Gaz shishasini qanday to'ldirish kerak. Yozgi turar-joy uchun gaz ballonlarini qayerda to'ldirish kerak

Energiya narxlarining sezilarli darajada oshishiga qaramay, gaz hali ham yoqilg'ining eng keng tarqalgan turi hisoblanadi. U turli maqsadlarda, shu jumladan avtomobillarga yonilg'i quyish uchun ishlatiladi. Avtomobillarga gaz-balon uskunalarini o'rnatish yoqilg'i sotib olish xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi.

Siz mos tsilindrlarni va boshqa jihozlarni http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/ saytida xarid qilishingiz mumkin.

Kerakli jihozlar

Turar-joy binolariga etkazib beriladigan gaz ixtisoslashtirilgan yoqilg'i quyish shoxobchalarida suyultirilgan gazga qaraganda ancha arzon. Shuning uchun, silindrlarni dan to'ldiring pishirgich ancha foydali. Ammo bu jarayonni mustaqil ravishda amalga oshirish uchun sizga maxsus jihozlar kerak bo'ladi.

Hozirda ikkita variant mavjud:

• mobil gaz quyish shoxobchalari sanoat ishlab chiqarishi. Bunday uskunalar mamlakatimizda ishlab chiqarilmaydi. Shuning uchun siz xorijiy ishlab chiqaruvchilarga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Ballonlarni mahalliy gaz bilan to'ldirish uchun qurilmalar Frantsiya, Avstriya, Germaniya va boshqa ko'plab mamlakatlarda ishlab chiqariladi;
• o'z qo'llaringiz bilan o'rnatish. Bunday uskunani yaratish uchun siz ma'lum ko'nikmalarga ega bo'lishingiz kerak. Maishiy gaz oqib chiqsa, baxtsiz hodisalar yuz berishi mumkinligini tushunish muhimdir.

Tsilindrlarni maishiy gaz bilan to'ldirishga imkon beruvchi uskunaning o'ziga xos xususiyati turli sxemalarga birlashtirilgan bir nechta kompressorlardan foydalanishdir. Bu gaz bosimini bosqichma-bosqich oshirish imkonini beradi.

Gaz to'ldirish stantsiyasining ishlash printsipi

Gaz quvuridagi gaz bosimi taxminan 0,05 atm bo'lganligi sababli, yonilg'i quyishdan oldin uni 200 atmgacha siqish kerak. Ushbu muammo silindrlarni to'ldirish uchun o'rnatish orqali hal qilinadi. U 3 dan 5 ta sxemani o'z ichiga olishi mumkin, shu bilan birga ishlash printsipi o'zgarmaydi:

1. Gaz tizimga kirish joyida o'rnatilgan filtrdan o'tadi va kontaktlarning zanglashiga olib kiruvchi tsilindrga kiradi.
2. Kompressor bosim hosil qiladi va siqilgan gaz sovutish radiatoriga beriladi.
3. Gaz quvur liniyasi orqali keyingi kontaktlarning zanglashiga olib keladi, bu erda yanada ko'proq siqilish sodir bo'ladi.

Barcha jarayonlar har bir sxemada takrorlanadi. Yoqilg'i quyishdan oldin Yuqori bosim, gaz molekulyar filtrdan o'tkaziladi.

Yoqilg'i quyish jarayoni 1,5 dan 2 soatgacha davom etadi. Agar siz oldindan gaz quyiladigan zaxira tsilindrlardan foydalansangiz, vaqtni 10-15 daqiqagacha qisqartirish mumkin.

Uy qurilishi gaz to'ldirish uskunasidan foydalanganda siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Gaz qochqinlari turli xil baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.

Ushbu maqolada men bir martalik gazli gaz kartridjlarini to'ldirish uchun adapterni qanday qilish bo'yicha variantlardan birini ko'rsatmoqchiman.

Ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

- gaz pechkasi (Xitoyda sotib olingan)
- kislorod shlangi 1 metr
- chap ipli katta gaz tsilindri uchun nozul
- ikkita qisqich
- tornavida
- tarozilar
- katta gaz balloni

Ishlab chiqarish jarayoni

Avvalo, biz tushunamiz gaz gorelkasi. Siz nozulni burab qo'yishingiz kerak. U tishli va olib tashlash oson. Kelajakda siz hamma narsani osongina qayta yig'ishingiz va uni maqsadga muvofiq ishlatishingiz mumkin.

Keyin shlangni olib, bir uchini katta gaz tsilindri uchun adapterga, ikkinchisini esa burnerga qo'yamiz va uni qisqichlar bilan ehtiyotkorlik bilan tortamiz.

Hammasi shu, adapter tayyor. endi u gaz balloniga vidalanishi mumkin.

Muhim!
Hali ham gaz! Ehtiyot bo'ling!
Men shunday yonilg'i quyaman: avval qutidagi qolgan havo haqidagi xabarni chiqaraman, uni taroziga qo'yaman. Bo'sh idishning og'irligi 95 gramm. Keyin qutini adapterga ulayman va klapanlarni ochaman. Katta tsilindrni uning yon tomoniga qo'yish kerak, shunda suyuq gaz kranga qadar to'planadi. Men odatda 150 dan 180 grammgacha quyaman, ko'proq emas, buning uchun valfni taxminan 10 soniya davomida ochiq tutaman. Yoqilg'i quygandan so'ng, men uni yana taroziga qo'yaman va natijani ko'raman.

Zamonaviy yuqori xavfsizligiga qaramay, yoqilg'i quyish shoxobchalarida baxtsiz hodisalar gaz uskunalari afsuski sodir bo'ladi. Va ba'zida bu hatto avtomobil egasining yonilg'i quyish jarayoniga beparvo munosabati yoki gazni yonilg'i quyish xodimining xavfsizlik qoidalarini buzishi ham aybdor emas. Yoqilg'i quyish shoxobchalarida sodir bo'lgan favqulodda vaziyatning sababi ko'pincha oddiy ogohlikdir, odamlar yoqilg'i quyish shoxobchalarida o'zini qanday tutishni bilishmaydi.Yo'q, men oddiy yoqilg'i quyish shoxobchalarida buni aytmoqchi emasman. favqulodda vaziyatlar bu sodir bo'lmaydi, faqat gaz yoqilg'isi klassik benzin va dizel yoqilg'isidan farq qiladi. Biz butunlay boshqa yonilg'i quyish texnologiyasi va bu turdagi yoqilg'ining butunlay boshqacha holati haqida gapiramiz, yonuvchanlik haqida gapirmasa ham bo'ladi ...

Ushbu maqolada men yoqilg'i quyish shoxobchalarida xavfsizlik qoidalari haqida, shuningdek, qanday qilib haqida gapirmoqchiman mashinani gaz bilan qanday to'ldirish kerak agar kerak bo'lsa, mustaqil ravishda.

Boshlash uchun gaz to'ldirish stantsiyasida nima qilish mumkin emas

Yoqilg'i quyish shoxobchalarida quyidagilar taqiqlanadi:

1. Xo'sh, birinchi navbatda, albatta, chekish yoki foydalanish ochiq manbalar olov. Menimcha, bu erda tushuntirishning hojati yo'q, gaz nima ekanligini va uni keskin yoqsangiz nima bo'lishini hammamiz bilamiz. ko'p miqdorda gaz. Misli ko'rilmagan nisbatlarda portlash sodir bo'ladi, shuning uchun hech qanday holatda, hech qanday sharoitda, bu qoidani buzmang "1-son".
2. Dvigatel ishlayotgan holda avtomobilga yonilg'i quying. Dvigatel ishlayotganida, yonilg'i liniyasi ishlaydi, shuning uchun yonilg'i liniyasida bosimning keskin oshishi ehtimoli katta, bu klapanlar va gaz uskunasining boshqa bir xil darajada muhim tarkibiy qismlariga zarar etkazishi mumkin.
3. Nosoz LPGga yonilg'i quyish ishlarini bajaring. Avtomobilingizni gaz bilan to'ldirishdan oldin, VZU klapanlari tartibda ekanligiga ishonch hosil qiling. buzilmagan, gaz uskunasining o'zi esa yaxshi holatda va oqish joyi yo'q.
4. Yoqilg'i quyish stantsiyasining operatorining ruxsatisiz yoqilg'i quyishni boshlang.
5. Noto'g'ri o'rnatilgan "qurol" bilan yonilg'i quying.

Avtomobildagi gaz ballonini LPG bilan qanday to'g'ri to'ldirish kerak?

Avvalo, siz bir narsani esdan chiqarmasligingiz kerak - yoqilg'i quyish shoxobchasida operator yoki tanker bo'lsa, avtomobilingizga yonilg'i quying - taqiqlangan! Bunday qoidabuzarlik uchun xodim jazolanishi yoki hatto ishdan bo'shatilishi mumkin va siz hech bo'lmaganda ogohlantirish olasiz yoki hatto jarima ham olasiz! Sizga kerak bo'lgan yagona narsa, xodimga masofadan yoqilg'i quyish moslamasining joylashgan joyini aytishdir.

To'g'ri, yonilg'i quyish bo'lmasa yoki yonilg'i quyishning o'zi o'z-o'zidan yonilg'i quyish imkoniyatini ta'minlaydigan istisnolar mavjud, bu holda quyidagi maslahatlar sizga to'g'ri yordam beradi. yoqilg'i quyish shoxobchasida.

Kimdan shaxsiy tajriba. Misol uchun, men bir marta yoqilg'i quyish shoxobchasi xodimi tomonidan xavfsizlik qoidalarini buzish bilan bog'liq oddiy dahshatli holatga guvoh bo'lganman. Yoqilg'i quyish shoxobchasi operatori kuchli holatda alkogol bilan zaharlanish to‘pponchani ulashga urinib, uni VZU ga ulay olmadi, oyoqqa zo‘rg‘a turdi. Eng yomoni shundaki, uning muvaffaqiyatsiz urinishlaridan bir necha daqiqa o'tgach, tanker qurolni qo'lida ushlab, "qayg'udan" chekishga qaror qildi. Rostini aytsam, odamlarning bunchalik tez mashinaga o'tirib, har tarafga haydab ketishlarini hech qachon ko'rmaganman... 🙂 Kulgi bilan kulish, lekin hamma narsa ko'z yoshlar bilan yakunlanishi mumkin...

1. Birinchi narsa - ustungacha haydash va dvigatelni o'chirish.

2. Ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun vizual tekshirishni amalga oshiring, garchi bu yoqilg'i quyish shoxobchasiga borishdan oldin amalga oshirilgan bo'lsa.

3. Adapterni ulang, agar u sizning HBO-ning dizaynida nazarda tutilgan bo'lsa va qurolni VZU-ga o'rnating.

4. Gaz ta'minotini yoqing va gaz shishasining to'ldirilganligini tekshiring. Shuni esda tutish kerakki, silindrga faqat jismonan joylashtirilgan gaz miqdori sig'ishi mumkin, siz silindrga ko'proq gaz quyish uchun mashinani silkitmasligingiz kerak. Men bu haqda oldingi maqolamda batafsil yozganman:.

5. Tsilindrni to'ldirgandan so'ng, gaz to'ldirish stantsiyasining avtomatizatsiyasi gaz ta'minotini o'chiradi. Buni "litr" va "rubl" maydonlaridagi raqamlar to'xtab qolishi bilan sezasiz. Agar sizga to'liq tank kerak bo'lmasa ham, istalgan vaqtda to'ldirishni to'xtatishingiz mumkin.

6. Agar siz uni o'rnatgan bo'lsangiz, "qurol" ni ajratib oling va adapterni chiqarib oling.

Yoqilg'i quyishni tugatgandan so'ng, hisobni to'lashni unutmang. Bu aslida butun protsedura, siz ko'rib turganingizdek, hech qanday murakkab narsa yo'q, eng muhimi, buni o'zingiz bir necha marta bajarishga harakat qilishdir.

Haqida oxirgi video mashinani gaz bilan qanday to'ldirish kerak:

E'tiboringiz uchun barchangizga rahmat, umid qilamanki, maqola siz uchun foydali bo'ldi!?

Benzin narxi shu qadar o'sib bormoqdaki, siz ularni eslashga vaqtingiz yo'q va ko'proq haydovchilar bu haqda o'ylashmoqda. muqobil turlari yoqilg'i. Afsuski, elektr transport vositalarining yuqori narxi hali ularga massa o'tkazishga imkon bermaydi, xuddi shu narsa vodorod yoqilg'isiga ham tegishli. Endi eng ko'p samarali usul yonilg'i quyishda tejamkorlik avtomobilni gaz ballonli uskuna () bilan jihozlash va yoqilg'i sifatida tabiiy gaz (metan) yoki suyultirilgan gaz (propan, butan) dan foydalanishdir. Propan neftni qayta ishlashdan olinadi, ammo metan hammamiz ovqat pishirish uchun ishlatadigan gazdir gaz plitalari, u ko'pgina kvartiralarga va xususiy uylarga quvurlar orqali etkazib beriladi. Shu bilan birga, agar biz 1 kub uchun narxlarni solishtirsak. Yoqilg'i quyish shoxobchalarida bir metr metan (taxminan 15 rubl) va aholi uchun gaz narxi (taxminan 4 rubl), keyin ko'rishingiz mumkin sezilarli farq. Shu sababli, ko'pchilikda oqilona savol bor: uyda oddiy maishiy gaz bilan avtomobilni LPG bilan to'ldirish mumkinmi?

Darhaqiqat, bunday imkoniyat mavjud, ammo bu siz shlangni shunchaki ulashingiz mumkin degani emas gaz quvuri mashinaga olib boring va uni to'ldiring. Gap shundaki, mashinaga o'rnatilgan ballonlarda gaz 200 atmosfera bosimi ostida bo'ladi, shuning uchun uni pompalash uchun sizga gazni siqish uchun maxsus kompressor kerak bo'ladi. kerakli bosim va uni silindrlarga o'tkazing. Bunday asbob-uskunalar mavjud, garchi u asosan import qilinadi va u arzon emas - 3000 evrodan. Lekin hunarmandlar tanklar, samolyotlar, piyoda askarlarning jangovar mashinalari va boshqa harbiy texnikada qo‘llaniladigan AK-150S harbiy kompressorini ushbu maqsadlarga moslashtirishni o‘rgandi. Amaldagi kompressor turiga qarab, avtomobilni metan bilan to'liq yonilg'i bilan to'ldirish uchun 4 soatdan 10 soatgacha vaqt ketadi, shuning uchun bu protsedura kechasi eng yaxshisidir. Aytgancha, kechasi eng yaxshi vaqt yonilg'i quyish uchun va yana bir sababga ko'ra - kamroq odam bu vaqtda ular gazdan foydalanadilar, ya'ni kompressorning gaz quvurida yaratadigan yuki kamroq seziladi, chunki 100 litrli ballonga taxminan 20 kubometr gaz kiradi va uni to'ldirish uchun metan bo'lishi kerak. 1,3 km tarmoq quvuridan nasos chiqarildi past bosim Diametri 140 mm. Bu gaz taqsimlash podstansiyasida himoya avtomatikasini ishga tushirishi mumkin va gaz ta'minoti kompaniyasining texnik nazorati tizimi ertami-kechmi gazni ortiqcha iste'mol qilish sababini aniqlaydi.

Uyda metan bilan yonilg'i quyish uchun hech qanday maxsus ruxsatnoma olishingiz shart emas, lekin gaz ishchilariga ham savollar bilan aralashmasligingiz kerak - ular qazish uchun biror narsa topishlari mumkin. Bunday nayrang kvartirada ishlamasligi aniq, bu faqat gaz quvuriga ulangan xususiy uyda amalga oshirilishi mumkin. Va, albatta, tijorat maqsadlarida (ya'ni, pul uchun istagan har bir kishini to'ldirish uchun), hech kim sizga uyda bunday yoqilg'i quyish shoxobchasini ochishga ruxsat bermaydi. Variant sifatida - qishloqdagi qo'shnilar bilan hamkorlik qilish, birgalikda kompressor sotib olish va o'z navbatida yonilg'i quyish, keyin xarajatlar juda tez qoplanadi. Siz faqat xavfsizlik haqida eslashingiz kerak. Xarajatlar haqida gapirganda - kompressor juda ko'p elektr energiyasini iste'mol qilishini unutmang, shuning uchun yonilg'i quyish narxi oshadi. Biroq, ba'zi, ayniqsa ayyor vatandoshlar, hatto bu erda ham pulni o'rash orqali tejashga muvaffaq bo'lishadi elektr hisoblagich va gaz, lekin bu butunlay boshqa mavzu. Ukrainada maishiy gazni avtomobilga to'ldirish uchun uy qurilmalari qanday ishlashi haqida videoni tomosha qilishni taklif qilamiz. Aytgancha, u erda aholi uchun gaz narxi Rossiyanikidan past ...

Yaqinda gaz-balon va to'ldirish uskunalari bozorida yangi taklif paydo bo'ldi - mobil (uy) gazni to'ldirish. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, siz mashinangizni uyda gaz tarmog'idan to'ldirishingiz mumkin. Ma'lumki, aholi uchun gazning ichki tariflari yoqilg'i quyish shoxobchalaridagi gaz narxidan ancha past. Va bu hatto peshtaxta orqali ham. Agar hisoblagich yo'q bo'lsa va siz standart (haddan tashqari qimmat bo'lsa ham) tariflar bo'yicha to'lasangiz - unda hamma narsa aniq. Ha, ma'lum bo'lishicha, siz mashinani deyarli bekorga to'ldirasiz. Aytgancha, G'arbda yoki Amerikada shunday uy yoqilg'i quyish shoxobchalari oshxonada va yoqilg'i quyish shoxobchasida gaz narxidagi farq unchalik katta bo'lmasa-da, tobora ommalashib bormoqda. Bizda boshqa narsa bor ...

Tejamkorlik bilan, menimcha, hamma tushunadi - hatto eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, kamida 10 martadan ko'proq, agar siz hamma narsani maishiy gaz hisoblagichiga ko'ra halol to'lashingiz sharti bilan.

Bunga qo'shimcha ravishda, avtomobilni maishiy tarmoqdan tabiiy gaz bilan to'ldirish, uyingizga yoki kvartirangizga olib kelinishi quyidagilarga imkon beradi:

Shunga qaramay, asosiy narsa avtomobilga yonilg'i quyish xarajatlarini kamaytirishdir. Metan narxi benzin narxidan bir necha baravar past. Avtomobil qanchalik intensiv ishlasa, iqtisodiy samara shunchalik yuqori bo'ladi.

Dvigatelning ishlash muddatini uzaytiring. Metan gazi, propan-butan kabi, dvigatel tsilindrining devorlaridan yog 'plyonkasini yuvmaydi, bu esa piston guruhi qismlarini mukammal moylashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, metan, benzindan farqli o'laroq, moyning o'zini oksidlovchi turli qo'shimchalarni o'z ichiga olmaydi, bu resurs va xususiyatlarning barqarorligiga ijobiy ta'sir qiladi. dvigatel moyi. Bundan tashqari, bu, taxminan chorak, shamlarning ishlash muddatini uzaytiradi. Dvigatel qismlarining eskirishini kamaytirish dvigatelning ishlash muddatini 1,5-2 marta, dvigatel moyining xizmat qilish muddatini 2-2,5 marta oshiradi.

Tabiiy gazning yuqori oktanli soni (104-115) uni har qanday dvigatellar (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ va ​​boshqalar), shuningdek, ko'pgina xorijiy avtomobillarning dvigatellarida ishlatishga imkon beradi. Bu yuk mashinalariga ham tegishli.

Emissiyalarni sezilarli darajada kamaytiring zararli mahsulotlar atmosferaga yonish. Gazni avtomobil yoqilg'isi sifatida ishlatishda qo'rg'oshin va aromatik birikmalarning zararli zaharli birikmalari chiqindilari yo'q, CO, CH, azot oksidi chiqindilari bir necha barobar kamayadi, chiqindi quvuridan tutun uch barobar kamayadi. Agar siz "yashil" ning ashaddiy muxlisi bo'lmasangiz ham, metan LPG o'rnatilgan avtomobillar texnik ko'rikdan o'tkazilganda ekologik nazoratdan ozod qilinadi.

Va avtomobilning yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun turli xil "qurilmalar" dan foydalanishning maqsadga muvofiqligi allaqachon ko'rib chiqilgan.

Bundan tashqari, uyda avtomobilni gaz bilan to'ldirishning ikkita varianti mavjud:

Tayyor zavod mobil gaz to'ldirish stansiyasini sotib oling. Afsuski, mahalliy sanoat bunday narsalarni ishlab chiqarmaydi (bu tushunarli, hech kimga ruxsat berilmaydi) va allaqachon bir nechta xorijiy namunalar mavjud. Masalan, Neuman ESSER (Germaniya), Maschinenfabrik (Avstriya), Litvin (Fransiya) va boshqa ko‘plab korxonalar ommaviy ishlab chiqariladi. Yagona, ammo juda muhim kamchilik - bu narx. Ushbu yoqilg'i quyish shoxobchalari arzon emas, ayniqsa buni tejashni xohlaydigan odam uchun va shuning uchun, albatta, oligarx emas.

Buni o'zing qil. Variant, yana o'n baravar arzon, lekin bu istak, vaqt va eng muhimi, "to'g'ri" qo'llarni talab qiladi, bundan tashqari, ular to'g'ri joydan o'sishi kerak;).

Avtomobilni maishiy gaz bilan to'ldirish uchun gaz ballonli uskunalar to'plamini o'z-o'zidan ishlab chiqarish bo'yicha qo'llanma

Boshida aniqlik kiritish kerak: siqilgan gaz uchun gaz uskunalari va suyultirilgan gaz uchun uskunalar mavjud. Siqilgan gaz uskunalari an'anaviy foydalanadi Tabiiy gaz- ko'p qavatli uy yoki sanoat gaz tarmog'idan olinishi mumkin bo'lgan metan. Yagona muammo - bu gazni uyda qanday qilib mashinaga to'ldirish.

Uydagi pechka, ustun yoki qozonga etkazib beriladigan an'anaviy gaz quvurida tabiiy gazning bosimi taxminan 0,05 Atm, yuqori bosimli gaz ballonida esa 200 Atm gacha. Shuning uchun gaz bosimini kerakli qiymatga ko'taradigan kompressor kerak. Bunday kompressorning dizayni odatdagidan biroz farq qiladi maishiy texnika.
Oddiy bitta devirli kompressor bosimni maksimal 20-25 atm ga ko'tarishga qodir, gaz ballonini to'ldirish uchun esa 200 atmga yetish kerak. Bunga tizimga qo'shimcha sxemalar qo'shish orqali erishiladi. Bu bir nechta kompressorlar to'plamiga o'xshaydi, ularning har biri avvalgisi tomonidan siqilgan gazni yuqori bosimga bosim o'tkazadi.
Umuman olganda, yuqori bosimli kompressor sxemasi shunday ko'rinadi.

Diagrammadagi belgilar: 1 Kirish joyidagi gaz filtri. 2 1-bosqich kirish valfi. 3 1-bosqich egzoz valfi. 4 1 va 2 bosqichlar orasidagi sovutish trubkasi. 5 Kirish klapanining 2-bosqichi. 6 Egzoz valfi 2 bosqich. 7 2 va 3 bosqichlar orasidagi sovutish trubkasi. 8 3-bosqich kirish valfi. 9 Egzoz klapan 3-bosqich. Gazni chiqarishning oxirgi bosqichida 10 ta sovutish quvurlari. 11 Bosim o'tkazgich. 12 Faol uglerod / molekulyar filtr. 13 Xavfsizlik valfi. 14 Bosim sensori. 15 Shlanglarga chiqish moslamasi.

Avtomobillarni gaz bilan to'ldirish uchun kompressorning ishlash printsipi:

Kirish filtri (1) orqali maishiy gaz quvuridan gaz kirish valfi (2) orqali asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Siqish sodir bo'ladi va egzoz valfi (3) orqali quvur liniyasi orqali sovutish radiatori (4) keyingi kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Bundan tashqari, birlamchi konturda oldindan siqilgan gaz yanada yuqori bosimga siqiladi. Barcha jarayonlar uchinchi sxemada takrorlanadi. Sxemalar soni beshtagacha oshirilishi mumkin. Yuqoridagi diagrammada ulardan uchtasi bor. Ammo bu printsipni o'zgartirmaydi.

Kerakli bosimgacha siqilgan tabiiy gaz (taxminan 200 atm.) bosim o'tkazgichdan (11) o'tadi, molekulyar filtrda tozalanadi va xavfsizlik klapan orqali yoqilg'i quyiladigan avtomobilning tankiga yoki zaxira yuqori bosimli tankga beriladi. Yoqilg'i quyish vaqti butunlay zavodning unumdorligiga bog'liq bo'ladi.

Avtomobilga yonilg'i quyish vaqtini tezlashtirish uchun siz qo'shimcha statsionar tsilindrlardan foydalanishingiz mumkin. Keyin, bo'sh vaqtida, kompressor gazni bu statsionar silindrlarga pompalaydi. Va mashinangizni tezda to'ldirishingiz kerak bo'lganda, siz to'g'ridan-to'g'ri ulardan metanni distillaysiz. Shunday qilib, yonilg'i quyish vaqtini 10-15 daqiqagacha qisqartirish mumkin.

Avtomobilni maishiy gaz bilan to'ldirish uchun uy qurilishi qurilmasining tavsifi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, buning uchun yuqori bosimli kompressor kerak (200 kg / sm2 gacha). Siz GP4, NG-2, AKG-2 kabi kompressorlardan foydalanishingiz mumkin, ammo ular kuchli elektr motorini talab qiladi, bu ko'pchilik uchun mos emas. Yaxshi variant- bu AK 150C havo kompressoridan foydalanish. U zamonaviy zirhli transport vositalarida va aviatsiyada qo'llaniladi. Ushbu kompressor juda kichik o'lchamli, engil va 1,5-3 kVt quvvatga ega kam quvvatli elektr motorini talab qiladi, bu esa uni kvartira yoki garaj elektr tarmog'iga ulash imkonini beradi. Asosiy savol - uni qaerdan olish kerak. Ammo menga ishoning, bu birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin ish emas. Ko'pincha ular o'z resurslarining 10% dan ko'p bo'lmagan holda hisobdan chiqarilishi mumkin. Kim qidirsa - u har doim topadi (ba'zan juda oz pul yoki suyuq barter uchun :)).

To'ldirish moslamasining sxemasi rasmda ko'rsatilgan. 2

Maishiy gaz tarmog'idan tortib to kauchuk shlang(gazni payvandlash mashinasidan mumkin), gaz vana orqali gaz filtriga (7) beriladi. Adapter (3) orqali ulangan bosim o'lchagich (2) gaz tarmog'idagi bosimni nazorat qilish uchun xizmat qiladi Filtrdagi (7) gaz aralashmalardan tozalanadi va kompressorga (10) beriladi, u erda u ko'tariladi. 150 kg/sm2. Keyin gaz namlagichga (18), yuqori bosimli gaz filtriga (19), ADU-2S tipidagi avtomatik bosim o'tkazgichga (20) kiradi. Shundan so'ng, gaz to'ldirish valfiga beriladi.
Bosim 150 kg / sm2 dan oshganda, ADU 2 klapan ochiladi va gaz quvur (23) orqali kompressor kirishiga qaytadi.NMP 100 tipidagi bosim o'lchagich 0-400 mm suv o'lchov chegaralari bilan ishlatiladi. . Art.
Gaz filtrining vazifasini dizel dvigatellari uchun yangi nozik yonilg'i filtri bajarishi mumkin. Suv ajratgichdan kondensatni to'kish uchun klapan (17) ishlatiladi Kompressor chiqishidagi bosimni nazorat qilish uchun manometr (22) (0-250) kg/sm2 o'rnatilgan.

18, 19, 20-sonli elementlar (2-rasm) eng afzalroq tankning havo tizimidan foydalaniladi. Printsipial jihatdan siz ADU-2 bosimli avtomatik qurilmasiz qilishingiz mumkin, ammo keyin siz doimiy ravishda chiqish bosimini oshib ketmasligi uchun kuzatib borishingiz kerak.

Shaklda. 4 teshiklarning tartibini va kompressorning asosiy parametrlarini ko'rsatadi. Kompressorning o'z qo'zg'atuvchisi va moylash tizimi mavjud emas.
3-rasmda kompressor qo'zg'alish moslamasining varianti ko'rsatilgan.

U kompressor gardishiga (1) qalay, shpallar (8) yordamida qistirma (10) korpusi (11) orqali biriktiriladi. Pastdan kompressorni moylash moslamasi bilan o'rnatish uchun korpusga plastinka (12) payvandlanadi (5-rasm). Korpusga (11) 205 tipidagi podshipnik (4) bosiladi (3-rasm) tirgakdan bir vtulka (7) podshipnikga bosiladi, u mahkamlash halqasi (19) bilan mahkamlanadi. Bir tomondan, kompressorning shpalli mili (6) gilzaga kiradi, ikkinchi tomondan, mil (17) bosiladi, uning kaliti gilza (7) ning shnoqlariga kiradi. Bu mil (17) ustidagi nayzalarning oldini olish uchun qilingan. Bosgandan so'ng, mil (17) payvandlash orqali ehtiyotkorlik bilan yengga (7) biriktiriladi.
Shundan so'ng, korpus (11) moyli muhr (13) bilan qopqoq (14) bilan yopiladi. Qopqoq murvatlar (5) bilan o'rnatiladi. Kalit (16) bilan harakatlantiruvchi kasnak (15) milning (17) boshqa uchiga suriladi. Kompressorni moylash moslamasi rasmda ko'rsatilgan. 2 va rasm. 5. Tank (24) (2-rasm) to'rtburchaklar profildan tayyorlanishi yoki qalaydan payvandlanishi mumkin bo'lgan asos bo'lib xizmat qiladi. Tankning yuqori qismiga kompressorli qo'zg'aysan birligi biriktirilgan. Teshik (13) (3-rasm) tankning teshigiga (11) (5-rasm) mos kelishi kerak. Idishning tepasida qulay joyda teshik kesiladi, unga plomba bo'yni (3) va qopqoq (2) payvandlanadi (5-rasm).
Tankning pastki qismida drenaj vilkasi (14) uchun teshik ochiladi (2-rasm). Tankning yon devorida yog 'nasosi (1) va nasos qo'zg'aysan mili (17) uchun teshik ochiladi. Yog 'nasosi tank devoriga tirgaklar bilan biriktirilgan. Teshik (4) (5-rasm) nasosni moy bilan ta'minlash uchun xizmat qiladi. Miller (6) va (17) plastinka (7) va vtulka (8) bilan bog'langan. Rulman (12) korpus (15) bilan qopqoq (16) va moyli muhr (13) bilan mahkamlangan. Qopqoq korpusga murvatlar (14) bilan biriktirilgan. Milga (17) kalitli shkiv (18) qo'yilgan. Yog 'nasosi GAZ-51, 52, 69 rusumli avtomashinadan foydalaniladi, ammo nasoslar qo'zg'aysan mili uzunligida farqlanishini yodda tutish kerak.

Yog 'darajasini nazorat qilish uchun ixtiyoriy dizayndagi ko'rish oynasi (11) ishlatiladi.Soqol tizimi shunday ishlaydi. Elektr dvigatel shkiridan tasmali uzatgich orqali aylanish momenti shkivga (16) (2-rasm), (18) (5-rasm) va mil (17), vtulka (8) va plastinka (7) orqali uzatiladi. milga (6) nasos haydovchisiga (1) uzatiladi. Yog 'teshik (4) orqali nasosga (1) (5-rasm), (8) (2-rasm) kiradi, adapter (3) orqali o'tadi, unga avtomobil bosimi sensori (4) vidalanadi va quvur orqali kirish moslamasiga (12) kompressorga yog 'beriladi. O'rnatish (12) rasmda. 2 shartli ravishda joylashtirilgan. U teshikka (3) vidalanadi (3-rasm), Ipning diametri sizda mavjud bo'lgan trubkaga bog'liq, undan foydalanish mumkin. gidravlik tizim avtotraktor birliklari.

Keyin moy kompressorning moylash kanallari orqali o'tadi (3-rasm, 4-rasm), pastki qismida yig'iladi va yog'ni to'kish teshigi orqali tashqariga tashlanadi. 4, rasm. 11 (det. 11) keyin teshikdan (13) (3-rasm) tankga (24) oqadi (2-rasm) Yog'ning bir qismi podshipnikdan (4) o'tadi (3-rasm) va uni moylaydi. Batafsil (7) (11-rasm) sotib olinishi kerak bo'lgan kompressor qo'zg'aysan viteslaridan tayyorlanishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun halqali tishli qutini rasmda ko'rsatilgan o'lchamlarga maydalang. 11 (det. 7).Bosim sensori (4) ga avtomobil lampochkasini ulash mumkin (2-rasm). Sensor o'rniga siz nazorat qilish uchun bosim o'lchagichni ulashingiz mumkin. Porshen halqalari orqali singan gazni qo‘zg‘alish moslamasining korpusiga yo‘naltirish uchun korpusning yuqori qismida tishli teshik (11-rasm), (det. 11), A-A bo'limi, uning ichiga fitting (13) vidalanadi (2-rasm). Armatura ustiga kauchuk trubka qo'yiladi va uyda garajning tomidan yuqoriga chiqariladi. To'ldirish moslamasining dizayni xonaga mumkin bo'lgan gaz chiqindilarini lokalizatsiya qilishni nazarda tutsa-da, uni xonadan tashqarida o'rnatish maqsadga muvofiqdir.

Kompressorning dizayni har qanday bosimdagi gazni quyish imkonini beradi. Ammo shuni esda tutish kerakki, kompressor juda past bosimda ishlaganda yoki kirish joyida gaz to'liq yo'q bo'lganda, asosiy valf to'liq ochiq bo'lsa, kompressorning kirish qismida va kompressorda gaz o'rniga vakuum paydo bo'lishi mumkin. klapan qistirmalaridagi oqishlar orqali havo tortib olishni boshlaydi va hokazo. Shuning uchun, gazni silindrga to'ldirishdan oldin, havo to'ldirish moslamasidan to'liq chiqarilgunga qadar kompressorni atmosferaga bir necha daqiqa ishlashiga ruxsat berish kerak.

Avtomobilni tabiiy gazda ishlash uchun qayta jihozlash.

Shaklda. 1 ta rasm tabiiy gaz uchun gaz uskunalari sxemasi.

Avval siz HBO-ni mashinangizga o'rnatish to'g'riligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Tabiiy gazni o'z ichiga olgan tsilindrlar (5) yuqori bosimli quvurlar (3) orqali valflar o'rniga silindrlarga vidalangan adapterlar (4) orqali ulanadi. O'chirish valfi (6) orqali gaz oqim klapaniga (9) beriladi va yuqori bosimli reduktorga (HP) (11) kiradi, bu erda yuqori gaz bosimi (200 atmosfera) 10 atmgacha kamayadi. Ushbu jarayon davomida gaz tez va kuchli soviydi, shuning uchun tez gaz olish paytida reduktor muzlashi mumkin, keyin gaz oqimi to'xtaydi. Gazning muzlashini oldini olish uchun reduktorli isitgich (12) ishlatiladi. Bundan tashqari, gaz allaqachon past bosimli quvur liniyasi (14) orqali solenoid klapan(15) past bosim reduktoriga (18) kiradi, bu erda gaz bosimi yana kamayadi va tee (20) orqali dvigatel yukiga mutanosib ravishda (gaz pedalini bosishga qarab) avtomobil karbüratörüne (22) yuboriladi. P1 kalitining kuchlanishini EM gaz klapaniga (15) yoki benzin klapaniga (23) o'tkazish orqali yo'lda yoqilg'i turini almashtirish mumkin. Benzin karbüratorga (22) yonilg'i pompasi (24), valf (23) orqali kiradi. Ishga tushirish valfi (19) dvigatelni gazda ishga tushirish uchun ishlatiladi.
Shaklda. 1 EM klapanlarini boshqarishning soddalashtirilgan sxemasini ko'rsatadi. Suyultirilgan gaz uchun uskunalar to'plamidan 15, 19, 23 klapanlar, reduktor-isitgich 12, past bosimli quvurlardan foydalanish mumkin. Bularning barchasi dvigatel bo'linmasiga oddiy joylarda o'rnatilishi mumkin. Bu suyultirilgan gaz uskunasini o'rnatish ustaxonasida amalga oshirilishi mumkin.Shuningdek, siz u erda ushbu birliklarni sotib olishingiz, o'rnatishingiz, sozlashingiz va tekshirishingiz mumkin. Bularning barchasini o'zingiz qilishingiz mumkin, ammo ro'yxatdan o'tish uchun sizga hali ham hujjatlar kerak bo'ladi gaz o'rnatish avtomobil bilan va ular faqat litsenziyaga ega ustaxona tomonidan berilishi mumkin. Ha, va dvigatelning kuchi va iste'moli juda bog'liq bo'lgan gaz uskunasini to'g'ri sozlash uchun tegishli uskunani malakali usta bajarishi maqsadga muvofiqdir.

Balon sotib olishingiz shart emas. Standart mashina ishlamaydi, chunki u past bosim (16 atm) uchun mo'ljallangan va kilometr juda kichik bo'ladi. Shuning uchun uni yuqori bosimli ballonga almashtirish kerak (7-rasm) 200 (150) atm va bosimni 200 (150) atm dan 10 atmgacha kamaytirish uchun yuqori bosim reduktorini (11) (1-rasm) qo'shish kerak. . Buning uchun yaxshi muzlatmaydigan aviatsiya kislorod reduktorlari yoki isitgichli yuk mashinasining reduktori juda mos keladi.
Bundan tashqari, bu maqsadda siz gazni payvandlash uchun an'anaviy kislorod reduktoridan foydalanishingiz mumkin. Ammo uni biroz o'zgartirish kerak. Qopqoqni katta diametrli diametrli, armatura uchun yuqori qismida va yuk mashinasining vites qutisidan armatura bilan xavfsizlik klapanini o'zgartirish kerak. Gap shundaki, kislorod reduktori ishga tushirilganda gazni chiqarishga moslashmagan. xavfsizlik valfi yoki membrana yorilib ketganda. Kauchuk trubka (10) (1-rasm) xavfsizlik klapanining armatura va qopqoq moslamasiga (13) o'rnatiladi va korpusdan tashqariga chiqariladi.
Bunga qo'shimcha ravishda, kislorod reduktori uchun braket bilan suyuq isitgichni (12) (1-rasm) sotib olish kerak. Shunday qilib, siz tizimning narxini kamaytirishingiz mumkin. Shuni esda tutish kerakki, yuqorida aytilganlar DKP-1-65 turidagi kislorod reduktoriga tegishli. Bundan tashqari, EKO-25-2 vites qutisining yangi turi mavjud bo'lib, u yuk mashinasining vites qutisi qopqog'iga mos kelmaydi.

HP reduktori avtomobilning dvigatel bo'linmasiga o'rnatilgan. Suyuq isitgich pechkaga boradigan shlangning yorilishida o'rnatiladi. mis quvur magistralga tushadigan suyultirilgan gaz uchun uskunalar to'plamidan yuk mashinasining siqilgan gaz uskunasidan po'lat choksiz yuqori bosimli quvur bilan almashtirilishi kerak. HP reduktorining ishlashini nazorat qilish reduktorning bosim sensori o'rniga o'rnatilgan bosim o'lchagich (16) (0-25 kg / sm2) tomonidan amalga oshiriladi.
To'ldirilgan gaz miqdorini aniqlash va tsilindrlardagi bosimni nazorat qilish uchun oxirgi ballonga yuqori bosim o'lchagich (1) (1-rasm) (0-250 kg / sm2) o'rnatiladi.Uydagi yoqilg'i quyish moslamasidan bosim yoki yoqilg'i quyish shoxobchasida - CNG yoqilg'i quyish stantsiyasida. Buning uchun yuk mashinasidan to'ldirish moslamasi ishlatiladi. Tsilindrlarni bir-biriga ulash uchun HP reduktorini, teelarni ulang, faqat tashqi diametri 10 mm va ichki diametri 6 mm bo'lgan yuqori bosimli choksiz po'lat quvurlardan (3) foydalanish mumkin.
Tebranish va buzilishlarning oldini olish uchun gaz quvurlarining qisqa qismlari diametri 100 mm bo'lgan halqalar shaklida egiladi. Bundan tashqari, shilinglar kauchuk bantlar bilan qoplangan uyalarda umumiy ramkaga o'rnatilishi kerak. Silindrlarning harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun butun paket bir-biriga mahkamlangan bo'lishi kerak. Har bir avtomobil markasi o'z maket variantiga ega.
Shaklda. 9 dan birini ko'rsatadi variantlari. Bundan tashqari, silindrlar to'plamining dizayni silindrlarning turiga, ularning soniga bog'liq bo'lib, natijada kilometrni aniqlaydi.

Yig'ish tsilindrlardagi gaz miqdoriga bog'liq, uni aniqlash qiyin, chunki turli haroratlar bir xil hajmdagi havo boshqa miqdorda gazni o'z ichiga oladi. Orientatsiya uchun siz soddalashtirilgan konvertatsiya koeffitsientidan foydalanishingiz mumkin:
a) 150 kg / sm2 silindrlardagi bosimda - 0,3 litr benzinga teng bo'lgan 1 litr silindr hajmi.
b) 200 kg / sm2 silindrlardagi bosimda - 0,4 litr benzinga teng bo'lgan 1 litr silindr hajmi.

Ya'ni, agar avtomobilning o'rtacha iste'moli 100 km uchun 9 litr benzin bo'lsa va ballonlarning umumiy hajmi 50 litr bo'lsa (masalan,), yurish quyidagicha bo'ladi:
a) 150 kg/sm2 silindrlardagi bosimda; 50 * 0,3 = 15 litr benzin (15 * 100): 9 = 167 km

Endi buni bilib, kerakli kilometrga qarab silindrlarning turini va sonini tanlashingiz mumkin. Siz katta masofani bosib o'tmasligingiz kerak, chunki vazn oshadi, yuk bo'limining hajmi kamayadi. 80-100 km yugurish uchun silindrlarning asosiy to'plami va uzoq safarlar uchun qo'shimcha bo'lishi yaxshiroqdir.
Maxsus uchun avtomobillar sanoatimiz yuqori bosimli tsilindrlarni ishlab chiqarmaydi. Shuning uchun ularni texnologiyaning turli sohalaridan foydalanish kerak,
Shaklda. 7 HP tsilindrlarining eng keng tarqalgan turlarining o'lchamlarini ko'rsatadi. Standart bo'lmagan kichraytirilgan o'lchamdagi kislorod ballonlari bizning ehtiyojlarimizga mos kelishi mumkin. Skuba tanklari sho'ng'in uchun juda yaxshi. Shisha tolali silindrlar ishlab chiqariladi, po'lat simli lasan bilan mustahkamlanadi, dan kompozit materiallar. Ular juda engil va kuchli va bizning ehtiyojlarimiz uchun mukammal, ammo kam.
Bundan tashqari, yuqori bosimli aviatsiya yoki tank tsilindrlaridan ham foydalanishingiz mumkin. Ustida ekstremal holat shar talab qilinadigan o'lchamlar o'rta qismini kesish orqali oddiy kisloroddan tayyorlanishi mumkin. Shundan so'ng, silindr argon-arqon payvandlash yo'li bilan payvandlanadi, gamma nuqsonli detektor bilan shaffof bo'ladi va ixtisoslashtirilgan tashkilotda gidravlik sinovdan o'tkaziladi. Artisanal sharoitda buni qilish qat'iyan man etiladi.
Vana tsilindrlari, adapterlar, to'ldirish moslamalari o'rnatilgandan so'ng, yumshoq qalaydan yasalgan qutiga (4) (9-rasm) joylashtiriladi, uning ichiga armatura (3) va xizmat ko'rsatish oynasi (2) lehimlanadi, ular muhr. Dizayn suyultirilgan gaz uchun tsilindrlardan olinishi mumkin. Kauchuk naychaning bir qismi fittingga qo'yiladi va gaz bakiga yoki boshqa joyga yonilg'i quyish uchun deraza orqali korpusdan chiqariladi.

O'rtacha gaz ballonlarini to'ldirish 1-1,5 soat davom etadi. Yoqilg'i quyish vaqtini qisqartirish uchun ikkita kompressorni ulash mumkin. Egalari yuk mashinalari 4 ta kompressordan foydalanish mumkin. Shaklda. 10 asosiyni ko'rsatadi elektr sxemasi bir fazali tarmoqqa 3 fazali elektr motorini kiritish.

IM motoriga kuchlanish orqali beriladi elektron to'sar Q1, magnit starter MP. "Ishga tushirish" tugmasi bosilganda, P1 o'rni faollashadi, u P1.2 kontaktlari bilan MP starter bobini kuchlanish bilan ta'minlaydi va Sp start kondensatorlarini P1.1 kontaktlari bilan bog'laydi. Bunday holda, starter ishga tushiriladi va vosita va ishlaydigan Sr kondansatkichlarini tarmoqqa ulaydi. Shu bilan birga, MP 1.1 starterining yordamchi kontaktlari yopiladi va starter o'z-o'zidan qulflanadi. Ishga tushirish tugmasi qo'yilsa, Sp o'chiriladi. "To'xtatish" tugmasi bosilganda yoki dvigatelning termal himoya rölesi RT yoqilganda, kontaktlarning zanglashiga olib, starter o'chadi, vosita o'chadi va sxema dastlabki holatiga qaytadi. Dvigatel o'rashlarini uchburchak Sr=4800 (IHOM/U) bilan ulashda, bu erda IHOM - dvigatelning nominal oqimi, U - tarmoq kuchlanishi. Sp \u003d (2-3) chorshanba.

Avtomobilni garajda saqlashda garajning tomidan yuqoriga chiqarilgan armatura ustiga trubka qo'yiladi. Ushbu dizayn yordamida siz har qanday gaz sizib chiqishidan to'liq kafolatlanasiz. Tsilindrlarni ishlatishdan oldin ularning ish bosimini, hajmini, texnik holat. Tashqi yuzada chuqurchalar, yoriqlar, chuqur chizish va korroziya bo'lmasligi kerak. VD bo'yniga yaqin joyda ko'rsatiladi:
- test sinovi o‘tkazilgan sana va keyingi test sanasi;
- issiqlik bilan ishlov berish turi (N - normalizatsiya, W - chiniqtirish bilan qattiqlashish);
- ish bosimi;
- sud gidravlik bosim(p225);
- haqiqiy vazn, zavod shtampi,

Gaz quvurlarini ulash uchun maxsus adapterlar qo'llaniladi (8-rasm), ular valf o'rniga silindrga vidalanadi, ipni qizil qo'rg'oshin bilan yog'laydi. Adapterni siqish momenti -45-50 kg / m (450-500) NM. Buni avtomobillarga xizmat ko'rsatish stantsiyasidan qarzga olish mumkin bo'lgan maxsus tork kaliti bilan boshqarish mumkin. Vana yoki adapter to'liq vidalanganda, uning tishli qismida 2-5 ta ip qolishi kerak. Konusning ipining o'lchami (8-rasm) silindrlarning turlariga bog'liq.

Yuqori bosimli quvurlar prokladkasiz nipelli ulanishga ega bo'lib, u birlashma gaykani mahkamlanganda, fittingning konussimon yuzasiga to'g'ri keladi va deformatsiyalanganda birlashmani yopishadi. Agar siz eski naychalarni sotib olgan bo'lsangiz, siz trubaning uchini nipel bilan kesib, yangi nipel kiyishingiz kerak, uni qizil qo'rg'oshin bilan surtishingiz va mahkamlashingiz kerak. birlashma yong'og'i. Hammasini ehtiyotkorlik bilan mahkamlagandan so'ng tishli ulanishlar to'ldirish valfi ochiladi, to'ldirish moslamasi ulanadi va havo ish bosimining yarmigacha pompalanadi, ulanishlar tekshiriladi va bo'shliqlar bo'lmasa, ular to'liq ish bosimiga qadar pompalanadi.

Bosim to'liq o'chirilgandan so'ng havo oqishini yo'q qilish kerak. Agar bo'shliqlar bo'lmasa, u holda to'ldirish valfi ochiladi va havo tizimdan to'liq chiqariladi va gaz silindrga pompalanadi. Shundan so'ng, oqim valfi ochiladi va gaz HP reduktoriga chiqariladi, uning ishlashi tekshiriladi.
Buning uchun fitting (13) (1-rasm) yordamida chiqish joyidagi gaz bosimini 10 kg/sm2 ga o'rnating, so'ngra havo to'liq chiqarilguncha past bosimli tizimni gaz bilan tozalang, dvigatelni gazda ishga tushiring. va HP reduktorining chiqishidagi bosimni tekshiring.Bir oz tushishi mumkin. Barcha ishlar binolardan tashqarida amalga oshirilishi kerak. Shundan so'ng, vites qutisi xavfsizlik klapanining ishlashi tekshiriladi. Buning uchun fittingni (13) silliq torting (1-rasm) va vana ishlaguncha reduktorning chiqishidagi bosimni asta-sekin oshiring. 15-17 kg / sm2 bosim ostida ishlashi kerak.

Vana boshqa bosimda ishlayotgan bo'lsa, valfdagi qulfni bo'shating va javobni sozlang. Shundan so'ng, asosiy valfning mahkamligi tekshiriladi. Buning uchun fitting (13) to'liq vidalanadi, gaz past bosim chizig'iga kirmasligi kerak. Agar bosim asta-sekin oshsa, u holda valf o'rindig'i vites qutisiga o'zgartiriladi yoki ustaxonaga topshiriladi. Har bir narsa tartibda bo'lsa, sinov drayverini o'tkazing va past bosimni pasaytirgichni tekshiring.
Buni qanday qilish suyultirilgan gaz uskunalari bo'yicha yo'riqnomada yaxshi tasvirlangan va uni ta'riflashning hojati yo'q.Shuni yodda tutish kerakki, suyultirilgan gaz oqimidan past bosimni pasaytirgichdan foydalanganda, sizning avtomobilingiz dinamikani biroz yo'qotishi mumkin. Buning oldini olish uchun siz vites qutisidagi jetlarni 1-2 o'nlab burg'ulashingiz mumkin, ammo keyin kilometr va samaradorlik pasayadi. Demak, qaror sizniki.

Avtomobil va to'ldirish moslamasining ishlashi uchun xavfsizlik qoidalari.

Siz bilishingiz kerakki, tabiiy gaz havodan engilroq va ko'tariladi, suyultirilgan gazdan farqli o'laroq, u yer bo'ylab tarqalib, barcha yoriqlar va podvallarni to'ldiradi. Shuning uchun, ish paytida, bu xususiyatni hisobga olish kerak.

Har bir jo'nashdan oldin va garajga qaytib, keyin Xizmat va ta'mirlash, gaz tizimining sızdırmazlığını tekshirish kerak. Ko'pchilik mavjud usullar gaz qochqinlarni aniqlash - bu hidni nazorat qilish va sabunlu suv bilan yuvish. Haydash paytida gaz hidini sezsangiz, muammoni hal qilishingiz kerak. Agar nosozlikni bartaraf eta olmasangiz, gazni silindrlardan atmosferaga chiqarish kerak (yaqin atrofdagi odamlar, ochiq olov, boshqa transport vositalari yo'qligida).

Vites qutisi muzlaganda va dvigatel ishga tushganda qish davri isinmoq, ishlatmoq issiq suv, ochiq olovdan foydalanish qat'iyan man etiladi! Agar gaz-balon uskunasi yonib ketsa, klapanlarni yopish, to'ldirish tizimini o'chirish kerak. Yong'inni o'chirish uchun qo'lingizda karbonat angidridli yong'inga qarshi vosita bo'lishi kerak. Bunday holda, ulardagi bosimning oshishiga yo'l qo'ymaslik uchun silindrlarni suv bilan sug'orish kerak.

Yuqori bosimli tsilindrlarni har uch yilda bir marta tekshirish kerak gidravlik sinov yiliga bir marta - tekshirilishi kerak. Strukturaviy elementlarni silindrlarning yuzasiga payvandlash orqali ulash qat'iyan man etiladi. Avtomobilni yonilg'i bilan to'ldirishda kompressorning kirish va chiqishidagi gaz bosimini, silindrlarning haroratini va moylash tizimidagi bosimni nazorat qilish kerak. Yoqilg'i quyish paytida mashinada odamlar bo'lmasligi kerak.

Agar gaz sizib chiqishi aniqlansa, yonilg'i quyish quyidagi sharoitlarda amalga oshirilishi kerak: yonilg'i quyish faqat oqim valfi yopiq holda amalga oshirilishi kerak, yonilg'i quyayotganda, yonilg'i quyish shlangi yonida turmang, bosim ostida yonilg'i quyish paytida gaykalarni tortmang, yonilg'i quyish tizimining qismlariga metall buyumlarni urish. To'ldirish shlangini faqat to'ldirish valfini yopgandan keyin ajratib oling. Tsilindrlardagi ish bosimiga erishilganda, kompressor dvigatelini o'chirish, to'ldirish valfini yopish, kompressor kirish joyidagi valfni yopish kerak.

Xulosa qilib shuni aytishni istardimki, vazifa sizga soddalashtirilgan, arzon va shu bilan birga xavfsiz va ishlaydigan to'ldirish moslamasining dizaynini taqdim etishdan iborat edi, uni to'g'ridan-to'g'ri yig'ish mumkin. qisqa vaqt mehnatidan ma’naviy va moddiy zavq oladilar. Shu bilan birga, maqola o'quv xarakteriga ega va sayt materiallardan foydalanishning mumkin bo'lgan oqibatlari uchun javobgar emas.