Ո՞րն է ճանապարհը հեծանիվով հատելու լավագույն միջոցը. Հեծանիվների երթևեկության կանոններ

Ընդհանուր դրույթներ
Հեծանիվը սահմանվում է որպես «փոխադրամիջոց, բացի անվասայլակներորն ունի երկու կամ ավելի անիվներ և շարժվում է իր վրա գտնվող մարդկանց մկանային ուժով։

Հեծանիվն է փոխադրամիջոց, բայց «ավտոմեքենա» չէ։ Հետեւաբար, եթե ճանապարհային երթեւեկության կանոններում գրված է «մեքենա», ապա սա վերաբերում է նաեւ հեծանիվներին, իսկ եթե գրված է «մեխանիկական փոխադրամիջոց», ապա սա չի վերաբերում հեծանիվներին։

Եթե ​​մարդը հեծանիվ չի քշում, այլ գլորում է, ուրեմն նա համարվում է հետիոտն, ոչ թե հեծանվորդ։

Ճանապարհներով շարժվելիս հեծանիվ վարելը թույլատրվում է առնվազն 14 տարեկան անձանց համար։

Տեխնիկական պահանջներ
Հեծանիվը պետք է ունենա գործող արգելակներ, ղեկ և ձայնային ազդանշանառջևում հագեցած լինի հետադարձ ռեֆլեկտորով և լամպով կամ լուսարձակով (գիշերը վարելու և անբավարար տեսանելիության պայմաններում) սպիտակ գույն, հետևի մասում՝ կարմիր ռեֆլեկտորով կամ լամպով, իսկ յուրաքանչյուր կողմում՝ նարնջագույն կամ կարմիր ռեֆլեկտորով։

Շարժում
Հեծանիվները պետք է շարժվեն հեծանվային արահետով, իսկ դրա բացակայության դեպքում՝ երթևեկելի մասի ծայրամասային աջ գծով մեկ շարքով, հնարավոր է դեպի աջ: Ճանապարհի եզրին երթևեկելը թույլատրվում է, եթե այն չի խանգարում հետիոտներին։ Հեծանիվների (ինչպես նաև ցանկացած այլ տրանսպորտային միջոցի) տեղաշարժը մայթերով արգելված է, սակայն գործնականում մայթով հեծանվորդներին բավական մեղմ են վերաբերվում։

Հեծանվորդների սյուները երթևեկելի մասով շարժվելիս պետք է բաժանվեն 10 հեծանվորդներից բաղկացած խմբերի: Շրջանցումը հեշտացնելու համար խմբերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի 80-100 մ:

Արգելքները
Հեծանվորդներին արգելվում է.

• վարել առանց ղեկը առնվազն մեկ ձեռքով բռնելու.
• ուղևորներ տեղափոխել, բացառությամբ 7 տարեկանից ցածր երեխայի, լրացուցիչ նստատեղի վրա, որը հագեցած է հուսալի ոտնաթաթերով.
• փոխադրել բեռներ, որոնք դուրս են գալիս ավելի քան 0,5 մ երկարությամբ կամ լայնությամբ չափերից դուրս, կամ բեռ, որը խանգարում է վերահսկողությանը.
• շարժվել ճանապարհի երկայնքով, եթե մոտակայքում կա հեծանվային ճանապարհ.
• թեքվեք ձախ կամ շրջվեք տրամվայի երթևեկությամբ և մեկից ավելի երթևեկելի գոտի ունեցող ճանապարհներով (այս դեպքում դուք պետք է իջնեք ձեր հեծանիվից և անցեք ճանապարհը երկայնքով). հետիոտնային անցում);
• շարժվել մայրուղիներով;
• գիշերը քշել ճանապարհին՝ առանց առջևի սպիտակ լույսի վառելու:
• Արգելվում է հեծանիվներ, ինչպես նաև հեծանիվներ քարշակել, բացառությամբ հեծանիվով օգտագործման համար նախատեսված կցասայլի քարշակի։

Անցումներ
Խաչմերուկներում գործում են առաջնահերթության սովորական կանոնները (օրինակ՝ երկրորդական ճանապարհով շարժվող մեքենան պետք է իր տեղը զիջի հիմնական ճանապարհով շարժվող հեծանիվին)։ Աջ շրջվող մեքենան պետք է իր տեղը զիջի հեծանվորդին, ով շարժվում է ուղիղ իր կողքով նույն ճանապարհով:

Հեծանվային ճանապարհի չկարգավորվող խաչմերուկում ճանապարհի հետ, որը գտնվում է խաչմերուկից դուրս, հեծանվորդները պետք է իրենց տեղը զիջեն այս ճանապարհով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին:

Հսկվող խաչմերուկներում հեծանվորդները պետք է ենթարկվեն հատուկ հեծանվային լուսացույցների, իսկ դրանց բացակայության դեպքում՝ սովորական տրանսպորտի լուսացույցների (ոչ հետիոտնի) ազդանշաններին։

Հեծանվորդի կողմից տրված ազդանշաններ
Շրջվելուց առաջ դուք պետք է ազդարարեք ձեր մտադրության մասին հետևյալ կերպ՝ ձգեք ձեր ուղիղ թեւը շրջադարձի ուղղությամբ կամ ձգեք ձեր թեւը թեքված արմունկով շրջադարձի ուղղությամբ հակառակ ուղղությամբ։ Կանգ առնելու մտադրությունը կարող է ազդարարվել՝ երկու ձեռքը ուղղահայաց վեր բարձրացնելով: Խմբով վարելիս կան նաև հատուկ նշաններ.

Վարորդ, թե հետիոտն. Այս հարցը տվել են երկուսն էլ, հատկապես ք կոնֆլիկտային իրավիճակներ. Հարցին պատասխանելու համար պետք է պարզել, թե ովքեր են հեծանվորդները իրավական տեսանկյունից։ Բացի այդ, շուտով մոտենում է հանգստի և ակտիվ սպորտի սեզոնը, և, համապատասխանաբար, հեծանվորդների թիվը զգալիորեն կավելանա։

Քաղվածք երթևեկության կանոններից.

Յուրաքանչյուր անդամ երթեւեկությունըպետք է բոլորի հետ միասին պահպանի կանոնները, քանի որ ճանապարհների շարժման լիիրավ մասնակիցն է ընդհանուր օգտագործման.

Ո՞վ է ճանապարհի վրա գտնվող հեծանիվը:

Հեծանվորդը դասակարգվում է որպես «հեծանվորդ»՝ ըստ ճանապարհային ծածկագրի։
Պետք է ասեմ, որ այս կատեգորիան ներառում է նաև սքեյթբորդների, սկուտերների, բալանսային հեծանիվների և այլ տրանսպորտային միջոցների վարորդներ։ Կարևոր է այս տեղեկատվությունը փոխանցել երեխաներին՝ անընդհատ կրկնելով, որ նրանք շարժման նույն մասնակիցներն են, ինչ բոլորը։ Կանոնների համաձայն՝ 14 տարեկանից նրանց թույլատրվում է երթեւեկել հանրային ճանապարհներով։

Ինչ վերաբերում է այն հարցին, թե արդյոք հեծանիվն ըստ ճանապարհային կանոնների տրանսպորտային միջոց է, ապա, իհարկե, սա տրանսպորտային միջոց է, որը կառավարվում է դրա վրա գործող անձի մկանային ուժով։ Եվ նաև ճանապարհի կանոններում հստակ պատասխան է տրվում այն ​​հարցին, թե ինչ տրանսպորտի է պատկանում հեծանիվը։ Սա տրանսպորտի ոչ մեխանիկական տեսակ է։ Այսինքն, եթե կանոնների հոդվածներից մեկում ասվում է «մեքենա», ապա դա վերաբերում է ցանկացած տեսակի տրանսպորտին, ներառյալ սքեյթբորդը: Եթե ​​կանոններում ասվում է «մեխանիկական փոխադրամիջոց», ապա, համապատասխանաբար, դա կտարածվի մեքենաների, մոտոցիկլետների, սկուտերների, էլեկտրական շարժիչներով տրանսպորտային միջոցների վրա։ Այժմ օրենսդրական փոփոխությունների շնորհիվ. մեխանիկական տեսակներտրանսպորտային միջոցներ, դուք կարող եք տեղադրել ցածր հզորության էլեկտրական շարժիչներ, ոչ ավելի, քան 0,25 կՎտ:

Հետաքրքիր կլինի նաև իմանալ, որ հետիոտն հեծանվորդը ոչ թե հեծանվորդ է, այլ հետիոտն, այսինքն՝ եթե մարդը հեծանիվ չի քշում, այլ տանում է մոտակայքում, ուրեմն նա այլևս «հեծանվավար» չէ, այլ՝ հետիոտն.

Եվ նաև ճանապարհային երթեւեկության կանոններում հստակ նշված է, որ հեծանվորդները պարտավորվում են ինքնուրույն վերահսկել տեխնիկական վիճակփոխադրամիջոց. Արգելվում է ճանապարհին երթևեկել ղեկի խափանման համակարգով, անսարք արգելակներով կամ անորակ անվադողերով։ Ձեր մեքենան պետք է հագեցած լինի ռեֆլեկտորներով և ռեֆլեկտորներով, ինչպես նաև խորհուրդ է տրվում դրա վրա տեղադրել զանգ։

Դե, պետության մասին ալկոհոլային թունավորում, կարծում եմ, հասկանալի է։ Դուք չեք կարող հեծանիվ քշել հարբած ժամանակ, և դա վերաբերում է ոչ մեխանիկական մեքենաների բոլոր վարորդներին, ներառյալ սքեյթբորդները:

Ազդանշաններ ճանապարհի վրա

Յուրաքանչյուր հեծանվորդ պետք է տեղյակ լինի երթեւեկության կանոններով նախատեսված նախազգուշական նշաններին։ Դրանցից մի քանիսը կան, բայց համոզվեք, որ օգտագործեք և իմացեք՝ հերթափոխով: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, վարորդների շատ փոքր տոկոսը գիտի ոչ մեխանիկական մեքենաների համար նախատեսված հատուկ նշաններ: Բայց շրջադարձի ուղղությամբ մեկնած ձեռքը նկատվելու ու հասկանալի կլինի բոլորի կողմից։ Նախապես զգուշացրեք վարորդներին և հետիոտներին ձեր գործողությունների մասին: Ըստ կանոնների՝ շրջադարձի ժամանակ ձեռքի ազդանշան պետք է արվի մինչև շրջադարձի մեկնարկը։ Եվ դուք պետք է նաև տեղեկացնեք ուրիշներին տողերի, կանգառների փոփոխության մասին: Եթե ​​նախապես նշան եք տալիս՝ շրջադարձի մեկնարկից առաջ ձեռքը վերադարձնելով ղեկին, ապա տեխնիկապես դա անելը դժվար չէ։ Իհարկե, ավելի լավ է նախօրոք զբաղվել հարթ մակերեսների վրա։

Որտե՞ղ քշել և ո՞ւմ զիջել:

Հետիոտնային գոտիներում հեծանվորդը կորցնում է շարժման առավելությունը։ Այսինքն, եթե նրա շարժումը խանգարում է մյուսներին, ապա նա պետք է հեծանիվ վարորդից վերածվի հետիոտնի և մոտակայքում տանի իր երկանիվ օգնականին։
Քանի որ հեծանիվը վարում է մարդու մկանային ջանքերը, այն ոչ հատուկ, ոչ էլ ուղևորափոխադրման եղանակ է, ինչը նշանակում է, որ այն առավելություն ունի մեքենայի նկատմամբ արահետներում և հետիոտնային վայրերում և կորցնում է այն ճանապարհի վրա:

Ավելի շատ տեղեկություններ կանոններից. քաղաքից դուրս հետիոտները պետք է շարժվեն երթևեկության դեմ, իսկ հեծանիվ վարողները պետք է հետևեն նույն ուղղությանը, ինչ այն:

Հեծանիվ - առանձին տեսարանտրանսպորտ, թե ոչ. Օրենքը հստակ նախատեսում է, որ հեծանվորդը, ինչպես նաև նրան հավասարեցված տրանսպորտային միջոցները պարտավոր են շարժվել երկայնքով. հեծանվային ուղիներ, իսկ եթե դրանք բացակայում են, ապա հնարավորինս մոտ ճանապարհի աջ եզրին։

Այն իրավիճակներում, երբ արահետներով երթևեկությունն անհնար է, իսկ ճանապարհին՝ դժվար, հեծանվորդն ինքը մինչև 14 տարեկան է կամ եթե տեղափոխում է մինչև 7 տարեկան երեխա, նրան թույլատրվում է շարժվել մայթերով։

Կանոններ-արգելումներ ոչ մեխանիկական տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար

• Հեծանվորդները պետք է աջ թեքվեն: Երթևեկության համար 2-ից ավելի երթևեկելի գոտի ունեցող քաղաքների փողոցներում, մայրուղիներում և այլ խոշոր ճանապարհների վրա, հեծանվորդին արգելվում է ձախ թեքվել: Նման իրավիճակներում նա պարտավոր է շրջադարձ կատարել ոտքով՝ տեղափոխելով իր մեքենան իր կողքին կամ ձեռքին։
• Ցանկացած քարշակ արգելվում է ոչ մեխանիկական տրանսպորտային միջոցների վրա, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները պարբերաբար բախվում են մոպեդների և հեծանիվների վարորդների կողմից իրենց տեսակի քարշակելու փորձերին:
• Խիստ խորհուրդ բոլոր հեծանվորդներին՝ կրեք սաղավարտ: SDA-ում նման պահանջ չկա ոչ մեխանիկական տրանսպորտի համար: Բայց լավ հեծանվային սաղավարտը մեքենայի հետ բախման դեպքում կօգնի փրկել ձեր կյանքն ու առողջությունը:
• Արգելվում է երեխաներին կրել շրջանակների և բեռնախցիկների վրա, որոնք ապահովված չեն փոխադրման համար հատուկ տեղով։ «Հատուկ նստատեղը» վերաբերում է գործարանում ամրացված թիկնակով աթոռներին, որոնք տեղադրված են բեռնախցիկի կամ շրջանակի վրա:

Եթե ​​դուք նորեկ եք հեծանվային աշխարհում, բայց արդեն սիրահարվել եք հեծանվավազքին, ահա մի քանի խորհուրդ մասնագետներից:

• Վերցրեք Հատուկ ուշադրությունանվադողերի ընտրություն. Եթե ​​դուք քշում եք հիմնականում ասֆալտապատ մակերևույթների և լավ տրորված կեղտոտ ճանապարհների վրա, ապա ընտրեք «կիսայուղեր»՝ սա թեթև ռետին է՝ հարթ մակերեսով կենտրոնում և ծայրերի երկայնքով կպչում: Դուք կզարմանաք, թե որքան կփոխվի ձեր տրանսպորտի ընթացքը։
• Մի՛ քշիր։ Սկսնակները հաճախ սիրում են «քշել» առաջին փուլերում: Այն ավարտվում է վայրէջքներով և ֆիզիկական ծանրաբեռնվածությամբ։ Մասնագետները խորհուրդ են տալիս չափված վարել՝ ուշադրություն դարձնելով հեռավորություններին: Եթե ​​դուք օրական 50 կմ-ից պակաս եք վարում, ապա քշեք չափված, մի հետապնդեք արագությունը, ուշադրություն դարձրեք վարելու տեխնիկայի վրա։
• Լավ ոտնակները լավ գործարք են: Համոզվեք, որ ոտքի ոտնակը ամուր ամրացված է ոտքին: Նախկինում պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդները ոտքը ամրացնում էին ժապավեններով: Այժմ կան բազմաթիվ լուծումներ պրոֆեսիոնալ կոշիկներ ձեռք բերելու համար, որոնք կամրացվեն ոտնակին կամ կօգտագործեն ժապավեններ։
• Թամբի ընտրություն! Հոգ տանել այս մասին նախօրոք և գնել հարմարավետ թամբ: Պրոֆեսիոնալները խորհուրդ չեն տալիս անմիջապես անցնել մեծ փափուկ թամբերին: Ստացեք միջին կարծրության և չափի թամբ։ Իհարկե, տհաճ սենսացիաներից խուսափել չի կարելի, բայց մի քանի զբոսանքից հետո անպայման կվարժվենք։

Եզրակացություն

Հարգելի հեծանվորդներ և այլ օդաչուներ: Եղեք զգույշ և հանդուրժող: Եղեք հարգալից և հասկացող ուրիշների իրավիճակների նկատմամբ, առաջարկեք օգնություն: Դա կարող է փրկել ձեր կյանքը կամ ձեր մտերիմներից մեկի կյանքը:

Հիշեք ճանապարհի կանոնները և իմացեք ձեր իրավունքները։

Հեծանիվը փոխադրամիջոց է հարցին պատասխանելու համար, ինչպես ասում են, պետք չէ անիվը նորից հորինել։ Գոյություն ունի ճանապարհային երթեւեկության կանոններ, որտեղ պատասխանը բավականին հստակ ձեւակերպված է. 1.2 կետում ասվում է, որ հեծանիվը տրանսպորտային միջոց է, որը հագեցած է առնվազն երկու անիվներով և շարժվում է մկանային ուժի մասնակցությամբ: մեկնելով երթեւեկելի մաս, հեծանվորդը դառնում է ճանապարհային երթեւեկության նույն լիարժեք մասնակիցը, ինչ մեքենայի վարորդը։

Մարդ, թե՞ մեքենա.

Իրականում ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ: Մինչև վերջ, ինքն իրեն որպես գործընթացի մասնակից չգիտակցելով, հեծանվորդը հաճախ իրեն հետիոտնի պես է պահում ուղու վրա։

Ուշադրություն.Դուք պետք է իմանաք, որ հեծանվորդը, իջնելով, ենթարկվում է ընդհանուր կանոններհետիոտների հետ կապված՝ շարունակելով հեծանիվ վարել, հետևեք մեքենաների վարորդների կանոնակարգերին:

Կա ևս մեկ կարևոր պարզաբանում. Երթևեկության կանոնները ճանապարհային երթևեկության մեջ ներգրավված մասնակիցներին բաժանում են երեք տեսակի.

• փոխադրամիջոց;
• մեխանիկական մեքենա;
• վարորդ.

Հեծանիվը շարժիչ չունի և հետևաբար չունի մեխանիկական միջոցներշարժում, բայց հույս չունենաք, որ օրենքը նրան գրված չէ. Հեծանվորդների վրա ազդում են օրենսգրքի այն կետերը, որոնք վերաբերում են տրանսպորտային միջոցներին կամ վարորդներին:

Պարտականությունները ճանապարհի վրա

Հեծանվորդին պաշտոնապես թույլատրվում է ճանապարհորդել մայրուղով (տասնչորս տարին լրանալուց հետո), սակայն դա որոշակի պարտավորություններ է դնում նրա վրա՝ մոռանալով, թե որն է անապահով և էթիկական այլ վարորդների նկատմամբ:

Սարքավորումներ

Ինչպես մեքենան, հեծանիվը պարտադիր չէ, որ լինի կատարյալ աշխատանքային վիճակում. այն պետք է ունենա անթերի աշխատող ղեկ, արգելակման համակարգ և ձայնային ազդանշան: Հետևի, առջևի և կողային անիվները պետք է հագեցած լինեն ռեֆլեկտորներով: Առջևում դուք պետք է կցեք սպիտակ, իսկ հետևում `կարմիր լապտեր կամ լուսարձակ: Եթե ​​դուք պատրաստվում եք կրել նախադպրոցական տարիքի երեխա, դուք պետք է հատուկ նստատեղ կցեք շրջանակին կամ բեռնախցիկին:

Շարժում

Հեծանվորդներից պահանջվում է հեծանվային արահետներով վարել: Այն դեպքում, երբ ուղի չկա, հեծանվորդի համար նախատեսված գոտին երթևեկելի մասի աջ եզրին գտնվող գոտին է։ Ուղղություն - ըստ տրանսպորտային միջոցների շարժման, և ոչ թե դեպի: Հեծանիվների սյուները շարժվում են մեկ շարքով՝ տասը հոգի, հնարավորինս պահելով աջ կողմ. Շրջանցման հարմարության համար սյուների միջև ցանկալի է պահպանել առնվազն 80 մետր հեռավորություն։ Մայթով կարող են շարժվել միայն նախադպրոցական տարիքի երեխաներին կամ դպրոցականներին ուղեկցող անձինք։ Բացի այդ, հետիոտներին խոչընդոտելու դեպքում հեծանվորդը պարտավոր է իջնել ձիուց և շարունակել շարժվել ավելի ազատ տարածքում։

Հեծանիվը հագեցած չէ շրջադարձային ազդանշաններով, սակայն հեծանվորդը դեռ հնարավորություն ունի ազդարարել իր մտադրությունները։ Հեծանվորդներից պահանջվում է ազդանշան տալ, որ նրանք պատրաստվում են շրջվել՝ օգտագործելով շրջադարձի ուղղությամբ տարածված ձեռքերը. աջ ձեռքդուք պետք է քաշեք դեպի կողմը, եթե դուք գնում եք դեպի աջ, ձախ, եթե դուք շրջվում եք ձախ: Նախքան պլանավորված կանգառը, դուք պետք է ձեր ձեռքը բարձրացնեք ձեր գլխից վեր:

Արգելքները

24.8 կետում ասվում է, որ հեծանվորդներին խստիվ արգելվում է.

• վարել՝ բաց թողնելով հեծանիվի ղեկը;
• կրել բեռ, որը խանգարում է հեծանիվի կառավարմանը, ցանկացած ուղղությամբ կես մետրով դուրս պրծած.
• ուղևորներին տեղափոխել հեծանիվներով, որոնք չունեն հատուկ սարքավորումներ.
• քշել ճանապարհի վրայով զեբրով;
• շարժվել բացված մոտոցիկլետի սաղավարտով կամ առանց դրա.
• թեքվեք ձախ կամ շրջադարձ կատարեք այնտեղ, որտեղ կան տրամվայի գծեր, և այն ճանապարհներին, որոնք ունեն մի քանի գիծ՝ ընտրված ուղղությամբ երթևեկության համար.
• տարահանել այլ բան, բացի կցասայլերից;
• հարբած վարել.

Ճանապարհային ոստիկանությունը կարո՞ղ է տուգանք նշանակել հեծանվորդին.

Այո՛։ -ի կոդը վարչական իրավախախտումներնման լիազորություն չի տալիս, քանի որ, ի տարբերություն երթեւեկությունը կարգավորող կանոնների, հեծանիվը լիարժեք փոխադրամիջոց չի համարում։ Բայց Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքում կան հոդվածներ, որոնք, այնուամենայնիվ, նախատեսում են անխոհեմ հեծանվորդների վրա ազդելու ուղիներ.

• Հեծանվորդի կողմից ցանկացած կանոնի խախտում պատժվում է ութ հարյուր ռուբլու չափով միջոցների վերականգնմամբ.
• ցանկացած կանոնի խախտում հարբած վիճակում՝ տուգանք 1-ից 1,5 հազար ռուբլի;
• միջամտություն շարժվող տրանսպորտային միջոցներին՝ տուգանք 1000 ռուբլու չափով.
• մարդու առողջությանը վնաս պատճառելը` դրամական տույժ` 1-ից 1,5 հազար ռուբլի:

Արժե՞ արդյոք ռիսկի դիմել:

Այսպիսով, հնարավո՞ր է ընդհանրապես մեքենա վարել մայրուղի, թե՞ ավելի հեշտ է աննկատ քշել հետիոտնային գոտու եզրով: Ի վերջո, դուք չեք բացատրի յուրաքանչյուր մեքենայի վարորդին, որ դուք նույն ճանապարհային օգտատերն եք, ինչպիսին նա է: Դա հնարավոր է և նույնիսկ անհրաժեշտ։ Բայց պետք է լրջորեն վերաբերվել հեծանվորդների համար հատուկ մշակված պահանջներին, համապատասխանեցնել արագության ռեժիմև զգոն մնացեք ճանապարհին: