여행 전 계절 및 특별 브리핑 소개. 운전자와의 교통안전 브리핑 실시에 관한 규정

RSFSR의 도로 교통부
기술 관리

지침 문서

1985년 1월 1일

위치
교통 안전 브리핑 실시에 대해
~와 함께 운전사 직원

처음으로 도입
RD-200-RSFSR-12-0071-86-09

에 의해 설계된:
국정조사
도로 교통 연구소
(NIAT)

이 지침 문서는 5.08.75 일자 RSFSR N 13, 우크라이나 SSR 219-84의 RD 200 "운전 직원과 교통 안전 브리핑을 수행하는 절차에 대한 지침 ."

작업은 1984 년 12 월 20 일자 RSFSR 자동 운송부 콜레기움 회의 의사록과 1985 년 가장 중요한 연구 개발 작업에 대한 종합 계획에 따라 수행되었습니다. 1985년 RSFSR 자동 운송부의 표준화 및 계측 작업 계획.

1. 일반 조항

1.1. 브리핑의 목적은 운전자에게 운전을 수행하는 데 필요한 정보를 제공하는 것입니다. 다양한 종류교통.

1.2. 다음 유형의 운전자 브리핑이 설정됩니다.

입문;

사전 여행;

계절;

특별한.

1.3. 적절한 브리핑을 통과하지 않고 라인에서 작업하는 운전자의 입장은 금지됩니다.

1.4. 브리핑 조직, 완전성 제어, 구현 적시성은 기업의 교통 안전 서비스에 할당됩니다.

1.5. 브리핑의 시간, 장소 및 행위를 위임받은 사람의 목록은 이 규정의 권고에 따라 기업 책임자의 명령으로 승인됩니다.

1.7. 운전자가 교통 안전 브리핑을 통과했다는 메모는 해당 일지 또는 운전자의 개인 카드에 작성됩니다.

2. 소개 브리핑

2.1. 교통 안전에 대한 소개 브리핑은 기업에서 고용한 모든 운전자와 함께 수행됩니다.

2.2. 소개 브리핑은 기업 (조직)의 장 또는 교통 안전 서비스 장이 수행합니다.

2.3. 소개 브리핑에는 다음 조항이 포함됩니다.

조직 규칙 안전한 이동기업 영역의 차량;

기업의 작업 조건의 특징, 확립 된 경로, 전형적인화물의 적재, 재 적재 및 하역 기능, 응용 기계적 수단적재 및 하역 작업 중;

교통사고 발생시 운전자의 조치, 사고분석 및 교통안전 대책

여행 전 및 여행 후 건강 검진, 특별, 정기 및 계절 브리핑을 통과하는 절차.

3. 여행 전 브리핑

3.1. 여행 전 브리핑은 장거리 및 국제 운송, 어린이 운송, 위험하고 무겁고 대형화물 운송을 제공하는 운전자와 함께 수행됩니다. 농업 운송 및 출장을 위해 파견된 운전사, 버스 운전사(관광 및 소풍).

3.2. 브리핑은 작전대장 또는 부대장(파견)이 한다.

3.3. 여행 전 브리핑에는 다음 조항이 포함됩니다.

교통 상황 및 경로에 위험한 장소의 존재;

기상 조건;

운동 모드, 휴식 및 식사 구성;

주차 및 슬러지 순서, 차량 보호;

상품 및 승객 운송의 특징, 철도 건널목 및 육교 통과 절차, 혼잡 한 장소;

어린이 및 학생의 운송 기능.

3.4. 생산 및 기술 서비스는 다음과 같은 경우 여행 전 브리핑에 참여합니다.

운전자를 다른 브랜드의 자동차로 옮기는 것;

트레일러로 차량을 운전하고 운전자에게 연료 및 윤활유 취급에 대해 알립니다.

3.5. 여행 전 브리핑을 실시하는 사람이 버스 기사의 경로 지도 가용성을 제어합니다.

4. 계절별 브리핑

4.1. 계절별 브리핑은 가을-겨울 및 봄-여름 운송 이전 기간에 연 2회 개최되어 운전자가 자동차 운전 및 운전과 관련된 추가 어려움에 대비할 수 있습니다.

4.2. 계절 브리핑은 원칙적으로 10월 20일부터 30일까지, 3월 20일부터 30일까지 기업의 장이 승인한 일정에 따라 교통안전 운전기사 또는 교통안전담당관이 실시한다.

4.3. 계절 브리핑에는 날씨에 따른 교통 안전 및 자동차 작동 보장 문제가 포함됩니다( 저온, 강설량, 봄철 홍수) 및 기타 조건(방학 동안 학생의 활동 증가, 여름에 승객 및 보행자 흐름의 특징, 승객 및 수송 흐름의 증가).

5. 특별 지시

5.1. 교통 안전에 대한 특별 교육은 다음과 같은 경우 기업의 모든 운전자와 함께 수행됩니다.

경로의 교통 상황에 위험한 변화가 있는 경우(도로에 위험한 구간이 나타나거나 기상 조건의 급격한 변화 등)

화물 및 여객 노선의 갑작스러운 변경의 경우;

저지른 사건에 대한 정보를 받은 후

상위 조직에서 오는 명령과 명령을 받으면.

5.2. 특별 브리핑은 교통 안전 강사와 교통 안전 담당자가 수행합니다.

문서의 텍스트는 다음을 통해 확인됩니다.
"에 관한 규범적 법적 자료 수집
보안 교통에
avtomobil.transp.",
첼랴빈스크: REKPOL, 1996

프로그램
운전자를 위한 초기 브리핑

1. 시립에서 운전자의 작업에 대한 일반 정보 교육 기관 5번 학교의 대차대조표에는 PAZ 32 053 70, UAZ 315 192 차량이 있습니다.

1.1. 차고는 학교 부지에 있습니다: 면적 - 72 sq. 중.; 기초 - 철근 콘크리트 블록; 바닥 - 콘크리트; 자본 외부 및 내벽- 벽돌; 지붕 - 슬레이트로 덮인 나무 바닥; 출입구 - 금속 게이트(2개) 검사 구덩이 장착; 중앙 난방; 주간 일반 조명; 자연 환기; 보안 경보.

1.2. 차고에는 다음을 위한 공간이 있습니다.

주차장;

도구 및 장치의 보관

작업복 보관;

소화기

지침.

3. 자동차 운송 학교가 사용됩니다.

행정 및 경제적 지원을 위해

학생의 일회성 교통편.

2. 드라이버 작업 모드:

운전자는 작업 시작 및 종료 시간에 직장에 있습니다.

운전자는 허가된 차량에서만 작업할 수 있습니다.

잡지에 필수 서명으로 차를 넘겨주고 보호에서 차를 가져 가십시오.

3. 직장에서의 노동 안전을 위한 조직:

직원과 학생의 생명과 건강을 최우선으로 보호합니다.

노동 보호의 행정 관리;

노동 보호 요구 사항 준수에 대한 관리 감독 및 통제

직장에서의 사고 및 직업병의 조사 및 등록.

3.2. 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

도로의 규칙을 지킨다

차량의 모든 오작동을 즉시 경영진에게 보고하십시오.

노동의 생산 및 기술 규율을 준수합니다.

사고가 발생하면 피해자를 구조하고 관리자에게 알립니다. 사고의 원인을 조사할 때 그에게 알려진 사고의 상황을 보고하십시오.

근무 교대 중 예정된 휴식 시간을 준수합니다.

신경 정서적 스트레스를 줄이고 신체 활동 부족의 영향을 제거하며 자세 긴장 피로의 발병을 예방하기 위해 일련의 운동을 수행하십시오.

전기안전 자격군 1개 보유

건강 검진 결과에 근거한 취업 허가증이 있어야 합니다.

노동 보호 요구 사항을 준수합니다.

개인 및 집단 보호 장비의 적절한 사용

작업을 수행하기 위한 안전한 방법 및 기술, 노동 보호에 대한 브리핑, 작업장 인턴십 및 노동 보호 요구 사항에 대한 지식 테스트

직장에서 또는 급성 직업병 징후의 징후를 포함하여 건강 악화에 대해;

성실하게 노동 의무를 이행합니다.

조직의 자산을 관리하십시오.

조직은 고용주가 수행하고 조직의 노동 보호 작업에 대한 직접 관리 및 구조적 세분화는 명령에 따라 조직의 노동 보호를 보장하는 책임이 있는 공무원이 수행합니다.

3.4. 조직의 차장 (고용주), 생산 및 현장의 장 (장), 기능 서비스 장은 노동 보호에 관한 입법 및 규제 법적 행위의 요구 사항에 따라 조직의 관련 부서 및 서비스의 노동 보호 활동을 관리합니다. .

3.5. 체육관의 노동 보호 상태에 대한 공개 통제는 노동 조합의 노동 보호를 위해 승인 된 (신뢰할 수있는) 사람이 수행합니다. 노동 단체또는 그들에게 부여된 권리 내에서 상위 조직의 대표.

4. 작업장 안전을 위한 일반 요구사항

4.1. 차고는 관찰 구멍이 있는 학교 운동장에 위치해야 합니다. 중앙 난방; 주간 일반 조명; 자연 환기; 보안 경보.

4.2. 자동차 운전은 18세 미만인 사람으로서 특별 교육을 받고 자동차 운전 권리에 관한 정해진 절차에 따라 운전 면허증을 취득한 사람으로서 건강 검진 및 안전 작업 교육을 받은 사람에게 허용됩니다. , 다음을 제공합니다.

유도 훈련;

직장에서의 초기 브리핑;

정비사(엔지니어) 또는 고도로 숙련된 작업자의 지도 하에 생산을 준비하기 위한 최소 10시간 이상의 안전한 노동법 및 기술에 대한 생산(이론적, 실무적) 교육

최소 2 - 14 교대 근무의 인턴십(수행되는 작업의 복잡성과 위험에 따라 다름)

기본 지식 테스트 - 독립 작업 입학;

직장에서 반복적인 훈련;

직장에서 예정되지 않은 브리핑;

직장에서의 표적 코칭;
- 또 다른 지식 테스트
- 예정에 없던 지식 테스트.
4.3. 운전자는 고용된 후 차량을 인수해야 하며 체육관 관리가 허용하는 작업만 수행해야 합니다.
운전자는 승인된 차량에서만 작업할 수 있습니다.

4.4. 진행 중인 일에만 집중하고, 불필요한 일이나 대화에 주의를 흐트러뜨리지 마십시오. 휴대 전화, 다른 사람의 주의를 산만하게 하지 마십시오.

4.5. 허용하지 마십시오. 직장할당된 업무와 관련이 없는 사람. 운전자는 작업을 수행하는 과정에서 작업장에서 질서를 유지하고 파편과 흙으로부터 청소해야 합니다.

4.6. 운전자는 작업복, 안전화 및 수단을 제공해야 합니다. 개인 보호다음을 포함한 현행 규정에 따라:
- 면 작업복 GOST 12.4.099-80, 착용 기간 - 12개월
- 가죽 부츠 GOST 5394-89, 착용 기간 - 12개월
- 결합된 장갑 GOST 12.4.010-75, 착용 기간 - 2개월
절연 안감이 있는 재킷 GOST 12.4.084-80 착용 기간 - 24개월
- 절연 안감이 있는 바지 GOST 12.4.084-80 착용 기간 - 24개월
- 펠트 부츠 GOST 18724-88, 착용 기간 - 30개월

4.7. 운전자는 사고 시 피해자에게 응급 처치를 제공하는 규칙에 대해 교육을 받고 교육을 받아야 합니다. 차량에는 특수 장비를 갖춘 구급 상자가 제공되어야 합니다. 모든 운전자가 사용할 수 있어야 합니다.

4.8. 작업 과정에서 사용되는 개인 보호 장비, 기계화 도구, 장비 및 기술 장비는 작동에 대한 제조업체의 지침과 작업 생산 프로젝트에 의해 설정된 방식에 따라 의도한 목적을 위해 사용해야 합니다. 기술 지도또는 기타 기술 문서.

4.9. 체육관 영역에서 작업장 및 작업장에서 운전자는 다음 규칙을 준수해야 합니다.
- 내부 노동 규정을 준수합니다.
- 노동 보호, 안전 예방 조치 및 화재 안전체육관에서 수락;
- 승인되지 않은 사람의 출입을 금지합니다.
- 알코올 음료를 마시는 것은 금지되어 있습니다.
- 흡연은 금지되어 있습니다.
- 생산 필요없이 체육관 영역을 돌아 다니지 마십시오.

4.10. 운전자는 노동 보호에 대한 대상 지침을받지 않고 전문 분야의 직접적인 업무와 관련이없는 일회성 작업을 시작해서는 안됩니다.

4.11. 직원이 안전 요구 사항을 위반한 것을 발견한 운전자는 안전 요구 사항을 준수할 필요가 있음을 경고해야 합니다.

4.12. 운전자가 훈련 및 지시를 받지 않은 도구, 장치, 장비를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

4.13. 운전자는 주당 40시간 이상 일할 수 없습니다.

4.14. 운전자는 가장 중요한 것이 무엇인지 알아야 합니다 위험작업을 수행하는 과정에서 그에게 영향을 줄 수 있는 요소는 다음과 같습니다.
- 게시된 자동차 또는 그 단위;
- 뜨거운 물및 증기;
- 가연성 물질;
- 가스 및 기타 독성 물질;
- 납 휘발유;
- 장비, 도구, 비품;
- 운전실을 떠나 지역을 이동할 때 부주의한 행동으로 인한 운전자의 추락.

4.15. 게시된 차량만 리프팅 메커니즘넘어져 운전자를 짓누를 수 있으므로 큰 위험을 나타냅니다.

4.16. 뜨거운 냉각수, 물, 증기가 피부에 닿으면 화상을 입을 수 있습니다.
4.17. 가연성 물질(증기, 가스)은 취급 과정에서 안전 수칙을 위반하여 화재 및 폭발을 일으킬 수 있습니다.

4.18. 호흡기를 통해 인체에 유입되는 가스 및 기타 독성 물질(부탄, 질소 산화물, 일산화탄소, 에틸 메르캅탄 등)은 심각한 중독을 일으킵니다.

4.19. 납 휘발유는 증기가 흡입되고 신체가 오염되고 음식이나 식수로 신체에 들어갈 때 신체에 독성 영향을 미칩니다.

4.20. 운전자는 화재 안전 규정을 준수해야 합니다. 흡연은 지정된 장소에서만 허용됩니다.

4.21 Gas-balloon(가스-디젤) 차량은 엔진이 가솔린으로 작동하도록 전환된 후에만 유지 보수 및 수리 지점에 들어갈 수 있습니다. 디젤 연료).
들어가기 전에 특수 포스트에서 가스 공급 시스템에 누출이 있는지 확인해야 합니다. 밀폐되지 않은 일회용 전원 공급 장치가 있는 건물에 들어가는 것은 금지되어 있습니다.
엔진을 액체 연료로 전환 할 때 공급 밸브를 닫고 전원 공급 시스템에서 가스를 완전히 배출해야합니다 (기화기 엔진이 완전히 멈출 때까지). 그런 다음 메인 밸브를 닫고 액체 연료 공급 장치를 켜고 엔진을 시동하십시오 .

4.22. 운전자는 개인 위생 수칙을 준수해야 합니다. 식사와 흡연을 하기 전에는 비누와 물로 손을 씻고, 유연 휘발유를 사용하는 자동차의 부품 및 부품을 사용한 후에는 미리 등유로 손을 씻으십시오.

4.23. 그에게 할당 된 작업장의 운전자는 작업 조건 상태에 대한 첫 번째 수준의 통제를 행사합니다. 운전자는 직장 설문 조사로 작업을 시작하여 요구 사항 준수 여부를 확인합니다. 규범 문서노동 보호에 대해, 위반 사항이 발견될 경우 이를 제거하기 위한 조치를 취합니다. 작업 과정에서 운전자는 직업 및 그를 위해 설정된 작업 유형에 대한 노동 보호 지침의 요구 사항을 준수합니다. 위반사항이 발견되면 작업 종료시까지 이를 제거하기 위한 조치를 취합니다. 위반 사항을 직속 상사에게 보고하십시오.

4.24. 노동 보호 및 직장에서의 행동 규범 및 규범에 대한이 지침 위반 내부 규정운전자는 법이 정하는 방식으로 책임을 집니다(형사, 징계).

4.25. 직장내외에서 질병이나 부상의 경우, 이를 관리자에게 알리고 의료기관에 연락해야 합니다.

4.26. 사고가 발생한 경우 응급처치 지침에 따라 피해자를 돕고 의료진에게 연락하십시오. 다른 사람의 생명과 건강을 위협하지 않고 사고로 이어지지 않는 한 조사까지 사고 당시의 작업장 상황을 그대로 보존합니다.

4.27. 차량의 오작동을 발견하면 관리자에게 보고하십시오. 결함이 있는 장비 및 장치의 사용 및 사용을 금지합니다.

5. 작업 시작 전 안전 요구 사항

5.1. 직장에 도착하면 건강 검진을 받으십시오.
5.2. 작업복과 안전화를 착용하십시오. 작업복은 성장에 적합해야 하며, 움직임을 제한하지 않아야 하며, 끈이 달려 있지 않아야 하며, 깔끔하게 집어넣고 모든 단추로 고정해야 합니다.
5.3. 작업 관리자로부터 작업 생산을 위한 작업을 받습니다.
5.4. 라인의 작업 조건과 운송되는 화물의 특징에 대한 운송장 및 브리핑을 받으십시오.
5.5. 배정을 받은 후 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
- 작업 및 보안 조치의 순서를 명확히 합니다.
- "차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건 목록", "러시아 연방 도로 규칙"에 따라 자동차의 모든 메커니즘, 금속 구조 및 기타 부품이 양호한 상태인지 확인하십시오.
- 전기 퓨즈 및 전기 배선의 존재 및 서비스 가능성을 확인하십시오. 모든 퓨즈는 표준이어야 하며 정격 전류와 일치해야 합니다. 배선에는 노출된 부분이 없어야 하며 연결 위치에는 스파크 가능성이 없어야 합니다.
- 전원 공급 시스템의 견고성을 확인하십시오(연료 누출 또는 가스 누출이 있는 경우).
- 차량의 완성도 확인 필요한 도구, 비품, 재고 및 서비스 가능성;
5.6. 가스 연료로 작동하는 자동차는 가스 장비의 견고함과 서비스 가능성을 확인하기 위해 매일 검사해야 합니다. 모든 연결의 견고성은 귀 또는 비누 유제로 특수 장치(누출 감지기)를 사용하여 확인합니다.
가스 장비의 오작동 (비밀착)은 가스 장비의 수리 및 조정을위한 포스트 또는 전문 작업장에서만 제거됩니다.
5.7. 엔진을 시동하기 전에 운전자는 다음을 수행해야 합니다.
- 발열체를 끄고 분리하십시오.
- 주차 브레이크로 차를 제동하십시오.
- 기어 변속 레버(컨트롤러)를 중립 위치에 둡니다.
- 전원 공급 시스템의 견고성을 확인하십시오.
-최소 20분 동안 엔진실을 환기시키십시오(가스 연료로 운행하는 차량의 경우).
5.8. 운전자는 시동기의 일시적인 고장이 발생한 경우 또는 수리 후 엔진을 시동할 때에만 시동 핸들을 사용할 수 있습니다.
5.9. 운전자는 다음을 금지합니다.
- 견인으로 엔진을 시동하십시오.
- 엔진, 기어 박스, 구동 차축의 크랭크 케이스를 화염으로 가열하십시오.
- 압축 해제 천연 가스또는 엔진이 작동 중이거나 점화가 켜져 있는 동안 액화 석유 가스를 배출하십시오.
- 압력을 받고 있는 가스 장비 및 부속품;
- 화기가 있는 작업장에서 5m 이내의 거리에서 가스 풍선 자동차를 멈추고 자동차에서 5m 이내의 거리에서 화기를 사용하십시오.
- 가스 파이프 라인, 가스 장비 및 피팅의 연결이 단단히 조여져 있는지 확인하십시오.
- 공기 필터를 제거한 상태로 차량을 작동합니다.
- 열린 용기(물통, 물뿌리개 등)에 있는 연료, 부동액 및 기타 유독성 액체로 차에 연료를 보급하거나 입으로 빨아 호스를 통해 연료를 보급합니다.
- 연료를 보급하다 가스 실린더기한이 지난 검사 기간과 실린더 결함이 있는 경우 - 움푹 들어간 곳, 균열, 피팅이 손상된 경우, 적절한 착색이 없는 경우, 가스 누출이 있는 경우
- 입으로 자동차의 기술 파이프 라인 (연료, 부동액 등)을 불어 넣으십시오.
- 장치의 부품과 구성 요소를 가솔린으로 세척하십시오.
- 폭발 및 화재 위험이 있는 방과 인화성 액체 및 가스가 있는 용기 근처에서 화기를 사용하십시오.
- 연료 및 윤활유로 연료를 보급할 때 연기가 납니다.
- 연료 탱크를 검사하고 탱크의 가연성 액체 수준을 측정할 때 화염을 사용하십시오.
- 휘발유, 디젤 연료 및 기타 가연성 물질을 운전실에 보관하십시오.
5.10. 탐지된 보안 요구 사항 위반을 제거해야 합니다. 스스로, 그리고 이것이 불가능할 경우 운전자는 작업을 중지하고 이를 직속 상사에게 알릴 의무가 있습니다.

6. 작업 중 안전 요구 사항

6.1. 이동에 사람이나 다른 장애물이 없는지 확인한 후 이동을 시작하고 필요한 경우 소리를 내십시오.
6.2. 도로에서 운전할 때 일반적인 사용, 야드 및 주거 지역에서 운전자는 "러시아 연방 도로 규칙"의 요구 사항을 준수해야 합니다.
6.3. 경사로에서 운전할 때는 미끄러지거나 전복되는 것을 방지하기 위해 급회전을 하지 마십시오. 내리막길에서는 1단 기어를 끄지 말고, 오르막길에서는 변속하지 마십시오.
6.4. 급회전 시 자동차의 이동 속도는 최소화되어야 합니다.
6.5. 차량을 후진시키기 전에 이 조작으로 인해 주변에 사람이 없는 위험이 발생하지 않는지 확인하십시오.
6.6. 후방 시야가 부족한 상황에서 후진을 시작하기 전에(뒤에 있는 화물로 인해, 게이트를 떠날 때 등), 차량의 움직임을 정리할 사람을 배정해야 합니다.
6.7. 운전실을 떠나기 전에 점화를 끄거나 연료 공급을 차단하고 주차 브레이크로 차를 제동하고 같은 방향과 반대 방향 모두에서 차량의 움직임과 관련된 위험이 없는지 확인하십시오. 운전실, 차체에서 뛰어내리지 마십시오.
6.8. 경사가 있는 도로 구간에 차가 정차한 경우(경사도) 바퀴 아래에 바퀴 초크(신발)를 놓으십시오.
6.9. 적시에 발판의 먼지, 눈 및 얼음을 청소하십시오. 오일 및 연료와의 접촉을 피하십시오.
6.10. 다른 차량의 통행을 방해하는 곳에 주차하지 마세요.
6.11. 엔진이 작동하지 않을 때만 차량의 운전실에서 휴식을 취하십시오. 그렇지 않으면 차량의 배기 가스에 포함된 일산화탄소에 중독될 수 있습니다.
6.12. 에 겨울 시간도중에 문제를 해결할 때 동상을 방지하기 위해 장갑을 끼고 작업하십시오. 장갑 없이 손으로 금속 물체, 부품 및 도구를 만지는 것은 금지되어 있습니다.
6.13. 문제 해결, 개별 차량 구성 요소 검사, 윤활 또는 조정은 엔진을 정지하고 브레이크를 켜고 기어 레버를 중립으로 설정한 상태에서만 수행해야 합니다.
6.14. 엔진이 식은 후에 과열된 엔진의 라디에이터 캡을 여십시오. 벙어리 장갑으로 열거나 걸레 (걸레)로 덮고 화상을 피하기 위해 목에서 최대한 멀리 떨어져야합니다. 강한 증기 방출을 피하면서 조심스럽게 개봉하십시오. 자동차 검사는 메커니즘이 작동하지 않을 때만 수행해야 합니다.
6.15. 안전 장치 비활성화(교란 접점, 리프트 제한 장치 비활성화 등)는 금지되어 있습니다.
6.16. 운전자는 부동액이 치명적인 중독을 일으킬 수 있는 독극물이라는 사실을 알아야 합니다.
부동액이 입술이나 입에 묻지 않도록 하십시오. 에틸렌 글리콜 유체의 경우 특수 표시가 있는 별도의 용기를 사용해야 합니다.
6.17. 꽉 끼는 뚜껑이 있는 특수 금속 상자에서 사용한 기름칠 된 청소 재료를 제거하십시오.
6.18. 주유소에 대해 설정된 안전 규칙에 따라 차에 연료를 보급하십시오.
6.19. 겨울철 자동차 주유 시에는 장갑을 끼고 주유노즐을 사용하고, 손과 몸의 피부에 연료가 묻지 않도록 하십시오.
6.20. 차량에 연료를 보급하기 전에 엔진을 멈추고 공급 밸브를 잠그십시오.
6.21. 실린더에 가스를 채운 후 먼저 디스펜서의 밸브를 닫고 차량의 충전 밸브를 닫고 가스 주입 호스를 분리하십시오.
주유 중 실수로 주유 호스가 감압되면 주유소의 출구 밸브를 즉시 닫은 다음 차량의 주유 밸브를 즉시 잠그십시오.
6.22. 주유소에서 출발할 때 엔진이 터지기 시작하면 운전자는 즉시 엔진을 끄고 문제 해결을 위해 안전한 장소로 차를 견인해야 합니다.
6.23. 10분 이상 주차를 위해 휘발유(휘발유) 차량의 움직임을 정지시킬 때는 메인밸브를 잠그고, 10분 미만 동안은 메인밸브를 열어두도록 한다.
6.24. 트럭의 측면을 열고 닫으려면 다른 사람의 도움을 받으십시오.
6.25. 체육관에서 떨어진 곳, 빙판길, 수역 횡단 및 오프로드 조건에서 작업에 파견될 때 작업 관리자로부터 추가 지침을 받습니다.
6.26. 사람을 수송하는 트럭에 탑승하기 전에 승객에게 승하차 절차에 대해 설명하고 움직이는 차량의 뒷좌석에 서거나 움직이는 차량의 측면에 앉는 것은 금지되어 있음을 경고합니다.
6.27. 철도 차량에 화물 및 차양을 고정하는 적재 및 신뢰성에 대한 안전 요구 사항의 준수를 확인하고 물품의 안전을 보장하고, 화물 및 차양의 적재 및 고정 위반이 감지되는 경우 적재 책임자를 요구합니다. 제거하는 작업입니다.
6.28. 액체가 담긴 유리 용기는 특수 포장으로만 운송하며 수직으로 설치해야 합니다(캡을 위로).
6.29. 몸의 측면 위로 올라가는 조각 하중이 튼튼하고 사용 가능한 장비(로프, 로프)로 묶여 있는지 확인하십시오. 금속 로프와 와이어를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
6.30. 상자, 롤 드럼 및 기타 조각화물은 이동, 급제동, 급회전 및 급회전 중에 신체의 바닥을 따라 움직이지 않도록 틈이 없도록 단단히 포장되거나 강화되거나 묶여 있는지 확인하십시오. 하중 위치 사이에 틈이 있으면 목재 스페이서와 스페이서를 삽입해야 합니다.
6.31. 액체 화물이 있는 배럴은 캡이 위로 향하게 설치되었는지 확인하십시오. 측면에 놓인 배럴의 각 행은 외부 행에 쐐기로 고정되어야합니다. 나무 쐐기 대신 다른 물건을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
6.32 도로를 통한 위험물 운송의 안전성을 고려하여 위험물 및 빈 용기를 수락하고 운송하십시오.
6.33. 위험 물질을 포함하는 모든 패키지에는 화물의 위험 유형, 패키지 상단, 패키지에 깨지기 쉬운 용기의 존재를 나타내는 라벨이 있는지 확인하십시오.
6.34. 위험물을 차량에 싣고 차량에서 내리기 전에 엔진을 끄십시오.
6.35. 차를 앞차와 1m 이내, 적재 또는 하역 시 측면에 서 있는 차와 최소 1.5m 거리에 주차하십시오.
화물을 싣거나 내리기 위해 카를 놓을 때 건물과 카 사이의 간격은 최소 0.5m, 화물 더미와 카 사이의 간격은 최소 1m를 준수하십시오.
6.36. 야간이나 시야가 좋지 않은 도로의 조명이 없는 구간에 정차 및 주차할 때는 차량의 마커나 주차등을 켜십시오.
6.37. 수리를 위해 차를 도로변이나 차도에 강제로 정차시킨 경우에는 차 뒤에 비상 정지 표지판이나 깜박이는 적색등을 설치하십시오.
6.38. 차량 밑에서 작업할 때는 발이 도로에 있지 않도록 위치를 잡으십시오.
6.39. 도로에서 차량에서 분리한 타이어에 공기를 주입하거나 공기를 주입할 때 적절한 길이와 강도의 안전 포크를 휠 디스크의 구멍에 설치하거나 잠금 링이 아래로 향하게 하여 휠을 놓습니다.
6.40. 운전자는 다음을 금지합니다.
- 적재 및 하역 장치 작동 영역에서 5m 미만의 거리에서 차량의 유지 보수 및 수리 작업을 수행하십시오.
- 주유소에서 불을 피우고 연기를 피우고, 수리 및 조정 작업을 수행하고, 엔진이 작동 중인 상태에서 연료를 보급하고, 연료가 넘칠 수 있도록 하고, 승객을 객실, 객실 또는 동체에 태울 수 있도록 합니다.
- 가솔린과 가스(가스-디젤 제외)의 두 가지 연료를 혼합하여 엔진을 작동시킵니다.
- 화물로 객실 문을 막으십시오.
- 제조업체의 여권에 표시된 것보다 많은 수의 사람들이 기내에서 운송합니다.
- 발판과 열린 문으로 사람들을 운송하십시오.
- 유해 물질 및 식품 공동 운송;
- 가스 연료로 급유할 때 가스 주입 호스와 실린더 근처에 서십시오.
- 연결 너트를 조입니다. 가스 시스템압력을 받고 금속 물체로 두드리십시오.
- 가스 연료로 급유할 때 장갑 없이 작업하십시오.
- 전원 공급 시스템의 감압이 감지된 경우 실린더를 채우십시오.
- 승인되지 않은 사람이 자동차를 수리할 수 있도록 허용합니다.
- 운전 중 휴대전화로 통화하세요.
6.41. 자동차의 개별 구성 요소에 오작동(고장)이 발생한 경우 운전자는 이러한 오작동이 제거될 때까지 작업을 중지해야 합니다. 자체적으로 오작동을 제거할 수 없는 경우 운전자는 작업 관리자 및 책임자에게 알려야 합니다. 기술적 조건차.
6.42. 결함이 있는 가스 장비가 있는 자동차는 실린더에 가스가 없는 열린 공간에 있어야 합니다.
6.43. 가을 겨울 기간의 작업 특징 :
- 겨울 도로에서 운전할 때의 주요 규칙은 각별한 주의입니다. 운전자는 자신의 능력, 자동차의 능력, 도로 상태 및 기상 조건을 냉정하고 종합적으로 평가해야 합니다.
- 주된 이유겨울철 교통사고 - 미끄러운 도로에서 운전자의 무책임. 빙판길에서 급제동과 방향 가속은 용납될 수 없음을 기억해야 합니다. 차량 제어는 부드럽고 조심스럽게 작동되어야 합니다.
기억해야합니다. 예기치 않게 진눈깨비에 떠날 수 있습니다.이 경우 비상 조치는 항상 오작동이나 사고로 이어집니다. 속도와 방향의 변화를 피하고 도로의이 부분을 침착하게 운전해야합니다. 눈과 얼음(어깨, 흠집 등) . 엔진 브레이크는 빙판길, 특히 긴 내리막길에서 효과적입니다.
- 겨울에는 일조 시간이 크게 단축되고 일부 작업 시간 운전자는 야간 또는 인공 조명에서 작업합니다. 이때 조명 신호에주의를 기울여야하며 헤드 라이트의 올바른 조정, 앞 유리가 깨끗하고 균열이 없어야합니다.
- 느슨한 눈 위에서 운전할 때 바퀴가 미끄러지지 않도록 하고 올바른 속도를 선택하십시오.
눈 아래에는 부딪힐 때 핸들을 손에서 빼낼 수 있는 다양한 물체가 있을 수 있음을 기억해야 합니다.
- 다른 차량의 운전자에 대한 더 많은주의가 필요하며 도로 사용자의 실수로 인해 긴급 상황이 될 가능성이 배제되지 않습니다.
- 가을 조건에서 특별한 의미 - 겨울 기간취득

도로 안전 규칙은 운전자와 보행자 모두에게 구속력이 있습니다. 규칙 준수는 처벌에 대한 두려움이 아니라 자신의 생명과 타인에 대한 책임에서 수행되어야 합니다.

입법 수준에서 교통 안전은 교통 사고와 그 결과로부터 보호하는 정도로 이해됩니다. 규정에 따르면 고용주는 차량 운전자에게 의무적인 브리핑을 실시해야 합니다. 이러한 이벤트의 주요 목적은 직원에게 차량 운전 기능을 완전히 수행할 수 있는 모든 정보를 제공하여 도로 위의 비상 사태를 예방하는 것입니다. 정보는 지침에 형성되어야 하며, 지침의 유형에 따라 정확히 무엇을 요구하는지 특정 상황정보.

누가 훈련을 실시하는가

물류 회사 또는 기타 운송 회사의 경영진은 직원이 지시 없이 차량을 운전하도록 허용할 권한이 없습니다.

일반적으로 기업에는 전문가가 교육 프로그램을 개발하는 교통 안전 부서가 있습니다. 이러한 활동의 개발 및 구현에 대한 일반 관리 및 통제는 부서장이 수행합니다. 운전자 브리핑을 직접 수행하는 기능은 기업의 구조에 따라 데이터베이스 엔지니어 또는 정비공, 차고 관리자에게 할당됩니다.

브리핑의 종류

운전자의 교통 안전에 대한 브리핑을 수행하는 것은 반드시 등록 로그에 기록됩니다. 이벤트 자체는 미리 컴파일된 프로그램에 따라 개최되며 여러 유형으로 나뉩니다.

입문

지시는 혼합되어 고용시 수행됩니다. 직원은 데이터베이스 규칙에 대한 정보뿐만 아니라 노동 보호에 대한 정보도 받습니다. 교육은 작업 경험과 자격에 관계없이 차량을 운전할 모든 전문가에게 의무적입니다. 긍정적인 리뷰드라이버.

주요한

브리핑은 직장에서 수행되며 규칙뿐만 아니라 혼합으로 간주됩니다. 안전한 작동차량이지만 일반적인 요구 사항작업장에서의 안전 관행.

반복

분기별로 진행되며 초기 브리핑에서 전달된 모든 정보를 포함합니다. 이러한 이벤트는 직원들에 의해 긍정적으로 언급됩니다. 그들은 많은 것이 점차적으로 잊혀지기 때문에 이전에 배운 것을 반복하는 것이 매우 유용하다고 믿습니다.

도로 안전에 대한 운전자를 위한 사전 여행 브리핑

다음과 같은 경우에 수행됩니다.

운전자가 처음으로 계획된 경로를 따라갈 경우;
어린이 운송;
위험한 운송 또는;
운전자가 다른 차량으로 이동하는 경우.

계절

연 2회 개최합니다. 브리핑의 주제는 비수기 및 어려운 운송 관리의 특징입니다. 겨울 조건. 이 이벤트에 대한 운전자의 의견은 어려운 상황에서 길을 잃지 않는 것이 얼마나 중요한지 이해하고 행동하는 방법을 알고 있기 때문에 긍정적일 뿐입니다.

특별한

변경 사항에 대해 직원에게 정보를 전달할 필요가 있는 긴급 상황에서 수행됩니다. 규정교통 안전, 교통 경로 변경의 필요성 또는 도로에서의 "끔찍한"사고, 가능한 테러 행위의 위협에 대해.

도로 안전에 대한 운전자의 사전 여행 브리핑에 대한 정보는 로그에 입력되지 않고 승객 명부.

여행 전 브리핑

도로 안전에 대한 운전자의 사전 여행 브리핑은 현재를 참조하고 수행됩니다. 공식적인그러한 활동에 대해 할당된 책임. 프로그램에는 다음 정보가 포함되어야 합니다.

어떤 캐릭터 도로 상황경로에서 경로를 따라 위험한 장소;
그날의 일기 예보;
화물은 어떤 속성을 가지고 있습니까? 우리는 얘기하고있다화물 운송에 관하여;
사람을 운송할 때 운전자가 준수해야 하는 안전 조치
경로에 특정 조건이 있는 경우 운전자는 비상 상황에서 어떻게 행동해야 합니다.
휴식 및 영양 요법;
전체 경로를 따라 차량의 서비스 가능성에 대한 운전자의 책임;
정차 및 주차 순서, 화물을 보호하기 위해 취해야 하는 조치
철도 건널목을 건너는 절차;
적재 및 하역 작업을 안전하게 수행하기 위해 어떤 조치를 취해야 하는지, 적재물을 적절하게 고정하는 방법;
경로에서 부당한 이탈에 대한 책임.

어린이 운송 지침

어린이 운송의 경우 운전자에게 도로 안전에 대한 사전 여행 브리핑, 일반 정보, 2013년 12월 17일자 러시아 연방 정부령 제117호의 요건을 포함해야 합니다. 특히, 10년 이상 운영된 차량은 어린이를 운송하는 데 사용할 수 없습니다. 자동차에는 GLONASS 장비와 속도계가 장착되어 있어야 합니다. "어린이 운송" 표시를 설치해야 합니다. 이 경우 운전자 브리핑의 대략적인 주제에는 다음 사항이 포함되어야 합니다.

어린이 하차 및 승선에 대한 기능 및 규칙;
기술 정지 일정(예: 매 50분마다, 그러나 매 100km 이상은 아님);
매 3시간 또는 5시간마다 식사를 위해 정차합니다.
하룻밤 숙박.

가장 중요한 것은 어린이가 오후 11시부터 오전 6시까지 운송될 수 없다는 것입니다. 극단적인 경우, 예를 들어 공항이나 기차역으로 이동합니다. 경로를 따라 지연이 있고 여행이 끝날 때까지 50km 이상 남지 않은 경우 야간에 조직된 어린이 그룹과 함께 차량을 이동할 수도 있습니다.

고객, 즉 학교 또는 기타 아동 기관운송 서비스를 주문하는 경우 현재 법률의 틀 내에서 물론 운전자, 차량에 대한 별도의 요구 사항을 제시할 수 있습니다. 그런 추가 정보여행 전 브리핑에서 운전자의 주의를 끕니다.

일반적인 요구 사항

운전자 지침을 검토하면 도로 안전 및 노동 보호에 대한 일반적인 요구 사항이 있음을 완전히 이해할 수 있습니다. 예를 들어, 아프고 과로한 사람들은 차를 운전할 수 없습니다. 공무 수행이 허용되기 전에 운전자는 건강 검진을 받아야 합니다. 사용 금지 알코올 음료그리고 운전 중 마약. 운전자가 운전실에서 쉬고 있으면 엔진을 꺼야 합니다. 자동차 진입로가 없는 곳에서는 이동할 수 없습니다. 운전자는 항상 운전 면허증, 운송장을 소지하고 응급 처치를 제공할 수 있어야 합니다.

운전자 브리핑의 이름이 입문이든 여행 전이든 상관없이 각각의 주요 목적은 다음과 같은 지식을 통합하는 것입니다. 안전한 방법운전, 예상되는 위험 및 기상 조건에 대한 정보를 가져옵니다.

브리핑

차량 운전자를 위한

툴킷

이르쿠츠크 2006

에 방법론적 가이드브리핑의 예시 주제, 브리핑 유형 및 차량 운전자를 위한 지침이 제공됩니다.

방법론적 매뉴얼은 관리자를 위한 것입니다. 자동차 운송 기업, 도로 운송 전문가를 위한 특별 교육 과정의 학생.

준비: Varis V.S.

이르쿠츠크, FGO SPO "KATT"의 이르쿠츠크 지점, 2006.

서지 – 3명의 이름.

소개

현대의 조건은 차량을 운전하는 운전자에게 계속해서 증가하는 요구를 부과하며, 이에 대한 만족은 운전자의 정신적 부담을 증가시킵니다. 이것은 활동 과정에서 운전자가 자동차의 올바른 이동 모드를 선택하고, 기동 가능성에 대한 결정을 내리고, 상황 및 도로 표지판의 변화를 모니터링하기 위한 일련의 작업을 해결해야 한다는 사실에 의해 설명됩니다. . 운전자의 이러한 부하는 종종 과소 평가로 인해 잘못된 행동으로 이어집니다. 개별 요소운동 환경과 자신의 정신 특징.

도로 안전을 보장하는 문제에 대한 해결책은 다른 많은 요인과 관련이 있으며, 그 중 주요 요인은 자동차 및 기타 차량의 설계를 개선하고 안전 수준을 높이며 차량을 양호한 상태로 유지하는 것입니다.

대다수의 교통 사고는 직접적인 참가자에 의한 도로 규칙 위반과 어떻게 든 연결됩니다. 그래서 필수적인차량 운전자를 위한 조직적이고 목적 있는 브리핑이 있습니다.

예 테마 지침 드라이버

자동차

자동차 운전자가 교육 과정에서 습득한 지식을 통합하기 위해 기업의 도로 안전을 책임지는 자동차 기업의 운영 및 안전 부서는 소유 형태에 관계없이 매월 운전자에게 교통 안전 문제에 대해 교육합니다. 연중 기상 조건을 고려한 대략적인 브리핑 주제:

1.1월 . 주행 속도, 추월 및 우회, 정지 및 제동 거리, 안전 거리.

차도의 상태(건조, 젖은, 얼음, 눈으로 덮임), 가시성(안개, 강설, 눈보라, 먼지), 가시성(교차로를 통과할 때 회전의 존재) 및 행동에 따른 속도 선택 도로 사용자(보행자, 어린이, 다른 차량의 운전자). 호송으로 이동할 때, 밤에, 눈이 멀 때 등의 속도

추월 또는 전진 차량, 그 요소, 현재 상황에서 추월 또는 전진 가능성 결정. 추월 또는 전진 시 안전 운전 기술.

서 있는 차량, 그 요소를 추월합니다. 서 있는 트램, 무궤도 전차, 버스를 우회하십시오.

완전 정지 방법, 그 구성 요소. 반응 시간 및 드라이버 상태에 대한 길이의 의존성. 제동 거리 및 차량의 기술적 조건 및 노면 상태에 대한 의존성.

안전 거리의 개념, 요소 및 선택.

2.2월 . 다가오는 봄에 도로 안전 보장

안개가 자욱한 조건에서 속도 선택. 미끄럽고 젖은 노면에서 안전한 핸들링. 다양한 표면 조건(미끄럽고, 젖은 상태, 건조한 상태)의 도로에서 교통 안전을 보장하는 기능.

어린이 및 보행자 구역을 지나서 운전합니다.

3.3월 . 운전자 의무. 차량의 기술적 조건에 대한 요구 사항.

라인을 떠나기 전 차량을 점검하고, 라인에서 변경할 때, 도중에 기술 상태를 모니터링합니다. 라인에서 자동차의 오작동이 발생한 경우 운전자의 행동.

확인을 위한 문서 제시. 도중에 지원.

아프거나 피곤한 상태에서 차량을 운전하는 것을 금지합니다. 운전 면허증이 없거나 술에 취한 사람에게 차량 통제권을 양도하는 것을 금지합니다.

음주, 아프거나 피곤한 상태에서 차량 운전 금지. 차량 통제권 양도 금지.

특수 음향 신호가 장착된 자동차 및 오토바이를 추월할 때 사고 발생 시 운전자의 의무.

스티어링, 브레이크 시스템, 변속기, 휠과 타이어, 차체, 적재 플랫폼 및 연결 장치, 외부 조명 장치 및 추가 장비. 서비스 브레이크의 효율성. 자동차의 연례 기술 검사 및 구현 준비.

4.4 월 . 보행자와 자전거 이용자의 교통 안전을 보장합니다. 승객 및 화물 운송.

자전거 타는 사람을 추월합니다.

보행자(특히 어린이 또는 어린이를 동반한 성인) 및 자전거 이용자의 이동 방향 및 행동에 따라 추가 이동에 대한 위험 발생 순간의 결정.

버스, 자동차 및 트럭의 승객 운송. 버스 및 자동차 적재 규범. 착륙을 위한 버스 배달. 어린이 및 관광객의 운송.

상품 운송 : 전체 치수, 고정 및 지정 부피가 큰 화물낮과 밤에 운송 중.

공휴일 전일 및 공휴일에는 차량 운행.

5.5월 . 여름철 교통안전 확보.

속도가 증가하고 교통량이 많은 상황에서 여름에 안전한 운전 기술. 도로 수리 장소 우회 교통. 보행자와 어린이를 지나쳐 운전합니다.

6.6월 . 다가오는 차량의 교통. 도로 표지판, 표지판, 도로 표시 라인.

도로 표지판 및 표시기, 조치 영역.

선의 위치와 의미, 도로 표시.

7.칠월 . 이동 시작, 차량 기동, 정지 및 주차, 기동 신호.

건설 현장의 차량 이동.

정지 및 주차의 개념입니다. 정차 및 주차가 금지된 장소. 길에서 오랫동안 멈춰라. 야간 정차 및 주차. 버스 주차 및 버스 정류장에서의 출발.

빛과 소리 신호기동. 철도 건널목의 통과.

8.팔월 . 가을철 교통안전 확보.

젖고 미끄러우며 진흙 투성이의 도로는 물론 안개가 낀 도로에서도 속도와 안전한 운전 기술을 선택할 수 있습니다.

차도의 다양한 조건(건조, 습윤, 미끄럽고 오염됨)으로 도로의 교통 안전을 보장합니다. 어둠 속에서의 움직임, 다가오는 가을 기간.

보행자, 특히 어린이(학생)를 지나쳐 운전합니다.

9.구월 . 안전한 운전 및 제동 기술. 산악 도로에서 움직임. 예선.

경로의 날씨 및 도로 상태에 대한 운전자 정보.

긴급 상황 시 운전자의 행동: 미끄러짐, 실명, 마주 오는 차량의 움직임, 조향 장애 발생 시 또는 제동 시스템, 보행자 또는 차량 경로에 있는 기타 장애물의 갑작스러운 출현.

산악 도로에서 움직임.

견인 차량, 견인 금지 방법 및 사례.

10.십월 . 밤에 움직임입니다.

황혼과 안개의 움직임. 밤에 다가오는 교통. 가시성에 따라 이동 속도 선택. 맹목.

헤드라이트 조정. 최소 거리로우빔 및 하이빔 헤드라이트로 가시성. 헤드라이트 하나로 운전. 헤드라이트와 사이드라이트를 전환합니다. 야간 정차 및 주차. 열의 어둠 속에서 움직임.

11.십일월 . 겨울철 교통안전 확보.

미끄러운 길, 눈길, 빙판길, 강설량, 미끄러진 도로에서의 안전 운전 기술. 눈 드리프트 극복. 정류장 통과 대중 교통. 겨울철 보행자 데이터베이스 확보 대책.

12.12월 . 사거리, 광장, 철도 건널목의 통과. 교통 신호 및 교통 관제사 제스처.

철도 건널목의 종류. 보호된 철도 건널목과 보호되지 않은 철도 건널목을 통과하는 자동차, 특히 버스의 통과 순서. 신호등과 교통 관제사 제스처의 의미.

종류 지침 드라이버 수송

자금

차량 운전자의 지시 없이 라인에 진입하는 것은 금지되어 있습니다. 시간, 통과 장소 및 업무를 위임받은 사람의 목록은 기업 장의 명령으로 설정됩니다. 해당 브리핑 유형의 통과 표시는 브리핑 로그 또는 운전자의 개인 카드에 입력됩니다.

브리핑은 GOST 12.0.004-90, 5.8.88 일자 Autotrans No. 13의 명령에 따라 수행됩니다.

1.소개 .

기업체 신입사원 전원을 대상으로 교통안전 입문설명회를 진행합니다.

콘텐츠. 기업 영역, 교통 경로, 적재 및 하역 작업의 특징에서 차량의 이동을 구성하는 규칙. 사고 시 운전자의 행동. 사고 분석. 건강 검진을 통과하는 절차. 합격 후 소개 브리핑, 차량 운전자는 운전사-멘토와 함께 인턴십(택시 3일, 버스 8일) - 운전면허증이 있는 경우 B, C, D 표시. 허가 마크(범주) B 및 C가 있는 경우 - 범주 D(버스)에 대한 재교육 후 인턴쉽은 최소 15일 동안 지속되어야 합니다(운전 학교 후). 운전자의 경력 - 멘토 - 최소 5 년 (사고, 위반 없음 노동 규율등.).

2.일 순위 온 더 일하고 있는 위치 .

직장에서 초기 브리핑은 한 유닛에서 다른 유닛으로 이동(한 차량에서 다른 차량으로 포함)하는 모든 신규 고용 근로자와 새로운 작업을 수행하는 근로자를 대상으로 수행됩니다.

3.사전 훈련 .

대형 및 중량화물 운송, 위험물 운송, 어린이 운송, 출장 운전사 파견시 도시 간 운송을 수행 할 때 수행됩니다. 관광 및 관광 버스의 운전사와 함께.

4.반복 .

모든 직원은 자격, 학력, 경력, 업무의 성격에 관계없이 0.5년에 1회 이상 합격

브리핑은 1차 브리핑의 범위에서 개별적으로 또는 동일한 유형의 작업에 고용된 사람들의 그룹과 함께 수행됩니다.

5.예정에 없는 .

예정되지 않은 브리핑은 다음과 같은 경우에 수행됩니다.

노동 보호에 관한 규칙을 변경할 때,

기술 프로세스를 변경할 때,

장비교체시

근로자가 노동 안전 요구 사항을 위반하는 경우,

업무상 중대한 지장이 있는 경우(60일 이상 또는 한 차량에서 다른 차량으로 이동 시,

운전자가 교통법규를 위반하거나 사고를 쳤을 때.

6.정기 .

매월 20일부터 30일까지 개최

콘텐츠. 차량 시스템(조향, 제동 시스템, 런닝 기어, 휠 및 타이어 등)의 중요한 상황 및 고장이 발생한 경우 운전자를 위한 정보. 화재 및 도난 방지 조치. 운전자 완화 조치 사고의 결과(수동적 안전 조치). 철도 건널목 통과 규칙(규제 및 비규제). 교통사고 분석(RTA).

7.계절 .

10월 20일부터 30일까지, 3월 20일부터 30일까지 개최됩니다.

콘텐츠. 해당 지역의 기상 서비스 예측과 함께 기상 조건에 대한 운전자 정보. 공예 안전 운전빙판길, 더러운 노면, 낙엽 위를 운전할 때 차량. 겨울철 차량의 기술적 준비 및 여름 기간작업. 이동 경로의 특히 위험한 장소, 위험한 지역에서 운전할 때의 주의 사항. 여름에 보행자 스트림입니다. 보행자(특히 학생)의 활동을 증가시킵니다.

8.특별한 .

다음과 같은 경우 기업의 모든 운전자와 함께 특별 도로 안전 브리핑이 수행됩니다.

경로상의 교통 상황에 위험한 변화가 발생하는 경우,

화물 및 여객 노선이 급작스럽게 변경되는 경우,

자행된 사건에 대한 정보를 받은 후,

상위 조직의 명령 및 명령을 받을 때.

9.현재의 .

운전자에게 운송장을 발행할 때 디스패처가 직접 수행합니다.

10.표적 .

운전자의 직접적인 업무와 무관한 일회성 작업(지역 청소, 하역 작업 수행 등)을 수행할 때 수행됩니다.

노트 .

모든 모델의 차량에서 작업할 수 있는 운전 면허증 없이예비의인턴십금지.

훈련은 숙련된 드라이버-멘토의 지도 하에 수행됩니다. 드라이버-멘토는 버스, 택시, 트럭 운전경력 5년 이상 - 최근 3년 동안 운전을 하지 않은 자로 3년 이상 경력이 있고 훈련된 운전기사 중에서 선발합니다. 교통 위반커밋하지 않은 사람 지정된 기간사전 교육을 받은 자 자신의 과실로 인한 사고 교육 기관그리고 드라이버-멘토 자격증을 가지고 있습니다. 드라이버-멘토는 기업의 명령으로 임명됩니다.

여객 택시에서 일하기 위해 처음으로 임명 된 운전자는 3 일 동안 인턴쉽을, 트럭 운전사는 최대 1 개월 동안 인턴쉽을받습니다.

일반적으로 버스 운전사 교육에는 사전 경로와 경로의 두 단계가 포함됩니다. 사전 경로 인턴십에는 교실에서 이론 수업이 포함되며, 워크샵체육관과 훈련장에서. 노선 인턴십은 일정에 따라 승객 없이 노선을 따라 이동하는 것을 포함합니다. 인턴십의 각 단계는 통제 점검으로 끝납니다. 에 대한 최종 결정 성공적인 완료 이 단계드라이버-멘토가 포함된 커미션을 받습니다. 운전자가 인턴십 단계 중 하나에서 제어 확인을 통과하지 못하면 기간이 20시간으로 연장됩니다.

자신의 과실로 사고를 낸 운전자는 8시간 이내에 인턴십을 거쳐 시험에 합격해야 한다.

버스 통행 금지(임시):

기상 조건(안개, 폭우, 우박, 강설, 화재 등)으로 인해 주간 또는 야간에 운전실에서의 시야가 50m 미만인 경우. 다만, 안개로 인해 특정 구간(300m 이내)에서 시정이 50m로 제한되는 경우는 예외로 하며, 이 경우 차량의 속도는 20km/h를 넘지 않아야 합니다.

얼음으로. 예외는 도시 교통 상황의 경로 섹션에서 얼음 길이가 100m를 초과하지 않는 경우, 1000m - 교외 교통 경로입니다.

풍속이 25m/s를 초과합니다.

겨울철 승객 운송을 위해 시외 및 교외 노선을 수행하는 경우(주변 온도 40C 이하). 단, 여러 대의 버스가 동시에 이동하는 경우는 예외입니다(한 버스가 고장나면 승객을 다른 버스로 갈아타야 함).

도로는 물이나 눈으로 덮여 있고 자동차 운전자는 직장에서 차도(도로)의 경계를 명확하게 보지 못합니다.

자연 재해.

도로 상황을 변경할 때 수리 작업(우회 도로는 교통 안전 요구 사항을 충족하지 않으며 승객의 안전에 위협이 있습니다).

버스 이동을 일시적으로 중지할 수 있는 권리가 제공됩니다.

파견 서비스 (기업장, 버스 정류장, 도시 서비스에 대한 즉각적인 정보 제공),

도로 서비스 책임자, 에너지 공급 등

버스 기사에게 지시할 때 이러한 편차를 고려해야 합니다.

지침을 위한드라이버수송자금

지침№ 1

운전자의 일반 의무

동력 차량의 운전자는 그와 함께해야합니다 -이 차량을 운전할 권리에 대한 증명서

차량등록증(기술쿠폰, 기술 인증서등.);

추적 또는 경로 시트, 운송된 물품에 대한 문서 및

라이센스 카드.

운전자는 다음을 수행해야 합니다.

출발하기 전에 도중에 차량의 올바른 기술 상태를 확인하고 확인하십시오. 작동 중인 브레이크 시스템, 조향 장치, 연결 장치(도로 열차의 일부로)가 오작동하거나 전조등 및 후미등이 켜지지 않은 경우(야간 인공 조명이 없는 도로 또는 가시성이 나쁜 조건에서) 이동이 금지됩니다. 앞유리 와이퍼가 운전석에서 작동하지 않음(비 또는 눈이 올 때)

경찰관(교통 경찰)의 요청에 따라 음주 검사를 받습니다.

운전자는 차량을 제공할 의무가 있습니다.

경찰은 사고로 파손된 차량을 이송하고, 자연재해 현장을 방문하고,

경찰, 연방 기관 국가 안보, 긴급한 경우 세무 경찰;

제공하기 위해 같은 방향으로 이동하는 의료 종사자 의료;

의료 종사자, 경찰관 및 연방 국가 보안 기관, 전투원 및 프리랜서긴급 의료가 필요한 시민을 의료 기관으로 이송하는 민병대.

차량의 운전자는 차량을 사용한 사람에게 증명서를 요청하거나 운송장에 여행 기간, 주행 거리, 서비스 증명서의 성, 위치 및 번호, 서비스 증명서의 이름을 기재한 증명서를 요청해야 합니다. 조직 및 의료 종사자로부터 - 확립 된 양식의 쿠폰을 받으십시오.

교통사고가 발생한 경우 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

즉시 차량을 멈추고 비상 경보를 켜고 비상 정지 신호(빨간색 깜박임)를 설정합니다.

사건과 관련된 물건을 옮기지 마십시오.

피해자에게 응급처치를 제공하기 위한 조치를 취하십시오.

구급차를 부르거나 지나가는 차량에 피해자를 보내고 이것이 가능하지 않은 경우 가장 가까운 의료 기관에 차량을 배달하십시오.

풀어 주다 차도다른 차량의 이동이 불가능한 경우. 도로를 비우거나 차량의 희생자를 의료 기관으로 인도해야 할 경우 먼저 목격자 앞에서 차량, 흔적 및 물체의 위치를 수정하십시오. 사건과 관련하여 모든 조치를 취하여 사건을 보존하고 사고 우회 장소를 정리하십시오.

사건을 경찰과 회사에 보고하십시오.

사고 목격자의 이름과 주소를 적고 교통 경찰이 도착하기를 기다립니다.

운전자는 다음을 금지합니다.

상태에서 차량을 운전 취함, 영향을 받는 약반응과 주의력을 손상시킵니다. 병든 상태 또는 피곤한 상태에서;

만취 상태, 아프거나 피곤한 사람, 화물 운송장에 기록되지 않은 사람, 이 범주의 차량에 대한 운전 면허증이 없는 사람에게 차량 통제권을 양도합니다.

다른 차량의 이동을 방해하는 물건(화물)을 도로에 두십시오.

지침 № 2

출발 전과 라인에서 작업하는 동안 운전자의 의무

줄을 떠나기 전에 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

여행 전 건강 검진을 통과하십시오.

차량이 완전하고 기술적인 상태가 양호한지 확인하십시오.

여행 서류를 받으면 차량을 운전할 수 있는 운전 면허증을 파견원에게 제시하십시오.

차량의 기술적 수리 가능성을 확인할 때 특별한 주의에 지불하다:

내연기관의 작동, 제동 시스템, 조향, 보조 장비(앞유리 와이퍼, 조명 장치, 조명 및 소리 경보), 연결 및 지지 장치(도로 트레인, 트랙터의 일부), 차체 또는 운전실 도어 잠금 장치, 적재 플랫폼 측면 잠금 장치, 도어 제어 드라이브(버스에서), 난방 시스템 , 속도계;

바퀴, 타이어, 서스펜션, 창문, 번호판의 상태, 모습머플러의 상태(균열 및 구멍의 경우), 크랭크축 래칫 및 시작 핸들의 상태, 운전실의 카펫 상태(절단의 경우)

연료, 오일, 냉각수가 누출되지 않습니다.

비상 정지 표지판, 완전한 구급 상자, 소화기, 유리를 깨기 위한 망치(버스 근처)의 존재;

휠 초크(최소 2개)의 존재, 잭 뒤꿈치 아래의 넓은 개스킷;

바퀴와 스프링의 볼트 조임, 장착 볼트의 존재.

교통 규칙에 따라 차량의 운행이 금지되어있는 오작동이 감지 된 경우 제거 될 때까지 라인에 들어가는 것이 금지됩니다.

차량 운전자는 교대 사이의 휴식이 이전 기간의 교대 근무 기간의 두 배보다 짧고 정기 건강 진단 증명서가 만료 된 경우 줄에 갈 권리가 없습니다.

라인에서 작업할 때:

표시된 경로만 따르십시오.

버스의 용량과 차량의 운반 능력에 대해 확립된 표준을 준수합니다.

만으로 차량의 움직임을 시작하십시오. 닫힌 문 뒤에, 열린 상태로 이동하는 경우를 제외하고(얼음 횡단에서)

날카로운 기동을 피하고 부드럽게 움직이며 부드럽게 브레이크를 밟고 속도를 점차적으로 증가 및 감속하고 급회전하지 마십시오.

도로, 기상 조건 및 도로 표지판 요구 사항을 고려하여 차량의 속도를 유지합니다.

교통 안전을 위협하는 차량의 오작동이 발생하면 모든 조치를 취하여 제거하십시오. 이것이 가능하지 않으면 기술 지원을 요청하십시오.

이동하는 동안 차량 제어에서 주의가 분산되지 않고 승객과 대화에 참여하지 않으며 차량이 완전히 멈출 때까지 작업장을 떠나지 마십시오.

강제 정지의 경우 차량이 안전한지 확인하고 다른 차량을 방해하지 않는지 확인하고, 내연 기관을 끄고, 주차 브레이크로 차량을 제동하고, 산악 조건에서 기어박스를 저단 기어로 맞춥니다. 바퀴 아래에 바퀴 초크를 놓으십시오.

내리막길에서는 변속기를 엔진에서 분리하지 말고, 긴 내리막길과 오르막길에서는 정지하고 브레이크 시스템의 작동을 확인하십시오.

다가오는 차량의 불빛에 눈이 멀어 시야가 흐려지면 차선을 변경하지 말고 즉시 속도를 줄이고 경보를 켜고 정지하십시오.

사고가 발생하면 피해자를 지원하고 가능한 한 빨리 기업과 교통 경찰에 사건을 보고하십시오.

야간 및 시야가 충분하지 않은 경우 상향 또는 하향 전조등을 켜십시오.

야간에 경로에서 작업할 때 졸음 상태가 발생하면 정지하고 차실에서 나와 약간의 신체 운동을 해야 합니다.

운전할 때 40km/h 이하의 속도로 예정된 정지 지점에 접근하는 경우를 제외하고는 주행 중 내연 기관을 변속기에서 분리하지 마십시오.

대중교통 정류장을 지나고 횡단보도, 교통 안전을 보장하는 속도로 이동하거나 정지해야 합니다. 횡단보도에 들어온 보행자를 추월할 수 있도록 하십시오.

시설에 도착하는 즉시 자동차 회사에서 배차원과 실제 체류 시간을 기록하고 경로, 하역장에서 교통 상황을 알려주고 당직 정비사에게 차량을 제시해야합니다. 기술 상태를 확인하고 기술 결함 라인을 알려줍니다. 여행 후 건강 검진을 통과하십시오.

차량 운전자는 다음과 같은 행위가 금지됩니다.

초과하다 최고 속도한정된 기술 사양 TS는 물론 차량에 설치된 식별 표시 "속도 제한"에 표시됩니다.

견인된 버스와 견인된 사람의 뒤쪽으로 사람을 운송하십시오. 트럭.

안개, 폭우, 우박, 눈보라, 눈보라가 몰아칠 때 운전석에서의 시야가 50m 미만일 때 시외 버스 및 교외 버스의 운전자는 이동을 중지하기로 결정합니다.

지침 № 3

어려운 도로 조건에서 작업

1. 산악 도로에서 작업할 때:

라인을 떠나기 전에 반드시 배차원에게 도로 상황에 대한 정보를 받으십시오. 기상 조건및 경로의 교통 상황;

"가파른 내리막" 표시가 있는 도로 섹션. 마주 오는 교통이 어려운 곳에서는 내리막길을 운전할 때 오르막으로 이동하는 차량에 양보하십시오.

그것은 금지되어 있습니다:

"가파르게 내리막" 표시가 있는 곳에서 클러치나 기어를 풀고 운전하는 행위

빙판길에서 유연한 히치로 견인.

2. 얼음 횡단 및 페리 횡단을 통해 운전할 때:

빙판길에서 버스로 승객을 운송하는 것은 엄격히 금지됩니다.

빙판길과 페리를 통한 이동은 승객을 하차시킨 화물 운송장에 서면 허가가 있는 경우에만 시작되어야 합니다.

3. 철도 건널목을 운전할 때:

모든 경우에 철도 입구에서. 건널 때 차량 운전자는 시야에 접근하는 열차(기관차, 트롤리)가 없는지 확인하고 도로 표지판, 신호등, 표시, 장벽 위치 및 지침의 요구 사항에 따라 안내를 받아야 합니다. 횡단에 대한 의무 장교의;

시외 노선에서는 건널목에 접근하는 열차가 없는지 확인한 후 차량을 정지하고 계속 이동해야 합니다.

건널목에서 강제 정지가 발생한 경우 즉시 승객을 내리고 건널목을 해제하기 위한 모든 조치를 취하십시오. 교차로에서 차를 제거 할 수없는 경우 가능하면 교차로에서 양방향으로 두 사람을 1000 미터 또는 트랙의 가장 나쁜 가시 방향으로 한 사람을 보내야합니다. , 접근하는 열차의 운전자에게 정지 신호를 전송하는 방법을 설명합니다.

차량 근처에 머물면서 일반 경보음(길게 한 번, 짧게 세 번)을 울립니다.

열차가 나타나면 그 쪽으로 달려가 정지 신호를 보낸다(이 신호는 로터리 순환손: 낮에는 - 밝은 물질 조각이나 명확하게 보이는 물체로, 밤에는 - 랜턴이나 횃불로.

차량 운전자는 다음과 같은 행위가 금지됩니다.

농업, 도로, 건설 및 기타 기계 및 메커니즘을 운송하지 않는 상태에서 건널목을 통해 운반합니다.

가로 질러 가다 철도불특정 장소에서;

고의로 장벽을 열거나 우회하십시오.

차단기가 닫히거나 닫히기 시작하면(신호등에 관계없이) 철도를 건너십시오. 도로 및 금지 신호등 신호(장벽의 위치에 관계없이);

철도를 건너다 건널목에서 근무하는 경찰관의 금지신호가 있는 길 건널목 뒤에서 교통체증이 발생했을 때, 열차(기차 등)가 시야 내에서 건널목에 접근하고 있는 경우에는 건널목에서 정지한다.

횡단보도 앞에 서 있는 차량을 우회하여 다가오는 차량의 차선으로 출발합니다.

승객을 하차(탑승)하고 철도 건널목에서 50m 이내에 차량을 주차합니다.

횡단보도 및 전방 100m 이내에서 차량 추월

지침 № 4

차량 운전자의 작업 및 야간 차량 주차

야간 또는 300m 미만의 가시성이 부족한 기타 조건(안개, 폭우, 눈보라 및 터널 내), 상향 또는 하향 전조등, 도로 열차의 식별 표시를 켜야 합니다. 차량 및 트레일러의 마커 라이트.

어둠 속에서의 움직임에 대한 운전자의 적응은 즉시 일어나지 않습니다. 이때 교통 규칙 및 조명 장치 사용 규칙 위반 건수가 1.5 배 증가합니다.

야간 교통량이 적으면 안전에 대한 잘못된 인식이 동반됩니다. 차량 운전자는 야간 도로가 빠른 운전을 위한 최적의 조건이라고 생각합니다.

그러나 방향. 낮에 사용하는 운전자는 어둠 속에서 잘 보이지 않거나 전혀 보이지 않으므로 도랑에 빠지거나 다가오는 차선으로 또는 도로 측면으로 날아갈 확률이 높습니다.

특히 위험은 다가오는 차량과의 여행이지만 위험은 차량에서 오는 것이 아니라 일종의 장애물에서 발생합니다.

메인 빔은 차량이 해당 방향으로 이동하기 최소 150m 전에 하향등으로 전환해야 합니다. 눈이 먼 경우 차량 운전자는 차선을 변경하지 않고 경보를 켜고 속도를 줄이고 정지해야 합니다.

운전 중 담배에 불을 붙이는 것은 매우 위험합니다. 라이터 또는 성냥불은 운전자의 눈을 멀게 할 수 있습니다. 운전자가 담배에 불을 붙인 경우 차량 내부를 환기시켜야 합니다. 담배 연기, 시력을 감소시킵니다.

밤에 긴 여행에서 돌아오면 어둠 속에서 단조로운 움직임을 방해하는 짧은 정차를 해야 합니다. 교통 안전에 필요한 주의 수준을 회복하는 데 몇 분이면 충분합니다.

야간이나 시야가 좋지 않은 상황에서 도로의 조명이 없는 구간에 정차 및 주차할 때 차량의 마커 라이트를 켜야 하며, 시야가 부족한 상황에서는 디프 빔 헤드라이트, 전방 및 후방 안개등도 점등될 수 있습니다. 켰다. 로드 트레인의 경우 "로드 트레인" 식별 표시가 켜져 있어야 합니다.

강제 정지 시 차량에 비상 장치가 장착되어 있어야 합니다. 빛 신호그리고 즉시 시가지 내에서 차량으로부터 최소 15m, 시가구역 외부에서 30m 이상 떨어진 곳에 비상정지 표지판을 설치해야 합니다.

차량의 운전자는 도로에 차를 두는 것이 금지되어 있습니다. 그는 그를 차도에서 쫓아내기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.

지침 № 5

봄과 여름에 차량 운전자의 작업의 특징

눈이 녹기 시작하면서 많은 샘물이 도로에 쌓입니다. 도로의 물층 아래에 범프와 움푹 들어간 곳(구덩이)이 숨겨질 수 있습니다. 이러한 도로에서 운전할 때는 각별히 주의하여 운전해야 합니다. 차량에 손상을 주지 않기 위해서입니다. 섀시를 손상시키거나 사고를 일으키지 마십시오.

운전자가 물에 잠긴 차도에서 주행한 후에는 즉시 차량의 브레이크 시스템 작동을 점검해야 합니다. 물 위를 주행할 때 브레이크 패드가 젖습니다. 동시에 마찰 계수가 급격히 감소하여 특정 순간에 브레이크 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 즉시 브레이크 페달을 천천히 밟고 효과적인 제동이 회복될 때까지 유지하십시오. 이 경우 저속으로 이동해야 합니다.

많은 양의 습기로 인해 흙 길가가 젖어 점성이됩니다. 따라서 젖은 길가로 나가는 출구는 피해야 합니다. 차량은 특히 고속에서 도로 측면으로 전복되어 전복될 수 있습니다. 차량 속도는 최소로 유지해야 합니다.

거리와 고속도로에서 일년 중 따뜻한 날이 시작되면서 나타납니다. 많은 수의보행자, 자전거 운전자 및 개별 차량의 운전자. 이 범주의 운전자와 함께 여행할 때는 특히 주의해야 합니다.

아침 서리가 길을 덮고 얇은 층빙, 자동차 타이어동시에 그들은 도로에 대한 바퀴의 접착 계수가 다소 낮습니다 (0.1-0.3). 예를 들어 깨끗한 건조한 아스팔트 콘크리트 포장은 접착 계수가 0.8-0.9입니다. 빙판길을 주행할 때는 급제동을 해서는 안 됩니다. 쓸모가 없을 뿐만 아니라 위험합니다. 급제동을 하면 바퀴가 잠기고 정지 거리가 늘어나 차량이 통제력을 잃고 미끄러질 수 있습니다.

위험 지역을 운전할 때는 속도를 일정하게 유지하고 가속 페달을 매우 조심스럽게 부드럽게 부드럽게 사용해야 합니다. 특히 핸들을 불필요하게 갑자기 움직이지 마십시오. 정지해야 하는 경우 엔진 제동 또는 간헐적 제동("압축 해제")을 수행해야 합니다.

차량이 미끄러지는 경우 후륜구동 차량에서는 내연기관의 제동을 이용하여 앞바퀴를 미끄러지는 방향으로 회전시켜야 합니다. 빙판길에서 핸들, "가스", 브레이크 시스템을 사용한 갑작스러운 움직임은 피해야 합니다. 미끄러운 길에서는 차선을 변경하는 것이 번거로울 수 있으며 추월이 더 어려울 수 있으므로 차선을 유지하는 것이 가장 좋습니다.

젖은 도로에서 마주 오는 교통 방향에서 자동차 바퀴의 더러운 튀김이 앞 유리에 떨어져 시야를 방해하므로 유휴 와이퍼가있는 라인에 차량을 두는 것은 금지되어 있습니다.

여름방학은 방학기간이다. 어린이 교통사고 부상의 "피크"는 바로 이 때입니다. 차량 운전자는 학교, 운동장을 지나갈 때뿐만 아니라 도로와 거리에서 아이들이 갑자기 나타날 수 있는 부분에서 운전할 때 특별한 주의가 필요하다는 것을 기억해야 합니다.

지침 № 6

가을 겨울 기간에 차량 운전자의 작업 특징

비, 안개, 낙엽, 가벼운 아침 서리 - 이 모든 것이 차량을 운전하는 사람들에게 가을 도로를 위험하고 어렵게 만듭니다. 그리고 모든 예방 조치를 능숙하게 적용하는 운전자만이 도로의 어려운 구간을 극복할 수 있습니다.

젖은 노면과 낙엽으로 뒤덮인 도로에서는 추월과 급제동이 특히 위험합니다. 완전히 받아 들일 수 없다는 점을 특히 기억해야합니다. 고속젖은 도로와 빙판길에서 코너링. 회전하기 전에 급제동을 가하지 않고 차량의 속도를 최소한으로 줄여야 합니다. 그러나 차량이 미끄러지면 소란과 긴장 없이 다음 조치를 취해야 합니다. 클러치를 풀지 않고 핸들을 미끄러지는 방향으로 돌리고 천천히 속도를 낮추고 상황에서 차를 빼십시오.

교차로와 대중 교통 정류장은 특히 위험합니다. 도로가 눈으로 덮일 때 자동차의 지속적인 제동으로 인해 특히 미끄러워집니다.

일반적인규정동정에미끄러운고속도로

가을 겨울 기간에는 일조 시간이 짧아지고 차량 운전자가 헤드 라이트를 더 많이 사용해야하므로 다른 차량과 비교하여 속도를 줄이고 거리 및 횡간격을 늘리고 모든 작업을 수행해야 함을 기억해야합니다. 동작을 부드럽게 그리고 갑작스러운 움직임 없이, 교통 규칙을 엄격히 준수하고, 적시에 헤드라이트를 하향등으로 전환하여 다가오는 차량의 운전자를 현혹시키지 마십시오.

비나 눈길에서 차량을 운전할 때 와이퍼는 앞부분만 청소하기 때문에 운전석에서 가시성이 저하된다는 점을 기억해야 합니다. 바람막이 유리. 동시에 제동 거리가 증가하여 전반적인 움직임의 위험이 증가합니다. 오르막길 주행 시 나중에 오르막이 완료될 때까지 변속하지 않도록 기어를 선택해야 합니다. 하강할 때 클러치를 밟지 말고 브레이크 시스템을 사용하여 부드럽게 기어를 운전하십시오. 수리 가능한 브레이크, 스티어링, 타이어, 조명 장치는 라인에서 안전한 작업의 핵심입니다.

보행자가 도로에 나타날 때 날카로운 소리와 빛 신호를주는 것은 금지되어 있습니다. 급하게 도로를 벗어나려고 하는 보행자가 갑자기 움직여서 움직이는 자동차 앞에서 미끄러져 넘어질 수 있습니다. 따라서 경험과 기술, 세심함 및 훈련은 가을 겨울 시즌에 문제없는 작동을 신뢰할 수 있는 보증입니다.

지침 № 7

승객 수송에 종사하는 버스 기사의 사고 발생시 승객의 긴급 대피 절차

승객의 생명과 건강을 위협하는 교통사고가 발생한 경우, 운전자는 승객을 객실에서 긴급 대피시킬 책임이 있습니다. 버스 운전사는 다음을 수행해야 합니다.

버스를 멈추고 핸드 브레이크로 제동하고 즉시 엔진을 끄고 승객 실의 모든 문을여십시오.

승객 실에서 승객의 대피를 관리합니다. 위협의 정도에 따라 승객에게 버스에서 대피 명령에 대해 명령을 내림으로써 가장 유리한 조건공황 예방.

버스 승객의 대피 명령에는 다음이 포함되어야 합니다.

객실 중앙에서 시작하여 두 그룹으로 승객을 분리하고 가장 가까운 문을 통한 각 그룹의 출구 방향

집결 구역 및 좌석 사이 통로에 있는 승객의 우선 출구

부상당한 승객, 장애인 승객 및 어린이를 동반한 승객의 하차;

다른 승객의 출구.

출구가 하나뿐인 버스 승객의 경우 대피 명령은 부상 승객, 장애 승객 및 어린이를 동반한 승객의 우선 출구를 제공한 다음 버스의 뒷좌석부터 승객의 출구를 제공해야 합니다.

사고의 특성상(버스의 전복, 객실 화재 등) 문을 열 수 없거나 문을 통한 대피가 모든 승객의 구조를 보장할 수 없는 경우, 버스 운전사는 다음을 수행해야 합니다.

승객에게 상부 해치를 열고 창문의 마운트에서 기존 특수 망치를 제거하고 창문을 부수고 해치, 창문 개구부를 통해 승객 실에서 대피하도록 명령하여 서로 가능한 모든 지원을 제공하십시오.

버스에 창문을 부수기 위한 특수 망치가 장착되어 있지 않은 경우 승객에게 창문을 부술 수 있는 현금을 제공하십시오. 창 개구부살롱(망치, 렌치, 마운트 등)

버스에서 승객을 대피시키는 데 개인적으로 참여하십시오.

승객의 대피가 완료되도록 준비하여 부상자에게 응급처치를 제공하고 구급차를 부르거나 가장 가까운 곳으로 보냅니다. 의료기관, 이러한 목적으로 현장 및 지나가는 모든 차량을 사용합니다.

지침 № 8

버스로 어린이를 수송하는 운전자의 경우

버스 운전사는 어린이를 운송 할 때 가장 비싸고 가장 소중한 것을 위임 받았으므로 완벽하게 건강하고 수집되어 자신감이 있어야하며 또한 다음 요구 사항을 충족해야 함을 기억해야합니다.

1. 차량의 기술적 상태를 확인하십시오. 모든 것을하다 교통 규칙 기사, 이는 차량의 기술적 조건 및 장비를 나타냅니다.

2. 어둡고 비가 오는 날씨, 강설량 및 공회전 상태의 앞유리 와이퍼에서는 운전이 금지되어 있음을 기억하십시오. (예외는 학교를 오가는 어린이 교통편입니다.)

3. 안전한 장소에서만 어린이를 태우고 내려주십시오.

4. 어린이가 운전할 때 창문 밖으로 튀어나오지 않도록 모든 창문을 닫아야 하며, 이는 특히 차량을 추월하거나 우회할 때 위험합니다.

5. 버스에는 어린이의 탑승, 운송 및 하차를 모니터링 할 의무가있는 노인 (어린이를 보내는 조직의 대표)이 있어야합니다.

장로의 성은 반드시 운전자의 운송장에 기재되어야 합니다. 운전자는 어린이 운송 규칙에 대해 연장자에게 알려야 합니다. 후자는 모든 요구 사항을 준수할 의무가 있으며 동시에 결과에 대한 책임을 집니다.

6. 교통법규에 의거 어린이 단체를 운송할 경우 차량 앞뒤에 사각 표지판을 설치해야 합니다. 황(차량 유형에 따라 측면 크기 250-300mm) 빨간색 테두리(측면 너비 1/10) 및 도로 표지판 1.21 "어린이" 기호의 검은색 이미지 포함.

7. 어린이의 운송은 이 목적을 위해 특별히 설계된 차량(버스)으로 수행해야 합니다. 이동을 시작하기 전에 운전자는 승객 운송을 위한 모든 조건이 제공되는지 확인해야 합니다. 운전사는 문이 닫힌 상태에서만 움직이기 시작해야 하며 버스가 완전히 멈출 때까지 문을 열지 않아야 합니다.

어린이 탑승 및 하차시 버스 기사는 직장을 떠나는 것이 금지됩니다.

8. 운송하는 어린이 및 동반인의 수는 해당 인원을 초과할 수 없습니다. 좌석버스 안에서.

9. 정착지에서 버스의 속도 - 최대 40km / h, 정착지 외부 - 최대 60km / h. 모든 경우에 속도는 60km/h를 초과해서는 안 됩니다. 버스가 움직이면 담근 헤드라이트가 켜집니다.

버스 기사는 초과해서는 안됩니다. 속도 모드, 정해진 경로에서 벗어나 버스 운전에서 산만 해집니다 (말하기, 먹기, 담배 피우기, 택시에서 시끄러운 음악 켜기).

비포장 도로로 운전하여 이동하는 것은 금지되어 있습니다.

10.수하물을 제외하고 어린이와 함께 화물을 운반하는 것은 금지되어 있습니다.

11. 인화성 및 발화성 제품을 사람과 함께 운반하는 것은 금지되어 있습니다.

12. 어린이를 호송할 때 추월하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

13. 시야가 제한된 젖은 아스팔트 위를 주행할 때 이동 속도에 따라 이동 간격을 운전자가 직접 선택하고, 기후 조건, 운송 상태.

14. 운전기사의 건강상태에 대한 의사의 서면의견 없이 근무중인 파견원은 운송장을 발행할 수 없다.

15. ATP운용본부장, 부재시 선임배달원은 운전사에게 경로, 이 경로의 차도상태, 위험장소(사고집중장소) 및 주의사항 등을 직접 안내하여야 한다. 긴 거리- 휴식 시간과 장소.

16. 어린이를 운송 할 때 운영 책임자는 기둥 머리와 함께 가장 경험이 많은 운전자를 미리 결정하고 서비스 수명이 가장 짧은 버스를 할당해야합니다 (바람직하게는 첫 번째, 두 번째 해).

17. QCD(정비사)의 장은 버스의 기술적 상태를 점검할 의무가 있습니다. 기술적 오작동이 감지되면 제거 요청을 제출하고 현재 수리를 수행하십시오.

18. 수명이 2년 이상인 어린이를 수송하기 위한 노선에 버스를 해제하는 경우, 수석 엔지니어이를 확인하고 이러한 버스의 운행을 허가할 의무가 있습니다.

19. 어린이 수송용 버스는 GOST - R - 51160 - 98 "어린이 수송용 버스"에 따라 장착되어야 합니다. 기술 요구 사항".

지침 № 9

사람 수송에 종사하는 차량 운전자의 책임. 철도 차량 요구 사항

운전사~ 해야 하다:

1. 줄을 서기 전에

차량의 기술적 상태를 점검하고 도로 안전을 담당하는 구성 요소(브레이크 시스템, 스티어링, 조명 및 소리 경보)에 특히 주의하십시오.

측면 상태, 잠금 장치, 천막 (부스) 고정의 신뢰성, 등받이와 좌석 고정 강도, 본체에서 운전실까지의 경보 작동 및 본체 조명을 확인하십시오.

사전 여행 통과 의료 통제, 사람 운송 규칙 및 경로 상태에 대한 브리핑.

2. 고객의 차량에 도착하면 운송장을 제시하십시오.

3. 사람의 승하차는 차량이 완전히 정차한 후 특별히 마련된 장소 또는 인도(길가) 가장자리에서만 이루어져야 합니다.

4. 사람들의 착륙은 운송 책임자 (그의 이름은 운송장에 표시되어야 함)가있는 경우에만 수행해야하며 신체 (부스의 객실)에 승객의 배치를 모니터링해야합니다. 트럭으로 운송할 때 몸에 서거나 옆으로 앉는 것은 금지되어 있습니다.

5. 사람의 몸(살롱)이 확립된 규범, 수행한 작업과 관련이 없는 사람 및 술에 취한 승객.

6. 차량에 탑승한 사람에게 안전 규정 및 도로 안전을 무조건적으로 준수하도록 요구합니다.

7. 이동을 시작하기 전에 승객의 안전한 운송을 위한 모든 조건이 갖추어졌는지 확인하십시오. 차량의 운전자는 사람이 차량의 계단, 흙받이 및 측면에 있을 때 움직이기 시작하는 것이 금지됩니다.

8. 어느 곳에서 차를 만지고 부드럽게 멈추고, 요철과 움푹 들어간 곳(도로 요철)을 저속으로 주행합니다. 내리막길과 미끄러운 도로에서 빙판길을 운전할 때 내연 기관을 끄고 "코스팅"을 움직이는 것은 금지되어 있습니다.

9. 화물 차량을 운전할 때는 승객 수에 관계없이 60km/h 이하의 속도로 이동하도록 각별히 주의하십시오.

10. 경고 표지판 영역에서 매우 세심하고주의하십시오.

11. 차량을 강제로 정지시키는 경우에는 자발적인 움직임을 배제하는 조치를 취하십시오.

12. 화물 차량의 본체에 있는 사람의 운송은 범주 "C"(객실 승객을 포함하여 8명 이상 운송 시 - 범주 "C" 및 "D")의 운전자와 다음 경험이 있는 운전자가 수행해야 합니다. 이 범주의 차량을 3년 이상 운전한 자.

요구 사항에게 이동하는구성:

1. 승객은 원칙적으로 승용차(버스)로 운송됩니다. 특수 장비를 갖춘 화물 차량으로 승객을 운송할 수 있습니다.

2. 여객 운송은 어떤 조건에서도 교통 안전을 보장하는 구성 요소, 조립품 및 장비가 안정적으로 작동하는 차량으로 허용됩니다. 유효기간이 만료된 화물차량의 사용 규범 용어작동(연도 및 마일리지)은 금지되어 있습니다.

3. 사람을 수송하는 모든 차량에는 교통 규칙에 따라 응급 처치 키트, 경고 삼각형 및 소화 장비가 장착되어 있어야 합니다.

4. 차량의 기술적 상태는 차량의 안전을 보장해야 합니다.

5. 트럭 차량의 운전실, 버스 및 자동차의 승객실, 승객 수송용 부스(트럭용) 난방을 위한 배기 가스의 사용은 금지됩니다. 집중 유해 물질승객 위치에서 다음을 초과해서는 안됩니다. 위생 기준(일산화탄소 - 20 mg/m3, 아크롤레인 - 0.7 mg/m3).

6.버스 및 자동차다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

차체 도어에는 운전 중 자발적인 열림 가능성을 배제한 서비스 가능한 잠금 장치가 있어야 하며 운전자가 강제로 열고 닫는 장치가 있어야 합니다.

운전자가 승객의 탑승과 기내 주문을 관찰할 수 있도록 추가 반사경(거울)을 장착해야 합니다.

내연 기관의 후드는 단단히 밀봉되고 고정되어야 합니다.

머플러 파이프는 트럭 본체의 전체 치수보다 3.5cm 더 확장되어야 합니다.

7. 화물차량에 탑승하는 승객의 수는 좌석에 장착된 좌석의 수를 초과할 수 없습니다.

8. 화물 차량에는 차양(이동식 부스), 승객 승하차용 사다리(이동식 또는 고정식), 차체 조명, 차체에서 운전실까지의 경보 시스템이 장착되어 있어야 합니다.

9. 사람을 수송할 때 온보드 플랫폼이 있는 화물 차량에는 바닥에서 0.3~0.5m 높이와 측면 상단 가장자리에서 최소 0.3m 높이에 고정된 좌석이 장착되어야 합니다. 차량 본체를 향한 캐빈 벽에는 "본체에 서 있지 마십시오", "측면에 앉지 마십시오"라는 비문이 있어야합니다. 본체 또는 부스에는 반드시 "사람"이라는 식별표지를 설치해야 합니다.

사람을 운송할 수 있는 장비가 장착되지 않은 화물 차량의 본체 통과는 화물을 동반한 사람 또는 화물을 수령한 후에만 허용됩니다. 단, 화물 차량의 측면 높이 아래에 편리한 장소가 제공되어야 합니다. 이러한 사람들은 적절한 브리핑 후에만 운송이 허용됩니다.

동시에 사람이 몸에서 떨어지지 않도록 조치를 취해야 합니다. 운반 물질은 신체의 전체 영역에 걸쳐 배치되며, 조각 재료차량 이동 중 임의의 변위 가능성이 배제되도록 접혀 고정됩니다.

10. 어린이 그룹을 밴 본체가 있는 화물 차량으로 운송할 경우 어린이를 동반하는 성인 2명 이상이 필요합니다. 차량에 앞뒤로 설치해야 합니다. 식별 표시"어린이 운송" 및 담근 헤드라이트를 켜야 합니다.

화물 차량으로 어린이 운송은 예외적 인 경우에 수행됩니다.

11. 화물 차량으로 사람을 운송하는 것은 금지되어 있습니다.

덤프 트럭, 탱크 트럭, 트랙터 및 기타 특수 차량의 운전실 외부, 자체 추진 기계 및 메커니즘으로 사람을 운송하는 데 적합하지 않으며화물 오토바이의 몸체에도 적합하지 않습니다.

화물 트레일러(세미 트레일러)

차량의 기술적 특성에서 정한 금액을 초과하는 경우

12세 미만의 어린이.

지침 № 10

운전자의 교통안전과 안전,

출장 및 장거리 항공편(1교대 이상)으로 발송

1. 라인과 경로를 따라 작업할 때 운전자는 교통 규칙과 다음을 준수해야 합니다.

장비의 판독 값, 차량의 모든 메커니즘 작동을 관찰하십시오.

차량에서 교통안전을 위협하는 오작동이 발견되면 손상을 제거하기 위한 조치를 취하고 이것이 불가능할 경우 모든 예방 조치를 취하고 가장 가까운 수리점으로 가거나 회사로 반품하십시오.

정차 및 주차 시 동일 또는 반대 방향으로 추월하는 차량과의 충돌을 배제한 모든 조치를 취하십시오.

교외 도로에서는 매 시간 이동한 후 잠시 정차하고 차량 운전석에서 나와 차량의 주요 구성 요소에 대한 워밍업 및 외부 검사를 수행합니다.

빙판, 안개, 시야 제한, 회전 및 내리막, 오르막, 철도에서 운전할 때는 특히 주의하십시오. 건널목, 다리, 건널목, 야간 운전, 낯선 도로, 갑작스런 기상 변화(눈보라, 허리케인 등) 도로.

2. 운전자는 다음 행위가 금지됩니다.

술이나 약물에 취한 상태에서 차를 운전하거나, 아프거나 과로한 상태에서 운전하는 행위

차량을 운전할 수 있는 증명서가 없거나 알코올 및 마약 중독 상태에 있는 사람에게 차량 통제권을 양도합니다.

내연 기관, 기어 박스, 리어 액슬 및 기타 차량 장치를 화재로 가열합니다.

개인적인 이익을 위해 차를 사용하십시오.

화물 운송장에 승객이 기록되지 않은 경우 승객을 화물 차량에 태우십시오.

메커니즘 작동 영역에서 차량을 수리할 권리가 없는 사람이 하역장에서 차량 수리를 수행하도록 허용합니다.

엔진이 작동 중인 차량의 캡(본체)에서 휴식을 취하거나 취침하십시오.

3. 특정 유형의 작업을 수행할 때 운전자가 위험한 조건, 그는 이러한 작업의 수행을 중지하고, 자신의 행정부 또는 자신이 처리할 수 있는 사람에게 알리고, 운송장에 기록하고, 위험이 제거된 후에만 작업을 계속할 의무가 있습니다.

4. 로드 트레인에서 작업할 때는 다음과 같은 특별한 예방 조치를 준수해야 합니다.

적재 및 하역, 결합 및 분리 중에 결합 장치, 안전 케이블의 신뢰성을 보장합니다.

이동 속도를 관찰하고 기동(운전 회전 등)을 수행할 때 주의를 높입니다.

5. 라인에서 차량을 수리하는 동안 운전자는 안전 규정을 준수해야 하며, 화재 안전차량의 수리 및 유지 보수를 위해 설치됩니다. 수리 금액이 라인에서 허용되는 것을 초과하고 운전자가 필요한 비품및 도구 - 차량 수리는 금지되어 있습니다.

수리는 도로 측면에서만 수행됩니다. 오른쪽길을 따라.

6. 차량을 반납할 때는 차량, 사람, 물건이 없는지 확인해야 합니다. 시야가 좋지 않은 조건에서 후퇴는 신호원으로 만 수행됩니다.

7. 차량용 포드를 건너거나 빙판길을 따라가는 것은 특별한 표지판과 표지판이 있는 곳에서만 허용됩니다.

8. 타이어 라인에 공기를 주입할 때는 반드시 안전 포크나 공기 주입 휠을 사용하여 잠금 링을 지면에 내려놓습니다.

9. 닦지 말고 가솔린으로 자동차 엔진을 씻지 마십시오.

10. 시동 핸들로 엔진을 시동할 때 기어 레버의 중립 위치를 확인하고 시동 핸들을 잡지 마십시오.

11.할 때 로딩 작업차량 운전자는 차량 본체의 올바른 화물 배치, 허용 치수 준수, 화물 적재, 고정 및 연결을 모니터링하여 운송의 신뢰성과 안전을 보장해야 합니다.

지침 № 11

피해자들에게 응급처치 제공

교통사고로

사고는 성격과 심각성 측면에서 다양한 부상을 초래할 수 있습니다.

현장에서 정확하고 시기 적절하게 제공되는 응급 처치는 피해자의 미래 운명에 가장 중요할 수 있습니다. 멀리 떨어진 도로에서 많은 사고가 발생하기 때문에 이것은 더욱 중요합니다. 정착및 의료 기관.

자조 및 상호 지원의 적절한 제공을 위해 필요합니다. 약간의 훈련및 기술, 드레싱 재료 및 의약품 세트의 가용성.

1.치료상처

피부와 심부 조직이 손상된 경우 상처 가장자리를 치료하고 붕대를 감는 것이 필요합니다.

상처를 씻지 말고 상처에서 이물질을 제거하지 마십시오. 멸균 물질로 상처 가장자리를 따라 피부를 닦아 상처 표면에서 손상되지 않은 피부로 이동합니다.

동일한 움직임으로 상처 주위의 피부를 요오드로 윤활하지만 상처를 요오드로 채우지 마십시오.

손으로 상처에 인접한 재료 부분을 만지지 말고 멸균 재료로 상처를 닫으십시오. 붕대를 감다.

2.중지출혈~에서상처

출혈 동맥: 밝은 주홍색의 피, 맥동하는 제트기로 튀기다.

압박붕대로 출혈을 멈추게 하는 조치를 취한다. 이를 위해 멸균된 재료를 상처에 대고 단단히 감긴 붕대나 발포고무 조각 또는 이 재료 위에 스펀지 고무를 얹은 다음 단단한 붕대를 감습니다.

단단한 붕대가 도움이 되지 않으면 고무 지혈대를 혈관 손상 부위 위에 적용해야 합니다. 지혈대가 없을 경우 벨트, 스카프 등을 꼬아서 막대기, 만년필 등으로 조이고 고정한다. 지혈대는 옷이나 주름이 없는 부드러운 패드에 하는 것이 가장 좋다. 지혈대를 적용하는 시간이 적용되는 지혈대 아래에 종이를 놓아야합니다. 지혈대는 1.5~2시간 이상 보관할 수 없습니다.

출혈이 매우 심한 경우에는 즉시 출혈 부위 위의 혈관을 손가락으로 피해자의 뼈에 대고 눌러야 합니다. 시간을 줄 것이다

방향을 잡고 출혈을 멈추는 방법을 선택하십시오. 혈관을 엄지손가락으로 뼈에 대거나 다른 네 손가락으로 눌러 동맥을 따라 놓도록 해야 합니다.

출혈이 불가능한 곳에 혈관이 있는 경우

지혈대(겨드랑이 부위, 사타구니 부위)를 사용하면 가장 가까운 관절에서 사지를 급격하게 구부려 혈관을 짜내 출혈을 멈출 수 있습니다. 팔다리는 내구성있는 재료로 만든 붕대로이 위치에 고정되어야합니다.

정맥그리고 모세관: 검붉은 색이 흐르거나 붉은 피가 새어 나옵니다.

이 경우 멸균되고 적당히 누르는 붕대가 적용됩니다.

3.타박상

징후: 부기, 멍, 통증, 약간의 움직임 제한이 있을 수 있습니다. 도움 - 손상된 지역의 평화와 추위.

4.스트레칭

징후: 관절 부위의 부기, 멍, 심한 통증, 관절의 활동적인 움직임 제한.

도움: 손상된 부위에 휴식과 냉찜질을 합니다. 발목, 무릎, 팔꿈치 관절(8자형)에 부드러운 고정 붕대를 감습니다.

5.탈구

탈구로 인해 관절 표면이 변위되고 종종 관절낭이 파열됩니다. 징후: 관절 모양의 변화(사지의 길이), 날카로운 통증, 특히 움직임을 만들려고 할 때. 활동적인, 수동적 움직임관절에서 실제로 불가능합니다. 도움말: 골절과 같이 관절에 완전한 부동성을 만듭니다. 전위를 교정하려는 시도를 해서는 안 됩니다.

6.골절

골절은 뼈의 완전성이 깨졌을 때 발생합니다. 뼈 조각이 제자리에 남아 있거나(전위되지 않은 골절) 변위될 수 있습니다. 피부 손상이 없는 골절 - 폐쇄, 손상 있음 - 개방. 골절의 주요 징후: 날카로운 통증, 부기, 멍. 변위가있는 골절이있는 사지의 운동 장애 - 사지의 변형. 골절 부위에 크런치(crunch), 비정상적인 움직임이 있을 수 있지만 이러한 징후를 구체적으로 식별해서는 안됩니다.

골절의 여러 징후는 타박상 및 염좌와 유사합니다. 골절이 조금이라도 의심되면 명백한 골절과 동일한 치료를 받아야 합니다.

돕다~에골절사지

골절은 어떤 경우에도 수리되어서는 안됩니다. Ajar 골절, 뼈 조각이 만지지 않습니다. 멸균 붕대를 감습니다. 가장 중요한 것은 손상된 뼈의 완전한 부동성을 보장하는 것입니다. 이를 위해 특수 운송 타이어, 보드, 스키, 스틱, 금속판 등을 붕대, 스카프 또는 기타 즉석 수단으로 부상당한 사지에 부착합니다. 타이어 또는 편리한 도구골절 부위 위와 아래의 관절을 잡는 방식으로 적용해야 합니다. 부러진 팔다리는 건강한 팔다리(다리)나 몸통(팔)에 고정할 수 있습니다.

돕다~에골절쇄골그리고 견갑골

스카프에 손을 걸고 손과 팔뚝의 골절을 고친 후에도 마찬가지입니다.

돕다~에골절골반그리고 척추

주요 증상: 골반, 척추의 통증, 종종 사지의 제한된 움직임. 도움이 없으면 위험: 손상 내장, 쇼크, 척수 손상.

기본 도움: 피해자를 단단하고 매끄러운 표면에 수평으로 등을 대고 눕습니다. 경추의 통증 - 머리와 목의 측면을 부드러운 물건으로 감싸 고정하십시오. 희생자를 옮길 때 - 머리와 목을 고정하십시오.

골절입 부분

징후: 심한 통증, 부기, 입에서 출혈이 있을 수 있습니다.

도움말: 턱을 지나 아래턱을 위쪽으로 누르는 슬링 같은 붕대. 희생자가 의식을 잃으면 옆으로 눕히십시오.

7.두개골 – 대뇌부상

여기에는 뇌진탕 및 타박상, 두개골 뼈 골절이 포함됩니다.

뇌진탕 징후: 단기 의식 상실, 두통, 현기증, 메스꺼움 및 전반적인 약화.

응급처치: 누운자세, 누운자세에서만 이송. 뇌 손상으로 장기간의 의식 상실, 구토 및 구토가 호흡기로 침투하여 의식 상실 상태로 호흡을 어렵게 만드는 혀의 수축이 가능합니다. 구토가 호흡기와 혈액으로 들어가는 것을 방지하고 혀의 수축을 줄이는 데 도움이됩니다 (골반 골절이없는 경우) : 환자는 옆으로 누워 머리 아래에 무언가를 놓아 머리가 움직이도록해야합니다. 매달리지는 않지만 올라가지 않습니다.

두개골 골절은 뇌진탕 및 타박상과 징후가 다를 수 있지만 경우에 따라 골절 부위에 상처가 있거나 경미하거나 많은 유출이 나타납니다. 코, 입 또는 귀에서 혈액 또는 맑은 액체. 도움말은 동일합니다. 뇌 손상과 마찬가지로 상처에 멸균 붕대를 감습니다.

8.상태, 곧장험악한삶

충격. 강한 통증 자극과 함께 심한 부상으로 발생합니다.

경고: 이동, 부러진 팔다리의 움직임 등으로 인해 반복되는 통증 자극의 배제

호흡 부전. 혀 수축, 이물질에 의한 호흡기 막힘, 구토, 혈액, 물 및 호흡 정지의 결과로 인해 발생할 수 있습니다. 징후: 눈에 보이는 호흡 운동이 없으며 희생자가 파란색 또는 창백하게 변할 수 있습니다.

기도 폐쇄에 도움: 거즈나 깨끗한 천으로 손가락을 감거나 깨끗한 기구 구강이물질로부터 인두의 더 깊은 부분, 머리 또는 전체 희생자를 옆으로 돌립니다. 혀가 가라 앉으면 직경 10-15mm의 조밀 한 고무 튜브와 혀의 뿌리 10-20mm 뒤에 손의 손가락을 따라 특수 공기 덕트를 삽입 할 수 있습니다.

주목:

입을 닦고 손의 손가락으로 튜브를 삽입할 때 혀가 인두 깊숙이 밀어 넣지 않도록 혀의 위치를 제어해야 합니다.

입과 목구멍을 청소할 때 피해자의 목구멍에 천이나 거즈가 남지 않도록 주의하십시오.

호흡을 멈추는 데 도움이 됩니다. 인공 호흡은 "구강 대 구강" 또는 위의 튜브를 통해 수행됩니다. 소아에서 인공호흡을 시행할 때는 코와 입을 통해 즉시 시행합니다. 위생을 위해 피해자의 입에 거즈 냅킨을 댈 수 있습니다.

인공 호흡 기술 "구강 대 구강" 또는 호흡관을 통한 것.

인공호흡을 시행하는 사람은 충분히 깊게 숨을 들이마신 후 피해자의 입에 입을 대거나 호흡관을 입에 넣고 힘차게 숨을 내쉰다. 동시에 따라야 합니다. 피해자의 입에서 공기가 나오는 것을 방지합니다. 희생자의 공기 탈출은 독립적으로 발생하며 인공 호흡의 빈도는 분당 14-18 회입니다.

심부전.

징후: 맥박 상실, 창백 피부호흡을 멈추면서.

도움: 흉부압박.

피해자는 등을 대고 단단한 표면, 더 편리하게 - 위에 식탁. 보조하는 사람이 왼쪽에 서서 왼쪽 손바닥흉골의 하단에 힘을 주어 가슴을 수직으로 단단히 쥐고 추가로 누르십시오. 왼손오른쪽. 이러한 압축은 분당 60회 수행되며 가슴은 30-40mm 압축됩니다. 동시에 인공 호흡이 수행됩니다. 한 사람이 도움을 제공하는 경우 4~5회 압박할 때마다 한 번 호흡합니다.

이러한 조치의 효과로 맥박이 나타나고 창백이 감소하며 눈동자가 좁아지고 마침내 심장의 독립적 인 활동이 회복됩니다.

이러한 조치는 피해자가 연못에 빠진 경우 전기 부상에 특히 중요합니다.

지침 № 12

빙판길 주행

1. 기업의 행정부는 겨울 도로, 강, 호수 및 기타 수역으로 여행을 떠나기 전에 운전자를 허용하고 운영을 위해 개방했는지 확인하고 운전자에게 경로의 특징을 알려야합니다. , 보안 조치 및 가장 가까운 교통 경찰의 위치, 의료 지원, 도로 유지 관리 서비스 등은 물론 전체 경로를 따라 레크리에이션 시설을 제공합니다.

2. 하중이 실린 차량의 허용 중량 및 빙판길에서의 이동 속도는 표 1에 주어진 기준을 고려하여 도로를 담당하는 기관에서 설정한다.

1 번 테이블

__________________________________________________________________

차량 중량 최대 거리에서 얼음 두께

화물 포함, t - 20C, 가장자리의 교차점 참조

____________________________

바다 얼음 강 얼음

최대 3.5 t 34 – 25 16 m 19 m

10 미만 56 – 42 24m 26m

40 미만 109 – 95 38 m 38 m

을 위한 봄의 얼음두께의 규범은 1.5 - 2배 증가해야 합니다.

빙판길 입구에 설치해야 함 도로 표지판"무게 제한", "속도 제한" 및 기타 교통 규칙에 따라 필요한 표지판.

빙판길 주행 시 차량 운전자는 화물을 실은 차량의 중량에 따라 정해진 간격을 준수해야 합니다. 빙판길에서 움직이는 차량을 추월하는 것은 금지되어 있습니다.

빙판길에 차량을 주차하는 것은 금지되어 있습니다.

차량이 강제로 정지하는 경우 우회는 빙판길 상태 책임자의 허가가 있어야만 허용됩니다.

문학

1. 탈리츠키 I.I. 및 기타 도로 운송의 교통 안전. M., 운송, 1988.

2. 줄레프 V.I. 등. 교통 법규 위반에 대한 행정적 책임. M., 운송, 1979.

3. 미슈린 VM 및 기타 운전자 및 교통 안전의 신뢰성.

2006 B 질서 있는참작권장 사항이 포함되어 있습니다... ~을 위한위험물 운송, 특별 교육을 받거나 요약 보고. 5.1.3. 특별 훈련 운전사수송자금... , 수르구트, 토볼스크, 이르쿠츠크, 하바롭스크, 페름, ...

어린이 교통사고 예방에 관한 문서 수집

논문 초록

교육적인 질서 있는문학, 교육 및 시각 혜택, 장비... 운전사수송자금); - 적절하게 평가 수송위험한 상황 ~을 위한 ... 수송부상. 지휘하다 브리핑 ... 6177 2,6 8,8 이르쿠츠크영역 3435 -6.8 ...

정보 및 분석 지도(여권) 이르쿠츠크 2012

문서

... 질서 있는용돈.-M.: 벤타나 카운트, 2006 ... 수단: 절차 용돈. – 이르쿠츠크 ... -수송 ... 브리핑 ... 질서 있는혜택 1. 전문가의 조언, 2. 조직화 지원 교과 외 활동국가 문화 기관 이르쿠츠크 ...