VRHOVNI SUD RUSKE FEDERACIJE

Prvi zamjenik predsjednika Vrhovnog suda Ruska Federacija Serkov P.P., nakon što je razmotrio pritužbu Zhilina Yew.P. o odluci mirovnog suca okruga N 15 Sovjetskog okruga Lipetsk od 15. travnja 2010., odluci suca Sovjetskog okružnog suda u Lipetsku od 28. travnja 2010. i odluci predsjednika Lipetsk regionalni sud od 8. lipnja 2010., donesena protiv Zhilin Yew.P. u slučaju upravnog prekršaja predviđenog dijelom 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije,

Instalirano:

Rezolucija mirovnog suca okruga N 15 Sovjetski okrug g. Lipetsk 15. travnja 2010. Zhilin Yew.P. proglašen krivim za počinjenje upravni prekršaj, odgovornost za koju je predviđena dijelom 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i podvrgnuta administrativnoj kazni u obliku lišenja prava upravljanja vozilima u trajanju od četiri mjeseca.
Odlukom suca Okružnog suda Sovetsky u Lipetsku od 28. travnja 2010. godine potvrđena je navedena odluka mirovnog suda.
Odlukom predsjednika Regionalnog suda u Lipetsku od 8. lipnja 2010., odlukom Mirovnog suca okruga br. 15 Sovetskog okruga Lipetsk od 15. travnja 2010. i odlukom suca Sovetsky Okružni sud u Lipetsku od 28. travnja 2010. ostali su nepromijenjeni.
U tužbi podnesenoj Vrhovnom sudu Ruske Federacije, Zhilin Yew.P. Traži poništenje presuda donesenih protiv njega u predmetu, pozivajući se na nepostojanje upravnog prekršaja u njegovim radnjama, predviđenog dijelom 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Proučivši materijale predmeta upravnog prekršaja, nalazim pritužbu Zhilina Yew.P. prihvatljivo iz sljedećih razloga.
U skladu s dijelom 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, upravni prekršaj priznaje se kao napuštanje koje krši Pravila promet na strani kolnika namijenjenoj za promet iz suprotnog smjera, osim u slučajevima iz stavka 3. ovoga članka.
Na temelju odredbi stavka 12. Uredbe Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije od 24. listopada 2006. N 18 "O nekim pitanjima koja se pojavljuju pred sudovima u primjeni Posebnog dijela Ruskog zakonika Federacija o upravnim prekršajima", dijelovi 3. i 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije trebali bi kvalificirati radnje koje su izričito zabranjene Pravilima ceste, a koje su povezane s izlaskom na stranu kolnika namijenjenom za nadolazeće promet.
Kako se vidi iz spisa predmeta, 20. ožujka 2010. godine inspektor prometne policije OBDPS-a prometne policije Uprave unutarnjih poslova za Lipetsk regija u odnosu na Zhilin Yew.P. sastavljen je protokol o upravnom prekršaju, predviđenom dijelom 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, prema kojem je 20. ožujka 2010. u 13 sati i 45 minuta Zhilin Yu.P., upravljajući vozilom vozilo - automobil marke<...>, državne registarske tablice<...>, u blizini kuće N 2 u ul. Nedelina u Lipetsku kretala se u suprotnom smjeru cestom namijenjenom jednosmjernom prometu, označenom prometnim znakom 5.5 „Cesta s jednosmjerni promet".
Iz dijagrama mjesta kaznenog djela dostupnog u spisu predmeta proizlazi da je Zhilin Yew.P. kretao se u suprotnom smjeru cestom namijenjenoj za jednosmjerni promet u zoni ​​kuće N 2 u ul. Nedelina (list slučaja 6). Istodobno, informacije da Zhilin Yew.P. prekršeni su zahtjevi prometnog znaka 3.1 "Ulaz zabranjen", materijali predmeta ne sadrže.
Prema rasporedu prometnih znakova koji je dao općinska ustanova"Ured glavnog domara grada Lipetsk", dio ceste u zoni kuće N 2 na ulici. Nedelina u Lipetsku je raskrižje na kojem se pri skretanju lijevo nalazi putokaz 5.5 "Jednosmjerna cesta", na kraju jednosmjerne ceste je prometni znak 3.1 "Ulazak zabranjen" koji zabranjuje ulazak u suprotnom smjeru. smjer (l.d. 39).
15. travnja 2009. na ročištu, kada se razmatra upravni prekršaj sudac sudski okrug N 15 Sovjetski okrug Lipetsk, Zhilin Yew.P. Izjasnio se da nije kriv te je objasnio da je izveo manevar unatrag, koji nije zabranjen Pravilima ceste, zbog čega se njegove radnje ne mogu kvalificirati po 4. dijelu članka 12.15. Ruska Federacija.
Ispitan na ročištu kao svjedok inspektor prometne policije Nesmeyanov C.M. pokazao da ga je zaustavio pod kontrolom Zhilina Yu.P. vozilo je kretalo u rikverc u suprotnom smjeru na jednosmjernoj cesti.
Kvalificirajuće radnje Zhilina Yew.P. u dijelu 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, sudac je zaključio da je vozilo kojim upravlja Zhilina Yew.P. kretao se u suprotnom smjeru jednosmjernom obilježenom cestom prometni znakovi 3.1 "Ulazak zabranjen" i 5.5 "Jednosmjerna cesta", je li navedeni manevar izveden unatrag ili naprijed, nije važno za kvalifikaciju ovih radnji.
Međutim, s kvalifikacijskim akcijama Zhilina Yew.P. o dijelu 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, nemoguće je složiti se.
Na temelju klauzule 8.12 Pravila ceste, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 "O pravilima ceste" (u daljnjem tekstu: Pravila), kretanje vozilom unatrag dopušteno je pod uvjetom da je ovaj manevar siguran i da ne ometa ostale sudionike u prometu. Ako je potrebno, vozač mora zatražiti pomoć drugih osoba.
Vožnja unatrag zabranjena je na raskrižjima i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje u skladu sa stavkom 8.11. Pravila (na pješačkim prijelazima; u tunelima; na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih; na željezničkim prijelazima; na mjestima s vidljivošću cesta u najmanje jednom smjeru manje od 100 m; na mjestima stajališta rute Vozilo).
Budući da Zhilin Yu.P. nije bilo zabrane vožnje unatrag na jednosmjernoj cesti i nema podataka o stvaranju prepreka drugim sudionicima u prometu, zatim kvalifikacija radnji Zhilin Yew.P. prema dijelu 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije je nerazuman.
U takvim okolnostima, odluka mirovnog suca okruga N 15 Sovjetskog okruga Lipetsk od 15. travnja 2010., odluka suca Sovjetskog okružnog suda u Lipetsku od 28. travnja 2010. i odluka predsjednik Lipetsk Regionalnog suda od 8. lipnja 2010. podliježu otkazivanju.
Postupak se može prekinuti na temelju stavka 2. dijela 1. članka 24.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije - zbog odsutnosti Zhilin Yew.P. sastav upravnog prekršaja predviđenog dijelom 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Na temelju gore navedenog, vodeći se člancima 30.13., 30.17. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije,

Riješeno:

Pritužba Zhilina Yew.P. zadovoljiti.
Odluka mirovnog suca sudskog okruga N 15 Sovjetskog okruga Lipetsk od 15. travnja 2010., odluka suca Sovjetskog okružnog suda u Lipetsku od 28. travnja 2010. i odluka predsjednika Regionalni sud u Lipetsku od 8. lipnja 2010. izdao u odnosu na Yu.P. Zhilina. u slučaju upravnog prekršaja predviđenog dijelom 4. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, otkazati.
Postupak u ovom slučaju treba prekinuti na temelju stavka 2. dijela 1. članka 24.5. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Tema 11. Početak kretanja, manevriranje (SDA, 8. poglavlje). Preokret i rikverc.

Pravila preokreta

Možete se okretati i na raskrižjima i na dijelovima ceste između njih. Ako na cesti nema središnjeg dijela, potrebno je polukružno skretati izvan raskrižja gdje nema čvrstih linija markiranja. Da biste se okretali na cesti s više traka, prvo morate pronaći posebno mjesto. Označeno je znakovima 6.3.1. ili 6.3.2., ili prekid u liniji označavanja 1.3.

Unutar raskrižja vrši se polukružno skretanje, vodeći se zahtjevima poglavlja 13. SDA. Opisuje slijed prometa na raskrižju. Članak 8.5. a objašnjenja za prometni znak "Smjerovi uz traku" ukazuju da se na svim raskrižjima treba okretati samo s krajnje lijeve strane s vaše strane ceste.

U stavku 8.8. Ako se polukružno skretanje vrši izvan raskrižja, treba se pridržavati pravila. Sadrži i naredbu za polukružno skretanje s krajnje lijeve trake, a na cesti s tramvajskim tračnicama položenim na sredini kolnika - s tračnica istog smjera. Istodobno, prema općim normama manevriranja, vozač mora prije okretanja propustiti sva nadolazeća vozila bez kolosijeka čiji će se put križati, kao i tramvaje koji putuju iza ili prema. Izvan raskrižja također skreću lijevo na susjedna područja, na primjer, u dvorišta.

Ponekad širina kolnika nije dovoljna da se u jednom koraku završi polukružno skretanje iz krajnje lijeve pozicije. Sukladno tome, vozilo koje izvodi manevar nehotice ometa kretanje onih kojima mora ustupiti mjesto.

U takvoj situaciji, stavak 8.8. omogućuje vam da započnete polukružno skretanje ne u krajnjem lijevom položaju, već u krajnjem desnom - s desnog ruba kolnika ili s desne strane. Istodobno, sva vozila koja dolaze i prolaze koja putuju s leđa moraju popustiti. Vozač treba pričekati pravi trenutak, a zatim se brzo okrenuti u jednom koraku i odvesti. Dakle, neće smetati drugim vozilima.

Također je moguće polukružno skretanje izvan raskrižja s desnog ruba kolnika na cestama s više traka. Ova je metoda posebno relevantna za vozače dugih vozila čije ukupne dimenzije ne dopuštaju okretanje s krajnje lijeve trake.

Međutim, ne postoje pravila koja dopuštaju polukružno skretanje sa srednjih traka kolnika.

Dakle, prije skretanja na raskrižju vozilo mora zauzeti krajnji lijevi položaj, izvan raskrižja - jedan od dva krajnja položaja sa svoje strane kolnika.

Ako ima kružni tok Možete se okrenuti tek nakon vožnje oko središta raskrižja. Prema stavku 8.6. SDA Polukružno skretanje na raskrižjima na kojima put(e) ima(e) razdjelnu traku, izvoditi bez ulaska u nailazeću traku.

Unatrag

Prilikom vožnje unatrag može se pojaviti niz poteškoća koje nisu tipične za druge manevre. Upravo opskrbu vozila često prati nesreća. Jedan od glavnih razloga za to je ograničena vidljivost. Vozač možda neće uvijek primijetiti osobu ili predmet iza vozila. Osim toga, pješaci i ostali sudionici u prometu često ne očekuju da će se vozilo kretati u “krivom” smjeru. U ovoj situaciji kriv je samo vozač vozila koji je vozio unatrag. Mora osigurati sigurnost manevra i ne ometati druge sudionike u prometu.

Klauzula 8.12. savjetuje vozaču da iskoristi pomoć drugih osoba - putnika ili prolaznika - kako bi se otklonila opasnost od nesreće i povećala sigurnost manevra. U tom slučaju, vozač bi trebao ispravno uputiti pomoćnika. Mora stajati na mjestu gdje je vozilo jasno vidljivo i gdje ga vozač može vidjeti. Ako među njima nema mogućnosti da se međusobno čuju i čuju (zbog buke, velike udaljenosti), mora se sklopiti dogovor o signalima danim na slobodnom putu, u prisutnosti zapreke i, ako je potrebno, odmah Stop. Ti se signali daju rukom. Kako bi se izbjegli nesporazumi, svaki nerazumljiv signal smatra se signalom za zaustavljanje. Možete nastaviti s kretanjem nakon što se situacija razjasni.

Mjesta na kojima je zabranjeno polukružno okretanje i rikverc

Okretanje unatrag i polukružno okretanje predstavljaju određenu opasnost za druge. Vozač, koji izvodi ove manevre, nije uvijek u mogućnosti to spriječiti. Zato su na određenim mjestima takve radnje zabranjene.

Članci 8.11. i 8.12. SDA zabranjuje polukružno skretanje i vožnju unatrag:

• na dionicama ceste s ograničenom vidljivošću - manje od 100 metara naprijed-natrag;
• na željezničkim prijelazima;
• na pješačkim prijelazima;
• na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima;
• ispod mostova, nadvožnjaka, nadvožnjaka,
• u tunelima;
• na autobusnim stanicama.

Članak 16.1. zabranjuje vožnju unatrag i skretanje kroz središnji pojas cijelom dužinom autocesta i cesta za vozila označena znakovima 5.1. ili 5.3. Na takvoj cesti možete se okretati samo pomoću opremljene prometne petlje.

Na jednosmjernim cestama također je nemoguće okretati se zbog nemogućnosti nastavka kretanja nakon manevra. Jednosmjerne ceste slične su cestama s trakom za shuttle vozila ili bicikliste. No, mogu se voziti u rikverc u situacijama kada trebate zaobići prepreku, parkirati se ili se vratiti u propušteno skretanje u dvorište. U prisustvu znaka "Ulaz zabranjen", kretanje je zabranjeno i naprijed i natrag.

Što se tiče raskrižja, na njima je dopušteno polukružno skretanje, a naprotiv zabranjeno je kretanje unatrag.

Dakle, postoji osam zabrana za skretanje i osam zabrana vožnje unatrag. Njih sedam odgovara. Istodobno, zahtjevi prometnih znakova i oznaka nisu poništeni. Nemoguće je okretati se u zonama djelovanja znakova "Zabranjeno polukružno skretanje", "Kretanje ravno", "Kretanje udesno", "Kretanje ravno i desno". Ako postoje znakovi ispred raskrižja ili križanja kolnika 5.15.1. i 5.15.2., koji zabranjuju lijevo skretanje, odnosno polukružno skretanje, također je zabranjeno.

Okrenite se i prijeđite srednju traku u isto vrijeme ili čvrste linije oznake 1.1., 1.2.1., 1.3. Zabranjeno je.

Mjere opreza

Pravila jasno navode mjesta zabranjena za polukružno okretanje i vožnju unatrag. Istovremeno, vozač ima potpuno pravo izvodite gore navedene manevre bilo gdje drugdje. No, u slučaju nesreće vozač koji je napravio manevar bit će proglašen krivim. Budući da nije osigurao sigurnost njegove provedbe i time prekršio zahtjeve iz stavka 8.1. SDA. Sukladno tome, pri manevriranju, kao i općenito pri kretanju, dopuštenje iz Pravila nije dovoljno. Važno je biti razuman oprez, a ne samo slijepo slijediti pravila prometnih pravila.

Nikakvi znakovi ili oznake ne ograničavaju vožnju unatrag. U nedostatku navedenih zabrana, dopušteno je na bilo kojoj traci kolnika. Vožnja unatrag na lijevim trakama kolnika je puna poteškoća: u ovom položaju teško je osigurati sigurnost i ne ometati druge.

Na mjestima izlaza iz susjednih područja dopuštena je i vožnja unatrag iz razloga što ne pripadaju raskrižjima. Možete se okrenuti na uskoj cesti korištenjem mjenjača za vožnju unatrag kada ulazite ili izlazite iz susjednog područja. Prije takvog polukruženja, radi povećanja njegove sigurnosti, potrebno je povezati smjer kretanja natrag i smjer iz kojeg se mogu pojaviti druga vozila.

Članak 12.4.1. i 12.4.1-1. Zakon o upravnim prekršajima predviđa kaznu za vozača koji prije manevra nije dao pokazivač smjera ili zauzeo pogrešan položaj na kolniku prije skretanja ili polukruženja, u obliku upozorenja ili novčane kazne od 500 rubalja . Ista kazna prema članku 12.4.3. čekajući one koji nisu popustili prilikom manevriranja izvan raskrižja s prednošću u kretanju vozila. Za činjenicu da vozač nije pustio pješaka ili biciklista da prođe pri ulasku / izlasku iz susjednog područja, kao i za vožnju unatrag, može biti kažnjen novčanom kaznom od 1.500 rubalja (članak 12.18.). Prema članku 12.14.2. Polukružno i rikverc u zabranjenom stavku 8.11. Mjesta SDA kažnjavaju se novčanom kaznom od 500 rubalja; i isti manevri na autocesti - novčana kazna od 2.500 rubalja (članak 12.11.3.). Očito je da je brzina vozila na autocesti prilično velika, a posljedice ovakvih prekršaja mogu biti vrlo ozbiljne.

Skretanje ulijevo i polukružno skretanje na mjestima zabranjenim prometnim znakovima ili oznakama kažnjivo je člankom 12.16.2. i novčanom kaznom od 1000 do 1500 rubalja. Upozorenje ili novčana kazna od 500 rubalja čeka vozača koji je skrenuo desno u takvoj situaciji (članak 12.16.1.). Odredbe članka 12.16.3. za vožnju prema jednosmjernom prometu predviđena je novčana kazna od 5.000 rubalja ili oduzimanje prava u razdoblju od 4 do 6 mjeseci; za ponovnu povredu - lišenje prava do 1 godine.

Prometni zakoni:

8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:

• na pješačkim prijelazima;
• u tunelima;
• na željezničkim prijelazima;

nastavi čitati

Prometni zakoni:

8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:

• na pješačkim prijelazima;
• u tunelima;
• na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih;
• na željezničkim prijelazima;
• na mjestima gdje je vidljivost kolnika u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
• na stajalištima rutnih vozila.

8.12. ... Vožnja unatrag je zabranjena na raskrižjima i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje sukladno stavku 8.11. Pravila.

nastavi čitati

Članak 12.11, dio 3

Polukružno skretanje ili ulazak vozila u tehnološke praznine razdjelnog pojasa na autocesti ili unatrag na autocesti za posljedicu ima izricanje administrativne kazne u iznosu od 2.500 rubalja.

nastavi čitati

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Članak 12.14, dio 1

Nepoštivanje zahtjeva Pravila ceste za davanje signala prije početka kretanja, obnove, skretanja, okretanja ili zaustavljanja povlači upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja.

Članak 12.14, dio 1.1.

Nepoštivanje zahtjeva Pravila ceste, osim utvrđenih slučajeva, prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno poduzeti odgovarajuću ekstremni položaj na kolniku namijenjenom kretanju u ovom smjeru, povlači upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja.

nastavi čitati

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Članak 12.14, dio 2

Polukružno skretanje ili unatrag na mjestima gdje su takvi manevri zabranjeni, osim u slučajevima predviđenim dijelom 3. članka 12.11. ovog zakonika, podrazumijeva izricanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja.

nastavi čitati

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Članak 12.14, dio 3

Nepoštivanje zahtjeva Pravila ceste da se ustupi mjesto vozilu koje ima pravo prvenstva kretanja, osim u slučajevima predviđenim dijelom 2. članka 12.13. i članka 12.17. ovoga Zakona, podrazumijeva upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja.

nastavi čitati

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Članak 12.16, dio 2

Skretanje ulijevo ili polukružno skretanje u suprotnosti sa zahtjevima propisanim prometnim znakovima ili oznakama na kolniku za posljedicu ima izricanje administrativne kazne u iznosu od 1.000 do 1.500 rubalja.

nastavi čitati

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Članak 12.16, dio 3

Vožnja u suprotnom smjeru jednosmjernom cestom podrazumijeva izricanje administrativne kazne u iznosu od 5.000 rubalja ili oduzimanje prava upravljanja vozilima u trajanju od 4 do 6 mjeseci.

nastavi čitati

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Članak 12.16, dio 3.1

Ponovljeno počinjenje upravnog prekršaja iz stavka 3. ovoga članka povlači za sobom oduzimanje prava upravljanja vozilom u trajanju od jedne godine, a u slučaju otklanjanja upravnog prekršaja posebnim tehnička sredstva koji imaju funkcije foto i filmskog snimanja, video snimanja ili sredstva za fotografiranje i snimanje, video snimanje - izricanje administrativne kazne u iznosu od 5.000 rubalja.

nastavi čitati

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Članak 12.18

Nepoštivanje uvjeta iz Pravila cestovnog prometa o ustupanju mjesta pješacima, biciklistima ili drugim sudionicima u prometu (osim vozača vozila) koji imaju prednost u prometu, povlači za sobom izricanje administrativne kazne u iznosu od 1500 rubalja.

nastavi čitati

Cesta sa trakom za rutna vozila

Naime, cesta s trakom za rutna vozila, označena znakom 5.11.1, je jednosmjerna cesta kojom se polaže autobusna ili trolejbuska trasa. Ukoliko javni prijevoz mora biti sposoban ne samo voziti "tamo", već se i vraćati natrag; za njegov povratak dodijeljena je posebna traka na lijevom rubu kolnika. Nemoguće je zauzeti ovu traku običnim vozilima, a u preostalim trakama možete se kretati samo u jednom smjeru. Isti postupak vrijedi i na jednosmjernoj cesti označenoj znakom 5.11.2, gdje je za nailazeći promet bicikala i mopeda namijenjena lijeva traka.

nastavi čitati

Kretanje unatrag automobilom jedan je od najtežih i prilično opasnih manevara za vozače. Naravno, pomicanje unatrag omogućuje vam udobno parkiranje, a retrovizori omogućuju procjenu situacije i udaljenosti do obližnjih objekata, automobila, ali u svakom slučaju, takav je manevar kompliciran i ima niz nedostataka:

1. Prilikom vožnje unatrag, vozač mora popustiti svim pješacima i svim vozilima.
2. Nije dopušteno kretanje unatrag na svim dijelovima kolnika (o tome ćemo detaljnije govoriti).
3. Velika je vjerojatnost nezgode pri kretanju unatrag pa ovaj manevar zahtijeva od vozača oprez.

Zaustavimo se na drugoj točki i odredimo gdje je kretanje unatrag zabranjeno. Što o tome kaže SDA, koje su kazne za prekršaje?

Gdje je u prometnim pravilima zabranjeno kretanje unatrag?

U stavcima 8.12 i 8.11 SDA jasno stoji da je kretanje unatrag zabranjeno na raskrižjima i na mjestima gdje nije dopušteno polukružno okretanje. No, u istom stavu Pravila je naznačeno da je vožnja unatrag automobilom dopuštena ako automobil ne ometa druge automobile, pješake i sl. Odnosno, ovaj stavak kaže da nije dopušteno kretanje natrag automobilom čak ni mjestimično. gdje postoje znakovi zabrane.

Međutim, postoje mjesta na kojima je vožnja unatrag zabranjena:

1. Pješačke zone.
2. Tuneli.
3. Željeznički prijelazi.
4. Raskrižje.
5. Autoceste.
6. Nadvožnjaci, mostovi, nadvožnjaci.
7. Dionice ceste na kojima je ograničena vidljivost u radijusu od 100 metara.
8. Parkirna mjesta za trolejbuse i autobuse.
9. Dionice ceste s jednosmjernim prometom.

Konkretno, na tim mjestima, gdje su zabranjena polukružna skretanja i vožnja unatrag, ne primjenjuje se čak ni paragraf 8.12 prema kojem se vožnja unatrag može izvesti ako ne ometa ostale vozače na cesti.

Na pješačkom prijelazu

Na pješački prijelaz kretanje unatrag iznimno je rijetko i potpuno nelogično. Ali događa se da vozači promaše desno skretanje. Ali čak i u nedostatku pješaka na prijelazu i automobila, nemoguće je vratiti se. Ovo je jedno od onih mjesta gdje je vožnja unatrag strogo zabranjena. Ako vozač prekrši pravilo, prijeti mu kazna. Njegova veličina može biti 500-2000 rubalja.

Na raskrižju

Također je zabranjeno voziti automobil u rikverc na raskrižju. Za to postoje razlozi. Prije svega, postoji ograničen pregled za vozača, kao i veliki intenzitet prometa. Velika je vjerojatnost upada u nesreću u slučaju vožnje automobilom unatrag na raskrižju. Udarac se može zadati iz bilo kojeg smjera.

I premda je raskrižje jedno od onih mjesta na kojima je zabranjena vožnja unatrag, ne smatraju se sva raskrižja raskrižja. Primjerice, spoj sporedne ceste na glavnu i izlazi na dvorišno područje nisu raskrižje. Ali i u ovom slučaju treba biti vrlo oprezan kada se krećete unatrag, jer. vidljivost za vozača i dalje će biti ograničena. U slučaju slabe vidljivosti, vozač mora koristiti pomoć treće osobe, ali to ipak neće služiti kao razlog za oslobađanje od odgovornosti u slučaju nezgode.

Članci 12.13 i 12.14 Kodeksa Upravnog zakona Ruske Federacije kategorički zabranjuju vožnju unazad na raskrižjima i povlače upravna kazna. Riječ je o oko novčane kazne od 500-1000 rubalja.

Na željezničkom prijelazu

Željeznički prijelazi područja su na kojima je zbog povećane opasnosti zabranjeno kretanje unatrag. Ovdje je također zabranjeno zaustavljanje na području prijelaza, okretanje i kretanje tijekom signala zabrane.

Ovo pravilo je regulirano člankom 12.19 AA Kodeksa. Prekršaji se mogu kazniti novčanom kaznom. Njegova veličina će biti 1000 rubalja. Također, inspektor prometne policije ima mogućnost oduzeti vozačku dozvolu na 6 mjeseci, a u slučaju ponavljanja ovog prekršaja - na 12 mjeseci.

Uz jednosmjerni promet

I iako je jednosmjerna cesta područje u kojem je zabranjeno kretanje unatrag automobilom, u slučaju prekršaja može se pozvati na paragraf 8.12 SDA, koji kaže da je vožnja u rikverc moguća ako to ne ometa vozače na cesti ( ili pješaci).

Ako je za druge sudionike u prometu postojala prepreka pri kretanju unatrag, tada će se za vozača sastaviti protokol i on će biti prisiljen platiti kaznu od 500 rubalja.

Autocestom

S obzirom na to da je autocesta zona prometovanja povećane brzine, kazne za prekršaje su ovdje strože. Također je zabranjeno kretanje unatrag i skretanje na autocesti. U slučaju kršenja, vozač će morati platiti kaznu od 2500 rubalja.

Gdje je to dopušteno?

Sve zabrane vožnje unatrag postoje isključivo u svrhu osiguranja sigurnosti prometa na cestama. Zbog brzog razvoja tržišta i uspona tehnički parametri automobili zahtijevaju strože kazne za prometnih prekršaja. Međutim, kazne i zabrane ne štite osobu od rizika nesreće u slučaju kršenja pravila.

Što se tiče vožnje automobilom unatrag, to je dopušteno u gotovo svim situacijama osim u gore navedenim. Da rezimiramo, rikverc reguliraju dvije točke SDA. Stoga, čak i pri vožnji jednosmjernom trakom, vozači imaju pravo na vožnju unatrag, ali samo ako iza njih nema drugih automobila.

Mnogi vozači stječu dojam da popis zabrana i kazni za vožnju unatrag općenito zabranjuje vožnju unatrag. Ali zapravo nije. Kada postoji objektivna potreba, tada je moguće kretanje unatrag ako to ne ometa druge vozače ili pješake. Međutim, gore opisana mjesta na kojima je vožnja unatrag strogo zabranjena u Rusiji, a tamo se ne primjenjuje klauzula 8.12, koja dopušta kretanje pod uvjetom da nema drugih automobila.

Konačno

Nerijetko inspektori prometne policije kažnjavaju vozače zbog vožnje unatrag. Međutim, neki vlasnici automobila prilično su pametni i mogu se sa sigurnošću pozvati na paragraf 8.12, dokazujući da njihov manevar nije ometao druge vozače na cesti.

Napominjemo da je upravo radi izbjegavanja zlouporabe pravila donesena Uredba koja se odnosi na stavak 8.12. Sukladno Uredbi dopušteno je kretanje vozila unatrag, ako se time ne ometaju vozači ili pješaci. No, ako inspektori prometne policije to ocijene kao prekršaj, tada će vozač morati dokazati da je postupio iz objektivne nužde, a da pritom nije ometao druge vozače. No, niti jedno pravilo niti zakon ne propisuje stupanj objektivnosti, pa vozači nerijetko uspijevaju izbjeći kazne za takav prekršaj. Imajte na umu, ali osim ako je apsolutno neophodno, nemojte voziti unatrag na mjestima gdje je to zabranjeno.