1 սլայդ

2 սլայդ

Ամեն տարի աշխարհում ճանապարհների հետևանքով. ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ(ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ) մոտ 1,3 մլն մարդ է զոհվում, 8 մլն մարդ դառնում է հաշմանդամ Ռուսաստանում ամեն օր 400-ից ավելի ճանապարհատրանսպորտային պատահար է տեղի ունենում, որոնցից ավելի քան 80 մարդ է զոհվում, մոտ 500 մարդ վիրավորվում։ Ռուսաստանում տարեկան միջինը 30000 ռուս է մահանում։ 200 հազար մարդ հաշմանդամ է դառնում. 2013 թվականի սկզբից Մոսկվայի մարզում տեղի է ունեցել 7941 ճանապարհատրանսպորտային պատահար, որոնց հետևանքով զոհվել է ավելի քան 1000 մարդ, ավելի քան 9000-ը ստացել տարբեր աստիճանի մարմնական վնասվածքներ:

3 սլայդ

Ռուսաստանում ամեն յոթերորդ ճանապարհատրանսպորտային պատահարը տեղի է ունենում դպրոցահասակ երեխաների մասնակցությամբ։ Դժբախտ պատահարի յուրաքանչյուր տասներորդ զոհը 16 տարեկանից փոքր երեխա է։ Վնասվածքների մոտ 60%-ը մարդու ճանապարհին բախվելու հետևանք է։

4 սլայդ

Հիմնական փաստաթուղթը երթևեկության կանոնակարգերն են։ Բոլոր մասնակիցները երթեւեկությունըպետք է խստորեն համապատասխանեն իրենց պահանջներին: Ամենից հաճախ ուսանողները հանդես են գալիս որպես հետիոտներ: Դպրոցական հետիոտների շրջանում պատահարների և վնասվածքների թիվը նվազագույնի հասցնելու համար անհրաժեշտ է պահպանել ճանապարհներին անվտանգ վարքագծի կանոնները։

5 սլայդ

Ճանապարհից օգտվող են տրանսպորտային միջոցները, վարորդները, հետիոտները, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները, ճանապարհային աշխատողները:

6 սլայդ

Կարմիր լուսացույցի ազդանշան ԱՐԳԵԼՎԱԾ Դեղին լուսացույցի ազդանշան ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ Կանաչ լուսացույցի ազդանշան ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԵԼ Է քայլելու ուղիներվայրէջքի բարձիկներ ճանապարհային գծանշումներՀետիոտների տեղաշարժն ապահովելու և դրա կարգավորումը ապահովելու համար օգտագործվում են երկգույն ազդանշանային լուսացույցներ, կանգնած մարդու կարմիր ուրվագիծն արգելում է անցումը, «քայլող» մարդու կանաչ ուրվագիծը թույլ է տալիս անցնել:

7 սլայդ

8 սլայդ

Հետիոտ-դպրոցականների շրջանում վթարների և վնասվածքների թիվը նվազագույնի հասցնելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել. հետևելով կանոններինճանապարհային անվտանգություն. Նախքան ճանապարհն անցնելը, դուք պետք է ուշադիր ստուգեք երթեւեկելի մաս. Անընդունելի է վազքով հաղթահարել ճանապարհի երթևեկությունը, քանի որ վազքի ժամանակ հայացքն ուղղված է առաջ, և մարդը չի կարող կառավարել շուրջը իրավիճակը։ Ճանապարհն անցնելիս չի կարելի շեղվել խոսակցություններից, հետ նայեք։ Պետք է լինել հավաքված և ուշադիր։ Ճանապարհ մտնելուց առաջ գնահատեք վտանգի աստիճանը. Ճանապարհին չափազանց զգույշ եղեք անբարենպաստ եղանակի և վատ տեսանելիության դեպքում:

9 սլայդ

Խելացի հետիոտնը երբեք դուրս չի գա ճանապարհի վրա, նույնիսկ եթե դա անցման կետ է: Նա հանգիստ կգնա, քանի որ վարորդի համար ճանապարհ նետված մարդը միշտ անակնկալ է, և հայտնի չէ, թե արդյոք վարորդը կկարողանա գլուխ հանել այս անակնկալից։

10 սլայդ

Վտանգավոր է խաղալ ճանապարհի կողքին՝ ամռանը հեծանիվ վարել, ձմռանը սահնակ վարել: Ներկայումս մենք տեսնում ենք, որ ավելի ու ավելի շատ տղաներ քայլում են փողոցով, երաժշտություն լսում, ականջակալներ են կրում։ Սա շատ շեղող է. երեխան չի լսում, թե ինչ է կատարվում իր շուրջը, և նա կարող է չլսել մոտեցող մեքենայի կամ վարորդի ազդանշանը: Մեկ այլ դժվարություն, ինչպես վարորդների, այնպես էլ հետիոտների համար, զրույցն է Բջջային հեռախոս. Հեռախոսով խոսելիս մարդը շեղվում է, վարորդը կարող է չնկատել հետիոտնին, հետիոտնը չնկատել վարորդին։

11 սլայդ

12 սլայդ

Ուսանողների ուղևորների պարտականությունները. Թույլատրվում է սպասել մաքոքային մեքենայի կամ տաքսիի միայն բարձրության վրա երթեւեկելի մասվայրէջքի վայրեր, իսկ դրանց բացակայության դեպքում՝ մայթին կամ ճանապարհին: Այն կանգառներում, որոնք հագեցած չեն բարձրացված հարթակներով, թույլատրվում է երթևեկելի մաս մտնել տրանսպորտային միջոց նստելու համար միայն այն կանգնելուց հետո: Իջնելուց հետո անհրաժեշտ է առանց հապաղելու մաքրել ճանապարհի երթեւեկելի հատվածը։ Վերոնշյալ պահանջներին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել վթարի:

13 սլայդ

14 սլայդ

40.3%, 27.6% 26.2% Հեծանվորդների հիմնական վնասվածքներն են. Հեծանիվը վտանգավոր տրանսպորտային միջոց է.

15 սլայդ

Հեծանվորդի վարորդին թույլատրվում է հեծանիվ վարել միայն փակ տարածքներում՝ բակերում, սրբավայրերում, մարզադաշտերում։ Մայթերին միայն մանկական հեծանիվներով երեխաների համար: Ամեն օր ստուգեք տեխնիկական վիճակհեծանիվ. Քշեք միայն այն ճանապարհներով, որտեղ կա հատուկ նշան կապույտ շրջան«Հեծանվային արահետ» - վերաբերում է թույլտվության նշանների խմբին։ Ճանապարհով շարժվելիս հեծանվորդը պետք է ուշադիր հետևի մյուսների վարորդների կողմից տրված բոլոր ազդանշաններին Փոխադրամիջոց. Հեծանվորդն ինքը ձեռքերով ազդանշան է տալիս. Արգելակելուց առաջ ձեռքը բարձրացրեք վերև։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է անցնել ճանապարհը, իջեք հեծանիվից, բռնելով այն ղեկից, անցեք հետիոտնային անցումով:

Թեմա՝ թիվ 2 վտանգավոր իրավիճակներմարդածին բնությունը.

Դաս թիվ 1

Ճանապարհային երթեւեկություն, ճանապարհային անվտանգություն.

• Ամեն օր յուրաքանչյուր մարդ մասնակցում է երթևեկությանը որպես հետիոտն, ուղեւոր կամ վարորդ։
• Ռուսաստանում ճանապարհի առաջին կանոնները հայտնվեցին Պետրոս I-ի օրոք, երբ ձիերի թիմերը ճանապարհների հիմնական փոխադրամիջոցն էին: Հրամանագիր արձակվեց, որով արգելվում էր սանձով ձի քշել, կառապանը պետք է ձի քշեր ձիավարելիս՝ ճանապարհն ավելի լավ տեսնելու համար։
• 1730-ին նոր հրամանագիր արձակվեց, որում ասվում էր. 1742-ին հայտնվեց մեկ այլ հրամանագիր. «Եթե նրանք շարունակում են այդքան անզուսպ վարել և ծեծել մարդկանց մտրակներով, ջարդել ձիերով և հաշմանդամ են կառքերով, ապա բռնեք և նրանց մեղքի հետևանքով անխնա մտրակեք մտրակներով կամ ուղարկեք նրանց։ մահ»։
• Ավտոմոբիլների հայտնվելով հատկապես սրվել է ճանապարհային անվտանգության ապահովման խնդիրը։ 1900 թվականին Ռուսաստանն ընդունեց «Սանկտ Պետերբուրգ քաղաքում մեքենայով ուղեւորափոխադրումների եւ բեռնափոխադրումների կարգի մասին պարտադիր հրամանագիրը»։

• Մեր երկրում Կանոնների համաձայն՝ ընդունված է աջակողմյան երթևեկություն, այսինքն՝ շարժվելիս տրանսպորտը կպչում է աջ կողմերթեւեկելի մաս:
• Ճանապարհ - դա հողաշերտ է կամ արհեստական ​​կառույցի (կամուրջի) մակերես, որը սարքավորված կամ հարմարեցված է և օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների շարժման համար։
• Ճանապարհը ներառում է մեկ կամ մի քանի երթևեկելի ուղիներ, տրամվայի ուղիներ, մայթեր, ուսեր և բաժանարար գոտիներ:

• Ճանապարհի երթեւեկելի մասընախատեսված է առանց հետքերով տրանսպորտային միջոցների շարժման համար (մեքենաներ և բեռնատարներավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ), տրամվայի ռելսեր- տրամվայների համար, մայթեր- հետիոտների համար, ճամփեզրին- հետիոտների շարժման և մեքենաները կանգնեցնելու համար. բաժանարար գիծառանձնացնում է հարակից երթևեկելի ուղիները և նախատեսված չէ տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների շարժման կամ կանգնեցնելու համար: Բաժանարար ժապավենը (ինչպես մայթը) մի փոքր բարձրանում է երթևեկելի մասից: Բաժանարար գծի վրա կարելի է կազմակերպել սիզամարգ կամ տեղադրել ցանկապատեր։

Գյուղով անցնող ճանապարհի տարրեր

9, 10 - արտաքին եզրեր

մայթեր

8 - տրամվայ

ճանապարհ

7 - ճանապարհ

6 - բաժանարար գիծ

5 - ճանապարհի ընդհանուր լայնությունը

1 - մայթ

2, 3, 4 - շերտեր

շարժումներ

• Փողոցների և ճանապարհների անվտանգությունն ապահովելու համար. երթեւեկության վերահսկում - երթևեկության և հետիոտների հոսքի վերահսկում.

Երթևեկությունը կարգավորվում է.

• ճանապարհային գծանշումներ;
• ճանապարհային նշաններ;
• լուսաֆորներ;
• երթեւեկության կարգավարներ.

Աջ ձեռքը երկարացված է առաջ. հետիոտներին թույլատրվում է անցնել ճանապարհի երթևեկելի հատվածը երթևեկության վերահսկիչի հետևի մասում

Ձեռքերը դեպի կողքերը երկարած կամ իջեցված՝ հետիոտներին թույլատրվում է անցնել երթևեկելի հատվածը երթևեկության հսկիչի աջ և ձախ կողմերից:

• Ճանապարհային գծանշումները գծեր, սլաքներ, մակագրություններ և այլ նշումներ են, որոնք կիրառվում են ճանապարհի տարբեր տարրերի վրա. ճանապարհների գծանշման գծերի մեծ մասը սպիտակ են: Օրինակ, տող սպիտակ գույնճանապարհի վրա ընդհատվող կամ շարունակական, առանձնացնում է հանդիպակաց երթեւեկության հոսքերը:
• Հետիոտնային անցումները երթևեկելի մասում նշվում են ճանապարհային գծանշումներով:
• Հետիոտների անցման գծերը գծվում են խաչմերուկներում կամ հատման համար հարմար այլ վայրերում:
• Հետիոտնային անցումները կարող են նշվել ամուր գծերճանապարհի երկայնքով անցման ողջ երկարությամբ («զեբրեր»):
• Այս տողերը ցույց են տալիս հետիոտնային անցում, որը չի կարգավորվում լուսացույցներով:

• նախազգուշացում;
• առաջնահերթություն;
• արգելող;
• դեղատոմսային;
• տեղեկատվություն և նշում;
• սպասարկում;
• լրացուցիչ տեղեկություններ (ափսեներ):

նախազգուշական նշաններ

Նրանցից շատերն ունեն ընդհանուր հատկանիշ

նախազգուշացումներ.

Կարմիր եզրագծով հավասարակողմ եռանկյուն, սպիտակ ֆոն,

խորհրդանիշը սև է, վերևը՝ դեպի վեր։ Այս նշանները նախապես

տեղեկացնել վարորդին վտանգի բնույթի մասին.

Ճանապարհային անվտանգություն թեմայով շնորհանդես

1-ը 16-ից

Ներկայացում թեմայի շուրջ.Ճանապարհային անվտանգություն

սլայդ թիվ 1

Սլայդի նկարագրությունը.

սլայդ թիվ 2

Սլայդի նկարագրությունը.

սլայդ թիվ 3

Սլայդի նկարագրությունը.

Վարքագծի կանոններ վայրէջքի վայրերում և երթուղային տրանսպորտում. Տրանսպորտին սպասելիս դուք չպետք է դուրս գաք երթևեկելի մաս. Երթուղային տրանսպորտում իջնելը և նստելը պետք է իրականացվի մայթից կամ ճանապարհի եզրից և միայն լրիվ կանգառից հետո. Մի մոտենաք երթևեկելի մասի եզրին, հատկապես ձմռանը։ Դուք չեք կարող շեղել վարորդի ուշադրությունը խոսակցություններով և թակել խցիկի ապակին. Պետք է լինել քաղաքավարի և ճանապարհ տալ տարեց ուղևորներին, փոքր երեխաներին և հաշմանդամներին. Դուք չեք կարող թեքվել պատուհաններից:

սլայդ թիվ 4

Սլայդի նկարագրությունը.

Հետիոտնային անցումներ Հետիոտնային անցումը ծառայում է ճանապարհը հատելու համար: Հասանելիության համար հետիոտնային անցումցույց է տալիս ճանապարհային նշանը կապույտ քառակուսի տեսքով քայլող մարդու հետ: Ճանապարհային «զեբրա» գծանշումները ցույց են տալիս երթևեկելի մասում հետիոտնային անցման գտնվելու վայրը: Եթե ​​հետիոտնային անցումում տեղադրված է լուսացույց, ապա հետիոտնային անցումը կոչվում է կարգավորվող։ Եթե ​​հետիոտնային անցումում լուսացույց չկա, ապա այն կոչվում է չկարգավորված։ Ճանապարհային նշանիսկ ճանապարհային գծանշումները ցույց են տալիս ճանապարհի վրա հետիոտնային անցման գտնվելու վայրը: Անցումը պետք է կատարվի ըստ կանոնների!

սլայդ թիվ 5

Սլայդի նկարագրությունը.

լուսացույց լուսացույց տեխնիկական սարք, որը ծառայում է տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների շարժը կարգավորելուն։ Լուսացույցները նախատեսված են տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների համար: Լուսացույցը կարգավորում է տրանսպորտային միջոցների շարժը, այն ունի երեք ազդանշան՝ կարմիր, դեղին և կանաչ։ Հետիոտնի լուսացույցը կարգավորում է հետիոտների շարժը։ Այն ունի երկու ազդանշան՝ կարմիր և կանաչ։ Ճանապարհների խաչմերուկներում և հետիոտնային անցումներում տեղադրված երթևեկության և հետիոտների լուսացույցները գործում են միմյանց հետ համաձայնեցված: Եթե ​​լուսացույցի վրա կարմիր կամ դեղին ազդանշան է վառվում, ապա այդ պահին հետիոտնի լուսացույցի վրա վառվում է կանաչ ազդանշան:

սլայդ թիվ 6

Սլայդի նկարագրությունը.

Դու հետիոտն ես Դուրս գալով քո տան մուտքից՝ դու դառնում ես հետիոտն և ունես շարժվելու նպատակ և տեղ, ուր գնում ես։ Բացի նպատակից, յուրաքանչյուրն ընտրում է քայլելու իր երթուղին։ Երթուղին մեր շարժման ճանապարհն է դեպի նպատակ։ Հետիոտները դառնում են ճանապարհի օգտվողներ, երբ նրանք քայլում են ճանապարհով և դրա հարակից տարածքներով: Հետիոտների երթեւեկությունը սկսվում է տան բակում։ Հետիոտները քայլում են մայթերով, անցնում բակում գտնվող երթևեկելի հատվածը. Բակից դուրս գալուց հետո հետիոտները շարունակում են քայլել մայթերով։ Փողոցից այն կողմ անցնելու համար օգտվում են հետիոտնային անցումներից։

սլայդ թիվ 7

Սլայդի նկարագրությունը.

Կանոն թիվ 1 Ընտրեք ապահով վայրանցման համար։ Եթե ​​մոտակայքում հետիոտների կամ լուսացույցի անցում չկա, ընտրեք մի տեղ, որտեղ դուք կարող եք հստակ տեսնել ճանապարհը բոլոր ուղղություններով: Մի փորձեք անցնել ճանապարհի միջև կանգնած մեքենաներ. Կարևոր է, որ ոչ միայն դուք լավ տեսարան ունենաք ճանապարհի վրա, այլև հստակ տեսանելի լինեք ցանկացած վարորդի համար։ Ընտրելով անցման համար հարմար վայր՝ սպասեք, նայեք շուրջը…

սլայդ թիվ 8

Սլայդի նկարագրությունը.

սլայդ թիվ 9

Սլայդի նկարագրությունը.

սլայդ թիվ 10

Սլայդի նկարագրությունը.

Կանոն թիվ 4 Եթե մեքենան մոտենում է, թող անցնի, ապա նորից նայեք շուրջը և լսեք մոտակայքում գտնվող այլ մեքենաներ: Երբ մեքենան անցնում է, դուք պետք է նորից նայեք շուրջը: Առաջին վայրկյաններին նա կարող է քողարկել դեպի իրեն ընթացող մեքենան: Առանց դա նկատելու կարող ես ընկնել «թակարդը»...

սլայդ թիվ 11

Սլայդի նկարագրությունը.

Սլայդի նկարագրությունը.

Կանոն թիվ 7 Եթե անցման ժամանակ հանկարծ տեսադաշտի համար խոչընդոտ առաջացավ (օրինակ, մեքենան կանգ առավ անսարքության պատճառով), ուշադիր նայեք դրա հետևից, ստուգեք մնացած ճանապարհը: Անհրաժեշտության դեպքում նահանջեք: Պետք է ձեզ այնպես պահեք, որ անցնող վարորդները ձեզ պարզ տեսնեն...

սլայդ թիվ 14

Սլայդի նկարագրությունը.

Ճանապարհի կանոններ հեծանվորդների համար Ճանապարհներով երթեւեկելիս հեծանիվ վարելը թույլատրվում է 14 տարեկանից ոչ փոքր անձանց համար, իսկ մոպեդը՝ 16 տարեկանից ոչ փոքր: Հեծանիվները, մոպեդները պետք է շարժվեն միայն աջ գոտում մեկ շարքով: Ճանապարհի եզրին երթևեկելը թույլատրվում է, եթե այն չի խանգարում հետիոտներին։ Հեծանվորդների սյունակները պետք է բաժանվեն 10 հեծանվորդների խմբերի: Շրջանցումը հեշտացնելու համար խմբերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի 80-100 մետր:

սլայդ թիվ 15

Սլայդի նկարագրությունը.

Հեծանիվով և մոպեդով հեծանվորդներին արգելվում է՝ վարել ղեկը մի ձեռքով. ուղևորներ տեղափոխել, բացառությամբ 7 տարեկանից փոքր երեխայի, լրացուցիչ նստատեղի վրա, որը հագեցած է հուսալի ոտնաթաթերով. բեռնափոխադրումներ, որոնք դուրս են գալիս ավելի քան 0,5 մ երկարությամբ կամ լայնությամբ, կամ բեռներ, որոնք խանգարում են հսկողությանը. շարժվել ճանապարհի երկայնքով, եթե մոտակայքում կա հեծանվային ճանապարհ; թեքվեք ձախ կամ շրջվեք տրամվայի երթևեկությամբ և մեկից ավելի գոտի ունեցող ճանապարհներին՝ տվյալ ուղղությամբ երթևեկության համար:

սլայդ թիվ 16

Սլայդի նկարագրությունը.

Օգտագործված հղումներ http://yandex.ru/images/search?text http://www.tvoyrebenok.ru/rules_of_traffic_to_children.shtml http://pochemu4ka.ru/load/doshkolnoe_obrazovanie/pravila_dorozhnogo_dvizhenija/182 http://mir.pravo .by/library/azbuka/azbukadorbez/traffic-rules/ https://www.gibdd.ru/news/federal/211496/