Sayohat oldidan mavsumiy va maxsus brifing. Haydovchilar bilan yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifinglar o'tkazish to'g'risidagi nizom

RSFSR AVTO TRANSPORT VAZIRLIGI
TEXNIK BOSHQARUV

YO'l-yo'riqli hujjat

1985 yil 1 yanvar

POSITION
harakat xavfsizligi bo'yicha brifinglar o'tkazish bo'yicha
bilan haydovchi xodimlari

Birinchi marta taqdim etilgan
RD-200-RSFSR-12-0071-86-09

Dizayner:
Davlat tadqiqotlari
avtomobil transporti instituti
(NIIAT)

Ushbu yo'l-yo'riq hujjati RSFSR Avtomobil transporti vazirining 5.08.75 yildagi N 13 buyrug'i asosida ishlab chiqilgan, Ukraina SSR RD 200 219-84 "Haydovchilar xodimlari bilan yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifing o'tkazish tartibi bo'yicha ko'rsatmalar" ."

Ish RSFSR Avtotransport vazirligi kollegiyasining 1984 yil 20 dekabrdagi yig'ilishi bayonnomasi bilan tasdiqlangan 1985 yil uchun eng muhim ilmiy-tadqiqot va tajriba-konstruktorlik ishlarining kompleks rejasiga muvofiq amalga oshirildi. RSFSR Avtotransport vazirligining 1985 yil uchun standartlashtirish va metrologiya bo'yicha ish rejasi.

1. Umumiy qoidalar

1.1. Brifinglarning maqsadi haydovchini bajarish uchun zarur ma'lumotlarni taqdim etishdir har xil turlari tashish.

1.2. Haydovchilar brifinglarining quyidagi turlari belgilanadi:

Kirish;

Oldindan sayohat;

Mavsumiy;

Maxsus.

1.3. Haydovchilarni tegishli brifingdan o'tmasdan liniyada ishlashga kiritish taqiqlanadi.

1.4. Brifingni tashkil etish, uning to'liqligi, o'z vaqtida o'tkazilishini nazorat qilish korxonaning yo'l harakati xavfsizligi xizmatiga yuklanadi.

1.5. Brifingni o'tkazish vaqti, joyi va o'tkazish topshirilgan shaxslar ro'yxati ushbu Nizomning tavsiyalariga muvofiq korxona rahbarining buyrug'i bilan tasdiqlanadi.

1.7. Haydovchilar yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha brifinglardan o'tganliklari to'g'risidagi yozuv (ularni qabul qilishiga qarshi) tegishli jurnalda yoki haydovchining shaxsiy kartasiga kiritiladi.

2. Kirish brifingi

2.1. Korxonaga ishga qabul qilingan barcha haydovchilar bilan yo‘l harakati xavfsizligi bo‘yicha kirish brifingi o‘tkaziladi.

2.2. Kirish brifingi korxona (tashkilot) rahbari yoki yo'l harakati xavfsizligi xizmati rahbari tomonidan o'tkaziladi.

2.3. Kirish brifingi quyidagi qoidalarni o'z ichiga oladi:

tashkil etish qoidalari xavfsiz harakat korxona hududidagi transport vositalari;

korxona ish sharoitlarining xususiyatlari, belgilangan marshrutlar, namunaviy yuklarni ortish, qayta yuklash va tushirish xususiyatlari, qo'llanilishi. mexanik vositalar yuklash va tushirish operatsiyalari paytida;

yo'l-transport hodisalarida haydovchining harakatlari, baxtsiz hodisalar tahlili va harakat xavfsizligini ta'minlash choralari;

safar oldidan va safardan keyingi tibbiy ko'riklardan, maxsus, davriy va mavsumiy brifinglardan o'tish tartibi.

3. Safar oldidan brifing

3.1. Shaharlararo va xalqaro tashishlarni, bolalarni tashishni, xavfli, og'ir va o'lchamdagi yuklarni tashishni ta'minlaydigan haydovchilar bilan sayohat oldidan brifing o'tkaziladi; qishloq xo'jaligini tashish va xizmat safarlariga jo'natilgan haydovchilar bilan, avtobus haydovchilari bilan (turistik va ekskursiya).

3.2. Brifingni ekspluatatsiya xizmati boshlig'i yoki kolonna (otryad) boshlig'i olib boradi.

3.3. Safar oldidan brifing quyidagi qoidalarni o'z ichiga oladi:

harakat sharoiti va marshrutda xavfli joylar mavjudligi;

ob-havo sharoiti;

harakat rejimi, dam olish va ovqatlanishni tashkil etish;

to'xtash va loyni joylashtirish tartibi, transport vositalarini muhofaza qilish;

yuk va yo'lovchilarni tashish xususiyatlari, temir yo'l kesishmalari va yo'l o'tkazgichlari, odamlar gavjum joylardan o'tish tartibi;

bolalar va o'quvchilarni tashish xususiyatlari.

3.4. Ishlab chiqarish va texnik xizmat safar oldi brifingida quyidagi hollarda ishtirok etadi:

haydovchilarni boshqa avtomobil markasiga o'tkazish;

tirkamali transport vositalarini boshqarish, shuningdek, haydovchilarni yoqilg'i-moylash materiallari bilan ishlash to'g'risida xabardor qilish.

3.5. Safar oldidan brifing o‘tkazayotgan shaxs avtobus haydovchisi uchun marshrut xaritasi mavjudligini nazorat qiladi.

4. Mavsumiy brifing

4.1. Haydovchilarni avtomobilni boshqarish va ulardan foydalanish bilan bog'liq qo'shimcha qiyinchiliklarga tayyorlash maqsadida kuz-qish va bahor-yozgi tashishdan oldingi davrlarda yiliga ikki marta mavsumiy brifing o'tkaziladi.

4.2. Mavsumiy brifing yo‘l harakati xavfsizligi bo‘yicha haydovchi-instruktor yoki yo‘l harakati xavfsizligi xodimi tomonidan, qoida tariqasida, korxona rahbari tomonidan tasdiqlangan jadvalga muvofiq 20-30 oktyabr va 20-30 mart kunlari o‘tkaziladi.

4.3. Mavsumiy brifingda yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash va avtomobilning ob-havo sharoitiga qarab ishlashi masalalari ( past haroratlar, qor yog'ishi, bahorgi suv toshqini) va boshqa sharoitlar (ta'til paytida maktab o'quvchilarining faolligi, yozda yo'lovchi va piyodalar oqimining xususiyatlari, yo'lovchi va transport oqimlarining ko'payishi).

5. Maxsus ko'rsatma

5.1. Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha maxsus treninglar korxonaning barcha haydovchilari bilan quyidagi hollarda o'tkaziladi:

marshrutlarda harakatlanish sharoitlarining xavfli o'zgarishi (yo'llarda xavfli uchastkalarning paydo bo'lishi, ob-havo sharoitlarining keskin o'zgarishi va boshqalar);

yuk va yoʻlovchi tashish yoʻnalishlari keskin oʻzgarganda;

sodir etilgan hodisalar to'g'risida ma'lumot olinganda;

yuqori tashkilotlardan kelgan buyruq va buyruqlarni olgandan keyin.

5.2. Maxsus brifinglar yo'l harakati xavfsizligi instruktorlari, shuningdek, yo'l harakati xavfsizligi xodimlari tomonidan o'tkaziladi.

Hujjat matni tasdiqlanadi:
«Me'yoriy-huquqiy materiallar to'plami
xavfsizlik tirbandlik ustida
avtomobil.transp.",
Chelyabinsk: REKPOL, 1996 yil

DASTUR
haydovchi uchun dastlabki brifing

1. Shaharda haydovchining ishi haqida UMUMIY MA'LUMOT ta'lim muassasasi 5-sonli maktab balansida quyidagi avtomashinalar mavjud: PAZ 32 053 70; UAZ 315 192.

1.1. Garaj maktab hududida joylashgan: maydoni - 72 kv. m.; poydevor - temir-beton bloklar; pollar - beton; kapital tashqi va ichki devorlar- g'isht; tom - shifer bilan qoplangan yog'och pollar; eshiklar - metall darvoza(2 dona) Jihozlangan tekshirish chuquri; markaziy isitish; kunduzgi umumiy yoritish; tabiiy shamollatish; xavfsizlik signali.

1.2. Garajda quyidagilar uchun joy mavjud:

avtoturargoh;

Asboblar va asboblarni saqlash;

Ish kiyimlarini saqlash;

Yong'inga qarshi

Ko'rsatmalar.

3. Avtotransport maktabidan foydalaniladi:

Ma'muriy va iqtisodiy yordam uchun;

Talabalarni bir martalik tashish uchun.

2. Haydovchi ISH REJIMI:

Haydovchi ish boshlanishi va tugashi uchun belgilangan soatlarda ish joyida bo'ladi;

Haydovchiga faqat o'zi qabul qilingan transport vositasida ishlashga ruxsat beriladi;

Jurnalda majburiy imzo qo'ygan holda avtomashinani himoyadan topshirish va olish;

3. ISH O'RNIDA MEXNING XAVFSIZLIGI BO'YICHA ISHLARNI TASHKIL ETISHI:

Xodimlar va talabalarning hayoti va sog'lig'ini saqlash ustuvorligini ta'minlash;

Mehnatni muhofaza qilishni ma'muriy boshqarish;

mehnatni muhofaza qilish talablariga rioya etilishini ma'muriy nazorat va nazorat qilish;

Ishlab chiqarishdagi baxtsiz hodisalar va kasbiy kasalliklarni tekshirish va hisobga olish.

3.2. Haydovchi:

Yo'l harakati qoidalariga rioya qiling

Avtomobilning barcha nosozliklari haqida darhol rahbariyatga xabar bering;

Ishlab chiqarish va texnologik mehnat intizomiga rioya qilish;

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda jabrlanuvchiga yordam bering va bu haqda rahbariyatga xabar bering. Baxtsiz hodisa sabablarini o'rganayotganda, baxtsiz hodisaning unga ma'lum bo'lgan holatlari haqida xabar bering;

Ish smenasida rejalashtirilgan tanaffuslarga rioya qilish;

Neyro-emotsional stressni kamaytirish, gipodinamiya ta'sirini bartaraf etish va postural tonik charchoq rivojlanishining oldini olish uchun mashqlar to'plamini bajaring.

Elektr xavfsizligi bo'yicha 1 ta malaka guruhiga ega bo'ling

Tibbiy ko'rik natijalariga ko'ra ishlash uchun ruxsatnomaga ega bo'lish;

Mehnatni muhofaza qilish talablariga rioya qilish;

Shaxsiy va jamoaviy himoya vositalaridan to'g'ri foydalanish;

Ishlarni bajarishning xavfsiz usullari va usullari bo'yicha o'qitish, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifing, ish joyida amaliyot o'tash va mehnatni muhofaza qilish talablari bo'yicha bilimlarni tekshirish;

Ishda yoki sog'lig'ining yomonlashishi, shu jumladan o'tkir kasbiy kasallik belgilarining namoyon bo'lishi to'g'risida;

Mehnat majburiyatlarini vijdonan bajarish;

Tashkilotning mulkiga g'amxo'rlik qilish;

Tashkilot ish beruvchi tomonidan amalga oshiriladi, tashkilotda va uning tarkibiy bo'linmalarida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ishlarni bevosita boshqarish buyrug'i bilan tashkilotda mehnatni muhofaza qilishni ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan mansabdor shaxs tomonidan amalga oshiriladi.

3.4. Tashkilot direktorining o'rinbosarlari (ish beruvchi), ishlab chiqarish va uchastkalar rahbarlari (rahbarlari), funktsional xizmatlar rahbarlari mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qonunchilik va me'yoriy-huquqiy hujjatlar talablariga muvofiq tashkilotning tegishli bo'linmalari va xizmatlarining mehnatni muhofaza qilish faoliyatini boshqaradilar. .

3.5. Gimnaziyadagi mehnatni muhofaza qilish holati ustidan jamoatchilik nazorati kasaba uyushmasining mehnatni muhofaza qilish bo'yicha vakolatli (ishonchli) shaxslari tomonidan amalga oshiriladi. mehnat jamoasi yoki yuqori turuvchi tashkilot vakillariga berilgan huquqlar doirasida.

4. ISH JOYIDAGI XAVFSIZLIK UMUMIY TALABLAR.

4.1. Garaj maktab hududida joylashgan bo'lishi kerak, ko'rish teshigi bilan jihozlangan; markaziy isitish; kunduzgi umumiy yoritish; tabiiy shamollatish; xavfsizlik signali.

4.2. Avtomobilni boshqarishga 18 yoshdan kichik bo‘lmagan, maxsus tayyorgarlikdan o‘tgan va avtomashinani boshqarish huquqi uchun belgilangan tartibda haydovchilik guvohnomasini olgan, tibbiy ko‘rikdan o‘tgan va xavfsiz mehnatga o‘rgatilgan shaxslarga ruxsat etiladi. , bu quyidagilarni nazarda tutadi:

Induksion trening;

Ish joyida dastlabki brifing;

Mexanik (muhandis) yoki yuqori malakali ishchi rahbarligida ishlab chiqarishga tayyorlashda kamida 10 soat davomida xavfsiz mehnat usullari va usullari bo'yicha ishlab chiqarish (nazariy va amaliy) o'qitish;

Kamida 2 - 14 ish smenasi miqdorida amaliyot (bajarilgan ishning murakkabligi va xavfliligiga qarab);

Birlamchi bilimlarni tekshirish - mustaqil ishga qabul qilish;

Ish joyida takroriy mashg'ulotlar;

Ish joyida rejadan tashqari brifing;

Ish joyida maqsadli murabbiylik;
- bilimning yana bir sinovi;
- Rejadan tashqari bilimlarni tekshirish.
4.3. Ishga qabul qilingandan so'ng, haydovchi transport vositasini qabul qilishga, faqat gimnaziya ma'muriyati tomonidan ruxsat etilgan ishlarni bajarishga majburdir.
Haydovchiga faqat o'zi ruxsat etilgan transport vositalarida ishlashga ruxsat beriladi.

4.4. E'tiborni faqat bajarilayotgan ishlarga qarating, begona narsalar va suhbatlar bilan chalg'imang mobil telefonlar, boshqalarni chalg'itmang.

4.5. O'zingizga ruxsat bermang ish joyi topshirilgan ish bilan bog'liq bo'lmagan shaxslar. Haydovchi ishni bajarish jarayonida ish joyida tartibni saqlashi, uni axlat va axloqsizlikdan tozalashi kerak.

4.6. Haydovchi kombinezon, xavfsizlik poyabzali va vositalari bilan ta'minlanishi kerak shaxsiy himoya amaldagi qoidalarga muvofiq, shu jumladan:
- paxta kombinezonlari GOST 12.4.099-80, kiyish muddati - 12 oy
- charm etiklar GOST 5394-89, kiyish muddati - 12 oy
- kombinatsiyalangan qo'lqoplar GOST 12.4.010-75, eskirish muddati - 2 oy
izolyatsiyalangan astarli ko'ylagi GOST 12.4.084-80 kiyish muddati - 24 oy
- izolyatsiyalangan astarli shimlar GOST 12.4.084-80 kiyish muddati - 24 oy
- kigiz etiklar GOST 18724-88, kiyish muddati - 30 oy

4.7. Haydovchi baxtsiz hodisada jabrlanuvchiga birinchi yordam ko'rsatish qoidalariga o'rgatilgan va ko'rsatma berilgan bo'lishi kerak. Avtomobil maxsus jihozlangan birinchi tibbiy yordam to'plami bilan ta'minlanishi kerak. Har bir haydovchi undan foydalanishi kerak

4.8. Ish jarayonida foydalaniladigan shaxsiy himoya vositalari, mexanizatsiyalashgan asboblar, asbob-uskunalar va texnologik asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchilarning ularni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalariga muvofiq va ish ishlab chiqarish loyihalarida belgilangan tartibda belgilangan maqsadlarda ishlatilishi kerak; texnologik xaritalar yoki boshqa texnologik hujjatlar.

4.9. Gimnaziya hududida, ish joylarida va ish joylarida haydovchi quyidagi qoidalarga rioya qilishi kerak:
- ichki mehnat qoidalariga rioya qilish;
- mehnatni muhofaza qilish qoidalariga, xavfsizlik choralariga rioya qilish va yong'in xavfsizligi gimnaziyaga qabul qilingan;
- ruxsatsiz shaxslarni kiritish taqiqlanadi;
- spirtli ichimliklarni iste'mol qilish taqiqlanadi;
- chekish taqiqlanadi;
- gimnaziya hududida ishlab chiqarish ehtiyojisiz sayr qilmang.

4.10. Haydovchi mehnatni muhofaza qilish bo'yicha maqsadli ko'rsatma olmagan holda, mutaxassislik bo'yicha bevosita vazifalar bilan bog'liq bo'lmagan bir martalik ishlarni bajarishni boshlamasligi kerak.

4.11. Har qanday xodim tomonidan xavfsizlik talablari buzilganligini payqagan haydovchi uni ularga rioya qilish zarurligi haqida ogohlantirishi kerak.

4.12. Haydovchi o'qitilmagan va ko'rsatma berilmagan asboblar, asboblar, jihozlardan foydalanish taqiqlanadi.

4.13. Haydovchilar haftasiga 40 soatdan ortiq ishlamasligi kerak.

4.14. Haydovchi eng ko'p nima ekanligini bilishi kerak xavflar Ishni bajarish jarayonida unga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan narsalar:
- joylashtirilgan avtomobil yoki uning birliklari;
- issiq suv va bug ';
- yonuvchan moddalar;
- gazlar va boshqa zaharli moddalar;
- qo'rg'oshinli benzin;
- asbob-uskunalar, asboblar, jihozlar;
- haydovchining kabinani tark etish va hudud bo‘ylab harakatlanish vaqtida ehtiyotsizligi natijasida yiqilishi.

4.15. Faqat mashina e'lon qilingan ko'tarish mexanizmi katta xavf tug'diradi, chunki u yiqilib haydovchini ezib tashlashi mumkin.

4.16. Issiq sovutish suvi, suv va bug' teriga tegsa, kuyishga olib keladi.
4.17. Yonuvchan moddalar (bug'lar, gazlar), ular bilan ishlash jarayonida xavfsizlik qoidalari buzilgan, yong'in va portlash sodir bo'lishi mumkin.

4.18. Gazlar va boshqa zaharli moddalar (butan, azot oksidi, uglerod oksidi, etil merkaptan va boshqalar) nafas olish tizimi orqali inson tanasiga kirib, og'ir zaharlanishga olib keladi.

4.19. Qo'rg'oshinli benzin, uning bug'lari nafas olayotganda organizmga zaharli ta'sir ko'rsatadi, organizm u bilan ifloslangan, oziq-ovqat yoki ichimlik suvi bilan tanaga kiradi.

4.20. Haydovchi yong'in xavfsizligi qoidalariga rioya qilishi kerak. Chekish faqat belgilangan joylarda ruxsat etiladi.

4.21 Gaz-balonli (gaz-dizel) transport vositalari texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash postlariga faqat dvigatel benzinda ishlashga o'tgandan so'ng kirishlari mumkin ( dizel yoqilg'isi).
Kirishdan oldin gaz ta'minoti tizimini maxsus postda qochqinlarni tekshirish kerak. Bir martalik germetik bo'lmagan elektr ta'minoti tizimiga ega binolarga kirish taqiqlanadi.
Dvigatelni suyuq yoqilg'iga o'tkazishda ta'minot klapanlarini yopish va elektr ta'minoti tizimidan gazni to'liq chiqarish (karbüratör dvigateli to'liq to'xtaguncha), so'ngra asosiy valfni yopish, suyuq yoqilg'i ta'minotini yoqish va dvigatelni ishga tushirish kerak. .

4.22. Haydovchi shaxsiy gigiena qoidalariga rioya qilishi shart. Ovqatlanish va chekishdan oldin qo'lingizni sovun va suv bilan yuving, qo'rg'oshinli benzinda ishlaydigan avtomobilning tarkibiy qismlari va qismlari bilan ishlagandan so'ng, qo'lingizni kerosin bilan oldindan yuving.

4.23. Haydovchi unga tayinlangan ish joyida mehnat sharoitlari holatini nazorat qilishning birinchi darajasini amalga oshiradi. Ishni ish joyini o'rganish bilan boshlagan haydovchi uni talablarga muvofiqligini tekshiradi normativ hujjatlar mehnatni muhofaza qilish bo'yicha va huquqbuzarliklar aniqlangan taqdirda ularni bartaraf etish choralarini ko'radi. Ish jarayonida haydovchi o'zi uchun belgilangan kasb va ish turlari bo'yicha mehnatni muhofaza qilish yo'riqnomasi talablariga rioya qiladi. Agar buzilishlar aniqlansa, ishni tugatgunga qadar ularni bartaraf etish choralarini ko'ring. Buzilishlar haqida bevosita rahbaringizga xabar bering.

4.24. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ushbu yo'riqnomani va ish joyidagi xatti-harakatlar normalarini, shuningdek normalarni buzganlik uchun ichki qoidalar haydovchi qonun hujjatlarida belgilangan tartibda (jinoyat, intizomiy) javobgarlikka tortiladi.

4.25. Ishda ham, undan tashqarida ham kasallik yoki jarohatlar bo'lsa, bu haqda menejerga xabar berish va tibbiy muassasaga murojaat qilish kerak.

4.26. Baxtsiz hodisa yuz berganda, jabrlanuvchiga birinchi yordam ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq yordam bering, tibbiy xodimni chaqiring. Agar bu boshqalarning hayoti va sog'lig'iga tahdid solmasa va baxtsiz hodisaga olib kelmasa, ish joyidagi vaziyatni tergovga qadar voqea sodir bo'lgan paytdagidek saqlang.

4.27. Agar siz mashinaning noto'g'ri ishlashini topsangiz, bu haqda menejerga xabar bering. Nosoz uskunalar va qurilmalardan foydalanish va ulardan foydalanish taqiqlanadi.

5. ISHNI BOSHLASH OLDINING XAVFSIZLIK TALABLARI

5.1. Ishga kelgandan so'ng, tibbiy ko'rikdan o'ting.
5.2. Kombinezonlar va xavfsizlik poyabzallarini kiying. Kombinezonlar o'sish uchun mos bo'lishi kerak, harakatni cheklamasligi, osilgan iplari bo'lmasligi, yaxshilab o'ralgan va barcha tugmalar bilan mahkamlangan bo'lishi kerak.
5.3. Ish boshqaruvchisidan ishni ishlab chiqarish uchun topshiriq oling.
5.4. Yo'nalishdagi ish sharoitlari va tashilayotgan yukning xususiyatlari to'g'risida yo'l varaqasi va brifing oling.
5.5. Topshiriqni olgandan so'ng, haydovchi quyidagilarni bajarishi kerak:
- ishlarning ketma-ketligini va xavfsizlik choralarini aniqlashtirish;
- avtomobilning barcha mexanizmlari, metall konstruksiyalari va boshqa qismlari "Avtotransport vositalarining ishlashi taqiqlangan nosozliklar va shartlar ro'yxati", "Rossiya Federatsiyasi yo'l harakati qoidalari" ga muvofiq yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling;
- elektr sigortalari va elektr simlarining mavjudligi va xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirish. Barcha sigortalar standart bo'lishi va nominal oqimga mos kelishi kerak. Simlarning yalang'och joylari bo'lmasligi kerak va uni ulash joylari uchqun paydo bo'lishini istisno qilishi kerak;
- elektr ta'minoti tizimining germetikligini tekshirish (agar yoqilg'i oqishi yoki gazning oqishi bo'lsa);
- avtomobilning to'liqligini tekshirish zarur vositalar, armatura, inventar va ularning xizmatga yaroqliligi;
5.6. Gaz yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtomashinalar har kuni gaz uskunasining mahkamligini va xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirish uchun tekshirilishi kerak. Barcha ulanishlarning mahkamligi maxsus qurilmalar (oqish detektorlari), quloq yoki sovun emulsiyasi yordamida tekshiriladi.
Gaz uskunasining noto'g'ri ishlashi (kesilmaslik) faqat gaz uskunalarini ta'mirlash va sozlash postlarida yoki ixtisoslashtirilgan ustaxonada yo'q qilinadi.
5.7. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin haydovchi quyidagilarni bajarishi kerak:
- isitish elementlarini o'chiring va ajrating;
- mashinani to'xtash tormozi bilan tormozlash;
- vites o'zgartirish dastagini (boshqaruvchi) neytral holatga qo'ying;
- elektr ta'minoti tizimining mahkamligini tekshirish;
- dvigatel bo'linmasini kamida 20 daqiqa ventilyatsiya qiling (gaz yoqilg'isida ishlaydigan transport vositalarida).
5.8. Haydovchi ishga tushirish dastagidan faqat starter vaqtincha ishlamay qolganda yoki ta'mirdan keyin dvigatelni ishga tushirganda foydalanishi mumkin.
5.9. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:
- dvigatelni tortish orqali ishga tushirish;
- dvigatelni, vites qutisini, harakatlantiruvchi o'qlarning karterlarini ochiq olov bilan isitish;
- siqilgan bo'shatish Tabiiy gaz yoki dvigatel ishlayotganda yoki kontaktni yoqish paytida suyultirilgan neft gazini to'kib tashlang;
- bosim ostida gaz uskunalari va armaturalarini urish;
- gaz ballonli avtomashinani ochiq olovli ish joylaridan 5 m dan yaqinroqda to'xtatish, shuningdek, mashinadan 5 m dan yaqinroqda ochiq olovdan foydalanish;
- gaz quvurlari, gaz uskunalari va armaturalarning ulanishlarining mahkamligini olov bilan tekshirish;
- transport vositalarini havo filtri olib tashlangan holda boshqarish;
- avtomashinaga yoqilg'i, antifriz va boshqa zaharli suyuqliklarni ochiq idishdan (chelak, sug'orish idishi va boshqalar) yoki shlang orqali og'iz orqali so'rib quyish;
- yonilg'i quyish gaz ballonlari tekshirish muddati o'tgan, shuningdek, noto'g'ri ballonlar - tishlari, yoriqlari, shikastlangan armatura bilan, to'g'ri bo'yash bo'lmasa, gaz sizib chiqishi bilan;
- og'iz bilan avtomobilning texnik quvurlari (yoqilg'i, antifriz va boshqalar) orqali puflang;
- agregatning qismlari va qismlarini benzinda yuvish;
- portlovchi va yong'inga xavfli xonalarda, yonuvchi suyuqliklar va gazlar bo'lgan idishlar yaqinida ochiq olovdan foydalaning;
- yoqilg'i-moylash materiallari bilan to'ldirishda tutun;
- yonilg'i baklarini ko'zdan kechirayotganda va tanklardagi yonuvchi suyuqlik darajasini o'lchashda ochiq olovdan foydalaning;
- kabinada benzin, dizel yoqilg'isi va boshqa yonuvchan materiallarni saqlash.
5.10. Xavfsizlik talablarining aniqlangan buzilishlari bartaraf etilishi kerak o'zingizga, va agar buni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, haydovchi ishni to'xtatishi va bu haqda bevosita rahbarini xabardor qilishi shart.

6. ISH VAQTIDA XAVFSIZLIK TALABLARI

6.1. Harakat yo'lida odamlar yoki boshqa to'siqlar yo'qligiga ishonch hosil qilganingizdan keyingina mashinani harakatlantirishni boshlang, agar kerak bo'lsa, ovozli signal bering.
6.2. Yo'llarda harakatlanayotganda umumiy foydalanish, hovlilarda va turar-joylarda haydovchi "Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari" talablariga rioya qilishga majburdir.
6.3. Nishabda harakatlanayotganda sirpanib ketmaslik yoki ag'darib ketmaslik uchun keskin burilishlar qilmang. Pastga tushayotganda birinchi vitesni o'chirmang, tepaga ko'tarilayotganda esa vitesni almashtirmang.
6.4. O'tkir burilishlarda avtomobilning harakat tezligi minimal bo'lishi kerak.
6.5. Avtomobilni orqaga qaytarishdan oldin, bu manevr yaqin atrofda odamlar yo'qligiga xavf tug'dirmasligiga ishonch hosil qiling.
6.6. Orqani ko'rish etarli bo'lmagan sharoitda (orqadagi yuk tufayli, darvozadan chiqishda va hokazo) orqaga qaytishni boshlashdan oldin, mashina harakatini tashkil qilish uchun odam ajratilishini talab qiling.
6.7. Kabinadan chiqishdan oldin kontaktni o'chiring yoki yoqilg'i ta'minotini to'xtating, mashinani to'xtash tormozi bilan tormozlang, transport vositalarining bir yo'nalishda ham, qarama-qarshi yo'nalishda ham harakatlanishi bilan bog'liq hech qanday xavf yo'qligiga ishonch hosil qiling. Kabinadan, avtomobil korpusidan sakrab tushmang.
6.8. Agar mashina yo'lning qiyaligi bo'lgan qismida (hatto bir oz bo'lsa ham) to'xtatilsa, g'ildiraklar ostiga g'ildiraklar (poyafzal) qo'ying.
6.9. Oyoq taxtalarini axloqsizlik, qor va muzdan o'z vaqtida tozalang. Yog 'va yoqilg'i bilan aloqa qilishdan saqlaning.
6.10. Avtomobilni boshqa transport vositalarining o'tishini to'sib qo'yadigan joylarda to'xtatmang.
6.11. Avtomobil kabinasida faqat dvigatel ishlamayotgan vaqtda dam oling, aks holda bu avtomobilning chiqindi gazlari tarkibidagi uglerod oksidi bilan zaharlanishga olib kelishi mumkin.
6.12. DA qish vaqti yo'lda muammolarni bartaraf etishda muzlash holatlarining oldini olish uchun faqat qo'lqopda ishlang. Qo'lqopsiz qo'l bilan metall buyumlarga, qismlarga va asboblarga tegmaslik taqiqlanadi.
6.13. Nosozliklarni bartaraf etish, avtomobilning alohida qismlarini tekshirish, shuningdek ularni moylash yoki sozlash faqat dvigatel to'xtatilganda, tormoz yoqilgan va vites dastagi neytral holatiga o'rnatilganda amalga oshirilishi kerak.
6.14. Haddan tashqari qizib ketgan dvigatelning radiator qopqog'ini faqat dvigatel soviganidan keyin oching. Uni qo'lqopda ochish yoki latta (latta) bilan yopish kerak, kuyishdan qochish uchun bo'ynidan iloji boricha uzoqroq bo'lishi kerak. Bug'ning kuchli chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun ehtiyotkorlik bilan oching. Avtomobilni tekshirish faqat mexanizmlar ishlamayotganda amalga oshirilishi kerak.
6.15. Xavfsizlik moslamalarini o'chirish (kontaktlarni tiqilib qolish, ko'taruvchi cheklovchilarni o'chirish va h.k.) taqiqlanadi.
6.16. Haydovchi bilishi kerakki, antifriz kuchli zaharlanish, hatto o'limga olib kelishi mumkin bo'lgan zahardir.
Antifrizning lablaringizga yoki og'zingizga tushishiga yo'l qo'ymang. Etilen glikol suyuqligi uchun maxsus belgiga ega bo'lgan alohida idishdan foydalanish kerak.
6.17. Ishlatilgan moylangan tozalovchi materiallarni mahkam yopishgan qopqoqli maxsus metall qutilarga olib tashlang.
6.18. Yoqilg'i quyish shoxobchalari uchun belgilangan xavfsizlik qoidalariga muvofiq avtomobilni yonilg'i bilan to'ldiring.
6.19. Qishda avtomashinaga yonilg'i quyishda yoqilg'i quyish nozullarini faqat qo'lqop kiygan holda foydalaning, qo'l va tana terisiga yonilg'i quyish va tushishiga yo'l qo'ymang.
6.20. Avtomobilni gaz yoqilg'isi bilan to'ldirishdan oldin dvigatelni to'xtating va ta'minot vanalarini yoping.
6.21. Ballonlarni gaz bilan to'ldirgandan so'ng, avval dispenserdagi valfni, keyin esa avtomobildagi to'ldirish valfini yoping va gaz to'ldirish shlangini ajrating.
Agar yonilg'i quyish paytida gaz to'ldirish shlangi tasodifan tushib ketgan bo'lsa, darhol gaz to'ldirish stantsiyasidagi chiqish vanasini, keyin esa avtomobildagi to'ldirish valfini yoping.
6.22. Agar yoqilg'i quyish shoxobchasida ishga tushirilganda, vosita chayqala boshlasa, haydovchi darhol dvigatelni o'chirib, muammolarni bartaraf etish uchun mashinani xavfsiz joyga tortib olishi kerak.
6.23. To'xtash uchun gaz-balon (gaz-dizel) transport vositasining harakatini 10 daqiqadan ko'proq vaqt davomida to'xtatganda, asosiy valfni yoping va 10 daqiqadan kamroq vaqt davomida asosiy valfni ochiq qoldirishga ruxsat beriladi.
6.24. Yuk mashinasining yon tomonlarini ochish va yopish uchun boshqa odamdan yordam so'rang.
6.25. Gimnaziyadan uzoqda, muzli yo'llarda, suv havzalarini kesib o'tishda va yo'ldan tashqarida ishlashga yuborilganda, ish boshqaruvchisidan qo'shimcha ko'rsatmalar oling.
6.26. Odamlarni tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinasiga chiqishdan oldin yo'lovchilarga chiqish va tushirish tartibi to'g'risida ko'rsatma bering, harakatlanayotgan transport vositasining orqasida turish va yon tomonlarga o'tirish taqiqlanganligi haqida ogohlantiring.
6.27. Harakatlanuvchi tarkibga yuk va ayvonlarni joylashtirish va mahkamlashning ishonchliligini xavfsizlik talablariga muvofiqligini va yuklarning xavfsizligini ta'minlashni tekshiring va yuk va ayvonlarni joylashtirish va mahkamlashda buzilishlar aniqlangan taqdirda, yuklash uchun mas'ul shaxsni talab qiling. ularni bartaraf etish bo'yicha operatsiyalar.
6.28. Suyuqlik bilan shisha idishlarni faqat maxsus qadoqlarda olib boring va ular vertikal ravishda o'rnatilishi kerak (qopqoq).
6.29. Tananing yon tomonlaridan yuqoriga ko'tariladigan bo'lak yuklar kuchli, xizmat ko'rsatadigan armatura (arqonlar, arqonlar) bilan bog'langanligiga ishonch hosil qiling. Metall arqon va simdan foydalanish taqiqlanadi.
6.30. Quti, baraban va boshqa bo'lakli yuklar mahkam o'ralgan, bo'shliqlarsiz, mustahkamlangan yoki bog'langanligiga ishonch hosil qiling, shunda harakat paytida, to'satdan tormozlashda, joydan tekislashda va keskin burilishlarda u korpus tagida harakatlanmaydi. Yuk o'rnatish joylari o'rtasida bo'shliqlar mavjud bo'lsa, yog'och ajratgichlar va bo'shliqlar kiritilishi kerak.
6.31. Suyuq yuk solingan bochkalar qopqog'i yuqoriga qarab o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Yon tomoniga yotqizilgan barrellarning har bir qatori tashqi qatorlarga o'ralgan bo'lishi kerak. Yog'och takozlar o'rniga boshqa narsalarni ishlatish taqiqlanadi.
6.32 Xavfli yuklarni avtomobil transportida tashish xavfsizligini hisobga olgan holda xavfli yuklarni va bo'sh konteynerlarni qabul qilish va tashish.
6.33. Xavfli moddalarni o'z ichiga olgan barcha paketlarda yukning xavfli turini, o'ramning yuqori qismini, o'ramda mo'rt idishlar mavjudligini ko'rsatadigan yorliqlarga ega ekanligiga ishonch hosil qiling.
6.34. Avtotransportga xavfli yuklarni yuklashdan va ularni transport vositasidan tushirishdan oldin dvigatelni o'chiring.
6.35. Mashinangizni olddagi mashinadan 1 m va yuk ortish yoki tushirish paytida yon tomonda turgan mashinadan kamida 1,5 m masofada to'xtating.
Avtomobilni yuklash yoki tushirish uchun joylashtirishda bino va mashina o'rtasida kamida 0,5 m va yuk uyumi va mashina o'rtasida kamida 1 m masofani kuzating.
6.36. Kechasi yo'lning yoritilmagan qismlarida to'xtash va to'xtash vaqtida yoki etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitlarda avtomobilning markerini yoki to'xtash chiroqlarini yoqing.
6.37. Avtomobil ta'mirlash uchun yo'l chetida yoki qatnov qismida to'xtashga majbur bo'lganda, avtomashina orqasida favqulodda to'xtash belgisini yoki miltillovchi qizil chiroqni qo'ying.
6.38. Avtotransport ostida ishlayotganda, oyoqlaringiz yo'lda bo'lmasligi uchun o'zingizni joylashtiring.
6.39. Yo'lda avtomobildan chiqarilgan shinalarni shishirganda yoki shishirganda, g'ildirak diskining teshiklariga tegishli uzunlik va quvvatdagi xavfsizlik vilkasini o'rnating yoki g'ildirakni qulflash halqasi bilan pastga qo'ying.
6.40. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:
- yuk ortish va tushirish mexanizmlari ishlayotgan hududdan 5 m dan yaqinroq masofada avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha har qanday ishlarni bajarish;
- yoqilg'i quyish shoxobchasida ochiq olov va tutundan foydalanish, ta'mirlash va sozlash ishlarini bajarish, dvigatel ishlayotgan holda yoqilg'i quyish, yoqilg'ining to'lib ketishiga yo'l qo'yish, yo'lovchilarning salonda, salonda yoki kuzovda bo'lishiga imkon berish;
- dvigatelning ikkita yoqilg'i aralashmasida ishlashiga ruxsat berish - benzin va gaz (gaz-dizeldan tashqari);
- kabina eshiklarini yuk bilan to'sib qo'ying;
- salonda ishlab chiqaruvchining pasportida ko'rsatilganidan ko'proq odamni tashish;
- odamlarni oyoqlarda, shuningdek ochiq eshiklarda tashish;
-xavfli moddalar va oziq-ovqat mahsulotlarini birgalikda tashish;
- gaz yoqilg'isi bilan to'ldirishda gaz to'ldirish shlangi va ballonlari yonida turing;
- ulash gaykalarini torting gaz tizimi bosim ostida va ularni metall buyumlar bilan urish;
- gaz yoqilg'isi bilan to'ldirishda qo'lqopsiz ishlash;
- elektr ta'minoti tizimining bosimsizlanishi aniqlanganda silindrlarni to'ldirish;
- avtomashinani ruxsatsiz shaxslarga ta'mirlashga ruxsat berish;
- Haydash paytida uyali telefonda gaplashing.
6.41. Avtomobilning alohida qismlarida nosozliklar (buzilishlar) yuzaga kelgan taqdirda, haydovchi ushbu nosozliklar bartaraf etilgunga qadar ishni to'xtatishi shart. Agar nosozliklarni o'z-o'zidan bartaraf etishning iloji bo'lmasa, haydovchi ish boshqaruvchisini va mas'ul shaxsni xabardor qilishi shart. texnik holat mashina.
6.42. Nosoz gaz uskunasi bo'lgan avtomobil silindrlarda gazsiz ochiq maydonda bo'lishi kerak.
6.43. Kuz-qish davridagi ishlarning xususiyatlari:
- qishki yo'lda haydashda asosiy qoida - qo'shimcha ehtiyotkorlik. Haydovchi o'z imkoniyatlarini, mashinasining imkoniyatlarini, yo'l holatini va ob-havo sharoitlarini ehtiyotkorlik bilan va har tomonlama baholashi kerak.
- asosiy sabab qishda yo'l-transport hodisalari - sirpanchiq yo'lda haydovchilarning mas'uliyatsizligi. Shuni esda tutish kerakki, muzli yo'lda to'satdan tormozlanish va yo'nalishni tezlashtirish qabul qilinishi mumkin emas. Avtomobil boshqaruvlari muammosiz va ehtiyotkorlik bilan boshqarilishi kerak.
Shuni esda tutish kerakki: siz kutilmaganda yomg'ir ostida qolishingiz mumkin, bu holda favqulodda harakatlar har doim nosozlik yoki baxtsiz hodisaga olib keladi, siz tezlik va yo'nalishni o'zgartirmasdan, yo'lning ushbu qismini xotirjam haydashingiz kerak, yo'l joylari bo'sh. qor va muzdan (elkalar, yoriqlar va boshqalar). Dvigatelni tormozlash muzli sharoitda, ayniqsa uzoq tushish paytida samarali bo'ladi.
- qishda kunduzgi soat sezilarli darajada qisqaradi, ish vaqtining bir qismi haydovchilar tunda yoki sun'iy yoritishda ishlaydi. Bu vaqtda yorug'lik signalizatsiyasiga, faralarning to'g'ri sozlanishiga e'tibor berish kerak, old oyna toza va yoriqsiz bo'lishi kerak.
- bo'shashgan qorda haydashda g'ildiraklarning sirpanishiga yo'l qo'ymang, to'g'ri tezlikni tanlang.
Shuni esda tutish kerakki, qor ostida turli xil narsalar bo'lishi mumkin, ular urilganda rulni qo'llaringizdan tortib olish mumkin.
- boshqa transport vositalarining haydovchilariga e'tiborni kuchaytirish zarur, yo'l harakati qatnashchilaridan birortasining xatosi siz uchun favqulodda vaziyatga aylanishi mumkinligi istisno qilinmaydi.
- kuz sharoitida alohida ahamiyatga ega - qish davri sotib olingan

Yo'l harakati xavfsizligi qoidalari hamma uchun ham, haydovchilar ham, piyodalar uchun ham majburiydir. Qoidalarga rioya qilish jazodan qo'rqish uchun emas, balki o'z hayoti va boshqalar uchun javobgarlik tufayli amalga oshirilishi kerak.

Qonunchilik darajasida yo'l harakati xavfsizligi deganda yo'l-transport hodisalari va ularning oqibatlaridan himoyalanish darajasi tushuniladi. Qoidalar ish beruvchilardan transport vositalarining haydovchilari uchun majburiy brifinglar o'tkazishni talab qiladi. Bunday tadbirlarni o'tkazishdan asosiy maqsad - xodimga transport vositasini boshqarishda o'z funktsiyalarini to'liq bajarishga imkon beradigan barcha ma'lumotlarni taqdim etish, yo'lda favqulodda vaziyatlarning oldini olishdir. Ma'lumotlar yo'riqnomada shakllantirilishi kerak va ko'rsatma turiga qarab, aynan nima talab qilinishi kerak muayyan holat ma `lumot.

Treningni kim olib boradi

Logistika kompaniyasi yoki boshqa tashuvchi tashkilot rahbariyati xodimlarga ko'rsatmalarsiz transport vositasini boshqarishga ruxsat berishga haqli emas.

Qoida tariqasida, korxonada yo'l harakati xavfsizligi bo'limi mavjud bo'lib, uning mutaxassislari o'quv dasturlarini ishlab chiqadilar. Ushbu tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirishga umumiy rahbarlik va nazoratni bo'lim boshlig'i amalga oshiradi. Haydovchilar brifinglarini to'g'ridan-to'g'ri o'tkazish funktsiyalari korxona tuzilishiga qarab ma'lumotlar bazasi muhandisi yoki mexanik, garaj boshlig'iga yuklanadi.

Brifing turlari

Haydovchilarning harakat xavfsizligi bo'yicha brifinglar o'tkazish majburiy ravishda ro'yxatga olish jurnallarida qayd etiladi. Tadbirlarning o'zi oldindan tuzilgan dasturlarga muvofiq o'tkaziladi va bir nechta turlarga bo'linadi.

Kirish

Yo'riqnoma aralashtiriladi va ishga qabul qilish vaqtida amalga oshiriladi. Xodim nafaqat ma'lumotlar bazasi qoidalari haqida ma'lumot oladi, balki mehnatni muhofaza qilish to'g'risida ham ma'lumot oladi. Ko'rsatma, ish tajribasi va malakasidan qat'i nazar, transport vositasini boshqaradigan barcha mutaxassislar uchun majburiydir. ijobiy sharhlar haydovchilar.

Asosiy

Brifing ish joyida o'tkaziladi va aralash deb hisoblanadi, chunki u nafaqat qoidalarni o'z ichiga oladi xavfsiz ishlash avtomobil, lekin Umumiy talablar ish joyidagi xavfsizlik texnikasi.

Takrorlangan

U har chorakda o'tkazilishi kerak va dastlabki brifingda etkazilgan barcha ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Bunday hodisa xodimlar tomonidan ijobiy ta'kidlanadi. Ular ilgari o'rganilgan narsalarni takrorlash juda foydali deb hisoblashadi, chunki ko'p narsa asta-sekin unutiladi.

Haydovchilar uchun yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha sayohat oldidan brifing

U bir qator hollarda amalga oshiriladi:

• agar haydovchi rejalashtirilgan marshrutga birinchi marta chiqsa;
• bolalarni tashish;
• xavfli yoki yuk tashish;
• haydovchi boshqa transport vositasiga o'tkazilsa.

Mavsumiy

Yiliga ikki marta o'tkaziladi. Brifing mavzulari - mavsumdan tashqari va qiyin davrda transportni boshqarishning xususiyatlari qish sharoitlari. Haydovchilarning ushbu voqea haqidagi sharhlari faqat ijobiydir, chunki ular qiyin vaziyatlarda adashib qolmaslik qanchalik muhimligini tushunishadi va qanday harakat qilishni bilishadi.

Maxsus

Favqulodda vaziyatlarda, xodimlarga o'zgarishlar to'g'risida ma'lumot berish zarur bo'lganda amalga oshiriladi qoidalar yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida, harakat yo'nalishini o'zgartirish zarurati yoki yo'lda "dahshatli" baxtsiz hodisa haqida, mumkin bo'lgan terrorchilik harakati tahdidi haqida.

Haydovchilarning yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha sayohat oldidan brifing o'tkazish to'g'risidagi ma'lumotlar jurnalga kiritilmagan, u belgilangan. yo'l varaqasi.

Safar oldidan brifing

Haydovchilarning yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha sayohat oldidan brifingi hozirgi kunga tegishli va o'tkazilmoqda rasmiy bunday faoliyat uchun mas'uliyat yuklangan. Dasturga quyidagi ma'lumotlar kiritilishi kerak:

• qanday xarakter yo'l sharoitlari marshrutda, marshrut bo'ylab xavfli joylar;
• kun uchun ob-havo prognozi;
• yuk qanday xususiyatlarga ega, agar gaplashamiz yuk tashish haqida;
• haydovchi odamlarni tashishda qanday xavfsizlik choralariga rioya qilishi kerak;
• agar marshrutda aniq shartlar mavjud bo'lsa, haydovchi favqulodda vaziyatlarda o'zini qanday tutishi kerak;
• dam olish va ovqatlanish rejimi;
• haydovchining transport vositasining butun yo'nalish bo'ylab xizmat ko'rsatishga yaroqliligi uchun javobgarligi;
• to'xtash va to'xtash tartibi, yukni himoya qilish uchun qanday choralar ko'rish kerak;
• temir yo'l kesishmalaridan o'tish tartibi;
• yuk ortish va tushirish ishlarini xavfsiz bajarish uchun qanday choralar ko'rish kerak, yukni qanday qilib to'g'ri ta'minlash kerak;
• marshrutdan asossiz chetga chiqish uchun javobgarlik.

Bolalarni tashish bo'yicha ko'rsatmalar

Haydovchilarga bolalarni tashishda yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha sayohat oldidan brifing Umumiy ma'lumot, Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2013 yil 17 dekabrdagi 117-sonli qarori talablarini o'z ichiga olishi kerak. Xususan, 10 yildan ortiq vaqt davomida ishlaydigan transport vositasini bolalarni tashish uchun ishlatish mumkin emas. Avtomobillar GLONASS uskunalari va takograf bilan jihozlangan bo'lishi kerak. "Bolalarni tashish" belgisi o'rnatilishi kerak. Bunday holda, haydovchi brifinglarining taxminiy mavzulariga quyidagi fikrlar kiritilishi kerak:

• bolalarni tushirish va tushirish xususiyatlari va qoidalari;
• texnik to'xtashlar jadvali, masalan, har 50 daqiqada, lekin har 100 km dan kam bo'lmagan;
• ovqatlanish uchun to'xtash, har 3 yoki 5 soatda;
• tunash.

Asosiysi, bolalarni soat 23:00 dan ertalabki 6 gacha tashish mumkin emas, faqat ichida ekstremal holatlar, masalan, aeroport yoki poezd stantsiyasiga sayohat qilish uchun. Shuningdek, agar marshrut bo'ylab kechikish bo'lsa va sayohat tugaguniga qadar 50 km dan ko'p bo'lmagan masofa bo'lsa, tungi vaqtda bolalarning uyushgan guruhi bilan transport vositasini ko'chirish mumkin.

Buyurtmachi, ya'ni maktab yoki boshqa bolalar muassasasi transport xizmatlariga buyurtma berish, haydovchilar, transport vositalari uchun alohida talablarni qo'yishi mumkin, albatta, amaldagi qonunchilik doirasida. Bunday qo'shimcha ma'lumot sayohatdan oldingi brifingda haydovchining e'tiboriga havola qilinadi.

Umumiy talablar

Haydovchilar uchun ko'rsatmalarni ko'rib chiqish yo'l harakati xavfsizligi va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha umumiy talablar mavjudligini to'liq tushunish imkonini beradi. Shunday qilib, masalan, kasal va ortiqcha ishlagan odamlarga mashina haydashga ruxsat berilmaydi. Rasmiy vazifalarni bajarishga ruxsat berishdan oldin haydovchi tibbiy ko'rikdan o'tishi kerak. Taqiqlangan foydalanish spirtli ichimliklar va giyohvandlik vositalarini haydash paytida. Agar haydovchi kabinada dam olayotgan bo'lsa, dvigatelni o'chirish kerak. Avtomobillar uchun yo'lak bo'lmagan joylarda harakatlana olmaysiz. Haydovchida doimo haydovchilik guvohnomasi, yo‘l varaqasi bo‘lishi va birinchi tibbiy yordam ko‘rsata olishi kerak.

Haydovchi brifingi nima deb nomlanishi, kirish yoki sayohat oldidan muhim emas, ularning har birining asosiy maqsadi - bu haqdagi bilimlarni mustahkamlashdir. xavfsiz usullar haydash, kutilayotgan xavf va ob-havo sharoiti haqida ma'lumot keltiring.

brifinglar

avtomobil haydovchilari uchun

Asboblar to'plami

IRKUTSK, 2006 yil

DA uslubiy qo‘llanma brifinglarning namunali mavzulari, brifing turlari, shuningdek, transport vositalari haydovchilari uchun ko‘rsatmalar berilgan.

Uslubiy qo'llanma menejerlar uchun mo'ljallangan avtotransport korxonalari, avtomobil transporti mutaxassislari uchun maxsus o'quv kurslari talabalari.

Tayyorlagan: Varis V.S.

Irkutsk, FGO SPO "KATT" ning Irkutsk filiali, 2006 yil.

Bibliografiya - 3 ta ism.

KIRISH

Zamonaviy sharoitlar transport vositalarini boshqaradigan haydovchilarga tobora ortib borayotgan talablarni qo'yadi, ularning qoniqishi haydovchiga ruhiy yukni oshiradi. Bu faoliyat jarayonida haydovchi avtomobilning to'g'ri harakat rejimini tanlash, manevr qilish imkoniyati to'g'risida qaror qabul qilish, vaziyat va yo'l belgilaridagi o'zgarishlarni kuzatish bo'yicha vazifalar to'plamini hal qilishi bilan izohlanadi. . Haydovchiga bunday yuk ko'pincha kam baholanganligi sababli noto'g'ri harakatlarga olib keladi individual elementlar harakat muhiti va o'z psixikasining xususiyatlari.

Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash muammosini hal qilish boshqa ko'plab omillar bilan bog'liq bo'lib, ularning asosiylari avtomobillar va boshqa transport vositalarining dizaynini takomillashtirish, ularning xavfsizlik darajasini oshirish va transport vositalarini yaxshi holatda saqlashdir.

Yo'l-transport hodisalarining aksariyati qandaydir tarzda uning bevosita ishtirokchilari tomonidan yo'l harakati qoidalarini buzish bilan bog'liq. Shunday qilib muhim transport vositasi haydovchilari uchun tashkiliy va maqsadli brifingga ega.

MISOLLAR MAVZULAR KO'RSATMALAR Haydovchilar

AVTOMOBILLAR

Mulkchilik shaklidan qat’i nazar, korxonalarning yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga mas’ul bo‘lgan avtomobil korxonalarining ekspluatatsiya va xavfsizlik bo‘limlari tomonidan avtomashina haydovchilarining o‘quv jarayonida olgan bilimlarini mustahkamlash maqsadida har oyda haydovchilarga yo‘l harakati xavfsizligi masalalari bo‘yicha yo‘riqnomalar o‘tkazilmoqda. Yil davomida ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda brifinglarning taxminiy mavzulari:

1.YANVAR . Haydash tezligi, bosib o'tish va aylanib o'tish, to'xtash va tormozlash masofalari, xavfsizlik masofasi.

Tezlikni qatnov qismining holatiga (quruq, ho'l, muz, qor bilan qoplangan), ko'rinishga (tuman, qor yog'ishi, qor bo'roni, chang), ko'rinishga (chorrahalar orqali o'tayotganda burilishlarning mavjudligi) qarab tanlash. yo'l harakati qatnashchilari (piyodalar, bolalar, boshqa transport vositalarining haydovchilari). Konvoyda harakatlanayotganda, tunda, ko'r bo'lganida va hokazo.

Mavjud vaziyatda quvib o'tish yoki oldinga siljish imkoniyatini aniqlaydigan transport vositalarini, uning elementlarini bosib o'tish yoki oldinga siljish. quvib o'tish yoki oldinga siljish paytida xavfsiz haydash texnikasi.

Turgan transport vositalarini bosib o'tish, uning elementlari. To'xtab turgan tramvaylar, trolleybuslar, avtobuslarni aylanib o'tish.

To'liq to'xtash yo'li, uning tarkibiy qismlari. Reaktsiya vaqti va uning uzunligining haydovchi holatiga bog'liqligi. Tormoz masofasi va uning avtomobilning texnik holatiga va yo'l qoplamasining holatiga bog'liqligi.

Xavfsizlik masofasining tushunchasi, elementlari va tanlovi.

2.FEVRAL . Kelgusi bahorda yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash

Tumanli sharoitda tezlikni tanlash. Sirpanchiq va nam yo'llarda xavfsiz harakatlanish. Har xil sirt sharoitlari (silliq, ho'l, quruq) bo'lgan yo'lda harakat xavfsizligini ta'minlash xususiyatlari.

Bolalar va piyodalar joylaridan o'tib ketish.

3.MART . Haydovchi vazifalari. Avtotransport vositalarining texnik holatiga qo'yiladigan talablar.

Chiziqdan chiqishdan oldin va liniyada almashtirishda mashinani tekshirish, yo'lda uning texnik holatini kuzatish. Chiziqda mashinaning noto'g'ri ishlashida haydovchining harakatlari.

Tekshirish uchun hujjatlarni taqdim etish. Yo'lda yordam.

Kasal yoki charchagan holatda transport vositasini boshqarishni taqiqlash. Haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lmagan yoki mast holatda bo'lgan shaxslarga transport vositasini boshqarishni taqiqlash.

Spirtli ichimliklar ichish, kasal yoki charchagan holatda transport vositasini boshqarishni taqiqlash. Avtotransport boshqaruvini o'tkazishni taqiqlash.

Haydovchining avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda, maxsus ovozli signal bilan jihozlangan avtomobillar va mototsikllarni o'tayotganda majburiyatlari.

Rulda, tormoz tizimi, transmissiya, g'ildiraklar va shinalar, kuzov, yuklash platformasi va ulash moslamasining, tashqi yoritish moslamalarining texnik holatiga qo'yiladigan talablar qo'shimcha uskunalar. Xizmat tormozining samaradorligi. Avtomobilni yillik texnik ko'rikdan o'tkazishga tayyorgarlik ko'rish va uni amalga oshirish.

4.APREL . Piyodalar va velosipedchilarning harakat xavfsizligini ta'minlash. Yo'lovchilar va yuklarni tashish.

Velosipedchilarni quvib o'tish.

Harakat yo'nalishi va piyodalar (ayniqsa bolalar yoki bolalari bo'lgan kattalar) va velosipedchilarning xatti-harakatlariga qarab keyingi harakatlanish uchun xavf paydo bo'lish momentini aniqlash.

Yo'lovchilarni avtobuslarda, engil va yuk mashinalarida tashish. Avtobuslar va avtomobillarni yuklash normalari. Avtobuslarni qo'nish uchun yetkazib berish. Bolalar va sayyohlarni tashish.

Yuklarni tashish: gabarit o'lchamlari, mahkamlash va belgilash katta hajmli yuk kunduzi va kechasi ularni tashish paytida.

Bayramdan oldingi va bayram kunlarida transport vositalarining ishlashi.

5.MAY . Yozda harakat xavfsizligini ta'minlash.

Tezlik va harakat intensivligi oshishi sharoitida yozda xavfsiz boshqaruv usullari. Yo'llarni ta'mirlash joylarida aylanma yo'llarda harakatlanish. Piyodalar va bolalar oldidan haydash.

6.IYUN . Oldindan kelayotgan transport vositalari harakati. Yo'l belgilari, belgilar, yo'l belgilari.

Yo'l belgilari va ko'rsatkichlari, ularning harakat sohalari.

Chiziqlarning joylashuvi va ma'nosi, yo'l belgilari.

7.IYUL . Harakatning boshlanishi, manevr qilish, transport vositalarini to'xtatish va to'xtatish, manevr signallari.

Qurilish ob'ektlari hududida transport vositalarining harakatlanishi.

To'xtash va to'xtash tushunchasi. To'xtash va to'xtash taqiqlangan joylar. Yo'lda uzoq vaqt to'xtang. Kechasi to'xtash va to'xtash joyi. Avtobuslarni to'xtash joyi va ularning avtovokzallardan jo'nab ketishi.

Nur va tovush signallari manevr qilish. Temir yo'l kesishmalaridan o'tish.

8.AVGUST . Kuzgi davrda harakat xavfsizligini ta'minlash.

Ho'l, sirpanchiq va loyli yo'llarda, shuningdek, tuman sharoitida tezlik va xavfsiz haydash texnikasini tanlash.

Har xil yo'l sharoitlari (quruq, nam, sirpanchiq, ifloslangan) bo'lgan yo'lda harakat xavfsizligini ta'minlash. Zulmatda harakat, yaqinlashib kelayotgan kuz davri.

Piyodalar, ayniqsa bolalar (maktab o'quvchilari) yonidan o'tish.

9.SENTYABR . Xavfsiz haydash va tormozlash texnikasi. Tog'li yo'llarda harakatlanish. Tortish.

Yo'nalishdagi ob-havo va yo'l sharoitlari haqida haydovchi ma'lumoti.

Favqulodda vaziyatda haydovchining harakatlari: sirpanish, ko'r-ko'rona, yaqinlashib kelayotgan transport vositasining harakati, rul boshqaruvidagi nosozliklar. yoki tormoz tizimi, to'satdan piyoda paydo bo'lishi yoki transport vositasining yo'lidagi boshqa to'siqlar.

Tog'li yo'llarda harakatlanish.

Avtotransport vositalarini tortib olish, tortib olishni taqiqlash usullari va holatlari.

10.OKTYABR . Kechasi harakat.

Qorong'i va tumandagi harakat. Kechasi kelayotgan tirbandlik. Ko'rinishga qarab harakat tezligini tanlash. Ko'rlik.

Farlarni sozlash. Minimal masofa past va uzoq nurli faralar bilan ko'rish. Bitta fara bilan haydash. Farlar va yon chiroqlarni almashtirish. Kechasi to'xtash va to'xtash joyi. Ustundagi zulmatda harakatlanish.

11.NOYABR . Qish sharoitida harakat xavfsizligini ta'minlash.

Sirpanchiq va qorli yo'llarda, muzli sharoitda, qor yog'ishida, sirpanish holatlarida xavfsiz haydash texnikasi. Qor ko'chishlarini engish. To'xtash joylaridan o'tish jamoat transporti. Qish mavsumida piyodalar ma’lumotlar bazasini ta’minlash chora-tadbirlari.

12.DEKABR . Chorrahalar, maydonlar, temir yo'l kesishmalaridan o'tish. Yo'l signallari va yo'l boshqaruvchisi ishoralari.

Temir yo'l kesishmalarining turlari. Qo'riqlanadigan va qo'riqlanmagan temir yo'l o'tish joylaridan avtomobillarning, ayniqsa avtobuslarning o'tish tartibi. Svetoforning ma'nolari va svetoforning imo-ishoralari.

TURLAR KO'RSATMALAR Haydovchilar TRANSPORT

Mablag'lar

Avtotransport vositalari haydovchilarini ularning ko‘rsatmasisiz chiziqqa chiqarish taqiqlanadi. Vaqt, o'tish joyi va ularni olib borish ishonib topshirilgan shaxslarning ro'yxati korxona rahbarining buyrug'i bilan belgilanadi. Tegishli brifing turidan o'tganligi to'g'risidagi belgi brifing jurnaliga yoki haydovchining shaxsiy kartasiga kiritiladi.

Brifinglar GOST 12.0.004-90, Avtotransport vazirligining 5.8.88-sonli 13-son buyrug'iga muvofiq amalga oshiriladi.

1.KIRISH .

Korxonada yangi ishga qabul qilingan barcha xodimlar bilan yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha kirish brifinglari o'tkaziladi.

Tarkib. Korxona hududida avtotransport vositalarining harakatini tashkil etish qoidalari, harakat yo'nalishlari, yuklash va tushirish ishlarining xususiyatlari. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda haydovchining harakatlari. Baxtsiz hodisalar tahlili. Tibbiy ko'rikdan o'tish tartibi. O'tgandan keyin kirish brifingi, transport vositasi haydovchilari haydovchi-ustozda (3 kun - taksida, 8 kun - avtobusda) amaliyot o'tashlari kerak - agar ushbu haydovchilarning ruxsatnomalari bo'lsa. B, C, D belgilari. B va C ruxsatnoma belgilari (toifalari) mavjud bo'lsa - D toifasi (avtobuslar) uchun qayta tayyorlashdan so'ng, amaliyot kamida 15 kun davom etishi kerak (haydovchilik maktabidan keyin). Haydovchi - murabbiyning ish tajribasi - kamida 5 yil (baxtsiz hodisalar, qoidabuzarliklarsiz). mehnat intizomi va boshqalar.).

2.ASOSIY USTIDA ISHLASH MANZIL .

Ish joyidagi dastlabki brifing bir bo'limdan boshqasiga (shu jumladan bir mashinadan boshqasiga) o'tkaziladigan barcha yangi ishga qabul qilingan ishchilar, ular uchun yangi ishni bajarayotgan ishchilar bilan o'tkaziladi.

3.PRE-TRAIP .

Shaharlararo tashish, katta hajmli va og'ir yuklarni tashish, xavfli yuklarni, bolalarni tashish, haydovchilarni xizmat safariga jo'natishda amalga oshiriladi; turistik va ekskursiya avtobuslari haydovchilari bilan.

4.TAKROLANDI .

Barcha xodimlar malakasi, ma'lumoti, ish tajribasi, ish xususiyatidan qat'i nazar, 0,5 yilda kamida 1 marta o'tadilar.

Brifing birlamchi brifing doirasida yakka tartibda yoki bir xil turdagi ishlarda ishlaydigan shaxslar guruhi bilan o'tkaziladi.

5.Rejadan tashqari .

Rejadan tashqari brifing quyidagi hollarda o'tkaziladi:

Mehnatni muhofaza qilish qoidalarini o'zgartirishda,

Texnologik jarayonni o'zgartirganda,

Uskunani almashtirganda

Agar xodim mehnatni muhofaza qilish talablarini buzsa,

Ishda sezilarli uzilishlar (60 kun yoki undan ko'proq yoki bir transport vositasidan boshqasiga o'tishda)

Haydovchi yo'l harakati qoidalarini buzganida yoki baxtsiz hodisa sodir bo'lganida.

6.DAVRIY .

Har oyning 20 dan 30 gacha o'tkaziladi

Tarkib. Haydovchilar uchun muhim vaziyatlarda va avtoulov tizimlarining (rul boshqaruvi, tormoz tizimi, yugurish moslamalari, g'ildiraklar va shinalar va boshqalar) ishdan chiqishida nima qilish kerakligi haqida ma'lumot. Yong'in va o'g'irlikka qarshi choralar. Haydovchini yumshatish harakatlari baxtsiz hodisaning oqibatlari(passiv xavfsizlik choralari). Temir yo'l kesishmalaridan o'tish qoidalari (tartibga solingan va tartibga solinmagan). Yo'l-transport hodisalarini tahlil qilish (RTA).

7.MAVSUSLI .

20 dan 30 oktyabrgacha va 20 dan 30 martgacha o'tkaziladi.

Tarkib. Viloyat meteorologiya xizmatlarining prognozi bilan ob-havo sharoiti haqida haydovchilarning ma'lumotlari. Texnika xavfsiz haydash avtomobil muzli, iflos yo'l yuzasida, tushgan barglar ustida harakatlanayotganda. Avtomobilni qishga texnik tayyorlash va yozgi davr operatsiya. Harakat marshrutidagi ayniqsa xavfli joylar, xavfli joylarda haydashda ehtiyot choralari. Yozda piyodalar oqimi. Piyodalar (ayniqsa maktab o'quvchilari) faolligini oshirish.

8.MAXSUS .

Korxonaning barcha haydovchilari bilan quyidagi hollarda yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha maxsus brifing o'tkaziladi:

Yo'nalishlarda harakatlanish sharoitlari xavfli o'zgarganda,

Yuk va yoʻlovchi tashish yoʻnalishlari keskin oʻzgargan taqdirda;

Voqea sodir bo'lgan holatlar to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng,

Yuqori tashkilotlardan buyruq va buyruqlar qabul qilinganda.

9.HOZIRGI .

Haydovchiga yo'l varaqasi berishda u to'g'ridan-to'g'ri dispetcher tomonidan amalga oshiriladi.

10.MAQSAD .

Bu haydovchining bevosita vazifalariga bog'liq bo'lmagan bir martalik ishlarni bajarishda (hududni tozalash, yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarish va hk) amalga oshiriladi.

ESLATMA .

Har qanday rusumdagi transport vositasida ishlash uchun haydovchilik guvohnomasi holdadastlabkistajirovkalartaqiqlangan.

Mashg'ulotlar tajribali haydovchi-ustozlar rahbarligida olib boriladi. Haydovchi-ustoz avtobus, taksi va yuk avtomashinalarida kamida 5 yillik ish stajiga ega bo‘lgan – kamida 3 yil, oxirgi uch yil davomida haydashga ruxsat bermagan tajribali va intizomli haydovchilar orasidan tanlanadi. yo'l harakati qoidalarini buzish kim qilmagan belgilangan muddat o'z aybi bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar, dastlabki tayyorgarlikdan o'tganlar ta'lim muassasalari va haydovchi-ustoz guvohnomasiga ega bo'lish. Haydovchi-ustoz korxona buyrug'i bilan tayinlanadi.

Yo‘lovchi taksilarida ishlash uchun birinchi marta tayinlangan haydovchilar uch kun, yuk mashinalari haydovchilari 1 oygacha amaliyot o‘taydi.

Avtobus haydovchilarini tayyorlash, qoida tariqasida, ikki bosqichni o'z ichiga oladi: marshrutdan oldingi va marshrut. Yo'nalish oldi amaliyoti sinfda nazariy mashg'ulotlarni o'z ichiga oladi, ustaxonalar sport zalida va mashg'ulot maydonchasida. Yo'nalish amaliyoti jadvalga muvofiq yo'lovchilarsiz marshrut bo'ylab harakatlanishni o'z ichiga oladi. Amaliyotning har bir bosqichi nazorat tekshiruvi bilan yakunlanadi. Yakuniy qaror muvaffaqiyatli yakunlash bu bosqich haydovchi-ustozni o'z ichiga olgan komissiyani qabul qiladi. Haydovchi amaliyotning bosqichlaridan birida nazorat tekshiruvidan o'tmasa, uning muddati 20 soatgacha uzaytiriladi.

O‘z aybi bilan avtohalokatga yo‘l qo‘ygan haydovchilar 8 soat ichida amaliyot o‘tashga yuborilishi, so‘ngra test imtihonlarini topshirishi kerak.

AVTOBUSLAR HARAKATI TA'qiqlangan (VAQTINCHA):

Ob-havo sharoiti (tuman, kuchli yomg'ir, do'l, qor yog'ishi, yong'in va boshqalar) tufayli kunduzi yoki kechasi haydovchi kabinasidan ko'rish 50 metrdan kam bo'lsa. Tuman tufayli marshrutlarning ayrim uchastkalarida (300 m dan ortiq bo'lmagan) ko'rinish 50 m gacha cheklangan bo'lsa, bundan mustasno, bu holda transport vositasining tezligi 20 km / soat dan oshmasligi kerak.

Muz bilan. Istisno, agar muzning uzunligi shahar transporti sharoitida marshrut uchastkalarida 100 m dan oshmasa, 1000 m - shahar atrofidagi transport yo'nalishlari.

Shamol tezligi 25 m/s dan oshadi.

Qish mavsumida yo'lovchilarni tashish uchun shaharlararo va shahar atrofi yo'nalishlarini bajarishda (atrof-muhit harorati 40 C va undan past bo'lganda). Istisno, agar tashish bir vaqtning o'zida bir nechta avtobuslar tomonidan amalga oshirilsa (agar bitta avtobus ishlamay qolsa, yo'lovchilar boshqasiga o'tkazilishi kerak).

Yo'l suv yoki qor bilan qoplangan va avtomobil haydovchisi o'z ish joyidan qatnov qismining (yo'lning) chegaralarini aniq ko'rmaydi.

Tabiiy ofatlar.

A sodir bo'lganda yo'l sharoitlarini o'zgartirganda ta'mirlash ishlari(aylanma yo'l harakat xavfsizligi talablariga javob bermaydi, yo'lovchilar xavfsizligiga tahdid mavjud).

Avtobuslar harakatini vaqtincha toʻxtatish huquqi quyidagilar bilan taʼminlanadi:

Dispetcherlik xizmati (korxona rahbariga, avtovokzalga, shahar xizmatlariga darhol ma'lumot bilan),

Yo'l xizmatlari, energiya ta'minoti va boshqalar rahbarlari.

Avtobus haydovchilariga ko'rsatma berishda ushbu og'ishlarni hisobga olish kerak.

KO'RSATMALARUCHUNHaydovchilarTRANSPORTMablag'lar

Ko'rsatma№ 1

Haydovchilarning umumiy vazifalari

Elektr transport vositasining haydovchisi o'zi bilan birga bo'lishi kerak - bu transport vositasini boshqarish huquqi uchun guvohnoma

Avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish hujjatlari (texnik talon, texnik sertifikat va hokazo.);

Track yoki marshrut varag'i, tashilgan tovarlar uchun hujjatlar, shuningdek

litsenziya kartasi.

Haydovchi:

ketishdan oldin, yo'lda transport vositasining to'g'ri texnik holatini tekshiring va ta'minlang. Ishlaydigan tormoz tizimi, rul boshqaruvi, ulash moslamasi (avtopoezdning bir qismi sifatida) ishlamay qolsa, faralar va orqa chiroqlar yoqilmagan bo'lsa (tungi vaqtda sun'iy yoritilmagan yo'llarda yoki yomon ko'rish sharoitida) harakatlanish taqiqlanadi. oyna tozalagich haydovchi tomonida ishlamayapti (yomg'ir yoki qor paytida)

politsiya xodimlarining (yo'l harakati politsiyasi) iltimosiga binoan mastlik holati bo'yicha ko'rikdan o'tish.

Haydovchi transport vositasini taqdim etishga majburdir:

Politsiya xodimlari baxtsiz hodisalarda shikastlangan transport vositalarini tashish, tabiiy ofat sodir bo'lgan joyga borish,

politsiya xodimlari, federal organlar davlat xavfsizligi, shoshilinch hollarda soliq politsiyasi;

Ta'minlash uchun bir xil yo'nalishda sayohat qilayotgan tibbiyot xodimlari tibbiy yordam;

Tibbiyot xodimlari, politsiya xodimlari va federal davlat xavfsizlik idoralari, jangchilar va frilanserlar shoshilinch tibbiy yordamga muhtoj fuqarolarni tibbiy muassasalarga tashish uchun militsiya.

Avtotransport vositasi haydovchisi transport vositasidan foydalangan shaxslardan guvohnoma so‘rashi yoki yo‘l varaqasiga safarning davomiyligi, bosib o‘tgan masofasi, familiyasi, lavozimi va xizmat guvohnomasining raqami, xizmat ko‘rsatuvchi shaxsning nomi ko‘rsatilgan yozuv kiritishi shart. tashkilot, tibbiyot xodimlaridan esa - belgilangan shakldagi talonni olish.

Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, unda ishtirok etgan haydovchi:

Avtotransportni zudlik bilan to'xtating, favqulodda signalni yoqing va favqulodda to'xtash belgisini o'rnating (miltillovchi qizil chiroq);

Voqea bilan bog'liq narsalarni ko'chirmang;

Jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish choralarini ko'rish;

Tez yordam chaqiring yoki jabrlanuvchini o'tayotgan transport vositasiga yuboring va agar buning iloji bo'lmasa, o'z avtomobilingizni eng yaqin tibbiy muassasaga etkazib bering;

ozod qilish qatnov qismi agar boshqa transport vositalarining harakatlanishi mumkin bo'lmasa. Agar yo'lni bo'shatish yoki jabrlanuvchini transport vositasida tibbiy muassasaga etkazish kerak bo'lsa, birinchi navbatda guvohlar ishtirokida transport vositasining holatini, izlarni va narsalarni aniqlang. voqea bilan bog'liq, ularni saqlab qolish va avariya sodir bo'lgan joyni aylanib o'tish joyini tashkil qilish uchun barcha choralarni ko'rish;

Hodisa haqida politsiyaga va kompaniyangizga xabar bering;

Baxtsiz hodisa guvohlarining ismlari va manzillarini yozing va yo'l politsiyasining kelishini kuting.

Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:

Avtomobilni holatda boshqaring mastlik, ta'sir ostida dorilar reaktsiya va e'tiborni buzish. Kasallik holatida yoki charchagan holatda;

Mast holatda bo'lgan, kasal yoki charchagan, yo'l varaqasida qayd etilmagan va ushbu toifadagi transport vositalari uchun haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lmagan shaxslarga transport vositasini boshqarish;

Yo'lda boshqa transport vositalarining harakatiga xalaqit beradigan narsalarni (yuklarni) qoldiring.

Ko'rsatma № 2

Haydovchining ketishdan oldin va chiziqda ishlashdagi majburiyatlari

Chiziqdan chiqishdan oldin haydovchi:

Safar oldidan tibbiy ko'rikdan o'tish;

Avtomobil to'liq va yaxshi texnik holatda ekanligiga ishonch hosil qiling;

Sayohat hujjatlarini olgandan so'ng, dispetcherga transport vositasini boshqarish huquqi uchun haydovchilik guvohnomasini taqdim eting.

Avtomobilning texnik xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirishda Maxsus e'tibor to'lash:

Ichki yonuv dvigatelining ishlashi, tormoz tizimi, rul boshqaruvi, yordamchi uskunalar(oyna tozalagichlar, yoritish moslamalari, yorug'lik va ovozli signalizatsiya), ulash va qo'llab-quvvatlash moslamalari (poezd, traktorning bir qismi sifatida), kuzov yoki kabina eshiklari qulflari, yuklash platformasi yon qulflari, eshikni boshqarish haydovchisi (avtobusda), isitish tizimi , tezlik o'lchagich;

G'ildiraklar, shinalar, osma, oynalar, davlat raqamlari holati, ko'rinish susturucuning holati (yoriqlar va teshiklar uchun), krank mili mandalining holati va ishga tushirish dastagi, kabinadagi gilamning holati (kesish uchun)

Yoqilg'i, moy, sovutish suvi oqmasligi;

Favqulodda to'xtash belgisi, to'liq tibbiy yordam to'plami, o't o'chirish moslamalari, shisha sindirish uchun bolg'a (avtobus yonida) mavjudligi;

G'ildirak choklarining mavjudligi (kamida 2 ta), krikoning tovoni ostidagi keng qistirma;

G'ildiraklar va kamonlarning murvatlarini mahkamlash, o'rnatish murvatlarining mavjudligi.

Yo'l harakati qoidalariga muvofiq transport vositalarining ishlashi taqiqlangan nosozliklar aniqlangan taqdirda, ular bartaraf etilgunga qadar qatorga kirish taqiqlanadi.

Avtotransport vositasi haydovchisi, agar uning smenalar orasidagi dam olish muddati oldingi davrda ish smenasining davomiyligidan ikki baravar kam bo'lsa, shuningdek, davriy tibbiy ko'rikdan o'tganligi to'g'risidagi muddati o'tgan ma'lumotnomasi bilan navbatga chiqish huquqiga ega emas.

Chiziqda ishlaganda:

Faqat ko'rsatilgan marshrut bo'ylab harakatlaning;

Avtobus sig'imi va avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha belgilangan standartlarga rioya qilish;

Avtomobil harakatini faqat bilan boshlang yopiq eshiklar ortida, ochiq (muz o'tish joylarida) bilan harakatlanishning nazarda tutilgan hollari bundan mustasno;

O'tkir manevrlardan saqlaning, silliq harakatlaning, shuningdek, silliq tormoz qiling, tezlikni asta-sekin oshiring va sekinlashtiring, keskin burilishlar qilmang;

Yo'l, ob-havo sharoiti va yo'l belgilarining talablarini hisobga olgan holda transport vositasining tezligini saqlash;

Agar transport vositasida harakat xavfsizligiga tahdid soladigan nosozlik yuzaga kelsa, uni bartaraf etish uchun barcha choralarni ko'ring, agar buning iloji bo'lmasa, texnik yordam chaqiring;

Harakat paytida, Avtomobilni boshqarishdan chalg'itmang, yo'lovchilar bilan suhbatlashmang, Avtomobil to'liq to'xtaguncha ish joyini tark etmang;

Majburiy to'xtab qolganda, transport vositasi xavfsiz va boshqa transport vositalariga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qiling, ichki yonuv dvigatelini o'chiring, to'xtash tormozi bilan transport vositasini tormozlang va tog'li sharoitda vites qutisini pastroq vitesga o'tkazing - g'ildiraklar ostiga g'ildirak shtutserlarini joylashtiring;

Pastga tushadigan yo'llarda transmissiyani dvigateldan ajratmang, uzoq tushish va ko'tarilishdan oldin to'xtating va tormoz tizimining ishlashini tekshiring;

Agar yaqinlashib kelayotgan avtomashinaning yorug'ligi sizni ko'r qilib qo'ysa va ko'rish qobiliyatini yo'qotsa, chiziqni o'zgartirmang, tezlikni darhol pasaytiring, signalni yoqing va to'xtating;

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, jabrlanganlarga yordam ko'rsating va voqea haqida korxonangiz va yo'l politsiyasiga imkon qadar tezroq xabar bering;

Kechasi va ko'rish etarli bo'lmagan taqdirda, uzoq yoki past nurli faralarni yoqing;

Agar tunda marshrutda ishlayotganda uyquchanlik paydo bo'lsa, siz to'xtashingiz, avtomobil kabinasidan chiqishingiz va ba'zi jismoniy mashqlar qilishingiz kerak;

Haydash paytida qirg'oqqa chiqmang, ichki yonuv dvigatelini transmissiyadan ajrating, mo'ljallangan to'xtash joyiga 40 km/soatdan ortiq bo'lmagan tezlikda yaqinlashish hollari bundan mustasno;

Jamoat transporti to'xtash joylaridan o'tish va piyodalar o'tish joylari, yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan tezlikda harakatlanishingiz kerak yoki to'xtashingiz kerak - o'tish joyiga kirib qolgan piyodalarni o'tkazib yuborish uchun;

Ob'ektga, avtokorxonaga kelganingizdan so'ng, siz dispetcherning haqiqiy bo'lish vaqtini qayd etishingiz va unga marshrutdagi, yuk tushirish va tushirish joylaridagi harakat sharoitlari haqida xabar berishingiz, transport vositasini navbatchi mexanikga ko'rsatishingiz kerak. uning texnik holatini tekshiring, unga texnik nosozliklar qatori haqida xabar bering. Sayohatdan keyin tibbiy ko'rikdan o'ting.

Avtotransport haydovchisiga quyidagilar taqiqlanadi:

Oshib ketish eng yuqori tezlik belgilangan texnik spetsifikatsiya TS, shuningdek, avtomobilda o'rnatilgan "Tezlik chegarasi" identifikatsiya belgisida ko'rsatilgan;

Odamlarni tortib olinadigan avtobusda va tortilganning orqa tomonida tashiring yuk mashinasi.

Tuman, kuchli yomg'ir, do'l, qor bo'roni, qor bo'ronida, haydovchi kabinasidan ko'rish 50 m dan kam bo'lsa, shaharlararo va shahar atrofi avtobusining haydovchisi harakatni to'xtatish to'g'risida qaror qabul qiladi.

Ko'rsatma № 3

Qiyin yo'l sharoitida ishlash

1. Tog'li yo'llarda ishlaganda:

Chiziqni tark etishdan oldin, dispetcherdan yo'lning holati haqida ma'lumot olishni unutmang. ob-havo sharoiti va marshrutdagi harakat sharoitlari;

Yo'lning "Tik tushish" belgisi bilan belgilangan qismlarida. Qarama-qarshi harakat qiyin bo'lgan joyda, pastga tushayotganda, tepaga qarab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l bering.

Bu taqiqlangan:

"Tik tushish" belgisi bilan belgilangan joylarda debriyaj yoki uzatma o'chirilgan holda haydash;

Muzli sharoitda egiluvchan bog'ichda tortish.

2. Muzli o‘tish joylari va parom o‘tish joylaridan o‘tayotganda:

Muzli o'tish joylarida yo'lovchilarni avtobuslarda tashish qat'iyan man etiladi;

Muzli o'tish joylari va paromlarda harakatlanish faqat yo'lovchilarni tushirgan holda yo'l varaqasida dispetcherning yozma ruxsati bo'lgan taqdirdagina boshlanishi kerak.

3.Temir yo'l kesishmalaridan o'tayotganda:

Barcha holatlarda, temir yo'lga kiraverishda. kesib o'tishda transport vositasi haydovchisi ko'rinadigan joyda yaqinlashib kelayotgan poezd (lokomotiv, trolleybus) yo'qligiga ishonch hosil qilishi, yo'l belgilari, svetoforlar, belgilar, to'siqning holati va ko'rsatmalar talablariga amal qilishi shart. o'tish bo'yicha navbatchining;

Shahar tashqarisidagi marshrutlarda kesib o'tishdan oldin faqat o'tish joyiga yaqinlashib kelayotgan poezd yo'qligiga ishonch hosil qilgandan keyingina transport vositasini to'xtatish va harakatni davom ettirish kerak;

O'tish joyida majburiy to'xtab qolgan taqdirda, darhol yo'lovchilarni tushiring va o'tish joyini bo'shatish uchun barcha choralarni ko'ring. Agar avtomashinani o'tish joyidan olib tashlashning iloji bo'lmasa, iloji bo'lsa, ikki kishini har ikki yo'nalish bo'ylab yo'l bo'ylab chorrahadan 1000 metrga yoki bitta odamni yo'lning eng yomon ko'rinadigan tomoniga yuborish kerak. , ularga yaqinlashib kelayotgan poezd haydovchisiga to'xtash signalini qanday uzatish kerakligini tushuntirish;

Avtomobil yonida turing va umumiy signalni (bir uzun, uchta qisqa signal) eshiting;

Poezd paydo bo'lganda, to'xtash signalini berib, unga qarab yuguring (bu signal Aylanma harakatlanish qo'llar: kunduzi - yorqin materiya yoki biron bir aniq ko'rinadigan narsa bilan, kechasi - chiroq yoki mash'al bilan.

Avtotransport haydovchisiga quyidagilar taqiqlanadi:

Qishloq xoʻjaligi, yoʻl, qurilish va boshqa mashina va mexanizmlarni oʻtish joyidan transportdan tashqari holatda olib oʻtish;

Kesib o'tish temir yo'llar noma'lum joyda;

To'siqni qasddan oching yoki uni chetlab o'ting;

To'siq yopilganda yoki yopila boshlaganda (svetofordan qat'iy nazar), temir yo'lni kesib o'ting. yo'l, shuningdek, taqiqlovchi svetofor signali bilan (to'siqning holatidan qat'iy nazar);

Temir yo'lni kesib o'ting o‘tish joyida navbatchining taqiqlovchi signali bo‘yicha yo‘l, o‘tish joyi orqasida tirbandlik yuzaga kelganda, agar poyezd (vagon va boshqalar) ko‘rinadigan joyda chorrahaga yaqinlashib kelayotgan bo‘lsa, o‘tish joyida to‘xtang;

O'tish joyi oldida turgan transport vositalarini chetlab o'tib, qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga chiqish;

Yo'lovchilarni tushirish (tushish) va transport vositalarini temir yo'l kesishmasidan 50 m dan yaqinroqda to'xtatish;

Avtotransport vositasini o'tish joyida va uning oldida 100 m dan yaqinroqda bosib o'ting

Ko'rsatma № 4

Avtotransport haydovchisining ishi va tungi vaqtda transport vositasini to'xtash joyi

Kechasi harakatlanayotganda yoki 300 metrdan kam ko'rinadigan boshqa sharoitlarda (tuman, kuchli yomg'ir, bo'ron, shuningdek, tunnellarda), uzoq yoki past nurli faralar, avtopoezdning identifikatsiya belgisi yoqilgan bo'lishi kerak. avtomobil va treylerdagi marker chiroqlari.

Haydovchining qorong'uda harakatga moslashishi darhol sodir bo'lmaydi. Ayni paytda yo‘l harakati qoidalari va yorug‘lik moslamalaridan foydalanish qoidalarini buzish holatlari 1,5 barobar ortib bormoqda.

Kechasi engil tirbandlik xavfsizlikning noto'g'ri taassurotlari bilan birga keladi: transport vositasi haydovchisi kechasi yo'l tez haydash uchun juda yaxshi sharoit deb o'ylaydi.

Ammo yo'nalishlar. Haydovchi kun davomida ishlatgan narsalar qorong'ida yomon yoki umuman ko'rinmaydi, shuning uchun ariqga tushib ketish, qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga yoki yo'l chetiga uchib ketish ehtimoli yuqori.

Ayniqsa, yaqinlashib kelayotgan transport vositasi bilan sayohat, garchi xavf undan emas, balki qandaydir to'siqdan kelib chiqsa ham.

Asosiy nurni avtomobil unga qarab harakatlanishidan kamida 150 m oldin past nurga o'tkazish kerak. Ko'zi ojiz bo'lgan taqdirda, transport vositasining haydovchisi yo'lni almashtirmasdan signalni yoqishi, sekinlashishi va to'xtashi shart.

Avtotransportni boshqarishda sigaretani yoqish juda xavflidir. engilroq yoki gugurt olovi haydovchini ko'r qilishi mumkin. Agar haydovchi sigaretani yoqib yuborgan bo'lsa, avtomobilning ichki qismini ventilyatsiya qilish kerak: tarkibidagi moddalar tamaki tutuni, ko'rish keskinligini kamaytirish.

Kechasi uzoq safardan qaytib, siz qorong'uda harakatning monotonligini to'xtatadigan qisqa to'xtashlar qilishingiz kerak. Yo'l harakati xavfsizligi uchun zarur bo'lgan e'tibor darajasini tiklash uchun bir necha daqiqa etarli.

Kechasi yo'lning yoritilmagan qismlarida yoki yomon ko'rish sharoitida to'xtash va to'xtash paytida transport vositasida marker chiroqlari yoqilgan bo'lishi kerak, ko'rish etarli bo'lmagan sharoitda esa qisqa nurli faralar, old va orqa tuman chiroqlari ham yoqilishi mumkin. yoqilgan. Avtomobil poyezdi uchun "Yo'l poezdi" identifikatsiya belgisi yoritilishi kerak.

Majburiy to'xtash holatida avtomobil favqulodda vaziyat bilan jihozlangan bo'lishi kerak yorug'lik signalizatsiyasi va zudlik bilan turar joy hududida transport vositasidan kamida 15 m masofada va turar joy hududidan 30 m tashqarida favqulodda to'xtash belgisini qo'yish.

Avtotransport vositasi haydovchisiga avtomobilni yo'lda qoldirish taqiqlanadi. Uni qatnov qismidan chiqarib yuborish uchun barcha choralarni ko'rishi kerak.

Ko'rsatma № 5

Bahor va yozda transport vositasining haydovchisi ishining xususiyatlari

Qor erishi davri boshlanishi bilan yo'llarda ko'p buloq suvlari to'planadi. Yo'lning yo'lidagi suv qatlami ostida bo'rtiqlar va chuqurliklar (chuqurliklar) yashirin bo'lishi mumkin. Bunday yo'llarda harakatlanayotganda, siz juda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz kerak. Avtomobilga zarar bermaslik uchun. Shassiga zarar bermang va baxtsiz hodisaga olib kelmang.

Haydovchi suv bosgan qatnov qismida harakat qilgandan so'ng, transport vositasining tormoz tizimining ishlashini darhol tekshirish kerak. Suvda harakatlanayotganda tormoz prokladkalari namlanadi. Shu bilan birga, ishqalanish koeffitsienti keskin pasayadi, tormoz tizimi ma'lum bir vaqtda ishlamasligi mumkin. Darhol tormoz pedalini sekin bosib turing va samarali tormozlash tiklanmaguncha ushlab turing. Bunday holda siz past tezlikda harakat qilishingiz kerak.

Katta miqdordagi namlikdan tuproqli yo'llar namlanadi va yopishqoq bo'ladi. Shuning uchun, siz nam yo'l chetiga chiqishdan qochishingiz kerak, chunki. Avtomobil, ayniqsa, yuqori tezlikda yo'l chetiga chiqib ketishi va ag'darilishi mumkin. Avtomobil tezligi minimal bo'lishi kerak.

Yilning issiq kunlarining boshlanishi bilan ko'chalarda va magistrallarda paydo bo'ladi ko'p miqdorda piyodalar, velosipedchilar va shaxsiy transport vositalarining haydovchilari. Ushbu toifadagi haydovchilar bilan sayohat qilishda ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Ertalabki ayoz yo'lni qoplaydi yupqa qatlam muz, avtomobil shinalari shu bilan birga, ular g'ildiraklarning yo'lga yopishish koeffitsientiga ega (0,1 - 0,3), masalan, toza quruq asfalt-beton qoplamasi 0,8-0,9 yopishish koeffitsientiga ega. Muz ustida haydashda siz keskin tormozlanmasligingiz kerak, chunki. bu nafaqat foydasiz, balki xavfli hamdir. To'satdan tormozlash g'ildiraklarning qulflanishi va to'xtash masofasini oshirishi va avtomobilning boshqaruvni yo'qotishi va sirpanishiga olib kelishi mumkin.

Xavfli hududda harakatlanayotganda tezlikni doimiy ravishda ushlab turish kerak, gaz pedalini juda ehtiyotkorlik bilan, silliq va yumshoq ishlating. Keraksiz, ayniqsa rulning keskin harakatlarini qilmang. Agar to'xtash kerak bo'lsa, dvigatelni tormozlash yoki intervalgacha tormozlash ("press-reliz") amalga oshirilishi kerak.

Avtotransport vositasi sirpanib ketganda, orqa g'ildirakli transport vositasida ichki yonuv dvigatelining tormozlanishidan foydalanib, old g'ildiraklarni siljish yo'nalishiga aylantirish kerak. Muzli yo'lda rul g'ildiragi, "gaz" va tormoz tizimi bilan to'satdan harakatlardan qochish kerak. Sirpanchiq yo‘lda bo‘laklarni o‘zgartirish mashaqqatli bo‘lishi mumkin va quvib o‘tish bundan ham qiyinroq bo‘lishi mumkin, shuning uchun o‘z bo‘lakda qolgan ma’qul.

Ho'l yo'lda kelayotgan va o'tayotgan harakat yo'nalishida avtomobil g'ildiraklaridan iflos chayqalishlar old oynaga tushib, ko'rishga xalaqit beradi, shuning uchun transport vositasini tozalagichlar bilan chiziqda qoldirish taqiqlanadi.

Yoz vaqti - maktab ta'tillari vaqti. Bolalarning yo'l-transport jarohatlarining "cho'qqisi" aynan shu vaqtga to'g'ri keladi. Avtotransport vositasi haydovchisi maktablar, o'yin maydonchalari yonidan, shuningdek, to'satdan bolalar paydo bo'lishi mumkin bo'lgan yo'l va ko'chalarning uchastkalarida haydashda alohida ehtiyot bo'lish kerakligini yodda tutishi kerak.

Ko'rsatma № 6

Kuz-qish davrida transport vositasining haydovchisi ishining xususiyatlari

Yomg'ir, tuman, barglarning tushishi, ertalabki engil sovuqlar - bularning barchasi kuzgi yo'lni transport vositasini boshqarayotganlar uchun xavfli va qiyinlashtiradi. Va faqat barcha ehtiyot choralarini mohirona qo'llagan haydovchi yo'lning qiyin qismlarini engib o'tishga qodir bo'ladi.

Nam asfaltda va barglar bilan qoplangan yo'lda, quvib o'tish va to'satdan tormozlanish ayniqsa xavflidir. Ayniqsa, bu mutlaqo qabul qilinishi mumkin emasligini esga olish kerak yuqori tezlik burilish, nam va muzli yo'llarda. Burilishdan oldin, to'satdan tormozlashni qo'llamasdan, avtomobil tezligini minimal darajaga tushirish kerak. Ammo agar transport vositasi sirpanib ketsa, shov-shuvsiz va asabiylashmasdan quyidagi choralarni ko'rish kerak: debriyajni o'chirmasdan, rulni skidka yo'nalishiga burang, sekin sekinlashtiring va mashinani vaziyatdan olib tashlang.

Chorrahalar va jamoat transporti bekatlari ayniqsa xavfli bo‘lib, yo‘l qor bilan qoplanganida avtomobillarning doimiy tormozlanishi tufayli ular ayniqsa sirpanchiq bo‘ladi.

Generalqoidalarharakatlarustidasirg'anchiqavtomagistral

Shuni esda tutish kerakki, kuz-qish davrida kunduzgi soat qisqaradi va haydovchi faralardan ko'proq foydalanishi kerak, shuning uchun siz sekinlashtirishingiz, boshqa transport vositalariga nisbatan masofani va lateral intervalni oshirishingiz, shuningdek, barcha ishlarni bajarishingiz kerak. harakatlarni ravon va keskin harakatlarsiz bajarish, yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilish, faralarni o'z vaqtida kichik nurga o'tkazish orqali kelayotgan transport vositasi haydovchilarining ko'zini qamashtirmaslik.

Yomg'ir va qorda transport vositasini haydashda shuni esda tutish kerakki, bu haydovchi o'rindig'idan ko'rishni kamaytiradi, chunki tozalagichlar old qismning faqat bir qismini tozalaydi. old oyna. Shu bilan birga, tormozlash masofasi oshadi - bu harakatning umumiy xavfini oshiradi. Tepaga ko'tarilayotganda, ko'tarilish tugaguniga qadar keyinroq o'tishga majbur bo'lmasligingiz uchun vitesni tanlashingiz kerak. Tushganda, debriyajni bosmang, balki tormoz tizimidan foydalanib, mashinani vitesda boshqaring. Xizmatga yaroqli tormozlar, rul boshqaruvi, shinalar, yoritish moslamalari liniyada xavfsiz ishlashning kalitidir.

Yo'lda piyodalar paydo bo'lganda, o'tkir ovozli va yorug'lik signallarini berish taqiqlanadi, tk. yo'ldan chiqib ketishga shoshilayotganda, piyoda to'satdan harakat qilishi, sirpanib ketishi va harakatlanayotgan avtomobil oldiga tushishi mumkin. Shuning uchun tajriba va mahorat, ehtiyotkorlik va intizom kuz-qish mavsumida muammosiz ishlashning ishonchli kafolati hisoblanadi.

Ko'rsatma № 7

Yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanadigan avtobus haydovchilari uchun baxtsiz hodisa yuz berganda yo'lovchilarni favqulodda evakuatsiya qilish tartibi

Yo'lovchilarning hayoti va sog'lig'iga tahdid soluvchi yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, haydovchi ularni salondan favqulodda evakuatsiya qilishni ta'minlash uchun javobgardir. Avtobus haydovchisi:

Avtobusni to'xtating, uni qo'l tormozi bilan tormozlang, darhol dvigatelni o'chiring va salonning barcha eshiklarini oching;

Yo'lovchilarni salondan evakuatsiya qilishni boshqarish; yo'lovchilarga xavf darajasiga qarab avtobusdan evakuatsiya qilish tartibi to'g'risida buyruq berish, qulay sharoitlar va vahima oldini olish.

Avtobus yo'lovchilari uchun evakuatsiya tartibida quyidagilar bo'lishi kerak:

Yo'lovchilarni salonning o'rtasidan boshlab, ikki guruhga ajratish va har bir guruh uchun eng yaqin eshikdan chiqish yo'nalishi;

Yig'ish joylarida va o'rindiqlar orasidagi yo'laklarda joylashgan yo'lovchilarning ustuvor chiqishi;

Jabrlangan yo'lovchilar, nogiron yo'lovchilar va bolalari bo'lgan yo'lovchilarning chiqishi;

Boshqa yo'lovchilarning chiqishi.

Faqat bitta chiqish joyi bo'lgan avtobuslar yo'lovchilari uchun evakuatsiya buyrug'i jarohatlangan yo'lovchilar, nogiron yo'lovchilar va bolalari bo'lgan yo'lovchilarning birinchi navbatda avtobusning orqa o'rindiqlaridan boshlab chiqishini, keyin esa yo'lovchilarning chiqishini ta'minlashi kerak.

Baxtsiz hodisaning tabiati (avtobusning ag'darilgani, salondagi yong'in va boshqalar) eshiklarni ochish mumkin bo'lmagan yoki eshiklar orqali evakuatsiya qilish barcha yo'lovchilarning qutqarilishini ta'minlamagan hollarda, Avtobus haydovchisi:

Yo'lovchilarga yuqori lyuklarni ochish, mavjud maxsus bolg'alarni derazalardagi o'rnatish joylaridan olib tashlash, ular bilan derazalarni sindirish va lyuklar, deraza teshiklari orqali yo'lovchi bo'linmasidan evakuatsiya qilishni, bir-birlariga har tomonlama yordam berishni buyuring;

Agar avtobus oynalarni sindirish uchun maxsus bolg'achalar bilan jihozlanmagan bo'lsa, yo'lovchilarga derazalarni yo'q qilish uchun naqd pul bering deraza teshiklari salon (bolg'a, kalit, o'rnatish va boshqalar)

Yo'lovchilarni avtobusdan evakuatsiya qilishda shaxsan ishtirok etish;

Yo'lovchilarni evakuatsiya qilish oxirida jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatishni tashkil qiling va tez yordam chaqiring yoki ularni eng yaqin joyga yuboring. tibbiy muassasa, ushbu maqsadlar uchun voqea joyida mavjud bo'lgan va o'tayotgan barcha transport vositalaridan foydalanish.

Ko'rsatma № 8

Bolalarni avtobusda tashish bilan shug'ullanadigan haydovchilar uchun

Avtobus haydovchisi bolalarni tashishda unga eng qimmat, eng qimmatli narsa ishonib topshirilganligini yodda tutishi kerak, shuning uchun u mukammal sog'lom, yig'ilgan, o'zini ishonchli his qilishi va qo'shimcha ravishda quyidagi talablarni bajarishi kerak:

1. Avtomobilning texnik holatini tekshiring, ya'ni. hamma narsani qiling Yo'l harakati qoidalari maqolalar, bu avtomobilning texnik holati va jihozlarini bildiradi.

2. Qorong'i, yomg'irli ob-havo, qor yog'ishi va shisha tozalagichning ishlamay qolishi sharoitida avtomobil haydash TAQIQ ETILGANligini unutmang. (Bolalarni maktabga va maktabga olib borish bundan mustasno).

3. Bolalarni faqat xavfsiz joylarda olib ketish va tushirish.

4. Bolalar haydash paytida derazadan tashqariga chiqmasligi uchun barcha oynalar yopiq bo'lishi kerak, bu ayniqsa transport vositasini quvib o'tish yoki chetlab o'tishda xavflidir.

5. Avtobusda (bolalarni jo'natayotgan tashkilot vakili) rahbar bo'lishi kerak, u bolalarni o'tirish, tashish va tushirishni kuzatishi shart.

Oqsoqolning familiyasi haydovchining yo'l varaqasiga albatta kiritilishi kerak. Haydovchi oqsoqolga bolalarni tashish qoidalari haqida ko'rsatma berishga majburdir. Ikkinchisi barcha talablarni bajarishi shart va shu bilan birga oqibatlari uchun javobgardir.

6. Yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, bir guruh bolalarni tashishda transport vositasining oldi va orqasida kvadrat belgilar o‘rnatilishi shart. sariq rang(tomon o'lchami transport vositasining turiga qarab 250-300 mm) qizil hoshiyali (yonning 1/10 qismi) va 1.21 "Bolalar" yo'l belgisi belgisining qora tasviri bilan.

7. Bolalarni tashish ushbu maqsadlar uchun maxsus mo'ljallangan transport vositalarida (avtobuslarda) amalga oshirilishi kerak. Harakatni boshlashdan oldin haydovchi yo'lovchilarni tashish uchun barcha sharoitlar yaratilganligiga ishonch hosil qilishi kerak. Haydovchi faqat yopiq eshiklar bilan harakatni boshlashi va avtobus to'liq to'xtaguncha ularni ochmasligi kerak.

Bolalarni minish va tushirishda avtobus haydovchisiga ish joyini tark etish taqiqlanadi

8. Tashib yuborilgan bolalar va ularga hamroh bo'lgan shaxslar soni ko'p bo'lmasligi kerak o'rindiqlar avtobusda.

9. Aholi punktida avtobusning tezligi - 40 km / soatgacha, aholi punktidan tashqarida - 60 km / soatgacha. Barcha holatlarda tezlik 60 km/soat dan oshmasligi kerak. Avtobus harakatlanayotganda qisqa faralar yonadi.

Avtobus haydovchisidan oshmasligi kerak tezlik rejimlari, belgilangan marshrutdan chetga chiqish, avtobusni haydashdan chalg'itish (gaplash, ovqatlanish, chekish, salonda baland musiqani yoqish).

Tuproq yo'llariga chiqish va ular bo'ylab harakatlanish taqiqlanadi.

10. Bolalar bilan yuk tashish taqiqlanadi, qo'l yukidan tashqari.

11. Yonuvchan va pirotexnika mahsulotlarini odamlar bilan olib o'tish taqiqlanadi.

12. Bolalarni kolonnada tashishda transport vositasini quvib o'tish QAT'IYAN TA'NIQ ETILGAN.

13. Nam asfaltda, ko‘rish imkoniyati cheklanganda harakatlanish oralig‘i harakat tezligiga qarab haydovchining o‘zi tomonidan tanlanadi; iqlim sharoiti, transport holati.

14. Navbatchi dispetcherga haydovchining sog'lig'i holati to'g'risida shifokorning yozma xulosasisiz yo'l varaqasi berish taqiqlanadi.

15. ATP ekspluatatsiya xizmati boshlig'i, u yo'q bo'lganda esa katta dispetcher haydovchiga marshrut, ushbu yo'nalish bo'ylab qatnov qismining holati, xavfli joylar (halokatlar to'planish joylari) va ehtiyot choralari to'g'risida shaxsan ko'rsatma berishi shart. uzoq masofa- dam olish vaqti va joylari.

16. Bolalarni tashishda operatsiya boshlig'i kolonna boshlig'i bilan birgalikda eng tajribali haydovchilar orasidan oldindan haydovchilarni aniqlashi, shuningdek, eng qisqa xizmat muddati (afzal birinchi, ikkinchi yil) bo'lgan avtobuslarni ajratishi kerak.

17. QCD boshlig'i (mexanik) avtobuslarni, ularning texnik holatini tekshirishga majburdir. Agar texnik nosozlik aniqlansa, uni bartaraf etish uchun so'rov yuboring va joriy ta'mirlashni amalga oshiring.

18. Foydalanish muddati 2 yildan ortiq bo‘lgan bolalarni tashish uchun avtobuslar liniyaga chiqarilganda; Bosh injener ularni tekshirishga va ushbu avtobuslarning ishlashiga ruxsat berishga majburdir.

19. Bolalarni tashish uchun avtobuslar GOST - R - 51160 - 98 "Bolalarni tashish uchun avtobuslar" ga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak. Texnik talablar".

Ko'rsatma № 9

Odamlarni tashish bilan shug'ullanadigan transport vositasi haydovchisining majburiyatlari. harakatlanuvchi tarkibga qo'yiladigan talablar

Haydovchikerak:

1. Chiziqni tark etishdan oldin:

Yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan qismlarga - tormoz tizimi, rul boshqaruvi, yorug'lik va ovozli signallarga alohida e'tibor berib, transport vositasining texnik holatini tekshiring;

Yonlarning holatini, ularning qulflarini, ayvonni (stendni) mahkamlash ishonchliligini, orqa va o'rindiqlarni mahkamlash mustahkamligini, kuzovdan kabinaga signalizatsiya ishlashini va kuzovning yoritilishini tekshiring;

Oldindan o'tish tibbiy nazorat, shuningdek, odamlarni tashish qoidalari va marshrutning holati haqida brifing.

2. Buyurtmachining avtomashinasiga kelgandan so'ng, yo'l-yo'riq hujjatini taqdim eting.

3. Odamlarni minish va tushirish faqat maxsus ajratilgan joylarda yoki trotuarlar chetida (yo'l bo'yida) faqat transport vositasi to'liq to'xtaganidan keyin amalga oshirilishi kerak.

4. Odamlarni qo'ndirish faqat tashish uchun mas'ul shaxs ishtirokida amalga oshirilishi kerak (uning ismi yo'l varaqasida ko'rsatilishi kerak), yo'lovchilarning kuzovga (stend kabinasi) joylashtirilishini nazorat qilish. Yuk mashinasida tashishda kuzovda turish yoki yon tomonlarga o'tirish taqiqlanadi.

5. Odamlarning tanadagi (salonda) oshib ketadigan miqdorda o'tishiga yo'l qo'ymang belgilangan norma, shuningdek, bajarilgan ishlarga aloqasi bo'lmagan shaxslar va mast holda bo'lgan yo'lovchilar.

6. Avtotransportda bo'lgan shaxslardan xavfsizlik qoidalari va yo'l harakati xavfsizligi qoidalariga so'zsiz rioya qilishni talab qilish.

7. Harakatni boshlashdan oldin yo'lovchilarni xavfsiz tashish uchun barcha sharoitlar yaratilganligiga ishonch hosil qiling. Odamlar transport vositasining zinapoyalari, qanotlari va yon tomonlarida bo'lganida transport vositasi haydovchisiga harakatlanish taqiqlanadi.

8. Mashinani joyidan tegizish va to'xtash uchun silliq, siltanmasdan, chuqurchalar va chuqurchalar (yo'ldagi g'alizliklar) orqali past tezlikda haydash kerak. Pastlikka va sirpanchiq yo'lda muzda harakatlanayotganda ichki yonuv dvigatelini o'chirish va "sohil bo'ylab" harakatlanish taqiqlanadi.

9. Yuk tashuvchi transport vositasini haydashda ayniqsa ehtiyot bo'ling, yo'lovchilar sonidan qat'iy nazar, 60 km/soatdan oshmaydigan tezlikda harakatlanishini ta'minlang.

10. Ogohlantirish belgilari hududida juda ehtiyotkor va ehtiyot bo'ling.

11. Avtotransport vositasi majburiy to'xtatilganda, uning o'z-o'zidan harakatlanish ehtimolini istisno qilish choralarini ko'ring.

12. Yuk tashuvchi transport vositasining kuzovidagi odamlarni tashish “S” toifasiga ega (8 dan ortiq odamni, shu jumladan salondagi yo‘lovchilarni tashishda – “S” va “D” toifasidagi) haydovchilar tomonidan amalga oshirilishi kerak. ushbu toifadagi transport vositasini 3 yildan ortiq boshqarish.

Talablar uchun mobiltarkibi:

1. Yo'lovchilar, qoida tariqasida, yo'lovchi transport vositalarida (avtobuslarda) tashiladi. Yo'lovchilarni maxsus jihozlangan yuk mashinalarida tashishga ruxsat beriladi.

2. Har qanday sharoitda harakat xavfsizligini ta'minlaydigan butlovchi qismlar, agregatlar va jihozlarning ishonchli ishlashiga ega bo'lgan transport vositalarida yo'lovchilarni tashishga ruxsat beriladi. Muddati o'tgan yuk tashish vositalaridan foydalanish normativ atama foydalanish (yillar va kilometr bo'yicha) taqiqlanadi.

3. Odamlarni tashish uchun mo'ljallangan barcha transport vositalari yo'l harakati qoidalariga muvofiq birinchi tibbiy yordam qutisi, favqulodda to'xtash belgisi, shuningdek yong'in o'chirish uskunalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

4. Avtomobilning texnik holati avtomobil xavfsizligini kafolatlashi kerak.

5. Yuk avtomobili kabinasini, avtobus va yengil avtomobil salonini, yo'lovchilarni tashish uchun (yuk mashinasi uchun) kabinani isitish uchun chiqindi gazlardan foydalanish taqiqlanadi. Diqqat zararli moddalar yo'lovchilar joylarida oshmasligi kerak sanitariya me'yori(uglerod oksidi - 20 mg/m3, akrolein - 0,7 mg/m3).

6. Avtobuslar va avtomobillar quyidagi talablarga javob berishi kerak:

Korpus eshiklari haydash paytida ularning o'z-o'zidan ochilishini istisno qiladigan xizmat ko'rsatadigan qulflash moslamalariga ega bo'lishi va haydovchi tomonidan majburiy ochish va yopish uchun moslamalarga ega bo'lishi kerak;

Haydovchiga yo'lovchilarning minishini va salondagi tartibni kuzatish imkonini beruvchi qo'shimcha reflektorlar (oynalar) jihozlanishi kerak;

Ichki yonish dvigatelining kapoti mahkam yopilgan va mahkamlangan bo'lishi kerak;

Susturucu trubkasi yuk mashinasi tanasining umumiy o'lchamlaridan 3,5 sm ga chiqishi kerak;

7. Yuk tashish vositalarida tashiladigan yo'lovchilar soni o'rindiqlar uchun jihozlangan o'rindiqlar sonidan oshmasligi kerak.

8. Yuk tashuvchi transport vositasi ayvon (olinuvchi kabina), yo‘lovchilarni minish va tushirish uchun narvon (olinuvchi yoki statsionar), kuzov yoritgichi, kuzovdan kabinaga signalizatsiya tizimi bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.

9. Odamlarni tashishda bort platformasi bo'lgan yuk mashinasi poldan 0,3 - 0,5 m balandlikda va yon tomonning yuqori chetidan kamida 0,3 m balandlikda o'rnatilgan o'rindiqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Avtomobil korpusiga qaragan idishni devorida yozuvlar bo'lishi kerak: "Kuzada turmang", "Yon tomonlarga o'tirmang". Kuzov yoki kabina bortida "Odamlar" identifikatsiya belgisi o'rnatilishi kerak.

Odamlarni tashish uchun jihozlanmagan yuk avtomashinasining kuzovidan o'tishga faqat yukga hamroh bo'lgan yoki uni qabul qilib olgan shaxslarga, agar ular kuzovning yon tomonlari sathidan pastda joylashgan qulay joy ajratilgan bo'lsa, ruxsat etiladi. Ushbu shaxslarni faqat tegishli brifingdan keyin olib o'tishga ruxsat beriladi.

Shu bilan birga, odamlarning tanadan tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun choralar ko'rish kerak. Tashish materiallari tananing butun maydoniga joylashtiriladi va parcha materiallari transport vositasi harakati paytida ularning o'zboshimchalik bilan siljishi ehtimolini istisno qiladigan tarzda katlanmış va o'rnatiladi.

10. Mikroavtobus kuzovli yuk avtotransportida bolalar guruhlarini tashishda kuzovda bu bolalar bilan birga kamida 2 nafar kattalar bo‘lishi shart. Old va orqadagi avtomobilga o'rnatilishi kerak identifikatsiya belgilari"Bolalarni tashish" va qisqa faralar yoqilgan bo'lishi kerak.

Bolalarni yuk tashuvchi transport vositalarida tashish alohida hollarda amalga oshiriladi.

11. Yuk transportida odamlarni tashish taqiqlanadi:

Konstruksiyalari odamlarni tashish uchun yaroqsiz bo‘lgan avtosabomor, sisterna, traktor va boshqa ixtisoslashtirilgan transport vositalari, o‘ziyurar mashina va mexanizmlar kabinasidan tashqarida, shuningdek yuk mototsiklining kuzovida;

Yuk tirkamasida (yarim tirkama);

Avtotransport vositasining texnik tavsiflarida nazarda tutilgan miqdordan oshib ketganda;

12 yoshgacha bo'lgan bolalar.

Ko'rsatma № 10

Yo'l harakati xavfsizligi va haydovchilar uchun xavfsizlik,

xizmat safarlariga va uzoq masofali reyslarga yuborilgan (bir ish smenadan ortiq)

1. Chiziqda va marshrut bo‘ylab ishlaganda haydovchi yo‘l harakati qoidalariga, shuningdek:

Asboblarning ko'rsatkichlarini, avtomobilning barcha mexanizmlarining ishlashini kuzating;

Agar transport vositasida harakat xavfsizligiga tahdid soluvchi nosozlik aniqlansa, zararni bartaraf etish choralarini ko'ring va buning iloji bo'lmasa, eng yaqin ta'mirlash bazasiga boring yoki barcha ehtiyot choralarini ko'rgan holda kompaniyangizga qayting;

To'xtash va to'xtash vaqtida bir xil yoki qarama-qarshi yo'nalishda o'tayotgan transport vositasining to'qnashuvini istisno qiladigan barcha choralarni ko'ring;

Shahar atrofidagi yo'llarda, har bir soatlik harakatdan so'ng, qisqa vaqt ichida to'xtab turing, isitish va avtomobilning asosiy qismlarini tashqi tekshirish uchun avtomobil kabinasidan chiqing;

Muz, tuman, cheklangan ko'rinish sharoitida, burilish va tushishlarda, ko'tarilishlarda, temir yo'llarda haydashda ayniqsa ehtiyot bo'ling. o'tish joylari, ko'priklar va o'tish joylari, tunda va notanish yo'lda harakatlanayotganda va ob-havo keskin o'zgarganda (bo'ron, bo'ron va boshqalar) yo'l.

2. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:

Mashinani spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar ta'sirida, kasal yoki haddan tashqari charchagan holda haydash;

transport vositasini boshqarish huquqini beruvchi guvohnomaga ega bo‘lmagan yoki alkogol va giyohvandlik mastligi holatida bo‘lgan shaxslarga transport vositasini boshqarishni o‘tkazish;

Avtomobilning ichki yonuv dvigatelini, vites qutisini, orqa aksini va boshqa agregatlarini ochiq olov bilan isitishni amalga oshirish;

Avtomobildan shaxsiy manfaat uchun foydalaning;

Yo'lovchilarni yuk tashish transport vositalarida tashish, agar ular yo'l varaqasida qayd etilmagan bo'lsa;

Avtotransport vositasini ta'mirlash huquqiga ega bo'lmagan shaxslarga avtotransport vositalarini yuklash va tushirish joylarida, mexanizmlar ishlayotgan joyda ta'mirlashga ruxsat berish;

Dvigatel ishlayotgan transport vositasining kabinasida (korpusida) dam oling yoki uxlang.

3. Agar muayyan turdagi ishlarni bajarayotganda, haydovchi ichida bo'ladi xavfli sharoitlar, u ushbu ishlarni bajarishni to'xtatishi, o'z ma'muriyatiga yoki o'zi ixtiyorida bo'lgan shaxsga xabar berishi, yo'l-transport varaqasiga belgi qo'yishi va xavf bartaraf etilgandan keyingina ishni davom ettirishi shart.

4. Avtomobil poyezdlarida ishlashda alohida ehtiyot choralariga rioya qilish kerak:

Ularni yuklash va tushirish, ulash va ajratish vaqtida ulash qurilmalari, xavfsizlik kabellari ishonchliligini ta'minlash;

Harakat tezligiga rioya qiling, manevrlarni bajarishda ehtiyot bo'ling (haydash burilishlari va boshqalar).

5. Chiziqda transport vositasini ta'mirlash vaqtida haydovchi xavfsizlik qoidalariga rioya qilishi shart va yong'in xavfsizligi avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun o'rnatilgan. Agar ta'mirlash miqdori chiziqda ruxsat etilganidan oshsa va haydovchida yo'q bo'lsa zarur jihozlar va asboblar - transport vositasini ta'mirlash taqiqlanadi.

Ta'mirlash yo'l chetida va faqat bilan amalga oshiriladi o'ng tomon yo'l yoqalab.

6. Avtotransport vositasini qaytarib berishda haydovchi transport vositalari, odamlar yoki boshqa narsalar yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak. Yomon ko'rish sharoitida orqaga tortish faqat signalchi bilan amalga oshiriladi.

7. Avtotransport vositasini kesib o'tish va muz o'tish joyi bo'ylab faqat maxsus belgilar va belgilar bilan belgilangan joylarda ruxsat etiladi.

8. Chiziqdagi shinalarni puflaganda, xavfsizlik vilkasini yoki havo to'ldirish g'ildiragidan foydalanishni unutmang, qulflash halqasini erga qo'ying.

9. Avtomobil dvigatelini benzin bilan artmang, yuvmang.

10. Dvigatelni ishga tushirish dastagi bilan ishga tushirganda, vites dastagining neytral holatini tekshiring, ishga tushirish dastagidan tutmang.

11. Qilayotganda yuklash operatsiyalari transport vositasi haydovchisi yukning avtomobil kuzoviga to'g'ri joylashtirilishini, ruxsat etilgan o'lchamlarga rioya qilinishini, yukning joylashtirilishini, mahkamlanishi va bog'lanishini, tashishning ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlashi shart.

Ko'rsatma № 11

Jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish

yo'l-transport hodisasida

Baxtsiz hodisalar tabiati va og'irligi jihatidan turli xil jarohatlarga olib kelishi mumkin.

Voqea joyida to'g'ri va o'z vaqtida ko'rsatilgan birinchi yordam jabrlanuvchining kelajakdagi taqdiri uchun katta ahamiyatga ega bo'lishi mumkin. Bu juda muhim, chunki ko'plab baxtsiz hodisalar uzoq yo'llarda sodir bo'ladi aholi punktlari va tibbiyot muassasalari.

O'z-o'ziga yordam va o'zaro yordamni to'g'ri ta'minlash uchun bu zarur ba'zi mashg'ulotlar va ko'nikmalar, shuningdek, kiyinish materiallari va dori-darmonlar to'plamining mavjudligi.

1.Davolashyaralar

Teri va chuqur yotqizilgan to'qimalarga zarar etkazilgan taqdirda, yaraning chetlarini davolash va bintni qo'llash kerak.

Yarani yuvmang, yaradan begona jismlarni olib tashlamang. Yaraning chetlari bo'ylab terini steril material bilan artib oling, yaralangan yuzadan buzilmagan teriga qadar harakatlar qiling.

Xuddi shu harakatlar bilan yara atrofidagi terini yod bilan yog'lang, lekin yarani yod bilan to'ldirmang.

Yarani steril material bilan yoping, qo'llaringiz bilan jarohatga qo'shni bo'lgan qismga tegmang. Bandaj qo'ying.

2.STOPqon ketishidanyaralar

Arterial qon ketishi: yorqin qizil rangdagi qon, pulsatsiyalanuvchi oqim bilan chayqaladi.

Qon ketishini bosimli bandaj bilan to'xtatish uchun choralar ko'ring. Buning uchun yaraga steril material qo'yiladi, mahkam o'ralgan bandaj yoki ko'pikli kauchuk bo'lagi yoki shimgichni kauchuk bu materialning ustiga qo'yiladi, so'ngra qattiq bog'lash amalga oshiriladi.

Agar qattiq bandaj yordam bermasa, tomirning shikastlanish joyidan yuqorida kauchuk turniket qo'llanilishi kerak. Turniket yo'q bo'lganda, tayoq, qalam va boshqalar bilan mahkamlangan va mahkamlangan kamar, sharf va boshqalardan burama qo'llaniladi. Turniket kiyimga yoki burmalarsiz yumshoq yostiqchaga qo'llaniladi. Turniketning ostiga bir qog'oz varag'i qo'yilishi kerak, unda turniketni qo'llash vaqti qo'llaniladi. Turniket 1,5-2 soatdan ko'p bo'lmagan muddatda saqlanishi mumkin.

Juda og'ir qon ketish bilan siz darhol qon ketish joyining ustidagi tomirni barmoqlaringiz bilan jabrlanuvchining suyagiga bosishingiz kerak. Vaqt beradi

yo'naltiring va qon ketishni to'xtatish usulini tanlang. Tomirni bosh barmog'i bilan yoki boshqa to'rtta barmoq bilan suyakka bosish kerak, shunda ular arteriya bo'ylab yotadi.

Qon ketish idishi mumkin bo'lmagan joyda joylashganida

turniketni qo'llash (aksiller mintaqa, inguinal mintaqa), siz eng yaqin bo'g'inlarda oyoq-qo'lni keskin egib, tomirni siqib qo'yish orqali qon ketishini to'xtatishingiz mumkin. Oyoq-qo'l bu holatda bardoshli materialdan yasalgan bandaj bilan o'rnatilishi kerak.

Venoz va kapillyar: Oqim quyuq qizil yoki qizil qon oqadi.

Bunday holda, steril, o'rtacha bosimli bandaj qo'llaniladi.

3.ko'karishlar

Belgilari: shish, ko'karish va og'riq, harakatning ba'zi cheklanishi mumkin. Yordam - shikastlangan hududda tinchlik va sovuqlik.

4.cho'zish

Belgilari: bo'g'im hududida shish, ko'karishlar va kuchli og'riqlar, bo'g'imdagi faol harakatlarni cheklash.

Yordam: shikastlangan joyda dam olish va sovuqlik. Oyoq Bilagi zo'r, tizza, tirsak bo'g'imlariga (8 shaklli) yumshoq mahkamlash bandaji qo'llaniladi.

5.Dislokatsiya

Dislokatsiya bilan artikulyar yuzalar siljiydi, ko'pincha artikulyar sumkaning yorilishi bilan. Belgilari: bo'g'im shaklining o'zgarishi (oyoq-qo'lning uzunligi), o'tkir og'riq, ayniqsa harakatni amalga oshirishga harakat qilganda. faol, passiv harakatlar bo'g'inda amalda mumkin emas. Yordam: bo'g'imlarda to'liq harakatsizlikni yaratish, sinish kabi. Dislokatsiyani tuzatishga urinmaslik kerak.

6.sinish

Suyakning yaxlitligi buzilganda sinish paydo bo'ladi. Suyak bo'laklari o'z o'rnida qolishi mumkin (o'zgarmas yoriqlar) yoki joyidan siljishi mumkin. Teri shikastlanmagan sinishlar - yopiq, zarar bilan - ochiq. Singanning asosiy belgilari: o'tkir og'riq, shish, ko'karish. Siqilish bilan sinish bilan oyoq-qo'l harakatining buzilishi - oyoq-qo'llarning deformatsiyasi. Singan joyida siqilish, g'ayritabiiy harakatchanlik bo'lishi mumkin, ammo bu belgilar aniq belgilanmasligi kerak.

Singanning bir qator belgilari ko'karish va burilish belgilariga o'xshaydi. Singanning eng kichik shubhalarida ehtiyotkorlik aniq sinish bilan bir xil bo'lishi kerak.

Yordamdasinishoyoq-qo'llar

Hech qanday holatda sinish tuzatilmasligi kerak. Ajar sinishi, suyak bo'laklari tegmaydi. Steril bandajni qo'llang. Eng muhimi, shikastlangan suyaklarning to'liq harakatsizligini ta'minlashdir. Buning uchun shikastlangan oyoq-qo'liga bint, sharf yoki boshqa improvizatsiya qilingan vositalar bilan maxsus transport shinasi, taxta, chang'i, tayoq, metall plastinka va boshqalar biriktiriladi. shina yoki qulay vosita sinish joyidan yuqorida va pastda bo'g'inlarni ushlab turadigan tarzda qo'llanilishi kerak. Singan a'zoni sog'lom a'zoga (oyoq) yoki tanasiga (qo'l) mahkamlash mumkin.

Yordamdasinishklavikula va elka pichoqlari

Qo'lni sharfga osib qo'ying, xuddi shu narsa qo'l va bilakning sinishi tuzatilgandan keyin sodir bo'ladi.

Yordamdasinishlartos suyagi va umurtqa pog'onasi

Asosiy alomatlar: tosda, umurtqa pog'onasida og'riq, ko'pincha oyoq-qo'llarda harakatlanish cheklangan. Agar yordam ko'rsatilmasa, xavf: zarar ichki organlar, zarba, orqa miya shikastlanishi.

Asosiy yordam: jabrlanuvchini gorizontal holatda orqa tomoniga, qattiq, silliq yuzaga yotqiz. Servikal umurtqa pog'onasidagi og'riqlar uchun - bosh va bo'yinni bir necha yumshoq narsalar bilan yon tomonlarga o'rash orqali mahkamlang. Jabrlanuvchini o'zgartirganda - bosh va bo'yni mahkamlang.

sinishjag'lari

Belgilari: kuchli og'riq, shishish, og'izdan qon ketishi mumkin.

Yordam: jag'ning ustiga o'tadigan va pastki jag'ni yuqoriga bosadigan slingga o'xshash bandaj. Agar jabrlanuvchi hushini yo'qotsa, uni yon tomoniga qo'ying.

7.Boshsuyagi – miyajarohat

Bularga miyaning chayqalishi va kontuziyasi, bosh suyagi suyaklarining sinishi kiradi.

Miya chayqalishining belgilari: qisqa muddatli ongni yo'qotish, bosh og'rig'i, bosh aylanishi, ko'ngil aynish va umumiy zaiflik.

Birinchi yordam: yotgan holatda, faqat yotgan holatda tashish. Miya shikastlanishi, uzoq vaqt ongni yo'qotish, qusish va qusishning nafas olish yo'llariga kirishi bilan ongni yo'qotish holati bilan nafas olishni qiyinlashtiradigan tilni tortib olish mumkin. Qusishning nafas olish yo'llariga, shuningdek qonga kirishiga yo'l qo'ymaslik va tilning tortilishini kamaytirishga yordam bering (tos bo'shlig'i sinishi bo'lmasa): bemorni yon tomonga yotqizish, boshi ostiga biror narsa qo'yish kerak. osilib turmaydi, lekin ko'tarilmaydi.

Bosh suyagining sinishi o'zining belgilarida miya chayqalishi va ko'karishidan farq qilmasligi mumkin, ammo ba'zi hollarda bu sinish sohasida yara mavjudligi, engil yoki ko'p miqdorda oqishi bilan namoyon bo'ladi. burun, og'iz yoki quloqdan qon yoki shaffof suyuqlik. Yordam bir xil. miya jarohati kabi: yaraga steril bandaj qo'llang.

8.Davlat, bevositatahdid qilishhayot

Shok. Bu kuchli og'riq qo'zg'atuvchisi bilan birga og'ir jarohatlar bilan sodir bo'ladi.

Ogohlantirish: siljish, singan oyoq-qo'llardagi harakatlar va boshqalar natijasida takroriy og'riq qo'zg'atuvchilarini istisno qilish. Yordam: dam oling, jabrlanuvchiga analgin yoki piramidon bering, sovuq havoda - jabrlanuvchini isitib oling.

Nafas olish etishmovchiligi. Bu tilning tortilishi, nafas yo'llarining begona jismlar tomonidan tiqilib qolishi, qusish, qon, suv, shuningdek, nafas olishni to'xtatish natijasida bo'lishi mumkin. Belgilari: ko'rinadigan nafas olish harakatlari yo'q, jabrlanuvchi ko'k yoki oqarib ketishi mumkin.

Nafas olish yo'llarining obstruktsiyasiga yordam bering: doka yoki barmog'ingizga o'ralgan toza mato yoki toza asbob. og'iz bo'shlig'i va begona jismlardan farenksning chuqurroq qismlari, boshni yoki butun jabrlanuvchini yon tomonga burang. Til cho'kib ketganda, diametri 10-15 mm bo'lgan zich kauchuk naycha va tilning ildizi orqasida 10-20 mm gacha barmoq bo'ylab maxsus havo o'tkazgichni kiritish mumkin.

DIQQAT:

Og'iz bo'shlig'ini tozalashda va naychani barmoq bilan kiritishda tilning holatini farenks chuqurligiga itarib yubormaslik uchun nazorat qilish kerak;

Og'iz va tomoqni tozalashda, jabrlanuvchining tomog'iga mato yoki doka qoldirmaslik uchun ehtiyot bo'ling.

Nafas olishni to'xtatishga yordam bering. Sun'iy nafas olish "og'izdan og'izga" yoki yuqoridagi naycha orqali amalga oshiriladi. Bolalarda sun'iy nafas olishni amalga oshirayotganda, u darhol burun va og'iz orqali amalga oshiriladi. Gigienik maqsadlarda siz jabrlanuvchining og'ziga gazli peçete qo'yishingiz mumkin.

Sun'iy nafas olish texnikasi "og'izdan og'izga" yoki nafas olish trubkasi orqali.

Sun'iy nafas olishni bajaruvchi, etarlicha chuqur nafas olgandan so'ng, og'zini jabrlanuvchining og'ziga bosadi yoki uning og'ziga nafas olish trubkasini oladi va kuchli nafas chiqaradi. Shu bilan birga, siz amal qilishingiz kerak. Jabrlanuvchining og'zidan havo chiqmasligi uchun. Jabrlanuvchidan havo chiqishi mustaqil ravishda sodir bo'ladi, sun'iy nafas olish chastotasi daqiqada 14-18 marta.

Yurak etishmovchiligi.

Belgilari: pulsning yo'qolishi, rangparlik teri nafas olishni to'xtatganda.

Yordam: ko'krak qafasining siqilishi.

Jabrlanuvchi orqa tomoniga yotqizilgan qattiq sirt, qulayroq - tepada ovqatlanish stoli. Yordamchi odam chap tomonda turadi, qo'yadi chap kaft sternumning pastki uchida va kuch bilan ko'krakni vertikal ravishda siqib, qo'shimcha ravishda bosadi. chap qo'l to'g'ri. Bunday siqilishlar daqiqada 60 marta amalga oshiriladi, ko'krak qafasi 30-40 mm ga siqiladi. Shu bilan birga, sun'iy nafas olish amalga oshiriladi. Agar yordam bir kishi tomonidan amalga oshirilsa, unda har 4 dan 5 gacha bo'lgan siqilish uchun bir nafas olinadi.

Ushbu chora-tadbirlarning samaradorligi bilan yurak urishi paydo bo'ladi, rangparlik pasayadi, ko'z qorachig'i torayadi va nihoyat, yurakning mustaqil faoliyati tiklanadi.

Ushbu chora-tadbirlar, ayniqsa, elektr jarohatlari uchun, jabrlanuvchi hovuzga cho'kib ketgan hollarda ham muhimdir.

Ko'rsatma № 12

Muzli yo'llarda haydash

1. Korxona ma'muriyati haydovchilarni qishki yo'llarga, daryolar, ko'llar va boshqa suv havzalarining muzlari bo'ylab sayohatga jo'natishdan oldin ularning qabul qilinganligi va foydalanishga ochilganligiga ishonch hosil qilishi, haydovchilarni yo'nalishning xususiyatlari to'g'risida xabardor qilishi shart. , xavfsizlik choralari va eng yaqin yo'l politsiyasining joylashuvi, tibbiy yordam, yo'l ta'mirlash xizmatlari va boshqalar, shuningdek, butun yo'nalish bo'ylab dam olish maskanlari.

2. Yuk bilan transport vositasining ruxsat etilgan og'irligi va muzli yo'lda harakatlanish tezligi 1-jadvalda keltirilgan me'yorlarni hisobga olgan holda yo'lga mas'ul bo'lgan tashkilot tomonidan belgilanadi.

1-jadval

__________________________________________________________________

Avtomobil og'irligi Maksimal masofada muz qalinligi

yuk bilan, t minus 20 C, chekka o'tish nuqtasiga qarang

____________________________

dengiz muzi daryo muzi

3,5 t gacha 34 - 25 16 m 19 m

10 56 dan kam - 42 24 m 26 m

40 109 dan kam – 95 38 m 38 m

Uchun bahor muzi uning qalinligi me'yorlari 1,5 - 2 barobar oshishi kerak.

Muz yo'liga kiraverishda o'rnatilgan bo'lishi kerak yo'l belgilari Yo'l harakati qoidalariga muvofiq "Og'irlik chegarasi", "Tezlik chegarasi" va boshqa zarur belgilar.

Muzli yo'lda harakatlanayotganda, transport vositasining haydovchilari yuk bilan transport vositasining og'irligiga qarab belgilangan oraliqlarga rioya qilishlari kerak. Muzli yo'lda harakatlanayotgan transport vositalarini quvib o'tish taqiqlanadi.

Muzli yo'lda transport vositalarini qo'yish taqiqlanadi.

Avtotransport vositasi majburiy to'xtatilgan taqdirda, aylanma yo'l faqat muzli yo'l holatiga mas'ul bo'lgan shaxslarning ruxsati bilan ruxsat etiladi.

ADABIYOT

1.Talitskiy I.I. va boshqa yo'l transportida harakat xavfsizligi. M., Transport, 1988 yil.

2. Julev V.I. va hokazo yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun ma'muriy javobgarlik. M., Transport, 1979 yil.

3. Mishurin V.M. va boshqa haydovchilarning ishonchliligi va harakat xavfsizligi.

2006 yil B uslubiynafaqalar tavsiyalarni o'z ichiga oladi ... uchun xavfli yuklarni tashish, maxsus tayyorgarlikdan o'tish kerak yoki brifing. 5.1.3. Maxsus trening haydovchilartransportmablag'lar... , Surgut, Tobolsk, Irkutsk, Xabarovsk, Perm, ...

Bolalar yo'l-transport jarohatlarining oldini olish bo'yicha hujjatlar to'plami

Dissertatsiya avtoreferati

Tarbiyaviy uslubiy adabiyot, o‘qitish va ingl foyda, uskunalar... haydovchilartransportmablag'lar); - adekvat baho berish transport xavfli vaziyatlar uchun ... transport jarohat. Xulq-atvor brifinglar ... 6177 2,6 8,8 Irkutsk maydoni 3435 -6,8 ...

AXBOROT VA ANALİTİK XARTA (PASSPORT) Irkutsk 2012 y.

Hujjat

... uslubiynafaqa.-M .: Ventana-Count, 2006 ... anglatadi: Proc. nafaqa. – Irkutsk ... -transport ... brifinglar ... uslubiyfoyda 1. Mutaxassis maslahati, 2. Tashkil etishda yordam darsdan tashqari mashg'ulotlar Davlat madaniyat muassasasi Irkutsk ...

O‘quv-uslubiy majmua (326)

O'quv-uslubiy majmua

... transportmablag'lar. Guvohlarni so'roq qilish taktikasi haydovchi, jabrlanuvchi. Tergov taktikasi. Istalgan transportmablag'lar ... Transport-yo'l harakati holatlarida trasologik ekspertiza transport hodisalar: uslubiynafaqauchun ...