Prometna pravila za kružne tokove. Gospodari prstena: u Rusiji su izmijenjena pravila prolaska kružnih tokova

Automobili koji se kreću duž prstena dobili su prednost, drugi vozači će im morati ustupiti mjesto. U ponedjeljak je na snagu stupio pravilnik o izmjeni Pravilnika o prometu kojim se utvrđuje redoslijed prolaska kroz kružne raskrižje. Stručnjaci su komentirali novu normu i sugerirali koliko će vremena trebati vozačima da promijene trake i kako će se mijenjati prometni zastoji.

Pravila ceste dopunjena su novim stavkom kojim se utvrđuje prednost prolaska kružnog toka. Uredba broj 1300 od 26. listopada 2017. koju je potpisao premijer Dmitrij Medvedev objavljena je u ponedjeljak na web stranici ruske vlade i od tog trenutka je stupila na snagu.

“Prilikom ulaska u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok i koje je označeno znakom 4.3, vozač vozila dužan je popustiti vozila krećući se takvim raskrižjem”, stoji u dokumentu.

Novi propisi prometne policije nisu se svidjeli vozačima

“Sada su sheme vrlo različite, samo su različite u različitim regijama, u jednom gradu čak može biti različite sheme ovisno o kakvom se raskrižju radi. Zbog ovoga, tamo konfliktne situaciješto se moglo izbjeći da su ova pravila ujedinjena”, komentirao je Medvedev.

“Ove godine, unatoč činjenici da je, prema statistikama, situacija generalno malo bolja, statistika je lošija na ovako teškim raskrižjima. Ovdje se broj prometnih nesreća povećao za otprilike 6-7%. I, u pravilu, zaposlenici Ministarstva unutarnjih poslova i sami vozači napominju da je temeljni uzrok upravo zbrka u pravilima”, dodao je prvi potpredsjednik Vlade Igor Šuvalov.

različite tradicije

Vozačima će biti teže obnoviti se u onim gradovima gdje su tradicionalno prstenovi prolazili kroz prepreku s desne strane. Iako još uvijek u Sovjetska vremena 70-ih godina prošlog stoljeća zemlja je počela eksperimentirati s vožnjom na ringovima, rekao je Alexey Nosov, izvršni tajnik Auto-moto saveza Novosibirske regije.

“Novosibirsk je bio jedan od gradova gdje je prsten prošao kroz prepreku s desne strane. Oni koji voze automobil više od 10 godina navikli su na automatsku vožnju po ringu, što je prioritet s desne strane”, rekao je Nosov.

U Sibiru je glavni prsten dugo bio u regijama Omsk, Irkutsk i Kemerovo. Vrlo često se ovaj prometni obrazac koristio i u europskoj Rusiji, na primjer, u Tolyattiju.

"Moje subjektivno mišljenje je da je zgodnije (voziti) s desne strane prepreke", rekao je vozač. Podržao ga je predsjednik Pokreta automobilista Rusije Viktor Pokhmelkin.

“Iskreno, ne vidim potrebu za tim. U Europi je, doista, odavno na snazi ​​pravilo prioriteta za one koji su u krugu. Ali imamo još jedno pravilo: ako nema znakova, onda oni koji uđu u krug imaju prednost - prepreka s desne strane. Vozači su na to navikli godinama, desetljećima. A sada će početi kaos, jer nisu svi čuli za to, nisu svi razumjeli. Jedni će se voziti po starim pravilima, drugi - po novim. Počet će gužve u prometu i bit će prilično masivne nesreće”, rekao je Pokhmelkin u intervjuu za Russia Today.

“Puno sam putovao po europskim zemljama, uključujući i automobilom, i mogu reći da je (prsten) praktičniji i povećava propusnost. Kada je prioritet na prstenu, čekate jednom, a ako je prioritet onima koji ulaze u prsten, onda nakon prolaska morate čekati nekoliko puta, odnosno, i brzina prolaska raskrižja se povećava. Najvažnija stvar je monotonija, ona povećava sigurnost u prometu”, iznio je suprotno mišljenje Mihail Nikulin, savjetnik za prometna pitanja Vijeća zastupnika grada Novosibirska.

Stručnjak smatra da gužve više neće biti, jer regulacija prometa zauzima posljednje mjesto u paketu mjera za rasterećenje prometnica. Za rješavanje ovog problema prioritet treba dati javnom prijevozu i općenito smanjenju automobilskog prometa.

Nepoštivanje zahtjeva Pravila ceste da se ustupi mjesto vozilu koje ima pravo prvenstva prolaska kroz raskrižje kažnjava se novčanom kaznom od 1.000 rubalja (članak 12.13 „Kršenje pravila za prolazak raskrižja” Kodeksa upravnih prekršaja)

"Dva tjedna će pobijediti"

Prema riječima direktora Novosibirskog centra za višu vozačku izvrsnost Viktora Zhigulina, činjenica da će prsten postati glavni bit će bolji za metropolu: "Ali naše vozače je teško obnoviti, naši vozači su nepažljivi."

S njim se slaže i Denis Lazarev, voditelj službe povjerenika za hitne slučajeve Avarkom.rf-a. Vjeruje da će vozači "tući dva tjedna, dobro, mjesec dana, a onda će se sve vratiti u normalu." Nesreće i kašnjenja: kakav će biti grad bez automobila?

“Ne ovisi o kakvom se kretanju po ringu. U gradu su ljudi navikli voziti, na primjer, izlazak iz ringa se izvodi iz krajnje desne trake, a svi skreću iz dvije ili tri trake, iako za ring vrijedi pravilo ometanja s desne strane. dodao je povjerenik za hitne slučajeve.

Aleksej Nosov je podsjetio da je, na primjer, u Novosibirsku glavni prsten uveden već pet godina, a ta raskrižja nisu postala žarišta nesreća.

“Ona pravila koja sada predviđaju da je prsten glavni su zadano pravilo ako nema drugih znakova prvenstva. Jasno je da to neće doći odjednom na svim ringovima. Može postojati prsten na kojem će u jednom dijelu prenijeti smetnje s desne strane, jedan od odjeljaka će biti glavni. Jednostavno zato što kada izračunaju sheme organizacije prometa za zasebni dio ceste, oni se mogu odabrati drugačija pravila prolaz za ovo raskrižje, uključujući i kružni tok. Ovo nije univerzalna mjera, neće vrijediti za sve prstenove”, sažeo je sugovornik.

Ruski premijer Dmitrij Medvedev potpisao je dekret o izmjeni prometnih pravila na kružnim tokovima. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici ruskog kabineta ministara. Prema uredbi, sada prednost imaju vozači koji se kreću izravno na kružnom toku, a ostali vozači morat će im ustupiti mjesto.

“Prilikom ulaska na raskrižje na kojem je organiziran kružni tok i koje je označeno znakom 4.3, vozač vozila dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću tim raskrižjem”, stoji u dokumentu.

Kako je objavljeno u objašnjenje, ova praksa djeluje u gotovo svim europskim zemljama.

Prema Medvedevu, prioritet prolaska kružnog toka omogućuje povećanje kapaciteta cestovne mreže. "Prometni obrasci za kružne tokove razlikuju se od regije do regije, pa čak i u jednom gradu, od raskrižja do raskrižja", istaknuo je šef vlade.

Zbog toga nastaju konfliktne situacije koje su se mogle izbjeći da su ta pravila ujednačena, smatra ruski premijer. Svrha promjene pravila, kako je naglašeno u obrazloženju, je poboljšati sigurnost i poboljšati upravljanje prometom na raskrižjima.

"Haos počinje"

U međuvremenu, automobilski stručnjaci nisu se složili oko prednosti inovacija u prometnim pravilima. Predsjednik Pokreta ruskih automobilista Viktor Pokhmelkin smatra da će promjene u pravilima kružnih tokova izazvati kaos na cestama.

“Iskreno, ne vidim potrebu za tim. U Europi je, doista, odavno na snazi ​​pravilo prioriteta za one koji su u krugu. Ali imamo još jedno pravilo: ako nema znakova, onda oni koji uđu u krug imaju prednost - prepreka s desne strane. Vozači su na to navikli godinama, desetljećima. A sada će početi kaos, jer nisu svi čuli za to, nisu svi razumjeli. Neki će slijediti stara pravila, drugi nova. Počet će gužve u prometu i bit će dosta masivnih nesreća “, rekao je auto stručnjak u razgovoru za RT.

Prema njegovom mišljenju, kako bi se spriječile nesreće i navikli na nova pravila za vozače, potrebno je na krug postaviti znak "Glavna cesta", a prije ulaska u krug - "Ustupiti put".

• Moskovska gradska novinska agencija

"Pametne promjene"

U isto vrijeme, Leonid Olshansky, potpredsjednik Pokreta automobilista Rusije, razmatra promjene prometna pravila sredstvo.

“Ovo su razumne promjene. Budući da je kretanje u krugu glavno kretanje i jest. A onaj koji ulazi iz bočnog prolaza je, po meni, sporedni prolaz. Stoga je Dmitrij Anatoljevič učinio ispravnu stvar potpisivanjem “, rekao je u intervjuu za RT.

Prema njegovim riječima, potreba za dovođenjem u red ovog aspekta pravila prometa postoji već duže vrijeme.

“Pojavila se potreba za sistematizacijom. Sve. U čemu je ona? Iz jedne sporedne uličice izlazite na široku ulicu – treba je pustiti. Vi ste sporedna mala uličica, a oni su velika široka ulica. Ideš na crveno, čekaj one koji idu na zeleno. Sve. Svi koji imaju manje prava trebali bi preskočiti one koji imaju veća prava. Svi ćemo se postupno naviknuti - uvjeren je stručnjak.

Podsjetimo, inicijativa za izmjenu pravila za prolazak kružnih tokova pripada Ministarstvu unutarnjih poslova Rusije. Odjel je u kolovozu ove godine predstavio odgovarajući nacrt rješenja.

Za i protiv

Kako navode iz ministarstva, sadašnja prometna regulacija stvara pomutnju i izaziva gužve i gužve u prometu.

Vrijedi napomenuti da trenutna pravila promet obvezuje vozače koji se nalaze na kružnom toku, u nedostatku znakova, da ustupe mjesto onima koji se uključuju na kružni tok, po principu smetnje s desne strane. Oni imaju prednost nad nadolazećim vozilima samo ako je to prikladno prometni znakovi- "Kružni tok" u kombinaciji sa znakom "Ustupi put" ili "Zabranjena vožnja bez zaustavljanja".

• Vijesti RIA

Tada je prijedlog za promjenu normi prometnih pravila podržao prvi zamjenik predsjednika Odbora Državne dume za državnu izgradnju i zakonodavstvo Vyacheslav Lysakov.

“Ovo je normalna odluka, jer, nažalost, jesmo različite regije, u različitim gradovima, pa i u istoj regiji, prolazak raskrižja je različito organiziran.<…>To stvara zbrku među vozačima, nema već razvijenog stereotipa ponašanja, koji, sukladno tome, ponekad završi prometnom nesrećom. Stoga je potrebno doći do zajedničkog nazivnika”, rekao je Lysakov, prenosi RIA Novosti.

Istodobno, Federacija ruskih vlasnika automobila nazvala je takve promjene besmislenim.

“Ovo je suvišno, jer je sve regulirano znakovima koji se nalaze na svakom kružnom toku: “Ustupi mjesto” prije svakog kružnog toka. Nisam vidio niti jedan kružni tok – ni u duru naselja, kao ni u onima iza Urala, gdje ne bi bili postavljeni odgovarajući znakovi. To je kao da sugerirate da pješaci imaju prioritet pješački prijelaz- on to već de facto ima ", rekao je Dmitrij Klevtsov, potpredsjednik organizacije, u intervjuu za RT.

Danas u Ruskoj Federaciji počinju s radom nova pravila na cesti. Promjene će utjecati na prolazak vozila na kružnim tokovima. U kodeksu prometnih pravila pojavila se nova klauzula prema kojoj automobili koji se kreću u krug imaju prednost pri vožnji kružnim raskrižjem. U Vladi je svrha uvođenja novih pravila bila povećanje sigurnosti i poboljšanje organizacije prometa na raskrižjima. Međutim, automobilski stručnjaci ne isključuju da bi inovacija u početku mogla dovesti do prometnih gužvi.

U srijedu, 8. studenog, u Rusiji su stupila na snagu nova prometna pravila. Glavna novina u kodeksu prometnih pravila bit će promjena prioriteta prijevoza na kružnim tokovima - od sada će ga dobivati ​​automobili koji se kreću u krug. Cilj ove promjene u ruskoj vladi bio je povećanje sigurnosti i poboljšanje organizacije prometa na raskrižjima.

“Potpisanim rješenjem Pravila ceste dopunjena su novim stavkom 13.11¹ kojim se utvrđuje prioritet prolaska kružnog toka. Prilagođena su pravila koja uređuju prolazak nereguliranih raskrižja”, stoji u Vladinoj uredbi.

Dakle, stav 13.11¹ SDA glasi:

“Prilikom ulaska u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok i koje je označeno znakom 4.3 („Kružni tok.” - RT ), vozač vozila dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću takvim raskrižjem.”

Također, treći stavak stavka 13.9 isključen je iz prometnih pravila: „Ako je znak 4.3 postavljen ispred kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 („Ustupite put.” - RT ) ili 2.5 („Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja. ” - RT ), vozač vozila na raskrižju ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u takvo raskrižje.

Ruska vlada je objasnila da pravila koja je ranije utvrdila SDA, a koja određuju proceduru prolaska kružnih tokova, često izazivaju dvosmislenu percepciju vozača. To je pak dovelo do prometnih gužvi i prometnih nesreća.

Obrasci vožnje kružnih tokova nisu se razlikovali samo u regijama, već čak i unutar istog grada. Promjene koje su uvedene ujedinjuju obrazac prometa i osmišljene su kako bi se smanjile nesreće na cestama.

U petak, 20. listopada na snagu je stupio novi pravilnik o radu prometnih policajaca. Prema dokumentu, Državna prometna inspekcija više neće...

Vlada je naglasila da je prioritet prolaska kružnog toka određen u gotovo svim europskim zemljama, a ova shema omogućuje povećanje kapaciteta cestovne mreže.

Druga značajna promjena u SDA tiče se raskrižja sa ukrštanjem prometnih tokova.

Pravilima se uvodi posebna cestovna oznaka "Zona raskrižja" u obliku raskrižja žutih dijagonalnih linija u kvadratu koji označava granice raskrižja.

Od sada će regionalne vlasti imati pravo primjenjivati ​​ovu posebnu oznaku problematična područja poboljšati upravljanje prometom i sigurnost.

Vlada je objasnila da su prometne nesreće i poteškoće u prometu na raskrižjima često nastale zbog kršenja stavka 13.2. SDA od strane sudionika u prometu:

Zabranjena je vožnja do raskrižja ili raskrižja kolnika ako je nastao zastoj u prometu koji će prisiliti vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.

Prema kodeksu od upravnim prekršajima, takve radnje kažnjene su novčanom kaznom od 1 tisuću rubalja.

“Stvarna primjena takve administrativne mjere ograničena je složenošću administracije. Jedan od mogući načini rješenje ovog problema je korištenje posebnog oznake na cesti“, istaknula je Vlada.

Vozači općenito pozitivno ocjenjuju inovacije. Stručnjaci napominju da su u Europi takva pravila ponašanja na raskrižju na snazi ​​već duže vrijeme, učinkovito organizirajući promet.

“Glavna promjena je procedura prolaska kružnog toka. U mnogim europskim zemljama to je pravilo na snazi ​​već duže vrijeme. Vjerojatno je njihovo iskustvo dovoljno dobro da preuzmu i istovare prsten, kao i ceste uz prsten “, rekao je za RT Valery Soldunov, predsjednik Sveruskog društva automobilista.

Međutim, istaknuo je da prvi put nova pravila mogu izazvati zabunu među sudionicima u prometu.

“I sam sam automobilist i mogu reći da takva inovacija u početku može dovesti do suprotnog učinka – ako ne do prometnih gužvi, onda barem do nesporazuma i zabune među vozačima. Navikli smo na druga pravila, već smo formirali određeni mentalitet i trebat će vremena za ponovno učenje. S druge strane, siguran sam da su izmjene koje su danas stupile na snagu donesene na temelju istraživanja i ekspertize. Nadajmo se da će u budućnosti biti manje prometnih gužvi”, rekao je Soldunov.

Stručnjak za automobilsku industriju Vjačeslav Subbotin također je nazvao redovite promjene u pravilima vožnje na kružnom toku. No, naglasio je da i dalje postoji vjerojatnost nesporazuma među vozačima u takvim područjima.

“Još uvijek je dvosmisleno. Kružni tok može biti onaj gdje će biti potrebno popustiti: ako postoji znak koji pokazuje glavnu cestu, a ucrtan je kako prolazi glavna cesta kroz krug - vozili ste uz njega, a oni koji voze dalje morat će popustiti - rekao je Subbotin za RT.

Međutim, prema riječima stručnjaka, ozbiljan utjecaj na cestovni promet neće biti inovacija. Subbotin nije isključio da će po prvi put nakon uvođenja novih značajki prometnih pravila, kako s kružnim tokovima, tako i s “vafl glačalom”, doći do problema.

Također je komentirao i nova oznaka na teškim raskrižjima - takozvano željezo za vafle. Prema riječima stručnjaka za auto, takve oznake bit će prikladne ne samo za vozače, već i za pješake.

"Vafla" je potpuno europsko iskustvo, kada su složena raskrižja oslikana jarko žutim dijagonalnim oznakama. Ovo je dodatno upozorenje vozačima kako ne bi odlazili ako bude zastoja. Ali to nije samo da bi se osiguralo mirno kretanje, već i da pješaci mogu dijagonalno prijeći takvo raskrižje. Jer na takvim raskrižjima u Europi je za promet aktiviran način rada "Svuda crveno", a za pješake - "Svuda zeleno". Na kraju propusnost takvo se raskrižje povećava”, zaključio je stručnjak.

U posljednje vrijeme se digla velika pomisao oko tzv. „kružnog prometa“, stvar je u tome što su nedavno donesene izmjene i dopune prometnih pravila i dotakle su se paragrafa 13.11, sada su razvijena nova pravila koja su opisana u Dodatak 13.11 (1). Od mojih čitatelja i gledatelja odjednom su se pojavila mnoga pitanja - "kako se sada kretati u krug", "koga preskočiti, a koga ne", "jesu li svi krugovi sada glavni" itd. Danas ću pokušati jednostavnim riječima lako je objasniti što i kako, sigurno će biti video verzija...

Zapravo nema toliko promjena, ali mislim da su značajne i uklanjaju veliki broj znakove (prioritet), koje sada jednostavno nema razloga stavljati. Ali prvo se prisjetimo što je i kako bilo regulirano.

Što je kružni tok?

Ovo je dio ceste u kojem se u sredini nalazi “otok”, cesta ga obilazi u krug. Automobili se po njemu kreću u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (kod nas gdje je promet desno).

Ulazak je reguliran posebnim znakom 4.3 (kružni tok), ili drugim znakovima prvenstva, oznakama (ako ih ima)

Takva raskrižja u pravilu ne podliježu regulaciji, na njima se ne postavljaju semafori, prednost u prometu imaju (od 8.11.17.) oni koji se njima kreću (odnosno svi moraju proći).

Svjetla za skretanje (smjerivači) , dok prevladavanje "kruga" nije preduvjet ( tj. nije potrebno uključiti ), a treba ih koristiti samo kada vozač namjerava prijeći s jedne trake na drugu, ili se maknuti s „prstena“.

Što je bilo prije (prije promjena prometnih pravila)?

Čitamo paragraf 13.11, tamo je sve opisano (pokušat ću prepričati svojim riječima kako bih bolje razumio):

• Ako kružni tok nije ni na koji način reguliran, odnosno nije bilo znakova prioriteta na ulazu u njega, oznaka i sl., tada je prepoznat kao „EKVIVALENT“ i „pravilo desna ruka". Morali ste pustiti one koji su se vozili u krug s desne strane
• Znakovi prioriteta na ulazu u kružni tok, na primjer, stajali su - "ustupi put", "STOP" i drugi. Dakle, shvatili ste da je prsten glavna stvar i trebali biste pustiti automobile koji se kreću po njemu

• Promjena glavne ceste. Često je glavna cesta mogla ući u prsten i obići ga u potpunosti ili djelomično. A kako je glavna cesta prioritet, propustili smo automobile koji su se njome kretali.

U pravilu, ranije je prsten bio ograđen znakovima "ustupi put" (ako je u tome bio zadatak) i još uvijek je bio glavni.

Što se sada promijenilo (8.11.17.)

Što sadrži stavak 13.11 (1), izvod iz prometnih pravila:

Prilikom ulaska u raskrižje s kružnim prometom i koje je označeno znakom 4.3, vozač vozila mora dati prednost vozilima koja se kreću takvim raskrižjem.

(članak 13.11(1) uveden je Uredbom Vlade Ruske Federacije od 26. listopada 2017. N 1300)

Dakle, ispada da sada ovaj plavi okrugli znak s bijelim strelicama (4.3) označava prioritet kretanja ako se zaustavite na kružni tok a ovaj znak je ispred vas, onda MORATE pustiti sve koji se kreću po njemu.

Sada više ne vrijedi pravilo "desne ruke", o kojem sam govorio u prvom odlomku.

Druga stavka (kada je takvo raskrižje dobilo prioritet - "ustupi put", "STOP" i ostalo) sada je neobavezno! Samo smo stavili "kružni tok" i vozač mora ustupiti mjesto onima koji se kreću u krug

Treća točka o glavnoj cesti ostaje gotovo nepromijenjena. Ako glavna cesta ulazi u prsten, onda je ona po defaultu glavna i morate popustiti svima koji se kreću po njoj. Također se događa da ove dvije oznake mogu biti jedna uz drugu, i, kao da se reklo, duplicirati jedna drugu.

Jesu li sada svi "prstenovi" glavni?

NE, PRIJATELJI, NE SVI! Pogrešno je da je sada bilo kakav "kružni pokret" glavni! Prednost imaju samo oni koji su označeni znakom "4.3". Ako ga nema, vrijede uobičajena pravila opisana u 13.11 SDA. Odnosno, pravilo "desne ruke" (ako uopće nema znakova i oznaka), uzimamo u obzir znakove prioriteta ("ustupi put" i "STOP"), kao i odstupanja glavne ceste.

Još jednom, prijatelji, ako postoji znak 4.3 "kružni tok" - onda puštamo sve koji se kreću duž prstena, ako NIJE - vodeći se paragrafom 13.11 prometnih pravila Ruske Federacije

To je sve, kao što vidite, ništa komplicirano, ali o tome vrijedi razgovarati, sada gledamo video verziju.

Ovdje završavam, mislim da je bilo zanimljivo - ISKRENO VAŠ AUTOBLOGER.