տուն > Ճանապարհային տրանսպորտի սարքավորումներ

Վարորդի անձնակազմի նմուշի հետ ճեպազրույցների անցկացում. Վարորդների հետ երթևեկության անվտանգության ճեպազրույցների անցկացման կանոնակարգ

ճեպազրույցներ

տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար

Գործիքակազմ

ԻՐԿՈՒՏՍԿ 2006թ

AT մեթոդական ուղեցույցՏրվում են ճեպազրույցների օրինակելի թեմաներ, ճեպազրույցների տեսակներ, ինչպես նաև ցուցումներ տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար:

Մեթոդական ձեռնարկը նախատեսված է ղեկավարների համար ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություններ, մասնագետների վերապատրաստման հատուկ դասընթացների ուսանողներ ավտոմոբիլային տրանսպորտ.

Պատրաստեց՝ Վարիս Վ.Ս.

Իրկուտսկ, FGO SPO «KATT» Իրկուտսկի մասնաճյուղ, 2006 թ.

Մատենագիտություն - 3 անուն.

ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

Ժամանակակից պայմանները անընդհատ աճող պահանջներ են դնում տրանսպորտային միջոցներ վարող վարորդների վրա, որոնց բավարարումը մեծացնում է վարորդի հոգեկան բեռը: Սա բացատրվում է նրանով, որ գործունեության ընթացքում վարորդը պետք է լուծի մի շարք առաջադրանքներ՝ մեքենայի շարժման ճիշտ ռեժիմ ընտրելու, մանևրելու հնարավորության մասին որոշում կայացնելու, իրավիճակի փոփոխություններին և ճանապարհային նշանների մոնիտորինգի մասին: . Վարորդի վրա նման ծանրաբեռնվածությունը հաճախ թերագնահատման պատճառով հանգեցնում է ոչ ճիշտ գործողությունների առանձին տարրերշարժման միջավայրը և սեփական հոգեկանի առանձնահատկությունները.

Անվտանգության խնդրի լուծում երթեւեկությունըԱյն կապված է բազմաթիվ այլ գործոնների հետ, որոնցից հիմնականներն են մեքենաների և այլ մեքենաների դիզայնի բարելավումը, դրանց անվտանգության մակարդակի բարձրացումը և տրանսպորտային միջոցների լավ վիճակում պահպանումը:

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ճնշող մեծամասնությունը ինչ-որ կերպ կապված է դրա անմիջական մասնակիցների կողմից ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումների հետ։ Այսպիսով էականունի կազմակերպված և նպատակային ճեպազրույց տրանսպորտային միջոցի վարորդների համար.

ՕՐԻՆՆԵՐ ԹԵՄԱՆԵՐ ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ ՎԱՐՈՐԴՆԵՐ

ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Վերապատրաստման գործընթացում մեքենաների վարորդների ստացած գիտելիքները համախմբելու համար ձեռնարկությունների ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու ավտոմոբիլային ձեռնարկությունների շահագործման և անվտանգության բաժինները, անկախ դրանց սեփականության ձևից, ամսական կտրվածքով վարորդներին հրահանգավորում են ճանապարհային անվտանգության հարցերը: Ճեպազրույցների մոտավոր թեմաներ՝ հաշվի առնելով եղանակային պայմաններըտարվա ընթացքում:

1.ՀՈՒՆՎԱՐԻ . Վարելու արագություն, վազանց և շրջանցում, կանգառի և արգելակման հեռավորություններ, անվտանգության հեռավորություն:

Արագության ընտրություն՝ կախված երթևեկելի մասի վիճակից (չոր, թաց, ծածկված սառույցով, ձյուն), տեսանելիությունից (մառախուղ, ձյուն, բուք, փոշի), տեսանելիությունից (շրջադարձերի առկայությունից, խաչմերուկներով անցնելիս) և վարքագծից։ ճանապարհներից օգտվողներ (հետիոտներ, երեխաներ, այլ տրանսպորտային միջոցների վարորդներ): Արագություն ավտոշարասյունով շարժվելիս, գիշերը, կուրացած ժամանակ և այլն:

Տրանսպորտային միջոցների, դրա տարրերի առաջանցումը կամ առաջխաղացումը, ներկա իրավիճակում վազանցի կամ առաջխաղացման հնարավորության որոշումը. Անվտանգ վարելու տեխնիկա՝ շրջանցելով կամ առաջ գնալիս:

Կանգնած տրանսպորտային միջոցների վազանցը, դրա տարրերը. Շրջանցում կանգնած տրամվայներ, տրոլեյբուսներ, ավտոբուսներ.

Ամբողջական կանգառի ճանապարհը, դրա բաղադրիչները: Ռեակցիայի ժամանակը և դրա երկարության կախվածությունը վարորդի վիճակից: Արգելակման հեռավորությունը և դրա կախվածությունը մեքենայի տեխնիկական վիճակից և ճանապարհի մակերեսի վիճակից.

Հայեցակարգը, տարրերը և անվտանգության հեռավորության ընտրությունը:

2.ՓԵՏՐՎԱՐԻ . Առաջիկա գարնանը ճանապարհային անվտանգության ապահովում

Արագության ընտրություն մառախուղի պայմաններում: Անվտանգ վարում սայթաքուն և թաց ճանապարհներին: Տարբեր մակերեսային պայմաններով (սայթաքուն, թաց, չոր) ճանապարհի երթեւեկության անվտանգության ապահովման առանձնահատկությունները։

Երեխաների և հետիոտների տարածքների կողքով վարելը.

3.ՄԱՐՏ . Վարորդի պարտականությունները. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակին ներկայացվող պահանջներ.

Մեքենայի ստուգում գծից դուրս գալուց առաջ և գծում փոխվելիս, վերահսկում է նրա տեխնիկական վիճակը ճանապարհին։ Վարորդի գործողությունները գծի վրա մեքենայի անսարքության դեպքում.

Ստուգման համար փաստաթղթերի ներկայացում. Աջակցություն ճանապարհին.

Հիվանդ կամ հոգնած վիճակում տրանսպորտային միջոց վարելու արգելք. Տրանսպորտային միջոցի կառավարումը վարորդական իրավունք չունեցող կամ ոչ սթափ վիճակում գտնվող անձանց փոխանցելու արգելք.

Ալկոհոլ խմելու, հիվանդ կամ հոգնած վիճակում մեքենա վարելու արգելք. Ավտոմեքենայի կառավարումը փոխանցելու արգելքը.

Վարորդի պարտականությունները վթարի դեպքում՝ հատուկ ձայնային ազդանշանով հագեցած մեքենաների և մոտոցիկլետների կողքով անցնելիս.

Պահանջներ ղեկի, արգելակման համակարգի, փոխանցման տուփի, անիվների և անվադողերի, թափքի, բեռնման հարթակի և միացման սարքի, արտաքին լուսավորության սարքերի և լրացուցիչ սարքավորումներ. Ծառայողական արգելակի արդյունավետությունը. Ավտոմեքենայի տարեկան տեխնիկական զննության նախապատրաստում և դրա իրականացում.

4.ԱՊՐԻԼ . Երթևեկության անվտանգության ապահովում հետիոտների և հեծանվորդների համար. Ուղևորների և բեռների տեղափոխում.

Հեծանվորդների շրջանցում.

Հետագա շարժման համար վտանգի առաջացման պահի որոշում՝ կախված շարժման ուղղությունից և հետիոտների (հատկապես երեխաների կամ մեծահասակների հետ երեխաների) և հեծանվորդների վարքագծից.

Ուղևորների տեղափոխում ավտոբուսներով, մեքենաներով և բեռնատարներով. Ավտոբուսների և մեքենաների բեռնման նորմեր. Ավտոբուսների առաքում վայրէջքի համար. Երեխաների և զբոսաշրջիկների տեղափոխում.

Ապրանքների փոխադրում. ընդհանուր չափսեր, մեծածավալ բեռների ամրացում և նշանակում ցերեկը և գիշերը դրանց փոխադրման ժամանակ:

Տրանսպորտային միջոցների շահագործում նախատոնական և տոնական օրերին.

5.ՄԱՅԻՍ . Երթևեկության անվտանգության ապահովում ամռանը.

Անվտանգ վարելու տեխնիկա ամռանը արագության և երթևեկության ինտենսիվության աճի պայմաններում. Ճանապարհների վերանորոգման վայրերում երթևեկությունը շրջանցիկներով. Վարելով հետիոտների և երեխաների կողքով:

6.ՀՈՒՆԻՍԻ . Տրանսպորտային միջոցների առաջիկա երթևեկությունը. Ճանապարհային նշաններ, նշաններ, ճանապարհների գծանշման գծեր.

Ճանապարհային նշաններ և ցուցիչներ, դրանց գործողության ոլորտները:

Գծերի գտնվելու վայրը և նշանակությունը, ճանապարհային գծանշումները:

7.ՀՈՒԼԻՍ . Տրանսպորտային միջոցների շարժման սկիզբ, մանևրում, կանգառ և կայանում, մանևրման ազդանշաններ.

Տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը շինհրապարակների տարածքում.

Կանգնելու և կայանելու հայեցակարգը. Վայրեր, որտեղ արգելված է կանգառը և կայանելը. Երկար կանգնեք ճանապարհին։ Գիշերը կանգ առնել և կայանել: Ավտոբուսների կայանում և դրանց մեկնում ավտոկայաններից.

Լույսի և ձայնային ազդանշաններ մանևրելու համար: Երկաթուղային անցումների անցում.

8.ՕԳՈՍՏՈՍ . Աշնանային ժամանակահատվածում երթևեկության անվտանգության ապահովում.

Արագության և անվտանգ վարման տեխնիկայի ընտրություն թաց, սայթաքուն և ցեխոտ ճանապարհներին, ինչպես նաև մառախուղի պայմաններում։

Երթևեկելի մասի տարբեր պայմաններով (չոր, թաց, սայթաքուն, աղտոտված) ճանապարհին երթևեկության անվտանգության ապահովում. Շարժում մթության մեջ, գալիք աշնան շրջանը.

Վարելով հետիոտների, հատկապես երեխաների (դպրոցականների) կողքով:

9.ՍԵՊՏԵՄԲԵՐԻ . Անվտանգ վարելու և արգելակման տեխնիկա. Շարժում լեռնային ճանապարհներով. Քարշակ.

Վարորդի տեղեկատվություն երթուղու եղանակի և ճանապարհային պայմանների մասին:

Վարորդի գործողությունները արտակարգ իրավիճակներում՝ սահելու, կուրանալու, հանդիպակաց մեքենայի շարժման, ղեկի խափանում կամ արգելակման համակարգ, հետիոտնի կամ որևէ այլ խոչընդոտի հանկարծակի հայտնվելը մեքենայի ճանապարհին:

Շարժում լեռնային ճանապարհներով.

Տրանսպորտային միջոցների քարշակ, քարշակի արգելման մեթոդներ և դեպքեր.

10.ՀՈԿՏԵՄԲԵՐԻ . Շարժում գիշերը.

Շարժում մթնշաղին և մառախուղին. Գիշերը հանդիպող երթևեկություն. Շարժման արագության ընտրությունը՝ կախված տեսանելիությունից: Կուրություն.

Լուսարձակների կարգավորում։ Նվազագույն հեռավորությունտեսանելիություն ցածր և բարձր լուսարձակներով: Վարել մեկ լուսարձակով. Լուսարձակների և կողային լուսարձակների փոխարկում: Գիշերը կանգ առնել և կայանել: Շարժում մթության մեջ սյունակում:

11.ՆՈՅԵՄԲԵՐ . Երթևեկության անվտանգության ապահովումը ձմեռային պայմանները.

Անվտանգ վարելու տեխնիկա սայթաքուն և ձնառատ ճանապարհներին, մերկասառույցի, ձյան տեղումների, սահքի դեպքում. Ձյան հոսքերի հաղթահարում. Անցնելով կանգառներով հանրային տրանսպորտ. Ձմռանը հետիոտների տվյալների բազան ապահովելու միջոցառումներ.

12.ԴԵԿՏԵՄԲԵՐ . Խաչմերուկների, հրապարակների, երկաթուղային անցումների անցում. Երթևեկության ազդանշաններ և երթևեկության վերահսկիչի ժեստեր:

Երկաթուղային անցումների տեսակները. Ավտոմեքենաների, հատկապես ավտոբուսների անցման կարգը հսկվող և չպահպանվող երկաթուղային անցումներով. Լուսացույցների և երթևեկության վերահսկիչի ժեստերի նշանակությունը:

ՏԵՍԱԿՆԵՐ ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ ՎԱՐՈՐԴՆԵՐ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ

ՄԻՋՈՑՆԵՐ

Արգելվում է տրանսպորտային միջոցների վարորդներին գիծ թույլ տալ՝ առանց նրանց հրահանգավորման։ Անցման ժամանակը, վայրը և նրանց վարքագիծը վստահված անձանց ցուցակը սահմանվում են ձեռնարկության ղեկավարի հրամանով: Ճեպազրույցի մատյանում կամ վարորդի անձնական քարտում նշվում է համապատասխան տեսակի ճեպազրույցի անցման մասին նշումը:

Ճեպազրույցներն իրականացվում են ԳՕՍՏ 12.0.004-90-ի համաձայն, Ավտոտրանսների նախարարության 5.8.88 թիվ 13 հրամանը:

1.ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ .

Ինդուկցիոն ուսուցումերթևեկության անվտանգության մասին իրականացվում է ձեռնարկությունում բոլոր նոր ընդունվածների հետ։

Բովանդակություն. Ձեռնարկության տարածքում տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը կազմակերպելու կանոններ, երթևեկության երթուղիներ, բեռնման և բեռնաթափման գործողությունների առանձնահատկությունները. Վարորդի գործողությունները վթարի դեպքում. Պատահարների վերլուծություն. Բժշկական զննում անցնելու կարգը. Ներածական ճեպազրույցն անցնելուց հետո տրանսպորտային միջոցի վարորդները պետք է պրակտիկա անցնեն վարորդ-մենթորի մոտ (3 օր՝ տաքսիով, 8 օր՝ ավտոբուսով), եթե այդ վարորդները ունեն թույլտվություն։ B, C, D նշաններ. Եթե ​​կան թույլտվության նշաններ (կատեգորիաներ) B և C - D կատեգորիայի (ավտոբուսների) վերապատրաստումից հետո, պրակտիկան պետք է տևի առնվազն 15 օր (ավտոդպրոցից հետո): Վարորդի մենթորի աշխատանքային փորձը՝ առնվազն 5 տարի (առանց վթարների, խախտումների աշխատանքային կարգապահությունև այլն):

2.ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՎՐԱ ԱՇԽԱՏԱՆՔ Գտնվելու վայրը .

Աշխատավայրում նախնական ճեպազրույցն իրականացվում է բոլոր նոր վարձու աշխատողների հետ, ովքեր տեղափոխվում են մի ստորաբաժանումից մյուսը (այդ թվում՝ մի մեքենայից մյուսը)՝ նրանց համար նոր աշխատանք կատարող աշխատողների հետ:

3.ՆԱԽԱԹԱՂԹ .

Այն իրականացվում է միջքաղաքային փոխադրումներ կատարելիս, մեծածավալ և ծանր բեռների տեղափոխման, վտանգավոր բեռների, երեխաների տեղափոխման, վարորդներին գործուղման ժամանակ. տուրիստական ​​և տեսարժան վայրերի ավտոբուսների վարորդների հետ։

4.ԿՐԿՆՎԵԼ Է .

Բոլոր աշխատողները՝ անկախ որակավորումից, կրթությունից, աշխատանքային ստաժից, աշխատանքի բնույթից, անցնում են 0,5 տարվա ընթացքում առնվազն 1 անգամ։

Ճեպազրույցն իրականացվում է անհատապես կամ առաջնային ճեպազրույցի շրջանակներում միևնույն տեսակի աշխատանքում զբաղված անձանց խմբի հետ:

5.ԱՆՊՐԱՆԱԿԱՑՎԱԾ .

Չպլանավորված ճեպազրույցն իրականացվում է հետևյալ դեպքերում.

Աշխատանքի պաշտպանության կանոնները փոխելիս.

Տեխնոլոգիական գործընթացը փոխելիս.

Սարքավորումը փոխելիս

Եթե ​​աշխատողը խախտում է աշխատանքի անվտանգության պահանջները.

Աշխատանքի էական ընդհատումների դեպքում (60 օր և ավելի կամ մի մեքենայից մյուսը տեղափոխելիս).

Երբ վարորդը խախտում է ճանապարհային երթեւեկության կանոնները կամ երբ նա վթարի է ենթարկվում.

6.ՊԱՐԲԵՐԱԿԱՆ .

Անցկացվում է յուրաքանչյուր ամսվա 20-ից 30-ը

Բովանդակություն. Վարորդների համար տեղեկատվություն այն մասին, թե ինչ պետք է անեն կրիտիկական իրավիճակների և տրանսպորտային միջոցների համակարգերի խափանումների դեպքում (ղեկ, արգելակման համակարգ, շարժական հանդերձանք, անիվներ և անվադողեր և այլն): Հրդեհային և հակագողության միջոցառումներ. Վարորդի մեղմացման գործողություններ վթարի հետևանքները(պասիվ անվտանգության միջոցառումներ): Երկաթուղային անցումների (կարգավորվող և չկարգավորվող) անցման կանոններ. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերլուծություն (RTA).

7.ՍԵԶՈՆԱՅԻՆ .

Անցկացվում է հոկտեմբերի 20-ից 30-ը և մարտի 20-ից 30-ը:

Բովանդակություն. Վարորդների տեղեկատվություն եղանակային պայմանների մասին՝ մարզի օդերևութաբանական ծառայությունների կանխատեսմամբ։ Տեխնիկա անվտանգ վարումմեքենա, երբ մերկասառույց է, կեղտոտ ճանապարհի մակերեսը, երբ վարում է ընկած տերևներով: Տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական պատրաստում ձմռանը և ամառային շրջանշահագործման. Հատկապես վտանգավոր վայրեր շարժման երթուղու վրա, նախազգուշական միջոցներ վտանգավոր վայրերում վարելիս. Հետիոտնային հոսք ամռանը. Հետիոտների (հատկապես դպրոցականների) ակտիվության բարձրացում.

8.ՀԱՏՈՒԿ .

Ձեռնարկության բոլոր վարորդների հետ անցկացվում է ճանապարհային անվտանգության հատուկ ճեպազրույց հետևյալ դեպքերում.

Երթուղիներում երթևեկության պայմանների վտանգավոր փոփոխությունների դեպքում.

Բեռնափոխադրումների և ուղևորների երթուղիների հանկարծակի փոփոխության դեպքում.

Կատարված միջադեպերի մասին տեղեկատվություն ստանալուն պես՝

Բարձրագույն կազմակերպություններից պատվերներ և պատվերներ ստանալիս.

9.ԸՆԹԱՑԻԿ .

Այն իրականացվում է անմիջապես դիսպետչերի կողմից՝ վարորդին երթևեկության անդորրագիր տրամադրելիս։

10.ՆՊԱՏԱԿ .

Այն իրականացվում է վարորդի անմիջական պարտականությունների հետ չկապված միանվագ աշխատանք կատարելիս (տարածքի մաքրում, բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներ կատարել և այլն)

ՆՇՈՒՄ .

Վարորդի թույլտվություն ցանկացած մոդելի մեքենայի վրա աշխատելու համար առանցնախնականպրակտիկաարգելված է.

Ուսուցումն իրականացվում է փորձառու վարորդ-մենթորների ղեկավարությամբ։ Վարորդ-մենթորն ընտրվում է ամենափորձառու և կարգապահ վարորդներից, ովքեր ունեն ավտոբուսների, տաքսիների և բեռնատարների առնվազն 5 տարվա փորձ՝ առնվազն 3 տարի, ովքեր վերջին երեք տարվա ընթացքում թույլ չեն տվել մեքենա վարել։ երթևեկության խախտումներովքեր չեն կատարել նշված ժամկետըդժբախտ պատահարներ իրենց մեղքով, ովքեր նախնական վերապատրաստում են անցել ուսումնական հաստատություններեւ ունենալով վարորդ-մենթորի վկայական։ Վարորդ-մենթորը նշանակվում է ձեռնարկության հրամանով։

Ուղևոր տաքսիներում աշխատելու համար առաջին անգամ նշանակված վարորդները պրակտիկա են անցնում երեք օրով, բեռնատարների վարորդները՝ մինչև 1 ամիս։

Ավտոբուսի վարորդների վերապատրաստումը, որպես կանոն, ներառում է երկու փուլ՝ նախնական երթուղային և երթուղային։ Նախաերթուղային պրակտիկան ներառում է տեսական պարապմունքներ դասարանում, սեմինարներմարզասրահում և մարզահրապարակում։ Երթուղային պրակտիկա ներառում է երթուղու երկայնքով տեղաշարժն առանց ուղևորների՝ ըստ չվացուցակի: Պրակտիկայի յուրաքանչյուր փուլ ավարտվում է հսկիչ ստուգումով: Վերջնական որոշումը հաջող ավարտ այս փուլըընդունում է հանձնաժողով, որի կազմում ընդգրկված է վարորդ-մենթորը. Եթե ​​վարորդը պրակտիկայի փուլերից մեկում չի անցնում հսկիչ ստուգումը, ապա դրա ժամկետը երկարացվում է մինչև 20 ժամ:

Իրենց մեղքով վթար կատարած վարորդները պետք է 8 ժամվա ընթացքում ուղարկվեն պրակտիկայի, որից հետո հանձնեն թեստային քննություններ։

ԱՎՏՈԲՈՒՍՆԵՐԻ ԵՐԹԵՎՈՒՅԹԸ ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է (ժամանակավորապես).

Եղանակային պայմանների պատճառով (մառախուղ, հորդառատ անձրև, կարկուտ, ձյան տեղումներ, հրդեհներ և այլն), երբ ցերեկը կամ գիշերը վարորդի խցիկից տեսանելիությունը 50 մետրից պակաս է։ Բացառություն է, երբ մառախուղի պատճառով երթուղիների որոշակի հատվածներում (300 մ-ից ոչ ավելի) տեսանելիությունը սահմանափակվում է 50 մ-ով, այս դեպքում մեքենայի արագությունը չպետք է գերազանցի 20 կմ/ժ-ը:

Սառույցով։ Բացառություն է կազմում, եթե քաղաքային երթևեկության պայմաններում երթուղու հատվածներում մերկասառույցի երկարությունը չի գերազանցում 100 մ-ը, իսկ ծայրամասային երթևեկության երթուղիները՝ 1000 մ:

Քամու արագությունը գերազանցում է 25 մ/վրկ.

Միջքաղաքային և մերձքաղաքային երթուղիներ ուղևորափոխադրումների ժամանակ ձմեռային ժամանակ(40 C և ցածր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում): Բացառություն է, եթե փոխադրումն իրականացվում է միաժամանակ մի քանի ավտոբուսներով (եթե մի ավտոբուսը խափանում է, ուղևորները պետք է տեղափոխվեն մյուսը):

Ճանապարհը ծածկված է ջրով կամ ձյունով, և մեքենայի վարորդն իր աշխատավայրից հստակ չի տեսնում երթևեկելի մասի (ճանապարհի) սահմանները։

Բնական աղետներ.

Երբ այն փոխվում է ճանապարհային պայմաններըդեպքում վերանորոգման աշխատանքներ(շրջանցիկ ճանապարհը չի համապատասխանում երթևեկության անվտանգության պահանջներին, վտանգ է սպառնում ուղևորների անվտանգությանը):

Ավտոբուսների շարժը ժամանակավորապես դադարեցնելու իրավունքը տրամադրվում է.

Դիսպետչերական ծառայություն (ձեռնարկության ղեկավարին, ավտոկայանի, քաղաքային ծառայությունների անմիջական տեղեկատվությամբ),

Ճանապարհային ծառայությունների, էներգամատակարարման և այլնի ղեկավարներ։

Այս շեղումները պետք է հաշվի առնել ավտոբուսի վարորդներին հրահանգներ տալիս։

ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐՀԱՄԱՐՎԱՐՈՐԴՆԵՐՏՐԱՆՍՊՈՐՏՄԻՋՈՑՆԵՐ

Հրահանգ№ 1

Վարորդների ընդհանուր պարտականությունները

Էլեկտրակառավարվող ավտոմեքենայի վարորդը պարտավոր է իր հետ ունենալ տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի վկայական

Ավտոմեքենայի գրանցման փաստաթղթեր (տեխնիկական կտրոն, տեխնիկական վկայականև այլն);

Հետևել կամ երթուղու թերթիկ, տեղափոխվող ապրանքների փաստաթղթերը, ինչպես նաև

լիցենզիայի քարտ.

Վարորդը պետք է.

մեկնելուց առաջ ստուգել և ապահովել պատշաճ շահագործումը ճանապարհին տեխնիկական վիճակփոխադրամիջոց. Արգելվում է տեղաշարժվել, եթե գործող արգելակային համակարգը, ղեկը, միացման սարքը (որպես ճանապարհային գնացքի մաս) անսարք են, լուսարձակները և հետևի լույսերը չեն վառվում (գիշերը արհեստական ​​լուսավորություն չունեցող ճանապարհներին կամ վատ տեսանելիության պայմաններում). Առջևի ապակու մաքրիչը չի աշխատում վարորդի կողմից (անձրևի կամ ձյան ժամանակ)

Ոստիկանության ծառայողների պահանջով (ճանապարհային ոստիկանություն) անցնել թունավորման փորձաքննություն.

Վարորդը պարտավոր է տրանսպորտային միջոցը տրամադրել.

Ոստիկանության աշխատակիցները վթարների հետևանքով վնասված մեքենաները տեղափոխելու, բնական աղետի վայր մեկնելու համար,

ոստիկան, դաշնային մարմիններ պետական ​​անվտանգություն, հարկային ոստիկանություն՝ հրատապ դեպքերում;

Նույն ուղղությամբ ճանապարհորդող բուժաշխատողները ապահովելու համար բժշկական օգնություն;

Բժշկական աշխատողներ, ոստիկաններ և դաշնային պետական ​​անվտանգության մարմիններ, մարտիկներ և ֆրիլանսերներմիլիցիա՝ շտապ բուժօգնության կարիք ունեցող քաղաքացիներին բժշկական հաստատություններ տեղափոխելու համար։

Տրանսպորտային միջոցի վարորդը մեքենան օգտագործած անձանցից պետք է հարցնի վկայական ստանալու համար կամ բեռնագրում նշում կատարի՝ նշելով ուղևորության տևողությունը, անցած հեռավորությունը, ծառայության վկայականի ազգանունը, պաշտոնը և համարը, անձնագրի անվանումը. կազմակերպություն, իսկ բուժաշխատողներից՝ ստանալ սահմանված ձևի կտրոն։

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում դրա մասնակից վարորդը պարտավոր է.

Անմիջապես կանգնեցրեք մեքենան, գործարկեք ահազանգև սահմանել վթարային կանգառի նշան (թարթող կարմիր լույս);

Մի տեղափոխեք միջադեպի հետ կապված իրերը.

Միջոցներ ձեռնարկել տուժածներին առաջին օգնություն ցուցաբերելու համար.

Շտապօգնություն կանչեք կամ տուժածին ուղարկեք անցնող մեքենայով, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, ապա ձեր մեքենան տեղափոխեք մոտակա բժշկական հաստատություն.

ազատում երթեւեկելի մասեթե այլ տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը հնարավոր չէ. Եթե ​​անհրաժեշտ է ազատել ճանապարհի երթեւեկելի հատվածը կամ տուժածին իր մեքենայով տեղափոխել բժշկական հաստատություն, նախ ականատեսների ներկայությամբ ամրագրեք մեքենայի դիրքը, հետքերը և առարկաները։ դեպքի հետ կապված՝ ձեռնարկել բոլոր միջոցները դրանք պահպանելու և վթարի վայրի շրջանցումը կազմակերպելու համար.

Դեպքի մասին տեղեկացրեք ոստիկանությանը և ձեր ընկերությանը.

Գրեք վթարի ականատեսների անուններն ու հասցեները և սպասեք ճանապարհային ոստիկանության ժամանմանը։

Վարորդին արգելվում է.

Վարել մեքենան վիճակում հարբեցողություն, ազդեցության տակ դեղերխանգարում է արձագանքը և ուշադրությունը. Հիվանդ վիճակում կամ հոգնած վիճակում;

Փոխադրամիջոցի կառավարումը փոխանցել այն անձանց, ովքեր գտնվում են հարբած վիճակում, հիվանդ կամ հոգնած, բեռնագրում գրանցված չեն և չունեն այս կատեգորիայի տրանսպորտային միջոցների վարորդական վկայական.

Ճանապարհի վրա թողնել առարկաներ (բեռներ), որոնք խանգարում են այլ տրանսպորտային միջոցների շարժին.

Հրահանգ № 2

Վարորդի պարտավորությունները մեկնելուց առաջ և գծում աշխատելիս

Գծից դուրս գալուց առաջ վարորդը պետք է.

Անցեք նախնական բժշկական զննում;

Համոզվեք, որ մեքենան ամբողջական է և լավ տեխնիկական վիճակում;

Ճամփորդական փաստաթղթերը ստանալուց հետո դիսպետչերին ներկայացրեք ձեր վարորդական իրավունքը մեքենա վարելու իրավունքի համար:

Տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական սպասարկումը ստուգելիս Հատուկ ուշադրությունվճարել՝

Ներքին այրման շարժիչի շահագործումը, արգելակման համակարգը, ղեկը, օժանդակ սարքավորումներ(ապակու ապակու մաքրիչներ, լուսավորող սարքեր, լույս և ձայնային ազդանշան izatsii), կցորդիչ և աջակցող սարք (որպես ճանապարհային գնացքի, տրակտորի մաս), մարմնի կամ խցիկի դռների կողպեքներ, բեռնման հարթակի կողքերի փորկապություն, դռների կառավարման շարժիչ (ավտոբուսում), ջեռուցման համակարգ, արագաչափ.

Անիվների վիճակ, անվադողեր, կախոց, ապակիներ, պետհամարանիշներ, տեսքըխլացուցիչի վիճակը (ճաքերի և անցքերի համար), ծնկաձև լիսեռի և մեկնարկային բռնակի վիճակը, գորգի վիճակը խցիկում (կտրվածքների համար)

Վառելիքի, յուղի, հովացուցիչ նյութի արտահոսք չկա;

վթարային կանգառի նշանի, ամբողջական առաջին օգնության հավաքածուի, կրակմարիչների, ապակի կոտրելու համար մուրճերի առկայությունը (ավտոբուսի մոտ);

Անիվների խցիկների առկայություն (առնվազն 2), բաճկոնի կրունկի տակ գտնվող լայն միջադիր;

Անիվների և զսպանակների պտուտակների ամրացում, մոնտաժային պտուտակների առկայություն.

Անսարքությունների հայտնաբերման դեպքում, որոնց առկայության դեպքում, ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն, արգելվում է տրանսպորտային միջոցների շահագործումը, արգելվում է մուտք գործել գիծ, ​​քանի դեռ դրանք չեն վերացվել։

Տրանսպորտային միջոցի վարորդն իրավունք չունի գիծ գնալ, եթե նրա հերթափոխի միջև հանգիստը նախորդ ժամանակահատվածում աշխատանքային հերթափոխի տեւողությունից կրկնակի պակաս է եղել, ինչպես նաեւ պարբերական բժշկական զննության ժամկետանց տեղեկանքով:

Գծի վրա աշխատելիս.

Հետևեք միայն նշված երթուղին;

Համապատասխանել ավտոբուսի տարողունակության և մեքենայի կրողունակության սահմանված ստանդարտներին.

Սկսեք տրանսպորտային միջոցի շարժումը միայն փակ դռների հետևումբացառությամբ բաց (սառցե անցումների վրա) շարժման նախատեսված դեպքերի.

Խուսափեք կտրուկ մանևրներից, սահուն շարժվեք և նաև սահուն արգելակեք, աստիճանաբար ավելացրեք և դանդաղեցրեք արագությունը, կտրուկ շրջադարձեր մի կատարեք.

Պահպանել մեքենայի արագությունը՝ հաշվի առնելով ճանապարհը, եղանակային պայմանները և ճանապարհային նշանների պահանջները.

Եթե ​​տեղի է ունենում տրանսպորտային միջոցի անսարքություն, որը սպառնում է երթևեկության անվտանգությանը, ձեռնարկեք բոլոր միջոցները այն վերացնելու համար, եթե դա հնարավոր չէ, զանգահարեք տեխնիկական օգնություն.

Վարելիս մի շեղվեք մեքենայի կառավարումից, մի խոսեք ուղևորների հետ, մի հեռացեք աշխատավայրմեքենայի ամբողջական կանգառը;

Հարկադիր կանգառի դեպքում համոզվեք, որ մեքենան անվտանգ է և չի խանգարում այլ տրանսպորտային միջոցների աշխատանքին, անջատեք ներքին այրման շարժիչը, արգելակեք մեքենան կայանման արգելակով և միացրեք փոխանցման տուփը ցածր փոխանցումատուփով, լեռնային պայմաններում. անիվների տակ տեղադրեք անիվի խցիկներ;

Վայրէջք ունեցող ճանապարհներին մի անջատեք փոխանցման տուփը շարժիչից, երկար վայրէջքներից և վերելքներից առաջ կանգ առեք և ստուգեք արգելակային համակարգի աշխատանքը.

Եթե ​​հանդիպակաց մեքենայի լույսից կուրացել եք և տեսանելիությունը կորցրել եք, մի փոխեք գիծը, անմիջապես դանդաղեցրեք արագությունը, միացրեք վթարային ազդանշանը և կանգ առեք.

Վթարի դեպքում օգնություն ցուցաբերեք տուժածներին և հնարավորինս շուտ տեղեկացրեք միջադեպի մասին ձեր ձեռնարկությանը և ճանապարհային ոստիկանությանը.

Գիշերը և անբավարար տեսանելիության դեպքում միացրեք բարձր կամ ցածր լուսարձակների լուսարձակները;

Եթե ​​գիշերը երթուղու վրա աշխատելիս առաջանում է քնկոտ վիճակ, պետք է կանգ առնել, դուրս գալ մեքենայի խցիկից և կատարել ֆիզիկական վարժություններ.

Քշելիս մի վազեք, անջատեք ներքին այրման շարժիչը փոխանցման տուփից, բացառությամբ 40 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ նախատեսված կանգառին մոտենալու դեպքերի.

Անցնելով հասարակական տրանսպորտի կանգառներ և հետիոտնային անցումներ, պետք է շարժվել այնպիսի արագությամբ, որն ապահովում է երթևեկության անվտանգությունը, կամ պետք է կանգ առնել՝ անցում մտած հետիոտներին բաց թողնելու համար.

Հաստատություն, ավտոընկերություն ժամանելուն պես դուք պետք է նշեք դիսպետչերի մոտ գտնվելու փաստացի ժամանակը և տեղեկացնեք նրան երթևեկության պայմանների մասին երթուղու, բեռնման և բեռնաթափման վայրերում, մեքենան ներկայացնեք հերթապահ մեխանիկին. ստուգել դրա տեխնիկական վիճակը, տեղեկացնել նրան տեխնիկական անսարքությունների գծի մասին: Անցեք հետուղևորական բժշկական զննում:

Տրանսպորտային միջոցի վարորդին արգելվում է.

Գերազանցել Մաքսիմում արագությունսահմանված է տեխնիկական բնութագրում TS, ինչպես նաև նշված է մեքենայի վրա տեղադրված «Արագության սահմանափակում» նույնականացման նշանի վրա.

Մարդկանց տեղափոխեք քարշակվող ավտոբուսով և քարշակվող բեռնատարի հետևի մասում:

Մառախուղի, հորդառատ անձրևի, կարկուտի, բքի, ձնաբքի ժամանակ, երբ վարորդի խցիկից տեսանելիությունը 50 մ-ից պակաս է, միջքաղաքային և ծայրամասային ավտոբուսի վարորդը որոշում է կայացնում դադարեցնել շարժումը։

Հրահանգ № 3

Աշխատել դժվար ճանապարհային պայմաններում

1. Լեռնային ճանապարհների վրա աշխատելիս.

Գծից դուրս գալուց առաջ դիսպետչերից անպայման տեղեկություն ստանաք ճանապարհի վիճակի մասին։ Եղանակային պայմանները և երթևեկության պայմանները երթուղու վրա;

Ճանապարհի «Զառիթափ վայրէջք» նշանով նշված հատվածներում. Այն վայրերում, որտեղ հանդիպակաց երթևեկությունը դժվար է, իջնելիս վարելիս ճանապարհը զիջեք վերևում շարժվող մեքենաներին:

Արգելվում է.

«Զառիթափ վայրէջք» նշանով նշված հատվածներում ճարմանդով կամ հանդերձանքով մեքենա վարելը.

Քարշակել ճկուն կցորդի վրա սառցե պայմաններում:

2. Սառցե անցումներով և լաստանավային անցումներով վարելիս.

Սառցե անցումներով ավտոբուսներով ուղևորների տեղափոխումը խստիվ արգելվում է.

Սառցե անցումներով և լաստանավերով տեղաշարժը պետք է սկսել միայն այն դեպքում, եթե բեռնագրում առկա է դիսպետչերի գրավոր թույլտվությունը՝ իջած ուղևորներին:

3. Երկաթուղային անցումներով վարելիս.

Բոլոր դեպքերում՝ երկաթուղու մուտքի մոտ։ երթևեկելիս տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է համոզվել, որ տեսադաշտում մոտեցող գնացք (լոկոմոտիվ, տրոլեյբուս) չկա, առաջնորդվել ճանապարհային նշանների, լուսացույցների, գծանշումների, արգելապատնեշի դիրքի և հրահանգների պահանջներով։ անցման համար հերթապահ.

Քաղաքից դուրս երթուղիներում, նախքան հատելը, անհրաժեշտ է կանգնեցնել և շարունակել տրանսպորտային միջոցը շարժել միայն այն բանից հետո, երբ համոզվելով, որ անցումին մոտեցող գնացք չկա.

Անցումում հարկադիր կանգառի դեպքում անմիջապես իջեցրեք ուղևորներին և ձեռնարկեք բոլոր միջոցները անցումը ազատելու համար: Եթե ​​հնարավոր չէ մեքենան հանել անցումից, ապա անհրաժեշտ է, հնարավորության դեպքում, երկու հոգի ուղարկել գծերի երկայնքով անցումից երկու ուղղություններով 1000 մետր հեռավորության վրա կամ մեկ անձի՝ ուղու ամենավատ տեսանելիության ուղղությամբ։ , բացատրելով նրանց, թե ինչպես կարելի է կանգառի ազդանշան փոխանցել մոտեցող գնացքի մեքենավարին.

Մնացեք մեքենայի մոտ և հնչեցրեք ընդհանուր ահազանգ (մեկ երկար, երեք կարճ ազդանշան);

Երբ գնացք է հայտնվում, վազեք դեպի այն՝ տալով կանգառի ազդանշան (այս ազդանշանն է Շրջանաձև շրջանառությունձեռքերը՝ ցերեկը՝ վառ նյութի շերտով կամ հստակ տեսանելի առարկայով, գիշերը՝ լապտերով կամ ջահով։

Տրանսպորտային միջոցի վարորդին արգելվում է.

Գյուղատնտեսական, ճանապարհային, շինարարական և այլ մեքենաներ և մեխանիզմներ անցումով անցկացնել ոչ տրանսպորտային վիճակում.

Խաչ երկաթուղիներչսահմանված վայրում;

Կամավոր բացեք պատնեշը կամ շրջանցեք այն.

Երբ պատնեշը փակ է կամ սկսում է փակվել (անկախ լուսացույցներից), անցեք երկաթուղին։ ճանապարհ, ինչպես նաև արգելող լուսացույցի ազդանշանով (անկախ պատնեշի դիրքից).

Անցնել երկաթուղին անցման ժամանակ հերթապահ անձի արգելող ազդանշանի ճանապարհը, երբ անցման հետևում առաջանում է խցանում, եթե տեսադաշտում գնացք (երկաթուղային վագոն և այլն) մոտենում է անցմանը, կանգ առեք անցման վրա.

Մեկնում դեպի հանդիպակաց երթևեկության գոտի՝ շրջանցելով անցման դիմաց կանգնած տրանսպորտային միջոցները.

Ուղևորներին իջեցնել (նստել) և կայանել տրանսպորտային միջոցները երկաթուղային անցումից 50 մ-ից ավելի մոտ.

Շրջանցեք տրանսպորտային միջոցը հարթ անցման վրա և դրա դիմացից ավելի քան 100 մ հեռավորության վրա

Հրահանգ № 4

Տրանսպորտային միջոցի վարորդի աշխատանքը և տրանսպորտային միջոցը գիշերային ժամերին կայանելը

Գիշերային կամ 300 մետրից պակաս անբավարար տեսանելիության այլ պայմաններում (մառախուղ, հորդառատ անձրև, բուք, ինչպես նաև թունելներում) վարելիս պետք է միացված լինեն բարձր կամ ցածր լուսարձակների լուսարձակները, ճանապարհային գնացքի նույնականացման նշանը։ մեքենան, իսկ ցուցիչի լույսերը տրեյլերի վրա:

Վարորդի հարմարվողականությունը մթության մեջ շարժմանը անմիջապես տեղի չի ունենում: Այս պահին 1,5 անգամ ավելանում է ճանապարհային երթեւեկության կանոնների եւ լուսային սարքերի օգտագործման կանոնների խախտումները։

Գիշերային թեթև երթևեկությունը ուղեկցվում է անվտանգության ապակողմնորոշիչ տպավորությամբ. տրանսպորտային միջոցի վարորդը կարծում է, որ գիշերը ճանապարհը հիանալի պայմաններ է արագ վարելու համար։

Բայց ուղղությունները. Որոնք վարորդը օգտագործել է ցերեկային ժամերին, վատ են կամ ընդհանրապես չեն երևում մթության մեջ, հետևաբար մեծ է հավանականությունը, որ ընկնեք խրամատը, թռչեք հանդիպակաց երթևեկության գոտի կամ ճանապարհի եզրին:

Առանձնահատուկ վտանգ է ներկայացնում հանդիպակաց մեքենայով ճանապարհորդությունը, թեև վտանգը նրանից չէ, այլ ինչ-որ խոչընդոտից:

Հիմնական լուսացույցը պետք է միացվի ցածր լուսարձակի առնվազն 150 մ հեռավորության վրա, մինչև մեքենան շարժվի դեպի այն: Կուրանալու դեպքում տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է առանց գոտի փոխելու, միացնել ահազանգը, դանդաղեցնել արագությունը և կանգ առնել։

Տրանսպորտային միջոց վարելիս ծխախոտ վառելը շատ վտանգավոր է. վառիչի կամ լուցկու կրակը կարող է կուրացնել վարորդին: Եթե ​​վարորդը ծխախոտ է վառել, ապա մեքենայի ներսը պետք է օդափոխվի՝ պարունակվող նյութերը ծխախոտի ծուխը, նվազեցնել տեսողական սրությունը.

Գիշերային երկար ճանապարհորդությունից վերադառնալով՝ պետք է կարճ կանգառներ անել, որոնք ընդհատում են մթության մեջ շարժման միապաղաղությունը։ Մի քանի րոպեն բավական է երթեւեկության անվտանգության համար անհրաժեշտ ուշադրության մակարդակը վերականգնելու համար։

Ճանապարհի չլուսավորված հատվածներում գիշերային ժամերին կամ վատ տեսանելիության պայմաններում կանգ առնելիս և կայանելիս մեքենայի վրա պետք է միացնել ցուցիչի լույսերը, իսկ անբավարար տեսանելիության դեպքում՝ լուսարձակների լուսարձակների, առջևի և հետևի մառախուղի լույսերը. միացված. Ճանապարհային գնացքի համար «Ճանապարհային գնացք» նույնականացման նշանը պետք է լուսավորված լինի:

Հարկադիր կանգառի դեպքում մեքենան պետք է սարքավորված լինի վթարային իրավիճակով լուսային ազդանշանև անմիջապես տեղադրել վթարային կանգառի նշան կառուցապատման տարածքում տրանսպորտային միջոցից առնվազն 15 մ և կառուցապատված տարածքից դուրս 30 մ հեռավորության վրա:

Տրանսպորտային միջոցի վարորդին արգելվում է մեքենան թողնել ճանապարհի վրա. Նա պետք է ձեռնարկի բոլոր հնարավոր միջոցները նրան երթևեկելի մասից դուրս թռչելու համար։

Հրահանգ № 5

Գարնանը և ամռանը մեքենայի վարորդի աշխատանքի առանձնահատկությունները

Ձնհալքի շրջանի սկզբի հետ ճանապարհներին մեծ քանակությամբ աղբյուրների ջուր է կուտակվում։ Ճանապարհի վրա գտնվող ջրի շերտի տակ կարող են թաքնվել բախումներ և փոսեր (փոսեր): Նման ճանապարհներով վարելիս պետք է երթևեկել ծայրահեղ զգուշությամբ։ Մեքենան չվնասելու համար։ Մի վնասեք շասսին և վթարի մի պատճառեք:

Այն բանից հետո, երբ վարորդը երթևեկել է ջրով լցված երթևեկելի մասով, անհրաժեշտ է անհապաղ ստուգել մեքենայի արգելակային համակարգի աշխատանքը։ Ջրի միջով վարելիս արգելակային բարձիկները թրջվում են։ Միաժամանակ շփման գործակիցը կտրուկ նվազում է, արգելակային համակարգը կարող է որոշակի պահին չաշխատել։ Անմիջապես դանդաղ սեղմեք արգելակման ոտնակը և պահեք այն մինչև արդյունավետ արգելակումը վերականգնվի: Այս դեպքում դուք պետք է շարժվեք ցածր արագությամբ:

Մեծ քանակությամբ խոնավությունից հողային ճանապարհները թրջվում են և դառնում մածուցիկ: Հետևաբար, պետք է խուսափել թաց ճանապարհի ելքերից, քանի որ. Մեքենան կարող է կանգնել ճանապարհի եզրին և շրջվել, հատկապես մեծ արագությամբ: Մեքենայի արագությունը պետք է նվազագույնի հասցվի:

Տարվա տաք օրերի սկզբի հետ փողոցներում և մայրուղիներում հայտնվում են մեծ թվովհետիոտներ, հեծանվորդներ և առանձին տրանսպորտային միջոցների վարորդներ. Հատկապես պետք է զգույշ լինել այս կատեգորիայի վարորդների հետ ճանապարհորդելիս։

Առավոտյան սառնամանիքը ծածկում է ճանապարհը բարակ շերտսառույց, մեքենայի անվադողերմիևնույն ժամանակ, դրանք ունեն ճանապարհին անիվների կպչունության բավականին ցածր գործակից (0,1 - 0,3), օրինակ, մաքուր չոր ասֆալտբետոնե ծածկը ունի 0,8-0,9 կպչունության գործակից: Սառույցով վարելիս պետք չէ կտրուկ արգելակել, քանի որ. դա ոչ միայն անօգուտ է, այլեւ վտանգավոր։ Հանկարծակի արգելակման հետևանքով անիվները կարող են արգելափակվել և մեծացնել կանգառի հեռավորությունը, ինչպես նաև մեքենան կորցնել կառավարումը և սահել:

Վտանգավոր տարածքով երթևեկելիս պետք է արագությունը հաստատուն պահել, արագացուցիչի ոտնակն օգտագործել շատ ուշադիր, սահուն և նրբանկատորեն: Մի արեք ղեկի ավելորդ, հատկապես հանկարծակի շարժումներ։ Եթե ​​կանգ առնելու անհրաժեշտություն կա, ապա պետք է կատարվի շարժիչի արգելակում կամ ընդհատվող արգելակում («մամուլի հաղորդագրություն»):

Տրանսպորտային միջոցի սահելու դեպքում հետնաքարշակ մեքենայի վրա անհրաժեշտ է շրջել առջևի անիվները սահելու ուղղությամբ՝ օգտագործելով ներքին այրման շարժիչի արգելակումը։ Մերկասառույցի վրա պետք է խուսափել ղեկի, «գազի» և արգելակային համակարգի հանկարծակի շարժումներից։ Սայթաքուն ճանապարհին երթևեկությունը փոխելը կարող է դժվարություն առաջացնել, իսկ վազանցը` առավել ևս, ուստի ավելի լավ է մնալ ձեր գոտում:

Թաց ճանապարհով շարժման հանդիպակաց և անցողիկ ուղղությամբ մեքենայի անիվներից կեղտոտ շիթ է ընկնում. դիմապակինև խոչընդոտում են տեսանելիությունը, հետևաբար արգելվում է մեքենան գծի վրա թողնել պարապ մաքրիչներով։

Ամառային ժամանակը դպրոցական արձակուրդների ժամանակն է: Երեխաների ճանապարհային երթևեկության վնասվածքների «գագաթնակետը» ընկնում է հենց այս պահին: Մեքենայի վարորդը պետք է հիշի, որ դպրոցների, խաղահրապարակների, ինչպես նաև ճանապարհների և փողոցների այն հատվածներում, որտեղ հնարավոր է երեխաների հանկարծակի հայտնվելը, պետք է հատուկ զգուշություն ցուցաբերել:

Հրահանգ № 6

Աշնանային-ձմեռային ժամանակահատվածում տրանսպորտային միջոցի վարորդի աշխատանքի առանձնահատկությունները

Անձրև, մառախուղ, տերևաթափ, թեթև առավոտյան սառնամանիքներ՝ այս ամենը վտանգավոր և դժվարացնում է աշնանային ճանապարհը մեքենա վարողների համար։ Եվ միայն այն վարորդը, ով հմտորեն կիրառում է բոլոր նախազգուշական միջոցները, կկարողանա հաղթահարել ճանապարհի դժվարին հատվածները։

Թաց մայթին և սաղարթապատ ճանապարհին հատկապես վտանգավոր են վազանցն ու հանկարծակի արգելակումը։ Հատկապես պետք է հիշել, որ դա միանգամայն անընդունելի է բարձր արագությունոլորաններում, թաց և մերկասառույց ճանապարհներին. Շրջվելուց առաջ անհրաժեշտ է նվազագույնի հասցնել մեքենայի արագությունը՝ առանց հանկարծակի արգելակման։ Բայց եթե մեքենան սահում է, ապա առանց իրարանցման և նյարդայնության պետք է ձեռնարկել հետևյալ միջոցները՝ առանց կալանքն անջատելու, ղեկը պտտել սահի ուղղությամբ՝ դանդաղ դանդաղեցնելով և մեքենան դուրս բերել իրավիճակից։

Հատկապես վտանգավոր են խաչմերուկներն ու հասարակական տրանսպորտի կանգառները, երբ ճանապարհը պատվում է ձյունով, դրանք հատկապես սայթաքուն են դառնում մեքենաների մշտական ​​արգելակման պատճառով։

Գեներալկանոնակարգերըշարժումներվրասայթաքունմայրուղի

Պետք է հիշել, որ աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում ցերեկային ժամերն ավելի կարճ են, և մեքենայի վարորդը ստիպված է ավելի շատ օգտագործել լուսարձակները, այնպես որ դուք պետք է դանդաղեցնեք արագությունը, մեծացնեք հեռավորությունը և կողային միջակայքը այլ մեքենաների նկատմամբ, ինչպես նաև կատարեք բոլորը: սահուն և առանց հանկարծակի շարժումներ անելու, խստորեն պահպանել երթևեկության կանոնները, մի շլացնել հանդիպակաց մեքենայի վարորդներին՝ լուսարձակները ժամանակին միացնելով լուսացույցի վրա:

Անձրևի և ձյան տակ մեքենա վարելիս պետք է հիշել, որ դա նվազեցնում է տեսանելիությունը վարորդի նստատեղից, քանի որ ապակու մաքրիչները մաքրում են առջևի ապակու միայն մի մասը: Միևնույն ժամանակ, արգելակման հեռավորությունը մեծանում է, ինչը նշանակում է, որ շարժման ընդհանուր վտանգը մեծանում է: Վերև երթևեկելիս դուք պետք է ընտրեք արագություն, որպեսզի ստիպված չլինեք փոխել ավելի ուշ, մինչև վերելքը ավարտվի: Իջնելիս մի սեղմեք կալանքը, այլ վարեք մեքենան արագությամբ՝ սահուն օգտագործելով արգելակային համակարգը: Սպասարկվող արգելակները, ղեկը, անվադողերը, լուսավորող սարքերը գծում անվտանգ աշխատանքի բանալին են:

Արգելվում է սուր ձայնային և լուսային ազդանշաններ տալ, երբ հետիոտները հայտնվում են ճանապարհի երթևեկելի հատվածում, tk. Շտապելով դուրս գալ ճանապարհի երթևեկելի հատվածից, հետիոտնը կարող է հանկարծակի շարժում կատարել, սայթաքել և ընկնել շարժվող մեքենայի առջև: Ուստի փորձն ու հմտությունը, ուշադիրությունն ու կարգապահությունը աշուն-ձմեռ սեզոնում անխափան աշխատանքի հուսալի երաշխիք են։

Հրահանգ № 7

Ուղևորափոխադրմամբ զբաղվող ավտոբուսի վարորդների համար վթարի դեպքում ուղևորների շտապ տարհանման կարգը.

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում, որը սպառնում է ուղևորների կյանքին և առողջությանը, վարորդը պարտավոր է ապահովել նրանց շտապ տարհանումը ուղևորների սրահից: Ավտոբուսի վարորդը պետք է.

Կանգնեցրեք ավտոբուսը, արգելակեք այն ձեռքի արգելակով, անմիջապես անջատեք շարժիչը և բացեք ուղևորների խցիկի բոլոր դռները.

Կառավարել ուղևորների տարհանումը ուղևորների խցիկից. հրաման տալ ուղևորներին՝ ելնելով սպառնացող վտանգի աստիճանից, ավտոբուսից տարհանման կարգի մասին՝ ստեղծելով առավելագույնը. բարենպաստ պայմաններև խուճապի կանխարգելում:

Ավտոբուսի ուղևորների համար տարհանման հրամանը պետք է ներառի.

Ուղևորների բաժանում, սկսած խցիկի կեսից, երկու խմբի և յուրաքանչյուր խմբի համար ելքի ուղղությունը մոտակա դռնով.

Ուղևորների առաջնահերթ ելք, որոնք տեղակայված են կուտակման վայրերում և նստատեղերի միջև ընկած միջանցքներում.

Վիրավոր ուղևորների, հաշմանդամ ուղևորների և երեխաներով ուղևորների ելք.

Այլ ուղևորների ելք.

Միայն մեկ ելքով ավտոբուսների ուղևորների համար տարհանման հրամանը պետք է նախատեսի վիրավոր ուղևորների, հաշմանդամ ուղևորների և երեխաներով ուղևորների առաջնահերթ ելքը, այնուհետև ուղևորների ելքը՝ սկսած ավտոբուսի հետևի նստատեղերից:

Այն դեպքերում, երբ վթարի բնույթից ելնելով (ավտոբուսի շրջվելը, ուղևորների սրահում հրդեհ և այլն) հնարավոր չէ բացել դռները կամ դռների միջով տարհանումը չի ապահովում բոլոր ուղևորների փրկությունը, ավտոբուսի վարորդը պետք է.

Ուղևորներին հրահանգ տվեք բացել վերին լյուկները, հեռացնել առկա հատուկ մուրճերը պատուհանների ամրացումներից, կոտրել պատուհանները և իրականացնել ուղևորների խցիկից տարհանում լյուկերի, պատուհանների բացվածքների միջոցով՝ միմյանց ցուցաբերելով բոլոր հնարավոր օգնությունը.

Եթե ​​ավտոբուսը հագեցած չէ ապակիները կոտրելու հատուկ մուրճերով, ապա ուղևորներին կանխիկ գումար տվեք՝ ապակիները քանդելու համար պատուհանների բացվածքներսրահ (մուրճեր, բանալիներ, ամրակներ և այլն)

Անձամբ մասնակցել ավտոբուսից ուղևորների տարհանմանը.

Կազմակերպել ուղևորների տարհանման ավարտը՝ տուժածներին առաջին օգնություն ցուցաբերելու և շտապօգնություն կանչելու կամ նրանց մոտակա բժշկական հաստատություն, այդ նպատակների համար օգտագործելով դեպքի վայրում առկա և կողքով անցնող բոլոր տրանսպորտային միջոցները:

Հրահանգ № 8

Երեխաներին ավտոբուսով տեղափոխող վարորդների համար

Ավտոբուսի վարորդը պետք է հիշի, որ երեխաներին տեղափոխելիս իրեն վստահում են ամենաթանկը, ամենաթանկը, և, հետևաբար, նա պետք է լինի կատարյալ առողջ, հավաքված, վստահ զգա և, բացի այդ, կատարի հետևյալ պահանջները.

1. Ստուգեք մեքենայի տեխնիկական վիճակը, այսինքն. անել ամեն ինչ երթեւեկության կանոնների հոդվածներ, որը վերաբերում է տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական վիճակին և հագեցվածությանը։

2. Հիշեք, որ մեքենա վարելն ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է մութ, անձրեւոտ եղանակին, ձյան տեղումներին և դիմապակու մաքրիչի պարապուրդին: (Բացառություն է կազմում երեխաների տեղափոխումը դպրոց և վերադառնալու համար):

3. Երեխաներին վերցնել և իջեցնել միայն ապահով վայրերից:

4. Բոլոր պատուհանները պետք է փակ լինեն, որպեսզի երեխաները մեքենա վարելիս դուրս չմնան պատուհանից, ինչը հատկապես վտանգավոր է տրանսպորտային միջոցը շրջանցելու կամ շրջանցելու ժամանակ։

5. Ավտոբուսում պետք է լինի ավագ (երեխաներին ուղարկող կազմակերպության ներկայացուցիչ), ով պարտավոր է վերահսկել երեխաների նստելը, տեղափոխելը և իջնելը։

Ավագի ազգանունը պետք է մուտքագրվի բեռնագիրվարորդ. Վարորդը պարտավոր է ավագին ցուցումներ տալ երեխաների տեղափոխման կանոնների մասին։ Վերջինս պարտավոր է կատարել բոլոր պահանջները և միևնույն ժամանակ պատասխանատվություն է կրում հետևանքների համար։

6. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն՝ մի խումբ երեխաների տեղափոխելիս մեքենայի առջեւից եւ հետեւից պետք է տեղադրվեն քառակուսի ցուցանակներ. դեղին գույն(կողքի չափսը՝ 250-300 մմ՝ կախված մեքենայի տեսակից) կարմիր եզրագծով (կողքի լայնությունը 1/10) և 1.21 «Երեխաներ» ճանապարհային նշանի խորհրդանիշի սև պատկերով։

7. Երեխաների տեղափոխումը պետք է իրականացվի այդ նպատակով հատուկ նախագծված տրանսպորտային միջոցներով (ավտոբուսներ): Շարժումը սկսելուց առաջ վարորդը պետք է համոզվի, որ ապահովված են բոլոր պայմանները ուղևորների փոխադրման համար։ Վարորդը պարտավոր է շարժվել միայն փակ դռներով և չբացել դրանք մինչև ավտոբուսի լրիվ կանգառը։

Երեխաներին նստելիս և իջնելիս ավտոբուսի վարորդին արգելվում է հեռանալ աշխատավայրից

8. Փոխադրվող երեխաների և ուղեկցող անձանց թիվը չպետք է գերազանցի թվաքանակը նստատեղերավտոբուսում.

9. Բնակավայրում ավտոբուսի արագությունը՝ մինչև 40 կմ/ժ, բնակավայրից դուրս՝ մինչև 60 կմ/ժ։ Բոլոր դեպքերում արագությունը չպետք է գերազանցի 60 կմ/ժ-ը։ Երբ ավտոբուսը շարժվում է, անջատված լուսարձակները միանում են։

Ավտոբուսի վարորդը չպետք է գերազանցի արագության ռեժիմներ, շեղվել սահմանված երթուղուց, շեղվել ավտոբուս վարելուց (խոսել, ուտել, ծխել, բարձր երաժշտություն միացնել տնակում):

Արգելվում է երթևեկել գրունտային ճանապարհներով և շարժվել դրանց երկայնքով։

10. Արգելվում է երեխաների հետ բեռներ տեղափոխել, բացառությամբ ձեռքի ուղեբեռի։

11. Արգելվում է մարդկանց հետ դյուրավառ և պիրոտեխնիկական ապրանքներ տեղափոխելը։

12. Երեխաներին ավտոշարասյունով տեղափոխելիս տրանսպորտային միջոցից առաջ անցնելը ԿՏՐՎԱԾ ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է։

13. Թաց ասֆալտի վրա, սահմանափակ տեսանելիությամբ վարելիս, շարժման միջակայքն ընտրում է անձամբ վարորդը՝ կախված շարժման արագությունից. կլիմայական պայմանները, տրանսպորտի վիճակը։

14. Հերթապահ դիսպետչերին արգելվում է առանց վարորդի առողջական վիճակի մասին բժշկի գրավոր եզրակացության տրամադրել բեռնաթերթիկ:

15. «Էյ Թի Փի»-ի շահագործման ծառայության ղեկավարը, իսկ նրա բացակայության դեպքում ավագ դիսպետչերը վարորդին պարտավոր է անձամբ ցուցումներ տալ երթուղու, այս երթուղու երթևեկելիության վիճակի, վտանգավոր վայրերի (վթարների կենտրոնացման վայրերի) և նախազգուշական միջոցների մասին, երբ. երկար հեռավորություն- հանգստի ժամանակը և վայրերը.

16. Երեխաներին տեղափոխելիս օպերատորի պետը շարասյունի պետի հետ պետք է նախօրոք որոշի ամենափորձառուներից վարորդներին, ինչպես նաև հատկացնի ամենակարճ ժամկետով ավտոբուսներ (ցանկալի է առաջին, երկրորդ տարի):

17. QCD-ի պետը (մեխանիկը) պարտավոր է ստուգել ավտոբուսները, դրանց տեխնիկական վիճակը։ Տեխնիկական անսարքություն հայտնաբերելու դեպքում ներկայացրեք դրա վերացման հարցում և կատարեք ընթացիկ վերանորոգում:

18. Երբ ավտոբուսները բաց են թողնում գիծ 2 տարուց ավելի երեխաներ տեղափոխելու համար. Գլխավոր ինժեներպարտավոր է ստուգել դրանք և թույլտվություն տալ այդ ավտոբուսների շահագործման համար։

19. Երեխաների տեղափոխման ավտոբուսները պետք է սարքավորված լինեն ԳՕՍՏ - Ռ - 51160 - 98 «Երեխաներ տեղափոխող ավտոբուսներ. Տեխնիկական պահանջներ»։

Հրահանգ № 9

Մարդկանց փոխադրմամբ զբաղվող տրանսպորտային միջոցի վարորդի պարտականությունները. շարժակազմի պահանջները

Վարորդպետք է:

1. Նախքան գիծը թողնելը.

Ստուգեք մեքենայի տեխնիկական վիճակը՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու բաղադրիչներին՝ արգելակային համակարգին, ղեկին, լուսային և ձայնային ազդանշաններին.

Ստուգեք կողքերի վիճակը, դրանց կողպեքները, հովանի (կրպակի) ամրացման հուսալիությունը, թիկունքների և նստատեղերի ամրացման ամրությունը, ահազանգի աշխատանքը թափքից դեպի խցիկ և թափքի լուսավորությունը.

Անցեք նախնական ճամփորդությունը բժշկական հսկողություն, ինչպես նաև մարդկանց տեղափոխման կանոնների և երթուղու վիճակի մասին ճեպազրույց։

2. Հաճախորդի մեքենա ժամանելուն պես ներկայացրեք երթևեկությունը:

3. Մարդկանց նստելն ու իջնելը պետք է իրականացվի միայն հատուկ հատկացված վայրերում կամ մայթեզրի եզրին (ճանապարհի եզրին) միայն տրանսպորտային միջոցն ամբողջությամբ կանգ առնելուց հետո։

4. Մարդկանց վայրէջքը պետք է իրականացվի միայն փոխադրման համար պատասխանատու անձի ներկայությամբ (նրա անունը պետք է նշվի բեռնագրում), վերահսկել ուղեւորների տեղաբաշխումը թափքում (կրպակի խցիկում): Բեռնատարով տեղափոխելիս արգելվում է մարմնի մեջ կանգնել կամ կողքերին նստել։

5. Թույլ մի տվեք մարդկանց անցումը մարմնով (սրահով) գերազանցող քանակությամբ սահմանված նորմ, ինչպես նաև կատարված աշխատանքի հետ կապ չունեցող անձինք և ոչ սթափ վիճակում գտնվող ուղեւորները։

6. Մեքենայում գտնվող անձանցից պահանջել անվտանգության կանոնակարգերի և ճանապարհային անվտանգության կանոնների անվերապահ պահպանում:

7. Շարժումը սկսելուց առաջ համոզվեք, որ ապահովված են բոլոր պայմանները ուղեւորների անվտանգ տեղափոխման համար։ Տրանսպորտային միջոցի վարորդին արգելվում է շարժվել, երբ մարդիկ գտնվում են մեքենայի աստիճանների, պատերի և կողքերի վրա:

8. Մեքենան տեղից դիպչելու և կանգառ կատարելու համար պետք է լինի սահուն, առանց ցնցումների, վարել փոսերի և փոսերի միջով (ճանապարհի անհարթություններ) ցածր արագությամբ: Արգելվում է անջատել ներքին այրման շարժիչը և շարժվել «coasting»՝ սայթաքուն ճանապարհով վարելիս վարելիս և մերկասառույցի մեջ։

9. Բեռնատար մեքենա վարելիս հատկապես զգույշ եղեք, ապահովեք շարժումը՝ անկախ ուղեւորների քանակից, 60 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։

10. Եղեք չափազանց ուշադիր և զգույշ զգուշացնող նշանների ոլորտում։

11. Տրանսպորտային միջոցի հարկադիր կանգնեցման դեպքում միջոցներ ձեռնարկել՝ բացառելու դրա ինքնաբուխ շարժման հնարավորությունը։

12. Բեռնատար մեքենայի թափքով մարդկանց փոխադրումը պետք է իրականացնեն «C» կատեգորիա ունեցող վարորդները (ավելի քան 8 հոգի, ներառյալ խցիկում գտնվող ուղևորները՝ «C» և «D» կատեգորիաներ) և փորձառությունը. այս կատեգորիայի տրանսպորտային միջոց վարելը ավելի քան 3 տարի.

Պահանջներդեպի բջջայինկազմը:

1. Ուղևորները փոխադրվում են, որպես կանոն, մարդատար տրանսպորտային միջոցներով (ավտոբուսներ): Թույլատրվում է ուղևորների տեղափոխումը հատուկ սարքավորված բեռնատար մեքենաներով։

2. Ուղևորափոխադրումները թույլատրվում են ցանկացած պայմաններում երթևեկության անվտանգությունն ապահովող բաղադրիչների, հավաքույթների և սարքավորումների հուսալի շահագործմամբ տրանսպորտային միջոցներով: Ժամկետանց բեռնատար մեքենաների օգտագործումը նորմատիվ տերմինշահագործումն (ըստ տարիների և վազքի) արգելված է։

3. Մարդկանց փոխադրման համար նախատեսված բոլոր տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցած լինեն առաջին օգնության պայուսակով, վթարային կանգառի նշանով, ինչպես նաև ճանապարհային երթեւեկության կանոններին համապատասխան հրդեհաշիջման սարքավորումներով:

4. Մեքենայի տեխնիկական վիճակը պետք է երաշխավորի տրանսպորտային միջոցի անվտանգությունը։

5. Արգելվում է արտանետվող գազերի օգտագործումը բեռնատար ավտոմեքենայի խցիկի, ավտոբուսի և ավտոմեքենայի սրահի, ուղևորներ տեղափոխելու կրպակի (բեռնատարի) տաքացման համար: Համակենտրոնացում վնասակար նյութերուղևորների վայրերում չպետք է գերազանցի սանիտարական ստանդարտ(ածխածնի օքսիդ – 20 մգ/մ3, ակրոլեին – 0,7 մգ/մ3):

6.Ավտոբուսներ և մեքենաներպետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.

Թափքի դռները պետք է ունենան սպասարկվող կողպման սարքեր, որոնք բացառում են մեքենա վարելիս դրանց ինքնաբուխ բացման հնարավորությունը, ինչպես նաև վարորդի կողմից հարկադիր բացման և փակման սարքեր.

Պետք է հագեցած լինեն լրացուցիչ արտացոլիչներ (հայելիներ), որոնք վարորդին թույլ կտան հետևել ուղևորների նստեցմանը և խցիկում կարգուկանոնին.

Ներքին այրման շարժիչի գլխարկը պետք է ապահով կերպով կնքված և ամրացված լինի.

Խլացուցիչի խողովակը պետք է դուրս գա բեռնատարի մարմնի ընդհանուր չափերից 3,5 սմ-ով.

7. Բեռնատար մեքենաներով փոխադրվող ուղևորների թիվը չպետք է գերազանցի նստատեղերի համար նախատեսված նստատեղերը:

8. Բեռնատար տրանսպորտային միջոցը պետք է հագեցած լինի հովանոցով (շարժական խցիկ), ուղևորների նստեցման և իջնելու սանդուղքով (շարժական կամ անշարժ), թափքի լուսավորությամբ, թափքից մինչև խցիկ ազդանշանային համակարգով:

9. Մարդկանց տեղափոխելիս բեռնատար մեքենան պետք է հագեցած լինի հատակից 0,3 - 0,5 մ բարձրության վրա և կողքի վերին եզրից առնվազն 0,3 մ բարձրության վրա ամրացված նստատեղերով: Տրանսպորտային միջոցի թափքին նայող խցիկի պատին պետք է մակագրված լինեն՝ «Մի կանգնիր թափքի մեջ», «Մի նստիր կողքերին»: Դիակի կամ կրպակի վրա պետք է տեղադրվի «Մարդիկ» նույնականացման նշան:

Մարդկանց փոխադրման համար չհագեցած բեռնատար մեքենայի թափքով անցումը թույլատրվում է միայն բեռը ուղեկցող կամ դրա ստացմանը հետևող անձանց՝ պայմանով, որ նրանց տրամադրվի հարմար տեղ, որը գտնվում է մարմնի կողքերի մակարդակից ցածր: Այդ անձանց տեղափոխումը թույլատրվում է միայն համապատասխան ճեպազրույցից հետո։

Միաժամանակ պետք է միջոցներ ձեռնարկել, որպեսզի մարդիկ չընկնեն մարմնից։ Փոխադրվող նյութերը տեղադրվում են մարմնի ողջ տարածքում և կտոր նյութերծալվում և ամրացվում են այնպես, որ բացառվի մեքենայի շարժման ընթացքում դրանց կամայական տեղաշարժի հնարավորությունը:

10. Ֆուրգոն թափքով բեռնատար ավտոմեքենայով երեխաների խմբեր տեղափոխելիս անհրաժեշտ է, որ այդ երեխաներին ուղեկցող լինեն առնվազն 2 մեծահասակ: Առջևի և հետևի մեքենայի վրա պետք է տեղադրվեն նույնականացման նշաններ«Երեխաների փոխադրումը» և լուսարձակները պետք է միացվեն։

Երեխաների տեղափոխումը բեռնատար մեքենաներով իրականացվում է բացառիկ դեպքերում։

11. Արգելվում է մարդկանց տեղափոխել բեռնատար ավտոմեքենայով.

Ինքնաթափ բեռնատարի, բաք, տրակտորի և այլ մասնագիտացված տրանսպորտային միջոցների, ինքնագնաց մեքենաների և մեխանիզմների խցիկից դուրս, որոնց կոնստրուկցիաները հարմար չեն մարդկանց տեղափոխելու համար, ինչպես նաև բեռնատար մոտոցիկլետի թափքում.

Բեռնատար կցորդի վրա (կիսաթրեյլեր);

Տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական բնութագրերով նախատեսված գումարից ավելի.

12 տարեկանից փոքր երեխաներ.

Հրահանգ № 10

Երթևեկության անվտանգություն և վարորդների անվտանգություն,

ուղարկված գործուղումների և երկարաժամկետ թռիչքների (մեկից ավելի աշխատանքային հերթափոխ)

1. Գծի վրա եւ երթուղու երկայնքով աշխատելիս վարորդը պարտավոր է պահպանել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, ինչպես նաեւ.

Դիտարկեք գործիքների ընթերցումները, մեքենայի բոլոր մեխանիզմների աշխատանքը.

Եթե ​​մեքենայում հայտնաբերվի անսարքություն, որը սպառնում է երթևեկության անվտանգությանը, միջոցներ ձեռնարկեք վնասը վերացնելու համար, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, գնացեք մոտակա վերանորոգման բազա կամ վերադարձեք ձեր ընկերություն բոլոր նախազգուշական միջոցներով.

Կանգ առնելիս և կայանելիս ձեռնարկել բոլոր միջոցները, որոնք բացառում են նույն կամ հակառակ ուղղությամբ ընթացող մեքենայի բախումը.

Ծայրամասային ճանապարհներին, շարժման յուրաքանչյուր ժամից հետո, կարճ կանգառ կատարեք, դուրս եկեք մեքենայի խցիկից տաքացնելու և մեքենայի հիմնական բաղադրիչների արտաքին զննման համար.

Հատուկ զգույշ եղեք մերկասառույցի, մառախուղի, սահմանափակ տեսանելիության, շրջադարձերի և վայրէջքների, վերելքների, երկաթուղու պայմաններում վարելիս։ անցումներ, կամուրջներ և անցումներ, գիշերը և անծանոթ ճանապարհով վարելիս, իսկ օդերևութաբանական եղանակի հանկարծակի փոփոխությունների դեպքում (բուք, փոթորիկ և այլն) ճանապարհ.

2. Վարորդին արգելվում է.

մեքենա վարել ալկոհոլի կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ, հիվանդ կամ գերհոգնած.

Փոխադրամիջոցի կառավարումը փոխանցել այն անձանց, ովքեր չունեն տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի վկայական կամ գտնվում են ալկոհոլային և թմրամիջոցների թունավորման վիճակում.

Տրանսպորտային միջոցի ներքին այրման շարժիչի, փոխանցման տուփի, հետևի առանցքի և այլ ագրեգատների տաքացում բաց կրակով.

Օգտագործեք մեքենան անձնական շահի համար;

Ուղևորներ տեղափոխել բեռնատար մեքենաներով, եթե դրանք հաշվառված չեն.

Թույլատրել այն անձանց, ովքեր իրավունք չունեն վերանորոգել Տրանսպորտային միջոցը, իրականացնել Տրանսպորտային միջոցի վերանորոգումը բեռնման և բեռնաթափման վայրերում, մեխանիզմների շահագործման տարածքում.

Հանգստացեք կամ քնել մեքենայի խցիկում (թափքում), շարժիչը միացված վիճակում:

3. Եթե որոշակի տեսակի աշխատանքներ կատարելիս վարորդը ներս կլինի վտանգավոր պայմաններ, նա պարտավոր է դադարեցնել այդ աշխատանքների կատարումը, տեղեկացնել իր տնօրինությանը կամ նրան, ում տրամադրության տակ է, նշում կատարել երթուղայինի վրա և շարունակել աշխատանքը միայն վտանգի վերացումից հետո։

4. Ճանապարհային գնացքներում աշխատելիս պետք է պահպանվեն հատուկ նախազգուշական միջոցներ.

Դրանց բեռնման և բեռնաթափման, միացման և անջատման ժամանակ, ապահովելով միացման սարքերի, անվտանգության մալուխների հուսալիությունը.

Դիտեք շարժման արագությունը, մեծացրեք զգուշությունը մանևրներ կատարելիս (շրջադարձեր վարելու և այլն):

5. Գծում տրանսպորտային միջոցի վերանորոգման ժամանակ վարորդը պարտավոր է պահպանել անվտանգության կանոնները և հաշվիչ հրդեհային անվտանգությունտեղադրված է վերանորոգման և Տեխնիկական սպասարկում TS. Եթե ​​վերանորոգման գումարը գերազանցում է գծում թույլատրվածը, իսկ վարորդը չունի անհրաժեշտ հարմարանքներև գործիքներ - արգելվում է վերանորոգել տրանսպորտային միջոցը:

Նորոգումներն իրականացվում են ճանապարհի եզրին և միայն հետ աջ կողմճանապարհին.

6. Տրանսպորտային միջոցը վերադարձնելիս վարորդը պետք է համոզվի, որ տրանսպորտային միջոցներ, մարդիկ կամ առարկաներ չկան: Վատ տեսանելիության պայմաններում ետ քաշումն իրականացվում է միայն ազդանշանային սարքով։

7. Մեքենաների ֆորդով և սառցե անցման երկայնքով անցնելը թույլատրվում է միայն հատուկ նշաններով և նշաններով նշված վայրերում:

8. Անվադողերը գծի վրա փչելիս անպայման օգտագործեք անվտանգության պատառաքաղ կամ օդը փչող անիվ, փակող օղակը դրեք գետնին:

9. Մի սրբեք, մի լվացեք մեքենայի շարժիչը բենզինով.

10. Շարժիչը մեկնարկային բռնակով գործարկելիս ստուգեք փոխանցման լծակի չեզոք դիրքը, մի բռնեք մեկնարկի բռնակից:

11. Տրանսպորտային միջոցի վարորդը բեռնման աշխատանքներ կատարելիս պարտավոր է վերահսկել մեքենայի թափքում բեռների ճիշտ տեղադրումը, թույլատրելի չափսերի պահպանումը, բեռների պահեստավորումը, ամրացումը և միացումը՝ ապահովելով փոխադրման հուսալիությունն ու անվտանգությունը:

Հրահանգ № 11

Տուժածներին առաջին բուժօգնության տրամադրում

ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ժամանակ

Դժբախտ պատահարները կարող են հանգեցնել տարբեր վնասվածքների՝ բնույթով և ծանրությամբ:

Դեպքի վայրում ճիշտ և ժամանակին ցուցաբերվող առաջին օգնությունը կարող է մեծագույն նշանակություն ունենալ տուժածի հետագա ճակատագրի համար։ Սա առավել ևս կարևոր է, քանի որ շատ վթարներ տեղի են ունենում հեռավոր ճանապարհների վրա բնակավայրերև բուժհաստատություններ։

Ինքնօգնության և փոխօգնության պատշաճ տրամադրման համար անհրաժեշտ է որոշ մարզումներև հմտություններ, ինչպես նաև հագնվելու մի շարք նյութերի և դեղամիջոցների առկայություն:

1.Բուժումվերքեր

Մաշկի և խորը ընկած հյուսվածքների վնասման դեպքում անհրաժեշտ է բուժել վերքի եզրերը և վիրակապ կիրառել։

Մի լվացեք վերքը, վերքից մի հանեք օտար մարմինները։ Սրբեք մաշկը վերքի եզրերի երկայնքով ստերիլ նյութով, շարժումներ կատարելով վիրավոր մակերեսից դեպի անձեռնմխելի մաշկ։

Նույն շարժումներով յուղեք վերքի շուրջ մաշկը, բայց վերքը յոդով մի լցրեք։

Փակեք վերքը ստերիլ նյութով, առանց ձեռքերով դիպչելու նյութի վերքին հարող հատվածին։ Ներդրեք վիրակապ:

2.Դադարեցրեքարյունահոսություն-իցվերքեր

Արյունահոսող զարկերակՎառ կարմիր գույնի արյուն, ցայտող շիթով:

Միջոցներ ձեռնարկեք ճնշումային վիրակապով արյունահոսությունը դադարեցնելու համար։ Դրա համար վերքի վրա դրվում է ստերիլ նյութ, պինդ գլորված վիրակապ կամ փրփուր ռետինի կտոր, կամ սպունգային ռետին են դնում այս նյութի վրա, ապա կատարվում է ամուր վիրակապ:

Եթե ​​ամուր վիրակապը չի օգնում, ապա անոթի վնասման վայրի վերևում պետք է կիրառել ռետինե շրջագայություն: Շրջանակի բացակայության դեպքում գոտիից, շարֆից և այլն պտտվում է, որը ամրացվում և ամրացվում է փայտով, շատրվանով և այլն: Շրջանակը լավագույնս քսվում է հագուստին կամ փափուկ բարձիկին՝ առանց ծալքերի: Շրջանակի տակ պետք է դնել թղթի կտոր, որի վրա կիրառվում է պտույտի կիրառման ժամանակը։ Շրջանակը կարելի է պահել ոչ ավելի, քան 1,5 - 2 ժամ։

Շատ ուժեղ արյունահոսության դեպքում դուք պետք է անմիջապես սեղմեք անոթը արյունահոսության վայրի վերևում ձեր մատներով տուժածի ոսկորին: Դա ժամանակ կտա

կողմնորոշվել և ընտրել արյունահոսությունը դադարեցնելու միջոց: Անոթը պետք է սեղմել ոսկորին բթամատով կամ մյուս չորս մատներով, որպեսզի նրանք ընկնեն զարկերակի երկայնքով:

Երբ արյունահոսող անոթը գտնվում է այնպիսի վայրում, որտեղ դա անհնար է

կիրառելով զբոսաշրջիկ (առանցքային շրջան, աճուկային շրջան), կարող եք դադարեցնել արյունահոսությունը՝ վերջույթը կտրուկ թեքելով մոտակա հոդերի մեջ և այդպիսով սեղմելով անոթը: Այս դիրքում վերջույթը պետք է ամրացնել ամուր նյութից պատրաստված վիրակապով։

Երակայինև մազանոթՄուգ կարմիր կամ հոսող կարմիր արյուն:

Այս դեպքում կիրառվում է ստերիլ, չափավոր սեղմող վիրակապ։

3.կապտուկներ

Նշաններ՝ այտուց, կապտուկ և ցավ, հնարավոր է շարժման որոշակի սահմանափակում։ Օգնություն - խաղաղություն և ցուրտ վնասված տարածքի վրա:

4.ձգվելով

Նշաններ՝ այտուց, կապտուկներ և ուժեղ ցավ հոդային հատվածում, հոդում ակտիվ շարժումների սահմանափակում։

Օգնություն՝ հանգստանալ և ցուրտ լինել վնասված հատվածում։ Կոճի, ծնկի, արմունկի հոդերի վրա կիրառվում է փափուկ ամրացնող վիրակապ (8-ձև):

5.Դիսլոկացիա

Դիսլոկացիայի դեպքում հոդային մակերեսները տեղաշարժվում են՝ հաճախ հոդային պարկի պատռվածքով։ Նշաններ՝ հոդի ձևի փոփոխություն (վերջույթի երկարություն), սուր ցավ, հատկապես շարժում անելիս։ ակտիվ, պասիվ շարժումներհամատեղում գործնականում անհնար է: Օգնություն՝ ստեղծելով հոդերի ամբողջական անշարժություն, ինչպես կոտրվածքի դեպքում։ Ոչ մի փորձ չպետք է արվի շտկելու տեղահանումը:

6.կոտրվածք

Կոտրվածք է առաջանում, երբ կոտրվում է ոսկորի ամբողջականությունը։ Ոսկրածուծի բեկորները կարող են մնալ տեղում (ոչ տեղաշարժված կոտրվածքներ) կամ կարող են տեղաշարժվել: Կոտրվածքներ առանց մաշկի վնասման՝ փակ, վնասով՝ բաց։ Կոտրվածքի հիմնական նշանները՝ սուր ցավ, այտուց, կապտուկ։ Շարժման խանգարում վերջույթում կոտրվածքներով տեղաշարժով - վերջույթների դեֆորմացիա: Կոտրվածքի տեղում կարող է լինել ճռճռոց, աննորմալ շարժունակություն, սակայն այս նշանները չպետք է հատուկ բացահայտվեն:

Կոտրվածքի մի շարք նշաններ նման են կապտուկի և ցրվածության նշաններին: Կոտրվածքի ամենափոքր կասկածի դեպքում խնամքը պետք է լինի նույնը, ինչ ակնհայտ կոտրվածքի դեպքում:

Օգնությունժամըկոտրվածքվերջույթներ

Կոտրվածքը ոչ մի դեպքում չպետք է վերականգնվի։ Անջատված կոտրվածք, ոսկորների բեկորները չեն դիպչում. Կիրառեք ստերիլ վիրակապ: Կարեւորը վնասված ոսկորների լիակատար անշարժության ապահովումն է։ Դրա համար վնասված վերջույթին վիրակապով, շարֆով կամ այլ իմպրովիզացված միջոցներով ամրացնում են հատուկ տրանսպորտային անվադող, տախտակ, դահուկ, փայտ, մետաղյա թիթեղ և այլն։ անվադող կամ հարմար գործիքպետք է կիրառվի այնպես, որ գրավի հոդերը կոտրվածքի վայրի վերևում և ներքևում: Կոտրված վերջույթը կարող է ամրագրվել առողջ վերջույթի (ոտքի) կամ իրանի (ձեռքի) վրա:

Օգնությունժամըկոտրվածքկլավիկուլև ուսի շեղբեր

Ձեռքը կախեք շարֆից, նույնը հետևում է ձեռքի և նախաբազկի կոտրվածքն ամրացնելուց հետո։

Օգնությունժամըկոտրվածքներկոնքև ողնաշարը

Հիմնական ախտանշանները՝ ցավ կոնքի, ողնաշարի շրջանում, հաճախ վերջույթների շարժումների սահմանափակում։ Վտանգ, եթե օգնություն չցուցաբերվի. վնաս ներքին օրգաններ, ցնցում, ողնաշարի վնասվածք.

Հիմնական օգնություն. տուժողին պառկեցնել հորիզոնական դիրքում՝ մեջքի վրա, կոշտ, հարթ մակերեսի վրա: Արգանդի վզիկի ողնաշարի ցավերի դեպքում՝ ամրացրեք գլուխը և պարանոցը՝ դրանք կողքերին փաթաթելով փափուկ առարկաներով: Տուժողին տեղափոխելիս՝ ամրացրեք գլուխը և պարանոցը:

կոտրվածքծնոտներ

Նշաններ՝ ուժեղ ցավ, այտուց, հնարավոր է բերանից արյունահոսություն:

Օգնություն. պարսատիկանման վիրակապ, որն անցնում է կզակի վրայով և սեղմում ստորին ծնոտը դեպի վերին հատվածը: Եթե ​​տուժածը կորցնում է գիտակցությունը, պառկեցրեք նրան կողքի վրա։

7.Գանգուղեղային – ուղեղայինվնասվածք

Դրանք ներառում են ուղեղի ցնցումներ և կոնտուզիա, գանգի ոսկորների կոտրվածք:

Ուղեղի ցնցման նշաններ՝ գիտակցության կարճատև կորուստ, գլխացավ, գլխապտույտ, սրտխառնոց և ընդհանուր թուլություն:

Առաջին օգնություն՝ պառկած դիրք, տեղափոխում միայն պառկած դիրքով։ Ուղեղի վնասվածքով, գիտակցության երկարատև կորստով, փսխումով և գիտակցության կորստի վիճակով փսխման շնչուղիների ներթափանցմամբ, հնարավոր է լեզվի ետ քաշում, ինչը դժվարացնում է շնչառությունը: Օգնում է կանխել փսխումը շնչուղիների մուտքը, ինչպես նաև արյունը և նվազեցնել լեզվի ետ քաշումը (կոնքի կոտրվածքի բացակայության դեպքում). հիվանդին պետք է պառկեցնել կողքի վրա՝ գլխի տակ ինչ-որ բան դնելով, որպեսզի գլուխը չի կախվում, բայց չի բարձրանում:

Գանգի կոտրվածքն իր նշաններով կարող է չտարբերվել ուղեղի ցնցումից և կապտուկից, սակայն որոշ դեպքերում այն ​​արտահայտվում է կոտրվածքի հատվածում վերքի առկայությամբ, թեթև կամ առատ արտահոսքով։ արյուն կամ թափանցիկ հեղուկ քթից, բերանից կամ ականջից: Օգնությունը նույնն է. ինչպես գլխուղեղի վնասվածքի դեպքում՝ ստերիլ վիրակապ քսեք վերքին:

8.Պետություն, ուղղակիորենսպառնալիցկյանքը

Շոկ. Դա տեղի է ունենում ծանր վնասվածքներով, որոնք ուղեկցվում են ուժեղ ցավի խթանմամբ:

Զգուշացում՝ հերթափոխի հետևանքով կրկնվող ցավային գրգռիչների բացառում, կոտրված վերջույթների շարժումներ և այլն: Օգնեք՝ հանգստացեք, տուժածին տվեք անալգին կամ պիրամիդոն, ցուրտ եղանակին տաքացրեք տուժածին:

Շնչառական անբավարարություն. Դա կարող է պայմանավորված լինել լեզվի հետ քաշմամբ, օտար մարմինների կողմից շնչուղիների խցանման, փսխման, արյան, ջրի, ինչպես նաև շնչառության կանգի հետևանքով։ Նշաններ. շնչառական շարժումներ չկան, տուժածը կարող է կապույտ կամ գունատ դառնալ:

Օգնեք շնչուղիների խցանման դեպքում՝ շղարշ կամ մատի շուրջը փաթաթված մաքուր շոր կամ մաքուր գործիք բերանի խոռոչիսկ կոկորդի ավելի խորը հատվածները օտար մարմիններից, գլուխը կամ ամբողջ զոհը մի կողմ դարձրեք: Երբ լեզուն խորտակվում է, կարող եք 10-15 մմ տրամագծով խիտ ռետինե խողովակ և հատուկ օդային խողովակ տեղադրել ձեռքի մատի երկայնքով լեզվի արմատի հետևում 10-20 մմ:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.

Բերանը մաքրելիս և ձեռքի մատով խողովակը մտցնելիս պետք է վերահսկել լեզվի դիրքը, որպեսզի այն չմղվի կոկորդի խորքը;

Բերանը և կոկորդը մաքրելիս զգույշ եղեք, որ տուժածի կոկորդում կտոր կամ շղարշ չթողնեք:

Օգնեք դադարեցնել շնչառությունը: Արհեստական ​​շնչառությունը կատարվում է «բերան առ բերան» կամ վերը նշված խողովակի միջոցով։ Երեխաների մոտ արհեստական ​​շնչառություն իրականացնելիս այն կատարվում է անմիջապես քթի և բերանի միջոցով։ Հիգիենիկ նպատակներով տուժածի բերանին կարելի է շղարշե անձեռոցիկ դնել։

Արհեստական ​​շնչառության տեխնիկա «բերանից բերան» կամ շնչառական խողովակի միջոցով։

Արհեստական ​​շնչառություն կատարողը բավական խորը շունչ քաշելուց հետո բերանը սեղմում է տուժածի բերանին կամ շնչառական խողովակ է տանում նրա բերանը և ուժգին արտաշնչում։ Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է հետևեք. Որպեսզի տուժածի բերանից օդ դուրս չգա։ Տուժածից օդի արտահոսքը տեղի է ունենում ինքնուրույն, արհեստական ​​շնչառության հաճախականությունը րոպեում 14-18 անգամ է։

Սրտի կանգ.

Նշաններ՝ զարկերակի անհետացում, մաշկի գունատություն, միաժամանակ շնչառության կանգ։

Օգնություն՝ կրծքավանդակի սեղմումներ:

Տուժածին դնում են մեջքի վրա կոշտ մակերես, ավելի հարմար՝ վերեւում ճաշասեղան. Օգնող անձը կանգնած է ձախ կողմում, դնում ձախ ափի մեջկրծոսկրի ստորին ծայրին և ուժով սեղմում է կրծքավանդակը խիստ ուղղահայաց՝ լրացուցիչ սեղմելով ձախ ձեռքճիշտ. Նման սեղմումները կատարվում են րոպեում 60 անգամ, կրծքավանդակը սեղմվում է 30-40 մմ-ով։ Միաժամանակ կատարվում է արհեստական ​​շնչառություն։ Եթե ​​օգնությունը տրամադրվում է մեկ անձի կողմից, ապա յուրաքանչյուր 4-ից 5 սեղմման համար մեկ շնչառություն է կատարվում:

Այս միջոցառումների արդյունավետությամբ զարկերակ է առաջանում, գունատությունը նվազում է, աչքերի բիբը նեղանում է և վերջապես վերականգնվում է սրտի անկախ գործունեությունը։

Այս միջոցները հատկապես կարևոր են էլեկտրական վնասվածքների դեպքում, երբ զոհը խեղդվել է լճակում:

Հրահանգ № 12

Սառցե ճանապարհներով մեքենա վարելը

1. Ձեռնարկության ադմինիստրացիան, նախքան իր վարորդներին ձմեռային ճանապարհներով, գետերի, լճերի և այլ ջրային մարմինների մերկասառույցով ճանապարհորդություն ուղարկելը, պետք է համոզվի, որ դրանք ընդունվել և բացվել են շահագործման, վարորդներին տեղեկացնել երթուղու առանձնահատկությունների մասին: , անվտանգության միջոցառումները և մոտակա ճանապարհային ոստիկանության գտնվելու վայրը, բժշկական օգնությունը, ճանապարհների սպասարկման ծառայությունները և այլն, ինչպես նաև հանգստի օբյեկտները ողջ երթուղու երկայնքով:

2. Բեռով փոխադրամիջոցի թույլատրելի քաշը և մերկասառույցով շարժման արագությունը սահմանում է ճանապարհը տնօրինող կազմակերպությունը՝ հաշվի առնելով աղյուսակ 1-ում բերված չափանիշները:

Աղյուսակ 1

__________________________________________________________________

Մեքենայի քաշը Սառույցի հաստությունը առավելագույն հեռավորության վրա

բեռով, t մինուս 20 C, տես հատման կետը դեպի եզր

____________________________

ծովային սառույց գետի սառույց

մինչեւ 3,5 տ 34 – 25 16 մ 19 մ

10 56 – 42 24 մ 26 մ-ից պակաս

40 109 – 95 38 մ 38 մ-ից պակաս

Համար գարնանային սառույցդրա հաստության նորմերը պետք է ավելանան 1,5 - 2 անգամ:

Սառցե ճանապարհի մուտքի մոտ պետք է տեղադրվի ճանապարհային նշաններ«Քաշի սահմանաչափ», «Արագության սահմանափակում» և այլ անհրաժեշտ նշաններ՝ ճանապարհային երթեւեկության կանոններին համապատասխան:

Սառցե ճանապարհով վարելիս տրանսպորտային միջոցի վարորդները պետք է պահպանեն բեռների հետ փոխադրամիջոցի քաշից կախված սահմանված միջակայքերը: Արգելվում է մերկասառույցով շարժվող տրանսպորտային միջոցների վազանցը.

Արգելվում է մեքենաներ կայանել մերկասառույցի վրա.

Տրանսպորտային միջոցի հարկադիր կանգնեցման դեպքում շրջանցումը թույլատրվում է միայն մերկասառույցի վիճակի համար պատասխանատու անձանց թույլտվությամբ։

ԳՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

1.Տալիցկի Ի.Ի. և այլ Երթևեկության անվտանգություն ճանապարհային տրանսպորտում: Մ., Տրանսպորտ, 1988։

2. Ժուլև Վ.Ի. և այլն Վարչական պատասխանատվություն ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման համար։ Մ., Տրանսպորտ, 1979։

3. Միշուրին Վ.Մ. և այլ Վարորդների հուսալիություն և երթևեկության անվտանգություն:

2006 Բ մեթոդականնպաստներպարունակում է առաջարկություններ... համարվտանգավոր ապրանքների փոխադրում, պահանջվում է հատուկ վերապատրաստում կամ ճեպազրույց. 5.1.3. Հատուկ ուսուցում վարորդներտրանսպորտմիջոցները..., Սուրգուտ, Տոբոլսկ, Իրկուտսկ, Խաբարովսկ, Պերմ, ...

  • Երեխաների ճանապարհային երթևեկության վնասվածքների կանխարգելման վերաբերյալ փաստաթղթերի հավաքածու

    Ատենախոսության ամփոփագիր

    Ուսումնական մեթոդականգրականություն, ուսուցում և տեսողական օգուտները, սարքավորումներ... վարորդներտրանսպորտմիջոցները); - համարժեք գնահատել տրանսպորտիրավիճակներ, որոնք վտանգավոր են համար ... տրանսպորտվնասվածք. Վարքագիծ ճեպազրույցներ ... 6177 2,6 8,8 Իրկուտսկմակերես 3435 -6.8 ...

  • ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾԱԿԱՆ ՔԱՐՏԵԶ (ԱՆՁՆԱԳԻՐ) Իրկուտսկ 2012թ.

    Փաստաթուղթ

    ... մեթոդականնպաստ.-Մ.՝ Վենտանա-Կոմս, 2006 ... նշանակում է: Պրոց. նպաստ. – Իրկուտսկ ... -տրանսպորտ ... ճեպազրույցներ ... մեթոդականօգուտները 1. Փորձագիտական ​​խորհրդատվություն, 2. Աջակցություն կազմակերպման գործում արտադպրոցական միջոցառումներՄշակույթի պետական ​​հաստատություն Իրկուտսկ ...

  • Ուսումնական և մեթոդական համալիր (326)

    Ուսումնական և մեթոդական համալիր

    ... տրանսպորտմիջոցները. Վկաների հարցաքննության մարտավարությունը վարորդ, տուժողը. Քննչական մարտավարություն. Հետախուզվող տրանսպորտմիջոցները ... Տրանսպորտ-տրազոլոգիական փորձաքննություն ճանապարհային երթևեկության դեպքերում տրանսպորտմիջադեպեր: մեթոդականնպաստհամար ...

    • ԾՐԱԳԻՐ
    նախնական ճեպազրույց վարորդի համար

    1. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ մունիցիպալիտետում վարորդի աշխատանքի մասին ուսումնական հաստատությունԹիվ 5 դպրոցն իր հաշվեկշռում ունի հետևյալ մեքենաները՝ PAZ 32 053 70, UAZ 315 192.

    1.1. Ավտոտնակը գտնվում է դպրոցի տարածքում՝ 72քմ. մ. հիմք - երկաթբետոնե բլոկներ; հատակներ - բետոն; կապիտալ արտաքին և ներքին պատերը- աղյուս; տանիք - փայտե հատակներ ծածկված սալաքարով; դռներ - մետաղական դարպաս(2 հատ) Սարքավորված զննման փոս; կենտրոնացված ջեռուցում; ցերեկային ընդհանուր լուսավորություն; բնական օդափոխություն; անվտանգության ահազանգ.

    1.2. Ավտոտնակն ունի տարածք՝

    մեքենայի կայանատեղի;

    Գործիքների և սարքերի պահեստավորում;

    Աշխատանքային հագուստի պահպանում;

    Կրակմարիչ

    Հրահանգներ.

    3. Ավտոտրանսպորտի դպրոցը օգտագործվում է.

    Վարչական և տնտեսական աջակցության համար;

    Ուսանողների միանվագ փոխադրման համար։

    2. ՎԱՐՈՂԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՌԵԺԻՄ.

    Վարորդը աշխատանքի մեկնարկի և ավարտի համար սահմանված ժամերին գտնվում է աշխատավայրում.

    Վարորդին թույլատրվում է աշխատել միայն այն տրանսպորտային միջոցի վրա, որտեղ նա ընդունված է.

    Ամսագրում պարտադիր ստորագրությամբ մեքենան հանձնել և պաշտպանությունից վերցնել.

    3. ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄ ԱՇԽԱՏԱՆՔՈՒՄ.

    Աշխատակիցների և ուսանողների կյանքի և առողջության պահպանման առաջնահերթության ապահովում.

    Աշխատանքի պաշտպանության վարչական կառավարում;

    Վարչական վերահսկողություն և հսկողություն աշխատանքի պաշտպանության պահանջների պահպանման նկատմամբ.

    Աշխատանքային դժբախտ պատահարների և մասնագիտական ​​հիվանդությունների հետաքննություն և գրանցում.

    3.2. Վարորդը պետք է.

    Պահպանեք ճանապարհի կանոնները

    Մեքենայի բոլոր անսարքությունների մասին անմիջապես տեղեկացրեք ղեկավարությանը.

    Համապատասխանել աշխատանքի արտադրական և տեխնոլոգիական կարգապահությանը.

    Վթարի դեպքում օգնություն ցուցաբերեք տուժածին և տեղեկացրեք ղեկավարությանը այդ մասին։ Վթարի պատճառներն ուսումնասիրելիս զեկուցել վթարի իրեն հայտնի հանգամանքները.

    Աշխատանքային հերթափոխի ընթացքում կատարել նախատեսված ընդմիջումները.

    Կատարեք մի շարք վարժություններ՝ նվազեցնելու նյարդահուզական սթրեսը, վերացնելու ֆիզիկական անգործության ազդեցությունը և կանխելու կեցվածքային տոնիկ հոգնածության զարգացումը:

    Ունենալ 1 որակավորման խումբ էլեկտրական անվտանգության համար

    Ունեն աշխատանքի թույլտվություն՝ հիմնված բժշկական զննության արդյունքների վրա.

    Համապատասխանել աշխատանքի պաշտպանության պահանջներին.

    Անհատական ​​և կոլեկտիվ պաշտպանիչ սարքավորումների պատշաճ օգտագործում;

    Անցնել ուսուցում աշխատանքի կատարման անվտանգ մեթոդների և տեխնիկայի, աշխատանքի պաշտպանության մասին ճեպազրույցի, աշխատավայրում պրակտիկայի և աշխատանքի պաշտպանության պահանջների վերաբերյալ գիտելիքների ստուգման վերաբերյալ.

    աշխատավայրում կամ նրանց առողջության վատթարացման մասին, ներառյալ սուր մասնագիտական ​​հիվանդության նշանների դրսևորումը.

    Բարեխղճորեն կատարել իրենց աշխատանքային պարտականությունները.

    Հոգ տանել կազմակերպության ունեցվածքի մասին;

    կազմակերպությունն իրականացնում է գործատուն, կազմակերպությունում և նրա կառուցվածքային ստորաբաժանումներում աշխատանքի պաշտպանությանն ուղղված աշխատանքների անմիջական ղեկավարումն իրականացնում է պաշտոնատար անձը, ով հրամանով պատասխանատու է կազմակերպությունում աշխատանքի պաշտպանության ապահովման համար:

    3.4. Կազմակերպության (գործատուի) փոխտնօրենները, արտադրական և տեղամասերի ղեկավարները (ղեկավարները), ֆունկցիոնալ ծառայությունների ղեկավարները ղեկավարում են կազմակերպության համապատասխան ստորաբաժանումների և ծառայությունների աշխատանքի պաշտպանության գործունեությունը` աշխատանքի պաշտպանության մասին օրենսդրական և կարգավորող իրավական ակտերի պահանջներին համապատասխան: .

    3.5. Գիմնազիայում աշխատանքի պաշտպանության վիճակի հանրային վերահսկողությունն իրականացվում է արհմիության աշխատանքի պաշտպանության համար լիազորված (վստահելի) անձանց կողմից. աշխատանքային կոլեկտիվկամ ավելի բարձր կազմակերպության ներկայացուցիչներ՝ իրենց տրված իրավունքների շրջանակներում։

    4. ԱՇԽԱՏԱՆՔՈՒՄ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ

    4.1. Ավտոտնակը պետք է տեղակայված լինի դպրոցի տարածքում՝ հագեցած դիտման անցքով. կենտրոնացված ջեռուցում; ցերեկային ընդհանուր լուսավորություն; բնական օդափոխություն; անվտանգության ահազանգ.

    4.2. Ավտոմեքենա վարելը թույլատրվում է 18 տարեկանից ոչ փոքր, հատուկ պատրաստվածություն ունեցող և մեքենա վարելու իրավունքի համար սահմանված կարգով վարորդական իրավունքի վկայական ստացած անձանց համար, ովքեր անցել են բժշկական զննում և անվտանգ աշխատանքի ուսուցում։ , որը նախատեսում է.

    Ինդուկցիոն ուսուցում;

    Նախնական ճեպազրույց աշխատավայրում;

    Արտադրական (տեսական և գործնական) ուսուցում անվտանգ աշխատանքի մեթոդների և տեխնիկայի վերաբերյալ առնվազն 10 ժամ տևողությամբ արտադրությանը պատրաստվելու համար մեխանիկի (ինժեների) կամ բարձր որակավորում ունեցող աշխատողի ղեկավարությամբ.

    Պրակտիկա առնվազն 2-14 աշխատանքային հերթափոխի չափով (կախված կատարված աշխատանքի բարդությունից և վտանգից).

    Առաջնային գիտելիքների ստուգում - անկախ աշխատանքի ընդունելություն;

    Կրկնակի վերապատրաստում աշխատավայրում;

    Չպլանավորված ճեպազրույց աշխատավայրում;

    Նպատակային ուսուցում աշխատավայրում;
    - գիտելիքների ևս մեկ ստուգում;
    - Գիտելիքների չպլանավորված ստուգում.
    4.3. Վարորդը աշխատանքի ընդունվելուց հետո պարտավոր է ընդունել տրանսպորտային միջոցը, կատարել միայն մարզադահլիճի տնօրինության կողմից թույլատրված աշխատանքը։
    Վարորդին թույլատրվում է աշխատել միայն այն մեքենաների վրա, որոնց համար նա ընդունված է։

    4.4. Կենտրոնացեք միայն ընթացքի մեջ գտնվող գործի վրա, մի շեղվեք ավելորդ գործերով ու խոսակցություններով Բջջային հեռախոսները, մի շեղեք ուրիշների ուշադրությունը։

    4.5. Թույլ մի տվեք ձեր աշխատավայրում գտնվող անձանց, ովքեր կապված չեն հանձնարարված աշխատանքի հետ: Վարորդը աշխատանքի կատարման ընթացքում պետք է աշխատավայրում պահպանի կարգուկանոն, մաքրի այն բեկորներից և կեղտից:

    4.6. Վարորդը պետք է ապահովված լինի կոմբինեզոնով, անվտանգության կոշիկներով և միջոցներով անձնական պաշտպանությունհամաձայն գործող կանոնակարգերի, այդ թվում՝
    - բամբակյա կոմբինեզոն ԳՕՍՏ 12.4.099-80, կրելու ժամկետը՝ 12 ամիս
    - կաշվե երկարաճիտ կոշիկներ ԳՕՍՏ 5394-89, կրելու ժամկետը՝ 12 ամիս
    - համակցված ձեռնոցներ ԳՕՍՏ 12.4.010-75, կրելու ժամկետը՝ 2 ամիս
    բաճկոն մեկուսացված աստառով ԳՕՍՏ 12.4.084-80 կրելու ժամկետը՝ 24 ամիս
    - տաբատ մեկուսացված աստառով ԳՕՍՏ 12.4.084-80 կրելու ժամկետը՝ 24 ամիս
    - ֆետրե երկարաճիտ կոշիկներ ԳՕՍՏ 18724-88, կրելու ժամկետը՝ 30 ամիս

    4.7. Վարորդը պետք է վերապատրաստվի և հրահանգներ տրվի վթարի ժամանակ տուժածին առաջին օգնություն ցուցաբերելու կանոնների վերաբերյալ: Մեքենան պետք է ապահովված լինի հատուկ սարքավորված առաջին օգնության հավաքածուով։ Յուրաքանչյուր վարորդ պետք է կարողանա օգտվել դրանից

    4.8. Աշխատանքի ընթացքում օգտագործվող անձնական պաշտպանիչ սարքավորումները, մեքենայացված գործիքները, սարքավորումները և տեխնոլոգիական սարքավորումները պետք է օգտագործվեն իրենց նպատակային նպատակների համար, արտադրողների ցուցումներին համապատասխան և աշխատանքային արտադրական նախագծերով սահմանված կարգով. տեխնոլոգիական քարտեզներկամ այլ տեխնոլոգիական փաստաթղթեր:

    4.9. Գիմնազիայի տարածքում, աշխատավայրում և աշխատավայրում գտնվելու ժամանակ վարորդը պետք է պահպանի հետևյալ կանոնները.
    - պահպանել աշխատանքային ներքին կանոնակարգերը.
    - պահպանել մարզադահլիճում ընդունված աշխատանքի պաշտպանության, անվտանգության և հրդեհային անվտանգության կանոնները.
    - արգելվում է ընդունել չարտոնված անձանց.
    - արգելվում է ալկոհոլային խմիչքներ խմել;
    - արգելվում է ծխելը;
    - մի շրջեք մարզադահլիճի տարածքում առանց արտադրական անհրաժեշտության.

    4.10. Վարորդը չպետք է սկսի կատարել միանվագ աշխատանք, որը կապված չէ մասնագիտության անմիջական պարտականությունների հետ՝ առանց աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ նպատակային ցուցումներ ստանալու։

    4.11. Նկատելով ցանկացած աշխատակցի կողմից անվտանգության պահանջների խախտում՝ վարորդը պետք է նախազգուշացնի նրան դրանց պահպանման անհրաժեշտության մասին:

    4.12. Արգելվում է օգտագործել այնպիսի գործիքներ, սարքեր, սարքավորումներ, որոնցով վարորդը չի վերապատրաստվել և չի ուսուցանվել։

    4.13. Վարորդները չպետք է աշխատեն շաբաթական 40 ժամից ավելի։

    4.14. Վարորդը պետք է իմանա, թե որն է ամենաշատը վտանգներորոնք կարող են ազդել նրա վրա աշխատանքի կատարման գործընթացում.
    - փակցված մեքենա կամ դրա միավորներ.
    - տաք ջուրև գոլորշի;
    - դյուրավառ նյութեր;
    - գազեր և այլ թունավոր նյութեր.
    - կապարի բենզին;
    - սարքավորումներ, գործիքներ, հարմարանքներ;
    - վարորդի անկումը տնակից դուրս գալու և տարածքով շրջելիս նրա անզգույշ գործողությունների հետևանքով.

    4.15. Տեղադրված է միայն մեքենա ամբարձիչ մեխանիզմմեծ վտանգ է ներկայացնում, քանի որ կարող է ընկնել և ճզմել վարորդին։

    4.16. Տաք հովացուցիչ նյութ, ջուր և գոլորշի, եթե ենթարկվում են մաշկի ծածկույթառաջացնել այրվածքներ.
    4.17. Դյուրավառ նյութերը (գոլորշիներ, գազեր), որոնց հետ աշխատելու ընթացքում խախտվում են անվտանգության կանոնները, կարող են առաջացնել հրդեհ և պայթյուն։

    4.18. Գազերը և այլ թունավոր նյութերը (բութան, ազոտի օքսիդներ, ածխածնի մոնօքսիդ, էթիլմերկապտան և այլն), շնչառական համակարգի միջոցով ներթափանցելով մարդու օրգանիզմ, հանգեցնում են ծանր թունավորումների։

    4.19. Կապարով պարունակվող բենզինը թունավոր ազդեցություն է ունենում օրգանիզմի վրա, երբ նրա գոլորշիները ներշնչվում են, օրգանիզմը աղտոտվում է դրանով, այն օրգանիզմ է մտնում սննդի կամ խմելու ջրի հետ։

    4.20. Վարորդը պետք է պահպանի հրդեհային անվտանգության կանոնները: Ծխելը թույլատրվում է միայն նշանակված վայրերում։

    4.21 Գազի օդապարիկով (գազով դիզելային) մեքենաները կարող են մուտք գործել սպասարկման և վերանորոգման կետեր միայն այն բանից հետո, երբ շարժիչը միացվի բենզինով աշխատելուն: դիզելային վառելիք).
    Մտնելուց առաջ անհրաժեշտ է հատուկ պոստում ստուգել գազամատակարարման համակարգը արտահոսքի համար։ Արգելվում է մուտք գործել ոչ հերմետիկ միանգամյա օգտագործման էլեկտրամատակարարման համակարգով տարածքներ:
    Շարժիչը հեղուկ վառելիքի անցնելիս անհրաժեշտ է փակել մատակարարման փականները և ամբողջությամբ արտանետել գազը էլեկտրամատակարարման համակարգից (մինչև կարբյուրատորային շարժիչը ամբողջությամբ կանգ չառնի), այնուհետև փակել հիմնական փականը, միացնել հեղուկ վառելիքի մատակարարումը և միացնել շարժիչը։ .

    4.22. Վարորդը պետք է պահպանի անձնական հիգիենայի կանոնները. Ուտելուց և ծխելուց առաջ ձեռքերը լվանալ օճառով և ջրով, իսկ կապարի բենզինով աշխատող մեքենայի բաղադրիչների և մասերի հետ աշխատելուց հետո ձեռքերը լվանալ նախապես կերոսինով։

    4.23. Վարորդը իրեն հանձնարարված աշխատավայրում իրականացնում է աշխատանքային պայմանների վիճակի նկատմամբ վերահսկողության առաջին մակարդակը։ Աշխատանքը սկսելով իր աշխատավայրի հետազոտությունից՝ վարորդը ստուգում է այն պահանջներին համապատասխանելու համար նորմատիվ փաստաթղթերաշխատանքի պաշտպանության մասին և խախտումներ հայտնաբերելու դեպքում միջոցներ է ձեռնարկում դրանք վերացնելու ուղղությամբ. Աշխատանքի ընթացքում վարորդը կատարում է աշխատանքի պաշտպանության հրահանգների պահանջները մասնագիտության և իր համար սահմանված աշխատանքի տեսակների համար: Խախտումներ հայտնաբերելու դեպքում միջոցներ ձեռնարկել դրանք վերացնելու համար մինչև աշխատանքի դադարեցումը։ Հաղորդեք խախտումների մասին ձեր անմիջական ղեկավարին:

    4.24. Աշխատանքի պաշտպանության և աշխատավայրում վարքագծի նորմերի, ինչպես նաև նորմերի վերաբերյալ սույն հրահանգը խախտելու համար ներքին կանոնակարգվարորդը պատասխանատվություն է կրում (քրեական, կարգապահական) օրենքով սահմանված կարգով.

    4.25. Հիվանդության կամ վնասվածքի դեպքում՝ ինչպես աշխատավայրում, այնպես էլ դրանից դուրս, անհրաժեշտ է այդ մասին տեղեկացնել մենեջերին և դիմել բժշկական հաստատություն։

    4.26. Վթարի դեպքում օգնեք տուժածին առաջին բուժօգնություն ցուցաբերելու ցուցումներին համապատասխան, զանգահարեք բուժաշխատող։ Պահպանեք աշխատավայրում իրավիճակը այնպես, ինչպես եղել է դեպքի ժամանակ մինչև հետաքննությունը, եթե դա չի սպառնում ուրիշների կյանքին և առողջությանը և չի հանգեցնում դժբախտ պատահարի:

    4.27. Մեքենայի անսարքություն հայտնաբերելու դեպքում տեղեկացրեք մենեջերին: Արգելվում է անսարք սարքավորումների և սարքերի օգտագործումն ու օգտագործումը:

    5. ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ ԱՇԽԱՏԱՆՔԸ ՍԿՍԵԼԻՑ ԱՌԱՋ

    5.1. Աշխատանքի ժամանելուն պես բուժզննում անցեք։
    5.2. Հագեք կոմբինեզոն և անվտանգության կոշիկներ: Կոմբինեզոնը պետք է համապատասխանի աճին, չսահմանափակի շարժումները, չունենա կախովի թելեր, լինի կոկիկ խցկված և ամրացված բոլոր կոճակներով:
    5.3. Աշխատանքի արտադրության համար առաջադրանք ստացեք աշխատանքի ղեկավարից:
    5.4. Ստացեք ուղեցույց և ճեպազրույց գծի աշխատանքային պայմանների և տեղափոխվող բեռի առանձնահատկությունների մասին:
    5.5. Առաջադրանքը ստանալուց հետո վարորդը պետք է.
    - հստակեցնել աշխատանքի և անվտանգության միջոցառումների հաջորդականությունը.
    - համոզվեք, որ մեքենայի բոլոր մեխանիզմները, մետաղական կոնստրուկցիաները և այլ մասերը լավ վիճակում են՝ «Անսարքությունների և պայմանների ցանկի համաձայն, որոնց դեպքում արգելվում է տրանսպորտային միջոցների շահագործումը», «Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհի կանոնները».
    - ստուգեք էլեկտրական ապահովիչների և էլեկտրական լարերի առկայությունը և սպասարկումը: Բոլոր ապահովիչները պետք է լինեն ստանդարտ և համապատասխանեն անվանական հոսանքին: Հաղորդալարերը չպետք է ունենան մերկ բծեր, և դրա միացման վայրերը պետք է բացառեն կայծի հավանականությունը.
    - ստուգեք էլեկտրամատակարարման համակարգի խստությունը (եթե առկա է վառելիքի արտահոսք կամ գազի արտահոսք);
    - ստուգեք մեքենայի ամբողջականությունը անհրաժեշտ գործիքներ, հարմարանքները, գույքագրումը և դրանց սպասարկելիությունը.
    5.6. Գազի վառելիքով աշխատող մեքենաները պետք է ամեն օր ստուգվեն՝ ստուգելու գազային սարքավորումների խստությունը և սպասարկելիությունը: Բոլոր միացումների խստությունը ստուգվում է հատուկ սարքերի միջոցով (արտահոսքի դետեկտորներ), ականջի միջոցով կամ օճառի էմուլսիայով:
    Գազային սարքավորումների անսարքությունները (ոչ խստությունը) վերացվում են միայն գազային սարքավորումների վերանորոգման և կարգաբերման համար նախատեսված հենակետերում կամ մասնագիտացված արտադրամասում:
    5.7. Շարժիչը միացնելուց առաջ վարորդը պետք է.
    - անջատել և անջատել ջեռուցման տարրերը.
    - արգելակել մեքենան կայանման արգելակով;
    - փոխանցման փոխանցման լծակը (կարգավորիչը) դրեք չեզոք դիրքում.
    - ստուգեք էլեկտրամատակարարման համակարգի խստությունը.
    - օդափոխել շարժիչի խցիկը առնվազն 20 րոպե (գազի վառելիքով աշխատող մեքենաների վրա):
    5.8. Վարորդը կարող է օգտագործել մեկնարկային բռնակը միայն մեկնարկիչի ժամանակավոր խափանման դեպքում կամ վերանորոգումից հետո շարժիչը միացնելիս:
    5.9. Վարորդին արգելվում է.
    - շարժիչը միացրեք քարշակով;
    - բաց կրակով տաքացնել շարժիչը, փոխանցման տուփը, շարժիչ առանցքների բեռնախցիկները.
    - արձակել սեղմված բնական գազկամ արտահոսել հեղուկ գազը, երբ շարժիչը աշխատում է կամ բոցավառումը միացված է.
    - ճնշման տակ հարվածել գազի սարքավորումներին և կցամասերին.
    - կանգնեցնել գազով փուչիկով մեքենան բաց կրակով աշխատանքային վայրերից 5 մ-ից ավելի մոտ, ինչպես նաև օգտագործել բաց կրակ մեքենայից 5 մ-ից ավելի մոտ.
    - ստուգել գազատարների, գազի սարքավորումների և կցամասերի միացումների խստությունը հրդեհի միջոցով.
    - մեքենա վարել օդի զտիչով հանված;
    - մեքենան լիցքավորել վառելիքով, անտիֆրիզով և այլ թունավոր հեղուկներով բաց տարայից (դույլ, ջրցան տարա և այլն) կամ գուլպանով` բերանը ծծելով.
    - լիցքավորել գազի բալոններուշացած փորձաքննության ժամկետով, ինչպես նաև անսարք բալոններով՝ փորվածքներով, ճեղքերով, վնասված կցամասերով, պատշաճ գունավորման բացակայության դեպքում, գազի արտահոսքի առկայության դեպքում.
    - բերանով փչեք մեքենայի տեխնիկական խողովակաշարերով (վառելիք, անտիֆրիզ և այլն);
    - լվանում է միավորի մասերը և բաղադրիչները բենզինով.
    - բաց կրակ օգտագործել պայթուցիկ և հրդեհավտանգ սենյակներում և դյուրավառ հեղուկներով և գազերով բեռնարկղերի մոտ.
    - ծխել վառելիքով և քսանյութերով լիցքավորելիս.
    - վառելիքի տանկերը ստուգելիս և տանկերում դյուրավառ հեղուկի մակարդակը չափելիս օգտագործեք բաց կրակ.
    - խցիկում պահել բենզին, դիզելային վառելիք և այլ դյուրավառ նյութեր:
    5.10. Անվտանգության պահանջների հայտնաբերված խախտումները պետք է վերացվեն ինքնուրույն, իսկ եթե դա անելն անհնար է, վարորդը պարտավոր է դադարեցնել աշխատանքը և այդ մասին հայտնել իր անմիջական ղեկավարին։

    6. ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԺԱՄԱՆԱԿ

    6.1. Մեքենան շարժեք միայն այն բանից հետո, երբ համոզվեք, որ շարժման ճանապարհին մարդիկ կամ այլ խոչընդոտներ չկան, անհրաժեշտության դեպքում ձայնային ազդանշան տվեք։
    6.2. Ճանապարհներով վարելիս ընդհանուր օգտագործման, բակերում և բնակելի թաղամասերում վարորդը պարտավոր է պահպանել «Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհային երթևեկության կանոնների» պահանջները։
    6.3. Լանջով վարելիս կտրուկ շրջադարձեր մի կատարեք՝ խուսափելու համար սայթաքելուց կամ շրջվելուց: Վարելիս վարելիս մի անջատեք առաջին փոխանցումը, իսկ վերևի ուղղությամբ վարելիս՝ մի փոխեք փոխանցումը:
    6.4. Կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ մեքենայի շարժման արագությունը պետք է լինի նվազագույն:
    6.5. Մեքենան հետընթաց վարելուց առաջ համոզվեք, որ այս մանևրը վտանգ չի ներկայացնում, որ մոտակայքում մարդիկ չկան:
    6.6. Քշելուց առաջ հակառակ ուղղությամբհետևի անբավարար տեսանելիության պայմաններում (մարմնի ծանրաբեռնվածության պատճառով, դարպասից դուրս գալու ժամանակ և այլն), պահանջում են անձի հատկացում՝ մեքենայի շարժումը կազմակերպելու համար։
    6.7. Խցիկից դուրս գալուց առաջ անջատեք բոցավառումը կամ անջատեք վառելիքի մատակարարումը, մեքենան արգելակեք կայանման արգելակով, համոզվեք, որ տրանսպորտային միջոցների շարժման հետ կապված որևէ վտանգ չկա՝ և՛ նույն ուղղությամբ, և՛ հակառակ ուղղությամբ: Մի ցատկեք խցիկից, մեքենայի թափքից:
    6.8. Եթե ​​մեքենան կանգնեցված է ճանապարհի մի հատվածում, որն ունի թեքություն (նույնիսկ թեթև), անիվների տակ դրեք անիվների խցիկները (կոշիկներ):
    6.9. Ժամանակին մաքրեք կեղտը, ձյունը և սառույցը ոտնաթաթի վրայից: Խուսափեք նավթի և վառելիքի հետ շփումից:
    6.10. Մի կայանեք մեքենան այլ տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունն արգելափակող վայրերում:
    6.11. Հանգստացեք մեքենայի խցիկում միայն այն դեպքում, երբ շարժիչը չի աշխատում, քանի որ հակառակ դեպքում դա կարող է հանգեցնել մեքենայի արտանետվող գազերում պարունակվող ածխածնի երկօքսիդի թունավորման:
    6.12. Ձմռանը ցրտահարության դեպքերը կանխելու համար ճանապարհին անսարքությունները վերացնելիս աշխատեք միայն ձեռնոցներով։ Արգելվում է առանց ձեռնոցների ձեռքերով դիպչել մետաղական առարկաներին, մասերին և գործիքներին։
    6.13. Անսարքությունների վերացումը, մեքենայի առանձին բաղադրիչների ստուգումը, ինչպես նաև դրանք քսելը կամ կարգավորելը պետք է կատարվեն միայն շարժիչը կանգնեցված վիճակում, արգելակը միացված և փոխանցման լծակը միացված է չեզոք վիճակում:
    6.14. Բացեք գերտաքացած շարժիչի ռադիատորի գլխարկը միայն այն բանից հետո, երբ շարժիչը սառչում է: Այն պետք է բացել ձեռնափայտով կամ ծածկել լաթով (լաթերով), վզից հնարավորինս հեռու լինել՝ այրվածքներից խուսափելու համար։ Զգուշորեն բացեք՝ խուսափելով գոլորշու ինտենսիվ արտազատումից: Մեքենայի զննումը պետք է իրականացվի միայն այն դեպքում, երբ մեխանիզմները չեն աշխատում։
    6.15. Անվտանգության սարքերի անջատումը (կոնտակտների խցանում, վերելակների սահմանափակիչների անջատում և այլն) արգելվում է:
    6.16. Վարորդը պետք է տեղյակ լինի, որ անտիֆրիզը թույն է, որը կարող է առաջացնել ծանր թունավորումներ, նույնիսկ մահացու ելքով:
    Թույլ մի տվեք, որ անտիֆրիզը մտնի ձեր շուրթերին կամ բերանը: Էթիլեն գլիկոլ հեղուկի համար պետք է օգտագործվի հատուկ մակնշմամբ առանձին տարա։
    6.17. Հեռացրեք օգտագործված յուղով մաքրող նյութերը հատուկ մետաղական արկղերի մեջ, ամուր կպչուն կափարիչներով:
    6.18. Մեքենան լիցքավորել վառելիքով՝ գազալցակայանների համար սահմանված անվտանգության կանոններին համապատասխան։
    6.19. Ձմռանը մեքենան լիցքավորելիս օգտագործեք լիցքավորող վարդակներ միայն ձեռնոցներով, թույլ մի տվեք վառելիք լցնել և ստանալ ձեռքերի և մարմնի մաշկի վրա:
    6.20. Նախքան մեքենան գազով լիցքավորելը, անջատեք շարժիչը և փակեք մատակարարման փականները:
    6.21. Բալոնները գազ լցնելուց հետո նախ փակեք դիսպենսերի փականը, իսկ հետո մեքենայի լիցքավորման փականը և անջատեք գազի լիցքավորման գուլպանը:
    Եթե ​​լիցքավորման ժամանակ գազի լիցքավորման գուլպանը պատահաբար ճնշվել է, անմիջապես փակեք գազալցակայանի ելքի փականը, իսկ հետո մեքենայի լիցքավորման փականը:
    6.22. Եթե ​​բենզալցակայանից գործարկելիս շարժիչը սկսում է պայթել, վարորդը պետք է անհապաղ անջատի շարժիչը և մեքենան տեղափոխի անվտանգ վայր՝ անսարքությունները վերացնելու համար:
    6.23. Գազօդապարիկով (գազ-դիզելային) մեքենայի շարժումը կայանելու համար 10 րոպեից ավելի դադարեցնելիս փակել հիմնական փականը, իսկ 10 րոպեից պակաս թույլատրվում է բաց թողնել հիմնական փականը։
    6.24. Բեռնատարի կողքերը բացելու և փակելու համար դիմեք մեկ այլ անձի օգնությանը:
    6.25. Երբ ուղարկում եք աշխատանքի մարզադահլիճից հեռու, մերկասառույցի ճանապարհներին, ջրային մարմինների հատման և արտաճանապարհային պայմաններում, լրացուցիչ հրահանգներ ստացեք աշխատանքի ղեկավարից:
    6.26. Ուղևորներին նստեցնելուց առաջ տեղեկացրեք բեռնատար մեքենանախատեսված է մարդկանց փոխադրման համար, նստելու և իջնելու կարգի մասին՝ զգուշացնելով նրանց, որ արգելվում է հետնամասում կանգնելը և շարժվող մեքենայի կողքերին նստելը։
    6.27. Ստուգել շարժակազմի վրա բեռների և հովանոցների ամրացման պահեստավորման և հուսալիությունը անվտանգության պահանջներին և ապրանքների անվտանգության ապահովմանը, իսկ բեռների և հովանոցների պահեստավորման և ամրացման խախտումների հայտնաբերման դեպքում՝ պահանջել համար պատասխանատու անձ բեռնման գործողություններ, վերացնել դրանք։
    6.28. Հեղուկներով ապակե տարաները տեղափոխեք միայն հատուկ փաթեթավորմամբ, և դրանք պետք է տեղադրվեն ուղղահայաց (գլխարկը վերև):
    6.29. Համոզվեք, որ կտորների բեռները, որոնք բարձրանում են մարմնի կողքերից վեր, կապված են ամուր, սպասարկվող սարքավորմամբ (ճոպաններ, պարաններ): Արգելվում է օգտագործել մետաղական պարան և մետաղալար։
    6.30։ Համոզվեք, որ տուփը, թմբուկը և այլ կտոր բեռները պինդ փաթեթավորվեն, առանց բացերի, ամրացվեն կամ կապված լինեն այնպես, որ շարժման, հանկարծակի արգելակման, տեղից հարթելու և կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ այն չկարողանա շարժվել մարմնի հատակի երկայնքով: Եթե ​​բեռնվածքի տեղերի միջև բացեր կան, ապա պետք է տեղադրվեն փայտե միջատներ և միջատներ:
    6.31. Համոզվեք, որ հեղուկ բեռով տակառները տեղադրված են գլխարկը վերև: Կողքի վրա դրված տակառների յուրաքանչյուր շարքը պետք է խրված լինի արտաքին շարքերում: Արգելվում է փայտե սեպերի փոխարեն այլ առարկաներ օգտագործել։
    6.32 Ընդունել և տեղափոխել վտանգավոր ապրանքներ և դատարկ բեռնարկղեր՝ հաշվի առնելով ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր բեռների տեղափոխման անվտանգությունը։
    6.33. Համոզվեք, որ վտանգավոր նյութեր պարունակող բոլոր փաթեթները ունենան պիտակներ, որոնք նշում են բեռի վտանգի տեսակը, փաթեթի վերին մասը, փաթեթում փխրուն անոթների առկայությունը:
    6.34. Անջատեք շարժիչը, նախքան վտանգավոր ապրանքները մեքենայի վրա բեռնելը և դրանք մեքենայից բեռնաթափելը:
    6.35. Կայանեք ձեր մեքենան դիմացի մեքենայից 1 մ-ից ոչ ավելի մոտ և բեռնման կամ բեռնաթափման ժամանակ կանգնած մեքենայից առնվազն 1,5 մ հեռավորության վրա:
    Մեքենան բեռնման կամ բեռնաթափման համար տեղադրելու ժամանակ դիտարկեք շենքի և մեքենայի միջև առնվազն 0,5 մ ընդմիջում և առնվազն 1 մ բեռի կույտի և մեքենայի միջև:
    6.36. Ճանապարհի չլուսավորված հատվածներում գիշերային ժամերին կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում կանգ առնելիս և կայանելիս միացրեք մեքենայի ցուցիչը կամ կայանման լույսերը։
    6.37. Երբ մեքենան ստիպված է լինում կանգ առնել ճանապարհի եզրին կամ երթևեկելի մասում՝ վերանորոգման համար, մեքենայի հետևում տեղադրեք վթարային կանգառի նշան կամ թարթող կարմիր լույս:
    6.38. Մեքենայի տակ աշխատելիս դիրքավորվեք այնպես, որ ձեր ոտքերը ճանապարհի վրա չլինեն:
    6.39. Մեքենայից հանված անվադողերը ճանապարհին փչելիս կամ փչելիս անիվի սկավառակի անցքերի մեջ տեղադրեք համապատասխան երկարության և ամրության անվտանգության պատառաքաղ կամ անիվը կողպեքի օղակը ներքև դրեք:
    6.40։ Վարորդին արգելվում է.
    - բեռնման և բեռնաթափման մեխանիզմների շահագործման տարածքից 5 մ-ից ավելի մոտ հեռավորության վրա կատարել մեքենայի պահպանման և վերանորոգման ցանկացած աշխատանք.
    - օգտագործել բաց կրակ և ծուխ լցակայանում, կատարել վերանորոգման և կարգաբերման աշխատանքներ, լիցքավորել վառելիքը միացված շարժիչով, թույլ տալ վառելիքի հոսքը, թույլ տալ ուղևորներին լինել խցիկում, խցիկում կամ թափքում.
    - թույլ տալ շարժիչին աշխատել երկու վառելիքի խառնուրդով` բենզինով և գազով (բացառությամբ գազ-դիզելային);
    - խցիկի դռները փակել բեռներով;
    - տնակում տեղափոխել ավելի շատ մարդկանց, քան նշված է արտադրողի անձնագրում.
    - մարդկանց տեղափոխել ոտնաթաթի վրա, ինչպես նաև բաց դռներով.
    - համատեղ տեղափոխել վտանգավոր նյութեր և սննդամթերք.
    - գազի վառելիքով լիցքավորելիս կանգնել գազալցման գուլպաների և բալոնների մոտ.
    - ամրացրեք միացման ընկույզները գազի համակարգճնշման տակ և մետաղական առարկաներով թակել նրանց վրա.
    - գազով վառելիքով լիցքավորելիս աշխատել առանց ձեռնոցների.
    - լիցքավորել բալոնները էլեկտրամատակարարման համակարգի ճնշվածության հայտնաբերման դեպքում.
    - թույլ տալ չլիազորված անձանց վերանորոգել մեքենան,
    - Խոսեք ձեր բջջային հեռախոսով վարելիս:
    6.41. Մեքենայի առանձին բաղադրիչների անսարքությունների (խափանումների) դեպքում վարորդը պարտավոր է դադարեցնել աշխատանքը, քանի դեռ այդ անսարքությունները չեն վերացվել։ Եթե ​​հնարավոր չէ ինքնուրույն վերացնել անսարքությունները, վարորդը պարտավոր է այդ մասին տեղեկացնել աշխատանքի ղեկավարին և մեքենայի տեխնիկական վիճակի համար պատասխանատու անձին։
    6.42. Գազի անսարք սարքավորումներով մեքենան պետք է գտնվի բաց տարածքում՝ առանց բալոնների գազի։
    6.43. Աշնանային-ձմեռային ժամանակահատվածում աշխատանքի առանձնահատկությունները.
    - Ձմեռային ճանապարհով վարելիս հիմնական կանոնը լրացուցիչ զգուշությունն է: Վարորդը պետք է սթափ և համակողմանի գնահատի իր հնարավորությունները, իր մեքենայի հնարավորությունները, ճանապարհի վիճակը և եղանակային պայմանները։
    - հիմնական պատճառըճանապարհատրանսպորտային պատահարներ ձմռանը՝ վարորդների անպատասխանատվությունը սայթաքուն ճանապարհին. Պետք է հիշել, որ մերկասառույցի վրա անընդունելի են հանկարծակի արգելակումը և ուղղության արագացումը։ Մեքենայի հսկիչները պետք է աշխատեն սահուն և զգույշ:
    Պետք է հիշել. կարող եք անսպասելիորեն հեռանալ ձնախառն անձրեւի վրա, այս դեպքում արտակարգ գործողությունները միշտ հանգեցնում են անսարքության կամ դժբախտ պատահարի, ճանապարհի այս հատվածը պետք է հանգիստ վարել՝ խուսափելով արագության և ուղղության փոփոխություններից, ճանապարհի ազատ տեղերը: ձյան և սառույցի (ուսեր, ոտքեր և այլն) . Շարժիչի արգելակումն արդյունավետ է մերկասառույցի պայմաններում, հատկապես երկար վայրէջքների ժամանակ։
    - ձմռանը զգալիորեն կրճատվում է ցերեկային ժամերը, որոշ վարորդներ աշխատում են գիշերային կամ արհեստական ​​լուսավորության պայմաններում։ Այս պահին անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել լուսային ազդանշանին, լուսարձակների ճիշտ կարգավորմանը, դիմապակին պետք է լինի մաքուր և առանց ճաքերի։
    - թույլ ձյան վրա վարելիս թույլ մի տվեք, որ անիվները սահեն, ընտրեք ճիշտ արագություն:
    Պետք է հիշել, որ ձյան տակ կարող են լինել տարբեր առարկաներ, որոնց հարվածելիս ղեկը կարող է դուրս հանվել ձեր ձեռքերից։
    - Հարկավոր է մեծ ուշադրություն դարձնել այլ տրանսպորտային միջոցների վարորդներին, չի բացառվում ճանապարհի օգտագործողներից որևէ մեկի սխալի հնարավորությունը, որը կարող է ձեզ համար վերածվել արտակարգ իրավիճակի։
    - առանձնահատուկ նշանակություն աշնանային պայմաններում. ձմեռային շրջանձեռք բերված

    ՌՍՖՍՀ ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
    ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒՄ

    ՈՒՂԵՑՈՒԹՅԱՆ ՓԱՍՏԱԹՂԹ

    1 հունվարի 1985 թ

    ԴԻՐՔ
    երթեւեկության անվտանգության ճեպազրույցներ անցկացնելու վերաբերյալ
    վարորդի հետ

    Ներկայացվել է առաջին անգամ
    RD-200-RSFSR-12-0071-86-09

    Նախագծված է:
    Պետական ​​հետազոտություն
    ավտոմոբիլային տրանսպորտի ինստիտուտ
    (NIAT)

    Այս ուղեցույց փաստաթուղթը մշակվել է ՌՍՖՍՀ ավտոմոբիլային տրանսպորտի նախարարի N 13 հրամանի հիման վրա 5.08.75, RD 200 Ուկրաինական ԽՍՀ 219-84 «Վարորդի անձնակազմի հետ երթևեկության անվտանգության ճեպազրույցներ անցկացնելու կարգի վերաբերյալ հրահանգներ. »:

    Աշխատանքն իրականացվել է 1985 թվականի համար կարևորագույն հետազոտական ​​և մշակման աշխատանքների համապարփակ պլանի համաձայն, որը հաստատվել է ՌՍՖՍՀ ավտոտրանսպորտի նախարարության կոլեգիայի 1984 թվականի դեկտեմբերի 20-ի նիստի արձանագրությամբ, ինչպես նաև ՌՍՖՍՀ ավտոտրանսպորտի նախարարության ստանդարտացման և չափագիտության աշխատանքի պլանը 1985 թ.

    1. Ընդհանուր դրույթներ

    1.1. Ճեպազրույցների նպատակն է վարորդին տրամադրել անհրաժեշտ տեղեկատվություն կատարման համար տարբեր տեսակներփոխադրում.

    1.2. Սահմանվում են վարորդների ճեպազրույցների հետևյալ տեսակները.

    Ներածական;

    Նախնական ուղևորություն;

    Սեզոնային;

    Հատուկ.

    1.3. Առանց համապատասխան ճեպազրույցն անցնելու վարորդների մուտքը գծում աշխատելու արգելվում է։

    1.4. Ճեպազրույցի կազմակերպումը, դրա ամբողջականության վերահսկումը, դրա իրականացման ժամանակին վերապահված է ձեռնարկության երթեւեկության անվտանգության ծառայությանը:

    1.5. Ճեպազրույցի անցկացման ժամանակը, վայրը և այն անձանց ցուցակը, որոնց վստահված է վարքագիծը, հաստատվում են ձեռնարկության ղեկավարի հրամանով` սույն կանոնակարգի առաջարկություններին համապատասխան:

    1.7. Այն մասին, որ վարորդները անցել են երթևեկության անվտանգության ճեպազրույցները, նշվում է (դրանց անդորրագրի դիմաց) համապատասխան ամսագրում կամ վարորդի անձնական քարտում:

    2. Ներածական ճեպազրույց

    2.1. Ձեռնարկության կողմից վարձված բոլոր վարորդների հետ անցկացվում է ներածական ճեպազրույց երթևեկության անվտանգության վերաբերյալ:

    2.2. Ներածական ճեպազրույցը անցկացնում է ձեռնարկության (կազմակերպության) ղեկավարը կամ ճանապարհային անվտանգության ծառայության ղեկավարը:

    2.3. Ներածական ճեպազրույցը ներառում է հետևյալ դրույթները.

    կազմակերպության կանոնները անվտանգ տեղաշարժտրանսպորտային միջոցներ ձեռնարկության տարածքում.

    ձեռնարկության աշխատանքային պայմանների առանձնահատկությունները, սահմանված երթուղիները, բնորոշ բեռների բեռնման, վերաբեռնման և բեռնաթափման առանձնահատկությունները, կիրառումը. մեխանիկական միջոցներբեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների ժամանակ;

    վարորդի գործողությունները ճանապարհատրանսպորտային պատահարների դեպքում, պատահարների վերլուծություն և երթևեկության անվտանգության ապահովման միջոցառումներ.

    նախաուղևորական և հետուղևորական բժշկական զննումներ, հատուկ, պարբերական և սեզոնային ճեպազրույցներ անցնելու կարգը.

    3. Ճամփորդությունից առաջ ճեպազրույց

    3.1. Նախնական ճեպազրույցն իրականացվում է միջքաղաքային և միջազգային փոխադրումներ իրականացնող վարորդների հետ, երեխաների տեղափոխում, վտանգավոր, ծանր և մեծ չափերի բեռների փոխադրում. գյուղատնտեսական փոխադրումների և գործուղումների ուղարկված վարորդներով, ավտոբուսների (տուրիստական ​​և էքսկուրսիոն) վարորդներով.

    3.2. Ճեպազրույցն իրականացնում է օպերատիվ ծառայության պետը կամ շարասյունի (ջոկատի) պետը։

    3.3. Նախնական ճեպազրույցը ներառում է հետևյալ դրույթները.

    երթևեկության պայմանները և երթուղու վրա վտանգավոր վայրերի առկայությունը.

    եղանակային պայմաններ;

    շարժման ռեժիմ, հանգստի և սննդի կազմակերպում;

    կայանման և տիղմի կարգը, տրանսպորտային միջոցների պաշտպանությունը.

    ապրանքների և ուղևորների փոխադրման առանձնահատկությունները, երկաթուղային անցումները և վերգետնյա անցումները, մարդաշատ վայրերը անցնելու կարգը.

    երեխաների և ուսանողների փոխադրման առանձնահատկությունները.

    3.4. Արտադրական և տեխնիկական ծառայությունը մասնակցում է նախաուղևորության ճեպազրույցին, երբ.

    վարորդներին այլ ապրանքանիշի ավտոմեքենայի տեղափոխում.

    կցանքներով տրանսպորտային միջոցներ վարելը, ինչպես նաև վարորդներին տեղեկացնել վառելիքի և քսանյութերի հետ աշխատելու մասին:

    3.5. Նախնական ճեպազրույցն անցկացնող անձը վերահսկում է ավտոբուսի վարորդի համար երթուղու քարտեզի առկայությունը:

    4. Սեզոնային ճեպազրույց

    4.1. Սեզոնային ճեպազրույցը անցկացվում է տարին երկու անգամ՝ աշուն-ձմեռ և գարուն-ամառ փոխադրամիջոցներին նախորդող ժամանակահատվածներում՝ վարորդներին մեքենա վարելու և շահագործելու հետ կապված լրացուցիչ դժվարություններին նախապատրաստելու նպատակով։

    4.2. Սեզոնային ճեպազրույցն անցկացվում է երթևեկության անվտանգության գծով վարորդ-հրահանգիչ կամ ճանապարհային անվտանգության ծառայողի կողմից, որպես կանոն, հոկտեմբերի 20-ից 30-ը և մարտի 20-ից 30-ը ձեռնարկության ղեկավարի կողմից հաստատված ժամանակացույցի համաձայն:

    4.3. AT սեզոնային ճեպազրույցներառում է երթևեկության անվտանգության ապահովման և եղանակին համապատասխան ավտոմեքենայի շահագործման խնդիրները ( ցածր ջերմաստիճաններ, ձյան տեղումներ, գարնանային հեղեղումներ) և այլ պայմաններ (արձակուրդների ժամանակ դպրոցականների ակտիվության բարձրացում, ամռանը ուղևորների և հետիոտների հոսքերի առանձնահատկությունները, ուղևորների և տրանսպորտային հոսքերի ավելացում):

    5. Հատուկ հրահանգ

    5.1. Ձեռնարկության բոլոր վարորդների հետ երթևեկության անվտանգության վերաբերյալ հատուկ դասընթացներ են անցկացվում հետևյալ դեպքերում.

    երթուղիների վրա երթևեկության պայմանների վտանգավոր փոփոխությունների դեպքում (ճանապարհներին վտանգավոր հատվածների առաջացում, եղանակային պայմանների հանկարծակի փոփոխություններ և այլն).

    բեռների և ուղևորների երթուղիների հանկարծակի փոփոխության դեպքում.

    կատարված միջադեպերի մասին տեղեկատվություն ստանալուց հետո.

    բարձրագույն կազմակերպություններից պատվերների և պատվերների ստացման դեպքում:

    5.2. Հատուկ ճեպազրույցներանցկացվում են ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության հրահանգիչների, ինչպես նաեւ երթեւեկության անվտանգության աշխատակիցների կողմից:

    Փաստաթղթի տեքստը ստուգվում է.
    «Նորմատիվ-իրավական նյութերի հավաքագրման վերաբերյալ
    երթեւեկության անվտանգության ապահովումը
    avtomobil.transp»,
    Չելյաբինսկ: REKPOL, 1996 թ

    Ճանապարհային անվտանգության կանոնները պարտադիր են բոլորի համար՝ և՛ վարորդների, և՛ հետիոտների համար։ Կանոնների պահպանումը պետք է իրականացվի ոչ թե պատժի վախից, այլ սեփական կյանքի և այլոց համար պատասխանատվությունից:

    Օրենսդրական մակարդակում երթեւեկության անվտանգությունը հասկացվում է որպես պաշտպանվածության աստիճան ճանապարհատրանսպորտային պատահարներև դրանց հետևանքները։ Կանոնակարգերը գործատուներից պահանջում են պարտադիր ճեպազրույցներ անցկացնել տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար: Նման միջոցառումների հիմնական նպատակն է աշխատակցին տրամադրել բոլոր այն տեղեկությունները, որոնք թույլ կտան նրան լիովին կատարել տրանսպորտային միջոց վարելիս իր գործառույթները, կանխել ճանապարհին արտակարգ պատահարը: Հրահանգում պետք է ձևավորվի տեղեկատվությունը, և կախված հրահանգի տեսակից՝ կոնկրետ ինչ է պահանջվում կոնկրետ իրավիճակտեղեկատվություն։

    Ով է վարում թրեյնինգը

    Լոգիստիկ ընկերության կամ այլ փոխադրող կազմակերպության ղեկավարությունն իրավասու չէ թույլ տալ աշխատակիցներին մեքենա վարել առանց հրահանգների:

    Որպես կանոն, ձեռնարկությունն ունի երթեւեկության անվտանգության բաժին, որի մասնագետները մշակում են վերապատրաստման ծրագրեր։ Այդ աշխատանքների մշակման և իրականացման նկատմամբ ընդհանուր ղեկավարումն ու վերահսկողությունն իրականացնում է ստորաբաժանման ղեկավարը: Վարորդների ճեպազրույցների անմիջական անցկացման գործառույթները վերապահված են տվյալների բազայի ինժեներին կամ մեխանիկին, ավտոտնակի ղեկավարին՝ կախված ձեռնարկության կառուցվածքից:

    Ճեպազրույցների տեսակները

    Վարորդների երթևեկության անվտանգության վերաբերյալ ճեպազրույցների անցկացումը պարտադիր կերպով գրանցվում է հաշվառման մատյաններում։ Իրենց միջոցառումներն անցկացվում են ըստ նախապես կազմված ծրագրերի և բաժանվում են մի քանի տեսակների.

    Ներածական

    Հրահանգը խառը է և իրականացվում է աշխատանքի ընդունվելու պահին։ Աշխատակիցը ստանում է ոչ միայն տվյալների բազայի կանոնների, այլև աշխատանքի պաշտպանության մասին տեղեկատվություն: Ուսուցումը պարտադիր է բոլոր այն մասնագետների համար, ովքեր վարելու են մեքենան՝ անկախ աշխատանքային ստաժից և որակավորումից, ինչը հանգեցնում է. դրական ակնարկներվարորդներ.

    Առաջնային

    Ճեպազրույցն իրականացվում է աշխատավայրում և համարվում է նաև խառը, քանի որ ներառում է ոչ միայն կանոնները անվտանգ շահագործումփոխադրամիջոց, բայց Ընդհանուր պահանջներանվտանգության պրակտիկա աշխատավայրում.


    Կրկնվել է

    Այն ենթակա է եռամսյակային անցկացման և ներառում է նախնական ճեպազրույցի ժամանակ փոխանցված ողջ տեղեկատվությունը: Նման իրադարձությունը դրական է գնահատվում աշխատակիցների կողմից։ Նրանք կարծում են, որ շատ օգտակար է նախկինում սովորածը կրկնելը, քանի որ շատ բան աստիճանաբար մոռացվում է։

    Ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ վարորդների նախաուղևորության ճեպազրույց

    Այն իրականացվում է մի շարք դեպքերում.

    • եթե վարորդն առաջին անգամ կգնա նախատեսված երթուղի.
    • երեխաների տեղափոխում;
    • վտանգավոր կամ տեղափոխում;
    • եթե վարորդը տեղափոխվում է այլ մեքենա.


    Սեզոնային

    Անցկացվելու է տարին երկու անգամ։ Ճեպազրույցների թեմաներն են տրանսպորտի կառավարման առանձնահատկությունները ոչ սեզոնային և ձմեռային դժվարին պայմաններում։ Վարորդների մեկնաբանությունները այս իրադարձության վերաբերյալ միայն դրական են, քանի որ նրանք հասկանում են, թե որքան կարևոր է չմոլորվել դժվարին իրավիճակներում և գիտեն՝ ինչպես վարվել։

    Հատուկ

    Այն իրականացվում է արտակարգ իրավիճակներում, երբ անհրաժեշտ է անձնակազմին տեղեկատվություն փոխանցել փոփոխությունների մասին կանոնակարգերըերթեւեկության անվտանգության, երթեւեկության երթուղին փոխելու անհրաժեշտության կամ ճանապարհին «սարսափելի» վթարի, հնարավոր ահաբեկչական գործողության սպառնալիքի մասին։

    Ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ վարորդների նախաուղևորության ճեպազրույցի մասին տեղեկատվությունը գրանցամատյանում մուտքագրված չէ, նշված է բեռնագրում։

    Ուղևորությունից առաջ ճեպազրույց

    Ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ վարորդների նախավերթ ճեպազրույցը վերաբերում է ընթացիկին և իրականացվում է պաշտոնականպատասխանատվություն է վերապահված նման գործունեության համար: Ծրագրում պետք է ներառվեն հետևյալ տեղեկությունները.

    • ինչպիսի՞ն է ճանապարհի պայմանները երթուղու վրա, երթուղու երկայնքով վտանգավոր վայրեր.
    • օրվա եղանակի կանխատեսում;
    • ինչ հատկություններ ունի բեռը, եթե մենք խոսում ենքբեռնափոխադրումների մասին;
    • անվտանգության ինչ միջոցներ պետք է պահպանի վարորդը մարդկանց տեղափոխելիս.
    • եթե երթուղու վրա կան կոնկրետ պայմաններ, ինչպես պետք է վարվի վարորդը արտակարգ իրավիճակներում.
    • հանգստի և սնուցման ռեժիմ;
    • վարորդի պատասխանատվությունը տրանսպորտային միջոցի ողջ երթուղու սպասարկման համար.
    • կանգառների և կայանման կարգը, ինչ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն բեռը պաշտպանելու համար.
    • երկաթուղային գծանցների հատման կարգը.
    • ինչ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներն անվտանգ իրականացնելու համար, ինչպես պատշաճ կերպով ապահովել բեռը.
    • պատասխանատվություն երթուղուց անհիմն շեղումների համար.


    Երեխաների տեղափոխման հրահանգներ

    Երեխաների տեղափոխման դեպքում վարորդների ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ ճեպազրույցը, ի լրումն ընդհանուր տեղեկություն, պետք է ներառի Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2013 թվականի դեկտեմբերի 17-ի թիվ 117 որոշման պահանջները: Մասնավորապես, 10 տարուց ավելի շահագործվող տրանսպորտային միջոցը չի կարող օգտագործվել երեխաների տեղափոխման համար: Մեքենաները պետք է հագեցած լինեն GLONASS սարքավորումներով և տախոգրաֆով: Պետք է տեղադրվի «Երեխաների տեղափոխում» ցուցանակը։ Այս դեպքում վարորդների ճեպազրույցների մոտավոր թեմաներում պետք է ներառվեն հետևյալ կետերը.

    • երեխաներին իջնելու և նստեցնելու առանձնահատկությունները և կանոնները.
    • Տեխնիկական կանգառների ժամանակացույցը, օրինակ, յուրաքանչյուր 50 րոպեն մեկ, բայց ոչ պակաս, քան յուրաքանչյուր 100 կմ.
    • կանգառներ ուտելու համար, յուրաքանչյուր 3 կամ 5 ժամը մեկ;
    • գիշերակաց.

    Գլխավորն այն է, որ երեխաներին հնարավոր չէ տեղափոխել ժամը 23-ից մինչև առավոտյան 6-ը, միայն ներս ծայրահեղ դեպքեր, օրինակ՝ օդանավակայան կամ երկաթուղային կայարան մեկնելու համար։ Հնարավոր է նաև երեխաների կազմակերպված խմբի հետ գիշերային ժամերին տրանսպորտային միջոց տեղափոխել, եթե երթուղու երկայնքով ուշացում կա և մինչև ճանապարհի ավարտը 50 կմ-ից ավելի չի մնացել։

    Հաճախորդ, այսինքն՝ դպրոց կամ այլ մանկական հաստատությունտրանսպորտային ծառայություններ պատվիրելը կարող է առանձին պահանջներ առաջադրել վարորդների, տրանսպորտային միջոցների համար, իհարկե, գործող օրենսդրության շրջանակներում։ Այդպիսին լրացուցիչ տեղեկությունվարորդի ուշադրությունը հրավիրվում է ճամփորդական ճեպազրույցում։


    Ընդհանուր պահանջներ

    Վարորդների ցուցումների վերանայումը լիովին հասկանում է, որ կան ճանապարհային անվտանգության և աշխատանքի պաշտպանության ընդհանուր պահանջներ: Այսպես, օրինակ, հիվանդ և գերաշխատանք ունեցող մարդկանց չի թույլատրվում մեքենա վարել։ Մինչև ծառայողական պարտականությունները կատարելու թույլտվություն ստանալուց առաջ վարորդը պետք է բժշկական զննում անցնի։ Արգելված օգտագործումը ալկոհոլային խմիչքներև թմրամիջոցներ վարելիս: Եթե ​​վարորդը հանգստանում է խցիկում, ապա շարժիչը պետք է անջատված լինի: Դուք չեք կարող շարժվել այն վայրերում, որտեղ մեքենաների համար ճանապարհներ չկան: Վարորդը միշտ պետք է ունենա վարորդական իրավունք, բեռնաթերթիկ և կարողանա առաջին օգնություն ցուցաբերել։

    Կարևոր չէ, թե ինչպես է կոչվում վարորդի ճեպազրույցը՝ ներածական, թե նախաուղևորություն, դրանցից յուրաքանչյուրի հիմնական նպատակը գիտելիքների համախմբումն է։ անվտանգ մեթոդներմեքենա վարել, տեղեկատվություն բերել սպասվող վտանգի և եղանակային պայմանների մասին.

    Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս

    Բեռնվում է...Բեռնվում է...