추월 규칙의 교통 위반. 의미와 범위. 벌금없이 할 수 있습니까?

도로에서 추월하는 것은 가장 위험한 위반 중 하나라고 할 수 있습니다. 교통 규칙도로에서 일어나는 일. 많은 운전자가 표시를 건너거나 금지 표지판의 요구 사항을 위반하여 범합니다. 이로 인해 반대 방향으로 달리는 차량에 위험할 정도로 가까이 지나쳐 자신의 생명과 건강은 물론 다른 사람들까지 위험에 빠뜨리는 경우가 많습니다. 예를 들어 다음과 같이 간단하고 상당히 일반적인 교통 상황에서 발생하는 방식:

"추월 금지"표시 위반을 위협하는 것은 무엇이며 이에 대한 처벌은 무엇입니까?

의미와 범위

금지 도로 표지판 3.20은 정착지 사이의 고속도로에서 흔히 볼 수 있습니다. 일반적으로 도로 사용자에게 잠재적인 위험을 초래할 수 있는 장소에 설치됩니다. 현행 행정법에 따르면 추월 금지 표지판이 있는 구역은 예외가 있지만 추월은 금지되어 있습니다.

추월 금지에 관한 규칙은 모든 운송 모드에 적용되며 작동 거리는 위험 구간의 길이에 따라 결정됩니다.

• 마주 오는 차량이나 같은 방향으로 움직이는 차량과의 충돌 위험이 있습니다.
• 반대 방향으로 움직이는 차량에 대한 충분한 가시성이 제공되지 않습니다.

동시에 "추월 금지"표시의 적용 범위가 제한되고 그 끝은 다음 표시로 표시됩니다.

• 표지판과 함께 설치된 플레이트 8.2.1에 표시된 거리를 이동하십시오.
• 추월 금지를 취소하는 특별 표지판 3.21의 존재;
• 도시 또는 다른 정착지의 다음 교차로. SDA에 따르면 교외 지역의 보조 도로에서 주요 도로를 건너는 것은 금지 구역 종료의 근거로 간주되지 않습니다.
• 모든 제한의 폐지를 선언하는 서명 3.31;
• 마을 끝.

도로 표지판 "추월 금지"는 설명된 조건 중 하나라도 충족될 때까지만 유효합니다. 즉, 적용 범위가 500m인 경우에도 첫 번째 도시 교차로가 다른 차량을 추월하는 금지를 취소하거나 다음과 같은 경우 다른 거리와 교차로가 없고 거리가 표시되지 않으며 마을을 떠날 때 추월이 가능합니다.

표지판 3.21은 금지 구역을 늘리는 것이 바람직하지 않은 경우에 배치됩니다. 다가오는 차량과의 충돌 위험이 없기 때문에 가장 가까운 교차로로 차량을 추월하거나 인구 밀집 지역에서 빠져나옵니다. 3.20과 비슷하지만 그 사이에 선이 있는 흑백입니다. 그러한 표시의 요구 사항을 위반하는 것은 불가능합니다. 의무 준수- 금지 구역이 끝난 후에도 계속해서 아무도 추월하지 않을 수 있습니다.

벌금

"추월 금지" 표시를 위반하면 운전자에게 벌금이 부과되거나 행정적 처벌. 이 금액은 다음에 따라 다릅니다. 특정 상황 500 ~ 5000 루블의 가치를 가질 수 있으며 처벌은 최대 1 년 동안의 권리 박탈입니다.

"추월 금지" 표시가 있기 전에 추월이 이루어진 가장 일반적인 경우를 몇 가지 고려해 보겠습니다.

노트! 운전자가 1차 위반이 아닌 1차 위반 시점부터 1년 이내에 2차 위반한 경우 상황에 관계없이 "추월 금지" 표지판 아래의 추월 과태료는 5000만원이다. 루블. 또한 위반 사항이 비디오에만 기록 된 경우를 제외하고 운전자는 최대 1 년 동안 면허를 상실합니다.

벌금없이 할 수 있습니까?

2015년 교통 규칙은 사이트에 "추월 금지" 표지판이 있더라도 다른 차량을 추월할 수 있는 몇 가지 예외를 허용합니다. 다음과 같은 경우 가능합니다.

• 추월하는 차량은 저속 차량입니다(특수 표지판이 있는 경우).
• 운전자가 말이 끄는 마차를 추월합니다.
• 운송 수단은 오토바이, 오토바이 또는 기타 이륜 자동차입니다.

공식적으로 차량에 노란색 테두리가 있는 정삼각형 표지판이 있으면 천천히 움직이는 차량으로 간주할 수 있습니다(때로는 야간에도 가시성을 향상시키기 위해 형광 물질이 사용됨).

그러나 운전자가 30km / h 이상의 속도를 낼 수없는 차량 (예 : 아스팔트 포장기 또는 기타 건설 장비), 특별한 식별 표시가 없는 경우에도 위반으로 간주되지 않습니다. 실제로이 경우 기동은 저속 차량의 추월을 허용하는 규칙을 완전히 준수하여 수행되었으며 "추월 금지"표시에 대한 벌금은 추월되는 차량의 소유자 또는 운전자 때문에 그에게 할당 될 수 없습니다. 적절한 표지판을 제공하는 데주의를 기울이지 않아 운송 허가에 관한 규정을 위반했습니다.

동시에, 표지판 3.20의 요구 사항을 위반한 운전자의 행동, 현재 천천히 움직이는 차량을 추월하는 것은 교통 규칙의 예외로 인한 것일 수 없습니다. 예를 들어 훨씬 더 빨리 갈 수 있지만 현재 5km / h의 속도로 움직이는 트랙터는 느리게 움직이는 차량에 속하지 않으며 추월하면 벌금을 내야합니다. 동시에 오토바이는 60km/h의 속도로 주행하더라도 추월할 수 있습니다.

임시 추월 금지 표지판

때로는 이전에 추월하는 것이 금지되지 않은 도로 섹션에 "추월 금지"라는 임시 표지판이 이제 3.20V로 설치됩니다. 노란색 배경만 있는 일반 것과 똑같이 보입니다.

또한 다른 표지판의 지침과 모순되는 경우 운전자는 임시 보안 조치를 설정하는 규칙을 따라야 합니다. 일부 작업 기간 동안 도로에 적용된 표시에도 동일하게 적용됩니다. 3.20V에 비해 값이 작습니다. 예를 들어, 영구적인 도로 라인이 지워지면 임시 표지판 및 표시의 요구 사항도 우선 순위입니다.

따라서 일시적인 기술적 수단이 있는 경우 도로 안전, 운전자는 그들의 행동이 서로 모순되는 경우 나머지에주의를 기울이지 않고 그들에 의해서만 안내되어야합니다. 이 경우 벌금과 운전 면허증 박탈을 피할 수 있습니다.

추월하기 전에 차량"추월 금지"표시 영역에서 신중하게 분석 할 가치가 있습니다 가능한 결과예를 들어 에이전트가 느리게 움직이는지 확신할 수 없는 경우에는 이 작업을 수행하지 않는 것이 좋습니다. 어떤 이유로 든 상황이 이미 발생하고 2015 년 교통 규칙 변경으로 인해 매우 심각한 벌금뿐만 아니라 운전 면허증 박탈에 직면 한 경우 다음에서 의견을 변호해야합니다. 러시아 행정법 위반 제 12.15 조에 따라. 위반 사항이 교차하지 않은 경우 실선, 규칙에 따르지 않고 추월하는 경우에도 500 루블의 금액을 지불하면 내릴 수 있습니다. 아직 최선의 선택, 어쨌든 모든 규칙을 준수하고 다가오는 차선으로의 ​​출구를 피하고 모든 사람에게주의를 기울입니다. 기술적 수단영구적이고 일시적인 보안.

먼저 무엇인지 기억합시다. 추월.

규칙. 섹션 1. "추월"은 하나 이상의 차량을 추월하는 것을 의미합니다.다가오는 차선으로의 ​​출구와 관련된 , 그리고 이전에 점유했던 차선으로 돌아갑니다.

즉, 추월은 항상 다가오는 차선으로 가고, 다가오는 차선으로 들어가는 것은 규칙에 의해 허용됩니다.

에서만 다음 세케이스.

또는 중앙 표시선이 끊어진 2차선 도로입니다.

또는 중앙 표시선이 결합된 2차선 도로입니다.

또는 두 개의 세로 방향 파선 표시선이 있는 3차선 도로입니다.

이러한 도로에서는 이미 알고 있듯이 중간 차선을 사용하여 양방향에서 운전자가 추월할 수 있습니다.

추월은 의심할 여지 없이 모든 기동 중에서 가장 위험합니다. 따라서 규칙에는 추월하거나 추월만 하려는 운전자가 따라야 하는 여러 엄격한 제한 사항이 포함되어 있습니다.

추월시 안전의 일반 원칙.

규칙. 11항. 11.1항. 추월을 시작하기 전에 운전자는 자신이 진입하려는 차선이 추월하기에 충분한 거리에서 비어 있고 추월 과정에서 교통을 위협하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않는지 확인해야 합니다.

사실, 이 규칙의 요구 사항은 추월 가능성(또는 불가능)에 대한 결정을 내리기 전에 운전자가 많은 분석 작업을 수행해야 함을 의미합니다.

1. 추월차의 속도를 추정할 필요가 있다.

2. 다가오는 차량의 속도와 거리를 추정할 필요가 있습니다.

3. 상태를 평가할 필요가 있습니다. 포장(건조한, 젖은, 미끄러운).

4. 자신의 자동차의 실제 동적 기능(액셀러레이터 페달에 얼마나 민감하게 반응하는지)을 기억할 필요가 있습니다.

추월 과정에서 문제가 없는 경우에만 추월을 시작할 수 있습니다.

다가오는 사람도, 추월당하는 사람도 조금도 위협하지 않습니다!

차량이 추월할 수 없는 경우 운전자는 추월할 수 없습니다.앞으로 나아가다, 장애물을 추월하거나 회피합니다.

또한 안전을 위해 앞차 운전자가 왼쪽 방향 지시등을 켜는 순간부터 추월을 금지했습니다. 그리고 이것은 11.2절에도 명시되어 있습니다.

규칙. 섹션 11. 조항 11.2. 차량이 추월할 수 없는 경우 운전자는 추월할 수 없습니다. 앞으로 나아가다같은 차선을 따라 좌회전 신호를 주었다.

그가 무엇을 할지는 아직 불분명하다. 그는 추월을 시작하려고 하거나 장애물을 우회하거나 좌회전을 준비하고 있습니다.

그러나 어쨌든 그가 좌회전 표시기를 켠 순간부터 추월을 시작하는 것은 위험하므로 규칙에 의해 금지됩니다.

그러나 단락 11.2는 여기서 끝나지 않습니다.

규칙. 섹션 11. 조항 11.2. 운전자는 다음과 같은 경우 추월이 금지됩니다.그를 따라 차량이 추월하기 시작했습니다.

메모! - 규칙의 11.2항에서 지금까지 차량에 관한 것이었습니다. 당신보다 앞서 이동 .

그리고 규칙에 따르면 앞의 사람은 추월을 방지하기 위해 왼쪽 "회전 신호"를 켜기만 하면 됩니다.

그리고 여기 당신 뒤에 하나 , 단락 11.2에 따르면 이것만으로는 충분하지 않습니다. 추월을 방지하기 위해 뒤에 오는 운전자는 좌회전 신호를 켜는 것뿐만 아니라 추월을 시작해야합니다!

그리고 이것은 논리적입니다! 그리고 그 이유입니다. 운전자는 다음과 같은 경우에 좌회전 표시등을 켭니다.

ㅏ). 추월을 시작하기 전에

비). 장애물을 우회하기 전에;

에). 좌회전하기 전에;

G). 회전을 시작하기 전에.

그가 앞서면 그가 할 일에 어떤 차이가 있습니까? 모든 경우에 추월을 시작할 수는 없습니다.

그러나 그가 뒤에 있다면 차이가 있습니다. 이제 당신의 임무는 그가 무엇을 할 것인지 기다리며 지켜보는 것입니다.

그가 뒤처져 좌회전하거나 돌아서면 앞의 사람들을 추월할 수 있습니다.

그러나 그가 속도를 높이고 왼쪽으로 이동하면 그는 당신을 추월할 것입니다. 이 경우 규칙에 따라 그가 추월을 마칠 때까지 기다려야 하며, 그 후에야 추월을 시작할 수 있습니다.

그림에 대한 해설. 천천히 익숙해지세요! - 백미러에서는 그 반대가 사실입니다. 실제로 왼쪽은 거울에 오른쪽입니다. 그리고 거울의 그림은 우리 그림과 정확히 같을 것입니다.

교통 경찰 시험에서 당신 중 한 사람은 다음과 같은 임무를 맡게 될 것입니다.

운전자가 승용차추월 시작? 1. 할 수 있다. 2. 예, 운전자의 경우 트럭 A는 30km/h 미만의 속도로 움직인다. 3. 금지되어 있습니다. 작업 설명 때때로 나는 우리가 이야기하는 차의 운전자를 이해하지 못하는 사람들이 있다는 사실을 알게됩니다. 그리고 그것은 운전자에 관한 것입니다. 승용차 두 트럭 사이의 그림에 끼어 있습니다. 이 문제의 작성자는 뒤에서 운전하는 트럭의 운전자가 좌회전 표시기를 켤 뿐만 아니라 추월하기 시작했다고 믿습니다(이것은 그림과 질문의 텍스트를 따르지 않지만). 그러나 정답은 세 번째입니다. 따라서 트럭 운전사가 이미 추월을 시작했다고 가정합니다. 그렇지 않으면 실수를 하게 됩니다.

또 다른 가장 중요한 순간.

추월의 안전성은 추월하는 사람의 행동뿐만 아니라 추월하는 사람의 행동에 달려 있습니다. 운전자는 자신이 추월당하는 것을 보고 "화를 내거나"(불행하게도 발생) 가속 페달을 밟아 추월하는 사람이 추월을 완료하는 것을 방지합니다. 그러나 이것은 정말 위험하므로 용납할 수 없습니다! 규칙은 추월 차량의 운전자에 대한 요구 사항을 다음과 같이 공식화했습니다.

규칙. 섹션 11. 조항 11.3. 추월하는 차량의 운전자는 속도를 높이거나 다른 행동으로 추월을 방지하는 것이 금지됩니다.

메모! – 이 규칙은 추월하는 차량의 운전자가 추월하는 차량에게 양보할 것을 ​​의무화하지 않습니다(예: 추월하는 차량이 차선으로 돌아올 때). 반대로, 추월한 사람을 "차단"하지 않도록 주의해야 하는 사람은 추월자입니다.

또 다른 것은 추월당하는 사람이 추월당할 때 속도를 높여서는 안 된다는 것입니다. 또는 예를 들어 왼쪽 "회전 신호"를 켜거나 왼쪽으로 이동하여 추월을 두려워합니다. 그건 그렇고, 이것은 그의 관심사이기도합니다. 사고가 발생하면 모든 사람에게 충분하지 않은 것처럼 보입니다 (추월 및 추월 모두).

그리고 시험에서 이것에 대해서도 질문을 받을 것입니다(그림은 없지만).

자, 이제 가장 중요한 것은 추월이 금지된 곳입니다!

다른 기동과 마찬가지로 추월은 표시, 표지판 또는 규칙 자체에 의해 금지될 수 있습니다.

차도 중앙에는 실선 중앙선 표시가 적용되어 있어 다가오는 차선으로의 ​​출구가 금지됩니다.

당연히 추월도 금지된다.

중심선이 끊어질 수도 있고 아예 없을 수도 있지만, 서명 3.20"추월 금지."

즉, 기호와 마크업의 요구 사항이 서로 모순됩니다. 이러한 경우 이미 알고 있듯이 운전자는 표지판의 요구 사항을 준수해야 합니다.

행동 영역에서만 서명 3.20"추월 금지"말이 끄는 카트, 오토바이, 이륜 오토바이 및 느리게 움직이는 모든 차량을 추월 할 수 있습니다.

이륜 오토바이나 말이 끄는 수레는 누구에게나 명확합니다. 천천히 움직이는 차량이란 무엇입니까? 규칙에 따르면 저속 차량은 적절한 식별 표시가 있는 차량입니다.

이 차량에는 식별 표시가 없기 때문에 아무리 빨리 "크롤링"해도 추월이 금지됩니다!

그리고 이제 또 다른 것 - 뒷면에 식별 표시 "저속 차량".

따라서 "날아가는"속도에 관계없이 3.20 "추월 금지"표시의 동작 영역에서 추월 할 수 있습니다.

또한 규칙에는 중앙선에 관계없이 추월이 금지되는 장소 목록이 포함되어 있습니다.

1. 규칙. 섹션 11. 조항 11.4. 횡단보도에서는 추월이 금지됩니다.

잊지 않으셨다면 횡단보도에서는 유턴 및 이동이 엄격히 금지되어 있습니다. 반대로.

마찬가지로 횡단보도에서도 추월이 금지되어 있습니다. 또한 보행자의 유무에 관계없이 엄격히 금지되어 있습니다.

그리고 이것은 기본적인 보안상의 이유로 정확합니다. 앞에 차량이 있기 때문에 반드시 적어도 부분적으로 가시성을 차단합니다. 횡단 보도.

규칙이 횡단 보도에서 추월을 절대적으로 금지하는 것은 매우 논리적입니다.

글쎄, 적어도 한 명의 보행자가 있다면 어떤 종류의 추월에 대해 이야기 할 수 있습니까?

이제 두 운전자 모두 보행자에게 양보해야 합니다.

2. 규칙. 섹션 11. 조항 11.4. 다리, 고가교, 고가도로 및 그 아래 및 터널에서는 추월이 금지됩니다.

다시 한 번 말씀드립니다. 나열된 모든 장소에서 유턴 및 후진이 금지됩니다. 글쎄, 다리와 터널에서의 추월도 규칙에 의해 금지되었으며 예약없이 범주 적으로 금지되었습니다.

3. 규칙. 섹션 11. 조항 11.4. 등반이 끝날 때, 위험한 방향 전환 및 시야가 제한된 기타 지역에서는 추월이 금지됩니다.

나는 추월이 상승이 아니라 상승의 끝에서 금지된다는 사실에주의를 기울입니다! 즉, 상승이 끝날 때 다가오는 차선의 가시성이 매우 제한적이기 때문에 추월이 정말 위험한 곳입니다.

같은 이유로 규칙은 가시성이 제한된 도로의 다른 부분에서 추월을 금지합니다. 동시에 운전자는 도로 구간의 종류와 가시성이 제한적인지 여부를 독립적으로 평가해야 합니다.

오르막이 끝날 때 추월하기 시작하는 빨간 차의 운전자는 규칙을 크게 위반하여 자신의 생명(자신뿐 아니라)을 위험에 빠뜨립니다.

이것이 오르막의 끝이 아니며 안전한 거리에서 도로가 명확하게 보입니다. 그러나 이것은 (오른쪽) 차선으로 이동하는 경우에 해당됩니다.

그리고 이 섹션에서 추월을 시작하면 가시성이 즉시 제한됩니다. 더 정확하게는 가시성이 없을 것입니다.

열린 공간에서도 도로가 우회전하면 추월하는 차량은 추월하는 운전자에게 불투명한 화면! 그리고 그러한 상황에서 추월을 시작하는 것은 치명적으로 위험하므로 규칙에 의해 금지됩니다.

이 주제에 대한 교통 경찰 컬렉션에는 두 가지 문제가 있습니다.

당신은 그들 중 하나를 쉽게 다룰 수 있습니다. 상승이 끝나면 추월이 금지되므로 정답은 세 번째입니다.

그러나 여기 있습니다. 아니요, 아니요, 예, 당신은 틀렸습니다. 예, 이것이 등반의 끝이지만 표시에주의하십시오! 당신의 방향으로 둘 차선을 변경하고 왼쪽으로 차선을 변경할 때 추월하지 않습니다. 그건 그렇고, 질문의 텍스트에서 다음과 같이 말합니다. "... 일찍 트럭에." 그리고 규칙은 규칙에 의해 금지되지 않습니다. 상승의 끝을 포함하여 어디에서나 금지되지 않습니다. 오르막이 끝나면 차선을 변경할 수 있습니까? 중간 차선트럭을 추월하려면? 1. 허용됨. 2. 도로의 시정이 100m 이상인 경우에만 허용됩니다. 3. 금지.

4. 규칙. 섹션 11. 조항 11.4. 철도 건널목 및 전방 100m 이내에서는 추월이 금지됩니다.

규칙은 철도 건널목에 접근하는 교통 흐름을 규율하기를 원합니다. 이미 횡단보도 100미터 전에 운전자는 모든 추월을 중지한 다음 도로의 절반을 따라 엄격하게 이동해야 합니다.

그리고 이 명령은 횡단이 끝날 때까지 지켜져야 합니다! 횡단 후에는 추월에 대한 특별한 제한이 없는 일반 도로 구간이 시작됩니다.

불행히도 규칙에는 횡단보도까지 100미터가 남았음을 알리는 표지판이 없습니다. 이론적으로 이 경우 도로 표시는 운전자에게 도움이 되어야 합니다. 교차로 100미터 전 중앙선은 견고해야 합니다.

그러나 마크업은 까다로운 비즈니스입니다. 단순히 존재하지 않을 수 있습니다. 그러면 이 100미터를 결정하는 방법은 무엇입니까?

이 경우 운전자는 이러한 100m를 결정해야 하며 이를 "눈으로"라고 합니다.

하지만 설치하면 "철도 건널목에 접근 중" 표지판(항상 그래야 합니다), 드라이버는 매우 명확한 지침을 가지고 있습니다. 길을 따라 있는 두 번째 표지판(두 개의 빨간색 비스듬한 줄무늬)은 항상 횡단보도 전 최소 100미터 거리에 있습니다.

따라서이 표시 전에 모든 종류의 추월을 마치면 규칙의 요구 사항을 충족하는 데 실수가 없을 것입니다.

그리고 교통 경찰 시험에서 이것에 대해 분명히 묻습니다.

5. 규칙. 섹션 11. 조항 11.4. 주요 도로가 아닌 도로에서 운전할 때는 규제 교차로와 규제되지 않은 교차로에서 추월이 금지됩니다.

교차로에서 추월하는 것은 별도의 주제이며 별도의 논의가 필요합니다.

첫째, 교차로가 규제될 수도 있고 규제되지 않을 수도 있다는 점을 기억해야 합니다.

차례로, 규제되지 않은 교차로는 동등한 도로의 교차로와 불평등한 도로의 교차로가 될 수 있습니다.

동시에 모든 교차로는 위험 집중 장치이며 규칙은 교차로에서 추월을 매우 자연스럽게 금지했습니다. 예외는 운전자가 주요 도로에서 교차로를 횡단하는 경우에만 적용됩니다.

교차로에서 세로선 도로 표시찢어지고 바로 교차로에서 다가오는 차량을 위해 도로 측면으로 운전하는 것을 방해하는 것은 없습니다.

그러나 운전자가 다중 차선 도로를 따라 이동하는 경우 교차로 전과 교차로 및 교차로 후 일반적으로 추월을 목적으로 "접근 차선"으로 이동하는 것은 금지되어 있습니다.

그리고 이 경우 어떤 교집합(규제, 비규제, 주요 도로, 비주요) - 다중 차선 도로에서 추월 또는 우회를 목적으로 다가오는 차선에 진입하는 것은 전체 길이에 걸쳐 금지됩니다!

도로가 2차선인 경우 교차로 전후에 추월 또는 우회를 목적으로 다가오는 차선으로 운전하는 것은 금지되지 않습니다.

그러나 교차로에서는 어떻습니까? 여기 질문이 있습니다.

규칙은 이 질문에 다음과 같이 대답했습니다.

규제된 교차로라면 도로에 몇 개의 차선이 있는지는 중요하지 않습니다.

규제된 모든 교차로에서 추월은 규칙에 의해 금지됩니다!

그리고 이것은 논리적입니다. 교차로는 여기에 교통량이 많은 경우에만 규제됩니다. 즉, 그러한 교차로에서 추월 할 시간이 없음을 의미합니다.

규제되지 않은 교차로라면 동등한 도로에서 오른쪽에서 접근하는 사람들에게 양보해야 합니다. 그리고 운전자가 추월하면 오른쪽에 아무것도 보이지 않습니다!

규칙이 동등한 도로의 교차로에서 추월을 금지한 것은 매우 논리적입니다.

그리고 당신의 길이라면 더욱 그렇습니다. 중고등 학년!

이제 오른쪽과 왼쪽에 양보해야 합니다.

그렇다면 교차로에서 어떤 종류의 추월에 대해 이야기 할 수 있습니까!

그리고 당신의 방법만 있다면 집 , 그리고 중심선 간헐적 인 , 그리고 반대편 차선 무료 , 교차로에서 추월할 수 있습니다. 규칙은 상관 없습니다.

교차로에 대한 대화를 마치면서 가능한 문제에서 당신을 구하고 싶습니다.

사실은 원칙적으로 교차점 이전의 축 방향 DASH 선이 SOLID가 된다는 것입니다. 그리고 이미 그러한 교차로에서 추월하기로 결정했다면 그림에 표시된 궤적을 따라 완료해야 합니다.

만약 당신이 단단한 것에 걸면(추월의 시작이나 끝에서 중요하지 않습니다), 이것은 다가오는 차선으로 운전하는 것으로 간주됩니다. 규칙 위반! 글쎄, 그리고 그에 따라 4 ~ 6 개월 동안 5000 루블 또는 권리 박탈.

그러나 이것은 인생에 있으며 시험에서 당신과 그것에 대해 이야기하지 않을 것입니다.

교차로에서 추월에 관한 시험에서 다음과 같은 과제가 제공됩니다.

추월할 수 있습니까? 1. 허용된. 2. 교차로 이전에 추월이 완료된 경우 허용됩니다. 3. 금지.

11.5. 추월 금지:

마주 오는 차선으로 나가는 규제 된 교차로와 주요 도로가 아닌 도로에서 운전할 때 규제되지 않은 교차로에서 (교차로에서 추월 제외) 원형 교차로, 없는 이륜차 추월 사이드 트레일러오른쪽에서 추월 허용);

횡단보도에 보행자가 있는 경우

철도 건널목 및 전방 100m 이내;

추월하거나 우회하는 차량

상승이 끝날 때와 시야가 제한된 도로의 다른 구역에서 다가오는 차선으로 출구가 있습니다.

코멘트

추월 금지:

다가오는 차량의 차선으로 나가는 규제된 교차로에서. 조정 가능한 교차로를 통해 운전할 때 다가오는 차선에 진입하지 않고 녹색 신호등에서 추월이 발생하면 그러한 추월이 허용되지만 의무적 인 조건 하에서 :

보행자의 안전 보장(SDA 섹션 14에 대한 설명 참조)

기동 규칙 준수(SDA 섹션 8에 대한 설명 참조).

주요 도로가 아닌 도로에서 운전할 때 규제되지 않은 교차로에서. 사실, 그러한 교차로와 세 가지 예외에 대해 제공된 규칙:

로터리에서 추월;

측면 트레일러가 없는 이륜차 추월

오른쪽에 허용된 추월.

보행자가 있는 횡단보도에서. 이 금지는 표시된 횡단보도 폭 내의 도로 구간에서 유효합니다. 횡단보도에서 추월을 금지하면 횡단이 허용되는 장소에서 그러한 기동의 위험이 증가합니다. 차도. 물론 규제 된 교차로에서 활성화 신호로 운전할 때 규칙 14.3-14.5 단락의 요구 사항에 따라 추월이 허용됩니다. 이 요구 사항의 위반은 횡단보도를 건널 때 차량이 재건 중이거나 추월 차량보다 앞서 있는 경우에만 발생합니다. 규칙의 "서신"에 따르면 이 요구 사항에는 예외가 없으며 차도의 모든 너비에서 추월이 금지됨을 의미합니다.

철도 건널목 및 그 앞에서 100m 이상. 추월 금지는 경계가 장벽인 전체 철도 건널목에 적용되며 장벽이 없는 경우 - 도로 표지판 1.3.1 또는 1.3.2. 규칙은 표시, 표지판 및 상황 자체가 추월 과정에 제한을 부과하지 않는 한 횡단 직후의 추월을 금지하지 않습니다.

추월하거나 추월하는 차량. 이 추월은 때때로 "이중 추월"이라고 합니다. 그 위험은 두 번째 추월 차량의 운전자가 앞의 두 대의 차량으로 인해 교통 상황을 보지 못한다는 사실에 있습니다. 이 제한은 앞의 차량이 정지해 있는 차량이나 기타 장애물을 우회하는 경우에도 적용됩니다.

상승이 끝날 때와 가시성이 제한된 도로의 다른 부분에서 다가오는 차선으로 나가는 출구가 있습니다. 도로의 가시성은 다음에 의해 결정됩니다.

기상 조건(예: 안개, 강설, 비);

건물 및 조경의 특성;

도로의 기하학적 매개변수(수평 및 수직 곡선의 반경);

다른 요인.

적어도 한 방향으로 100m 미만인 곳에서는 시야가 제한되는 것으로 간주됩니다 참고: 시야가 제한된 도로 구간에는 일반적으로 적절한 경고 표지판이 표시되어 운전자가 올바른 주행을 더 쉽게 선택할 수 있습니다. 방법.

안개, 폭설 또는 비 속에서 진행 방향의 가시성이 급격히 제한된 경우 추월을 삼가해야 합니다. 이러한 경우 운전자는 규칙 10.1항에서 요구하는 대로 추월을 삼가할 뿐만 아니라 가시성 조건을 고려하여 속도를 줄여야 합니다.