로터리 교통 규칙. 반지의 제왕: 러시아에서 로터리 통과 규칙이 변경되었습니다.

링을 따라 움직이는 자동차가 우선 순위를 얻었고 다른 운전자는 그들에게 양보해야합니다. 회전교차로를 통과하는 순서를 결정하는 도로규칙 변경에 관한 조례는 월요일부터 시행된다. 전문가들은 새로운 규범에 대해 논평하고 운전자가 차선을 변경하는 데 걸리는 시간과 교통 체증이 어떻게 바뀔 것인지 제안했습니다.

도로 규칙은 로터리 통과의 우선 순위를 설정하는 새로운 단락으로 보완되었습니다. Dmitry Medvedev 총리가 서명한 2017년 10월 26일의 법령 No. 1300은 월요일 러시아 정부 웹사이트에 게시되었으며 그 순간부터 발효되었습니다.

“회전교차로가 있고 표지판 4.3이 표시된 교차로에 진입할 때 차량 운전자는 양보해야 합니다. 차량그러한 교차로를 따라 이동하는 것”이라고 문서는 말합니다.

새로운 교통 경찰 규정은 운전자를 기쁘게하지 않았습니다

"이제 계획은 매우 다르며 지역마다 다르며 한 도시에서는 다른 계획어떤 종류의 교차로인지에 따라 다릅니다. 이 때문에 거기 갈등 상황이러한 규칙이 통합되었다면 피할 수 있었을 것입니다.”라고 Medvedev는 말했습니다.

“올해 통계에 따르면 전반적으로 상황이 조금 나아졌음에도 불구하고 이렇게 어려운 교차로에서 통계는 더 나빠졌습니다. 여기서 교통사고 건수는 약 6~7% 증가했습니다. 그리고 원칙적으로 내무부 직원과 운전자들은 근본 원인이 바로 규칙의 혼란에 있다는 점에 주목합니다.”라고 Igor Shuvalov 제1부총리가 덧붙였습니다.

다른 전통

전통적으로 고리가 오른쪽에 있는 장애물을 통과했던 도시에서 운전자는 재건하기가 더 어려울 것입니다. 아직 안에 있지만 소비에트 시대노보시비르스크 지역 Auto-Moto Association의 사무총장 Alexey Nosov는 1970년대에 국가가 링 위에서 운전을 실험하기 시작했다고 말했습니다.

“노보시비르스크는 링이 오른쪽 장애물을 통과한 도시 중 하나였습니다. 자동차를 운전한지 10년 이상 된 사람들은 자동으로 링 주위를 도는 것이 익숙하다.

시베리아에서 메인 링은 오랫동안 Omsk, Irkutsk 및 Kemerovo 지역에 있었습니다. 종종 이 교통 패턴은 유럽 러시아(예: Tolyatti)에서도 사용되었습니다.

운전자는 “제 주관적인 생각은 장애물의 오른쪽에서 타는 것이 더 편리하다는 것입니다.”라고 말했습니다. 그는 러시아 자동차 운전자 운동 Viktor Pokhmelkin 회장의 지원을 받았습니다.

“솔직히 그럴 필요는 없다고 봅니다. 실제로 유럽에서는 서클에 속한 사람들에 대한 우선 순위 규칙이 오랫동안 유효했습니다. 그러나 우리에게는 또 다른 규칙이 있습니다. 표지판이 없으면 서클에 들어가는 사람들이 우선권을 갖습니다. 오른쪽에 장애물이 있습니다. 운전자는 수년, 수십 년 동안 이것에 익숙해졌습니다. 이제 모든 사람이 그것에 대해 들어본 적이 없고 모든 사람이 이해하지 못했기 때문에 혼돈이 시작될 것입니다. 일부는 오래된 규칙에 따라, 다른 일부는 새로운 규칙에 따라 탈 것입니다. 교통 체증이 시작되고 상당히 큰 사고가 발생할 것입니다.”라고 Pokhmelkin은 Russia Today와의 인터뷰에서 말했습니다.

“저는 자동차를 포함하여 유럽 국가를 많이 여행했는데 (링)이 더 편리하고 처리량이 증가한다고 말할 수 있습니다. 링에 우선순위가 있을 때 한 번만 기다리면 링에 진입하는 자에게 우선순위가 있는 경우 추월 후에는 각각 여러 번 기다려야 하며 교차로를 통과하는 속도가 빨라진다. 가장 중요한 것은 단조로움이며 교통 안전을 증가시킵니다.”라고 Novosibirsk 시의회의 교통 문제 고문인 Mikhail Nikulin은 반대 의견을 밝혔습니다.

전문가는 도로 하역 조치 패키지에서 교통 규제가 마지막 위치에 있기 때문에 더 이상 교통 체증이 없을 것이라고 믿습니다. 이 문제를 해결하기 위해서는 대중교통에 우선순위를 두어야 하며, 일반적으로 자동차 통행량을 줄이는 것이 우선되어야 합니다.

교차로를 통과할 우선권이 있는 차량에 양보하기 위한 도로 규칙의 요구 사항을 준수하지 않으면 1,000루블의 벌금이 부과됩니다(제 12.13조 "교차로 통과 규칙 위반" 행정범죄)

"2주가 이길 것이다"

Novosibirsk Center for Higher Driving Excellence의 Viktor Zhigulin 소장에 따르면, 링이 주요 링이 될 것이라는 사실은 대도시에 더 좋을 것입니다.

Avarkom.rf의 긴급 커미셔너 서비스 책임자인 Denis Lazarev도 그에 동의합니다. 그는 운전자들이 "2주, 한 달 동안 뛰면 모든 것이 정상으로 돌아올 것"이라고 믿습니다. 사고와 지연: 차가 없는 도시는 어떨 것 같습니까?

“링을 따라 어떤 종류의 움직임이 있는지에 달려 있지 않습니다. 도시에서는 사람들이 운전에 익숙합니다. 예를 들어 링에서 나가는 것은 맨 오른쪽 차선에서 이루어지며 모든 사람은 2-3차선에서 회전하지만 오른쪽의 간섭 규칙은 링에 적용됩니다.” 비상 위원을 추가했습니다.

Alexei Nosov는 예를 들어 노보시비르스크에서 메인 링이 도입된 지 5년이 넘었으며 이러한 교차로가 사고의 온상이 되지 않았다고 회상했습니다.

"이제 링이 주요 규칙이라고 제공하는 규칙은 다른 우선 순위 기호가 없는 경우 기본 규칙입니다. 이것은 모든 링에서 한 번에 오지 않을 것이 분명합니다. 한 섹션에서 오른쪽의 간섭을 전달하는 링이있을 수 있으며 섹션 중 하나가 주요 섹션이 될 것입니다. 단순히 도로의 별도 구간에 대한 교통 조직 계획을 계산할 때 선택할 수 있기 때문에 다른 규칙원형 교차로를 포함한 이 교차로의 통로. 이것은 보편적인 측정이 아니며 모든 고리에 적용되지 않을 것입니다.”라고 대담자가 요약했습니다.

드미트리 메드베데프 러시아 총리는 로터리에서 교통 규칙을 변경하는 법령에 서명했습니다. 해당 문서는 러시아 내각 웹사이트에 게시되었습니다. 법령에 따르면 이제 로터리에서 직접 이동하는 운전자에게 우선권이 주어지고 나머지 운전자는 그들에게 양보해야 합니다.

문서에는 "4.3 표지판이 있는 원형 교차로가 있는 교차로에 진입할 때 차량 운전자는 해당 교차로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 한다"고 명시돼 있다.

에 보고된 바와 같이 설명, 이 관행은 거의 모든 유럽 국가에서 시행됩니다.

Medvedev에 따르면 로터리 통과의 우선 순위는 도로 네트워크의 용량을 늘릴 수 있습니다. 정부 수반은 “회전교차로의 교통 패턴은 지역마다, 심지어 한 도시에서도 교차로에서 교차로까지 다양하다”고 지적했다.

이 때문에 이러한 규칙이 획일적이었다면 피할 수 있었던 갈등 상황이 발생한다고 러시아 총리는 믿는다. 규정 변경의 목적은 해설서에서 강조한 바와 같이 교차로에서의 안전성 향상 및 교통관리 개선이다.

"카오스의 시작"

한편, 자동차 전문가들은 교통 규칙 혁신의 이점에 대해 동의하지 않았습니다. 러시아 자동차 운전자 운동(Russian Motorists Movement)의 Viktor Pokhmelkin 회장은 로터리 규칙의 변화가 도로에 혼란을 야기할 것이라고 믿습니다.

“솔직히 그럴 필요는 없다고 봅니다. 실제로 유럽에서는 서클에 속한 사람들에 대한 우선 순위 규칙이 오랫동안 유효했습니다. 그러나 우리에게는 또 다른 규칙이 있습니다. 표지판이 없으면 서클에 들어가는 사람들이 우선권을 갖습니다. 오른쪽에 장애물이 있습니다. 운전자는 수년, 수십 년 동안 이것에 익숙해졌습니다. 이제 모든 사람이 그것에 대해 들어본 적이 없고 모든 사람이 이해하지 못했기 때문에 혼돈이 시작될 것입니다. 일부는 오래된 규칙을 따르고 다른 일부는 새로운 규칙을 따릅니다. 자동차 전문가는 RT와의 대화에서 교통 체증이 시작되고 상당히 큰 사고가 발생할 것이라고 말했다.

그의 의견으로는 사고를 예방하고 운전자를 위한 새로운 규칙에 익숙해지려면 원에 "Main Road" 표지판을 설치하고 원에 들어가기 전에 "양보"해야 합니다.

모스크바시 뉴스 에이전시

"스마트한 변화"

동시에 러시아 자동차 운전자 운동의 부회장 Leonid Olshansky는 변화를 고려했습니다. 교통 규칙편리한.

“합리적인 변화입니다. 원 안에서의 움직임이 주된 움직임이기 때문입니다. 그리고 옆통로에서 들어오는 쪽은 제 생각에는 2차통로입니다. 따라서 Dmitry Anatolyevich는 서명함으로써 옳은 일을 했다”고 RT와의 인터뷰에서 말했다.

그에 따르면, 도로 규칙의 이러한 측면을 정리할 필요가 오랫동안 존재해 왔습니다.

“체계화의 필요성이 제기되었습니다. 모든 것. 그녀는 무엇에 있습니까? 옆 골목에서 당신은 넓은 거리로 나가십시오 - 당신은 그것을 통과해야합니다. 당신은 두 번째 작은 골목이고 그들은 크고 넓은 거리입니다. 당신은 빨간불로 가고 초록불로 가는 사람들을 기다립니다. 모든 것. 더 적은 권리를 가진 사람은 더 많은 권리를 가진 사람을 건너뛰어야 합니다. 우리 모두는 점차 익숙해 질 것입니다.”라고 전문가는 확신합니다.

로터리 통과 규칙을 수정하는 이니셔티브는 러시아 내무부에 속한다는 점을 상기하십시오. 이 부서는 올해 8월에 해당 결의안 초안을 제출했습니다.

장점과 단점

교통부에 따르면 현행 교통법규는 혼란을 야기하고 혼잡과 교통체증을 유발한다.

주목할 가치가 있습니다. 현재 규칙교통은 표지판이 없을 때 원형 교차로에 있는 운전자에게 오른쪽의 간섭 원칙에 따라 원형 교차로에 합류한 운전자에게 양보해야 합니다. 적절한 경우에만 들어오는 차량보다 우선권을 받습니다. 도로 표지판- "Roundabout"과 "양보" 또는 "Non-stop driving" 표지판이 함께 표시됩니다.

RIA 뉴스

그런 다음 Vyacheslav Lysakov 국가 건설 및 입법에 관한 국가 Duma위원회의 첫 번째 부위원장이 교통 규칙의 규범을 변경하려는 제안을 지원했습니다.

"불행하게도 우리는 다른 지역, 다른 도시에서는 같은 지역에서도 교차로의 통로가 다르게 구성됩니다.<…>이것은 운전자들 사이에 혼란을 일으키고 이미 발달 된 고정 관념이 없으므로 때로는 교통 사고로 끝납니다. 따라서 공통분모에 도달할 필요가 있다”고 RIA Novosti는 Lysakov의 말을 인용했다.

동시에 러시아 자동차 소유자 연맹은 그러한 변화를 무의미하다고 불렀습니다.

"모든 것이 각 원형 교차로에 있는 "양보"라는 표지판에 의해 규제되기 때문에 이것은 중복됩니다. 원형 교차로를 한 번도 본 적이 없습니다. 정착, 적절한 표지판이 설치되지 않은 Urals 너머의 곳도 아닙니다. 보행자에게 우선 순위를 지정하는 것과 같습니다. 횡단 보도- 그는 이미 그것을 가지고 있습니다.”라고 RT와의 인터뷰에서 조직의 부사장인 Dmitry Klevtsov가 말했습니다.

오늘날 러시아 연방에서는 새로운 도로 규칙의 운영을 시작합니다. 변경 사항은 로터리에서 차량의 통행에 영향을 미칩니다. 원형 교차로에서 운전할 때 원형으로 움직이는 자동차가 우선 순위를 갖는 교통 규칙 코드에 새로운 조항이 나타났습니다. 내각에서 새로운 규칙을 도입하는 목적은 교차로에서 안전성을 높이고 교통 조직을 개선하는 것이 었습니다. 그러나 자동차 전문가들은 혁신이 처음에는 교통 체증으로 이어질 수 있다는 점을 배제하지 않습니다.

11월 8일 수요일, 러시아에서 새로운 교통 규칙이 시행되었습니다. 교통 규칙 코드의 주요 혁신은 원형 교차로에서 운송 우선 순위의 변경이 될 것입니다. 이제부터는 원을 그리며 움직이는 자동차가이를 받게됩니다. 러시아 정부에서 이러한 변화의 목표는 교차로에서 안전성을 높이고 교통 조직을 개선하는 것이었습니다.

"서명된 결의안으로 도로 규칙은 로터리 통과의 우선 순위를 설정하는 새로운 단락 13.11¹로 보완되었습니다. 규제되지 않은 교차로의 통행에 관한 규칙이 조정되었습니다.”라고 정부 법령은 말합니다.

따라서 SDA의 단락 13.11¹은 다음과 같습니다.

"회전교차로가 구성되어 있고 표지판 4.3("회전교차로." - RT )이 표시된 교차로에 진입할 때 차량 운전자는 그러한 교차로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.

또한 단락 13.9의 세 번째 단락은 교통 규칙에서 제외되었습니다. "4.3 표지판이 원형 교차로 앞에 표지판 2.4("양보"-RT) 또는 2.5("정지 없는 이동은 금지됨)와 함께 설치된 경우. ” - RT ), 교차로에서 차량의 운전자는 그러한 교차로에 진입하는 차량보다 우선합니다.

러시아 정부는 로터리 추월 절차를 결정하는 SDA가 이전에 제정한 규칙이 종종 운전자에게 모호한 인식을 유발했다고 설명했습니다. 이는 결국 교통체증과 교통사고로 이어졌다.

원형 교차로의 운전 패턴은 지역뿐만 아니라 같은 도시 내에서도 달랐습니다. 도입된 변경 사항은 교통 패턴을 통합하고 도로에서 사고를 줄이기 위해 설계되었습니다.

10월 20일 금요일에 교통 경찰의 업무에 대한 새로운 규칙이 시행되었습니다. 문서에 따르면 주 교통 검사관은 더 이상 ...

정부는 거의 모든 유럽 국가에서 로터리 통과의 우선 순위가 설정되어 있으며이 계획을 통해 도로 네트워크의 용량을 늘릴 수 있다고 강조했습니다.

SDA의 두 번째 중요한 변화는 교차하는 교통 흐름이 있는 교차로에 관한 것입니다.

이 규칙은 교차로의 경계를 표시하는 사각형에 노란색 대각선이 교차하는 형태로 "교차로 구역"을 표시하는 특수 도로를 도입합니다.

이제부터 지역 당국은 이 특별 표시를 다음 지역에 적용할 권리가 있습니다. 문제 영역교통 관리 및 안전을 개선합니다.

정부는 교통사고와 교차로에서의 교통난이 도로 이용자의 SDA 13.2항 위반으로 인한 경우가 많다고 설명했다.

교통 체증이 형성되어 운전자를 강제로 멈추게하여 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만드는 경우 교차로 또는 교차로로 운전하는 것은 금지되어 있습니다.

의 코드에 따르면 행정범죄, 그러한 행동은 1,000 루블의 벌금으로 처벌받을 수 있습니다.

“이러한 행정 조치의 실제 적용은 행정의 복잡성으로 인해 제약을 받습니다. 중 하나 가능한 방법이 문제에 대한 해결책은 특별한 도로 표시"라고 정부는 지적했다.

운전자들은 일반적으로 혁신을 긍정적으로 평가합니다. 전문가들은 유럽에서 교차로에서의 그러한 행동 규칙이 오랫동안 유효하여 효과적으로 교통을 조직했다고 지적합니다.

“주요 변화는 로터리 통과 절차입니다. 많은 유럽 국가에서 이 규칙은 오랫동안 시행되었습니다. 아마도 그들의 경험은 링과 링에 인접한 도로를 인수하고 내리기에 충분할 정도로 충분할 것입니다.”라고 All-Russian Society of Motorists의 회장인 Valery Soldunov가 RT에 말했습니다.

그러나 그는 새로운 규칙이 처음 도입될 때 교통 참가자들 사이에 혼란을 야기할 수 있다고 지적했습니다.

“나는 자동차 운전자이며 처음에는 그러한 혁신이 반대 효과로 이어질 수 있다고 말할 수 있습니다. 교통 체증이 아니라면 적어도 운전자들 사이의 오해와 혼란으로 이어질 수 있습니다. 우리는 다른 규칙에 익숙하고 이미 특정 사고 방식을 형성했으며 다시 배우는 데 시간이 걸립니다. 한편 오늘 발효된 개정안은 연구와 전문성을 바탕으로 채택된 것이라고 확신합니다. 앞으로 교통 체증이 줄어들기를 바랍니다."라고 Soldunov가 말했습니다.

자동차 전문가인 Vyacheslav Subbotin도 로터리에서 운전 규칙의 정기적인 변경을 요청했습니다. 다만 그런 부분에서 운전자들 사이에 오해가 생길 가능성은 여전하다고 강조했다.

“아직도 애매합니다. 원형 교차로는 양보가 필요한 곳이 될 수 있습니다. 주요 도로를 나타내는 표지판이 있고 통과 방법이 그려진 경우 주요 도로원을 통해 - 당신은 그것을 따라 운전했고 더 멀리 운전하는 사람들은 양보해야 할 것입니다 "라고 Subbotin은 RT를 말했습니다.

그러나 전문가에 따르면 심각한 영향을 도로 교통혁신이 없을 것입니다. Subbotin은 로터리와 "와플 아이언" 모두에서 교통 규칙의 새로운 기능이 도입된 후 처음으로 문제가 발생할 수 있다는 점을 배제하지 않았습니다.

그는 또한 댓글을 달았고 새로운 마크업어려운 교차로에서 - 소위 와플 아이언. 자동차 전문가에 따르면 이러한 표시는 운전자뿐만 아니라 보행자에게도 편리합니다.

"와플 아이언"은 복잡한 교차로가 밝은 노란색 대각선 표시로 칠해질 때 완전히 유럽적인 경험입니다. 이것은 교통 체증이 있을 때 출발하지 않도록 운전자에게 추가 경고입니다. 그러나 이것은 움직임이 조용할 뿐만 아니라 보행자가 그러한 교차로를 대각선으로 건널 수 있도록 하기 위한 것입니다. 유럽의 이러한 교차로에서는 "Red Everywhere"모드가 교통 및 보행자 - "Green Everywhere"에 대해 활성화되기 때문입니다. 결국 처리량그런 교차점이 늘어나고 있다”고 전문가는 결론지었다.

최근에 소위 "순환 교통"에 대해 많은 과대 광고가 있었습니다. 문제는 교통 규칙에 대한 수정안이 최근에 채택되었고 단락 13.11에 영향을 미쳤다는 것입니다. 이제 에 설명된 새로운 규칙이 개발되었습니다. 부록 13.11 (1). "지금 서클에서 이동하는 방법", "건너뛸 수 있는 사람과 그렇지 않은 사람", "모든 원이 이제 주요 서클입니다" 등 많은 질문이 독자와 시청자로부터 동시에 발생했습니다. 오늘 나는 시도 할 것이다 간단한 말로무엇을 어떻게 설명하는지 설명하기 쉽습니다. 분명히 비디오 버전이있을 것입니다 ...

사실 그렇게 많은 변화가 있는 것은 아니지만, 제 생각에는 그것들이 의미 있고 제거될 것이라고 생각합니다 많은 수의기호 (우선 순위), 이제는 단순히 넣을 이유가 없습니다. 그러나 먼저 규제 대상과 방법을 기억합시다.

로터리 란 무엇입니까?

이것은 중간에 "섬"이 있고 도로가 원을 그리며 도는 도로의 한 부분입니다. 자동차는 시계 반대 방향으로 움직입니다 (오른쪽 통행이있는 우리나라에서).

진입은 특별 표지판 4.3(회전교차로) 또는 기타 우선 순위 표지판, 표시(있는 경우)에 의해 규제됩니다.

일반적으로 이러한 교차로는 규제 대상이 아니며 신호등이 설치되어 있지 않으며 교차로를 따라 움직이는 사람들에게 교통 우선 순위가 부여됩니다 (즉, 모두 통과해야 함).

방향 지시등(방향 지시등) , "원"을 극복하는 것이 전제 조건은 아니지만 ( 즉, 포함할 필요가 없습니다 ), 운전자가 한 차선에서 다른 차선으로 이동하거나 "링"에서 벗어나려는 경우에만 사용해야 합니다.

이전(교통 규칙 변경 이전)은 무엇이었습니까?

우리는 단락 13.11을 읽고 모든 것이 거기에 설명되어 있습니다 (더 잘 이해하기 위해 내 자신의 말로 다시 말하려고 노력할 것입니다).

로터리가 어떤 식 으로든 규제되지 않은 경우, 즉 입구에 우선 순위 표지판, 표시 등이 없으면 "동등한"및 "규칙"으로 인식되었습니다. 오른손". 당신은 오른쪽에 원으로 운전하는 사람들을 허용해야했습니다
예를 들어 원형 교차로 입구의 우선 순위 표지판은 "양보", "정지" 등입니다. 따라서 링이 가장 중요하다는 것을 이해했으며 링을 따라 움직이는 자동차를 통과시켜야합니다.

주요 도로 변경. 종종 주요 도로는 링에 진입하여 완전히 또는 부분적으로 순환할 수 있습니다. 그리고 간선도로가 우선이라 그 위를 달리던 차들을 놓쳤습니다.

일반적으로 링은 이전에 "양보"표시로 울타리가 쳤고 (이 작업에 작업이 있는 경우) 여전히 주요 표시였습니다.

현재 변경된 사항(8.11.17)

단락 13.11(1)에는 교통 규칙에서 발췌한 내용이 포함되어 있습니다.

순환 교통이 있고 표지판 4.3이 표시된 교차로에 진입할 때 차량 운전자는 해당 교차로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.

(조항 13.11(1)은 2017년 10월 26일 N 1300의 러시아 연방 정부 법령에 의해 도입되었습니다)

따라서 이제 흰색 화살표(4.3)가 있는 이 파란색 원형 표지판은 원형 교차로그리고 이 표지판이 당신 앞에 있다면, 당신은 그 표지판을 따라 움직이는 모든 사람을 지나가게 해야 합니다.

이제 첫 번째 단락에서 이야기한 "오른손" 규칙이 더 이상 적용되지 않습니다.

두 번째 단락(이러한 교차로에 우선 순위가 부여된 경우 - "양보", "중지" 및 기타)은 이제 선택 사항입니다! 우리는 단지 "회전교차로"를 놓았고 운전자는 원을 그리며 움직이는 사람들에게 양보해야 합니다

주요 도로에 대한 세 번째 지점은 거의 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 주요 도로가 링에 들어가면 기본적으로 주요 도로이며 그 위를 움직이는 모든 사람에게 양보해야 합니다. 또한 이 두 명칭이 나란히 있을 수 있고, 말하자면 서로 중복될 수 있습니다.

이제 모든 "반지"가 주요 반지입니까?

아니오, 친구, 모두가 아닙니다! 이제 모든 "원형 운동"이 주요 운동이라는 것은 잘못된 것입니다! 우선 순위는 "4.3" 기호가 표시된 항목만 있습니다. 그것이 없으면 13.11 SDA에 설명된 일반적인 규칙이 적용됩니다. 즉, "오른손"규칙 (표지판과 표시가 전혀없는 경우), 우선 순위 표지판 ( "양보"및 "중지")과 주요 도로의 편차를 고려합니다.