Uvodni sezonski i specijalni brifing prije putovanja. Pravilnik o provođenju savjetovanja s vozačima o sigurnosti prometa

MINISTARSTVO CESTOVNOG PROMETA RSFSR
TEHNIČKI MENADŽMENT

UPUTSTVO

1. siječnja 1985. godine

POLOŽAJ
o provođenju savjetovanja o sigurnosti prometa
s vozačko osoblje

Uveden prvi put
RD-200-RSFSR-12-0071-86-09

Je dizajnirao:
Državno istraživanje
institut za cestovni promet
(NIIAT)

Ovaj dokument s uputama izrađen je na temelju naredbe ministra cestovnog prometa RSFSR-a N 13 od 5.08.75, RD 200 Ukrajinske SSR 219-84 "Upute o postupku provođenja brifinga o sigurnosti prometa s vozačkim osobljem ."

Radovi su obavljeni u skladu sa sveobuhvatnim planom najvažnijih istraživačko-razvojnih radova za 1985. godinu, odobrenim zapisnikom sjednice Kolegija Ministarstva autotransporta RSFSR od 20. prosinca 1984., kao i Plan rada na standardizaciji i mjeriteljstvu Ministarstva autotransporta RSFSR-a za 1985. godinu.

1. Opće odredbe

1.1. Svrha brifinga je pružiti vozaču potrebne informacije za obavljanje razne vrste prijevoz.

1.2. Uspostavljene su sljedeće vrste savjetovanja vozača:

Uvodni;

Prije putovanja;

Sezonski;

Posebna.

1.3. Zabranjen je prijem vozača na rad na liniji bez prolaska odgovarajućeg brifinga.

1.4. Organizacija brifinga, kontrola njegove cjelovitosti, pravodobnost njegove provedbe dodijeljena je službi sigurnosti prometa poduzeća.

1.5. Vrijeme, mjesto održavanja brifinga i popis osoba kojima se povjerava vođenje odobrava se nalogom čelnika poduzeća u skladu s preporukama ove Uredbe.

1.7. Zabilješka da su vozači prošli upute o sigurnosti prometa upisuje se (uz potvrdu) u odgovarajućem dnevniku ili u osobnoj kartici vozača.

2. Uvodni brifing

2.1. Sa svim vozačima koje angažira poduzeće provodi se uvodni brifing o sigurnosti prometa.

2.2. Uvodni brifing provodi čelnik poduzeća (organizacije) ili voditelj službe sigurnosti prometa.

2.3. Uvodni brifing uključuje sljedeće odredbe:

pravila organizacije sigurno kretanje vozila na području poduzeća;

značajke radnih uvjeta poduzeća, utvrđene rute, značajke utovara, pretovara i istovara tipičnih tereta, primjena mehanička sredstva tijekom operacija utovara i istovara;

postupanje vozača u slučaju prometnih nesreća, analiza nesreća i mjere za osiguranje sigurnosti prometa;

postupak polaganja liječničkih pregleda prije i nakon putovanja, posebnih, povremenih i sezonskih savjetovanja.

3. Brifing prije putovanja

3.1. Predputnički brifing provodi se s vozačima koji osiguravaju međugradski i međunarodni prijevoz, prijevoz djece, prijevoz opasnog, teškog i vangabaritnog tereta; s vozačima upućenim na poljoprivredni prijevoz i službena putovanja, s vozačima autobusa (turistički i izletnički).

3.2. Uputu provodi načelnik operativne službe ili čelnik kolone (odreda).

3.3. Brifing prije putovanja uključuje sljedeće odredbe:

prometni uvjeti i prisutnost opasnih mjesta na ruti;

vremenski uvjeti;

način kretanja, organizacija odmora i obroka;

red parkiranja i mulja, zaštita vozila;

značajke prijevoza robe i putnika, postupak prolaska željezničkih prijelaza i nadvožnjaka, mjesta gužvi;

značajke prijevoza djece i učenika.

3.4. Proizvodno-tehnička služba sudjeluje u brifingu prije putovanja kada:

prebacivanje vozača na drugu marku automobila;

upravljanje vozilima s prikolicom, kao i informiranje vozača o rukovanju gorivima i mazivima.

3.5. Osoba koja provodi brifing prije putovanja kontrolira dostupnost karte rute za vozača autobusa.

4. Sezonski brifing

4.1. Sezonski brifing održava se dva puta godišnje u periodima koji prethode jesensko-zimskom i proljetno-ljetnom prijevozu, kako bi se vozači pripremili za dodatne poteškoće vezane uz vožnju i upravljanje automobilom.

4.2. Sezonski brifing provodi vozač-instruktor za sigurnost prometa ili službenik za sigurnost prometa, u pravilu od 20. do 30. listopada i od 20. do 30. ožujka prema rasporedu koji odobri čelnik poduzeća.

4.3. Sezonski brifing uključuje pitanja osiguranja sigurnosti u prometu i rada automobila u skladu s vremenskim prilikama ( niske temperature, snježne oborine, proljetne poplave) i drugi uvjeti (pojačana aktivnost školaraca tijekom praznika, značajke putničkog i pješačkog toka ljeti, povećanje tokova putnika i prijevoza).

5. Posebna uputa

5.1. Posebna obuka o sigurnosti prometa provodi se sa svim vozačima poduzeća u sljedećim slučajevima:

u slučaju opasnih promjena uvjeta prometa na trasama (pojava opasnih dionica na cestama, nagle promjene vremenskih uvjeta i sl.);

u slučaju iznenadne promjene ruta tereta i putnika;

po primitku obavijesti o počinjenim incidentima;

po primitku naloga i naredbi koje dolaze od viših organizacija.

5.2. Posebne brifinge provode instruktori za sigurnost prometa, kao i službenici za sigurnost prometa.

Tekst dokumenta ovjerava:
„Zbirka normativno-pravnih materijala o
sigurnost promet na
automobil.transp.",
Čeljabinsk: REKPOL, 1996

PROGRAM
početni brifing za vozača

1. OPĆI PODACI o radu vozača u općini obrazovna ustanovaŠkola broj 5 na svojoj bilanci ima vozila: PAZ 32 053 70; UAZ 315 192.

1.1. Garaža se nalazi u krugu škole: površine 72 m2. m.; temelj - armiranobetonski blokovi; podovi - betonski; kapital vanjski i unutarnji zidovi- cigla; krov - drveni podovi prekriveni škriljevcem; vrata - metalna vrata(2 kom.) Opremljena revizijska jama; centralno grijanje; dnevna opća rasvjeta; prirodna ventilacija; sigurnosni alarm.

1.2. U garaži ima mjesta za:

parkiralište;

Skladištenje alata i uređaja;

Skladištenje radne odjeće;

Aparat za gašenje požara

Upute.

3. Auto prometna škola koristi se:

Za administrativnu i gospodarsku potporu;

Za jednokratni prijevoz učenika.

2. NAČIN RADA VOZAČA:

Vozač je na svom radnom mjestu u satima određenim za početak i završetak rada;

Vozač smije raditi samo na vozilu u koje je primljen;

Predati i uzeti automobil od zaštite s obveznim potpisom u časopisu;

3. ORGANIZACIJA RADA ZAŠTITE RADA NA RADNOM MJESTU:

Osiguravanje prioriteta očuvanja života i zdravlja zaposlenika i učenika;

Administrativno upravljanje zaštitom rada;

Upravni nadzor i kontrola poštivanja zahtjeva zaštite rada;

Istraga i evidentiranje nezgoda na radu i profesionalnih bolesti.

3.2. Vozač mora:

Poštujte pravila na cesti

Sve kvarove automobila odmah prijavite upravi;

Poštivati ​​proizvodnu i tehnološku disciplinu rada;

U slučaju nesreće pružiti pomoć žrtvi i o tome obavijestiti upravu. Prilikom istrage uzroka nesreće prijaviti mu poznate okolnosti nesreće;

Poštivati ​​zakazane stanke tijekom radne smjene;

Izvedite skup vježbi kako biste smanjili neuro-emocionalni stres, eliminirali utjecaj hipodinamije i spriječili razvoj posturalnog toničnog umora.

Imati 1 kvalifikacijsku skupinu za električnu sigurnost

Imati radnu dozvolu na temelju rezultata liječničkog pregleda;

Poštivati ​​zahtjeve zaštite rada;

Pravilna uporaba osobne i kolektivne zaštitne opreme;

Osposobljavanje o sigurnim metodama i tehnikama obavljanja poslova, uputa o zaštiti na radu, pripravnički staž na radnom mjestu i provjeru znanja o uvjetima zaštite na radu;

na poslu ili o pogoršanju njihovog zdravlja, uključujući pojavu znakova akutne profesionalne bolesti;

Savjesno ispunjavaju svoje radne obveze;

Voditi računa o imovini organizacije;

organizaciju provodi poslodavac, neposredno rukovođenje poslovima zaštite rada u organizaciji i njezinim strukturnim jedinicama obavlja službenik koji je po nalogu odgovoran za osiguranje zaštite rada u organizaciji.

3.4. Zamjenici direktora organizacije (poslodavac), voditelji (šefovi) proizvodnje i mjesta, voditelji funkcionalnih službi upravljaju aktivnostima zaštite rada nadležnih odjela i službi organizacije u skladu sa zahtjevima zakonodavnih i podzakonskih akata o zaštiti rada .

3.5. Javni nadzor nad stanjem zaštite na radu u gimnaziji provode ovlaštene (povjerene) osobe za zaštitu rada sindikata, radni kolektiv ili predstavnici više organizacije u okviru prava koja su im dodijeljena.

4. OPĆI ZAHTJEVI ZA SIGURNOST NA RADNOM MJESTU

4.1. Garaža treba biti smještena na školskom prostoru, opremljena s vidikovcem; centralno grijanje; dnevna opća rasvjeta; prirodna ventilacija; sigurnosni alarm.

4.2. Upravljanje osobnim vozilom dopušteno je osobama mlađim od 18 godina koje imaju specijalnu osposobljenost i koje su stekle vozačku dozvolu prema utvrđenom postupku za pravo upravljanja osobnim vozilom, koje su prošle liječnički pregled i osposobljavanje za siguran rad. , koji predviđa:

Uvodni trening;

Inicijalni brifing na radnom mjestu;

Proizvodno (teorijsko i praktično) osposobljavanje o sigurnim metodama i tehnikama rada u trajanju od najmanje 10 sati u pripremi za proizvodnju pod vodstvom mehaničara (inženjera) ili VKV radnika;

Pripravnički staž u iznosu od najmanje 2 - 14 radnih smjena (ovisno o složenosti i opasnosti obavljanja poslova);

Provjera osnovnog znanja - prijem u samostalni rad;

Ponovljena obuka na radnom mjestu;

Neplanirani brifing na radnom mjestu;

Ciljani coaching na radnom mjestu;
- još jedan test znanja;
- Neplanirana provjera znanja.
4.3. Nakon prijema u radni odnos vozač je dužan prihvatiti vozilo, obavljati samo one poslove koje im dopušta uprava gimnazije.
Vozač smije raditi samo na onim vozilima za koja je odobren.

4.4. Usredotočite se samo na posao koji je u tijeku, nemojte da vas ometaju strane stvari i razgovori Mobiteli, ne ometajte druge.

4.5. Nemojte dopustiti na svom radno mjesto osobe koje nisu vezane za zadani posao. Vozač mora održavati red na radnom mjestu u procesu izvođenja radova, očistiti ga od krhotina i prljavštine.

4.6. Vozač mora biti opremljen kombinezonom, zaštitnom obućom i sredstvima osobna zaštita u skladu s važećim propisima, uključujući:
- pamučni kombinezoni GOST 12.4.099-80, rok nošenja - 12 mjeseci
- kožne čizme GOST 5394-89, rok nošenja - 12 mjeseci
- kombinirane rukavice GOST 12.4.010-75, razdoblje nošenja - 2 mjeseca
jakna s izoliranom podstavom GOST 12.4.084-80 razdoblje nošenja - 24 mjeseca
- hlače s izoliranom podstavom GOST 12.4.084-80 razdoblje nošenja - 24 mjeseca
- čizme od filca GOST 18724-88, rok nošenja - 30 mjeseci

4.7. Vozač mora biti osposobljen i poučen o pravilima pružanja prve pomoći unesrećenom u nesreći. Automobil mora biti opremljen posebno opremljenim priborom za prvu pomoć. Svaki vozač bi ga trebao moći koristiti

4.8. Osobna zaštitna sredstva koja se koriste u radu, mehanizirani alati, oprema i tehnološka oprema moraju se koristiti prema namjeni, u skladu s uputama proizvođača za njihov rad i na način utvrđen projektima radne proizvodnje, tehnološke karte ili druge tehnološke dokumente.

4.9. Dok se nalazi na području gimnazije, na radnim mjestima i radnim mjestima, vozač se mora pridržavati sljedećih pravila:
- pridržavati se internog pravilnika o radu;
- pridržavati se propisa o zaštiti na radu, sigurnosnim mjerama i sigurnost od požara primljen u gimnaziju;
- zabranjen je dolazak neovlaštenih osoba;
- zabranjeno je piti alkoholna pića;
- zabranjeno pušenje;
- ne hodati po teritoriju gimnazije bez proizvodne potrebe.

4.10. Vozač ne bi trebao početi obavljati jednokratne poslove koji nisu povezani s izravnim dužnostima u specijalnosti, bez primanja ciljane upute o zaštiti rada.

4.11. Uočivši kršenje sigurnosnih zahtjeva od strane bilo kojeg zaposlenika, vozač ga mora upozoriti na potrebu da ih se pridržava.

4.12. Zabranjena je uporaba alata, uređaja, opreme, s kojima vozač nije osposobljen i poučen.

4.13. Vozači ne smiju raditi više od 40 sati tjedno.

4.14. Vozač mora znati što je najviše opasnosti koji mogu utjecati na njega u procesu obavljanja posla su:
- postavljeni automobil ili njegove jedinice;
- Vruća voda i para;
- zapaljive tvari;
- plinovi i druge otrovne tvari;
- olovni benzin;
- oprema, alati, oprema;
- vozačev pad kao posljedica njegovih neopreznih radnji pri izlasku iz kabine i kretanju po teritoriju.

4.15. Auto objavljen samo mehanizam za podizanje predstavlja veliku opasnost, jer može pasti i zgnječiti vozača.

4.16. Vruća rashladna tekućina, voda i para uzrokuju opekline ako dođu u dodir s kožom.
4.17. Zapaljive tvari (pare, plinovi), pri rukovanju kojima se krše sigurnosna pravila, mogu uzrokovati požar i eksploziju.

4.18. Plinovi i druge otrovne tvari (butan, dušikovi oksidi, ugljični monoksid, etil merkaptan i dr.), ulazeći u ljudsko tijelo kroz dišni sustav, dovode do teškog trovanja.

4.19. Olovni benzin ima toksični učinak na tijelo kada se njegove pare udišu, tijelo je njime kontaminirano, ulazi u tijelo hranom ili pitkom vodom.

4.20. Vozač se mora pridržavati propisa o zaštiti od požara. Pušenje je dopušteno samo u za to određenim prostorima.

4.21 Vozila s plinskim balonom (plin-dizel) mogu ući u mjesta održavanja i popravka tek nakon što je motor prebačen na rad na benzin ( dizel gorivo).
Prije ulaska potrebno je provjeriti curenje plinskog sustava na posebnom mjestu. Zabranjen je ulazak u prostore s nehermetičkim jednokratnim sustavom napajanja.
Prilikom prelaska motora na tekuće gorivo potrebno je zatvoriti dovodne ventile i potpuno ispušni plin iz sustava napajanja (dok se motor rasplinjača potpuno ne zaustavi), zatim zatvoriti glavni ventil, uključiti dovod tekućeg goriva i pokrenuti motor .

4.22. Vozač se mora pridržavati pravila osobne higijene. Prije jela i pušenja operite ruke sapunom i vodom, a nakon rada s komponentama i dijelovima automobila koji radi na olovni benzin, prethodno operite ruke kerozinom.

4.23. Vozač na radnom mjestu koje mu je dodijeljeno vrši prvu razinu kontrole stanja uvjeta rada. Počevši s radom pregledom svog radnog mjesta, vozač ga provjerava u skladu sa zahtjevima normativni dokumenti o zaštiti rada iu slučaju otkrivanja kršenja poduzima mjere za njihovo otklanjanje. U procesu rada vozač se pridržava zahtjeva propisa o zaštiti na radu za zvanje i vrste poslova koji su mu utvrđeni. Ako se otkriju kršenja, poduzeti mjere za njihovo otklanjanje do prestanka rada. Prijavite prekršaje svom neposrednom nadređenom.

4.24. Za kršenje ove upute o zaštiti rada i normi ponašanja na radnom mjestu, kao i normi interni propisi vozač odgovara (kazneno, stegovno) na način propisan zakonom.

4.25. U slučaju bolesti ili ozljede, kako na radu tako i izvan njega, potrebno je o tome obavijestiti voditelja i obratiti se zdravstvenoj ustanovi

4.26. U slučaju nesreće, pomoći unesrećenom u skladu s uputama za pružanje prve pomoći, pozvati liječnika. Očuvati stanje na radnom mjestu kakvo je bilo u vrijeme događaja do očevida, ako to ne ugrožava život i zdravlje drugih i ne dovodi do nesreće.

4.27. Ako otkrijete kvar na automobilu, prijavite ga upravitelju. Zabranjena je uporaba i korištenje neispravne opreme i uređaja.

5. SIGURNOSNI ZAHTJEVI PRIJE POČETKA RADA

5.1. Po dolasku na posao obaviti liječnički pregled.
5.2. Obucite kombinezon i zaštitne cipele. Kombinezoni trebaju biti primjereni rastu, ne ograničavaju kretanje, nemaju viseće špage, biti uredno uvučeni i zakopčani na sve gumbe.
5.3. Primite zadatak za proizvodnju rada od voditelja posla.
5.4. Dobijte tovarni list i obavijest o uvjetima rada na liniji i karakteristikama tereta koji se prevozi.
5.5. Nakon primitka zadatka, vozač mora:
- pojasniti redoslijed radova i sigurnosne mjere;
- pobrinite se da su svi mehanizmi, metalne konstrukcije i drugi dijelovi automobila u dobrom stanju u skladu s "Popisom kvarova i uvjeta pod kojima je rad vozila zabranjen", "Pravilima na cestama Ruske Federacije";
- provjerite prisutnost i ispravnost električnih osigurača i električnog ožičenja. Svi osigurači moraju biti standardni i odgovarati nazivnoj struji. Ožičenje ne smije imati gola mjesta, a mjesta njegovog spajanja trebaju isključiti mogućnost iskrenja;
- provjerite nepropusnost sustava napajanja (da li postoji curenje goriva ili plina);
- provjerite kompletnost automobila potrebni alati, pribor, inventar i njihova upotrebljivost;
5.6. Automobili koji rade na plinsko gorivo moraju se svakodnevno pregledavati kako bi se provjerila nepropusnost i ispravnost plinske opreme. Nepropusnost svih spojeva provjerava se posebnim uređajima (detektorima curenja), na uho ili emulzijom sapuna.
Neispravnosti plinske opreme (nepropusnost) otklanjaju se samo na mjestima za popravak i podešavanje plinske opreme ili u specijaliziranoj radionici.
5.7. Prije pokretanja motora, vozač mora:
- isključite i odvojite grijaće elemente;
- kočite automobil parkirnom kočnicom;
- stavite ručicu mjenjača (kontroler) u neutralni položaj;
- provjeriti nepropusnost sustava napajanja;
- prozračite prostor motora najmanje 20 minuta (kod vozila na plinsko gorivo).
5.8. Vozač smije koristiti ručicu za pokretanje samo u slučaju privremenog kvara startera ili prilikom pokretanja motora nakon popravka.
5.9. Vozaču je zabranjeno:
- pokrenite motor vučom;
- otvorenom vatrom zagrijati motor, mjenjač, ​​kućište pogonskih osovina;
- otpuštanje komprimirano prirodni gas ili ispustite ukapljeni naftni plin dok motor radi ili je paljenje uključeno;
- pogođena plinska oprema i armature pod tlakom;
- zaustaviti automobil s plinskim balonom bliže od 5 m od radnih mjesta s otvorenom vatrom, kao i koristiti otvorenu vatru bliže od 5 m od automobila;
- provjeriti nepropusnost spojeva plinovoda, plinske opreme i armatura vatrom;
- upravljati vozilima s uklonjenim filterom zraka;
- napunite automobil gorivom, antifrizom i drugim otrovnim tekućinama iz otvorene posude (kante, kante za zalijevanje i sl.) ili kroz crijevo sisanjem u ustima;
- natočiti gorivo plinske boce s zakašnjelim razdobljem pregleda, kao i neispravnim cilindrima - s udubljenjima, pukotinama, s oštećenim spojevima, u nedostatku odgovarajuće boje, u prisutnosti curenja plina;
- puhati ustima kroz tehničke cjevovode automobila (gorivo, antifriz itd.);
- operite dijelove i komponente jedinice u benzinu;
- koristiti otvorenu vatru u eksplozivno i požarno opasnim prostorijama i u blizini spremnika sa zapaljivim tekućinama i plinovima;
- dim pri točenju goriva i maziva;
- pri pregledu spremnika goriva i mjerenju razine zapaljive tekućine u spremnicima koristiti otvorenu vatru;
- skladištiti benzin, dizel gorivo i druge zapaljive materijale u kabini.
5.10. Uočena kršenja sigurnosnih zahtjeva moraju se otkloniti sami od sebe, a ako je to nemoguće učiniti, vozač je dužan prekinuti rad i o tome obavijestiti svog neposrednog rukovoditelja.

6. SIGURNOSNI ZAHTJEVI TIJEKOM RADA

6.1. Počnite kretati automobil tek nakon što se uvjerite da nema ljudi ili drugih prepreka na putu kretanja, po potrebi dajte zvučni signal.
6.2. Prilikom vožnje po cestama uobičajena upotreba, u dvorištima i stambenim prostorima, vozač je dužan pridržavati se zahtjeva "Pravila cesta Ruske Federacije".
6.3. Kada vozite na padini, nemojte praviti oštre zavoje kako biste izbjegli proklizavanje ili prevrtanje. Prilikom vožnje nizbrdo nemojte isključivati ​​prvi stupanj prijenosa, a pri vožnji uzbrdo nemojte mijenjati brzine.
6.4. Na oštrim zavojima brzina kretanja automobila trebala bi biti minimalna.
6.5. Prije vožnje unatrag uvjerite se da ovaj manevar ne stvara opasnost da nema ljudi u blizini.
6.6. Prije početka vožnje unatrag u uvjetima nedovoljne vidljivosti straga (zbog tereta u stražnjem dijelu, pri napuštanju kapije itd.), zahtijevajte da se dodijeli osoba koja će organizirati kretanje automobila.
6.7. Prije napuštanja kabine isključite kontakt ili prekinite dovod goriva, zakočite automobil parkirnom kočnicom, uvjerite se da ne postoji opasnost povezana s kretanjem vozila, kako u istom smjeru, tako iu suprotnom smjeru. Ne skačite iz kabine, karoserije automobila.
6.8. Ako je automobil zaustavljen na dijelu ceste koji ima nagib (čak i mali), stavite klinove (cipele) ispod kotača.
6.9. Očistite na vrijeme prljavštinu, snijeg i led s podnožja. Izbjegavati kontakt s uljem i gorivom.
6.10. Ne parkirajte automobil na mjestima koja blokiraju prolaz drugim vozilima.
6.11. Odmarajte se u kabini vozila samo kada motor ne radi, jer u suprotnom može doći do trovanja ugljičnim monoksidom koji se nalazi u ispušnim plinovima vozila.
6.12. NA zimsko vrijeme kako biste spriječili slučajeve ozeblina pri rješavanju problema na putu, radite samo u rukavicama. Zabranjeno je dirati metalne predmete, dijelove i alat rukama bez rukavica.
6.13. Otklanjanje kvarova, provjeravanje pojedinih komponenti vozila, kao i njihovo podmazivanje ili podešavanje treba obavljati samo s ugašenim motorom, uključenom kočnicom i ručicama mjenjača u neutralnom položaju.
6.14. Otvorite poklopac hladnjaka pregrijanog motora tek nakon što se motor ohladi. Potrebno ga je otvoriti u rukavici ili pokriti krpom (krpama), biti što dalje od vrata kako biste izbjegli opekline. Pažljivo otvarajte, izbjegavajući intenzivno ispuštanje pare. Pregled automobila treba obaviti samo kada mehanizmi ne rade.
6.15. Zabranjeno je onemogućavanje sigurnosnih uređaja (zaglavljivanje kontakata, onemogućavanje limitatora podizanja itd.).
6.16. Vozač mora biti svjestan da je antifriz otrov koji može uzrokovati teška trovanja, čak i smrtonosna.
Ne dopustite da vam antifriz dospije na usne ili u usta. Za tekućinu etilen glikol potrebno je koristiti zasebnu posudu s posebnom oznakom.
6.17. Odstranite korištene nauljene materijale za čišćenje u posebne metalne kutije sa čvrsto pripijenim poklopcima.
6.18. Napunite automobil gorivom u skladu sa sigurnosnim pravilima utvrđenim za benzinske postaje.
6.19. Prilikom točenja goriva u automobilu zimi, mlaznice za dolijevanje goriva koristite samo u rukavicama, ne dopuštajte polijevanje i nanošenje goriva na kožu ruku i tijela.
6.20. Prije dolijevanja goriva u vozilo, zaustavite motor i zatvorite dovodne ventile.
6.21. Nakon punjenja boca plinom, prvo zatvorite ventil na dozatoru, a zatim ventil za punjenje na vozilu i odvojite crijevo za punjenje plina.
Ako tijekom punjenja gorivom crijevo za punjenje plina slučajno padne pod tlak, odmah zatvorite izlazni ventil na punionici plina, a zatim ventil za punjenje na vozilu.
6.22. Ako pri pokretanju na benzinskoj postaji motor počne pucati, vozač mora odmah ugasiti motor i odvući automobil na sigurno mjesto radi otklanjanja problema.
6.23. Prilikom zaustavljanja kretanja plinsko-balonskog (plin-dizel) automobila za parkiranje dulje od 10 minuta, zatvorite glavni ventil, a za manje od 10 minuta dopušteno je ostaviti glavni ventil otvoren.
6.24. Za otvaranje i zatvaranje bokova kamiona, potražite pomoć druge osobe.
6.25. Prilikom slanja na posao daleko od gimnazije, na ledenim cestama, prelasku vodenih površina i u uvjetima izvan ceste, primite dodatne upute od voditelja rada.
6.26. Uputiti putnike prije ulaska u kamion namijenjen prijevozu osoba o postupku ukrcaja i iskrcaja, upozorivši ih da je zabranjeno stajati straga i sjediti sa strane vozila u pokretu.
6.27. Provjerite usklađenost slaganja i pouzdanost pričvršćivanja tereta i tendi na željeznička vozila sa sigurnosnim zahtjevima i osiguranjem sigurnosti robe, a u slučaju otkrivanja kršenja u slaganju i pričvršćenju tereta i tendi, zatražite osobu odgovornu za utovar operacije za njihovo uklanjanje.
6.28. Staklene posude s tekućinama transportirajte samo u posebnoj ambalaži, a moraju biti postavljene okomito (čep gore).
6.29. Pobrinite se da komadni tereti koji se uzdižu iznad bočnih strana tijela budu vezani jakim, ispravnim opvezom (užad, užad). Zabranjena je uporaba metalnog užeta i žice.
6.30. Pazite da sanduk, rol-bubanj i drugi komadni teret budu čvrsto zbijeni, bez razmaka, ojačani ili vezani tako da se tijekom kretanja, naglog kočenja, blanjanja s mjesta i oštrih zavoja ne može kretati po podu karoserije. Ako postoje praznine između mjesta opterećenja, treba umetnuti drvene odstojnike i odstojnike.
6.31. Osigurajte da su bačve s tekućim teretom postavljene s čepom prema gore. Svaki red bačvi položenih na boku treba biti klin za vanjske redove. Zabranjeno je koristiti druge predmete umjesto drvenih klinova.
6.32 Prihvaćanje i prijevoz opasnih tvari i praznih kontejnera, vodeći računa o sigurnosti prijevoza opasnih tvari cestom.
6.33. Osigurajte da sva pakiranja koja sadrže opasne tvari imaju naljepnice koje označavaju vrstu opasnosti tereta, vrh pakiranja, prisutnost lomljivih posuda u paketu.
6.34. Ugasite motor prije utovara opasnih tvari u vozilo i istovara iz vozila.
6.35. Parkirajte automobil ne bliže od 1 m od automobila ispred i najmanje 1,5 m od automobila koji stoji sa strane pod utovarom ili istovarom.
Prilikom postavljanja automobila za utovar ili istovar, pazite na razmak od najmanje 0,5 m između zgrade i automobila i najmanje 1 m između hrpe tereta i automobila.
6.36. Prilikom zaustavljanja i parkiranja na neosvijetljenim dijelovima ceste noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, upalite oznaku ili parkirna svjetla automobila.
6.37. Kada je automobil prisiljen stati na rubu ceste ili na kolovozu radi popravka, postavite znak za zaustavljanje u nuždi ili trepćuće crveno svjetlo iza automobila.
6.38. Kada radite ispod vozila, postavite se tako da vam noge ne budu na kolniku.
6.39. Prilikom napuhavanja ili napuhavanja guma koje su skinute s automobila na cesti, u otvore diska kotača ugradite sigurnosnu vilicu odgovarajuće duljine i čvrstoće ili stavite kotač s prstenom za zaključavanje prema dolje.
6.40. Vozaču je zabranjeno:
- obavljati sve radove na održavanju i popravku vozila na udaljenosti manjoj od 5 m od područja rada mehanizama za utovar i istovar;
- koristiti otvorenu vatru i dim na punionici, obavljati radove popravka i podešavanja, točiti gorivo s upaljenim motorom, pustiti da se gorivo prelije, dopustiti putnicima boravak u kabini, kabini ili karoseriji;
- dopustiti motoru da radi na mješavinu dva goriva - benzina i plina (s izuzetkom plin-dizel);
- blokirati vrata kabine teretom;
- prijevoz u kabini veći broj ljudi nego što je navedeno u putovnici proizvođača;
- prijevoz ljudi na podnožju, kao i s otvorenim vratima;
- zajednički prevoz opasnih tvari i namirnica;
- kada punite plinsko gorivo, stanite u blizini crijeva za punjenje plina i cilindara;
- zategnite priključne matice plinski sustav pod pritiskom i kucajte po njima metalnim predmetima;
- raditi bez rukavica pri točenju plinskog goriva;
- napuniti cilindre u slučaju otkrivanja pada tlaka u sustavu napajanja;
- dopustiti neovlaštenim osobama da poprave automobil,
- Razgovarajte na mobitel tijekom vožnje.
6.41. U slučaju kvarova (kvarova) pojedinih sastavnih dijelova automobila, vozač je dužan prekinuti rad dok se ti kvarovi ne otklone. Ako kvar nije moguće otkloniti samostalno, vozač je dužan o tome obavijestiti voditelja rada i osobu odgovornu za tehničkom stanju automobil.
6.42. Automobil s neispravnom plinskom opremom mora biti na otvorenom prostoru bez plina u bocama.
6.43. Značajke rada u jesensko-zimskom razdoblju:
- glavno pravilo pri vožnji po zimskoj cesti je dodatni oprez. Vozač treba trezveno i sveobuhvatno procijeniti svoje mogućnosti, mogućnosti svog automobila, stanje na cesti i vremenske uvjete.
- glavni razlog prometne nesreće zimi – neodgovornost vozača na skliskoj cesti. Treba imati na umu da su na zaleđenoj cesti naglo kočenje i ubrzanje smjera neprihvatljivi. Kontrole vozila moraju se upravljati glatko i pažljivo.
Treba imati na umu: možete neočekivano otići u susnježicu, u ovom slučaju hitne radnje uvijek dovode do kvara ili nesreće, ovim dijelom ceste morate voziti mirno, izbjegavajući promjene brzine i smjera, mjesta na cesti slobodna snijega i leda (ramena, kolotečine, itd.) . Kočenje motorom učinkovito je u ledenim uvjetima, osobito tijekom dugih nizbrdica.
- zimi se znatno smanjuje dnevno svjetlo, dio radnog vremena vozača radi noću ili uz umjetnu rasvjetu. U ovom trenutku potrebno je obratiti pozornost na svjetlosnu signalizaciju, pravilno podešavanje farova, vjetrobran mora biti čist i bez pukotina.
- kada vozite po slabom snijegu, nemojte dopustiti da kotači proklizavaju, odaberite pravu brzinu.
Mora se imati na umu da ispod snijega mogu biti razni predmeti koji se prilikom udarca mogu izvući volan iz vaših ruku.
- potrebno je obratiti pojačanu pozornost na vozače drugih vozila, nije isključena mogućnost pogreške nekog od sudionika u prometu, što se za vas može pretvoriti u hitan slučaj.
- poseban značaj u jesenskim uvjetima - zimsko razdoblje stečena

Pravila sigurnosti na cestama obvezuju sve, i vozače i pješake. Poštivanje pravila treba provoditi ne iz straha od kazne, već iz odgovornosti za svoj život i druge.

Na zakonodavnoj razini sigurnost prometa shvaća se kao stupanj zaštite od prometnih nesreća i njihovih posljedica. Propisi zahtijevaju od poslodavaca da provode obvezne brifinge za vozače vozila. Glavna svrha ovakvih događaja je pružiti zaposleniku sve informacije koje će mu omogućiti da u potpunosti obavlja svoje funkcije u upravljanju vozilom, kako bi se spriječio hitan slučaj na cesti. Informaciju treba formirati u naputku, a ovisno o vrsti nastave, točno ono što se u njoj traži konkretnu situaciju informacija.

Tko provodi obuku

Uprava logističke tvrtke ili druge prijevozničke organizacije nema pravo dopustiti zaposlenicima da upravljaju vozilom bez uputa.

Poduzeće u pravilu ima odjel za sigurnost prometa, čiji stručnjaci razvijaju programe obuke. Opće upravljanje i kontrolu nad razvojem i provedbom ovih poslova provodi voditelj jedinice. Funkcije izravnog provođenja brifinga vozača dodijeljene su inženjeru baze podataka ili mehaničaru, upravitelju garaže, ovisno o strukturi poduzeća.

Vrste brifinga

Provođenje savjetovanja o sigurnosti u prometu vozača obavezno se bilježi u evidenciji registracije. Sami događaji održavaju se prema unaprijed sastavljenim programima i podijeljeni su u nekoliko tipova.

Uvodni

Nastava je mješovita i izvodi se u trenutku zapošljavanja. Zaposlenik dobiva ne samo informacije o pravilima baze podataka, već i informacije o zaštiti na radu. Pouka je obavezna za sve stručnjake koji će upravljati vozilom, bez obzira na radno iskustvo i kvalifikacije, što uzrokuje pozitivne kritike vozači.

Primarni

Brifing se provodi na radnom mjestu i također se smatra mješovitim, jer uključuje ne samo pravila siguran rad vozilo, ali Opći zahtjevi sigurnosne prakse na radnom mjestu.

Ponovljeno

Izvodi se tromjesečno i uključuje sve informacije prenesene na početnom brifingu. Takav događaj pozitivno bilježe zaposlenici. Smatraju da je vrlo korisno ponoviti prethodno naučeno, jer se mnogo toga postupno zaboravlja.

Uputa za vozače prije putovanja o sigurnosti na cestama

Provodi se u nekoliko slučajeva:

• ako će vozač po prvi put krenuti planiranom rutom;
• prijevoz djece;
• prijevoz opasnih ili;
• ako je vozač prebačen u drugo vozilo.

Sezonski

Održavat će se dva puta godišnje. Teme brifinga su značajke upravljanja prijevozom izvan sezone iu teškim uvjetima zimski uvjeti. Komentari vozača o ovom događaju su samo pozitivni, jer shvaćaju koliko je važno ne izgubiti se u teškim situacijama i znaju postupiti.

Posebna

Provodi se u hitnim slučajevima, kada je potrebno osoblju prenijeti informacije o promjenama propisi o sigurnosti prometa, o potrebi promjene trase prometa ili o "zastrašujućoj" nesreći na cesti, o prijetnji mogućeg terorističkog akta.

Podaci o predputnom brifingu vozača o sigurnosti na cestama ne upisuju se u dnevnik, označavaju se u tovarni list.

Brifing prije putovanja

Predputni brifing vozača o sigurnosti na cestama odnosi se na aktualni i provodi se službeno dodijeljena odgovornost za takve aktivnosti. Sljedeće informacije moraju biti uključene u program:

• kakav lik uvjeti na cestama na ruti, opasna mjesta duž rute;
• vremenska prognoza za dan;
• kakva svojstva ima teret, ako pričamo o prijevozu tereta;
• koje sigurnosne mjere vozač mora poštivati ​​prilikom prijevoza ljudi;
• ako postoje posebni uvjeti na ruti, kako bi se vozač trebao ponašati u izvanrednim situacijama;
• režim odmora i prehrane;
• odgovornost vozača za ispravnost vozila na cijeloj trasi;
• red zaustavljanja i parkiranja, koje mjere se moraju poduzeti za zaštitu tereta;
• postupak prelaska željezničkih prijelaza;
• koje mjere treba poduzeti za sigurno obavljanje utovara i istovara, kako pravilno osigurati teret;
• odgovornost za neopravdano odstupanje od rute.

Upute za prijevoz djece

Uputa vozača prije putovanja o sigurnosti na cestama u slučaju prijevoza djece, pored opće informacije, trebao bi uključivati ​​zahtjeve Uredbe Vlade Ruske Federacije broj 117 od 17. prosinca 2013. Konkretno, vozilo koje je u pogonu više od 10 godina ne može se koristiti za prijevoz djece. Automobili moraju biti opremljeni GLONASS opremom i tahografom. Znak "Prijevoz djece" mora biti postavljen. U tom slučaju, sljedeće točke trebale bi biti uključene u približne teme savjetovanja vozača:

• značajke i pravila za iskrcaj i ukrcaj djece;
• raspored tehničkih zaustavljanja, na primjer, svakih 50 minuta, ali ne manje od svakih 100 km;
• zaustavlja se za obroke, svaka 3 ili 5 sati;
• noćenje.

Glavno je da se djeca ne mogu prevoziti od 23 sata do 6 ujutro, samo u ekstremni slučajevi, na primjer, za putovanje do zračne luke ili željezničke stanice. Vozilo s organiziranom grupom djece moguće je premjestiti i noću ako na ruti postoji zastoj i do kraja putovanja nije ostalo više od 50 km.

Kupac, tj. škola ili drugi dječja ustanova naručivanje usluga prijevoza, može postaviti posebne zahtjeve za vozače, vozila, naravno, u okviru važećeg zakonodavstva. Takav dodatne informacije se upozorava vozača na brifingu prije putovanja.

Opći zahtjevi

Pregled uputa za vozače daje potpuno razumijevanje da postoje opći zahtjevi za sigurnost u prometu i zaštitu rada. Tako, na primjer, ljudi koji su bolesni i prezaposleni ne smiju voziti automobil. Prije nego što mu se dopusti obavljanje službenih dužnosti, vozač mora proći liječnički pregled. Zabranjena upotreba alkoholna pića i opojne droge tijekom vožnje. Ako se vozač odmara u kabini, motor mora biti ugašen. Ne možete se kretati na mjestima gdje nema prilaza za automobile. Vozač uvijek mora imati vozačku dozvolu, tovarni list i biti u stanju pružiti prvu pomoć.

Nije važno kako se zove brifing vozača, uvodni ili prije putovanja, glavna svrha svakog od njih je konsolidacija znanja o sigurne metode vožnje, donijeti informacije o očekivanoj opasnosti i vremenskim uvjetima.

brifinzi

za vozače vozila

Set alata

IRKUTSK 2006

NA metodološki vodič daju se primjerne teme savjetovanja, vrste savjetovanja, kao i upute za vozače vozila.

Metodički priručnik namijenjen je menadžerima poduzeća za motorni prijevoz, polaznici posebnih tečajeva za specijaliste cestovnog prometa.

Pripremio: Varis V.S.

Irkutsk, irkutska podružnica FGO SPO "KATT", 2006.

Bibliografija – 3 imena.

UVOD

Suvremeni uvjeti nameću sve veće zahtjeve vozačima koji upravljaju vozilima, čije zadovoljstvo povećava psihičko opterećenje vozača. To se objašnjava činjenicom da u procesu aktivnosti vozač mora riješiti niz zadataka za odabir ispravnog načina kretanja automobila, donošenje odluke o mogućnosti manevriranja, praćenje promjena situacije i prometnih znakova. . Takvo opterećenje vozača često dovodi do pogrešnih radnji zbog podcjenjivanja pojedinačni elementi okruženje kretanja i značajke vlastite psihe.

Rješenje problema osiguranja sigurnosti na cestama povezano je s mnogim drugim čimbenicima, među kojima su glavni poboljšanje dizajna automobila i drugih vozila, povećanje razine njihove sigurnosti i održavanje vozila u dobrom stanju.

Velika većina prometnih nesreća nekako je povezana s kršenjem Pravila cestovnog prometa od strane njegovih neposrednih sudionika. Tako bitna ima organiziran i svrsishodan brifing za vozače vozila.

PRIMJERI TEME UPUTE VOZAČI

AUTOMOBILI

U cilju konsolidacije znanja stečenog od strane vozača automobila u procesu obuke, odjeli za rad i sigurnost autopoduzeća odgovorni za sigurnost cestovnog prometa poduzeća, bez obzira na oblik vlasništva, mjesečno podučavaju vozače o pitanjima sigurnosti u prometu. Približne teme brifinga, uzimajući u obzir vremenske uvjete tijekom cijele godine:

1.SIJEČANJ . Brzina vožnje, pretjecanja i obilaženja, zaustavni i kočni put, sigurnosni razmak.

Izbor brzine ovisno o stanju kolnika (suh, mokar, prekriven ledom, snijegom), vidljivosti (magla, snježne padaline, snježna oluja, prašina), vidljivosti (prisutnost skretanja, pri prolasku kroz raskrižje) i ponašanju sudionici u prometu (pješaci, djeca, vozači drugih vozila). Brzina kada se krećete u konvoju, noću, kada ste zaslijepljeni, itd.

Pretjecanje ili napredovanje vozila, njegovi elementi, utvrđivanje mogućnosti pretjecanja ili napredovanja u trenutnoj situaciji. Tehnike sigurne vožnje pri pretjecanju ili napredovanju.

Pretjecanje stajaćih vozila, njegovi elementi. Obilazni stojeći tramvaji, trolejbusi, autobusi.

Način potpunog zaustavljanja, njegove komponente. Vrijeme reakcije i ovisnost njegove duljine o stanju vozača. Put kočenja i njegova ovisnost o tehničkom stanju vozila i stanju kolnika.

Koncept, elementi i izbor sigurnosne udaljenosti.

2.VELJAČA . Osiguravanje sigurnosti na cestama u nadolazećem proljeću

Izbor brzine u maglovitim uvjetima. Sigurno rukovanje na skliskim i mokrim cestama. Značajke osiguravanja sigurnosti prometa na cesti s različitim podlogama (skliska, mokra, suha).

Vozeći se pored djece i pješačkih zona.

3.OŽUJAK . Dužnosti vozača. Zahtjevi za tehničko stanje vozila.

Provjera automobila prije napuštanja linije i pri presjedanju na liniji, praćenje njegovog tehničkog stanja na putu. Radnje vozača u slučaju kvara automobila na liniji.

Predočenje dokumenata radi provjere. Pomoć na putu.

Zabrana upravljanja vozilom u bolesnom ili umornom stanju. Zabrana prijenosa upravljanja vozilom na osobe koje nemaju vozačku dozvolu ili su u alkoholiziranom stanju.

Zabrana pijenja alkohola, upravljanja vozilom u bolesnom ili umornom stanju. Zabrana prijenosa kontrole nad vozilom.

Obveze vozača u slučaju nezgode, prilikom prolaska automobila i motocikala opremljenih posebnim zvučnim signalom.

Zahtjevi za tehničko stanje upravljanja, kočionog sustava, mjenjača, kotača i guma, karoserije, utovarne platforme i spojnog uređaja, vanjskih rasvjetnih uređaja i dodatna oprema. Učinkovitost radne kočnice. Priprema za godišnji tehnički pregled automobila i njegova provedba.

4.TRAVANJ . Osiguravanje sigurnosti u prometu za pješake i bicikliste. Prijevoz putnika i tereta.

Pretjecanje biciklista.

Određivanje trenutka nastanka opasnosti za daljnje kretanje, ovisno o smjeru kretanja i ponašanju pješaka (osobito djece ili odraslih osoba s djecom) i biciklista.

Prijevoz putnika autobusima, automobilima i kamionima. Norme utovara autobusa i automobila. Isporuka autobusa za slijetanje. Prijevoz djece i turista.

Prijevoz robe: ukupne dimenzije, pričvršćivanje i oznaka kabasti teret danju i noću za vrijeme njihovog prijevoza.

Rad vozila na predblagdanske i državne praznike.

5.SVIBANJ . Osiguravanje sigurnosti prometa ljeti.

Tehnike sigurne vožnje ljeti u uvjetima sve veće brzine i intenziteta prometa. Saobraćaj obilaznim putevima u mjestima sanacije cesta. Prolazeći pored pješaka i djece.

6.LIPANJ . Nadolazeći promet vozila. Prometni znakovi, znakovi, linije oznaka na cesti.

Prometni znakovi i indikatori, njihova područja djelovanja.

Položaj i značenje linija, oznaka na cesti.

7.SRPANJ . Početak kretanja, manevriranje, zaustavljanje i parkiranje vozila, manevarski signali.

Kretanje vozila na području gradilišta.

Koncept zaustavljanja i parkiranja. Mjesta na kojima je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje. Zaustavite se na cesti na duže vrijeme. Zaustavljanje i parkiranje noću. Parkiranje autobusa i njihov polazak s autobusnih kolodvora.

Svjetlo i zvučni signali manevriranje. Prolazak željezničkih prijelaza.

8.KOLOVOZ . Osiguravanje sigurnosti prometa u jesenskom razdoblju.

Izbor brzine i tehnike sigurne vožnje na mokrim, skliskim i blatnjavim cestama, kao i po maglovitim uvjetima.

Osiguravanje sigurnosti prometa na cesti s različitim uvjetima kolnika (suho, mokro, sklisko, onečišćeno). Kretanje u mraku, nadolazeće jesensko razdoblje.

Prolazak pored pješaka, posebno djece (školske djece).

9.RUJAN . Tehnike sigurne vožnje i kočenja. Kretanje planinskim cestama. Vuča.

Informacije za vozača o vremenu i stanju na cesti na ruti.

Radnje vozača u slučaju nužde: u slučaju proklizavanja, zasljepljivanja, kretanja nadolazećeg vozila, kvara na upravljaču ili kočionog sustava, iznenadna pojava pješaka ili bilo koje druge prepreke na putu vozila.

Kretanje planinskim cestama.

Vučna vozila, načini i slučajevi zabrane vuče.

10.LISTOPAD . Kretanje noću.

Kretanje u sumrak i magla. Nadolazeći promet noću. Izbor brzine kretanja ovisno o vidljivosti. Sljepoća.

Podešavanje prednjih svjetala. Minimalna udaljenost preglednost kratkim i dugim svjetlima. Vožnja s jednim farom. Zamjena farova i bočnih svjetala. Zaustavljanje i parkiranje noću. Kretanje u mraku u koloni.

11.STUDENI . Osiguravanje sigurnosti prometa u zimskim uvjetima.

Tehnike sigurne vožnje na skliskim i snježnim cestama, u poledici, po snježnim padalinama, u slučaju proklizavanja. Prevladavanje snježnih nanosa. Prolazak kroz stajališta javni prijevoz. Mjere za osiguranje baze podataka o pješacima u zimskom periodu.

12.PROSINAC . Prolazak raskrižja, trgova, željezničkih prijelaza. Prometna signalizacija i geste kontrolora prometa.

Vrste željezničkih prijelaza. Redoslijed prolaska automobila, posebice autobusa, kroz čuvane i nečuvane željezničke prijelaze. Značenja semafora i gesti kontrolora prometa.

VRSTE UPUTE VOZAČI PRIJEVOZ

FONDOVI

Zabranjeno je dopuštanje vozača vozila na liniju bez njihove upute. Vrijeme, mjesto prolaska i popis osoba kojima se povjerava njihovo vođenje utvrđuje se nalogom čelnika poduzeća. Oznaka o prolasku odgovarajuće vrste brifinga upisuje se u zapisnik o uputama ili na osobnoj kartici vozača.

Brifinzi se provode u skladu s GOST 12.0.004-90, naredbom Ministarstva Autotransa br. 13 od 5.8.88.

1.UVODNI .

Uvodni brifing o sigurnosti prometa provodi se sa svim novozaposlenim u poduzeću.

Sadržaj. Pravila za organiziranje kretanja vozila na teritoriju poduzeća, prometne rute, značajke utovara i istovara. Postupci vozača u slučaju nesreće. Analiza nezgoda. Postupak polaganja liječničkih pregleda. Nakon prolaska uvodni brifing, vozači vozila moraju obaviti pripravnički staž kod vozača-mentora (3 dana - taksijem, 8 dana - autobusom) - ako ti vozači imaju dozvole oznake B, C, D. Ako postoje oznake dozvole (kategorije) B i C - nakon prekvalifikacije za kategoriju D (autobusi), pripravnički staž mora trajati najmanje 15 dana (nakon autoškole). Radno iskustvo vozača - mentora - najmanje 5 godina (bez nezgoda, prekršaja radna disciplina itd.).

2.PRIMARNI NA RADNI MJESTO .

Inicijalni upis na radnom mjestu provodi se sa svim novoprimljenim radnicima koji se prebacuju iz jedne jedinice u drugu (uključujući i iz jednog automobila u drugi), pri čemu radnici za njih obavljaju novi posao.

3.PRE-TRAIP .

Obavlja se pri obavljanju međugradskog prijevoza, prijevoza vangabaritnih i teških tereta, prijevoza opasnih tvari, djece, prilikom slanja vozača na službeno putovanje; s vozačima turističkih i turističkih autobusa.

4.PONOVLJENO .

Svi zaposleni, bez obzira na kvalifikacije, obrazovanje, radno iskustvo, prirodu posla, prolaze najmanje 1 put u 0,5 godina

Brifing se provodi pojedinačno ili sa grupom osoba zaposlenih na istoj vrsti posla u okviru primarnog informiranja.

5.NEPLANIRANI .

Neplanirani brifing provodi se u sljedećim slučajevima:

Prilikom izmjene pravilnika o zaštiti na radu,

Prilikom promjene tehnološkog procesa,

Prilikom mijenjanja opreme

Ako zaposlenik krši zahtjeve zaštite na radu,

U slučaju značajnijih prekida u radu (60 dana ili više ili pri prelasku s jednog vozila na drugo,

Kada vozač prekrši prometna pravila ili kada počini nesreću.

6.PERIODIČNI .

Održava se od 20. do 30. u mjesecu

Sadržaj. Informacije za vozače što učiniti u slučaju kritičnih situacija i kvarova na sustavima vozila (upravljački, kočioni sustav, pogon, kotači i gume itd.). Protupožarne i protuprovalne mjere. Radnje za ublažavanje vozača posljedice nesreće(mjere pasivne sigurnosti). Pravila prolaska željezničkih prijelaza (reguliranih i nereguliranih). Analiza prometnih nesreća (RTA).

7.SEZONSKI .

Održava se od 20. do 30. listopada i od 20. do 30. ožujka.

Sadržaj. Informacija vozača o vremenskim uvjetima s prognozom meteoroloških službi regije. Tehnika sigurna vožnja vozilo kada je zaleđena, prljava površina ceste, kada se vozi po opalom lišću. Tehnička priprema vozila za zimu i ljetno razdoblje operacija. Posebno opasna mjesta na ruti kretanja, mjere opreza pri vožnji u opasnim područjima. Pješački potok ljeti. Povećanje aktivnosti pješaka (osobito školaraca).

8.POSEBAN .

Posebni brifing o sigurnosti na cestama provodi se sa svim vozačima poduzeća u sljedećim slučajevima:

U slučaju opasnih promjena u prometnim uvjetima na rutama,

U slučaju iznenadne promjene ruta tereta i putnika,

Po primitku informacija o počinjenim incidentima,

Prilikom primanja naloga i naloga od viših organizacija.

9.TRENUTNO .

Provodi ga izravno dispečer prilikom izdavanja tovarnog lista vozaču.

10.CILJ .

Obavlja se pri obavljanju jednokratnih poslova koji nisu povezani s izravnim dužnostima vozača (čišćenje teritorija, obavljanje utovara i istovara itd.)

BILJEŠKA .

Vozačka dozvola za rad na vozilu bilo kojeg modela bezpreliminarnipripravnički stažzabranjeno.

Obuka se provodi pod vodstvom iskusnih vozača-mentora. Vozač-mentor bira se među najiskusnijim i najdiscipliniranijim vozačima koji imaju najmanje 5 godina iskustva u autobusima, taksi vozilima i kamionima - najmanje 3 godine, koji ne smiju voziti posljednje tri godine prometnih prekršaja koji nije počinio navedeno razdoblje nesreća vlastitom krivnjom, koji su prošli prethodnu obuku u obrazovne ustanove i posjedovanje certifikata vozač-mentor. Vozač-mentor imenuje se nalogom poduzeća.

Vozači koji su prvi put imenovani za rad na putničkim taksijima prolaze pripravnički staž tri dana, vozači kamiona - do 1 mjesec.

Obuka vozača autobusa, u pravilu, uključuje dvije faze: prethodnu i rutu. Pripravnički staž uključuje teoretsku nastavu u učionici, radionice u teretani i na poligonu. Staž na ruti uključuje kretanje trasom bez putnika prema rasporedu. Svaka faza pripravničkog staža završava kontrolnom provjerom. Konačna odluka o uspješan završetak ovoj fazi prihvaća proviziju, koja uključuje vozača-mentora. Ako vozač ne prođe kontrolnu provjeru u jednoj od faza pripravničkog staža, njegovo trajanje se produžuje na 20 sati.

Vozače koji su svojom krivnjom počinili nesreću treba poslati na pripravnički staž u roku od 8 sati, nakon čega slijedi polaganje ispitnih ispita.

PROMET AUTOBUSA JE ZABRANJEN (PRIVREMENO):

Zbog vremenskih uvjeta (magla, jaka kiša, tuča, snježne padaline, požari i sl.), kada je vidljivost iz kabine vozača danju ili noću manja od 50 metara. Iznimka je kada je zbog magle vidljivost na pojedinim dionicama ruta (ne više od 300 m) ograničena na 50 m. U tom slučaju brzina vozila ne smije prelaziti 20 km/h.

S ledom. Iznimka je ako dužina leda ne prelazi 100 m na dionicama trase u uvjetima gradskog prometa, 1000 m - prigradskim prometnim pravcima.

Brzina vjetra veća od 25 m/s.

Prilikom obavljanja međugradskih i prigradskih linija za prijevoz putnika zimi (pri temperaturi okoline od 40 C i niže). Iznimka je ako se prijevoz obavlja s više autobusa u isto vrijeme (ako jedan autobus pokvari, putnike treba prebaciti u drugi).

Cesta je prekrivena vodom ili snijegom, a vozač automobila ne vidi jasno granice kolnika (puta) sa svog radnog mjesta.

Prirodne katastrofe.

Prilikom promjene uvjeta na cesti u slučaju a radovi na popravci(obilaznica ne zadovoljava uvjete sigurnosti prometa, postoji opasnost po sigurnost putnika).

Pravo na privremenu obustavu kretanja autobusa ima:

Dispečerska služba (uz hitne informacije šefu poduzeća, autobusnom kolodvoru, gradskim službama),

Načelnici cestarskih službi, opskrbe energijom itd.

Ova odstupanja moraju se uzeti u obzir pri davanju upute vozačima autobusa.

UPUTEZAVOZAČIPRIJEVOZFONDOVI

Uputa№ 1

Opće dužnosti vozača

Vozač vozila na motorni pogon dužan je kod sebe imati - uvjerenje o pravu upravljanja vozilom ovog

Registracijski dokumenti za vozilo (tehnički kupon, tehnički certifikat itd.);

Staza ili list rute, dokumente za prevezenu robu, kao i

licencna kartica.

Vozač mora:

prije polaska provjeriti i osigurati ispravno tehničko stanje vozila na putu. Zabranjeno je kretanje ako je radni kočni sustav, upravljač, spojni uređaj (kao dio cestovnog vlaka) neispravan, ako nisu upaljena prednja i stražnja svjetla (na cestama bez umjetnog osvjetljenja noću ili u uvjetima slabe vidljivosti), Brisači vjetrobrana ne rade na vozačevoj strani (za vrijeme kiše ili snijega)

podvrgnuti pregledu zbog alkoholiziranosti na zahtjev policijskih službenika (prometne policije).

Vozač je dužan osigurati vozilo:

Policijski službenici za prijevoz vozila oštećenih u nesrećama, putovanje na mjesto elementarne nepogode,

policajci, savezna tijela državna sigurnost, porezna policija u hitnim slučajevima;

Medicinski radnici koji putuju u istom smjeru kako bi osigurali medicinska pomoć;

Medicinski radnici, policajci i savezne državne sigurnosne agencije, borci i slobodnjaci milicije za prijevoz građana kojima je potrebna hitna medicinska pomoć do zdravstvenih ustanova.

Vozač vozila mora od osoba koje su koristile vozilo zatražiti potvrdu ili upisati u tovarni list trajanje putovanja, prijeđenu udaljenost, prezime, poziciju i broj servisne potvrde, naziv organizacije, a od medicinskih radnika - dobiti kupon utvrđenog obrasca.

U slučaju prometne nesreće, vozač koji je u njoj sudjelovao mora:

Odmah zaustavite vozilo, uključite alarm za slučaj nužde i postavite znak za zaustavljanje u nuždi (treperi crveno svjetlo);

Nemojte pomicati predmete povezane s incidentom;

Poduzeti mjere za pružanje prve pomoći žrtvama;

Pozovite hitnu pomoć ili pošaljite žrtvu na vozilo u prolazu, a ako to nije moguće, dostavite svoje vozilo u najbližu zdravstvenu ustanovu;

oslobađanje kolovoz ako kretanje drugih vozila nije moguće. Ako je potrebno osloboditi kolnik ili unesrećenog na njegovom vozilu dostaviti u zdravstvenu ustanovu, najprije u nazočnosti svjedoka utvrditi položaj vozila, tragove i predmete. vezano za incident, poduzeti sve mjere za njihovo očuvanje i organizirati obilaznicu mjesta nesreće;

Prijavite incident policiji i vašoj tvrtki;

Zapišite imena i adrese očevidaca nesreće i pričekajte dolazak prometne policije.

Vozaču je zabranjeno:

Voziti vozilo u stanju pijanstvo, pod utjecajem lijekovi narušavanje reakcije i pažnje. U bolesnom stanju ili u umornom stanju;

Upravljanje vozilom prenijeti na osobe koje su u alkoholiziranom stanju, bolesne ili umorne, koje nisu evidentirane u tovarnom listu i nemaju vozačku dozvolu za ovu kategoriju vozila;

Ostavljati na kolniku predmete (teret) koji ometaju kretanje drugih vozila.

Uputa № 2

Obveze vozača prije polaska i tijekom rada na liniji

Prije napuštanja linije, vozač mora:

Položiti liječnički pregled prije putovanja;

Provjerite je li vozilo kompletno i u dobrom tehničkom stanju;

Po primitku putne dokumentacije predočite dispečeru svoju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom.

Prilikom provjere tehničke ispravnosti vozila Posebna pažnja platiti:

Rad motora s unutarnjim izgaranjem, kočionog sustava, upravljanja, pomoćna oprema(brisači vjetrobrana, rasvjetni uređaji, svjetlosni i zvučni alarmi), spojni i potporni uređaji (kao dio cestovnog vlaka, traktora), brave na vratima karoserije ili kabine, bočne brave utovarne platforme, pogon za upravljanje vratima (kod autobusa), sustav grijanja , brzinomjer;

Stanje kotača, guma, ovjesa, prozora, registarskih oznaka, izgled stanje prigušivača (za pukotine i rupe), stanje zaskočnika radilice i ručice za pokretanje, stanje tepiha u kabini (za posjekotine)

Nema curenja goriva, ulja, rashladne tekućine;

Prisutnost znaka za zaustavljanje u nuždi, kompletan pribor za prvu pomoć, aparati za gašenje požara, čekići za razbijanje stakla (u blizini autobusa);

Prisutnost klinova (najmanje 2), široka brtva ispod pete dizalice;

Zatezanje vijaka kotača i opruga, prisutnost montažnih vijaka.

U slučaju otkrivanja kvarova, kod kojih je, prema prometnim pravilima, zabranjen rad vozila, zabranjen je ulazak u liniju dok se ne otklone.

Vozač vozila nema pravo izaći na red ako mu je odmor između smjena bio kraći od dvostrukog trajanja radne smjene u prethodnom razdoblju, kao i s isteklom potvrdom o periodičnom liječničkom pregledu.

Prilikom rada na liniji:

Slijedite samo naznačenu rutu;

Poštivati ​​utvrđene standarde za kapacitet autobusa i nosivost automobila;

Započnite kretanje vozila samo sa iza zatvorenih vrata, osim za predviđene slučajeve kretanja s otvorenim (na ledenim prijelazima);

Izbjegavajte oštre manevre, krenite glatko i također glatko kočite, postupno povećavajte i usporavajte brzinu, ne pravite oštre zavoje;

Održavati brzinu vozila, uzimajući u obzir cestu, vremenske uvjete i zahtjeve prometnih znakova;

Ukoliko dođe do kvara na vozilu koji ugrožava sigurnost u prometu, poduzeti sve mjere za njegovo otklanjanje, ako to nije moguće pozvati tehničku pomoć;

Tijekom kretanja nemojte odvraćati pozornost od kontrole nad vozilom, ne upuštati se u razgovore s putnicima, ne napuštati radno mjesto dok se vozilo potpuno ne zaustavi;

U slučaju prisilnog zaustavljanja, provjerite je li vozilo sigurno i ne ometa druga vozila, isključite motor s unutarnjim izgaranjem, zakočite vozilo parkirnom kočnicom i uključite mjenjač u niži stupanj prijenosa, u planinskim uvjetima - postavite klinove za kotače ispod kotača;

Na cestama sa spustovima nemojte odspajati mjenjač od motora; prije dugih spustova i uspona, zaustavite se i provjerite rad kočionog sustava;

Ako vas zaslijepi svjetlo nailazećeg vozila i izgubite vidljivost, nemojte mijenjati trake, odmah usporite, uključite alarm i stanite;

U slučaju nesreće, pružite pomoć unesrećenima i prijavite incident svom poduzeću i prometnoj policiji što je prije moguće;

Noću i u slučaju nedovoljne vidljivosti upaliti duga ili kratka svjetla;

Ako se tijekom noćnog rada na ruti pojavi pospanost, trebate stati, izaći iz kabine vozila i obaviti neke fizičke vježbe;

Prilikom vožnje nemojte kretati po konju, odspojiti motor s unutarnjim izgaranjem od mjenjača, osim kada se približavate predviđenom zaustavljanju brzinom ne većom od 40 km/h;

Prolazak stajališta javnog prijevoza i pješački prijelazi, trebate se kretati brzinom koja osigurava sigurnost u prometu, ili se trebate zaustaviti - kako biste propustili pješake koji su ušli na prijelaz;

Odmah po dolasku u objekt, u auto-tvrtku, potrebno je kod dispečera zabilježiti stvarno vrijeme boravka i obavijestiti ga o stanju u prometu na trasi, na utovarno-istovarnim prostorima, predočiti vozilo dežurnom mehaničaru na provjeriti njegovo tehničko stanje, obavijestiti ga o liniji tehničkih kvarova. Prođite liječnički pregled nakon putovanja.

Vozaču vozila zabranjeno je:

Nadmašiti najveća brzina definiran tehničke karakteristike TS, kao i naznačeno na identifikacijskoj oznaci "Ograničenje brzine" instaliranoj na vozilu;

Prevozite ljude u vučenom autobusu i u stražnjem dijelu vučenog autobusa kamion.

U magli, jakoj kiši, tuči, snježnoj mećavi, snježnoj mećavi, kada je vidljivost iz vozačke kabine manja od 50 m, vozač međugradskog i prigradskog autobusa donosi odluku o zaustavljanju kretanja.

Uputa № 3

Rad u teškim uvjetima na cesti

1. Prilikom rada na planinskim cestama:

Prije napuštanja linije obavezno se informirajte od dispečera o stanju kolnika. vremenski uvjeti i prometne uvjete na trasi;

Na dionicama ceste označene znakom "Strmi spust". Tamo gdje je promet otežan, kada vozite nizbrdo, ustupite mjesto vozilima koja se kreću uzbrdo.

Zabranjeno je:

Vožnja s isključenom spojkom ili zupčanikom u područjima označenim znakom "Strmo spuštanje";

Vuča na fleksibilnoj kuki u ledenim uvjetima.

2. Prilikom vožnje kroz ledene prijelaze i trajektne prijelaze:

Prijevoz putnika u autobusima na prijelazima po ledu strogo je zabranjen;

Kretanje preko ledenih prijelaza i na trajektima smije se započeti samo ako postoji pismeno dopuštenje otpremnika u tovarnom listu, nakon iskrcaja putnika.

3. Prilikom vožnje preko željezničkih prijelaza:

U svim slučajevima, na ulazu u željezničku prugu. pri prelasku vozač vozila dužan je paziti da se na vidiku ne nalazi vlak (lokomotiva, kolica) koji se približava, voditi se zahtjevima prometnih znakova, semafora, oznaka, položaja ograde i uputa. dežurnog za prijelaz;

Na izvangradskim pravcima prije prijelaza potrebno je zaustaviti i nastaviti kretanje vozilom tek nakon što se uvjerite da se prijelazu ne približava vlak;

U slučaju prisilnog zaustavljanja na prijelazu, odmah iskrcati putnike i poduzeti sve mjere za oslobađanje prijelaza. Ako nije moguće ukloniti automobil s prijelaza, potrebno je, ako je moguće, poslati dvije osobe duž kolosijeka u oba smjera od prijelaza na 1000 metara ili jednu osobu u smjeru najgore vidljivosti pruge , objašnjavajući im kako prenijeti zaustavni znak strojovođi vlaka koji se približava;

Ostanite u blizini vozila i oglasite opći alarm (jedan dug, tri kratka zvučna signala);

Kada se pojavi vlak, trčite prema njemu, dajući znak za zaustavljanje (ovaj signal je Kružni tok Cirkulacija ruke: danju - s mrljom svijetle materije ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - s fenjerom ili bakljom.

Vozaču vozila zabranjeno je:

Provesti poljoprivredne, cestovne, građevinske i druge strojeve i mehanizme kroz prijelaz u neprovoznom stanju;

Križ željeznice na neodređenom mjestu;

Namjerno otvorite barijeru ili je zaobiđite;

Kada je barijera zatvorena ili počinje zatvarati (bez obzira na semafore), prijeđite željezničku prugu. način kao i sa zabranjujućim semaforom (bez obzira na položaj barijere);

Prijeđite željeznicu put na znak zabrane dežurne osobe na prijelazu, kada iza prijelaza nastane zastoj, ako se vlak (vagon i sl.) približava prijelazu na vidiku, zaustaviti se na prijelazu;

Izlazak na traku za nailazeći promet, zaobilazeći vozila koja stoje ispred prijelaza;

Iskrcaj (ukrcaj) putnike i parkiraj vozila bliže od 50 m od željezničkog prijelaza;

Pretičite vozilo na pružnom prijelazu i bliže od 100 m ispred njega

Uputa № 4

Rad vozača vozila i parkiranje vozila noću

Pri noćnoj vožnji ili drugim uvjetima nedovoljne vidljivosti ispod 300 metara (magla, jaka kiša, mećava, kao i u tunelima), duga ili kratka svjetla, identifikacijski znak cestovnog vlaka moraju biti uključeni na vozilo, te gabaritna svjetla na prikolici.

Prilagodba vozača na kretanje u mraku ne dolazi odmah. U ovom trenutku, broj kršenja prometnih pravila i pravila za korištenje rasvjetnih uređaja povećava se za 1,5 puta.

Lagani promet noću popraćen je pogrešnim dojmom sigurnosti: vozač vozila smatra da je cesta noću izvrsni uvjeti za brzu vožnju.

Ali upute. Koje je vozač koristio danju, u mraku se slabo ili uopće ne vide, pa postoji velika vjerojatnost pada u jarak, izleta na nadolazeću prometnu traku ili na bočnu stranu.

Osobitu opasnost predstavlja putovanje s nadolazećim vozilom, iako opasnost ne dolazi od njega, već od neke vrste prepreke.

Duga svjetla se moraju prebaciti na kratka svjetla najmanje 150 m prije kretanja vozila prema njemu. U slučaju zasljepljivanja, vozač vozila je dužan, bez promjene traka, uključiti alarm, usporiti i stati.

Vrlo je opasno zapaliti cigaretu dok vozite vozilo. plamen upaljača ili šibica može zaslijepiti vozača. Ako je vozač zapalio cigaretu, unutrašnjost vozila treba prozračiti: tvari sadržane u duhanski dim, smanjiti vidnu oštrinu.

Vraćajući se s dugog putovanja noću, trebali biste napraviti kratka zaustavljanja koja prekidaju monotoniju kretanja u mraku. Nekoliko minuta je dovoljno da se povrati razina pažnje nužna za sigurnost prometa.

Prilikom zaustavljanja i parkiranja na neosvijetljenim dionicama ceste noću ili u uvjetima slabe vidljivosti, na vozilu moraju biti uključena gabaritna svjetla, a u uvjetima nedovoljne vidljivosti mogu se uključiti i kratka svjetla, prednja i stražnja svjetla za maglu. Upaljeno. Za cestovni vlak mora biti osvijetljen identifikacijski znak "Cestovni vlak".

U slučaju prisilnog zaustavljanja, vozilo mora biti opremljeno hitnim slučajem svjetlosna signalizacija te odmah postaviti znak za zaustavljanje u nuždi na udaljenosti od najmanje 15 m od vozila u naseljenom mjestu i 30 m izvan naseljenog mjesta.

Vozaču vozila zabranjeno je ostavljati automobil na kolniku. Mora poduzeti sve moguće mjere da ga izbaci s kolnika.

Uputa № 5

Značajke rada vozača vozila u proljeće i ljeto

S početkom otapanja snijega na cestama se nakuplja dosta izvorske vode. Ispod sloja vode na kolniku mogu se sakriti neravnine i rupe (jame). Kada vozite takvim cestama, morate voziti krajnje oprezno. Kako ne bi oštetili vozilo. Nemojte oštetiti kućište i ne uzrokovati nesreću.

Nakon što je vozač prešao kolnikom preplavljenom vodom, odmah treba provjeriti rad kočionog sustava vozila. Prilikom vožnje kroz vodu, kočione pločice se smoče. Istodobno, koeficijent trenja naglo se smanjuje, kočni sustav možda neće raditi u određenom trenutku. Odmah polako pritisnite papučicu kočnice i držite je dok se ne uspostavi učinkovito kočenje. U tom slučaju morate se kretati malom brzinom.

Zemljane ceste od velike količine vlage se smoče i postaju viskozne. Stoga treba izbjegavati izlaze na mokru cestu, jer. Vozilo se može zaustaviti na rubu ceste i prevrnuti, osobito pri velikim brzinama. Brzina vozila mora biti minimalna.

S početkom toplih dana u godini na ulicama i autocestama pojavljuje se veliki broj pješaci, biciklisti i vozači pojedinačnih vozila. Treba biti posebno oprezan kada putujete s ovom kategorijom vozača.

Jutarnji mraz prekrio cestu tanki sloj led, automobilske gume istodobno imaju prilično nizak koeficijent prianjanja kotača na cestu (0,1 - 0,3), na primjer, čisti suhi asfalt betonski kolnik ima koeficijent prianjanja od 0,8-0,9. Prilikom vožnje po ledu ne smijete naglo kočiti, jer. nije samo beskorisno, nego i opasno. Naglo kočenje može uzrokovati blokiranje kotača i povećanje zaustavnog puta te uzrokovati gubitak kontrole i proklizavanje vozila.

Kada vozite kroz opasno područje, trebate držati brzinu konstantnom, papučicu gasa koristite vrlo pažljivo, glatko i nježno. Nemojte činiti nepotrebne, osobito nagle pokrete upravljača. Ako postoji potreba za zaustavljanjem, potrebno je izvršiti kočenje motorom ili naizmjenično kočenje („otpuštanje pritiska“).

U slučaju proklizavanja vozila, na vozilu sa stražnjim pogonom, potrebno je zakrenuti prednje kotače u smjeru proklizavanja, koristeći kočenje motora s unutarnjim izgaranjem. Na zaleđenoj cesti treba izbjegavati nagle pokrete volanom, “gasom” i kočionim sustavom. Na skliskoj cesti promjena traka može biti problematična, a pretjecanje još više, stoga je najbolje ostati u svojoj traci.

U suprotnom i prolaznom smjeru prometa na mokroj cesti, prljave prskanje s kotača automobila padaju na vjetrobransko staklo i ometaju vidljivost, stoga je zabranjeno ostavljati vozilo na liniji s brisačima u praznom hodu.

Ljeto je vrijeme školskih praznika. “Vrhunac” prometnih ozljeda djece u prometu pada upravo u to vrijeme. Vozač vozila mora imati na umu da treba biti posebno oprezan prilikom vožnje pored škola, igrališta, kao i na onim dionicama cesta i ulica gdje je moguća iznenadna pojava djece.

Uputa № 6

Značajke rada vozača vozila u jesensko-zimskom razdoblju

Kiša, magla, opadanje lišća, lagani jutarnji mrazevi - sve to čini jesensku cestu opasnom i teškom za one koji voze vozilo. A samo vozač koji vješto primijeni sve mjere opreza moći će savladati teške dionice ceste.

Na mokrom kolniku i cesti prekrivenoj lišćem posebno su opasna pretjecanja i nagla kočenja. Posebno treba imati na umu da je potpuno neprihvatljivo velika brzina u zavojima, na mokrim i zaleđenim cestama. Prije skretanja potrebno je smanjiti brzinu vozila na minimum bez naglog kočenja. No, ako vozilo prokliza, bez gužve i nervoze treba poduzeti sljedeće mjere: bez otpuštanja spojke, okrenite volan u smjeru proklizavanja, polako usporavajući i izvucite automobil iz situacije.

Posebno su opasna raskrižja i stajališta javnog prijevoza, kada je cesta prekrivena snijegom, postaju posebno skliska zbog stalnog kočenja automobila.

Općenitopropisipokretinasklizakautocesta

Treba imati na umu da je u jesensko-zimskom razdoblju svjetlo dana kraće i vozač vozila mora više koristiti prednja svjetla, stoga treba usporiti, povećati udaljenost i bočni razmak u odnosu na druga vozila, te izvesti sve postupa glatko i bez naglih pokreta, strogo se pridržavajte prometnih pravila, ne zasljepljujte vozače nadolazećeg vozila pravodobnim prebacivanjem farova na kratka svjetla.

Kada vozite vozilo po kiši i snijegu, morate imati na umu da to smanjuje vidljivost s vozačevog sjedala, jer brisači čiste samo dio prednjeg dijela vjetrobran. Istodobno se povećava i put kočenja – što znači da se povećava ukupna opasnost kretanja. Kada vozite uzbrdo, trebate odabrati stupanj prijenosa kako ne biste morali mijenjati kasnije dok se uspon ne završi. Prilikom spuštanja nemojte pritiskati spojku, već vozite automobil u brzini, glatko koristeći kočioni sustav. Ispravne kočnice, upravljač, gume, rasvjetni uređaji ključ su sigurnog rada na liniji.

Zabranjeno je davati oštre zvučne i svjetlosne signale kada se pješaci pojave na kolniku, tk. u žurbi da siđe s kolnika, pješak može napraviti nagli pokret, poskliznuti se i pasti ispred automobila u pokretu. Stoga su iskustvo i vještina, pažnja i disciplina pouzdano jamstvo nesmetanog rada u jesensko-zimskoj sezoni.

Uputa № 7

Postupak hitne evakuacije putnika u slučaju nesreće za vozače autobusa koji obavljaju prijevoz putnika

U slučaju prometne nesreće koja ugrožava život i zdravlje putnika, vozač je dužan osigurati njihovu hitnu evakuaciju iz putničkog prostora. Vozač autobusa mora:

Zaustavite autobus, zakočite ga ručnom kočnicom, odmah ugasite motor i otvorite sva vrata putničkog prostora;

Upravljati evakuacijom putnika iz putničkog prostora; dati naredbu putnicima, na temelju stupnja prijeteće opasnosti, o postupku evakuacije iz autobusa, stvarajući najviše povoljni uvjeti i sprječavanje panike.

Za putnike u autobusu, nalog za evakuaciju mora sadržavati:

Razdvajanje putnika, počevši od sredine kabine, u dvije skupine i smjer izlaza za svaku grupu kroz najbliža vrata;

Prioritetni izlazak putnika koji se nalazi u akumulacijskim prostorima i u prolazima između sjedala;

Izlazak ozlijeđenih putnika, putnika s invaliditetom i putnika s djecom;

Izlazak ostalih putnika.

Za putnike autobusa sa samo jednim izlazom, zapovjedništvo za evakuaciju treba predvidjeti prioritetni izlazak ozlijeđenih putnika, putnika s invaliditetom i putnika s djecom, a potom i izlazak putnika, počevši od stražnjih sjedala autobusa.

U slučajevima kada zbog prirode nezgode (prevrtanje autobusa, požar u putničkom prostoru i sl.) nije moguće otvoriti vrata ili evakuacija kroz vrata ne osigurava spas svih putnika, vozač autobusa mora:

Dajte naredbu putnicima da otvore gornje otvore, uklone postojeće specijalne čekiće s nosača na prozorima, razbiju njima prozore i izvrše evakuaciju iz putničkog prostora kroz otvore, prozorske otvore, pružajući jedni drugima svu moguću pomoć;

Ako autobus nije opremljen posebnim čekićima za razbijanje prozora, dajte putnicima gotovinu za uništavanje prozora prozorski otvori salon (čekići, ključevi, nosači, itd.)

Osobno sudjelovati u evakuaciji putnika iz autobusa;

Po završetku evakuacije putnika organizirati pružanje prve pomoći unesrećenima te pozvati hitnu pomoć ili ih poslati u najbližu medicinska ustanova, koristeći u ove svrhe sva vozila koja su na mjestu događaja i prolaze.

Uputa № 8

Za vozače koji se bave prijevozom djece autobusom

Vozač autobusa mora imati na umu da mu se prilikom prijevoza djece povjerava najskuplje, najdragocjenije, te stoga mora biti savršeno zdrav, sabran, osjećati se samouvjereno i, osim toga, ispunjavati sljedeće zahtjeve:

1. Provjerite tehničko stanje vozila, t.j. učiniti sve članci o prometnim pravilima, koji se odnosi na tehničko stanje i opremljenost vozila.

2. Zapamtite da je vožnja ZABRANJENA po mraku, kišnom vremenu, snježnim padalinama i brisačima vjetrobrana u praznom hodu. (Iznimka je prijevoz djece u školu i natrag).

3. Djecu preuzimajte i ostavljajte samo na sigurnim mjestima.

4. Svi prozori moraju biti zatvoreni kako djeca ne bi virila kroz prozor tijekom vožnje, što je posebno opasno pri pretjecanju ili zaobilaženju vozila.

5. U autobusu mora biti voditelj (predstavnik organizacije koja šalje djecu), koji je dužan pratiti ukrcaj, prijevoz i iskrcaj djece.

U tovarni list vozača obavezno se upisuje prezime starijeg. Vozač je dužan poučiti starijeg o pravilima prijevoza djece. Potonji je dužan poštivati ​​sve zahtjeve i istovremeno snosi odgovornost za posljedice.

6. Prema prometnim pravilima, prilikom prijevoza grupe djece ispred i iza vozila moraju biti postavljeni kvadratni znakovi žuta boja(veličine strane 250-300 mm ovisno o vrsti vozila) s crvenim obrubom (širina 1/10 strane) i crnom slikom simbola prometnog znaka 1.21 "Djeca".

7. Prijevoz djece mora se obavljati vozilima posebno namijenjenim za tu namjenu (autobusima). Prije pokretanja kretanja, vozač se mora pobrinuti da su osigurani svi uvjeti za prijevoz putnika. Vozač je dužan krenuti samo sa zatvorenim vratima i ne otvarati ih dok se autobus potpuno ne zaustavi.

Prilikom ukrcaja i iskrcaja djece vozaču autobusa zabranjeno je napuštanje radnog mjesta

8. Broj prevezene djece i osoba u pratnji ne smije biti veći od broja sjedišta u autobusu.

9. Brzina autobusa u naselju - do 40 km/h, izvan naselja - do 60 km/h. U svim slučajevima brzina ne smije biti veća od 60 km/h. Kad se autobus kreće, pale se kratka svjetla.

Vozač autobusa ne smije prekoračiti načini rada brzine, skrenuti s utvrđene rute, odvratiti se od vožnje autobusom (razgovarati, jesti, pušiti, uključiti glasnu glazbu u kabini).

Zabranjena je vožnja po zemljanim cestama i kretanje po njima.

10. Zabranjeno je prevoziti teret s djecom, osim ručne prtljage.

11. Zabranjen je prijevoz zapaljivih i pirotehničkih proizvoda s ljudima.

12. Prilikom prijevoza djece u koloni STROGO ZABRANJENO pretjecanje vozila.

13. Prilikom vožnje po mokrom asfaltu, uz ograničenu vidljivost, interval kretanja bira sam vozač, ovisno o brzini kretanja, klimatskim uvjetima, stanje prometa.

14. Dežurnom dispečeru zabranjeno je izdavanje tovarnog lista bez pisanog mišljenja liječnika o zdravstvenom stanju vozača.

15. Voditelj operativne službe ATP-a, a u njegovoj odsutnosti, stariji dispečer dužan je osobno uputiti vozača o ruti, stanju kolnika na ovoj trasi, o opasnim mjestima (mjestima koncentracije nesreća) i mjerama opreza, kada velika udaljenost- vrijeme i mjesta odmora.

16. Prilikom prijevoza djece, voditelj operative zajedno s načelnikom kolone mora unaprijed odrediti vozače iz reda najiskusnijih, kao i dodijeliti autobuse s najkraćim vijekom trajanja (po mogućnosti prva, druga godina).

17. Voditelj QCD-a (mehaničar) dužan je provjeriti autobuse, njihovo tehničko stanje. Ako se otkrije tehnički kvar, podnesite zahtjev za njegovo otklanjanje i izvršite tekuće popravke.

18. Prilikom puštanja autobusa na liniju za prijevoz djece sa vijekom trajanja dužim od 2 godine, Glavni inženjer dužan ih je provjeriti i dati dopuštenje za rad ovih autobusa.

19. Autobusi za prijevoz djece moraju biti opremljeni u skladu s GOST - R - 51160 - 98 „Autobusi za prijevoz djece. Tehnički zahtjevi".

Uputa № 9

Odgovornosti vozača vozila koji obavlja prijevoz ljudi. zahtjevi za željeznička vozila

Vozačmora:

1. Prije napuštanja reda:

Provjerite tehničko stanje vozila, obraćajući posebnu pozornost na komponente odgovorne za sigurnost u prometu - kočioni sustav, upravljanje, svjetlosne i zvučne alarme;

Provjerite stanje bokova, njihove brave, pouzdanost pričvršćivanja tende (kabina), čvrstoću pričvršćivanja naslona i sjedala, rad alarma od karoserije do kabine i osvjetljenje karoserije;

Prođite prije putovanja liječnička kontrola, kao i brifing o pravilima prijevoza ljudi i stanju na ruti.

2. Po dolasku do vozila kupca predočiti tovarni list.

3. Ukrcaj i iskrcaj osoba treba se izvršiti samo na posebno predviđenim mjestima ili na rubu nogostupa (uz cestu) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.

4. Slijetanje ljudi treba izvršiti samo u prisutnosti osobe odgovorne za prijevoz (njegovo ime mora biti navedeno na tovarnom listu), pratiti smještaj putnika u tijelu (kabina kabine). Zabranjeno je stajati u tijelu ili sjediti sa strane kada se prevozi kamionom.

5. Ne dopustiti prolaz ljudi u tijelu (salonu) u količini većoj utvrđena norma, kao i osobe koje nisu vezane uz obavljeni posao te putnici u alkoholiziranom stanju.

6. Zahtijevati od osoba u vozilu bezuvjetno poštivanje sigurnosnih propisa i sigurnosti na cestama.

7. Prije početka kretanja provjerite jesu li osigurani svi uvjeti za siguran prijevoz putnika. Vozaču vozila zabranjeno je kretati se kada se ljudi nalaze na stepenicama, branicima i bočnim stranama vozila.

8. Dodirivanje automobila s mjesta i zaustavljanje treba biti glatko, bez trzaja, voziti se kroz udarne rupe i rupe (hrapavosti na cesti) smanjenom brzinom. Zabranjeno je gasiti motor s unutarnjim izgaranjem i kretati se "coasting" pri vožnji nizbrdo i u poledici na skliskoj cesti.

9. Pri upravljanju teretnim vozilom budite posebno oprezni, osigurajte kretanje, bez obzira na broj putnika, brzinom ne većom od 60 km/h.

10. Budite izuzetno pažljivi i oprezni u području znakova upozorenja.

11. U slučaju prisilnog zaustavljanja vozila poduzeti mjere za isključenje mogućnosti njegovog spontanog kretanja.

12. Prijevoz osoba u karoseriji teretnog vozila moraju obavljati vozači kategorije "C" (kod prijevoza više od 8 osoba, uključujući putnike u kabini - kategorija "C" i "D") i iskustvom upravlja vozilom ove kategorije više od 3 godine.

Zahtjevi do mobilnisastav:

1. Putnici se prevoze, u pravilu, putničkim vozilima (autobusima). Dopušten je prijevoz putnika posebno opremljenim teretnim vozilima.

2. Prijevoz putnika dopušten je vozilima s pouzdanim radom komponenti, sklopova i opreme koji osiguravaju sigurnost prometa u svim uvjetima. Korištenje teretnih vozila s isteklim rokom trajanja normativni pojam rad (po godinama i kilometraži) je zabranjen.

3. Sva vozila namijenjena prijevozu ljudi moraju biti opremljena priborom prve pomoći, znakom za zaustavljanje u nuždi, kao i opremom za gašenje požara u skladu s prometnim pravilima.

4. Tehničko stanje automobila mora jamčiti sigurnost vozila.

5. Zabranjena je uporaba ispušnih plinova za grijanje kabine teretnog vozila, putničkog prostora autobusa i automobila, kabine za prijevoz putnika (za kamion). Koncentracija štetne tvari na mjestima za putnike ne smije prijeći sanitarni standard(ugljični monoksid - 20 mg/m3, akrolein - 0,7 mg/m3).

6.Autobusi i automobili mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

Vrata karoserije moraju imati ispravne uređaje za zaključavanje koji isključuju mogućnost njihovog spontanog otvaranja tijekom vožnje, te imati uređaje za prisilno otvaranje i zatvaranje od strane vozača;

Dodatni reflektori (ogledala) trebaju biti opremljeni koji omogućuju vozaču da promatra ukrcaj putnika i red u kabini;

Poklopac motora s unutarnjim izgaranjem mora biti sigurno zapečaćen i pričvršćen;

Cijev prigušivača mora prelaziti ukupne dimenzije karoserije kamiona za 3,5 cm;

7. Broj putnika u teretnim vozilima ne smije biti veći od broja sjedala opremljenih za sjedala.

8. Teretno vozilo mora biti opremljeno tendom (uklonjivom kabinom), ljestvama za ukrcaj i iskrcaj putnika (izmjenjivim ili stacionarnim), osvjetljenjem karoserije, alarmnim sustavom od karoserije do kabine.

9. Teretno vozilo s ugrađenom platformom pri prijevozu ljudi mora biti opremljeno sjedalima pričvršćenim na visini od 0,3 - 0,5 m od poda i najmanje 0,3 m od gornjeg ruba bočne strane. Na zidu kabine okrenutom prema tijelu vozila trebaju biti natpisi: "Nemoj stajati u tijelu", "Ne sjediti sa strane". Identifikacijski znak "Ljudi" mora se postaviti na tijelo ili kabinu.

Prolaz u karoseriji teretnog vozila koji nije opremljen za prijevoz ljudi dopušten je samo osobama koje prate teret ili nakon njegovog prijema, pod uvjetom da im je osigurano prikladno mjesto ispod razine bokova karoserije. Ove osobe smiju se prevoziti tek nakon odgovarajućeg uputa.

Istodobno se moraju poduzeti mjere kako bi se spriječilo da ljudi padaju s tijela. Transportirani materijali se postavljaju po cijeloj površini tijela, i komadni materijali su presavijeni i učvršćeni tako da je isključena mogućnost njihovog proizvoljnog pomicanja tijekom kretanja vozila.

10. Prilikom prijevoza grupa djece teretnim vozilom s kombi vozilom, potrebno je da u tijelu ove djece budu najmanje 2 odrasle osobe. Na vozilo ispred i straga mora biti ugrađen identifikacijske oznake"Prijevoz djece" i kratka svjetla moraju biti upaljena.

Prijevoz djece teretnim vozilima obavlja se u iznimnim slučajevima.

11. Zabranjeno je prevoziti osobe u teretnom vozilu:

Izvan kabine kipera, kamiona cisterne, traktora i drugih specijaliziranih vozila, samohodnih strojeva i mehanizama, čiji dizajn nije prikladan za prijevoz ljudi, kao i u tijelu teretnog motocikla;

Na teretnoj prikolici (poluprikolici);

Prekoračenje iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila;

Djeca mlađa od 12 godina.

Uputa № 10

Sigurnost u prometu i sigurnost za vozače,

upućen na poslovna putovanja i duge letove (više od jedne radne smjene)

1. Prilikom rada na pruzi i na trasi vozač je dužan pridržavati se prometnih pravila, kao i:

Promatrajte očitanja instrumenata, rad svih mehanizama vozila;

Ukoliko se utvrdi kvar na vozilu koji ugrožava sigurnost u prometu, poduzmite mjere za otklanjanje štete, a ako to nije moguće, otiđite u najbližu popravnu bazu ili se vratite u svoju tvrtku uz sve mjere opreza;

Prilikom zaustavljanja i parkiranja poduzeti sve mjere koje isključuju sudar vozila koje prolazi u istom ili suprotnom smjeru;

Na prigradskim cestama, nakon svakog sata kretanja, napravite kraće zaustavljanje, izađite iz kabine vozila radi zagrijavanja i vanjskog pregleda glavnih dijelova vozila;

Budite posebno oprezni pri vožnji u uvjetima poledice, magle, ograničene vidljivosti, na zavojima i spustovima, usponima, prugom. prijelaza, mostova i prijelaza, pri noćnoj vožnji i na nepoznatoj cesti, te u slučaju naglih meteoroloških promjena vremena (mećava, orkanska i sl.) cesti.

2. Vozaču je zabranjeno:

Vozite automobil pod utjecajem alkohola ili droga, bolesni ili preumorni;

Upravljanje vozilom prenijeti na osobe koje nemaju svjedodžbu o pravu upravljanja vozilom ili su u alkoholiziranom stanju;

Zagrijati motor s unutarnjim izgaranjem, mjenjač, ​​stražnju osovinu i druge jedinice vozila otvorenom vatrom;

Koristite automobil za osobnu korist;

Prevoziti putnike u teretnim vozilima, ako nisu evidentirani u tovarnom listu;

Omogućiti osobama koje nemaju pravo na popravak vozila, obavljanje popravka vozila na mjestima utovara i istovara, u području rada mehanizama;

Odmarajte se ili spavajte u kabini (karoseriji) vozila s upaljenim motorom.

3. Ako će pri obavljanju određenih vrsta radova vozač biti u opasnim uvjetima, dužan je prekinuti izvođenje ovih radova, obavijestiti svoju upravu ili onu na čijem je raspolaganju, zabilježiti na tovarnom listu i nastaviti s radom tek nakon otklanjanja opasnosti.

4. Posebne mjere opreza moraju se poštivati ​​pri radu na cestovnim vlakovima:

Tijekom njihovog utovara i istovara, spajanje i odvajanje, osiguravanje pouzdanosti spojnih uređaja, sigurnosnih kabela;

Pazite na brzinu kretanja, povećajte oprez pri izvođenju manevara (vožnja zavoja i sl.).

5. Prilikom popravka vozila na pruzi vozač je dužan pridržavati se sigurnosnih propisa i sigurnost od požara instaliran za popravak i održavanje vozila. Ako iznos popravka prelazi dopuštenu na liniji, a vozač nema potrebna oprema i alata - zabranjeno je popravljati vozilo.

Popravci se izvode sa strane ceste i samo sa desna strana Putem.

6. Prilikom vraćanja vozila vozač se mora pobrinuti da nema vozila, ljudi ili bilo kakvih predmeta. U uvjetima slabe vidljivosti, povlačenje se provodi samo uz pomoćnika signalizacije.

7. Prelazak preko vozila i preko ledenog prijelaza dopušten je samo na mjestima obilježenim posebnim znakovima i znakovima.

8. Prilikom napuhavanja guma na liniji, obavezno koristite sigurnosnu vilicu ili kotačić za napuhavanje zraka, spustite prsten za zaključavanje na tlo.

9. Nemojte brisati, nemojte prati motor automobila benzinom.

10. Prilikom pokretanja motora s ručkom za pokretanje, provjerite neutralni položaj ručice mjenjača, nemojte hvatati ručicu za pokretanje.

11.Kad radiš operacije utovara Vozač vozila dužan je nadzirati ispravan smještaj tereta u karoseriji automobila, usklađenost s dopuštenim dimenzijama, slaganje tereta, pričvršćivanje i povezivanje, osiguravanje pouzdanosti i sigurnosti prijevoza.

Uputa № 11

Pružanje prve pomoći unesrećenima

u prometnoj nesreći

Nesreće mogu rezultirati raznim ozljedama u smislu prirode i težine.

Prva pomoć, pravilno i pravodobno pružena na mjestu događaja, može biti od najveće važnosti za daljnju sudbinu žrtve. To je tim važnije jer se mnoge nesreće događaju na cestama koje su udaljene naselja i medicinske ustanove.

Za pravilno pružanje samopomoći i međusobne pomoći potrebno je neki trening i vještine, kao i dostupnost kompleta materijala za zavoje i lijekova.

1.Liječenjerane

U slučaju oštećenja kože i duboko ležećih tkiva potrebno je obraditi rubove rane i staviti zavoj.

Nemojte prati ranu, ne uklanjati strana tijela iz rane. Obrišite kožu uz rubove rane sterilnim materijalom, čineći pokrete od površine rane do netaknute kože.

Istim pokretima namažite kožu oko rane jodom, ali ranu nemojte puniti jodom.

Zatvorite ranu sterilnim materijalom, ne dodirujući rukama dio materijala koji se nalazi uz ranu. Stavite zavoj.

2.Stopkrvarenjeizrane

Arterijsko krvarenje: krv svijetle grimizne boje, prska pulsirajućim mlazom.

Poduzmite mjere za zaustavljanje krvarenja pritisnim zavojem. Da biste to učinili, na ranu se stavlja sterilni materijal, na taj se materijal stavlja čvrsto smotani zavoj ili komad pjenaste gume ili spužvasta guma, a zatim se izvodi čvrsto previjanje.

Ako čvrsti zavoj ne pomaže, iznad mjesta oštećenja posude treba staviti gumeni podvez. U nedostatku podveza, nanosi se uvijanje od remena, šala i sl., koji se zategne i fiksira štapom, nalivperom itd. Podvezu je najbolje nanijeti na odjeću ili mekanu podlogu bez nabora. Ispod podveze treba staviti komad papira na koji se nanosi vrijeme nanošenja podveze. Podvez se može držati ne više od 1,5 - 2 sata.

Kod vrlo jakog krvarenja, trebate odmah prstima pritisnuti posudu iznad mjesta krvarenja na kost žrtve. To će dati vremena

orijentirati se i odabrati način zaustavljanja krvarenja. Posudu treba pritisnuti na kost palcem, ili s ostala četiri prsta tako da leže uz arteriju.

Kada se krvarenje nalazi na mjestu gdje je to nemoguće

primjenom podveza (aksilarna regija, ingvinalna regija), možete zaustaviti krvarenje oštrim savijanjem uda u najbližim zglobovima i tako stiskanjem žile. Ud se mora učvrstiti u tom položaju zavojem od izdržljivog materijala.

Venski i kapilarni: Teče tamnocrvena ili curi crvena krv.

U tom slučaju se primjenjuje sterilni, umjereno pritisnuti zavoj.

3.modrice

Znakovi: oteklina, modrice i bol, moguće je ograničenje pokreta. Pomoć - mir i hladnoća na oštećenom mjestu.

4.istezanje

Znakovi: oteklina, modrice i jaka bol u području zgloba, ograničenje aktivnih pokreta u zglobu.

Pomoć: odmor i hladnoća na oštećenom mjestu. Na zglobove gležnja, koljena, lakta (u obliku 8) nanosi se meki zavoj za fiksiranje.

5.Iščašenje

Kod iščašenja, zglobne površine su pomaknute, često s rupturom zglobne vrećice. Znakovi: promjena oblika zgloba (dužina uda), oštra bol, osobito pri pokušaju pokreta. aktivan, pasivni pokreti u zglobu su praktički nemoguće. Pomoć: stvaranje potpune nepokretnosti u zglobovima, kao kod prijeloma. Ne treba pokušavati ispraviti iščašenje.

6.prijelom

Prijelom nastaje kada se naruši integritet kosti. Ulomci kosti mogu ostati na mjestu (nepomaknuti prijelomi) ili se mogu pomaknuti. Prijelomi bez oštećenja kože - zatvoreni, s oštećenjem - otvoreni. Glavni znakovi prijeloma: oštra bol, oteklina, modrice. Poremećaj kretanja u udu s prijelomima s pomakom - deformacija udova. Može doći do krckanja na mjestu prijeloma, abnormalne pokretljivosti, ali te znakove ne treba posebno identificirati.

Brojni znakovi prijeloma slični su onima kod modrice i uganuća. Pri najmanjoj sumnji na prijelom, briga treba biti ista kao kod očitog prijeloma.

Pomozitenaprijelomudovima

Prijelom se ni u kojem slučaju ne smije sanirati. Ajar fraktura, ulomci kostiju se ne dodiruju. Stavite sterilni zavoj. Najvažnije je osigurati potpunu nepokretnost oštećenih kostiju. Da biste to učinili, posebna transportna guma, daska, skija, štap, metalna ploča itd. pričvršćena je na ozlijeđeni ud zavojem, šalom ili drugim improviziranim sredstvima. guma ili zgodan alat treba primijeniti na takav način da zahvate zglobove iznad i ispod mjesta prijeloma. Slomljeni ud može se fiksirati na zdrav ud (nogu) ili torzo (ruku).

Pomozitenaprijelomključna kost i lopatice

Objesite ruku na šal, isto slijedi nakon fiksiranja prijeloma šake i podlaktice.

Pomozitenaprijelomizdjelice i kralježnice

Glavni simptomi: bol u zdjelici, kralježnici, često ograničeno kretanje u udovima. Opasnost ako se ne pruži pomoć: šteta unutarnji organi, šok, ozljeda leđne moždine.

Osnovna pomoć: žrtvu položite u vodoravni položaj na leđa, na tvrdu, glatku podlogu. Kod bolova u vratnoj kralježnici - popravite glavu i vrat tako da ih sa strane omotate nekim mekim predmetima. Prilikom pomicanja žrtve - popravite glavu i vrat.

prijelomčeljusti

Znakovi: jaka bol, oteklina, moguće krvarenje iz usta.

Pomoć: zavoj nalik na remen koji ide preko brade i pritiska donju čeljust na gornju. Ako žrtva izgubi svijest, položite ga na bok.

7.Kranijalni – cerebralniozljeda

To uključuje potrese mozga i nagnječenje mozga, prijelom kostiju lubanje.

Znakovi potresa mozga: kratkotrajni gubitak svijesti, glavobolja, vrtoglavica, mučnina i opća slabost.

Prva pomoć: ležeći položaj, transport samo u ležećem položaju. Kod ozljede mozga, dugotrajnog gubitka svijesti, povraćanja i stanja gubitka svijesti s prodiranjem povraćanja u dišne ​​putove, moguće je povlačenje jezika što otežava disanje. Pomaže u sprječavanju ulaska povraćanja u dišne ​​putove, kao i krvi i smanjuje povlačenje jezika (u nedostatku prijeloma zdjelice): bolesnika treba položiti na bok, stavljajući nešto ispod glave kako bi glava ne visi, ali nije podignuta.

Prijelom lubanje možda se ne razlikuje po svojim znakovima od potresa mozga i modrice mozga, ali se u nekim slučajevima manifestira prisutnošću rane u području prijeloma, blagim ili obilnim izljevom krvi ili bistre tekućine iz nosa, usta ili uha. Pomoć je ista. kao kod ozljede mozga: na ranu staviti sterilni zavoj.

8.država, direktnoprijetećiživot

Šok. Javlja se kod teških ozljeda, praćenih jakim podražajem boli.

Upozorenje: isključenje ponavljanih bolnih podražaja kao posljedica pomicanja, pokreta u slomljenim udovima i sl. Pomoć: odmoriti, dati žrtvi analgin ili piramidon, po hladnom vremenu - ugrijati žrtvu.

Zatajenje disanja. Može biti posljedica povlačenja jezika, začepljenja dišnih puteva stranim tijelima, povraćanjem, krvlju, vodom, a također i kao posljedica zastoja disanja. Znakovi: nema vidljivih dišnih pokreta, žrtva može postati plava ili blijeda.

Pomoć kod opstrukcije dišnih puteva: gaza ili čista krpa omotana oko prsta ili čisti instrument usne šupljine i dubljim dijelovima ždrijela od stranih tijela, okrenite glavu ili cijelu žrtvu na stranu. Kada jezik potone, možete umetnuti gustu gumenu cijev promjera 10-15 mm i poseban zračni kanal duž prsta ruke iza korijena jezika 10-20 mm.

PAŽNJA:

Prilikom čišćenja usta i umetanja cjevčice prstom ruke treba kontrolirati položaj jezika kako se ne bi gurnuo u dubinu ždrijela;

Prilikom čišćenja usta i grla pazite da ne ostavite krpu ili gazu u grlu žrtve.

Pomoć pri zaustavljanju disanja. Umjetno disanje se izvodi "usta na usta" ili kroz gornju cijev. Kod izvođenja umjetnog disanja kod djece ono se izvodi odmah kroz nos i usta. U higijenske svrhe, možete staviti ubrus od gaze na usta žrtve.

Tehnika umjetnog disanja "usta na usta" ili kroz cijev za disanje.

Izvođač umjetnog disanja, nakon dovoljno dubokog udaha, pritišće usta na usta žrtve ili uzima cijev za disanje u usta i snažno izdahne. U isto vrijeme, morate slijediti. Kako bi spriječio izlazak zraka iz žrtvinih usta. Izlazak zraka iz žrtve događa se samostalno, učestalost umjetnog disanja je 14-18 puta u minuti.

Zastoj srca.

Znakovi: gubitak pulsa, bljedilo koža dok prestaje disati.

Pomoć: kompresije prsnog koša.

Žrtva se stavlja na leđa tvrda površina, prikladnije - na vrhu stol za blagovanje. Osoba koja pomaže stoji s lijeve strane, stavlja lijevi dlan na donjem kraju prsne kosti i snažno steže prsa strogo okomito, dodatno pritiskajući lijeva ruka pravo. Takve kompresije se izvode 60 puta u minuti, prsa se stisnu za 30-40 mm. Istodobno se provodi umjetno disanje. Ako pomoć pruža jedna osoba, tada se na svakih 4 do 5 kompresija uzima jedan udah.

Učinkovitošću ovih mjera pojavljuje se puls, bljedilo se smanjuje, zjenice očiju se sužavaju i, konačno, obnavlja se neovisna aktivnost srca.

Ove mjere posebno su važne i kod ozljeda od strujnog udara, u slučajevima kada se žrtva utopila u ribnjaku.

Uputa № 12

Vožnja po zaleđenim cestama

1. Uprava poduzeća, prije nego što svoje vozače pošalje na izlet po zimskim cestama, ledu rijeka, jezera i drugih vodenih tijela, mora osigurati da su prihvaćeni i otvoreni za rad, obavijestiti vozače o osobitostima rute , mjere sigurnosti i mjesto najbliže prometne policije, medicinske pomoći, službe održavanja cesta i dr., kao i rekreacijskih sadržaja duž cijele rute.

2. Dopuštenu masu vozila s teretom i brzinu kretanja po ledenoj cesti utvrđuje organizacija nadležna za cestu, uzimajući u obzir standarde dane u tablici 1.

stol 1

__________________________________________________________________

Težina vozila Debljina leda na maksimalnoj udaljenosti od

s teretom, t minus 20 C, vidi mjesto prijelaza do ruba

____________________________

morski led riječni led

do 3,5 t 34 – 25 16 m 19 m

manje od 10 56 – 42 24 m 26 m

manje od 40 109 – 95 38 m 38 m

Za proljetni led norme njegove debljine trebale bi se povećati za 1,5 - 2 puta.

Na ulazu u ledenu cestu se mora postaviti prometni znakovi"Ograničenje težine", "Ograničenje brzine" i drugi potrebni znakovi u skladu s prometnim pravilima.

Prilikom vožnje po zaleđenoj cesti, vozači vozila moraju se pridržavati intervala utvrđenih ovisno o masi vozila s teretom. Zabranjeno je pretjecanje vozila u pokretu na zaleđenoj cesti.

Zabranjeno je parkiranje vozila na zaleđenoj cesti.

U slučaju prisilnog zaustavljanja vozila, obilazak je dopušten samo uz dopuštenje osoba odgovornih za stanje na ledenoj cesti.

KNJIŽEVNOST

1.Talitsky I.I. i dr. Sigurnost prometa u cestovnom prometu. M., Transport, 1988.

2. Zhulev V.I. itd. Upravna odgovornost za kršenje prometnih pravila. M., Transport, 1979.

3. Mishurin V.M. i ostalo Pouzdanost vozača i sigurnost u prometu.

2006 B metodičkinaknade sadrži preporuke... za prijevoz opasnih tvari, dužan je proći posebnu obuku odn informiranje. 5.1.3. Posebni trening vozačiprijevozfondovi... , Surgut, Tobolsk, Irkutsk, Khabarovsk, Perm, ...

Zbirka dokumenata o prevenciji ozljeda djece u prometu

Sažetak disertacije

obrazovne metodički književnost, nastavu i vizual beneficije, oprema... vozačiprijevozfondovi); - adekvatno procijeniti prijevoz situacije koje su opasne za ... prijevoz ozljeda. Ponašanje brifinzi ... 6177 2,6 8,8 Irkutsk područje 3435 -6,8 ...

INFORMACIJSKO ANALITIČKA KARTA (PUTOVNICA) Irkutsk 2012

Dokument

... metodičkidžeparac.-M.: Ventana-Grof, 2006 ... sredstva: Proc. džeparac. – Irkutsk ... -prijevoz ... brifinzi ... metodičkibeneficije 1. Savjeti stručnjaka, 2. Pomoć u organizaciji izvannastavne aktivnosti Državna ustanova kulture Irkutsk ...

Nastavni i metodički kompleks (326)

Trening i metodološki kompleks

... prijevozfondovi. Taktike ispitivanja svjedoka vozač, žrtva. Istražne taktike. Htjela prijevozfondovi ... Prijevoz-trazološko vještačenje u slučajevima cestovnog prometa prijevoz incidenti: metodičkidžeparacza ...