대중 교통 기사의 근무일은 어떻게 시작됩니까?

운전자는 4가지 유형의 시간이 특징입니다.

운전 시간 - 운전자가 즉각적인 의무를 수행하는 시간 - 버스 운전 (운전 시간);

활성 근무 시간-버스가 정지 된 상태이고 운전자가 즉각적인 의무를 수행하지 않지만 그럼에도 불구하고 일종의 육체 노동 (버스 수리 및 유지 보수, 급유 및 세척, 존재 탑승, 승객 하차 등);

수동적 노동 시간 - 운전자가 적극적인 육체 노동에 종사하지 않지만 동시에 떠날 수없는 시간 직장, 즉: 움직이는 버스에서 두 번째 승무원이 보낸 시간. 현금 또는 운전 재개 또는 다른 작업을 수행하기 위해 가능한 신호에 대한 응답을 제외하고 운전자가 직장에 남아 있지 않아도 되는 대기 시간

운전자 휴식 시간. 버스는 주차장에 있고, 운전자는 호텔, 모텔, 캠핑장 또는 버스에서 휴식을 취하거나 차량의 설계에 따라 제공되는 특별한 수면 장소가 있는 경우 버스에서 휴식을 취합니다. 여기에는 관리 중단도 포함됩니다.

투여 기간은 1일 9시간을 초과해서는 안 된다. 10시간까지 늘릴 수 있으며, 일주일에 2시간을 넘지 않아야 합니다. 주중 투여 기간은 56시간을 초과하지 않아야 합니다. 동시에 연속 2주 동안 90시간을 초과해서는 안 됩니다.

4.5시간 운전 후 운전자는 최소 45분의 휴식을 취해야 하며, 이는 15분과 30분의 2번의 휴식으로 대체될 수 있습니다.

24시간 이내에 최소 11시간의 일일 휴식이 제공되어야 하며, 이는 첫 번째 - 최소 3시간, 두 번째 - 최소 9시간의 두 기간으로 나눌 수 있습니다. 매일의 휴식은 주중 3회를 넘지 않도록 9시간으로 줄일 수 있습니다.

다인승 운전자는 매주 최소 45시간의 정상적인 주휴식 시간을 가져야 합니다. 2명의 운전자에 대한 주간 휴식은 해당 주의 다음 세 번째 주가 끝날 때까지 완전한 휴식 보상과 함께 최대 24시간으로 단축될 수 있습니다.

운전자의 작업 일정은 표 2.3에 나와 있습니다.

표 2.3 – 드라이버 작업 일정

일하는 날			퍼스트 드라이버				두 번째 드라이버
			항공편 출발, 승객 탑승 0:30				버스에서 휴식
			무브먼트 3:41
			드라이버 변경 0:10
			버스에서 휴식				무브먼트 3:31
							버스 주유 0:20
							움직임 0:07
			움직임 3:26				버스에서 휴식
			드라이버 변경 0:10
			버스에서 휴식				무브먼트 3:31
			매일 휴식 9:34
시간	바퀴 뒤에
	일하다
			소풍, 버스 주유 10:00
			무브먼트 1:57				버스에서 휴식
			드라이버 변경 0:10
			버스에서 휴식				움직임 1:50
			매일 휴식 10:03
시간	바퀴 뒤에
	일하다
표 2.3에서 계속
			소풍 10:00
			버스에서 휴식		무브먼트 2:38
			드라이버 변경 0:10
			무브먼트 2:21				버스에서 휴식
			매일 휴식 9:41
시간	바퀴 뒤에
	일하다
			무브먼트 2:52				버스에서 휴식
			소풍 10:00
			매일 휴식 10:08
시간	바퀴 뒤에
	일하다
			버스에서 휴식				무브먼트 2:52
			드라이버 변경 0:10
			움직임 4:17				버스에서 휴식
			드라이버 변경, 버스 주유 0:20
			버스에서 휴식				움직임 4:35
			매일 휴식 10:00
시간	바퀴 뒤에
	일하다
			버스에서 휴식		무브먼트 3:51
			드라이버 변경 0:10
			움직임 0:59		버스에서 휴식
			테두리와 세관 통제 1:30
			버스 주유 0:20		버스에서 휴식
			무브먼트 3:34
			드라이버 변경 0:10
			버스에서 휴식		무브먼트 2:02
			드라이버 변경 0:10
			무브먼트 1:49		버스에서 휴식
			승객 도착, 하선 0:15
시간	바퀴 뒤에
	일하다
총	바퀴 뒤에
	일하다

운전자 작업의 조직은 다음을 보장해야 합니다.

• 화물 운송 안전

• 자동차의 이동과 적재 및 하역을 포함한 운송 과정

• 운전 시간.
• 주행 중 및 종점에서 잠시 쉬는 시간.
• 출근 준비 시간과 퇴근 후, 그리고 언제 도시간 교통– 교대 시작 전과 종료 후 배송 지점 또는 도중에 작업을 수행합니다.
• 라인을 떠나기 전과 라인에서 돌아온 후 운전자의 건강 검진 시간.
• 적재 및 하역 지점에서의 주차 시간.
• 다운타임은 운전자의 잘못이 아닙니다.
• 라인에서 작업하는 동안 발생한 차량의 작동 오작동을 제거하기위한 작업 시간 및 조정 작업 현장 조건기술 지원이 없는 경우.
• 운전자와 체결 한 고용 계약 (계약)에 의해 그러한 의무가 제공되는 경우 장거리 운송 구현의 최종 및 중간 지점에 주차하는 동안화물 및 자동차를 보호하는 시간.
• 두 명의 운전자가 비행기에 탑승할 때 운전을 하지 않을 때 운전자의 직장에 존재하는 시간.
• 기타 법률이 정하는 경우의 시간 러시아 연방.

운전자에게는 기술 지원 차량의 신속한 호출을 위한 전화번호 목록(알림)과 자동차 운송 회사의 당직 파견원(적재 및 하역 지점)과 고객 좌표(송하인 및 수탁인)가 제공됩니다.

• 근무 중 휴식과 식사를 위해 휴식을 취합니다.
• 매일 및 매주 휴식, 휴일 및 기타 러시아 연방 법률에서 제공하는 휴식.
• 러시아 연방 법률, 단체 협약(계약)에 규정된 방식으로 연차 유급 휴가 및 추가 휴일.

운전자는 근무 시작 후 4 시간 이내에 근무 교대 중에 원칙적으로 2 시간 이상 지속되는 휴식 및 식사를위한 휴식이 제공됩니다.

그래서,

운전자는 다음을 알아야 합니다.

• 명확한 작업 자동 차량
• 화물 운송 안전
• 근무시간을 최대한 활용 회계 기간
• 노동법에 의해 설정된 근무일의 길이 준수, 식사를 위해 휴식 및 휴식을 제공하는 절차, 높은 노동 생산성

트럭 운전사의 작업은 다음 계획에 따라 수행됩니다.

• 라인을 떠나기 전과 돌아올 때 운전자가 수행하는 준비 작업
• 여행 전 건강 검진 시간
• 자동차의 이동과 적재 및 하역을 포함한 운송 과정

일반적으로 운전자의 근무 시간 구성은 다음과 같습니다.

1. 운전 시간.
2. 주행 중 및 최종 목적지에서의 짧은 휴식을 위한 정차 시간.
3. 출근 전 및 퇴근 후 작업 수행 및 장거리 운송을 위한 준비 시간 - 교대 시작 전 및 종료 후 배송 지점 또는 도중에 작업 수행을 위한 준비 시간.
4. 라인을 떠나기 전과 라인에서 돌아온 후 운전자의 건강 검진 시간.
5. 물품을 싣고 내리는 지점에서의 주차 시간.
6. 운전자 과실이 아닌 다운타임.
7. 기술 지원이 없을 때 현장에서의 조정 작업뿐만 아니라 라인 작업 중 발생한 차량의 작동 오작동을 제거하기 위한 작업 시간.
8. 운전자와 체결한 고용계약(계약)에 의해 그러한 의무가 규정된 경우, 장거리 운송의 시행에서 최종 및 중간 지점에 주차하는 동안 화물 및 자동차를 보호하는 시간.
9. 두 명의 운전자가 비행기에 탑승할 때 운전을 하지 않을 때 운전자의 직장에 있는 시간.
10. 기타 러시아연방 법률에 의해 규정된 시간.

운전자에게는 기술 지원 차량의 신속한 호출을 위한 전화번호 목록(알림)과 자동차 운송 회사의 당직 파견원(적재 및 하역 지점)과 고객 좌표(송하인 및 수탁인)가 제공됩니다.

운송을 수행하는 운전자를위한 업무 및 휴식 체제는 99 년 6 월 25 일 러시아 연방 노동 사회 개발부 법령에서 승인 한 자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간에 관한 규정에 따라 설정됩니다. 16호(2001년 10월 23일에 수정됨).

이 규정은 러시아 연방 영토에 등록된 자동차 소유의 자동차에 대한 고용 계약(계약)에 따라 일하는 운전자에게 적용됩니다.

• 조직, 법적 형태 및 소유권 형태에 관계없이 부서별 종속
• 상업적 목적으로 러시아 연방 영토에서 상품을 운송하고 자신의 생산 요구를 충족시키기 위해 자동차를 사용하는 기업가.

근로시간 중 운전자는 근로계약서(계약서), 근로시간표 또는 근로시간표에 따라 근로 의무를 이행해야 합니다.

운전자의 정상 근무 시간은 주당 40시간을 초과할 수 없습니다.

2일의 휴일이 있는 주 5일 근무하는 운전자의 경우 1일 근무(교대) 시간은 8시간을 초과할 수 없으며 주 6일 근무에 하루는 7시간을 초과할 수 없습니다.

생산(작업) 조건으로 인해 설정된 일일 또는 주간 근무 시간을 준수할 수 없는 경우 운전자에게 근무 시간 요약 기록(원칙적으로 한 달 동안)을 할당할 수 있습니다. 근로 시간의 요약 회계를 설정하는 결정은 관련 선택과목과 동의하여 고용주가 내립니다. 노동 조합 기관또는 직원이 승인한 기타 대표 기관, 부재 시 직원과의 합의에 따라 고용 계약 또는 그 부속서에 명시되어 있습니다.

근무 시간을 요약하면 운전자의 일일 근무(교대) 기간을 10시간 이내로 설정할 수 있습니다.

도시간 이동 중 운전자가 적절한 휴식 장소에 도달할 수 있는 기회를 제공해야 하는 경우 일일 작업(교대) 시간을 최대 12시간까지 늘릴 수 있습니다.

운전자가 차에 머무는 시간이 12시간 이상 지속될 것으로 예상되는 경우 두 명의 운전자가 비행기에 탑승하게 됩니다. 이 경우 그러한 자동차에는 운전자가 쉴 수있는 수면 장소가 있어야합니다. 운전자가 차에서 쉴 수 있는 특별한 장소가 없는 경우 두 명의 운전자가 동시에 작업하는 것은 금지되어 있습니다.

초과 근무에 포함될 때 교대 근무의 총 작업 시간은 12시간을 초과해서는 안 됩니다. 초과 근무는 법률이 정하는 방식으로 적용됩니다(제99조 노동법 RF).

1일 업무(교대) 기간 중 자동차 운전의 1일 소요시간은 10시간을 초과할 수 없으며, 산간지역에서는 무겁고, 길고, 특대화물 8시간을 초과할 수 없습니다.

고용주의 결정에 의한 근로 시간의 요약 계산의 경우, 관련 선출된 노동 조합 기관 또는 직원이 승인한 기타 대표 기관과 합의한 경우(그리고 부재 시 - 직원과 함께), 주 2회 이하, 매일 자동차 운전 시간은 최대 10시간까지 증가할 수 있습니다. 이 경우 연속 2주 동안의 총 운전시간은 90시간을 초과할 수 없다.

연속 운전(예: 장거리 운송)의 처음 3시간 후, 최소 15분 동안 지속되는 운전자의 짧은 휴식을 위한 정차 시간이 제공됩니다. 앞으로 2시간마다 이 기간의 중지가 제공됩니다. 운전자의 짧은 휴식을 위한 운전 중 휴식의 빈도와 지속 시간은 운전 및 주차를 위한 시간 태스크에 표시됩니다.

운전자에게 휴식 및 식사를 위한 휴식을 제공할 때 운전자가 지정한 단기 휴식을 제공하지 않습니다.

구성 및 기간 준비 작업, 운전자의 건강 검진 시간과 준비 시간에 포함되며, 고용주는 관련 선출 노동 조합 기관 또는 직원이 승인한 기타 기관과의 합의에 따라 설정하고 부재 시 - 직원과의 합의에 따라 고정 고용 계약 또는 그 부속서에서.

화물 및 자동차의 보호 시간은 운전자에게 인정됩니다. 근무 시간 1/3 이상. 작업 시간 동안 운전자에게 계산되는 화물 및 자동차 보호 시간의 특정 기간은 관련 선출 노동 조합 또는 직원이 승인한 기타 대표 기관과의 합의에 따라 고용주가 설정하고 부재 시 - 직원과의 합의에 따라 고용 계약 또는 그 부속서에 고정됩니다.

2명의 운전자가 1대의 차량으로 운송하는 경우, 1명의 운전자만 근무하는 시간에 화물과 차량을 보호하는 시간을 고려합니다.

고용주와 운전자 간의 합의에 따라 화물과 차량을 동시에 보호하면서 주차 시간을 기록하는 다른 절차를 설정할 수 있습니다.

운전기사 2명을 비행기에 태우고 운전을 하지 않을 때 운전사의 작업장에서 보낸 시간을 50% 이상 근로시간으로 계산한다. 2명의 운전자가 비행기에 탑승할 때 운전을 하지 않을 때 근무 시간으로 계산되는 작업장에 운전자가 존재하는 특정 기간은 관련 선출된 노동조합 또는 기타 대표 기관과의 합의에 따라 사용자가 설정합니다. 직원이 승인하고 부재시 - 직원과의 합의에 따라 고용 계약 또는 부속서에 고정됩니다.

운전자의 휴식 시간이 설정되고 노동법러시아 연방.

운전자는 다음과 같은 권리가 있습니다.

1. 교대 근무 중 휴식과 식사를 위해 휴식을 취합니다.
2. 매일 및 매주 휴식, 휴일 및 기타 러시아 연방 법률이 규정한 날의 휴식.
3. 러시아 연방 법률, 단체 협약(협약)에 규정된 방식으로 연차 유급 휴가 및 추가 휴일.

운전자는 근무 시작 후 4 시간 이내에 근무 교대 중에 원칙적으로 2 시간 이상 지속되는 휴식 및 식사를위한 휴식이 제공됩니다.

1일 근로시간이 8시간을 초과하는 경우 운전자는 총 2시간 이내의 휴식과 식사를 위한 2회의 휴식시간을 제공받는다. 휴식 및 식사를 위한 특정 휴식 시간(총 휴식 시간)은 관련 선출직 노동 조합 기관 또는 직원이 승인한 기타 대표 기관과의 합의에 따라 고용주가 설정하고 부재 시 - 직원과의 동의 하에, 고용 계약 또는 그 부속서에 고정되어 있습니다.

1일(교대) 휴식시간은 휴식과 식사를 위한 휴식시간을 포함하여, 휴식시간 이전의 근무일(교대) 근무시간의 2배 이상이어야 합니다.

장거리 운송에서 근무 시간을 요약하면 전환 지점 또는 중간 지점에서 일일 (교대 간) 휴식 시간을 이전 교대 시간 이상으로 설정할 수 있으며 차량 승무원이 다음과 같이 구성된 경우 두 명의 운전자 중 적어도 이 교대 시간의 절반과 해당 장소로 돌아온 직후에 그에 상응하는 휴식 시간 증가 정규직.

주간의 중단 없는 휴식은 매일의 휴식의 직전 또는 직후에 이루어져야 하며, 휴식 시간의 총 길이는 전날 휴식 및 식사를 위한 휴식 시간을 포함하여 42시간 이상이어야 합니다.

근로시간을 요약하면 주휴일을 교대근무 일정에 따라 요일별로 다르게 설정하고, 당월의 주휴일수는 최소한 이번 달의 전체 주수 이상이어야 합니다.

운전자가 근로시간을 요약하여 계산하여 10시간을 초과하는 교대근무를 하는 경우, 주간휴게시간을 단축할 수 있으나 29시간 이상이어야 한다. 평균적으로 참고 기간 동안 주간 중단 없는 휴식 시간은 42시간 이상이어야 합니다.

에 휴가운전기사는 교대근무일을 근무일로 정하는 경우, 생산 및 기술여건(상시운영조직)으로 인해 업무중단이 불가능한 경우, 인구에 봉사해야 하는 업무와 관련된 업무, 긴급 수리 및 적재 및 하역 작업을 수행할 때.

근무 시간을 요약하면 일정에 따른 휴일 근무가 회계 기간의 근무 시간 기준에 포함됩니다. 모든 운전자에 대한 작업 일정은 매일 매일 또는 근무 시간에 대한 요약된 회계와 함께 월 단위로 작성되며 발효되기 2주 전에 운전자에게 알려집니다. 그들은 하루 일과의 시작, 끝, 시간, 휴식과 식사를 위한 휴식 시간, 교대 근무와 주간 휴식 시간을 설정합니다. 운전자의 작업 일정 (교대)은 자동차 운송 기업의 관리에 의해 승인됩니다. 운전자는 작업 시작 최소 하루 전에 작업 일정 변경에 대해 알려야 합니다.

자동차 운송 기업은 정해진 규범 내에서 출발을 위해 차량을 준비하고 여행 서류를 발급하는 데 소요되는 시간을 최소한으로 보장해야 합니다.

차량 교통의 안전을 보장하기 위해 화물 운송을 수행하는 자동차 운송 기업의 운영 부서는 다음을 수행합니다.

1. 운송장에 그들의 행동에 대한 의무적인 메모와 함께 운전자의 여행 전 및 여행 후 건강 검진.
2. 비행을 떠나기 전에 운전자에게 권장 시간표와 위험한 장소를 나타내는 노선도를 제공합니다.
3. 모든 정기 항공편의 실적 분석.
4. 운전 면허증을 정기적으로 확인하고 항공편 출발 시 운전자에게 날씨 및 여행 조건(안개, 얼음 등)을 운송장에 필수 메모와 함께 알려주는 일일 기사.
5. 속도를 낮추고 도로나 기상상황(파괴)이 있는 경우에는 교통정체 포장, 얼음, 폭설, 안개, 드리프트 등) 화물 운송의 안전에 위협이 됩니다.
6. 작업 모드와 나머지 운전자를 제어합니다.
7. 일회성 장거리 항공편 또는 출장에 운전자를 보낼 때 경로를 따라 작업 체제 및 휴식 장소를 설정합니다.
8. "규칙"을 준수하는 운전자의 라인에서의 철도 차량 작동 제어 교통».
9. 정시에 운전자의 건강 재검사.
10. 필요한 준수 조치 확립된 규범에 명시된 차량의 총 운반 능력을 초과하지 않는 운반 능력 기술 사양이 브랜드의 자동차.

화물 흐름의 특성, 경로 길이 및 운영 방식에 따라 사용되는 운전사의 노동 조직 형태:

1. 드라이버의 작업은 더미를 구성하는 개인 또는 팀 방식에 따라 구성됩니다.
운전자 팀은 제조업체, 기차역, 무역 및 중개 기업 등의 제품 수출에 관련된 운전자를 통합하여 서비스 대상의 원칙에 따라 생성됩니다. 여단은 감독이 지휘합니다. 여단의 구성과 여단에 할당된 철도 차량의 수는 운송의 양과 성격, 화물 취급 지점의 운영 방식에 따라 결정됩니다.
2. 정규 도시간 경로에서 운전자 작업을 구성하기 위해 다음 시스템을 적용해야 합니다.

• 단일 운전 - 한 명의 운전자가 경로의 전체 회전 동안 차에서 작동합니다. 일반적으로 운전자의 근무 교대 중에 자동차가 회전하는 경로에서 사용됩니다.
• 교대 운전 - 자동차는 운전자 팀에 의해 서비스되며, 변경은 위치에 설정된 인접한 섹션의 경계에서 수행됩니다. 자동차 운송 기업또는 다른 사람 정착촌. 각 운전자는 경로의 특정 섹션에서 한 대의 차량으로 작업합니다. 길이가 250km 이상인 경로에서 사용됩니다.
• 교대 그룹 운전 - 운전자 팀이 여러 대의 차량에 할당되고 각 운전자는 다른 차량에서 작동하지만 경로의 특정 섹션에서 작동합니다. 길이가 250km 이상인 경로에 사용됩니다.

이동 거리와 이동 속도, 작업 시간 및 운전자의 휴식을 지속적으로 기록하기 위해 화물 차량에 주행 기록계를 설치합니다.

러시아 연방의 도로 운송에서 타코그래프 사용에 대한 규칙은 1998년 7월 7일 러시아 연방 교통부 장관의 명령으로 승인되었습니다. 1996 년 8 월 3 일 러시아 연방 정부 No. 922 "여객 및화물의 도시 간 및 국제 운송의 안전 개선에 관하여 자동차로”, 1998년 1월 1일부터 타코그래프와 함께 장거리 및 국제 운송을 목적으로 총 중량이 15톤 이상인 새로 제조된 트럭의 장비를 제공했습니다.

장거리 및 국제 운송용 트럭에 사용되는 타코그래프는 국제 운송에 종사하는 차량 승무원의 작업에 관한 유럽 협정의 요구 사항을 준수해야 합니다. 도로 운송. 차량에 타코그래프를 설치하는 것과 관련하여 운전자 및 운송 조직 관리는 여러 가지 추가 책임이 있습니다.

1992 년 11 월 10 일자 러시아 노동부 법령 No. 31 (2000 년 8 월 4 일 개정) 산업 전반의 근로자 직업에 대한 관세 및 자격 특성, 4-6 범주의 자동차 운전자 특성 승인되었습니다.

그래서, 네 번째 범주의 트럭 운전사는 다음 작업을 수행합니다.

1. 최대 0톤의 운반 능력을 가진 모든 유형의 트럭(도로 열차)을 운전합니다(도로 열차 - 자동차 및 트레일러의 총 운반 능력에 따름).
2. 연료, 윤활유 및 냉각수로 차량에 급유.
3. 검증 기술적 조건및 라인을 떠나기 전에 차량을 인수하여 차량에 반납할 때 차량을 인계하고 지정된 장소에 놓는 것(운송 기관).
4. 화물의 적재 및 하역을 위한 차량의 제출 및 차체에 화물의 적재, 배치 및 고정을 제어합니다.
5. 메커니즘의 분해가 필요하지 않은 라인 작업 중 발생한 사소한 오작동 제거.
6. 여행 서류 등록.
7. 통제 차량의 수리 및 유지 보수에 관한 전체 범위의 작업 수행 (조직에 전문 자동차 유지 보수 서비스가없는 경우. 동시에 한 범주 더 높게 청구됨).

5 번째 범주의 자동차 운전자의 작업은 다음과 같습니다.

1. 10~40톤 이상의 운반 능력을 가진 모든 유형의 트럭(도로 열차)으로 운동합니다(도로 열차로 - 자동차 및 트레일러의 총 운반 능력에 따름).
2. 라인에서 작업하는 동안 발생하고 메커니즘을 분해할 필요가 없는 서비스 차량의 작동 오작동을 제거합니다.
3. 기술 지원 없이 현장에서 조정 작업 구현.
4. 통제 차량의 수리 및 유지 보수에 관한 전체 범위의 작업 수행 (조직에 전문 차량 유지 보수 서비스가 없는 경우.
동시에 한 카테고리 더 높게 청구됩니다.)

운전자가 관리하는 경우 6등급이 할당됩니다. 트럭(도로 열차) 40톤 이상의 운반 능력을 가진 모든 유형(도로 열차 - 자동차 및 트레일러의 총 운반 능력에 따름).

운전자는 다음을 알아야 합니다.

1. 서비스 차량의 장치, 메커니즘 및 도구의 목적, 장치, 작동 원리 및 작동 원리.
2. 도로 규칙 및 기술 운영자동차.
3. 자동차의 작동 중 발생한 결함의 원인, 감지 및 제거 방법.
4. 유지 보수 절차 및 차고 및 열린 주차장에 자동차를 보관하는 규칙.
5. 운영 규칙 배터리그리고 자동차 타이어.
6. 신차 및 주요 수리 후 주행 규칙.
7. 다음을 포함한 상품 운송 규칙. 부패하기 쉽고 위험합니다.
8. 영향 기상 조건운전 안전에.
9. 교통사고 예방 방법.
10. 라디오 설치 및 퇴비화 장치.
11. 적재 및 하역 차량 제출 규칙.
12. 서비스 차량의 운영에 대한 회계를위한 기본 문서 작성 규칙

운전자가 위험물을 운송하는 경우 다음을 알아야 합니다.

1. 일반적인 요구 사항위험물 운송에 대한 요구 사항 및 책임.
2. 주요 유형의 위험.
3. 적절한 예방 조치 및 보안 조치 다양한 타입위험.
4. 사고 후 조치사항(응급처치, 교통안전, 기본적인 사용법지식 보호용 장비, 등.).
5. 위험을 나타내는 표지판 및 표시.
6. 약속 기술 장비차량 및 제어.
7. 화물의 이동을 포함하여 이동 중 탱크 또는 탱크 컨테이너가 있는 차량의 행동.

운전자의 책임

• 타코그래프의 올바른 작동, 적절한 작동 모드로의 적시 스위치 온 및 타코그래프 핸들의 전환을 보장합니다.
• 적시에 설치, 교체 및 등록 시트를 적절하게 채우고 안전을 보장합니다.
• 차량이 승인된 순간부터 매일 그가 차량을 운전하는 동안 등록 시트를 사용합니다.
• 타코그래프 오류가 발생한 경우 작업 모드를 기록하고 등록 시트 뒷면에 적절한 눈금을 적용하여 손으로 등록 시트 뒷면에 쉬십시오. 그래픽 명칭운송 기관에 이에 대해 알립니다.
• 그가 차량을 운전하는 동안 이번 주와 지난 주의 마지막 날에 대해 완료된 등록 시트의 검사 기관을 직원에게 제어할 수 있는 가용성 및 프레젠테이션.

타코그래프에 장착된 브랜드 및 플레이트의 설정과 함께 검사기관의 직원들이 브랜드의 오류를 통제할 수 있는 기회 제공

운송 조직의 책임

• 차량에 장착된 운행 기록계에 사용하기에 적합한 충분한 수의 등록된 등록 시트를 운전자에게 발급하며 등록 시트의 성격을 염두에 둡니다.
• 각 운전자의 작성된 등록 시트는 마지막 입력 날짜로부터 최소 1 2개월 및 주행 기록계 점검 증명서의 보관 - 발행일로부터 3년.
• 등록 목록의 데이터를 분석하고 위반 시 이를 억제하는 조치를 취합니다.
• 검사 기관의 직원에게 통제를 위해 작성된 각 운전자의 등록 시트를 제시합니다.

차량에 설치된 서비스 가능한 속도계를 확인합니다.

운전자 교대 일정 샘플 그것의 편집은 아래에 주어진다 - 중요 문서, 조직에서 직원의 근무 시간을 추적하는 데 사용됩니다. 이 그래프가 무엇인지 자세히 살펴보겠습니다.

운전자의 교대 근무 일정은 무엇입니까?

운전자의 교대 일정은 운전자의 근무 시간을 반영하는 문서입니다. 그것은 관하여교대근무에 대해. 입법자가 이 문서를 작성할 때 부과하는 주요 규칙은 시간으로 측정되는 운전자의 노동 시간이 최대 시간을 초과해서는 안된다는 것입니다. 허용 기간교대; 동시에 총 교대 수(근무 시간에 대한 요약 기록이 유지되는 경우)는 회계 기간의 근무 시간 규범을 준수해야 합니다.

일반적인 규칙은 쉬지 않고 1교대 동안 운전자는 9시간 이상 운전할 수 없다는 것입니다. 그러나 조직이 근무 시간에 대한 요약 회계를 도입한 경우 운전자는 교대당 최대 10시간까지 쉬지 않고 자동차를 운전할 수 있지만 1주일에 2번을 초과할 수 없습니다.

운전자의 근로시간에는 운전하는 시간뿐만 아니라 휴식, 차량출발준비, 건강진단, 적재대기 등의 시간도 포함된다.

일반적으로 일정은 조직 장이 승인합니다. 인사 부서의 전문가 또는 운전자의 직속 상사가 편집합니다. 일정은 한 달에 한 번 작성되며(더 자주 또는 덜 자주 가능) 회사 책임자의 승인을 받은 후 급여 계산을 위해 회계 부서로 이관됩니다.

입법자는 운전자가 중단 없이 연속으로 2교대 이상 근무하는 것을 허용하지 않습니다.

아래에서 문서 작성 샘플을 고려하고 일정을 작성할 때주의해야 할 주요 사항을 나타냅니다.

운전자 교대 일정: 샘플

입법자는 교대 일정의 형식과 내용에 대해 어떠한 요구 사항도 부과하지 않습니다. 그렇기 때문에 고용주는 현지 법률에서 문서 준비에 대한 요구 사항을 승인 할 권리가 있습니다. 일정을 구성하기 위해 조직의 장은 다음을 사용할 권리가 있습니다. 통일된 형태, 시간표(T-12 또는 T-13)에 사용됩니다.

이를 염두에 두고 교대 근무 일정에 다음 정보를 반영하는 것이 바람직합니다.

1. 인사 부서의 정보에 따른 직원의 인사 번호입니다. 이 번호는 개인 카드에 표시됩니다.
2. 직원의 전체 이름입니다.
3. 고용 계약에 따른 직위.
4. 그가 일한 달력 일.
5. 보고 기간의 근무일 및 시간 계산.
6. 가능한 경우 주말 및 휴가일도 계산됩니다.

교대 일정은 다음을 설명해야 합니다.

• 근무 교대는 한 달에 이루어졌습니다.
• 는 한 교대의 지속 시간입니다.
• 휴식을 위한 휴식 시간이 있습니다.
• 일하는 운전자가 있습니다.
• 근무시간을 구성합니다.

• 교대 표시(1, 2, 3 등);
• 경로의 출발 시간;
• 교대 종료 시간;
• 휴식이나 식사에 사용되는 휴식 시간;
• 경로에서 반환 시간;
• 교대 끝.

문서에 작업 정보가 포함된 직원은 반드시 일정을 숙지해야 합니다. 서명이 필요하지 않은 조직에서도 사용할 수 있는 시간표와 달리 입법자는 이 규칙을 일정에 필수 항목으로 도입했습니다. 그렇지 않으면 직원이 자신의 일정을 알 수 없습니다. 노동 활동, 휴식 시간, 근무 시작 및 종료 등

당사 웹사이트에서 운전자를 위한 샘플 교대 일정을 찾을 수 있습니다.

작업 시간 및 휴식 시간 체제의 특징, 작업이 차량의 이동과 직접적으로 관련된 특정 범주의 근로자의 작업 조건은 다음 명령에 의해 규제됩니다.

– 러시아 교통부(2005년 10월 18일자)№127트램 및 무궤도 전차 운전자용;

– 2005년 6월 8일자 러시아 교통부№63지하철 노동자를 위해;

– 2004년 3월 5일자 러시아 철도부№7특정 범주의 근로자에게 철도 운송, 기차 등의 이동과 직접 관련됨;

– 러시아 교통부(2004년 8월 20일자)№15자동차 운전자에 대한 (자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간의 특성에 관한 규정).

이 기사에서는 자동차 운전자의 근무 시간과 휴식 시간의 특징을 고려합니다.

2014 년 7 월 5 일 2013 년 12 월 24 일자 러시아 교통부 명령 No. 484 "자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간의 특성에 관한 규정에 대한 개정안"이 채택되었습니다. .

변경 사항은 주로 근무일 및 시간 중 휴식 시간의 재분배에 영향을 미쳤습니다. 매일의 휴식드라이버. 이 재분배는 운전자의 급여를 계산할 때 고려되어야 합니다.

2004 년 8 월 20 일자 러시아 교통부가 승인 한 규정 No. 15는 운전자의 근로 시간 및 휴식 시간의 특징을 설정합니다 (국제 운송에 고용 된 근로자 및 교대 근무의 일부로 일하는 근로자 제외 작업을 조직하는 교대 방법을 사용하는 팀), 조직 및 법적 형태 및 소유권 형태, 부서 소속, 개인 기업가및 기타 운송 활동을 수행하는 사람.

규정에 규정되지 않은 근로 시간 및 휴식 시간의 모든 문제는 러시아 연방 노동법에 의해 규제됩니다.

1. 운전기사의 근무시간

예술에 따르면. 러시아 노동법 91조에 따르면 근무 시간에는 직원이 노동 업무를 수행하는 시간뿐만 아니라 다른 기간도 포함됩니다.

규정의 15항은 운전자의 근무 시간을 다음과 같이 규정하고 있습니다.

– 운전 시간;

- 시각 특별 휴식도로 및 최종 목적지에서 운전에서 휴식을 취하십시오.

- 출근 전, 퇴근 후 업무 수행을 위한 준비 및 마지막 시간, 장거리 운송의 경우 - 출발 전 회차 지점 또는 도중(주차장)에서 작업 수행 및 교대 종료 후;

- 라인을 떠나기 전과 라인에서 돌아온 후 운전자의 건강 검진 시간;

- 화물의 적재 및 하역 지점, 승객의 승하차 장소, 특수 차량이 사용되는 장소에서의 주차 시간;

– 운전자의 과실이 아닌 가동 중지 시간;

- 라인에서 작업하는 동안 발생하는 차량의 작동 오작동을 제거하기 위한 작업 시간, 이는 메커니즘의 분해가 필요하지 않으며 기술 지원이 없는 경우 현장에서의 조정 작업 수행도 필요하지 않습니다.

- 운전자와 체결한 고용 계약(계약)에 의해 그러한 의무가 제공되는 경우 장거리 운송 구현의 최종 및 중간 지점에 주차하는 동안 화물 및 자동차를 보호하는 시간;

- 운전을 하지 않을 때, 두 명의 운전자가 비행기에 탑승할 때 운전자의 직장에 존재하는 시간;

- 러시아 연방 법률에 의해 제공되는 다른 경우의 시간.

Art의 파트 2에 따르면. 러시아 연방 노동법 91조에 따르면 정상 근무 시간은 주당 40시간을 초과해서는 안 됩니다.

1.1. 운전기사 근무시간

예술에 따르면. 러시아 노동법 100조에 따라 근무 시간은 다음을 준수해야 합니다.

– 고용 계약 조건;

- 내부 규칙 작업 일정조직;

- 근무 일정(교대).

규정의 7항에 따르면, 정상적인 운전자는 주당 40시간 이상 일할 수 없습니다.. 동시에 일상적인 작업(교대) 기간은 다음을 초과할 수 없습니다.

- 8시간 - 주 5일 근무 및 2일 휴무 일정에 따라 일하는 운전자의 경우;

- 7시간 - 하루 휴무가 포함된 주 6일 근무 일정에 따라 일하는 운전자의 경우.

정상적인 근무 시간을 준수할 수 없는 경우 운전자는 1 개월의 회계 기간 동안 근무 시간을 요약 한 회계.(규정의 8절) 또는 최대 6개월. - 여름 - 가을 기간에 리조트 지역의 승객 운송 및 계절 작업 서비스와 관련된 기타 운송.

근로 시간을 요약하면 운전자의 일일 작업(교대) 기간이 10시간(규정 9항)을 초과할 수 없지만 주 2회(규정 17항)를 초과할 수 없습니다. 단, 연속 2주 동안의 운전시간은 90시간을 초과할 수 없습니다.

도시간 이동의 경우 12시간까지 늘릴 수 있으며, 운전자가 12시간 이상 차 안에 머무를 경우 새로운 에디션규정 10항은 2인 이상의 운전자를 항공편에 파견합니다. 이 경우 자동차에는 휴식을위한 수면 장소가 있어야합니다.

또한 최대 12시간까지 의료기관, 공공시설, 전신, 전화 및 우편 서비스, 응급 서비스, 기술(시설 내, 공장 내 및 채석장 내) 운송을 수행하는 운전자의 교대를 늘릴 수 있습니다. ) 도로가 없는 교통수단 일반적인 사용, 도시 및 기타 정착촌의 거리, 주 당국 및 지방 정부, 조직 장에게 서비스를 제공할 때 공식 차량으로 운송하는 경우, 현금 수집, 소방 및 구조 차량으로 운송하는 경우. 이러한 증가는 일일 근무 기간 중 총 운전 시간이 9시간을 초과하지 않는 경우에만 가능합니다(규정 12항).

규정 13항에 따르면 일반 시, 교외 및 시외 버스 노선에서 근무하는 버스 운전자는 동의를 얻어 근무일을 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 부서는 직원 대표 기관의 의견을 고려하여 채택 된 현지 규제법에 따라 고용주가 만듭니다.

근무일의 두 부분 사이의 휴식 시간은 근무 시작 후 4시간 이내에 설정됩니다. 그리고 근무일의 두 부분 사이의 휴식 시간은 휴식과 식사 시간을 제외하고 2시간을 넘지 않아야 합니다. 이 경우 전체 일일근로(교대) 시간이 일일근로(교대)를 초과할 수 없습니다.

교대조의 두 부분 사이의 휴식 시간은 근무 시간에 포함되지 않습니다.

교대조의 두 부분 사이의 휴식은 시간표가 제공하는 장소에서 제공되며 운전자가 자신의 재량에 따라 휴식 시간을 사용할 수 있는 기회를 제공합니다. 개정 이전에는 배치 장소 또는 버스 주차를 위해 지정된 장소와 운전자가 쉴 수 있는 시설을 갖춘 장소에 휴식시간을 제공하였다(규칙 제13조).

1.1.1. 운전자의 교대 근무 모드 설정

자동차 운전자의 경우 교대 근무를 설정할 수 있습니다.

러시아 노동법 제 103 조에 따르면 고용주는 교대 일정을 1 개월 이내에 작성해야합니다. 교대 근무 일정을 도입하기 전에 고용주가 직원에게 알려야 합니다.

도시 및 교외 교통에서 정기 운송을 수행할 때 작업 일정(교대)은 근무 시간에 대한 일일 또는 요약된 계정으로 매월 모든 운전자에 대해 고용주가 작성합니다. 근무(교대) 일정은 매일의 근무(교대)의 시작 및 종료 시간, 각 교대조의 휴식 및 식사를 위한 휴식 시간 및 주간 휴식일을 나타내는 근무일을 설정합니다. 작업 일정 (교대)은 직원 대표 기관의 의견을 고려하여 고용주가 승인하고 운전자의 관심을 끕니다.

1.1.2. 운전자의 불규칙한 근무일

예술에 따르면. 러시아 노동법 101조 및 규정 14조에 따라 운전자에게 불규칙한 근무일을 설정할 수 있습니다. 자동차(택시 차량 제외), 지질 탐사, 지형 및 측지학에 고용된 탐험대 및 측량대의 차량 운전자 측량 작업현장에서.

에 노동 계약운전자와 함께 불규칙한 근무 시간이있는 직책 목록에이 직업이 제공되는 경우 불규칙한 근무 시간 체제에 대한 조건이 포함될 수 있습니다. 이 목록은 지역 규범적 행위(예: PWTR) 또는 단체 협약(러시아 연방 노동법 101조).

1.2. 드라이버 초과 근무

규정 23 항에 따르면 초과 근무의 사용은 Art에 제공된 경우와 방식으로 허용됩니다. 러시아 연방 노동법 99.

근로 시간을 요약하면, 근무일(교대) 중 초과 근무와 일정에 따른 근무는 단락에서 규정한 경우를 제외하고 12시간을 초과할 수 없습니다. 1.3 시간 2 큰술. 러시아 연방 노동법 99.

초과 근무는 연속 2일 동안 1인당 4시간, 연간 120시간을 초과할 수 없습니다.

2. 운전자 휴식시간

예술에 따르면. 러시아 노동법 106 및 107에 따라 고용주는 근무일, 일일 휴식, 휴일, 휴무일, 휴일 중 휴식을 제공해야합니다.

2.1. 휴식 및 식사를 위한 휴식

운전자에게 제공되는 휴식 및 식사를 위한 휴식 시간은 다음과 같아야 합니다. 최소 30분., 하지만 교대 중 2시간 이내또는 근무일(러시아 연방 노동법 108조 1항, 규정 24조 1항). 운전자가 교대 근무 일정에 따라 근무하는 경우 일상 업무 8시간을 초과하면 두 번의 휴식 시간이 주어집니다(규정 2항, 24항). 또한 총 지속 시간은 30분 이상이어야 합니다. 2시까지

휴식과 음식을 위한 휴식시간과 그 구체적인 기간(총 휴식시간)은 근로자대표단체의 의견이나 근로자와 사용자 간의 합의를 고려하여 사용자가 설정한다.

2.2. 교대 휴식

규정의 단락 25에 따르면 휴식 및 식사를 위한 휴식 시간과 함께 일일(교대 사이) 휴식 시간은 다음과 같아야 합니다. 나머지(교대조) 전 근무일 근무시간의 2배 이상).

근무 시간을 요약하면 일일(교대 간) 휴식 시간이 12시간 이상이어야 합니다.

도시 및 교외 교통의 정기 운송에서 운전자의 일일 휴식 시간은 12 시간이며 직원의 휴식 장소가 멀리 떨어져 있음을 고려하여 최대 3 시간, 즉 최대 9 시간까지 단축 할 수 있습니다. 이 처리는 연장 근무 교대가 끝난 직후 최소 48시간의 휴식 시간을 제공함으로써 보상되어야 합니다. 처리는 근무(교대) 일정에 따라 제공되고 휴식 시간 제공으로 보상되므로 초과 근무가 아니므로 수당으로 지급됩니다. 싱글 사이즈. 휴식 시간의 이러한 재분배는 직원의 서면 신청서(있는 경우 노동 조합과 동의)에 따라 가능합니다.

도시간 이동 시 하루 소요시간 쉬는 시간중간 정류장 또는 주차 지점에서 11시 미만일 수 없습니다.

이 휴가는 다음을 할 수 있습니다.

- 9시간으로 줄이되 1주일에 3번을 넘지 않도록 한다. 이 경우 처리도 이전의 경우와 같은 이유로 초과 근무가 아닙니다. 따라서 단일 금액으로 지급됩니다. 초과 근무는 운전자에게 다음 주가 끝날 때까지 추가 휴식 시간을 제공함으로써 보상되며, 총 휴식 시간은 일일 휴식 시간의 감소와 동일해야 합니다. 예를 들어, 주중 휴식시간이 2시간씩 3번 줄어들었다면, 즉 총 6시간이 줄어들었다면 다음주가 끝날 때까지 이 6시간을 운전자의 일일 휴식시간에 추가해야 합니다. . 그것들은 고르게 그리고 고르지 않게 분포될 수 있습니다.

- 휴식시간이 단축되지 않는 날에는 24시간 이내에 2~3개의 별도의 기간으로 나눌 수 있다. 단, 그 중 1개는 연속 8시간 이상이어야 한다. 그런 다음 일일 휴식 시간의 총 길이를 12 시간 이상으로 늘려야하며 이러한 증가가 근로 시간 규범의 감소로 이어지지는 않습니다. 그리고 결과적으로 직원의 급여가 감소합니다. 또한 30시간마다 최소 2명의 운전자가 자동차를 운전했다면 각 운전자는 최소 8시간 연속으로 휴식을 취해야 합니다.

2.3. 주간 휴식

규정 26항에 따르면, 주간 중단 없는 휴식은 매일(교대 사이) 휴식 직전 또는 직후에 이루어져야 하며 지속 시간은 42시간 이상이어야 합니다.

근로시간을 요약하면 근로(교대) 일정에 따라 다른 요일에 휴무일(주간 중단 없는 휴식)을 설정하고, 당월의 휴무일 수는 전체 주 수 이상이어야 합니다. 이번 달의.

2.4. 운전자에게 휴가 주기

러시아 노동법 제 115,122조에 따르면 직원은 최소 28일의 연간 유급 휴가를 받아야 합니다. 예술에 따라. 러시아 연방 노동법 116조에 따라 운송 조직의 직원은 유해하고 (또는) 위험한 근무 조건에서 근무하기 위해 추가 유급 휴가를 받을 자격이 있으며, 그 기간은 달력 기준 7일 이상일 수 없습니다. 작품의 특별한 성격.

운전자가 불규칙한 근무 시간에 근무하는 경우 추가 휴가최소 3일 동안 지속됩니다(러시아 연방 노동법 제119조).

3. 운전자가 정한 근로 및 휴식 체제 위반의 결과

운전자가 설정한 업무 및 휴식 체제를 위반한 경우 가해자는 Art에 따라 행정적 책임을 져야 할 수 있습니다. 러시아 연방 행정법 5.27.

미술. 러시아 연방 행정법 5.27은 공무원에게 1 ~ 5,000 루블의 행정 벌금을 부과합니다. 교육없이 기업가 활동에 종사하는 사람들을 위해 법인, - 1 ~ 5,000 루블. 또는 최대 90일 동안 활동의 행정적 정지, 법인의 경우 - 30 ~ 50,000 루블. 또는 최대 90일 동안 활동의 행정적 정지.