Mehanizam za podizanje garažnih vrata. Kako sami napraviti garažna vrata? Video o tome kako sastaviti garažna vrata s mehanizmom za podizanje vlastitim rukama

Ugradnja garažnih podiznih vrata osigurava trajnost i sigurnost automobila. Struktura je prilično prikladna i praktična za korištenje. Stroj, s takvom instalacijom takvog dizajna, moći će otići bez prepreka. Kapija ne zauzima mjesto ispred garaže. Dizajn savršeno ispunjava zadaću koja mu je dodijeljena i funkcionira dugo bez prekida.

U usporedbi s drugim vrstama garažnih vrata, podizna vrata imaju niz prednosti:

• takva vrata mogu se dodatno izolirati ekspandiranim polistirenom;
• dizajn se primjenjuje na jednostruke i dvostruke vrste garaža;
• mogućnost ugradnje sustava automatskog otvaranja;
• konstrukcija ne treba dodatni prostor pri otvaranju - platno se postavlja u prostor ispod stropa;
• mogu se koristiti različite vrste vanjskih završnih obrada i dekora;
• garaža je pouzdano zaštićena od provalnika automatskim vratima;
• pri otvaranju i zatvaranju kapaka nema buke.

Uz tako veliki popis plusa, uočava se jedan značajan nedostatak - složenost montaže strukture.

Uređaj i princip rada preklopnih vrata

Tijekom izgradnje podiznih vrata izrađuje se najtrajniji potporni okvir i pouzdano platno za zatvaranje ulaznog otvora. Vlasnik garaže izvodi sve radove prema unaprijed planiranoj shemi.

Dopušten je rad bez izrade vodilica. Iskusni stručnjaci preporučuju ugradnju ovih elemenata kako bi produžili vijek trajanja. Tkanina je izrađena u jednom komadu. Optimalno jeftin i praktičan materijal - profilirani listovi. Krila vrata rade zahvaljujući sustavu zglobnih poluga, čiji je pogon obično mehanički ili električni.

Mehanizam za podizanje radi lako. U trenutku otvaranja, gornji dio mreže se otklanja i kreće se duž valjaka do grede. Vrata su fiksirana paralelno sa stropom. Garaža se uzdiže bez ugradnje vanjskih šarki, koje uljezi mogu rezati alatima.

Vrste podiznih vrata

Za ulazak u garažu uobičajeno je graditi automatske konstrukcije sljedećih tipova: sekcijske, roletne, podizno-okretne ili panelne.

Sekcijski

Kretanje platna osigurava opružni mehanizam, sajle i bubnjevi. Unaprijed izrađeni crteži dizajna omogućuju ispravan izračun parametara ploča koje se kreću zahvaljujući valjcima u pravom smjeru. Širina svake lamele je oko 0,5 metara. Detalji su povezani petljama.

Zakretni

Konstrukcija se sastoji od okvira, koji je izrađen od metalnog materijala, vodilica, protuutega ili funkcionalnosti opruge. Okomito podizanje je zbog rastegnutih opruga u ugrađenom mehanizmu, što se može poboljšati spajanjem električnog pogona. Pokreti se izvode pritiskom na gumb.

Priprema za gradnju

Nakon završetka svih radova na popravku unutar garaže, vrijeme je za početak pripremnih procesa za ugradnju vrata. Nakon ugradnje automatike potrebno je završiti samo pod jer se okvir postavlja nekoliko centimetara dubine.

Izračunavamo dimenzije

Za ispravnu raspodjelu materijala potrebno je poduzeti mjere. Dimenzije vrata uključuju:

• širina otvora;
• visina otvora;
• nadvratnik;
• bočni zid lijevo;
• bočna strana desno;
• dubina prostorije.

Odabir materijala

Za izradu baze vrata treba koristiti okvir, drvene blokove ili čeličnu konstrukciju. Preporuča se isprobati zavareni dio u otvoru kako bi se izbjegle pogreške pri izračunu parametara.

Prilikom izrade štita za vrata koriste se drvene šipke s metalnim vanjskim presvlakama, čvrsti metalni limovi, također je dopušteno koristiti čelični profil željene veličine; praznine su zašivene metalnim elementima.

U završnoj fazi, za estetiku vrste strukture, možete odabrati plastične dijelove predstavljene na tržištima u velikom asortimanu.

Proračun količine materijala

Za ispravan izračun materijala za vrata, morate odlučiti o parametrima budućeg dizajna:

• veličina otvora;
• visina vrata;
• temelj;
• šivanje platna.

Na temelju najčešćih i najčešće korištenih parametara, pri izračunu dimenzija okvira vrijedi uzeti u obzir sljedeće strukturne elemente:

1. Vanjski okvir okvira je 17 metara profilnih cijevi 60x30. Od toga 6 metara leži duž cijele duljine vodilice, 2 bočne stijenke - po 184 centimetra, gornji dio - 430 centimetara, dijagonala protuutege = 280 + 20 centimetara za kundak.
2. Unutarnji okvir je 20 metara cijevi 30x20: za četiri stalka od 180 centimetara, tri horizontalna profila od 425 centimetara.
3. Vodeći elementi su 6 metara s parametrima 60x70.

Automatski električni pogon sastoji se od elektroničkog pretvarača snage, motora i automatskog upravljačkog sustava.

Prilikom kupnje pazite da odabrana vrsta odgovara strukturi vrata.

Izrađujemo sklopive kapije vlastitim rukama

Da bi automatski izrađeni dizajn savršeno funkcionirao, u prvoj fazi potrebna je priprema alata:

• aparati za zavarivanje;
• brusilice;
• odvijač;
• čekić;
• razina;
• ruleti;
• olovka
• bušilice sa svrdlima odgovarajućeg promjera.

Domaće automatske kapije izvode se na sljedeći način:

1. Napravite kutiju u otvoru na temelju drvene grede ili metalnog kuta, koji čini većinu opterećenja cjelokupnog sustava mehanizma. Elementi su povezani u obliku slova "P". Drveni materijal pričvršćen je samoreznim vijcima, postavljenim u unaprijed pripremljene hipoteke od drveta. Kutovi su pričvršćeni sidrenim vijcima.
2. Dizajnirajte okvir za krilo. Prema crtežu, izrezana je profilna cijev potrebnih dimenzija. Pomoću kvadrata provjerite prave kutove tijekom instalacije. Prije zavarivanja spojeva možete, ako je potrebno, izvršiti izmjene na proizvodu.
3. Pripremljeni materijal obradite mlinom.
4. Pokrijte okvir temeljnim premazom, obojite alkidnom emajlom, dva sloja.
5. Zavarite valjke s nosačima na krajevima gornjih uglova.
6. Pričvrstite profilni list na okvir pomoću samoreznih vijaka.
7. Zatim slijedi ugradnja vodilica za mehanizam. Prvo morate provjeriti prave kutove.
8. Privremeno ugradite krilo u otvor kako biste označili mjesto automatizacije. Nakon uklanjanja krila, pričvrstite poluge na krajeve.
9. Pričvrstite opruge i prilagodite njihovu funkcionalnost.
10. Zalijepite gumenu brtvu za brtvljenje praznina.
11. Ugradite bravu za vrata.

Nakon izrade svih elemenata, vrata se mogu izolirati pločama od mineralne vune i polistirenske pjene. Konstrukcija je spremna za rad.

Dobro opremljena garaža ključ je za dugotrajno skladištenje automobila. Međutim, ne znaju svi vozači da garažna vrata igraju odlučujuću ulogu u tome, što bi trebalo biti ne samo prikladno, već i praktično.

S ove točke gledišta, podizna garažna vrata ističu se među svim vrstama konstrukcija.

Takav proizvod je jednodijelno krilo vrata, koje se otvara zahvaljujući mehanizmu za podizanje, klizeći ispod stropa. Njegova glavna prednost je ušteda prostora i jednostavnost rada. Rolo vrata su stvarno zgodna.

Sada možete zaboraviti na dugo i naporno otvaranje brava i krilnih vrata. Zahvaljujući mehanizmu za podizanje laganim pokretom jedne ruke, garažna vrata možete otvoriti za nekoliko sekundi.

Još jedna važna prednost takvog proizvoda je njegova pouzdanost. Za razliku od sekcijskih konstrukcija, čvrsto krilo vrata ima veću nepropusnost i toplinsku izolaciju, a ako je garaža opremljena dobrim brtvama duž konture otvaranja, takva vrata će postati jednostavno nezamjenjiva.

Uz sve ove prednosti, dizajn vrata je toliko jednostavan da ih u garažu može ugraditi osoba koja nema duboko znanje u građevinskom poslu.

Prepoznatljive značajke dizajna

Vrata za podizanje u garažu odlikuju se činjenicom da su za njihov rad ugrađeni ojačani pogoni za podizanje, koji mogu biti nekoliko vrsta. Danas se razlikuju sljedeće vrste mehanizama:

• Uređaj sa šarkom.

U stanju je otvoriti čvrsto krilo zahvaljujući ugrađenim valjcima, oprugama i polugama. Ova vrsta opreme je najčešća i velika većina vlasnika automobila na temelju nje opremi svoje garaže vratima. Princip rada je izuzetno jednostavan.

Kutne vodilice postavljene su duž rubova otvora, koji su pričvršćeni ispod stropa. Platno za vrata se pokreće zahvaljujući oprugama i polugama na donjem dijelu sa svake strane.

Prilikom otvaranja takvih podiznih garažnih vrata, krilo se glatko pomiče na valjcima koji su pričvršćeni u njegovim gornjim kutovima.

Prilikom postavljanja takvog sustava vlastitim rukama, posebnu pažnju treba obratiti na točnost vodoravnog i okomitog podešavanja vodilica. Također imajte na umu da prostor od otvora do stropa treba biti najmanje 30 cm, a do zidova - oko 45 cm.

U tom se slučaju automatski pogon postavlja na strop i otvara platno kabelom, čija je jedna strana pričvršćena na krilo, a druga na sam pogon. Ovaj kabel se nalazi u metalnom profilu, koji je također montiran na strop.

• Sustav protuutega. Ova vrsta mehanizma se uglavnom koristi u industrijske svrhe, za otvaranje masivnih vrata. Često su velike garaže za autobuse opremljene takvim vratima.

Princip rada je da se garažna vrata otvaraju posebnim utežnim šipkama, koje su po masi nešto veće od težine samog krila.

Dakle, jedan rub vitla pričvršćen je na donji dio krila vrata, koji je provučen kroz mehanički blok na stropu i na njegov drugi kraj pričvršćen je protuuteg.

Kada se kapija otvore, protuuteg se spušta, a kada se zatvori, podiže se. Radi veće jasnoće, princip rada sustava prikazan je na donjem dijagramu.

• Hidraulički pogoni. Takvi su mehanizmi najpraktičniji i najjednostavniji za rukovanje, međutim, najskuplji. Bit će vrlo teško izgraditi takav sustav vlastitim rukama, ali kompleti za pogon mogu se kupiti u specijaliziranim trgovinama.

Ovdje je sve jednostavno: dva snažna pogona postavljena su na dvije krajnje strane unutarnje strane krila vrata, a hidraulične cijevi kojima su opremljene montirane su u unutarnjem dijelu otvora. Važan čimbenik za ovaj uređaj je pravilna njega. Potrebno je stalno pratiti nesmetan rad pogona.

Ako se pronađe i najmanja poteškoća, hidraulične cijevi treba podmazati posebnim uljem. Garaže s takvim mehanizmom pouzdano su zaštićene, budući da pogoni koriste tehnologije koje praktički isključuju mogućnost hakiranja.

Nakon što ste se odlučili za podizne mehanizme koji vam odgovaraju, razmislite o tome od kojeg materijala mogu biti izrađena garažna vrata. Bolje je, naravno, odlučiti se za metalni proizvod.

Metalna vrata će trajati dulje, za razliku od proizvoda od drveta, koji su manje zaštićeni od okolišnih čimbenika i izloženi su riziku od gljivica.

Međutim, u ovom slučaju treba shvatiti da težina metalnih vrata mora biti razmjerna snazi ​​sustava za podizanje. Idealna opcija u tom pogledu su garažne podizne konstrukcije od valovite ploče.

Vrata izrađujemo sami

Kada razmišljate o tome koja je vrata najbolje staviti u svoju garažu, možete ići na jedan od dva načina. Podizna vrata možete u potpunosti izgraditi vlastitim rukama ili kupiti gotovi komplet i sami ga instalirati u garaži. Ako ste odabrali prvu opciju, morat ćete uzeti u obzir neke važne točke.

Za početak, morat ćete pažljivo poduzeti potrebna mjerenja, odrediti parametre dizajna i izraditi crtež. Najbolje je napraviti vrata s mehanizmom na šarkama, čiji je dijagram prikazan u nastavku.

Prilikom izrade crteža možete koristiti gotove crteže, najrazumljiviji i najpotpuniji je prikazan u nastavku.

Na temelju ovog crteža, samo trebate zamijeniti brojeve svojih mjera i krenuti na posao. Za izgradnju će vam trebati sljedeći materijali i alati:

• građevinska razina i mjerač vrpce;
• metalni limovi za oblikovanje lisnog lista;
• aparati za zavarivanje;
• električna pila za metal;
• tiple i zagrade;
• električna bušilica;
• metalni profili i uglovi.

Nakon što ste pripremili sve ove elemente, počnite s radom izradom okvira za krilo. Da biste to učinili, uzmite profile željene duljine i stavite ih na ravnu površinu tako da dobijete kvadrat ili pravokutnik koji odgovara veličini otvora. Zatim zavarite kutove.

Sada uzmite metalne limove i pričvrstite ih na gotov okvir po cijelom perimetru, zavarite sve točke kontakta.

Kada je krilo spremno, morat ćete napraviti vodilice. Uzmite metalne profile potrebne veličine i spojite ih kutom, zavarivanjem spojeva. Dobit ćete dvije kutne vodilice koje je potrebno učvrstiti u otvor tiplima ili zavarivanjem ako je postavljen metalni okvir. Gornje krajeve vodilica morat će se spojiti jedan s drugim zavarivanjem vodoravne grede.

Sada zavarite nosače s valjcima na gornje kutove gotovog krila. Umetnite valjke u vodilice.

Pričvrstite mehanizme opružne poluge s dva ruba platna.

Ugradite nosač poluge u sredinu gornjeg dijela krila.

Zaključno, ugradite pogon i središnji profil na strop i kroz njega provucite kabel, čiji jedan kraj pričvrstite na sam pogon, a drugu stranu na nosač poluge.

Sada su vaša nadzemna garažna vrata gotova. Ostaje provjeriti performanse cijelog sustava.

Kao što vidite, izgradnja takvih garažnih vrata vlastitim rukama nije tako teška. Glavna stvar je poduzeti točna mjerenja i biti oprezni pri postavljanju vodilica. S obzirom na ove nijanse, svoju garažu opremite pouzdanim proizvodom koji će trajati dugo.

.

Podizna vrata su moderni dizajni koji pružaju pouzdanu zaštitu prostora od utjecaja okoliša i pljačkaša. Dizajn podiznih vrata ima složen uređaj i izrađuje se po narudžbi, uzimajući u obzir pojedinačne parametre konstrukcije. Uz mogućnost rada s električnim alatima i zavarivanjem, vrata se mogu izraditi ručno.

Vrste podiznih vrata

Za proizvodnju vrata i sustava vrata postoji međudržavni standard - GOST 31174–2003. Ovaj dokument se odnosi samo na metalna vrata i definira opće zahtjeve i tehničke karakteristike konstrukcije.

Prema GOST-u, dizajn podiznih vrata može biti tri vrste:

• dizanje sekcijskih;
• podizanje i okretanje;
• podizanje okomito.

Podizno-vertikalni dizajn vrata praktički se ne koristi u privatnoj gradnji, jer je za podizanje zaštitnog krila potrebna vrlo visoka visina stropa. U osnovi, podizno-vertikalna vrata se koriste za zaštitu skladišta i industrijskih prostora s visinom stropa od 500 cm.

Dizanje sekcijski

Krilo montažnih sekcijskih vrata sastoji se od nekoliko panela širine 40-60 cm. Za spajanje ploča međusobno se koriste šarke. Kada se otvori, zaštitno krilo vrata, koje se sastoji od panela, povlači se ispod stropa garaže.

Prilikom podizanja, gornja ploča počinje se pomicati u odnosu na prethodnu - kao rezultat toga nastaje luk. Kao rezultat toga, sve ploče se sklapaju ispod stropa i drže između tračnica.

Pomicanje platna s ploča događa se zbog torzijskog sustava i bubnjeva s opružnim mehanizmom. Za izradu podiznog platna koristi se tehnologija koja se koristi u proizvodnji sendvič panela.

Vanjski dio krila izrađen je od pocinčanog čelika s polimernim premazom, a unutarnji od toplinski izolacijskog materijala debljine 50–100 mm. Za izolaciju prostora između kompozitnih ploča koristi se izolacija od pluta za smanjenje smrzavanja i prodiranja hladnog zraka.

Prednosti presječnog dizajna uključuju:

• minimalna udaljenost na ulazu u garažu;
• visoka toplinska izolacija prostorije zbog dizajna zaštitnog krila;
• mogućnost ugradnje vrata u otvor različitih veličina;
• visoka mogućnost održavanja zaštitne ploče zbog brze zamjene samo oštećene ploče;
• estetski ugodan izgled.

Među nedostacima dizajna podiznog presjeka ističu se njegova složena tehnologija ugradnje i ukupna visoka cijena gotovog kompleta. Dizajn je slabo otporan na lomljenje, a svakodnevnom upotrebom elementi mehanizma za podizanje se brzo troše.

podizanje i okretanje

Vrata koja se podižu sastoje se od čvrstog zaštitnog krila i mehanizma za podizanje. Kada se vrata otvore, krilo vrata se pomiče naprijed pod kutom od oko 90o i podiže se.

Princip rada krilnih vrata temelji se na mehanizmu poluga-šarka i sustavu protuutega. Konstruktivno, vrata koja se podižu sastoje se od tri dijela: potpornog okvira po obodu otvora, podiznog krila sa čeličnim okvirom i mehanizma za otvaranje.

Prednosti dizajna krilnih vrata uključuju:

• otpornost na provalu zahvaljujući ugrađenom sustavu zaključavanja;
• visoka čvrstoća zaštitnog krila;
• bešumnost i jednostavnost otvaranja;
• relativno jednostavna tehnologija ugradnje.

Među minusima može se primijetiti da dizajn vrata ima veliku težinu. Za to je potrebna konstrukcija vrlo snažnog okvira. Ako je zaštitno krilo vrata oštećeno, morat će se rastaviti i zamijeniti novim okvirom.

Prilikom podizanja krila, minimalna udaljenost od automobila do vrata mora biti najmanje 150 cm. Također, vlasnici minibusa i visokih automobila trebali bi uzeti u obzir da kada su vrata potpuno otvorena, visina stropa se smanjuje za 20-25 cm.

Priprema za gradnju

Izrada nadzemnih sekcijskih vrata od nule daleko je od najbolje ideje - veliki broj komponenti, puno pričvrsnih elemenata, automatski pogon itd. Kao rezultat toga, ispada da će gotov dizajn od proizvođača koštati samo 25-30 % više, ali će istovremeno biti i kvalitetnije.

Ako se ipak odlučite sami izraditi sekcijska vrata, predlažemo jednostavnu tehnologiju od najjeftinijih materijala. To će uštedjeti do 50% cijene gotovih konstrukcija.

Prije izrade sekcijskih vrata potrebno je izvršiti pripremne radove koji će uključivati: doradu otvora, mjerenje i izračun dimenzija konstrukcije vrata, izračun materijala i pribora, nabavu i isporuku potrebnog materijala za radove mjesto.

Otvor i zidovi moraju biti u istoj ravnini. Za to su zidovi i stropovi ožbukani unutar zgrade. Nakon toga, vanjski kutovi otvora su uokvireni čeličnim kutom 75 × 75 mm.

Odabir materijala

Za izradu okvirne kutije za svaki dio zaštitnog lima trebat će vam:

• Profil kanala (aluminijski kanal) - 20x25x20 mm, debljina metala 1,5–2 mm.
• Čelični kutak - 20 × 20 mm, debljina čelika 1 mm.
• Penoplex Comfort - ploče veličine 600x1200x20 mm. Debljina izolacije mora odgovarati parametrima kanala.

Dijelovi će se međusobno učvrstiti uz pomoć odvojivih čeličnih šarki namještaja postavljenih na tri točke. Optimalne dimenzije su 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Vodilice postavljene u otvor mogu se izraditi od čeličnog kanala 30x50x30x2 mm. Osim toga, vodilice mogu biti izrađene od dva zavarena čelična ugla dimenzija 25 × 25 mm.

Točka savijanja između vertikalnih i horizontalnih tračnica izrađena je od profila u obliku slova U s debljinom metala od 1 mm ili više. Zbog nedostatka, možete uzeti profil u obliku slova Z 20x50x1,2 mm.

Horizontalne tračnice izrađene su od Z-profila 20x50x1,2. Kao pričvrsne elemente bolje je koristiti čelični ovjes bilo koje prikladne konfiguracije. Ako su vodoravne tračnice pričvršćene na drvene grede (kosi krov), tada možete koristiti obični kut 15x15x1 mm.

Za izradu protuutege prikladni su čelični kabel s poprečnim presjekom od 4 mm, viseći valjak, kolotura užeta, karabiner za pričvršćivanje tereta, teret težine 20-50 kg i opruge potrebne snage.

Proračun materijala

Za izračun minimalne količine potrebnog materijala potrebno je izračunati dimenzije vrata. Tijekom procesa mjerenja trebali biste se voditi dijagramom koji je priložen gore:

• Visina otvora, H - odabire se uzimajući u obzir dimenzije automobila. Optimalno je ako je visina otvora 20-25 cm viša od krova automobila.
• Širina otvora, B - odabire se po analogiji s prethodnim odlomkom. Poželjno je da širina otvora bude 10-15 cm veća od širine transporta.
• Strop, L - nalazi se između stropa i otvora. Veličina ovisi o pogonu, ali je poželjno imati marginu od 25-30 cm.
• Ramena, B - širina ramena odabire se pojedinačno i ovisi o dimenzijama protuutega i opružnog sustava.

Na temelju dobivenih podataka možete izračunati približnu količinu potrebnog materijala. Kao primjer, izračunajmo materijal za sekcijska vrata veličine 2,5 × 3 m bez uzimanja u obzir pričvrsnih elemenata. Pričvršćivači i ostali pribor bit će opisani u tehnologiji proizvodnje (vidi dolje).

Za izradu sekcija i vodilica trebat će vam:

• Jedan dio kapije - profil kanala dužine 2,55 m, ugao dužine 1 m, toplinski izolacijski materijal u pločama u količini od 4 komada. Broj odjeljaka ovisi o visini otvora. U našem slučaju dobivamo 6 sekcija. Šarke za namještaj sa ukupno 15 komada.
• Vertikalne vodilice - profil kanala dužine 3,7 m sa svake strane otvora.
• Horizontalne tračnice - Z-profil dužine 3,2 m sa svake strane. Čelične vješalice u količini od 10 komada.
• Protuteg - sajla ukupne dužine 10 m, ovjesni valjak 2 kom., valjci za sajlu 2 kom., karabineri za teret 2 kom., teret ukupne težine do 100 kg, opruge 4-6 kom. odgovarajuću snagu.

Kao materijal za oblaganje zaštitnog lima može se koristiti profilirani lim s polimernim premazom. Površina lima izravno ovisi o ukupnoj površini sekcija. Prilikom kupnje materijala, bolje je uzeti s malom maržom od 10-15%.

Za ugradnju i montažu vrata trebat će vam aparat za zavarivanje i sposobnost korištenja. Od ručnih i električnih alata trebat će vam: bušilica, brusilica, električna bušilica, odvijač, građevinska razina, set ključeva, mjerač vrpce.

Izrada i ugradnja sekcijskih vrata vlastitim rukama: upute korak po korak

Prilikom rada pridržavati se osnovnih sigurnosnih mjera opreza te koristiti zaštitne naočale, rukavice i kombinezon. Tehnologija montaže stropnih sekcijskih vrata sastoji se od sljedećeg:

1. Na površini otvora sa strane prostorije nanose se oznake za montažu okomitih vodilica. Korak označavanja za pričvršćivanje je 50 cm. Električna bušilica s bušilicom promjera 5 mm ili više koristi se za bušenje rupe za pričvršćivače.
2. Provodi se označavanje i podešavanje kanala prema visini otvora. Kod sekcijskih vrata visina okomite vodilice je 20-30 cm manja od visine otvora. Za obrezivanje kanala koristi se brusilica s metalnim diskom. Za bušenje rupa, bušilica s jezgrenom bušilicom za metal željenog promjera.
3. Ugrađeni kanal se pričvršćuje na zidnu površinu fasadnim tiplom ili betonskim ankerom. Preporučljivo je koristiti pričvršćivače promjera od najmanje 5 mm. Optimalno je ako je sidreni vijak 10 × 77, 10 × 85 ili 10 × 100 mm. Za zatezanje se koristi nastavak s završnom glavom i odvijač.
4. Za izradu kutne vodilice potrebno je napraviti rezove duž duljine profila u obliku slova U. Nadalje, profil se lagano stisne i formira se željeni kut rotacije. Ako je moguće, možete saviti kanal. Da biste to učinili, svakih 10 cm na bočnim rebrima trebate napraviti rezove u obliku slova V. Za savijanje, kanal je fiksiran u škripcu, a željeni kut se formira primjenom točkastih udaraca.
5. Kutna vodilica je fiksirana za zavarivanje. Da biste montirali okomitu stazu, morat ćete izbušiti rupe u stropu svakih 50 cm. Korišteni materijal je Z-profil, koji se podešava po duljini otvora, uključujući marginu od 20-30 cm.
6. Vodilice pričvršćujemo na strop pomoću vijaka za tiple 8 × 80 mm. Ako su vješalice pričvršćene na drvene grede, tada se koristi izrezani kut, koji je pričvršćen na gredu vijcima za drvo. Nakon toga, okomita vodilica je zavarena na ovjes.
7. Da biste napravili okvir za sekcije, morat ćete označiti kanal i kutove. Duljina kanala trebala bi premašiti širinu otvora za 2-3 cm sa svake strane. Duljina kuta je 40–50 cm. Za obrezivanje se koristi brusilica. Nadalje, kut i kanal su zavareni u kutnim spojevima, tvoreći pravokutni okvir.
8. Nakon izrade potpornog okvira, na svakoj strani izvana se zavaruje navojni klin na udaljenosti od 30-50 mm. Na klin se stavlja kotač i pričvršćuje se vijkom na stražnjoj strani. Nakon sastavljanja jednog dijela, provjerava se njegovo kretanje duž vodilica.
9. Ako se dio slobodno pomiče bez prianjanja za strukturu vodilice, preostale dijelove treba sastaviti analogno. Za pričvršćivanje dijelova u jedno platno, morat ćete izbušiti rupe promjera 5 mm za šarke na tri mjesta - uz rubove i u sredini okvira.
10. Svi dijelovi se glatko ugrađuju u otvor valjanjem duž vodilica. Nakon toga, sekcije se sastavljaju u jedan lim uz pomoć šarki namještaja, koje se pričvršćuju na pocinčane metalne vijke 4,2 × 32 mm.
11. U donjem dijelu iznutra je izbušena rupa za pričvršćivanje vijka na koju je pričvršćen čelični kabel. Promjer vijka - 5 mm. Slična rupa se buši u gornjem dijelu od kutnog spoja na udaljenosti od 2-3 cm, kroz koju se prolazi kabel.
12. U stropu su pripremljene rupe i pričvršćeni su ovjesni valjci. Za pričvršćivanje se koriste dva sidrena vijka 10 × 77 mm. Na udaljenosti od 30-40 cm od ovjesa uvija se još jedan dvostrani vijak na koji se uvija matica za oko. Kraj kabela je fiksiran iza njega.
13. Nakon toga, teret je vezan za fiksni kabel. Kao pričvršćivači koriste se građevinski karabineri i lanci. Na dnu tereta zavarena je kuka za zatezanje opruga. Opruge su pričvršćene izravno na pod. Da biste to učinili, izbušene su rupe i uvrnute vijke i matice.

Nakon toga se provjerava rad protuutega - trebao bi biti u gornjem dijelu vrata, držeći ih u zatvorenom položaju. Ako su opruge ispravno odabrane, tada njihova snaga neće biti dovoljna za otvaranje vrata s opterećenjem bez pomoći automatizacije.

Pitanje automatizacije i pogona

U montažnim izvedbama stropnih sekcijskih vrata zaštitno krilo se ostvaruje putem automatskih pogona. Ovu opremu možete napraviti sami, ali za to će biti potreban elektromotor s nazivnom vučnom silom od najmanje 150 N, zupčasti lanac duži od 3 m, zupčani zupčanik itd.

Zapravo, montaža pogona za ručni rad koštat će ne manje od 7-8 tisuća rubalja, kada gotovi komplet košta 12,5 tisuća rubalja, ima daljinski upravljač i dovoljnu snagu za otvaranje vrata težine 120-150 kg.

Kao primjer, razmotrite tehnologiju montaže garažnog pogona SOMMER pod markom DUO VISION 650:

1. Pogon se raspakira i pažljivo stavlja na pod. Nakon toga slijede koraci opisani u uputama u odjeljku "Pre-instalacija klima uređaja".
2. U našem primjeru bit će opisan način montaže na strop, ali po želji, pogon se može montirati na kratkospojnik (strop). Za označavanje, morat ćete izmjeriti sredinu vrata i napraviti oznaku na stropu.
3. Od oznake lijevo i desno odmiče 74 mm. Zatim izbušite dvije rupe promjera 10 mm. Dubina rupa ne manja od 65 mm. Ponovite korake duž cijele duljine vrata projiciranih na strop, uzimajući u obzir potrebnu marginu. Korak pričvršćivanja nije veći od 600 mm.
4. Metalne vješalice se montiraju na anker vijke 10x65 ili 10x77 mm. Nakon montaže ovjesa, pogon se montira. To može zahtijevati pomoć partnera.
5. C-šinu treba podići na istu razinu kao i ovjes i prethodno učvrstiti bez zatezanja učvršćivača do kraja. Za horizontalnu orijentaciju koristi se razina s mjehurićima, koja se nanosi na vodilicu na vrhu. Nakon poravnanja, vijci su čvrsto zategnuti.
6. Gurač je pričvršćen na pogon. Da biste to učinili, na vrhu i dnu je navojen dugi vijak. Zatim se stavljaju stezne podloške i zategnu matice. Nakon toga, potiskivač se pričvrsti na gornji dio vrata. Da biste to učinili, izbušite rupe u sredini odjeljka. Za pričvršćivanje se koriste 4 vijka 8 × 60 mm.

U završnoj fazi postavlja se stacionarna jedinica, napajanje se dovodi u pogon i provjerava se izvedba. Dijagram ožičenja za strujni krug naveden je u uputama.

Video: DIY sekcijska vrata

Svojim rukama izrađujemo kapije koje se mogu podići: crteže i skice

Tehnologija i proces izrade podiznih vrata mnogo je jednostavniji od onih kod sekcijskih vrata. Prije proizvodnje, kao iu prethodnom slučaju, potrebno je izvršiti pripremne radove, uključujući uzimanje dimenzija otvora, izračun parametara vrata i kupnju materijala.

Nakon mjerenja otvora, potrebno je izraditi nacrt dizajna budućih vrata. Na dijagramu morate prikazati glavne strukturne elemente:

• zaštitni list;
• vertikalna i horizontalna vodilica;
• valjak na vrhu i dnu platna;
• nosač za pričvršćivanje okomite vodilice;
• nosač za montažu opruge i šarke.

Ako je moguće, trebali biste izračunati sučelje glavnih strukturnih elemenata, broj potrebnih pričvrsnih elemenata i njihove dimenzije. Detaljna shema radova podizanja i tokarenja s crtežima glavnih strukturnih elemenata prikazana je na gornjoj fotografiji.

Odabir materijala

Za izradu podiznih vrata možete koristiti razne materijale, čiji izbor izravno ovisi o projektu i parametrima dizajna. Također, ovisno o dizajnu, krilna vrata opremljena su sustavom protuutega ili rotacijskim sustavom za balansiranje s oprugom.

U našem slučaju ćemo opisati tehnologiju s protutegom. Za izradu okvira okvira zaštitnog krila trebat će vam metalna cijev 40x20x1,5 mm. Također će se koristiti za izradu poprečnih vodilica za okvir, držač za valjke i stoper. Za oblaganje okvira s prednje strane koristit će se profilirani lim debljine 0,7 mm.

Kao materijal za horizontalnu i vertikalnu vodilicu možete koristiti:

• čelični kutak - 25x25x1,2 mm. Za oblikovanje vodilice u obliku slova U dva su kuta točkasto zavarena.
• čelična cijev - 50x50x1,6 mm. Da biste stvorili vodilicu u obliku slova U, morat ćete prepoloviti cijev.

Veličina kotača ili valjaka ovisit će o širini staze. U našem slučaju, širina vodilice je 50 mm. Stoga su kao valjci odabrani vijčani polipropilenski kotači za kolica promjera 50 mm. Za vješanje tereta koristit će se ovjesni valjak, čelična sajla presjeka 4 mm, građevinski karabineri i čelična žica.

Proračun materijala i priprema alata

Za izračune, kao iu prethodnom slučaju, bit će potrebno izmjeriti parametre otvora, nadvoja i zida. Detaljna shema mjerenja prikazana je gore. Nakon toga možete nastaviti s izračunima i sastavljanjem detaljnog dijagrama.

Ako imate iskustva u izgradnji, detaljna shema se ne može izraditi. Dovoljno je označiti glavne spojeve vodilica sa zidom, okvir okvira s vodilicama itd.

Primjerice, pri izračunu materijala za sekcijska vrata korišten je otvor veličine 2,5 × 3 m. Izračunajmo za isti otvor materijal potreban za izradu nadzemnih vrata:

• Okvir okvira - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m. Trebat će vam čelična cijev 40x20x2 mm duljine 14 m, uključujući materijal za prečku. Materijal za odstojnike izračunava se zasebno, ali ne više od 2 m.
• Vertikalna tračnica - 2,5 * 2 = 5 m. Zahtijeva čeličnu cijev 50x50x1,6 mm, duljine 6 m, uključujući dionicu ili čelični kut 25x25x1,2, duljine 12 m.
• Horizontalna tračnica - 2,5 * 2 + 3 = 8 m. Trebat će vam čelična cijev 50x50x1,6 m dužine 5,5 m, uključujući kundak i čelični kut 25x25x1,2 za poprečni odstojnik duljine 3 m. Ako se sve radi od čelika kut, tada će ukupna duljina materijala biti najmanje 14 m.

Za izradu protuutege potrebna je čelična sajla presjeka 4 mm i duljine oko 10 m, građevinski karabineri 2 kom, ovjesni valjak 2 kom. Zaštitno krilo će se pomicati zbog 4 kotača iz kolica, koji će biti pričvršćeni na dvostrane klinove zavarene na okvir.

Od alata će vam trebati: aparat za zavarivanje, bušilica, električna bušilica, odvijač, brusilica, turpija, razina i mjerač trake.

Kako napraviti konstrukciju za podizanje

Izradu dizanja i tokarenja možete započeti odmah nakon završetka i ojačanja otvora. U procesu rada ne zaboravite na sigurnosne mjere i koristite zaštitne naočale i rukavice.

Slijed proizvodnje vrata sastoji se od sljedećih koraka:

1. S unutarnje strane, oznake se nanose na površinu zida prema nacrtanoj shemi. Korak pričvršćivanja je 30 cm. Ako je kao materijal odabrana čelična cijev 50 × 50 mm, tada će je biti potrebno izrezati na dva dijela pomoću brusilice s metalnim diskom. Oštri rubovi i neravnine nakon obrezivanja obrađuju se turpijom.
2. Ako se za izradu vodilice koristi čelični kut 25 × 25, tada se uzimaju dva ugla, koji su zavareni zajedno duž šava kako bi se dobio U-oblik. Prilikom zavarivanja preporuča se točno odrediti kutove, provjeriti razinu dizajna i tek tada zavariti šav.
3. S unutarnje strane vodilice izbušene su rupe za pričvršćivače pomoću bušilice s bušilicom za jezgru. Vodilica je pričvršćena na zid vijcima od pocinčanog betona dimenzija 7,5 × 112 mm.
4. Za ukrućenje konstrukcije, metalna cijev 40 × 20 mm zavarena je između okomitih vodilica u gornjem dijelu. Po želji, cijev se može pričvrstiti izravno na zid pomoću anker vijaka 10×100 mm.
5. Za izradu vertikalne vodilice koristi se sličan pristup - rezanje cijevi na pola ili zavarivanje dva kuta. Za pričvršćivanje vodilice na strop koristit će se čelična cijev koja je zavarena na vodilicu. Za pričvršćivanje vodilice koristi se čelični ovjes.
6. U procesu pričvršćivanja vodilica, nužno se provjerava njihov položaj u odnosu na horizont. Tek nakon provjere vijci i vijci su zategnuti do graničnika.
7. Nakon ovjesa, vodoravna tračnica je pričvršćena na vertikalnu tračnicu zavarivanjem. Za jačanje konstrukcije pod kutom od 45o ugrađuje se odstojnik iz cijevi 40 × 20 mm.
8. Za izradu okvira zaštitnog krila koristi se cijev 40 × 20 mm, koja se podešava prema duljini i visini otvora. Prilagođene cijevi zavarene su na uglovima kako bi oblikovale željeni oblik okvira. U sredini okvira zavarena je poprečna vodilica. Na uglovima su zatege za dodatnu krutost.
9. Nakon toga se okvir, uz pomoć partnera, ugrađuje u otvor i provjerava njegova usklađenost u veličini. Zatim je čelična cijev zavarena na kut okvira pod kutom od 45o. Duljina cijevi ovisi o udaljenosti između okvira i gornje tračnice. Na kraj cijevi pričvršćen je dvostrani klin, na koji se stavlja kotač.
10. U donjem dijelu okomito na okvir zavarena je cijev duljine 20 cm na koju su pričvršćeni dvostrani klin i kotač. Na kraju zavarene cijevi paralelno sa zidom, učvršćuje se još jedan komad cijevi duljine 25 cm. Po želji se može unaprijed izraditi oblik L i tek onda zavariti na okvir.
11. Za pričvršćivanje protuutege u kutu konstrukcije, između vodoravnih i okomitih vodilica pričvršćena je cijev duljine 50-60 cm, na čijem je kraju pričvršćen ovjesni valjak.
12. U donjem dijelu okvira vrata na kraju dijela u obliku slova L izbušena je rupa kroz koju se provlači i učvršćuje kabel. Nadalje, kabel se podiže i baca preko valjka. Na kraj sajle pričvršćeni su građevinski karabin i protuuteg.

Kao opterećenje mogu se koristiti cigle, čelične cijevi sa zavarenim dnom ispunjenim pijeskom, diskovi za šipke itd. Nakon fiksiranja opterećenja, provjerava se operativnost konstrukcije. Ako je sve u redu, okvir je obložen profiliranim limom ili bilo kojim drugim limenim materijalom.

Odabir automatizacije

Automatski pogon koji se koristi u kombinaciji s vratima za podizanje identičan je automatizaciji koja se koristi za sekcijska vrata. Pogon se sastoji od upravljačke jedinice, pokretne kočije, tračnice u obliku slova C, potiskivača, upravljačke ploče.

Najpopularniji pogoni sljedećih proizvođača:

• DoorHan - Sectional 500 i Sectional 750 modeli su prikladni za garaže do 12 m2. Za garaže veće od 16 m2, Sectional 1200 je najbolji izbor.
• Allmatic - za vrata težine do 250 kg i visine do 3 m prikladan je model AX 222. U ostalim slučajevima bolje je ugraditi Allmatic ECO 24 / PLUS motore, dizajnirane za vrata težine preko 300 kg.
• Sommer - za garažna vrata podiznog tipa koriste se modeli Duo Vision s maksimalnom vučnom silom od 500 H.

Svi gore navedeni modeli pogona imaju sličan dizajn. U isporuci se nalaze detaljne upute za pripremu za ugradnju, demontažu i montažu pogona, kao i njegovo spajanje na mrežu.

Video: podizna vrata "uradi sam".

Projektiranje i ugradnja kapija je dugotrajan zadatak koji zahtijeva pažnju i sposobnost rada s raznim alatima. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je bolje razmisliti o kupnji gotovih struktura.

Postoji nekoliko osnovnih dizajna podiznih vrata, svaka od njih ima svoja načela rada. Definicija "podizanja" govori sama za sebe - to znači da se krilo vrata podiže uz pomoć određenog napora, što se može učiniti ručno ili pomoću automatizacije. U ovom članku dat ćemo upute za izradu raznih vrsta takvih vrata.

Glavne vrste podiznih vrata

Vrata za podizanje mogu se podijeliti u tri glavne klase: rolo, sekcijska i čvrsta.

1. Rolo ili rolo vrata su konstrukcija od uskih poprečnih presjeka (lamela). Sekcije, namotane na osovinu, otvaraju otvor. Ako su vrata spojena na električni pogon, tada se njima može upravljati pomoću daljinskog upravljača. Male su težine i mogu pokriti prilično široke ili visoke otvore. Vrata imaju moderan i vrlo uredan izgled koji se uklapa u svaki arhitektonski stil zgrade. Njihov glavni nedostatak je najviša cijena u segmentu podiznih vrata. Samostalna proizvodnja rolo vrata neće uštedjeti mnogo novca, jer je glavne komponente sustava (platno, osovina, vodilice i električni pogon) gotovo nemoguće izraditi kod kuće.
2. Sekcijska vrata dizajnom su vrlo slična rolo vratima, razlika je samo u veličini sekcija. Na takvim vratima širina sekcija je od 30 do 50 cm, a pomiču se uzduž posebnih vodilica. Dijelovi su međusobno povezani pomoću pomičnih zatvarača. Sekcijska vrata zahtijevaju dodatni prostor za podignuto krilo i često se koriste za pokrivanje velikih otvora. Velika prednost sustava je što je njegova izrada u moći osobe bez posebnih vještina i opreme. Da biste to učinili, važno je odrediti dizajn, izračunati ga, odrediti potrebnu količinu materijala i alata.
3. Vrata koja se podižu su jedno krilo pričvršćeno na okvir. Okvir s platnom pokreće se ručno ili pomoću električnog pogona. Vrata se razlikuju po povećanoj izdržljivosti, vzlomostoykosti i jednostavnom dizajnu. Okvir lista, izrađen od metalnog profila, nije podložan izobličenjima i zaglavljivanju. Krilo vrata može biti izrađeno od bilo kojeg materijala i može ukrasiti garažu ili kuću. U odnosu na druge modele, jednodijelna podizna vrata mogu biti vrlo povoljna, a njihova samostalna izrada i ugradnja neće uzrokovati mnogo problema. Prije početka rada potrebno je izračunati procijenjenu težinu platna i osigurati da mehanizam za podizanje može izdržati ovo opterećenje.

Projektiranje i proračun sekcijskih vrata

Izbor optimalne veličine garažnih vrata ovisi o sljedećim kriterijima:

Izračun optimalne veličine otvora za sekcijska vrata za automobil izgleda ovako:

1. Minimalna visina otvaranja: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimalna širina otvora za okomitu liniju: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimalna širina otvora pri vožnji pod kutom: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Izračunali smo minimalne dopuštene dimenzije garažnih vrata. Prilikom izrade skice ili crteža, prikladnije je zaokružiti ove vrijednosti na najbliži cijeli broj. Visinu vrata zaokružujemo na 2 m, a širinu na 3 m.

Izbor materijala za izradu vrata

Potrebno je kupiti sve artikle u skladu sa specifikacijom. Kao sekcije koriste se uglavnom sendvič ili metalne ploče, mnogo rjeđe - drvene letvice.

Sendvič panel se sastoji od dvije metalne ploče obložene zaštitnim spojevima i izolacijom između njih

Budući da su ploče međusobno povezane posebnim fleksibilnim elementima, najlakša i najprikladnija opcija je kupnja gotovog presječnog platna odgovarajuće veličine.

Presjek je zatvoren odozdo krajnjim profilom. Sa strana je zatvoren bočnim pločama koje daju dodatnu krutost i štite krajnji dio vrata od vanjskih čimbenika. Metalni kanali se koriste kao profili za vođenje. Kao kutni vertikalni profili - metalni uglovi. Nosači su također izrađeni od metalnog profila. Za mehanizam za podizanje morate kupiti:

• Proljeće;
• opružni savjeti;
• bubanj;
• kabel;
• suspenzija;
• spojnica.

Izbor alata

Prilikom proizvodnje i ugradnje sekcijskih vrata trebat će vam standardni set alata:

1. Rulet.
2. Razina izgradnje.
3. Čekić.
4. Građevinski nož.
5. Kliješta.
6. Odvijači.
7. Čekić.
8. Bušilica.
9. bugarski.
10. Bušilica za bušilicu.
11. Set ključeva.

Ne treba zanemariti ni osobnu zaštitnu opremu – za rad morate kupiti građevinske rukavice i naočale. Ako vrata imaju značajnu visinu, tada morate voditi računa o prisutnosti ljestava.

Upute za izradu i ugradnju sekcijskih vrata

1. Prije početka rada provjerite vertikalnost zidova uz otvor i geometriju samog otvora. Ako se pronađu značajne pogreške, onda situaciju treba ispraviti ako je moguće, na primjer, žbukanjem površina.
2. Prije postavljanja vodilica, donja ploča se postavlja na otvor tako da njezini rubovi izlaze izvan otvora na istu udaljenost s obje strane. Ove udaljenosti su označene olovkom. Zatim prelaze na ugradnju okomitih i vodoravnih vodilica, koje se moraju rezati brusilicom u potrebne segmente. U zidovima otvora bušilicom se izbuše rupe i uz pomoć sidara učvršćuju okomiti profili prema oznaci. Horizontalne tračnice montirane su na nosače, koji su zauzvrat pričvršćeni na strop. Kako bi se spriječilo izobličenje strukture, profili se postavljaju strogo okomito ili vodoravno, njihov se položaj provjerava pomoću razine zgrade.
3. Zatim se samo presječno platno montira izravno. Na spojevima mrežnih dijelova učvršćeni su pokretni valjci koji omogućuju pomicanje mreže duž vodilica gore i dolje.
4. Nastavite s ugradnjom mehanizma za podizanje. Vrata se mogu podizati ručno ili električno. Sve nijanse odabira i proizvodnje automatskog mehanizma za podizanje, detaljnije ćemo razmotriti.
5. Nakon što su svi glavni elementi vrata montirani, ručke su pričvršćene na platno s obje strane. Brava se obično urezuje u donji dio. Kako bi se povećala otpornost na provalu, ponekad se na suprotnim stranama platna ugrađuju dvije brave.
6. Na kraju se montira hvataljka koja omogućuje da krilo bude u poluotvorenom položaju, te čepovi koji ograničavaju pomicanje vrata pri podizanju.
7. Vrata se puštaju u rad. Pravilno postavljena vrata moraju se slobodno kretati duž tračnica. U spuštenom položaju ne bi trebalo biti praznina, brava bi trebala funkcionirati bez upotrebe dodatnih napora.

Odabir i ugradnja automatike za sekcijska vrata

Postoje dvije vrste automatskih mehanizama koji su prikladni za automatizaciju sekcijskih vrata.

1. Bulk električni pogon. Ima veliku snagu i namijenjen je uglavnom za industrijska sekcijska vrata.
2. Električni pogon stropnog tipa. Ovaj mehanizam je prikladniji za garažu i pričvršćen je na strop u sredini otvora iznutra. Električni pogon pokreće krilo vrata pomoću sajle pričvršćene polugom za povlačenje u gornjem dijelu krila.

Gotovo svi električni pogoni opremljeni su sigurnosnim sustavom koji sprječava pad oštrice tijekom nestanka struje. Različite dodatne funkcije također mogu biti korisne prilikom upravljanja vratima:

• daljinski upravljač;
• prisutnost fotoćelija koje reagiraju na kretanje;
• prisutnost signalnih lampi.

Kada kupujete automatizaciju poznatih europskih marki, nikada nećete požaliti zbog svog odabira, jer oni stvarno proizvode kvalitetnu i pouzdanu opremu. Instalacija automatskog sustava je kako slijedi:

1. Nosači su pričvršćeni na strop pomoću ankera.
2. Opremljeni su pogonom s lančanim ili torzijskim mehanizmom.
3. Ugrađena je poluga koja je s jedne strane pričvršćena na dio vrata, a s druge na lanac ili sajlu.

   Pogon s torzijskim mehanizmom pričvršćen je na nosače na strop i spojen na krilo vrata polugom

4. S jedne strane otvora postavljene su električne instalacije.
5. Uređaj je konfiguriran za rad u načinu rada koji vam odgovara.

   Do pogonskog mehanizma potrebno je dovesti napojne, upravljačke i signalne kabele od fotoćelija

Video: upute za ugradnju sekcijskih vrata

Izrada krilnih vrata

Otvor za podizajuća vrata izračunava se slično kao i otvor za sekcijska vrata. Morate znati točne dimenzije vašeg automobila i kut pristupa kapiji u odnosu na glavnu cestu.

U fazi projektiranja ulaza u garažu, trebali biste razmišljati o mogućoj promjeni automobila, a time i o mogućem povećanju njegovih dimenzija.

Krilo za krilne kapije je jednodijelni štit, koji se može izraditi od bilo kojeg materijala. Krpa se može podizati ručno ili pomoću električnog pogona. Pokreće se polugom kroz napetu sajlu i kreće se po horizontalnim tračnicama uz pomoć kliznih valjaka pričvršćenih na njegove krajeve. Otvor je uokviren čeličnim okvirom za raspodjelu opterećenja. Kako bi se ograničio kut otvaranja, ugrađene su posebne opruge.

Prilikom izrade skice morate izmjeriti udaljenost od vrata do glavne ceste. Ova udaljenost trebala bi biti dovoljna da automobil koji se dovezao do garaže ne ometa podizanje platna, jer će u svakom slučaju prikriti određeni prostor prije ulaska u garažu.

Potrebni materijali i alati

Krilo podiznih vrata najčešće se izrađuje ručno, a komponente se kupuju u tvornici.

Da biste izračunali materijal za web, trebate oduzeti debljinu čeličnog okvira od visine i širine otvora. Između platna i okvira trebao bi postojati minimalan razmak, koji omogućuje slobodno kretanje platna u otvoru.

Prilikom odabira materijala treba se voditi prvenstveno prema željenom stupnju otpornosti na provalu i toplinskoj izolaciji, dopuštenoj težini platna i dekorativnim svojstvima premaza:

• najjeftinija i najmanje dugotrajna opcija je list profiliranog lima, pričvršćen na okvir od metalnog profila. Ova opcija vas neće spasiti od provale, neće zaštititi od gubitka topline i neće stvarno ukrasiti garažu svojim izgledom, ali će imati malu težinu;
• drvena izvedba krila može vam omogućiti da stvorite vrlo pristojan izgled, vrata će imati dobra svojstva toplinske izolacije, ali će i njihova težina biti značajna.

Premaz drvenih površina vrata potrebno je s vremena na vrijeme ažurirati kako bi se zaštitile od vremenskih utjecaja.

Za izvođenje radova trebat će vam sljedeći set alata:

1. Olovka.
2. Rulet.
3. Razina.
4. Odvijač.
5. Bušilica.
6. Bušilice, bitovi, ključevi.
7. Ljestve.
8. bugarski.
9. Rukavice, naočale i kaciga.

Upute za izradu i ugradnju jednodijelnih vrata koja se otvaraju

Korak po korak upute za izradu vrata od metalnog profiliranog lima:

1. Prvo, brusilica reže metalne profile željene veličine za okvir otvora. Uz pomoć montažnih kutova ili nosača, profili se pričvršćuju na otvor kroz sidra, provjeravajući njihovu horizontalnost i vertikalnost.
2. Zatim nastavite izravno na izradu samog platna. Pravokutni okvir s nosačima zavaren je od metalne pravokutne cijevi, obložene zaštitnim spojem koji će zaštititi metal od hrđe. Preko okvira je pričvršćen profilirani metalni lim.
3. Uz pomoć metalnih uglova sastavlja se mehanizam za podizanje. S jedne strane u kutu su izbušene dvije rupe za pričvršćivanje mehanizma na okvir, a s druge strane jedna rupa za pričvršćivanje nosača na koji će opruga počivati.
4. Kroz metalnu ploču opruga je pričvršćena na okvir s jedne strane, a pričvršćena za nosač s druge strane. Kada se kapija spusti, opruga će se stisnuti i nasloniti na ovaj nosač.

   Opruga je pričvršćena na okvir mehanizma za podizanje i na držač za zaključavanje.

5. Sklop šarke izrađen je od kuta koji je potrebno zavariti između središta utora za mehanizam za podizanje i okvira.
6. Na polugu je pričvršćena metalna ploča s rupom.
7. Tračnice za trčanje izrađene su od metalnih kutova.
8. Jedna strana tračnice je zavarena na ploču. S druge strane je zavaren kanal duljine 15 cm. Zatim se ovaj kanal pričvršćuje na horizontalni okvir koji uokviruje otvor.

Automatizacija za podizanje i podizanje vrata

Automatski mehanizam za podizanje značajno povećava udobnost korištenja vrata, omogućuje upravljanje njima s daljinskog upravljača. Električni pogon na vratima odabire se na temelju potrebne visine dizanja, površine i težine krila.

Proces instalacije električnog pogona u potpunosti je opisan u uputama za uređaj. Općenito, postavka izgleda ovako:

Video: automatska garažna vrata uradi sam

Vodeći se detaljnim uputama, vlastitim rukama možete izraditi i ugraditi razne vrste podiznih vrata. Samostalni rad će uštedjeti obiteljski proračun i oživjeti najoriginalnije ideje.