AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ LEGFELSEBB BÍRÓSÁGA

A Legfelsőbb Bíróság első elnökhelyettese Orosz Föderáció Serkov P.P., miután megvizsgálta a panaszt Zhilina Yew.P. a lipecki szovjet körzet N 15. számú bírói körzetének békebírójának 2010. április 15-i határozatáról, a Lipecki Szovjet Kerületi Bíróság bírájának 2010. április 28-i határozatáról, valamint a Szovjet Kerületi Bíróság elnökének határozatáról. Lipetsk regionális bíróság 2010. június 8-án kelt, Zhilin Yew.P. az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. részében előírt közigazgatási szabálysértés esetén,

Telepítve:

Az N 15 szovjet kerület g. Lipetsk békebírói határozata 2010. április 15-én Zhilin Yew.P. elkövetésében bűnösnek találták közigazgatási szabálysértés, amelynek felelősségét az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. része írja elő, és közigazgatási büntetésnek van kitéve járművezetési jogának négy hónapos időtartamra történő elvonása formájában.
A Lipecki Szovjetszkij Kerületi Bíróság bírája 2010. április 28-án kelt határozatával a békebíró említett határozatát helybenhagyta.
A Lipecki Területi Bíróság elnökének 2010. június 8-i határozatával, a Lipecki Szovjetszkij Kerület 15. számú bírósági körzetének békebírójának 2010. április 15-i határozatával és a Lipecki Területi Bíróság bírájának határozatával. A lipecki Szovetszkij Kerületi Bíróság 2010. április 28-i határozatát változatlanul hagyták.
Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságához benyújtott panaszban Zhilin Yew.P. Kéri az ügyben ellene hozott ítéletek hatályon kívül helyezését, arra hivatkozva, hogy cselekményében nem követett el közigazgatási szabálysértést, amelyet az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. része írja elő.
Az adminisztratív szabálysértési ügy anyagainak tanulmányozása után a Zhilina Yew.P. az alábbi okok miatt jogosult.
Az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. részével összhangban a közigazgatási szabálysértést a szabályok megsértésének minősül. forgalom az út szembejövő forgalomra szánt oldalán, kivéve a jelen cikk 3. részében meghatározott eseteket.
Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának plénumának 2006. október 24-i rendelete N 18 „Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága Plénumának 2006. október 24-i rendelete 12. bekezdésének rendelkezései alapján „Néhány olyan kérdésről, amely a bíróságokkal kapcsolatban felmerül az Orosz Föderáció Törvénykönyve Különleges részének alkalmazása során Az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 3. és 4. része szerint a KRESZ által kifejezetten tiltott cselekményeket kell minősíteni, amelyek az úttest oldalára való kilépéshez kapcsolódnak. forgalom.
Amint az az ügy irataiból kiderül, 2010. március 20-án a Belügyi Igazgatóság KRESZ OBDPS közlekedésrendészeti felügyelője a Lipetsk régió Zhilin Yew kapcsán.P. jegyzőkönyv készült az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. része szerinti közigazgatási szabálysértésről, amely szerint 2010. március 20-án 13 óra 45 perckor Zhilin Yu.P. jármű - a márka autója<...>, állami rendszámtábla<...>, a ház közelében N 2 az utcán. A lipecki Nedelina az ellenkező irányba haladt az egyirányú forgalomra szánt úton, amelyet az 5.5-ös útjelző táblával jelöltek. egyirányú forgalom".
Az ügyiratban található, a cselekmény helyének diagramjából az következik, hogy Zhilin Yew.P. utcai N 2 ház körzetében az egyirányú közlekedésre szánt úton ellenkező irányba haladt. Nedelina (6. ügylap). Ugyanakkor az információ, hogy Zhilin Yew.P. 3.1 „Behajtani tilos” útjelző tábla előírásait megsértették, az ügy anyagai nem tartalmazzák.
által biztosított útjelző táblák elrendezése szerint önkormányzati intézmény"Lipeck város főgondnokának irodája", az út egy szakasza az utcán, az N 2 ház környékén. A lipecki Nedelina egy kereszteződés, ahol balra kanyarodáskor egy 5.5-ös "Egyirányú út" jelű útjelző tábla található, az egyirányú út végén pedig egy 3.1-es "Behajtani tilos" tábla található, amely tiltja a behajtást a szemközti irányban. irány (l.d. 39).
Április 15, 2009 a tárgyaláson, amikor figyelembe veszi a közigazgatási szabálysértési bíró bírói körzet N 15 Szovjet Kerület. Lipetsk, Zhilin Yew.P. Bűnösségét ártatlannak vallotta, és kifejtette, hogy olyan tolatási manővert hajtott végre, amit a KRESZ nem tilt, aminek következtében cselekménye nem minősíthető a Közigazgatási Szabályzat 12.15. cikkének 4. része szerint. Orosz Föderáció.
A tárgyaláson tanúként hallgatták ki Nesmeyanov C.M. közlekedésrendészeti felügyelőt. megmutatta, hogy Zhilin Yu.P irányítása alatt állt meg nála. a jármű az ellenkező irányba tolatott egyirányú úton.
Minősítő akciók Zhilina Yew.P. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénye 12.15. cikkének 4. részében a bíró arra a következtetésre jutott, hogy mivel a Zhilina Yew.P. jelű egyirányú úton az ellenkező irányba haladt útjelző táblák 3.1 "Behajtani tilos" és 5.5 "Egyirányú út", hogy a megadott manővert hátra vagy előre hajtották-e végre, ezeknek a tevékenységeknek a minősítése szempontjából nincs jelentősége.
A minősítő akciókkal azonban Zhilina Yew.P. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. részében nem lehet megegyezni.
Az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-i, N 1090 „A közlekedési szabályokról” szóló rendeletével (a továbbiakban: Szabályok) jóváhagyott KRESZ 8.12. pontja értelmében a A jármű hátramenete megengedett, feltéve, hogy ez a manőver biztonságos és nem zavarja a többi közlekedőt. Ha szükséges, a vezetőnek más személyek segítségét kell igénybe vennie.
A tolatás tilos a kereszteződésekben és azokon a helyeken, ahol a Szabályzat 8.11. pontja szerint tilos visszakanyarodni (gyalogátkelőhelyen; alagutakban; hidakon, felüljárókon, felüljárókon és azok alatt; vasúti átjáróknál; olyan helyeken, ahol a visszafordulás tilos az út legalább egy irányban 100 m-nél kisebb, a megállóhelyeken Jármű).
Mivel Zhilin Yu.P. egyirányú úton nem volt tolatási tilalom, és nincs adat a többi közlekedő előtti akadályok létrehozásáról, majd Zhilin Yew.P. cselekményeinek minősítését. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. része alapján ésszerűtlen.
Ilyen körülmények között a lipecki szovjet körzet N 15. számú bírói körzetének békebírójának 2010. április 15-i határozata, a Lipecki Szovjet Kerületi Bíróság bírájának 2010. április 28-i határozata és a a Lipecki Regionális Bíróság elnöke 2010. június 8-án törölhető.
Az eljárást az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 24.5. cikke 1. részének 2. pontja alapján megszüntetik - Zhilin Yew.P. távolléte miatt. az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. részében előírt közigazgatási szabálysértés összetétele.
A fentiek alapján, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 30.13., 30.17. cikke alapján,

Megoldva:

Panasz Zhilina Yew.P. kielégíteni.
A Lipecki Szovjet Kerület N 15. számú bírósági körzetének békebírójának 2010. április 15-i határozata, a Lipecki Szovjet Kerületi Bíróság bírájának 2010. április 28-i határozata, valamint a Szovjet Kerületi Bíróság elnökének határozata. a Lipecki Területi Bíróság 2010. június 8-án, Yu.P. Zhilin tekintetében. az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.15. cikkének 4. részében előírt közigazgatási szabálysértés esetén törölje.
Az eljárást ebben az ügyben az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 24.5. cikke 1. részének (2) bekezdése alapján meg kell szüntetni.

11. téma. Mozgás megkezdése, manőverezés (SDA, 8. fejezet). Fordulás és tolatás.

Megfordítási szabályok

A kereszteződésekben és a köztük lévő útszakaszokon is meg lehet fordulni. Ha nincs medián az úton, akkor a kereszteződésen kívül kell visszakanyarodni ott, ahol nincsenek folyamatos jelölési vonalak. Ahhoz, hogy egy többsávos úton megfordulhasson, először meg kell találnia egy különleges helyet. Jelölve 6.3.1. vagy 6.3.2., vagy a jelölési vonal törése 1.3.

A kereszteződésen belül az SDA 13. fejezetének előírásai szerint visszakanyarodik. Leírja a forgalom sorrendjét a kereszteződésben. 8.5. és az „Útvonal a sáv mentén” közlekedési tábla magyarázatai azt jelzik, hogy minden kereszteződésben csak az út szélén lévő bal szélső helyzetből kell megfordulni.

A 8.8. bekezdéshez A szabályokat figyelembe kell venni, ha a visszakanyarodást a kereszteződésen kívül hajtják végre. Tartalmazza továbbá a bal szélső sávból, illetve az úttest közepén fektetett villamossínű úton - az azonos irányú sínekről történő visszakanyarodást. Ugyanakkor az általános manőverezési normák szerint a vezetőnek a megfordulás előtt el kell engednie minden szembejövő, nyomtalan járművet, amelynek útja metszi, valamint a mögötte vagy felé haladó villamosokat. A kereszteződésen kívül is balra kanyarodnak a szomszédos területekre, például az udvarokra.

Előfordul, hogy az úttest szélessége nem elegendő ahhoz, hogy egy lépésben megtörténjen a bal szélső helyzetből egy visszakanyar. Ennek megfelelően egy manővert végrehajtó jármű önkéntelenül megzavarja azok mozgását, akiknek elsőbbséget kell adnia.

Ilyen helyzetben a 8.8. lehetővé teszi a megfordulást nem a bal szélső helyzetben, hanem a jobb szélső helyzetben - az úttest jobb széléről vagy a jobb vállról. Ugyanakkor minden szembejövő és elhaladó, hátulról haladó járműnek elsőbbséget kell adnia. A sofőrnek meg kell várnia a megfelelő pillanatot, majd gyorsan egy lépésben meg kell fordulnia, és el kell hajtania. Tehát nem zavarja a többi járművet.

Többsávos utakon az úttest jobb szélétől kereszteződésen kívül is lehet visszakanyarodni. Ez a módszer különösen fontos a hosszú járművek vezetői számára, amelyek méretei nem teszik lehetővé, hogy a bal szélső sávból megforduljanak.

Nincs azonban olyan szabály, amely megengedné az úttest középső sávjaiból visszakanyarodást.

Így, mielőtt a kereszteződésben kanyarodna, a járműnek a bal szélső helyzetet kell felvennie, a kereszteződésen kívül - az út szélén lévő két szélső helyzet egyikét.

Ha van körforgalom Megfordulni csak a kereszteződés közepén lehet. A 8.6. bekezdés szerint. Az SDA visszakanyarodását olyan kereszteződésekben, ahol az út(ok)nak elválasztó sávja van, a szembejövő sávba való belépés nélkül kell végrehajtani.

Tolatás

Tolatáskor számos olyan nehézség adódhat, amelyek nem jellemzőek más manőverekre. A jármű ellátása gyakran jár balesettel. Ennek egyik fő oka a korlátozott láthatóság. Előfordulhat, hogy a vezető nem mindig vesz észre egy személyt vagy tárgyat a jármű mögött. Ráadásul a gyalogosok és az út többi résztvevője gyakran nem számít arra, hogy a jármű „rossz” irányba haladjon. Ebben a helyzetben csak a tolató jármű vezetője a hibás. Biztosítania kell a manőver biztonságát, és nem zavarhatja a többi közlekedőt.

8.12. azt tanácsolja a járművezetőnek, hogy a balesetveszély elhárítása és a manőver biztonságának növelése érdekében vegye igénybe más személyek - utas vagy járókelő - segítségét. Ebben az esetben a sofőrnek helyesen kell utasítania az asszisztenst. Olyan helyen kell állnia, ahol a jármű jól látható, és ahol a vezető láthatja. Ha nincs lehetőség közöttük egymás hallására és hallgatására (zaj, nagy távolság miatt), akkor szabad úton, akadály jelenlétében adott jelzésekről, szükség esetén azonnali jelzésről kell megegyezni. állj meg. Ezeket a jeleket kézzel adják. A félreértések elkerülése végett minden érthetetlen jelzés stop jelzésnek minősül. A helyzet tisztázása után folytathatja a mozgást.

Azok a helyek, ahol tilos a vissza- és hátrafordulás

A tolatás és a visszafordulás bizonyos veszélyt jelent másokra. A vezető ezeket a manővereket végrehajtva nem mindig tudja megakadályozni. Ezért bizonyos helyeken tilos az ilyen akciók.

8.11. és 8.12. Az SDA tiltja a visszafordulást és a hátramenetet:

• korlátozott látótávolságú útszakaszokon - oda-vissza 100 méternél kevesebb;
• vasúti átjáróknál;
• gyalogátkelőhelyeken;
• hidakon, felüljárókon, felüljárókon;
• hidak, felüljárók, felüljárók alatt,
• alagutakban;
• buszmegállókban.

16.1. pont. táblával jelölt járművek számára az autópályák és utak teljes hosszában megtiltja a középsávon való tolatást és kanyarodást 5.1. vagy 5.3. Az ilyen úton csak felszerelt közlekedési csomóponttal lehet megfordulni.

Egyirányú utakon szintén lehetetlen megfordulni, mivel a manőver után nem lehet tovább haladni. Az egyirányú utak hasonlóak azokhoz az utakhoz, amelyeken sáv közlekedik a transzferjárművek vagy kerékpárosok számára. Azonban hátramenetben is vezethetők olyan helyzetekben, amikor meg kell kerülnie egy akadályt, le kell parkolnia vagy vissza kell térnie egy kihagyott kanyarhoz az udvarra. A „Belépés tilos” tábla jelenlétében előre és hátrafelé is tilos a mozgás.

Ami a kereszteződéseket illeti, azokon megengedett a visszafordulás, a tolatás pedig tilos.

Így nyolc kanyarodási és nyolc hátrameneti tilalom van érvényben. Közülük hét egyezik. Ugyanakkor az útjelző táblák és jelzések követelményei nem törlődnek. Lehetetlen megfordulni a „Kanyarodni tilos”, „Egyenesen előre”, „Mozgás jobbra”, „Mozgás egyenesen és jobbra” jelzések működési zónáiban. Ha az útkereszteződés vagy útkereszteződés előtt táblák vannak 5.15.1. és 5.15.2., a balra kanyarodást tiltó, visszafordulás is tilos.

Forduljon meg, és egyszerre keresztezze a középső sávot, ill folytonos vonalak jelölések 1.1., 1.2.1., 1.3. ez tiltott.

Elővigyázatossági intézkedések

A szabályok egyértelműen megjelölik azokat a helyeket, ahol tilos visszafordulni és tolatni. Ugyanakkor a sofőr rendelkezik teljes joggal végezze el a fenti manővereket bárhol máshol. Baleset esetén azonban a manővert végrehajtó sofőrt bűnösnek találják. Mivel nem gondoskodott a megvalósítás biztonságáról és ezzel megsértette a 8.1. SDA. Ennek megfelelően manőverezéskor, valamint általában mozgáskor nem elegendő a Szabályok engedélye. Fontos, hogy ésszerű körültekintéssel járjunk el, és ne csak vakon tartsuk be a közlekedési szabályokat.

Semmilyen tábla vagy jelölés nem korlátozza a tolatást. A fenti tilalmak hiányában az úttest bármely sávjában megengedett. Az úttest bal sávjában hátramenetben való vezetés bizonyos nehézségekkel jár: ebben a helyzetben nehéz biztosítani a biztonságot, és nem zavarja a többieket.

A szomszédos területekről való kilépés helyein hátramenetben is megengedett, mert nem tartoznak a kereszteződésekhez. Szűk úton megfordulhat hátrameneti fokozat használatával, amikor a szomszédos területre belép vagy elhagyja azt. Egy ilyen visszafordulás előtt a biztonság növelése érdekében össze kell hasonlítani a visszafelé mozgás irányát és azt az irányt, ahonnan más járművek megjelenhetnek.

12.4.1. és 12.4.1-1. A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv figyelmeztetéssel vagy 500 rubel pénzbüntetéssel bünteti azt a járművezetőt, aki a manőver előtt nem adott irányjelzőt, vagy rossz pozíciót vett el az úttesten kanyarodás vagy visszakanyarodás előtt. . Ugyanez a büntetés a 12.4.3. a kereszteződésen kívüli manőverezés során elsőbbséget nem adókat a jármű mozgásában előnnyel várja. Ha a járművezető nem engedett át gyalogost vagy kerékpárost a szomszédos területre való be- és kilépéskor, valamint tolatásért, 1500 rubel pénzbírsággal sújtható (12.18. cikk). A 12.14.2. Megfordulás és hátramenet a tiltott 8.11. bekezdésben. Az SDA helyek 500 rubel pénzbírsággal sújthatók; és ugyanazok a manőverek az autópályán - 2500 rubel bírság (12.11.3. cikk). Nyilvánvaló, hogy az autópályán a járművek sebessége meglehetősen nagy, és az ilyen szabálysértések következményei nagyon súlyosak lehetnek.

A balra kanyarodást és a megfordulást útjelző táblák vagy jelzések által tiltott helyeken a 12.16.2 cikk bünteti. és 1000-1500 rubel pénzbírsággal sújtható. Figyelmeztetés vagy 500 rubel pénzbírság vár arra a sofőrre, aki ilyen helyzetben jobbra fordult (12.16.1. cikk). A 12.16.3. az egyirányú forgalom felé történő vezetésért 5000 rubel pénzbírságot vagy 4-6 hónapos jogfosztást kell fizetni; ismételt jogsértésért - legfeljebb 1 évig tartó jogfosztás.

KRESZ:

8.11. A megfordulás tilos:

• gyalogátkelőhelyeken;
• alagutakban;
• vasúti átjáróknál;

olvasson tovább

KRESZ:

8.11. A megfordulás tilos:

• gyalogátkelőhelyeken;
• alagutakban;
• hidakon, viaduktokon, felüljárókon és alattuk;
• vasúti átjáróknál;
• olyan helyeken, ahol az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;
• útvonaljárművek megállóhelyein.

8.12. ... Tilos a tolatás kereszteződésekben és olyan helyeken, ahol a Szabályzat 8.11. pontja értelmében tilos a visszafordulás.

olvasson tovább

12.11. cikk, 3. rész

Az autópályán az elválasztó sáv technológiai hézagaiba történő megfordulás vagy jármű behajtása, illetve az autópályán tolatás 2500 rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

olvasson tovább

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe:

12.14. cikk, 1. rész

A KRESZ előírásának be nem tartása a mozgás megkezdése, átépítése, megfordulása, megfordulása vagy megállás előtti jelzésére figyelmeztetést vagy 500 rubel összegű közigazgatási bírságot von maga után.

12.14. cikk 1.1.

A KRESZ előírásainak be nem tartása esetén, a megállapított esetek kivételével, jobbra, balra vagy visszakanyarodás előtt a megfelelő szélső pozíció az ebbe az irányba történő mozgásra szánt úttesten figyelmeztetést vagy 500 rubel összegű közigazgatási bírságot von maga után.

olvasson tovább

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe:

12.14. cikk, 2. rész

Megfordulás vagy tolatás olyan helyeken, ahol az ilyen manőverek tilosak, a jelen kódex 12.11. cikkének 3. részében meghatározott esetek kivételével, 500 rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

olvasson tovább

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe:

12.14. cikk, 3. rész

A KRESZ azon követelményének be nem tartása, amely szerint az elsőbbségi jogot élvező járműnek elsőbbséget kell adni, a jelen Szabályzat 12.13. cikkének 2. részében és 12.17. cikkében foglalt esetek kivételével figyelmeztetést vagy előírást von maga után. 500 rubel közigazgatási bírság kiszabása.

olvasson tovább

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe:

12.16. cikk, 2. rész

Az úttesten lévő közúti táblák vagy jelzések követelményeinek megsértésével balra kanyarodás vagy megfordulás 1000-1500 rubel közigazgatási bírságot von maga után.

olvasson tovább

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe:

12.16. cikk, 3. rész

Az egyirányú úton az ellenkező irányba történő vezetés 5000 rubel összegű közigazgatási bírság kiszabásával vagy a járművezetési jogtól 4-6 hónapig tartó megvonással jár.

olvasson tovább

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe:

12.16. cikk 3.1

A jelen cikk 3. részében meghatározott közigazgatási szabálysértés ismételt elkövetése a járművezetési jog 1 évre történő elvonását vonja maga után, a közigazgatási szabálysértés különleges megállapítása esetén pedig technikai eszközökkel amelyek fényképezési és filmfelvételi, videófelvételi vagy fényképezési és filmezési, videofelvételi funkcióval rendelkeznek - 5000 rubel összegű közigazgatási bírság kiszabása.

olvasson tovább

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe:

12.18. cikk

A KRESZ előírásának be nem tartása a gyalogosok, kerékpárosok vagy a közlekedésben előnyben részesített egyéb közlekedők (a járművezetők kivételével) elsőbbségadási kötelezettségének elmulasztása összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után. 1500 rubel.

olvasson tovább

Út sávval az útvonaljárművek számára

Valójában az 5.11.1 táblával jelölt, útvonaljárművek számára kialakított sávval ellátott út egyirányú út, amelyen autóbusz vagy trolibusz útvonalat vezetnek. Amennyiben tömegközlekedés ne csak „oda” hajtson, hanem vissza is tudjon térni, a visszatéréséhez külön sávot jelölnek ki az úttest bal szélén. Ezt a sávot nem lehet hétköznapi járművekkel elfoglalni, a többi sávban pedig csak egy irányba lehet haladni. Ugyanez az eljárás érvényes az 5.11.2 táblával jelölt egyirányú úton, ahol a bal oldali sáv a kerékpárok és segédmotoros kerékpárok szembejövő forgalmára van kijelölve.

olvasson tovább

Az autóval hátrafelé való mozgás az egyik legnehezebb és meglehetősen veszélyes manőver a vezetők számára. Természetesen a hátrafelé mozgás lehetővé teszi a kényelmes parkolást, a visszapillantó tükrök pedig lehetővé teszik a helyzet és a közeli tárgyak, autók távolságának felmérését, de mindenesetre egy ilyen manőver bonyolult és számos hátránya van:

1. Tolatáskor a vezetőnek engednie kell minden gyalogosnak és minden járműnek.
2. Az úttest minden szakaszán (erről részletesebben beszélünk) a hátramenet nem megengedett.
3. Hátrafelé haladva nagy a baleset valószínűsége, ezért ez a manőver megköveteli a vezető éberségét.

Maradjunk a második pontnál, és határozzuk meg, hol tilos a tolatás. Mit mond erre az SDA, milyen szankciókkal jár a szabálysértés?

Hol tilos tolatni a KRESZ-ben?

Az SDA 8.12. és 8.11. pontja egyértelműen kimondja, hogy a kereszteződésekben és azokon a helyeken, ahol tilos visszakanyarodni, tilos hátrafelé haladni. De a Szabályzat ugyanezen paragrafusa kimondja, hogy autóval hátramenetben lehet közlekedni, ha az autó nem zavarja más autókat, gyalogosokat stb. Vagyis ez a bekezdés azt mondja, hogy autóval visszafelé haladni még olyan helyeken sem szabad. ahol tiltó táblák vannak.

Vannak azonban olyan helyek, ahol tilos hátramenetben vezetni:

1. Gyalogos zónák.
2. Alagutak.
3. Vasúti átjárók.
4. Kereszteződés.
5. Autópályák.
6. Felüljárók, hidak, felüljárók.
7. Azok az útszakaszok, ahol 100 méteres körzetben korlátozott a látási viszonyok.
8. Parkolóhelyek trolibuszok és buszok számára.
9. Egyirányú forgalmú útszakaszok.

Konkrétan ezeken a helyeken, ahol tilos a visszakanyarodás és a tolatás, még a 8.12 bekezdés sem érvényes, amely szerint a tolatás akkor hajtható végre, ha az nem zavarja az úton haladó többi járművezetőt.

A gyalogátkelőhelyen

A zebra visszafelé mozgás rendkívül ritka és teljesen logikátlan. De előfordul, hogy a sofőrök eltévesztik a jobb kanyart. De még az átkelőnél gyalogosok és autók hiányában sem lehet visszavenni. Ez azon helyek egyike, ahol szigorúan tilos tolatni. Ha a sofőr megszegi a szabályt, pénzbírságra számíthat. Mérete 500-2000 rubel lehet.

Az útkereszteződésben

A kereszteződésben hátramenetben autóval közlekedni is tilos. Ennek megvannak az okai. Először is korlátozott kilátás nyílik a vezető számára, valamint nagy a forgalom. A kereszteződésben autóval hátrafelé haladva nagy a valószínűsége a balesetnek. Az ütés bármely irányból leadható.

És bár a kereszteződés azon helyek egyike, ahol tilos a tolatás, nem minden útkereszteződés tekintendő kereszteződésnek. Például egy mellékút főúthoz vezető csomópontja és az udvarra vezető kijáratok nem kereszteződések. De ebben az esetben is nagyon óvatosnak kell lenni a hátrafelé mozgásnál, mert. a vezető látótávolsága továbbra is korlátozott lesz. Rossz látási viszonyok esetén a járművezetőnek igénybe kell vennie egy harmadik fél segítségét, de ez mégsem mentesül a felelősség alól baleset esetén.

Az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyvének kódexének 12.13. és 12.14. cikke kategorikusan tiltja a tolatást a kereszteződésekben, és azzal jár közigazgatási büntetés. Ez körülbelül körülbelül 500-1000 rubel bírság.

A vasúti átjáróban

A vasúti átjárók olyan területek, ahol a fokozott veszély miatt tilos tolatni. Itt is tilos a tiltó jelzés alatt az átkelőhelyen megállni, megfordulni, mozogni.

Ezt a szabályt az AA kódex 12.19. cikke szabályozza. A szabálysértések pénzbírsággal sújthatók. Mérete 1000 rubel lesz. Ezenkívül a közlekedési rendőrfelügyelőnek lehetősége van a vezetői engedély megfosztására 6 hónapra, a jogsértés megismétlése esetén pedig 12 hónapra.

Egyirányú forgalommal

És bár az egyirányú út olyan terület, ahol autóval tilos tolatni, szabálysértés esetén hivatkozni lehet az SDA 8.12. pontjára, amely kimondja, hogy a tolatás akkor lehetséges, ha ez nem zavarja az úton közlekedőket ( vagy gyalogosok).

Ha hátráláskor akadály volt a többi közlekedő számára, akkor a járművezető számára jegyzőkönyvet kell felvenni, és 500 rubel bírságot kell fizetnie.

Autópályán

Tekintettel arra, hogy az autópálya fokozott sebességű forgalmi zóna, itt szigorúbbak a szabálysértések büntetései. Az autópályán tolatni és rákanyarodni is tilos. Megsértése esetén a sofőrnek 2500 rubel bírságot kell fizetnie.

Hol szabad?

Valamennyi tolatási tilalom kizárólag az utakon való közlekedés biztonsága érdekében létezik. A piac gyors fejlődése és az emelkedés miatt technikai paraméterek az autók szigorúbb büntetést igényelnek közlekedési szabálysértések. A büntetések és tilalmak azonban nem védik meg az embert a balesetveszélytől a szabályok megsértése esetén.

Ami az autóban való hátramenetet illeti, ez a fent bemutatottak kivételével szinte minden helyzetben megengedett. Összefoglalva, a hátramenetet az SDA két pontja szabályozza. Ezért még egyirányú sávon haladva is joga van a járművezetőknek tolatni, de csak akkor, ha nincs mögötte másik autó.

Sok sofőrnek az a benyomása támad, hogy a hátramenetben való vezetésre vonatkozó tilalmak és bírságok listája általában tiltja a tolatást. De valójában nem az. Objektív igény esetén lehetséges a hátramenet, ha ez nem zavarja a többi járművezetőt vagy gyalogost. A fent leírt helyek azonban olyan helyek, ahol Oroszországban szigorúan tilos a tolatás, és ott nem érvényes a 8.12 pont, amely lehetővé teszi a mozgást, feltéve, hogy nincs más autó.

Végül

A közlekedési rendőrfelügyelők gyakran megbírságolják a sofőröket, ha hátramenetben vezetnek. Néhány autótulajdonos azonban meglehetősen hozzáértő, és nyugodtan hivatkozhat a 8.12 bekezdésre, bizonyítva, hogy manőverük nem zavarta a többi vezetőt az úton.

Megjegyzendő, hogy a rendelet a 8.12. pontra hivatkozva éppen a szabályokkal való visszaélés elkerülése érdekében született. A rendelet értelmében a járművek hátramenete megengedett, ha ez a járművezetőket vagy a gyalogosokat nem zavarja. Ha azonban a közlekedésrendészeti felügyelők ezt szabálysértésnek tekintik, akkor a járművezetőnek kell bizonyítania, hogy objektív szükségből cselekedett, ugyanakkor nem zavarta a többi járművezetőt. Az objektivitás mértékét azonban egyetlen szabály vagy törvény sem írja elő, így a járművezetőknek gyakran sikerül elkerülniük a bírságot egy ilyen szabálysértésért. Vegye figyelembe, de hacsak nem feltétlenül szükséges, ne tolatjon autójával olyan helyen, ahol tilos.