uy > Yo'l transporti uskunalari

Jamoat transporti haydovchisining ish kuni qanday boshlanadi?

Haydovchilar 4 turdagi vaqt bilan tavsiflanadi:

    haydash vaqti - haydovchi o'zining bevosita vazifasini bajaradigan vaqt davri - avtobusni boshqarish (haydash davomiyligi);

    faol ish vaqti - avtobus to'xtagan holatda bo'lgan va haydovchi o'zining bevosita vazifalarini bajarmaydigan, ammo shunga qaramay, qandaydir jismoniy mehnat bilan shug'ullanadigan vaqt (avtobusni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish, yoqilg'i quyish va yuvish, mavjudligi. yo'lovchilarni minish, tushirish va boshqalar paytida);

    passiv ish vaqti - haydovchi faol jismoniy mehnat bilan shug'ullanmagan, lekin ayni paytda keta olmaydigan vaqt ish joyi, ya'ni: ikkinchi ekipaj a'zosining harakatlanayotgan avtobusda o'tkazgan vaqti. Naqd pul olish yoki haydashni davom ettirish yoki boshqa ishlarni bajarish uchun mumkin bo'lgan signallarga javob berishdan tashqari, haydovchilarning ish joylarida qolishi talab qilinmaydigan kutish vaqti;

    haydovchi dam olish vaqti. Avtobus to'xtash joyida, haydovchi mehmonxonada, motelda, lagerda yoki avtobusda dam oladi, agar transport vositasining dizaynida uxlash uchun maxsus joy mavjud bo'lsa. Bunga boshqaruvdagi tanaffus ham kiradi.

Qo'llash muddati kuniga 9 soatdan oshmasligi kerak. Uni 10 soatgacha oshirish mumkin, bir hafta ichida ikkitadan ko'p emas. Hafta davomida qabul qilish muddati 56 soatdan oshmasligi kerak. Shu bilan birga, ketma-ket ikki hafta davomida u 90 soatdan oshmasligi kerak.

4,5 soatlik haydashdan so'ng, haydovchiga kamida 45 daqiqa dam olishga ruxsat berilishi kerak, bu 15 va 30 daqiqali ikkita tanaffus bilan almashtirilishi mumkin.

24 soat ichida kamida 11 soatlik kunlik dam olishni ta'minlash kerak, uni 2 davrga bo'lish mumkin: birinchisi - kamida 3 soat, ikkinchisi - kamida 9 soat. Kundalik dam olishni haftada 3 martadan ko'p bo'lmagan 9 soatgacha qisqartirish mumkin.

Ko'p ekipajli haydovchilar haftasiga kamida 45 soatlik normal dam olish vaqtiga ega bo'lishi kerak. Ikki haydovchining haftalik dam olish muddati ko'rsatilgan haftadan keyingi uchinchi haftaning oxirigacha to'liq dam olish kompensatsiyasi bilan maksimal 24 soatgacha qisqartirilishi mumkin.

Haydovchilarning ish tartibi 2.3-jadvalda keltirilgan.

2.3-jadval – Haydovchilar ish tartibi

Ish kuni

Birinchi haydovchi

Ikkinchi haydovchi

Parvoz uchun jo'nash, yo'lovchilarni o'rnatish 0:30

Avtobusda dam oling

Harakat 3:41

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Avtobusda dam oling

Harakat 3:31

Avtobusga yonilg'i quyish 0:20

Harakat 0:07

Harakat 3:26

Avtobusda dam oling

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Avtobusda dam oling

Harakat 3:31

Kundalik dam olish 9:34

Vaqt

g'ildirak orqasida

ish

Ekskursiya, avtobusga yonilg'i quyish 10:00

Harakat 1:57

Avtobusda dam oling

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Avtobusda dam oling

Harakat 1:50

Kundalik dam olish 10:03

Vaqt

g'ildirak orqasida

ish

2.3-jadvalning davomi

Ekskursiya 10:00

Avtobusda dam oling

Harakat 2:38

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Harakat 2:21

Avtobusda dam oling

Kundalik dam olish 9:41

Vaqt

g'ildirak orqasida

ish

Harakat 2:52

Avtobusda dam oling

Ekskursiya 10:00

Kundalik dam olish 10:08

Vaqt

g'ildirak orqasida

ish

Avtobusda dam oling

Harakat 2:52

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Harakat 4:17

Avtobusda dam oling

Haydovchini almashtirish, avtobusga yonilg'i quyish 0:20

Avtobusda dam oling

Harakat 4:35

Kundalik dam olish 10:00

Vaqt

g'ildirak orqasida

ish

Avtobusda dam oling

Harakat 3:51

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Harakat 0:59

Avtobusda dam oling

Chegara va bojxona nazorati 1:30

Avtobusga yonilg'i quyish 0:20

Avtobusda dam oling

Harakat 3:34

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Avtobusda dam oling

Harakat 2:02

Haydovchilarni o'zgartirish 0:10

Harakat 1:49

Avtobusda dam oling

Yo'lovchilarning kelishi, tushishi 0:15

Vaqt

g'ildirak orqasida

ish

Jami

g'ildirak orqasida

ish

Haydovchilar ishini tashkil etish quyidagilarni ta'minlashi kerak:

  • yuk tashish xavfsizligi
  • transport jarayoni, shu jumladan avtomobil harakati va yuklash va tushirish
  • Haydash vaqti.
  • Yo'lda va oxirgi nuqtalarda haydashdan qisqa dam olish uchun to'xtash vaqti.
  • Chiziqdan chiqishdan oldin va safdan qaytgandan keyin ishga tayyorgarlik vaqti va qachon shaharlararo transport- etkazib berish punktida yoki smena boshlanishidan oldin va tugaganidan keyin yo'lda ishlarni bajarish.
  • Haydovchini chiziqdan chiqishdan oldin va qatordan qaytgandan keyin tibbiy ko'rikdan o'tkazish vaqti.
  • Yuklash va tushirish punktlarida to'xtash vaqti.
  • To'xtab qolish haydovchining aybi emas.
  • Chiziqda ishlash paytida yuzaga kelgan transport vositasining ekspluatatsion nosozliklarini bartaraf etish bo'yicha ish vaqti, shuningdek, sozlash ishlari dala sharoitlari texnik yordam bo'lmaganda.
  • Agar bunday majburiyatlar haydovchi bilan tuzilgan mehnat shartnomasida (shartnomada) nazarda tutilgan bo'lsa, shaharlararo tashishni amalga oshirishda oxirgi va oraliq punktlarda to'xtash vaqtida yuk va avtomobilni himoya qilish vaqti.
  • Ikkita haydovchi reysga jo'natilganda, u mashinani boshqarmaganda haydovchining ish joyida bo'lish vaqti.
  • Qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa hollarda muddat Rossiya Federatsiyasi.

Haydovchilarga texnik yordam vositasini va avtotransport kompaniyasining navbatchi dispetcherini (yuklash-tushirish punkti) tezkor chaqirish uchun telefon raqamlari ro'yxatlari (eslatmalar), shuningdek mijozlar - yuk jo'natuvchilar va qabul qiluvchilarning koordinatalari taqdim etiladi.

  • Dam olish va ovqatlanish uchun ish smenasida tanaffuslar.
  • Kundalik va haftalik dam olish, dam olish kunlari va Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan boshqa kunlarda.
  • Yillik haq to'lanadigan ta'til va qo'shimcha ta'tillar Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida, jamoa shartnomasida (shartnomasida) belgilangan tartibda.

Haydovchilarga dam olish va ovqatlanish uchun 2 soatdan ortiq bo'lmagan tanaffus, qoida tariqasida, ish smenasining o'rtasida, ish boshlanganidan keyin 4 soatdan kechiktirmay beriladi.











Shunday qilib,







Haydovchi bilishi kerak:










  • aniq ish avto Transport vositasi
  • yuk tashish xavfsizligi
  • uchun ish vaqtidan to'liq foydalanish hisob-kitob davri
  • mehnat qonunchiligida belgilangan ish kunining davomiyligiga, ovqatlanish uchun dam olish va ishda tanaffuslar berish tartibiga rioya qilish, yuqori mehnat unumdorligi;

Yuk mashinasi haydovchisining ishi quyidagi sxema bo'yicha amalga oshiriladi:

  • haydovchi tomonidan chiziqdan chiqishdan oldin va qaytib kelganda amalga oshiriladigan tayyorgarlik ishlari
  • sayohatdan oldin tibbiy ko'rikdan o'tish vaqti
  • transport jarayoni, shu jumladan avtomobil harakati va yuklash va tushirish

Umuman olganda, haydovchining ish vaqtining tarkibi quyidagicha:

1. Haydash vaqti.
2. Yo'lda va oxirgi manzillarda haydashdan qisqa tanaffuslar uchun to'xtash vaqti.
3. Chiziqdan chiqishdan oldin va liniyadan qaytgandan keyin ishlarni bajarishga tayyorgarlik vaqti va uzoq masofalarga tashish uchun - etkazib berish punktida yoki smena boshlanishidan oldin va tugagandan keyin yo'lda ishlarni bajarish uchun.
4. Haydovchini qatordan chiqishdan oldin va safdan qaytgandan keyin tibbiy ko‘rikdan o‘tkazish vaqti.
5. Tovarlarni yuklash va tushirish punktlarida to'xtash vaqti.
6. Haydovchining aybisiz ishlamay qolish.
7. Chiziqdagi ish paytida yuzaga kelgan transport vositasining ekspluatatsion nosozliklarini bartaraf etish bo'yicha ish vaqti, shuningdek, texnik yordam bo'lmaganda dalada sozlash ishlari.
8. Agar bunday majburiyatlar haydovchi bilan tuzilgan mehnat shartnomasida (shartnomada) nazarda tutilgan bo'lsa, shaharlararo tashishni amalga oshirishda oxirgi va oraliq punktlarda to'xtash vaqtida yuk va avtomobilni himoya qilish vaqti.
9. Ikki haydovchi reysga jo'natilganda, haydovchining ish joyida bo'lish vaqti, u mashinani boshqarmaydi.
10. Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida nazarda tutilgan boshqa hollarda vaqt.

Haydovchilarga texnik yordam vositasini va avtotransport kompaniyasining navbatchi dispetcherini (yuklash-tushirish punkti) tezkor chaqirish uchun telefon raqamlari ro'yxatlari (eslatmalar), shuningdek mijozlar - yuk jo'natuvchilar va qabul qiluvchilarning koordinatalari taqdim etiladi.

Transportni amalga oshiruvchi haydovchilar uchun ish va dam olish rejimi Rossiya Federatsiyasi Mehnat va ijtimoiy rivojlanish vazirligining 25.06.99 yildagi buyrug'i bilan tasdiqlangan avtomobil haydovchilarining ish vaqti va dam olish vaqti to'g'risidagi nizomga muvofiq belgilanadi. 16-son (23.10.2001 yildagi tahrirda).

Ushbu Nizom Rossiya Federatsiyasi hududida ro'yxatdan o'tgan avtomobillarga tegishli bo'lgan avtomobillarda mehnat shartnomasi (kontrakt) bo'yicha ishlaydigan haydovchilarga nisbatan qo'llaniladi:

  • tashkilotlar, ularning tashkiliy-huquqiy shakllari va mulkchilik shakllaridan, idoraviy bo'ysunishidan qat'i nazar (xalqaro tashishlarda ishlaydigan haydovchilar, shuningdek smenali ishni tashkil etish usuli bilan ishlaydigan haydovchilar bundan mustasno)
  • Rossiya Federatsiyasi hududida tijorat maqsadlarida tovarlarni olib o'tadigan, shuningdek, o'zlarining ishlab chiqarish ehtiyojlarini qondirish uchun avtomashinalardan foydalanadigan tadbirkorlar.

Ish vaqtida haydovchi o'z mehnat majburiyatlarini mehnat shartnomasi (shartnomasi), mehnat tartibi yoki ish jadvali shartlariga muvofiq bajarishi kerak.

Haydovchilarning normal ish vaqti haftasiga 40 soatdan oshmasligi kerak.

Ikki dam olish kuni bilan besh kunlik ish haftasida ishlaydigan haydovchilar uchun kunlik ishning (smenaning) davomiyligi 8 soatdan, olti kunlik ish haftasida bir dam olish kuni bilan ishlaydigan haydovchilar uchun - 7 soatdan oshmasligi kerak.

Ishlab chiqarish (ish) sharoitlariga ko'ra, belgilangan kunlik yoki haftalik ish vaqtiga rioya qilish mumkin bo'lmagan hollarda, haydovchilarga ish vaqtining yig'indisi (qoida tariqasida, bir oy uchun) belgilanishi mumkin. Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobini o'rnatish to'g'risidagi qaror ish beruvchi tomonidan tegishli saylangan xodim bilan kelishilgan holda qabul qilinadi kasaba uyushma organi yoki xodimlar vakolat bergan boshqa vakillik organi, ular yo'q bo'lganda esa xodim bilan kelishilgan holda mehnat shartnomasida yoki unga ilovada belgilangan.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan haydovchilar uchun kundalik ishning (smenaning) davomiyligi 10 soatdan oshmasligi kerak.

Agar shaharlararo tashish paytida haydovchiga tegishli dam olish joyiga etib borish imkoniyati berilishi kerak bo'lsa, kundalik ish (smenaning) davomiyligi 12 soatgacha oshirilishi mumkin.

Agar haydovchining mashinada bo'lishi 12 soatdan ortiq davom etishi kutilsa, ikkita haydovchi reysga yuboriladi. Bunday holda, bunday mashina haydovchining dam olishi uchun uxlash joyi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Avtomobilda haydovchilar dam olish uchun maxsus joy bo'lmagan taqdirda, ikkita haydovchining mashinasida bir vaqtning o'zida ishlash taqiqlanadi.

Qo'shimcha ishlarga jalb qilinganda, smenaning kundalik ishining umumiy davomiyligi 12 soatdan oshmasligi kerak. Ish vaqtidan tashqari ishlash qonun hujjatlarida belgilangan tartibda qo'llaniladi (99-modda). Mehnat kodeksi RF).

Kundalik ish (smena) davrida avtomobilni haydashning kunlik davomiyligi 10 soatdan, tog'li hududlarda esa og'ir, uzoq va uzoq yuklarni tashishda 10 soatdan oshmasligi kerak. katta hajmli yuk 8 soatdan oshmasligi kerak.

Ish beruvchining tegishli saylangan kasaba uyushma organi yoki xodimlar vakolat bergan boshqa vakillik organi (ular yo'q bo'lganda esa xodim bilan) bilan kelishilgan qarori bilan ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi haftasiga ikki martadan ko'p bo'lmagan holda amalga oshirilgan taqdirda, har kuni avtomobilni haydash muddati 10 soatgacha oshirilishi mumkin. Bunday holda, ketma-ket ikki hafta davomida haydashning umumiy davomiyligi 90 soatdan oshmasligi kerak.

Birinchi uch soatlik uzluksiz haydashdan so'ng (masalan, uzoq masofalarga tashishda) kamida 15 daqiqa davom etadigan haydovchining qisqa dam olishi uchun to'xtash ta'minlanadi; kelajakda bu muddatning to'xtashi har 2 soatdan ko'p bo'lmagan muddatda ta'minlanadi. Haydovchi uchun qisqa dam olish uchun haydashdagi tanaffuslar chastotasi va ularning davomiyligi avtomashinani boshqarish va to'xtash vaqti bo'yicha topshiriqda ko'rsatilgan.

Haydovchiga dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus berishda haydovchi tomonidan dam olish uchun belgilangan qisqa muddatli to'xtashlar ta'minlanmaydi.

Tarkibi va davomiyligi tayyorgarlik ishlari Haydovchini tibbiy ko'rikdan o'tkazishga tayyorgarlik ko'rish vaqti va vaqtiga kiritilgan bo'lsa, ish beruvchi tomonidan tegishli saylangan kasaba uyushma organi yoki xodimlar vakolat bergan boshqa organ bilan, ular yo'qligida esa - xodim bilan kelishilgan holda belgilanadi. mehnat shartnomasida yoki unga ilovada.

Yuk va avtomobilni himoya qilish vaqti haydovchining hisobiga yoziladi ish vaqti 1/3 dan kam emas. Haydovchiga ish vaqtida hisoblangan yuk va avtomashinani muhofaza qilish vaqtining aniq davomiyligi tegishli kasaba uyushma organi yoki xodimlar vakolat bergan boshqa vakillik organi bilan kelishilgan holda ish beruvchi tomonidan belgilanadi, ular yo‘q bo‘lganda esa - xodim bilan kelishilgan holda, mehnat shartnomasida yoki unga ilovada belgilangan.

Agar bitta avtomashinada tashish ikki haydovchi tomonidan amalga oshirilsa, yuk va avtomashinani himoya qilish vaqti faqat bitta haydovchining ish vaqtida hisobga olinadi.

Ish beruvchi va haydovchi o'rtasidagi kelishuvda yuk va avtomobilni bir vaqtning o'zida himoya qilish bilan to'xtash vaqtini qayd etishning boshqa tartibi belgilanishi mumkin.

Ikki nafar haydovchi reysga jo‘natilganda, haydovchining avtomobilni boshqarmagan ish joyida ishlagan vaqti unga kamida 50 foiz miqdorida ish vaqti deb hisoblanadi. Ikki haydovchi reysga jo'natilganda, ish vaqti sifatida hisobga olingan holda, u avtomashinani boshqarmaydigan haydovchining ish joyida bo'lishining aniq muddati ish beruvchi tomonidan tegishli saylangan kasaba uyushma organi yoki boshqa vakillik organi bilan kelishilgan holda belgilanadi. xodimlar tomonidan ruxsat etilgan, ular yo'q bo'lganda - xodim bilan kelishilgan holda, mehnat shartnomasida yoki unga ilovada ko'rsatilgan.

Haydovchilar uchun dam olish vaqti belgilangan va muvofiq mehnat qonuni Rossiya Federatsiyasi.

Haydovchilar quyidagi huquqlarga ega:

1. Dam olish va ovqatlanish uchun ish smenasida tanaffuslar.
2. Kundalik va haftalik dam olish, dam olish kunlari va Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan boshqa kunlarda.
3. Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida, jamoa shartnomasida (shartnomasida) belgilangan tartibda yillik haq to'lanadigan ta'til va qo'shimcha ta'tillar.

Haydovchilarga dam olish va ovqatlanish uchun 2 soatdan ortiq bo'lmagan tanaffus, qoida tariqasida, ish smenasining o'rtasida, ish boshlanganidan keyin 4 soatdan kechiktirmay beriladi.

Kundalik ish vaqtining davomiyligi 8 soatdan ortiq bo'lsa, haydovchiga dam olish va ovqatlanish uchun umumiy davomiyligi 2 soatdan ortiq bo'lmagan ikkita tanaffus beriladi. Dam olish va ovqatlanish uchun tanaffusning aniq muddati (tanaffuslarning umumiy davomiyligi) tegishli saylangan kasaba uyushma organi yoki xodimlar vakolat bergan boshqa vakillik organi bilan kelishilgan holda ish beruvchi tomonidan, ular bo'lmaganda esa xodim bilan kelishilgan holda belgilanadi. mehnat shartnomasida yoki unga ilovada belgilangan.

Kundalik (smenalar orasidagi) dam olishning davomiyligi, dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus vaqti bilan birgalikda dam olishdan oldingi ish kunidagi (smenada) ish vaqtining kamida ikki barobari bo'lishi kerak.

Shaharlararo tashishda ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan aylanma punktlarida yoki oraliq punktlarda kunlik (smenalararo) dam olishning davomiyligi avvalgi smenaning davomiyligidan kam bo'lmagan holda belgilanishi mumkin, agar transport vositasi ekipaji tarkibiga kirsa. ikkita haydovchining, joyiga qaytgandan so'ng darhol mos keladigan ortish dam olish vaqti bilan ushbu smenaning kamida yarmi vaqti doimiy ish.

Haftalik uzluksiz dam olish kunlik dam olishdan darhol oldin yoki darhol keyin bo'lishi kerak va dam olish vaqtining umumiy uzunligi oldingi kundagi dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus bilan birga kamida 42 soat bo'lishi kerak.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan haftalik dam olish kunlari smena jadvallari bo'yicha haftaning turli kunlarida belgilanadi, joriy oydagi haftalik dam olish kunlarining soni kamida shu oyning to'liq haftalari soniga teng bo'lishi kerak.

Agar haydovchilar ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan ish smenalari 10 soatdan ortiq davom etadigan bo'lsa, haftalik dam olish muddati qisqartirilishi mumkin, lekin kamida 29 soat. O'rtacha, mos yozuvlar davri uchun haftalik uzluksiz dam olishning davomiyligi kamida 42 soat bo'lishi kerak.

DA bayramlar Haydovchilarga, agar bu kunlar smena jadvallarida ish kuni sifatida nazarda tutilgan boʻlsa, ishlab chiqarish-texnika sharoitlari (doimiy faoliyat koʻrsatayotgan tashkilotlar) tufayli ishni toʻxtatib turish mumkin boʻlmagan hollarda, aholiga xizmat koʻrsatish zaruriyati bilan bogʻliq ishlarda ishlashga ruxsat etiladi; va shoshilinch ta'mirlash va yuklash va tushirish ishlarini bajarishda.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan jadval bo'yicha bayram kunlaridagi ishlar hisobot davrining ish vaqti normasiga kiritiladi. Ish jadvali barcha haydovchilar uchun har oyda har bir kun yoki smena uchun ish vaqtining kunlik va umumlashtirilgan hisobi bilan tuziladi va ular kuchga kirishidan ikki hafta oldin haydovchilar e'tiboriga etkaziladi. Ular kundalik ishning boshlanishi, tugashi va davomiyligini, dam olish va ovqatlanish uchun tanaffuslar vaqtini, shuningdek, smenalararo va haftalik dam olish vaqtini belgilaydilar. Haydovchilarning ish (smenasi) jadvali avtotransport korxonasi ma’muriyati tomonidan tasdiqlanadi. Haydovchi ish boshlanishidan kamida bir kun oldin ish jadvalidagi o'zgarishlar to'g'risida xabardor qilinishi kerak.

Avtotransport korxonasi belgilangan normalar doirasida transport vositalarini jo‘natish uchun tayyorlash va yo‘l hujjatlarini rasmiylashtirishga sarflanadigan minimal vaqtni ta’minlashi shart.

Yuk tashishni amalga oshiruvchi avtotransport korxonasining ekspluatatsiya bo'limi transport vositalari harakati xavfsizligini ta'minlash maqsadida:

1. Haydovchilarni yo‘l varaqasida o‘z xatti-harakati to‘g‘risida majburiy belgi qo‘ygan holda safar oldidan va safardan keyin tibbiy ko‘rikdan o‘tkazish.
2. Haydovchilarni parvozga chiqishdan oldin tavsiya etilgan jadval va xavfli joylarni ko‘rsatuvchi marshrut xaritasi bilan ta’minlash.
3. Barcha rejali reyslar bajarilishini tahlil qilish.
4. Haydovchilik guvohnomalarini muntazam tekshirish va har kuni haydovchilarni reysga jo'nab ketayotganda ob-havo va sayohat sharoitlari (tuman, muz va boshqalar) to'g'risida yo'l varaqasida majburiy yozuv bilan xabardor qilish.
5. Yo'l yoki meteorologik sharoitlarda pasaytirilgan tezlikni o'rnatish va kerak bo'lganda harakatni to'xtatish (halokat) yulka, muz, kuchli qor, tuman, drift va boshqalar) yuk tashish xavfsizligiga tahdid soladi.
6. Haydovchilarning ish va dam olish rejimini nazorat qilish.
7. Haydovchilarni bir martalik uzoq masofali reyslarga yoki xizmat safarlariga jo‘natishda marshrut bo‘ylab ish rejimi va dam olish joyini o‘rnatish.
8. Chiziqda harakatlanuvchi tarkibning ishlashini, haydovchilar tomonidan “Qoidalar”ga rioya etilishini nazorat qilish. tirbandlik».
9. Haydovchilarni o‘z vaqtida tibbiy qayta ko‘rikdan o‘tkazish.
10. Kerakli rioya qilish choralarini ko'rish belgilangan normalar ko'rsatilgan transport vositasining umumiy yuk ko'tarish qobiliyatidan oshmaydigan yuk ko'tarish qobiliyati texnik spetsifikatsiya ushbu markadagi avtomobil.

Haydovchilar mehnatini tashkil etish shakllari yuk oqimining xususiyatiga, marshrutlarning uzunligi va ish rejimiga qarab qo'llaniladi:

1. Haydovchilarning ishi qoziqni tashkil qilishning individual yoki jamoaviy usuliga muvofiq tashkil etiladi.
Haydovchilar brigadalari ishlab chiqaruvchilar, temir yo'l vokzallari, savdo va vositachilik korxonalari va boshqalardan mahsulotlarni eksport qilish bilan shug'ullanadigan haydovchilarni birlashtirib, xizmat ko'rsatiladigan ob'ektlar printsipi asosida tuziladi. Brigadaga brigada rahbarlik qiladi. Brigadaning tarkibi va unga biriktirilgan harakatlanuvchi tarkibning soni tashish hajmi va xususiyatiga, shuningdek yuk tashish punktlarining ishlash rejimiga qarab belgilanadi.
2. Muntazam shaharlararo yo‘nalishlarda haydovchilar ishini tashkil etishning quyidagi tizimlari qo‘llanilishi kerak:

  • bitta haydash - bitta haydovchi avtomobilda marshrutning butun burilish vaqtida ishlaydi. U, qoida tariqasida, haydovchining ish smenasida avtomobil aylanmasi amalga oshiriladigan marshrutlarda qo'llaniladi;
  • smenali haydash - avtomashinaga haydovchilar jamoasi xizmat ko'rsatadi, ularning o'zgarishi joylarda o'rnatilgan qo'shni uchastkalar chegaralarida amalga oshiriladi. avtotransport korxonalari yoki boshqalar aholi punktlari. Har bir haydovchi marshrutning ma'lum bir qismida bitta mashinada ishlaydi. U uzunligi 250 km dan ortiq bo'lgan marshrutlarda qo'llaniladi;
  • smenali guruh haydash - haydovchilar jamoasi bir nechta avtomashinalarga biriktirilgan, har bir haydovchi turli mashinalarda ishlaydi, lekin marshrutning ma'lum bir qismida. U uzunligi 250 km dan ortiq bo'lgan marshrutlarda qo'llaniladi.

Bosib o'tgan masofani va harakat tezligini, haydovchining ish va dam olish vaqtini uzluksiz qayd etish uchun yuk tashish vositalariga taxograflar o'rnatiladi.

Rossiya Federatsiyasida avtomobil transportida takograflardan foydalanish qoidalari Rossiya Federatsiyasi Transport vazirining 1998 yil 7 iyuldagi 86-son buyrug'i bilan tasdiqlangan. Ular Farmonni amalga oshirish maqsadida ishlab chiqilgan va kuchga kirgan Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1996 yil 3 avgustdagi 922-sonli "Yo'lovchilar va yuklarni shaharlararo va xalqaro tashish xavfsizligini ta'minlash to'g'risida" mashinada”, 1998 yil 1 yanvardan shaharlararo va xalqaro tashishlar uchun moʻljallangan yangi ishlab chiqarilgan yalpi ogʻirligi 15 tonnadan ortiq yuk avtomobillarini taxograflar bilan jihozlashni nazarda tutgan.

Shaharlararo va xalqaro tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinalarida qo'llaniladigan takograflar xalqaro transportda ishlaydigan transport vositalari ekipajlari ishi bo'yicha Evropa kelishuvi talablariga javob berishi kerak. avtomobil transporti. Avtotransport vositalariga taxograflar o‘rnatilishi munosabati bilan haydovchilar va transport tashkilotlari rahbariyatiga bir qator qo‘shimcha mas’uliyat yuklanadi.

Rossiya Mehnat vazirligining 1992 yil 10 noyabrdagi 31-sonli buyrug'i (2000 yil 4 avgustdagi tahrirda) ishchilarning sanoat miqyosidagi kasblari uchun tarif va malaka tavsiflarining bir qismi sifatida, 4-6 toifadagi avtomobil haydovchilari uchun xarakteristikalar. tasdiqlandi.

Shunday qilib, 4-toifali yuk mashinasi haydovchisi quyidagi ishlarni bajaradi:

1. Yuk ko‘tarish quvvati 0 tonnagacha bo‘lgan barcha turdagi yuk mashinalari (avtopoyezdlar) (avtomobil va tirkamaning umumiy yuk ko‘tarish qobiliyatiga ko‘ra avtopoyezdlar).
2. Avtotransport vositalarini yoqilg'i, moylash materiallari va sovutish suvi bilan to'ldirish.
3. Tekshirish texnik holat va liniyadan chiqishdan oldin avtomashinani qabul qilish, uni topshirish va avtomobil parkiga (transport tashkilotiga) qaytib kelgandan keyin ajratilgan joyga qo'yish.
4. Yuklarni ortish va tushirish uchun avtotransport vositalarini taqdim etish va avtomobil kuzovida yuklarni ortish, joylashtirish va mahkamlashni nazorat qilish.
5. Mexanizmlarni demontaj qilishni talab qilmaydigan liniyada ishlash jarayonida yuzaga kelgan kichik nosozliklarni bartaraf etish.
6. Sayohat hujjatlarini rasmiylashtirish.
7. Boshqariladigan avtomashinani ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha barcha ishlarni bajarish (tashkilotda ixtisoslashtirilgan avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish xizmati mavjud bo'lmagan taqdirda. Shu bilan birga, undan bir toifaga yuqori haq olinadi).

5-toifali avtomashina haydovchisining ishi quyidagicha:

1. Yuk ko'tarish qobiliyati 10 tonnadan 40 tonnagacha bo'lgan barcha turdagi yuk mashinalari (avtomobil poezdlari) bilan mashq qilish (avtopoezdda - avtomobil va treylerning umumiy yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra).
2. Chiziqda ish paytida yuzaga kelgan va mexanizmlarni demontaj qilishni talab qilmaydigan xizmat ko'rsatiladigan transport vositasining operatsion nosozliklarini bartaraf etish.
3. Texnik yordam bo'lmaganda joylarda sozlash ishlarini amalga oshirish.
4. Boshqariladigan transport vositasini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlarning butun majmuasini bajarish (tashkilotda ixtisoslashtirilgan transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish xizmati mavjud bo'lmaganda.
Shu bilan birga, u bir toifaga yuqori haq olinadi).

Haydovchiga, agar u boshqarsa, 6-darajali beriladi yuk mashinalari yuk ko'tarish quvvati 40 tonnadan ortiq bo'lgan barcha turdagi (avtopoezdlar) (avtomobil va tirkamaning umumiy yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra avtopoezdlar).

Haydovchi bilishi kerak:

1. Xizmat ko'rsatilayotgan transport vositalarining agregatlari, mexanizmlari va asboblarining maqsadi, qurilmasi, ishlash va ishlash printsipi.
2. Yo'l harakati qoidalari va texnik operatsiya avtomobillar.
3. Avtomobilni ishlatish jarayonida yuzaga kelgan nosozliklarning sabablari, aniqlash va bartaraf etish usullari.
4. Texnik xizmat ko'rsatish tartibi va avtomobillarni garajlarda va ochiq to'xtash joylarida saqlash qoidalari.
5. Ishlash qoidalari batareyalar va avtomobil shinalari.
6. Yangi avtomashinalarda va kapital ta'mirdan keyin harakatlanish qoidalari.
7. Yuklarni tashish qoidalari, shu jumladan. tez buziladigan va xavfli.
8. Ta'sir qilish ob-havo sharoiti haydash xavfsizligi to'g'risida.
9. Yo‘l-transport hodisalarining oldini olish yo‘llari.
10. Radio o'rnatish moslamasi va kompostlar.
11. Avtotransport vositalarini yuk ortish va tushirishga topshirish qoidalari.
12. Xizmat ko'rsatilayotgan transport vositasining ekspluatatsiyasini hisobga olish uchun birlamchi hujjatlarni to'ldirish qoidalari

Agar haydovchi xavfli yuklarni tashisa, u bilishi kerak:

1. Umumiy talablar xavfli yuklarni tashishga qo'yiladigan talablar va ularning majburiyatlari.
2. Xavfning asosiy turlari.
3. Profilaktika choralari va tegishli xavfsizlik choralari har xil turlari Xavf.
4. Baxtsiz hodisadan keyin amalga oshiriladigan chora-tadbirlar (birinchi yordam, yo'l harakati xavfsizligi, foydalanish bo'yicha asosiy bilimlar himoya vositalari, va boshqalar.).
5. Xavfni bildiruvchi belgilar va belgilar.
6. Uchrashuv texnik jihozlar avtomobil va boshqaruv.
7. Harakat paytida, shu jumladan yukni tashishda tanklar yoki tank konteynerlari bo'lgan transport vositasining harakati.

Haydovchilarning majburiyatlari

  • Takografning to'g'ri ishlashini ta'minlash, uni o'z vaqtida yoqish va takograf tutqichlarini tegishli ish rejimlariga o'tkazish.
  • Ro'yxatga olish varaqlarini o'z vaqtida o'rnatish, almashtirish va to'g'ri to'ldirish, shuningdek, ularning xavfsizligini ta'minlash.
  • Ro'yxatdan o'tish varaqalari transport vositasini boshqargan har kuni, qabul qilingan paytdan boshlab foydalanish.
  • Takograf ishlamay qolsa, ish va dam olish rejimini ro'yxatga olish varaqasining orqa tomonida tegishli yorliq bilan qo'l bilan qo'l bilan yozib oling. grafik belgilar va bu haqda transport tashkilotini xabardor qilish.
  • U transport vositasini boshqargan joriy hafta va o'tgan haftaning oxirgi kuni uchun to'ldirilgan ro'yxatga olish varaqlarining mavjudligi va nazorat qiluvchi organlar xodimlariga nazorat qilish uchun taqdim etish.

Tekshiruvchi organlar xodimlariga brend xatosini va taxograflarga o'rnatilgan plitalarni uning sozlamalari bilan nazorat qilish imkoniyatini berish.

Transport tashkilotining majburiyatlari

  • Haydovchilarga ro'yxatga olish varaqlarining shaxsiy xususiyatini hisobga olgan holda, transport vositasi jihozlangan taxografda foydalanish uchun yaroqli, belgilangan shakldagi etarli miqdordagi ro'yxatga olish varaqlarini berish.
  • Har bir haydovchining to'ldirilgan ro'yxatga olish varaqlarini oxirgi kiritilgan kundan boshlab kamida 1 2 oy davomida saqlash va takograf tekshiruvi guvohnomasi - ular berilgan kundan boshlab 3 yil davomida.
  • Ro'yxatga olish ro'yxatlaridagi ma'lumotlarni tahlil qilish va buzilishlar aniqlangan taqdirda ularni bartaraf etish choralarini ko'rish.
  • Har bir haydovchining to'ldirilgan ro'yxatga olish varaqlarini nazorat qiluvchi organlar xodimlari tomonidan nazorat qilish uchun taqdim etish.

Avtotransport vositalariga o'rnatilgan takograflarning xizmat ko'rsatishini ta'minlash.

Haydovchi smena jadvali namunasi uning kompilyatsiyasi quyida keltirilgan - muhim hujjat, tashkilotdagi xodimlarning ish vaqtini kuzatish uchun foydalaniladi. Keling, ushbu grafik nima ekanligini batafsil ko'rib chiqaylik.

Haydovchilar uchun smenali ish tartibi qanday?

Haydovchilar uchun smena jadvali haydovchilarning ish vaqtini hisobga olishni aks ettiruvchi hujjatdir. haqida smenali ish haqida. Qonun chiqaruvchi ushbu hujjatni tayyorlashga qo'yadigan asosiy qoida shundaki, haydovchilarning soat bilan o'lchanadigan ish vaqti maksimal darajadan oshmasligi kerak. ruxsat etilgan muddat siljishlar; shu bilan birga, smenalarning umumiy soni (agar ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi yuritilsa) hisob-kitob davri uchun ish vaqti normalariga rioya etilishini ta'minlashi kerak.

Umumiy qoida shundaki, bir smenada tanaffussiz haydovchi mashinani 9 soatdan ortiq boshqarishi mumkin. Biroq, agar tashkilot ish vaqtining umumlashtirilgan hisobini joriy qilgan bo'lsa, u holda haydovchi avtomobilni smenada 10 soatgacha tanaffussiz boshqarishi mumkin, lekin bir haftada 2 martadan ko'p bo'lmagan.

Haydovchilarning ish vaqti nafaqat avtomashinani boshqargan vaqtni, balki dam olish, transport vositasini jo'nashga tayyorlash, tibbiy ko'rikdan o'tish, yukni kutish va hokazolarni ham o'z ichiga oladi.

Qoidaga ko'ra, jadval tashkilot rahbari tomonidan tasdiqlanadi. U kadrlar bo'limi mutaxassisi yoki haydovchilarning bevosita rahbari tomonidan tuziladi. Jadval oyda bir marta tuziladi (u tez-tez yoki kamroq bo'lishi mumkin) va kompaniya rahbari tomonidan tasdiqlanganidan keyin ish haqini hisoblash uchun buxgalteriya bo'limiga o'tkaziladi.

Qonun chiqaruvchi haydovchiga ketma-ket 2 yoki undan ortiq smenada uzilishlarsiz ishlashga ruxsat bermaydi.

Quyida biz hujjatni tuzish namunasini ko'rib chiqamiz va jadvalni tuzishda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan asosiy fikrlarni ko'rsatamiz.

Haydovchi smena jadvali: namuna

Qonun chiqaruvchi smena jadvalining shakli va mazmuniga hech qanday talablar qo'ymaydi. Shuning uchun ish beruvchi hujjatni tayyorlash bo'yicha o'z talablarini mahalliy aktlarda tasdiqlashga haqli. Jadvalni shakllantirish uchun tashkilot rahbari foydalanish huquqiga ega birlashtirilgan shakl, bu vaqt jadvali uchun ishlatiladi (T-12 yoki T-13).

Shuni hisobga olib, smena jadvalida quyidagi ma'lumotlarni aks ettirish maqsadga muvofiqdir:

  1. Xodimning shaxsiy soni xodimlar bo'limi ma'lumotlariga ko'ra. Bu raqam shaxsiy kartada ko'rsatilgan.
  2. Xodimning to'liq ismi.
  3. Mehnat shartnomasiga muvofiq lavozim.
  4. U ishlagan kalendar kunlari.
  5. Hisobot davridagi ish kunlari va soatlarini hisoblash.
  6. Agar mavjud bo'lsa, dam olish kunlari va dam olish kunlari ham hisobga olinadi.

Smena jadvali qanchaligini tushuntirishi kerak:

  • ish smenalari bir oy ichida edi;
  • bir smenaning davomiyligi;
  • dam olish uchun tanaffus mavjud;
  • ishlaydigan haydovchilar mavjud;
  • ish vaqtini tashkil qiladi.
  • siljishlarni ko'rsatish (1, 2, 3 va boshqalar);
  • marshrut bo'ylab jo'nash vaqti;
  • smenaning tugash vaqti;
  • dam olish yoki ovqatlanish uchun ishlatiladigan tanaffus;
  • marshrutdan qaytish vaqti;
  • smena oxiri.

Hujjatga mehnat ma'lumotlari kiritilgan xodimlar jadval bilan majburiy ravishda tanishishlari kerak. Imzo kerak bo'lmaganda tashkilotda ham foydalanish mumkin bo'lgan vaqt jadvalidan farqli o'laroq, qonun chiqaruvchi ushbu qoidani jadval uchun majburiy qoida sifatida kiritdi. Aks holda, xodim o'z jadvalini bilmaydi mehnat faoliyati, dam olish vaqti, smenaning boshlanishi va oxiri va boshqalar.

Haydovchilar uchun smena jadvalining namunasini bizning veb-saytimizda topishingiz mumkin.

Ish vaqti va dam olish vaqti rejimining xususiyatlari, ishi transport vositalari harakati bilan bevosita bog'liq bo'lgan ayrim toifadagi ishchilarning mehnat sharoitlari buyruqlar bilan tartibga solinadi:

– Rossiya Transport vazirligi 18.10.2005 yil№127tramvay va trolleybus haydovchilari uchun;

– Rossiya Transport vazirligi 06.08.2005 yil№63metro ishchilari uchun;

– Rossiya temir yo'llari vazirligi 05.03.2004 y№7ishchilarning ayrim toifalari uchun temir yo'l transporti, poezdlar harakati bilan bevosita bog'liq va boshqalar;

– Rossiya Transport vazirligi 20.08.2004 yil№15avtomobil haydovchilari uchun (Avtomobil haydovchilarining ish vaqti va dam olish vaqtining o'ziga xos xususiyatlari to'g'risidagi Nizom).

Maqolada biz avtomobil haydovchilarining ish vaqti va dam olish vaqtining xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

07/05/2014 yilda Rossiya Transport vazirligining 2013 yil 12 yanvardagi 484-sonli "Avtomobil haydovchilarining ish vaqti va dam olish vaqtining o'ziga xos xususiyatlari to'g'risidagi nizomga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida" gi buyrug'i bilan qabul qilingan o'zgartirishlar keldi. kuchga kiradi.

O'zgarishlar asosan ish kuni va vaqti davomida dam olish vaqtini qayta taqsimlashga ta'sir qildi kundalik dam olish haydovchilar. Haydovchilarning ish haqini hisoblashda ushbu qayta taqsimlash hisobga olinishi kerak.

Rossiya Transport vazirligining 2004 yil 20 avgustdagi 15-sonli qarori bilan tasdiqlangan nizom haydovchilarning ish vaqti va dam olish vaqtlarining xususiyatlarini belgilaydi (xalqaro tashishlarda ishlaydiganlar, shuningdek smenada ishlaydiganlar bundan mustasno). tashkiliy-huquqiy shakllari va mulkchilik shakllaridan, idoraviy mansubligidan qat'i nazar, Rossiya Federatsiyasi hududida ro'yxatdan o'tgan tashkilotlarga tegishli bo'lgan avtomashinalarda mehnat shartnomasi bo'yicha ishlaydigan smenali ishni tashkil etish usuli bo'lgan jamoalar; yakka tartibdagi tadbirkorlar va transport faoliyatini amalga oshiruvchi boshqa shaxslar.

Ish vaqti va dam olish vaqtining Nizomda nazarda tutilmagan barcha masalalari Rossiya Federatsiyasi mehnat qonunchiligi bilan tartibga solinadi.

1. Haydovchining ish vaqti

San'atga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 91-moddasida ish vaqti nafaqat xodim mehnat majburiyatlarini bajaradigan vaqtni, balki boshqa davrlarni ham o'z ichiga oladi.

Nizomning 15-bandida haydovchilarning ish vaqtiga quyidagilar kiradi:

- haydash vaqti;

- vaqt maxsus tanaffuslar yo'lda va oxirgi manzillarda haydashda tanaffus qilish;

- liniyadan chiqishdan oldin va liniyadan tashkilotga qaytgandan keyin ishlarni bajarish uchun tayyorgarlik va yakuniy vaqt va uzoq masofalarga tashish uchun - aylanish punktida yoki yo'lda (to'xtash joyida) ish boshlanishidan oldin va smena tugaganidan keyin;

- haydovchini qatordan chiqishdan oldin va safdan qaytgandan keyin tibbiy ko‘rikdan o‘tkazish vaqti;

- yuklarni ortish va tushirish punktlarida, yo'lovchilarni tushirish va tushirish joylarida, maxsus transport vositalaridan foydalaniladigan joylarda to'xtash vaqti;

– haydovchining aybisiz uzilishlar;

- liniyada ishlash jarayonida yuzaga kelgan mexanizmlarni demontaj qilishni talab qilmaydigan transport vositasining ekspluatatsion nosozliklarini bartaraf etish bo'yicha ish vaqti, shuningdek, texnik yordam bo'lmaganda dalada sozlash ishlarini bajarish;

- agar haydovchi bilan tuzilgan mehnat shartnomasida (shartnomada) bunday majburiyatlar nazarda tutilgan bo'lsa, shaharlararo tashishni amalga oshirishda oxirgi va oraliq punktlarda to'xtash vaqtida yuk va avtomobilni himoya qilish vaqti;

- haydovchi avtomashinani boshqarmaganda, ikki haydovchi reysga jo'natilganda ish joyida bo'lish vaqti;

- Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan boshqa hollarda vaqt.

San'atning 2-qismiga binoan. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 91-moddasiga binoan, normal ish vaqti haftasiga 40 soatdan oshmasligi kerak.

1.1. Haydovchi ish vaqti

San'atga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 100-moddasida ish vaqti quyidagilarga mos kelishi kerak:

- mehnat shartnomasi shartlari;

- ichki qoidalar ish tartibi tashkilotlar;

- ish tartibi (smenalar).

Nizomning 7-bandiga binoan, normal Haydovchilar haftasiga 40 soatdan ortiq ishlamasligi mumkin. Shu bilan birga, kundalik ishning (smenaning) normal davomiyligi quyidagilardan oshmasligi kerak:

- 8 soat - ikki dam olish kuni bilan besh kunlik ish haftasi taqvimi bo'yicha ishlaydigan haydovchilar uchun;

- 7 soat - bir dam olish kuni bilan olti kunlik ish haftasi taqvimi bo'yicha ishlaydigan haydovchilar uchun.

Oddiy ish soatlari kuzatilmasa, haydovchilar 1 oylik hisobot davrining davomiyligi bilan ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi.(Nizomning 8-bandi) yoki 6 oygacha. - yoz-kuz mavsumida kurort hududida yo'lovchilarni tashish va mavsumiy ishlarga xizmat ko'rsatish bilan bog'liq boshqa transportlarda.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan haydovchilarning kundalik ishi (smenasi) davomiyligi 10 soatdan oshmasligi kerak (Nizomning 9-bandi), lekin haftasiga ikki martadan ko'p bo'lmasligi kerak (Nizomning 17-bandi). Biroq, ketma-ket ikki hafta davomida haydash vaqti 90 soatdan oshmasligi kerak.

Shaharlararo tashish uchun esa u 12 soatgacha oshirilishi mumkin.Va agar haydovchi mashinada 12 soatdan ortiq qolsa, yangi nashri Nizomning 10-bandi ikki yoki undan ortiq haydovchi reysga yuboriladi. Bunday holda, mashina dam olish uchun uxlash joyi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Shuningdek, sog‘liqni saqlash muassasalari, kommunal xizmatlar, telegraf, telefon va pochta aloqasi, avariya xizmatlari, texnologik (ob’ekt ichidagi, zavod ichidagi va karer ichidagi) tashishlarni amalga oshiruvchi haydovchilarning smenasini 12 soatgacha oshirish mumkin. ) yo'llarga chiqmasdan tashish umumiy foydalanish, shaharlar va boshqa aholi punktlari ko'chalari, davlat hokimiyati va boshqaruvi organlari va mahalliy davlat hokimiyati organlariga, tashkilotlar rahbarlariga xizmat ko'rsatishda xizmat avtomashinalarida tashish, shuningdek, kassa, yong'in va qutqaruv transport vositalarida tashish. Bunday o'sish faqat kundalik ish davrida haydashning umumiy davomiyligi 9 soatdan oshmasa (Nizomning 12-bandi) mumkin.

Nizomning 13-bandiga ko‘ra, shahar, shahar atrofi va shaharlararo muntazam avtobus yo‘nalishlarida ishlovchi avtobus haydovchilari o‘zlarining roziligi bilan ish kunini ikki qismga bo‘lishlari mumkin. Bo'linish ish beruvchi tomonidan xodimlarning vakillik organining fikrini hisobga olgan holda qabul qilingan mahalliy normativ hujjat asosida amalga oshiriladi.

Ish kunining ikki qismi orasidagi tanaffus ish boshlanganidan keyin 4 soatdan kechiktirmay belgilanadi. Va ish kunining ikki qismi orasidagi tanaffusning davomiyligi dam olish va ovqatlanish vaqtini hisobga olmaganda 2 soatdan oshmasligi kerak. Bunda kundalik ishning (smenaning) umumiy davomiyligi kunlik ishning (smenaning) davomiyligidan oshmasligi kerak.

Smenaning ikki qismi orasidagi tanaffus vaqti ish vaqtiga kiritilmaydi.

Smenaning ikki qismi orasidagi tanaffus jadvalda nazarda tutilgan joylarda ta'minlanadi va haydovchiga dam olish vaqtidan o'z xohishiga ko'ra foydalanish imkoniyatini beradi. O'zgartirishlar kiritilgunga qadar avtobuslarni joylashtirish yoki to'xtash joyi uchun belgilangan va haydovchilarning dam olishlari uchun jihozlangan joyda tanaffus berildi (Nizomning 13-bandi).

1.1.1. Haydovchi uchun smenali ish rejimini o'rnatish

Avtomobil haydovchilari uchun smenali ish o'rnatilishi mumkin.

Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 103-moddasiga binoan ish beruvchi smena jadvallarini va 1 oydan kechiktirmay tuzishi kerak. smenalar jadvalini joriy etishdan oldin ular ish beruvchi tomonidan xodimlarning e'tiboriga etkazilishi kerak

Shahar va shahar atrofi transportida muntazam tashishlarni amalga oshirishda ish (smenalar) jadvallari ish beruvchi tomonidan barcha haydovchilar uchun har bir kalendar oyi uchun kunlik yoki ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan tuziladi. Ish (smena) jadvallarida kundalik ishning (smenaning) boshlanish va tugash vaqtlari, har bir smenada dam olish va ovqatlanish uchun tanaffuslar, shuningdek haftalik dam olish kunlari ko'rsatilgan ish kunlari belgilanadi. Ish jadvallari (smenalar) xodimlarning vakillik organining fikrini hisobga olgan holda ish beruvchi tomonidan tasdiqlanadi va haydovchilar e'tiboriga etkaziladi.

1.1.2. Haydovchining tartibsiz ish kuni

San'atga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 101-moddasi va Nizomning 14-bandiga binoan haydovchilar uchun tartibsiz ish kunini belgilashga ruxsat beriladi. avtomobillar(taksi avtomashinalaridan tashqari), shuningdek, geologiya-qidiruv, topografik-geodeziya va ekspeditsiya vagonlari haydovchilari uchun so'rov ishi dalada.

DA mehnat shartnomasi haydovchi bilan, agar ushbu kasb tartibsiz ish vaqti bo'lgan lavozimlar ro'yxatida nazarda tutilgan bo'lsa, tartibsiz ish vaqti rejimi to'g'risidagi shartni kiritish mumkin. Ushbu ro'yxat mahalliy aholi tomonidan belgilanadi normativ akt(masalan, PWTR) yoki jamoaviy bitim (Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 101-moddasi).

1.2. Haydovchi qo'shimcha ish vaqti

Nizomning 23-bandiga binoan, qo'shimcha ish vaqtidan foydalanishga San'atda nazarda tutilgan hollarda va tartibda yo'l qo'yiladi. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 99-moddasi.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan ish kunida (smenada) qo'shimcha ishlar jadval bo'yicha ish bilan birga 12 soatdan oshmasligi kerak, bandlarda nazarda tutilgan hollar bundan mustasno. 1,3 soat 2 osh qoshiq. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 99-moddasi.

Har bir haydovchi uchun ikki kun ketma-ket 4 soatdan va yiliga 120 soatdan oshmasligi kerak.

2. Haydovchining dam olish vaqti

San'atga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 106 va 107-moddasida ish beruvchi ularga ish kuni, kunlik dam olish, dam olish kunlari, ishlamaydigan bayramlar, bayramlar davomida tanaffuslar berishga majburdir.

2.1. Dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus

Haydovchiga beriladigan dam olish va ovqatlanish uchun tanaffusning davomiyligi bo'lishi kerak kamida 30 min., lekin smenada 2 soatdan oshmasligi kerak yoki ish kuni (Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 108-moddasi 1-qismi, Nizomning 24-bandining 1-bandi). Agar haydovchi smena jadvali bo'yicha ishlasa va kundalik ish 8 soatdan oshsa, unga ikkita tanaffus beriladi (Nizomning 24-bandi 2-bandi). Bundan tashqari, ularning umumiy davomiyligi 30 daqiqadan oshmasligi kerak. soat 2 ga qadar

Dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus berish vaqti va uning aniq muddati (tanaffuslarning umumiy davomiyligi) ish beruvchi tomonidan xodimlarning vakillik organining fikrini hisobga olgan holda yoki xodim va ish beruvchi o'rtasidagi kelishuv asosida belgilanadi.

2.2. Smenalararo dam olish

Nizomning 25-bandiga binoan, kunlik (smenalar orasidagi) dam olishning davomiyligi, dam olish va ovqatlanish uchun tanaffus vaqti bilan birga bo'lishi kerak. dam olishdan oldingi ish kunidagi ish vaqtining kamida ikki barobari (smenada).).

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan kunlik (smenalar orasidagi) dam olishning davomiyligi kamida 12 soat bo'lishi kerak.

Shahar va shahar atrofidagi transportda muntazam tashishda haydovchilarning kunlik dam olish vaqtining davomiyligi 12 soatni tashkil qiladi.Xodimning dam olish joyining uzoqligini hisobga olgan holda, u 3 soatdan ko'p bo'lmagan, ya'ni 9 soatgacha qisqartirilishi mumkin. Bu qayta ishlash uzaytirilgan ish smenasi tugaganidan keyin darhol kamida 48 soatlik dam olish vaqtini ta'minlash orqali qoplanishi kerak. Qayta ishlash ish (smena) jadvalida ko'zda tutilganligi va dam olish vaqti bilan qoplanganligi sababli, bu ortiqcha ish emas va shuning uchun to'lanadi. yagona o'lcham. Dam olish vaqtini bunday qayta taqsimlash xodimning yozma arizasiga binoan (mavjud bo'lsa, kasaba uyushmasi bilan kelishilgan holda) mumkin.

Shaharlararo transportda, kunning davomiyligi dam olish vaqti oraliq to'xtash yoki to'xtash joylarida soat 11 dan kam bo'lmasligi kerak.

Ushbu bayram:

- 9 soatgacha qisqartirish, lekin bir haftada uch martadan ko'p bo'lmagan. Bu holatda qayta ishlash ham oldingi holatda bo'lgani kabi bir xil sabablarga ko'ra ortiqcha ish emas. Shuning uchun u bitta miqdorda to'lanadi. Qo'shimcha ish vaqti haydovchiga keyingi haftaning oxirigacha qo'shimcha dam olish vaqtini berish orqali qoplanadi, bu jami kunlik dam olishni qisqartirishga teng bo'lishi kerak. Masalan, agar hafta davomida dam olish vaqti uch marta 2 soatga qisqartirilgan bo'lsa, ya'ni jami 6 soatga qisqartirilgan bo'lsa, keyingi haftaning oxiriga kelib bu 6 soat haydovchining kunlik dam olish vaqtiga qo'shilishi kerak. . Ular bir tekis va notekis taqsimlanishi mumkin;

- dam olish muddati qisqartirilmagan kunlarda, ulardan biri ketma-ket kamida 8 soat bo'lishi sharti bilan 24 soat ichida ikki yoki uchta alohida davrga bo'linishi mumkin. Keyin kundalik dam olish vaqtining umumiy uzunligi kamida 12 soatgacha oshirilishi kerak.Bunday o'sish ish vaqti normasining pasayishiga olib kelmaydi. Va, natijada, xodimning ish haqining pasayishiga. Bundan tashqari, agar har 30 soatda mashinani kamida ikkita haydovchi boshqargan bo'lsa, ularning har biriga ketma-ket kamida 8 soat tanaffus berilishi kerak.

2.3. Haftalik dam olish

Nizomning 26-bandiga muvofiq, haftalik uzluksiz dam olish darhol kundalik (smenalar orasidagi) dam olishdan oldin yoki undan keyin bo'lishi kerak va uning davomiyligi kamida 42 soat bo'lishi kerak.

Ish vaqtining umumlashtirilgan hisobi bilan dam olish kunlari (haftalik uzluksiz dam olish) ish (smena) jadvaliga muvofiq haftaning turli kunlarida belgilanadi, joriy oydagi dam olish kunlari soni esa kamida to'liq haftalar soni bo'lishi kerak. shu oyning.

2.4. Haydovchiga ta'til berish

Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 115,122-moddasiga binoan, xodimga kamida 28 kalendar kunlik yillik pullik ta'til berilishi kerak. San'atga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 116-moddasiga binoan, transport tashkilotlari xodimlari, shuningdek, muddati 7 kalendar kundan kam bo'lmagan zararli va (yoki) xavfli mehnat sharoitida ishlash uchun qo'shimcha haq to'lanadigan ta'til olish huquqiga ega. ishning o'ziga xos xususiyati.

Agar haydovchi tartibsiz ish soatlarida ishlayotgan bo'lsa, u bunga haqli qo'shimcha ta'til kamida 3 kalendar kun davom etishi (Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 119-moddasi).

3. Haydovchi tomonidan belgilangan mehnat va dam olish rejimini buzish oqibatlari

Haydovchi tomonidan belgilangan ish va dam olish rejimini buzganlik uchun aybdorlar San'at bo'yicha ma'muriy javobgarlikka tortilishi mumkin. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 5.27.

Art. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 5.27-bandi mansabdor shaxslarga 1 dan 5 ming rublgacha ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi; ma'lumotsiz tadbirkorlik faoliyati bilan shug'ullanuvchi shaxslar uchun yuridik shaxs, - 1 dan 5 ming rublgacha. yoki faoliyatni to'qson kungacha ma'muriy to'xtatib turish; yuridik shaxslar uchun - 30 dan 50 ming rublgacha. yoki faoliyatni 90 kungacha ma'muriy to'xtatib turish.

Biz ham tavsiya qilamiz

Yuklanmoqda...Yuklanmoqda...