Garaj eshigini ko'tarish mexanizmi. Garaj eshigini o'zingiz qanday qilish kerak? O'z qo'lingiz bilan ko'tarish mexanizmi bilan garaj eshigini qanday yig'ish haqida video

Garajni ko'tarish eshiklarini o'rnatish avtomobilning chidamliligi va xavfsizligini ta'minlaydi. Tuzilishi foydalanish uchun juda qulay va amaliy. Bunday dizaynni o'rnatish bilan mashina to'siqlarsiz ketishi mumkin. Darvoza garaj oldida joy egallamaydi. Dizayn o'ziga yuklangan vazifani a'lo darajada bajaradi va uzoq vaqt uzluksiz ishlaydi.

Boshqa turdagi garaj eshiklari bilan taqqoslaganda, ko'taruvchi eshiklar bir qator afzalliklarga ega:

• bunday eshiklar kengaytirilgan polistirol bilan qo'shimcha ravishda izolyatsiya qilinishi mumkin;
• dizayn bitta va ikki turdagi garajlarga qo'llaniladi;
• avtomatik ochish tizimini o'rnatish imkoniyati;
• strukturani ochishda qo'shimcha joy kerak emas - tuval shift ostidagi bo'shliqqa joylashtiriladi;
• har xil turdagi tashqi qoplamalar va dekorlardan foydalanish mumkin;
• garaj avtomatik darvoza tomonidan o'g'rilardan ishonchli himoyalangan;
• panjurlarni ochish va yopishda shovqin bo'lmaydi.

Plyuslarning bunday katta ro'yxati bilan bitta muhim kamchilik qayd etilgan - strukturani o'rnatishning murakkabligi.

Katlanuvchi darvozaning qurilmasi va ishlash printsipi

Yuk ko'tarish eshiklarini qurishda, kirish teshigini yopish uchun eng bardoshli qo'llab-quvvatlash ramkasi va ishonchli tuval tayyorlanadi. Garajning egasi barcha ishlarni oldindan rejalashtirilgan sxema bo'yicha amalga oshiradi.

Qo'llanmalar qurilishisiz ishlashga ruxsat beriladi. Tajribali mutaxassislar xizmat muddatini uzaytirish uchun ushbu elementlarni o'rnatishni tavsiya qiladi. Mato bir bo'lakdan qilingan. Optimal ravishda arzon va amaliy material - profilli choyshablar. Darvoza barglari menteşali tutqichli tizim tufayli ishlaydi, uning haydovchisi odatda mexanik yoki elektr bilan boshqariladi.

Olib tashlash mexanizmi oson ishlaydi. Ochilish vaqtida to'rning yuqori qismi egilib, roliklar bo'ylab nurga o'tadi. Darvoza shiftga parallel ravishda o'rnatiladi. Garaj tashqi turdagi menteşalarni o'rnatmasdan ko'tariladi, buzg'unchilar asboblar bilan kesishi mumkin.

Yuk ko'tarish eshiklarining turlari

Garajga kirish uchun quyidagi turdagi avtomatik tuzilmalarni qurish odatiy holdir: seksiyali, rolikli panjur, ko'taruvchi-burilish yoki panel.

Sektsiyali

Tuvalning harakati bahor mexanizmi, kabellar va barabanlar bilan ta'minlanadi. Oldindan tayyorlangan dizayn chizmalari to'g'ri yo'nalishda rulonlar tufayli harakatlanadigan panellarning parametrlarini to'g'ri hisoblash imkonini beradi. Har bir lamelning kengligi taxminan 0,5 metrni tashkil qiladi. Tafsilotlar halqalar bilan bog'langan.

Aylanadigan

Dizayn ramkadan iborat bo'lib, u metall materialdan, hidoyat elementlaridan, qarshi og'irlikdan yoki kamon funksionalligidan iborat. Vertikal ko'tarilish o'rnatilgan mexanizmdagi cho'zilgan kamonlarga bog'liq bo'lib, ular elektr haydovchini ulash orqali yaxshilanishi mumkin. Harakatlar tugmani bosish orqali amalga oshiriladi.

Qurilishga tayyorgarlik

Garaj ichidagi barcha ta'mirlash ishlarini tugatgandan so'ng, eshikni o'rnatish uchun tayyorgarlik jarayonlarini boshlash vaqti keldi. Avtomatlashtirishni o'rnatgandan so'ng faqat zaminni tugatish kerak, chunki ramka bir necha santimetr chuqurlikda joylashtirilgan.

Biz o'lchamlarni hisoblaymiz

Materialni to'g'ri taqsimlash uchun o'lchovlarni olish kerak. Darvoza o'lchamlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• ochilish kengligi;
• ochilish balandligi;
• lintel;
• chap yon devor;
• o'ng tomonda;
• xonaning chuqurligi.

Materialni tanlash

Darvoza poydevorini ishlab chiqarish uchun - ramka, yog'och bloklar yoki temir konstruktsiyadan foydalanish kerak. Parametrlarni hisoblashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun teshikda payvandlangan qismni sinab ko'rish tavsiya etiladi.

Darvoza uchun qalqon yaratishda tashqi metall qoplamali yog'och panjaralar, qattiq metall plitalar ishlatiladi, shuningdek, kerakli o'lchamdagi po'lat profildan foydalanishga ruxsat beriladi; bo'shliqlar metall elementlar bilan tikiladi.

Yakuniy bosqichda, strukturaning turining estetikasi uchun siz bozorlarda keng assortimentda taqdim etilgan plastik qismlarni tanlashingiz mumkin.

Materiallar miqdorini hisoblash

Darvoza uchun materiallarni to'g'ri hisoblash uchun siz kelajakdagi dizayn parametrlari to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak:

• ochilish hajmi;
• darvoza balandligi;
• poydevor;
• zig'ir tikish.

Eng keng tarqalgan va tez-tez ishlatiladigan parametrlarga asoslanib, ramka o'lchamlarini hisoblashda quyidagi strukturaviy elementlarni hisobga olish kerak:

1. Ramkaning tashqi ramkasi 17 metr profil quvurlari 60x30. Ulardan 6 metr yo'riqnomaning butun uzunligi bo'ylab yotadi, 2 ta yon devor - har biri 184 santimetr, yuqori qismi - 430 santimetr, qarshi og'irlik diagonali = 280 + 20 santimetr stok uchun.
2. Ichki ramka 20 metrli quvurlar 30x20: har biri 180 santimetr bo'lgan to'rtta raf uchun, har biri 425 santimetr bo'lgan uchta gorizontal profil.
3. Qo'llanma elementlari 60x70 parametrlari bilan 6 metr.

Avtomatik elektr haydovchi elektron quvvat konvertori, dvigatel va avtomatik boshqaruv tizimidan iborat.

Uni sotib olayotganda, tanlangan turning darvoza tuzilishiga mos kelishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Biz o'z qo'llarimiz bilan katlamali eshiklar qilamiz

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan avtomatik dizayn mukammal ishlashi uchun birinchi bosqichda asboblarni tayyorlash kerak:

• payvandlash uchun asboblar;
• maydalagichlar;
• tornavida;
• bolg'a;
• Daraja;
• ruletlar;
• qalam
• mos diametrli matkaplar bilan matkaplar.

Uyda avtomatik eshiklar quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

1. Yog'och nur yoki metall burchak asosida ochilishda quti yarating, bu umumiy mexanizm tizimining yukining ko'p qismini tashkil qiladi. Elementlar "P" harfi shaklida bog'langan. Yog'och material o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlanadi, yog'ochdan tayyorlangan oldindan tayyorlangan ipotekalarga joylashtiriladi. Burchaklar ankraj murvatlari bilan o'rnatiladi.
2. Kanat uchun ramkani loyihalash. Chizilgan rasmga ko'ra, kerakli o'lchamdagi profil trubkasi kesiladi. Kvadrat yordamida o'rnatish vaqtida to'g'ri burchaklarni tekshiring. Qo'shimchalarni payvandlashdan oldin, agar kerak bo'lsa, mahsulotga o'zgartirishlar kiritishingiz mumkin.
3. Tayyorlangan materialni maydalagich bilan qayta ishlang.
4. Ramkani astar bilan yoping, alkidli emal bilan bo'yash, ikki qatlam.
5. Yuqori burchaklarning uchlarida qavslar bilan roliklarni payvandlang.
6. O'z-o'zidan tejamkor vintlardek profilli varaqni ramkaga burab qo'ying.
7. Keyin mexanizm uchun qo'llanmalarni o'rnatish kuzatiladi. Avval siz to'g'ri burchaklarni tekshirishingiz kerak.
8. Avtomatlashtirish joyini belgilash uchun teshikni vaqtincha o'rnating. Qanotni olib tashlaganingizdan so'ng, tutqichlarni uchlariga mahkamlang.
9. Buloqlarni ulang va ularning funksiyalarini sozlang.
10. Bo'shliqlarni yopish uchun kauchuk muhrni yopishtiring.
11. Eshik qulfini o'rnating.

Barcha elementlarni ishlab chiqarilgandan so'ng, darvoza mineral jun va polistirol ko'pikli plitalar bilan izolyatsiya qilinishi mumkin. Struktura ishlashga tayyor.

Yaxshi jihozlangan garaj avtomobilni uzoq muddatli saqlashning kalitidir. Biroq, barcha avtoulovchilar garaj eshiklari bunda hal qiluvchi rol o'ynashini bilishmaydi, bu nafaqat qulay, balki amaliy bo'lishi kerak.

Shu nuqtai nazardan, ko'taruvchi garaj eshiklari barcha turdagi tuzilmalar orasida ajralib turadi.

Bunday mahsulot shift ostida sirpanib, ko'tarish mexanizmi tufayli ochiladigan bir qismli darvoza bargidir. Uning asosiy afzalligi - joyni tejash va ishlash qulayligi. O'ralgan eshiklar juda qulay.

Endi siz qulflar va ochiladigan eshiklarning uzoq va mashaqqatli ochilishini unutishingiz mumkin. Bir qo'lning engil harakati bilan ko'tarish mexanizmi tufayli siz bir necha soniya ichida garaj eshigini ochishingiz mumkin.

Bunday mahsulotning yana bir muhim afzalligi uning ishonchliligidir. Seksiyonel tuzilmalardan farqli o'laroq, qattiq eshik bargi ko'proq zichlik va issiqlik izolatsiyasiga ega va garaj ochilish konturi bo'ylab yaxshi muhrlar bilan jihozlangan bo'lsa, bunday eshiklar shunchaki almashtirib bo'lmaydigan bo'lib qoladi.

Bu barcha afzalliklarga qo'shimcha ravishda, darvoza dizayni shunchalik oddiyki, qurilish biznesida chuqur bilimga ega bo'lmagan odam uni garajga o'rnatishi mumkin.

O'ziga xos dizayn xususiyatlari

Garajga ko'tarish eshiklari ularning ishlashi uchun mustahkamlangan ko'taruvchi drayvlar o'rnatilganligi bilan ajralib turadi, ular bir necha turdagi bo'lishi mumkin. Bugungi kunda mexanizmlarning quyidagi turlari ajralib turadi:

• Menteşe tutqichi qurilma.

O'rnatilgan roliklar, buloqlar va tutqichlar tufayli u qattiq bargni ochishga qodir. Ushbu turdagi uskunalar eng keng tarqalgan bo'lib, avtoulov egalarining aksariyati garajlarini unga asoslangan eshiklar bilan jihozlashadi. Operatsion printsipi juda oddiy.

Burchak qo'llanmalari shift ostida o'rnatiladigan ochilishning chetlari bo'ylab o'rnatiladi. Darvoza matosi har tomondan pastki qismidagi buloqlar va tutqichlar tufayli harakatga keltiriladi.

Bunday ko'taruvchi garaj eshiklarini ochganda, qanot yuqori burchaklarida o'rnatilgan roliklarda silliq harakat qiladi.

Bunday tizimni o'z qo'llaringiz bilan o'rnatishda siz yo'riqnomalarni gorizontal va vertikal ravishda sozlashning to'g'riligiga alohida e'tibor berishingiz kerak. Shuni ham yodda tutingki, ochilishdan shiftgacha bo'sh joy kamida 30 sm, devorlarga esa - taxminan 45 sm bo'lishi kerak.

Bunday holda, avtomatik haydovchi shiftga o'rnatiladi va tuvalni simi bilan ochadi, uning bir tomoni qanotga, ikkinchisi esa haydovchining o'ziga biriktiriladi. Ushbu kabel metall profilda joylashgan bo'lib, u ham shiftga qavslarga osilgan holda o'rnatiladi.

• Qarama-qarshi vazn tizimi. Ushbu turdagi mexanizm asosan sanoat maqsadlarida, massiv eshiklarni ochish uchun ishlatiladi. Ko'pincha avtobuslar uchun katta garajlar bunday eshiklar bilan jihozlangan.

Amaliyot printsipi shundaki, garaj eshiklari maxsus og'irlik panjaralari bilan ochiladi, ular massasi qanotning og'irligidan biroz kattaroqdir.

Shunday qilib, vinçning bir qirrasi eshik bargining pastki qismiga yopishtirilgan bo'lib, u shiftdagi mexanik blokdan o'tadi va ikkinchi uchiga qarshi og'irlik biriktiriladi.

Darvoza ochilganda, qarshi og'irlik tushiriladi, yopilganda esa ko'tariladi. Aniqroq bo'lishi uchun tizimning ishlash printsipi quyidagi diagrammada ko'rsatilgan.

• Gidravlik drayvlar. Bunday mexanizmlar eng amaliy va ishlatish oson, ammo eng qimmat. Bunday tizimni o'z qo'llaringiz bilan qurish juda qiyin bo'ladi, lekin haydovchi to'plamlarini ixtisoslashgan do'konlarda sotib olish mumkin.

Bu erda hamma narsa oddiy: eshik bargining ichki tomonining ikkita ekstremal tomoniga ikkita kuchli haydovchi o'rnatilgan va ular bilan jihozlangan gidravlik quvurlar ochilishning ichki qismiga o'rnatiladi. Ushbu qurilma uchun muhim omil to'g'ri parvarishdir. Drayvlarning uzluksiz ishlashini doimiy ravishda kuzatib borish kerak.

Agar eng kichik qiyinchilik topilsa, gidravlik quvurlarni maxsus moy bilan yog'lash kerak. Bunday mexanizmga ega garajlar ishonchli himoyalangan, chunki drayvlar xakerlik ehtimolini deyarli istisno qiladigan texnologiyalardan foydalanadi.

Sizga mos keladigan yuk ko'tarish mexanizmlari haqida qaror qabul qilib, garaj eshigi qanday materialdan tayyorlanishi haqida o'ylashingiz kerak. Albatta, metall mahsulotni tanlash yaxshidir.

Metall eshiklar atrof-muhit omillaridan kamroq himoyalangan va qo'ziqorin xavfi ostida bo'lgan yog'och mahsulotlardan farqli o'laroq, uzoq davom etadi.

Biroq, bu holda metall darvozaning og'irligi ko'tarish tizimining kuchiga mos kelishi kerakligini tushunish kerak. Bu borada ideal variant - gofrokartondan tayyorlangan garajni ko'tarish tuzilmalari.

Darvozani o'zimiz qilamiz

Garajga qaysi darvozani qo'yish yaxshiroq ekanligi haqida o'ylab, siz ikkita yo'ldan biriga o'tishingiz mumkin. Siz o'zingizning qo'lingiz bilan ko'taruvchi darvozani to'liq qurishingiz yoki tayyor to'plamni sotib olishingiz va uni garajga o'zingiz o'rnatishingiz mumkin. Agar siz birinchi variantni tanlagan bo'lsangiz, ba'zi muhim fikrlarni hisobga olishingiz kerak bo'ladi.

Boshlash uchun siz kerakli o'lchovlarni diqqat bilan bajarishingiz, dizayn parametrlarini aniqlashingiz va chizmani chizishingiz kerak. Diagrammasi quyida keltirilgan menteşeli tutqichli mexanizm bilan darvoza qilish yaxshidir.

Chizma chizishda siz tayyor chizmalardan foydalanishingiz mumkin, eng tushunarli va to'liq quyida ko'rsatilgan.

Ushbu chizmaga asoslanib, siz faqat o'lchovlaringiz raqamlarini almashtirishingiz va ishga kirishingiz kerak. Qurilish uchun sizga quyidagi materiallar va asboblar kerak bo'ladi:

• bino darajasi va lenta o'lchovi;
• barg bargini shakllantirish uchun metall plitalar;
• payvandlash uchun asboblar;
• elektr arra;
• dublonlar va qavslar;
• elektr matkap;
• metall profillar va burchaklar.

Ushbu elementlarning barchasini tayyorlagandan so'ng, qanot uchun ramka yasash bilan ishni boshlang. Buni amalga oshirish uchun kerakli uzunlikdagi profillarni oling va ularni tekis yuzaga qo'ying, shunda siz ochilish o'lchamiga mos keladigan kvadrat yoki to'rtburchaklar olasiz. Keyin burchaklarni payvandlang.

Endi metall plitalarni oling va ularni butun perimetr bo'ylab tayyor ramkaga ulang, barcha aloqa nuqtalarini payvandlang.

Kanat tayyor bo'lganda, siz qo'llanmalar qilishingiz kerak bo'ladi. Kerakli o'lchamdagi metall profillarni oling va ularni burchak bilan ulang, bo'g'inlarni payvandlang. Agar metall ramka o'rnatilgan bo'lsa, siz dublonlar yoki payvandlash bilan ochilishda o'rnatilishi kerak bo'lgan ikkita burchak qo'llanmasini olasiz. Qo'llanmalarning yuqori uchlarini gorizontal nurni payvandlash orqali bir-biriga ulash kerak bo'ladi.

Endi qavslarni roliklar bilan tayyor qanotning yuqori burchaklariga payvandlang. Roliklarni yo'riqnomalarga joylashtiring.

Tuvalning ikki chetidan bahor dastagi mexanizmlarini ulang.

Tutqichni qavsning yuqori qismining o'rtasiga o'rnating.

Xulosa qilib aytganda, haydovchi va markaziy profilni shipga o'rnating va u orqali kabelni o'tkazing, uning bir uchini haydovchining o'ziga, ikkinchi tomonini esa tutqichga mahkamlang.

Endi sizning garaj eshigingiz tugallandi. Butun tizimning ishlashini tekshirish qoladi.

Ko'rib turganingizdek, o'z qo'llaringiz bilan bunday garaj eshiklarini qurish juda qiyin emas. Asosiysi, aniq o'lchovlarni olish va qo'llanmalarni o'rnatishda ehtiyot bo'lishdir. Ushbu nuancelarni hisobga olgan holda, siz garajingizni uzoq vaqt xizmat qiladigan ishonchli mahsulot bilan jihozlaysiz.

.

Ko'taruvchi eshiklar - bu binolarni atrof-muhit ta'siridan va qaroqchilardan ishonchli himoya qilishni ta'minlaydigan zamonaviy dizaynlar. Yuk ko'tarish eshiklarining dizayni murakkab qurilmaga ega va strukturaning individual parametrlarini hisobga olgan holda buyurtma asosida amalga oshiriladi. Elektr asboblari va payvandlash bilan ishlash qobiliyati bilan darvoza qo'l bilan amalga oshirilishi mumkin.

Yuk ko'tarish eshiklarining turlari

Darvozalar va eshik tizimlarini ishlab chiqarish uchun davlatlararo standart mavjud - GOST 31174–2003. Ushbu hujjat faqat metall eshiklar uchun amal qiladi va strukturaning umumiy talablari va texnik xususiyatlarini belgilaydi.

GOSTga ko'ra, ko'taruvchi eshiklarning dizayni uch xil bo'lishi mumkin:

• ko'tarish seksiyasi;
• ko'tarish va burilish;
• vertikal ko'tarish.

Darvozaning ko'taruvchi-vertikal dizayni xususiy qurilishda deyarli qo'llanilmaydi, chunki himoya chizig'ini ko'tarish uchun juda yuqori ship balandligi talab qilinadi. Asosan, ko'taruvchi-vertikal eshiklar ship balandligi 500 sm bo'lgan omborlar va sanoat binolarini himoya qilish uchun ishlatiladi.

Ko'tarish seksiyasi

Yuqori qismli eshiklarning bargi 40-60 sm kenglikdagi bir nechta panellardan iborat bo'lib, panellarni bir-biriga ulash uchun menteşeli menteşeler ishlatiladi. Ochilgach, panellardan tashkil topgan himoya darvoza bargi garaj shiftining ostiga tortiladi.

Ko'tarilayotganda yuqori panel oldingisiga nisbatan siljiy boshlaydi - buning natijasida kamon hosil bo'ladi. Natijada, barcha panellar shift ostida yig'iladi va relslar o'rtasida ushlab turiladi.

Tuvalning panellardan harakatlanishi buralish tizimi va bahor mexanizmi bilan barabanlar tufayli sodir bo'ladi. Ko'taruvchi tuval ishlab chiqarish uchun sendvich panellarni ishlab chiqarishda qo'llaniladigan texnologiya qo'llaniladi.

Bargning tashqi qismi polimer qoplamali galvanizli po'latdan yasalgan, ichki qismi esa 50-100 mm qalinlikdagi issiqlik izolyatsiyalovchi materialdan qilingan. Kompozit panellar orasidagi bo'shliqni izolyatsiya qilish uchun muzlash va sovuq havoning kirib borishini kamaytirish uchun mantar izolyatsiyasi qo'llaniladi.

Seksiyonel dizaynning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• garajga kirishda minimal masofa;
• himoya pardaning dizayni tufayli xonaning yuqori issiqlik izolatsiyasi;
• darvozani har xil o'lchamdagi teshikka o'rnatish imkoniyati;
• faqat shikastlangan panelni tezda almashtirish tufayli himoya qatlamining yuqori darajada barqarorligi;
• estetik jihatdan yoqimli ko'rinish.

Ko'taruvchi-seksiya dizaynining kamchiliklari orasida uning murakkab o'rnatish texnologiyasi va tayyor to'plamning umumiy yuqori narxi qayd etilgan. Dizayn sindirishga zaif qarshilik ko'rsatadi va kundalik foydalanish bilan ko'tarish mexanizmining elementlari tezda eskiradi.

ko'tarish va burilish

Yuqori va yuqori eshiklar mustahkam himoya barg va ko'tarish mexanizmidan iborat. Eshik ochilganda, eshik bargi taxminan 90o burchak ostida oldinga siljiydi va ko'tariladi.

Aylanadigan eshikning ishlash printsipi ushlagichli menteşe mexanizmi va qarshi og'irlik tizimiga asoslangan. Strukturaviy tarzda, yuqoriga ko'tarilgan eshiklar uch qismdan iborat: ochilishning perimetri bo'ylab qo'llab-quvvatlash ramkasi, po'lat ramkali ko'taruvchi barg va ochish mexanizmi.

Aylanadigan eshik dizaynining afzalliklari quyidagilardan iborat:

• o'rnatilgan qulflash tizimi tufayli o'g'rilikka qarshilik;
• himoya chizig'ining yuqori mustahkamligi;
• shovqinsizlik va ochilish qulayligi;
• nisbatan oddiy o'rnatish texnologiyasi.

Minuslar orasida darvoza dizayni juda katta vaznga ega ekanligini ta'kidlash mumkin. Bu juda kuchli ramka qurilishini talab qiladi. Darvozaning himoya bargi shikastlangan bo'lsa, uni demontaj qilish va yangi ramka bilan almashtirish kerak bo'ladi.

Qanotni ko'tarishda mashinadan darvozagacha bo'lgan minimal masofa kamida 150 sm bo'lishi kerak.Shuningdek, mikroavtobuslar va baland avtomobillar egalari darvoza to'liq ochilganda ship balandligi 20-25 ga kamayishini hisobga olishlari kerak. sm.

Qurilishga tayyorgarlik

Yuqori qismli eshiklarni noldan yasash eng yaxshi g'oyadan uzoqdir - ko'p sonli komponentlar, ko'plab mahkamlagichlar, avtomatik haydovchi va boshqalar. Natijada, ishlab chiqaruvchidan tayyor dizayn faqat 25-30 turadi. % ko'proq, lekin ayni paytda sifatli bo'ladi.

Agar siz hali ham seksiyali eshiklarni o'zingiz qilishga qaror qilsangiz, unda biz eng arzon materiallardan foydalangan holda oddiy texnologiyadan foydalanishni taklif qilamiz. Bu tayyor tuzilmalar narxining 50% gacha tejash imkonini beradi.

Seksiyali eshiklarni qurishdan oldin tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak bo'ladi, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi: ochilishni tugatish, eshik konstruktsiyasining o'lchamlarini o'lchash va hisoblash, material va aksessuarlarni hisoblash, zarur materiallarni sotib olish va ishga etkazib berish. sayt.

Ochilish va devorlar bir xil tekislikda bo'lishi kerak. Buning uchun bino ichida devorlar va shiftlar gipslanadi. Shundan so'ng, ochilishning tashqi burchaklari 75 × 75 mm po'lat burchak bilan ramkalanadi.

Materialni tanlash

Himoya plitasining har bir qismi uchun ramka qutisini ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Kanal profili (alyuminiy kanal) - 20x25x20 mm, metall qalinligi 1,5-2 mm.
• Chelik burchak - 20 × 20 mm, po'lat qalinligi 1 mm.
• Penoplex Comfort - 600x1200x20 mm o'lchamdagi plitalar. Izolyatsiyaning qalinligi kanalning parametrlariga mos kelishi kerak.

Bo'limlar uch nuqtada o'rnatilgan olinadigan po'latdan yasalgan mebel ilgaklari yordamida bir-biriga mahkamlanadi. Optimal o'lchamlar 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Ochilishda o'rnatilgan hidoyat relslari 30x50x30x2 mm po'lat kanaldan tayyorlanishi mumkin. Bundan tashqari, qo'llanmalar bir-biriga payvandlangan 25 × 25 mm o'lchamdagi ikkita po'lat burchakdan tayyorlanishi mumkin.

Vertikal va gorizontal relslar orasidagi egilish nuqtasi metall qalinligi 1 mm yoki undan ortiq bo'lgan U shaklidagi profildan qilingan. Uning etishmasligi uchun siz 20x50x1,2 mm o'lchamdagi Z shaklidagi profilni olishingiz mumkin.

Gorizontal relslar Z-profil 20x50x1.2 dan tayyorlangan. O'rnatish elementlari sifatida har qanday qulay konfiguratsiyaning po'lat suspenziyasidan foydalanish yaxshiroqdir. Gorizontal relslar yog'och nurlarga o'rnatilgan bo'lsa (pishali tom), unda siz 15x15x1 mm oddiy burchakdan foydalanishingiz mumkin.

Qarama-qarshi og'irlikni yaratish uchun 4 mm kesimli po'lat simi, osilgan rolik, arqon kasnagi, yukni mahkamlash uchun karabiner, 20-50 kg og'irlikdagi yuk va kerakli quvvatning kamonlari mos keladi.

Materialni hisoblash

Kerakli materialning minimal miqdorini hisoblash uchun eshik o'lchamlarini hisoblash kerak. O'lchov jarayonida siz yuqorida ilova qilingan diagrammaga amal qilishingiz kerak:

• Ochilish balandligi, H - avtomobilning o'lchamlarini hisobga olgan holda tanlanadi. Teshikning balandligi avtomobil tomidan 20-25 sm balandroq bo'lsa, optimal hisoblanadi.
• Ochilishning kengligi, B - oldingi paragrafga o'xshash tarzda tanlanadi. Ochilishning kengligi transportning kengligidan 10-15 sm kattaroq bo'lishi ma'qul.
• Shift, L - ship va ochilish o'rtasida joylashgan. Hajmi haydovchiga bog'liq, ammo 25-30 sm chegaraga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir.
• Elkalar, B - elkalarining kengligi alohida tanlanadi va qarshi og'irlik va kamon tizimining o'lchamlariga bog'liq.

Olingan ma'lumotlarga asoslanib, kerakli materialning taxminiy miqdorini hisoblashingiz mumkin. Misol tariqasida, mahkamlagichlarni hisobga olmagan holda 2,5 × 3 m o'lchamdagi seksiyali eshik uchun materialni hisoblaylik. Mahkamlagichlar va boshqa aksessuarlar ishlab chiqarish texnologiyasida tavsiflanadi (pastga qarang).

Bo'limlar va qo'llanmalarni ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Darvozaning bir qismi - 2,55 m uzunlikdagi kanal profili, 1 m uzunlikdagi burchak, 4 dona miqdorida plitalardagi issiqlik izolyatsiyalovchi material. Bo'limlar soni ochilish balandligiga bog'liq. Bizning holatlarimizda biz 6 ta bo'limni olamiz. Jami 15 donadan iborat mebel menteşalari.
• Vertikal qo'llanmalar - ochilishning har bir tomonida 3,7 m uzunlikdagi kanal profili.
• Gorizontal relslar - Z-profil har tomondan 3,2 m uzunlikdagi. 10 dona miqdorida temir ilgichlar.
• Qarama-qarshi og'irlik - umumiy uzunligi 10 m bo'lgan simi, osma rolik 2 dona, kabel uchun rulolar 2 dona, yuk uchun karabinalar 2 dona, umumiy og'irligi 100 kg gacha bo'lgan yuk, buloqlar 4-6 dona. tegishli quvvat.

Himoya qatlamini qoplash uchun material sifatida polimer qoplamali profilli varaqdan foydalanish mumkin. Varaqning maydoni to'g'ridan-to'g'ri bo'limlarning umumiy maydoniga bog'liq. Materialni sotib olayotganda, 10-15% kichik marj bilan olish yaxshiroqdir.

Darvozani o'rnatish va yig'ish uchun sizga payvandlash mashinasi va undan foydalanish qobiliyati kerak bo'ladi. Qo'l va elektr asboblaridan sizga kerak bo'ladi: puncher, maydalagich, elektr matkap, tornavida, bino darajasi, kalitlar to'plami, lenta o'lchovi.

O'z qo'lingiz bilan seksiyali eshiklarni yasash va o'rnatish: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ish jarayonida asosiy xavfsizlik choralariga rioya qiling va xavfsizlik ko'zoynaklari, qo'lqoplar va kombinezonlardan foydalaning. Yuqori qismli eshiklarni yig'ish texnologiyasi quyidagilardan iborat:

1. Xonaning yon tomonidagi ochilish yuzasida vertikal qo'llanmalarni o'rnatish uchun belgilar qo'llaniladi. Mahkamlash uchun markalash bosqichi 50 sm.Matkap diametri 5 mm yoki undan ortiq bo'lgan elektr matkap mahkamlagichlar uchun teshik ochish uchun ishlatiladi.
2. Ochilish balandligi bo'yicha kanalni belgilash va sozlash amalga oshiriladi. Seksiyali eshiklar bo'lsa, vertikal yo'riqnomaning balandligi ochilish balandligidan 20-30 sm kamroq.Kanalni kesish uchun metall diskli maydalagich ishlatiladi. Burg'ulash teshiklari uchun kerakli diametrli metall uchun yadroli matkap bilan matkap.
3. O'rnatilgan kanal devor yuzasiga fasad dublkasi yoki beton ankraj bilan biriktirilgan. Eng kamida 5 mm diametrli mahkamlagichlardan foydalanish tavsiya etiladi. Agar u 10 × 77, 10 × 85 yoki 10 × 100 mm o'lchamdagi ankraj boltlari bo'lsa, optimal hisoblanadi. Siqish uchun so'nggi boshli bit va tornavida ishlatiladi.
4. Burchakli yo'riqnomani ishlab chiqarish uchun U shaklidagi profil uzunligi bo'ylab kesmalar qilish kerak. Bundan tashqari, profil biroz siqiladi va kerakli burilish burchagi hosil bo'ladi. Agar iloji bo'lsa, siz kanalni egishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun har 10 sm lik yon qovurg'alarda V shaklidagi kesmalar qilish kerak.Bükme uchun kanal bir vitsega o'rnatiladi va nuqta zarbalarini qo'llash orqali kerakli burchak hosil bo'ladi.
5. Burchak qo'llanmasi payvandlash uchun o'rnatiladi. Vertikal yo'lni o'rnatish uchun har 50 sm shiftdagi teshiklarni burg'ulash kerak bo'ladi.Qo'llaniladigan material Z-profil bo'lib, ochilish uzunligi bo'ylab o'rnatiladi, shu jumladan 20-30 sm chegara.
6. Qo'llanmalarni 8 × 80 mm dübel vintlari yordamida shipga mahkamlaymiz. Agar ilgichlar yog'och nurlarga biriktirilgan bo'lsa, u holda yog'och vintlar bilan nurga o'rnatiladigan kesilgan burchak ishlatiladi. Shundan so'ng, vertikal yo'riqnoma suspenziyaga payvandlanadi.
7. Bo'limlar uchun ramka yasash uchun siz kanal va burchaklarni belgilashingiz kerak bo'ladi. Kanalning uzunligi har tomondan 2-3 sm gacha ochilish kengligidan oshib ketishi kerak. Burchakning uzunligi 40-50 sm, kesish uchun maydalagich ishlatiladi. Bundan tashqari, burchak va kanal burchak bo'g'inlarida payvandlanadi va to'rtburchaklar ramka hosil qiladi.
8. Qo'llab-quvvatlovchi ramka ishlab chiqarilgandan so'ng, har tomondan 30-50 mm masofada tashqi tomondan tishli tirgak payvandlanadi. G'ildirak tirgakka qo'yiladi va orqa tomondan murvat bilan mahkamlanadi. Bir qismni yig'gandan so'ng, uning yo'riqnomalar bo'ylab harakati tekshiriladi.
9. Agar bo'lim hidoyat tuzilishiga yopishmasdan erkin harakatlansa, qolgan qismlar analogiya bo'yicha yig'ilishi kerak. Bo'limlarni bitta tuvalga mahkamlash uchun uchta joyda - qirralarning bo'ylab va ramkaning markazida menteşeler uchun 5 mm diametrli teshiklarni burish kerak bo'ladi.
10. Barcha bo'limlar qo'llanmalar bo'ylab dumalab, teshikka silliq o'rnatiladi. Shundan so'ng, bo'limlar 4,2 × 32 mm o'lchamdagi galvanizli metall vintlar bilan vidalanadigan mebel menteşalari yordamida bitta varaqga yig'iladi.
11. Pastki qismda murvatni mahkamlash uchun ichkaridan teshik ochiladi, unga po'lat simi o'rnatiladi. Bolt diametri - 5 mm. Xuddi shunday teshik 2-3 sm masofada burchak birikmasidan yuqori qismda burg'ulanadi, u orqali simi o'tadi.
12. Shiftda teshiklar tayyorlanadi va suspenziya rulolari biriktiriladi. Mahkamlash uchun 10 × 77 mm ikkita ankraj murvatidan foydalaniladi. Süspansiyondan 30-40 sm masofada yana bir ikki tomonlama murvat vidalanadi, unga ko'z gayka vidalanadi. Kabelning uchi uning orqasida o'rnatiladi.
13. Shundan so'ng, qattiq kabelga yuk bog'lanadi. Qurilish karabinalari va zanjirlari mahkamlagich sifatida ishlatiladi. Buloqlarni kuchlanish uchun kanca yukning pastki qismida payvandlanadi. Buloqlar to'g'ridan-to'g'ri polga biriktirilgan. Buning uchun teshiklar burg'ulash va tirgaklar va ko'zli yong'oqlar vidalanadi.

Shundan so'ng, qarshi og'irlikning ishi tekshiriladi - ularni yopiq holatda ushlab turgan holda, darvozaning yuqori qismida bo'lishi kerak. Agar buloqlar to'g'ri tanlangan bo'lsa, unda ularning kuchi avtomatlashtirish yordamisiz yuk bilan eshikni ochish uchun etarli bo'lmaydi.

Avtomatlashtirish va haydovchiga oid savol

Yuqori qismli eshiklarning prefabrik dizaynlarida himoya barg avtomatik drayvlar orqali amalga oshiriladi. Siz ushbu uskunani o'zingiz qilishingiz mumkin, ammo buning uchun kamida 150 N nominal tortish kuchiga ega elektr motor, uzunligi 3 m dan ortiq tishli zanjir, tishli vites va boshqalar kerak bo'ladi.

Darhaqiqat, qo'l san'atlari diskini yig'ish 7-8 ming rubldan kam bo'lmaydi, tayyor to'plam 12,5 ming rubl turadi, masofadan boshqarish pulti va 120-150 kg og'irlikdagi eshikni ochish uchun etarli kuchga ega.

Misol sifatida, DUO VISION 650 brendi ostidagi SOMMER garaj drayverini o'rnatish texnologiyasini ko'rib chiqing:

1. Drayv o'ramidan chiqariladi va ehtiyotkorlik bilan polga qo'yiladi. Shundan so'ng, "A/C oldindan o'rnatish" bo'limidagi ko'rsatmalarda tasvirlangan qadamlar bajariladi.
2. Bizning misolimizda shipga o'rnatish usuli tasvirlanadi, ammo agar so'ralsa, haydovchi jumperga (shipga) o'rnatilishi mumkin. Belgilash uchun siz darvozaning o'rtasini o'lchashingiz va shiftga belgi qo'yishingiz kerak.
3. Belgidan chapga va o'ngga 74 mm orqaga chekinish. Keyinchalik, diametri 10 mm bo'lgan ikkita teshikni burang. Teshiklarning chuqurligi 65 mm dan kam emas. Kerakli chegarani hisobga olgan holda, shiftga proektsiyalangan darvozaning butun uzunligi bo'ylab qadamlarni takrorlang. Mahkamlash qadami 600 mm dan oshmaydi.
4. Metall ilmoqlar 10x65 yoki 10x77 mm o'lchamdagi ankraj murvatlariga o'rnatiladi. Suspenziyani o'rnatgandan so'ng, haydovchi o'rnatiladi. Bu sherikning yordamini talab qilishi mumkin.
5. C-reysi suspenziya bilan bir xil darajaga ko'tarilishi va mahkamlagichlarni oxirigacha tortmasdan oldindan o'rnatilishi kerak. Gorizontal yo'nalish uchun yuqoridagi yo'riqnomaga qo'llaniladigan qabariq darajasi ishlatiladi. Hizalamadan so'ng, vintlardek mahkam tortiladi.
6. Surishtirgich haydovchiga vidalanadi. Buni amalga oshirish uchun yuqori va pastdan uzun murvat tishlanadi. Keyin qisish moslamalari qo'yiladi va yong'oqlar tortiladi. Shundan so'ng, itaruvchi eshikning yuqori qismiga vidalanadi. Buning uchun bo'limning markazida teshiklarni burg'ulash kerak. Mahkamlash uchun 8 × 60 mm 4 ta murvat ishlatiladi.

Yakuniy bosqichda statsionar blok o'rnatiladi, haydovchiga quvvat beriladi va ishlash tekshiriladi. Quvvat pallasida ulanish sxemasi ko'rsatmalarda ko'rsatilgan.

Video: DIY seksiyali eshiklar

Biz o'z qo'llarimiz bilan yuqori va yuqori eshiklarni quramiz: chizmalar va eskizlar

Yuqori va yuqori eshiklarni ishlab chiqarish texnologiyasi va ishlab chiqarish jarayoni seksiya turiga qaraganda ancha sodda. Ishlab chiqarishdan oldin, avvalgi holatda bo'lgani kabi, ochilish o'lchamlarini olish, darvoza parametrlarini hisoblash va materialni sotib olish kabi tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak.

Ochilishni o'lchagandan so'ng, kelajakdagi darvozaning dizayn chizmasini tuzish kerak. Diagrammada siz asosiy tarkibiy elementlarni tasvirlashingiz kerak:

• himoya varaq;
• vertikal va gorizontal yo'riqnoma;
• tuvalning yuqori va pastki qismidagi rulon;
• vertikal qo'llanmani biriktirish uchun qavs;
• kamon va menteşe o'rnatish uchun qavs.

Iloji bo'lsa, asosiy strukturaviy elementlarning interfeysini, kerakli mahkamlagichlar sonini va ularning o'lchamlarini hisoblashingiz kerak. Asosiy strukturaviy elementlarning chizmalari bilan ko'tarish va burilish ishlarining batafsil sxemasi yuqoridagi fotosuratda ko'rsatilgan.

Materialni tanlash

Yuqori va yuqori eshiklarni ishlab chiqarish uchun siz turli xil materiallardan foydalanishingiz mumkin, ularning tanlovi to'g'ridan-to'g'ri loyiha va dizayn parametrlariga bog'liq. Bundan tashqari, dizaynga qarab, aylanma eshiklar qarshi og'irlik tizimi yoki prujinali aylanish balansi tizimi bilan jihozlangan.

Bizning holatlarimizda biz texnologiyani qarshi og'irlik bilan tasvirlaymiz. Himoya panjarasining ramka ramkasini ishlab chiqarish uchun sizga 40x20x1,5 mm metall quvur kerak bo'ladi. Bundan tashqari, ramka uchun ko'ndalang yo'riqnomalar, rulolar uchun ushlagich va tiqin qilish uchun ishlatiladi. Old tomondan ramkani qoplash uchun qalinligi 0,7 mm bo'lgan profilli metall qatlam ishlatiladi.

Gorizontal va vertikal yo'riqnoma uchun material sifatida siz quyidagilarni ishlatishingiz mumkin:

• po'lat burchak - 25x25x1,2 mm. U shaklidagi yo'riqnomani shakllantirish uchun ikkita burchak nuqta payvandlanadi.
• po'lat quvur - 50x50x1,6 mm. U shaklidagi yo'riqnomani yaratish uchun siz quvurni yarmini kesib olishingiz kerak bo'ladi.

G'ildiraklar yoki roliklarning o'lchami yo'lning kengligiga bog'liq bo'ladi. Bizning holatda, yo'riqnomaning kengligi 50 mm. Shuning uchun, rulon sifatida diametri 50 mm bo'lgan trolleybus uchun boltli polipropilen g'ildiraklar tanlangan. Yukni osib qo'yish uchun osma rolik, 4 mm kesimli po'lat sim, qurilish karabinalari va po'lat sim ishlatiladi.

Materialni hisoblash va asboblarni tayyorlash

Hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun, avvalgi holatda bo'lgani kabi, ochilish, lintellar va devorning parametrlarini o'lchash kerak bo'ladi. Batafsil o'lchov sxemasi yuqorida ko'rsatilgan. Shundan so'ng siz hisob-kitoblarga o'tishingiz va batafsil diagrammani tuzishingiz mumkin.

Agar siz qurilishda tajribaga ega bo'lsangiz, unda batafsil sxemani ishlab chiqish mumkin emas. Qo'llanmalarning devor bilan asosiy birikmalarini, qo'llanmalar bilan ramka ramkasini va boshqalarni belgilash kifoya.

Misol tariqasida, seksiyali eshiklar uchun materialni hisoblashda 2,5 × 3 m teshik ishlatilgan.Keling, xuddi shu ochilish uchun yuqori eshiklarni qurish uchun zarur bo'lgan materialni hisoblaylik:

• Ramka ramkasi - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m. Sizga 40x20x2 mm 14 m uzunlikdagi po'lat quvur kerak bo'ladi, shu jumladan shpal uchun material. Spacerlar uchun material alohida hisoblab chiqiladi, lekin 2 m dan oshmasligi kerak.
• Vertikal temir yo'l - 2,5 * 2 = 5 m 50x50x1,6 mm, 6 m uzunlikdagi po'lat quvurni talab qiladi, shu jumladan stok yoki po'lat burchak 25x25x1,2, 12 m uzunlikdagi.
• Gorizontal temir yo'l - 2,5 * 2 + 3 = 8 m.. Agar 3 m uzunlikdagi transvers spacer uchun 50x50x1,6 m 5,5 m uzunlikdagi po'lat quvur, shu jumladan stok va 25x25x1,2 po'lat burchak kerak bo'ladi.. Agar hamma narsa po'latdan yasalgan bo'lsa. burchak, keyin materialning umumiy uzunligi kamida 14 m bo'ladi.

Qarama-qarshi og'irlikni qurish uchun 4 mm kesimli va uzunligi taxminan 10 m bo'lgan po'lat simi kerak, qurilish karabinalari 2 dona, osma rolik 2 dona. Himoya chizig'i trolleybusdan 4 ta g'ildirak tufayli harakatlanadi, ular ramkaga payvandlangan ikki tomonlama tirgaklarga o'rnatiladi.

Asbobdan sizga kerak bo'ladi: payvandlash mashinasi, puncher, elektr matkap, tornavida, maydalagich, fayl, sath va lenta o'lchovi.

Yuk ko'taruvchi strukturani qanday qilish kerak

Ochilishni tugatish va mustahkamlashdan so'ng darhol ko'tarish va burilish ishlarini ishlab chiqarishni boshlashingiz mumkin. Ish jarayonida xavfsizlik choralarini unutmang va himoya ko'zoynak va qo'lqoplardan foydalaning.

Darvoza ishlab chiqarish ketma-ketligi quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Ichkaridan, chizilgan sxema bo'yicha devor yuzasiga belgilar qo'llaniladi. Mahkamlash qadami 30 sm, agar material sifatida 50 × 50 mm po'lat quvur tanlangan bo'lsa, uni metall diskli maydalagich yordamida ikki qismga bo'lish kerak bo'ladi. Kesilgandan keyin o'tkir qirralar va burmalar fayl bilan ishlov beriladi.
2. Qo'llanmani tayyorlash uchun 25 × 25 po'lat burchak ishlatilsa, u holda U shaklini olish uchun tikuv bo'ylab bir-biriga payvandlangan ikkita burchak olinadi. Payvandlashda burchaklarni aniq belgilash, dizaynni darajani tekshirish va shundan keyingina tikuvni payvand qilish tavsiya etiladi.
3. Mahkamlagichlar uchun teshiklar asosiy matkap bilan matkap yordamida yo'riqnomaning ichki qismidan burg'ulashadi. Qo'llanma devorga 7,5 × 112 mm o'lchamdagi galvanizli beton vintlar yordamida biriktirilgan.
4. Strukturani mustahkamlash uchun yuqori qismdagi vertikal qo'llanmalar orasiga 40 × 20 mm o'lchamdagi metall quvur payvandlanadi. Majburiy emas, quvur 10 × 100 mm ankraj murvatlari yordamida to'g'ridan-to'g'ri devorga vidalanishi mumkin.
5. Vertikal yo'riqnomani yaratish uchun shunga o'xshash yondashuv qo'llaniladi - quvurni yarmini kesish yoki ikkita burchakni payvandlash. Qo'llanmani shipga mahkamlash uchun qo'llanmaga payvandlangan po'lat quvur ishlatiladi. Qo'llanmani tuzatish uchun po'lat suspenziya ishlatiladi.
6. Qo'llanmalarni mahkamlash jarayonida ularning gorizontga nisbatan joylashishi majburiy ravishda tekshiriladi. Faqat tekshirilgandan so'ng murvat va vintlar to'xtash joyiga tortiladi.
7. Suspenziyadan so'ng gorizontal rels vertikal relsga payvandlash orqali biriktiriladi. Strukturani 45o burchak ostida mustahkamlash uchun 40 × 20 mm trubadan ajratuvchi o'rnatiladi.
8. Himoya panjarasining ramkasini ishlab chiqarish uchun 40 × 20 mm quvur ishlatiladi, u ochilish uzunligi va balandligiga qarab o'rnatiladi. Ramkaning kerakli shaklini hosil qilish uchun o'rnatilgan quvurlar burchaklarda payvandlanadi. Ramkaning o'rtasida transvers yo'riqnoma payvandlanadi. Qattiqlikni oshirish uchun burchaklarda qavslar mavjud.
9. Shundan so'ng, sherikning yordami bilan ramka ochilishga o'rnatiladi va uning o'lchamiga muvofiqligi tekshiriladi. Keyin po'lat quvur ramkaning burchagiga 45o burchak ostida payvandlanadi. Quvurning uzunligi ramka va yuqori temir yo'l orasidagi masofaga bog'liq. Quvurning uchiga ikki tomonlama tirgak biriktirilgan, uning ustiga g'ildirak qo'yilgan.
10. Pastki qismida 20 sm uzunlikdagi quvur ramkaga perpendikulyar payvandlanadi, unga ikki tomonlama tirgak va g'ildirak biriktiriladi. Payvandlangan trubaning oxirida devorga parallel ravishda 25 sm uzunlikdagi yana bir quvur qismi o'rnatiladi, agar so'ralsa, L shaklidagi shakl oldindan tayyorlanishi mumkin va faqat keyin ramkaga payvandlanadi.
11. Strukturaning burchagida qarshi og'irlikni o'rnatish uchun gorizontal va vertikal yo'riqnomalar o'rtasida 50-60 sm uzunlikdagi quvur o'rnatiladi, uning oxirida suspenziya rulosi biriktiriladi.
12. Darvoza ramkasining pastki qismida L shaklidagi qismning oxirida teshik ochiladi, u orqali simi tishli va mahkamlanadi. Keyinchalik, simi ko'tariladi va rolik ustiga tashlanadi. Kabelning uchiga qurilish karabini va qarshi og'irlik biriktirilgan.

Yuk sifatida g'isht, payvandlangan pastki qismi qum bilan to'ldirilgan po'lat quvurlar, novdalar uchun disklar va boshqalar ishlatilishi mumkin.Yukni mahkamlagandan so'ng, strukturaning ishlashga yaroqliligi tekshiriladi. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, ramka profilli varaq yoki boshqa varaq materiallari bilan qoplangan.

Avtomatlashtirishni tanlash

Yuqori va yuqori eshiklar bilan birgalikda ishlatiladigan avtomatik haydovchi seksiyali eshiklar uchun ishlatiladigan avtomatlashtirish bilan bir xil. Drayv boshqaruv bloki, harakatlanuvchi vagon, C shaklidagi rels, itaruvchi, boshqaruv panelidan iborat.

Quyidagi ishlab chiqaruvchilarning eng mashhur drayverlari:

• DoorHan - Sectional 500 va Sectional 750 modellari 12 m2 gacha bo'lgan garajlar uchun javob beradi. 16 m2 dan ortiq garajlar uchun Sectional 1200 eng yaxshi tanlovdir.
• Allmatic - og'irligi 250 kg gacha va balandligi 3 m gacha bo'lgan eshiklar uchun AX 222 modeli mos keladi.Boshqa hollarda, og'irligi 300 kg dan ortiq bo'lgan eshiklar uchun mo'ljallangan Allmatic ECO 24 / PLUS operatorlarini o'rnatish yaxshiroqdir.
• Sommer - ko'taruvchi turdagi garaj eshiklari uchun maksimal tortish kuchi 500 H bo'lgan Duo Vision modellari qo'llaniladi.

Yuqoridagi barcha haydovchi modellari o'xshash dizaynga ega. Yetkazib berish to'plami haydovchini o'rnatish, demontaj qilish va yig'ishga tayyorgarlik ko'rish, shuningdek uni tarmoqqa ulash bo'yicha batafsil ko'rsatmalarni o'z ichiga oladi.

Video: o'z qo'llaringiz bilan eshiklarni ko'tarish

Darvozalarni loyihalash va o'rnatish ko'p vaqt talab qiladigan ish bo'lib, e'tibor va turli xil asboblar bilan ishlash qobiliyatini talab qiladi. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, unda tayyor tuzilmalarni sotib olish haqida o'ylash yaxshiroqdir.

Ko'taruvchi eshiklarning bir nechta asosiy dizaynlari mavjud, ularning har biri o'z ishlash tamoyillariga ega. "Ko'tarish" ta'rifi o'zi uchun gapiradi - bu eshik bargini qo'lda yoki avtomatlashtirish yordamida amalga oshirish mumkin bo'lgan ma'lum bir harakat yordamida ko'tarilganligini anglatadi. Ushbu maqolada biz har xil turdagi bunday eshiklarni ishlab chiqarish bo'yicha ko'rsatmalar beramiz.

Ko'taruvchi eshiklarning asosiy turlari

Yuk ko'taruvchi eshiklarni uchta asosiy sinfga bo'lish mumkin: prokat, kesma va qattiq.

1. Roll-up yoki dumaloq eshiklar - tor ko'ndalang bo'limlar (lamellar) tuzilishi. Bo'limlar, milga o'ralgan, ochilishni oching. Agar darvoza elektr haydovchiga ulangan bo'lsa, uni masofadan boshqarish pulti yordamida boshqarish mumkin. Ular engil vaznga ega va juda keng yoki baland teshiklarni qoplashi mumkin. Darvozalar zamonaviy va juda toza ko'rinishga ega bo'lib, binoning har qanday me'moriy uslubiga mos keladi. Ularning asosiy kamchiligi - ko'taruvchi eshiklar segmentidagi eng yuqori narx. Rolling panjurlarni o'z-o'zidan ishlab chiqarish juda ko'p pulni tejamaydi, chunki tizimning asosiy komponentlarini (mato, mil, yo'riqnomalar va elektr haydovchi) uyda ishlab chiqarish deyarli mumkin emas.
2. Seksiyonel eshiklar dizaynda rulonli eshiklarga juda o'xshash, farq faqat bo'limlarning o'lchamida. Bunday eshiklarda bo'limlarning kengligi 30 dan 50 sm gacha bo'lib, ular maxsus yo'riqnomalar bo'ylab yuqoriga ko'tariladi. Bo'limlar harakatlanuvchi mahkamlagichlar yordamida o'zaro bog'langan. Seksiyonel eshiklar yuqoriga ko'tarilgan barg uchun qo'shimcha joy talab qiladi va ko'pincha katta teshiklarni yopish uchun ishlatiladi. Tizimning katta afzalligi shundaki, uni ishlab chiqarish maxsus ko'nikma va jihozlarga ega bo'lmagan odamning kuchida. Buning uchun dizaynni aniqlash, uni hisoblash, kerakli miqdordagi materiallar va asboblarni aniqlash muhim ahamiyatga ega.
3. Yuqori va yuqori eshiklar - bu ramkaga o'rnatilgan bitta barg. Tuvalli ramka qo'lda yoki elektr haydovchi yordamida harakatga keltiriladi. Darvozalar chidamliligi, vzlomostoykost va oddiy dizayni bilan farqlanadi. Metall profildan yasalgan bargning ramkasi buzilishlarga va siqilishlarga duchor bo'lmaydi. Eshik bargi har qanday materialdan tayyorlanishi mumkin va garaj yoki uyni bezattirishi mumkin. Boshqa modellarga nisbatan, bir qismli ko'taruvchi eshiklar juda byudjetli bo'lishi mumkin, shu bilan birga ularni mustaqil ishlab chiqarish va o'rnatish katta muammo tug'dirmaydi. Ishni boshlashdan oldin, tuvalning taxminiy og'irligini hisoblash va ko'tarish mexanizmi bu yukga bardosh bera olishiga ishonch hosil qilish kerak.

Seksiyonel eshiklarni loyihalash va hisoblash

Garaj eshigining optimal hajmini tanlash quyidagi mezonlarga bog'liq:

Avtomobil uchun seksiyali eshik uchun ochilishning optimal hajmini hisoblash quyidagicha ko'rinadi:

1. Minimal ochilish balandligi: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Perpendikulyar yugurish uchun minimal ochilish kengligi: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Burchakda harakatlanayotganda ochilishning minimal kengligi: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Garaj eshiklarining minimal ruxsat etilgan o'lchamlarini hisoblab chiqdik. Eskiz yoki chizmani chizishda ushbu qiymatlarni butun songa yaxlitlash maqsadga muvofiqdir. Darvoza balandligini 2 m gacha, kengligi esa 3 m gacha aylantiramiz.

Darvozalarni ishlab chiqarish uchun materiallarni tanlash

Barcha narsalarni spetsifikatsiyaga muvofiq sotib olish kerak. Bo'limlar sifatida, asosan, sendvich yoki metall panellar ishlatiladi, kamroq - yog'och plitalar.

Sendvich paneli himoya birikmalar va ular orasidagi izolyatsiya bilan qoplangan ikkita metall plitalardan iborat

Panellar maxsus moslashuvchan elementlar bilan bir-biriga bog'langanligi sababli, eng oson va eng qulay variant - to'g'ri o'lchamdagi tayyor seksiyali tuvalni sotib olish.

Seksiyonel barg pastki qismida oxirgi profil bilan yopiladi. Yon tomondan u yon plitalar bilan yopiladi, ular qo'shimcha qattiqlik beradi va darvozaning oxirgi qismini tashqi omillardan himoya qiladi. Metall kanallar hidoyat profillari sifatida ishlatiladi. Burchakli vertikal profillar sifatida - metall burchaklar. Qavslar ham metall profildan qilingan. Yuk ko'tarish mexanizmi uchun siz quyidagilarni sotib olishingiz kerak:

• bahor;
• bahor maslahatlari;
• baraban;
• kabel;
• to'xtatib turish;
• ulash.

Asboblarni tanlash

Seksiyali eshiklarni ishlab chiqarish va o'rnatishda sizga standart vositalar to'plami kerak bo'ladi:

1. Ruletka.
2. Qurilish darajasi.
3. Bolg'a.
4. Qurilish pichog'i.
5. Pense.
6. Tornavidalar.
7. Bolg'a.
8. Matkap.
9. bolgar.
10. Matkap uchun matkap.
11. Kalitlar to'plami.

Shaxsiy himoya vositalarini ham e'tiborsiz qoldirmaslik kerak - ish uchun siz qurilish qo'lqoplari va ko'zoynak sotib olishingiz kerak. Agar darvoza sezilarli balandlikka ega bo'lsa, unda siz zinapoyaning mavjudligi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Seksiyonel eshiklarni ishlab chiqarish va o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar

1. Ishni boshlashdan oldin, teshikka ulashgan devorlarning vertikalligini va ochilishning geometriyasini tekshiring. Agar muhim xatolar aniqlansa, vaziyatni iloji bo'lsa, masalan, sirtlarni gipslash orqali tuzatish kerak.
2. Qo'llanmalarni o'rnatishdan oldin, pastki panel ochilishga qo'llaniladi, shunda uning qirralari har ikki tomondan bir xil masofaga ochilishdan tashqariga chiqadi. Bu masofalar qalam bilan belgilanadi. Keyinchalik, ular vertikal va gorizontal qo'llanmalarni o'rnatishga o'tadilar, ular kerakli segmentlarga maydalagich bilan kesilishi kerak. Teshikning devorlarida matkap bilan teshiklar ochiladi va vertikal profillar markalash bo'yicha ankerlar yordamida o'rnatiladi. Gorizontal relslar qavslarga o'rnatiladi, ular o'z navbatida shiftga o'rnatiladi. Strukturaning buzilishini oldini olish uchun profillar qat'iy vertikal yoki gorizontal ravishda joylashtiriladi, ularning holati bino darajasidan foydalangan holda tekshiriladi.
3. Keyin seksiyali tuvalning o'zi to'g'ridan-to'g'ri o'rnatiladi. Veb-bo'limlarning birlashmalarida ishlaydigan roliklar o'rnatiladi, bu esa tarmoqning yo'riqnomalar bo'ylab yuqoriga va pastga harakatlanishiga imkon beradi.
4. Yuk ko'tarish mexanizmini o'rnatishni davom eting. Darvozalar qo'lda yoki elektr bilan ko'tarilishi mumkin. Avtomatik ko'tarish mexanizmini tanlash va ishlab chiqarishning barcha nuanslari, biz batafsilroq ko'rib chiqamiz.
5. Darvozaning barcha asosiy elementlari o'rnatilgandan so'ng, tutqichlar ikkala tomondan tuvalga biriktiriladi. Qulf odatda pastki qismga kesiladi. O'g'irlik qarshiligini oshirish uchun ba'zan tuvalning qarama-qarshi tomonlariga ikkita qulf o'rnatiladi.
6. Nihoyat, bargni yarim ochiq holatda bo'lishiga imkon beruvchi ushlash moslamasi va ko'tarish paytida darvoza harakatini cheklaydigan to'xtatuvchilari o'rnatiladi.
7. Darvoza foydalanishga topshirilmoqda. To'g'ri o'rnatilgan eshiklar relslar bo'ylab erkin harakatlanishi kerak. Pastga tushirilgan holatda bo'shliqlar bo'lmasligi kerak, qulf qo'shimcha harakatlarsiz ishlashi kerak.

Seksiyonel eshiklar uchun avtomatlashtirishni tanlash va o'rnatish

Seksiyonel eshiklarni avtomatlashtirish uchun mos bo'lgan ikki turdagi avtomatik mexanizmlar mavjud.

1. Ommaviy elektr haydovchi. U katta kuchga ega va asosan sanoat seksiyali eshiklar uchun mo'ljallangan.
2. Shift tipidagi elektr haydovchi. Ushbu mexanizm garaj uchun ko'proq mos keladi va ichkaridan ochilishning o'rtasida shiftga biriktiriladi. Elektr haydovchi bargning yuqori qismidagi tortish dastagi bilan mahkamlangan simi orqali eshik bargini harakatga keltiradi.

Deyarli barcha elektr drayvlar xavfsizlik tizimi bilan jihozlangan bo'lib, elektr uzilishi paytida pichoqni yiqilishiga yo'l qo'ymaydi. Darvozani ishlatishda turli qo'shimcha funktsiyalar ham foydali bo'lishi mumkin:

• masofaviy boshqarish;
• harakatga javob beradigan fotoelementlarning mavjudligi;
• signal lampalarining mavjudligi.

Taniqli Evropa brendlaridan avtomatlashtirishni sotib olayotganda, siz tanlaganingizdan hech qachon afsuslanmaysiz, chunki ular haqiqatan ham yuqori sifatli va ishonchli uskunalar ishlab chiqaradi. Avtomatik tizimni o'rnatish quyidagicha:

1. Qavslar shiftga langar bilan o'rnatiladi.
2. Ular zanjir yoki buralish mexanizmiga ega bo'lgan haydovchi bilan jihozlangan.
3. Bir tomondan darvoza qismiga, ikkinchisida esa zanjir yoki kabelga biriktirilgan tutqich o'rnatilgan.

   Buralish mexanizmiga ega haydovchi shiftga qavslarga o'rnatiladi va eshik bargiga tutqich bilan ulanadi.

4. Ochilishning bir tomonida elektr simlari o'rnatilgan.
5. Qurilma siz uchun qulay rejimda ishlash uchun sozlangan.

   Fotoelementlardan quvvat, boshqaruv va signal kabellarini qo'zg'alish mexanizmiga olib kelish kerak

Video: seksiyali eshiklarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar

Aylanadigan eshiklarni ishlab chiqarish

Yuqori va yuqori eshiklar uchun ochilish seksiyali eshiklar uchun ochilishga o'xshash tarzda hisoblanadi. Mashinangizning aniq o'lchamlarini va asosiy yo'lga nisbatan darvozaga yaqinlashish burchagini bilishingiz kerak.

Garajga kirishni loyihalash bosqichida siz mashinaning mumkin bo'lgan o'zgarishi va shunga mos ravishda uning o'lchamlarini oshirishi haqida o'ylashingiz kerak.

Aylanadigan darvoza bargi bir qismli qalqon bo'lib, u har qanday materialdan tayyorlanishi mumkin. Mato qo'lda yoki elektr haydovchi yordamida ko'tarilishi mumkin. U tortilgan simi orqali tutqich bilan boshqariladi va uning uchlariga biriktirilgan sirg'aluvchi roliklar yordamida gorizontal relslar bo'ylab harakatlanadi. Ochilish yukni taqsimlash uchun po'latdan yasalgan ramka bilan qoplangan. Ochilish burchagini cheklash uchun maxsus buloqlar o'rnatiladi.

Eskizni tuzishda siz darvozadan asosiy yo'lgacha bo'lgan masofani o'lchashingiz kerak. Garajga borgan mashina tuvalni ko'tarishga xalaqit bermasligi uchun bu masofa etarli bo'lishi kerak, chunki har qanday holatda u garajga kirishdan oldin ma'lum bir joyni yashiradi.

Kerakli materiallar va asboblar

Yuqori va yuqori darvozaning bargi odatda qo'lda tayyorlanadi va komponentlar zavoddan sotib olinadi.

Tarmoq uchun materialni hisoblash uchun siz po'lat ramkaning qalinligini ochilish balandligi va kengligidan chiqarib olishingiz kerak. Tuval va ramka o'rtasida minimal bo'shliq bo'lishi kerak, bu tuvalning ochilishda erkin harakatlanishiga imkon beradi.

Materialni tanlashda, birinchi navbatda, o'g'irlik qarshiligi va issiqlik izolatsiyasining istalgan darajasi, tuvalning ruxsat etilgan og'irligi va qoplamaning dekorativ xususiyatlariga e'tibor qaratish lozim:

• eng arzon va eng kam vaqt talab qiladigan variant - bu metall profildan yasalgan ramkaga o'rnatilgan profilli varaq varag'i. Ushbu parametr sizni o'g'irlikdan qutqarmaydi, issiqlik yo'qotilishidan himoya qilmaydi va garajni tashqi ko'rinishi bilan bezatmaydi, lekin u kichik vaznga ega bo'ladi;
• bargning yog'och bajarilishi sizga juda munosib ko'rinishni yaratishga imkon beradi, darvoza yaxshi issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlariga ega bo'ladi, lekin ularning og'irligi ham muhim bo'ladi.

Darvozaning yog'och yuzalarining qoplamasi ularni ob-havodan himoya qilish uchun vaqti-vaqti bilan yangilanishi kerak.

Ishni bajarish uchun sizga quyidagi vositalar to'plami kerak bo'ladi:

1. Qalam.
2. Ruletka.
3. Daraja.
4. Tornavida.
5. Matkap.
6. Matkaplar, bitlar, kalitlar.
7. Narvon.
8. bolgar.
9. Qo'lqop, ko'zoynak va dubulg'a.

Bir qismli eshiklarni ishlab chiqarish va o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar

Metall profilli varaqdan eshik yasash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar:

1. Birinchidan, maydalagich ochilishni ramkalash uchun kerakli o'lchamdagi metall profillarni kesadi. O'rnatish burchaklari yoki qavslar yordamida profillar langar orqali teshikka biriktiriladi, ularning gorizontalligi va vertikalligi tekshiriladi.
2. Keyinchalik, to'g'ridan-to'g'ri tuvalning o'zini ishlab chiqarishga o'ting. Qavslar bilan to'rtburchaklar ramka metall to'rtburchaklar trubadan payvandlanadi, metallni zangdan himoya qiladigan himoya birikma bilan qoplangan. Ramka ustiga profilli metall qatlam biriktirilgan.
3. Metall burchaklar yordamida ko'tarish mexanizmi yig'iladi. Bir tomondan, mexanizmni ramkaga ulash uchun burchakda ikkita teshik ochiladi, boshqa tomondan, kamon qo'yiladigan qavsni biriktirish uchun bir teshik.
4. Metall plastinka orqali kamon bir tomondan ramkaga biriktirilgan, boshqa tomondan esa qavsga mahkamlangan. Darvoza tushirilganda, kamon siqilib, bu qavsga suyanadi.

   Bahor ko'taruvchi mexanizmning ramkasiga va qulflash moslamasiga biriktirilgan.

5. Menteşe majmuasi ko'tarish mexanizmi va ramka uchun yivning markazi o'rtasida payvandlanishi kerak bo'lgan burchakdan qilingan.
6. Tutqichga teshikli metall plastinka biriktirilgan.
7. Yugurish relslari metall burchaklardan yasalgan.
8. Ishlaydigan temir yo'lning bir tomoni plastinkaga payvandlanadi. 15 sm uzunlikdagi kanal boshqa tomonga payvandlanadi.Keyin, bu kanal ochilishni ramkalashtirgan gorizontal ramkaga biriktiriladi.

Yuqori va yuqori eshiklar uchun avtomatlashtirish

Avtomatik ko'tarish mexanizmi darvozadan foydalanish qulayligini sezilarli darajada oshiradi, bu ularni masofadan boshqarish pultidan boshqarishga imkon beradi. Darvozadagi elektr haydovchi bargning kerakli ko'tarish balandligi, maydoni va og'irligi asosida tanlanadi.

Elektr haydovchini o'rnatish jarayoni qurilma uchun ko'rsatmalarda to'liq tasvirlangan. Umuman olganda, sozlash quyidagicha ko'rinadi:

Video: o'z-o'zidan avtomatik garaj eshiklari

Batafsil ko'rsatmalarga amal qilgan holda, siz o'z qo'llaringiz bilan har xil turdagi ko'taruvchi eshiklarni yasashingiz va o'rnatishingiz mumkin. Mustaqil ish oila byudjetini tejaydi va eng original g'oyalarni hayotga olib keladi.