Avtotransport vositalarining texnik holatini tekshirish to'g'ri. Nazorat-texnik punkt to'g'risidagi nizom

Sizning konstitutsiyaviy huquq- Rossiya hududida erkin harakat qilish - "Xavfsizlik to'g'risida" gi qonunda mustahkamlangan tirbandlik» 24-moddaning 3-bandi 1-qismi. Faqat qonun sizning huquqingizni cheklashi mumkin (Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasining 55-moddasi 3-bandi). Ushbu cheklovlarni minimallashtirish uchun "Politsiya to'g'risida" gi qonun va Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda huquqbuzarliklar aniqlangandan keyin transport vositalarini to'xtatishga ruxsat beriladi. Keyin texnik holat haqida nima deyish mumkin? Axir, nosoz avtomobil yo'l harakati xavfsizligiga bevosita tahdiddir. Agar fara yonmasa yoki rul noto'g'ri bo'lsa, shubhasiz, SDA ning 2.3.1-bandi buzilganligi shubhasizdir, bu esa avtomobilning texnik xizmat ko'rsatishiga bo'lgan talabni belgilaydi. Va inspektor Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasiga binoan jarima solishi yoki hatto operatsiyani taqiqlashi mumkin.

Tormozlarning ishlayotganligini qanday tekshirish mumkin?

Ushbu muammoni hal qilish uchun texnik ko'rikdan o'tkazish tartibi joriy etilgan. Yuqorida aytib o'tilganidek, faqat qonun huquqlarni cheklashi mumkin va yaqinda texnik ko'rik to'g'risidagi qonun qabul qilinadi. U yo'q bo'lsa-da, Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan belgilangan tartib amal qiladi (2007 yil 24 iyuldagi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksiga o'zgartishlar kiritish to'g'risidagi qonunning 4-moddasi), ya'ni. rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1998 yil 31 iyuldagi 880-sonli qarori kuchga kiradi, uning asosida Ichki ishlar vazirligining buyruqlari chiqarilgan va hozirgi vaqtda ularga amal qilish kerak.

Texnik ko'rik natijasi - texnik chipta - texnik holatni tekshirish uchun to'xtash joyida inspektorning tajovuzlaridan yo'lda sizning kart-blanshingiz. 297-son buyrug'iga asosan «Yo'riqnomayo'l harakati politsiyasining ishi to'g'risida "13.9-band , “Dvigatel va chiqindi gazlaridagi uglerod oksidi miqdorini tekshirishga yo‘l qo‘yilmaydi. texnik holat belgilangan tartibda davlat texnik ko‘rigidan o‘tgan transport vositalari.

Ammo yo'l politsiyasi xizmati yo'l politsiyasida yagona emas. Avtotransport vositalarining texnik holatini nazorat qilish texnik nazorat xizmati tomonidan amalga oshiriladi. Uning faoliyati 1240-son buyrug'i bilan tartibga solinadi, unda ushbu xizmat yo'lda transport vositalarining texnik holatini nazorat qilishni qanday amalga oshirishi qayd etilgan:

16.1 Yo'l harakati nazorati holatida boshqaruv transport vositalarining dizayni va texnik holati bo'yicha statsionar postlarda va politsiya nazorat postlarida, transport vositalarini nazorat qilish punktlarida amalga oshirilishi mumkin.

16.2. Yo'l harakati nazoratini amalga oshirishda konstruktiv va texnik holatini nazorat qilish uchun transport vositalarini to'xtatish uchun asoslar quyidagilardir:

oavtomobil old oynasining pastki o‘ng burchagida davlat texnik ko‘rigidan o‘tish uchun amaldagi talon yo‘qligi;

obelgilangan joylarda rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari talablarini buzgan holda o'rnatilgan nostandart, o'qib bo'lmaydigan yoki davlat ro'yxatidan o'tkazilgan belgilarning transport vositalarining mavjudligi, shuningdek ularning yo'qligi;

orossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari va transport vositalarini ekspluatatsiya qilish va majburiyatlarni bajarish uchun qabul qilishning asosiy qoidalarida nazarda tutilgan nosozliklar va shartlarning mavjudligi. mansabdor shaxslar transport vositalarining ishlashi taqiqlangan yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash.

E'tibor bering, "nosozliklar va shartlarning mavjudligi" to'xtash uchun sababdir. Bular. nosozlik o'chirishdan keyin emas, balki o'chirishdan oldin aniqlanishi kerak. Aks holda, to'xtash noqonuniy hisoblanadi, chunki. tartib buzilgan va buning natijasida inspektorning keyingi harakatlari noqonuniy hisoblanadi. Shuning uchun, agar inspektor qo'l tormozini tekshirmoqchi bo'lsa, rulni aylantiring, tormoz chiroqlari ishlayaptimi yoki yo'qligini tekshiring, derazalarning yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchang, so'rang: "Men to'xtashimdan oldin bu nosozlikni qanday aniqladingiz?"

Ushbu harakatlar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda ham taqiqlangan:

27.3-modda - Haydovchini ishni ko'rib chiqish yoki jazoni ijro etish uchun ushlab turishga ruxsat beriladi, lekin nosozlikni aniqlash bo'limining mavzusiga nisbatan huquqbuzarlik hodisasini aniqlash uchun emas.

27.13-moddaning 1-bandi 2-bandi - avtomashinani ushlab turishga huquqbuzarlik aniqlangandan keyin ruxsat etiladi, undan oldin emas.

26.4-moddaning 4-bandi - ekspertiza bayonnoma tuzilgandan keyin amalga oshiriladi.

Hukumatning 880-sonli qarorida faqat maxsus tayyorgarlikdan o'tgan odamlar texnik holatni tekshirishlari mumkinligi aytilgan, ammo yo'l harakati politsiyasi ko'pincha bu talabni e'tiborsiz qoldiradi. Inspektorga yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash moslamasi beriladi va rang berish protokollari bo'yicha reja beriladi.

Birinchi yordam to'plamini, o't o'chirgichni va belgini boshqarish tartibi shunga o'xshash. Ularning yo'qligi to'xtash uchun sabab bo'lishi mumkin emas va inspektor to'xtatilgandan keyin ularni tekshirishga haqli emas. Bundan tashqari, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, garajdan chiqayotganda hamma narsa joyida edi. Birinchi tibbiy yordam to'plamini yo'lda ishlatish natijasida demontaj qilish mumkin, o't o'chirish moslamasini yo'lda ham o'z maqsadi bo'yicha ishlatish mumkin. Ushbu buyumlar bir martalik. Bundan tashqari, ushbu elementlar SDA ning 2.1.1-bandi ro'yxatiga kiritilmagan va taqdim etilishi shart emas - bu haydovchilik guvohnomasi emas. O'tish paytida: birinchi tibbiy yordam to'plamida da'vo muddati bo'lgan ikkita sertifikat mavjud - ularni butunlay tashlang. Va muddati o'tgan dori-darmonlarni almashtirishni unutmang

Bugun biz yo'l politsiyasi inspektori avtomobilingizning texnik holatini tekshirish uchun sizni to'xtatgan holatni tahlil qilamiz ...

2007 yil avgust oyidan boshlab Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks yo'lda avtomobilning texnik holatini tekshirishni taqiqlashni olib tashladi. Harakat erkinligini faqat qonun cheklashi mumkin ekan, Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksga kiritilgan o‘zgartirishlarda texnik ko‘rik to‘g‘risidagi qonun qabul qilinishi aytilgan. U yo'q bo'lsa-da, Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan belgilangan tartib amal qiladi (2007 yil 24 iyuldagi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksiga o'zgartishlar kiritish to'g'risidagi qonunning 4-moddasi). Bular. Bugungi kunga qadar taqiqning olib tashlanishi munosabati bilan hech qanday o'zgarishlar bo'lmagan. Mos kelishmovchiliklarni bartaraf etishning eng oson yo'li - Ichki ishlar vazirligining buyruqlariga amal qilishdir. Bu vazirlik yangi buyruqlar bilan tug'ilmaguncha, militsiya xodimlari belgilangan tartibni bajarishga majbur.

297-sonli "Yo'l harakati politsiyasining ishi bo'yicha qo'llanma" ning 13.9-bandiga binoan. “Dvigatel chiqindi gazlari tarkibidagi uglerod oksidi miqdorini va davlat texnik ko‘rigidan o‘tgan avtotransport vositalarining texnik holatini belgilangan tartibda tekshirishga yo‘l qo‘yilmaydi”.

Ammo 6.5.6-bandda biz o'qiymiz: "Agar ularda yo'l harakati xavfsizligiga tahdid soladigan texnik nosozliklar bo'lsa (Rossiya Federatsiyasi "Politsiya to'g'risida" gi Qonunning 11-moddasi 23-bandi) transport vositalarining ishlashini taqiqlash". .

Ushbu qoidalarning dekodlanishi 1240-son buyrug'ida ko'rsatilgan:

16.1 Harakatni nazorat qilishda transport vositalarining dizayni va texnik holatini nazorat qilish statsionar postlarda va politsiya nazorat punktlarida, transport vositalarini nazorat qilish punktlarida amalga oshirilishi mumkin.

16.2. Yo'l harakati nazoratini amalga oshirishda konstruktiv va texnik holatini nazorat qilish uchun transport vositalarini to'xtatish uchun asoslar quyidagilardir:

avtomobil old oynasining pastki o‘ng burchagida davlat texnik ko‘rigidan o‘tish uchun amaldagi talon yo‘qligi;
belgilangan joylarda rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari talablarini buzgan holda o'rnatilgan nostandart, o'qib bo'lmaydigan yoki davlat ro'yxatidan o'tkazilgan belgilarning transport vositalarining mavjudligi, shuningdek ularning yo'qligi;
rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarida va transport vositalarini ekspluatatsiya qilishning asosiy qoidalarida va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha majburiyatlarida nazarda tutilgan nosozliklar va shartlar mavjudligi, bunda transport vositalaridan foydalanish taqiqlanadi.

E'tibor bering, "nosozliklar va shartlarning mavjudligi" to'xtash uchun sababdir. Bular. nosozlik o'chirishdan keyin emas, balki o'chirishdan oldin aniqlanishi kerak. Aks holda, to'xtash noqonuniy hisoblanadi, chunki. tartibni buzadi va buning natijasida inspektorning keyingi harakatlari noqonuniy hisoblanadi. Shuning uchun, agar siz qo'l tormozini tekshirmoqchi bo'lsangiz, rulni burang, tormoz chiroqlari ishlayaptimi yoki yo'qmi, deb so'rang: "Men to'xtashimdan oldin bu nosozlikni qanday aniqladingiz?"

Xuddi shunday birinchi yordam to'plami, o't o'chirgich va belgi bilan. Ularning yo'qligi to'xtash uchun sabab bo'lishi mumkin emas va inspektor to'xtatilgandan keyin Ichki ishlar vazirligining buyruqlari tuzatilgunga qadar ularning mavjudligini tekshirishga haqli emas. Bundan tashqari, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, garajdan chiqayotganda hamma narsa joyida edi. Birinchi tibbiy yordam to'plamini yo'lda ishlatish natijasida demontaj qilish mumkin, o't o'chirish moslamasini yo'lda ham o'z maqsadi bo'yicha ishlatish mumkin. Ushbu buyumlar bir martalik. Bundan tashqari, ushbu elementlar SDA ning 2.1.1-bandi ro'yxatiga kiritilmagan va taqdim etilishi shart emas - bu haydovchilik guvohnomasi emas. O'tish paytida: birinchi tibbiy yordam to'plamida da'vo muddati bo'lgan ikkita sertifikat mavjud - ularni butunlay tashlang. Va muddati o'tgan dori-darmonlarni almashtirishni unutmang.

Agar nosozlik yuzaga kelsa, u holda inspektor "Avtomobillarning ishlashi taqiqlangan nosozliklar va shartlar ro'yxati" ga murojaat qilishni boshlaydi. Uni SDAning 2.3.1-bandiga yo'naltiring: "Chetga ketishdan oldin, transport vositalarini ishga tushirishning asosiy qoidalariga va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash majburiyatlariga muvofiq yo'lda transport vositasining to'g'ri texnik holatini tekshiring va ta'minlang. ”. Va unga davomini o'qing:

“Xizmat tormoz tizimi, rul boshqaruvi, ulash moslamasi (poyezdning bir qismi sifatida), yonmaydigan (yo‘q) faralar va orqa chiroqlar qorong‘uda yoki ko‘rish yetarli bo‘lmagan sharoitda nosozlik bo‘lsa, harakatlanish taqiqlanadi. yomg'ir yoki qor yog'ishi paytida shisha tozalagich haydovchi tomonida faol emas. Agar yo'lda asosiy qoidalarga ilovada transport vositalarining ishlashi taqiqlangan boshqa nosozliklar yuzaga kelsa, haydovchi ularni bartaraf etishi kerak va agar buning iloji bo'lmasa, u to'xtab turish yoki ta'mirlash joyiga o'tishi mumkin. zarur ehtiyot choralari.

Bular. nosozliklar endigina sodir bo'lganligini aytish kifoya va voqea tugaydi. Agar shunga qaramay, protokol tuzilgan bo'lsa, tegishli shaklda texnik ko'rikdan o'tkazish dalolatnomasini tuzishdan bosh tortganingizni yozing (" bo'yicha" uslubiy tavsiyalar ishlar bo'yicha ish yuritishda ichki ishlar organlari faoliyatini tashkil etish to'g'risida ma'muriy huquqbuzarliklar yo'l harakati sohasida "8-band) va yo'l harakati qoidalarining 2.3.1-bandini buzmaganligingizni yozing.

Agar protokol tuzilgan bo'lsa, unda qayerga ketayotganingizni ko'rsating va to'xtash yoki ta'mirlash joyiga yo'nalishdan chetga chiqmang. Davom etilayotgan huquqbuzarliklarni bostirish uchun xavfsizlik choralari qo'llaniladi (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 27.1-moddasi), xususan, texnik holat bo'yicha - raqamlarni olib tashlash bilan "operatsiyani taqiqlash" (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 27.13-moddasi 2-bandi). . Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.5-moddasi 1-bandi - nosozliklar mavjud bo'lgan avtomashinani boshqarish - foydalanishni taqiqlashni nazarda tutmaganligi sababli, u davom etayotgan huquqbuzarliklarga taalluqli emas. Bular. agar siz marshrutdan chetga chiqsangiz, har qanday inspektor mutlaqo qonuniy ravishda sizga xohlagancha jarima solishi mumkin, chunki noto'g'ri mashinada harakatning har qanday boshlanishi yangi huquqbuzarlik bo'ladi.

Agar ta'mirlash joyiga ko'chib o'tishda (masalan, ertasi kuni) sizga qarshi yana protokol tuzilsa, "Men rozi emasman, men Chelyabinsk-Lada Molodogvardeytsevga ergashyapman, 2" deb yozing. Va ishni ko'rib chiqishda, ishga avtoservis xizmatlari uchun kvitansiya nusxalarini ilova qiling. Avtoulov xizmatiga o'tish uchun ruxsat olish uchun ariza berish uchun birinchi protokolni tuzishda yaxshiroqdir.

01.07.08 dan keyin ikkinchi jarimasiz bir kunga haydashga rasman ruxsat berilgan. Evakuator xizmatlaridan foydalanish taklifiga siz Rossiyada unchalik katta shaharlar yo'qligiga javob berasiz, ko'pgina kichik shaharlarda evakuatorlar umuman yo'q va MOTga borishning boshqa yo'li yo'q. Shaxsiy. Nima uchun evakuator bor shahar uchun istisno qilish kerak? Yoki fuqaroning huquqlarini yashash joyiga qaram qilish kerakmi? Demak, bu Konstitutsiya tomonidan taqiqlangan.

Agar inspektor sizni texnik holatni tekshirish uchun texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga kuzatib borishga harakat qilsa, bu sizning majburiyatingiz emas, balki sizning huquqingizdir. Sizning konstitutsiyaviy huquqingiz - Rossiya hududida erkin harakatlanish - "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" gi qonunning 24-moddasi, 3-bandi, 1-qismida mustahkamlangan. Va hech qanday qonun TO stantsiyasiga jo'natish bilan cheklanishi mumkinligini nazarda tutmaydi ("Politsiya to'g'risida" gi qonunning 5-moddasi). Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda bunday xavfsizlik chorasi ko'zda tutilmagan. Bular. inspektor tomonidan bunday talab noqonuniy hisoblanadi va sizning unga bo'ysunmasligingiz Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 19.3-moddasiga to'g'ri kelmaydi («Sizni hibsga olishmoqda» ga qarang).

TO stantsiyasiga yo'nalish bilan "ajralish" inspektor sizni yoki mashinangizni huquqbuzarlik sodir etganlikda gumon qilib hibsga olishi bilan boshlanadi. Va keyin ekspertiza bo'yicha qaror qabul qiladi va nosozlikni aniqlash va shunga mos ravishda huquqbuzarlikni aniqlash uchun uni texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yuboradi. Uning boshida tartibsizlik bor, u Jinoyat-protsessual kodeksiga muvofiq avtomashinani qalbaki kuzov raqami bilan ushlab turish mumkin bo'lgan ekspertiza bilan Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks bo'yicha ekspertiza o'rtasidagi farqni ajrata olmaydi. ish allaqachon ishlab chiqarishda bo'lsa, ya'ni bayonnoma tuzildi (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 26.4-moddasi 4-bandi). Shuningdek qarang: Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 27.13-moddasi 1-bandi va 2-bandi. Ushbu bandlarda avtomashinani ushlab turishga huquqbuzarlik aniqlangandan keyin ruxsat etiladi, undan oldin emas.

Bundan tashqari, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.5-moddasi 1-bandida jazo nazarda tutilgan oddiy nosozliklar uchun qamoqqa olish umuman nazarda tutilmagan. Xuddi shunday, fuqaroni ushlab turish bilan: Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 27.3-moddasiga binoan, huquqbuzarlik aniqlangandan keyin ushlab turish mumkin, huquqbuzarlikni aniqlash uchun qamoqqa olish nazarda tutilmagan. Agar inspektor tanlov oldiga qo'ysa: yo TO stantsiyasiga, yoki Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 19.3-moddasi asosida kameraga - militsiya xodimiga bo'ysunmaslik, albatta, TO stantsiyasiga borish yaxshiroqdir. . Ammo siz u bilan xayrlashganingizda, albatta sudga shikoyat qilishingiz kerak, aks holda ertasi kuni hamma narsa yana sodir bo'lishi mumkin - jazosizlik odamlarni buzadi.

Keyingi safar sug'urta, qizil svetofor, temir yo'l kesishmasi va boshqa qiziqarli narsalar haqida gaplashamiz. Yo'llarda omad tilaymiz, ehtiyot bo'ling, hushyor bo'ling va Qoidalarga rioya qiling.

NAZORAT VA TEXNIK NOKTA HAQIDA

1. Umumiy qoidalar

1.1. Ushbu Nizom nazorat-texnik punktga, uning moddiy-texnik bazasiga, transport vositalarining texnik holatini tekshirish bo'yicha operatsiyalar ro'yxatiga qo'yiladigan talablarni belgilaydi.

1.2. Nazorat texnik nosoz transport vositalarini ishga tushirishning oldini olish maqsadida amalga oshiriladi.

1.3. Nazorat-texnik punkt ishini tashkil etish uchun mas'uliyat korxona bosh muhandisi, xo'jalik zimmasiga yuklanadi.

1.4. Avtotransport vositalari vaqtincha alohida ishlab chiqarish maydonchalariga biriktirilganda, texnik holat uchun javobgarlik ushbu uchastkalarning rahbarlari zimmasiga yuklanadi.

2. Nazorat-texnik punkt va unga qo'yiladigan talablar

moddiy-texnik bazasi

2.1. Dvigatel maydonchalarida, garajlarda, nazorat-texnik punkt (CTP) tashkil etilgan. avtotransport korxonalari va boshqa saqlash joylari.

2.2. Nazorat-texnik punkt mexanik uchun xonadan, tormoz tizimining ishlashini tekshirish uchun qattiq yuzaga ega platformadan, tekshirish chuquridan, shuningdek jihozlarning kirish va chiqish eshigidan iborat bo'lishi kerak.

2.3. Mexanik xonasi quyidagilardan iborat bo'lishi kerak:

korxonada ro'yxatdan o'tgan barcha transport vositalarining ro'yxati;

korxona rahbari tomonidan tasdiqlangan kunning vaqti bo'yicha avtotransport vositalarining ish tartibi;

avtotransport vositalarini tekshirishning operativ va texnologik xaritalari;

yo'l varaqlarini, mexanik jurnalini ro'yxatdan o'tkazish namunalari (1-ilova);

unda asboblar va aksessuarlar to'plamini joylashtirish uchun shkaf (2-ilova);

stol, stul, ish yuritish va soat;

haydovchilar va mexanizatorlarni noqulay ob-havo sharoitlari to'g'risida xabardor qilish vositalari;

nazorat-texnik punkti mexanikining ish tavsifi;

isitish va yoritish.

2.4. KTPda transport vositasini boshqarish huquqi uchun guvohnoma mavjudligi tekshiriladi, yo'l varaqalari va boshqa hujjatlar. Agar og'ishlar aniqlansa, avtomobil kechiktiriladi. Yozuvdagi nosozliklar va noaniqliklar haqida mexanik jurnalda qayd qiladi (1-ilova).

2.5. KTP mexanigi texnik yordamni tashkil qiladi va agar kerak bo'lsa, transport vositasini to'xtash joyiga tortib, liniyada transport vositasining nosozliklari to'g'risida xabar olgach, nosozlik sababini aniqlaydi, ta'mirlash ishlarining tabiati va hajmini aniqlaydi.

2.6. KTP ga tashqi shikastlangan transport vositasini qaytarishda shaklda dalolatnoma tuziladi (3-ilova). U xo‘jalik bosh muhandisiga tasdiqlash uchun taqdim etiladi va aybdorga nisbatan moddiy da’vo qo‘yish uchun asos bo‘ladi. Avtotransportga shikast yetganligi to‘g‘risida yo‘l politsiyasiga xabar beriladi.

3. Avtotransport vositalarining texnik holatini nazorat qilish

KTP uchun mablag'lar

3.1. Tekshirish punktida avtotransport vositalarini tekshirish paytida mexanik tekshiradi:

avtomobilning to'liqligi, uning holati, tashqi ko'rinish radiator, korpus (kabina va platformalar) qoplamalari;

yog ', yoqilg'i, suv, tormoz suyuqligining oqmasligi;

rul tirgaklari va sharli bo'g'inlar, kabellar, shlanglar, quvur liniyalari, tormozlar, rom va prujinalar, shinalar, bog'lovchilar, yorug'lik va shisha tozalagichlarning holati;

birinchi tibbiy yordam to'plamining mavjudligi va to'liqligi, o't o'chirish moslamasi, belgi favqulodda to'xtash, mablag'lar shaxsiy himoya haydovchilar xavfli tashish paytida va zararli moddalar maxsus transport vositalari.

3.2. Yonuvchan moddalarni tashish uchun transport vositalarida ikkita mavjudligi ko'pikli yong'inga qarshi vositalar, qum qutilari, belkuraklar va namat to'shaklari, topraklama va shlanglarni qoplashning xizmat ko'rsatish qobiliyati.

3.3. Odamlarni tashish uchun transport vositalarida yo'lovchilar salonida begona narsalarning yo'qligi, yorug'likning xizmat ko'rsatishga yaroqliligi, skameykalarning to'g'ri o'rnatilishi, eshik va lyuk qulflarining xizmat ko'rsatishga yaroqliligi, narvonning mavjudligi va ikki tomonlama signalizatsiya o'rnatilishi. tizimi tekshiriladi.

3.4. Tormoz tizimi quyidagilar uchun tekshiriladi:

avtomobil va tirkama tormozlash samaradorligi;

barcha g'ildiraklarning bir xil tormozlanishi;

havo o'tkazmasligi va gidravlik tizim tormozlar;

ishlab chiqaruvchining dizayn tizimining bosim o'lchagichining ishlashi;

to'xtash tormozi ishlashi.

3.5. Rulda tekshiruvlari:

rulning o'ynash miqdori;

rulning aylanish qulayligi;

rul ustunini, rul qutisi korpusini va qismlarni ulash joylarining tirgaklarini mahkamlashning ishonchliligi;

Rulda kuchaytirgichining ishlashi.

3.6. Shinalar quyidagilar uchun tekshiriladi:

protektorning aşınması;

shinalarning o'lchamlari va ruxsat etilgan yukiga muvofiqligi;

oyoqning yaxlitligi;

boshqariladigan g'ildiraklarning konvergentsiyasi;

g'ildiraklarni markazga mahkamlashning ishonchliligi;

shinalardagi bosim;

er-xotin shinalar orasidagi begona narsalarning mavjudligi.

3.7. Dvigatel va transmissiyada tekshiriladi:

dvigatelning ishlab chiqaruvchining dizayniga muvofiqligi;

susturucuya xizmat ko'rsatish imkoniyati;

yonilg'i tizimining mahkamligi;

qiyinchilik va shovqinsiz vites qutisini yoqish qulayligi, viteslarning o'z-o'zidan uzilishi va debriyajning sirpanishi;

radio shovqinlarni bostirish uchun qurilmalar;

tebranish va qo'zg'alish chizig'ini mahkamlash.

3.8. Boshqa strukturaviy elementlar uchun quyidagilar tekshiriladi:

tezlik o'lchagich uskunasining muhrlari;

traktorlar va tirkama rishtalarining tortish-ulash va tayanch-bog'lash moslamalari, shuningdek ularning dizaynida nazarda tutilgan xavfsizlik kabellari;

eshik qulflarining ishlashi, favqulodda chiqishlar taxtalarining ich qotishi;

orqa ko'zguning mavjudligi, ovozli signal;

haydovchi o'rindig'idan ko'rinishni kamaytiradigan dekorativ jihozlarni o'rnatish;

shisha tozalagich va yuvish vositasi;

tashqi va ichki yoritish moslamalari.

3.9. KTPda transport vositalarini bir kundan ortiq xizmat safariga jo'natishda quyidagilar qo'shimcha ravishda tekshiriladi:

kabina yoki kuzov eshiklari qulflarining yaroqliligi;

yuk platformasining yon tomonlarida ich qotib qolishining xizmat ko'rsatish qobiliyati;

haydovchi o'rindig'ini sozlash mexanizmining ishlashi;

favqulodda chiqishlar va ularni ishga tushirish qurilmalari;

favqulodda to'xtash signalining ishlashi yoki favqulodda to'xtash belgisi mavjudligi;

old oynani isitish va puflash moslamasining ishlashi;

loyga chidamli apron va loydan himoya vositalarining mavjudligi;

orqaga qaytarish moslamalari (kamida ikkita);

oyna yuvish va artgichlarning xizmat ko'rsatish qobiliyati;

yuk tashuvchi arqon, imkoniyat vositasi va boshqa vositalarning mavjudligi.

1-ilova

JURNAL MEXANIKASI

N
p/p

Davlat
venoz, lekin -
trans-
tikuvchi
ob'ektlar

Familiya
haydash -
la

Brend
trans -
tikuvchi
ob'ektlar

Vaqt
ketish

Texnik
holat
transport -
oyoq o'rtacha
siz va
treyler

Xayr-
bilim
tezlik -
metr
da
ketish

Vaqt
qaytish

Texnik
skoe hamkori
tik turgan
transport -
ko'p
ob'ektlar
va treyler

Xayr-
bilim
tezlik -
metr
da
qaytish -
scheniya

Qolgani
joriy
Men yonyapman
nima

Maxsus
belgi -
ki

Imzo
mo'yna -
Nika

Jadval bo'yicha
va haqiqat -
chesky, h,
min

2-ilova

SROLL

UCHUN TALAB ETILGAN UCHUN UCHUN UChUNLAR VA ASBOBLAR

NAZORAT VA TEXNIK punktning ishi

N p/p	Ism	Agar - sifat	shifrlash, GOST
1	Rulda sinov qurilmasi	1	NIIAT K-432
2	Shinalardagi bosim o'lchagich	1	458
3	Stetoskop	1	KI-1164
4	Uzoq shnurli portativ chiroq yoki ishqoriy batareyali portativ chiroq	1
5	Bolg'acha 200 g tutqich bilan 250 mm	1	GOST 2310
6	Old g'ildiraklarning konvergentsiyasini tekshirish uchun o'lchagich	1	2182
7	Gaz analizatori	1
8	Maxsus problar to'plami	1
9	Ruletka (o'lchov o'lchagich)	1

3-ilova

TASDIQLASH

(korxona rahbari, iqtisodchi)

____________________________________

“_____” ________________ 19 ____

transport vositalariga etkazilgan zararni hisobga olish

“_____” ________________ 19 ___

________________________________________________dan iborat komissiya

Mexanika _____________________________________

Haydovchi, mexanizator bu dalolatnomani o'sha paytda tuzgan

transport vositasining markasini qaytarish _________ davlat raqami __________

Tashqi tekshiruv quyidagi zararni aniqladi:

1. _________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________

4. _________________________________________________________________

5. _________________________________________________________________

Haydovchining nazorati ostida sodir bo'lgan zarar (baxtsiz hodisa),

mashina operatori __________________________________ va berilgan _______

____________________________________________________________________

(nazorat va texnik punkt)

Mexanik ______________________________________ ()

Haydovchi ______________________________________ ()

_________________________________ ()

Men harakatga roziman. Menga ta'mirlashni boshlashga ruxsat bering.

Ma'lumotlar bazasi muhandisi ___________________________________________

TO Turkum:

Haydovchi uchun qo'llanma

Avtomobilning texnik holatini tekshirish

Parkdan chiqishdan oldin mashinani nazorat qilish

Mashinaning texnik holatini tekshirish va aniqlangan nosozliklarni aniqlash va bartaraf etish uchun parkdan chiqishdan oldin nazorat tekshiruvi o'tkaziladi. Tekshiruv haydovchi tomonidan parvozga jo'nashdan oldin zarur sayohat hujjatlarini olgandan keyin amalga oshiriladi.

Nazorat tekshiruvi haydovchining amaliy ko'nikmalariga, avtomobil markasiga va texnik holatiga qarab o'rtacha 15 dan 20 minutgacha davom etadi.

Haydovchi avtomobilning tashqi ko'rinishini, tozaligini va tashqi yuzalarining holatini tekshirish orqali nazorat tekshiruvini boshlaydi, shundan so'ng u qat'iy belgilangan ketma-ketlikda avtomobilning tarkibiy qismlari, agregatlari va mexanizmlarining texnik holatini tekshiradi. Quyidagi test ketma-ketligi tavsiya etiladi:
I - avtomobilning kabinasi, rul boshqaruvi, signallari, debriyajlari, tormozlari, akkumulyatorlari, chap oyoq paneli va qanot;
II - old g'ildiraklar va shinalar, oldingi osma, vinç, faralar va yon chiroqlar;
III - dvigatel;
IV - o'ng qanot va oyoq panasi, kabina eshiklari va qoplamasi, zaxira g'ildirak, yonilg'i baki, kuzov, susturucu, kardan bo'g'inlari, vites qutisi (bo'linuvchi bilan), uzatish qutisi, to'xtash tormozi, havo baklari;
V - orqa aks, balanslash markazlari, reaktiv va surish rodlari, orqa buloqlar, g'ildiraklar va shinalar, kuzov platformasi, beshinchi g'ildirak, orqa chiroqlar, yo'nalish ko'rsatkichlari, tortish bosqichi qurilmasi;
VI - tananing chap tomoni, yonilg'i baki, g'ildiraklar va shinalar.

Nazorat tekshiruvi paytida haydovchi va o'tkazgich asboblari va boshqa xodimlarning jihozlarining to'liqligi va yaroqliligi, kerak bo'lganda esa portativ ehtiyot qismlar to'plami tekshirilishi kerak. Avtomobilni sifat nazorati ostida tekshirish uchun haydovchi asboblar to'plamidan foydalanish tavsiya etiladi. Qopqoqlar, kabina eshiklari, oyoq dastagilari va boshqalar kabi qismlarni tekshirishda har bir murvat va gaykaning mahkamligini tekshirish shart emas. Buning uchun ma'lum bir harakat bilan ushbu tafsilotlarni "silkitish" kifoya. Agar ular etarlicha mahkamlanmagan bo'lsa, ularning erkin harakatlanishini his qilasiz. O'q millari, muvozanatlashtiruvchi qopqoqlar va boshqalarni kalitlar yordamida va g'ildiraklar - yong'oqlarning yon yuzlarida tao bolg'asining engil zarbalari bilan mahkamlashning ishonchliligini tekshirish tavsiya etiladi.

Nazorat tekshiruvi paytida haydovchi baklarda yonilg'i, dvigatel karteridagi moy, radiator yoki kengaytirish idishidagi sovutish suvi, burilish mavjudligini tekshirishi kerak. Maxsus e'tibor avtomobil yo'llarining armatura ulanishlarida va polda suyuqlik (sovutish yoki tormoz), moy, yoqilg'i (tuproq, qor) dog'lari yo'qligi. Dvigatel ishlamayotgan paytda ko'rinmaydigan qochqinlarni dvigatelni ishga tushirgandan keyin aniqlash mumkinligini esga olish kerak.

Shuning uchun, dvigatel qizdirilayotganda, haydovchi yoqilg'i, moy va sovutish suvi oqmasligini tekshirishi kerak. Dvigatel ishlaganda uning ishlashi turli krank mili tezligida tinglanadi, asboblar va signal lampalari, yoritish va signalizatsiya qurilmalarining ishlashi tekshiriladi. Rulda, debriyaj, tormoz, vites qutisi va uzatish qutisi, haydovchi o'qlarining ishlashi odatda mashina harakatlanayotganda tekshiriladi.

Yo'lda mashinani tekshirish

Yo'lda avtomashinaning nazorat tekshiruvi aniqlangan nosozliklarning oldini olish va o'z vaqtida bartaraf etish maqsadida amalga oshiriladi.

Odatda, yo'lda, avtomobilning texnik holati asboblarning o'qishlari va to'xtash va to'xtash joylarida avtomobilni to'liq tekshirishga muvofiq tekshiriladi.

Nazorat tekshiruvi mashina to'xtatilgandan so'ng darhol amalga oshiriladi. Shu bilan birga, bajariladigan ishlarning quyidagi hajmi va ketma-ketligi tavsiya etiladi.

1. ‘Tegish orqali tekshirish; g'ildirak uyalari va tormoz barabanlari, kardan bo'g'inlari, vites qutisi korpuslari (bo'linuvchi), uzatish qutisi va qo'zg'aysan o'qlarini isitish darajasi. Bunday holda, agar qo'lning kaftida yonish hissi paydo bo'lmasa, isitish normal hisoblanadi.

2. Agar kerak bo'lsa, avtomobil raqamlarini tozalang va identifikatsiya belgilari, yon chiroqlar, marker chiroqlari, old oynalar va kabina eshigi oynalari bilan orqa yorug'lik oynasi.

3. Yog ', yoqilg'i, sovutish suvi, tormoz va amortizator suyuqliklarining sizib chiqmasligiga ishonch hosil qiling.

4. Karterdagi yog 'darajasini, radiatordagi sovutish suvi va tankdagi yoqilg'ini tekshiring.

5. G'ildirak gaykalarining mavjudligi va mahkamlanganligini, shinalar, prujinalar, amortizatorning o'rnatilishi, rul va tormoz qo'zg'atuvchi novda ulanishlaridagi tirgaklarning holati va mavjudligini, g'ildirak shinalaridagi havo bosimini tekshiring (agar kerak bo'lsa). , normal holatga keltiring).

6. Tormoz chirog'i va orqa nuri yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling, shuningdek, yon qulflarning mahkamlanganligini va tortish moslamasining xizmat ko'rsatishga yaroqliligini, yukni va tirkamaning texnik holatini tekshiring.

Nazorat tekshiruvi natijasida aniqlangan nosozliklar mustaqil ravishda yoki texnik yordamni jalb qilgan holda bartaraf etilishi kerak.

har kuni texnik xizmat mashina

Kundalik texnik xizmat ko'rsatish avtomobilni parvarish qilishning asosiy turi hisoblanadi. Mashinani bo'lajak parvozga tayyorlash uchun parkga qaytgandan keyin amalga oshiriladi. Kundalik texnik xizmat ko'rsatishda quyidagilarni bajarish tavsiya etiladi: .

1. Avtomobilni safardan qaytargandan so'ng darhol g'ildirak uyalari, tormoz barabanlari, vites qutisi korpuslari (bo'linuvchi), uzatish qutisi, haydovchi o'qlari isitilishini tekshirish kerak va agar qizib ketish kuchayganligi aniqlansa, sabablarni toping va yo'q qiling. o'zingiz yoki texnik punkt xizmatidagi mutaxassislar yordamida.

2. Tashqi ko'rikdan o'tkazish orqali kuzov, kabina, eshiklar, faralar, yon chiroqlar, orqa chiroqlar, davlat raqamlariga zarar yetkazilmasligiga, shuningdek, yoqilg'i, moy, sovutish, tormoz va amortizator suyuqliklari, havo sizib chiqmasligiga ishonch hosil qiling. pnevmatik tizimdan. Avtomobilni chang bo'laklari yoki qismlarida yuvishdan oldin oqish izlarini aniqlash osonroq. Bu izlar tashqi belgilar aniqlanishi va ta'mirlanishi kerak bo'lgan avtomobil nosozliklari.

3. Tankdagi yoqilg'i miqdorini, dvigatel karteridagi yog 'darajasini va Rulda kuchaytirgich rezervuarini, radiator yoki kengaytirish bakidagi sovutish suvini tekshiring va normal holatga keltiring. Yoqilg'i baklarini yonilg'i bilan to'ldirish ularning sovishini kutmasdan amalga oshirilishi kerakligini yodda tutish kerak; Aks holda, suv quyuqlashishi mumkin, bu dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi.

4. Avtomobilni axloqsizlikdan, changdan, qordan tozalang, kerak bo'lsa yuving, oynalarni, patlarni, faralarni, yon chiroqlarni, davlat raqamlari va identifikatsiya belgilarini arting. Qurigan axloqsizlik bo'laklarini urib tushirish uchun pastki qismni pastdan konsentrlangan jet bilan yuvish kerak, shisha, kabina, kaput va qanotlarni esa sochilgan jet bilan yuvish kerak. Dvigatelni yuvishda suvning elektr jihozlari bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymang. Dvigatelni faqat yuvish kerak iliq suv ostida. engil bosim va keyin ehtiyotkorlik bilan ateşleme tizimi qurilmalarini artib oling.

5. Tekshiring va agar kerak bo'lsa, fan qo'zg'aysan kamarlarining, generatorning, Rulda quvvat pompasining kuchlanishini sozlang. Kamarning zaif kuchlanishi mos ravishda dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga, kam zaryadga olib keladi batareyalar, kompressor va gidravlik kuchaytirgich nasosining samaradorligini kamaytirish.

6. Agar mashina juda changli joyda ishlagan bo'lsa, unda siz dvigatel va kompressor havo filtrlarini olib tashlashingiz, qismlarga ajratishingiz, ularning qismlarini yuvishingiz va kerakli darajani o'rnatib, moyni o'zgartirishingiz kerak.

7. Rul g'ildiragining o'ynash hajmini tekshiring (gidravlik kuchaytirgichli avtomashinalar uchun bu operatsiya dvigatel ishlayotgan holda amalga oshirilishi kerak), bipodni, rulni, tormoz qo'zg'atuvchisini va debriyaj pedalini mahkamlash ishonchliligini tekshiring, kondensatni to'kib tashlang. havo tsilindrlaridan (faqat tizimda havo bo'lsa, to'kib tashlang).

8. Tormoz, rul boshqaruvi, yoritish, signalizatsiya va artgichlarning holati va ishlashini tekshiring.

9. Batareyalarni mahkamlashning ishonchliligini tekshiring, ularni changdan tozalang, terminallarda simlarning ulanishini tekshiring.

10. Kardan vallarining holatini, ularning troyniklarining mahkamlanishini va prujinalar, amortizatorlar, tortish tirgaklari holatini tekshiring.

11. Shinalarning holatini, shinalardagi havo bosimini va g'ildirak gaykalarining mahkamligini tekshiring.

12. Avtomobilning tarkibiy qismlari va mexanizmlarini moylash xaritasiga muvofiq moylash.

13. Vinç kabeli, o'rnatish moslamasi, haydovchi asbobi, ehtiyot g'ildiragi, aksessuarlar, shaxsiy mulk va patentni oshirish vositalarining mavjudligi, holati va yotqizilishini tekshiring. Agar kundalik ta'mirlash ishlarini bajarish paytida, sozlash ishlari yoki agregatni demontaj qilish bilan bog'liq qismlarni almashtirish amalga oshirilgan bo'lsa, u holda bu ishlar oxirida avtomobilning harakatlanishini tekshirish kerak.tormoz, bu aniqlangan. begona taqillatishlar va ko'tarilgan shovqinlar mavjud.

Avtotransport vositasini maxsus sharoitlarda (tog'li hududlar, cho'l-qumli hududlar) ishlatishda ushbu shartlar uchun texnik xizmat ko'rsatish yo'riqnomasi talablariga muvofiq qo'shimcha ishlarni bajarish kerak.

Parvoz uchun ketadigan mashinaga qo'yiladigan talablar

Ta'mirlashdan o'tgan va parvozga ketayotgan avtomobilning texnik holati va tashqi ko'rinishi quyidagi talablarga javob berishi kerak:
- avtomobil toza va yaxshi holatda bo'lishi, uning tarkibiy qismlari va agregatlari sozlangan, moylangan va kerakli narsalar bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak. operatsion materiallar;
- pedallar va boshqaruv tutqichlarining erkin (yoki to'liq) harakatlanishi, shuningdek, rul g'ildiragi normal chegaralarda bo'lishi kerak;
- tormozlar bir vaqtning o'zida silliq tormozlashni va pedalni bir marta bosish bilan avtomobilni to'xtatishni ta'minlashi kerak. Bunday holda, tormozlash masofasi normal diapazonda bo'lishi kerak;
- debriyaj to'liq o'chirilishi kerak, bu vitesni almashtirishning qulayligi va shovqinsizligini ta'minlashi va pedal to'liq bo'shatilganda sirpanib ketmasligi kerak;
- avtomobil harakatlanayotganda g'ayritabiiy shovqin bo'lmasligi va uzatmalar qutisi, uzatish qutisi va qo'zg'atuvchi o'qlarda viteslarning o'z-o'zidan uzilishi bo'lmasligi kerak;
- old g'ildiraklarning kamberi va oyoq barmog'i mos kelishi kerak belgilangan standartlar;
- shinalar yaxshi holatda bo'lishi va ulardagi havo bosimi normaga mos kelishi kerak;
- qayta zaryadlanuvchi batareya zaryadlangan bo'lishi kerak, elektrolitlar zichligi va darajasi normaga mos kelishi kerak;
- tormoz chirog'i, shox, shisha tozalagichlar, yoritish, signal va nazorat qilish qurilmalari to'g'ri bo'lishi kerak;
- yoqilg'i, moy, sovutish suvi va tormoz suyuqliklarining oqishi bo'lmasligi kerak;
- barcha mahkamlagichlar xizmat ko'rsatishga yaroqli va ishonchli bo'lishi kerak;
- haydovchi asbobi xizmat ko'rsatishga yaroqli va foydalanishga yaroqli bo'lishi kerak.

TO Kategoriya: - Haydovchilar uchun qo‘llanma

Yo‘lda asossiz to‘xtashlar haydovchilarni juda bezovta qiladi. Va agar sizning avtomobilingiz texnik holatni tekshira boshlasa? Buni umuman qilish mumkinmi?

Bir tomondan, bu aniq taqiqlangan: Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks, San'atga eslatmalar. 12.1. "Davlat texnik ko'rigidan o'tish tartibi va muddatlari Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan belgilanadi. Shu bilan birga, mulkchilik shaklidan qat'i nazar, tashkilotda instrumental tekshirish o'tkazish, belgilangan tartibda o'tgan transport vositasini qayta texnik ko'rikdan o'tkazish, shuningdek haydovchidan talab qilish taqiqlanadi. avtotransport vositasining egasi yoki boshqa qonuniy egasi ekologik talonlarni, diagnostika kartalarini, texnik kartalarni yoki boshqa hujjatlarni taqdim etishi yoki sotib olishi shart. federal qonun". Ko'rsatma “13.9. Dvigatelning chiqindi gazlari tarkibidagi uglerod oksidi miqdorini va davlat texnik ko‘rigidan o‘tgan transport vositalarining texnik holatini belgilangan tartibda tekshirishga yo‘l qo‘yilmaydi.

Boshqa tomondan: “6.5.6. Avtotransport vositalarida yo'l harakati xavfsizligiga tahdid soladigan texnik nosozliklar bo'lsa, ulardan foydalanishni taqiqlash (Rossiya Federatsiyasi "Politsiya to'g'risida"gi Qonunning 11-moddasi 23-bandi)."

Oltin o'rtacha 1240-sonli buyruqda ko'rsatilgan:

16.2. Yo'l harakati nazoratini amalga oshirishda konstruktiv va texnik holatini nazorat qilish uchun transport vositalarini to'xtatish uchun asoslar quyidagilardir:

O avtomobil old oynasining pastki o‘ng burchagida davlat texnik ko‘rigidan o‘tish uchun amaldagi talonning yo‘qligi;

O Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining talablarini buzgan holda o'rnatilgan nostandart, o'qilmaydigan yoki davlat ro'yxatidan o'tkazilgan belgilarning belgilangan joylarida transport vositalarining mavjudligi, shuningdek ularning yo'qligi;

O Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarida va transport vositalarini ekspluatatsiya qilishning asosiy qoidalarida va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha majburiyatlarida nazarda tutilgan nosozliklar va shartlarning mavjudligi, bunda transport vositalaridan foydalanish taqiqlanadi.

Inspektor, agar u transport vositalarining ishlashi taqiqlangan nosozliklar va shartlar ro'yxatiga, SDAning 2.3.1-bandiga murojaat qilsa, darhol boshqa joyga yo'naltirilishi kerak: "Chetishdan oldin, transport vositasining texnik holati yaxshi ekanligini tekshiring va tekshiring. transport vositalarini foydalanishga qabul qilishning asosiy qoidalariga va mansabdor shaxslarning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash majburiyatlariga muvofiq. Va unga davomini o'qib chiqing: "Agar xizmat tormoz tizimi, rul boshqaruvi, ulash moslamasi (poezdning bir qismi sifatida), qorong'i yoki qorong'i joyda o'chirilgan (yo'q) faralar va orqa chiroqlar ishlamay qolsa, harakatlanish taqiqlanadi. ko'rishning etarli darajada bo'lmagan sharoitlarida, yomg'ir yoki qor paytida old oyna tozalagich haydovchi tomonida ishlamaydi.

Agar yo'lda asosiy qoidalarga ilovada transport vositalarining ishlashi taqiqlangan boshqa nosozliklar yuzaga kelsa, haydovchi ularni bartaraf etishi kerak va agar buning iloji bo'lmasa, u to'xtab turish yoki ta'mirlash joyiga o'tishi mumkin. zarur ehtiyot choralari. Bular. nosozliklar endigina sodir bo'lganligini aytish kifoya va voqea tugaydi. Agar shunga qaramay, bayonnoma tuzilgan bo'lsa, tegishli shaklda texnik ko'rikdan o'tkazish dalolatnomasini tuzish rad etilganligi haqida yozing (Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi ish yuritish bo'yicha ichki ishlar organlari faoliyatini tashkil etish bo'yicha "Uslubiy tavsiyalar" ga muvofiq). yo'l harakati sohasi, 8-band) va yo'l harakati qoidalarining 2.3.1-bandini buzmaganligingizni yozing.

Agar protokol tuzilgan bo'lsa, unda qayerga ketayotganingizni ko'rsating va to'xtash yoki ta'mirlash joyiga yo'nalishdan chetga chiqmang. Davom etilayotgan huquqbuzarliklarni bostirish uchun xavfsizlik choralari qo'llaniladi (27.1-modda), xususan, texnik holat bo'yicha bu raqamlarni olib tashlash bilan "operatsiyani taqiqlash" (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 27.13.2-bandi). 12.5.1-moddada ekspluatatsiya qilishni taqiqlash nazarda tutilmaganligi sababli, u davom etayotgan jinoyatlarga taalluqli emas. Bular. agar siz marshrutdan chetga chiqsangiz, har qanday inspektor mutlaqo qonuniy ravishda sizga xohlagancha jarima solishi mumkin, chunki noto'g'ri mashinada harakatning har qanday boshlanishi yangi huquqbuzarlik bo'ladi. Agar avtoservisga o'tayotganda (masalan, ertasi kuni) sizga qarshi yana protokol tuzilsa, "Men rozi emasman, men falon va falon avtoservisga boraman" deb yozing. manzil.” Va ishni ko'rib chiqish jarayonida ushbu avtoulov xizmatining xizmatlari uchun kvitansiya nusxasini olish uchun yozma ravishda murojaat qiling.

Agar inspektor sizni texnik holatni tekshirish uchun texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga kuzatib borishga harakat qilsa, bu sizning majburiyatingiz emas, balki sizning huquqingizdir. Inspektor tomonidan bunday talab noqonuniy hisoblanadi va sizning unga bo'ysunmasligingiz hech qanday oqibatlarga olib kelmaydi (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 19.3-moddasi).

Qayd etish joizki, to‘xtashga “nosozliklar mavjudligi va transport vositalarining ishlashi taqiqlangan shartlar” sabab bo‘lmoqda. Shuning uchun, agar siz qo'l tormozini tekshirmoqchi bo'lsangiz, rulni burang, tormoz chiroqlari ishlayaptimi yoki yo'qmi, deb so'rang: "Men to'xtashimdan oldin bu nosozlikni qanday aniqladingiz?"

Xuddi shunday birinchi yordam to'plami, o't o'chirgich va belgi bilan. Ularning yo'qligi to'xtash uchun sabab bo'la olmaydi. Bundan tashqari, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, garajdan chiqayotganda hamma narsa joyida edi. Birinchi tibbiy yordam to'plamini yo'lda ishlatish natijasida demontaj qilish mumkin, o't o'chirish moslamasini yo'lda ham o'z maqsadi bo'yicha ishlatish mumkin. Ushbu buyumlar bir martalik. Bundan tashqari, bu narsalar SDAning 2.1.1-bandi ro'yxatiga kiritilmagan va taqdim etilishi mumkin emas - bu huquqlar emas.

Tonlash qiyinroq. Mashinaning ohangdor ekanligini uzoqdan ko'rish mumkin. Va bu to'xtash uchun sababdir. Protokolda shunday yozilishi kerak: "Men rozi emasman. O'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishda o'lchovlar GOSTning buzilishini aniqlamadi. Men Molodogvardeytsev, 2 ta'mirlash joyiga boraman"

Agar siz sirenalar va chiroqlarni o'rnatishga qaror qilsangiz (o'g'ri signallari bundan mustasno), avtomobilni ranglarga bo'yang. operativ xizmatlar, va lampochkalarning rangi bilan o'ynasangiz, siz ushbu Yo'riqnomani o'qiyotganingizdan hayratdaman.