ROSSIYA FEDERATSIYASI OLIY SUDI

Oliy sud raisining birinchi oʻrinbosari Rossiya Federatsiyasi Serkov P.P., shikoyatni ko'rib chiqqan Jilina Yew.P. Lipetsk Sovet okrugining 2010 yil 15 apreldagi 15-sonli tinchlik okrugi sudyasining qarori, Lipetsk Sovet tuman sudi sudyasining 2010 yil 28 apreldagi qarori va sud raisining qarori. Lipetsk viloyat sudi 2010 yil 8 iyundagi Jhilin Yew.P.ga nisbatan berilgan. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ishda,

Oʻrnatilgan:

Tinchlik sudlov okrugi sudyasining N 15 Sovet tumani g.Lipetsk 2010 yil 15 apreldagi qarori Zhilin Yew.P. sodir etganlikda aybdor deb topildi ma'muriy huquqbuzarlik, buning uchun javobgarlik Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismida nazarda tutilgan va to'rt oy muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilish shaklida ma'muriy jazoga tortilgan.
Lipetsk Sovetskiy tuman sudi sudyasining 2010 yil 28 apreldagi qarori bilan tinchlik sudining ko'rsatilgan qarori o'z kuchida qoldirildi.
Lipetsk viloyat sudi raisining 2010 yil 8 iyundagi qarori bilan 2010 yil 15 apreldagi Lipetsk shahrining Sovetskiy tumanidagi 15-sonli Tinchlik sudining sudyasining qarori va sudyaning qarori bilan. Lipetsk Sovetskiy tuman sudi 2010 yil 28 apreldagi o'zgarishsiz qoldirildi.
Rossiya Federatsiyasi Oliy sudiga berilgan shikoyatda Zhilin Yew.P. U Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismida nazarda tutilgan xatti-harakatlarida ma'muriy huquqbuzarlikning yo'qligiga ishora qilib, ish bo'yicha unga nisbatan chiqarilgan sud qarorlarini bekor qilishni so'raydi.
Ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish materiallarini o'rganib chiqib, men Jilina Yew.Pning shikoyatini topaman. quyidagi sabablarga ko'ra tegishli.
Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismiga muvofiq, ma'muriy huquqbuzarlik Qoidalarni buzgan holda tark etish deb tan olinadi. tirbandlik qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'l chetida, ushbu moddaning 3-qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno.
Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi Plenumining 2006 yil 24 oktyabrdagi 18-sonli "Rossiya Federatsiyasi Kodeksining Maxsus qismini qo'llashda sudlarda yuzaga keladigan ba'zi masalalar to'g'risida" gi qarorining 12-bandi qoidalariga asoslanib. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 3 va 4-qismlarida "Ma'muriy huquqbuzarliklar" yo'l harakati qoidalarida to'g'ridan-to'g'ri taqiqlangan, qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismiga chiqish bilan bog'liq bo'lgan malakali harakatlardan iborat. .
Ish materiallaridan ko'rinib turibdiki, 2010 yil 20 mart kuni IIV YHXB OBDPS yo'l harakati politsiyasi inspektori. Lipetsk viloyati Jilin Yew.Pga nisbatan. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida bayonnoma tuzildi, unga ko'ra 2010 yil 20 mart kuni soat 13 soat 45 minutda Jilin Yu.P. transport vositasi - markadagi avtomobil<...>, davlat ro'yxatidan o'tkazish belgisi<...>, ko'chadagi N 2 uy yaqinida. Lipetsk shahridagi Nedelina bir tomonlama harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'l bo'ylab qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanayotgan bo'lib, 5.5 "Yo'l bilan yo'l" belgisi bilan belgilangan. bir tomonlama harakat".
Ish faylida mavjud bo'lgan jinoyatning joylashuvi diagrammasidan kelib chiqadiki, Jilin Yew.P. ko'chadagi № 2 uy hududida bir tomonlama harakatlanish uchun mo'ljallangan yo'lda qarama-qarshi yo'nalishda harakatlangan. Nedelina (ish varag'i 6). Shu bilan birga, Jilin Yew.P. 3.1 “Kirish taqiqlangan” yo‘l belgisi talablari buzilgan, ish materiallarida mavjud emas.
tomonidan taqdim etilgan yo'l belgilarining tartibiga ko'ra shahar muassasasi"Lipetsk shahrining bosh qo'riqchisining idorasi", ko'chadagi № 2 uyning hududidagi yo'lning bir qismi. Lipetskdagi Nedelina chorraha bo'lib, u erda chapga burilishda 5.5 "Bir tomonlama yo'l" yo'l belgisi, bir tomonlama yo'lning oxirida 3.1 "Kirish taqiqlangan" yo'l belgisi mavjud bo'lib, qarama-qarshi tomonga kirishni taqiqlaydi. yo‘nalishi (39-asr).
2009 yil 15 aprelda sud majlisida ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish ko'rilayotganda 15-sonli Sovet okrugi sudyasi Lipetsk, Zhilin Yew.P. U o‘z aybiga iqror bo‘lmadi va yo‘l harakati qoidalarida taqiqlanmagan teskari harakatni amalga oshirganligini, buning natijasida uning harakatini Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning 12.15-moddasi 4-qismi bilan kvalifikatsiya qilish mumkin emasligini tushuntirdi. Rossiya Federatsiyasi.
Sud majlisida guvoh sifatida YPX inspektori Nesmeyanov C.M. Jilin Yu.P. nazorati ostida u tomonidan to'xtatilganligini ko'rsatdi. avtomobil bir tomonlama yo‘lda teskari yo‘nalishda teskari harakatlanayotgan edi.
Saralash harakatlari Jilina Yew.P. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismi bo'yicha, sudyaning xulosasiga ko'ra, Jilina Yew.P boshqaruvidagi mashinadan beri. belgilangan bir tomonlama yo‘lda qarama-qarshi yo‘nalishda harakatlanayotgan edi yo'l belgilari 3.1 "Kirish taqiqlangan" va 5.5 "Bir tomonlama yo'l", ko'rsatilgan manevr teskari yoki oldinga amalga oshirilganmi, bu harakatlarning malakasi uchun muhim emas.
Biroq, malakaviy harakatlar bilan Jilina Yew.P. rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismida kelishib bo'lmaydi.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1993 yil 23 oktyabrdagi 1090-sonli "Yo'l harakati qoidalari to'g'risida" gi qarori bilan tasdiqlangan Yo'l harakati qoidalarining 8.12-bandiga binoan (keyingi o'rinlarda Qoidalar deb yuritiladi) avtomobil teskari harakatga ruxsat etiladi, agar bu manevr xavfsiz bo'lsa va boshqa yo'l foydalanuvchilariga xalaqit bermasa. Agar kerak bo'lsa, haydovchi boshqa shaxslardan yordam so'rashi kerak.
Chorrahalarda va Qoidalarning 8.11-bandiga muvofiq burilish taqiqlangan joylarda (piyodalar o‘tish joylarida; tunnellarda; ko‘priklar, yo‘l o‘tkazgichlar, estakadalar va ular ostida; temir yo‘l kesishmalarida; ko‘rinadigan joylarda) orqaga qaytish taqiqlanadi. yo'l kamida bitta yo'nalishda 100 m dan kam; marshrutning to'xtash joylarida Transport vositasi).
Jilin Yu.P. bir tomonlama yo'lda orqaga qaytishni taqiqlash yo'q edi va boshqa yo'l foydalanuvchilariga to'siqlar yaratish to'g'risida ma'lumotlar yo'q, keyin Jilin Yew.P harakatlarining malakasi. rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismiga binoan asossizdir.
Bunday sharoitda Lipetsk Sovet okrugining 2010 yil 15 apreldagi № 15 sud okrugi tinchligi sudyasining qarori, Lipetsk Sovet tuman sudi sudyasining 2010 yil 28 apreldagi qarori va qarori. 2010 yil 8 iyundagi Lipetsk viloyat sudi raisi bekor qilinishi kerak.
Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 24.5-moddasi 1-qismining 2-bandi asosida ish yuritish tugatilishi kerak - Jilin Yew.P. rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlik tarkibi.
Yuqorida aytilganlarga asoslanib, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 30.13, 30.17-moddalariga asoslanib,

Yechilgan:

Shikoyat Jilina Yew.P. qondirish uchun.
2010 yil 15 apreldagi Lipetsk Sovet tumanidagi № 15 sud okrugining tinchlik sudlov qarori, Lipetsk Sovet tuman sudi sudyasining 2010 yil 28 apreldagi qarori va sud raisining qarori. Lipetsk viloyat sudi 2010 yil 8 iyundagi Yu.P.Jilinga nisbatan chiqarilgan. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi 4-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ishda bekor qilish.
Ushbu ish bo'yicha ish yuritish Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 24.5-moddasi 1-qismi 2-bandi asosida tugatilishi kerak.

Mavzu 11. Harakatning boshlanishi, manevr qilish (SDA, 8-bob). Qaytish va orqaga qaytarish.

Qayta ishlash qoidalari

Siz ham chorrahalarda, ham ular orasidagi yo'l uchastkalarida burilishingiz mumkin. Agar yo'lda mediana bo'lmasa, kesishma tashqarisidagi burilish qat'iy belgilar bo'lmagan joyda amalga oshirilishi kerak. Ko'p qatorli yo'lda burilish uchun avvalo maxsus joy topishingiz kerak. 6.3.1 belgilari bilan belgilanadi. yoki 6.3.2., yoki 1.3 belgilash chizig'idagi tanaffus.

Chorraha ichida SDA ning 13-bobi talablari asosida burilish amalga oshiriladi. U chorrahada harakatlanish ketma-ketligini tavsiflaydi. 8.5-band. va yo'l belgisi uchun tushuntirishlar "bo'lak bo'ylab yo'nalishlar" har qanday chorrahalarda faqat o'z tomonidagi o'ta chap holatdan burilish kerakligini ko'rsatadi.

8.8-bandga. Agar burilish chorrahadan tashqarida amalga oshirilsa, qoidalar bilan maslahatlashish kerak. Shuningdek, u o'ta chap bo'lakdan va qatnov qismining o'rtasida yotqizilgan tramvay izlari bo'lgan yo'lda - xuddi shu yo'nalishdagi relslardan orqaga burilish buyrug'ini o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, manevr qilishning umumiy me'yorlariga ko'ra, haydovchi burilishdan oldin barcha yaqinlashib kelayotgan, yo'li kesishadigan resurssiz transport vositalarini, shuningdek orqadan yoki tomon harakatlanayotgan tramvaylarni o'tkazib yuborishi kerak. Chorrahadan tashqarida ular qo'shni hududlarga, masalan, hovlilarga chapga burilishadi.

Ba'zan yo'lning kengligi bir qadamda o'ta chap pozitsiyadan U-burilishni bajarish uchun etarli emas. Shunga ko'ra, manevr qilayotgan transport vositasi yo'l berishi kerak bo'lganlarning harakatiga beixtiyor xalaqit beradi.

Bunday vaziyatda 8.8-band. U burilishni o'ta chap holatda emas, balki o'ta o'ngda - qatnov qismining o'ng chetidan yoki o'ng elkadan boshlash imkonini beradi. Shu bilan birga, orqadan harakatlanayotgan barcha kelayotgan va o'tayotgan transport vositalari yo'l berishlari kerak. Haydovchi kerakli daqiqani kutishi kerak, so'ngra tezda bir qadamda orqaga o'girilib, haydab ketishi kerak. Shunday qilib, u boshqa transport vositalariga xalaqit bermaydi.

Ko‘p polosali yo‘llarda qatnov qismining o‘ng chetidan chorrahadan tashqariga burilishni ham amalga oshirish mumkin. Bu usul, ayniqsa, umumiy o'lchamlari eng chap bo'lakdan burilishga imkon bermaydigan uzun transport vositalarining haydovchilari uchun juda muhimdir.

Biroq, qatnov qismining o'rta bo'laklaridan orqaga burilishga ruxsat beruvchi qoidalar yo'q.

Shunday qilib, chorrahada burilishdan oldin, transport vositasi o'ta chap pozitsiyani egallashi kerak, chorrahaning tashqarisida - yo'lning yon tomonidagi ikkita ekstremal pozitsiyadan biri.

Agar mavjud bo'lsa aylanma Siz faqat chorrahaning markazini aylanib o'tganingizdan keyingina burilishingiz mumkin. 8.6-bandga muvofiq. Yo'l (lar)ning (-lar) bo'linuvchi chizig'iga ega bo'lgan chorrahalarda SDA orqaga burilishi, kelayotgan bo'lakka kirmasdan amalga oshirilishi kerak.

Orqaga aylantirish

Orqaga qaytishda boshqa manevrlar uchun xos bo'lmagan bir qator qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Ko'pincha baxtsiz hodisa bilan birga bo'lgan transport vositasini etkazib berish. Buning asosiy sabablaridan biri cheklangan ko'rinishdir. Haydovchi har doim ham avtomobil orqasida turgan odam yoki narsalarni sezmasligi mumkin. Bundan tashqari, piyodalar va boshqa yo'l foydalanuvchilari ko'pincha transport vositasining "noto'g'ri" yo'nalishda harakatlanishini kutishmaydi. Bunday vaziyatda faqat teskari harakatlanuvchi transport vositasining haydovchisi aybdor. U manevr xavfsizligini ta'minlashi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak.

8.12-band. haydovchiga baxtsiz hodisa xavfini bartaraf etish va manevr xavfsizligini oshirish uchun boshqa odamlar - yo'lovchi yoki yo'lovchining yordamidan foydalanishni maslahat beradi. Bunday holda, haydovchi yordamchiga to'g'ri ko'rsatma berishi kerak. U transport vositasi aniq ko'rinadigan va haydovchi uni ko'radigan joyda turishi kerak. Agar ular o'rtasida bir-birini eshitish va eshitish imkoniyati bo'lmasa (shovqin, uzoq masofa tufayli), yo'l bo'sh bo'lganda, to'siq mavjud bo'lganda va darhol to'xtash bo'lsa, berilgan signallar bo'yicha kelishuv tuzilishi kerak. zarur. Ushbu signallar qo'lda beriladi. Tushunmovchiliklarni oldini olish uchun har qanday tushunarsiz signal to'xtash signali hisoblanadi. Vaziyat aniq bo'lgandan keyin harakatni davom ettirishingiz mumkin.

U-burilish va orqaga qaytish taqiqlangan joylar

Orqaga burilish va burilish boshqalar uchun ma'lum bir xavf tug'diradi. Ushbu manevrlarni bajarayotgan haydovchi har doim ham buni oldini olishga qodir emas. Shuning uchun ham ba'zi joylarda bunday harakatlar taqiqlangan.

8.11-bandlar. va 8.12. SDA burilish va orqaga qaytishni taqiqlaydi:

• ko'rish imkoniyati cheklangan yo'l uchastkalarida - oldinga va orqaga 100 metrdan kam;
• temir yo'l kesishmalarida;
• piyodalar o'tish joylarida;
• ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, yo'l o'tkazgichlarda;
• ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, yo'l o'tkazgichlar ostida,
• tunnellarda;
• avtobus bekatlarida.

16.1-band. 5.1 belgilari bilan belgilangan avtotransport vositalari uchun avtomobil yo'llari va yo'llarning butun uzunligi bo'ylab orqaga qaytish va o'rta chiziq bo'ylab burilish taqiqlanadi. yoki 5.3. Bunday yo'lda faqat jihozlangan transport almashinuvi yordamida burilishingiz mumkin.

Bir tomonlama yo'llarda, manevrdan keyin harakatni davom ettirishning iloji yo'qligi sababli burilish ham mumkin emas. Bir tomonlama yo'llar transport vositalari yoki velosipedchilar uchun bo'lakli yo'llarga o'xshaydi. Biroq, siz to'siqni aylanib o'tishingiz, to'xtashingiz yoki hovliga o'tkazib yuborilgan burilishga qaytishingiz kerak bo'lgan holatlarda ularni teskari yo'nalishda haydash mumkin. "Kirish taqiqlangan" belgisi mavjud bo'lganda ham oldinga, ham orqaga harakat qilish taqiqlanadi.

Chorrahalarga kelsak, ularda burilishga ruxsat beriladi va aksincha, orqaga burilish taqiqlanadi.

Shunday qilib, burilish uchun sakkizta taqiq va teskari haydash uchun sakkizta taqiq mavjud. Ulardan ettitasi mos keladi. Shu bilan birga, yo'l belgilari va belgilarining talablari bekor qilinmaydi. "Burilmaslik", "To'g'ri oldinga harakat", "O'ngga harakat", "To'g'ri va o'ngga harakat" belgilarining harakat zonalarida burilib bo'lmaydi. Yo'lning qatnov qismlarining kesishishi yoki kesishishi oldida belgilar mavjud bo'lsa 5.15.1. va 5.15.2., chapga burilishni taqiqlovchi, mos ravishda, U-burilish ham taqiqlanadi.

Orqaga buriling va bir vaqtning o'zida median chiziqni kesib o'ting yoki qattiq chiziqlar belgilar 1.1., 1.2.1., 1.3. bu taqiqlangan.

Ehtiyot choralari

Qoidalarda burilish va orqaga qaytish taqiqlangan joylar aniq ko'rsatilgan. Shu bilan birga, haydovchi bor to'liq to'g'ri yuqoridagi manevrlarni boshqa joyda bajaring. Biroq, voqea sodir bo'lgan taqdirda, manevrni amalga oshirgan haydovchi aybdor deb topiladi. Chunki u uni amalga oshirish xavfsizligini ta'minlamagan va shu bilan 8.1-band talablarini buzgan. SDA. Shunga ko'ra, manevr qilishda, shuningdek, umuman harakatlanishda Qoidalarning ruxsati etarli emas. Yo'l harakati qoidalariga shunchaki ko'r-ko'rona rioya qilish emas, balki ehtiyotkorlik bilan harakat qilish muhimdir.

Hech qanday belgi yoki belgilar orqaga qaytishni cheklaydi. Yuqoridagi taqiqlar bo'lmasa, qatnov qismining istalgan bo'lagida ruxsat etiladi. Yo'lning chap bo'laklarida teskari harakatlanish ba'zi qiyinchiliklarga duch keladi: bu holatda xavfsizlikni ta'minlash va boshqalarga xalaqit bermaslik qiyin.

Qo'shni hududlardan chiqish joylarida, ular chorrahalarga tegishli emasligi sababli teskari yo'nalishda harakatlanishga ham ruxsat beriladi. Qo'shni hududga kirish yoki chiqishda teskari vites yordamida tor yo'lda burilishingiz mumkin. Bunday burilishdan oldin uning xavfsizligini oshirish uchun orqaga harakat yo'nalishini va boshqa transport vositalari paydo bo'lishi mumkin bo'lgan yo'nalishni o'zaro bog'lash kerak.

12.4.1-modda. va 12.4.1-1. Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks manevr oldidan burilish signalini bermagan yoki burilish yoki burilish qilishdan oldin yo'lda noto'g'ri pozitsiyani egallagan haydovchiga ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima solishni nazarda tutadi. . 12.4.3-moddaga muvofiq xuddi shunday jazo. transport vositasi harakatida ustunlik bilan chorrahadan tashqarida manevr qilishda yo'l bermaganlarni kutish. Haydovchi qo'shni hududga kirish / chiqishda piyoda yoki velosipedchining o'tishiga yo'l qo'ymaganligi, shuningdek orqaga qaytishi uchun 1500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin (12.18-modda). 12.14.2-moddaga muvofiq. Taqiqlangan 8.11-bandda burilish va orqaga aylanish. SDA joylari 500 rubl miqdorida jarima bilan jazolanadi; va avtomobil yo'lida xuddi shunday manevrlar - 2500 rubl miqdorida jarima solinadi (12.11.3-modda). Ko'rinib turibdiki, avtomobil yo'lida transport vositalarining tezligi ancha yuqori va bunday huquqbuzarliklarning oqibatlari juda og'ir bo'lishi mumkin.

Yo'l belgilari yoki belgilari bilan taqiqlangan joylarda chapga burilish va burilish qilish 12.16.2-modda bilan jazolanadi. va 1000 dan 1500 rublgacha jarima. Bunday vaziyatda o'ngga burilib ketgan haydovchini ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima kutmoqda (12.16.1-modda). 12.16.3-moddaning qoidalari. bir tomonlama harakatlanish uchun 5000 rubl miqdorida jarima yoki 4 oydan 6 oygacha huquqdan mahrum qilish nazarda tutiladi; takroriy buzganlik uchun - 1 yilgacha huquqdan mahrum qilish.

Yo'l harakati qoidasi:

8.11. Qaytish taqiqlanadi:

• piyodalar o'tish joylarida;
• tunnellarda;
• temir yo'l kesishmalarida;

o'qishni davom ettiring

Yo'l harakati qoidasi:

8.11. Qaytish taqiqlanadi:

• piyodalar o'tish joylarida;
• tunnellarda;
• ko'priklar, viyaduklar, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostida;
• temir yo'l kesishmalarida;
• kamida bitta yo'nalishda yo'lning ko'rinishi 100 m dan kam bo'lgan joylarda;
• marshrut transport vositalarining to'xtash joylarida.

8.12. ... Chorrahalarda va Qoidalarning 8.11-bandiga muvofiq burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytish taqiqlanadi.

o'qishni davom ettiring

12.11-modda, 3-qism

Avtotransport vositasining avtomobil yo'lidagi ajratuvchi chiziqning texnologik bo'shliqlariga burilish yoki kirishi yoki avtomobil yo'lida orqaga qaytish 2500 rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

o'qishni davom ettiring

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi:

12.14-modda, 1-qism

Yo'l harakati qoidalarining harakatlanish, qayta qurish, burilish, burilish yoki to'xtashdan oldin signal berish to'g'risidagi talabiga rioya qilmaslik ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga olib keladi.

12.14-modda, 1.1-qism.

Yo'l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan holatlar bundan mustasno, o'ngga, chapga yoki burilishdan oldin tegishli choralarni ko'ring. ekstremal pozitsiya ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

o'qishni davom ettiring

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi:

12.14-modda, 2-qism

Ushbu Kodeksning 12.11-moddasi 3-qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytish 500 rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

o'qishni davom ettiring

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi:

12.14-modda, 3-qism

Ushbu Kodeks 12.13-moddasining 2-qismida va 12.17-moddasida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, yo'l harakati qoidalarining ustunlik huquqiga ega bo'lgan transport vositasiga yo'l berish to'g'risidagi talabiga rioya qilmaslik ogohlantirish yoki jazo qo'llashga sabab bo'ladi. 500 rubl miqdorida ma'muriy jarima.

o'qishni davom ettiring

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi:

12.16-modda, 2-qism

Yo'l belgilari yoki qatnov qismidagi belgilarda belgilangan talablarni buzgan holda chapga burilish yoki burilish qilish 1000 dan 1500 rublgacha ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

o'qishni davom ettiring

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi:

12.16-modda, 3-qism

Bir tomonlama yo'lda qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanish 5000 rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilishga olib keladi.

o'qishni davom ettiring

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi:

12.16-modda, 3.1-qism

Ushbu moddaning uchinchi qismida nazarda tutilgan ma’muriy huquqbuzarlikni takror sodir etish transport vositalarini boshqarish huquqidan bir yil muddatga, ma’muriy huquqbuzarlik sodir etilgan taqdirda esa maxsus texnik vositalar foto va kino suratga olish, videoyozuv yoki suratga olish va tasvirga olish, videoyozuv vositalariga ega bo'lganlar - 5000 rubl miqdorida ma'muriy jarima solish.

o'qishni davom ettiring

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi:

12.18-modda

Yo‘l harakati qoidalarining yo‘l harakatida ustunlikka ega bo‘lgan piyodalarga, velosipedchilarga yoki yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga (transport vositalari haydovchilari bundan mustasno) yo‘l berish to‘g‘risidagi talabiga rioya qilmaslik – barpo etilgan miqdorda ma’muriy jarima solishga sabab bo‘ladi. 1500 rubl.

o'qishni davom ettiring

Marshrut transporti uchun chiziqli yo'l

Aslida, 5.11.1 belgisi bilan belgilangan marshrut transporti uchun bo'lakli yo'l avtobus yoki trolleybus yo'nalishi yotqizilgan bir tomonlama yo'ldir. Shu darajada jamoat transporti nafaqat "u erda" haydash, balki orqaga qaytish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak, uning qaytishi uchun qatnov qismining chap chetida alohida bo'lak ajratilgan. Ushbu bo'lakni oddiy transport vositalari bilan egallash mumkin emas, qolgan bo'laklarda esa faqat bitta yo'nalishda harakatlanish mumkin. Xuddi shu tartib 5.11.2 belgisi bilan belgilangan bir tomonlama yo'lda ham amal qiladi, bu erda chap bo'lak velosipedlar va mopedlarning qarama-qarshi harakati uchun ajratilgan.

o'qishni davom ettiring

Avtomobilda orqaga qarab harakatlanish haydovchilar uchun eng qiyin va juda xavfli manevrlardan biridir. Albatta, orqaga qarab harakatlanish sizni qulay tarzda to'xtashga imkon beradi va orqa ko'rinish nometalllari vaziyatni va yaqin atrofdagi ob'ektlar, mashinalargacha bo'lgan masofani baholashga imkon beradi, ammo har qanday holatda ham bunday manevr murakkab va bir qator kamchiliklarga ega:

1. Orqaga qaytishda haydovchi barcha piyodalar va barcha transport vositalariga bo'ysunishi kerak.
2. Yo'lning barcha qismlari (biz bu haqda batafsilroq gaplashamiz) teskari harakatga ruxsat etilmaydi.
3. Orqaga harakatlanayotganda avariya ehtimoli yuqori, shuning uchun bu manevr haydovchidan hushyor bo'lishni talab qiladi.

Keling, ikkinchi nuqtaga to'xtalib o'tamiz va qayerda orqaga qaytish taqiqlanganligini aniqlaymiz. SDA bu haqda nima deydi, buzilish uchun qanday jazolar bor?

Yo'l harakati qoidalarida qayerda orqaga qaytish taqiqlanadi?

SDA ning 8.12 va 8.11-bandlarida chorrahalarda va burilishlarga ruxsat berilmagan joylarda orqaga qarab harakatlanish taqiqlanganligi aniq ko'rsatilgan. Ammo Qoidalarning o'sha bandida avtomobil boshqa mashinalarga, piyodalarga va hokazolarga xalaqit bermasa, avtomobilda orqaga teskari harakatlanishga ruxsat berilishi ko'rsatilgan. Ya'ni, ushbu bandda mashinada orqaga harakatlanish hatto joylarda ham taqiqlanganligi aytilgan. taqiqlovchi belgilar mavjud bo'lgan joylarda.

Biroq, teskari harakatlanish taqiqlangan joylar mavjud:

1. Piyodalar zonalari.
2. Tunnellar.
3. Temir yo'l kesishmalari.
4. Chorrahalar.
5. Magistral yo'llar.
6. Yo'l o'tkazgichlar, ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar.
7. 100 metr radiusda ko'rish cheklangan yo'l uchastkalari.
8. Trolleybuslar va avtobuslar uchun to'xtash joylari.
9. Yo'lning bir tomonlama harakatlanadigan uchastkalari.

Xususan, burilish va orqaga qaytish taqiqlangan ushbu joylarda hatto 8.12 bandi ham qo'llanilmaydi, unga ko'ra, agar yo'lda boshqa haydovchilarga xalaqit bermasa, orqaga qaytish amalga oshirilishi mumkin.

Piyodalar o'tish joyida

Ustida Piyodalar o'tish joyi orqaga harakat juda kam uchraydi va butunlay mantiqqa to'g'ri kelmaydi. Lekin shunday bo'ladiki, haydovchilar o'ng burilishni o'tkazib yuborishadi. Lekin o'tish joyida piyodalar va avtomashinalar bo'lmagan taqdirda ham uni qaytarib olib bo'lmaydi. Bu orqaga qaytish qat'iyan taqiqlangan joylardan biridir. Agar haydovchi qoidani buzsa, jarimaga tortiladi. Uning hajmi 500-2000 rublni tashkil qilishi mumkin.

Chorrahada

Shuningdek, chorrahada avtomobilni teskari yo‘nalishda haydash ham taqiqlangan. Buning sabablari bor. Avvalo, haydovchi uchun cheklangan ko'rinish, shuningdek, yuqori harakat intensivligi mavjud. Chorrahada mashina orqaga qarab harakatlansa, baxtsiz hodisaga duchor bo'lish ehtimoli yuqori. Zarba har qanday tomondan berilishi mumkin.

Garchi chorraha teskari harakatlanish taqiqlangan joylardan biri bo'lsa-da, barcha yo'l chorrahalari chorrahalar hisoblanmaydi. Masalan, ikkinchi darajali yo'lning asosiy yo'lga tutashgan joyi va hovli hududiga chiqish joylari chorraha emas. Ammo bu holatda ham, orqaga harakat qilishda juda ehtiyot bo'lish kerak, chunki. haydovchi uchun ko'rinish hali ham cheklangan bo'ladi. Ko'rinish yomon bo'lsa, haydovchi uchinchi shaxsning yordamidan foydalanishi kerak, ammo bu hali ham baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda javobgarlikdan ozod qilish uchun sabab bo'lmaydi.

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy Kodeksining 12.13 va 12.14-moddalari chorrahalarda orqaga qaytishni qat'iyan taqiqlaydi va ma'muriy jazo. haqida taxminan 500-1000 rubl miqdorida jarima.

Temir yo'l kesishmasida

Temir yo'l kesishmalari xavf ortishi sababli orqaga qaytish taqiqlangan joylardir. Bu yerda, shuningdek, taqiqlovchi signal vaqtida o‘tish joyida to‘xtash, burilish va harakatlanish ham taqiqlanadi.

Ushbu qoida AA kodeksining 12.19-moddasi bilan tartibga solinadi. Qoidabuzarliklar jarima bilan jazolanishi mumkin. Uning hajmi 1000 rublni tashkil qiladi. Shuningdek, yo'l harakati politsiyasi inspektori haydovchilik guvohnomasidan 6 oyga, ushbu qoidabuzarlik takrorlangan taqdirda esa 12 oyga mahrum qilish imkoniyatiga ega.

Bir tomonlama tirbandlik bilan

Va bir tomonlama yo'l avtomobil tomonidan orqaga qaytish taqiqlangan hudud bo'lsa-da, qoidabuzarlik sodir bo'lgan taqdirda, SDA ning 8.12-bandiga murojaat qilish mumkin, unda yo'lda haydovchilarga xalaqit bermasa, orqaga qaytish mumkinligi aytiladi ( yoki piyodalar).

Agar orqaga harakatlanishda boshqa yo'l qatnashchilari uchun to'siq bo'lsa, haydovchiga protokol tuziladi va u 500 rubl miqdorida jarima to'lashga majbur bo'ladi.

Avtomobil yo'li bilan

Magistral yo‘l harakatlanish tezligi yuqori bo‘lgan hudud ekanligini inobatga olsak, bu yerda qoidabuzarliklar uchun jazo yanada qattiqroq. Magistral yo'lda orqaga qaytish va burilish ham taqiqlangan. Agar qoidabuzarlik bo'lsa, haydovchi 2500 rubl miqdorida jarima to'lashi kerak.

Qayerda ruxsat berilgan?

Barcha orqaga qaytish taqiqlari faqat yo'llarda harakat xavfsizligini ta'minlash maqsadida mavjud. Bozorning jadal rivojlanishi va ko'tarilishi tufayli texnik parametrlar avtomobillar uchun qattiqroq jazolar talab etiladi yo'l harakati qoidalarini buzish. Biroq, jazo va taqiqlar insonni qoidalar buzilgan taqdirda baxtsiz hodisa xavfidan himoya qilmaydi.

Avtomobilda orqaga qarab haydashga kelsak, bu yuqorida keltirilganlardan tashqari deyarli barcha holatlarda ruxsat etiladi. Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, orqaga qaytish SDAning ikkita nuqtasi bilan tartibga solinadi. Shuning uchun, hatto bir tomonlama bo'lakda harakatlanayotganda ham, haydovchilar orqaga qaytish huquqiga ega, ammo orqada boshqa mashinalar bo'lmasa.

Ko'pgina haydovchilar avtomobilni teskari yo'nalishda boshqarish uchun taqiqlar va jarimalar ro'yxati odatda orqaga qaytishni taqiqlaydi degan taassurotga ega. Lekin aslida unday emas. Ob'ektiv ehtiyoj mavjud bo'lganda, agar bu boshqa haydovchilar yoki piyodalarga xalaqit bermasa, teskari harakatlanish mumkin. Biroq, yuqorida tavsiflangan joylar Rossiyada orqaga qaytish qat'iyan taqiqlangan joylardir va u erda 8.12-band qo'llanilmaydi, bu boshqa avtomobillar bo'lmasa, harakatlanish imkonini beradi.

Nihoyat

Ko'pincha yo'l politsiyasi inspektorlari haydovchilarni teskari haydash uchun jarimaga tortadilar. Biroq, ba'zi avtoulov egalari juda aqlli va 8.12-bandga ishonch bilan murojaat qilishlari mumkin, bu ularning manevri yo'lda boshqa haydovchilarga xalaqit bermaganligini isbotlaydi.

E'tibor bering, aynan qoidalarni suiiste'mol qilishning oldini olish uchun Farmon 8.12-bandga asoslanib chiqarilgan. Farmonga muvofiq, transport vositalarining teskari harakatlanishiga, agar bu haydovchilar yoki piyodalarga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi. Biroq, agar yo'l harakati politsiyasi inspektorlari buni qoidabuzarlik deb hisoblasa, haydovchi ob'ektiv zarurat tufayli harakat qilganini va shu bilan birga boshqa haydovchilarga xalaqit bermaganligini isbotlashi kerak. Biroq, hech qanday qoida yoki qonun ob'ektivlik darajasini belgilamaydi, shuning uchun ko'pincha haydovchilar bunday huquqbuzarlik uchun jarimadan qochishadi. E'tibor bering, lekin juda zarurat bo'lmasa, avtomobilingizni taqiqlangan joylarda orqaga qaytarmang.