ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԴԱՇՆՈՒԹՅԱՆ ԳԵՐԱԳՈՒՅՆ ԴԱՏԱՐԱՆ

Գերագույն դատարանի նախագահի առաջին տեղակալ Ռուսաստանի ԴաշնությունՍերկով Պ.Պ.-ն, քննելով բողոքը Ժիլինա Յու.Պ. ապրիլի 15-ի Լիպեցկի Խորհրդային շրջանի N 15 դատական ​​շրջանի խաղաղության արդարադատության որոշման, Լիպեցկի սովետական ​​շրջանային դատարանի 2010 թվականի ապրիլի 28-ի որոշման և նախագահի որոշման մասին։ Լիպեցկ շրջանային դատարանհունիսի 8-ին տրված Ժիլին Յու.Պ.-ի դեմ 2010թ. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտման դեպքում.

Տեղադրվել:

Խաղաղության արդարադատության դատական ​​շրջանի N 15 Խորհրդային շրջանի Գ.Լիպեցկի 2010 թվականի ապրիլի 15-ին Ժիլին Յու.Պ. մեղավոր է ճանաչվել կատարելու մեջ վարչական իրավախախտում, որի պատասխանատվությունը նախատեսված է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով և ենթարկվում է վարչական տույժի՝ չորս ամիս ժամկետով տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկելու ձևով:
Լիպեցկի Սովետսկի շրջանային դատարանի 2010 թվականի ապրիլի 28-ի որոշմամբ խաղաղության արդարադատության հիշյալ որոշումը թողնվել է ուժի մեջ։
Լիպեցկի շրջանային դատարանի նախագահի 2010 թվականի հունիսի 8-ի որոշմամբ Լիպեցկի Սովետսկի շրջանի թիվ 15 խաղաղության դատարանի 2010 թվականի ապրիլի 15-ի որոշմամբ և դատավորի 2010 թ. 2010 թվականի ապրիլի 28-ի Լիպեցկի Սովետսկի շրջանային դատարանը մնացել է անփոփոխ:
Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարան ներկայացված բողոքում Ժիլին Յու.Պ. Նա խնդրում է վերացնել գործով իր նկատմամբ կայացված վճիռները՝ նկատի ունենալով Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտման իր գործողություններում բացակայելուն։
Ուսումնասիրելով վարչական իրավախախտման գործի նյութերը՝ ես գտնում եմ բողոք Ժիլինա Յու.Պ. իրավասու է հետևյալ պատճառներով.
Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասի համաձայն, վարչական իրավախախտումը ճանաչվում է որպես կանոնների խախտմամբ հեռանալը: երթեւեկությունըհանդիպակաց երթեւեկության համար նախատեսված ճանապարհի եզրին, բացառությամբ սույն հոդվածի 3-րդ մասով նախատեսված դեպքերի.
Հիմք ընդունելով Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի 2006 թվականի հոկտեմբերի 24-ի N 18 հրամանագրի 12-րդ կետի դրույթները «Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի Հատուկ մասի կիրառման ընթացքում դատարանների հետ ծագած որոշ հարցերի վերաբերյալ. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ ֆեդերացիա», Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 3-րդ և 4-րդ մասերը պետք է որակավորեն Ճանապարհի կանոններով ուղղակիորեն արգելված գործողությունները, որոնք կապված են հանդիպակաց երթևեկելի մասի ելքի հետ: երթեւեկությունը.
Ինչպես երևում է գործի նյութերից, 2010թ. Լիպեցկի շրջանԺիլինա Յուի առնչությամբ.Պ. Վարչական իրավախախտման վերաբերյալ կազմվել է արձանագրություն՝ նախատեսված Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով, համաձայն որի՝ 2010 թվականի մարտի 20-ին, ժամը 13.45-ին, Ժիլին Յու.Պ.-ն վարելով մ. փոխադրամիջոց - մակնիշի ավտոմեքենա<...>, պետհամարանիշ<...>, փողոցի թիվ 2 տան մոտ։ Լիպեցկ քաղաքի Նեդելինան շարժվում էր հակառակ ուղղությամբ միակողմանի երթևեկության համար նախատեսված ճանապարհով, որը նշված էր 5.5 «Ճանապարհ՝ միակողմանի երթևեկություն".
Հանցագործության վայրի վերաբերյալ գործի նյութերում առկա դիագրամից հետևում է, որ Zhilin Yew.P. փողոցի թիվ 2 տան տարածքում միակողմանի երթեւեկության համար նախատեսված ճանապարհով շարժվել է հակառակ ուղղությամբ. Նեդելինա (գործի թերթիկ 6): Միաժամանակ տեղեկություններ են տարածվել, որ Ժիլին Յու.Պ. խախտվել են 3.1 «Մուտքն արգելված է» ճանապարհային նշանի պահանջները, գործի նյութերը չեն պարունակում.
Ըստ տրված ճանապարհային նշանների հատակագծի քաղաքային հաստատություն«Լիպեցկ քաղաքի գլխավոր խնամակալի գրասենյակ», ճանապարհի հատված փողոցի թիվ 2 տան տարածքում։ Լիպեցկի Նեդելինան խաչմերուկ է, որտեղ ձախ թեքվելիս կա ճանապարհային նշան 5.5 «Միակողմանի ճանապարհ», միակողմանի ճանապարհի վերջում կա 3.1 «Մուտք արգելված» ճանապարհային նշանը, որն արգելում է մուտքը հակառակ կողմից: ուղղություն (l.d. 39):
2009 թվականի ապրիլի 15-ին դատական ​​նիստում վարչական իրավախախտումը քննելիս մագիստրատուրայի N 15 Սովետական ​​շրջանի Լիպեցկ, Ժիլին Յու.Պ. Նա իրեն մեղավոր չի ճանաչել և բացատրել, որ իրականացրել է հետընթաց մանևր, որը արգելված չէ Ճանապարհային երթևեկության կանոններով, ինչի հետևանքով իր գործողությունները չեն կարող որակվել Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով։ Ռուսաստանի Դաշնություն.
Նիստում որպես վկա հարցաքննվել է ճանապարհային ոստիկանության տեսուչ Նեսմեյանով Ք.Մ. ցույց է տվել, որ իր կողմից կանգնեցվել է Ժիլին Յու.Պ. մեքենան միակողմանի երթևեկելի հատվածով ետ է շրջել հակառակ ուղղությամբ.
Որակավորման գործողություններ Ժիլինա Յու.Պ. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով մագիստրատը եզրակացրել է, որ Ժիլինա Յու.Պ. միակողմանի գծանշված ճանապարհով շարժվում էր հակառակ ուղղությամբ ճանապարհային նշաններ 3.1 «Մուտքն արգելված է» և 5.5 «Միակողմանի ճանապարհ», թե արդյոք նշված մանևրն իրականացվել է հակառակ ուղղությամբ, թե առաջ, նշանակություն չունի այդ գործողությունների որակավորման համար:
Սակայն որակավորման գործողություններով Ժիլինա Յու.Պ. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով հնարավոր չէ համաձայնել:
Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի N 1090 «Ճանապարհի կանոնների մասին» (այսուհետ՝ Կանոններ) որոշմամբ հաստատված «Ճանապարհի կանոնների» 8.12 կետի համաձայն. տրանսպորտային միջոցը հետընթաց վարելը թույլատրվում է պայմանով, որ այս մանևրն անվտանգ է և չի խանգարում ճանապարհի այլ մասնակիցներին: Անհրաժեշտության դեպքում վարորդը պետք է դիմի այլ անձանց օգնությանը:
Արգելվում է հետընթաց քայլել խաչմերուկներում և այն վայրերում, որտեղ շրջադարձն արգելվում է Կանոնների 8.11-րդ կետի համաձայն (հետիոտնային անցումներում, թունելներում, կամուրջներում, վերգետնյա անցումներում, թռիչքուղիներում և դրանց տակ, երկաթուղային անցումներում, տեսանելի վայրերում: ճանապարհը առնվազն մեկ ուղղությամբ 100 մ-ից պակաս, երթուղու կանգառների վայրերում Փոխադրամիջոց).
Քանի որ Zhilin Yu.P. Միակողմանի ճանապարհի վրա հետընթացի արգելք չի եղել և ճանապարհային այլ օգտվողների համար խոչընդոտներ ստեղծելու մասին տվյալներ չկան, այնուհետև Ժիլին Յու.Պ.-ի գործողությունների որակավորումը. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասի համաձայն, անհիմն է:
Նման պայմաններում Խորհրդային Լիպեցկի շրջանի N 15 դատական ​​շրջանի խաղաղության արդարադատության 2010 թվականի ապրիլի 15-ի որոշումը, Խորհրդային Լիպեցկի շրջանային դատարանի դատավորի 2010 թվականի ապրիլի 28-ի որոշումը և 2010 թ. հունիսի 8-ի Լիպեցկի շրջանային դատարանի նախագահը ենթակա են չեղարկման:
Վարույթը ենթակա է դադարեցման՝ հիմք ընդունելով Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 24.5-րդ հոդվածի 1-ին մասի 2-րդ կետը՝ Ժիլին Յու.Պ.-ի բացակայության պատճառով: վարչական իրավախախտման կազմը, որը նախատեսված է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով:
Ելնելով վերոգրյալից՝ ղեկավարվելով Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 30.13, 30.17 հոդվածներով.

Լուծված է:

Բողոք Ժիլինա Յու.Պ. բավարարել.
ապրիլի 15-ի Լիպեցկի Խորհրդային շրջանի N 15 դատարանի խաղաղության արդարադատության որոշումը, Լիպեցկի Խորհրդային շրջանային դատարանի 2010 թվականի ապրիլի 28-ի որոշումը և ՀՀ նախագահի որոշումը։ 2010 թվականի հունիսի 8-ի Լիպեցկի շրջանային դատարանը Յու.Պ. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտման դեպքում չեղյալ համարել:
Այս գործով վարույթը պետք է դադարեցվի Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 24.5-րդ հոդվածի 1-ին մասի 2-րդ կետի հիման վրա:

Թեմա 11. Շարժման սկիզբ, մանևրում (SDA, գլուխ 8): Շրջադարձ և հետընթաց.

Հակադարձման կանոններ

Դուք կարող եք շրջվել ինչպես խաչմերուկներում, այնպես էլ դրանց միջև ընկած ճանապարհի հատվածներում: Եթե ​​ճանապարհին միջնագիծ չկա, խաչմերուկից դուրս պետք է կատարվի շրջադարձ, որտեղ չկան ամուր գծանշման գծեր: Բազմաշերտ ճանապարհով շրջվելու համար նախ պետք է հատուկ տեղ գտնել։ Այն նշվում է 6.3.1 նշաններով: կամ 6.3.2., կամ գծանշման 1.3 տողում ընդմիջում.

Խաչմերուկում կատարվում է շրջադարձ՝ առաջնորդվելով SDA-ի 13-րդ գլխի պահանջներով: Այն նկարագրում է խաչմերուկում երթևեկության հաջորդականությունը: 8.5 կետ. և «Գոտի երկայնքով ուղղություններ» երթևեկության նշանի բացատրությունները ցույց են տալիս, որ ցանկացած խաչմերուկում պետք է շրջվել միայն ձեր ճանապարհի ծայրամասային ձախ դիրքից:

8.8 կետին. Կանոններին պետք է ծանոթանալ, եթե շրջադարձը կատարվում է խաչմերուկից դուրս: Այն նաև պարունակում է հրահանգ՝ ձախ ծայրից շրջադարձ կատարել, իսկ երթևեկելի մասի մեջտեղում դրված տրամվայի հետքերով ճանապարհին՝ նույն ուղղության ռելսերից։ Միևնույն ժամանակ, մանևրելու ընդհանուր նորմերի համաձայն, վարորդը պետք է շրջվելուց առաջ բաց թողնի բոլոր հանդիպակաց երթևեկելի մեքենաները, որոնց ճանապարհը հատվելու է, ինչպես նաև ետևից կամ դեպի կողմ ընթացող տրամվայները։ Խաչմերուկից դուրս նաև ձախ շրջադարձ են կատարում դեպի հարակից տարածքները, օրինակ՝ բակերը։

Երբեմն ճանապարհի լայնությունը բավարար չէ ծայրահեղ ձախ դիրքից մեկ քայլով շրջադարձն ավարտելու համար: Ըստ այդմ, մանևրող մեքենան ակամա խանգարում է նրանց տեղաշարժին, ում այն ​​պետք է զիջի։

Նման իրավիճակում պարբերություն 8.8. թույլ է տալիս շրջադարձ սկսել ոչ թե ծայրահեղ ձախ դիրքում, այլ ծայրահեղ աջից՝ երթևեկելի մասի աջ եզրից կամ աջ ուսից: Միևնույն ժամանակ, հետևից ընթացող բոլոր հանդիպակաց և անցնող մեքենաները պետք է զիջեն։ Վարորդը պետք է սպասի հարմար պահի, իսկ հետո մեկ քայլով արագ շրջվի ու քշի։ Այսպիսով, այն չի խանգարի այլ մեքենաներին:

Խաչմերուկից դուրս հնարավոր է նաև շրջադարձ կատարել երթևեկելի մասի աջ եզրից՝ բազմաշերտ ճանապարհներին։ Այս մեթոդը հատկապես արդիական է երկար տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար, որոնց ընդհանուր չափերը թույլ չեն տալիս շրջվել ամենաձախ գոտուց:

Այնուամենայնիվ, չկան կանոններ, որոնք թույլ են տալիս շրջադարձ կատարել երթևեկելի մասի միջին գոտիներից:

Այսպիսով, նախքան խաչմերուկում շրջվելը, մեքենան պետք է վերցնի ծայրահեղ ձախ դիրքը, խաչմերուկից դուրս՝ ճանապարհի իր կողմում գտնվող երկու ծայրահեղ դիրքերից մեկը:

Եթե ​​կա շրջանաձեւ երթեւեկությունԴուք կարող եք շրջվել միայն խաչմերուկի կենտրոնը շրջելուց հետո: Համաձայն 8.6 կետի. SDA U-շրջադարձ այն խաչմերուկներում, որտեղ ճանապարհը (եր) ունի (-ներ) բաժանարար գոտի, պետք է կատարվի առանց հանդիպակաց գոտի մտնելու:

Հետադարձում

Հետ շրջելիս կարող են առաջանալ մի շարք դժվարություններ, որոնք բնորոշ չեն այլ զորավարժություններին։ Հենց տրանսպորտային միջոցի մատակարարումն է հաճախ ուղեկցվում վթարով։ Սրա հիմնական պատճառներից մեկը սահմանափակ տեսանելիությունն է։ Վարորդը միշտ չէ, որ կարող է մեքենայի հետևում նկատել մարդու կամ առարկայի: Բացի այդ, հետիոտները և ճանապարհային այլ օգտվողները հաճախ չեն ակնկալում, որ մեքենան շարժվի «սխալ» ուղղությամբ: Այս իրավիճակում մեղավոր է միայն այն տրանսպորտային միջոցի վարորդը, որը հետընթաց է վարել։ Այն պետք է ապահովի մանևրի անվտանգությունը և չխանգարի ճանապարհային այլ օգտվողներին:

8.12 կետ. վարորդին խորհուրդ է տալիս օգտագործել այլ մարդկանց՝ ուղևորի կամ անցորդի օգնությունը՝ վթարի վտանգը վերացնելու և մանևրի անվտանգությունը բարձրացնելու համար։ Այս դեպքում վարորդը պետք է ճիշտ հրահանգի օգնականին։ Նա պետք է կանգնի մի կետում, որտեղ մեքենան հստակ տեսանելի է, և որտեղ վարորդը կարող է տեսնել նրան: Եթե ​​նրանց միջև չկա միմյանց լսելու և լսելու հնարավորություն (աղմուկի պատճառով, հեռավոր հեռավորության վրա), ապա պետք է համաձայնություն կնքվի այն ազդանշանների վերաբերյալ, որոնք տրվում են, երբ ուղին ազատ է, խոչընդոտի առկայության դեպքում և եթե անմիջապես կանգ է առնում. անհրաժեշտ. Այս ազդանշանները տրվում են ձեռքով: Թյուրիմացություններից խուսափելու համար ցանկացած անհասկանալի ազդանշան համարվում է կանգառի ազդանշան։ Դուք կարող եք շարունակել շարժվել իրավիճակը պարզելուց հետո:

Վայրեր, որտեղ շրջադարձերը և հետընթացներն արգելված են

Հետ շրջելը և շրջադարձ կատարելը որոշակի վտանգ է ներկայացնում ուրիշների համար: Վարորդը, կատարելով այդ զորավարժությունները, միշտ չէ, որ կարողանում է դա կանխել։ Այդ իսկ պատճառով որոշ վայրերում նման գործողություններն արգելված են։

8.11 կետեր. և 8.12. SDA-ն արգելում է շրջադարձը և շրջադարձը.

• ճանապարհի սահմանափակ տեսանելիությամբ հատվածներում՝ 100 մետրից պակաս ետ ու առաջ.
• երկաթուղային անցումներում;
• հետիոտնային անցումներում;
• կամուրջների, վերգետնյա անցումների, վերգետնյա անցումների վրա;
• կամուրջների, վերգետնյա անցումների, թռիչքների տակ,
• թունելներում;
• կանգառներում.

16.1 կետ. արգելում է 5.1 նշաններով նշված տրանսպորտային միջոցների համար ավտոճանապարհների և ճանապարհների ողջ երկարությամբ միջնագծով շրջվելը և շրջվելը: կամ 5.3. Նման ճանապարհով դուք կարող եք շրջվել միայն հագեցած տրանսպորտային հանգույցի միջոցով:

Միակողմանի ճանապարհներին հնարավոր չէ շրջվել նաև մանևրից հետո շարժվելը շարունակելու անհնարինության պատճառով։ Միակողմանի ճանապարհները նման են մաքոքային մեքենաների կամ հեծանվորդների համար գոտի ունեցող ճանապարհներին: Այնուամենայնիվ, դրանք կարող են հակառակ ուղղությամբ վարվել այն իրավիճակներում, երբ դուք պետք է շրջանցեք խոչընդոտը, կայանեք կամ վերադառնաք դեպի բակ բաց թողած շրջադարձը: «Մուտքն արգելված է» նշանի առկայության դեպքում շարժումն արգելվում է ինչպես առաջ, այնպես էլ հետընթաց:

Ինչ վերաբերում է խաչմերուկներին, ապա դրանց վրա թույլատրվում է շրջադարձ կատարել, իսկ հետընթացը, ընդհակառակը, արգելված է։

Այսպիսով, կան ութ արգելք շրջադարձի համար և ութ արգելք՝ հետընթաց վարելու համար: Նրանցից յոթը համընկնում են: Միաժամանակ ճանապարհային նշանների և գծանշումների պահանջները չեղյալ չեն հայտարարվում։ «Ոչ շրջադարձ», «Շարժում ուղիղ առաջ», «Շարժում դեպի աջ», «Շարժում ուղիղ և աջ» նշանների գործողության գոտիներում անհնար է շրջվել։ Երթևեկելի մասի խաչմերուկի կամ հատման դիմաց նշանների առկայության դեպքում 5.15.1. և 5.15.2., որոնք արգելում են ձախ շրջադարձը, շրջադարձը, համապատասխանաբար, նույնպես արգելված է:

Շրջվեք և միևնույն ժամանակ անցեք միջին շերտը կամ ամուր գծերնշումներ 1.1., 1.2.1., 1.3. դա արգելված է.

Նախազգուշական միջոցներ

Կանոնները հստակ նշում են շրջադարձի և հետընթացի համար արգելված վայրերը: Միաժամանակ վարորդն ունի լրիվ իրավունքկատարել վերը նշված զորավարժությունները ցանկացած այլ վայրում: Սակայն վթարի դեպքում մանեւր կատարած վարորդը մեղավոր կճանաչվի։ Քանի որ նա չի ապահովել դրա իրականացման անվտանգությունը և դրանով իսկ խախտել է 8.1 կետի պահանջները: SDA. Ըստ այդմ, մանևրելու, ինչպես նաև ընդհանրապես տեղաշարժվելու ժամանակ Կանոնների թույլտվությունը բավարար չէ։ Կարևոր է ողջամիտ զգուշություն ցուցաբերել, այլ ոչ թե կուրորեն հետևել ճանապարհային երթեւեկության կանոններին։

Ոչ մի նշաններ կամ գծանշումներ չեն սահմանափակում հետընթացը: Վերոնշյալ արգելքների բացակայության դեպքում թույլատրվում է երթեւեկելի մասի ցանկացած գոտի: Ճանապարհի ձախ գծերով հետընթաց վարելը հղի է որոշ դժվարություններով. այս դիրքում դժվար է ապահովել անվտանգությունը և չխանգարել ուրիշներին:

Հարակից տարածքներից ելքի վայրերում թույլատրվում է նաև հետընթաց վարել՝ խաչմերուկներին չպատկանելու պատճառով։ Դուք կարող եք շրջվել նեղ ճանապարհով՝ օգտագործելով հետընթաց փոխանցում՝ հարակից տարածք մտնելիս կամ դուրս գալիս: Նման շրջադարձից առաջ դրա անվտանգությունը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է փոխկապակցել հետ շարժման ուղղությունը և այն ուղղությունը, որտեղից կարող են հայտնվել այլ մեքենաներ:

Հոդված 12.4.1. և 12.4.1-1. Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը նախատեսում է պատիժ նախազգուշացման կամ 500 ռուբլու տուգանքի տեսքով այն վարորդին, որը շրջադարձ ազդանշան չի տվել մանևրից առաջ կամ սխալ դիրք է գրավել ճանապարհի վրա՝ նախքան շրջվելը կամ շրջադարձ կատարելը։ . Նույն պատիժը 12.4.3 հոդվածով. սպասել նրանց, ովքեր ճանապարհ չեն զիջել խաչմերուկից դուրս մանևրելու ժամանակ՝ մեքենայի շարժման առավելություն ունենալով. Այն բանի համար, որ վարորդը թույլ չի տվել հետիոտնին կամ հեծանվորդին անցնել հարակից տարածք մուտք գործելիս/ելքելիս, ինչպես նաև հետընթաց վարելու համար, նա կարող է տուգանվել 1500 ռուբլով (հոդված 12.18): Համաձայն 12.14.2 հոդվածի. Շրջադարձ և հետընթաց՝ արգելված 8.11 պարագրաֆում: SDA-ի տեղերը պատժվում են 500 ռուբլի տուգանքով. և նույն մանևրները մայրուղու վրա՝ 2500 ռուբլի տուգանք (12.11.3. հոդված): Ակնհայտ է, որ ավտոմայրուղում տրանսպորտային միջոցների արագությունը բավականին բարձր է, և նման իրավախախտումների հետևանքները կարող են շատ լուրջ լինել։

Ճանապարհային նշաններով կամ գծանշումներով արգելված վայրերում ձախ թեքվելը և շրջադարձ կատարելը պատժվում է 12.16.2 հոդվածով: և տուգանք 1000-ից մինչև 1500 ռուբլի: Նման իրավիճակում աջ թեքած վարորդին սպասում է նախազգուշացում կամ 500 ռուբլի տուգանք (հոդված 12.16.1.): 12.16.3 հոդվածի դրույթները. միակողմանի երթևեկություն վարելու համար նախատեսվում է տուգանք 5000 ռուբլու չափով կամ իրավունքներից զրկում 4-ից 6 ամիս ժամկետով. կրկնակի խախտման համար՝ իրավունքներից մինչև 1 տարի ժամկետով զրկում.

Ճանապարհային երթեւեկության օրենքներ.

8.11. Շրջադարձն արգելվում է.

• հետիոտնային անցումներում;
• թունելներում;
• երկաթուղային անցումներում;

շարունակել կարդալ

Ճանապարհային երթեւեկության օրենքներ.

8.11. Շրջադարձն արգելվում է.

• հետիոտնային անցումներում;
• թունելներում;
• կամուրջների, ճամփորդությունների, վերգետնյա անցումների և դրանց տակ;
• երկաթուղային անցումներում;
• այն վայրերում, որտեղ ճանապարհի տեսանելիությունը առնվազն մեկ ուղղությամբ 100 մ-ից պակաս է.
• երթուղային տրանսպորտային միջոցների կանգառներում.

8.12. ... Հետ շրջելն արգելվում է խաչմերուկներում և այն վայրերում, որտեղ շրջադարձն արգելված է Կանոնների 8.11 կետի համաձայն:

շարունակել կարդալ

12.11 հոդվածի 3-րդ մաս

Շրջադարձը կամ տրանսպորտային միջոցի մուտքը մայրուղու բաժանարար շերտի տեխնոլոգիական բացերի մեջ կամ մայրուղու վրա հետընթաց կատարելը առաջացնում է վարչական տուգանքի նշանակում 2500 ռուբլու չափով:

շարունակել կարդալ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգիրք.

12.14 հոդվածի 1-ին մաս

Ճանապարհի կանոնների պահանջը չկատարելը` ազդանշան տալու նախքան շարժվելը, վերակառուցելը, շրջվելը, շրջվելը կամ կանգ առնելը նախազգուշացում կամ վարչական տուգանքի նշանակում 500 ռուբլու չափով:

Հոդված 12.14, մաս 1.1.

Ճանապարհային երթևեկության կանոնների պահանջները չկատարելը, բացառությամբ սահմանված դեպքերի, մինչև աջ, ձախ թեքվելը կամ շրջադարձ կատարելը ձեռնարկել համապատասխան. ծայրահեղ դիրքայս ուղղությամբ շարժվելու համար նախատեսված երթևեկելի մասում ենթադրում է նախազգուշացում կամ վարչական տուգանքի նշանակում 500 ռուբլու չափով:

շարունակել կարդալ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգիրք.

12.14 հոդվածի 2-րդ մաս

Շրջադարձը կամ շրջադարձն այն վայրերում, որտեղ արգելված են նման զորավարժությունները, բացառությամբ սույն օրենսգրքի 12.11-րդ հոդվածի 3-րդ մասով նախատեսված դեպքերի, ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում 500 ռուբլու չափով:

շարունակել կարդալ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգիրք.

12.14 հոդվածի 3-րդ մաս

Շարժման առաջնահերթ իրավունքից օգտվող տրանսպորտային միջոցին ճանապարհ զիջելու Ճանապարհային կանոնների պահանջը չկատարելը, բացառությամբ սույն օրենսգրքի 12.13-րդ հոդվածի 2-րդ մասով և 12.17-րդ հոդվածով նախատեսված դեպքերի, առաջացնում է նախազգուշացում կամ պարտադրում. վարչական տուգանք 500 ռուբլու չափով:

շարունակել կարդալ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգիրք.

12.16-րդ հոդվածի 2-րդ մաս

Ճանապարհային նշաններով կամ գծանշումներով սահմանված պահանջների խախտմամբ ձախ թեքվելը կամ շրջադարձ կատարելը ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում՝ 1000-ից 1500 ռուբլու չափով:

շարունակել կարդալ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգիրք.

12.16-րդ հոդվածի 3-րդ մաս

Միակողմանի ճանապարհով հակառակ ուղղությամբ վարելը ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում 5000 ռուբլու չափով կամ 4-ից 6 ամիս ժամկետով տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկում։

շարունակել կարդալ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգիրք.

Հոդված 12.16, մաս 3.1

Սույն հոդվածի 3-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտման կրկնակի կատարումը ենթադրում է տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկում մեկ տարի ժամկետով, իսկ վարչական իրավախախտումը հատուկ նշանակելու դեպքում. տեխնիկական միջոցներ, ունենալով լուսանկարչության և նկարահանման, տեսանկարահանման կամ լուսանկարելու և տեսանկարահանելու, տեսանկարահանման գործառույթներ՝ վարչական տուգանքի նշանակում 5000 ռուբլու չափով։

շարունակել կարդալ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգիրք.

Հոդված 12.18

Երթևեկության առավելություն ունեցող հետիոտների, հեծանվորդների կամ ճանապարհային այլ օգտվողների (բացառությամբ տրանսպորտային միջոցների վարորդների) ճանապարհը զիջելու Ճանապարհային կանոնների պահանջը չկատարելը առաջացնում է վարչական տուգանքի նշանակում՝ 1500 ռուբլի:

շարունակել կարդալ

Ճանապարհ՝ երթուղային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված գոտիով

Փաստորեն, երթուղային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված գոտի ունեցող ճանապարհը, որը նշված է 5.11.1 նշանով, միակողմանի ճանապարհ է, որի երկայնքով անցնում է ավտոբուսի կամ տրոլեյբուսի երթուղի: Այնքանով, որքանով հանրային տրանսպորտպետք է կարողանա ոչ միայն «այնտեղ» քշել, այլև հետ վերադառնալ, նրա վերադարձի համար երթևեկելի մասի ձախ եզրին հատկացված է առանձին գոտի։ Այս գոտին սովորական մեքենաներով անհնար է զբաղեցնել, իսկ մնացած գոտիներում կարելի է շարժվել միայն մեկ ուղղությամբ։ Նույն կարգը գործում է 5.11.2 նշանով նշված միակողմանի ճանապարհի վրա, որտեղ ձախ գոտին հատկացված է հեծանիվների և մոպեդների հանդիպակաց երթեւեկության համար:

շարունակել կարդալ

Մեքենայով ետ շարժվելը վարորդների համար ամենադժվար և բավականին վտանգավոր մանևրներից է։ Իհարկե, հետ շարժվելը թույլ է տալիս հարմարավետ կայանել, իսկ հետևի հայելիները հնարավորություն են տալիս գնահատել իրավիճակը և հեռավորությունը մոտակա օբյեկտներին, մեքենաներին, բայց ամեն դեպքում, նման մանևրը բարդ է և ունի մի շարք թերություններ.

1. Հետ շրջելիս վարորդը պետք է զիջի բոլոր հետիոտներին և բոլոր տրանսպորտային միջոցներին:
2. Ճանապարհի ոչ բոլոր հատվածներում (այս մասին ավելի մանրամասն կխոսենք) հետընթաց շարժում է թույլատրվում։
3. Հետ շարժվելիս վթարի հավանականությունը մեծ է, ուստի այս մանևրը վարորդից պահանջում է զգոն լինել։

Եկեք կանգ առնենք երկրորդ կետի վրա և որոշենք, թե որտեղ է արգելվում հետընթացը: Ի՞նչ է ասում SDA-ն այս մասին, ի՞նչ տույժեր են նախատեսված խախտման համար։

Որտե՞ղ է արգելվում երթևեկության կանոններում հետընթաց կատարել.

SDA-ի 8.12-րդ և 8.11-րդ կետերում հստակ ասվում է, որ հետընթաց շարժվելն արգելվում է խաչմերուկներում և այն վայրերում, որտեղ շրջադարձերը անթույլատրելի են: Բայց Կանոնների նույն պարբերությունում նշվում է, որ մեքենայով հետընթաց վարելը թույլատրվում է, եթե մեքենան չի խանգարում այլ մեքենաներին, հետիոտներին և այլն։ Այսինքն՝ այս կետում ասվում է, որ մեքենայով հետ շարժվելն անգամ տեղ-տեղ չի թույլատրվում։ որտեղ կան արգելող նշաններ.

Այնուամենայնիվ, կան վայրեր, որտեղ հետընթաց վարելն արգելված է.

1. Հետիոտնային գոտիներ.
2. Թունելներ.
3. Երկաթուղային անցումներ.
4. Խաչմերուկ.
5. Մայրուղիներ.
6. Վերգետնյա անցումներ, կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ.
7. Ճանապարհների այն հատվածները, որտեղ տեսանելիությունը 100 մ շառավղով սահմանափակ է.
8. Տրոլեյբուսների և ավտոբուսների կայանատեղեր.
9. Ճանապարհի միակողմանի երթեւեկությամբ հատվածներ.

Մասնավորապես, այս վայրերում, որտեղ շրջադարձն ու հետընթացն արգելված են, չի կիրառվում անգամ 8.12 պարբերությունը, ըստ որի՝ հետընթաց կարող է իրականացվել, եթե այն չի խանգարում ճանապարհի մյուս վարորդներին:

Հետիոտնային անցումում

Վրա հետիոտնային անցումհետընթաց շարժումը չափազանց հազվադեպ է և լիովին անտրամաբանական: Բայց պատահում է, որ վարորդները բաց են թողնում աջ շրջադարձը։ Բայց նույնիսկ անցումում հետիոտների և մեքենաների բացակայության դեպքում հնարավոր չէ հետ վերցնել։ Սա այն վայրերից է, որտեղ հետընթաց կատարելը խստիվ արգելված է։ Եթե ​​վարորդը խախտի կանոնը, նրան տուգանք է սպառնում։ Դրա չափը կարող է լինել 500-2000 ռուբլի:

Խաչմերուկում

Խաչմերուկում արգելվում է նաև հետընթաց մեքենա վարել։ Դրա համար կան պատճառներ. Առաջին հերթին վարորդի համար տեսադաշտը սահմանափակ է, ինչպես նաև երթևեկության բարձր ինտենսիվություն։ Խաչմերուկում մեքենայով հետ շարժվելու դեպքում վթարի ենթարկվելու մեծ հավանականություն կա։ Հարվածը կարելի է հասցնել ցանկացած ուղղությամբ։

Ու թեև խաչմերուկն այն վայրերից է, որտեղ հետընթաց վարելն արգելված է, սակայն ոչ բոլոր ճանապարհային խաչմերուկներն են համարվում խաչմերուկներ։ Օրինակ, երկրորդական ճանապարհի միացումը գլխավորին և ելքերը դեպի բակի տարածք խաչմերուկ չեն։ Բայց նույնիսկ այս դեպքում պետք է շատ զգույշ լինել հետ շարժվելիս, քանի որ. վարորդի տեսանելիությունը դեռ սահմանափակ կլինի. Վատ տեսանելիության դեպքում վարորդը պետք է օգտվի երրորդ կողմի օգնությունից, սակայն դա դեռևս չի ծառայի վթարի դեպքում պատասխանատվությունից ազատվելու համար։

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի օրենսգրքի 12.13-րդ և 12.14-րդ հոդվածները կտրականապես արգելում են հետընթաց կատարել խաչմերուկներում և ենթադրում են. վարչական պատիժ. Խոսքը վերաբերում է 500-1000 ռուբլի տուգանքի մասին:

Երկաթուղու խաչմերուկում

Երկաթուղային անցումներն այն տարածքներն են, որտեղ վտանգի ավելացման պատճառով արգելվում է հետընթաց կատարել: Այստեղ արգելվում է նաև անցման տարածքում կանգ առնելը, շրջվելը և արգելքի ազդանշանի ժամանակ շարժվելը։

Այս կանոնը կարգավորվում է ԱՀ օրենսգրքի 12.19-րդ հոդվածով: Խախտումները կարող են պատժվել տուգանքով. Դրա չափը կկազմի 1000 ռուբլի: Նաեւ ՃՈ տեսուչը հնարավորություն ունի վարորդական իրավունքից զրկել 6 ամսով, իսկ այս խախտումը կրկնելու դեպքում՝ 12 ամսով։

Միակողմանի երթեւեկությամբ

Եվ չնայած միակողմանի ճանապարհն այն տարածքն է, որտեղ արգելվում է մեքենայով հետընթաց կատարելը, սակայն խախտման դեպքում կարելի է հղում կատարել SDA-ի 8.12 կետին, որտեղ ասվում է, որ հետընթացը հնարավոր է, եթե այն չի խանգարում վարորդներին ճանապարհին ( կամ հետիոտներ):

Եթե ​​ճանապարհային այլ օգտվողների համար խոչընդոտ է եղել ետ շարժվելիս, ապա վարորդի համար արձանագրություն կկազմվի, և նա ստիպված կլինի վճարել 500 ռուբլի տուգանք։

Մայրուղով

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ավտոմայրուղին ավելացված արագությամբ երթևեկության գոտի է, այստեղ խախտումների համար նախատեսված տույժերը ավելի խիստ են։ Արգելվում է նաև ավտոմայրուղու վրա շրջելն ու շրջվելը։ Խախտման դեպքում վարորդը պետք է վճարի 2500 ռուբլի տուգանք։

Որտեղ է դա թույլատրվում:

Հետադարձման բոլոր արգելքները գործում են բացառապես ճանապարհների երթեւեկության անվտանգությունն ապահովելու նպատակով: Շուկայի արագ զարգացման և վերելքի շնորհիվ տեխնիկական պարամետրերմեքենաները պահանջում են ավելի խիստ տույժեր ճանապարհային երթեւեկության խախտումներ. Սակայն պատիժներն ու արգելքները մարդուն չեն պաշտպանում կանոնների խախտման դեպքում վթարի վտանգից։

Ինչ վերաբերում է մեքենայով հետընթաց վարելուն, ապա դա թույլատրվում է գրեթե բոլոր իրավիճակներում, բացառությամբ վերը ներկայացված իրավիճակների: Ամփոփելու համար, հակադարձումը կարգավորվում է SDA-ի երկու կետերով: Հետևաբար, նույնիսկ միակողմանի գծով վարելիս վարորդները իրավունք ունեն հետընթաց կատարել, բայց միայն այն դեպքում, եթե հետևում այլ մեքենաներ չկան:

Շատ վարորդների մոտ տպավորություն է ստեղծվում, որ մեքենան հետընթաց վարելու արգելքների և տուգանքների ցանկը հիմնականում արգելում է հետընթաց վարելը: Բայց իրականում դա այդպես չէ։ Երբ կա օբյեկտիվ անհրաժեշտություն, ապա հակառակ շարժումը հնարավոր է, եթե դա չի խանգարում մյուս վարորդներին կամ հետիոտներին: Այնուամենայնիվ, վերը նկարագրված վայրերը, որտեղ հետընթացը Ռուսաստանում խստիվ արգելված է, և այնտեղ չի կիրառվում 8.12 կետը, որը թույլ է տալիս տեղաշարժվել այլ մեքենաների բացակայության դեպքում:

Վերջապես

Շատ հաճախ ՃՈ տեսուչները տուգանում են վարորդներին հետընթաց վարելու համար։ Այնուամենայնիվ, որոշ մեքենաների սեփականատերերը բավականին խելամիտ են և կարող են ապահով կերպով հղում կատարել 8.12 պարագրաֆին, ապացուցելով, որ իրենց մանևրը չի խանգարել ճանապարհի մյուս վարորդներին:

Նկատենք, որ հենց կանոնների չարաշահումից խուսափելու նպատակով է ընդունվել հրամանագիրը՝ հղում անելով 8.12 կետին։ Համաձայն հրամանագրի՝ թույլատրվում է տրանսպորտային միջոցների հետընթաց շարժումը, եթե դա չի խանգարում վարորդներին կամ հետիոտներին։ Սակայն եթե ՃՈ տեսուչները սա համարում են խախտում, ապա վարորդը պետք է ապացուցի, որ ինքը գործել է օբյեկտիվ անհրաժեշտությունից ելնելով, և որ միաժամանակ չի միջամտել մյուս վարորդներին։ Սակայն ոչ մի կանոն կամ օրենք չի սահմանում օբյեկտիվության աստիճանը, ուստի հաճախ վարորդներին հաջողվում է խուսափել տուգանքներից նման իրավախախտման համար։ Ուշադրություն դարձրեք, բայց եթե խիստ անհրաժեշտություն չկա, ձեր մեքենան ետ մի արեք այն վայրերում, որտեղ դա արգելված է: