러시아 연방 대법원

대법원 제1부부장 러시아 연방 Zhilina Yew.P.의 불만을 고려한 Serkov P.P. 2010년 4월 15일 소비에트 리페츠크 지방 법원 N 15 평화 재판관의 결정, 2010년 4월 28일 소비에트 리페츠크 지방 법원 판사의 결정 및 의장의 결정 리페츠크 지방 법원 2010년 6월 8일, Zhilin Yew.P. 행정 범죄에 관한 러시아 연방 법 12.15 조 4 부에서 규정한 행정 범죄의 경우,

설치:

2010년 4월 15일에 평화 사법 지구 N 15 소련 지구 g. Lipetsk의 정의의 결의 Zhilin Yew.P. 범한 혐의를 받은 행정 위반, 행정 범죄에 관한 러시아 연방 법 제 12.15 조 4 항에 규정되어 있으며 4 개월 동안 차량을 운전할 권리가 박탈되는 형태로 행정 처벌을받습니다.
2010년 4월 28일자 소베츠키 지방법원 리페츠크 지방법원 판사의 판결에 의해 평화의 정의가 유지되었습니다.
2010년 6월 8일 리페츠크 지방 법원 의장의 결정, 2010년 4월 15일 리페츠크 소베츠키 지구 15지구 평화 법원 판사의 결정 및 판사의 결정으로 2010년 4월 28일 Lipetsk의 Sovetsky 지방 법원은 변경되지 않았습니다.
러시아 연방 대법원에 제출된 소장에서 Zhilin Yew.P. 그는 러시아 연방 행정법 제 12.15 조 4 항에 규정 된 행정 범죄 행위의 부재를 언급하면서 사건에서 그에게 내려진 판결의 취소를 요청합니다.
행정 위반 사건의 자료를 연구 한 결과 Zhilina Yew.P. 다음과 같은 사유에 해당합니다.
행정 범죄에 관한 러시아 연방 법 12.15 조 4 항에 따라 행정 범죄는 규칙을 위반하여 떠나는 것으로 인식됩니다. 교통이 조의 3부에 제공된 경우를 제외하고 마주오는 차량을 위한 도로의 측면.
2006 년 10 월 24 일 러시아 연방 대법원 총회 법령 12 항의 규정에 근거하여 N 18 "러시아 연방 법전 특별 부분을 적용 할 때 법원에서 발생하는 일부 문제에 대해 행정 위반"은 행정 위반에 관한 러시아 연방 법 12.15 조 3 및 4에서 다가오는 교통을위한 차도 측면으로의 출구와 관련된 도로 규칙에 의해 직접 금지 된 조치를 따릅니다. .
사건 파일을 보면 알 수 있듯이 2010년 3월 20일 총무처 교통경찰 OBDPS 교통경찰 조사관이 리페츠크 지역 Zhilina Yew.P와 관련하여 2010년 3월 20일 13시간 45분에 Zhilin Yu.P.가 운전하는 행정 범죄에 관한 러시아 연방 법전 12.15조 4항에 따라 행정 범죄에 대한 프로토콜이 작성되었습니다. 차량 - 브랜드의 자동차<...>, 주 등록 판<...>, 거리에 집 N 2 근처. Lipetsk시의 Nedelina는 도로 표지판 5.5 "Road with 일방 통행".
범죄 위치에 대한 사례 파일 다이어그램에서 볼 수 있듯이 Zhilin Yew.P. 거리에있는 집 N 2 지역의 일방 통행을위한 도로에서 반대 방향으로 움직였습니다. 네델리나(케이스 시트 6). 동시에 Zhilin Yew.P. 도로 표지판 3.1 "입장 금지"의 요구 사항을 위반했으며 케이스 자료에 포함되어 있지 않습니다.
에서 제공하는 도로 표지판의 배치에 따라 시립 기관거리에있는 집 N 2 지역의 도로 섹션 인 "리페츠크시 수석 관리인의 사무실". 리페츠크의 Nedelina는 교차로에서 좌회전할 때 도로 표지판 5.5 "일방통행 도로"가 있고 일방통행 도로 끝에 도로 표지판 3.1 "출입 금지"가 있어 반대편 진입을 금지합니다. 방향(l.d. 39).
2009년 4월 15일 청문회에서 행정 범죄 치안 판사 사법 지구 N 15 소비에트 지구를 고려할 때 Lipetsk, Zhilin Yew.P. 그는 무죄를 주장하고 도로 규칙에 의해 금지되지 않은 후진 기동을 수행했으며 그 결과 자신의 행동은 행정법 12.15조 4항에 의거할 수 없다고 설명했습니다. 러시아 연방.
증인으로 청문회에서 교통 경찰 조사관 Nesmeyanov C.M. Zhilin Yu.P.의 통제 하에 그를 막았다는 것을 보여주었습니다. 차는 일방통행 도로에서 반대 방향으로 후진하고 있었습니다.
예선 Zhilina Yew.P. 러시아 연방 행정법 제 12.15 조 4 항에서 치안 판사는 Zhilina Yew.P.를 실행하는 차량 이후로 결론 지었습니다. 표시된 일방통행 도로에서 반대 방향으로 이동하고 있었습니다. 도로 표지판 3.1 "진입 금지" 및 5.5 "일방통행 도로", 지정된 기동이 후진 또는 전진으로 수행되었는지 여부는 이러한 조치의 자격에 중요하지 않습니다.
그러나 자격 조치와 함께 Zhilina Yew.P. 행정 범죄에 관한 러시아 연방 법 12.15 조 4 항에 동의하는 것은 불가능합니다.
1993년 10월 23일 N 1090 "On the Rules of the Road"(이하 규칙이라고 함)의 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인 된 도로 규칙의 8.12 항에 따라 이 조작이 안전하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않는 경우 후진 차량이 허용됩니다. 필요한 경우 운전자는 다른 사람의 도움을 받아야 합니다.
교차로 및 규칙 8.11항에 따라 유턴이 금지된 장소(보도 횡단보도, 터널, 다리, 고가도로, 고가 도로 및 그 아래, 철도 건널목, 가시성이 있는 장소)에서는 후진이 금지됩니다. 적어도 한 방향으로 100m 미만의 도로, 경로 정지 장소 차량).
Zhilin Yu.P. 이후로 일방통행 도로에서 후진에 대한 금지가 없었고 다른 도로 사용자에게 장애물 생성에 대한 데이터가 없었으며 Zhilin Yew.P.의 행동 자격. 러시아 연방 행정법 제 12.15 조 4 항에 따라 불합리합니다.
이러한 상황에서 2010년 4월 15일 소련 리페츠크 지방 법원 N15 평화 재판관의 결정, 2010년 4월 28일 소련 리페츠크 지방 법원 판사의 결정 및 2010년 6월 8일의 리페츠크 지방 법원 의장은 취소될 수 있습니다.
절차는 Zhilin Yew.P가 없기 때문에 러시아 연방 행정법 24.5 조 1 부 2 항에 따라 종료 될 수 있습니다. 행정 범죄에 관한 러시아 연방 법 12.15 조 4 항에 의해 제공된 행정 범죄의 구성.
러시아 연방 행정 범죄 규약 30.13, 30.17에 따라 전술한 바에 따라,

해결됨:

불만 Zhilina Yew.P. 만족하기 위해.
2010년 4월 15일 소련 리페츠크 지방 법원 N 15 평화 재판관의 결정, 2010년 4월 28일 소비에트 리페츠크 지방 법원 판사의 결정 및 의장의 결정 2010년 6월 8일 리페츠크 지방 법원, Yu.P. Zhilin에 대해 발행됨. 러시아 연방 행정 범죄 규약 12.15 조 4 부에서 규정한 행정 범죄의 경우 취소하십시오.
이 경우 절차는 러시아 연방 행정법 24.5 조 1 부 2 항에 따라 종료되어야합니다.

주제 11. 움직임 시작, 기동(SDA, 8장). 우회 및 후진.

반전 규칙

교차로와 그 사이의 도로 구간 모두에서 회전할 수 있습니다. 도로에 중앙분리대가 없으면 실선 표시선이 없는 교차로 외부에서 유턴해야 합니다. 다차선 도로에서 회전하려면 먼저 특별한 장소를 찾아야 합니다. 6.3.1 기호로 표시되어 있습니다. 또는 6.3.2., 또는 표시선 1.3의 파손.

교차로 내에서 SDA 13장의 요구 사항에 따라 유턴합니다. 교차로에서 교통의 순서를 설명합니다. 8.5절. "차선을 따라 오시는 길" 교통 표지에 대한 설명은 교차로에서 도로의 가장 왼쪽 위치에서만 회전해야 함을 나타냅니다.

단락 8.8. 교차로 밖에서 유턴하는 경우 규칙을 참조해야 합니다. 또한 맨 왼쪽 차선과 차도 중앙에 트램 트랙이 있는 도로에서 같은 방향의 레일에서 유턴하라는 명령도 포함되어 있습니다. 동시에 일반적인 기동 규범에 따라 운전자는 방향을 바꾸기 전에 경로가 교차할 모든 다가오는 트랙 없는 차량과 뒤에서 또는 앞으로 이동하는 트램을 통과해야 합니다. 교차로 밖에서는 인접한 지역(예: 안뜰)으로 좌회전합니다.

때로는 도로의 너비가 맨 왼쪽 위치에서 한 걸음에 U턴을 완료하기에 충분하지 않습니다. 따라서 기동을 하는 차량은 자신도 모르게 양보해야 하는 사람들의 이동을 방해하게 된다.

이러한 상황에서 단락 8.8. 맨 왼쪽 위치가 아니라 맨 오른쪽 - 차도의 오른쪽 가장자리 또는 오른쪽 어깨에서 U턴을 시작할 수 있습니다. 동시에 뒤에서 오는 모든 다가오는 차량과 추월하는 차량이 양보해야 합니다. 운전자는 적절한 순간을 기다렸다가 재빨리 한 걸음 물러나 차를 몰고 가야 합니다. 따라서 다른 차량에 방해가 되지 않습니다.

다중 차선 도로에서 차도의 오른쪽 가장자리에서 교차로 밖에서 유턴하는 것도 가능합니다. 이 방법은 특히 긴 차량의 운전자와 관련이 있으며 전체 치수가 가장 왼쪽 차선에서 회전하는 것을 허용하지 않습니다.

그러나 차도의 중간 차선에서 유턴을 허용하는 규칙은 없습니다.

따라서 교차로에서 회전하기 전에 차량은 교차로 외부의 가장 왼쪽 위치를 선택해야 합니다. 즉, 도로 측면의 두 극단 위치 중 하나입니다.

있다면 원형 교차로교차로 중앙을 돌고 나서야 우회전할 수 있습니다. 단락 8.6에 따르면. 도로(들)에 분할 차선(-s)이 있는 교차로에서 SDA 유턴은 다가오는 차선에 진입하지 않고 수행해야 합니다.

반전

후진할 때 다른 기동에서는 볼 수 없는 많은 어려움이 발생할 수 있습니다. 종종 사고가 동반되는 것은 차량의 공급입니다. 그 주된 이유 중 하나는 제한된 가시성입니다. 운전자는 차량 뒤에 있는 사람이나 물체를 항상 눈치채지 못할 수도 있습니다. 또한 보행자와 기타 도로 사용자는 종종 차량이 "잘못된" 방향으로 움직일 것이라고 기대하지 않습니다. 이 상황에서 책임을 져야 할 것은 후진을 하고 있던 차량의 운전자뿐입니다. 그것은 기동의 안전을 보장하고 다른 도로 사용자를 방해하지 않아야 합니다.

8.12절. 운전자에게 다른 사람(승객 또는 행인)의 도움을 받아 사고의 위협을 제거하고 기동의 안전성을 높이라고 조언합니다. 이 경우 운전자는 조수에게 올바르게 지시해야 합니다. 그는 차량이 잘 보이는 지점과 운전자가 볼 수 있는 지점에 서 있어야 합니다. 그들 사이에 서로의 말을 들을 수 없고 들을 수 있는 가능성이 없는 경우(소음, 장거리로 인해), 경로가 비어 있을 때, 장애물이 있는 경우 및 즉각적인 정지가 있는 경우 제공되는 신호에 대해 합의해야 합니다. 필요한. 이러한 신호는 손으로 제공됩니다. 오해를 피하기 위해 이해할 수 없는 신호는 정지 신호로 간주됩니다. 상황이 해결된 후 계속 이동할 수 있습니다.

유턴 및 후진 금지 장소

후진 및 유턴은 다른 사람들에게 특정한 위험이 됩니다. 이러한 기동을 수행하는 운전자가 항상 이를 방지할 수 있는 것은 아닙니다. 그렇기 때문에 특정 장소에서는 그러한 행동이 금지됩니다.

8.11절. 8.12. SDA는 유턴 및 후진을 금지합니다.

• 시야가 제한된 도로 구간 - 앞뒤로 100미터 미만
• 철도 건널목에서;
• 횡단보도에서;
• 교량, 육교, 육교에서;
• 다리 아래, 고가도로, 고가도로,
• 터널에서;
• 버스 정류장에서.

16.1항. 표지판 5.1이 표시된 차량의 고속도로 및 도로 전체 길이를 따라 중앙분리대를 통한 후진 및 회전을 금지합니다. 또는 5.3. 그러한 도로에서는 장비가 구비된 환승 인터체인지를 통해서만 우회전할 수 있습니다.

일방통행 도로에서도 기동 후 계속 움직일 수 없어 회전이 불가능하다. 일방통행 도로는 셔틀 차량이나 자전거 이용자를 위한 차선이 있는 도로와 유사합니다. 그러나 장애물을 우회하거나 주차하거나 마당으로 우회전을 해야 하는 상황에서는 후진으로 운전할 수 있습니다. "입장 금지" 표시가 있는 경우 전진 및 후진 모두 금지됩니다.

교차로의 경우 유턴이 허용되며 반대로 후진은 금지됩니다.

따라서 회전 금지 8가지와 후진 금지 8가지가 있습니다. 그 중 7개가 일치합니다. 동시에 도로 표지판 및 표시의 요구 사항은 취소되지 않습니다. "유턴 금지", "직진 이동", "오른쪽으로 이동", "직진 및 오른쪽으로 이동" 표시의 작동 영역에서 회전하는 것은 불가능합니다. 교차로나 횡단보도 앞에 표지판이 있는 경우 5.15.1. 및 5.15.2.에서 각각 좌회전, 유턴을 금지하는 것도 금지됩니다.

회전하면서 중앙분리대를 동시에 건너거나 실선표시 1.1., 1.2.1., 1.3. 그것은 금지되어 있습니다.

예방 대책

규정에는 유턴 및 후진이 금지된 장소가 명시되어 있습니다. 동시에 운전자는 완전한 권리다른 곳에서 위의 조작을 수행하십시오. 그러나 사고가 났을 경우에는 이를 조작한 운전자에게 유죄가 선고된다. 그는 구현의 안전을 보장하지 않아 단락 8.1의 요구 사항을 위반했기 때문입니다. SDA. 따라서 일반적으로 이동할 때뿐만 아니라 기동시에도 규칙의 허가가 충분하지 않습니다. 교통 규칙을 맹목적으로 따르는 것이 아니라 합리적인 주의를 기울이는 것이 중요합니다.

후진을 제한하는 표시나 표시가 없습니다. 위의 금지 사항이 없으면 차도의 모든 차선에서 허용됩니다. 도로의 왼쪽 차선에서 후진 운전에는 몇 가지 어려움이 있습니다. 이 위치에서는 안전을 보장하고 다른 사람을 방해하지 않는 것이 어렵습니다.

인접한 지역에서 나가는 장소에서는 교차로에 속하지 않기 때문에 후진하는 것도 허용됩니다. 좁은 길에서 인접 지역에 진입하거나 퇴장할 때 후진 기어를 사용하여 우회할 수 있습니다. 이러한 유턴 전에 안전성을 높이려면 후진 방향과 다른 차량이 나타날 수 있는 방향을 연관시켜야 합니다.

제12.4.1조. 12.4.1-1. 행정법 위반 경고 또는 500 루블의 벌금 형태로 방향을 바꾸거나 유턴하기 전에 기동 전에 방향 신호를주지 않았거나 도로에서 잘못된 위치를 잡은 운전자에 대한 처벌을 규정합니다. . 12.4.3항에 따른 동일한 처벌. 차량의 움직임에 유리한 교차로 밖에서 기동할 때 양보하지 않은 사람들을 기다립니다. 운전자가 인접한 지역에 출입할 때 보행자나 자전거 타는 사람이 지나가도록 하지 않고 후진하는 경우에도 1,500루블의 벌금을 부과할 수 있습니다(제12.18조). 기사 12.14.2에 따르면. 금지된 단락 8.11에서 유턴 및 후진. SDA 장소는 500 루블의 벌금에 처할 수 있습니다. 고속도로에서의 동일한 기동 - 2,500루블의 벌금(제 12.11.3항). 고속도로에서 차량의 속도가 상당히 빠르며 그러한 위반의 결과는 매우 심각할 수 있습니다.

도로 표지판 또는 표시로 금지된 장소에서 좌회전 및 유턴하는 것은 12.16.2조에 의해 처벌됩니다. 및 1000 ~ 1500 루블의 벌금. 이러한 상황에서 우회전한 운전자에게는 경고 또는 500루블의 벌금이 부과됩니다(제 12.16.1항). 제12.16.3조의 규정. 일방 통행으로 운전하는 경우 5,000 루블의 벌금 또는 4 ~ 6 개월 동안 권리 박탈이 제공됩니다. 반복적인 위반 - 최대 1년 동안의 권리 박탈.

교통법규:

8.11. 유턴 금지:

• 횡단보도에서;
• 터널에서;
• 철도 건널목에서;

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교통법규:

8.11. 유턴 금지:

• 횡단보도에서;
• 터널에서;
• 교량, 육교, 육교 및 그 아래;
• 철도 건널목에서;
• 적어도 한 방향으로 도로의 가시성이 100m 미만인 장소;
• 노선 차량의 정류장에서.

8.12. ... 교차로 및 규칙 8.11항에 따라 유턴이 금지된 장소에서는 후진이 금지됩니다.

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제12.11조, 3부

고속도로에서 분리 스트립의 기술 격차에 차량이 유턴하거나 진입하거나 고속도로에서 후진하는 경우 2,500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

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행정 범죄에 관한 러시아 연방 코드 :

12.14조 1부

이동, 재건, 회전, 회전 또는 정지를 시작하기 전에 신호를 제공하라는 도로 규칙의 요구 사항을 준수하지 않으면 경고 또는 500 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

12.14조 1.1항.

정해진 경우를 제외하고 도로 규칙의 요구 사항을 준수하지 않으면 우회전, 좌회전 또는 유턴하기 전에 적절한 극단적인 위치이 방향으로 이동하려는 차도에서 경고 또는 500 루블의 행정 벌금 부과가 수반됩니다.

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행정 범죄에 관한 러시아 연방 코드 :

제12.14조, 2부

이 코드 제 12.11 조 3 부에서 규정한 경우를 제외하고 그러한 기동이 금지된 장소에서의 유턴 또는 후진에는 500 루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

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행정 범죄에 관한 러시아 연방 코드 :

제12.14조, 3부

이 법의 12.13조 2항 및 12.17조에 규정된 경우를 제외하고 이동 우선권을 향유하는 차량에 양보하라는 도로 규칙의 요구 사항을 준수하지 않으면 경고 또는 부과가 수반됩니다. 500 루블의 행정 벌금.

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행정 범죄에 관한 러시아 연방 코드 :

제12.16조, 2부

도로 표지판 또는 차도 표시가 규정한 요구 사항을 위반하여 좌회전하거나 유턴하면 1,000~1,500루블의 과태료가 부과됩니다.

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행정 범죄에 관한 러시아 연방 코드 :

제12.16조, 3부

일방 통행로에서 반대 방향으로 운전하면 5,000 루블의 행정 벌금이 부과되거나 4 ~ 6 개월 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다.

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행정 범죄에 관한 러시아 연방 코드 :

12.16조 3.1항

이 조의 파트 3에 규정된 행정 범죄의 반복적인 범행은 1년 동안 차량을 운전할 권리의 박탈을 수반하며, 특별법에 의해 행정 범죄를 고칠 경우 기술적 수단사진 및 영화 촬영, 비디오 녹화 또는 사진 및 촬영 수단, 비디오 녹화 기능이 있는 것 - 5,000루블의 행정 벌금 부과.

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행정 범죄에 관한 러시아 연방 코드 :

제12.18조

보행자, 자전거 타는 사람 또는 교통에 유리한 기타 도로 사용자(차량 운전자 제외)에게 양보하라는 도로 규칙의 요구 사항을 준수하지 않으면 다음 금액의 행정 벌금이 부과됩니다. 1500루블.

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노선 차량용 차선이 있는 도로

실제로, 5.11.1 표지판으로 표시된 노선 차량 차선이 있는 도로는 버스 또는 무궤도 전차 노선이 놓인 일방통행 도로입니다. 하는 한 대중 교통"거기"로 운전할 수있을뿐만 아니라 돌아올 수도 있어야합니다. 이 차선은 일반 차량으로 점유할 수 없으며 나머지 차선에서는 한 방향으로만 이동할 수 있습니다. 동일한 절차가 5.11.2 표지판이 표시된 일방통행 도로에서 유효하며, 여기서 왼쪽 차선은 자전거와 오토바이의 다가오는 차량에 할당됩니다.

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자동차로 후진하는 것은 운전자에게 가장 어렵고 다소 위험한 기동 중 하나입니다. 물론 뒤로 이동하면 편리하게 주차할 수 있고 백미러를 사용하면 상황과 주변 물체, 자동차까지의 거리를 평가할 수 있지만 어쨌든 이러한 기동은 복잡하고 여러 가지 단점이 있습니다.

1. 후진할 때 운전자는 모든 보행자와 모든 차량에게 양보해야 합니다.
2. 도로의 모든 섹션(더 자세히 설명하겠습니다) 후진 이동이 허용되는 것은 아닙니다.
3. 후진 시 사고의 가능성이 높기 때문에 이러한 기동은 운전자의 주의가 요구됩니다.

두 번째 요점에 대해 살펴보고 후진이 금지된 위치를 결정하겠습니다. SDA는 이에 대해 무엇이라고 말합니까? 위반에 대한 처벌은 무엇입니까?

교통 규칙에서 역전이 금지되는 곳은 어디입니까?

SDA의 단락 8.12 및 8.11에는 교차로 및 U턴이 허용되지 않는 장소에서 후진이 금지된다고 명시되어 있습니다. 그러나 규칙의 같은 단락에서 자동차가 다른 자동차, 보행자 등을 방해하지 않는 한 자동차로 후진하는 것이 허용된다고 명시되어 있습니다. 즉,이 단락에서는 자동차로 후진하는 것이 장소에서도 허용되지 않는다고 말합니다. 금지 표지판이 있는 곳.

그러나 후진 운전이 금지되는 장소가 있습니다.

1. 보행자 구역.
2. 터널.
3. 철도 건널목.
4. 교차로.
5. 고속도로.
6. 육교, 다리, 육교.
7. 반경 100m 이내의 가시성이 제한된 도로 구간.
8. 무궤도 전차 및 버스 주차 장소.
9. 일방통행이 있는 도로 구간.

특히, 유턴 및 후진이 금지된 이러한 장소에서는 8.12항도 적용되지 않으며, 이에 따라 도로의 다른 운전자에게 방해가 되지 않는 경우 후진을 수행할 수 있습니다.

횡단보도에서

에 횡단 보도후진 운동은 극히 드물고 완전히 비논리적입니다. 그러나 운전자가 우회전을 놓치는 경우가 발생합니다. 하지만 횡단보도에 보행자와 차량이 없는 상황에서도 후진은 불가능하다. 이것은 후진이 엄격히 금지된 장소 중 하나입니다. 운전자가 규칙을 어기면 벌금이 부과됩니다. 그 크기는 500-2000 루블이 될 수 있습니다.

사거리에서

교차로에서 후진하는 것도 금지되어 있습니다. 여기에는 이유가 있습니다. 우선 운전자의 시야가 좁고 교통량이 많다. 교차로에서 차로 후진하는 경우 사고를 당할 확률이 높습니다. 타격은 모든 방향에서 전달될 수 있습니다.

그리고 교차로가 역주행이 금지된 장소 중 하나이지만 모든 교차로가 교차로로 간주되는 것은 아닙니다. 예를 들어, 주요 도로에 대한 보조 도로의 교차로와 안뜰 지역으로 나가는 출구는 교차로가 아닙니다. 그러나 이 경우에도 뒤로 이동할 때는 매우 조심해야 합니다. 운전자의 가시성은 여전히 ​​제한됩니다. 시야가 좋지 않은 경우 운전자는 제3자의 도움을 받아야 하지만 이것이 사고 발생 시 면책 사유가 되지는 않습니다.

러시아 연방 행정법 제 12.13 및 12.14 조는 교차로에서 후진을 절대적으로 금지하고 다음을 수반합니다. 행정적 처벌. 그것은 관하여약 500-1000 루블의 벌금.

철도 건널목에서

철도 건널목은 위험 증가로 인해 후진이 금지된 지역입니다. 여기서도 횡단보도에 정차하거나, 우회전 및 금지 신호 동안 이동하는 것이 금지되어 있습니다.

이 규칙은 AA 코드 12.19조에 의해 규제됩니다. 위반 시 벌금이 부과될 수 있습니다. 그 크기는 1000 루블이 될 것입니다. 또한 교통 경찰 조사관은 6 개월 동안 운전 면허증을 박탈 할 수 있으며이 위반이 반복되는 경우 12 개월 동안 운전 면허증을 박탈 할 수 있습니다.

일방통행으로

그리고 일방통행 도로는 자동차로 후진이 금지된 지역이지만 위반 시 도로 위의 운전자에게 방해가 되지 않으면 후진이 가능하다는 SDA 8.12항을 참고할 수 있다. 또는 보행자).

뒤로 이동할 때 다른 도로 사용자에게 장애물이 있으면 운전자를 위한 프로토콜이 작성되고 500루블의 벌금을 내야 합니다.

고속도로 이용시

고속도로는 속도가 증가하는 교통 영역이라는 사실을 감안할 때 위반에 대한 처벌은 여기에서 더 엄격합니다. 고속도로에서 후진 및 회전도 금지됩니다. 위반 시 운전자는 2500루블의 벌금을 내야 합니다.

어디에서 허용됩니까?

모든 후진 금지는 도로의 교통 안전을 보장하기 위한 목적으로만 존재합니다. 시장의 급속한 발전과 성장으로 인해 기술적인 매개변수자동차는 더 강력한 처벌을 요구합니다 교통 위반. 그러나 처벌 및 금지는 규칙을 위반하는 경우 사고 위험으로부터 사람을 보호하지 않습니다.

자동차에서 후진하는 것과 관련하여, 이는 위에 제시된 경우를 제외한 거의 모든 상황에서 허용됩니다. 요약하자면 반전은 SDA의 두 지점에 의해 규제됩니다. 따라서 일방통행로를 주행하는 경우에도 운전자는 후진할 권리가 있지만 뒤에 다른 차가 없는 경우에만 가능합니다.

많은 운전자들은 후진 주행에 대한 금지 및 벌금 목록이 일반적으로 후진을 금지한다는 인상을 받습니다. 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. 객관적인 필요가있을 때 다른 운전자 나 보행자를 방해하지 않으면 역 이동이 가능합니다. 다만, 위의 장소는 러시아에서 후진이 엄격히 금지되어 있는 곳으로 8.12항이 적용되지 않는 곳으로 다른 차량이 없는 한 이동이 가능한 곳입니다.

드디어

꽤 자주, 교통 경찰 조사관은 후진 운전에 대해 운전자에게 벌금을 부과합니다. 그러나 일부 자동차 소유자는 매우 정통하며 8.12 단락을 안전하게 참조할 수 있으며, 이는 그들의 기동이 도로의 다른 운전자를 방해하지 않는다는 것을 증명합니다.

8.12 단락을 참조하여 법령이 발행된 것은 규칙의 남용을 피하기 위한 것이었습니다. 법령에 따라 운전자 또는 보행자를 방해하지 않는 경우 차량의 역방향 이동이 허용됩니다. 그러나 교통 경찰 조사관이 이것을 위반으로 간주하면 운전자는 객관적인 필요에 따라 행동했으며 동시에 다른 운전자를 방해하지 않았 음을 입증해야합니다. 그러나 어떤 규칙이나 법도 객관성의 정도를 규정하지 않으므로 운전자는 그러한 위반에 대해 벌금을 피하는 경우가 많습니다. 주의하십시오. 단, 꼭 필요한 경우가 아니면 금지된 장소에서 후진하지 마십시오.