Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի ստուգումը ճիշտ է. հսկողության և տեխնիկական կետի կանոնակարգ

Ձեր սահմանադրական իրավունք- ազատ տեղաշարժվել Ռուսաստանի տարածքում, ամրագրված է «Անվտանգության մասին» օրենքով երթեւեկությունը» 24-րդ հոդվածի 3-րդ կետի 1-ին մաս. Միայն օրենքը կարող է սահմանափակել ձեր իրավունքը (Ռուսաստանի Դաշնության Սահմանադրության 55-րդ հոդվածի 3-րդ կետ): Այս սահմանափակումները նվազագույնի հասցնելու համար «Ոստիկանության մասին» օրենքը և Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը թույլ են տալիս տրանսպորտային միջոցները կանգ առնել իրավախախտումների հայտնաբերումից հետո: Հետո՞ ինչ տեխնիկական վիճակի մասին։ Ի վերջո, անսարք մեքենան ուղղակի սպառնալիք է երթեւեկության անվտանգությանը։ Եթե ​​լուսարձակը չի վառվում կամ ղեկը սխալ է, ապա կասկած չկա SDA-ի 2.3.1 կետի խախտման մասին, որը սահմանում է մեքենայի տեխնիկական սպասարկման պահանջը: Իսկ տեսուչը կարող է տուգանք նշանակել Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածով կամ նույնիսկ արգելել գործունեությունը:

Ինչպե՞ս ստուգել, ​​արդյոք արգելակները աշխատում են:

Այս խնդիրը լուծելու համար ներդրվել է տեխզննման ընթացակարգ։ Ինչպես արդեն նշվեց, իրավունքները կարող են սահմանափակել միայն օրենքը, իսկ տեխզննման մասին օրենքը շուտով կընդունվի։ Քանի դեռ նա այնտեղ չէ, գործում է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության կողմից սահմանված կարգը (2007 թվականի հուլիսի 24-ի Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում փոփոխությունների մասին օրենքի 4-րդ հոդված), այսինքն. ուժի մեջ է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1998 թվականի հուլիսի 31-ի թիվ 880 որոշումը, որի հիման վրա տրվել են Ներքին գործերի նախարարության հրամաններ, որոնցով ներկայումս պետք է առաջնորդվել։

Տեխնիկական զննության արդյունքը տեխնիկական տոմս է՝ ձեր քարտ բլանշը ճանապարհին տեսուչի ոտնձգություններից ձեր կանգառի վրա՝ տեխնիկական վիճակը ստուգելու համար։ թիվ 297 հրամանի համաձայն «ՀանձնարարականՃանապարհային ոստիկանության աշխատանքի մասին «13.9 կետ «Չի թույլատրվում ստուգել ածխածնի օքսիդի պարունակությունը շարժիչի արտանետվող գազերում և. տեխնիկական վիճակսահմանված կարգով պետական ​​տեխնիկական զննում անցած տրանսպորտային միջոցները.

Բայց Ճանապարհային ոստիկանության ծառայությունը միակը չէ ՃՈ-ում։ Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի հսկողությունն իրականացնում է տեխնիկական վերահսկողության ծառայությունը։ Նրա գործունեությունը կարգավորվում է թիվ 1240 հրամանով, որը պարզապես արձանագրում է, թե ինչպես է այս ծառայությունն իրականացնում հսկողություն ճանապարհին տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի նկատմամբ.

16.1 Երթևեկության վերահսկողության դեպքում վերահսկողությունըՏրանսպորտային միջոցների նախագծման և տեխնիկական վիճակի շուրջ կարող են իրականացվել ոստիկանության ստացիոնար կետերում և հսկիչ կետերում, տրանսպորտային միջոցների հսկիչ կետերում:

16.2. Ճանապարհային երթևեկության հսկողություն իրականացնելիս նախագծային և տեխնիկական վիճակը վերահսկելու համար տրանսպորտային միջոցները կանգնեցնելու հիմքերն են.

oպետտեխզննում անցնելու համար մեքենայի դիմապակու ստորին աջ անկյունում վավեր կտրոնի բացակայությունը.

oՌուսաստանի Դաշնության ճանապարհային կանոնների պահանջների խախտումներով տեղադրված ոչ ստանդարտ, անընթեռնելի կամ պետական ​​հաշվառման համարանիշներով տրանսպորտային միջոցների նշանակված վայրերում առկայությունը, ինչպես նաև դրանց բացակայությունը.

oանսարքությունների և պայմանների առկայություն, որոնք նախատեսված են Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհի կանոններով և տրանսպորտային միջոցների շահագործման և պարտականությունների ընդունման հիմնական դրույթներով. պաշտոնյաներըապահովել ճանապարհային անվտանգությունը, որտեղ տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելված է.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ «անսարքությունների և պայմանների առկայությունը» դադարեցման պատճառ է: Նրանք. անսարքությունը պետք է հայտնաբերվի անջատումից առաջ, ոչ թե դրանից հետո: Հակառակ դեպքում կանգառը անօրինական է, քանի որ. կարգը խախտվում է, և արդյունքում տեսուչի հետագա գործողություններն անօրինական են։ Հետևաբար, եթե տեսուչը ցանկանում է ստուգել ձեռքի արգելակը, պտտել ղեկը, տեսնել, թե արդյոք աշխատում են արգելակային լույսերը, չափել ապակիների լույսի փոխանցումը, հարցնել.

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքով արգելված են նաև այս գործողությունները.

Հոդված 27.3. վարորդին կալանավորելը թույլ է տալիս գործի քննությունը կամ պատժի կատարումը, բայց ոչ իրավախախտման դեպքի բացահայտումը, ինչպես կիրառվում է անսարքության հայտնաբերման գլխի թեմայի նկատմամբ:

27.13-րդ հոդվածի 1-ին կետի 2-րդ կետ - մեքենայի կալանավորումը թույլատրվում է իրավախախտումը հայտնաբերելուց հետո, այլ ոչ թե դրանից առաջ:

26.4 հոդվածի 4-րդ կետ - փորձաքննությունն իրականացվում է արձանագրությունը կազմելուց հետո:

Կառավարության թիվ 880 որոշման մեջ ասվում է, որ տեխնիկական վիճակի ստուգում կարող են իրականացնել միայն հատուկ պատրաստված անձինք, սակայն ճանապարհային ոստիկանությունը հաճախ անտեսում է այդ պահանջը։ Տեսուչին տրվում է լույսի փոխանցման չափիչ սարք և տրվում է երանգավորման արձանագրությունների պլան։

Նմանատիպ է առաջին օգնության հավաքածուի, կրակմարիչի և նշանի վերահսկման կարգը։ Նրանց բացակայությունը կանգ առնելու պատճառ չի կարող լինել, իսկ տեսուչն իրավունք չունի կանգ առնելուց հետո ստուգել դրանք։ Բացի այդ, կարելի է վստահորեն ասել, որ ավտոտնակից դուրս գալու ժամանակ ամեն ինչ իր տեղում էր։ Առաջին օգնության հավաքածուն կարող է ապամոնտաժվել ճանապարհին օգտագործելու արդյունքում, կրակմարիչը կարող է օգտագործվել նաև ճանապարհին իր նպատակային նպատակներով։ Այս իրերը մեկանգամյա օգտագործման են: Բացի այդ, այս կետերը ներառված չեն SDA-ի 2.1.1 կետի ցանկում և ենթակա չեն ներկայացման. սա վարորդական իրավունք չէ: Անցում. առաջին օգնության հավաքածուի մեջ կան վաղեմության երկու վկայական՝ դրանք ամբողջությամբ դեն նետեք։ Եվ մի մոռացեք փոխել ժամկետանց դեղերը

Այսօր մենք վերլուծում ենք մի դեպք, երբ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կանգնեցնում է ձեզ՝ ստուգելու ձեր մեքենայի տեխնիկական վիճակը...

2007 թվականի օգոստոսից Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրքը հանել է ճանապարհին ավտոմեքենայի տեխնիկական վիճակի ստուգման արգելքը։ Քանի որ միայն օրենքը կարող է սահմանափակել տեղաշարժի ազատությունը, Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում կատարված փոփոխությունները նշում են, որ տեխզննման մասին օրենք է ընդունվելու։ Քանի դեռ նա այնտեղ չէ, գործում է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության կողմից սահմանված կարգը (2007 թվականի հուլիսի 24-ի Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում փոփոխությունների մասին օրենքի 4-րդ հոդված): Նրանք. Մինչ օրս արգելքի վերացման հետ կապված փոփոխություններ չեն եղել։ Անհամապատասխանությունները վերացնելու համար ամենահեշտ ճանապարհը Ներքին գործերի նախարարության հրամաններով առաջնորդվելն է։ Քանի դեռ այս նախարարությունը չի ծնվել նոր հրամաններով, ոստիկաններին ստիպում են կատարել սահմանված կարգը։

Թիվ 297 հրամանի «Ձեռնարկ ճանապարհային ոստիկանության աշխատանքի մասին» 13.9 կետով. «Չի թույլատրվում սահմանված կարգով ստուգել շարժիչի արտանետվող գազերում ածխածնի օքսիդի պարունակությունը և պետական ​​տեխզննում անցած տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը։

Բայց նույն տեղում 6.5.6 կետում կարդում ենք. «Արգելել տրանսպորտային միջոցների շահագործումը, եթե դրանք ունեն տեխնիկական անսարքություններ, որոնք վտանգ են ներկայացնում ճանապարհային անվտանգությանը (Ռուսաստանի Դաշնության «Ոստիկանության մասին» օրենքի 11-րդ հոդվածի 23-րդ կետ)»: .

Այս դրույթների վերծանումը սահմանված է թիվ 1240 հրամանում.

16.1 Երթևեկությունը վերահսկելիս տրանսպորտային միջոցների նախագծման և տեխնիկական վիճակի նկատմամբ հսկողությունը կարող է իրականացվել ստացիոնար կետերում և ոստիկանական հսկիչ կետերում, տրանսպորտային միջոցների անցակետերում:

16.2. Ճանապարհային երթևեկության հսկողություն իրականացնելիս նախագծային և տեխնիկական վիճակը վերահսկելու համար տրանսպորտային միջոցները կանգնեցնելու հիմքերն են.

• պետտեխզննում անցնելու համար մեքենայի դիմապակու ստորին աջ անկյունում վավեր կտրոնի բացակայությունը.
• Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհային կանոնների պահանջների խախտումներով տեղադրված ոչ ստանդարտ, անընթեռնելի կամ պետական ​​հաշվառման համարանիշներով տրանսպորտային միջոցների նշանակված վայրերում առկայությունը, ինչպես նաև դրանց բացակայությունը.
• Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհի կանոններով և տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթներով և ճանապարհային անվտանգությունն ապահովելու պաշտոնատար անձանց պարտականություններով նախատեսված անսարքությունների և պայմանների առկայությունը, որոնց համաձայն տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելված է:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ «անսարքությունների և պայմանների առկայությունը» դադարեցման պատճառ է: Նրանք. անսարքությունը պետք է հայտնաբերվի անջատումից առաջ, ոչ թե դրանից հետո: Հակառակ դեպքում կանգառը անօրինական է, քանի որ. խախտում է կարգը, և արդյունքում տեսուչի հետագա գործողություններն անօրինական են. Հետևաբար, եթե ցանկանում եք ստուգել ձեռքի արգելակը, շրջեք ղեկը, տեսեք, արդյոք արգելակային լույսերը աշխատում են, հարցրեք.

Նմանապես առաջին օգնության հավաքածուի, կրակմարիչի և նշանի դեպքում: Նրանց բացակայությունը կանգ առնելու պատճառ չի կարող լինել, և տեսուչն իրավունք չունի կանգ առնելուց հետո ստուգել նրանց ներկայությունը, քանի դեռ ՆԳՆ հրամանները չեն ուղղվել։ Բացի այդ, կարելի է վստահորեն ասել, որ ավտոտնակից դուրս գալու ժամանակ ամեն ինչ իր տեղում էր։ Առաջին օգնության հավաքածուն կարող է ապամոնտաժվել ճանապարհին օգտագործելու արդյունքում, կրակմարիչը կարող է օգտագործվել նաև ճանապարհին իր նպատակային նպատակներով։ Այս իրերը մեկանգամյա օգտագործման են: Բացի այդ, այս կետերը ներառված չեն SDA-ի 2.1.1 կետի ցանկում և ենթակա չեն ներկայացման. սա վարորդական իրավունք չէ: Անցում. առաջին օգնության հավաքածուի մեջ կան վաղեմության երկու վկայական՝ դրանք ամբողջությամբ դեն նետեք։ Եվ մի մոռացեք փոխել ժամկետանց դեղերը:

Եթե ​​իսկապես անսարքություն տեղի ունենա, ապա տեսուչը կսկսի անդրադառնալ «Անսարքությունների և պայմանների ցանկին, որոնց դեպքում արգելվում է տրանսպորտային միջոցների շահագործումը»: Վերահղեք այն SDA-ի 2.3.1 կետին. «Մինչև մեկնելը ստուգեք և ապահովեք տրանսպորտային միջոցի ճիշտ տեխնիկական վիճակը ճանապարհին, համաձայն տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգության ապահովման պաշտոնատար անձանց պարտականությունների: »: Եվ կարդացեք նրա շարունակությունը.

«Արգելվում է տեղաշարժվել, եթե մթության մեջ կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում անսարքություն կա ծառայողական արգելակային համակարգի, ղեկի, միացման սարքի (որպես գնացքի մաս), չվառվող (բացակայող) լուսարձակների և հետևի լույսերի, Առջևի ապակու մաքրիչը անձրևի կամ ձյան ժամանակ վարորդի կողմից անգործուն է: Եթե ​​ճանապարհին տեղի են ունենում այլ անսարքություններ, որոնց հետ տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելված է Հիմնական դրույթների հավելվածով, վարորդը պետք է վերացնի դրանք, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, ապա նա կարող է անցնել կայանման կամ վերանորոգման վայր՝ դիտարկելով. անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցները.

Նրանք. Բավական է ասել, որ անսարքությունները հենց նոր են տեղի ունեցել, և միջադեպը կավարտվի։ Եթե, այնուամենայնիվ, արձանագրությունը կազմված է, գրեք, որ ձեզ մերժել են համապատասխան ձևով տեխզննման արձանագրություն կազմել (ըստ « մեթոդական առաջարկություններգործերով վարույթում ներքին գործերի մարմինների գործունեության կազմակերպման մասին վարչական իրավախախտումներերթևեկության «8-րդ կետ» դաշտում և գրեք, որ չեք խախտել ճանապարհային երթևեկության կանոնների 2.3.1 կետը.

Եթե ​​արձանագրությունը կազմված է, ապա դրա մեջ նշեք, թե ուր եք գնում և մի շեղվեք երթուղուց դեպի կայանման կամ վերանորոգման վայր։ Ընթացիկ իրավախախտումները ճնշելու համար կիրառվում են անվտանգության միջոցներ (Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 27.1 հոդված), մասնավորապես տեխնիկական վիճակի առումով՝ «գործողության արգելում»՝ թվերի հեռացմամբ (Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 27.13-րդ հոդվածի 2-րդ կետ): . Քանի որ Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածի 1-ին կետը` մեքենա վարելը անսարքությունների առկայության դեպքում, չի նախատեսում շահագործման արգելք, այն չի տարածվում շարունակվող իրավախախտումների վրա: Նրանք. եթե դուք շեղվում եք երթուղուց, ցանկացած տեսուչ կարող է բացարձակապես օրինական կերպով ձեզ տուգանք նշանակել այնքան, որքան ցանկանում եք, քանի որ անսարք մեքենայով շարժման ցանկացած մեկնարկ նոր իրավախախտում կլինի:

Եթե ​​վերանորոգման վայր տեղափոխվելիս (օրինակ՝ հաջորդ օրը) ձեր դեմ կրկին արձանագրություն է կազմվում, ապա գրեք «Համաձայն չեմ, հետևում եմ Չելյաբինսկ-Լադա Մոլոդոգվարդեյցև, 2»: Իսկ գործի քննության ընթացքում գործին կցել ավտոտեխսպասարկման ծառայությունների անդորրագրի պատճենները։ Ավելի լավ է առաջին արձանագրությունը կազմելիս դիմել ավտոսերվիս տեղափոխվելու թույլտվության համար։

07/01/08-ից հետո պաշտոնապես թույլատրվում է մեկ օր առանց երկրորդ տուգանքի վարել։ Քարշակի ծառայություններից օգտվելու առաջարկին դուք պատասխանում եք, որ Ռուսաստանում այդքան էլ մեծ քաղաքներ չկան, շատ փոքր քաղաքներում ընդհանրապես քարշակ չկա, և այլ ճանապարհ չկա ՏՏ հասնելու, բացառությամբ ձեր սեփական. Ինչո՞ւ է պետք բացառություն անել մի քաղաքի համար, որտեղ կա քարշակ։ Թե՞ պետք է քաղաքացու իրավունքները կախվածության մեջ դնել բնակության վայրից։ Այնպես որ Սահմանադրությամբ դա արգելված է։

Եթե ​​տեսուչը փորձում է ձեզ ուղեկցել տեխնիկական վիճակն ստուգելու համար սպասարկման կայան, ապա դա ձեր իրավունքն է, ոչ թե պարտավորությունը։ Ձեր սահմանադրական իրավունքը՝ ազատ տեղաշարժվել Ռուսաստանի տարածքում, ամրագրված է «Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության մասին» օրենքում, 24-րդ հոդվածի 3-րդ կետի 1-ին մասում: Եվ ոչ մի օրենք չի նախատեսում, որ այն կարող է սահմանափակվել միայն ՏՕ կայան ուղարկելով («Ոստիկանության մասին» օրենքի 5-րդ հոդված): Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգիրքը նման անվտանգության միջոց չի նախատեսում։ Նրանք. տեսուչի կողմից նման պահանջն անօրինական է, և նրա հանդեպ ձեր անհնազանդությունը չի համապատասխանում Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 19.3-րդ հոդվածին (տե՛ս «Ձեզ կալանավորում են»):

«Ամուսնալուծությունը» դեպի TO կայան ուղղության հետ սկսվում է նրանից, որ տեսուչը կալանավորում է ձեզ կամ ձեր մեքենան՝ իրավախախտում կատարելու կասկածանքով: Եվ այնուհետև որոշում է կայացնում փորձաքննության վերաբերյալ և այն ուղարկում սպասարկման կայան՝ անսարքությունը հայտնաբերելու և, համապատասխանաբար, իրավախախտումը բացահայտելու համար: Նրա գլխում խառնաշփոթ է, նա չի կարողանում տարբերակել Քրեական դատավարության օրենսգրքով փորձաքննությունը, երբ մեքենան կարող են կալանավորել կեղծ մարմնի համարով, և Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքով փորձաքննությունը, որը կատարվում է. երբ գործն արդեն արտադրության մեջ է, այսինքն. արձանագրությունը կազմվել է (Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 26.4-րդ հոդվածի 4-րդ կետ): Տես նաև Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 27.13-րդ հոդվածի 1-ին և 2-րդ կետը: Այս կետերում մեքենայի կալանավորումը թույլատրվում է իրավախախտումը բացահայտելուց հետո, այլ ոչ թե դրանից առաջ։

Ընդ որում, սովորական անսարքությունների համար, որոնց համար պատիժ է նախատեսված Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածի 1-ին կետով, կալանքն ընդհանրապես չի նախատեսվում։ Նմանապես, քաղաքացուն կալանավորելու դեպքում. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 27.3-րդ հոդվածի համաձայն՝ իրավախախտումը հայտնաբերելուց հետո հնարավոր է կալանավորել, իսկ իրավախախտումը հայտնաբերելու համար կալանավորումը նախատեսված չէ: Եթե ​​տեսուչը ընտրության առաջ է դնում՝ կա՛մ ՏՕ կայան, կա՛մ խուց՝ վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 19.3-րդ հոդվածի հիման վրա՝ անհնազանդություն ոստիկանին, ապա, իհարկե, ավելի լավ է գնալ ՏՕ կայան։ . Բայց երբ բաժանվում ես նրանից, անպայման պետք է բողոք ներկայացնես դատարան, այլապես հաջորդ օրը ամեն ինչ կարող է կրկնվել՝ անպատժելիությունը փչացնում է մարդկանց։

Հաջորդ անգամ կխոսենք ապահովագրության, կարմիր լուսացույցի, երկաթուղային անցման և այլ հետաքրքիր բաների մասին։ Հաջողություն ճանապարհներին, եղեք զգույշ, զգոն և հետևեք Կանոններին։

ՎԵՐԱՀՍԿՈՂՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԵՏԻ ՄԱՍԻՆ

1. Ընդհանուր դրույթներ

1.1. Սույն կանոնակարգը սահմանում է հսկիչ-տեխնիկական կետի, դրա նյութատեխնիկական բազայի պահանջները, տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի զննման գործողությունների ցանկը:

1.2. Վերահսկողությունն իրականացվում է տեխնիկապես անսարք տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի ընդունվելը կանխելու նպատակով։

1.3. Վերահսկիչ և տեխնիկական կետի աշխատանքների կազմակերպման պատասխանատվությունը կրում է ձեռնարկության, տնտեսության գլխավոր ինժեները:

1.4. Երբ մեքենաները ժամանակավորապես նշանակվում են առանձին արտադրամասեր, տեխնիկական վիճակի պատասխանատվությունը կրում է այդ տեղամասերի ղեկավարները:

2. Հսկիչ-տեխնիկական կետին ներկայացվող պահանջները և դրա

նյութատեխնիկական բազան

2.1. Շարժիչային բակերում, ավտոտնակներում կազմակերպվում է հսկիչ-տեխնիկական կետ (ՏՏԿ), ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություններև այլ պահեստային տարածքներ:

2.2. Կառավարման և տեխնիկական կետը պետք է բաղկացած լինի մեխանիկի համար նախատեսված սենյակից, արգելակային համակարգի աշխատանքը ստուգելու համար կոշտ մակերեսով հարթակից, զննման փոսից, ինչպես նաև սարքավորումների մուտքի և ելքի համար նախատեսված դարպասից:

2.3. Մեխանիկի սենյակը պետք է լինի.

ձեռնարկությունում գրանցված բոլոր տրանսպորտային միջոցների ցանկը.

տրանսպորտային միջոցների աշխատանքային գրաֆիկն ըստ օրվա ժամի՝ հաստատված ձեռնարկության ղեկավարի կողմից.

տրանսպորտային միջոցների զննման գործառնական և տեխնոլոգիական քարտեզներ.

բեռնափոխադրումների գրանցման նմուշներ, մեխանիկական ամսագիր (Հավելված 1);

պահարան՝ դրա մեջ մի շարք գործիքների և պարագաների տեղադրման համար (Հավելված 2);

սեղան, աթոռ, գրենական պիտույքներ և ժամացույց;

եղանակային անբարենպաստ պայմանների մասին վարորդներին և մեքենաներ շահագործողներին տեղեկացնելու միջոցներ.

հսկիչ և տեխնիկական կետի մեխանիկի աշխատանքի նկարագրությունը.

ջեռուցում և լուսավորություն։

2.4. KTP-ում ստուգվում է տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի վկայականի առկայությունը, ուղեգրերև այլ փաստաթղթեր: Եթե ​​շեղումներ են հայտնաբերվում, մեքենան ուշանում է: Գրառման մեջ առկա անսարքությունների և անճշտությունների մասին մեխանիկը նշում է գրանցամատյանում (Հավելված 1):

2.5. KTP-ի մեխանիկը կազմակերպում է տեխնիկական օգնություն և, անհրաժեշտության դեպքում, մեքենան քարշ տալով կայանատեղի, գծում մեքենայի անսարքության մասին հաղորդագրություն ստանալուց հետո պարզում է անսարքության պատճառը, որոշում վերանորոգման աշխատանքների բնույթն ու չափը:

2.6. Արտաքին վնասով տրանսպորտային միջոցը KTP-ին վերադարձնելիս ձևով կազմվում է ակտ (Հավելված 3): Այն ներկայացվում է տնտեսության գլխավոր ինժեների հաստատմանը և հիմք է հանդիսանում հանցագործի դեմ նյութական հայց ներկայացնելու համար։ Տրանսպորտային միջոցի վնասման փաստը հաղորդում է Ճանապարհային ոստիկանություն։

3. Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի նկատմամբ վերահսկողություն

միջոցներ KTP-ի համար

3.1. Անցակետում տրանսպորտային միջոցների զննության ժամանակ մեխանիկը ստուգում է.

մեքենայի ամբողջականությունը, նրա վիճակը, տեսքըռադիատորի, մարմնի երեսապատում (տնակ և հարթակներ);

նավթի, վառելիքի, ջրի, արգելակային հեղուկի արտահոսքի բացակայություն;

ղեկի ձողերի և գնդային հոդերի, մալուխների, գուլպաների, խողովակաշարերի, արգելակների, շրջանակի և զսպանակների, անվադողերի, կցորդի, լուսավորության և դիմապակու մաքրիչների վիճակը.

առաջին օգնության հավաքածուի, կրակմարիչի, նշանի առկայություն և ամբողջականություն վթարային կանգառ, նշանակում է անձնական պաշտպանությունվարորդներին վտանգավոր և վնասակար նյութերհատուկ մեքենաներ.

3.2. Դյուրավառ նյութեր տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների վրա՝ երկուսի առկայություն փրփուր կրակմարիչներ, ավազատուփեր, թիակներ և գորգեր, գուլպաների հողակցման և ծածկույթի սպասարկում:

3.3. Մարդկանց տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների վրա, ուղևորների խցիկում օտար առարկաների բացակայությունը, լուսավորության սպասարկման հնարավորությունը, նստարանների ճիշտ ամրագրումը, դռների և լյուկի կողպեքների սպասարկումը, սանդուղքի առկայությունը և երկկողմանի ազդանշանային ազդանշանի տեղադրումը: համակարգը ստուգվում է.

3.4. Արգելակման համակարգը ստուգվում է հետևյալի համար.

տրանսպորտային միջոցի և կցորդի արգելակման արդյունավետությունը;

բոլոր անիվների միատեսակ արգելակում;

օդային խստությունը և հիդրավլիկ համակարգարգելակներ;

արտադրողի նախագծային համակարգի ճնշման չափիչի շահագործում;

կայանման արգելակի գործարկում.

3.5. Ղեկի ստուգումներ.

ղեկի խաղի չափը;

ղեկի պտտման հեշտությունը;

ղեկի սյունակի ամրացման հուսալիությունը, ղեկային հանդերձանքի պատյանը և մասերի հոդերի ցցերը.

էլեկտրական ղեկի շահագործում.

3.6. Անվադողերը ստուգվում են՝

քայլք հագնում;

անվադողերի համապատասխանությունը չափի և թույլատրելի բեռի մեջ.

քայլքի ամբողջականություն;

ղեկային անիվների կոնվերգենցիա;

հանգույցի վրա անիվների ամրագրման հուսալիությունը;

անվադողերի ճնշում;

երկակի անվադողերի միջև օտար առարկաների առկայությունը.

3.7. Շարժիչի և փոխանցման տուփի վրա ստուգվում են.

շարժիչի համապատասխանությունը արտադրողի նախագծմանը.

խլացուցիչի սպասարկման հնարավորություն;

վառելիքի համակարգի խստություն;

փոխանցումատուփը առանց դժվարության և աղմուկի միացնելու հեշտություն, փոխանցումների ինքնաբուխ անջատում և կալանքի սահում.

ռադիո միջամտությունը ճնշելու սարքեր;

շարժիչի թրթռում և ամրացում:

3.8. Կառուցվածքային այլ տարրերի համար ստուգվում են հետևյալը.

արագաչափ սարքավորումների կնիքները;

տրակտորների և կցասայլերի կապակցման, ինչպես նաև դրանց նախագծով նախատեսված անվտանգության մալուխների քարշակապակցման և միացման սարքերը.

դռների կողպեքների գործունակություն, վթարային ելքերի տախտակների փորկապություն;

հետևի հայելու առկայությունը, ձայնային ազդանշան;

դեկորատիվ սարքավորումների տեղադրում, որը նվազեցնում է տեսանելիությունը վարորդի նստատեղից.

ապակու մաքրիչ և լվացող մեքենա;

արտաքին և ներքին լուսավորության սարքեր.

3.9. KTP-ում մեկ օրից ավելի գործուղման տրանսպորտային միջոցներ ուղարկելիս լրացուցիչ ստուգվում են հետևյալը.

խցիկի կամ մարմնի դռների կողպեքների սպասարկումը.

բեռների հարթակի կողմերի փորկապության սպասունակությունը.

վարորդի նստատեղի կարգավորման մեխանիզմի շահագործում;

վթարային ելքեր և սարքեր դրանց ակտիվացման համար.

վթարային կանգառի ազդանշանի գործարկում կամ վթարային կանգառի նշանի առկայությունը.

դիմապակի ջեռուցման և փչող սարքի շահագործում;

ցեխակայուն գոգնոցների և ցեխակույտերի առկայությունը.

հետադարձ սարքեր (առնվազն երկու);

դիմապակի լվացող մեքենաների և ապակու մաքրիչի սպասարկում;

քարշակային մալուխի, պատահական գործիքի և ապրանքների փոխադրման համար նախատեսված այլ միջոցների առկայությունը.

Հավելված 1

ՀԱՄԱԳՈՐԾԱԿԱՆ ՄԵԽԱՆԻԿԱ

Ն p/p	Պետություն երակային բայց- տրանս- դերձակ հարմարություններ	Ազգանունը քշել- լա	Ապրանքանիշը տրանս- դերձակ հարմարություններ	Ժամանակը մեկնում	Տեխնիկական վիճակ տրանսպորտ - ոտքով միջին դու և հոլովակ	Ից մինչեւ- գիտելիք արագ- մետր ժամը մեկնում	Ժամանակը վերադարձ	Տեխնիկական skoe co- կանգնած տրանսպորտ- շատերը հարմարություններ և հոլովակ	Ից մինչեւ- գիտելիք արագ- մետր ժամը վերադարձ- շենիա	Մնացածը ընթացիկ Ես այրվում եմ ինչ	Հատուկ նշագծել- կի	Ստորագրություն մորթի- Նիկա
				Ժամանակացույցով և փաստ- chesky, h, ր			Ժամանակացույցով և փաստ- chesky, h, ր
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

Հավելված 2

ՈԼՈՐԵԼ

ՀԱՄԱՐ ՊԱՀԱՆՋՎՈՒՄ ԵՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԳՈՐԾԻՔՆԵՐ

ՎԵՐԱՀՍԿՈՂՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԵՏԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԸ

Ն p/p	Անուն	Եթե ​​- որակ	Ծածկագիր, ԳՕՍՏ
1	Ղեկի փորձարկիչ	1	ՆԻԱԹ K-432
2	Անվադողերի ճնշման չափիչ	1	458
3	Ստետոսկոպ	1	ԿԻ-1164
4	Դյուրակիր լամպ երկար լարով կամ շարժական լապտեր ալկալային մարտկոցով	1
5	Մուրճ 200 գ բռնակով 250 մմ	1	ԳՕՍՏ 2310
6	Առջևի անիվների կոնվերգենցիան ստուգելու քանոն	1	2182
7	Գազի անալիզատոր	1
8	Հատուկ զոնդերի հավաքածու	1
9	Ռուլետկա (չափիչ քանոն)	1

Հավելված 3

ՀԱՍՏԱՏԵԼ

(ձեռնարկության ղեկավար, տնտեսություն)

____________________________________

«_____» _________________ 19 ____

մեքենայի վնասի հաշվառում

«_____» _________________ 19 ___

Հանձնաժողով՝ կազմված _________________________________________________

Մեխանիկա _________________________________

Վարորդը, մեքենավարը կազմել է այս ակտը այն ժամանակ, երբ

տրանսպորտային միջոցի մակնիշի վերադարձ _________ պետհամարանիշ __________

Արտաքին զննությամբ հայտնաբերվել են հետևյալ վնասը.

1. _________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________

4. _________________________________________________________________

5. _________________________________________________________________

Վնասը (պատահարը) տեղի է ունեցել վարորդի հսկողության ներքո.

մեքենայի օպերատոր _________________________________ և թողարկված _______

____________________________________________________________________

(վերահսկման և տեխնիկական կետ)

Մեխանիկ _________________________________ ()

Վարորդ _________________________________ ()

_________________________________ ()

Ես համաձայն եմ ակտի հետ. Թույլ տվեք սկսել վերանորոգումը:

Տվյալների բազայի ինժեներ _________________________________________________

Դեպիկատեգորիա:

Վարորդի ձեռնարկ

Մեքենայի տեխնիկական վիճակի ստուգում

Այգուց դուրս գալուց առաջ մեքենայի հսկիչ զննում

Այգուց դուրս գալուց առաջ մեքենայի հսկիչ զննում է իրականացվում՝ դրա տեխնիկական վիճակը ստուգելու և հայտնաբերված անսարքությունները հայտնաբերելու և վերացնելու նպատակով։ Ստուգումն իրականացվում է վարորդի կողմից թռիչքի մեկնելուց առաջ անհրաժեշտ ճամփորդական փաստաթղթերը ստանալուց հետո։

Վերահսկիչ ստուգումը տևում է միջինը 15-ից 20 րոպե՝ կախված վարորդի գործնական հմտություններից, մեքենայի մակնիշից և տեխնիկական վիճակից։

Վարորդը սկսում է մեքենայի հսկիչ զննումը՝ ստուգելով նրա արտաքին տեսքը, մաքրությունը և արտաքին մակերեսների վիճակը, որից հետո խիստ սահմանված հաջորդականությամբ ստուգում է մեքենայի բաղադրիչների, հավաքների և մեխանիզմների տեխնիկական վիճակը։ Առաջարկվում է փորձարկման հետևյալ հաջորդականությունը.
I - խցիկ, ղեկ, ազդանշաններ, կալանք, արգելակներ, մարտկոցներ, մեքենայի ձախ ոտքի տախտակ և պաշտպանիչ;
II - առջևի անիվներ և անվադողեր, առջևի կախոց, ճախարակ, լուսարձակներ և կողային լուսարձակներ;
III - շարժիչ;
IV - աջ պաշտպանիչ և ոտքի տախտակ, խցիկի դռներ և երեսպատում, պահեստային անիվ, վառելիքի բաք, թափք, խլացուցիչ, կարդան հանգույցներ, փոխանցումատուփ (բաժանարարով), փոխանցման տուփ, կայանման արգելակ, օդային բաքեր;
V - հետևի առանցք, հավասարակշռող հանգույցներ, ռեակտիվ և մղիչ ձողեր, հետևի զսպանակներ, անիվներ և անվադողեր, թափքի հարթակ, հինգերորդ անիվ, հետևի լույսեր, ուղղության ցուցիչներ, քաշող փուլի սարք;
VI - թափքի ձախ կողմը, վառելիքի բաքը, անիվները և անվադողերը:

Հսկիչ ստուգման ընթացքում պետք է ստուգվի վարորդի և ամրացնող գործիքների և անձնակազմի այլ սարքավորումների ամբողջականությունը և սպասարկելիությունը, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ պահեստամասերի շարժական հավաքածուն: Մեքենայի որակի հսկողության ստուգման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել վարորդական գործիքների հավաքածու: Մասերը ստուգելիս, ինչպիսիք են փետուրները, խցիկի դռները, ոտնաթաթերը և այլն, անհրաժեշտ չէ ստուգել յուրաքանչյուր պտուտակի և ընկույզի խստությունը: Դա անելու համար բավական է որոշակի ջանքերով «թափահարել» այս մանրամասները։ Եթե ​​դրանք բավականաչափ ապահով կերպով ամրացված չեն, դուք կզգաք դրանց ազատ շարժումը: Առանցքների լիսեռների, հավասարակշռող կափարիչների և այլնի ամրացման հուսալիությունը նպատակահարմար է ստուգել բանալիների օգնությամբ, իսկ անիվները՝ տաո մուրճի թեթև հարվածներով ընկույզների կողային երեսներին։

Վերահսկիչ ստուգման ընթացքում վարորդը պետք է ստուգի տանկերում վառելիքի առկայությունը, շարժիչի բեռնախցիկի մեջ յուղը, ռադիատորի կամ ընդարձակման բաքում հովացուցիչ նյութը, շրջադարձը: Հատուկ ուշադրությունմայրուղիների կցամասերի միացումների և հատակին հեղուկի (սառեցնող կամ արգելակ), յուղի, վառելիքի բծերի բացակայության դեպքում (գետնին, ձյունին): Պետք է հիշել, որ արտահոսքերը, որոնք անտեսանելի են, երբ շարժիչը չի աշխատում, կարող են հայտնաբերվել շարժիչը գործարկելուց հետո:

Հետևաբար, մինչ շարժիչը տաքանում է, վարորդը պետք է ստուգի վառելիքի, յուղի և հովացուցիչ նյութի արտահոսքի առկայությունը: Երբ շարժիչը աշխատում է, նրա աշխատանքը լսվում է ծնկաձև լիսեռի տարբեր արագություններով, ստուգվում է գործիքավորման և ազդանշանային լամպերի, լուսավորության և ազդանշանային սարքերի աշխատանքը: Մեքենայի շարժման ընթացքում սովորաբար ստուգվում է ղեկի, կցորդիչի, արգելակների, փոխանցման տուփի և փոխանցման տուփի, շարժիչ առանցքների աշխատանքը:

Ավտոմեքենայի զննում ճանապարհին

Ավտոմեքենայի հսկիչ զննությունը ճանապարհին իրականացվում է հայտնաբերված անսարքությունները կանխելու և ժամանակին վերացնելու նպատակով։

Սովորաբար, ճանապարհին մեքենայի տեխնիկական վիճակը ստուգվում է ըստ գործիքավորման ընթերցումների և մեքենայի մանրակրկիտ զննում կանգառներում և կանգառներում:

Հսկիչ ստուգումն իրականացվում է մեքենան կանգնեցնելուց անմիջապես հետո։ Միաժամանակ առաջարկվում է կատարվող աշխատանքների հետևյալ ծավալը և հաջորդականությունը.

1. «Ստուգել հպումով; անիվի հանգույցների և արգելակային թմբուկների, կարդան հոդերի, փոխանցման տուփի պատյանների (բաժանարար), փոխանցման տուփի և շարժիչ առանցքների տաքացման աստիճանը. Այս դեպքում տաքացումը համարվում է նորմալ, եթե դա ձեռքի ափի այրման սենսացիա չի առաջացնում։

2. Անհրաժեշտության դեպքում մաքրել համարանիշները եւ նույնականացման նշաններ, հետևի լույսի ապակի՝ կողային լույսերով, կայանման լույսեր, դիմապակու և խցիկի դռան ապակի։

3. Համոզվեք, որ յուղի, վառելիքի, հովացուցիչ նյութի, արգելակման և հարվածային կլանիչների հեղուկների արտահոսք չկա:

4. Ստուգեք յուղի մակարդակը բեռնախցիկում, հովացուցիչ նյութը ռադիատորում և վառելիքը բաքում:

5. Ստուգեք անիվի ընկույզների առկայությունը և սեղմվածությունը, անվադողերի, զսպանակների, ամորտիզատորների մոնտաժի վիճակը, ղեկի և արգելակային շարժիչի գավազանների միացումներում պտուտակների վիճակը և առկայությունը, անիվի անվադողերի օդի ճնշումը (անհրաժեշտության դեպքում , բերել նորմալ):

6. Համոզվեք, որ արգելակային լույսը և հետևի լույսը լավ վիճակում են, ինչպես նաև ստուգեք կողային կողպեքների ամրացումը և քարշակային սարքի սպասարկելիությունը՝ ամրացնելով բեռը և կցասայլի տեխնիկական վիճակը։

Վերահսկիչ տեսչության կողմից հայտնաբերված անսարքությունները պետք է վերացվեն ինքնուրույն կամ տեխնիկական աջակցության ներգրավմամբ:

օրական Տեխնիկական սպասարկումմեքենա

Ամենօրյա սպասարկումը մեքենայի խնամքի հիմնական տեսակն է: Այն իրականացվում է այգի վերադառնալուց հետո՝ մեքենան առաջիկա թռիչքին նախապատրաստելու նպատակով։ Ամենօրյա սպասարկում կատարելիս խորհուրդ է տրվում անել հետևյալը.

1. Մեքենան ուղևորությունից վերադառնալուց հետո անհրաժեշտ է անհապաղ ստուգել անիվի հանգույցների, արգելակային թմբուկների, փոխանցման տուփի պատյանների (բաժանարարի), փոխանցման տուփի, շարժիչ առանցքների տաքացումը և, եթե հայտնաբերվի տաքացման բարձրացում, գտնել և վերացնել պատճառները։ ինքներդ կամ տեխնիկական կետի ծառայության մասնագետների օգնությամբ:

2. Արտաքին զննությամբ համոզվեք, որ թափքը, խցիկը, դռները, լուսարձակները, կողային լուսարձակները, հետևի լույսերը, պետհամարանիշները, ինչպես նաև վառելիքի, յուղի, հովացման, արգելակման և հարվածային կլանիչների հեղուկների արտահոսք չկան, օդի արտահոսք չկա: օդաճնշական համակարգից։ Արտահոսքի հետքերը ավելի հեշտ է հայտնաբերել նախքան մեքենան փոշոտ բլոկների կամ մեքենայի բաղադրիչների վրա լվանալը: Այս հետքերն են արտաքին նշաններտրանսպորտային միջոցների անսարքություններ, որոնք պետք է հայտնաբերվեն և վերանորոգվեն:

3. Ստուգեք բաքում վառելիքի քանակը, շարժիչի բեռնախցիկի և ղեկի հզորության ջրամբարում յուղի մակարդակը, հովացուցիչ նյութը ռադիատորում կամ ընդարձակման բաքում և լիցքավորեք մինչև նորմալ: Պետք է նկատի ունենալ, որ վառելիքի տանկերի լիցքավորումը պետք է իրականացվի առանց սպասելու դրանց սառչմանը. հակառակ դեպքում ջուրը կարող է խտանալ, ինչը կխաթարի շարժիչի աշխատանքը:

4. Մեքենան մաքրեք կեղտից, փոշուց, ձյունից, անհրաժեշտության դեպքում լվացեք, սրբեք ապակիները, փետրածածկը, լուսարձակները, կողային լուսարձակները, պետհամարանիշները և նույնականացման համարները: Սայլակը պետք է ներքևից լվացվի կենտրոնացված հոսքով, որպեսզի ցրվի կեղտի չորացած կտորները, իսկ ապակին, խցիկը, գլխարկը, թեւերը պետք է լվացվեն ցրված հոսքով: Շարժիչը լվանալիս թույլ մի տվեք, որ ջուրը շփվի էլեկտրական սարքավորումների հետ: Շարժիչը պետք է միայն լվանալ տաք ջուրտակ. թեթև ճնշում և այնուհետև զգուշորեն սրբել բոցավառման համակարգի սարքերը:

5. Ստուգեք և, անհրաժեշտության դեպքում, կարգավորեք օդափոխիչի շարժիչ գոտիների, գեներատորի, ղեկի հզորության պոմպի լարվածությունը: Գոտու թույլ լարվածությունը առաջացնում է, համապատասխանաբար, շարժիչի գերտաքացում, թերլիցքավորում մարտկոցներ, նվազեցնելով կոմպրեսորի և հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի պոմպի արդյունավետությունը:

6. Եթե մեքենան աշխատել է շատ փոշոտ տարածքում, ապա պետք է հեռացնել շարժիչի և կոմպրեսորի օդի ֆիլտրերը, ապամոնտաժել, լվանալ դրանց մասերը և փոխել յուղը՝ սահմանելով անհրաժեշտ մակարդակը։

7. Ստուգեք ղեկի խաղաքանակը (ղեկային կառավարմամբ տրանսպորտային միջոցների համար այս գործողությունը պետք է կատարվի շարժիչը միացված վիճակում), բիպոդի, ղեկի ձողերի, արգելակման շարժիչի և կալանքի ոտնակների ամրացման հուսալիությունը, արտահոսեք կոնդենսատը: օդային բալոններից (թափել միայն այն դեպքում, եթե համակարգում օդ կա):

8. Ստուգեք արգելակների, ղեկի, լուսավորության, ահազանգերի և մաքրիչների վիճակը և աշխատանքը:

9. Ստուգեք մարտկոցների ամրացման հուսալիությունը, սրբեք դրանք փոշուց, ստուգեք լարերի միացումը տերմինալներում:

10. Ստուգեք կարդանային լիսեռների վիճակը, դրանց կցաշուրթերի ամրացումը և զսպանակների, ամորտիզատորների, քարշակի կցորդի վիճակը:

11. Ստուգեք անվադողերի վիճակը, անվադողերի օդի ճնշումը և անիվի ընկույզների խստությունը:

12. Յուղել մեքենայի բաղադրամասերը և մեխանիզմները՝ քսելու քարտեզին համապատասխան:

13. Ստուգեք ճախարակի մալուխի, ամրացնող գործիքի, վարորդի գործիքի, պահեստային անիվի, աքսեսուարների, անձնական գույքի և անցանելիության բարձրացման միջոցների առկայությունը, վիճակը և անցկացումը: Եթե ​​ամենօրյա սպասարկման աշխատանքների կատարման ընթացքում կատարվել են ճշգրտման աշխատանքներ կամ ագրեգատի ապամոնտաժման հետ կապված մասերի փոխարինում, ապա այդ աշխատանքների ավարտին անհրաժեշտ է ստուգել մեքենայի շարժման արգելակները, պարզվում է, թե արդյոք կան կողմնակի թակոցներ և ավելացած աղմուկներ:

Տրանսպորտային միջոցը հատուկ պայմաններում (լեռնային տարածքներ, անապատային-ավազոտ տարածքներ) շահագործելիս անհրաժեշտ է կատարել լրացուցիչ աշխատանքներ՝ համաձայն այդ պայմանների պահպանման հրահանգների պահանջների:

Թռիչքի մեկնող մեքենային ներկայացվող պահանջները

Սպասարկում անցած և թռիչքի մեկնող մեքենայի տեխնիկական վիճակը և արտաքին տեսքը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.
- մեքենան պետք է լինի մաքուր և սպասարկվող, իսկ դրա բաղադրամասերն ու հավաքույթները կարգավորվեն, յուղված և լցված անհրաժեշտ նյութերով. գործառնական նյութեր;
- ոտնակների և կառավարման լծակների ազատ (կամ ամբողջական) երթևեկությունը, ինչպես նաև ղեկի խաղը պետք է լինեն նորմալ սահմաններում.
- արգելակները պետք է ապահովեն միաժամանակյա սահուն արգելակումը և մեքենան կանգնեցնելը ոտնակին մեկ սեղմումով: Այս դեպքում արգելակման հեռավորությունը պետք է լինի նորմալ միջակայքում.
- ճարմանդը պետք է ամբողջությամբ անջատվի՝ ապահովելով հանդերձում տեղափոխելու հեշտությունն ու աղմուկը, և չպետք է սահի, երբ ոտնակն ամբողջությամբ բաց է թողնվում.
- երբ մեքենան շարժվում է, փոխանցման տուփի, փոխանցման տուփի և շարժիչ առանցքների մեջ չպետք է լինի աննորմալ աղմուկ և փոխանցման տուփի ինքնուրույն անջատում.
- առջևի անիվների ծայրը և ծայրը պետք է համապատասխանեն սահմանված չափորոշիչներ;
- անվադողերը պետք է լինեն լավ վիճակում, և դրանցում օդի ճնշումը պետք է համապատասխանի նորմերին.
- վերալիցքավորվող մարտկոցը պետք է լիցքավորվի, էլեկտրոլիտի խտությունը և մակարդակը պետք է համապատասխանեն նորմերին.
- արգելակային լույս, շչակ, դիմապակու մաքրիչներ, լուսավորություն, ահազանգ և հսկիչ սարքերպետք է ճիշտ լինի;
- վառելիքի, յուղի, հովացուցիչ նյութի և արգելակային հեղուկների արտահոսք չպետք է լինի.
- բոլոր ամրակները պետք է լինեն սպասարկվող և հուսալի.
- վարորդի գործիքը պետք է լինի սպասարկվող և օգտագործելի:

ԴեպիԿարգավիճակ՝ - Վարորդի ձեռնարկ

Ճանապարհին անհիմն կանգառները շատ են նյարդայնացնում վարորդներին. Իսկ եթե ձեր մեքենան սկսի ստուգել տեխնիկական վիճակը: Հնարավո՞ր է դա անել ընդհանրապես:

Մի կողմից սա ուղղակիորեն արգելված է. Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք, ծանոթագրություններ Արվեստի վերաբերյալ: 12.1. «Պետական ​​տեխնիկական զննում անցնելու կարգը և ժամկետները սահմանում է Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը։ Միաժամանակ արգելվում է կազմակերպությունում, անկախ սեփականության ձևից, գործիքային ստուգում անցկացնել, սահմանված կարգով այն անցած տրանսպորտային միջոցի տեխզննում կրկին անցկացնել, ինչպես նաև վարորդից պահանջել. տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը կամ այլ օրինական սեփականատերը ներկայացնել կամ ձեռք բերել բնապահպանական կտրոններ, ախտորոշիչ քարտեր, տեխնիկական քարտեր կամ չնախատեսված այլ փաստաթղթեր. դաշնային օրենք«. Հրահանգը «13.9. Չի թույլատրվում սահմանված կարգով ստուգել շարժիչի արտանետվող գազերում ածխածնի օքսիդի պարունակությունը և պետական ​​տեխզննում անցած տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը։

Մյուս կողմից՝ հրահանգ «6.5.6. Արգելել տրանսպորտային միջոցների շահագործումը, եթե դրանք ունեն տեխնիկական անսարքություններ, որոնք վտանգ են ներկայացնում ճանապարհային անվտանգությանը (Ռուսաստանի Դաշնության «Ոստիկանության մասին» օրենքի 11-րդ հոդվածի 23-րդ կետ):

Ոսկե միջինը սահմանված է 1240 հրամանում.

16.1 Երթևեկությունը վերահսկելիս տրանսպորտային միջոցների նախագծման և տեխնիկական վիճակի նկատմամբ հսկողությունը կարող է իրականացվել ստացիոնար կետերում և ոստիկանական հսկիչ կետերում, տրանսպորտային միջոցների անցակետերում:

16.2. Ճանապարհային երթևեկության հսկողություն իրականացնելիս նախագծային և տեխնիկական վիճակը վերահսկելու համար տրանսպորտային միջոցները կանգնեցնելու հիմքերն են.

O ավտոմեքենայի դիմապակու ստորին աջ անկյունում պետտեխզննում անցնելու վավեր կտրոնի բացակայությունը.

O ոչ ստանդարտ, անընթեռնելի կամ պետական ​​հաշվառման համարանիշներով տրանսպորտային միջոցների նշանակված վայրերում տեղադրված Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհային կանոնների պահանջների խախտումներով, ինչպես նաև դրանց բացակայությունը.

O անսարքությունների և պայմանների առկայություն, որոնք նախատեսված են Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհի կանոններով և շահագործման համար տրանսպորտային միջոցների ընդունման հիմնական դրույթներով և ճանապարհային անվտանգությունն ապահովելու պաշտոնյաների պարտականություններով, որոնց համաձայն տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելված է:

Տեսուչը պետք է անհապաղ վերաուղղորդվի, եթե նա հղում է անում անսարքությունների և պայմանների ցանկին, որոնց դեպքում արգելվում է տրանսպորտային միջոցների շահագործումը, SDA-ի 2.3.1 կետ. Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթներին և ճանապարհային անվտանգությունն ապահովելու պաշտոնատար անձանց պարտականություններին համապատասխան: «Արգելվում է տեղաշարժվել, եթե անսարքություն կա ծառայողական արգելակման համակարգի, ղեկի, միացման սարքի (որպես գնացքի մաս), անջատված (բացակայող) լուսարձակների և հետևի լույսերի անսարքության դեպքում մթության մեջ կամ ներսի մեջ։ անբավարար տեսանելիության պայմաններում, անձրևի կամ ձյան ժամանակ դիմապակու մաքրիչը վարորդի կողմից անգործուն է:

Եթե ​​ճանապարհին տեղի են ունենում այլ անսարքություններ, որոնց հետ տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելված է Հիմնական դրույթների հավելվածով, վարորդը պետք է վերացնի դրանք, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, ապա նա կարող է անցնել կայանման կամ վերանորոգման վայր՝ դիտարկելով. անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցները. Նրանք. Բավական է ասել, որ անսարքությունները հենց նոր են տեղի ունեցել, և միջադեպը կավարտվի։ Եթե, այնուամենայնիվ, արձանագրությունը կազմված է, գրեք, որ ձեզ մերժել են համապատասխան ձևով տեխնիկական զննման արձանագրություն կազմել (համաձայն «Մեթոդական առաջարկությունների»՝ ներքին գործերի մարմինների գործունեությունը կազմակերպելու վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ վարույթում. երթևեկության դաշտ, պարբերություն 8) և գրեք, որ դուք չեք խախտել ճանապարհային երթևեկության կանոնների 2.3.1 կետը։

Եթե ​​արձանագրությունը կազմված է, ապա դրա մեջ նշեք, թե ուր եք գնում և մի շեղվեք երթուղուց դեպի կայանման կամ վերանորոգման վայր։ Ընթացիկ իրավախախտումները ճնշելու համար կիրառվում են անվտանգության միջոցներ (հոդված 27.1), մասնավորապես տեխնիկական վիճակի առումով սա «գործողության արգելք» է՝ թվերի հեռացմամբ (Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 27.13.2 կետ): Քանի որ 12.5.1-րդ հոդվածը չի նախատեսում շահագործման արգելք, այն չի տարածվում շարունակվող իրավախախտումների վրա: Նրանք. եթե դուք շեղվում եք երթուղուց, ցանկացած տեսուչ կարող է բացարձակապես օրինական կերպով ձեզ տուգանք նշանակել այնքան, որքան ցանկանում եք, քանի որ անսարք մեքենայով շարժման ցանկացած մեկնարկ նոր իրավախախտում կլինի: Եթե ​​ավտոսերվիս գնալիս (օրինակ՝ հաջորդ օրը) ձեր դեմ նորից արձանագրություն է կազմվում, ապա գրեք «Համաձայն չեմ, գնում եմ ավտոսերվիս այսինչ, այսինչ, այսինչ. հասցեն»։ Իսկ գործի քննության ընթացքում գրավոր դիմել այս ավտոսերվիսի ծառայությունների անդորրագրի պատճենի համար։

Եթե ​​տեսուչը փորձում է ձեզ ուղեկցել տեխնիկական վիճակն ստուգելու համար սպասարկման կայան, ապա դա ձեր իրավունքն է, ոչ թե պարտավորությունը։ Տեսուչի կողմից նման պահանջն անօրինական է, և նրա հանդեպ ձեր անհնազանդությունը որևէ հետևանք չի ունենա (Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 19.3-րդ հոդված):

Նշենք, որ կանգառի պատճառը «անսարքությունների առկայությունն ու պայմաններն են, որոնց դեպքում արգելվում է տրանսպորտային միջոցների շահագործումը»։ Հետևաբար, եթե ցանկանում եք ստուգել ձեռքի արգելակը, շրջեք ղեկը, տեսեք, արդյոք արգելակային լույսերը աշխատում են, հարցրեք.

Նմանապես առաջին օգնության հավաքածուի, կրակմարիչի և նշանի դեպքում: Նրանց բացակայությունը կանգ առնելու պատճառ չի կարող լինել։ Բացի այդ, կարելի է վստահորեն ասել, որ ավտոտնակից դուրս գալու ժամանակ ամեն ինչ իր տեղում էր։ Առաջին օգնության հավաքածուն կարող է ապամոնտաժվել ճանապարհին օգտագործելու արդյունքում, կրակմարիչը կարող է օգտագործվել նաև ճանապարհին իր նպատակային նպատակներով։ Այս իրերը մեկանգամյա օգտագործման են: Բացի այդ, այս բաները ներառված չեն SDA-ի 2.1.1 կետի ցանկում և ենթակա չեն ներկայացման. դրանք իրավունքներ չեն:

Տոնավորումն ավելի դժվար է։ Որ մեքենան տոնավորված է, երեւում է հեռվից։ Եվ սա կանգ առնելու պատճառ է։ Արձանագրությունը պետք է արձանագրի. «Ես համաձայն չեմ: Տեղադրիչի չափումները և սպասարկումը ԳՕՍՏ-ի խախտումներ չեն հայտնաբերել: Ես գնում եմ Մոլոդոգվարդեյցևի վերանորոգման վայր, 2»:

Եթե ​​որոշեք տեղադրել ազդանշաններ և թարթիչներ (բացառությամբ կողոպուտի ազդանշանների), ներկեք մեքենան գույներով գործառնական ծառայություններ, և խաղացեք լամպերի գույնի հետ, ապա ես զարմանում եմ, որ դուք կարդում եք այս Հրահանգը: