ATP boshqaruv asoslari

I. Boshqaruv funktsiyalari. Funksiyalarning tasnifi.

II. Boshqaruv jarayoni, uning elementlari va bosqichlari.

III. ATP boshqaruv tizimi.

IV. Korxonani boshqarishning tashkiliy tuzilmalarining turlari.

V. Avtotransportni operativ rejalashtirish va boshqarish.

VI. ATPda transport sifatini boshqarish.

I. Boshqaruv - ishlab chiqarish jarayonida jamoalar va alohida ishchilar faoliyatini tashkil etish va muvofiqlashtirish uchun sub'ektning ob'ektga maqsadli ta'siri.

Bir qator boshqaruv funktsiyalarini bajarish kerak. Ularning mohiyati va mazmunini ochib beradi boshqaruv faoliyati har qanday darajada. Boshqaruv funktsiyalari ob'ektni aniqroq ko'rsatish uchun sub'ekt nima va qanday qilayotganini ko'rsatadi, maqsadlar shakllantiriladi, ta'sirni boshqarish ishlab chiqiladi va amalga oshiriladi, uning bajarilishi nazorat qilinadi. Shunday qilib, nazorat funktsiyasi tushuniladi maxsus turdagi faoliyat, bu korxonani boshqarishda amalga oshiriladigan harakatlar yoki qarorlar majmui.

Boshqaruv funktsiyalari alohida xodimlarga yuklangan va har biri o'z funktsiyasini sifatli bajarish uchun javobgardir. Funktsiyalar ish tavsiflari bilan belgilanadi. Ko'rsatmalarga qo'shimcha ravishda bo'limlar to'g'risida nizomlar ishlab chiqiladi, ular korxonadagi bo'limning holatini belgilaydi va har bir bo'limning ushbu bo'lim vakolatiga kiradigan masalalarni ishlab chiqish uchun javobgarligini belgilaydi.

Boshqaruv funktsiyalari, agar korxona axborot uzatish tizimini tashkil qilsagina amalga oshirilishi mumkin.

Barcha funktsiyalarni bir qator belgilarga ko'ra guruhlarga bo'lish mumkin. Bu quyidagilar uchun zarur:

1. har bir boshqaruv funktsiyasi uchun ish hajmini belgilash;

2. boshqaruv xodimlari sonini aniqlash;

3. ish turlari bo'yicha ish hajmi va ishchilarning ixtisoslashuvi kontsentratsiyasi asosida muhandislik va boshqaruv mehnati unumdorligini oshirish;

4. boshqaruv apparati strukturasini oqilona qurish;

5. ta'lim muassasalari tarmog'ida mutaxassislarga bo'lgan ehtiyoj va ularning tayyorgarligini prognozlash.

Boshqaruv funktsiyalarini mazmuniga ko'ra asosiylariga va aniq ishlab chiqarish ob'ektlariga ta'sir qilish yo'nalishiga ko'ra ajratish mumkin. iqtisodiy faoliyat aniqlariga. Funktsiyalarning mazmuni bo'yicha bo'linishi asosiy hisoblanadi va menejment hal qilish uchun chaqiriladigan asosiy vazifalar ro'yxatini belgilaydi.

II. Boshqaruv jarayonining elementlari boshqaruv funktsiyalari hisoblanadi. Boshqaruv jarayonining mazmuni quyidagi funktsiyalarda namoyon bo'ladi:

1) bashorat qilish;

2) rejalashtirish;

3) tashkilot;

4) tartibga solish yoki muvofiqlashtirish;

5) rag'batlantirish;

6) nazorat qilish;

8) tahlil.

Boshqaruv jarayoni quyidagi bosqichlardan iborat:

1. tayyorgarlik;

2. ijro etuvchi;

3. nazorat qilish.

Birinchi bosqichda prognozlash va rejalashtirish funktsiyasi amalga oshiriladi. Ikkinchi bosqich - tashkil etish, tartibga solish, rag'batlantirish. Uchinchi bosqich - nazorat, hisob, tahlil.

Barcha uch bosqich ob'ektiv ravishda zarur. Har qanday bosqichning yo'qligi yomon boshqaruvga olib keladi. Boshqaruv jarayoni yopiq sikldir (prognoz → rejalashtirish → tashkilot → tartibga solish → rag'batlantirish → nazorat → buxgalteriya hisobi → tahlil → bashorat.

III. Tizim - bu uning tarkibiy elementlarida mavjud bo'lmagan xususiyatlarga ega bo'lgan bir butunni tashkil etuvchi elementlarning ma'lum bir to'plami.

Korxona boshqaruvchi va boshqariladigan quyi tizimlardan iborat, ya'ni. nazorat predmeti va obyekti.

Boshqarish tizimi: ma'muriy, axborot ta'minoti quyi tizimi, boshqaruv usullari quyi tizimi.

Boshqariladigan tizim: ishchi kuchining quyi tizimi, mehnat vositalari, mehnat ob'ektlari.

Texnologik quyi tizim, iqtisodiy, ishlab chiqarishni tashkil etish alohida ajratilgan.

Ma'muriy tizim guruhlarga bo'lingan turli malakali mutaxassislarni o'z ichiga oladi:

1. rahbarlar;

3. texnik ijrochilar.

Nazorat tizimi bir qator shartlarga javob berishi kerak:

1) tizim elementlari o'rtasida boshqaruv tizimi va boshqariladigan ob'ekt o'rtasida sabab-oqibat munosabatlari bo'lishi kerak, ya'ni. ular bir yoki boshqasida sodir bo'ladigan o'zgarishlarga o'zaro munosabatda bo'lishadi. Shuning uchun, bu erda to'g'ridan-to'g'ri qayta aloqa.

2) boshqaruv tizimi bir sifat holatidan ikkinchisiga o'tish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak;

3) boshqaruv tizimida ta'siri jarayonning borishini o'zgartirishi mumkin bo'lgan parametrga ega bo'lishi kerak;

4) boshqaruv tizimida boshqaruv ma'lumotlarini uzatish, to'plash va o'zgartirish imkoniyatini ta'minlash zarur;

5) boshqaruv tizimi bir butun bo'lishi kerak.

IV. Struktura - tizim elementlarini tashkil qilishning nisbatan barqaror usuli bo'lib, ichki yoki o'zgartirilganda tizim sifatini saqlab qolishga imkon beradi. tashqi sharoitlar. Struktura - tizimning tuzilishi. Boshqaruv tuzilmasi deganda boshqaruv organlari, menejerlar va boshqariladigan ob'ektlar o'rtasidagi munosabatlar va bo'ysunishning tashkiliy tuzilishi tushuniladi.

Boshqaruv tuzilmalarining turlari:

1) chiziqli;

2) funksional;

3) aralash;

4) matritsa.

Chiziqli turi har bir tarkibiy bo'linma faqat bitta rahbarga bo'ysunishi, undan barcha masalalar bo'yicha ko'rsatmalar olishi bilan tavsiflanadi.

Afzalliklari:

1. buyruqlar birligi tamoyili;

2. yuqori samaradorlik.

Kamchiliklari:

1. Menejer o'zi boshqaradigan bo'linma bo'yicha har qanday savolga javob bera olishi uchun keng bilimga ega bo'lishi kerak.

Ushbu tuzilma boshqaruvning quyi darajalarida qo'llaniladi.

funktsional turi- turli bo'limlarda bir xil funktsiyalarni boshqarish ushbu funktsiyani boshqarishga ixtisoslashgan bitta menejerning yurisdiksiyasiga o'tkaziladi. Agar ikki yoki undan ortiq turli funktsiyalar bajarilsa, u holda ikki yoki undan ortiq rahbar bo'ladi.

Buyruqlar birligi prinsipi buzilgan taqdirda; aralashgan tuzilishi.

V. ATPda avtomobil yuk tashishlarini operativ rejalashtirish va boshqarish ekspluatatsiya xizmati tomonidan amalga oshiriladi.

Ekspluatatsiya xizmatining asosiy vazifalari harakat tarkibidan samarali foydalangan holda yuklarni tashish bo'yicha majburiyatlarni o'z vaqtida va to'liq bajarishdir.

Dispetcherlik guruhi operativ smena-kunlik rejalashtirish, masalalar bilan shug'ullanadi yo'l varaqalari va konosamentlar. Shuningdek, u harakatlanuvchi tarkibni liniyaga chiqarishni amalga oshiradi va qaytib kelganida qabul qiladi. U yo'l varaqalari, TTNni oladi, liniyada vagonlarning ishini muvofiqlashtiradi, liniyaga chiqish to'g'risida smena-kunlik hisobot va avtomashinalarning ishi to'g'risida kunlik hisobot tuzadi.

Tovar-transport hujjatlarini dastlabki ishlov berish guruhi yuklarni avtomobil transportida tashish uchun to'lovni amalga oshirish tartibi to'g'risidagi yo'riqnomaga muvofiq ATPda yo'l varaqalari va konosamentlarni to'ldiradi.

Kundalik tashishni rejalashtirish guruhi arizalarni qabul qilish guruhi ma'lumotlari asosida yuk mashinasini ishlatish uchun smena-kunlik ish tartibini ishlab chiqadi.

Mijozlar guruhi yuk oqimi va aylanmasini, kirish yo'llari va yuklash-tushirish punktlarining holatini o'rganadi, yuklarni tashish va avtomobillardan foydalanish bo'yicha yillik shartnomalar tuzadi, yillik, choraklik, oylik, o'n kunlik rejalashtirish, hisobga olish va tahlil qilishni amalga oshiradi. yuk tashish va tegishli hisobotlarni tuzish.

Konteyner tashish guruhi ushbu tashishlarni tashkil etish to'g'risida qaror qabul qiladi, ya'ni. konteynerlarni olib kirish va eksport qilishni, konteyner punktlari ishini tashkil etish masalalari.

Rejalashtirilgan transport guruhi ushbu tashishlarni, shu jumladan tortish qurollari tizimini tashkil qiladi.

Chiziqli dispetcherlar guruhiga to'g'ridan-to'g'ri harakatlanuvchi tarkibni yuklash va tushirish joylarida joylashgan xodimlar kiradi va ularning bajarilishini ta'minlaydi. samarali ish liniyada mashinalar.

KRG liniyada transport vositasining ishlashini nazorat qiladi, tovar va transport hujjatlarini yuritadi va hokazo.

VI. Transport mahsulotining sifati deganda transport tizimining aholi va iqtisodiyotning transportga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish qobiliyatini belgilovchi xususiyatlari tushuniladi.

Transport mahsulotining sifatini belgilovchi xususiyatlarga quyidagilar kiradi:

1) iqtisodiyot va aholining transport va xizmatlarning barcha turlariga bo'lgan ehtiyojlarini to'liq qondirish;

2) tashilayotgan yuklarning xavfsizligi, miqdori va sifatini ta'minlash;

Umumiy transportning, xususan, avtomobil transportining o'ziga xos xususiyati shundaki, bu erda ishlab chiqarish jarayoni harakatlanuvchi tarkibning liniyadagi ishlashidan iborat. Xizmat Transport vositasi ishlab chiqarish bazasida. Bu harakat va tashishni tashkil etish, harakatlanuvchi tarkibning texnik xizmat ko'rsatishini va uni yoqilg'i, moylash materiallari va boshqa mahsulotlar bilan uzluksiz ta'minlash bilan bog'liq turli xil operatsiyalarni amalga oshirishni talab qiladi. operatsion materiallar, kerakli kadrlarni tanlash va ularning malakasini oshirish, mehnatni tashkil etish, rejalashtirish, buxgalteriya hisobi, hisobot berish, mijozlar bilan moliyaviy munosabatlarni o'rnatish va boshqalar.

Avtotransport sharoitida, ishlab chiqarish jarayoni korxona doirasidan tashqariga chiqqanda, korxonaning alohida xizmatlari va bo'linmalari, ishchilarning alohida guruhlari va butun jamoa o'rtasida aniq o'zaro aloqani tashkil etish juda muhimdir. Shu bilan birga, ushbu jamoaning ishlab chiqarish faoliyati va manfaatlarini butun jamiyat manfaatlari bilan maksimal darajada bog'lash muhimdir.

Avtotransport korxonasini boshqarish quyidagilarni o'z ichiga oladi: yuqori tashkilotlardan olingan ko'rsatmalar va ko'rsatmalarning bajarilishini tashkil etish, ularni tegishli ma'lumotlar (hisobot) bilan ta'minlash; ishlab chiqarish jarayoni va korxonaning yordamchi xizmatlari ishini ular asosida qarorlar qabul qilish va tashkil etish; boshqa korxona va tashkilotlar bilan aloqalarni tashkil etish.

Avtomobil transportining rivojlanishi ishlab chiqarishni boshqarish tuzilmasini takomillashtirish va uning turli tarkibiy bo'linmalari o'rtasida boshqaruv funktsiyalarini yanada oqilona taqsimlash bilan birga keladi. Shu bilan birga, bir tomondan, mutaxassislik tarkibiy qismlar avtomobil transporti - markazlashtirilgan ixtisoslashtirilgan transport, ixtisoslashtirilgan ekspluatatsiya va ta'mirlash korxonalarini rivojlantirish, ikkinchi tomondan, ularni birlashtirish, korxonalarni birlashtirish, birlashmalar tashkil etish, markazlashtirilgan ekspluatatsiya xizmatlarini rivojlantirish va boshqalar.

Alohida tarkibiy qismlar ishlab chiqarishning ma'lum bosqichlarini tashkil etuvchi ishlab chiqarish bo'g'inlarini ifodalaydi. Shunday qilib, masalan, harakatlanuvchi tarkibni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq bo'lgan uchastkalar yig'indisi ishlab chiqarishning ustaxona bosqichini tashkil qiladi; ustaxonalar va ustunlar majmuasi - korxona; korxonalar majmui - birlashma; turdosh korxonalar va birlashmalar majmui -- kichik tarmoq (tarmoq).

Bog'lanishlar va ishlab chiqarish bosqichlari ham boshqaruvning bo'g'inlari va bosqichlariga mos keladi. Bunday holda, boshqaruv zvenosi ma'lum boshqaruv funktsiyalariga ega bo'lgan alohida katak sifatida tushuniladi. Boshqarish darajasi - bu boshqaruv ierarxiyasining ma'lum darajasidagi boshqaruv bo'g'inlarining birligi. Boshqaruv bosqichlari boshqaruvning ayrim bo'g'inlarini (organlarini) boshqalarga, qoida tariqasida, pastdan yuqoriga bo'ysunish ketma-ketligini ko'rsatadi.

Har bir bosqichda asosiy boshqaruv funktsiyalari mazmunining o'ziga xosligi boshqariladigan tizimning xususiyatlarini hisobga oladigan maxsus boshqaruv funktsiyalarida namoyon bo'ladi. Asosiy funktsiyalar mazmunining mos kelishi takrorlanish mavjudligini ko'rsatadi, bu, albatta, yo'q qilinishi kerak. direktor yoki Bosh injener Ish joyidagi ishlarni ustaxona, uchastka, ustun boshlig'i bajaradigan hajmda (tarkibida) to'g'ridan-to'g'ri muvofiqlashtirish yoki nazorat qilishga intilayotgan avtotransport korxonasi, sub'ektiv ravishda u boshqaruvchi deb hisoblasa ham, faqat ushbu boshqaruv funktsiyalarini takrorlaydi. "aniq holda". Direktor yoki bosh injenerning qiladigan ishi sex yoki kolonna boshlig‘i, brigadirning qo‘lidan kelganidan oshib ketishi kerak.

Boshqaruv funktsiyalari bo'g'inlar va boshqaruv darajalariga guruhlangan odamlar tomonidan amalga oshiriladi. Boshqaruv tuzilmasi - bu boshqaruv bosqichlari va bo'g'inlarining ularning qaramligi va bo'ysunishidagi birligi. Boshqaruv tuzilmasi har bir bosqichning, har bir bo'g'inning bog'lanishlarini ochib beradi, boshqaruv funktsiyalarining integratsiyalashuvi va ixtisoslashuv darajasini ko'rsatadi. Ratsional boshqaruv tuzilmasi mezonlari quyidagilar bo'lishi mumkin:

boshqaruv samaradorligi -- qarorlarni tayyorlash va qabul qilish tezligining ishlab chiqarish jarayonlarini amalga oshirish tezligiga muvofiqligi;

boshqaruv tizimining ishlashining ishonchliligi - ishlab chiqarishning haqiqiy holatini va qabul qilingan qarorlarni ko'rsatishning ishonchliligini ta'minlash;

boshqaruv tizimining moslashuvchanligi - ya'ni harakatchanligi, dinamikligi, ishlab chiqarishda sodir bo'layotgan o'zgarishlarga mos ravishda tezda qayta qurish qobiliyati;

iqtisod - ya'ni eng kam xarajat evaziga eng yuqori mehnat unumdorligiga erishish;

qabul qilingan qarorlarning optimalligi - boshqaruv xodimlariga berilgan aniq sharoitlarda eng yaxshi texnik, iqtisodiy va tashkiliy echimlarni topish qobiliyatini yaratish.

Nazorat funktsiyalarini amalga oshirish.

Nazorat - bu erishilgan haqiqiy natijalarni rejalashtirilgan natijalar bilan o'lchash (taqqoslash) jarayoni. Nazorat tashkilot tomonidan belgilangan rejalarni amalga oshirish muvaffaqiyatini baholash va ichki va tashqi muhit ehtiyojlarini qondirish tartibi bilan bog'liq.

Quyidagi nazorat turlari mavjud:

• * Dastlabki nazorat. Bu ishning haqiqiy boshlanishidan oldin amalga oshiriladi. Dastlabki nazoratni amalga oshirishning asosiy vositasi - muayyan qoidalar, tartiblar va xatti-harakatlarni amalga oshirish (yaratish emas, balki amalga oshirish). Korxonada dastlabki nazorat uchta asosiy yo'nalishda qo'llaniladi: inson, moddiy va moliyaviy resurslar. Kadrlar sohasida nazorat ATPning aniq vazifalarini bajarish uchun zarur bo'lgan ishbilarmonlik va kasbiy bilim va ko'nikmalarni, xizmatlar sifatini moddiy nazorat qilish sohasida, sifatli xizmatlarni taqdim etish uchun xom ashyoni tahlil qilish orqali erishiladi. . mintaqasida moliyaviy resurslar Dastlabki nazorat mexanizmi - bu tashkilotga qachon, qancha va qanday mablag'lar (naqd, naqd bo'lmagan) kerak bo'ladi degan savolga javob beradigan ma'nodagi byudjet. Dastlabki nazorat jarayonida turli nuqtalarda standartlardan chetlanishlarni aniqlash va oldindan ko'rish mumkin. Uning ikkita turi bor: diagnostik va terapevtik. Diagnostika nazorati hisoblagichlar, standartlar, ogohlantirish signallari va boshqalar kabi toifalarni o'z ichiga oladi. tashkilotda biror narsa noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. Terapevtik nazorat nafaqat standartlardan og'ishlarni aniqlashga, balki tuzatish choralarini ko'rishga ham imkon beradi.
• * Joriy nazorat. U ishlarni amalga oshirdi. Ko'pincha uning hajmi xodimlardir va uning o'zi ularning bevosita rahbarining huquqidir. U rejalashtirilgan rejalar va ko'rsatmalardan chetlanishlarni istisno qilishga imkon beradi. Joriy nazoratni amalga oshirish uchun boshqaruv apparati qayta aloqaga muhtoj. Barcha qayta aloqa tizimlari maqsadlarga ega, ular uchun tashqi resurslardan foydalaning ichki foydalanish, ko'zlangan maqsadlardan chetlanishlarni kuzatish, ushbu maqsadlarga erishish uchun og'ishlarni to'g'rilash.
• * Yakuniy nazorat. Bunday nazoratning maqsadi kelajakda xatolarning oldini olishga yordam berishdir. Yakuniy nazoratning bir qismi sifatida ish bajarilgandan so'ng qayta aloqa qo'llaniladi (hozirgi bilan uni amalga oshirish jarayonida). Yakuniy nazorat yuzaga kelgan muammolarga javob berish uchun juda kech amalga oshirilgan bo'lsa-da, u birinchi navbatda rahbariyatni kelajakda shunga o'xshash ishlarni amalga oshirish kutilayotgan taqdirda rejalashtirish uchun ma'lumot bilan ta'minlaydi.

ATPda kadrlar bo'limi tomonidan xizmat ko'rsatish va ustaxonalar boshliqlari tomonidan ma'lumotlar bilan ta'minlash uchun kadrlar bo'limi tomonidan dastlabki nazorat amalga oshiriladi, ishchilarni sertifikatlash amalga oshiriladi, haydovchilar malaka komissiyasidan o'tadilar va hokazo. Ko'rsatilayotgan xizmatlar sifati va ATPni materiallar bilan ta'minlash uchun javobgarlik ekspluatatsiya va texnik xizmatlar rahbarlariga yuklangan. Korxonaning xo'jalik faoliyatini tahlil qilish buxgalteriya hisobi va rejalashtirish va iqtisodiy bo'limlar tomonidan amalga oshiriladi. Yil oxirida umumiy yig'ilish barcha xodimlar, bu erda korxonaning moliyaviy va ishlab chiqarish faoliyati o'tgan yil yakunlari bo'yicha muhokama qilinadi.

Nazorat, qoida tariqasida, korxonada intizomni yaxshilash maqsadida ishlab chiqarish topshiriqlarining bajarilishi yuzasidan amalga oshiriladi. Nazorat natijalari ijrochilar e'tiboriga havola qilinadi. Nazorat natijasida ishlab chiqarish topshiriqlarini bajarishda orqada qolishga yo‘l qo‘yilmadi, ishga kechikishlar aniqlanmadi, xulq-atvor strategiyasi tanlandi – hammasini avvalgidek qoldirish.

Kadrlar bilan ishlashda ma’muriyat ishlab chiqarish, rejalarning bajarilishi masalalariga ko’proq e’tibor beradi, inson omili kam e’tiborga olinadi. Funktsional o'sish ehtimoli minimal, kombinatsiyalar qo'shimcha ravishda to'lanmaydi.

Afsuski, o'rta bo'g'in menejerlari strategik vazifalar bilan chalg'ishni juda istamaydilar. Hammasi sizniki ish vaqti sarflaydilar operatsion masalalar faoliyatining bevosita natijalari va tegishli rag'batlantirish bunga bog'liq. Shu bilan birga, strategik xususiyatga ega bo‘lgan ko‘plab qimmatli g‘oyalar ilgari bu masalalar bilan hech qachon shug‘ullanmagan odamlar tomonidan ilgari surilmoqda.

Umumiy yakuniy yig'ilishlarda qatnashishning past faolligi, bu xodimlarning korxona muvaffaqiyatidan manfaatdor emasligidan dalolat beradi.

Avtotransport korxonasida boshqaruv funktsiyalarining tarkibi korxona tuzilmasining ko'pgina o'ziga xos xususiyatlariga, shu jumladan tashkiliy tuzilmadagi ushbu boshqaruv bo'g'inining egallagan o'rniga va boshqaruv funktsiyalarini markazlashtirish darajasiga bog'liq. Masalan, texnik xizmat ko'rsatish ob'ektini boshqarish funktsiyalarining tarkibi mehnatni tashkil etishning o'ziga xos shartlariga, ish ko'lami va ularni mexanizatsiyalash darajasiga, shuningdek ishlab chiqarishni boshqarishni avtomatlashtirish darajasiga bog'liq. Ta'mirlash ustaxonasi (yoki kortej) boshqaruv funktsiyalarining tarkibi uchastkaga qaraganda ancha murakkab va ixtisoslashuv darajasiga, ishlab chiqarish tuzilishiga va texnik jihozlarga bog'liq. Avtotransport korxonasining to'liq ishlab chiqarish-xo'jalik birligi sifatida boshqaruv funktsiyalarining tarkibi uning mustaqillik darajasiga, ta'mirlash, ta'minot, marketing, moliyaviy, loyihalash, ilmiy va boshqa tashkilotlar bilan munosabatlarining xususiyatiga, shuningdek, tashiladigan tovarlarning tuzilishi va xizmat ko'rsatilayotgan mijozlar tarkibi.

Avtotransportni boshqarish tarkibida mustaqil bo'linmalar (birliklar) mavjud bo'lib, ular vazifasini bajaradi yuridik shaxs(korxonalar, birlashmalar) va mustaqil huquqiy maqomga ega bo'lmagan mustaqil bo'linmalar (birliklar) (bo'lim, sex, ustun, filial). Tashkiliy tuzilma avtotransport korxonasini boshqarish barcha korxonalar uchun bir xil bo'lishi mumkin emas. Bu ko'p jihatdan avtomobil transportining xarakteri va tuzilishiga, harakatlanuvchi tarkibning soni va ishchilar soniga, transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etish shakli va ko'lamiga, korxonaning texnik jihozlariga va boshqa omillarga bog'liq. Avtotransport korxonasining boshqaruv apparati tuzilmasi korxona rahbari tomonidan o'zi tomonidan belgilanadi va tasdiqlanadi bosh soni korxonaning ma'muriy xodimlari.

Avtotransport korxonalarining quvvatini aniqlash bilan bog'liq masalalar yetarlicha rivojlanmagan sharoitda yuqorida sanab o'tilgan omillar orasida transport vositalari va xodimlar soni yetakchi o'rinni egallaydi.

Avtotransport korxonasida, shuningdek, boshqa har qanday korxonada boshqaruvning chiziqli, funktsional va chiziqli xodimlari kabi shakllaridan foydalanish mumkin. Chiziqli va funktsional boshqaruv o'rtasidagi nisbat barcha funktsiyalarni qamrab oluvchi integral boshqaruv bilan funktsiyalarga bo'lingan boshqaruvning kombinatsiyasi darajasini belgilaydi. Shu bilan birga, boshqaruvning quyi bo'g'inlaridan yuqori bo'g'inlarga o'tishning umumiy tendentsiyasi funksional boshqaruv rolini oshirishdan iborat.

Chiziqli tizim boshqaruv - saytning barcha rahbarlarining jamoaning har bir rahbariga bevosita bo'ysunishini anglatadi. Bunda boshqaruv bo’g’inlari tizimi umuman ishlab chiqarish jarayonidagi bo’g’inlar tizimiga to’g’ri keladi. Chiziqli tizim vazifalarni aniq shakllantirishni (buyruqlar berishni), ish natijalari uchun menejerning to'liq javobgarligini ta'minlaydi, lekin shu bilan birga alohida bo'limlarni boshqarish jarayonida vakolatli mutaxassislardan foydalanish imkoniyatini cheklaydi.

Funktsional boshqaruv funktsiyalar bo'yicha farqlanadigan va funktsional birliklar (hujayralar) tomonidan amalga oshiriladigan boshqaruv tizimini yaratishni ta'minlaydi. Bu boshqaruvning quyi darajalarini yoki ular uchun majburiy bo'lgan qarorlar bilan ishlab chiqarish aloqalarini boshqaradigan tegishli boshqaruv hujayralarining ma'lum funktsiyalari doirasidagi tashkilotni belgilaydi. Funktsional menejmentning ijobiy tomoni bu boshqaruvga tegishli mutaxassislarni jalb qilish qobiliyatidir, bu esa muammolarni yanada malakali hal qilish, tarmoq menejerlarini bo'shatish va ularning ishini soddalashtirish imkonini beradi. Ammo, shu bilan birga, shuni yodda tutish kerakki, funktsional boshqaruv bilan etakchilik va topshirilgan ish uchun javobgarlik birligi buziladi, chunki bu holda ijrochi bir nechta rahbarlardan (mutaxassislardan) ko'rsatmalar oladi. Depersonalizatsiyaning muayyan elementlari va ishlab chiqarishni boshqarishda buyruqlar birligi tamoyilini buzish ehtimoli yaratilmoqda.

Funktsional boshqaruv chiziqli boshqaruvni istisno etmaydi, lekin uning rolini biroz cheklaydi. Rivojlanish jarayonida chiziqli boshqaruv funktsional tizim bilan ko'proq organik ravishda birlashtiriladi. Ularning asosida xodimlarni boshqarishning chiziqli tizimi shakllantirildi, unda yagona qo'mondon boshlig'i muayyan boshqaruv funktsiyasiga mos keladigan funktsional hujayralardan (bo'limlar, bo'limlar, guruhlar, alohida mutaxassislar) iborat shtabga ega. Chiziqli xodimlarni boshqarish tizimi qo'mondonlik birligining malakali mutaxassislar faoliyati bilan eng samarali uyg'unligini ta'minlaydi, bu esa ishlab chiqarishni boshqarish darajasini oshirishga yordam beradi.

Umumiy foydalanishdagi avtomobil transporti tizimidagi amaldagi tasnifga ko‘ra, avtotransport korxonalari ulardagi avtomobillar ro‘yxati mavjudligiga qarab (avtomobillar sonini aniqlashda avtobuslar 1,5 koeffitsient bilan qabul qilinadi) besh guruhga bo‘linadi: I – korxonalar. 800 dan ortiq avtomashinalar bilan, II - 501 dan 800 gacha, III - 251 dan 500 gacha, IV - 101 dan 250 gacha va V 50 dan 100 tagacha. Kam quvvatli ATPlar, qoida tariqasida, jamoat transporti tizimida tashkil etilmaydi. Beshinchi guruh korxonalari alohida hududlarda kamdan-kam hollarda, faqat transportga bo'lgan ehtiyoji cheklangan holda tashkil etiladi.

Hozirgi vaqtda korxonalar, tashkilotlar va muassasalarning muhandislik-texnik xodimlari va xodimlarining soni bo'yicha standart boshqaruv tuzilmalari va standartlarini tasdiqlash Rossiyaning tegishli vazirliklari va idoralari tomonidan amalga oshiriladi.

Avtotransport birlashmalari va korxonalarida ishlab chiqarish va boshqaruv funktsiyalarini bajarish uchun ularning imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda quyidagi tarkibiy bo'linmalarni tashkil etish rejalashtirilmoqda. Masalan, korxonalarda III guruh boshqaruv tuzilmasida mehnatni tashkil etish bo'limi va bundan mustasno, barcha boshqaruv bo'linmalari tavsiya etiladi ish haqi. Ushbu bo'lim xodimlari rejalashtirish-iqtisodiy bo'lim tarkibiga kiradi. Bundan tashqari, korxona boshqaruv bo'linmalarining bir qismi sifatida yoki alohida-alohida, muayyan sohalar bo'yicha mutaxassislar, shu jumladan yo'l harakati xavfsizligi muhandisi va xavfsizlik muhandisi taqdim etiladi.

500 dan ortiq avtotransport parkiga ega bo'lgan yirik ATPlarda yuqorida ko'rsatilgan boshqaruv bo'linmalari mavjudligi bilan bir qatorda harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etishni takomillashtirish chora-tadbirlarini ishlab chiqish va amalga oshirish uchun alohida loyiha-texnologik guruhlarni tashkil etish mumkin. yangi texnologiyalarni joriy etish va ilg‘or tajribalarni ommalashtirish bilan bog‘liq boshqa masalalar.

IN yirik shaharlar jamoat transporti tizimida yoki har qanday bo'limda ko'pincha bir nechta ATP mavjud bo'lib, ular parkni saqlash, tashish, harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan shug'ullanadigan murakkab korxonalardir. Bunday holda, ushbu korxonalar negizida harakatlanuvchi tarkibni saqlash funktsiyalarini asosiy transport joylariga yaqin joylashgan garajlarda, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni eng jihozlangan joylardan birida markazlashtirilgan holda taqsimlagan holda avtomobil zavodlarini tashkil etish oqilona. zarur quvvatga ega korxonalar yoki ixtisoslashgan korxonada.

Avtotransportda boshqaruv tuzilmasini yanada takomillashtirish ishlab chiqarish birlashmalarini (PO) tashkil etish bilan bog'liq. Dasturiy ta'minotning maqsadga muvofiq shakli filiallari bo'lgan yirik bosh korxonalar tomonidan ifodalanadi. Yirik xo'jalik ishlab chiqarish birlashmalari alohida korxonalarga nisbatan katta afzalliklarga ega. Yakka tartibdagi korxona uchun ehtiyojlarni mustaqil ravishda aniqlash, etkazib berish va sotishni tashkil etish, ixtisoslashuv va kooperatsiyani yaxshilash, yordamchi ishlarni markazlashtirish qiyin. Ushbu funktsiyalar ishlab chiqarishni yanada kontsentratsiyalash va moddiy va moliyaviy resurslarning zarur qismini markazlashtirishni o'z zimmasiga oladigan birlashmalarga yuklanishi kerak. Birlashmalarning rivojlanishi iqtisodiy islohot imkoniyatlarini toʻliqroq roʻyobga chiqarish, ilmiy-texnikaviy taraqqiyotni jadallashtirish imkonini beradi.

Kirish

ATP dagi havolalar turlari

Operatsion xizmat

Texnik xizmat

Iqtisodiy xizmat

Xulosa

Kirish

To'g'ri tashkiliy tuzilmani qurish har qanday avtotransport korxonasining (ATP) asosiy vazifasidir. Umuman korxona faoliyatining samaradorligi ko'p jihatdan boshqaruv organlari bo'linmalarining oqilona tarkibiga, ularning bir-biri bilan aloqasi va ishlab chiqarish bo'linmalari bilan o'zaro munosabatlariga bog'liq.

Optimal boshqaruv tuzilmasi belgilari:

boshqaruv darajalarining kichik soni;

boshqaruv tuzilmasida mutaxassislar guruhlarining mavjudligi;

ish jadvalini mijozga yo'naltirish;

o'zgarishlarga tez javob berish;

yuqori ishlash va past xarajatlar.

Standart tashkiliy tizim avtotransport korxonasini boshqarish, uchtasi mavjud mustaqil blok boshqaruv: operatsion, texnik va iqtisodiy, ularning har biri tegishli menejerga hisobot beradi.

ATP boshqaruvining tashkiliy tuzilishi

ATP ustaxonadan tashqari tashkiliy tuzilma bilan tavsiflanadi, unda barcha boshqaruv funktsiyalari korxona boshqaruv apparatida jamlangan.

ATP ko'pchiligini boshqarishning tashkiliy tuzilmasi chiziqli-funktsionaldir. Boshqaruvning chiziqli darajalariga buyruq berish va qarorlar qabul qilish funktsiyalari va huquqlari yuklangan, funktsional bo'linmalarga (masalan, rejalashtirish-iqtisodiy bo'lim) rejalashtirish, tashkil etish, buxgalteriya hisobi bo'yicha qarorlarni tayyorlash va amalga oshirishda uslubiy rahbarlik beriladi. , ishlab chiqarish va xo'jalik faoliyatining barcha funktsiyalari uchun nazorat va tahlil qilish.

Bunday tuzilma rasmiy tartib va ​​qoidalardan foydalanish, tashkilotdagi hokimiyatning qattiq ierarxiyasi va markazlashgan qarorlar qabul qilish bilan tavsiflanadi. Har bir ijrochi faqat bitta rahbarga hisobot beradi. Ijrochi boshqaruv funktsiyalari bo'yicha barcha ko'rsatmalar va qarorlarni bevosita rahbardan oladi. Ijrochi va funksional bo'linmalar o'rtasida uslubiy va maslahat xarakteridagi axborot aloqalari mavjud. Funktsional birlik qarori direktiv bo'lishi uchun u rahbar tomonidan tasdiqlanishi kerak.

Asosan, barcha ATP menejerlari boshqaruv harakatlarini bajarishlariga qaramay, ularning barchasi bir xil faoliyat turi bilan shug'ullanadi deb aytish mumkin emas. mehnat faoliyati. Individual menejerlar boshqa menejerlar ishini muvofiqlashtirish uchun vaqt sarflashlari kerak, ular o'z navbatida quyi bo'g'in xodimlarining ishini muvofiqlashtiradilar va hokazo. boshqaruvchi bo'lmagan xodimlar - jismoniy mahsulot ishlab chiqaradigan yoki xizmatlar ko'rsatadigan odamlarning harakatlarini muvofiqlashtiruvchi menejer darajasiga. Mehnat taqsimotining bunday vertikal joylashishi boshqaruv darajalarini tashkil qiladi.

ATP dagi havolalar turlari

Ko'p qismlardan tashkil topgan tashkilotlarda ularning faoliyati ma'lum bir tarzda muvofiqlashtirilishi kerak. Aynan u tashkilot tuzilishining asosi bo'lib xizmat qiladi, bu odatda tashkilotdagi barqaror munosabatlar to'plami sifatida belgilanadi.

Umuman olganda, har qanday tashkilotda, shu jumladan ATPda bir nechta ulanish turlari mavjud. Quyidagi juft bog'lanishlar ko'pincha tahlil qilinadi: vertikal va gorizontal; chiziqli va funktsional.

Vertikal aloqalar tashkilotdagi ierarxik darajalarni va uning qismlarini bog'laydi. Ular tashkilotni loyihalash jarayonida rasmiylashtiriladi, doimiy harakat qiladi va hammada tasvirlanadi mumkin bo'lgan sxemalar, vakolatlarning taqsimlanishini aks ettiruvchi yoki tashkiliy ierarxiyada "kim kim" ni ko'rsatuvchi. Ushbu aloqalar ma'muriy va hisobot ma'lumotlarini uzatish uchun kanal bo'lib xizmat qiladi va shu bilan tashkilotda barqarorlikni yaratadi. Vertikal ulanishlar doirasida kuch va ta'sir muammolari hal qilinadi, ya'ni. Ishning "vertikal yuklanishi" amalga oshiriladi. Odatda, tashkilotning o'sishi vertikal ulanishlarning o'sishi bilan birga keladi, shuning uchun ushbu ulanishlar soni tashkilot hajmini baholash uchun ishlatilishi mumkin.

Gorizontal bog'lanishlar ierarxiya yoki maqom bo'yicha teng bo'lgan tashkilotning ikki yoki undan ortiq qismlari yoki a'zolari o'rtasidagi bog'lanishdir. Ularning asosiy maqsadi tashkilot bo'limlarining ular o'rtasida yuzaga keladigan muammolarni hal qilishda eng samarali o'zaro ta'siriga yordam berishdir. Ular vertikal aloqalarni mustahkamlashga yordam beradi va butun tashkilotni turli xil tashqi va tashqi sharoitlarda yanada chidamli qiladi ichki o'zgarishlar. Gorizontal ulanishlar bir qator muhim afzalliklarni yaratadi. Ular vaqtni tejaydi va o'zaro aloqa sifatini yaxshilaydi. Gorizontal aloqalar rahbarlar o'rtasida mustaqillik, tashabbus va motivatsiyani rivojlantiradi, xavf qo'rquvini zaiflashtiradi. Shuning uchun amaliyotni tahlil qilish va bunday aloqalarni o'rnatish yo'llarini o'rganish alohida qiziqish uyg'otadi. Gorizontal aloqalar norasmiy asosda yuqori darajali menejer tomonidan o'rnatilsa, ular odatda vaqt, voqea yoki odamlar bilan bog'lanadi. Masalan, direktor bosh iqtisodchi va kadrlar bo'limi boshlig'iga xodimlarga ish haqini belgilash masalalarini mustaqil ravishda hal qilishni taklif qilishi mumkin, chunki u ularga ishonadi. Biroq, ulardan biri biron sababga ko'ra lavozimni tark etishi bilanoq, menejer bu huquqni o'ziga qaytarib beradi va boshqa xodim ishonchini oqlamaguncha undan foydalanadi.

Tashkilotda o'rnatilgan munosabatlarning yana bir juftligi chiziqli va funktsional munosabatlardir.

Chiziqli aloqalar - xo'jayin o'z hokimiyat huquqlarini amalga oshiradigan va o'z bo'ysunuvchilari ustidan bevosita rahbarlikni amalga oshiradigan munosabatlardir, ya'ni. kommunikatsiyalar tashkiliy ierarxiyada yuqoridan pastgacha boradi va qoida tariqasida buyruq, buyruq, buyruq, ko'rsatma shaklida harakat qiladi. Funktsional bog'lanishlarning tabiati maslahatchi bo'lib, bu bog'lanishlar orqali muvofiqlashtirishning axborot ta'minoti amalga oshiriladi.

Shunday qilib, ulanishlar korxonaning uzviy ishini ta'minlaydi, uning barcha bo'g'inlarini birlashtiradi.

Korxona faoliyatining asosi hisoblanadi funktsional majburiyatlar bo'linmalar. Aynan ular, pirovardida, korxonaning umumiy faoliyatini tashkil qiladi.

ATP ning normal ishlashi uchun uning barcha bo'linmalari to'g'ri jadval bo'yicha va bozor ehtiyojlariga muvofiq ishlashi kerak, ya'ni. moslashuvchan bo'lishi kerak, shuningdek, o'z vaqtida va ichida to `liq vazifalarini bajardilar.

ATP direktori, masalan, amaldagi qonunchilikka muvofiq korxona faoliyatining barcha turlarini boshqaradi. Korxonaning ishlab chiqarish bo'linmalari, sexlari va boshqa tarkibiy bo'linmalarining ishini va samarali o'zaro hamkorligini tashkil qiladi, ularning faoliyatini yuqori rivojlanish sur'atlariga erishish va ishlab chiqarishni takomillashtirishga, ehtiyojlarni eng yaxshi qondirish uchun eng yaxshi jahon standartlariga muvofiqligiga yo'naltiradi. Milliy iqtisodiyot va aholini tegishli mahsulot turlari bo‘yicha, yangi texnologiya va texnologiyalarni keng joriy etish asosida mehnat unumdorligini, ishlab chiqarish samaradorligini va mahsulot sifatini har tomonlama oshirish. progressiv texnologiya, mehnatni, ishlab chiqarishni va boshqaruvni ilmiy tashkil etish, xo’jalik mexanizmini takomillashtirish. Korxonaning federal va mahalliy byudjetlar, davlat byudjetidan tashqari ijtimoiy jamg'armalari, etkazib beruvchilar, mijozlar va kreditorlar, shu jumladan bank muassasalari oldidagi barcha majburiyatlarini, shuningdek, xo'jalik va mehnat shartnomalari va biznes rejalarini bajarilishini ta'minlaydi. takomillashtirish maqsadida korxonaning ishlab chiqarish-xo‘jalik faoliyatini eng yangi texnologiya va texnologiyalarni, mehnatni boshqarish va tashkil etishning ilg‘or shakllarini, moddiy, moliyaviy va mehnat xarajatlarining ilmiy asoslangan standartlarini, bozor tadqiqotlari va ilg‘or tajribalarni keng qo‘llash asosida tashkil etadi. mahsulotlarning (xizmatlarning) texnik darajasi va sifati har tomonlama, iqtisodiy samaradorlik ishlab chiqarish, oqilona foydalanish ishlab chiqarish zahiralari va barcha turdagi resurslardan tejamkor foydalanish. Korxonani malakali kadrlar bilan ta’minlash, xodimlarning bilim va tajribasidan unumli foydalanish, xavfsiz va xavfsiz mehnat sharoitlarini yaratish choralarini ko‘radi. qulay sharoitlar ularning faoliyati, atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risidagi qonun hujjatlari talablariga rioya qilish uchun. beradi to'g'ri kombinatsiya rahbarlikning iqtisodiy va ma'muriy usullari, masalalarni muhokama qilish va hal qilishda buyruqbozlik va jamoaviy birlik, ishlab chiqarish samaradorligini oshirishni moddiy va ma'naviy rag'batlantirish, har bir xodimning o'ziga ishonib topshirilgan ish va ish natijalari uchun moddiy manfaatdorlik va javobgarlik tamoyilini qo'llash. butun jamoa, ish haqini o'z vaqtida to'lash. O'ziga berilgan huquqlar doirasida barcha masalalarni hal qiladi va muayyan ishlab chiqarish va xo'jalik funktsiyalarini bajarishni boshqalarga topshiradi. mansabdor shaxslar- direktor o'rinbosarlari, ishlab chiqarish bo'linmalari, shuningdek korxonaning funktsional va ishlab chiqarish bo'linmalari rahbarlari. Korxona faoliyatida va uning iqtisodiy-iqtisodiy munosabatlarini amalga oshirishda qonunchilikka rioya etilishini, bozor sharoitida moliyaviy boshqaruvning huquqiy vositalaridan foydalanishni, shartnoma va moliyaviy intizomni mustahkamlashni, ijtimoiy va mehnat munosabatlarini tartibga solishni, korxonalarning investitsion jozibadorligini ta’minlashni ta’minlaydi. ko'lamini saqlab qolish va kengaytirish maqsadida korxona tadbirkorlik faoliyati. Korxonaning mulkiy manfaatlarini sudda, arbitrajda, organlarda himoya qiladi davlat hokimiyati va boshqaruv.

Texnik bo'lim boshlig'i. U ishlab chiqarishni yoki korxonaning asosiy faoliyatining boshqa turlarini texnik jihatdan tayyorlashni tashkil qiladi, mehnat unumdorligining o'sish sur'atlarini tezlashtirishni, ishlab chiqarish uchun mehnat sarfini kamaytirishni, mahsulot, ish, xizmatlar sifatini yaxshilashni ta'minlaydi. Yangisini sinovdan o'tkazish bo'yicha korxonaning texnik xizmatlari ishini muvofiqlashtiradi texnik vositalar, yangi turdagi mahsulotlarni yaratish va o‘zlashtirish, ishlab chiqarishni kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish, fan va texnika yutuqlarini, yangi texnika va ilg‘or texnologiyani joriy etish. Korxonaning texnik rivojlanishini, uning ishlab chiqarish bazasini joriy va istiqbolli qo'llab-quvvatlashga rahbarlik qiladi. Kompilyatsiyaga rahbarlik qiladi texnik topshiriq yangi qurilgan sanoat, inshootlar, texnik inshootlarni loyihalash, mavjudlarini kengaytirish, rivojlantirish va rekonstruksiya qilish, mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish vositalarini joriy etish uchun. Uskunalarni modernizatsiya qilish va ish joylarini ratsionalizatsiya qilish bo'yicha loyiha hujjatlarini ko'rib chiqadi va tasdiqlaydi. U yangi texnologiyani joriy etish bilan bog‘liq shartnomalar tuzilishi va bajarilishini, shuningdek, yangi texnika va texnologiyani, yangi turdagi xom ashyo va tayyor mahsulotlarni o‘zlashtirish bo‘yicha chora-tadbirlarning iqtisodiy samaradorligini moliyalashtirish va hisob-kitoblarning to‘g‘riligini nazorat qiladi. Resurs tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarishga joriy etishda, xom ashyo va materiallarning asosiy turlarining progressiv sarflanishida, nuqsonlar sabablarini o'rganishda va past navlarni ishlab chiqarishda, sifatini yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqishda ishtirok etadi. mahsulotlar (ishlar, xizmatlar) va ishlab chiqarish quvvatlaridan samaraliroq foydalanish. Mustaqil dizayn va texnologik bo'limlar mavjud bo'lmagan taqdirda, ularning rahbarlarining funktsiyalarini bajaradi. Mahsulotlarni standartlashtirish, ilmiy-texnikaviy axborotlashtirish, shuningdek, patent va ixtirochilik ishlarini tashkil etish masalalari bilan shug‘ullanuvchi bo‘limlar faoliyatiga rahbarlik qiladi. Bo'lim xodimlariga rahbarlik qiladi, korxonaning ishlab chiqarishga texnik tayyorgarligini ta'minlovchi bo'linmalari faoliyatini muvofiqlashtiradi va yo'naltiradi.

Operatsion xizmat

ATP ning operativ xizmati birinchi navbatda transport jarayonini ilmiy tashkil etish bilan shug'ullanadi va samarali foydalanish Transport vositasi. U eng kam xarajat evaziga tashishni eng oqilona amalga oshirish imkoniyatlarini qidiradi. Umuman olganda, ATPda ehtiyojlarni har tomonlama o'rganishga asoslangan ekspluatatsiya xizmati mijozlarning ehtiyojlarini yanada to'liq qondirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Texnik xizmat

ATP texnik xizmati asosiy e'tiborni transport vositalarini texnik jihatdan sog'lom holatda saqlash va ishlab chiqarish bazasini rivojlantirishni ta'minlash masalalariga qaratadi, shuningdek, korxonaning moddiy-texnik ta'minotini boshqaradi.

Korxonaning texnik xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:

harakatlanuvchi tarkibni to‘g‘ri saqlashni tashkil etish, uning ishga yuqori texnik tayyorgarligini ta’minlash, avtotransport vositalarini o‘z vaqtida liniyaga chiqarish va qabul qilish (garaj xizmati);

korxona (bosh muhandis) ishlab chiqarish-texnik bazasini mustahkamlash bilan bog'liq masalalarni ishlab chiqish va hal qilish;

avtomobillar va avtomobil shinalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning barcha turlarini operativ rejalashtirish, ushbu ishlarni tashkil etish va ularning sifatini nazorat qilish, harakatlanuvchi tarkibning texnik hisobi va hisoboti; avtomobil shinalari va boshqa ishlab chiqarish fondlari (ta'mirlash xizmati rahbari);

korxonaning normal moddiy-texnik ta'minotini ta'minlash bo'yicha barcha ishlar majmuasini boshqarish, yoqilg'i, ehtiyot qismlar va boshqa narsalarni saqlash, berish va hisobga olishni tashkil etish. moddiy resurslar, ulardan yanada oqilona foydalanish chora-tadbirlarini ishlab chiqish va amalga oshirish (ta'minot bo'limi);

ishlab chiqarish jarayonlarini takomillashtirish, yangi texnikani joriy etish, mehnatni muhofaza qilish va baxtsiz hodisalarning oldini olish bo'yicha tashkiliy-texnik tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish.

Yuqoridagi vazifalar asosida texnik xizmat ko'rsatish nazorat qilish huquqiga ega texnik holat harakatlanuvchi tarkibni, uni ishlatishdan chiqarishni rejalashtirish va profilaktika va amalga oshirish ta'mirlash, ga jalb qilish javobgarlik harakatlanuvchi tarkibni, binolarni, inshootlarni, jihozlarni va boshqalarni noto'g'ri ishlashi uchun, shuningdek, yoqilg'i-moylash materiallari narxini cheklash.

Iqtisodiy xizmat

tashkiliy transport xizmati

Iqtisodiyotni boshqarish va korxonaning sifat ko'rsatkichlarini yaxshilashda iqtisodiy xizmat muhim o'rin tutadi. Korxona, kolonnalar va boshqa bo'linmalar ishini tizimli tahlil qilish asosida va tashishning hajm ko'rsatkichlari, ularni resurs bilan ta'minlashdan kelib chiqib, xo'jalik xizmati texnik va transport vositalarini tashish usullarini belgilaydi. tashkiliy tadbirlar harakatlanuvchi tarkibning texnik tayyorgarligini oshirish va ekspluatatsiya va tijorat faoliyati ATP.

Buxgalteriya hisobi odatda iqtisodiy xizmatning bir qismidir. Bosh buxgalter boshchiligidagi ushbu bo'lim ATPga ajratilgan mablag'larning mavjudligi, ularning saqlanishi va foydalanish darajasini hisobga oladi, moliyaviy rejaning bajarilishini tashkil qiladi, korxonaning moliyaviy holatini tekshiradi, ko'plab operativ ishlarni amalga oshiradi. mijozlar, etkazib beruvchilar va moliya organlari bilan hisob-kitoblarni tashkil etish bo'yicha ish olib boradi, moddiy resurslar va xarajatlarning birlamchi hisobini tashkil qiladi. Pul. Bosh hisobchi mablag‘larning maqsadli sarflanishi va qonuniyligi, moliyaviy intizomga rioya etilishi uchun javobgardir.

Xulosa

Shunday qilib, ATPning optimal tashkiliy tuzilmasi uning samarali ishlashi uchun shartlardan biridir. Shu bilan birga, menejmentning barcha darajalarida menejerlar nafaqat sof boshqaruv, balki ijro etuvchi funktsiyalarni ham bajarishini hisobga olish muhimdir. Biroq, etakchilikning o'sishi bilan solishtirma og'irlik ijro etuvchi funksiyalar qisqartiriladi. Bu shuni anglatadiki, har qanday darajadagi boshqaruv rahbari ma'lum bir vaqtni qaror qabul qilishga sarflaydi. boshqaruv qarorlari va aniq - mutaxassislik bo'yicha qaror qabul qilish. Boshqaruv darajasining oshishi bilan mutaxassislik bo'yicha vazifalarning ulushi pasayadi va menejmentda u oshadi. Bu erda korxona rahbarlari yuqori kasbiy mahoratga ega bo'lishi kerak. Boshqaruv apparati xodimlari uchun mehnat jarayoni - bu rejalashtirish, tashkil etish, muvofiqlashtirish, nazorat qilish, hisobga olish, tahlil qilish, tartibga solishni o'z ichiga olgan asosiy funktsiyalar to'plamini bajarish. Ular, shuningdek, birinchi navbatda, bo'ysunuvchi xodimlarni mukofotlash va jazolash nuqtai nazaridan ma'lum huquqlarga ega. Ular xodimlarni yollash va ishdan bo'shatish uchun javobgardir.

Ammo to'g'ri tashkil etilgan boshqaruv tizimi bilan ham, biron bir ATP bunday korxonalar uchun etakchi kasb - haydovchisiz o'z faoliyatini amalga oshira olmaydi. Shuning uchun ATPning eng muhim vazifalaridan biri hisoblanadi to'g'ri tashkil etish haydovchilarning mehnati, chunki tashish rejasining bajarilishi ko'p jihatdan ularning ishiga bog'liq, demak, mijozlarning ehtiyojlarini qondirish va natijada korxona samaradorligi.

Repetitorlik

Mavzuni o'rganishda yordam kerakmi?

Mutaxassislarimiz sizni qiziqtirgan mavzularda maslahat beradilar yoki repetitorlik xizmatlarini taqdim etadilar.
Arizani yuboring konsultatsiya olish imkoniyati haqida bilish uchun hozir mavzuni ko'rsating.

Transport xizmatlarini ishlab chiqarishni tashkil etish

To'g'ri tashkiliy tuzilmani qurish har qanday avtotransport korxonasining (ATP) asosiy vazifasidir. Umuman korxona faoliyatining samaradorligi ko'p jihatdan boshqaruv organlari bo'linmalarining oqilona tarkibiga, ularning bir-biri bilan aloqasi va ishlab chiqarish bo'linmalari bilan o'zaro munosabatlariga bog'liq.

Optimal boshqaruv strukturasining belgilari quyidagilardir: · yuqori malakali kadrlarga ega bo‘linmalar sonining kamligi; · boshqaruv darajasining kamligi; · boshqaruv tuzilmasida mutaxassislar guruhining mavjudligi; · ish tartibining mijozga yo‘naltirilganligi; · o‘zgarishlarga tezkor javob berish; · yuqori unumdorlik va past xarajatlar.

Avtotransport korxonasini boshqarishning standart tashkiliy tizimida ajratib ko'rsatish mumkin uchta mustaqil boshqaruv bloki: operatsion, texnik va iqtisodiy, ularning har biri tegishli menejerga hisobot beradi.

Operatsion xizmat ATP birinchi navbatda tashish jarayonini ilmiy tashkil etish va transport vositalaridan samarali foydalanish masalalari bilan shug‘ullanadi. U eng kam xarajat evaziga tashishni eng oqilona amalga oshirish imkoniyatlarini qidiradi. Umuman olganda, ATPda ehtiyojlarni har tomonlama o'rganishga asoslangan ekspluatatsiya xizmati mijozlarning ehtiyojlarini yanada to'liq qondirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Texnik xizmat ATP saqlashga e’tibor qaratadi
avtotransport vositalarini texnik jihatdan mustahkam holatda saqlash va ishlab chiqarish bazasini rivojlantirishni ta’minlash, shuningdek, korxonaning moddiy-texnik ta’minotini boshqarish. Korxona texnik xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat: harakatlanuvchi tarkibni to'g'ri saqlashni tashkil etish, uning ishga yuqori texnik tayyorgarligini ta'minlash, transport vositalarini o'z vaqtida liniyaga chiqarish va ularni qabul qilish ( garaj xizmati);korxonaning ishlab chiqarish-texnik bazasini mustahkamlash bilan bog'liq masalalarni ishlab chiqish va hal qilish ( Bosh injener); avtomobillar va avtomobil shinalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning barcha turlarini tezkor rejalashtirish, ushbu ishlarni tashkil etish va ularning sifatini nazorat qilish, harakatlanuvchi tarkib, avtomobil shinalari va boshqa ishlab chiqarish aktivlari bo'yicha texnik hisob va hisobotlar ( ta'mirlash xizmati boshlig'i); korxonaning normal moddiy-texnik ta'minotini ta'minlash, yoqilg'i, ehtiyot qismlar va boshqa moddiy resurslarni saqlash, taqsimlash va hisobga olishni tashkil etish, ulardan oqilona foydalanish chora-tadbirlarini ishlab chiqish va amalga oshirish bo'yicha barcha ishlar majmuasini boshqarish; ( sotib olish bo'limi);· ishlab chiqarish jarayonlarini takomillashtirish, yangi texnikani joriy etish, mehnatni muhofaza qilish va baxtsiz hodisalarning oldini olish bo'yicha tashkiliy-texnik tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish. Yuqoridagi vazifalardan kelib chiqib, texnik xizmat harakatlanuvchi tarkibning texnik holatini nazorat qilish, uni foydalanishdan chiqarish, profilaktika va ta'mirlash ishlarini rejalashtirish va amalga oshirish, harakat tarkibi, binolar, inshootlar, jihozlarning noto'g'ri ishlashi uchun javobgarlikka tortish huquqiga ega. va boshqalar, shuningdek, yoqilg'i xarajatlarini cheklash. Iqtisodiyotni boshqarishda korxonaning sifat ko'rsatkichlarini yaxshilash muhim o'rin tutadi iqtisodiy xizmat . Korxona, kolonnalar va boshqa bo'linmalar ishini tizimli tahlil qilish va tashishning hajm ko'rsatkichlari, ularning resurs ta'minoti asosida iqtisodiy xizmat texnik tayyorgarlikni oshirishga qaratilgan texnik va tashkiliy chora-tadbirlar ishlab chiqish yo'llarini belgilaydi. harakat tarkibi va ATP operatsion va tijorat faoliyatini yaxshilash. Qism iqtisodiy xizmat odatda kiritilgan buxgalteriya hisobi. Bosh buxgalter boshchiligidagi ushbu bo'lim ATPga ajratilgan mablag'larning mavjudligi, ularning saqlanishi va foydalanish darajasini hisobga oladi, moliyaviy rejaning bajarilishini tashkil qiladi, korxonaning moliyaviy holatini tekshiradi, ko'plab operativ ishlarni amalga oshiradi. mijozlar, yetkazib beruvchilar va moliya organlari bilan hisob-kitoblarni tashkil etish bo‘yicha ish olib boradi, moddiy resurslar va mablag‘lar sarflanishining birlamchi hisobini tashkil qiladi. Bosh buxgalter pul mablag'larini sarflashning maqsadga muvofiqligi va qonuniyligi, moliyaviy intizomga rioya etilishi uchun javobgardir.

Avtomobil transporti korxonalarida boshqaruv tuzilmalarining uch turi eng keng tarqalgan:

Chiziqli - avtotransport korxonasining bo'linmasi yoki xodimini boshqarish faqat bitta ob'ekt rahbari tomonidan amalga oshiriladi;

Funktsional - avtotransport korxonasining bo'linmasi yoki xodimini boshqarish tegishli vakolatning turli xizmatlari tomonidan amalga oshiriladi;

Shtab - avtotransport korxonasining bo'linmasi yoki xodimini boshqarish chiziqli tuzilmaning turli ob'ektlari, tegishli funktsional bo'linmalar tomonidan amalga oshiriladi.

Shunday qilib, ATPning optimal tashkiliy tuzilmasi uning samarali ishlashi uchun shartlardan biridir. Shu bilan birga, menejmentning barcha darajalarida menejerlar nafaqat sof boshqaruv, balki ijro etuvchi funktsiyalarni ham bajarishini hisobga olish muhimdir. Biroq, etakchilik darajasining oshishi bilan ijro etuvchi funktsiyalarning ulushi kamayadi. Bu shuni anglatadiki, har qanday darajadagi boshqaruv rahbari ma'lum bir foizni boshqaruv qarorlarini qabul qilishga va ma'lum foizni - mutaxassislik bo'yicha qaror qabul qilishga sarflaydi. Boshqaruv darajasining oshishi bilan mutaxassislik bo'yicha vazifalarning ulushi pasayadi va menejmentda u oshadi. Bu erda korxona rahbarlari yuqori kasbiy mahoratga ega bo'lishi kerak. Boshqaruv apparati xodimlari uchun mehnat jarayoni - bu rejalashtirish, tashkil etish, muvofiqlashtirish, nazorat qilish, hisobga olish, tahlil qilish, tartibga solishni o'z ichiga olgan asosiy funktsiyalar to'plamini bajarish. Ular, shuningdek, birinchi navbatda, bo'ysunuvchi xodimlarni mukofotlash va jazolash nuqtai nazaridan ma'lum huquqlarga ega. Ular xodimlarni yollash va ishdan bo'shatish uchun javobgardir. Ammo to'g'ri tashkil etilgan boshqaruv tizimi bilan ham, biron bir ATP bunday korxonalar uchun etakchi kasb - haydovchisiz o'z faoliyatini amalga oshira olmaydi. Shu sababli, ATPning eng muhim vazifalaridan biri bu haydovchilar ishini to'g'ri tashkil etishdir, chunki transport rejasining bajarilishi ko'p jihatdan ularning ishiga bog'liq, shuning uchun mijozlarning ehtiyojlarini qondirish va natijada. , korxona faoliyati samaradorligi.

Korxonani boshqarishning tashkiliy tuzilishi ko'p jihatdan parkning ish haqi fondiga, uning maqsadiga, ko'rsatiladigan xizmatlar turiga va boshqalarga bog'liq.

Katta va o'rta ATPni boshqarishning tashkiliy tuzilmasi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

iqtisodiy;

tijorat;

Texnik;

Iqtisodiy xizmat.

Qism iqtisodiy xizmat rejalashtirish-iqtisodiy bo'lim, mehnat va ish haqi, buxgalteriya bo'limi kiradi.

rejalashtirish bo'limi korxonaning ishlab chiqarish-xo‘jalik va moliyaviy faoliyatining istiqbolli va joriy rejalarini ishlab chiqishni, shu maqsadda boshqa bo‘lim va xizmatlar xodimlarini, shuningdek, ishlab chiqarish bo‘linmalarini jalb etishni tashkil qiladi; ijrochilarga rejalar keltiradi; statistik hisob va nazoratni tashkil qiladi, hisobotlar tuzadi; rejaning bajarilishini tahlil qiladi; dagi kamchiliklarning sabablarini bartaraf etish yuzasidan takliflar ishlab chiqadi ATP ishi va rejalashtirilgan ko'rsatkichlar bajarilishini ta'minlash; ishlab chiqarish samaradorligini oshirish rejasini tuzishda va uning bajarilishini nazorat qilishda ishtirok etadi; tashkiliy texnik tadbirlarning iqtisodiy samaradorligini belgilaydi.

Mehnat va ish haqi bo'limi haydovchilar, ta’mirlash va yordamchi ishchilar mehnatini tashkil etishni takomillashtirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqadi; ayrim toifadagi xodimlarning mehnatiga haq to‘lash va mukofotlash tizimini takomillashtirish; mehnatni tartibga solishni tashkil qiladi; ishlab chiqarish stavkalari va narxlarini belgilaydi; musobaqani tashkil etishda rahbariyatga yordam beradi; ma'muriyat tomonidan jamoa shartnomalarini tayyorlash va ularning bajarilishini nazorat qilish bo'yicha ishlarni amalga oshiradi.

Buxgalteriya hisobi korxonada moliyaviy ishlarni tashkil qiladi; mablag'larning mavjudligini hisobga oladi; ularning xavfsizligi va sarflanishini nazorat qiladi; korxonaning moliyaviy holatini tekshiradi; mijozlar, etkazib beruvchilar, moliya va kredit bo'limlari bilan hisob-kitoblarni tashkil qiladi.

tijorat xizmati marketing ishlarini amalga oshiradi va yuk va yo'lovchilarni tashish jarayonini tashkil qiladi. Yuk tashuvchi avtotransport vositalarida ushbu xizmatning vazifasi har bir mijoz uchun transport xizmatlarini o'z vaqtida bajarish va transportdan samarali foydalanish orqali foyda olishdan iborat. Yo'lovchi ATPlarida tijorat xizmati aholining avtobus va taksi transportiga bo'lgan ehtiyojlarini to'liq qondirishga intilishi kerak.

Tijorat direktori va uning xodimlari avtotransport xizmatlarini samarali sotish uchun javobgardir. Uning vakolatiga ATPning tashqi muhiti holatini tizimli monitoring qilish, avtotransport xizmatlari bozorini har tomonlama tahlil qilish, tadqiq qilish va prognozlash kiradi. Tijorat direktori marketing strategiyasini shakllantiradi va amalga oshiradi, kundalik ishida u huquqiy va iqtisodiy masalalarga katta e'tibor beradi.

Marketing ishi yuk bo'yicha ATP bevosita marketing bo'limi (guruh) tomonidan amalga oshiriladi. Ushbu ish doirasida, xususan, quyidagi masalalar hal etiladi: transport xizmatlari bozori va raqobat holatini tahlil qilish, bozor konyunkturasining joriy o'zgarishlarini kuzatish, yangi mijozlarni (xizmat ko'rsatuvchi mijozlarni) jalb qilish bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqish, shartnomalar tuzish. xizmatlar ko'rsatish, xizmatlarni diversifikatsiya qilish bo'yicha takliflar ishlab chiqish va boshqalar.

tashish jarayoni ekspluatatsiya bo'limi arizalarni qabul qiladi, tashishning operativ rejalarini tuzadi, vagonlarning harakatlanishi, chiqarilishi va qaytarilishi jadvallarini ishlab chiqadi, harakatlanuvchi tarkibdan foydalanishni yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqadi, yo'l varaqlarini yozadi, vagonlarning liniyaga chiqarilishini nazorat qiladi. , haydovchilardan yo'l varaqalari va boshqa hujjatlarni (yo'l varaqalari, guvohnomalar va boshqalar) oladi, har bir transport vositasi va umuman ATP bo'yicha bajarilgan ishlarning kunlik hisobini yuritadi, avtoparkning ishlashi to'g'risida smena-kunlik hisobotini tuzadi.

Buxgalteriya bo'limining vazifalariga yuk tashish hujjatlariga soliq solish va ularning to'g'ri rasmiylashtirilishini nazorat qilish, mijozlarga xizmatlar ko'rsatish uchun schyot-fakturalar berish, transport vositalarining ortiqcha ishlamay qolganligi uchun jarimalarni hisoblash, yuk tashish hujjatlaridan foydalangan holda yo'qolgan tovarlarni qidirish kiradi.

Kolonnalar (otryadlar) boshliqlari zimmasiga quyidagi masalalar kiradi: operativ-texnik boshqaruvni amalga oshirish, otryadlarning harakatlanuvchi tarkibini to‘g‘ri saqlash va ulardan foydalanishni tashkil etish, haydovchilarni tanlash va joylashtirish, texnik xizmat ko‘rsatish. haydovchilarning shaxsiy kartalari, avtoulovlarni ta'mirlash bilan shug'ullanadigan haydovchilar ustidan nazorat va liniyalardagi haydovchilar.

ATP texnik xizmati Kompleks turdagi transport vositalarini texnik jihatdan sog'lom holatda saqlash, ushbu ishlab chiqarish bazasini ishlab chiqish va moddiy-texnik ta'minotni amalga oshirish bo'yicha ishlarni tashkil qiladi. Texnik xizmatning vazifalari: harakatlanuvchi tarkibni texnik tayyorlashni tashkil etish; harakatlanuvchi tarkibga, shinalarga texnik xizmat ko'rsatish va TPni operativ rejalashtirish; belgilangan ishlarni tashkil etish va nazorat qilish; harakatlanuvchi tarkib, shinalar va boshqa ishlab chiqarish fondlarining texnik hisobini va hisobotini yuritish; MTSni tashkil etish, yoqilg'i, ehtiyot qismlarni saqlash, berish va hisobga olish; ilg‘or tajribalarni o‘rganish va ommalashtirish; tashkiliy-texnik tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish.

uy xo'jaligi xizmati ATP hududida binolarni ekspluatatsiya qilish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshiradi.

Kadrlar bo'limi korxona xodimlarining shaxsiy ishlarini qabul qilish, ishdan bo'shatish va yuritishni amalga oshiradi, xodimlarning xizmatga ko'tarilishi ustidan nazoratni amalga oshiradi.

Korxonaning pirovard maqsadiga faqat menejer o'zining mehnat vazifalarini aniq bilgan taqdirdagina erishiladi. Shu maqsadda har bir korxona boshqaruv apparatining har bir xodimi uchun ushbu korxona rahbari tomonidan tasdiqlanadigan lavozim tavsiflarini ishlab chiqadi.

Har bir ish tavsifi quyidagi bo'limlarni o'z ichiga olishi kerak: umumiy qoidalar, funktsiyalar, lavozim majburiyatlari, huquqlar, majburiyatlar.

Umumiy qoidalarda quyidagilar ko'rsatilgan:

xodim kim tomonidan lavozimga tayinlangani va undan ozod qilinganligi;

tegishli lavozimga nomzod qanday talablarga javob berishi kerak (ma'lumot, avtomobil transportida ish tajribasi va boshqalar);

u nimani bilishi kerak;

nima normativ hujjatlar rahbarlik qiladi (korxona ustavi, lavozim tavsifi, boshqa hujjatlar);

kimga hisobot beradi (masalan, korxona ta'sischilari, rahbar va boshqalar);

xodimning yo'qligi (ta'til, kasallik) davrida uning vazifalarini bajaradigan.

Shuni ta'kidlash kerakki, ishlab chiqarish va xo'jalik faoliyatining asosiy ob'ektlari, o'z mohiyatiga ko'ra, ularning hajmidan qat'i nazar, barcha ATPlarda saqlanadi. Shu sababli, kichik korxonalarda boshqaruv funktsiyalari saqlanib qoladi, ammo ularni amalga oshirish soddalashtirilgan shaklda amalga oshiriladi. Kichik korxonalarda boshqaruv funktsiyalarini bitta xodim tomonidan birlashtirish keng qo'llaniladi, shuning uchun bunday korxonalar uchun boshqaruvni tashkil etishning tipik tuzilmasini ishlab chiqish deyarli mumkin emas. Aytgancha, mutaxassislarning fikriga ko'ra, kichik korxonalarda rasmiylashtirilgan boshqaruv tuzilmasi kerak emas. Bu qoidalarga mos keladi zamonaviy nazariya boshqaruv, unga ko'ra, xodimlar soni 10-20 kishigacha bo'lgan holda, rasmiylashtirilgan boshqaruv tuzilmasini yaratishga hojat yo'q.

Kichik korxonalarda xodimlar soni kam bo'lganligi sababli soddalashtirilgan tashkiliy tuzilmalar qo'llaniladi, bu esa byurokratiyaning yo'qligiga yordam beradi. Shu bilan birga, barcha mehnatkashlarda «egasi tuyg'usi»ning paydo bo'lishi asosida yuzaga keladigan kuchli mehnat motivatsiyasi mavjud. Xodimlar ish sifati, iqtisodiy faoliyat natijalari va ularning moddiy farovonligi o'rtasidagi bevosita bog'liqlikdan xabardor.