Ավտոտնակի դարպասի բարձրացման մեխանիզմ. Ինչպե՞ս ինքնուրույն ավտոտնակի դուռ պատրաստել: Տեսանյութ, թե ինչպես հավաքել ավտոտնակի դուռը ձեր սեփական ձեռքերով բարձրացնող մեխանիզմով

Ավտոտնակի բարձրացնող դռների տեղադրումն ապահովում է մեքենայի ամրությունը և անվտանգությունը։ Կառուցվածքը բավականին հարմար է և գործնական օգտագործման համար։ Մեքենան, նման դիզայնի նման տեղադրմամբ, կկարողանա հեռանալ առանց խոչընդոտների: Դարպասը տեղ չի զբաղեցնում ավտոտնակի դիմաց։ Դիզայնը հիանալի կատարում է իրեն հանձնարարված առաջադրանքը և գործում է երկար ժամանակ առանց ընդհատումների։

Ավտոտնակի այլ տեսակի դռների համեմատ, բարձրացնող դռներն ունեն մի շարք առավելություններ.

• նման դռները կարող են լրացուցիչ մեկուսացվել ընդլայնված պոլիստիրոլով.
• դիզայնը կիրառվում է ավտոտնակների մեկ և երկակի տեսակների համար.
• ավտոմատ բացման համակարգի տեղադրման հնարավորությունը.
• կառուցվածքը բացելիս լրացուցիչ տարածքի կարիք չունի - կտավը տեղադրվում է առաստաղի տակ գտնվող տարածքում.
• կարող են օգտագործվել արտաքին հարդարման և դեկորների տարբեր տեսակներ.
• ավտոտնակը հուսալիորեն պաշտպանված է գողերից ավտոմատ դարպասով.
• Փեղկերը բացելիս և փակելիս աղմուկ չկա։

Պլյուսների նման մեծ ցուցակով նշվում է մեկ նշանակալի թերություն՝ կառուցվածքի մոնտաժման բարդությունը:

Ծալովի դարպասի սարքը և շահագործման սկզբունքը

Բարձրացնող դարպասների կառուցման ժամանակ մուտքի բացվածքը փակելու համար պատրաստվում են ամենադիմացկուն աջակցության շրջանակը և հուսալի կտավը։ Ավտոտնակի սեփականատերը բոլոր աշխատանքները կատարում է նախապես ծրագրված սխեմայով։

Թույլատրվում է աշխատել առանց ուղեցույցների կառուցման։ Փորձառու մասնագետները խորհուրդ են տալիս տեղադրել այս տարրերը ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: Գործվածքը պատրաստված է մեկ կտորով։ Օպտիմալ էժան և գործնական նյութ - պրոֆիլավորված թերթեր: Դարպասի տերևները գործում են կախված լծակային համակարգի շնորհիվ, որի շարժիչը սովորաբար աշխատում է մեխանիկական կամ էլեկտրական:

Բարձրացնող մեխանիզմը հեշտությամբ աշխատում է։ Բացման պահին սարդոստայնի վերին մասը շեղվում է և գլանների երկայնքով շարժվում դեպի ճառագայթ։ Դարպասը ամրացված է առաստաղին զուգահեռ։ Ավտոտնակը բարձրանում է առանց արտաքին տիպի ծխնիների տեղադրման, որոնք ներխուժողները կարող են կտրել գործիքներով։

Բարձրացնող դարպասների տեսակները

Ավտոտնակ մուտք գործելու համար ընդունված է կառուցել հետևյալ տիպի ավտոմատ կառույցներ՝ սեկցիոն, գլանափեղկեր, վերելակ-շրջադարձ կամ վահանակ:

Սեկցիոն

Կտավի շարժումն ապահովվում է զսպանակային մեխանիզմով, մալուխներով և թմբուկներով։ Նախապես պատրաստված դիզայնի գծագրերը հնարավորություն են տալիս ճիշտ հաշվարկել վահանակների պարամետրերը, որոնք շարժվում են գլանափաթեթների շնորհիվ ճիշտ ուղղությամբ: Յուրաքանչյուր լամելայի լայնությունը մոտ 0,5 մետր է: Մանրամասները կապված են օղակներով։

Պտտվող

Դիզայնը բաղկացած է շրջանակից, որը պատրաստված է մետաղական նյութից, ուղղորդող տարրերից, հակաքաշից կամ զսպանակային ֆունկցիոնալությունից։ Ուղղահայաց վերելակը պայմանավորված է ներկառուցված մեխանիզմում ձգված զսպանակներով, որոնք կարելի է ավելի լավ դարձնել՝ միացնելով էլեկտրական շարժիչը: Շարժումները կատարվում են կոճակի սեղմումով։

Նախապատրաստում շինարարության համար

Ավտոտնակի ներսում վերանորոգման բոլոր աշխատանքներն ավարտելուց հետո ժամանակն է սկսել դարպասի տեղադրման նախապատրաստական ​​գործընթացները։ Ավտոմատացումը տեղադրելուց հետո միայն հատակը պետք է ավարտվի, քանի որ շրջանակը տեղադրված է մի քանի սանտիմետր խորության վրա։

Մենք հաշվարկում ենք չափերը

Նյութի ճիշտ բաշխման համար պետք է չափումներ կատարվեն: Դարպասի չափերը ներառում են.

• բացման լայնությունը;
• բացման բարձրությունը;
• վերնաշապիկ;
• կողային պատը ձախ;
• կողային պատը աջ;
• սենյակի խորությունը.

Ընտրելով նյութ

Դարպասի հիմքի արտադրության համար պետք է օգտագործվի շրջանակ, փայտե բլոկներ կամ պողպատե կառուցվածք: Պարամետրերը հաշվարկելիս սխալներից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում փորձել բացվածքի եռակցված մասը:

Դարպասի համար վահան ստեղծելիս օգտագործվում են մետաղական արտաքին պաստառով փայտե ձողեր, մետաղի ամուր թիթեղներ, թույլատրվում է նաև օգտագործել ցանկալի չափի պողպատե պրոֆիլ; բացերը կարվում են մետաղական տարրերով:

Վերջնական փուլում, կառուցվածքի տեսակի գեղագիտության համար, կարող եք ընտրել շուկաներում ներկայացված պլաստիկ դետալներ մեծ տեսականիով։

Նյութի քանակի հաշվարկ

Դարպասի համար նյութերի ճիշտ հաշվարկման համար անհրաժեշտ է որոշել ապագա դիզայնի պարամետրերը.

• բացման չափը;
• դարպասի բարձրությունը;
• հիմք;
• սպիտակեղենի կարում.

Ելնելով ամենատարածված և հաճախ օգտագործվող պարամետրերից, շրջանակի չափերը հաշվարկելիս արժե հաշվի առնել հետևյալ կառուցվածքային տարրերը.

1. Շրջանակի արտաքին շրջանակը 17 մետր պրոֆիլային խողովակներ 60x30: Դրանցից 6 մետրը ընկած է ուղեցույցի ողջ երկարությամբ, 2 կողային պատերը՝ յուրաքանչյուրը 184 սանտիմետր, վերին մասը՝ 430 սանտիմետր, հակաքաշի անկյունագիծը = 280 + 20 սանտիմետր պաշարի համար։
2. Ներքին շրջանակը 20 մետր խողովակներ 30x20. չորս դարակների համար յուրաքանչյուրը 180 սանտիմետր, երեք հորիզոնական պրոֆիլներ յուրաքանչյուրը 425 սանտիմետր:
3. Ուղղորդող տարրերը 6 մետր են՝ 60x70 պարամետրերով։

Ավտոմատ էլեկտրական շարժիչը բաղկացած է էլեկտրոնային հոսանքի փոխարկիչից, շարժիչից և ավտոմատ կառավարման համակարգից։

Այն գնելիս պետք է համոզվեք, որ ընտրված տեսակը համապատասխանում է դարպասի կառուցվածքին:

Մենք մեր ձեռքերով ծալովի դարպասներ ենք պատրաստում

Որպեսզի ինքնաշեն ավտոմատ դիզայնը կատարյալ գործի, առաջին փուլում անհրաժեշտ է գործիքների պատրաստում.

• սարք եռակցման համար;
• սրճաղացներ;
• պտուտակահան;
• մուրճ;
• մակարդակ;
• ռուլետկաներ;
• մատիտ
• փորվածքներ հարմար տրամագծով փորվածքներով.

Տնական ավտոմատ դարպասները կատարվում են հետևյալ կերպ.

1. Փայտե փնջի կամ մետաղի անկյունի հիման վրա բացվածքում ստեղծեք տուփ, որը կազմում է ընդհանուր մեխանիզմի համակարգի բեռի մեծ մասը: Տարրերը միացված են «P» տառի տեսքով: Փայտե նյութը ամրացվում է ինքնահոսով պտուտակներով, տեղադրվում են փայտից պատրաստված նախապես պատրաստված հիփոթեքներում: Անկյունները ամրացված են խարիսխի պտուտակներով:
2. Նախագծեք շրջանակ թիակի համար: Ըստ գծագրի՝ կտրված է պահանջվող չափսերի պրոֆիլային խողովակ։ Օգտագործելով քառակուսի, տեղադրման ընթացքում ստուգեք ճիշտ անկյունները: Նախքան հոդերի եռակցումը, անհրաժեշտության դեպքում կարող եք փոփոխություններ կատարել արտադրանքի մեջ:
3. Պատրաստված նյութը մշակեք սրճաղացով։
4. Շրջանակը ծածկել այբբենարանով, ներկել ալկիդային էմալով, երկու շերտ։
5. Եռակցեք գլանափաթեթներ վերին անկյունների ծայրերին փակագծերով:
6. Պտուտակեք պրոֆիլի թերթիկը շրջանակին, օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ:
7. Այնուհետև հետևում է մեխանիզմի ուղեցույցների տեղադրմանը: Նախ անհրաժեշտ է ստուգել ճիշտ անկյունները:
8. Ժամանակավորապես տեղադրեք թաղանթը բացվածքում՝ ավտոմատացման տեղը նշելու համար: Փեղկը հանելուց հետո լծակները կցեք ծայրերին։
9. Կցեք աղբյուրները և կարգավորեք դրանց ֆունկցիոնալությունը:
10. Կպչեք ռետինե կնիք, բացերը փակելու համար:
11. Տեղադրեք դռան կողպեք:

Բոլոր տարրերի արտադրությունից հետո դարպասը կարող է մեկուսացվել հանքային բուրդով և պոլիստիրոլի փրփուր թիթեղներով: Կառույցը պատրաստ է շահագործման։

Լավ սարքավորված ավտոտնակը մեքենայի երկարատև պահպանման բանալին է: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր ավտովարորդները գիտեն, որ ավտոտնակի դռները որոշիչ դեր են խաղում դրանում, որը պետք է լինի ոչ միայն հարմար, այլև գործնական:

Այս տեսանկյունից բոլոր տեսակի կառույցների մեջ առանձնանում են ավտոտնակի բարձրացնող դռները։

Նման արտադրանքը մի կտոր դարպասի տերեւ է, որը բացվում է բարձրացնող մեխանիզմի շնորհիվ՝ սահելով առաստաղի տակ։ Դրա հիմնական առավելությունը տարածության խնայողությունն ու շահագործման հեշտությունն է: Փաթաթված դռները իսկապես հարմար են:

Այժմ դուք կարող եք մոռանալ կողպեքների և ճոճվող դարպասների երկար ու աշխատատար բացման մասին: Բարձրացնող մեխանիզմի շնորհիվ մի ձեռքի մի փոքր շարժումով կարող եք բացել ավտոտնակի դուռը հաշված վայրկյանների ընթացքում։

Նման արտադրանքի մեկ այլ կարևոր առավելություն նրա հուսալիությունն է: Ի տարբերություն հատվածային կառույցների, ամուր դռան տերևն ունի ավելի ամուր և ջերմամեկուսացում, և եթե ավտոտնակը հագեցած է բացման եզրագծի երկայնքով լավ կնիքներով, ապա այդպիսի դռները պարզապես անփոխարինելի կդառնան:

Այս բոլոր առավելություններից բացի, դարպասի դիզայնն այնքան պարզ է, որ շինարարական բիզնեսում խորը գիտելիքներ չունեցող մարդը կարող է այն տեղադրել ավտոտնակում։

Դիզայնի տարբերակիչ առանձնահատկություններ

Ավտոտնակ բարձրացնող դարպասները առանձնանում են նրանով, որ դրանց շահագործման համար տեղադրվում են ամրացված ամբարձիչներ, որոնք կարող են լինել մի քանի տեսակի: Այսօր առանձնանում են մեխանիզմների հետևյալ տեսակները.

• Կրունկ-լծակ սարք.

Ներկառուցված գլանափաթեթների, զսպանակների և լծակների շնորհիվ կարողանում է բացել ամուր տերեւ։ Այս տեսակի սարքավորումները ամենատարածվածն են, և մեքենաների սեփականատերերի ճնշող մեծամասնությունն իրենց ավտոտնակները սարքավորում են դրա հիման վրա դարպասներով: Գործողության սկզբունքը չափազանց պարզ է.

Բացման եզրերի երկայնքով տեղադրվում են անկյունային ուղեցույցներ, որոնք ամրացված են առաստաղի տակ։ Դարպասի կտորը շարժման մեջ է դրվում յուրաքանչյուր կողմից իր ստորին հատվածի զսպանակների և լծակների շնորհիվ:

Նման բարձրացնող ավտոտնակի դռները բացելիս թևը սահուն շարժվում է գլանափաթեթների վրա, որոնք ամրացված են դրա վերին անկյուններում:

Նման համակարգը ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել ուղեցույցները հորիզոնական և ուղղահայաց կարգավորելու ճշգրտությանը: Հիշեք նաև, որ բացվածքից մինչև առաստաղ տարածությունը պետք է լինի առնվազն 30 սմ, իսկ մինչև պատերը՝ մոտ 45 սմ:

Այս դեպքում ավտոմատ սկավառակը տեղադրվում է առաստաղի վրա և բացում է կտավը մալուխով, որի մի կողմը ամրացված է թաղանթին, իսկ մյուսը՝ հենց սկավառակին։ Այս մալուխը տեղադրված է մետաղական պրոֆիլում, որը նույնպես ամրացված է փակագծերի վրա մինչև առաստաղը:

• հակաքաշային համակարգ. Այս տեսակի մեխանիզմը հիմնականում օգտագործվում է արդյունաբերական նպատակներով՝ զանգվածային դարպասներ բացելու համար։ Հաճախ ավտոբուսների համար նախատեսված մեծ ավտոտնակները հագեցած են նման դարպասներով:

Գործողության սկզբունքը կայանում է նրանում, որ ավտոտնակի դռները բացվում են հատուկ ծանրաձողերով, որոնք զանգվածով մի փոքր ավելի մեծ են, քան բուն պարկի քաշը:

Այսպիսով, ճախարի մի եզրը ամրացվում է դռան տերևի ստորին հատվածին, որն անցնում է առաստաղի մեխանիկական բլոկով և դրա երկրորդ ծայրին կցվում է հակակշիռ։

Դարպասը բացելիս հակակշիռն իջեցնում են, իսկ փակելիս՝ բարձրացնում։ Ավելի մեծ պարզության համար համակարգի շահագործման սկզբունքը ներկայացված է ստորև ներկայացված դիագրամում:

• Հիդրավլիկ կրիչներ. Նման մեխանիզմներն ամենագործնականն են և հեշտ գործելու համար, սակայն ամենաթանկը: Նման համակարգ կառուցելը շատ դժվար կլինի ձեր սեփական ձեռքերով, բայց շարժիչի հավաքածուները կարելի է ձեռք բերել մասնագիտացված խանութներում:

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դռան տերևի ներքին կողմի երկու ծայրամասային կողմերում տեղադրված են երկու հզոր կրիչներ, իսկ բացվածքի ներքին մասում տեղադրված են հիդրավլիկ խողովակները, որոնցով դրանք հագեցած են: Այս սարքի համար կարևոր գործոն է պատշաճ խնամքը: Անհրաժեշտ է մշտապես վերահսկել սկավառակների անխափան աշխատանքը:

Եթե ​​ամենափոքր դժվարությունը հայտնաբերվի, ապա հիդրավլիկ խողովակները պետք է քսել հատուկ յուղով: Նման մեխանիզմով ավտոտնակները հուսալիորեն պաշտպանված են, քանի որ կրիչներն օգտագործում են տեխնոլոգիաներ, որոնք գործնականում բացառում են կոտրելու հնարավորությունը։

Որոշելով ձեզ համար հարմար ամբարձիչ մեխանիզմները, դուք պետք է մտածեք, թե ինչ նյութից կարելի է պատրաստել ավտոտնակի դուռը: Ավելի լավ է, իհարկե, ընտրել մետաղական արտադրանք:

Մետաղական դարպասները կծառայեն ավելի երկար՝ ի տարբերություն փայտանյութի, որոնք ավելի քիչ պաշտպանված են շրջակա միջավայրի գործոններից և ենթակա են սնկի վտանգի։

Այնուամենայնիվ, այս դեպքում պետք է հասկանալ, որ մետաղական դարպասի քաշը պետք է համաչափ լինի բարձրացնող համակարգի հզորությանը: Այս առումով իդեալական տարբերակ են ծալքավոր տախտակից պատրաստված ավտոտնակի բարձրացնող կառույցները:

Մենք ինքներս ենք դարպասը պատրաստում

Երբ մտածում եք, թե որ դարպասն է լավագույնս տեղադրել ձեր ավտոտնակում, կարող եք գնալ երկու ճանապարհներից մեկը: Դուք կարող եք ամբողջովին ձեր սեփական ձեռքերով կառուցել բարձրացնող դարպաս կամ գնել պատրաստի հավաքածու և տեղադրել այն ինքներդ ավտոտնակում: Եթե ​​ընտրել եք առաջին տարբերակը, ապա ձեզ հարկավոր է հաշվի առնել որոշ կարևոր կետեր.

Սկզբից ձեզ հարկավոր է ուշադիր կատարել անհրաժեշտ չափումները, որոշել նախագծման պարամետրերը և նկարել: Լավագույնն այն է, որ դարպաս պատրաստեք կախովի լծակով մեխանիզմով, որի դիագրամը ներկայացված է ստորև:

Գծանկար կատարելիս կարող եք օգտագործել պատրաստի գծագրեր, որոնցից առավել հասկանալի և ամբողջականը ներկայացված է ստորև։

Այս գծագրի հիման վրա դուք պարզապես պետք է փոխարինեք ձեր չափումների թվերը և անցնեք աշխատանքի: Շինարարության համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

• շենքի մակարդակը և ժապավենը;
• մետաղական թիթեղներ տերևի տերևի ձևավորման համար;
• սարք եռակցման համար;
• էլեկտրական սղոց;
• dowels և փակագծեր;
• էլեկտրական հորատանցք;
• մետաղական պրոֆիլներ և անկյուններ:

Այս բոլոր տարրերը պատրաստելուց հետո սկսեք աշխատանքը՝ շրջանակի համար շրջանակ պատրաստելով։ Դա անելու համար վերցրեք ցանկալի երկարության պրոֆիլները և տեղադրեք դրանք հարթ մակերեսի վրա, որպեսզի ստանաք բացվածքի չափին համապատասխան քառակուսի կամ ուղղանկյուն։ Այնուհետեւ եռակցեք անկյունները:

Այժմ վերցրեք մետաղական թիթեղները և ամրացրեք դրանք պատրաստի շրջանակին ամբողջ պարագծի շուրջ, զոդեք բոլոր շփման կետերը:

Երբ թաղանթը պատրաստ է, ձեզ հարկավոր է ուղեցույցներ պատրաստել: Վերցրեք անհրաժեշտ չափի մետաղական պրոֆիլներ և միացրեք դրանք անկյունով, եռակցելով հոդերը: Դուք կստանաք երկու անկյունային ուղեցույց, որոնք պետք է ամրացվեն բացվածքում դոդներով կամ եռակցման միջոցով, եթե տեղադրված է մետաղական շրջանակ: Ուղեցույցների վերին ծայրերը պետք է միացվեն միմյանց՝ հորիզոնական փնջի եռակցման միջոցով:

Այժմ փակագծերը գլաններով եռակցեք պատրաստի թևի վերին անկյուններին: Տեղադրեք գլանափաթեթները ուղեցույցների մեջ:

Կտավի երկու եզրերից ամրացրեք զսպանակային լծակային մեխանիզմները:

Տեղադրեք լծակի փակագիծը բարձիկի վերին մասի մեջտեղում:

Եզրափակելով, տեղադրեք սկավառակը և կենտրոնական պրոֆիլը առաստաղի վրա և դրա միջով անցկացրեք մալուխ, որի մի ծայրը ամրացրեք ինքնին շարժիչին, իսկ մյուս կողմը լծակին:

Այժմ ձեր վերին ավտոտնակի դուռը ավարտված է: Մնում է ստուգել ամբողջ համակարգի կատարումը:

Ինչպես տեսնում եք, նման ավտոտնակի դռներ կառուցելը ձեր սեփական ձեռքերով այնքան էլ դժվար չէ: Հիմնական բանը ճշգրիտ չափումներ կատարելն է և զգույշ լինել ուղեցույցները տեղադրելիս: Հաշվի առնելով այս նրբությունները՝ դուք ձեր ավտոտնակը սարքավորում եք հուսալի արտադրանքով, որը երկար ժամանակ կծառայի:

.

Բարձրացնող դարպասները ժամանակակից նմուշներ են, որոնք ապահովում են տարածքի հուսալի պաշտպանություն շրջակա միջավայրի և ավազակների ազդեցությունից: Բարձրացնող դարպասների դիզայնն ունի բարդ սարք և պատրաստված է պատվերով՝ հաշվի առնելով կառուցվածքի անհատական ​​պարամետրերը։ Էլեկտրական գործիքներով աշխատելու և եռակցման ունակությամբ դարպասը կարող է պատրաստվել ձեռքով։

Բարձրացնող դարպասների տեսակները

Դարպասների և դարպասների համակարգերի արտադրության համար կա միջպետական ​​ստանդարտ՝ ԳՕՍՏ 31174–2003: Այս փաստաթուղթը վերաբերում է միայն մետաղական դարպասներին և սահմանում է կառուցվածքի ընդհանուր պահանջներն ու տեխնիկական բնութագրերը:

ԳՕՍՏ-ի համաձայն, բարձրացնող դարպասների ձևավորումը կարող է լինել երեք տեսակի.

• բարձրացնող հատված;
• բարձրացում և շրջադարձ;
• ուղղահայաց բարձրացում:

Դարպասի բարձրացնող-ուղղահայաց ձևավորումը գործնականում չի օգտագործվում մասնավոր շինարարության մեջ, քանի որ պաշտպանիչ շերտը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է առաստաղի շատ բարձր բարձրություն: Հիմնականում բարձրացնող-ուղղահայաց դռները օգտագործվում են 500 սմ առաստաղի բարձրությամբ պահեստների և արտադրական տարածքների պաշտպանության համար:

Բարձրացնող հատված

Վերևի հատվածային դռների տերևը բաղկացած է 40–60 սմ լայնությամբ մի քանի պանելներից, որոնցից կախված ծխնիները օգտագործվում են վահանակները միմյանց միացնելու համար: Երբ բացվում է, պաշտպանիչ դարպասի տերևը, որը բաղկացած է վահանակներից, վեր է քաշվում ավտոտնակի առաստաղի տակ:

Բարձրացնելիս վերին վահանակը սկսում է տեղաշարժվել նախորդի համեմատ, արդյունքում ձևավորվում է աղեղ: Արդյունքում, բոլոր վահանակները հավաքվում են առաստաղի տակ և պահվում են ռելսերի միջև:

Վահանակներից կտավի շարժումը տեղի է ունենում ոլորման համակարգի և զսպանակային մեխանիզմով թմբուկների շնորհիվ։ Բարձրացնող կտավի արտադրության համար օգտագործվում է սենդվիչ պանելների արտադրության տեխնոլոգիան։

Տերևի արտաքին մասը պատրաստված է ցինկապատ պողպատից՝ պոլիմերային թաղանթով, իսկ ներքինը՝ 50–100 մմ հաստությամբ ջերմամեկուսիչ նյութից։ Կոմպոզիտային պանելների միջև տարածությունը մեկուսացնելու համար օգտագործվում է խցանե մեկուսացում, որը նվազեցնում է սառեցումը և սառը օդի ներթափանցումը:

Սեկցիոն դիզայնի առավելությունները ներառում են.

• նվազագույն հեռավորությունը ավտոտնակի մուտքի մոտ;
• պաշտպանիչ շերտի նախագծման շնորհիվ սենյակի բարձր ջերմամեկուսացում;
• դարպասը տարբեր չափերի բացվածքում տեղադրելու հնարավորությունը.
• պաշտպանիչ թերթիկի բարձր պահպանելիությունը միայն վնասված վահանակի արագ փոխարինման պատճառով.
• էսթետիկորեն հաճելի տեսք:

Բարձրացնող-հատվածային դիզայնի թերությունների թվում նշվում են դրա տեղադրման բարդ տեխնոլոգիան և պատրաստի հանդերձանքի ընդհանուր բարձր արժեքը: Դիզայնը թույլ դիմացկուն է կոտրվելու, և ամենօրյա օգտագործման դեպքում բարձրացնող մեխանիզմի տարրերը արագ մաշվում են:

բարձրացնելը և շրջելը

Բարձրացող դռները բաղկացած են ամուր պաշտպանիչ թերթիկից և բարձրացնող մեխանիզմից: Երբ դուռը բացվում է, դռան թերթիկը մոտ 90o անկյան տակ առաջ է շարժվում և բարձրանում։

Ճոճվող դարպասի շահագործման սկզբունքը հիմնված է լծակ-կախովի մեխանիզմի և հակակշիռների համակարգի վրա: Կառուցվածքային առումով, վեր ու վեր դռները բաղկացած են երեք մասից՝ բացվածքի պարագծի երկայնքով աջակցող շրջանակ, պողպատե շրջանակով բարձրացնող տերև և բացման մեխանիզմ:

Ճոճվող դարպասի դիզայնի առավելությունները ներառում են.

• ներկառուցված փական համակարգի պատճառով գողության դիմադրություն;
• պաշտպանիչ շերտի բարձր ամրություն;
• աղմուկի բացակայություն և բացման հեշտություն;
• տեղադրման համեմատաբար պարզ տեխնոլոգիա:

Մինուսների թվում կարելի է նշել, որ դարպասի դիզայնը մեծ քաշ ունի: Սա պահանջում է շատ ամուր շրջանակի կառուցում: Եթե ​​դարպասի պաշտպանիչ տերեւը վնասված է, ապա այն պետք է ապամոնտաժվի և փոխարինվի նոր շրջանակով։

Թևը բարձրացնելիս մեքենայից մինչև դարպաս նվազագույն հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 150 սմ: Եվ նաև միկրոավտոբուսների և բարձրահասակ մեքենաների տերերը պետք է հաշվի առնեն, որ երբ դարպասը ամբողջությամբ բացվում է, առաստաղի բարձրությունը նվազում է 20-25-ով: սմ.

Նախապատրաստում շինարարության համար

Վերևի հատվածային դռներ զրոյից պատրաստելը հեռու է լավագույն գաղափարից՝ մեծ թվով բաղադրիչներ, շատ ամրացումներ, ավտոմատ շարժիչ և այլն: Արդյունքում ստացվում է, որ արտադրողի պատրաստի դիզայնը կարժենա ընդամենը 25–30: % ավելի, բայց միևնույն ժամանակ կլինի ավելի որակյալ։

Եթե ​​դուք դեռ որոշել եք ինքներդ պատրաստել սեկցիոն դռներ, ապա առաջարկում ենք օգտագործել պարզ տեխնոլոգիա՝ օգտագործելով ամենաէժան նյութերը։ Սա թույլ կտա խնայել պատրաստի կառույցների արժեքի մինչև 50% -ը:

Նախքան հատվածային դռների կառուցումը, անհրաժեշտ կլինի իրականացնել նախապատրաստական ​​աշխատանքներ, որոնք կներառեն՝ բացման ավարտը, դռան կառուցվածքի չափսերի չափումն ու հաշվարկը, նյութի և պարագաների հաշվարկը, անհրաժեշտ նյութերի գնումն ու աշխատանքին առաքումը։ կայք։

Բացումը և պատերը պետք է լինեն նույն հարթության մեջ: Դրա համար շենքի ներսում պատերն ու առաստաղները սվաղված են։ Դրանից հետո բացվածքի արտաքին անկյունները շրջանակված են 75 × 75 մմ պողպատե անկյունով:

Նյութի ընտրություն

Պաշտպանական թերթիկի յուրաքանչյուր հատվածի համար շրջանակի տուփի արտադրության համար ձեզ հարկավոր է.

• Կապուղու պրոֆիլը (ալյումինե ալիք) - 20x25x20 մմ, մետաղի հաստությունը 1,5–2 մմ:
• Պողպատե անկյուն - 20 × 20 մմ, պողպատի հաստությունը 1 մմ:
• Penoplex Comfort - 600x1200x20 մմ չափսի թիթեղներ: Մեկուսացման հաստությունը պետք է համապատասխանի ալիքի պարամետրերին:

Երեք կետերում տեղադրված պողպատե կահույքի անջատվող ծխնիների օգնությամբ հատվածները կամրացվեն միմյանց: Օպտիմալ չափերն են 50 × 35 մմ, 60 × 40 մմ, 70 × 45 մմ:

Բացման մեջ տեղադրված ուղեցույց ռելսերը կարող են պատրաստվել 30x50x30x2 մմ պողպատե ալիքից: Բացի այդ, ուղեցույցները կարող են պատրաստվել երկու պողպատե անկյուններից, որոնց չափերը 25 × 25 մմ են, եռակցված միասին:

Ուղղահայաց և հորիզոնական ռելսերի միջև ճկման կետը պատրաստված է U-աձև պրոֆիլից, որի մետաղի հաստությունը 1 մմ կամ ավելի է: Դրա բացակայության պատճառով կարող եք վերցնել Z-աձև պրոֆիլ 20x50x1.2 մմ:

Հորիզոնական ռելսերը պատրաստված են Z պրոֆիլից 20x50x1.2: Որպես ամրագրող տարրեր ավելի լավ է օգտագործել ցանկացած հարմար կոնֆիգուրացիայի պողպատե կախոց: Եթե ​​հորիզոնական ռելսերը ամրացված են փայտե ճառագայթների վրա (լքված տանիք), ապա կարող եք օգտագործել սովորական անկյուն 15x15x1 մմ:

Հակակշիռ ստեղծելու համար հարմար են 4 մմ խաչմերուկով պողպատե մալուխ, կախովի գլան, ճոպանի ճախարակ, բեռը ամրացնելու կարաբին, 20–50 կգ կշռող բեռ և անհրաժեշտ հզորության զսպանակներ։

Նյութի հաշվարկ

Պահանջվող նյութի նվազագույն քանակությունը հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է հաշվարկել դռան չափերը: Չափման գործընթացում դուք պետք է առաջնորդվեք վերևում կցված գծապատկերով.

• Բացման բարձրությունը, H - ընտրվում է հաշվի առնելով մեքենայի չափսերը: Օպտիմալ է, եթե բացվածքի բարձրությունը 20-25 սմ բարձր է մեքենայի տանիքից։
• Բացման լայնությունը, B - ընտրվում է նախորդ պարբերության անալոգիայով: Ցանկալի է, որ բացվածքի լայնությունը 10–15 սմ-ով մեծ լինի տրանսպորտի լայնությունից։
• Առաստաղ, L - գտնվում է առաստաղի և բացվածքի միջև: Չափը կախված է շարժիչից, սակայն ցանկալի է ունենալ 25-30 սմ լուսանցք։
• Ուսեր, B - ուսերի լայնությունը ընտրվում է անհատապես և կախված է հակակշիռի և զսպանակային համակարգի չափսերից:

Ստացված տվյալների հիման վրա կարող եք հաշվարկել անհրաժեշտ նյութի մոտավոր քանակությունը: Որպես օրինակ, եկեք հաշվարկենք նյութը 2,5 × 3 մ չափսով հատվածային դռան համար՝ առանց ամրացումների հաշվի առնելու։ Ամրակները և այլ պարագաները նկարագրված կլինեն արտադրության տեխնոլոգիայում (տես ստորև):

Բաժինների և ուղեցույցների արտադրության համար ձեզ հարկավոր է.

• Դարպասի մեկ հատվածը՝ 2,55 մ երկարությամբ ալիքի պրոֆիլ, 1 մ երկարությամբ անկյուն, ջերմամեկուսիչ նյութ՝ սալերի մեջ՝ 4 հատի չափով։ Բաժինների քանակը կախված է բացման բարձրությունից: Մեր դեպքում մենք ստանում ենք 6 բաժին: Կահույքի ծխնիներ՝ ընդհանուր 15 հատ։
• Ուղղահայաց ուղեցույցներ - բացվածքի յուրաքանչյուր կողմում 3,7 մ երկարությամբ ալիքի պրոֆիլ:
• Հորիզոնական ռելսեր - Z-պրոֆիլ 3,2 մ երկարությամբ յուրաքանչյուր կողմից: Պողպատե կախիչներ 10 հատի չափով։
• հակաքաշ - մալուխ 10 մ ընդհանուր երկարությամբ, կախովի գլան 2 հատ, գլանափաթեթներ մալուխի համար 2 հատ, կարաբիններ բեռների համար 2 հատ, մինչև 100 կգ ընդհանուր քաշով բեռ, զսպանակներ 4–6 հատ։ համապատասխան հզորություն:

Որպես պաշտպանիչ թերթիկ ծածկելու նյութ, կարող է օգտագործվել պոլիմերային ծածկույթով պրոֆիլավորված թերթ: Թերթի տարածքը ուղղակիորեն կախված է հատվածների ընդհանուր տարածքից: Նյութ գնելիս ավելի լավ է վերցնել 10-15% փոքր մարժանով:

Դարպասի տեղադրման և հավաքման համար ձեզ հարկավոր է եռակցման մեքենա և այն օգտագործելու հնարավորություն: Ձեռքի և էլեկտրական գործիքներից ձեզ հարկավոր է՝ դակիչ, սրող, էլեկտրական գայլիկոն, պտուտակահան, շենքի մակարդակ, բանալիների հավաքածու, ժապավենի չափիչ:

Սեկցիոն դռների պատրաստում և տեղադրում ձեր սեփական ձեռքերով. քայլ առ քայլ հրահանգներ

Աշխատանքի ընթացքում հետևեք հիմնական անվտանգության նախազգուշական միջոցներին և օգտագործեք անվտանգության ակնոցներ, ձեռնոցներ և կոմբինեզոններ: Վերին հատվածային դռների հավաքման տեխնոլոգիան բաղկացած է հետևյալից.

1. Սենյակի կողքից բացվածքի մակերեսին գծանշումներ են կիրառվում ուղղահայաց ուղեցույցների տեղադրման համար: Ամրակման համար նշագծման քայլը 50 սմ է, 5 մմ և ավելի տրամագծով գայլիկոնով էլեկտրական գայլիկոնը օգտագործվում է ամրացումների համար անցք փորելու համար:
2. Կատարվում է ալիքի նշում և կարգավորում՝ ըստ բացվածքի բարձրության։ Սեկցիոն դռների դեպքում ուղղահայաց ուղեցույցի բարձրությունը 20–30 սմ-ով պակաս է բացվածքի բարձրությունից, ալիքը կտրելու համար օգտագործվում է մետաղական սկավառակով սրճաղաց։ Հորատման անցքեր, ցանկալի տրամագծով մետաղի միջուկով փորվածք:
3. Տեղադրված ալիքը կցվում է պատի մակերեսին ճակատային կափարիչով կամ բետոնե խարիսխով: Ցանկալի է օգտագործել առնվազն 5 մմ տրամագծով ամրացումներ: Օպտիմալ է, եթե դա խարիսխի պտուտակ է 10 × 77, 10 × 85 կամ 10 × 100 մմ: Ձգելու համար օգտագործվում է ծայրի գլխով և պտուտակահանով մի քիչ:
4. Անկյունային ուղեցույցի արտադրության համար անհրաժեշտ է կտրվածքներ կատարել U-աձև պրոֆիլի երկարությամբ: Այնուհետև, պրոֆիլը մի փոքր սեղմվում է և ձևավորվում է ռոտացիայի ցանկալի անկյունը: Հնարավորության դեպքում կարող եք թեքել ալիքը: Դրա համար անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր 10 սմ-ը կողային կողերի վրա V-աձև կտրվածքներ անել, ծռելու համար ալիքը ամրացվում է վիրակով, իսկ ցանկալի անկյունը ձևավորվում է կետային հարվածների միջոցով։
5. Անկյունային ուղեցույցը ամրացված է եռակցման համար: Ուղղահայաց ուղին տեղադրելու համար հարկավոր է առաստաղի վրա անցքեր փորել յուրաքանչյուր 50 սմ-ով: Օգտագործված նյութը Z-պրոֆիլ է, որը ճշգրտվում է բացվածքի երկարությամբ, ներառյալ 20-30 սմ լուսանցքը:
6. Մենք ամրացնում ենք ուղեցույցները առաստաղին, օգտագործելով պտուտակներ 8 × 80 մմ: Եթե ​​կախիչներն ամրացված են փայտե ճառագայթների վրա, ապա օգտագործվում է կտրված անկյուն, որը փայտի պտուտակներով ամրացվում է ճառագայթին։ Դրանից հետո ուղղահայաց ուղեցույցը եռակցվում է կախոցին:
7. Բաժինների համար շրջանակ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է նշել ալիքը և անկյունները: Ալիքի երկարությունը պետք է գերազանցի բացվածքի լայնությունը յուրաքանչյուր կողմից 2-3 սմ-ով: Անկյունի երկարությունը 40–50 սմ է, հարդարման համար օգտագործվում է սրճաղաց։ Այնուհետև անկյունը և ալիքը եռակցվում են անկյունային հոդերի մեջ՝ ձևավորելով ուղղանկյուն շրջանակ։
8. Աջակցման շրջանակի արտադրությունից հետո յուրաքանչյուր կողմից դրսից 30-50 մմ հեռավորության վրա եռակցվում է պարուրակ գամասեղ: Անիվը դրվում է գամասեղի վրա և ամրացվում պտուտակով հետևի կողմում: Մեկ հատվածը հավաքելուց հետո ստուգվում է նրա շարժումը ուղեցույցների երկայնքով:
9. Եթե ​​հատվածը շարժվում է ազատորեն, առանց կառչելու ուղեցույցի կառուցվածքին, ապա մնացած մասերը պետք է հավաքվեն անալոգիայի միջոցով: Հատվածները մեկ կտավի մեջ ամրացնելու համար հարկավոր է ծխնիների համար 5 մմ տրամագծով անցքեր փորել երեք տեղերում՝ եզրերի երկայնքով և շրջանակի կենտրոնում:
10. Բոլոր հատվածները սահուն տեղադրվում են բացվածքում՝ գլորվելով ուղեցույցների երկայնքով: Դրանից հետո հատվածները հավաքվում են մեկ թերթիկի մեջ կահույքի ծխնիների օգնությամբ, որոնք պտտվում են ցինկապատ մետաղական պտուտակների վրա 4,2 × 32 մմ:
11. Ներքևի հատվածում ներսից անցք է փորված՝ պտուտակն ամրացնելու համար, որին ամրացված է պողպատե մալուխը։ Հեղույսի տրամագիծը - 5 մմ: Նմանատիպ անցք է փորվում վերին հատվածում անկյունային միացումից 2-3 սմ հեռավորության վրա, որով անցնում է մալուխը։
12. Առաստաղի վրա անցքեր են պատրաստում և ամրացվում են կախովի գլանափաթեթներ։ Ամրացումների համար օգտագործվում են երկու խարիսխ պտուտակներ 10 × 77 մմ: Կախոցից 30-40 սմ հեռավորության վրա պտտվում է մեկ այլ երկկողմանի պտուտակ, որի վրա պտտվում է աչքի ընկույզը։ Մալուխի վերջը ամրացված է դրա հետևում:
13. Դրանից հետո բեռը կապված է ֆիքսված մալուխի հետ: Որպես ամրացումներ օգտագործվում են շինարարական կարաբիններ և շղթաներ։ Զսպանակները լարելու համար կեռիկը եռակցվում է բեռի ստորին մասում: Աղբյուրները կցվում են անմիջապես հատակին: Դա անելու համար անցքեր են փորված, և գամասեղներն ու աչքի ընկույզները պտտվում են:

Դրանից հետո ստուգվում է հակակշիռի աշխատանքը՝ այն պետք է լինի դարպասի վերին մասում՝ դրանք փակ վիճակում պահելով։ Եթե ​​զսպանակները ճիշտ են ընտրված, ապա դրանց հզորությունը չի բավարարի առանց ավտոմատացման օգնության դարպասը բեռով բացելու համար։

Ավտոմատացման և շարժիչի հարց

Վերգետնյա հատվածային դռների հավաքովի ձևավորումներում պաշտպանիչ տերևն իրականացվում է ավտոմատ շարժիչների միջոցով: Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել այս սարքավորումը, սակայն դրա համար կպահանջվի առնվազն 150 Ն քաշող ուժով էլեկտրական շարժիչ, 3 մ-ից ավելի երկարությամբ ատամնավոր շղթա, ատամնավոր հանդերձանք և այլն:

Փաստորեն, ձեռագործ սկավառակի հավաքումը կարժենա ոչ պակաս, քան 7-8 հազար ռուբլի, երբ պատրաստի հավաքածուն արժե 12,5 հազար ռուբլի, ունի հեռակառավարման վահանակ և բավարար հզորություն 120-150 կգ կշռող դարպասը բացելու համար:

Որպես օրինակ, դիտարկեք SOMMER ավտոտնակի շարժիչի մոնտաժման տեխնոլոգիան DUO VISION 650 ապրանքանիշի ներքո.

1. Սկավառակը բացված է և զգուշորեն տեղադրված է հատակին: Դրանից հետո կատարվում են «Օդորակիչի նախնական տեղադրում» բաժնի հրահանգներում նկարագրված քայլերը:
2. Մեր օրինակում կնկարագրվի առաստաղի մոնտաժման մեթոդը, բայց ցանկության դեպքում սկավառակը կարող է տեղադրվել ցատկի (առաստաղի) վրա: Նշման համար ձեզ հարկավոր է չափել դարպասի կեսը և հետք անել առաստաղի վրա:
3. 74 մմ նահանջում է նշագծից դեպի ձախ և աջ: Հաջորդը, հորատեք 10 մմ տրամագծով երկու անցք: Անցքերի խորությունը 65 մմ-ից ոչ պակաս: Կրկնեք քայլերը առաստաղի վրա նախագծված դարպասի ողջ երկարությամբ՝ հաշվի առնելով անհրաժեշտ լուսանցքը: Ամրակման քայլը 600 մմ-ից ոչ ավելի է:
4. Մետաղական կախիչներ տեղադրվում են խարիսխի պտուտակների վրա 10x65 կամ 10x77 մմ: Կախոցը տեղադրելուց հետո սկավառակը տեղադրվում է: Սա կարող է պահանջել գործընկերոջ օգնությունը:
5. C-rail-ը պետք է բարձրացվի նույն մակարդակին, ինչ կախոցը և նախապես ամրացվի առանց ամրացումները մինչև վերջ սեղմելու: Հորիզոնական կողմնորոշման համար օգտագործվում է պղպջակների մակարդակ, որը կիրառվում է վերևում գտնվող ուղեցույցի վրա: Հավասարեցումից հետո պտուտակները սերտորեն ամրացվում են:
6. Հրողը պտուտակված է սկավառակի վրա: Դա անելու համար վերևում և ներքևում երկար պտուտակ է պարուրված: Այնուհետև դրվում են սեղմիչ լվացող մեքենաները, և ընկույզները սեղմվում են: Դրանից հետո մղիչը պտտվում է դարպասի վերին հատվածին: Դա անելու համար հատվածի կենտրոնում անցքեր հորատեք: Ամրակման համար օգտագործվում է 8 × 60 մմ 4 պտուտակ:

Վերջնական փուլում տեղադրվում է ստացիոնար բլոկը, էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է շարժիչին և ստուգվում է կատարումը: Էլեկտրաէներգիայի սխեմայի միացման դիագրամը նշված է հրահանգներում:

Տեսանյութ՝ DIY հատվածային դռներ

Մենք մեր ձեռքերով կառուցում ենք դարպասներ՝ գծագրեր և էսքիզներ

Շարժվող դռների տեխնոլոգիան և արտադրության գործընթացը շատ ավելի պարզ է, քան սեկցիոն դռների: Արտադրությունից առաջ, ինչպես նախորդ դեպքում, պետք է նախապատրաստական ​​աշխատանքներ իրականացվեն, ներառյալ բացվածքի չափերը վերցնելը, դարպասի պարամետրերի հաշվարկը և նյութի ձեռքբերումը:

Բացումը չափելուց հետո պետք է կազմվի ապագա դարպասի նախագծային գծագիրը։ Դիագրամի վրա դուք պետք է պատկերեք հիմնական կառուցվածքային տարրերը.

• պաշտպանիչ թերթիկ;
• ուղղահայաց և հորիզոնական ուղեցույց;
• գլան կտավի վերևի և ներքևի մասում;
• ուղղահայաց ուղեցույց կցելու համար փակագիծ;
• փակագիծ՝ զսպանակի և ծխնի տեղադրելու համար:

Հնարավորության դեպքում դուք պետք է հաշվարկեք հիմնական կառուցվածքային տարրերի միջերեսը, անհրաժեշտ ամրացումների քանակը և դրանց չափերը: Հիմնական կառուցվածքային տարրերի գծագրերով բարձրացնող և շրջադարձային աշխատանքների մանրամասն սխեման ներկայացված է վերևի լուսանկարում:

Ընտրելով նյութ

Շարժվող դռների արտադրության համար կարող եք օգտագործել մի շարք նյութեր, որոնց ընտրությունն ուղղակիորեն կախված է նախագծից և դիզայնի պարամետրերից: Եվ նաև ճոճվող դարպասները, կախված դիզայնից, մատակարարվում են հակակշիռային համակարգով կամ զսպանակով պտտվող հավասարակշռող համակարգով:

Մեր դեպքում մենք նկարագրելու ենք տեխնոլոգիան հակակշիռով: Պաշտպանիչ շերտի շրջանակի շրջանակի արտադրության համար ձեզ հարկավոր է 40x20x1,5 մմ մետաղական խողովակ: Այն կօգտագործվի նաև շրջանակի լայնակի ուղեցույցներ, գլանափաթեթների համար պահող և խցան պատրաստելու համար։ Շրջանակը առջևի մասում պատելու համար կօգտագործվի 0,7 մմ հաստությամբ պրոֆիլավորված մետաղական թերթ:

Որպես հորիզոնական և ուղղահայաց ուղեցույցի նյութ, կարող եք օգտագործել.

• պողպատե անկյուն - 25x25x1.2 մմ: U-աձև ուղեցույց ձևավորելու համար երկու անկյունները տեղում եռակցվում են:
• պողպատե խողովակ - 50x50x1.6 մմ: U-աձև ուղեցույց ստեղծելու համար հարկավոր է խողովակը կիսով չափ կտրել:

Անիվների կամ գլանափաթեթների չափը կախված կլինի ուղու լայնությունից: Մեր դեպքում ուղեցույցի լայնությունը 50 մմ է: Հետևաբար, որպես գլանափաթեթներ ընտրվել են 50 մմ տրամագծով տրոլեյբուսի պտուտակավոր պոլիպրոպիլենային անիվներ: Բեռը կախելու համար կօգտագործվի կախովի գլան, 4 մմ խաչմերուկով պողպատե մալուխ, շինարարական կարաբիններ և պողպատե մետաղալար։

Նյութի հաշվարկ և գործիքի պատրաստում

Հաշվարկներ իրականացնելու համար, ինչպես նախորդ դեպքում, անհրաժեշտ կլինի չափել բացվածքի, շղթայի և պատի պարամետրերը: Մանրամասն չափման սխեման ներկայացված է վերևում: Դրանից հետո կարող եք անցնել հաշվարկներին և մանրամասն դիագրամ կազմել:

Եթե ​​դուք ունեք շինարարության փորձ, ապա մանրամասն սխեմա չի կարող մշակվել: Բավական է նշանակել ուղեցույցների հիմնական հանգույցները պատի հետ, շրջանակի շրջանակը ուղեցույցներով և այլն:

Որպես օրինակ՝ հատվածային դռների համար նյութը հաշվարկելիս օգտագործվել է 2,5 × 3 մ բացվածք։ Եկեք նույն բացման համար հաշվարկենք վերգետնյա դռների կառուցման համար անհրաժեշտ նյութը.

• Շրջանակի շրջանակ - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 մ: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի պողպատե խողովակ 40x20x2 մմ 14 մ երկարությամբ, ներառյալ նյութը խաչաձողի համար: Spacers-ի համար նյութը հաշվարկվում է առանձին, բայց ոչ ավելի, քան 2 մ:
• Ուղղահայաց երկաթուղի - 2,5 * 2 = 5 մ Պահանջվում է պողպատե խողովակ 50x50x1,6 մմ, 6 մ երկարությամբ, ներառյալ պաշար կամ պողպատե անկյուն 25x25x1,2, 12 մ երկարությամբ:
• Հորիզոնական երկաթուղի - 2,5 * 2 + 3 = 8 մ: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի պողպատե խողովակ 50x50x1,6 մ 5,5 մ երկարությամբ, ներառյալ պաշարը և 25x25x1,2 պողպատե անկյուն 3 մ երկարությամբ լայնակի միջակայքի համար: Եթե ամեն ինչ արված է պողպատից: անկյունը, ապա նյութի ընդհանուր երկարությունը կլինի առնվազն 14 մ:

Հակակշռի կառուցման համար անհրաժեշտ է պողպատե մալուխ՝ 4 մմ խաչմերուկով և մոտ 10 մ երկարությամբ, շինարարական կարաբիններ 2 հատ, կախովի գլան 2 հատ։ Պաշտպանիչ թևը կշարժվի տրոլեյբուսից 4 անիվների շնորհիվ, որոնք կամրացվեն շրջանակին եռակցված երկկողմանի գամասեղների վրա։

Գործիքից ձեզ հարկավոր կլինի՝ եռակցման մեքենա, դակիչ, էլեկտրական գայլիկոն, պտուտակահան, սրճաղաց, ֆայլ, մակարդակ և ժապավեն:

Ինչպես կատարել բարձրացնող կառուցվածք

Բացումը ավարտելուց և ամրացնելուց անմիջապես հետո կարող եք սկսել ամբարձիչ և շրջադարձային աշխատանքների արտադրություն։ Աշխատանքի ընթացքում մի մոռացեք անվտանգության նախազգուշական միջոցների մասին և օգտագործեք պաշտպանիչ ակնոցներ և ձեռնոցներ:

Դարպասի արտադրության հաջորդականությունը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

1. Ներսից գծանշումները կիրառվում են պատի մակերեսին ըստ կազմված սխեմայի: Ամրակման քայլը 30 սմ է, եթե որպես նյութ ընտրվել է 50 × 50 մմ պողպատե խողովակ, ապա անհրաժեշտ կլինի այն երկու մասի կտրել մետաղական սկավառակով սրճաղացով։ Կտրուկ եզրերը և փորվածքները կտրելուց հետո մշակվում են ֆայլով:
2. Եթե ​​ուղեցույցը պատրաստելու համար օգտագործվում է 25 × 25 չափի պողպատե անկյուն, ապա վերցվում է երկու անկյուն, որոնք եռակցվում են կարի երկայնքով՝ U-ի ձև ստանալու համար։ Եռակցման ժամանակ խորհուրդ է տրվում մատնանշել անկյունները, ստուգել դիզայնի մակարդակը և միայն դրանից հետո զոդել կարը:
3. Ամրացուցիչների համար անցքերը հորատվում են ուղեցույցի ներսից, օգտագործելով միջուկային գայլիկոնով փորվածք: Ուղեցույցը ամրացվում է պատին, օգտագործելով ցինկապատ բետոնե պտուտակներ, որոնց չափերը 7,5 × 112 մմ են:
4. Կառուցվածքը խստացնելու համար վերին մասի ուղղահայաց ուղեցույցների միջև եռակցվում է 40 × 20 մմ մետաղական խողովակ: Ընտրովի, խողովակը կարող է պտուտակվել ուղղակիորեն պատին, օգտագործելով 10×100 մմ խարիսխի պտուտակներ:
5. Ուղղահայաց ուղեցույց ստեղծելու համար օգտագործվում է նմանատիպ մոտեցում՝ խողովակը կիսով չափ կտրելով կամ երկու անկյունով եռակցելով: Ուղեցույցը առաստաղին ամրացնելու համար կօգտագործվի պողպատե խողովակ, որը եռակցված է ուղեցույցին: Ուղեցույցը ամրացնելու համար օգտագործվում է պողպատե կախոց:
6. Ուղեցույցների ամրացման գործընթացում պարտադիր ստուգվում է դրանց գտնվելու վայրը հորիզոնի նկատմամբ: Միայն ստուգելուց հետո պտուտակները և պտուտակները ամրացվում են մինչև կանգառը:
7. Կախվելուց հետո հորիզոնական երկաթուղին եռակցման միջոցով ամրացվում է ուղղահայաց ռելսին: Կառույցը 45o անկյան տակ ամրացնելու համար տեղադրվում է 40 × 20 մմ խողովակի միջադիր:
8. Պաշտպանիչ շերտի շրջանակի արտադրության համար օգտագործվում է 40 × 20 մմ խողովակ, որը ճշգրտվում է ըստ բացվածքի երկարության և բարձրության: Տեղադրված խողովակները եռակցվում են անկյուններում, որպեսզի ձևավորեն շրջանակի ցանկալի ձևը: Շրջանակի մեջտեղում եռակցված է լայնակի ուղեցույց: Անկյուններում կան ամրացումներ՝ կոշտություն ավելացնելու համար:
9. Դրանից հետո շրջանակը գործընկերոջ օգնությամբ տեղադրվում է բացվածքում և ստուգվում է դրա համապատասխանությունը չափերով։ Այնուհետև 45o անկյան տակ պողպատե խողովակ է եռակցվում շրջանակի անկյունում: Խողովակի երկարությունը կախված է շրջանակի և վերին երկաթուղու միջև եղած հեռավորությունից: Խողովակի ծայրին ամրացված է երկկողմանի գամասեղ, որի վրա դրված է անիվը։
10. Ներքևի մասում շրջանակին ուղղահայաց եռակցված է 20 սմ երկարությամբ խողովակ, որին ամրացված են երկկողմանի գամասեղ և անիվ։ Եռակցված խողովակի վերջում պատին զուգահեռ ամրացվում է 25 սմ երկարությամբ խողովակի մեկ այլ կտոր, ցանկության դեպքում կարելի է նախապես պատրաստել L-ի ձևը և միայն դրանից հետո եռակցել շրջանակին:
11. Հորիզոնական և ուղղահայաց ուղեցույցների միջև կառուցվածքի անկյունում հակակշիռը ամրացնելու համար ամրացվում է 50–60 սմ երկարությամբ խողովակ, որի վերջում ամրացվում է կախովի գլան։
12. Դարպասի շրջանակի ստորին մասում L-աձեւ մասի վերջում փորված է անցք, որի միջով մալուխը պարուրված և ամրացված է։ Այնուհետև մալուխը բարձրացվում և գցվում է գլանափաթեթի վրա: Մալուխի ծայրին ամրացված է շինարարական կարաբին և հակակշիռ։

Որպես բեռ կարող են օգտագործվել աղյուսներ, ավազով լցված եռակցված հատակով պողպատե խողովակներ, ձողերի համար սկավառակներ և այլն։Բեռը ամրացնելուց հետո ստուգվում է կառուցվածքի գործունակությունը։ Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, ապա շրջանակը պատված է պրոֆիլավորված թերթիկով կամ ցանկացած այլ թերթիկի նյութով:

Ավտոմատացման ընտրություն

Շարժվող դռների հետ համատեղ օգտագործվող ավտոմատ շարժիչը նույնական է սեկցիոն դռների համար օգտագործվող ավտոմատացմանը: Շարժիչը բաղկացած է կառավարման միավորից, շարժվող վագոնից, C-աձեւ ռելսից, մղիչից, կառավարման վահանակից։

Ամենատարածված կրիչներ հետևյալ արտադրողներից.

• DoorHan - Sectional 500 և Sectional 750 մոդելները հարմար են մինչև 12 մ2 ավտոտնակների համար: 16 մ2-ից ավելի ավտոտնակների համար Sectional 1200-ը լավագույն ընտրությունն է:
• Allmatic - մինչև 250 կգ քաշով և մինչև 3 մ բարձրությամբ դարպասների համար հարմար է AX 222 մոդելը: Այլ դեպքերում ավելի լավ է տեղադրել Allmatic ECO 24 / PLUS օպերատորներ, որոնք նախատեսված են 300 կգ-ից ավելի կշռող դարպասների համար:
• Սոմմեր - ավտոտնակի ամբարձիչ դռների համար օգտագործվում են Duo Vision մոդելները՝ 500 H առավելագույն ձգող ուժով։

Վերը նշված բոլոր մոդելները ունեն նմանատիպ դիզայն: Առաքման հավաքածուն ներառում է սկավառակի տեղադրման, ապամոնտաժման և հավաքման նախապատրաստման մանրամասն հրահանգներ, ինչպես նաև դրա միացումը ցանցին:

Տեսանյութ՝ դու ինքդ արա դարպասները

Դարպասների նախագծումը և տեղադրումը ժամանակատար խնդիր է, որը պահանջում է ուշադրություն և տարբեր գործիքների հետ աշխատելու ունակություն: Եթե ​​վստահ չեք ձեր կարողություններին, ապա ավելի լավ է մտածել պատրաստի կառույցներ ձեռք բերելու մասին։

Գոյություն ունեն բարձրացնող դարպասների մի քանի հիմնական ձևավորում, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր գործունեության սկզբունքները: «Բարձրացման» սահմանումը ինքնին խոսում է. սա նշանակում է, որ դռան տերևը բարձրացվում է որոշակի ջանքերի օգնությամբ, որը կարելի է անել ձեռքով կամ ավտոմատացման միջոցով: Այս հոդվածում մենք կտրամադրենք հրահանգներ տարբեր տեսակի նման դարպասների արտադրության համար:

Բարձրացնող դարպասների հիմնական տեսակները

Բարձրացնող դարպասները կարելի է բաժանել երեք հիմնական դասի՝ գլանվածք, հատվածային և ամուր:

1. Փաթաթվող կամ գլորվող դարպասները նեղ լայնակի հատվածների կառուցվածք են (շերտեր): Բաժինները, ոլորուն լիսեռի վրա, բացեք բացվածքը: Եթե ​​դարպասը միացված է էլեկտրական շարժիչին, ապա այն կարելի է կառավարել հեռակառավարման վահանակի միջոցով: Նրանք ունեն թեթև քաշ և կարող են ծածկել բավականին լայն կամ բարձր բացվածքներ: Դարպասներն ունեն ժամանակակից և շատ կոկիկ տեսք, որը տեղավորվում է շենքի ցանկացած ճարտարապետական ​​ոճի մեջ: Նրանց հիմնական թերությունը դարպասների բարձրացման հատվածում ամենաբարձր արժեքն է: Գլանափեղկերի ինքնուրույն արտադրությունը մեծ գումար չի խնայի, քանի որ համակարգի հիմնական բաղադրիչները (կտոր, լիսեռ, ուղեցույցներ և էլեկտրական շարժիչ) գրեթե անհնար է տանը պատրաստել:
2. Սեկցիոն դռները դիզայնով շատ նման են գլանափաթեթ դռներին, տարբերությունը միայն հատվածների չափերի մեջ է։ Նման դարպասներում հատվածների լայնությունը 30-ից 50 սմ է, և դրանք վեր են բարձրանում հատուկ ուղեցույցների երկայնքով: Հատվածները փոխկապակցված են շարժական ամրացումների միջոցով։ Սեկցիոն դռները պահանջում են լրացուցիչ տարածք վեր բարձրացված տերևի համար և հաճախ օգտագործվում են մեծ բացվածքներ ծածկելու համար: Համակարգի մեծ առավելությունն այն է, որ դրա արտադրությունը հատուկ հմտություններ և սարքավորումներ չունեցող մարդու կարողության սահմաններում է: Դա անելու համար կարևոր է որոշել դիզայնը, հաշվարկել այն, որոշել անհրաժեշտ քանակությամբ նյութեր և գործիքներ:
3. Վերև-վերանց դարպասները շրջանակի վրա ամրացված մեկ տերև են: Կտավով շրջանակը շարժվում է ձեռքով կամ էլեկտրական շարժիչի միջոցով։ Դարպասները տարբերվում են երկարակեցությամբ, vzlomostoykost-ով և պարզ դիզայնով: Մետաղական պրոֆիլից պատրաստված տերևի շրջանակը չի ենթարկվում աղավաղումների և խցանումների։ Դռան տերեւը կարելի է պատրաստել ցանկացած նյութից եւ կարող է զարդարել ավտոտնակ կամ տուն։ Համեմատած այլ մոդելների, մի կտոր բարձրացնող դարպասները կարող են լինել շատ բյուջետային, մինչդեռ դրանց անկախ արտադրությունը և տեղադրումը մեծ դժվարություններ չեն առաջացնի: Նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է հաշվարկել կտավի գնահատված քաշը և համոզվել, որ բարձրացնող մեխանիզմը կարող է դիմակայել այս բեռին:

Սեկցիոն դռների նախագծում և հաշվարկ

Ավտոտնակի դռան օպտիմալ չափի ընտրությունը կախված է հետևյալ չափանիշներից.

Մեքենայի համար հատվածային դռան բացման օպտիմալ չափի հաշվարկը հետևյալն է.

1. Բացման նվազագույն բարձրությունը՝ 1788 + 200 = 1988 մմ:
2. Ուղղահայաց վազքի բացման նվազագույն լայնությունը՝ 1942 + 700 = 2642 մմ:
3. Անկյունով վարելիս բացվածքի նվազագույն լայնությունը՝ 1942 + 1000 = 2942 մմ։

Մենք հաշվարկել ենք ավտոտնակի դռների նվազագույն թույլատրելի չափերը։ Էսքիզ կամ գծագիր կազմելիս ավելի նպատակահարմար է այս արժեքները կլորացնել մոտակա ամբողջ թվին: Դարպասի բարձրությունը կլորացնում ենք մինչև 2 մ, իսկ լայնությունը՝ 3 մ:

Դարպասների արտադրության համար նյութերի ընտրություն

Անհրաժեշտ է ձեռք բերել բոլոր ապրանքները՝ ըստ սպեցիֆիկացիայի։ Որպես հատվածներ, հիմնականում օգտագործվում են սենդվիչ կամ մետաղական վահանակներ, շատ ավելի քիչ հաճախ `փայտե սալիկներ:

Սենդվիչ վահանակը բաղկացած է երկու մետաղական թիթեղներից, որոնք պատված են պաշտպանիչ միացություններով և դրանց միջև մեկուսացումով

Քանի որ վահանակները փոխկապակցված են հատուկ ճկուն տարրերով, ամենահեշտ և հարմար տարբերակը ճիշտ չափի պատրաստի հատվածային կտավ գնելն է:

Սեկցիոն տերևը ներքևում փակված է ծայրային պրոֆիլով: Կողմերից այն փակվում է կողային թիթեղներով, որոնք տալիս են լրացուցիչ կոշտություն և պաշտպանում դարպասի ծայրամասը արտաքին գործոններից։ Մետաղական ալիքները օգտագործվում են որպես ուղեցույցի պրոֆիլներ: Որպես անկյունային ուղղահայաց պրոֆիլներ `մետաղական անկյուններ: Փակագծերը նույնպես պատրաստված են մետաղական պրոֆիլից։ Բարձրացնող մեխանիզմի համար դուք պետք է գնեք.

• գարուն;
• գարնանային խորհուրդներ;
• թմբուկ;
• մալուխ;
• կասեցում;
• զուգավորում.

Գործիքների ընտրություն

Սեկցիոն դռներ արտադրելիս և տեղադրելիս ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքների ստանդարտ հավաքածու.

1. Ռուլետկա.
2. Շինարարության մակարդակը.
3. Մուրճ.
4. Շինարարական դանակ.
5. Տափակաբերան աքցան.
6. Պտուտակահաններ.
7. Մուրճ.
8. Գայլիկոն.
9. բուլղարերեն.
10. Հորատեք հորատման համար:
11. Պտուտակաբանալիների հավաքածու։

Անհատական ​​պաշտպանության միջոցները նույնպես չպետք է անտեսվեն. աշխատանքի համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել շինարարական ձեռնոցներ և ակնոցներ: Եթե ​​դարպասը զգալի բարձրություն ունի, ապա դուք պետք է հոգ տանեք սանդուղքի առկայության մասին:

Սեկցիոն դռների արտադրության և տեղադրման հրահանգներ

1. Աշխատանքն սկսելուց առաջ ստուգեք բացվածքին հարող պատերի ուղղահայացությունը և բուն բացվածքի երկրաչափությունը։ Եթե ​​հայտնաբերվեն էական սխալներ, ապա հնարավորության դեպքում իրավիճակը պետք է շտկվի, օրինակ՝ մակերեսները սվաղելով։
2. Նախքան ուղեցույցները տեղադրելը, ներքևի վահանակը կիրառվում է բացվածքի վրա, որպեսզի դրա եզրերը տարածվեն բացվածքից այն կողմ և նույն հեռավորությունը երկու կողմից: Այս հեռավորությունները նշվում են մատիտով: Հաջորդը, նրանք անցնում են ուղղահայաց և հորիզոնական ուղեցույցների տեղադրմանը, որոնք պետք է կտրվեն սրճաղացով անհրաժեշտ հատվածների մեջ: Բացման պատերին գայլիկոնով անցքեր են փորվում և խարիսխների օգնությամբ ամրացվում են ուղղահայաց պրոֆիլներ՝ ըստ գծանշման։ Հորիզոնական ռելսերը տեղադրվում են փակագծերի վրա, որոնք, իր հերթին, ամրացված են առաստաղին: Կառուցվածքի աղավաղումը կանխելու համար պրոֆիլները տեղադրվում են խիստ ուղղահայաց կամ հորիզոնական, դրանց դիրքը ստուգվում է շենքի մակարդակով:
3. Այնուհետև հատվածային կտավն ինքնին ուղղակիորեն տեղադրվում է: Վեբ հատվածների հանգույցներում ամրացված են վազող գլանափաթեթներ, որոնք թույլ են տալիս ցանցին շարժվել ուղեցույցների երկայնքով վեր ու վար:
4. Շարունակեք տեղադրել բարձրացնող մեխանիզմը: Դարպասները կարող են բարձրացնել ձեռքով կամ էլեկտրականությամբ: Ավտոմատ ամբարձիչ մեխանիզմի ընտրության և արտադրության բոլոր նրբությունները, մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք:
5. Դարպասի բոլոր հիմնական տարրերը տեղադրվելուց հետո բռնակներն ամրացվում են կտավի վրա երկու կողմից: Կողպեքը սովորաբար կտրված է ստորին հատվածում: Գողությունների դիմադրությունը բարձրացնելու համար կտավի հակառակ կողմերում երբեմն տեղադրվում են երկու կողպեքներ:
6. Ի վերջո, տեղադրվում է բռնող սարք, որը թույլ է տալիս տերևին լինել կիսաբաց վիճակում, և խցաններ, որոնք սահմանափակում են դարպասի շարժումը բարձրացնելիս:
7. Դարպասը շահագործման է հանձնվում։ Պատշաճ կերպով տեղադրված դարպասները պետք է ազատորեն շարժվեն ռելսերի երկայնքով: Իջեցված դիրքում բացեր չպետք է լինեն, կողպեքը պետք է գործի առանց լրացուցիչ ջանքեր գործադրելու:

Սեկցիոն դռների ավտոմատացման ընտրություն և տեղադրում

Կան երկու տեսակի ավտոմատ մեխանիզմներ, որոնք հարմար են սեկցիոն դռների ավտոմատացման համար:

1. Զանգվածային էլեկտրական շարժիչ: Այն ունի մեծ հզորություն և նախատեսված է հիմնականում արդյունաբերական սեկցիոն դռների համար։
2. Առաստաղի տիպի էլեկտրական շարժիչ: Այս մեխանիզմը ավելի հարմար է ավտոտնակի համար և ամրացված է առաստաղին ներսից բացվածքի մեջտեղում։ Էլեկտրական շարժիչը դռան տերևը շարժման մեջ է դնում մալուխի միջոցով, որը ամրացված է տերևի վերին հատվածում ձգվող լծակով:

Գրեթե բոլոր էլեկտրական կրիչներն ապահովված են անվտանգության համակարգով, որը թույլ չի տալիս սայրի ընկնել հոսանքի անջատման ժամանակ: Տարբեր լրացուցիչ գործառույթներ կարող են օգտակար լինել նաև դարպասը շահագործելիս.

• Հեռակառավարման վահանակ;
• շարժմանը արձագանքող ֆոտոբջիջների առկայությունը.
• ազդանշանային լամպերի առկայությունը.

Եվրոպական հայտնի բրենդներից ավտոմատացում գնելիս երբեք չեք զղջա ձեր ընտրության համար, քանի որ դրանք իսկապես բարձրորակ և հուսալի սարքավորումներ են արտադրում։ Ավտոմատ համակարգի տեղադրումը հետևյալն է.

1. Առաստաղին փակագծերը ամրացվում են խարիսխներով:
2. Նրանք հագեցած են շղթայով կամ ոլորող մեխանիզմով շարժիչով:
3. Տեղադրված է լծակ, որը մի կողմից ամրացվում է դարպասի հատվածին, մյուս կողմից՝ շղթային կամ մալուխին։

   Տորսի մեխանիզմով շարժիչը ամրացված է փակագծերի վրա առաստաղին և միացված է դռան տերևին լծակով

4. Բացման մի կողմում տեղադրված է էլեկտրական լարեր։
5. Սարքը կազմաձևված է ձեզ հարմար ռեժիմով աշխատելու համար:

   Հարկավոր է էլեկտրահաղորդման, կառավարման և ազդանշանային մալուխները ֆոտոբջիջներից տեղափոխել շարժիչ մեխանիզմ

Տեսանյութ՝ հատվածային դռների տեղադրման հրահանգներ

Ճոճվող դարպասների արտադրություն

Բարձրացող դռների բացվածքը հաշվարկվում է այնպես, ինչպես հատվածային դռների բացվածքը: Դուք պետք է իմանաք ձեր մեքենայի ճշգրիտ չափերը և դարպասին մոտենալու անկյունը գլխավոր ճանապարհի համեմատ:

Ավտոտնակի մուտքի նախագծման փուլում պետք է մտածել մեքենայի հնարավոր փոփոխության և, հետևաբար, դրա չափսերի հնարավոր մեծացման մասին։

Ճոճվող դարպասի տերեւը մի կտոր վահան է, որը կարելի է պատրաստել ցանկացած նյութից։ Կտորը կարելի է բարձրացնել ձեռքով կամ էլեկտրական շարժիչի միջոցով։ Այն շարժվում է լծակի միջոցով լարված մալուխի միջով և շարժվում հորիզոնական ռելսերի երկայնքով՝ ծայրերին ամրացված սահող գլանների օգնությամբ։ Բեռը բաշխելու համար բացվածքը շրջանակված է պողպատե շրջանակով: Բացման անկյունը սահմանափակելու համար տեղադրվում են հատուկ զսպանակներ։

Էսքիզ կազմելիս անհրաժեշտ է չափել դարպասից մինչև հիմնական ճանապարհ հեռավորությունը: Այս հեռավորությունը պետք է բավարար լինի, որպեսզի մինչև ավտոտնակ ընթացող մեքենան չխանգարի կտավի բարձրացմանը, քանի որ ամեն դեպքում այն ​​որոշակի տարածություն կթաքցնի մինչև ավտոտնակ մտնելը։

Անհրաժեշտ նյութեր և գործիքներ

Վերև ելնող դարպասի թերթիկը սովորաբար պատրաստվում է ձեռքով, իսկ բաղադրիչները ձեռք են բերվում գործարանից։

Ցանցի համար նյութը հաշվարկելու համար հարկավոր է բացվածքի բարձրությունից և լայնությունից հանել պողպատե շրջանակի հաստությունը: Կտավի և շրջանակի միջև պետք է լինի նվազագույն բաց, որը թույլ կտա կտավին ազատ տեղաշարժվել բացվածքում:

Նյութ ընտրելիս պետք է առաջնորդվել հիմնականում գողության դիմադրության և ջերմամեկուսացման ցանկալի աստիճանով, կտավի թույլատրելի քաշով և ծածկույթի դեկորատիվ հատկություններով.

• ամենաէժան և ամենաքիչ ժամանակատար տարբերակը պրոֆիլավորված թերթիկի թերթիկն է, որը ամրացված է մետաղական պրոֆիլից պատրաստված շրջանակի վրա: Այս տարբերակը ձեզ չի փրկի գողությունից, չի պաշտպանի ջերմության կորստից և իսկապես չի զարդարի ավտոտնակը իր տեսքով, բայց այն կունենա փոքր քաշ;
• տերևի փայտե կատարումը կարող է թույլ տալ ձեզ ստեղծել շատ պարկեշտ տեսք, դարպասը կունենա լավ ջերմամեկուսիչ հատկություններ, բայց դրանց քաշը նույնպես նշանակալի կլինի:

Դարպասի փայտե մակերևույթների ծածկույթը ժամանակ առ ժամանակ պետք է թարմացվի՝ դրանք եղանակային ազդեցությունից պաշտպանելու համար:

Աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր է գործիքների հետևյալ փաթեթը.

1. Մատիտ.
2. Ռուլետկա.
3. Մակարդակ.
4. Պտուտակահան.
5. Գայլիկոն.
6. Գայլիկոններ, բեկորներ, բանալիներ:
7. Սանդուղք.
8. բուլղարերեն.
9. Ձեռնոցներ, ակնոցներ և սաղավարտ:

Մեկ կտոր վեր ու վերև դռների արտադրության և տեղադրման ցուցումներ

Մետաղական պրոֆիլավորված թերթիկից դարպաս պատրաստելու քայլ առ քայլ հրահանգներ.

1. Նախ, սրճաղացը կտրում է ցանկալի չափի մետաղական պրոֆիլները՝ բացվածքը շրջանակելու համար: Մոնտաժային անկյունների կամ փակագծերի օգնությամբ պրոֆիլները խարիսխների միջոցով ամրացվում են բացվածքին՝ ստուգելով դրանց հորիզոնականությունը և ուղղահայացությունը։
2. Հաջորդը, ուղղակիորեն անցեք հենց կտավի արտադրությանը: Ուղղանկյուն շրջանակը փակագծերով եռակցված է մետաղական ուղղանկյուն խողովակից, որը պատված է պաշտպանիչ բաղադրությամբ, որը կպաշտպանի մետաղը ժանգից: Շրջանակի վրա ամրացվում է պրոֆիլավորված մետաղական թերթ:
3. Մետաղական անկյունների օգնությամբ հավաքվում է բարձրացնող մեխանիզմը։ Մի կողմից մեխանիզմը շրջանակին ամրացնելու համար անկյունում երկու անցք է անցկացվում, իսկ մյուս կողմից՝ փակագիծը ամրացնելու մեկ անցք, որի վրա հենվելու է զսպանակը։
4. Մետաղյա ափսեի միջոցով զսպանակը մի կողմից ամրացվում է շրջանակին, մյուս կողմից՝ ամրացվում է բրա վրա։ Երբ դարպասը իջեցվի, զսպանակը կսեղմվի և կկապվի այս փակագծի վրա:

   Զսպանակը կցվում է բարձրացնող մեխանիզմի շրջանակին և կողպեքին:

5. Ծխնի հավաքը պատրաստված է մի անկյունից, որը պետք է եռակցվի ակոսի կենտրոնի միջև՝ բարձրացնող մեխանիզմի և շրջանակի համար:
6. Լծակի վրա ամրացված է անցք ունեցող մետաղյա ափսե։
7. Վազող ռելսերը պատրաստված են մետաղական անկյուններից։
8. Հոսող երկաթուղու մի կողմը եռակցված է ափսեին: Մյուս կողմից եռակցվում է 15 սմ երկարությամբ ալիք, այնուհետև այս ալիքը կցվում է բացվածքը շրջանակող հորիզոնական շրջանակին:

Ավտոմատացում բարձրացող դարպասների համար

Ավտոմատ ամբարձիչ մեխանիզմը զգալիորեն մեծացնում է դարպասի օգտագործման հարմարավետությունը, հնարավորություն է տալիս դրանք կառավարել հեռակառավարման վահանակից։ Դարպասի վրա էլեկտրական շարժիչը ընտրվում է՝ ելնելով տերևի պահանջվող բարձրության բարձրությունից, մակերեսից և քաշից:

Էլեկտրական շարժիչի տեղադրման գործընթացը ամբողջությամբ նկարագրված է սարքի հրահանգներում: Ընդհանուր առմամբ, կարգավորումն ունի հետևյալ տեսքը.

Տեսանյութ՝ ինքդ արա ավտոտնակի ավտոմատ դռներ

Առաջնորդվելով մանրամասն հրահանգներով՝ կարող եք պատրաստել և տեղադրել տարբեր տեսակի բարձրացնող դարպասներ ձեր սեփական ձեռքերով։ Անկախ աշխատանքը կփրկի ընտանեկան բյուջեն և կյանքի կկոչի ամենաօրիգինալ գաղափարները։