Az ATP kezelésének alapjai

I. Menedzsment funkciók. A funkciók osztályozása.

II. Menedzsment folyamat, elemei és szakaszai.

III. ATP vezérlő rendszer.

IV. A vállalatirányítás szervezeti struktúráinak típusai.

V. A teherszállítás üzemeltetési tervezése és irányítása.

VI. Szállítási minőségirányítás az ATP-nél.

I. Menedzsment - az alany célirányos befolyása az objektumra a csoportok és az egyes dolgozók tevékenységének megszervezésére és koordinálására a termelési folyamatban.

Számos irányítási funkciót kell ellátni. Felfedik a lényeget és a tartalmat menedzsment tevékenységek bármilyen szinten. A menedzsment funkciók megmutatják, hogy az alany mit és hogyan csinál az objektum pontosabb megjelenítése érdekében, megfogalmazódnak a célok, kidolgozzák és megvalósítják a hatáskezelést, illetve figyelemmel kísérik a megvalósítását. Így a vezérlési funkciót úgy értjük különleges fajta tevékenységek, amely a vállalkozás irányítása során végrehajtott cselekvések vagy döntések összessége.

A vezetési funkciókat az egyes alkalmazottakra osztják ki, és mindegyik felelős feladatának minőségi ellátásáért. A funkciókat a munkaköri leírások rögzítik. Az utasításokon túlmenően az osztályokra vonatkozó szabályzatot dolgoznak ki, amelyek meghatározzák az osztály státuszát a vállalkozásban, és meghatározzák az egyes osztályok felelősségét az osztály hatáskörébe tartozó kérdések kidolgozásában.

Menedzsment funkciók csak akkor valósíthatók meg, ha a vállalkozás információátviteli rendszert szervez.

Az összes funkció számos jellemző alapján csoportokba sorolható. Ez szükséges a következőkhöz:

1. az egyes vezetői funkciók munkakörének meghatározása;

2. a vezetőségi alkalmazottak számának meghatározására;

3. a mérnöki és vezetői munka termelékenységének növelése a munka mennyiségének koncentrációja és a dolgozók munkafajták szerinti specializációja alapján;

4. a közigazgatási apparátus szerkezetének ésszerű felépítése;

5. az oktatási intézményhálózatban a szakemberszükséglet és felkészültség előrejelzése.

Az irányítási funkciók tartalom szerint a főbbekre, illetve az adott termelő létesítményekre gyakorolt ​​hatás iránya szerint oszthatók fel. gazdasági aktivitás konkrétakra. A funkciók tartalmi felosztása alapvető, és meghatározza azon fő feladatok listáját, amelyeket a vezetésnek meg kell oldania.

II. Az irányítási folyamat elemei az irányítási funkciók. Az irányítási folyamat tartalma a következő funkciókban mutatkozik meg:

1) előrejelzés;

2) tervezés;

3) szervezés;

4) szabályozás vagy koordináció;

5) stimuláció;

6) ellenőrzés;

8) elemzés.

Az irányítási folyamat a következő lépésekből áll:

1. előkészítő;

2. végrehajtó;

3. ellenőrzés.

Az első szakaszban az előrejelzés és a tervezés funkcióját látják el. A második szakasz a szervezés, szabályozás, stimuláció. A harmadik szakasz az ellenőrzés, elszámolás, elemzés.

Mindhárom szakasz objektíve szükséges. Bármely szakasz hiánya rossz gazdálkodáshoz vezet. Az irányítási folyamat egy zárt ciklus (előrejelzés → tervezés → szervezés → szabályozás → stimuláció → ellenőrzés → elszámolás → elemzés → előrejelzés.

III. A rendszer olyan elemek egy bizonyos halmaza, amelyek egy egészet alkotnak, és olyan jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek hiányoznak az alkotóelemekből.

A vállalkozás kezelő és menedzselt alrendszerekből áll, azaz. az ellenőrzés alanya és tárgya.

Irányítási rendszer: adminisztratív, információs támogatási alrendszer, irányítási módszerek alrendszer.

Irányított rendszer: a munkaerő, a munkaeszközök, a munkatárgyak alrendszere.

Ki kell emelni egy technológiai alrendszert, gazdasági, termelésszervezést.

Közigazgatási rendszer különböző képesítésű szakembereket foglal magában, amelyek csoportokra oszthatók:

1. vezetők;

3. műszaki előadók.

A vezérlőrendszernek számos feltételnek kell megfelelnie:

1) a rendszer elemei között ok-okozati összefüggésnek kell lennie a vezérlőrendszer és a vezérelt objektum között, pl. kölcsönösen reagálnak az egyikben vagy a másikban bekövetkező változásokra. Ezért itt a közvetlen Visszacsatolás.

2) a vezérlőrendszernek képesnek kell lennie az egyik minőségi állapotból a másikba való átmenetre;

3) szükség van egy olyan paraméterre a vezérlőrendszerben, amelyre gyakorolt ​​hatás megváltoztathatja a folyamat menetét;

4) az irányítási rendszerben biztosítani kell az ellenőrzési információk átvitelének, felhalmozásának és átalakításának lehetőségét;

5) az irányítási rendszernek egyetlen egésznek kell lennie.

IV. Struktúra - a rendszer elemeinek viszonylag stabil rendszerezési módja, amely lehetővé teszi a rendszer minőségének megőrzését belső, ill. külső körülmények. A struktúra a rendszer felépítése. Az irányítási struktúra alatt a vezető testületek, vezetők és irányított objektumok kapcsolatának és alárendeltségének szervezeti felépítését értjük.

Az irányítási struktúrák típusai:

1) lineáris;

2) funkcionális;

3) vegyes;

4) mátrix.

Lineáris típus jellemzi, hogy minden szerkezeti egység csak egy vezetőnek van alárendelve, akitől minden kérdésben utasítást kap.

Előnyök:

1. a parancsegység elve;

2. nagy hatásfok.

Hátrányok:

1. A vezetőnek széles körű ismeretekkel kell rendelkeznie ahhoz, hogy az általa irányított egységgel kapcsolatos bármilyen kérdésre válaszolhasson.

Ezt a struktúrát az alacsonyabb vezetési szinteken alkalmazzák.

funkcionális típus- a különböző osztályokon ugyanazon funkciók irányítása egy vezetőhöz kerül, aki e funkció irányítására szakosodott. Ha két vagy több különböző funkciót látnak el, akkor két vagy több vezető lesz.

A parancsegység elvének megsértése esetén, vegyes szerkezet.

V. A közúti teherszállítás üzemeltetési tervezését és irányítását az ATP-ben az üzemeltetési szolgálat végzi.

Az üzemeltetési szolgálat fő feladatai az áruszállítási kötelezettségek határidőre és maradéktalan teljesítése a gördülőállomány hatékony felhasználásával.

A diszpécsercsoport operatív műszak-napi tervezéssel, kérdésekkel foglalkozik fuvarlevelekés fuvarlevelek. A gördülőállomány vonalon történő kiadását is elvégzi, visszaküldéskor átveszi. Fogadja a fuvarleveleket, a TTN-t, koordinálja az autók munkáját a vonalon, műszak-napi jelentést készít a vonalra bocsátásról és napi jelentést az autók munkájáról.

Az árufuvarozási okmányok előzetes feldolgozásának csoportja a fuvarleveleket és a fuvarleveleket az ATP-ben tölti ki a közúti árufuvarozás fizetési eljárására vonatkozó utasításoknak megfelelően.

A napi fuvartervezés csoportja a jelentkezéseket fogadó csoport adatai alapján műszakos napi munkarendet alakít ki teherautó üzemeltetésére.

Az ügyfélcsoport vizsgálja a rakományáramlást és a forgalmat, a bekötőutak és a be- és kirakodási helyek állapotát, éves áruszállítási és személygépkocsi-használati szerződéseket köt, éves, negyedéves, havi, tíz napos tervezést, elszámolást, elemzést végez. a rakományszállításról, és elkészíti a megfelelő jelentéseket.

Ezen fuvarozások megszervezéséről a Konténeres Szállítási Csoport dönt, azaz. konténerek behozatalának és kivitelének megszervezésének kérdései, konténerpontok munkája.

A Menetrend szerinti Szállítási Csoport szervezi ezeket a fuvarokat, beleértve a vontatókarok rendszerét is.

A vonaldiszpécserek csoportjába a közvetlenül a gördülőállomány be- és kirakodási helyein elhelyezkedő személyzet tartozik, amely biztosítja hatékony munkavégzés autók a vonalon.

A KRG ellenőrzi a jármű üzemét a vonalon, vezeti az áru- és szállítási dokumentációt stb.

VI. A szállítási termékek minősége alatt a közlekedési rendszer azon tulajdonságainak összességét értjük, amelyek meghatározzák azt a képességét, hogy a közlekedésben képes-e kielégíteni a lakosság és a gazdaság igényeit.

A szállítási termékek minőségét meghatározó tulajdonságok a következők:

1) a gazdaság és a lakosság igényeinek teljes körű kielégítése a közlekedésben és minden típusú szolgáltatásban;

2) a szállított áruk biztonságának, mennyiségének és minőségének biztosítása;

Általánosságban a szállítás és különösen az autószállítás sajátossága, hogy itt a gyártási folyamat a vonalon lévő gördülőállomány munkájából, ill. Karbantartás Jármű a gyártóbázison. Ehhez sokrétű, a forgalom- és szállításszervezéssel kapcsolatos műveletek végrehajtása szükséges, biztosítva a gördülőállomány műszaki üzemképességét és zavartalan üzemanyag-, kenőanyag- és egyéb ellátását. működési anyagok, a szükséges személyi állomány kiválasztása és képzettségének javítása, a munkaszervezés, tervezés, könyvelés, beszámolás, az ügyfélkörrel való pénzügyi kapcsolatok kialakítása stb.

A gépjármű-szállítás körülményei között, amikor a termelési folyamat túlmutat magának a vállalkozásnak, nagyon fontos, hogy egyértelmű interakciót szervezzenek a vállalkozás egyes szolgáltatásai és részlegei, az egyes munkavállalói csoportok és az egész csapat között. Ugyanakkor fontos, hogy ennek a csapatnak a termelési tevékenységét és érdekeit maximálisan összekapcsoljuk a társadalom egészének érdekeivel.

A gépjármű-közlekedési vállalkozás vezetése magában foglalja: a felsőbb szervezetektől kapott direktívák, utasítások végrehajtásának megszervezését, azok megfelelő tájékoztatását (beszámoltatását); döntéshozatal és szervezés a termelési folyamat és a vállalkozás támogató szolgálatainak munkája alapján; kapcsolatok szervezése más vállalkozásokkal és szervezetekkel.

A közúti közlekedés fejlesztése együtt jár a termelésirányítás szerkezetének javulásával és az irányítási funkciók racionálisabb elosztásával a különböző szerkezeti felosztások között. Ugyanakkor egyrészt a specializáció alkotórészei gépjármű-közlekedés - a központosított szakközlekedés, a szakosodott üzemeltető és javító vállalkozások fejlesztése, másrészt ezek integrációja, a vállalkozások konszolidációja, egyesületek létrehozása, központosított üzemeltetési szolgáltatások fejlesztése stb.

Az egyes komponensek a termelési láncszemeket jelentik, amelyek összessége a termelés egyes szakaszait alkotja. Így például a gördülőállomány javításához és karbantartásához kapcsolódó szakaszok összessége a gyártás műhelyszakaszát képezi; műhelyek és oszlopok készlete - egy vállalkozás; vállalkozások halmaza - egyesület; kapcsolódó vállalkozások és társulások összessége -- egy alágazat (iparág).

A termelési kapcsolatok és lépések egyben a menedzsment linkjeinek és lépéseinek is megfelelnek. Ebben az esetben a vezérlőkapcsolat egy külön cella, amely bizonyos vezérlési funkciókkal rendelkezik. Az irányítás szintje az irányítási láncszemek egysége a vezérlési hierarchia adott szintjén. A vezetés lépései a vezetés egyes láncszemeinek (szerveinek) másoknak való alárendeltségi sorrendjét mutatják be, általában alulról felfelé.

A fő szabályozási funkciók tartalmának eredetisége az egyes szakaszokban a vezérelt rendszer jellemzőit figyelembe vevő specifikus vezérlési funkciókban mutatkozik meg. A fő funkciók tartalmának egybeesése duplikáció jelenlétét jelzi, amit természetesen ki kell küszöbölni. igazgató ill Főmérnök az a gépjármű-közlekedési vállalkozás, amely ugyanabban a terjedelemben (tartalomban) a munkahelyi munkát kívánja közvetlenül koordinálni vagy irányítani, mint a műhely, részleg, rovat vezetője, ezeket a vezetési funkciókat csak megkettőzi, bár szubjektíven úgy tekinti, hogy ő irányítja "kimondottan". Amit az igazgató vagy a főmérnök csinál, annak túl kell lépnie azon, amit egy üzlet vagy oszlop vezetője, egy művezető meg tud tenni.

Az irányítási funkciókat olyan emberek hajtják végre, akik kapcsolatokba és vezetési szintekbe vannak csoportosítva. A vezetési struktúra a vezetés lépéseinek és láncszemeinek egysége függőségükben és alárendeltségükben. Az irányítási struktúra feltárja az egyes szakaszok, az egyes láncszemek összefüggéseit, megmutatja a vezetési funkciók integráltságának, specializációjának mértékét. A racionális irányítási struktúra kritériumai a következők lehetnek:

az irányítás hatékonysága -- az előkészítés és a döntéshozatal gyorsaságának betartása a termelési folyamatok megvalósításának ütemében;

az irányítási rendszer működésének megbízhatósága - a gyártás és a meghozott döntések tényleges állapotának megjelenítésének megbízhatóságának biztosítása;

az irányítási rendszer rugalmassága - azaz mobilitás, dinamizmus, a termelésben végbemenő változásoknak megfelelő gyors szerkezetátalakítás képessége;

gazdaság – vagyis a legmagasabb munkatermelékenység elérése a legalacsonyabb költségek mellett;

a meghozott döntések optimalitása az, hogy a vezetőség munkatársai lehetőséget teremtsenek arra, hogy adott körülmények között megtalálják a legjobb műszaki, gazdasági és szervezeti megoldásokat.

Vezérlési funkciók megvalósítása.

Az ellenőrzés a tényleges elért eredmények és a tervezett eredmények mérésének (összehasonlításának) folyamata. Az ellenőrzés a szervezet által felvázolt tervek megvalósításának sikerességét, a belső és külső környezet igényeinek való megfelelést értékelő eljáráshoz kapcsolódik.

A következő típusú vezérlések léteznek:

• * Előzetes ellenőrzés. Ezt a munka tényleges megkezdése előtt hajtják végre. Az előzetes ellenőrzés gyakorlásának fő eszköze bizonyos szabályok, eljárások, magatartási irányvonalak végrehajtása (nem megalkotása, mégpedig végrehajtása). A vállalkozásban az előzetes ellenőrzést három kulcsfontosságú területen alkalmazzák: emberi, anyagi és pénzügyi erőforrások. A humánerőforrás területén az ellenőrzés azon üzleti és szakmai ismeretek és készségek elemzésével valósul meg, amelyek az ATP meghatározott feladatainak ellátásához szükségesek, a szolgáltatások minőségének anyagi ellenőrzése, az alapanyagok minőségi szolgáltatások nyújtásához. . A területen pénzügyi források Az előzetes kontrollmechanizmus a költségvetés abban az értelemben, hogy választ ad arra a kérdésre, hogy mikor, mennyi és milyen (készpénzes, nem készpénzes) forrásra lesz szüksége a szervezetnek. Az előzetes ellenőrzés során lehetőség nyílik a szabványoktól való eltérések azonosítására és előrejelzésére különböző pontokon. Két fajtája van: diagnosztikai és terápiás. A diagnosztikai vezérlés olyan kategóriákat foglal magában, mint a mérők, szabványok, figyelmeztető jelzések stb. jelezve, hogy valami nem stimmel a szervezetben. A terápiás kontroll nemcsak a szabványoktól való eltérések azonosítását teszi lehetővé, hanem korrekciós intézkedések megtételét is.
• * Jelenlegi vezérlés. Ő végezte a munkát. Leggyakrabban alkalmazottak a mennyisége, és ő maga a közvetlen felettesük kiváltsága. Lehetővé teszi a tervezett tervektől és utasításoktól való eltérések kizárását. Az áramszabályozás végrehajtásához a vezérlőberendezésnek visszacsatolásra van szüksége. Minden visszacsatolási rendszernek vannak céljai, külső erőforrásokat használnak ehhez belső használatra, figyelemmel kíséri a kitűzött céloktól való eltéréseket, korrigálja az eltéréseket e célok elérése érdekében.
• * Végső ellenőrzés. Az ilyen ellenőrzés célja, hogy segítsen megelőzni a hibákat a jövőben. A végső ellenőrzés részeként a visszacsatolás a munka elvégzése után kerül felhasználásra (az aktuális megvalósítása folyamatban van). Bár a végső ellenőrzést túl későn hajtják végre ahhoz, hogy a felmerülő problémákra reagálni tudjon, először is tájékoztatást nyújt a menedzsment számára a tervezéshez arra az esetre, ha a jövőben hasonló munkák elvégzése várható.

Az ATP-nél az emberi erőforrások előzetes ellenőrzését a személyzeti osztály végzi a szolgálatok és műhelyek vezetőinek tájékoztatására, elvégzik a munkavállalók tanúsítását, a járművezetők átmennek a minősítési bizottságon stb. A nyújtott szolgáltatások minőségéért és az ATP anyagokkal való ellátásáért az operatív és műszaki szolgálatok vezetőire van bízva a felelősség. A vállalkozás gazdasági tevékenységének elemzését a számviteli és tervezési és gazdasági osztályok végzik. Az év végén van Általános találkozó minden dolgozót, amely az elmúlt év eredményei alapján tárgyalja a vállalkozás pénzügyi és termelési tevékenységét.

Az ellenőrzést általában a termelési feladatok végrehajtásán végzik a vállalat fegyelemének javítása érdekében. Az ellenőrzés eredményeire felhívják az előadók figyelmét. Az ellenőrzés eredményeként a termelési feladatok teljesítésében nem tapasztaltak lemaradást, nem észleltek késést a munkába, és magatartási stratégiát választottak - mindent úgy hagyni, ahogy van.

A személyzettel való munka során az adminisztráció nagyobb figyelmet fordít a termelés kérdéseire, a tervek megvalósítására, az emberi tényezőt pedig kevéssé veszik figyelembe. A funkcionális növekedés lehetősége minimális, a kombinációkat nem kell külön fizetni.

Sajnos a középvezetők nagyon nem szívesen térnek el a stratégiai feladatoktól. Mind a sajátod munkaidő költenek rá működési ügyek amelyektől tevékenységük azonnali eredménye és a megfelelő bátorítás múlik. Ugyanakkor sok értékes, stratégiai jellegű ötletet terjesztenek elő olyan emberek, akik még soha nem foglalkoztak ezekkel a kérdésekkel.

Alacsony a közgyűléseken való részvétel, ami a munkavállalók érdektelenségét jelzi a vállalkozás sikere iránt.

Egy gépjármű-közlekedési vállalkozásnál az irányítási funkciók összetétele a vállalati struktúra számos sajátosságától függ, ideértve az irányítási lánc által elfoglalt helyet a szervezeti struktúrában, valamint a vezetési funkciók központosításának mértékét. Így például a karbantartó telephely irányításának funkcióinak összetétele a munkaszervezés sajátos feltételeitől, a munka nagyságrendjétől és azok gépesítésének szintjétől, valamint a termelésirányítás automatizáltságának mértékétől függ. A javítóműhely (vagy autópálya) irányítási funkcióinak összetétele összetettebb, mint egy telephelyé, és a specializáció szintjétől, a termelési szerkezettől és a műszaki felszereltségtől függ. A gépjármű-fuvarozási vállalkozás, mint teljes termelési és gazdasági egység irányítási funkcióinak összetétele függ függetlenségének mértékétől, a javítási, ellátási, marketing, pénzügyi, tervezői, tudományos és egyéb szervezetekkel fenntartott kapcsolatok jellegétől, valamint a szállított áruk szerkezete és a kiszolgált ügyfélkör összetétele.

A gépjármű-közlekedés irányítási struktúrájában önálló kapcsolatok (egységek) működnek jogalanyok(vállalkozások, egyesületek), és nem független linkek (egységek), amelyek nem rendelkeznek önálló jogi státusszal (szakasz, üzlet, rovat, fióktelep). Szervezeti struktúra egy gépjármű-közlekedési vállalkozás vezetése nem lehet minden vállalkozás számára azonos. Ez nagymértékben függ a közúti szállítás jellegétől és szerkezetétől, a gördülőállomány és az alkalmazottak számától, a szervezeti formától és a járművek karbantartásának és javításának mértékétől, a vállalkozás műszaki felszereltségétől és egyéb tényezőktől. A gépjármű-közlekedési vállalkozás irányítási apparátusának felépítését maga a vállalkozás vezetője alakítja ki és hagyja jóvá. létszám a vállalkozás adminisztratív személyzete.

A gépjárművek kapacitás-meghatározásával kapcsolatos kérdések elégtelen kidolgozottsága mellett a fent felsorolt ​​tényezők közül a vezető helyet a gépjárművek száma és a létszám foglalja el.

Gépjármű-közlekedési vállalkozásnál és bármely másnál is alkalmazhatók olyan irányítási formák, mint a lineáris, funkcionális és vonali személyzet. A lineáris és a funkcionális menedzsment aránya határozza meg a funkciókra tagolt, integrált, minden funkcióra kiterjedő menedzsment kombinációjának mértékét. Ugyanakkor az alacsonyabb vezetési szintekről a magasabb szintre való átmenet általános tendenciája a funkcionális menedzsment szerepének növelése.

Lineáris rendszer A menedzsment a telephely összes vezetőjének csoportvezetőinek való közvetlen alárendeltséget jelent. Ebben az esetben a vezérlőkapcsok rendszere általában egybeesik a gyártási folyamatban lévő kapcsolatrendszerrel. A lineáris rendszer biztosítja a feladatok egyértelmű megfogalmazását (parancsok kiadása), a vezető teljes felelősségét a munka eredményéért, ugyanakkor korlátozza a hozzáértő szakemberek igénybevételének lehetőségét az egyes szakaszok irányítása során.

A funkcionális menedzsment a funkciók szerint differenciált, funkcionális egységek (cellák) által végrehajtott irányítási rendszer létrehozását teszi lehetővé. Ez határozza meg a megfelelő vezérlőcellák egyes funkcióiban a szervezetet, amelyek az alsóbb szintű irányítást vagy a termelési kapcsolatokat a rájuk kötelező döntésekkel irányítják. A funkcionális menedzsment pozitív oldala az, hogy képes a megfelelő szakembereket vonzani a vezetésbe, ami lehetővé teszi a kérdések kompetensebb megoldását, tehermentesíti a közvetlen vezetőket és egyszerűsíti munkájukat. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy a funkcionális irányítással sérül a vezetés és a rábízott munkáért való felelősség egysége, mivel az előadó ebben az esetben több felettestől (szakembertől) kap utasításokat. Létrejönnek a deperszonalizáció bizonyos elemei és a parancsegységi elv megsértésének lehetősége a termelésirányításban.

A funkcionális menedzsment nem zárja ki a lineáris menedzsmentet, de némileg korlátozza szerepét. Fejlődése során a lineáris menedzsment egyre szervesebben ötvöződik egy funkcionális rendszerrel. Ezek alapján egy lineáris állományirányítási rendszert alakítottak ki, amelyben az egyetlen parancsnok vezetője egy meghatározott irányítási funkciónak megfelelő funkcionális cellákból (osztályok, osztályok, csoportok, egyéni szakemberek) álló parancsnoksággal rendelkezik. A vonali személyzeti irányítási rendszer biztosítja a parancsegység és a hozzáértő szakemberek tevékenységének leghatékonyabb kombinációját, ami hozzájárul a termelésirányítás színvonalának emeléséhez.

A közúti közúti közlekedési rendszer jelenlegi besorolása szerint a gépjárművek a bennük lévő személygépkocsik listás elérhetősége alapján (a személygépkocsik számának meghatározásakor a buszokat 1,5-ös együtthatóval fogadják el) öt csoportba sorolják: I - vállalkozások. több mint 800 autóval, II - 501-800, III 251-500, IV 101-250 és V 50-100 jármű. A kisebb kapacitású ATP-k általában nem szerveződnek a tömegközlekedési rendszerben. Az ötödik csoportba tartozó vállalkozások az egyes régiókban csak ritkán, csak korlátozott szállítási igény esetén jönnek létre.

Jelenleg a szabványos irányítási struktúrák és szabványok jóváhagyását a mérnöki és műszaki dolgozók, valamint a vállalkozások, szervezetek és intézmények alkalmazottai számára Oroszország illetékes minisztériumai és osztályai végzik.

A gépjármű-közlekedési egyesületekben és vállalkozásokban a termelési és irányítási feladatok ellátására kapacitásuk függvényében a következő szerkezeti felosztások létrehozását tervezik. Például a vállalkozásoknál csoport III a vezetői struktúrában minden vezetői egység javasolt, kivéve a munkaszervezési és bérek. Ennek a részlegnek a dolgozói a tervezési és gazdasági osztályhoz tartoznak. Ezen túlmenően a vállalatirányítási osztályok részeként vagy külön-külön bizonyos területeken szakembereket biztosítanak, köztük egy közlekedésbiztonsági mérnököt és egy biztonsági mérnököt.

A több mint 500 járműből álló flottával rendelkező nagy ATP-knél a fenti irányítási egységek jelenléte mellett lehetőség nyílik külön tervezési és technológiai csoportok létrehozására a gördülőállomány karbantartásának és javításának megszervezését javító intézkedések kidolgozására és végrehajtására. az új technológia bevezetésével és a legjobb gyakorlatok terjesztésével kapcsolatos egyéb kérdések.

NÁL NÉL nagyobb városok a tömegközlekedés vagy bármely részleg rendszerében gyakran több ATP is található, amelyek komplex vállalkozások, amelyek a flottát tárolják, szállítják, karbantartják és javítják a járművet. Ebben az esetben ésszerű az autógyárakat ezekre a vállalkozásokra alapozva megszervezni a gördülőállomány tárolási funkcióinak kiosztásával a fő szállítási területek közvetlen közelében található garázsokban, a karbantartás és a javítás központosításával az egyik legszélesebb körben. a szükséges kapacitásokkal felszerelt vállalkozásoknál, vagy erre szakosodott vállalkozásnál.

A gépjármű-közlekedés irányítási struktúrájának további javítása a termelői egyesületek (PO) létrehozásával függ össze. A szoftverek célszerű formáját a fiókteleppel rendelkező nagy anyavállalatok képviselik. A nagy önfenntartó termelő egyesületek nagy előnyökkel rendelkeznek az egyéni vállalkozásokkal szemben. Egyéni vállalkozás számára nehézséget jelent az igények önálló azonosítása, az ellátás és értékesítés megszervezése, a specializáció és az együttműködés fejlesztése, a segédmunka központosítása. Ezeket a funkciókat olyan egyesületekre kell bízni, amelyek szervezetei vállalják a termelés további koncentrálását és az anyagi és pénzügyi erőforrások szükséges részének központosítását. Az egyesületek fejlődése lehetővé teszi a gazdasági reform lehetőségeinek teljesebb kihasználását, valamint a tudományos és technológiai fejlődés felgyorsítását.

Bevezetés

A hivatkozások típusai az ATP-ben

Operatív Szolgálat

Műszaki szolgálat

Gazdasági Szolgálat

Következtetés

Bevezetés

A megfelelő szervezeti struktúra felépítése minden gépjármű-közlekedési vállalat (ATP) fő feladata. A vállalkozás egészének hatékonysága nagymértékben függ a vezető testületek osztályainak racionális összetételétől, egymással való kommunikációjától és a termelési részlegekkel való interakciótól.

Az optimális irányítási struktúra jelei a következők:

kevés irányítási szint;

szakembercsoportok jelenléte az irányítási struktúrában;

a munkarend orientálása az ügyfél felé;

gyors reagálás a változásokra;

nagy teljesítmény és alacsony költségek.

Alapértelmezett szervezeti rendszer egy gépjármű-közlekedési vállalkozás vezetése, három van független blokk menedzsment: operatív, műszaki és gazdasági, amelyek mindegyike a megfelelő vezetőnek tartozik beszámolással.

Az ATP menedzsment szervezeti felépítése

Az ATP-t nem műhely szervezeti struktúra jellemzi, amelyben minden irányítási funkció a vállalatirányítási apparátusban összpontosul.

Az ATP többségének menedzsmentjének szervezeti felépítése lineáris-funkcionális. A vezetés lineáris szintjeihez rendelik a parancsnoki és döntéshozatali funkciókat, jogokat, a tervezési, szervezési, számviteli döntések előkészítésében és végrehajtásában pedig a funkcionális egységek (például a tervezési és gazdasági osztály) módszertani útmutatást kapnak. , ellenőrzés és elemzés a termelési és gazdasági tevékenységek összes funkciójához .

Egy ilyen struktúrát a formális eljárások és szabályok alkalmazása, a szervezetben a merev hatalmi hierarchia és a döntéshozatal központosítása jellemzi. Minden előadó csak egy vezetőnek számol be. Az előadó a vezetői funkciókkal kapcsolatos minden utasítást és döntést a közvetlen felettesétől kap. A végrehajtó és a funkcionális részleg között módszertani és tanácsadó jellegű információs kommunikáció zajlik. Ahhoz, hogy a funkcionális egység döntése direktívává váljon, azt a vezetőnek jóvá kell hagynia.

Annak ellenére, hogy elvileg minden ATP-menedzser vezetői tevékenységet végez, nem mondható el, hogy mindannyian azonos típusú tevékenységet folytatnak. munkaügyi tevékenység. Az egyes vezetőknek időt kell fordítaniuk a többi vezető munkájának koordinálására, akik viszont az alacsonyabb beosztású alkalmazottak munkáját koordinálják, és így tovább. a menedzser szintjére, aki koordinálja a nem vezető személyzet tevékenységét - olyan embereket, akik fizikailag termékeket állítanak elő vagy szolgáltatásokat nyújtanak. A munkamegosztásnak ez a vertikális bevetése alkotja a vezetési szinteket.

A hivatkozások típusai az ATP-ben

A sok részből álló szervezetekben tevékenységüket meghatározott módon kell összehangolni. Ő az, aki az alapja a szervezet felépítésének, amelyet általában a szervezeten belüli stabil kapcsolatok összességeként határoznak meg.

Általában minden szervezetben, beleértve az ATP-t is, többféle kapcsolat létezik. Leggyakrabban a következő linkpárokat elemezzük: függőleges és vízszintes; lineáris és funkcionális.

A függőleges kapcsolatok hierarchikus szinteket kapcsolnak össze a szervezetben és annak részeiben. A szervezet tervezése során formalizálják őket, folyamatosan cselekszenek, és mindegyiken ábrázolják őket lehetséges sémák, amely tükrözi a hatalom megoszlását vagy jelzi, hogy "ki kicsoda" a szervezeti hierarchiában. Ezek a kommunikációk az adminisztratív és jelentési információk továbbításának csatornáiként szolgálnak, ezáltal stabilitást teremtve a szervezetben. A vertikális kapcsolatok keretein belül a hatalom és a befolyás problémái oldódnak meg, i. a munka „vertikális betöltése” valósul meg. Általában egy szervezet növekedése együtt jár a vertikális kapcsolatok növekedésével, így ezeknek a kapcsolatoknak a száma alapján lehet megítélni a szervezet méretét.

A horizontális kapcsolatok egy szervezet két vagy több része vagy tagjai közötti kapcsolatok, amelyek a hierarchiában vagy státuszban egyenlő pozícióban vannak. Fő céljuk, hogy elősegítsék a szervezet részei közötti leghatékonyabb interakciót a közöttük felmerülő problémák megoldásában. Segítenek a vertikális kapcsolatok erősítésében és a szervezet egészének ellenállóbbá tételében különböző külső és belső változások. A vízszintes hivatkozások számos fontos előnnyel járnak. Időt takarítanak meg és javítják az interakció minőségét. A horizontális kapcsolatok fejlesztik a vezetők függetlenségét, kezdeményezőkészségét, motivációját, gyengítik a kockázattól való félelmet. Ezért különösen érdekes a gyakorlat elemzése és az ilyen kapcsolatok kialakításának módjainak tanulmányozása. Amikor a horizontális kapcsolatokat informális alapon hoz létre egy felsővezető, azok általában időhöz, eseményhez vagy személyekhez kötődnek. Így például az igazgató felajánlhatja a vezető közgazdásznak és a személyzeti osztály vezetőjének, hogy önállóan döntsék el az alkalmazottak bérmegállapításának kérdéseit, mivel megbízik bennük. Ám amint valamelyikük valamilyen okból elhagyja a posztot, a vezető nagy valószínűséggel visszaadja magának ezt a jogot, és addig fogja használni, amíg a másik alkalmazott el nem nyeri a bizalmát.

Egy másik, a szervezetben létrejött kapcsolatpár a lineáris és a funkcionális kapcsolatok.

A lineáris kapcsolatok olyan kapcsolatok, amelyekben a főnök gyakorolja hatalmi jogait és közvetlen vezetést gyakorol beosztottjai felett, azaz. A kommunikáció a szervezeti hierarchiában fentről lefelé halad, és általában parancs, parancs, parancs, utasítás formájában működik. A funkcionális kapcsolatok jellege deliberatív, ezeken keresztül valósul meg a koordináció információs támogatása.

Így a kapcsolatok biztosítják a vállalkozás integrált működését, egyesítik annak összes kapcsolatát.

A vállalkozás munkájának alapja funkcionális felelősségek hadosztályok. Végül is ők alkotják a vállalkozás teljes tevékenységét.

Az ATP normál működéséhez szükséges, hogy minden részlege megfelelő ütemezésben és a piaci igényeknek megfelelően működjön, pl. rugalmasnak kell lennie, valamint időben és időben teljesen ellátták funkcióikat.

Az ATP igazgatója például a hatályos jogszabályoknak megfelelően irányítja a vállalkozás minden tevékenységét. Megszervezi a termelési egységek, műhelyek és a vállalkozás egyéb strukturális részlegeinek munkáját és hatékony interakcióját, tevékenységüket a magas fejlesztési ütem elérése és a termelés javítása, a világ legjobb szabványainak való megfelelése érdekében irányítja az igények legjobb kielégítése érdekében. nemzetgazdaságés a lakosságot az érintett terméktípusokban, a munka termelékenységének, a termelés hatékonyságának és a termékminőségnek az új technológia széleskörű bevezetésén alapuló, teljes körű növelését, ill. progresszív technológia, tudományos munkaszervezés, termelés és gazdálkodás, a gazdasági mechanizmus javítása. Biztosítja a szövetségi és helyi költségvetésekkel, állami nem költségvetési szociális alapokkal, szállítókkal, ügyfelekkel és hitelezőkkel, ideértve a bankintézeteket, valamint a gazdasági és munkaszerződésekkel és üzleti tervekkel szembeni valamennyi kötelezettségének a vállalkozás általi teljesítését. A vállalkozás termelési és gazdasági tevékenységét a legújabb technológia és technológia széles körű elterjedése, progresszív irányítási és munkaszervezési formái, tudományosan megalapozott anyag-, pénzügyi és munkaerő-költség-szabványok, piackutatás és legjobb gyakorlatok alapján szervezi a fejlesztés érdekében. a termékek (szolgáltatások) műszaki színvonala és minősége minden lehetséges módon, gazdasági hatékonyság Termelés, racionális használat termelési tartalékok és minden típusú erőforrás gazdaságos felhasználása. Intézkedéseket tesz annak érdekében, hogy a vállalkozást képzett személyzettel lássa el, hogy a lehető legjobban kihasználja az alkalmazottak tudását és tapasztalatát, biztonságos és kedvező feltételek munkájukért a környezetvédelmi jogszabályok előírásainak betartását. Biztosítja a megfelelő kombináció a vezetés gazdasági és adminisztratív módszerei, a vezetés és a kollektivitás egysége a kérdések megvitatásában és megoldásában, az anyagi és erkölcsi ösztönzők a termelés hatékonyságának javítására, az anyagi érdek és az egyes alkalmazottak felelőssége elvének alkalmazása a rábízott munkáért és az eredményekért. az egész csapat, a bérek időben történő kifizetése. A számára biztosított jogok keretein belül minden kérdést megold, egyes termelési és gazdasági funkciók ellátását másokra bízza. tisztviselők- igazgatóhelyettesek, a termelési egységek vezetői, valamint a vállalkozás funkcionális és termelési részlegei. Gondoskodik a vállalkozás tevékenysége során a jogszabályok betartásáról, gazdasági-gazdasági kapcsolatainak megvalósításáról, a piaci viszonyok között a pénzügyi gazdálkodás jogszerű eszközeinek alkalmazásáról, a szerződéses és pénzügyi fegyelem erősítéséről, a társadalmi és munkaügyi kapcsolatok szabályozásáról, a befektetési vonzerő biztosításáról. a vállalkozást a lépték megőrzése és bővítése érdekében vállalkozói tevékenység. Védi a vállalkozás tulajdoni érdekeit bíróságon, választottbíróságon, testületekben államhatalomés a menedzsment.

A műszaki osztály vezetője. Megszervezi a termelés vagy a vállalkozás fő tevékenységének egyéb típusainak műszaki előkészítését, biztosítja a munkatermelékenység növekedési ütemének felgyorsítását, a termelés munkaerőköltségének csökkentését, a termékek, munkák, szolgáltatások minőségének javítását. Koordinálja a vállalkozás műszaki szolgálatainak munkáját új tesztelés céljából technikai eszközökkel, új típusú termékek létrehozása és fejlesztése, a termelés komplex gépesítése és automatizálása, tudományos és technológiai vívmányok, új berendezések és fejlett technológia bevezetése. Irányítja a vállalkozás műszaki fejlesztésének, termelőbázisának jelenlegi és leendő támogatását. Vezeti az összeállítást feladatmeghatározásúj építésű iparágak, építmények, műszaki létesítmények tervezésére, a meglévők bővítésére, fejlesztésére, rekonstrukciójára, gépesítési, automatizálási létesítmények bevezetésére. Felülvizsgálja és jóváhagyja a berendezések korszerűsítésére és a munkahelyek racionalizálására vonatkozó tervdokumentációkat. Figyelemmel kíséri az új technológia bevezetésével kapcsolatos szerződések megkötését és végrehajtását, valamint az új berendezések és technológia fejlesztésére, új típusú alapanyagok és késztermékek fejlesztésére irányuló intézkedések finanszírozását és gazdaságossági számításainak helyességét. Részt vesz az erőforrás-takarékos technológiák kidolgozásában és megvalósításában, a fő alapanyag- és anyagfajták progresszív felhasználási arányaiban, a hibák okainak feltárásában és az alacsonyabb minőségű gyártásban, a minőségjavító intézkedések kidolgozásában. termékek (építési munkák, szolgáltatások) és a termelési kapacitások hatékonyabb kihasználása. Független tervezési és technológiai részlegek hiányában vezetőik feladatait látja el. Irányítja a termékszabványosítás kérdéseivel, tudományos és műszaki tájékoztatással, valamint a szabadalmi és feltalálói munka szervezésével foglalkozó osztályok tevékenységét. Felügyeli az osztály dolgozóit, koordinálja és irányítja a vállalkozás termelési technikai felkészítést biztosító részlegeinek tevékenységét.

Operatív Szolgálat

Az ATP operatív szolgálata elsősorban a szállítási folyamat tudományos szervezésével, ill hatékony használat Jármű. Lehetőségeket keres a szállítás legracionálisabb megvalósítására a legalacsonyabb költséggel. Általánosságban elmondható, hogy az ATP-nél az átfogó igényfelmérésen alapuló üzemeltetési szolgáltatás az ügyfelek igényeinek teljesebb kielégítését hivatott biztosítani.

Műszaki szolgálat

Az ATP műszaki szolgálata kiemelt figyelmet fordít a gépjárművek műszakilag kifogástalan állapotának fenntartására, a gyártóbázis fejlesztésének biztosítására, valamint irányítja a vállalkozás logisztikáját.

A vállalkozás műszaki szolgálatának fő feladatai:

a gördülőállomány megfelelő tárolásának megszervezése, magas műszaki felkészültségének biztosítása, a járművek időben történő vonalra bocsátása és átvétele (garázsszerviz);

a vállalkozás termelési és műszaki bázisának erősítésével kapcsolatos kérdések fejlesztése, megoldása (főmérnök);

személygépkocsik és személygépkocsi gumiabroncsok mindenféle karbantartásának és javításának operatív tervezése, e munkák megszervezése és minőségellenőrzése, műszaki elszámolás és jelentéskészítés a gördülőállományról, autógumikés egyéb termelési alapok (a javítószolgálat vezetője);

a vállalkozás normál anyagi és műszaki ellátását biztosító teljes munkakör lebonyolítása, az üzemanyagok, alkatrészek és egyéb raktározás, kiadás és elszámolás megszervezése anyagi erőforrások, ezek ésszerűbb felhasználását szolgáló intézkedések kidolgozása és végrehajtása (ellátási osztály);

a termelési folyamatok javítását, új berendezések bevezetését, munkavédelmet és baleset-megelőzést szolgáló szervezeti és technikai intézkedések kidolgozása és végrehajtása.

A fenti feladatok alapján műszaki szolgálat joga van ellenőrizni műszaki állapot gördülőállomány, üzemen kívül helyezése, tervezése és végrehajtása megelőző ill javítási munkálatok, vonzza a felelősség gördülőállomány, épületek, építmények, berendezések stb. nem megfelelő üzemeltetése miatt, valamint az üzemanyag és kenőanyagok költségének korlátozása érdekében.

Gazdasági Szolgálat

szervezeti szállítási szolgáltatás

A vállalkozás gazdaságirányításában, minőségi mutatóinak javításában fontos helyet kap a gazdasági szolgáltatás. A gazdasági szolgálat a vállalkozás, a konvojok és egyéb részlegek munkájának szisztematikus elemzése, valamint a szállítás volumenmutatói, azok erőforrás-támogatása alapján meghatározza azokat a módokat, amelyekkel a műszaki, ill. szervezési intézkedések amelynek célja a gördülőállomány műszaki felkészültségének növelése és az üzemi ill kereskedelmi tevékenység ATP.

A könyvelés általában a gazdasági szolgáltatás része. Ez a főkönyvelő által vezetett osztály nyilvántartja az ATP-hez juttatott pénzeszközök rendelkezésre állását, azok biztonságát és felhasználási szintjét, megszervezi a pénzügyi terv végrehajtását, ellenőrzi a vállalkozás pénzügyi helyzetét, sok operatív tevékenységet végez. foglalkozik az ügyfelekkel, beszállítókkal, pénzügyi hatóságokkal való elszámolás megszervezésén, megszervezi az anyagi erőforrások kiadásainak elsődleges elszámolását, ill. Pénz. Főkönyvelő felelős a pénzeszközök felhasználásának célszerűségéért, jogszerűségéért, a pénzügyi fegyelem betartásáért.

Következtetés

Így az ATP optimális szervezeti felépítése a hatékony működésének egyik feltétele. Ugyanakkor fontos figyelembe venni, hogy a vezetők a vezetés minden szintjén nemcsak tisztán vezetői, hanem végrehajtói funkciókat is ellátnak. Azonban a vezetőség emelkedésével fajsúly a végrehajtó funkciók csökkennek. Ez azt jelenti, hogy a vezetés bármely szintjének vezetője az idő egy bizonyos százalékát a döntések meghozatalával tölti. vezetői döntésekés bizonyos – a szakterületen döntéseket hozni. A vezetési szint emelkedésével a szakterületen csökken, a menedzsmentben pedig nő a feladatok aránya. Innentől kezdve a vállalatvezetőknek magas szakmai felkészültséggel kell rendelkezniük. A vezetési apparátus alkalmazottai számára a munkafolyamat egy sor funkció végrehajtása, amelyek fő része a tervezés, szervezés, koordináció, ellenőrzés, elszámolás, elemzés, szabályozás. Bizonyos jogokkal is felruházzák őket, elsősorban a beosztott alkalmazottak jutalmazása és büntetése tekintetében. Ők felelősek az alkalmazottak felvételéért és elbocsátásáért.

De még egy megfelelően szervezett irányítási rendszer mellett sem egyetlen ATP nem tudja elvégezni tevékenységét az ilyen vállalkozások vezető szakma - a sofőr - nélkül. Ezért az ATP egyik legfontosabb feladata az megfelelő szervezés a sofőrök munkája, hiszen a szállítási terv teljesítése, ebből következően a vevői igények kielégítése, ebből adódóan a vállalkozás hatékonysága nagyban függ az ő munkájuktól.

Korrepetálás

Segítségre van szüksége egy téma megtanulásához?

Szakértőink tanácsot adnak vagy oktatói szolgáltatásokat nyújtanak az Önt érdeklő témákban.
Jelentkezés benyújtása a téma azonnali megjelölésével, hogy tájékozódjon a konzultáció lehetőségéről.

Szállítási szolgáltatások termelésének szervezése

A megfelelő szervezeti struktúra felépítése minden gépjármű-közlekedési vállalat (ATP) fő feladata. A vállalkozás egészének hatékonysága nagymértékben függ a vezető testületek osztályainak racionális összetételétől, egymással való kommunikációjától és a termelési részlegekkel való interakciótól.

Az optimális szabályozási struktúra jelei a következők: · kis számú részleg magasan képzett személyzettel; · kevés vezetői szint; · szakembercsoportok jelenléte az irányítási struktúrában · a munkarend ügyfélorientáltsága · gyors reagálás a változásokra · magas termelékenység és alacsony költségek.

A gépjármű-fuvarozási vállalkozás vezetésének szabványos szervezeti rendszerében megkülönböztethető három független vezérlőegység: működési, műszaki és gazdasági, amelyek mindegyike a megfelelő vezetőnek számol be.

Operatív Szolgálat ATP elsősorban a közlekedési folyamat tudományos szervezésével és a járművek hatékony felhasználásával foglalkozik. Lehetőségeket keres a szállítás legracionálisabb megvalósítására a legalacsonyabb költséggel. Általánosságban elmondható, hogy az ATP-nél az átfogó igényfelmérésen alapuló üzemeltetési szolgáltatás az ügyfelek igényeinek teljesebb kielégítését hivatott biztosítani.

Műszaki szolgálat ATP karbantartására összpontosít
műszakilag kifogástalan állapotú és a gyártóbázis fejlesztését biztosító járműveket, valamint a vállalkozás logisztikáját is irányítja. A vállalkozás műszaki szolgálatának fő feladatai: a gördülőállomány megfelelő tárolásának megszervezése, magas műszaki felkészültségének biztosítása, a járművek időben történő vonalra bocsátása és átvétele ( garázsszerviz);a vállalkozás termelési és műszaki bázisának erősítésével kapcsolatos kérdések fejlesztése, megoldása ( Főmérnök); gépkocsik és autógumik mindenféle karbantartásának és javításának operatív tervezése, ezen munkák megszervezése és minőségellenőrzése, műszaki elszámolás és jelentéskészítés a gördülőállományról, autógumiról és egyéb termelési eszközökről ( javítószolgálat vezetője); a vállalkozás normál anyagi és műszaki ellátását biztosító teljes munkakör lebonyolítása, az üzemanyag, a pótalkatrészek és egyéb anyagi erőforrások tárolásának, elosztásának és elszámolásának megszervezése, ezek ésszerűbb felhasználását szolgáló intézkedések kidolgozása és végrehajtása ( beszerzési osztály);· szervezési és technikai intézkedések kidolgozása és végrehajtása a termelési folyamatok javítására, új berendezések bevezetésére, munkavédelemre és baleset-megelőzésre. A fenti feladatok alapján a műszaki szolgálat jogosult a gördülőállomány műszaki állapotának ellenőrzésére, üzemen kívül helyezésre, megelőző és javítási munkák tervezésére és elvégzésére, a jármű, épületek, építmények, berendezések nem rendeltetésszerű üzemeltetéséért való felelősségre vonására. stb., valamint korlátozza az üzemanyagköltségeket. A vállalkozás gazdaságirányításában, minőségi mutatóinak javításában fontos helyet kap gazdasági szolgáltatás . A gazdasági szolgálat a vállalkozás, a kötelékek és más részlegek munkájának szisztematikus elemzése, valamint a szállítás volumenmutatói, erőforrás-támogatás alapján határozza meg a műszaki felkészültség növelését célzó technikai és szervezési intézkedések kidolgozásának módjait. a gördülőállomány fejlesztése és az ATP működési és kereskedelmi tevékenységének javítása . Rész gazdasági szolgáltatásáltalában benne van könyvelés. Ez a főkönyvelő által vezetett osztály nyomon követi az ATP-hez juttatott pénzeszközök rendelkezésre állását, azok biztonságát és felhasználási szintjét, megszervezi a pénzügyi terv végrehajtását, ellenőrzi a vállalkozás pénzügyi helyzetét, sok operatív tevékenységet végez. foglalkozik az ügyfelekkel, beszállítókkal és pénzügyi hatóságokkal való elszámolás megszervezésén, megszervezi az anyagi erőforrások és pénzeszközök felhasználásának elsődleges elszámolását. A főkönyvelő felelős a pénzeszközök felhasználásának célszerűségéért, jogszerűségéért, a pénzügyi fegyelem betartásáért.

A közúti fuvarozási vállalkozásokban háromféle irányítási struktúra a leggyakoribb:

Lineáris - egy gépjármű-közlekedési vállalkozás alosztályának vagy alkalmazottjának irányítását csak a létesítmény egyik vezetője végzi;

Funkcionális - egy gépjármű-közlekedési vállalkozás egy részlegének vagy alkalmazottjának irányítását a megfelelő kompetencia különböző szolgálatai végzik;

Központ - egy gépjármű-közlekedési vállalat alosztályának vagy alkalmazottjának vezetését lineáris szerkezetű különféle objektumok, a megfelelő funkcionális részlegek végzik.

Így az ATP optimális szervezeti felépítése a hatékony működésének egyik feltétele. Ugyanakkor fontos figyelembe venni, hogy a vezetők a vezetés minden szintjén nemcsak tisztán vezetői, hanem végrehajtói funkciókat is ellátnak. A vezetői szint emelkedésével azonban csökken a végrehajtó funkciók aránya. Ez azt jelenti, hogy a vezetés bármely szintjének vezetője az idő egy bizonyos százalékát a vezetői döntések meghozatalára, egy bizonyos százalékát pedig a szakterületi döntések meghozatalára fordítja. A vezetési szint emelkedésével a szakterületen csökken, a menedzsmentben pedig nő a feladatok aránya. Innentől kezdve a vállalatvezetőknek magas szakmai felkészültséggel kell rendelkezniük. A vezetési apparátus alkalmazottai számára a munkafolyamat egy sor funkció végrehajtása, amelyek fő része a tervezés, szervezés, koordináció, ellenőrzés, elszámolás, elemzés, szabályozás. Bizonyos jogokkal is felruházzák őket, elsősorban a beosztott alkalmazottak jutalmazása és büntetése tekintetében. Ők felelősek az alkalmazottak felvételéért és elbocsátásáért. De még egy megfelelően szervezett irányítási rendszer mellett sem egyetlen ATP nem tudja elvégezni tevékenységét az ilyen vállalkozások vezető szakma - a sofőr - nélkül. Ezért az ATP egyik legfontosabb feladata a sofőrök munkájának megfelelő megszervezése, hiszen a szállítási terv megvalósítása nagymértékben függ az ő munkájuktól, így az ügyfelek igényeinek kielégítésétől, és ennek eredményeként. , a vállalkozás hatékonysága.

A vállalatirányítás szervezeti felépítése nagymértékben függ a flotta bérjegyzékétől, céljától, a nyújtott szolgáltatások típusától stb.

A nagy és közepes méretű ATP kezelésének szervezeti felépítése a következőket foglalhatja magában:

gazdasági;

kereskedelmi;

Műszaki;

Gazdasági szolgáltatás.

Rész gazdasági szolgáltatás magában foglalja a tervezési és gazdasági osztályt, a munkaügyi és bérezési, számviteli osztályt.

tervezési osztály megszervezi a vállalkozás termelési, gazdasági és pénzügyi tevékenységére vonatkozó hosszú távú és aktuális tervek kidolgozását, e célból más osztályok és szolgálatok, valamint termelő egységek munkatársainak bevonásával; terveket hoz az előadóknak; megszervezi a statisztikai elszámolást és ellenőrzést, jelentéseket készít; elemzi a terv megvalósulását; hiányosságok okainak megszüntetésére javaslatokat dolgoz ki az ATP munkája valamint a tervezett célok teljesülésének biztosítása; részt vesz a termelés hatékonyságát javító terv elkészítésében és annak végrehajtásának ellenőrzésében; meghatározza a szervezéstechnikai rendezvények gazdasági hatékonyságát.

Munkaügyi és bérügyi osztály javaslatokat dolgoz ki a járművezetők, javító- és segédmunkások munkaszervezésének javítására; javítja az alkalmazottak bizonyos kategóriáinak javadalmazási és prémiumrendszerét; megszervezi a munkaügyi szabályozást; meghatározza a termelési arányokat és árakat; segíti a vezetőséget a verseny lebonyolításában; végzi a kollektív szerződések közigazgatás általi előkészítését és végrehajtásának ellenőrzését.

Könyvelés megszervezi a pénzügyi munkát a vállalkozásnál; nyomon követi a források rendelkezésre állását; ellenőrzi biztonságukat és kiadásaikat; ellenőrzi a vállalkozás pénzügyi helyzetét; szervezi az elszámolásokat az ügyfelekkel, beszállítókkal, pénzügyi és hitelosztályokkal.

kereskedelmi szolgáltatás marketing munkát végez és megszervezi az áru- és személyszállítás folyamatát. Ennek a tehergépjárműveknek nyújtott szolgáltatásnak az a feladata, hogy a fuvarozási szolgáltatások minden egyes ügyfél számára időben történő elvégzésével és a fuvarozás hatékony felhasználásával profitot termeljenek. Az utasszállító ATP-ken a kereskedelmi szolgáltatásnak törekednie kell arra, hogy az autóbusz- és taxiközlekedésben a lakosság igényeit maradéktalanul kielégítse.

A kereskedelmi igazgató és munkatársai felelősek a gépjármű-szállítási szolgáltatások hatékony értékesítéséért. Feladatkörébe tartozik az ATP külső környezeti állapotának szisztematikus nyomon követése, a gépjárművek piacának átfogó elemzése, kutatása és előrejelzése. A kereskedelmi igazgató kialakítja és megvalósítja a marketing stratégiát, napi munkájában nagy figyelmet fordít a jogi és gazdasági kérdésekre.

Marketing munka árufuvarozáson az ATP-t közvetlenül a marketing osztály (csoport) végzi. E munka részeként különösen a következő kérdések kerülnek megoldásra: a szállítási szolgáltatások piacának és a versenyhelyzet elemzése, a piaci feltételek aktuális változásainak nyomon követése, az új ügyfelek (szolgáltatás ügyfelek) vonzását célzó intézkedések kidolgozása, szerződések megkötése szolgáltatások nyújtására, a szolgáltatások diverzifikálására vonatkozó javaslatok kidolgozására stb.

szállítási folyamat az üzemeltetési osztályt foglalkoztatja, amely elfogadja a kérelmeket, elkészíti a szállítási terveket, kidolgozza a gépkocsik mozgatásának, kibocsátásának és visszaszállításának menetrendjét, intézkedéseket dolgoz ki a gördülőállomány használatának javítására, fuvarleveleket ír, figyelemmel kíséri a gépkocsik vonalra bocsátását , átveszi a járművezetőktől a fuvarleveleket és egyéb dokumentumokat (fuvarlevelek, igazolások stb.), napi nyilvántartást vezet az egyes járművekre és az ATP egészére vonatkozóan elvégzett munkákról, műszak-napi jelentést készít a flotta működéséről.

A számviteli osztály feladatai közé tartozik a fuvarokmányok adóztatása és azok helyes teljesítésének ellenőrzése, az ügyfeleknek nyújtott szolgáltatásokról számlák kiállítása, a gépjárművek többletállásai miatti bírság kiszámítása, valamint az elveszett áruk felkutatása fuvarokmányok segítségével.

Az oszlopok (osztagok) főnökei feladatai lesznek: az üzemi és műszaki irányítás megvalósítása, a különítmények gördülőállományának megfelelő tárolásának és üzemeltetésének megszervezése, a mozdonyvezetők kiválasztása és elhelyezése, a vezetés karbantartása. a járművezetők személyi kártyái, az autójavításban részt vevő sofőrök és a vonalak sofőrjei feletti ellenőrzés.

ATP műszaki szolgálat komplex típus szervezi a járművek műszakilag kifogástalan állapotban tartását célzó munkákat, ehhez a gyártóbázishoz fejleszt, anyagi és műszaki ellátást végez. A műszaki szolgálat feladatai: a gördülőállomány műszaki oktatásának szervezése; gördülőállomány, gumiabroncsok karbantartásának és TP-jének üzemeltetési tervezése; a meghatározott munkák megszervezése és ellenőrzése; műszaki elszámolás és jelentés készítése gördülőállományról, gumiabroncsokról és egyéb termelési eszközökről; MTS megszervezése, üzemanyag, pótalkatrészek tárolása, kiadása és elszámolása; a legjobb gyakorlatok tanulmányozása és terjesztése; szervezési és technikai intézkedések kidolgozása és végrehajtása.

takarítási szolgáltatás az ATP területén lévő épületek üzemeltetését, karbantartását és javítását végzi.

Emberi Erőforrások Minisztériuma ellátja a vállalkozás személyi állományának átvételét, elbocsátását, személyi aktájának vezetését, figyelemmel kíséri a szolgálatban dolgozók előléptetését.

A vállalkozás végső célja csak akkor érhető el, ha a vezető egyértelműen tisztában van munkaköri feladataival. Ebből a célból minden vállalkozás munkaköri leírást dolgoz ki az irányítási apparátus minden alkalmazottja számára, amelyet a vállalkozás vezetője hagy jóvá.

Minden munkaköri leírásnak a következő részeket kell tartalmaznia: általános rendelkezések, funkciók, munkaköri kötelezettségek, jogok, kötelezettségek.

Az általános rendelkezések kimondják:

aki a munkavállalót kinevezi és elbocsátja a munkakörbe;

milyen követelményeknek kell megfelelnie az adott pozícióra pályázónak (végzettség, közúti közlekedésben szerzett szakmai gyakorlat stb.);

amit tudnia kell;

mit normatív dokumentumok(a vállalkozás alapszabálya, munkaköri leírása, egyéb dokumentumok) vezérli;

kinek tartozik felelősséggel (például a vállalkozás alapítóinak, vezetőjének stb.);

aki a munkavállaló feladatait távolléte (szabadság, betegség) ideje alatt látja el.

Meg kell jegyezni, hogy a termelés és a gazdasági tevékenység fő tárgyait lényegében minden ATP-nél megőrzik, méretüktől függetlenül. Ezért a kisvállalkozásoknál megmaradnak az irányítási funkciók, de ezek megvalósítása leegyszerűsített formában történik. A kisvállalkozásokban széles körben elterjedt a vezetői funkciók egy alkalmazott általi kombinálása, így az ilyen vállalkozások számára szinte lehetetlen tipikus vezetői szervezeti struktúra kialakítása. A szakértők szerint egyébként a kisvállalkozásoknál nincs szükség formalizált irányítási struktúrára. Ez összhangban van a rendelkezésekkel modern elmélet menedzsment, mely szerint 10-20 főig terjedő létszám mellett nincs szükség formalizált irányítási struktúra kialakítására.

A kisvállalkozások alacsony létszáma miatt egyszerűsített szervezeti struktúrákat alkalmaznak, ami hozzájárul a bürokrácia hiányához. Ugyanakkor erőteljes motiváció van a munkára, ami a „tulajdonos érzés” megjelenése alapján keletkezik minden dolgozóban. A munkavállalók tisztában vannak munkájuk minősége, a gazdasági tevékenység eredménye és anyagi jóléte közötti közvetlen kapcsolattal.