SDA 8.4 moddasi 12.14 3-qism

1. Qoidalar talablariga rioya qilmaslik tirbandlik harakatni boshlashdan, qatorni o'zgartirishdan, burilishdan, burilishdan yoki to'xtashdan oldin signal berish -

1.1. Yo'l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan holatlar bundan mustasno, o'ngga, chapga yoki burilishdan oldin tegishli choralarni ko'ring. ekstremal pozitsiya ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida -
ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

(2013-yil 1-sentabrdagi tahrirdagi xatboshi). federal qonun 2013 yil 23 iyuldagi N 196-FZ-son.

(Qism 2007 yil 11 avgustdan 2007 yil 24 iyuldagi N 210-FZ Federal qonuni bilan qo'shimcha ravishda kiritilgan)
2. U-burilish yoki harakat teskari Bunday manevrlar taqiqlangan joylarda, ushbu Kodeksning 12.11-moddasi uchinchi qismida va 12.16-moddasining ikkinchi qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, -
(O'zgartirilgan xatboshi, 2012 yil 12 iyulda 2012 yil 10 iyuldagi 116-FZ-son Federal qonuni bilan kuchga kirdi.

besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

(2007 yil 22 iyundagi 116-FZ-sonli Federal qonuni tahriridagi xatboshi; 2007 yil 24 iyuldagi N 210-FZ Federal qonuni bilan tahrirlangan; 2013 yil 1 sentyabrdan 23 iyuldagi Federal qonun bilan kuchga kirdi. , 2013 yil N 196-FZ.

3. Ushbu Kodeks 12.13-moddasining ikkinchi qismida va 12.17-moddasida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, yo'l harakati qoidalarining ustuvor harakat huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish to'g'risidagi talabiga rioya qilmaslik, -
ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

(2007 yil 22 iyundagi 116-FZ-sonli Federal qonuni tahriridagi xatboshi; 2013 yil 23 iyuldagi 196-FZ-son Federal qonuni bilan tahrirlangan).

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.14-moddasiga sharh.

1. Ushbu huquqbuzarliklarning ob'ektlari yo'l harakati xavfsizligi sohasidagi jamoat munosabatlari hisoblanadi.

2. Ushbu moddaning 1-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlikning ob'ektiv tomoni yo'l harakati qoidalarining talablariga rioya qilmaslikdir. Rossiya Federatsiyasi, Vazirlar Kengashining - Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1993 yil 23 oktyabrdagi N 1090 (o'zgartirish va qo'shimchalar bilan) qarori bilan tasdiqlangan (8.1-band), signal berish to'g'risida (tegishli yo'nalish yo'nalishining yorug'lik ko'rsatkichlari, va agar ular yo'q yoki noto'g'ri bo'lsa - qo'lda) boshlashdan oldin, bo'laklarni o'zgartirishdan, burilishdan, burilishdan yoki to'xtashdan oldin.

Harakatning boshlanishi transport vositasini to'xtash joyidan yoki to'xtash joyidan ishga tushirish momenti sifatida tushuniladi. Qayta qurish - bu transport vositasining qatnov qismining kengligida harakatlanish jarayonining o'zgarishi. Burilish - boshqa yo'lga kirish yoki unga tutash hududga yo'ldan chiqish maqsadida amalga oshiriladigan transport vositasining manevri. Harakat yo'nalishini o'zgartirish uchun burilish amalga oshiriladi.

Ushbu harakatlarni amalga oshirayotganda, haydovchi tegishli burilish signallarini berish orqali boshqa yo'l harakati qatnashchilarini xabardor qilishi shart. Qoidalarning 8.1-bandi yaqin atrofda boshqa transport vositalari yoki piyodalar mavjudligidan qat'i nazar, burilish signalini berishni talab qiladi. Signalni boshqa yo'l foydalanuvchilari o'z vaqtida idrok etishlari va tegishli javob berishlari uchun oldindan berilishi kerak.

Yo‘l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan hollar bundan mustasno, o‘ngga, chapga burilish yoki burilish qilishdan oldin ushbu yo‘nalishda harakatlanish uchun mo‘ljallangan qatnov qismida tegishli ekstremal holatni oldindan egallash; sharhlangan moddaning 1.1-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlikning ob'ektiv tomonini tashkil qiladi.

Qoidalarning 8.5-bandiga muvofiq, o'ngga, chapga yoki orqaga burilishni amalga oshirishdan oldin, haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani egallashi shart, bundan tashqari u tashkil etilgan chorrahaga kirish Aylanma harakatlanish. Agar chorrahadan tashqariga burilganda qatnov qismining kengligi ekstremal holatdan manevrni bajarish uchun etarli bo'lmasa, uni qatnov qismining o'ng chetidan (o'ng yelkadan) bajarishga ruxsat beriladi. Bunday holda, haydovchi o'tayotgan va kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak (Qoidalarning 8.8-bandi).

3. Ushbu moddaning 2-qismida nazarda tutilgan huquqbuzarlikning ob'ektiv tomoni, san'atning 3-qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytishda ifodalanadi. Ushbu Kodeksning 12.11.

Qoidalarning 8.11-bandiga muvofiq, orqaga burilish taqiqlanadi: piyodalar o'tish joylari, tunnellarda, ko'priklarda, yo'l o'tkazgichlarda, yo'l o'tkazgichlarda va ularning ostida, temir yo'l kesishmalarida, yo'l kamida bitta yo'nalishda 100 m dan kam bo'lgan ko'rinadigan joylarda, to'xtash joylarida. Bu joylarning barchasi yo'lning harakatlanish sharoitlari cheklangan yoki xavfli bo'lgan qismlaridir.

Orqaga qaytishda haydovchi ushbu manevrni boshqa yo'l harakati qatnashchilariga mumkin bo'lgan xalaqitlarni istisno qilgan holda zarur ehtiyot choralarini ko'rishi kerak. Shuni hisobga olib, Qoidalar chorrahalarda va burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytishni taqiqlaydi.

4. Sharh berilgan moddaning 3-qismiga muvofiq, haydovchilarning harakatlanish huquqiga ega bo‘lgan transport vositasiga yo‘l berish to‘g‘risidagi Yo‘l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslikda ko‘rsatilgan harakatlari, nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, ma’muriy javobgarlikka tortiladi. San'atning 2-qismi uchun. 12.13 va Art. Kodeksning 12.17. Ushbu talablar Qoidalarning 8.3, 8.4, 8.8, 8.9-bandlari bilan tartibga solinadi.

5. Huquqbuzarlik subyektlari transport vositalarining haydovchilari hisoblanadi.

6. Subyektiv tomoni qasddan aybdorlik bilan tavsiflanadi.

7. Sharh berilgan ma’muriy huquqbuzarliklar to‘g‘risidagi ishlar Davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi boshlig‘i, uning o‘rinbosari, yo‘l-patrul xizmati polki (bataloni, rotasi) komandiri, uning o‘rinbosari, davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi xodimlari tomonidan ko‘rib chiqiladi. maxsus unvon (23.3-modda).

Ushbu moddada nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risida bayonnomalar tuziladi mansabdor shaxslar ichki ishlar organlari (politsiya) (28.3-moddaning 1-qismi).

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.14-moddasi bo'yicha advokatlarning maslahatlari va sharhlari

Agar sizda hali ham Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.14-moddasi bo'yicha savollaringiz bo'lsa va taqdim etilgan ma'lumotlar dolzarb ekanligiga ishonch hosil qilishni istasangiz, veb-saytimizning advokatlariga murojaat qilishingiz mumkin.

Siz telefon orqali yoki veb-sayt orqali savol berishingiz mumkin. Dastlabki maslahatlar har kuni Moskva vaqti bilan soat 9:00 dan 21:00 gacha bepul. 21:00 dan 09:00 gacha qabul qilingan savollar ertasi kuni ko'rib chiqiladi.

2. Ushbu Kodeks 12.11-moddasining uchinchi qismida va 12.16-moddasining ikkinchi qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, bunday manevrlar taqiqlangan joylarda orqaga burilishni yoki orqaga burilishni amalga oshirish -

Taqdim etilgan materiallardan kelib chiqqan holda, Ichki ishlar vazirligining Mordoviya Respublikasi Ruzaevskiy tumani bo'yicha yo'l harakati politsiyasi mansabdor shaxsining 2013 yil 17 iyundagi qarori bilan A.E. Kolyadin Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.14-moddasi 1-qismi "manevr qilish qoidalarini buzish" bo'yicha ma'muriy huquqbuzarlik sodir etganlikda aybdor deb topildi. 2013-yil oktabr oyida u yuqoridagi qaror ustidan umumiy yurisdiksiya sudiga shikoyat qildi va shu bilan birga unga shikoyat qilishning o‘tkazib yuborilgan muddatini tiklash to‘g‘risida iltimosnoma kiritdi. Yuqori sudlar tomonidan qanoatlantirilgan sud ajrimi bilan bu ariza qanoatlantirilmagan. Shu bilan birga, Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi sudyasi 2014 yil 12 martdagi qarorida arizachi ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish bo'yicha qaror ustidan shikoyat qilish huquqidan mahrum qilinmaganligini ta'kidladi. tegishli sudda nazorat tartibida qonuniy kuchga kiradi.

1. Yo‘l harakati qoidalarining harakatni boshlashdan, bo‘lakni o‘zgartirishdan, burilishdan, burilishdan yoki to‘xtashdan oldin signal berish to‘g‘risidagi talabiga rioya qilmaslik -

1.1. Yo'l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan hollar bundan mustasno, o'ngga, chapga yoki burilishdan oldin ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida tegishli ekstremal holatni oldindan egallash; -

ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

2. Ushbu Kodeks 12.11-moddasining uchinchi qismida va 12.16-moddasining ikkinchi qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, bunday manevrlar taqiqlangan joylarda orqaga burilishni yoki orqaga burilishni amalga oshirish -

besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

3. Ushbu Kodeks 12.13-moddasining ikkinchi qismida va 12.17-moddasida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, yo'l harakati qoidalarining ustuvor harakat huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish to'g'risidagi talabiga rioya qilmaslik, -

ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

San'atga sharhlar. 12.14 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar kodeksi

1. Ushbu huquqbuzarliklarning ob'ektlari yo'l harakati xavfsizligi sohasidagi jamoat munosabatlari hisoblanadi.

2. Ushbu moddaning 1-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlikning ob'ektiv tomoni Vazirlar Kengashi - Rossiya Federatsiyasi Hukumati qarori bilan tasdiqlangan Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining talablariga rioya qilmaslikdir. Federatsiyaning 1993 yil 23 oktyabrdagi 1090-sonli (o'zgartirish va qo'shimchalar bilan) (8.1-band) ko'chirishni boshlashdan oldin signal berish to'g'risida (tegishli yo'nalishning yorug'lik yo'nalishi ko'rsatkichlari bilan, agar ular yo'q yoki noto'g'ri bo'lsa - qo'lda) qayta qurish. , burilish, burilish yoki to'xtash.

Harakatning boshlanishi transport vositasini to'xtash joyidan yoki to'xtash joyidan ishga tushirish momenti sifatida tushuniladi. Qayta qurish - bu transport vositasining qatnov qismining kengligida harakatlanish jarayonining o'zgarishi. Burilish - boshqa yo'lga kirish yoki unga tutash hududga yo'ldan chiqish maqsadida amalga oshiriladigan transport vositasining manevri. Harakat yo'nalishini o'zgartirish uchun burilish amalga oshiriladi.

Ushbu harakatlarni amalga oshirayotganda, haydovchi tegishli burilish signallarini berish orqali boshqa yo'l harakati qatnashchilarini xabardor qilishi shart. Qoidalarning 8.1-bandi yaqin atrofda boshqa transport vositalari yoki piyodalar mavjudligidan qat'i nazar, burilish signalini berishni talab qiladi. Signalni boshqa yo'l foydalanuvchilari o'z vaqtida idrok etishlari va tegishli javob berishlari uchun oldindan berilishi kerak.

Yo‘l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan hollar bundan mustasno, o‘ngga, chapga burilish yoki burilish qilishdan oldin ushbu yo‘nalishda harakatlanish uchun mo‘ljallangan qatnov qismida tegishli ekstremal holatni oldindan egallash; sharhlangan moddaning 1.1-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlikning ob'ektiv tomonini tashkil qiladi.

Qoidalarning 8.5-bandiga muvofiq, o'ngga, chapga yoki orqaga burilishni amalga oshirishdan oldin, haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani egallashi shart, bundan tashqari aylanma yo'l tashkil etilgan chorrahaga kirish. Agar chorrahadan tashqariga burilganda qatnov qismining kengligi ekstremal holatdan manevrni bajarish uchun etarli bo'lmasa, uni qatnov qismining o'ng chetidan (o'ng yelkadan) bajarishga ruxsat beriladi. Bunday holda, haydovchi o'tayotgan va kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak (Qoidalarning 8.8-bandi).

3. Ushbu moddaning 2-qismida nazarda tutilgan huquqbuzarlikning ob'ektiv tomoni, san'atning 3-qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytishda ifodalanadi. Ushbu Kodeksning 12.11.

Qoidalarning 8.11-bandiga muvofiq, burilish taqiqlanadi: piyodalar o'tish joylarida, tunnellarda, ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, estakadalar va ular ostida, temir yo'l kesishmalarida, yo'l kamida bitta yo'nalishda ko'rinadigan joylarda. 100 m dan ortiq, to'xtash joylarida. Bu joylarning barchasi yo'lning harakatlanish sharoitlari cheklangan yoki xavfli bo'lgan qismlaridir.

Orqaga qaytishda haydovchi ushbu manevrni boshqa yo'l harakati qatnashchilariga mumkin bo'lgan xalaqitlarni istisno qilgan holda zarur ehtiyot choralarini ko'rishi kerak. Shuni hisobga olib, Qoidalar chorrahalarda va burilish taqiqlangan joylarda orqaga qaytishni taqiqlaydi.

4. Sharh berilgan moddaning 3-qismiga muvofiq, haydovchilarning harakatlanish huquqiga ega bo‘lgan transport vositasiga yo‘l berish to‘g‘risidagi Yo‘l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslikda ko‘rsatilgan harakatlari, nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, ma’muriy javobgarlikka tortiladi. San'atning 2-qismi uchun. 12.13 va Art. Kodeksning 12.17. Ushbu talablar Qoidalarning 8.3, 8.4, 8.8, 8.9-bandlari bilan tartibga solinadi.

5. Huquqbuzarlik subyektlari transport vositalarining haydovchilari hisoblanadi.

6. Subyektiv tomoni qasddan aybdorlik bilan tavsiflanadi.

7. Sharh berilgan ma’muriy huquqbuzarliklar to‘g‘risidagi ishlar Davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi boshlig‘i, uning o‘rinbosari, yo‘l-patrul xizmati polki (bataloni, rotasi) komandiri, uning o‘rinbosari, davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi xodimlari tomonidan ko‘rib chiqiladi. maxsus unvon (23.3-modda).

Ushbu moddada nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi bayonnomalar ichki ishlar organlari (politsiya) mansabdor shaxslari tomonidan tuziladi (28.3-moddaning 1-qismi).

1. Yo‘l harakati qoidalarining harakatni boshlash, qayta qurish, burilish, burilish yoki to‘xtashdan oldin signal berish to‘g‘risidagi talabiga rioya qilmaslik -

1.1. Yo'l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan hollar bundan mustasno, o'ngga, chapga yoki burilishdan oldin ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida tegishli ekstremal holatni oldindan egallash -

ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

2. Ushbu Kodeksning 12.11-moddasi 3-qismida va 12.16-moddasining ikkinchi qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga burilish, -

besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

3. Ushbu Kodeks 12.13-moddasining ikkinchi qismida va 12.17-moddasida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, yo'l harakati qoidalarining ustuvor harakat huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish to'g'risidagi talabiga rioya qilmaslik, -

ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

San'atga sharh. 12.14 Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksi

1. Sharhlangan moddada nazarda tutilgan huquqbuzarliklar umumiy ob'ekt, ya'ni yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash sohasidagi jamoat munosabatlari bilan tavsiflanadi.

Ushbu moddaning 1-qismida tartibga solingan harakatning ob'ektiv tomoni Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining signal berish (tegishli yo'nalish yo'nalishi uchun yorug'lik ko'rsatkichlari bilan) talablariga rioya qilmaslikdir. yo'q yoki nosoz - qo'lda) harakatlanishni boshlashdan oldin, bo'laklarni o'zgartirish, burilish, burilish yoki to'xtashdan oldin, bu boshqa yo'l harakati qatnashchilariga mavjud vaziyatni ob'ektiv baholashga va qoidabuzarning transport vositasining manevr yo'nalishini tushunishga imkon bermaydi.

1.1-qismda nazarda tutilgan harakatning ob'ektiv tomoni, shuningdek, haydovchining harakatsizligini ko'rsatadi, bu yo'l harakati qoidalarining talablariga rioya qilmaslikda burilish yoki burilish qilishdan oldin qatnov qismida ekstremal pozitsiyani egallash, bu boshqa yo'l foydalanuvchilariga ushbu bo'limda ushbu manevrni hisobga olish imkonini beradi, shuningdek, manevrni tajovuzkorga topshirishni osonlashtiradi.

Yo'l harakati qoidalarining talablarini buzish ham sharhlangan maqolaning 3-qismi bilan tavsiflanadi. Bunda huquqbuzarlikning ob'ektiv tomonining mohiyati manevrlarni taqiqlangan joylarda bajarishga qisqartiriladi. Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi ushbu huquqbuzarlikning ob'ektiv tomonining mazmunini belgilaydi, unga ko'ra, bunday manevr taqiqlangan yo'lning bir qismiga burilish, shuningdek, taqiqlangan joylarda orqaga qaytish, masalan. , avtomobil yo'llarida va boshqalar.

Yo'l harakati qoidalarining yana bir buzilishi ushbu moddaning 3-qismining ob'ektiv tomonini tavsiflaydi. Ushbu harakatning ob'ektiv tomonining mohiyati yo'l harakati ustuvor belgilari - "Yo'l berish" talablariga rioya qilmaslikdir.

2. Ko'rib chiqilayotgan huquqbuzarliklarning predmeti hisoblanadi jismoniy shaxs, harakatlarida (harakatsizligida) ko'rib chiqilayotgan harakatlarning ob'ektiv tomonining belgilari mavjud, ya'ni. avtomobil haydovchisi. Subyektiv tomon aybning faqat qasddan shakli bilan tavsiflanadi.

Yangi nashr Art. 12.14 Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksi

1. Yo‘l harakati qoidalarining harakatni boshlashdan, bo‘lakni o‘zgartirishdan, burilishdan, burilishdan yoki to‘xtashdan oldin signal berish to‘g‘risidagi talabiga rioya qilmaslik -

1.1. Yo'l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan hollar bundan mustasno, o'ngga, chapga yoki burilishdan oldin ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida tegishli ekstremal holatni oldindan egallash; -

ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

2. Ushbu Kodeks 12.11-moddasining uchinchi qismida va 12.16-moddasining ikkinchi qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, bunday manevrlar taqiqlangan joylarda orqaga burilishni yoki orqaga burilishni amalga oshirish -

besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

3. Ushbu Kodeks 12.13-moddasining ikkinchi qismida va 12.17-moddasida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, yo'l harakati qoidalarining ustuvor harakat huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish to'g'risidagi talabiga rioya qilmaslik, -

ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.14-moddasiga sharh.

1. Yo'l harakati qoidalarining 8-bandiga binoan, harakatni boshlashdan, bo'laklarni o'zgartirishdan, burilishdan (burilishdan) va to'xtashdan oldin haydovchi tegishli yo'nalishning yo'nalishi uchun yorug'lik ko'rsatkichlari bo'lgan signallarni berishi shart, agar ular bo'lsa. yo'q yoki noto'g'ri, qo'lda. Shu bilan birga, manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak. Yo'nalish ko'rsatkichlari yoki qo'lda signal berish manevr boshlanishidan oldin oldindan amalga oshirilishi kerak va u tugagandan so'ng darhol to'xtatilishi kerak (qo'l signalizatsiyasi manevr bajarilishidan oldin darhol bajarilishi mumkin).

Huquqbuzarlikning bevosita obyekti belgilangan qoidalar manevr qilish. Haydovchi biron bir manevr qilishdan oldin signal bermaganligi aniqlansa, huquqbuzarlik ushbu moddaning 1-qismiga muvofiq kvalifikatsiya qilinadi.

12.14-moddaga yangi 1.1-qism kiritildi. Unga ko‘ra, yo‘l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan hollar bundan mustasno, o‘ngga, chapga yoki burilishdan oldin, harakatlanish uchun mo‘ljallangan qatnov qismida oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani egallash bu yo'nalishda ogohlantirish yoki 100 rubl miqdorida jarimaga olib keladi.

2. 2-qismda bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytishning noqonuniy harakati uchun javobgarlik nazarda tutilgan. Sharhlangan maqolaning 2-qismiga ko'ra, burilish piyodalar o'tish joylarida, tunnellarda, ko'priklarda, viyaduklarda, yo'l o'tkazgichlarda va ular ostida, temir yo'l kesishmalarida va hokazolarda amalga oshiriladi. Maqolaning 3-qismida nazarda tutilgan huquqbuzarlik haydovchining harakatsizligi shaklida ifodalanadi. Maxsus yorug'lik va yo'nalishli transport vositasiga harakatlanishda ustunlik bermaslik uchun javobgarlik tovush signallari Art ostida kiradi. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.17.

3. Huquqbuzarlik subyekti - manevr qilish qoidalarini buzgan haydovchi.

San'at bo'yicha yana bir sharh. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.14

1. Huquqbuzarlik ob'ekti - yo'l harakati xavfsizligi, yo'l harakati qoidalari. Manevr qilish uchun belgilangan qoidalar (Yo'l harakati qoidalarining 8-bandi) bevosita ob'ekt sifatida ishlaydi.

2. Ob'ektiv tomondan sharhlangan huquqbuzarlik ham harakat, ham harakatsizlik bilan tavsiflanadi. Huquqiy tuzilishga ko'ra, bu huquqbuzarlik rasmiy tarkibni tashkil qiladi.

Yo'l harakati qoidalarining 8-bandiga binoan, harakatni boshlashdan, bo'laklarni o'zgartirishdan, burilishdan (burilishdan) va to'xtashdan oldin haydovchi tegishli yo'nalishning yo'nalishi uchun yorug'lik ko'rsatkichlari bo'lgan signallarni berishi shart, agar ular yo'q bo'lsa yoki noto'g'ri, qo'lda. Shu bilan birga, manevr xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak. Yo'nalish ko'rsatkichlari yoki qo'lda signal berish manevr boshlanishidan oldin amalga oshirilishi va u tugagandan so'ng darhol to'xtatilishi kerak (qo'l signalizatsiyasi manevr bajarilishidan oldin darhol bajarilishi mumkin). Shu bilan birga, signal boshqa yo'l foydalanuvchilarini chalg'itmasligi kerak. Signal berish haydovchiga ustunlik bermaydi va uni ehtiyot choralarini ko'rishdan ozod qilmaydi.

Ma'muriy huquqbuzarlik ushbu moddaning 1-qismi bilan kvalifikatsiya qilinadi, agar haydovchi signal bermaganligi aniqlansa: harakatni boshlashdan oldin; qayta qurish; burilish; orqaga qaytarish yoki to'xtatish. Ko'rib turganingizdek, 1-qismda haydovchi javobgarlikka tortilishi mumkin bo'lgan shartlarning to'liq ro'yxati mavjud.

2-qismda bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytishda ifodalangan noqonuniy harakat uchun javobgarlik nazarda tutilgan.

Piyodalar o'tish joylarida burilishlar taqiqlanadi; tunnellarda; ko'priklarda; yo'l o'tkazgichlar, yo'l o'tkazgichlar va ularning ostida; temir yo'l kesishmalarida; yo'lning kamida bitta yo'nalishda ko'rinishi 100 metrdan kam bo'lgan joylarda; to'xtash joylarida.

Avtomobilning teskari yo'nalishda harakatlanishiga, agar bu manevr xavfsiz bo'lsa va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi. Agar kerak bo'lsa, haydovchi boshqa shaxslardan yordam so'rashi kerak.

Avtomobil yo'lida xuddi shunday manevr qilish ushbu Kodeksning 12.11-moddasi 3-qismida nazarda tutilgan.

Sharhlangan maqolaning 3-qismida gaplashamiz faqat yo'l harakati qoidalarining yo'l harakati huquqiga ega bo'lgan transport vositasiga yo'l berish talabiga rioya qilmaslikda ifodalangan bunday qoidabuzarlik to'g'risida.

Chorrahadan tashqarida yo'nalishli transport vositalarining ustuvorligi Yo'l harakati qoidalarining 18-bandida belgilanadi.

Jinoyat harakatsizlik shaklida sodir etiladi. Bu shuni anglatadiki, haydovchi yo'l huquqidan foydalanadigan transport vositasiga bo'ysunish uchun hech qanday harakat (to'xtatish, sekinlashtirish) qilmadi. Sharhlangan qoidabuzarlik haydovchining harakatsizligida namoyon bo'lishi mumkin: qo'shni hududni yo'lda tark etganda; qayta qurish paytida; aylanayotganda. Sharhlangan maqolaning 3-qismining dispozitsiyasi umumiydir. Har bir aniq qoidabuzarlik holatida haydovchining harakatsizligi aniq nimada ifodalanganligini aniqlash uchun Yo'l harakati qoidalariga amal qilish kerak.

Yo'l harakati qoidalarining chorrahalardan o'tish uchun ustunlik huquqiga ega bo'lgan transport vositasiga yo'l berish to'g'risidagi talabiga rioya qilmaslik 12.13-moddaning 2-qismiga muvofiq kvalifikatsiya qilinadi (izohga qarang).

Yo'nalishli transport vositasiga yoki maxsus yorug'lik va tovush signallari yoqilgan transport vositasiga harakatlanishda ustunlik bermaslik uchun javobgarlik 12.17-moddaga muvofiq yuzaga keladi (izohga qarang).

3. Subyektiv tomondan ma'muriy huquqbuzarlik qasddan yoki ehtiyotsizlik tufayli sodir etilishi mumkin. Masalan, yo‘lni o‘zgartirganda haydovchi yo‘l bo‘ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo‘l berish kerakligini biladi va biladi, lekin bunday qilmagan.

4. Huquqbuzarlik subyekti - manevr qilish qoidalarini buzgan transport vositasining haydovchisi.

• Yuqoriga