A járművek műszaki állapotának ellenőrzése megfelelő. Az ellenőrzési és műszaki pontra vonatkozó előírások

A te alkotmányjog- szabadon mozogni Oroszország területén - rögzíti a „Biztonságról szóló törvény forgalom» 24. cikk (3) bekezdés 1. rész. Csak a törvény korlátozhatja az Ön jogát (Az Orosz Föderáció alkotmányának 55. cikkének 3. szakasza). E korlátozások minimalizálása érdekében a „rendőrségről” szóló törvény és a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv lehetővé teszi, hogy a járművek megálljanak a szabálysértések felfedezése után. Akkor mi a helyzet a műszaki állapottal? Hiszen egy hibás autó közvetlen veszélyt jelent a közlekedés biztonságára. Ha a fényszóró nem gyullad ki, vagy a kormánymű hibás, akkor kétségtelen az SDA 2.3.1 pontjának megsértése, amely az autó műszakilag használhatóságának követelményét rögzíti. Az ellenőr pedig a közigazgatási szabálysértési törvény 12.5. cikke alapján bírságot szabhat ki, vagy akár meg is tilthatja a működést.

Hogyan ellenőrizhető, hogy működnek-e a fékek?

A probléma megoldására műszaki ellenőrzési eljárást vezettek be. Mint már említettük, csak a törvény korlátozhatja a jogokat, hamarosan megszületik a műszaki ellenőrzésről szóló törvény is. Amíg el nem megy, az Orosz Föderáció kormánya által megállapított eljárás van érvényben (a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 2007. július 24-i módosításáról szóló törvény 4. cikke), i.e. hatályban van az Orosz Föderáció Kormányának 1998. július 31-i 880. számú rendelete, amely alapján a Belügyminisztérium rendeletei születtek, és jelenleg ezek szerint kell eljárni.

A műszaki átvizsgálás eredménye egy műszaki jegy - az úttesten az ellenőr által végzett beavatkozások miatt, hogy ellenőrizze a műszaki állapotot. A 297. számú utasítás szerint „Utasítása közlekedési rendőrök munkájáról "13.9 , „Nem szabad ellenőrizni a szén-monoxid tartalmát a motor kipufogógázaiban és műszaki állapot a megállapított eljárási rend szerint átesett állami műszaki vizsgát.

De nem a közlekedési rendőri szolgálat az egyetlen a közlekedési rendőrségben. A járművek műszaki állapotának ellenőrzését a műszaki felügyeleti szolgálat végzi. Tevékenységét a 1240-es számú rendelet szabályozza, amely éppen azt rögzíti, hogy ez a szolgáltatás hogyan valósítja meg a közúti járművek műszaki állapotának ellenőrzését:

16.1 Forgalomfelügyelet esetén az irányítás A gépjárművek tervezése és műszaki állapota a rendőrség állópontjain és ellenőrző állomásain, járműellenőrző pontokon végezhető el.

16.2. A forgalomfelügyelet gyakorlása során a tervezési és műszaki állapot ellenőrzése érdekében a járművek leállításának okai:

oaz autó szélvédőjének jobb alsó sarkában az állami műszaki vizsgán való megfeleléshez szükséges érvényes kupon hiánya;

oa nem szabványos, olvashatatlan vagy állami rendszámtáblák jelenléte a kijelölt helyeken az Orosz Föderáció közúti szabályainak megsértésével, valamint ezek hiánya;

oaz Orosz Föderáció Közlekedési Szabályai és a járművek üzemeltetési és szolgálati engedélyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések által előírt meghibásodások és feltételek tisztviselők a közúti közlekedés biztonságának biztosítása érdekében, ahol a járművek üzemeltetése tilos.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a "hibák és állapotok jelenléte" ok a leállásra. Azok. a hibát a leállás előtt kell észlelni, nem utána. Ellenkező esetben a megállás illegális, mert. a parancsot megsértik, és ennek következtében az ellenőr későbbi intézkedései jogellenesek. Ezért, ha az ellenőr szeretné ellenőrizni a kéziféket, elfordítani a kormányt, megnézni, hogy működnek-e a féklámpák, megmérni az ablakok fényáteresztését, kérdezze meg: „Hogyan állapította meg ezt a hibát, még mielőtt megálltam?”

Ezeket a tevékenységeket a közigazgatási szabálysértési törvény is tiltja:

27.3. cikk - a járművezető őrizetbe vétele az ügy elbírálásához vagy a büntetés végrehajtásához, de nem szabálysértési esemény felderítéséhez, a meghibásodás felderítéséről szóló fejezet témájának megfelelően

27.13. cikk, 1. bekezdés, 2. bekezdés – az autó visszatartása a bűncselekmény felfedezése után megengedett, és nem azelőtt.

26.4 cikk (4) bekezdés - a vizsgálatot a jegyzőkönyv elkészítése után kell elvégezni.

A 880-as kormányrendelet kimondja, hogy csak speciálisan kiképzett személyek végezhetnek műszaki állapotellenőrzést, de a közlekedésrendészet ezt a követelményt gyakran figyelmen kívül hagyja. Az ellenőr kap egy fényáteresztés mérésére alkalmas készüléket és a színezési protokollok szerinti tervet.

Az elsősegélynyújtó készlet, a tűzoltó készülék és a tábla ellenőrzésének eljárása hasonló. Távollétük nem lehet ok a megállásra, és az ellenőrnek nincs joga a megállást követően ellenőrizni. Ráadásul bátran kijelenthetjük, hogy a garázsból való kilépéskor minden a helyére került. Az elsősegélynyújtó készlet a közúti használat következtében szétszedhető, a tűzoltó készülék közúton is rendeltetésszerűen használható. Ezek az elemek eldobhatóak. Ezen túlmenően ezek a tételek nem szerepelnek az SDA 2.1.1. pontjának listáján, és nem tartoznak bemutatásra - ez nem jogosítvány. Mellesleg: az elsősegélynyújtó készletben két elévülési bizonyítvány található - dobja ki teljesen. És ne felejtse el kicserélni a lejárt gyógyszereket

Ma azt az esetet elemezzük, amikor egy közlekedési rendőrfelügyelő megállít, hogy ellenőrizze autója műszaki állapotát ...

2007 augusztusa óta a Közigazgatási Szabályzat hatályon kívül helyezte a közúti autók műszaki állapotának ellenőrzésére vonatkozó tilalmat. Mivel a mozgás szabadságát csak törvény korlátozhatja, a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv módosításai kimondják, hogy a műszaki ellenőrzésről szóló törvényt fogadnak el. Amíg nincs ott, az Orosz Föderáció kormánya által megállapított eljárás van érvényben (a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 2007. július 24-i módosításáról szóló törvény 4. cikke). Azok. A tilalom feloldása miatt a mai napig nem történt változás. Az eltérések kiküszöbölésére a legegyszerűbb a Belügyminisztérium rendeletei alapján vezérelni. Amíg ez a minisztérium új parancsokkal meg nem születik, a rendőrök kénytelenek betartani a kialakult rendet.

A 297. számú „Kézikönyv a közlekedési rendőrök munkájáról” rendelet 13.9. "Nem ellenőrizhető a motor kipufogógázainak szén-monoxid-tartalma, valamint az állami műszaki vizsgálaton átesett járművek műszaki állapota az előírt módon."

De ugyanezen a helyen a 6.5.6. bekezdésben ezt olvashatjuk: „Tiltsák meg a járművek üzemeltetését, ha olyan műszaki meghibásodások vannak, amelyek veszélyt jelentenek a közúti biztonságra (az Orosz Föderáció „A rendőrségről szóló törvénye” 11. cikkének 23. bekezdése). .

E rendelkezések dekódolását a 1240. számú rendelet tartalmazza:

16.1 A forgalom felügyelete során a gépjárművek kialakításának, műszaki állapotának ellenőrzése álló állomásokon és rendőri ellenőrző pontokon, járművek ellenőrző pontjain végezhető.

16.2. A forgalomfelügyelet gyakorlása során a tervezési és műszaki állapot ellenőrzése érdekében a járművek leállításának okai:

az autó szélvédőjének jobb alsó sarkában az állami műszaki vizsgán való megfeleléshez szükséges érvényes kupon hiánya;
a nem szabványos, olvashatatlan vagy állami rendszámtáblák jelenléte a kijelölt helyeken az Orosz Föderáció közúti szabályainak megsértésével, valamint ezek hiánya;
az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályaiban és a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezésekben előírt meghibásodások és feltételek, valamint a közúti közlekedés biztonságát garantáló tisztviselők kötelezettségei, amelyek mellett a járművek üzemeltetése tilos.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a "hibák és állapotok jelenléte" ok a leállásra. Azok. a hibát a leállás előtt kell észlelni, nem utána. Ellenkező esetben a megállás illegális, mert. megsérti a parancsot, és ennek következtében az ellenőr későbbi intézkedései jogellenesek. Ezért, ha ellenőrizni szeretné a kéziféket, fordítsa el a kormányt, ellenőrizze, hogy működnek-e a féklámpák, kérdezze meg: "Hogyan állapította meg ezt a hibát még azelőtt, hogy megálltam?"

Hasonlóan az elsősegély-készlettel, tűzoltó készülékkel és jellel. Távollétük nem lehet ok a megállásra, a felügyelőnek nincs joga a megállást követően jelenlétüket ellenőrizni mindaddig, amíg a Belügyminisztérium rendelkezéseit ki nem javítják. Ráadásul bátran kijelenthetjük, hogy a garázsból való kilépéskor minden a helyére került. Az elsősegélynyújtó készlet a közúti használat következtében szétszedhető, a tűzoltó készülék közúton is rendeltetésszerűen használható. Ezek az elemek eldobhatóak. Ezen túlmenően ezek a tételek nem szerepelnek az SDA 2.1.1. pontjának listáján, és nem tartoznak bemutatásra - ez nem jogosítvány. Mellesleg: az elsősegélynyújtó készletben két elévülési bizonyítvány található - dobja ki teljesen. És ne felejtse el kicserélni a lejárt gyógyszereket.

Ha meghibásodás történik, akkor az ellenőr elkezdi hivatkozni "Azoknak a hibáknak és feltételeknek a listájára, amelyek esetén a járművek üzemeltetése tilos". Átirányítás az SDA 2.3.1. pontjára: „Elindulás előtt ellenőrizze és biztosítsa a jármű megfelelő műszaki állapotát útközben a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések és a közúti közlekedés biztonságát szolgáló tisztviselői kötelezettségek szerint. .” És olvasd el neki a folytatást:

Tilos az üzemi fékrendszer, a kormánymű, a kapcsolószerkezet (vonat részeként), a nem égő (hiányzó) fényszórók és a hátsó lámpák meghibásodása esetén, sötétben vagy nem megfelelő látási viszonyok között mozogni, esőben vagy havazásban az ablaktörlő inaktív a vezető oldalán. Ha az út során egyéb olyan meghibásodások lépnek fel, amelyeknél a gépjárművek üzemeltetését az Alapszabály melléklete tiltja, a járművezető köteles azt megszüntetni, ha pedig ez nem lehetséges, akkor a parkolási vagy javítási helyre tud haladni, betartva. a szükséges óvintézkedéseket.

Azok. elég azt mondani, hogy a meghibásodások csak most következtek be, és az incidensnek vége lesz. Ha ennek ellenére megtörténik a jegyzőkönyv elkészítése, írja le, hogy megtagadták a műszaki vizsgálati jegyzőkönyv elkészítését a megfelelő formában (a " módszertani ajánlásokügyek eljárásában a belügyi szervek tevékenységének megszervezéséről közigazgatási szabálysértések a közlekedési területen "8. pont), és írja le, hogy nem szegte meg a KRESZ 2.3.1. pontját.

Ha jegyzőkönyv készül, jelezze benne, hogy merre indul, és ne térjen le az útvonalról a parkolási, javítási helyre. A folyamatban lévő jogsértések visszaszorítása érdekében biztonsági intézkedéseket alkalmaznak (A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 27.1 cikkelye), különösen a műszaki állapot tekintetében - „működési tilalom” a számok eltávolításával (A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 27.13. cikkének (2) bekezdése) . Mivel a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.5. cikkének (1) bekezdése - gépkocsi meghibásodás esetén történő vezetése - nem ír elő működési tilalmat, nem vonatkozik a jogsértés folytatódására. Azok. ha letérsz az útvonalról, akkor minden ellenőr abszolút legálisan annyi bírságot szabhat ki, amennyit csak akarsz, mert egy hibás autóban minden mozgás megkezdése új szabálysértésnek minősül.

Ha a javítási helyre költözéskor (például másnap) ismét jegyzőkönyvet készítenek Ön ellen, akkor írja be: „Nem értek egyet, követem a Cseljabinsk-Lada Molodogvardeytsev, 2” címet. Az ügy elbírálása során pedig csatolja az ügyhöz az autószerviz-szolgáltatásról szóló bizonylat másolatait. Az első jegyzőkönyv elkészítésekor jobb, ha engedélyt kér az autószervizbe való költözéshez.

08. 07. 01. után hivatalosan egy napig lehet vezetni, második bírság nélkül. A vontatók szolgáltatásainak igénybevételére vonatkozó ajánlatra azt válaszolja, hogy Oroszországban nincs olyan sok nagyváros, sok kisvárosban egyáltalán nincs vontató, és nincs más módja a MOT-ra való eljutásnak, csak a sajátján. saját. Miért kell kivételt tenni egy olyan város esetében, ahol van vontató? Vagy lakóhelytől kell függővé tenni az állampolgár jogait? Tehát az alkotmány tiltja.

Ha az ellenőr megpróbálja a karbantartó állomásra kísérni, hogy ellenőrizze a műszaki állapotot, akkor ez az Ön joga, nem kötelessége. Az Ön alkotmányos jogát – Oroszország területén való szabad mozgást – a Közúti közlekedés biztonságáról szóló törvény 24. cikkének 3. szakasza 1. részében rögzíti. És egyetlen jogszabály sem írja elő, hogy ez korlátozható legyen a TO-állomásra történő küldésre (a „Rendőrségről szóló törvény” 5. cikkelye). A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv nem ír elő ilyen biztonsági intézkedést. Azok. az ellenőr részéről ez a követelmény jogellenes, és az Ön iránti engedetlensége nem felel meg a Közigazgatási Szabályzat 19.3. cikkének (lásd „Ön letartóztatásban van”).

A "válás" a TO állomásra irányítással azzal kezdődik, hogy az ellenőr szabálysértés gyanújával visszatartja Önt vagy autóját. Ezután a vizsgálat során határozatot hoz, és elküldi a karbantartó állomásra, hogy azonosítsa a meghibásodást, és ennek megfelelően a szabálysértést. Zavar van a fejében, nem tud különbséget tenni a Büntetőeljárási Törvénykönyv szerinti vizsgálat között, amikor hamis karosszériaszám miatt tartóztatható le az autó, és a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerinti vizsgálat között, amelyet lefolytatnak. amikor a tok már gyártásban van, pl. a jegyzőkönyv készült (a közigazgatási szabálysértési törvény 26.4. cikkelyének 4. pontja). Lásd még a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 27.13. cikkének 1. és 2. pontját. Ezeken a pontokon az autó visszatartása a szabálysértés felfedezése után megengedett, és nem azt megelőzően.

Ezenkívül a szokásos meghibásodások esetén, amelyekért a közigazgatási szabálysértési törvény 12.5 cikkének (1) bekezdése büntetést ír elő, egyáltalán nem biztosítanak őrizetet. Hasonlóképpen az állampolgárok őrizetbe vételével: a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 27. cikkének (3) bekezdése szerint a szabálysértés felderítését követően lehet őrizetbe venni, a szabálysértés felderítésére szolgáló őrizet nem biztosított. Ha az ellenőr választás elé állít: vagy a TO-állomásra, vagy a zárkába a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 19.3 cikkelye alapján - engedetlenség a rendőrrel szemben, akkor természetesen jobb, ha a TO-állomásra megy. . De amikor megválsz tőle, mindenképpen feljelentést kell tenni a bíróságon, különben másnap minden megismétlődhet - a büntetlenség megrontja az embereket.

Legközelebb biztosításról, piros lámpáról, vasúti átjáróról és egyéb érdekességekről lesz szó. Sok sikert az utakon, légy óvatos, éber és tartsd be a szabályokat.

A VEZÉRLÉSÉRŐL ÉS MŰSZAKI PONTJÁRÓL

1. Általános rendelkezések

1.1. E rendelet megállapítja az ellenőrző és műszaki pont követelményeit, annak anyagi és műszaki bázisát, a járművek műszaki állapotának ellenőrzésére vonatkozó műveleti jegyzéket.

1.2. Az ellenőrzést a műszakilag hibás járművek munkába bocsátásának megakadályozása érdekében végzik.

1.3. Az ellenőrző és műszaki pont munkájának megszervezése a vállalkozási, gazdasági főmérnök feladata.

1.4. Ha a járműveket ideiglenesen egyes gyártási telephelyekre rendelik, akkor a műszaki állapotért ezen telephelyek vezetői a felelősek.

2. Követelmények az ellenőrző és műszaki pontra és annak

anyagi és műszaki bázis

2.1. Ellenőrző és műszaki pont (CTP) van kialakítva a motortelepeken, garázsokban, gépjármű-közlekedési vállalkozásokés egyéb tárolóhelyek.

2.2. Az ellenőrzési és műszaki pontnak egy szerelő helyiségből, a fékrendszer működésének ellenőrzésére szolgáló kemény felületű platformból, egy ellenőrző gödörből, valamint egy kapuból kell állnia a berendezések be- és kilépésére.

2.3. A szerelő szobája legyen:

a vállalkozásnál nyilvántartásba vett összes jármű listája;

a járművek munkarendje napszak szerint, amelyet a vállalkozás vezetője hagy jóvá;

Járműellenőrzés működési és technológiai térképei;

fuvarlevelek nyilvántartási mintái, szerelői napló (1. sz. melléklet);

egy szekrényt egy szerszám- és tartozékkészlet elhelyezésére (2. sz. melléklet);

asztal, szék, írószer és óra;

eszközök a vezetők és a gépkezelők tájékoztatására a kedvezőtlen időjárási körülményekről;

az ellenőrző és műszaki pont szerelőjének munkaköri leírása;

fűtés és világítás.

2.4. A KTP-ben ellenőrzik a járművezetési jogosultság meglétét, fuvarlevelekés egyéb dokumentációt. Ha eltéréseket észlel, a jármű késik. A rögzítés meghibásodásairól és pontatlanságáról a szerelő feljegyzést készít a naplóba (1. melléklet).

2.5. A KTP szerelője megszervezi a műszaki segítségnyújtást, szükség esetén a jármű parkolóba vontatását, a vonalon lévő jármű meghibásodásáról szóló üzenet érkezésekor megállapítja a hiba okát, meghatározza a javítási munkák jellegét és mértékét.

2.6. Külső sérüléses jármű KTP-be történő visszaküldésekor a nyomtatványon (3. sz. melléklet) okirat készül. Jóváhagyásra a gazdasági főmérnök elé terjesztik, és ez az alapja a tettes ellen tárgyi igény előterjesztésének. A járműben keletkezett kár tényét jelentették a közlekedési rendőröknek.

3. A járművek műszaki állapotának ellenőrzése

pénzeszközök a KTP számára

3.1. A járművek ellenőrzése során az ellenőrző ponton a szerelő ellenőrzi:

a jármű teljessége, állapota, kinézet radiátor, karosszéria burkolatai (kabin és emelvények);

nem szivárog olaj, üzemanyag, víz, fékfolyadék;

kormányrudak és gömbcsuklók, kábelek, tömlők, csővezetékek, fékek, váz és rugók, gumiabroncsok, vonóhorog, világítás és ablaktörlők állapota;

elsősegélynyújtó készlet, tűzoltó készülék rendelkezésre állása és hiánytalansága, jele vészmegálló, alapok személyi védelem sofőrök szállításakor veszélyes és káros anyagok speciális járművek.

3.2. Gyúlékony anyagok szállítására szolgáló járműveken kettő jelenléte habbal oltó készülékek, homokozók, lapátok és nemezszőnyegek, a földelés és a tömlők bevonatának használhatósága.

3.3. Személyszállító járműveken az idegen tárgyak hiánya az utastérben, a világítás használhatósága, a padok helyes rögzítése, az ajtók és a nyílászárók használhatósága, a létra megléte, valamint a kétirányú riasztó felszerelése rendszert ellenőrizzük.

3.4. A fékrendszer ellenőrzése:

jármű és pótkocsi fékezési hatékonysága;

minden kerék egyenletes fékezése;

légtömörség és hidraulikus rendszer fékek;

a gyártó tervezőrendszerének nyomásmérő működése;

rögzítőfék működés.

3.5. Kormányzási ellenőrzések:

a kormánykerék holtjátékának mértéke;

a kormánykerék könnyű forgathatósága;

a kormányoszlop, a kormánymű háza és az alkatrészek illesztéseinek sasszegeinek rögzítésének megbízhatósága;

szervokormány működése.

3.6. A gumiabroncsokat a következőkre ellenőrzik:

futófelület kopása;

a gumiabroncsok méretének és megengedett terhelésének megfelelősége;

futófelület integritása;

a kormányzott kerekek konvergenciája;

a kerekek kerékagyra történő rögzítésének megbízhatósága;

guminyomás;

idegen tárgyak jelenléte a kettős gumiabroncsok között.

3.7. A motoron és a sebességváltón ellenőrzik:

a motor megfelelősége a gyártó tervének;

hangtompító használhatósága;

az üzemanyagrendszer tömítettsége;

a sebességváltó könnyű bekapcsolása nehézségek és zaj nélkül, a fokozatok spontán kioldása és a tengelykapcsoló megcsúszása;

készülékek rádióinterferenciák elnyomására;

vibráció és a hajtáslánc rögzítése.

3.8. Egyéb szerkezeti elemeknél a következőket kell ellenőrizni:

Sebességmérő berendezések tömítései;

vontatók és pótkocsik vonó- és támasztó-kapcsoló berendezései, valamint a kialakításuk által biztosított biztonsági kábelek;

az ajtózárak működőképessége, a vészkijáratok tábláinak székrekedése;

visszapillantó tükör megléte, hangjelzés;

dekoratív felszerelések felszerelése, amelyek csökkentik a láthatóságot a vezetőülésből;

ablaktörlő és -mosó;

külső és belső világítótestek.

3.9. Gépjárművek egy napnál hosszabb ideig tartó üzleti útra küldésekor a KTP-ben a következőket is ellenőrizzük:

kabin vagy karosszéria ajtózárainak használhatósága;

a rakományplatform oldalainak székrekedésének használhatósága;

a vezetőülés beállító mechanizmusának működése;

vészkijáratok és azok aktiválására szolgáló eszközök;

vészleállító jelzés működtetése vagy vészleállító tábla megléte;

a szélvédőfűtés és -fúvó berendezés működése;

sárálló kötények és sárvédők megléte;

visszahúzó eszközök (legalább kettő);

szélvédőmosók és ablaktörlők használhatósága;

vontatókötél, véletlenszerszám és egyéb áruszállítási eszközök megléte.

1. függelék

FOLYÓIRAT MECHANIKA

N
p/p

Állapot
vénás de-
transz-
Szabó
felszerelés

Vezetéknév
hajtás-
la

Márka
transz-
Szabó
felszerelés

Idő
indulás

Műszaki
feltétel
szállítás-
láb közepes
te és
filmelőzetes

Amíg-
tudás
speedo-
méter
nál nél
kilépő

Idő
Visszatérés

Műszaki
skoe társ-
álló
szállítás-
sok
felszerelés
és pótkocsi

Amíg-
tudás
speedo-
méter
nál nél
Visszatérés-
scheniya

A maradék
jelenlegi
égek
mit

Különleges
Mark-
ki

Aláírás
szőrme-
Nika

Menetrend szerint
és tény-
pimasz, h,
min

2. függelék

TEKERCS

HOGY SZÜKSÉGES BERENDEZÉSEK ÉS SZERSZÁMOK

AZ ELLENŐRZÉSI ÉS MŰSZAKI PONT MUNKÁJA

N p/p	Név	Ha- minőség	Rejtjel, GOST
1	Kormányvizsgáló	1	NIIAT K-432
2	Gumiabroncs nyomásmérő	1	458
3	Sztetoszkóp	1	KI-1164
4	Hordozható lámpa hosszú vezetékkel ill hordozható zseblámpa alkáli elemmel	1
5	Kalapács 200 g fogantyúval 250 mm	1	GOST 2310
6	Vonalzó az első kerekek konvergenciájának ellenőrzésére	1	2182
7	Gázelemző	1
8	Speciális szondák készlete	1
9	Rulett (mérő vonalzó)	1

3. melléklet

JÓVÁHAGY

(gazdasági vezető)

____________________________________

„_____” _________________ 19 ____

járműkár elszámolása

„_____” _________________ 19 ___

A jutalék: ____________________________________________________________

Mechanika _____________________________________________

A sofőr, gépkezelő ezt az aktust abban fogalmazta meg, hogy mikor

a járműmárka visszaküldése _____________ államszám __________

A külső vizsgálat a következő sérüléseket tárta fel:

1. _________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________

4. _________________________________________________________________

5. _________________________________________________________________

Kár (baleset) a járművezető irányítása mellett történt,

gépkezelő ______________________________________ és kiadta _______

____________________________________________________________________

(ellenőrzési és műszaki pont)

Szerelő ______________________________________ ()

Sofőr _________________________________ ()

_________________________________ ()

Egyetértek az aktussal. Hadd kezdjem el a javítást.

Adatbázis mérnök _______________________________________________________

Nak nek kategória:

Vezetői kézikönyv

Az autó műszaki állapotának ellenőrzése

Az autó ellenőrzése a park elhagyása előtt

A park elhagyása előtt az autó ellenőrző vizsgálatát végzik műszaki állapotának ellenőrzése, valamint az észlelt meghibásodások azonosítása és megszüntetése érdekében. Az ellenőrzést a sofőr végzi el, miután a járatra indulás előtt megkapta a szükséges úti okmányokat.

Az ellenőrző vizsgálat átlagosan 15-20 percet vesz igénybe, a sofőr gyakorlati tudásától, az autó gyártmányától és műszaki állapotától függően.

A járművezető az autó ellenőrző vizsgálatát a megjelenésének, tisztaságának és a külső felületek állapotának ellenőrzésével kezdi, majd szigorúan meghatározott sorrendben ellenőrzi az autó alkatrészeinek, szerelvényeinek és mechanizmusainak műszaki állapotát. A következő tesztsorozat ajánlott:
I - fülke, kormánymű, jelek, kuplung, fékek, akkumulátorok, az autó bal oldali lába és sárvédője;
II - első kerekek és gumiabroncsok, első felfüggesztés, csörlő, fényszórók és oldalsó lámpák;
III - motor;
IV - jobb sárvédő és lábléc, fülkeajtók és burkolatok, pótkerék, üzemanyagtartály, karosszéria, hangtompító, kardáncsuklók, sebességváltó (osztóval), osztómű, rögzítőfék, légtartályok;
V - hátsó tengely, kiegyensúlyozó agyak, fúvóka és tolórudak, hátsó rugók, kerekek és gumiabroncsok, karosszériaplatform, nyerges kerék, hátsó lámpák, irányjelzők, vontatási fokozat eszköz;
VI - a karosszéria bal oldala, az üzemanyagtartály, a kerekek és a gumik.

Az ellenőrző vizsgálat során ellenőrizni kell a vezető- és dűlőszerszámok és egyéb személyi felszerelések, szükség esetén a hordozható alkatrészkészlet hiánytalanságát, üzemképességét. Az autó minőség-ellenőrzési vizsgálatához vezetői szerszámkészlet használata javasolt. Az olyan alkatrészek ellenőrzésekor, mint a sárvédők, fülkeajtók, lábtartók stb., nem szükséges minden csavar és anya szorosságát ellenőrizni. Ehhez elegendő ezeket a részleteket bizonyos erőfeszítéssel „megrázni”. Ha nincsenek elég biztonságosan rögzítve, érezni fogja a szabad mozgásukat. A tengelytengelyek, kiegyensúlyozó burkolatok stb. rögzítésének megbízhatóságát célszerű csavarkulcsokkal, a kerekek pedig - a tao kalapács enyhe ütéseivel az anyák oldallapjain ellenőrizni.

Az ellenőrző vizsgálat során a vezetőnek ellenőriznie kell az üzemanyag jelenlétét a tartályokban, olajat a motor forgattyúsházában, hűtőfolyadékot a hűtőben vagy a tágulási tartályban, fordulást Speciális figyelem az autópályák csatlakozásainál és a folyadék (hűtőfolyadék vagy fék), olaj, üzemanyag foltok hiánya a padlón (föld, hó). Emlékeztetni kell arra, hogy a nem járó motornál láthatatlan szivárgások a motor beindítása után észlelhetők.

Ezért, amíg a motor felmelegszik, a vezetőnek ellenőriznie kell az üzemanyag-, olaj- és hűtőfolyadék-szivárgást. Járó motornál különböző főtengely-fordulatszámokon hallgatják a működését, ellenőrzik a műszerek és jelzőlámpák, világító- és jelzőberendezések működését. A kormány, a tengelykapcsoló, a fékek, a sebességváltó és a hajtómű, a hajtótengelyek működését általában az autó mozgása közben ellenőrzik.

Útközben az autó átvizsgálása

Az útközbeni gépkocsi ellenőrző vizsgálatát az azonosított meghibásodások megelőzése és időben történő megszüntetése érdekében végzik.

Általában útközben ellenőrzik az autó műszaki állapotát a műszerek leolvasása és az autó alapos átvizsgálása alapján megálláskor és megálláskor.

Az ellenőrző vizsgálat az autó leállítása után azonnal megtörténik. Ezzel egyidejűleg az alábbi mennyiséget és elvégzendő munkák sorrendjét javasoljuk.

1. ‘Érintéssel történő ellenőrzés; a kerékagyak és a fékdobok, a kardáncsuklók, a sebességváltóházak (osztó), az osztómű és a hajtótengelyek felmelegedési foka. Ebben az esetben a melegítés normálisnak tekinthető, ha nem okoz égő érzést a tenyérben.

2. Szükség esetén tisztítsa meg a rendszámokat és azonosító jelek, hátsó lámpa üveg oldalsó lámpákkal, parkoló lámpákkal, szélvédőkkel és fülkeajtó üvegekkel.

3. Ügyeljen arra, hogy ne szivárogjon olaj, üzemanyag, hűtőfolyadék, fék- és lengéscsillapító folyadék.

4. Ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban, a hűtőfolyadékot a hűtőben és az üzemanyagot a tartályban.

5. Ellenőrizze a kerékanyák meglétét és meghúzását, a gumiabroncsok, rugók, lengéscsillapító rögzítés állapotát, a kormány és a fék hajtórúd csatlakozásaiban lévő sasszegek állapotát és meglétét, a kerékabroncsok légnyomását (ha szükséges) , állítsa normálra).

6. Győződjön meg a féklámpa és a hátsó lámpa jó állapotáról, valamint ellenőrizze az oldalsó zárak rögzítését és a vonószerkezet üzemképességét, a rakomány rögzítését és az utánfutó műszaki állapotát.

Az ellenőrző vizsgálat során észlelt üzemzavarokat önállóan vagy műszaki segítség bevonásával kell megszüntetni.

Napi Karbantartás autó

A napi karbantartás az autóápolás fő típusa. Ezt a parkba való visszatérés után hajtják végre, hogy felkészítsék az autót a közelgő repülésre. A napi karbantartás során a következőket javasolt elvégezni: .

1. Az autó visszatérésekor az utazásról azonnal ellenőrizni kell a kerékagyak, fékdobok, váltóházak (osztó), osztómű, hajtótengelyek fűtését, és fokozott melegedés észlelése esetén meg kell találni és megszüntetni az okokat. saját maga vagy a műszaki pont szerviz szakemberei segítségével.

2. Külső vizsgálattal győződjön meg arról, hogy a karosszéria, a fülke, az ajtók, a fényszórók, az oldallámpák, a hátsó lámpák, a rendszámtáblák sérülései, valamint az üzemanyag-, olaj-, hűtő-, fék- és lengéscsillapító folyadékok, légszivárgások a pneumatikus rendszertől. A szivárgás nyomai könnyebben észlelhetők az autó mosása előtt a poros egységeken vagy járműalkatrészeken. Ezek a nyomok külső jelek a jármű meghibásodásai, amelyeket észlelni és javítani kell.

3. Ellenőrizze az üzemanyag mennyiségét a tartályban, az olajszintet a motor forgattyúsházában és a szervokormány tartályában, a hűtőfolyadékot a hűtőben vagy a tágulási tartályban, és töltse fel a normál értékre. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az üzemanyagtartályok feltöltését anélkül kell elvégezni, hogy megvárnák, amíg lehűlnek; Ellenkező esetben víz lecsapódhat, ami befolyásolja a motor működését.

4. Tisztítsa meg az autót szennyeződéstől, portól, hótól, szükség esetén mossa le, Törölje le az ablakokat, tollazatot, fényszórókat, oldallámpákat, rendszámokat és azonosító táblákat. A futóművet alulról tömény sugárral le kell mosni, hogy letörölje a kiszáradt szennyeződéseket, az üveget, a fülkét, a motorháztetőt és a sárvédőket pedig szórt sugárral. A motor mosásakor ne engedje, hogy víz érintkezzen az elektromos berendezésekkel. A motort csak mosni szabad meleg víz alatt. enyhe nyomást, majd óvatosan törölje le a gyújtásrendszer eszközeit.

5. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a ventilátor hajtószíjait, a generátort, a szervokormány-szivattyút. A gyenge szíjfeszesség a motor túlmelegedését, alultöltést okoz akkumulátorok, csökkentve a kompresszor és a hidraulikus nyomásfokozó szivattyú hatékonyságát.

6. Ha az autó nagyon poros helyen dolgozott, akkor távolítsa el a motor és a kompresszor levegőszűrőit, szerelje szét, mossa le az alkatrészeket és cserélje ki az olajat, beállítva a kívánt szintet.

7. Ellenőrizze a kormánykerék holtjátékát (szervokormánnyal rendelkező járműveknél ezt a műveletet járó motor mellett kell elvégezni), a bipod, a kormányrudak, a fékhajtás és a tengelykapcsoló pedál rögzítésének megbízhatóságát, engedje le a kondenzátumot a levegőhengerekből (csak akkor engedje le, ha levegő van a rendszerben).

8. Ellenőrizze a fékek, kormánymű, világítás, riasztók és ablaktörlők állapotát és működését.

9. Ellenőrizze az akkumulátorok rögzítésének megbízhatóságát, törölje le őket a portól, ellenőrizze a vezetékek csatlakozását a kivezetéseken.

10. Ellenőrizze a kardántengelyek állapotát, karimáik rögzítését és a rugók, lengéscsillapítók, vonóhorog állapotát.

11. Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát, a gumiabroncsok légnyomását és a kerékanyák feszességét.

12. Kenje meg az autó alkatrészeit és mechanizmusait a kenési térképnek megfelelően.

13. Ellenőrizze a csörlőkábel, a hornyolószerszám, a vezetőszerszám, a pótkerék, a tartozékok, a személyes tulajdon és az átjárhatóságot növelő eszközök meglétét, állapotát és fektetését. Ha a napi karbantartási munkák során az egység szétszereléséhez kapcsolódó beállítási munkákat vagy alkatrészcserét végeztek, akkor ezeknek a munkáknak a végén ellenőrizni kell az autót mozgásban. fékek, kiderül, hogy idegen kopogás és fokozott zaj hallható.

Speciális körülmények között (hegyvidéki területek, sivatagi-homokos területek) a jármű üzemeltetésekor további munkákat kell végezni az ezen körülményekre vonatkozó karbantartási utasítás előírásai szerint.

Repülésre induló autóval szemben támasztott követelmények

A karbantartáson átesett és repülésre induló autó műszaki állapotának és megjelenésének meg kell felelnie az alábbi követelményeknek:
- az autónak tisztának és szervizelhetőnek kell lennie, alkatrészeit és szerelvényeit be kell állítani, kenni és fel kell tölteni a szükséges működési anyagok;
- a pedálok és a vezérlőkarok szabad (vagy teljes) mozgásának, valamint a kormányjátéknak a normál határokon belül kell lennie;
- a fékeknek egy pedálnyomással egyidejűleg egyenletes fékezést és az autó megállítását kell biztosítaniuk. Ebben az esetben a fékútnak a normál tartományon belül kell lennie;
- a tengelykapcsolónak teljesen ki kell oldania, biztosítva a sebességváltás egyszerűségét és zajtalanságát, és nem szabad megcsúsznia a pedál teljes felengedésekor;
- amikor az autó mozog, ne legyen szokatlan zaj és a sebességváltó önkioldása a sebességváltóban, a hajtóműben és a hajtótengelyekben;
- az első kerekek dőlésszögének és orrának meg kell egyeznie megállapított szabványok;
- a gumiabroncsoknak jó állapotban kell lenniük, és a bennük lévő légnyomásnak meg kell felelnie a normának;
- az újratölthető akkumulátort fel kell tölteni, az elektrolit sűrűségének és szintjének meg kell felelnie a normának;
- féklámpa, kürt, ablaktörlő, világítás, riasztó és vezérlő eszközök helyesnek kell lennie;
- ne szivárogjon üzemanyag, olaj, hűtőfolyadék és fékfolyadék;
- minden rögzítőelemnek üzemképesnek és megbízhatónak kell lennie;
- a vezető szerszámának szervizelhetőnek és használhatónak kell lennie.

Nak nek Kategória: - Vezetői kézikönyv

Az indokolatlan megállások az úton nagyon bosszantóak a sofőrök számára. És ha a járműve megkezdi a műszaki állapot ellenőrzését? Egyáltalán meg lehet ezt csinálni?

Ez egyrészt kifejezetten tilos: Közigazgatási szabálysértési kódex, megjegyzések a Kbt. 12.1. „Az állami műszaki vizsgálat átadásának eljárását és feltételeit az Orosz Föderáció kormánya határozza meg. Ugyanakkor tilos műszeres ellenőrzést végezni egy szervezetben, függetlenül a tulajdonosi formától, az előírt módon átesett jármű műszaki vizsgálatát ismételten lefolytatni, valamint megkövetelni a járművezetőtől, a jármű tulajdonosa vagy más törvényes tulajdonosa környezetvédelmi kuponok, diagnosztikai kártyák, műszaki kártyák vagy egyéb, nem biztosított dokumentumok bemutatására vagy vásárlására szövetségi törvény". Az utasítás „13.9. Nem ellenőrizhető a motor kipufogógázainak szén-monoxid-tartalma, valamint az állami műszaki vizsgán az előírt módon átesett járművek műszaki állapota.

Másrészt: „6.5.6. Tiltsa meg a járművek üzemeltetését, ha olyan műszaki meghibásodásaik vannak, amelyek veszélyt jelentenek a közúti biztonságra (az Orosz Föderáció „A rendőrségről” szóló törvénye 11. cikkének 23. bekezdése).

Az arany középutat az 1240-es rendelet határozza meg:

16.2. A forgalomfelügyelet gyakorlása során a tervezési és műszaki állapot ellenőrzése érdekében a járművek leállításának okai:

O az autó szélvédőjének jobb alsó sarkában az állami műszaki vizsgán való áthaladáshoz szükséges érvényes kupon hiánya;

O nem szabványos, olvashatatlan vagy állami rendszámtáblák jelenléte a kijelölt helyeken az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályai követelményeinek megsértésével, valamint ezek hiánya;

O az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályaiban és a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezésekben, valamint a közúti biztonságot garantáló tisztviselők kötelezettségeiben előírt meghibásodások és feltételek, amelyek mellett a járművek üzemeltetése tilos.

Az ellenőrt haladéktalanul át kell irányítani, ha a meghibásodások és a járművek üzemeltetése tilos állapotok listájára hivatkozik, az SDA 2.3.1. pontjára: „Elindulás előtt ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy a jármű műszakilag jó állapotban van. a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezéseknek és a közúti közlekedés biztonságát garantáló tisztségviselői feladatoknak megfelelően. És olvassa fel neki a folytatást: „Tilos mozogni, ha az üzemi fékrendszer, a kormánymű, a kapcsolószerkezet (a vonat részeként), a fényszórók és a hátsó lámpák kikapcsolt (hiányzó) működése meghibásodik sötétben vagy befelé. nem megfelelő látási viszonyok között eső vagy hó idején inaktív a vezetőoldali ablaktörlő.

Ha az út során egyéb olyan meghibásodások lépnek fel, amelyeknél a gépjárművek üzemeltetését az Alapszabály melléklete tiltja, a járművezető köteles azt megszüntetni, ha pedig ez nem lehetséges, akkor a parkolási vagy javítási helyre tud haladni, betartva. a szükséges óvintézkedéseket. Azok. elég azt mondani, hogy a meghibásodások csak most következtek be, és az incidensnek vége lesz. Ha ennek ellenére jegyzőkönyv készül, írja le, hogy a megfelelő formájú műszaki vizsgálati jegyzőkönyv elkészítését megtagadták (a „Módszertani ajánlások” a belügyi szervek tevékenységének megszervezésére a közigazgatási szabálysértési eljárásokban) forgalmi terület 8. bekezdése), és írja le, hogy nem szegte meg a KRESZ 2.3.1.

Ha jegyzőkönyv készül, jelezze benne, hogy merre indul, és ne térjen le az útvonalról a parkolási, javítási helyre. A folyamatban lévő jogsértések visszaszorítása érdekében biztonsági intézkedéseket alkalmaznak (27.1. cikk), különösen a műszaki állapot tekintetében, ez egy „működési tilalom” a számok eltávolításával (Kódex 27.13.2. pont). Mivel a 12.5.1. cikk nem rendelkezik a hasznosítás tilalmáról, nem vonatkozik a folyamatban lévő jogsértésekre. Azok. ha letérsz az útvonalról, akkor minden ellenőr abszolút legálisan annyi bírságot szabhat ki, amennyit csak akarsz, mert egy hibás autóban minden mozgás megkezdése új szabálysértésnek minősül. Ha autószervizbe hajtva (pl. másnap) ismét jegyzőkönyvet készítenek ellened, akkor írd be, hogy „Nem értek egyet, ilyen és olyan autószervizbe megyek, ilyen és olyan helyen. cím." Az ügy elbírálása során pedig kérje írásban ennek az autószerviznek a szolgáltatásairól szóló bizonylat másolatát.

Ha az ellenőr megpróbálja a karbantartó állomásra kísérni, hogy ellenőrizze a műszaki állapotot, akkor ez az Ön joga, nem kötelessége. Az ellenőr részéről ez a követelmény jogellenes, és a vele szembeni engedetlenségnek nincs következménye (a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 19.3. cikke).

Meg kell jegyezni, hogy a megállás oka "meghibásodások jelenléte és olyan feltételek, amelyek mellett a járművek üzemeltetése tilos". Ezért, ha ellenőrizni szeretné a kéziféket, fordítsa el a kormányt, ellenőrizze, hogy működnek-e a féklámpák, kérdezze meg: "Hogyan állapította meg ezt a hibát még azelőtt, hogy megálltam?"

Hasonlóan az elsősegély-készlettel, tűzoltó készülékkel és jellel. Hiányuk nem lehet ok a leállásra. Ráadásul bátran kijelenthetjük, hogy a garázsból való kilépéskor minden a helyére került. Az elsősegélynyújtó készlet a közúti használat következtében szétszedhető, a tűzoltó készülék közúton is rendeltetésszerűen használható. Ezek az elemek eldobhatóak. Ezen túlmenően ezek a dolgok nem szerepelnek az SDA 2.1.1. pontjának listáján, és nem tartoznak bemutatásra - ezek nem jogok.

A tonizálás nehezebb. Hogy az autó tónusos, az már messziről látszik. És ez ok arra, hogy megálljunk. A jegyzőkönyvben rögzíteni kell: "Nem értek egyet. A telepítőnél végzett mérések és a karbantartás nem mutatta ki a GOST megsértését. A Molodogvardeytsev, 2 javítási helyére megyek"

Ha úgy dönt, hogy szirénákat és villogókat szerel fel (kivéve a betörésjelzőket), festse le az autót színekre operatív szolgáltatások, és játsszon az izzók színével, akkor meglep, hogy olvassa ezt az Útmutatót.