Yo'l harakati politsiyasi inspektori huquqqa ega. Jiddiy oqibatlarga olib keladigan baxtsiz hodisa

Savol

Yo'l harakati politsiyasi xodimi ishtirokchilar bilan muloqot qilishda o'zini qanday tutishi kerak tirbandlik? qaysi ichida normativ akt Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining majburiyatlari va huquqlari belgilanganmi?

Javob

Yuqoridagi savollarga javob berar ekanmiz, birinchi navbatda shuni ta’kidlaymizki, YPX xodimlarining YPX haydovchilari bilan munosabatlarini tartibga soluvchi normativ hujjatlardan biri “Ichki ishlar vazirligining Ma’muriy reglamentidir. Rossiya Federatsiyasi ishlash davlat funktsiyasi Yo'l harakati qatnashchilari tomonidan yo'l harakati xavfsizligi sohasidagi talablarga rioya etilishini nazorat qilish va nazorat qilish to'g'risida "Rossiya Ichki ishlar vazirligining 02.03.2009 yildagi 185-son buyrug'i bilan tasdiqlangan (bundan buyon matnda yo'l harakati politsiyasi qoidalari deb yuritiladi).

Ushbu hujjat yo'l harakati qatnashchilari va boshqa fuqarolar bilan munosabatlarga kirishuvchi yo'l harakati politsiyasi inspektorlarini quyidagi ko'rsatmalarga amal qilishga majbur qiladi.

1. Yo‘l harakati politsiyasi inspektorlari o‘z xizmat vazifalarini aniq, qat’iy va prinsipial bajarish bilan birga qonun hujjatlariga qat’iy rioya etishlari shart.

2. Yo'l harakati politsiyasi xodimi fuqarolarga murojaat qilganda o'zini tanishtirishi kerak: o'z lavozimi, maxsus unvoni va familiyasini ko'rsatishi, murojaatning sababi va maqsadini qisqacha bayon qilishi kerak. Shu bilan birga, u o'zini muloyim va ehtiyotkorlik bilan tutishi, ularga "Siz" deb murojaat qilishi, ob'ektiv va xushmuomala bo'lishi, xotirjamlik va vazminlikni namoyon qilishi kerak. Yo'l harakati qatnashchilarining iltimosiga ko'ra, yo'l harakati politsiyasi inspektorlari rasmiy guvohnomani (kengaytirilgan shaklda, qo'llaridan ozod qilmasdan) taqdim etishlari shart. Biroq, ba'zi hollarda yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan favqulodda foydalanish zarurati bilan bog'liq jismoniy kuch, maxsus vositalar o‘qotar qurollarni taqdim etish va xizmat guvohnomasini taqdim etish ixtiyoriydir.

3. Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining fuqarolarga nisbatan talablari va mulohazalari ularda noto'g'ri yoki noaniq tushuncha bo'lmasligi uchun ishonchli va tushunarli tarzda bayon qilinishi kerak.

4. Agar fuqarolar o'z tashabbusi bilan yo'l harakati politsiyasi xodimiga murojaat qilsalar, u o'z vakolatlari doirasida ularning arizalari bo'yicha barcha zarur choralarni ko'rishi yoki masalani hal qilish uchun qaerga murojaat qilish kerakligini tushuntirishi shart. Biroq, shuni yodda tutish kerak ma'lumotnoma Yo'l harakati politsiyasi inspektorlari tushuntirishlar berishi mumkin bo'lgan , faqat quyidagilarga tegishli savollar bilan cheklanadi:

• sayohatning o'ziga xos xususiyatlari yoki marshrutni aniqlashtirish;
• joylar tibbiyot muassasalari va politsiya organlari;
• transport vositalari va ularni saqlash uchun ixtisoslashtirilgan to'xtash joylari haqida ma'lumot olish uchun telefonlar haqida ma'lumot.

5. Yo'l harakati politsiyasi inspektori haydovchiga murojaat qilishi kerak transport vositasi, odatda haydovchi joylashgan tomondan. Agar ob'ektiv holatlar mavjud bo'lsa (masalan, inspektor yo'lda bo'lganida shaxsiy xavfsizligiga tahdid, yo'lning ifloslanishi va boshqalar), yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchiga transport vositasining qarama-qarshi tomonidan murojaat qilish huquqiga ega. .

Yo'l harakati politsiyasi qoidalarida yo'l harakati politsiyasi inspektorlari ham yo'l harakati qatnashchilariga transport vositasidan tushishni taklif qilish huquqiga ega. Biroq, bu faqat quyidagi hollarda mumkin:

• transport vositasining texnik nosozligini yoki yuklarni tashish qoidalarining buzilishini bartaraf etish zarur bo'lganda;
• haydovchida mastlik belgilari va (yoki) kasallik holati bo'lsa: (og'izdan alkogol hidi, holatning beqarorligi, nutqning buzilishi, rangning keskin o'zgarishi); teri shaxslar, vaziyatga mos kelmaydigan xatti-harakatlar);
• transport vositasi agregatlari va butlovchi qismlari raqamlarining ro‘yxatga olish hujjatlarida qayd etilgan ma’lumotlarga muvofiqligini tekshirish;
• transport vositasini va (yoki) yukni shaxsiy ko‘rikdan o‘tkazish, ko‘zdan kechirish yoki ko‘zdan kechirish zarurati tug‘ilganda;
• patrul mashinasiga o'tirish yoki idoraga borish zarur bo'lganda sud jarayonlarida ishtirok etish;
• boshqa yo'l harakati qatnashchilariga yoki militsiya xodimlariga yordam ko'rsatish zaruriyati tug'ilganda;
• haydovchi yoki yo'lovchilarning xatti-harakati yo'l harakati politsiyasi xodimining shaxsiy xavfsizligiga tahdid soladigan bo'lsa.

6. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi ma'muriy huquqbuzarlik sodir etilganligini ko'rsatadigan etarli ma'lumotlarni aniqlagan bo'lsa, u shaxsga qanday huquqbuzarlik sodir etganligini, shuningdek, aynan nima ekanligini tushuntirishi shart. Yo'l harakati politsiyasi to'g'risidagi nizom, shuningdek, uni ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish bo'yicha ish yuritishni istisno qiladigan holatlar mavjudligi yoki yo'qligini aniqlashga majbur qiladi. Shu bilan birga, agar yo'l harakati politsiyasi xodimining harakatlari fuqaroning huquq va erkinliklarini cheklashga qaratilgan bo'lsa, masalan (masalan, uni shaxsiy tintuv qilish, transport vositasini ushlab turish, narsalar yoki hujjatlarni olib qo'yish va hk.) .), mansabdor shaxs fuqaroga bunday cheklashning sababi va asoslarini, shuningdek, ushbu fuqarodan kelib chiqadigan majburiyatlarni tushuntirishi shart.

Yo'l harakati politsiyasi xodimi huquqbuzarga o'zi tomonidan sodir etilgan huquqbuzarlikning mohiyatini tushuntirishda har qanday axloqiy ta'sirlardan qochib, Yo'l harakati qoidalari va boshqa normativ-huquqiy hujjatlarning tegishli talablariga murojaat qilishi kerak.

7. Nizoli vaziyatlarda, shuningdek, yo‘l harakati qatnashchilarining da’volari yoki talablari mavjud bo‘lganda, yo‘l harakati politsiyasi xodimi ularga ularning xatti-harakatlari ustidan shikoyat qilish tartibini, yo‘l harakati politsiyasining navbatchi bo‘linmasi joylashgan joyi va telefon raqamini yoki mas’ul shaxsni tushuntirishi shart. rasmiy.

8. Yo‘l harakati politsiyasi inspektorlari yo‘l harakati qatnashchilari bilan muloqotda bo‘lganida nafaqat video va ovoz yozish vositalaridan foydalanish huquqiga ega, balki yo‘l harakati qatnashchilarining bunday uskunadan foydalanishiga to‘sqinlik qilmasliklari lozim. Biroq, yo'l harakati politsiyasi inspektorlari ham, yo'l harakati qatnashchilari ham ushbu huquqdan faqat qonun hujjatlarida taqiqlanmagan hollarda foydalanishlari mumkin. Yo'l harakati politsiyasi xodimi bunday yozuvni qo'ymoqchi bo'lgan yo'l harakati ishtirokchisiga bunday taqiqning mavjudligi haqida xabar berishga majburdir.

9. Yo‘l harakati politsiyasi inspektorlari fuqarolarning hujjatlarini tekshirishda ular bilan ehtiyotkorlik bilan muomala qilishlari shart.Buning uchun ko‘zda tutilmagan joylarda har qanday belgi qo‘yishga yo‘l qo‘yilmaydi. Yo'l harakati qatnashchilari yo'l harakati politsiyasi inspektoriga uning iltimosiga binoan tekshirish uchun taqdim etadigan va (yoki) tuzilgan materiallarga ilova qilingan hujjatlar xodim tomonidan qopqoqsiz qabul qilinishi kerak.

Zamonaviy amaliyotda qo'pollik va professionallik etishmasligi ularning rahbariyatiga shikoyat qilish uchun sabab bo'lishi haqida ko'plab misollar mavjud. Huquqbuzarliklarning aksariyati asossiz to‘xtash, qamoqqa olish sabablarini tushuntirishdan bosh tortish, mavjud bo‘lmagan jarima solishga urinish, unvon va familiyani ko‘rsatishni istamaslik bilan bog‘liq.

Vaziyatni batafsil ko‘rib chiqsak, YPX xodimlarining bunday xatti-harakati ularning mavqeidan kelib chiqib, nazoratni amalga oshirish va muayyan sohalarda faol ishtirok etish imkonini berishi ayon bo‘ladi. Kundalik hayot ruslar. Shu bilan birga, esda tutish kerakki, yo'l harakati politsiyasi xodimlarining huquq va majburiyatlari nafaqat baxtsiz hodisalarning oldini olish, ularning oqibatlarini bartaraf etish va barcha yo'l harakati qatnashchilarining tegishli qoidalarga rioya qilishlarini nazorat qilish zarurligini nazarda tutadi. Ko'pincha yo'l inspektorlari o'z huquqlarini yaxshi bilishadi, lekin "tasodifan" o'z vazifalarini unutishadi.

Amaldagi qonunchilikka muvofiq qo'pollik va qo'pollikdan kelib chiqadi transport inspektori, qo'pol qoidabuzarlik hisoblanadi. Yo‘l harakati xavfsizligi xodimlari haydovchilar bilan muloqotda bo‘lganida qonun hujjatlariga qat’iy rioya qilishlari, o‘z zimmalariga yuklatilgan vazifalarni to‘liq bajarishlari, huquqbuzarliklarning oldini olish uchun barcha imkoniyatlarni ishga solishlari, fuqarolar bilan xushmuomalalik va muloyimlik bilan gapirishlari shart.

Haydovchilardan biriga murojaat qilib, politsiyachi qo'lini qalpoqchaga qo'yishi, o'zini tanishtirishi, ma'lumotlarini aniq va tushunarli qilib aytishi va to'xtash sababini aytishi shart. Agar aloqa haydovchi, yo'lovchi yoki piyoda tomonidan boshlangan bo'lsa, huquqni muhofaza qilish organi xodimi yuqoridagi amallarni bajarishi va kerakli yordamni ko'rsatishi yoki maslahat berishi kerak.

Belgini osongina ko'rish mumkin bo'lgan tarzda joylashtirish kerak. Agar suhbatdosh tegishli talabni qo'ysa, inspektor nishon raqamini xabar qiladi. Sertifikatga kelsak, u ko'rsatilgan ochiq shakl, lekin qo'ldan chiqarilmaydi.

Inspektor hujjatlarga alohida ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishi kerak. Ularga belgilar qo'yish qat'iyan man etiladi. Agar hujjatlarni olgandan so'ng, ularda pul yoki boshqa qimmatbaho narsalar topilsa, haydovchidan ularni mustaqil ravishda olib ketishni so'rashingiz kerak. Agar har qanday inspektorning asosiy mas'uliyati haqida gapiradigan bo'lsak, bu yo'llarda maksimal xavfsiz harakatni ta'minlashdir. Albatta, mavzu bugungi kunda dolzarb va nozik, shuning uchun yo'l harakati politsiyasi xodimlarining huquq va majburiyatlarini hisobga olgan holda uni muhokama qilishning ma'nosi yo'q.

Agar siz mashinani kim to'xtata olishiga e'tibor qaratsangiz, dastlab transportning maqsadini hisobga olish kerak. Xususan, gap kelganda avtomobillar, keyin ularning to'xtashi transport nazoratchilarining vakolatiga kiradi. Yo'lovchiga kelsak va yuk tashish, keyin ularning to'xtashi tegishli belgi bilan belgilangan maxsus joylarda amalga oshirilishi kerak.

Transport xodimlari ham yuk mashinasi yoki avtobusni to'xtatishi mumkin, lekin ular tashqi ko'rinish va harakatlar bir qator talablarga javob berishi kerak. Federal tuzilmaning vakillari formada kiyinishlari va barcha harakatlarni bajarish uchun retroreflektor yoki qizil ko'rsatkich bilan jihozlangan maxsus diskdan foydalanishlari kerak.

Avtomobil egasi ushbu harakatlarga e'tibor berish uchun huquqni muhofaza qilish organi xodimi signal hushtagidan foydalanishi mumkin.

Ba'zi avtoulovlarning harakatini erkin sekinlashtirish va hujjatlarni tekshirish, politsiya faqat statsionar postlarda mumkin. Belgilangan joydan tashqarida bunday harakatlarni amalga oshirishga faqat ma'lum holatlar yuzaga kelganda yo'l qo'yiladi, jumladan:

• Yo'l harakati qatnashchilaridan birortasi tomonidan yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik;
• Yo'l harakati politsiyasi xodimi avtomashina egasi yoki yo'lovchilardan biri ilgari aniqlangan huquqbuzarlikka aloqadorligini ko'rsatadigan ma'lumotlarga ega;
• Mashina qidiruvda bo‘lsa yoki politsiya xodimida undan noqonuniy maqsadlarda foydalanilganligi haqida ma’lumot bo‘lsa;
• Avtomobil egasi yoki yo'lovchilardan o'zlari guvoh bo'lgan har qanday voqea to'g'risida dalillarni olish zarurati paydo bo'ldi;
• vakolatli organlar tomonidan qabul qilingan sayohatni taqiqlash yoki qisman cheklash to'g'risidagi qarorlarni bajarish;
• Boshqa haydovchi yoki politsiyachining o'zi yordamga muhtoj.

Amalga oshirish jarayonida qattiq postlar tashqarisida to'xtash ham mumkin maxsus tadbirlar. Ushbu davrda avtomobil tezligini pasaytirish, rulda o'tirgan shaxsning hujjatlari va tashilgan yuk uchun hujjatlarni tekshirish mumkin.

Ko'pgina huquqni muhofaza qilish organlari xodimlarining "odatiy tekshiruv" uchun to'xtash qilinganligi haqidagi "sevimli" iborasiga kelsak, bu noqonuniydir, bu rasmiy intizomga to'g'ridan-to'g'ri rioya qilmaslikdan dalolat beradi va jazoni nazarda tutadi.

Politsiyachi mashinani to‘xtatib, shaharda aksilterror tadbirlari olib borilmoqda, shuning uchun tekshirishga majbur bo‘lganini aytishi ham odat tusiga kirmaydi. Aslida, bunday so'zlar juda kamdan-kam hollarda haqiqatdir. Gap shundaki, qonun bunday hodisalarni rasman e'lon qilishni belgilaydi.

Agar asossiz to'xtash uchun berilgan jarimalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda ularning miqdori 20 ming rublni tashkil etadi, bu bugungi kunda juda katta miqdor.

Boshqa narsalar qatorida, qonunda transport inspektori tomonidan avtomobilni to'xtatish qat'iyan man etiladigan joylar ham ko'rsatilgan.

Xususan, biz quyidagi sohalar haqida gapiramiz:

• Ko'rish keskin cheklangan joylarda treklar;
• Manevrni amalga oshirishdan oldin darhol;
• Burilish yoki boshqa manevrni tugatgandan so'ng;
• Tepaga ko'tarilishni boshlashdan oldin
• Yuqoridan tushganidan keyin;
• ga yaqin joyda yo'l kesishmalari, yurish yo'llari, temir yo'l yo'llari va boshqa xavfli hududlar.

Faqatgina istisno - bu darhol to'xtash haqiqatan ham zarur bo'lgan holatlar. Yo‘l harakati politsiyasi xodimlarining huquq va majburiyatlari ichki ishlar organi xodimining o‘zi va fuqaro tomonidan buzilganda. da'vo xati ularning harakatlari to'g'risida, hujjat matni inspektor tomonidan sodir etilgan barcha qonunbuzarliklar, shu jumladan, xavfsizlik talablariga rioya qilmaslik va xavfli joyda avtomobilni asossiz tormozlash sanab kerak.

Amaliyot ruslar tomonidan standart terminologiyani bexabarligini aniq ko'rsatmoqda. "Statsionar post" tushunchasiga ko'pincha butunlay boshqacha ma'no beriladi. Ko'pincha, yo'l harakati inspektorlari fuqarolarni bu atama to'xtash joyini anglatishiga ishontirishga harakat qilishadi. kompaniya avtomobili ichida bu daqiqa vaqt. Bunday bayonot haqiqatdan uzoqdir.

Statsionar post - binolar, maxsus jihozlar, aloqa vositalari, shuningdek, avtomobillarni xavfsiz to'xtatish uchun jihozlangan yo'lning yaqin qismi bilan jihozlangan joy. Avtomobillarni qidirish tizimining bir qismi bo'lgan nazorat politsiya posti ham xuddi shunday nomga ega. Agar yuqoridagi shartlardan kamida bittasi bajarilmasa, postni statsionar deb hisoblash mumkin emas.

Regulyator kim?

"Statsionar post" atamasi bilan bir qatorda, ruslar ko'pincha "tartibga soluvchi" kabi ta'rifga oid savollarga ega. Agar qonun hujjatlarida ko'rsatilgan ta'rifdan boshlasak, uni quyidagicha talqin qilishimiz mumkin: tartibga soluvchi - bu ijrochi, yordamida yo'l harakati holatini nazorat qilish vakolatiga ega maxsus signallar va to'g'ridan-to'g'ri transport nazorati.

Ko'rsatilgan shaxsning kiyimlari bir xil bo'lishi va maxsus nishon va jihozlar bilan to'ldirilishi kerak. Yo'l nazoratchilari nafaqat politsiya xodimlari, balki o'zlarining bevosita vazifalarini bajaradigan boshqa xizmatlarning xodimlari ham ekanligini bilish foydalidir.

Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining huquq va majburiyatlarini hisobga olgan holda, politsiya xodimi haydovchidan mashinasini tark etishni so'ragan vaziyatga e'tibor qaratish lozim. Agar ushbu so'rov qonun hujjatlari bilan asoslanmagan bo'lsa, u holda inspektorning harakatlari bevosita huquqbuzarlik hisoblanadi. inson huquqlari. Qonunda yo'l harakati inspektoriga avtomobil egasidan mashinadan chiqib ketishni talab qilish imkonini beradigan bir nechta holatlar ko'zda tutilgan.

Bularga quyidagilar kiradi:

• Yuklarni tashish qoidalariga rioya qilmaslik yoki avtomobilni kichik ta'mirlash zarurati;
• Mashinani boshqarayotgan shaxs mast holatda ekanligiga ishonish uchun jiddiy sabablar bor;
• solishtirish tartib-qoidalarini o'tkazish va ro'yxatga olish hujjatlariga tegishli ma'lumotlarni kiritish maqsadida;
• Avtomobilni va uning tarkibidagi yukni tekshirish tartibini amalga oshirish maqsadida;
• Avtomobil egasi yoki yo'lovchilar noto'g'ri xatti-harakatlar sodir etganlikda gumon qilinsa;
• Haydovchining bevosita ishtirokini talab qiladigan boshqa holatlar (boshqa avtomobil egasiga yordam berish, hujjatlarni to'ldirish va h.k.).

Boshqacha qilib aytganda, agar yo'l harakati politsiyasi xodimi mashinani to'xtatib qo'ygan bo'lsa va haydovchidan transport vositasini tark etishni so'rasa, bu talabni bajarish to'g'risidagi qaror faqat avtomobil egasi tomonidan qabul qilinadi, yuqorida sanab o'tilgan holatlar bundan mustasno.

Amaldagi qonunchilikka muvofiq, avtomobil minimal vaqt davomida to'xtatilishi kerak. Shu bilan birga, haydovchining to'xtash vaqti ruxsat etilgan maksimal vaqtdan oshib ketganligi to'g'risidagi bayonoti va inspektor mavjud da'volarni taqdim etishi yoki sayohatni davom ettirishga ruxsat berishi kerakligini hisobga olish kerak, yo'l harakati politsiyasi xodimi o'z vakolatiga quyidagilar kiradi, deb ochiq e'lon qilishi mumkin. 3 soatgacha hibsga olish huquqiga ega.

Agar siz bunday bayonotni eshitsangiz, darhol isteriyaga tushishingiz shart emas, chunki hujjatlarni odatiy tekshirish yoki protokolning bajarilishi hibsga olish uchun asos bo'lmaydi. Bunday uzoq kechikish faqat ijro hujjatini amalga oshirish yoki ishni o'rganish uchun zarur bo'lganda mumkin.

Ko'pgina ruslar savolga qiziqish bildirmoqda: Yo'l harakati politsiyasi xodimlari protokolni to'ldirishda qanday huquq va majburiyatlarga ega? Bunga javob berayotganda shuni esda tutish kerakki, haydovchi protokolni o'qiyotgan paytda huquqni muhofaza qilish organi xodimi unga huquqlar haqida aytib berishga majburdir. Agar ushbu talab bajarilmasa, avtomobil egasi yuqori boshqaruvga shikoyat yozish huquqiga ega. Boshqa narsalar qatorida, bu qoidabuzarlik haydovchining jiddiy qoidabuzarliklar bilan javobgarlikka tortilganligini ko'rsatadi, ya'ni ish yuritish to'xtatilishi kerak.

Protokol shakllaridan foydalanishni bilish foydalidir turli hududlar, bir-biridan sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Inspektorni ushbu hujjatni chiqarishga undagan sabablardan qat'i nazar, uning ostiga imzo qo'yishdan oldin, haydovchi matnni diqqat bilan o'rganishi va kerakli tuzatishlar kiritishi kerak (agar mavjud bo'lsa). Agar avtomobil egasi o'z huquqlari bo'yicha tushuntirish olmagan bo'lsa, bu fakt ham bayonnomada qayd etilishi kerak.

Hujjatning nusxasi avtomobil egasiga shaxsan topshiriladi. Asl nusxadagi imzo faqat sizning nusxangizni olgandan keyin qo'yilishi kerak.

Guvohlar va guvohlarning ishtiroki

Agar yo'l harakati inspektori protokol tuzsa, u ushbu protseduraga guvohlarni jalb qilishi shart, ular nafaqat ish bo'yicha ma'lumot beradi, balki hujjatni imzolash orqali uning haqiqiyligini tasdiqlaydi. Ijroiy chora-tadbirlarni amalga oshirishga kelsak, u xolislarning majburiy ishtirokini talab qiladi.

Amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq huquqbuzarlikning oldini olish, huquqbuzarning shaxsini aniqlash, ushbu tartibni joyida amalga oshirish mumkin bo‘lmaganda bayonnoma to‘ldirish, ishni tez va to‘g‘ri o‘rganishni kafolatlash, huquqbuzarlik faktini aniqlash. huquqbuzarlik yoki ta'sir choralarini amalga oshirish, yo'l harakati politsiyasi xodimi bir qator tegishli choralarni qo'llash huquqiga ega.

Bularga quyidagilar kiradi:

• Gumon qilinuvchi yoki jinoyatchini bo'limga olib borish;
• Axloq tuzatish;
• Tekshirish tartibini o'tkazish (shaxsiy buyumlar, yuk, avtomobil, binolar);
• Ushbu toifadagi transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilish;
• Yuklarni, shaxsiy buyumlarni yoki hujjatlarni olib qo'yish yoki hibsga olish;
• Haydovchi blok;
• Avtomobilni saqlash joyiga yuborish;
• Haydovchini tibbiy ko'rikdan o'tkazish uchun yuborish.

Agar yo'l harakati politsiyasi xodimlarining huquq va majburiyatlari guvohlarni majburiy jalb qilishni nazarda tutadigan holatlar haqida gapiradigan bo'lsak, ular quyidagi holatlarni o'z ichiga oladi:

• Gumon qilinuvchi yoki aybdor shaxsga nisbatan o'tkaziladigan tekshirish tartibi;
• Egasi yoki egasi yuridik shaxs bo'lgan hududda joylashgan hujjatlar va ashyolarni tekshirish;
• Avtotransport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish;
• Hujjatlarni yoki shaxsiy narsalarni musodara qilish;
• O'tishga to'sqinlik qiladigan yoki taqiqlangan joyda to'xtatilgan avtomobilni, agar transport vositasining egasi yo'q bo'lsa, majburiy tashish;
• Avtomobilni, tovarlarni va boshqa narsalarni olib qo'yish.

Agar haydovchining giyohvandlik yoki spirtli ichimliklar ta'sirida ekanligiga ishonish uchun jiddiy sabablar mavjud bo'lsa va u tibbiy ko'rikdan o'tish uchun yuborilgan bo'lsa, unda chorani amalga oshirishning zaruriy sharti ikki guvohni jalb qilishdir. Agar bu shart qisman kuzatilsa yoki umuman bajarilmasa, chora qo‘llash va bayonnomani rasmiylashtirish qonun hujjatlariga zid bo‘lganligi sababli shikoyat qilinishi mumkin.

Yuqoridagilarni umumlashtirish transport inspektorining ishi to'xtash paytidan boshlab va ish yuritish ochilishigacha bo'lgan talablarga to'liq mos kelishi kerakligini aniqlashga imkon beradi. normativ hujjatlar. Aks holda, huquqni muhofaza qilish organi xodimining xatti-harakatlari qonunga xilof deb topiladi va yuqori boshqaruvga yoki sudga ariza berish orqali shikoyat qilinishi mumkin.

Fuqarolar ham tushunishlari kerakki, agar inspektor o'z vazifalarini bajarmasa, bu bilan qonunni buzsa, vahima qilishning hojati yo'q. Agar siz o'z manfaatlaringizni qanday qilib to'g'ri himoya qilishni bilmasangiz, har doim keng qamrovli huquqqa ega bo'lgan bizning advokatlarimizga murojaat qilishingiz mumkin nazariy bilim va ko'p yillik amaliy tajribaga ega bo'ling va ushbu masala bo'yicha batafsil maslahat oling.

Yo'l harakati inspektorining majburiyatlari

Aksariyat avtoulovchilar yo'l harakati politsiyasi inspektorining qanday vazifalari borligini, qanday hollarda u mashinani to'xtatishi mumkinligini va baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda aniq nima qilishi kerakligini aniq bilishmaydi. Keling, ushbu masalalarni umumiy ma'noda ko'rib chiqaylik.

Jiddiy oqibatlarga olib keladigan baxtsiz hodisa

Yo‘l-transport hodisasi og‘ir oqibatlarga olib kelgan taqdirda, tergovchi, sud-tibbiyot eksperti, shuningdek, haydovchi qochib ketgan bo‘lsa, YHXB xodimi yo‘l harakati politsiyasi bilan birgalikda voqea joyiga boradi.

Bu yaratadi:

• protokol;
• sxema;
• TS uchun protokol;
• ma'lumotnoma;
• hodisa ishtirokchilarining tushuntirishlari;
• hushyorlik protokoli.

jarohatlarsiz baxtsiz hodisa

Kamroq murakkab holatlarda voqea joyida ishlash uchun bitta ofitser kifoya qiladi. Yo'l harakati politsiyasi inspektorining vazifalariga quyidagilar kiradi:

• yo'l harakati politsiyasining sxemasini tuzish;
• ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi bayonnoma va transport vositasiga etkazilgan zarar ro'yxati ko'rsatilgan ilova;
• zarur hollarda ashyoviy dalillar ilova qilinadi;
• mastlik uchun sinovdan o'tkazilmoqda.

Xodimning asosiy vazifasi voqeani to'g'ri talqin qilish va uni tuzatishdir to `liq faktlar.

Baxtsiz hodisa sxemasi

Voqea joyiga kelganida yo'l politsiyasi inspektorining vazifalari diagramma tuzishni o'z ichiga oladi. Aniq chizmada yo'l uchastkasi, diqqatga sazovor joylar, belgilar va belgilar, transport vositasining holati va eng yaqin statsionar ob'ektlar aks ettirilishi kerak. Baxtsiz hodisa ishtirokchilari o'lchovlarni nazorat qilishlari mumkin va kerak, va oxirida ular sxemani tekshiradilar va imzolaydilar. Ikki guvoh ham imzo chekishi kerak.

Ishtirokchilar sxemaga biror narsa qo'shishni yoki uni tuzatishni talab qilishlari mumkin. Hujjat faqat qarama-qarshiliklar bartaraf etilgandan keyin imzolanishi kerak.

Tushuntirishlar

Diagrammani tuzgandan so'ng qatnov qismi ozod va tushuntirishlar yozish bosqichiga o'ting. Ushbu qismda ishtirokchi o'z bilimini ko'rsatishi yaxshiroqdir. Aks holda, yo'l harakati inspektori yo'l harakati qoidalarini bilmagan odamning aybi darajasi haqida haqli ravishda o'ylaydi.

Tushuntirishlar yozilayotganda, yo'l harakati politsiyasi inspektorining vazifalari zarar guvohnomalarini berishni o'z ichiga oladi. Ularni tekshirganda, hamma narsaga, hatto eng kichik zararga, shuningdek, yashirin nuqsonlarga e'tibor bering, aks holda, agar siz ishonsangiz, sug'urta tovoniga kiritilmaydi.

Protokol

Ushbu hujjat oxirida, oldingilari tayyor bo'lganda tuziladi. Yo'l-transport hodisasini ro'yxatdan o'tkazishda yo'l harakati politsiyasi inspektorining vazifalari ushbu bosqichda ma'lumotlar asosida va yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilgan holda aybdor kim ekanligi to'g'risida qaror qabul qilishdir. Protokol aybdorning nomiga tuziladi va uning nusxasi unga topshiriladi. Bu boshqa ishtirokchiga berilmaydi. Hujjat qaysi ekanligini ko'rsatadi yo'l harakati qoidalari buzilgan va bu xulosa tasdiqlangan.

Agar baxtsiz hodisa ishtirokchisi avariya uchun aybdor bo'lsa, lekin u bunga rozi bo'lmasa, u:

• bayonnomani imzolamang (keyin guvohlar ayblanuvchi uni imzolashdan bosh tortganligini isbotlaydi);
• belgisini qo'ying, lekin orqada yoki alohida varaqda nima bo'lganligi haqidagi versiyangizni ayting, nima uchun u shunday deb o'ylayotganini asoslang.

Ikkinchi holda, hujjatni imzolashdan oldin, siz "huquqbuzarning imzosi" ni kesib tashlashingiz va uning o'rniga "haydovchining imzosi" ni yozishingiz kerak.

Bundan tashqari, agar voqea sodir bo'lgan ishtirokchining fikriga ko'ra, yo'l harakati politsiyasi inspektorining bayonnomani tuzishdagi majburiyatlari yoki boshqa harakatlar tegishli tarzda bajarilmagan bo'lsa, uning qarori ustidan yuqori turuvchi rahbarga shikoyat qilinadi. Va keyin, agar zarurat qolsa, sudda. Ammo shuni yodda tutish kerakki, voqea sodir bo'lgan ishtirokchi yo'l harakati politsiyasi xodimining harakatlarining noqonuniyligini isbotlashi kerak. Aslida, u inspektor tomonidan qabul qilingan qarorning noto'g'ri ekanligidan dalolat beradigan ishonchli dalillarni to'plashi kerak.

Ishni hal qilish yoki yo'l harakati politsiyasiga yuborish

Bayonnoma asosida inspektor ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida qaror chiqaradi. Bu ma'lum bir narsa uchun mas'ul shaxsni ko'rsatadi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning moddasi. Agar maqolada jarima to'lash nazarda tutilgan bo'lsa, u holda aybdorga kvitansiya beriladi, uni o'zi to'ldiradi. Agar jazo huquqdan mahrum qilish yoki jinoyat qurolini musodara qilish bilan bog'liq bo'lsa, bu haqda qaror faqat sudda qabul qilinadi.

Ammo ba'zida, xodim uchun holatlar tushunarsiz bo'lsa va u aybdorni aniqlay olmasa, inspektor materiallarni voqea sodir bo'lgan joy hududiga tegishli bo'lgan yo'l harakati politsiyasi bo'limiga yuboradi. Ishtirokchilar 15 kun ichida qabul qilingan qaror bilan tanishish uchun kelishlari kerak bo'lgan vaqt va manzil haqida xabardor qilinadi.

Agar qurbonlar bo'lsa

Agar baxtsiz hodisa jiddiy oqibatlarga olib kelgan bo'lsa, u holda haydovchi aybdor bo'lishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin. Boshqacha qilib aytganda, jinoyat tarkibi sodir bo'lishi yoki sodir bo'lmasligi mumkin. Shuning uchun protokol tuzilmaydi va materiallar birinchi navbatda yo'l harakati politsiyasiga yuboriladi, u erdan ish o'n kun ichida tergov organlariga yuborilishi kerak. U yerda jinoiy ish qo‘zg‘atiladi yoki rad etish to‘g‘risida qaror chiqariladi.

Shuni bilishingiz kerakki, agar ish qo'zg'atilgan bo'lsa ham, aybdor tomon jabrlanuvchilar bilan kelishuvga erishishi mumkin va ular uni tugatish to'g'risida ariza berish huquqiga ega. Bu, qoida tariqasida, aybdor etkazilgan zararni ixtiyoriy ravishda qoplaganida mumkin bo'ladi.

Agar voqea sodir bo'lgan joyda ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida protokol tuzilgan bo'lsa, endi jinoiy javobgarlik bo'lmaydi. Huquqbuzar bir xil huquqbuzarlik uchun jinoiy va ma'muriy javobgarlikka tortilishi mumkin emas. Bularning barchasi yuzaga kelgan oqibatlarga bog'liq. Shuning uchun, agar voqea sodir bo'lgan joyda ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida protokol tuzilsa, xotirjam bo'lishingiz mumkin. Bu shuni anglatadiki, hech narsa yomonlashmaydi.

Jabrlanuvchilar ishtirokida tan jarohatlarining og'irligi sud-tibbiy ekspertiza tomonidan belgilanadi, natijada dalolatnoma tuziladi va ish materiallariga kiritiladi.

Yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan aloqa

Endi boshqa vaziyatlarni ko'rib chiqaylik. Haydovchini to'xtatganda yo'l politsiyasi inspektori qanday vazifalarni bajaradi?

Avvalo, yo'lda yo'l harakati ishtirokchilari bilan suhbatlashganda, u xushmuomala, xushmuomala va xolis bo'lishi, talablarni aniq, ikki tomonlama ma'nosiz bayon qilishi kerak. Bog‘langanda xodim familiyasi va unvonini ko‘rsatib, o‘zini tanishtirishi, keyin esa haydovchi nima uchun to‘xtatilganini aytishi kerak.

Agar fuqaro inspektorga murojaat qilsa, u diqqat bilan tinglashi va kerakli choralarni ko'rishi yoki muammoni hal qilish uchun qayerga murojaat qilish kerakligini aytishi kerak.

Agar fuqaroning erkinligi cheklansa, unga buning sababini aytib berish, uning huquq va majburiyatlarini tushuntirish kerak.

DA funktsional majburiyatlar yo'l harakati politsiyasi inspektori dalillarni to'g'ri to'plashni o'z ichiga oladi, aks holda prokuratura noqonuniy deb topiladi. Fuqaroga aynan nimani buzganligi va qaysi moddada javobgarlik kelishi aniq va aniq tushuntirilishi kerak.

Agar mavjud bo'lsa ziddiyatli vaziyatlar, keyin yo'l politsiyasi xodimi o'z harakatlariga shikoyat qilish tartibini tushuntirishi va mansabdor shaxsning joylashgan joyi va telefon raqamini aytishi kerak.

Yo'l harakati politsiyasi inspektori huquqiga ega ...

Yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan avtomobilni to'xtatish quyidagi hollarda mumkin:

• agar DD ning xavfsizlik talablari vizual belgilar bilan yoki texnik vositalarda o'rnatishda buzilgan bo'lsa;
• ushbu transport vositasining haydovchisi yoki yo'lovchilarining baxtsiz hodisa, ma'muriy huquqbuzarlik yoki jinoyat sodir etganligi to'g'risida dalillar mavjud bo'lsa;
• avtomashinadan noqonuniy maqsadlarda foydalanishga oid dalillar mavjud;
• haydovchi yoki yo'lovchilar baxtsiz hodisa, huquqbuzarlik yoki jinoyat guvohi bo'lsa, ular bilan suhbatlashish zarur;
• guvohni jalb qilish kerak;
• tuzatishlar kiritish zarur.
• transport vositasidan foydalanish kerak.
• haydovchini yordamga jalb qilish;
• tegishli aktlar asosida avtotransport vositalariga nisbatan maxsus chora-tadbirlarni amalga oshirish;
• hujjatlarni tekshirish.

Rossiyada yo'l harakati politsiyasi inspektorining mashinani to'xtatishdagi vazifalari qo'l ishorasi bilan signal berish yoki tayoqchadan foydalanish, ovoz kuchaytirgich yoki qizil signalli diskdan foydalanishni o'z ichiga oladi. Qo'shimcha hushtak signaliga ham ruxsat beriladi. Inspektor to'xtash joyini ko'rsatishi kerak.

Avtotransport vositalarini to'xtatish taqiqlanadi

Ammo yo'l harakati politsiyasi xodimi transportni to'xtatish huquqiga ega bo'lmagan holatlar mavjud. Bu to'xtash taqiqlangan yo'l uchastkalariga tegishli. Biroq, jinoyatlar to'xtatilgan va zarar etkazish tahdidining oldi olingan holatlar bundan mustasno bo'lishi mumkin. Shu sababli, bunday harakatlarning qonuniyligiga haqli ravishda shubha qilish mumkin. Zero, ma’lumki, huquqbuzarlikka yo‘l qo‘ygan shaxs ham faqat qonuniy yo‘l bilan javobgarlikka tortilishi mumkin.

Avtomobil to‘xtatilganda YPX xodimi zudlik bilan haydovchiga yaqinlashib, o‘zini tanishtirishi va transport vositasini nima uchun to‘xtatganligi sababini aytishi, hujjatlarni talab qilishi, guvoh sifatida ishtirok etgan shaxsning huquq va majburiyatlarini tushuntirishi shart.

Agar mashinani to'xtatishning hojati bo'lmasa, Rossiyada yo'l harakati politsiyasi inspektorining funktsional vazifalari buzilgan deb hisoblanadi, shuning uchun uning o'zi ma'muriy javobgarlikka tortiladi. Tegishli moddaga muvofiq jazo yigirma ming rublgacha jarimani nazarda tutadi.

Xulosa

Bu yo'l harakati politsiyasi inspektorining huquq va majburiyatlari. Haydovchi to'xtaganda mast, buzilishlarni bartaraf etish, odamlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish, agar kerak bo'lsa, raqamni tekshirish, yukni tekshirish va noqonuniy xatti-harakatlarga shubha qilish, u haydovchi va yo'lovchilarni mashinadan tushirishni ham talab qilishi mumkin.

Ammo, qandaydir tarzda, o'z huquqlarini bilgan haydovchi ularni himoya qilishga qodir va yo'l politsiyasi xodimi, o'z navbatida, buni, ayniqsa, baxtsiz hodisada ko'rib, unga ishonishga moyil bo'ladi.

Yo'l harakati politsiyasi inspektori mashinani to'xtatish huquqiga ega bo'lgan holatlar va u o'zini qanday tutishi kerakligi haqida juda ko'p bahs-munozaralar mavjud. Shubhalarni yo'qotish uchun yo'l harakati qatnashchilari tomonidan yo'l harakati xavfsizligi sohasidagi talablarga rioya etilishini nazorat qilish va nazorat qilish bo'yicha ma'muriy reglamentga muvofiq yo'l harakati politsiyasi inspektorining yo'l harakati qatnashchilariga nisbatan huquq va majburiyatlari ro'yxati keltirilgan. Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining 2009 yil 2 martdagi 185-son buyrug'i.

Ma'muriy reglament yo'l-patrul xizmati inspektorining o'z xizmat vazifalarini bajarishdagi harakatlarini tartibga soluvchi asosiy hujjatdir.

Inspektorning huquqlari

Yo'l harakati politsiyasi inspektori har qanday transport vositasini qoidabuzarlik uchun, shuningdek, alohida hodisalar sodir bo'lgan taqdirda to'xtatib turish va tekshirish uchun hujjatlarni (haydovchilik guvohnomasi, sug'urta, texnik sertifikat va boshq.). Agar sizda kerakli hujjatlar bo'lmasa, inspektor barcha holatlar aniqlanmaguncha transport vositasini ushlab turish huquqiga ega. Biroq, sizning iltimosingiz bo'yicha u sizga hamma joyga yetkazib berish haqida qaror qabul qilish uchun vaqt berishi mumkin zarur hujjatlar (masalan, siz uyga qo'ng'iroq qilishingiz va qarindoshingizdan hujjatlarni olib kelishingizni so'rashingiz mumkin). Shu bilan birga, siz yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan to'xtatilgan joyni tark etishga haqingiz yo'q.
Agar inspektor haydovchining mast holda mashina boshqarayotganiga shubha qilsa, u nafaqat huquqqa ega, balki uni to'xtatishga ham majburdir. Vizual ravishda haydovchining mast holatini uning yo'ldagi xatti-harakati bilan aniqlash mumkin. Eng xarakterli alomat: mashina notekis harakatlanadi, u yoqdan-bu yoqqa siltanadi, talablarni e'tiborsiz qoldiradi.
yo'l belgilari va yo'l belgilari. Biroq, e'tiborsiz haydashga, qat'iy muloyimlik bilan hammaga o'tib ketishga, ruxsat etilganidan ancha past tezlikda harakatlanishga va hokazolarga harakat qiladigan haddan tashqari ehtiyotkor haydovchi ham shubha ostiga tushishi mumkin.
ga kiritilgan so'nggi tuzatishlarga ko'ra Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilingan yoki transport vositasini boshqarish huquqiga ega bo‘lmagan shaxs tomonidan mastlik holati bo‘yicha tibbiy ko‘rikdan o‘tishni rad etish, – 15 sutkagacha ma’muriy qamoqqa olish bilan jazolanadi va bu qo‘llanilishi mumkin bo‘lmagan shaxslar (homiladorlar) ayollar, nogironlar va boshqalar) 5000 rubl miqdorida jarima bilan jazolanadi.
Bundan tashqari, yo'l politsiyasi xodimi avtohalokat ishtirokchilariga yordam zarur bo'lsa, har qanday transport vositasini to'xtatish huquqiga ega yo'l-transport hodisasi (masalan, surish yoki tortish kerak buzilgan mashina yo'lda yoki jabrlanuvchini zudlik bilan kasalxonaga olib boring yoki sizga biron bir vosita, birinchi yordam to'plami va boshqalar kerak). Bunday vaziyatlarda haydovchi nafaqat yuridik, balki axloqiy nuqtai nazardan ham yordam ko'rsatishi shart: muammo har kimning boshiga tushishi mumkin.
Agar mashina qidiruvda bo'lsa yoki inspektorda uning noqonuniy maqsadlarda foydalanilganiga ishonish uchun etarli asos bo'lsa, u bunday mashinani to'xtatishga va hatto barcha holatlar aniqlanmaguncha uni ushlab turishga haqli.
Sizning mashinangiz huquqni muhofaza qilish idoralari (politsiya, FSB va boshqalar) vakillariga o'z vazifalarini bajarishi uchun zarur bo'lgan holatlar yuzaga kelishi mumkin (masalan, siz kimnidir etkazib berishingiz kerak). belgilangan joy yoki huquqbuzarga yetib oling). Bunday hollarda har qanday yo'l politsiyasi inspektori har qanday transport vositasini to'xtatish va haydovchidan yordam so'rash huquqiga ega, bu SDAning 2.3.3-bandi bilan tartibga solinadi.
Avtotransportni to'xtatgandan so'ng, yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchidan quyidagi hollarda transport vositasini tark etishni talab qilishi mumkin:
- inspektor haydovchining mast (alkogolli va giyohvand) holatida ekanligiga shubha tug'dirsa;
- transport vositasi yoki tirkamaning texnik nosozligini bartaraf etish;
- agar yuklarni tashish qoidalari buzilgan bo'lsa (nafaqat o'ta xavfli bo'lgan har qanday yukni nazarda tutadi);
- avtomobil agregatlari va butlovchi qismlari (dvigatel, transmissiya, kuzov) raqamlarini ro‘yxatga olish hujjatlari bilan tekshirish;
- avtomobil, tirkama yoki tashilayotgan yukni tekshirish uchun;
- transport vositasining haydovchisi yoki uning yo‘lovchilari har qanday jinoyat sodir etishda gumon qilinsa;
- zarur hujjatlarni tayyorlashda haydovchilarning ishtiroki talab etilsa (masalan, guvoh yoki guvoh sifatida va boshqalar);
- transport vositasining haydovchisi va yo'lovchilarining yordami boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun zarur bo'lganda (masalan, baxtsiz hodisa yoki boshqa avtomashinaning buzilishi va boshqalar).

Boshqa hollarda, yo'l politsiyasi xodimi da'vo qilishga haqli emas haydovchidan transport vositasini tark etish.

Inspektorning vazifalari

Transport vositasini to'xtatgan har qanday inspektor haydovchiga o'zini tanishtirishi va to'xtash sababini aytishi kerak. Shu bilan birga, inspektor, agar avtomashina haydovchisi yoki uning yo'lovchilari jinoyat sodir etganlikda yoki yo'l-transport hodisasida ishtirok etganlikda gumon qilinsa, haqiqiy sababni xabar qilmaslikka haqli.
Mashinani to'xtatgandan so'ng, inspektor haydovchining iltimosiga binoan xizmat guvohnomasini ko'rsatishi shart.
Biroq, uni haydovchiga o'tkazish qat'iyan man etiladi, shuning uchun yo'l harakati politsiyasi xodimi uni qo'lida ushlab turishi kerak va haydovchi bu vaqtda shaxsiy ma'lumotlarni o'rganishi yoki qayta yozishi mumkin. Haydovchining iltimosiga ko'ra, inspektor unga ko'krak nishoni raqamini ham ma'lum qilishi shart.
Agar to'xtash sababi haydovchining Yo'l harakati qoidalarini buzishi bo'lsa, u holda inspektorning vazifalariga Qoidalarning tegishli bandlariga majburiy havolalar bilan qoidabuzarlik mohiyatini aniq va aniq tushuntirish kiradi.
yo'l harakati politsiyasi inspektori qonuniy ega to'liq to'g'ri avtomobilni tekshirishni amalga oshirish. Bunda tintuv ikki guvoh ishtirokida majburiy bayonnoma tuzilgan holda o‘tkaziladi. Keyinchalik protokol yo'l harakati politsiyasi xodimlarining xatti-harakatlari ustidan shikoyat qilishda foydalanish mumkin, agar haydovchi ular
xatti-harakatlari qonunga xilof bo'lgan (xususan, yo'l harakati politsiyasi xodimlari transport vositasi qanday asosda tintuv qilinganligi haqida tushuntirishlar berishi kerak), shuningdek, boshqa bahsli vaziyatlarni hal qilish uchun.
Aytgancha, agar haydovchi protokol tuzishni talab qilsa, yo'l harakati politsiyasi inspektorlari ko'pincha tekshiruv o'tkazishdan bosh tortadilar.
Yo'l harakati politsiyasi inspektori politsiya xodimi ekanligini unutmang va shuning uchun transport vositasi haydovchilari va yo‘lovchilaridan shaxsini tasdiqlovchi hujjatlarni ko‘rsatishni talab qilishga yoki ma’muriy qamoqqa olishga to‘liq haqli.. Bundan tashqari, inspektor ichki ishlar organi xodimi sifatida amaldagi qonun hujjatlarida (birinchi navbatda, “Politsiya to‘g‘risida”gi qonun) nazarda tutilgan boshqa harakatlarni ham amalga oshirishi mumkin.