Prometno kršenje pravila pretjecanja. Značenje i opseg. Može li se bez kazne?

Pretjecanje na cesti može se nazvati jednim od najopasnijih prekršaja. prometna pravila koji se odvijaju na cesti. Mnogi vozači to čine prelazeći oznake ili kršeći zahtjeve znaka zabrane. Zbog toga često prolaze opasno blizu automobila koji se kreću u suprotnom smjeru i ugrožavaju ne samo svoje živote i zdravlje, već i druge. Način na koji se to događa, na primjer, u takvim jednostavnim i prilično uobičajenim prometnim situacijama:

Što prijeti kršenje znaka "Pretjecanje je zabranjeno" i koje su kazne za to predviđene?

Značenje i opseg

Na autocestama između naselja često se nalazi znak zabrane 3.20. Obično se postavlja na mjestima koja predstavljaju potencijalnu opasnost za sudionike u prometu. Prema važećem Zakoniku o upravnim prekršajima, zabranjeno je pretjecanje na području koje pokriva znak “Pretjecanje je zabranjeno”, iako postoje iznimke od ovog pravila.

Pravila o zabrani pretjecanja vrijede za sve vrste prijevoza, a udaljenost na kojoj prometuje određena je duljinom opasne dionice, pri čemu:

• postoji opasnost od sudara s nadolazećim vozilima ili vozilima koja se kreću u istom smjeru;
• nije osigurana dovoljna vidljivost vozila koja se kreću u suprotnom smjeru.

Istodobno, područje pokrivenosti znaka "Pretjecanje je zabranjeno" je ograničeno, a njegov kraj prikazan je sljedećim znakovima:

• prijeći udaljenost naznačenu na pločici 8.2.1, postavljenoj zajedno sa znakom;
• prisutnost posebnog znaka 3.21 koji poništava zabranu pretjecanja;
• sljedeće raskrižje grada ili nekog drugog naselja. Prelazak glavne ceste sa sporedne u prigradskom naselju, prema SDA, ne smatra se osnovom za ukidanje zone zabrane;
• znak 3.31, koji najavljuje ukidanje svih ograničenja;
• kraj sela.

Vrijedi napomenuti da prometni znak “Zabranjeno pretjecanje” vrijedi samo dok se ne ispuni bilo koji od opisanih uvjeta, odnosno, čak i ako je područje pokrivenosti 500 m, prvo gradsko raskrižje ukida zabranu pretjecanja drugih automobila ili ako nema raskrižja s drugim ulicama i nisu naznačene udaljenosti, pretjecanje je moguće pri izlasku iz naselja.

Znak 3.21 postavlja se u slučajevima kada nije preporučljivo povećavati područje zabrane - pretjecanja vozila do najbližeg raskrižja ili izlaza iz naseljenog mjesta zbog nepostojanja opasnosti od sudara s nadolazećim vozilima. Izgleda slično kao 3.20, ali crno-bijelo s linijom kroz njega. Nemoguće je prekršiti zahtjeve takvog znaka, jer to ne zahtijeva obvezno pridržavanje- nakon završetka zone zabrane možete nastaviti nikoga ne pretjecati.

Novčane kazne

Svako kršenje znaka "Zabranjeno pretjecanje" povlači za sobom izricanje novčane kazne za vozača odn upravna kazna. Ovaj iznos ovisi o konkretnu situaciju i može uzeti vrijednost od 500 do 5000 rubalja, a kazna je lišenje prava do 1 godine.

Razmotrimo neke od najčešćih slučajeva u kojima je pretjecanje izvršeno prije znaka "Pretjecanje je zabranjeno":

Bilješka! U slučaju da je vozač prekršio pravilo ne prvi, već drugi put u roku od godinu dana od trenutka prvog prekršaja, kazna za pretjecanje pod znakom "Pretjecanje je zabranjeno", bez obzira na situaciju, iznosi 5.000 rubalja. Osim toga, motorist gubi dozvolu do godinu dana, osim u slučajevima kada je prekršaj snimljen samo na video zapisu.

Može li se bez kazne?

Prometna pravila iz 2015. dopuštaju nekoliko iznimaka koje vam omogućuju pretjecanje drugih vozila, čak i ako na mjestu postoji znak "Zabranjeno pretjecanje". To postaje moguće ako:

• vozilo koje se pretječe je vozilo male brzine (ako ima poseban znak);
• vozač pretječe konjsku ili konjsku zapregu;
• prijevoz je motocikl, moped ili drugo motorno vozilo na dva kotača.

Službeno, vozilo se može smatrati usporenim ako ima znak na sebi, a to je jednakostranični trokut sa žutim rubom (ponekad se za njega koriste fluorescentni materijali kako bi se poboljšala vidljivost čak i noću).

Međutim, ako je vozač u području znaka 3.20 pretjecao takvo vozilo koje nije sposobno razviti brzinu veću od 30 km/h (na primjer, asfaltni finišer ili drugi građevinske opreme), čak i ako na njemu nema posebnih identifikacijskih oznaka, to se ne smatra kršenjem. Doista, u ovom slučaju, manevar je izveden u potpunosti u skladu s pravilima koja dopuštaju pretjecanje sporih vozila i novčana kazna za znak "Pretjecanje zabranjeno" ne može mu se dodijeliti samo zato što vlasnik ili vozač vozila koje se pretječe nije vodio računa da ga opremi odgovarajućim znakovima, čime je prekršio propis o puštanju prijevoza u pogon.

Istodobno, radnje vozača koji je prekršio zahtjeve znaka 3.20, pretjecajući vozila koja su se u ovom trenutku usporeno kretala, ne mogu se pripisati iznimkama od pravila prometnih pravila. Tako, na primjer, traktor koji može ići mnogo brže, ali se trenutno kreće brzinom od 5 km / h, ne spada u spora vozila i, prestigavši ​​ga, morat ćete platiti kaznu. Istodobno, moped smije pretjecati čak i ako se kreće brzinom od 60 km/h.

Privremeni znakovi zabrane pretjecanja

Ponekad se ispostavi da je na toj dionici ceste na kojoj nikada prije nije bilo zabranjeno pretjecati, sada postavljen privremeni znak "Pretjecanje je zabranjeno" - 3,20V. Izgleda baš kao i obični, samo sa žutom pozadinom.

Štoviše, ako je u suprotnosti s uputama drugih znakova, vozači bi se trebali rukovoditi pravilima koja uspostavljaju privremenu sigurnosnu mjeru. Isto vrijedi i za oznake koje se nanose na cestu za vrijeme trajanja nekog posla - ima manju vrijednost u odnosu na 3,20V. Ako se, na primjer, izbrišu trajni kolovozi, zahtjevi za privremenim znakovima i oznakama također su u prioritetu.

Dakle, u prisutnosti privremenih tehničkih sredstava sigurnost na cesti, vozač se mora voditi samo njima, ne obraćajući pažnju na ostalo, ako je njihovo djelovanje u suprotnosti. U tom slučaju možete izbjeći novčanu kaznu i oduzimanje vozačke dozvole.

Prije pretjecanja vozilo u području znaka "Pretjecanje je zabranjeno" vrijedi pažljivo analizirati moguće posljedice i, na primjer, kada niste sigurni da je agent spor, bolje je to ne činiti. Ako se iz nekog razloga već dogodila situacija i prijeti vam ne samo novčana kazna, koja je također prilično ozbiljna uvođenjem izmjena prometnih pravila 2015. godine, već i oduzimanje vozačke dozvole, svoje mišljenje trebate obraniti u u skladu s člankom 12.15 Ruskog zakona o upravnim prekršajima. Ako prekršaj nije bio prijelaz puna linija, postoji šansa čak i u slučaju pretjecanja ne po pravilima da siđete samo uz plaćanje iznosa od 500 rubalja. Još najbolja opcija, u svakom slučaju, postojat će poštivanje svih pravila, izbjegavanje izlaska na nadolazeću traku i obraćanje pažnje na sve tehnička sredstva sigurnost, trajna i privremena.

Prvo, sjetimo se što je PRETICANJE.

Pravila. Odjeljak 1. „Pretjecanje” znači pretjecanje jednog ili više vozila,vezano za izlazak u nadolazeću traku , a zatim se vratite u prethodno zauzetu traku.

Odnosno, pretjecanje je uvijek izlazak u nadolazeću traku, a izlazak u nadolazeću traku dopušten je Pravilima

samo u sljedeća tri slučajevima.

Ili je to dvotračna cesta s isprekidanom središnjom linijom označavanja.

Ili je to dvotračna cesta s kombiniranom središnjom linijom označavanja.

Ili se radi o cesti s tri trake s dvije uzdužne isprekidane crte markacije.

Na takvim cestama, kao što već znate, vozači iz oba smjera mogu koristiti srednji trak za pretjecanje.

Pretjecanje je nedvojbeno najopasniji od svih manevara. Stoga Pravila sadrže niz strogih ograničenja kojih se mora pridržavati vozač koji pretječe ili samo namjerava pretjecati.

Opća načela sigurnosti pri pretjecanju.

Pravila. Odjeljak 11. Članak 11.1. Prije početka pretjecanja vozač se mora uvjeriti da je traka na koju će ući slobodna na udaljenosti dovoljnoj za pretjecanje i da u procesu pretjecanja neće ugrožavati promet i ometati druge sudionike u prometu.

Zapravo, ovaj zahtjev Pravila znači da prije donošenja odluke o mogućnosti (ili nemogućnosti) pretjecanja vozač mora obaviti dosta analitičkog posla:

1. Potrebno je procijeniti brzinu pretjecanog automobila.

2. Potrebno je procijeniti brzinu nailazećeg vozila i udaljenost do njega.

3. Potrebno je procijeniti stanje pločnik(suho, mokro, sklisko).

4. Potrebno je zapamtiti stvarne dinamičke mogućnosti vlastitog automobila (koliko osjetljivo reagira na papučicu gasa).

Dozvoljeno je započeti pretjecanje samo ako tijekom procesa pretjecanja nema problema.

ni najmanju prijetnju, ni za nadolazećeg, ni za onoga koga sustižu!

Vozaču je zabranjeno pretjecati ako vozilokrećući se naprijed, pretječe ili izbjegava prepreku.

Štoviše, vodeći računa o sigurnosti, Pravila su zabranjivala pretjecanje od trenutka kada je vozač ispred upalio lijevi pokazivači smjera. I to je također navedeno u stavku 11.2:

Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecati ako vozilo krećući se naprijed duž iste trake dao znak da skrene lijevo.

Što će učiniti, još uvijek nije jasno. Ili namjerava krenuti s pretjecanjem, ili zaobilazi prepreku, ili se sprema skrenuti lijevo.

Ali u svakom slučaju, od trenutka kada je upalio lijevi pokazivač smjera, opasno je za vas da počnete pretjecati, pa je to zabranjeno Pravilima.

Ali ni tu paragraf 11.2 ne završava:

Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecati akoslijedeći ga vozilo je počelo pretjecati.

Bilješka! - U stavku 11.2 Pravilnika do sada se radilo o vozilu, krećući se ispred vas .

A prema Pravilima, onaj ispred vas samo treba uključiti lijevi “smjerivač” da vam zabrani pretjecanje.

I ovdje onaj iza tebe , u skladu sa stavkom 11.2 samo to nije dovoljno. Da vas spriječi u pretjecanju, vozač iza vas, potrebno je ne samo upaliti lijeve žmigavce, već i krenuti s pretjecanjem!

I ovo je logično! I zato. Vozač uključuje lijevi pokazivač smjera u sljedećim slučajevima:

a). Prije nego počnete pretjecati;

b). Prije nego nastavite zaobići prepreku;

u). Prije nego što krenete lijevo;

G). Prije nego što počnete okretati.

Ako je on ispred, kakve vam je onda razlike što će učiniti - u svakom slučaju ne možete početi pretjecati.

Ali ako je iza, onda postoji razlika. Sada je vaš zadatak čekati i vidjeti što će učiniti.

Ako zaostane i skrene lijevo ili se okrene, možete prestići one ispred.

Ali ako poveća brzinu i prebaci se ulijevo, onda će vas prestići. U tom slučaju, Pravila vas obvezuju da pričekate dok on ne završi svoje pretjecanje, a tek nakon toga smijete početi s pretjecanjem.

Komentar crteža. Naviknite se polako! - u retrovizoru je obrnuto. Ono što je zapravo lijevo je desno u ogledalu. I slika u ogledalu bit će potpuno ista kao na našoj slici.

Na ispitu u prometnoj policiji jedan od vas će dobiti sljedeći zadatak:

Može li vozač putnički automobil početi pretjecati? 1. Limenka. 2. Da, ako vozač kamion A se kreće brzinom manjom od 30 km/h. 3. Zabranjeno je. Komentar zadatka Ponekad naletim na činjenicu da neki od vas ne razumiju o kojem vozaču kojeg auta je riječ. A radi se o vozaču. putnički automobil stisnut u lik između dva kamiona. Autori ovog problema smatraju da je vozač kamiona koji je vozio iza ne samo upalio lijevi pokazivač smjera, već je počeo i pretjecati (iako to ne proizlazi iz slike i teksta pitanja). Ali točan odgovor je treći. Dakle, pretpostavljate i da je vozač kamiona već počeo pretjecati, inače ćete pogriješiti.

Još jedan najvažniji trenutak.

Sigurnost pretjecanja ne ovisi samo o postupcima osobe koja pretječe, već i o postupcima osobe koju pretječe. Vozač, vidjevši da ga pretiču, može se "uvrijediti" (to se, nažalost, događa) i također će pritisnuti papučicu gasa, sprječavajući osobu koja pretječe da dovrši pretjecanje. Ali ovo je stvarno opasno, pa stoga i neprihvatljivo! Pravila su formulirala zahtjeve za vozača pretječenog automobila na sljedeći način:

Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.3. Vozaču vozila koje se pretječe zabranjeno je sprječavanje pretjecanja povećanjem brzine ili drugim radnjama.

Bilješka! – Pravila ne obvezuju vozača vozila koje se pretječe da ustupi mjesto vozilu koje pretječe (na primjer, kada se vozilo koje pretječe vraća u svoju traku). Naprotiv, pretjecač je taj koji mora paziti da ne “presiječe” prestignute.

Druga stvar je da osoba koju prestižu ne bi smjela ubrzavati kada je pretječu. Ili, recimo, uključite lijevi "smjerivači", ili pomaknite ulijevo, plašeći pretjecanje. To je, inače, i u njegovom interesu - ako se dogodi nesreća, onda se neće činiti dovoljno svima (i pretjecanju i pretjecanju).

I o ovome ćete biti pitani na ispitu (iako bez slike):

E, sad je najvažnije gdje je pretjecanje zabranjeno!

Pretjecanje, kao i svaki manevar, može biti zabranjeno ili markacijama, ili znakovima, ili samim Pravilima.

Na sredini kolnika postavljena je čvrsta središnja oznaka, te je stoga zabranjeno svako izlaženje na nadolazeću prometnu traku.

Naravno, i pretjecanje je zabranjeno.

Središnja linija može biti prekinuta, ili možda uopće nije, ali je postavljena znak 3.20"Pretjecanje zabranjeno."

To jest, zahtjevi znaka i oznake proturječe jedni drugima. I u takvim slučajevima, kao što već znate, vozači su dužni poštivati ​​zahtjeve znaka.

Treba samo imati na umu da je u području djelovanja znak 3.20"Bez pretjecanja" dopušteno je pretjecanje konjskih zaprega, mopeda, motocikala na dva kotača, kao i svih sporih vozila.

Što je motocikl na dva kotača ili konjska zaprega svima je jasno. Što je vozilo koje se sporo kreće? Vozilo male brzine, prema Pravilniku, je vozilo označeno odgovarajućom identifikacijskom oznakom.

Na ovom vozilu nema identifikacijske oznake i, stoga, koliko god brzo “puzi”, pretjecanje je zabranjeno!

A sada još nešto - na leđima identifikacijska oznaka "Sporo vozilo".

I, stoga, bez obzira koliko brzo "leti", može se prestići u zoni djelovanja znaka 3.20 "Pretjecanje je zabranjeno".

Osim toga, Pravila sadrže popis mjesta na kojima je zabranjeno pretjecanje, bez obzira na središnju crtu.

1. Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.4. Na pješačkim prijelazima zabranjeno je pretjecanje.

Ako niste zaboravili, polukružna skretanja i kretanje strogo su zabranjeni na pješačkim prijelazima. obrnuto.

Isto tako, zabranjeno je pretjecanje na pješačkom prijelazu. Štoviše, strogo je zabranjeno, bez obzira ima li tamo pješaka ili ne.

I to je točno iz elementarnih sigurnosnih razloga - budući da se ispred vas nalazi vozilo, ono nužno, barem djelomično, zatvara vidljivost pješački prijelaz.

Sasvim je logično da su Pravila kategorički zabranila pretjecanje na pješačkom prijelazu.

Pa, a ako postoji barem jedan pješak, o kakvom pretjecanju onda možemo govoriti.

Sada su oba vozača dužna ustupiti mjesto pješaku.

2. Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima.

I opet podsjećam - na svim navedenim mjestima zabranjena su polukružna skretanja i vožnja unatrag. Pa i pretjecanje na mostovima i u tunelima bilo je zabranjeno Pravilnikom, a zabranjeno je kategorički, bez ikakvih rezervi.

3. Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na kraju uspona, na opasnim zavojima i drugim područjima s ograničenom vidljivošću.

Skrećem vam pozornost na činjenicu da je pretjecanje uopće zabranjeno ne na usponima, već na kraju uspona! Odnosno, tamo gdje je pretjecanje stvarno opasno, jer je vidljivost nadolazeće trake na kraju uspona vrlo ograničena.

Iz istog razloga, Pravilnikom je zabranjeno pretjecanje na ostalim dionicama cesta s ograničenom vidljivošću. Pritom vozači moraju samostalno procijeniti o kakvoj je dionici ceste riječ, te kakva je vidljivost - ograničena ili ne.

Počevši pretjecati na kraju uspona, vozač crvenog automobila grubo krši Pravila, riskirajući svoj život (i ne samo svoj).

Ovo nije kraj uspona i cesta je jasno vidljiva sa sigurne udaljenosti. Ali to je istina ako se krećete svojom (desnom) trakom.

A ako počnete pretjecati na ovoj dionici, vidljivost će odmah postati ograničena. Točnije, neće biti vidljivosti.

Čak i na otvorenom prostoru, ako cesta skreće desno, vozilo koje pretječe je neproziran ekran za vozača koji pretječe! A u takvim uvjetima smrtno je opasno započeti pretjecanje i stoga je zabranjeno Pravilima.

U zborniku prometne policije na ovu temu postoje dva problema.

S jednim od njih se lako nosite - na kraju uspona pretjecanje je zabranjeno i stoga je točan odgovor treći.

Ali tu ste, ne, ne, da, varate se. Da, ovo je kraj uspona, ali obratite pozornost na markacije! u vašem smjeru dva trake, a mijenjanje traka lijevo, ne pretječete. I usput, u tekstu pitanja stoji: "... do RANOG kamiona." A pravilo nije zabranjeno pravilima. Nigdje nije zabranjeno, pa tako ni na kraju uspona. Smijete li promijeniti traku na kraju uspona? srednja traka prestići kamion? 1. Dopušteno. 2. Dozvoljeno je samo kada je vidljivost ceste najmanje 100 m. 3. Zabranjeno.

4. Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na željezničkim prijelazima i bliže od 100 metara ispred njih.

Pravila s pravom žele disciplinirati promet koji se približava željezničkom prijelazu. Već 100 metara prije prijelaza vozači moraju zaustaviti sva pretjecanja, a zatim se moraju kretati striktno svojom polovicom kolnika.

I ovaj red se mora poštovati dok se prijelaz ne završi! Nakon prijelaza počinje normalna dionica ceste koja ne sadrži posebna ograničenja u pretjecanju.

Nažalost, Pravilnik nije ponudio nikakav znak koji bi obavještavao vozače da je do prijelaza ostalo 100 metara. U teoriji, u ovom slučaju, oznake na cesti trebale bi pomoći vozačima - 100 metara prije križanja središnja linija mora biti čvrsta.

Ali označavanje je lukav posao. Jednostavno možda ne postoji. I kako bi onda naredio da se odredi ovih 100 metara?

U tom slučaju vozači su dužni odrediti ovih 100 m, što se zove „na oko“.

Ali ako je instaliran znakovi "Približavamo se željezničkom prijelazu"(a uvijek bi trebali biti), tada vozači imaju vrlo jasnu smjernicu. Drugi znak na putu (s dvije crvene kose trake) uvijek stoji na udaljenosti od najmanje 100 metara prije prijelaza.

Dakle, završite li sve vrste pretjecanja prije ovog znaka, sigurno nećete pogriješiti u ispunjavanju uvjeta iz Pravila.

A o tome će vas na ispitu u prometnoj policiji sigurno pitati:

5. Pravila. Odjeljak 11. Točka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na reguliranim raskrižjima, kao i na nereguliranim raskrižjima pri vožnji cestom koja nije glavna.

Pretjecanje na raskrižju zasebna je tema i zahtijeva posebnu raspravu.

Prvo, treba imati na umu da raskrižja mogu biti regulirana i neregulirana.

Zauzvrat, neregulirana raskrižja mogu biti raskrižja istovrijednih cesta i raskrižja nejednakih cesta.

Pritom je svako raskrižje koncentrator opasnosti, a Pravila su sasvim prirodno zabranila pretjecanje na raskrižjima. Iznimka je samo za slučaj kada vozač prelazi raskrižje na glavnoj cesti.

Na raskrižjima, uzdužne linije oznake na cesti su rastrgani, a čini se da na samom raskrižju ništa vas ne sprječava da vozite na stranu ceste namijenjenu za nadolazeći promet.

Ali ako se vozač kreće cestom s više traka, tada je uopće zabranjena vožnja u "nadolazeću traku" u svrhu pretjecanja - i prije raskrižja, i na raskrižju, i nakon raskrižja.

I u ovom slučaju uopće nije važno o kakvom se raskrižju radi (regulirano, neregulirano, glavna cesta, neglavni) - na cestama s više traka zabranjen je ulazak u nadolazeću traku u svrhu pretjecanja ili obilaska cijelom dužinom!

Ako je cesta dvotračna, tada nije zabranjena vožnja na nadolazeću traku radi pretjecanja ili obilaska ni prije raskrižja ni nakon raskrižja.

Ali što je na raskrižju? Ovdje je pitanje.

Pravila su na ovo pitanje odgovorila na sljedeći način:

Ako je to regulirano raskrižje, onda nije važno koliko traka imate na cesti.

Na svim reguliranim raskrižjima pretjecanje je zabranjeno Pravilima!

I to je logično – raskrižje je uređeno samo ako je ovdje gust promet, što znači da na takvom raskrižju nema vremena za pretjecanje.

Ako se radi o nereguliranom raskrižju ekvivalent cestama, onda trebate ustupiti mjesto onima koji prilaze s desne strane. A ako vozač krene pretjecati, ne vidi ništa s desne strane!

Sasvim je logično da su Pravila zabranila pretjecanje na raskrižjima istovrijednih cesta.

A još više ako je vaš put sekundarni!

Sada morate ustupiti mjesto onima s desne strane i onima s lijeve strane.

O kakvom onda pretjecanju na raskrižju možemo govoriti!

I to samo ako na tvoj način Dom , i središnja linija isprekidani , i suprotnu traku besplatno , možete pretjecati na raskrižju, Pravila ne smetaju.

Završavajući razgovor o raskrižjima, želim vas spasiti od mogućih nevolja.

Činjenica je da, u pravilu, aksijalna crtica prije raskrižja postaje ČVRSTA. A ako ste već odlučili pretjecati na takvom raskrižju, onda ga morate završiti duž putanje prikazane na slici.

Ako se zakačite na čvrstu (nevažno, na početku ili na kraju pretjecanja), to se kvalificira kao vožnja u nadolazeću traku kršeći Pravila! Pa, i sukladno tome 5000 rubalja ili lišenje prava na razdoblje od 4 do 6 mjeseci.

Ali to je u životu, i neće o tome s tobom na ispitu.

Na ispitu o pretjecanju na raskrižjima bit će vam ponuđeni sljedeći zadaci:

Smijete li pretjecati? 1. Dopušteno. 2. Dopušteno ako se pretjecanje završi prije raskrižja. 3. Zabranjeno.

11.5. Zabranjeno pretjecanje:

Na reguliranim raskrižjima s izlaskom na nadolazeću prometnu traku, kao i na nereguliranim raskrižjima pri vožnji cestom koja nije glavna (osim pretjecanja na raskrižjima s kružni tok, pretjecanje vozila na dva kotača bez bočna prikolica i dopušteno pretjecanje s desne strane);

Na pješačkim prijelazima ako se na njima nalaze pješaci;

Na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih;

Vozilo koje pretječe ili zaobilazi;

Na kraju uspona i na ostalim dionicama cesta ograničene vidljivosti s izlaskom na prometni trak iz susreta.

Komentari

Zabranjeno pretjecanje:

na reguliranim raskrižjima s izlaskom na traku za nailazeći promet. Ako se tijekom vožnje kroz prilagodljivo raskrižje pretjecanje dogodi na zelenom semaforu bez ulaska u nadolazeću prometnu traku, tada je takvo pretjecanje dopušteno, ali pod obveznim uvjetom:

Osiguravanje sigurnosti pješaka (vidi komentare na članak 14. SDA);

Poštivanje pravila manevriranja (vidi komentare na odjeljak 8. SDA).

na nereguliranim raskrižjima pri vožnji cestom koja nije glavna. Istina, Pravila su predviđala takva raskrižja i tri iznimke:

Pretjecanje na kružnim tokovima;

Pretjecanje vozila na dva kotača bez bočne prikolice;

Dozvoljeno pretjecanje s desne strane.

na pješačkim prijelazima ako se na njima nalaze pješaci. Ova zabrana vrijedi na dijelu ceste u širini obilježenog pješačkog prijelaza. Zabrana pretjecanja na pješačkim prijelazima povezana je s povećanom opasnošću od takvog manevra na mjestima na kojima je dopušten prijelaz. kolovoz. Naravno, na reguliranim prijelazima, prilikom vožnje na signal za omogućavanje, dopušteno je pretjecanje, u skladu sa zahtjevima iz stavaka 14.3-14.5. Pravila. Kršenje ovog uvjeta će se dogoditi samo ako je u trenutku prelaska pješačkog prijelaza vozilo bilo u postupku dogradnje ili ispred pretičenog vozila. Prema "slovu" Pravilnika, ovaj uvjet nema iznimke i podrazumijeva da je pretjecanje zabranjeno na bilo kojoj širini kolnika.

na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih. Zabrana pretjecanja odnosi se na cijeli željeznički prijelaz čije su granice barijere, a ako ih nema - prometni znakovi 1.3.1 ili 1.3.2. Pravila ne zabranjuju pretjecanje neposredno nakon prijelaza, s tim da oznake, znakovi i sama situacija ne nameću ograničenja u procesu pretjecanja.

pretjecanja ili mimoilaženja vozila. Ovo pretjecanje se ponekad naziva "dvostruko pretjecanje". Njegova opasnost leži u činjenici da vozač drugog pretjecajućeg vozila ne vidi prometnu situaciju zbog dva automobila ispred. Ovo ograničenje vrijedi i za slučaj kada vozilo koje se kreće ispred zaobilazi vozilo koje miruje ili drugu prepreku.

na kraju uspona i na ostalim dionicama cesta s ograničenom vidljivošću s izlaskom na prometni trak iz susreta. Vidljivost ceste određena je:

Meteorološki uvjeti (npr. magla, snijeg, kiša);

Priroda građenja i uređenja okoliša;

Geometrijski parametri ceste (radijusi vodoravnih i okomitih krivina);

drugi čimbenici.

Smatra se da je vidljivost ograničena na mjestima gdje je manja od 100 m u barem jednom smjeru Napomena: dionice cesta s ograničenom vidljivošću obično su označene odgovarajućim znakovima upozorenja, što vozaču olakšava odabir ispravne vožnje način rada.

treba se suzdržati od pretjecanja u magli, obilnim snježnim padalinama ili kiši, kada je vidljivost u smjeru vožnje oštro ograničena. U takvim slučajevima vozači se moraju ne samo suzdržati od pretjecanja, već i smanjiti brzinu, uzimajući u obzir uvjete vidljivosti, kako to zahtijeva stavak 10.1. Pravila.