolgálatára van bízva.

1.5. Az eligazítás időpontját, helyét és a lebonyolítással megbízott személyek névsorát a vállalkozás vezetője rendeletében hagyja jóvá e rendelet ajánlásai szerint.

1.7. A járművezetők közlekedésbiztonsági eligazításon való áthaladását a megfelelő naplóba vagy a járművezető személyi igazolványába (átvételi elismervényük ellenében) fel kell tüntetni.

2. Bevezető tájékoztató

2.1. A vállalkozás által alkalmazott összes sofőrrel bevezető tájékoztatót tartanak a közlekedésbiztonságról.

2.2. A bemutatkozó tájékoztatót a vállalkozás (szervezet) vezetője vagy a közlekedésbiztonsági szolgálat vezetője tartja.

2.3. A bevezető tájékoztató a következő rendelkezéseket tartalmazza:

szervezeti szabályzat biztonságos mozgás járművek a vállalkozás területén;

a vállalkozás munkakörülményeinek jellemzői, kialakított útvonalak, jellemző rakományok be-, át- és kirakodásának jellemzői, alkalmazás mechanikus eszközökkel be- és kirakodási műveletek során;

a járművezető tevékenysége közlekedési balesetek esetén, a balesetek elemzése és a közlekedésbiztonságot szolgáló intézkedések;

az utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatok, speciális, időszakos és szezonális eligazítások elvégzésének rendje.

3. Utazás előtti eligazítás

3.1. Az utazás előtti eligazítás a távolsági és nemzetközi fuvarozást, gyermekszállítást, veszélyes, nehéz és túlméretes rakományok szállítását végző járművezetőkkel történik; mezőgazdasági fuvarozásra és üzleti utakra kiküldött sofőrökkel, autóbuszok sofőreivel (turista és kiránduló).

3.2. Az eligazítást az üzemeltetési szolgálat vezetője vagy az oszlop (különítmény) vezetője végzi.

3.3. Az utazás előtti eligazítás a következő rendelkezéseket tartalmazza:

forgalmi viszonyok és veszélyes helyek jelenléte az útvonalon;

időjárási viszonyok;

mozgásmód, pihenés és étkezés szervezése;

a parkolás és az iszap rendje, a járművek védelme;

az áruk és az utasok szállításának jellemzői, a vasúti átjárók és felüljárók áthaladásának eljárása, zsúfolt helyek;

a gyermekek és diákok szállításának jellemzői.

3.4. A gyártási és műszaki szolgálat az utazás előtti eligazításon akkor vesz részt, ha:

sofőrök áthelyezése másik márkájú autóra;

pótkocsis járművek vezetése, valamint a járművezetők tájékoztatása az üzemanyagok és kenőanyagok kezeléséről.

3.5. Az utazás előtti eligazítást lebonyolító személy ellenőrzi, hogy a buszsofőr számára elérhető-e az útvonaltérkép.

4. Szezonális eligazítás

4.1. Évente két alkalommal, az őszi-téli és a tavaszi-nyári fuvarozást megelőző időszakban szezonális eligazításra kerül sor, hogy felkészítsék a járművezetőket az autóvezetéssel, üzemeltetéssel járó további nehézségekre.

4.2. A szezonális eligazítást a közlekedésbiztonsági járművezető-oktató vagy a közlekedésbiztonsági tiszt végzi főszabály szerint október 20-tól 30-ig, valamint március 20-tól 30-ig a vállalkozás vezetője által jóváhagyott ütemterv szerint.

4.3. NÁL NÉL szezonális eligazítás magában foglalja a közlekedés biztonságának biztosítását és az autó időjárásnak megfelelő üzemeltetését ( alacsony hőmérsékletek, havazás, tavaszi áradások) és egyéb körülmények (az iskolások fokozott aktivitása a szünidő alatt, az utas- és gyalogosforgalom jellemzői nyáron, az utas- és közlekedési forgalom növekedése).

5. Különleges utasítás

5.1. Speciális közlekedésbiztonsági képzést tartanak a vállalkozás összes járművezetőjével az alábbi esetekben:

az útvonalakon a forgalmi viszonyok veszélyes változása esetén (veszélyes szakaszok megjelenése az utakon, az időjárási viszonyok hirtelen megváltozása stb.);

a rakomány és az utasok útvonalának hirtelen megváltozása esetén;

az elkövetett incidensekről szóló információ kézhezvételekor;

megrendelések és magasabb szervezetektől érkező megrendelések beérkezésekor.

5.2. Különleges eligazítások közlekedésbiztonsági oktatók, valamint közlekedésbiztonsági tisztek végzik.

A dokumentum szövegét ellenőrzi:
"Normatív-jogi anyagok gyűjtése a
a közlekedés biztonságának biztosítása bekapcsolva
avtomobil.transp."
Cseljabinszk: REKPOL, 1996

A közlekedésbiztonsági szabályok mindenkire kötelezőek, járművezetőkre és gyalogosokra egyaránt. A szabályok betartását nem a büntetéstől való félelemből, hanem az életéért és másokért való felelősségből kell végrehajtani.

Jogszabályi szinten a közlekedésbiztonság egy bizonyos fokú védelmet jelent közúti balesetekés azok következményeit. A szabályozás előírja a munkáltatóknak, hogy kötelező eligazításokat tartsanak a járművezetők számára. Az ilyen események fő célja, hogy a munkavállaló rendelkezésére álljon minden olyan információ, amely lehetővé teszi számára, hogy maradéktalanul eleget tegyen a járművezetés során, és megakadályozza a vészhelyzetet az úton. Az utasításban információkat kell kialakítani, és az utasítás típusától függően pontosan azt, amit az előírt konkrét helyzet információ.

Ki vezeti a képzést

Logisztikai cég vagy egyéb fuvarozó szervezet vezetése nem jogosult arra, hogy a munkavállalók utasítás nélkül járművet vezessenek.

A vállalkozásnak általában van egy közlekedésbiztonsági osztálya, amelynek szakemberei képzési programokat dolgoznak ki. E tevékenységek fejlesztésének és végrehajtásának általános irányítását és ellenőrzését az osztályvezető látja el. A járművezetői eligazítások közvetlen lebonyolításának feladatait a vállalkozás felépítésétől függően adatbázis-mérnök vagy szerelő, műhelyvezető kapja.

A tájékoztatók fajtái

A járművezetők közlekedésbiztonságáról szóló eligazítások lebonyolítását szükségszerűen rögzítik a regisztrációs naplókban. Maguk a rendezvények előre összeállított programok szerint zajlanak, és többféle típusra oszthatók.

Bevezető

Az oktatás vegyes, és a felvételkor kerül végrehajtásra. A munkavállaló nemcsak az adatbázis szabályairól kap tájékoztatást, hanem a munkavédelemről is. Az oktatás minden olyan szakember számára kötelező, aki a járművet vezeti, függetlenül a munkatapasztalattól és a végzettségtől, ami miatt pozitív kritikák járművezetők.

Elsődleges

Az eligazítás a munkahelyen történik és vegyesnek is minősül, hiszen nem csak a szabályokat tartalmazza biztonságos működés jármű, de Általános követelmények biztonsági gyakorlatok a munkahelyen.

Megismételt

Ezt negyedévente kell lebonyolítani, és a kezdeti tájékoztatón közölt összes információt tartalmazza. Az alkalmazottak pozitívan értékelik ezt az eseményt. Úgy gondolják, hogy nagyon hasznos megismételni a korábban tanultakat, mert sok minden fokozatosan feledésbe merül.

Utazás előtti eligazítás a járművezetőknek a közlekedésbiztonságról

Számos esetben hajtják végre:

• ha a vezető először megy a tervezett útvonalon;
• gyermekek szállítása;
• veszélyes, ill.
• ha a vezetőt átszállítják egy másik járműbe.

Szezonális

Évente kétszer kerül megrendezésre. A tájékoztatók témái a közlekedésszervezés sajátosságai holtszezonban és nehéz téli körülmények között. A sofőrök megjegyzései az eseménnyel kapcsolatban csak pozitívak, mert megértik, mennyire fontos, hogy ne vesszenek el a nehéz helyzetekben, és tudják, hogyan kell cselekedni.

Különleges

Sürgős esetekben kerül sor, amikor a változásokról tájékoztatni kell a személyzetet előírások a közlekedésbiztonságról, a forgalmi útvonal megváltoztatásának szükségességéről vagy a közúti "rémisztő" balesetről, egy esetleges terrorcselekmény veszélyéről.

A járművezetőknek a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos utazás előtti eligazításáról szóló információk nem kerülnek be a naplóba, ez szerepel a fuvarlevélben.

Utazás előtti eligazítás

A járművezetők utazás előtti közlekedésbiztonsági tájékoztatója a jelenlegire vonatkozik, és megtörténik hivatalos felelősséget az ilyen tevékenységekért. A programnak a következő információkat kell tartalmaznia:

• milyenek az útvonalon az útviszonyok, az útvonalon lévő veszélyes helyek;
• időjárás előrejelzés a napra;
• milyen tulajdonságokkal rendelkezik a rakomány, ha beszélgetünk a rakományszállításról;
• milyen biztonsági intézkedéseket kell betartania a járművezetőnek az emberek szállítása során;
• ha az útvonalon meghatározott feltételek vannak, hogyan viselkedjen a járművezető vészhelyzetekben;
• pihenési és táplálkozási rend;
• a járművezető felelőssége a jármű üzemképességéért a teljes útvonalon;
• a megállások és a parkolás rendje, milyen intézkedéseket kell tenni a rakomány védelme érdekében;
• a vasúti átjárókon való átkelés eljárása;
• milyen intézkedéseket kell tenni a be- és kirakodási műveletek biztonságos elvégzése érdekében, hogyan kell megfelelően rögzíteni a rakományt;
• az útvonaltól való indokolatlan eltérésért való felelősség.

Útmutató a gyermekek szállításához

A járművezetők utazás előtti tájékoztatása a közlekedésbiztonságról gyermekszállítás esetén, ezen felül Általános információ, tartalmaznia kell az Orosz Föderáció kormányának 2013. december 17-i 117. számú rendeletének követelményeit. Különösen a 10 évnél tovább üzemelő jármű nem használható gyermekek szállítására. Az autókat fel kell szerelni GLONASS berendezéssel és tachográffal. Fel kell szerelni a „Gyermekszállítás” táblát. Ebben az esetben a következő pontokat kell tartalmaznia a járművezetői tájékoztatók hozzávetőleges témái között:

• a gyermekek ki- és beszállásának jellemzői és szabályai;
• a műszaki megállások ütemezése, például 50 percenként, de legalább 100 km-enként;
• étkezési megállók 3 vagy 5 óránként;
• ottalvás.

A lényeg, hogy este 23 órától reggel 6 óráig gyerekeket nem lehet szállítani, csak be extrém esetek például a repülőtérre vagy a vasútállomásra utazni. Szervezett gyermekcsoporttal éjszaka is lehet járművet mozgatni, ha az útvonalon késés van és az utazás végéig nem marad több mint 50 km.

Ügyfél, azaz iskola vagy más gyermekintézmény szállítási szolgáltatás megrendelése esetén külön követelményeket támaszthat a járművezetőkkel, járművekkel szemben, természetesen a hatályos jogszabályok keretei között. Ilyen további információ az utazás előtti eligazításon hívják fel a sofőr figyelmét.

Általános követelmények

A járművezetőknek szóló utasítások áttekintése teljes megértést ad arról, hogy vannak általános követelmények a közúti biztonságra és a munkavédelemre vonatkozóan. Így például a betegek és túlterhelt emberek nem vezethetnek autót. A hatósági feladatok ellátása előtt a járművezetőnek orvosi vizsgálaton kell részt vennie. Tiltott használat alkoholos italokés kábítószereket vezetés közben. Ha a vezető a fülkében pihen, a motort le kell állítani. Nem mozoghat olyan helyeken, ahol nincs autóbeálló. A sofőrnek mindig rendelkeznie kell jogosítvánnyal, fuvarlevéllel és képesnek kell lennie elsősegélynyújtásra.

Mindegy, hogy mi a neve a vezetői eligazításnak, bevezetőnek vagy utazás előttinek, mindegyik fő célja, hogy megszilárdítsa a biztonságos módszerek vezetés, hozzon tájékoztatást a várható veszélyről és az időjárási viszonyokról.