Ինչ բենզին լցնել գեներատորում. Գեներատորի սպասարկում

Ստորև բերված նկարները ցույց են տալիս չորս հարվածային բենզինային գեներատորի կառավարման վահանակը և հիմնական օրգանները, որոնց հետ դուք պետք է գործ ունենաք դրա շահագործման և պահպանման ընթացքում:

Գազի գեներատոր սարք՝ 1 - վառելիքի մակարդակի ցուցիչ, 2 - վառելիքի բաք, 3 - ապահովիչ, 4 - 12V հոսանքի կոճակ, 5 - 12 վ վարդակ, 6 - վոլտմետր, 7 - 220 վ վարդակ, 8 - հսկիչ լույս, 9 - հողային տերմինալ, 10 - շարժիչի անջատիչ, 11 - կափարիչ / ձող լցոնման և յուղի կառավարման համար, 12 - նավթի արտահոսքի խցան:

Գազի գեներատոր սարք՝ 13 - շրջանակ, 14 - վառելիքի բաքի գլխարկ, 15 - մեխանիկական մեկնարկիչի բռնակ, 16 - վառելիքի աքաղաղ, 17 - օդի զտիչ, 18 - պաշտպանիչ էկրանխլացուցիչ.

Գազի գեներատորի աշխատանքի առաջին 20 ժամը (նկարը կարող է տարբեր լինել) այն ժամանակն է, որի ընթացքում մասերը անցնում են միմյանց: Հետեւաբար, այս ժամանակահատվածի համար անհնար է միացնել բեռը, որի հզորությունը գերազանցում է միավորի անվանական հզորության 50% -ը:

Եթե ​​դուք նախատեսում եք գազի գեներատորը միշտ գործարկել ծովի մակարդակից 1500 մետրից ավելի բարձրության վրա, նախքան գնելը կարբյուրատորը պատշաճ կերպով արդիականացնելու հնարավորությունը պետք է ստուգեք դիլերից: Բարձր բարձրության վայրերում ստանդարտ կարբյուրատորի վառելիք-օդ խառնուրդը շատ հարուստ կլինի: Արդյունավետությունը կնվազի, իսկ վառելիքի սպառումը կաճի: Դրանից խուսափելու համար անհրաժեշտ է կարբյուրատորում տեղադրել ավելի փոքր տրամագծով հիմնական վառելիքի շիթ և կատարել շարժիչի համապատասխան ճշգրտում։ Նույնիսկ փոփոխված կարբյուրատոր օգտագործելիս շարժիչի հզորությունը կնվազի մոտավորապես 3,5%-ով յուրաքանչյուր 300 մ բարձրանալու համար: Բարձրության ազդեցությունը շարժիչի հզորության վրա ավելի մեծ կլինի, եթե կարբյուրատորի փոփոխություն չկատարվի: Շարժիչը փոփոխված կարբյուրատորից ցածր բարձրության վրա աշխատեցնելը կարող է հանգեցնել հզորության նվազման, գերտաքացման և շարժիչի լուրջ վնասների:

Յուղի մակարդակի ստուգում. Բեռնախցիկի մեջ յուղի մակարդակի ստուգումն իրականացվում է յուրաքանչյուր մեկնարկից առաջ, քանի որ շարժիչի բարձրորակ քսումը չափազանց մեծ է: կարևոր պայմանգեներատորի ճիշտ աշխատանքը.

Բեռնախցիկի մեջ յուղի մակարդակի ստուգումն իրականացվում է շարժիչը չաշխատող վիճակում: Գեներատորը տեղադրված է հարթ հորիզոնական մակերեսի վրա։ Եթե ​​գեներատորը նախկինում աշխատում էր, ապա կանգ առնելուց հետո սպասեք մոտ 5 րոպե:

Յուղի մակարդակը ստուգվում է յուղի լցոնիչի պարանոցի մեջ տեղադրված ձողիկի միջոցով: Նախքան այն հեռացնելը, դուք պետք է մաքրեք դրա շրջակայքը, որպեսզի կանխեք աղտոտումը բեռնախցիկի մեջ: Ձողիկը հանվում է և մաքրվում մաքուր շորով: Այն տեղադրվում է (առանց փաթաթման) նավթի լցոնիչի պարանոցի մեջ, մինչև այն դադարեցվի և նորից հանվի: Յուղի նշանը պետք է լինի ափսեի և դրա ծայրի միջև ընկած հատվածի միջև: Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս նավթի մակարդակի չափման գործընթացը:

Եթե ​​բեռնախցիկում յուղը բավարար չէ, դուք պետք է այն ավելացնեք պարանոցի բացվածքի ստորին եզրին և տեղադրեք ձողիկը տեղում՝ ամուր փաթաթելով այն:

Վառելիքի լիցքավորում. Վառելիքի լիցքավորումը պետք է կատարվի լավ օդափոխվող տարածքում: Աշխատանքի ընթացքում մի ծխեք և մի օգտագործեք բաց կրակ: Պետք է ուշադիր աշխատել՝ խուսափելով արտահոսքից։ Հնարավորության դեպքում խուսափեք գոլորշիների ներշնչումից և կանխեք մաշկի շփումը վառելիքի հետ:

Բենզինի գեներատորները սովորաբար օգտագործում են A92 բենզին (ոչ ցածր): Բայց ամեն դեպքում, դուք պետք է օգտագործեք բենզինի ապրանքանիշը, որը նշված է գեներատորի շահագործման հրահանգներում: Մի օգտագործեք կապարով կամ թեթև կապարով բենզին:

Բենզինի գեներատորի վառելիքի սպառումը կախված է դրա հզորությունից և կարող է տատանվել 1 լ/ժ-ից պակաս (2 կՎտ կամ պակաս հզորության դեպքում) մինչև 2 (5 կՎտ հզորության դեպքում) կամ ավելի լ/ժ:

Եթե ​​շարժիչը չորս հարված է, ապա լիցքավորման համար օգտագործվում է մաքուր բենզին` առանց յուղի հետ խառնելու: Երկհարված շարժիչներում բենզինի և շարժիչի յուղի խառնուրդը (երկհարված շարժիչների համար) օգտագործվում է որպես վառելիք հրահանգներում նշված հարաբերակցությամբ։

Ինչ վերաբերում է գազի գեներատորի կարբյուրատորի և շարժիչի արագության կարգավորիչի ճշգրտմանը, ապա դրանք սովորաբար իրականացվում են գործարանում: Գեներատորի ելքային լարումը և հաճախականությունը կախված են շարժիչի արագությունից: Կարբյուրատորի կարգավորումների խախտումը, ընդհանուր առմամբ, կզրկվի երաշխիքից:

Եթե ​​բենզինն արդեն լցված է տանկի մեջ, դուք պետք է ստուգեք դրա մակարդակը `ըստ վառելիքի չափիչի կամ տեսողական: Առավելագույն մակարդակը չպետք է բարձր լինի վառելիքի ֆիլտրի ուսից (տես ստորև նկարը):

Եթե ​​բաքում ընդհանրապես վառելիք չկա կամ դա բավարար չէ, ապա պետք է բենզին լցնել վառելիքի ֆիլտրի ուսի վրա՝ լցավորիչի պարանոցի վերին եզրից մոտ 20-25 մմ ցածր: Ջերմային ընդարձակման պատճառով վառելիքի արտահոսքից խուսափելու համար բաքը մի լցրեք մինչև պարանոցի վերին մասը: Վառելիքը լիցքավորելուց հետո նորից տեղադրեք և ամուր պտտեք վառելիքի բաքի կափարիչը:

Պետք չէ բենզինի մեծ պաշարներ պատրաստել (մեկ տարվա համար, արտադրությունից կես տարի անց բենզինի մեջ լնդային ռեակցիաներ են առաջանում։ Այս ժամանակահատվածից հետո բենզինի օգտագործումը սպառնում է ավելորդ մուրով և ծխով։

Բենզինի պահպանման ժամանակ քիմիական փոփոխությունների արագությունը կախված է ջերմաստիճանից, գունավոր մետաղների բենզինի հետ շփումից, տարաների լցման աստիճանից, փոխներարկման քանակից և այլն։ Պահպանման ջերմաստիճանն ունի ամենամեծ արագացնող ազդեցությունը։ Պահպանման ընթացքում բենզինի ջերմաստիճանի բարձրացումը ուղեկցվում է օքսիդացման և լնդերի ձևավորման արագացմամբ: Պահպանման ջերմաստիճանի 10°-ով բարձրացման դեպքում խեժի առաջացման արագությունը մեծանում է 2,4-2,8 անգամ։ Ամենատարածված օգտագործվող բոլոր մետաղները, շփվելով բենզինի հետ, արագացնում են դրա օքսիդացումը և խեժային նյութերի առաջացումը։ Մյուս կողմից, մետաղական տարաների պատերը անթափանց են թթվածնի համար, ի տարբերություն պատերի. պլաստիկ տարաներ. Պղնձը և նրա համաձուլվածքները ունեն ամենամեծ արագացնող ազդեցությունը: Բենզինի որակի անկմանը նպաստում են տարայից տարա բենզինի կրկնակի փոխներարկումները։ Փոխներարկվելիս բենզինը հագեցած է մթնոլորտային թթվածնով, դրանում մեծանում է օքսիդատիվ պրոցեսների ինտենսիվությունը, արագանում է խեժի առաջացումը։ Օքսիդացման և ռեզինացման գործընթացը զգալիորեն արագանում է խեժային նյութերի առկայության դեպքում, որոնք նախկինում նստած են եղել տանկի մեջ կամ խեժային բենզինի մնացորդների առկայության դեպքում՝ նախկին պահեստավորումից: Երբ բենզինը դառնում է կարմրավուն, սա վստահ նշան է, որ խեժի պարունակությունը գերազանցում է թույլատրելի սահմանը։ Երբ տարան սերտորեն փակված չէ, տեղի է ունենում ցածր եռացող բաղադրիչների գոլորշիացում: Թեթև ածխաջրածինների գոլորշիացումը հանգեցնում է բենզինի խտության ավելացման և դրանց սկզբնական որակների վատթարացման։ Ուղղակի թորման և ջերմային ճեղքման արտադրանքի հիման վրա ստացված բենզիններում ցածր եռացող ֆրակցիաներն ունեն ամենաբարձր հակահարվածային հատկությունները, հետևաբար, երբ դրանք կորչում են, նման բենզինների օկտանային թիվը որոշ չափով նվազում է:

Շարժիչի մեկնարկը. Գազի գեներատորի գործարկումը կարող է իրականացվել ձեռքով կամ էլեկտրական մեկնարկիչի միջոցով: Կան գեներատորների մոդելներ, որոնք հագեցած են երկու տեսակի մեկնարկով:

Գեներատորը ձեռքով մեկնարկիչով գործարկելն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

• Անջատեք էլեկտրաէներգիայի սպառողներին գեներատորից, լարման անջատիչը (ապահովիչը) դրեք «անջատված» դիրքի:

• Վառելիքի փականը բացվում է:

• Խեղդվող կոճակը դրված է «փակ» դիրքի վրա: Այս գործողությունը կատարվում է սառը շարժիչի վրա և չի կատարվում, եթե շարժիչը նախկինում աշխատում էր և մնում է տաք:

• Բոցավառումը միացված է (շարժիչի անջատիչը միացված է «միացված» դիրքին):

• Մեկնարկի բռնակը դուրս է քաշվում այնքան ժամանակ, մինչև հայտնվի դիմադրություն, արձակվում է դեպի ստորին դիրքը և կտրուկ ցնցվում է, կամ անմիջապես կտրուկ ցնցվում է՝ առանց ներքևի դիրքի արձակելու: Միևնույն ժամանակ, լարը ամբողջությամբ դուրս չի քաշվում և կտրուկ չի ազատվում վերևի դիրքից, որպեսզի խուսափի մեկնարկի կոտրվելուց:

• Աշխատող շարժիչի տաքացումից (1-3 րոպե) հետո օդային կափույրը դրվում է «բաց» դիրքի: Ավելի լավ է աստիճանաբար, քանի որ այն տաքանում է:

Էլեկտրական մեկնարկիչով սկսելը կարող է շատ տարբեր լինել՝ կախված գործընթացի ավտոմատացման աստիճանից: Ի շատ պարզ տարբերակ, էլեկտրական մեկնարկիչով սկսելիս նախ կատարվում են նույն գործողությունները, ինչ ձեռքով մեկնարկի դեպքում (ծորակը բացվում է, օդային կափույրը փակվում է սառը շարժիչի վրա, բռնկումը միացված է)։

Շարժիչի անջատիչը դրված է էլեկտրական մեկնարկի դիրքի վրա: Շարժիչը միացնելուց հետո անջատիչը վերադարձրեք իր սկզբնական դիրքին: Գազի գեներատորների որոշ մոդելներում դա տեղի է ունենում ինքնաբերաբար:

Եթե ​​շարժիչն անմիջապես չի միանում, ապա անջատիչի «էլեկտրական մեկնարկի» դիրքում գտնվելու ժամանակը չպետք է գերազանցի 5 վայրկյանը: Վերագործարկումը պետք է կատարվի ոչ շուտ, քան 10 վայրկյան հետո: Եթե ​​շարժիչը գործարկելու երեք փորձերը ձախողվում են, դուք պետք է փնտրեք անսարքություն, որի պատճառով շարժիչը չի սկսվում: Հնարավոր է, որ մարտկոցը լիցքավորվի:

Շարժիչը միացնելուց հետո բացեք խեղդուկը:

Արգելվում է գեներատորի շահագործումը առանց բեռը միացնելու ավելի քան 3-30 րոպե (տարբեր գազի գեներատորների համար ցուցանիշը շատ տարբեր է): Բենզինի գեներատորի վրա նվազագույն ծանրաբեռնվածությունը կազմում է գեներատորի անվանական հզորության մոտ 10-20% -ը: Փաստն այն է, որ եթե դուք չեք բեռնում գազի գեներատորը, ապա վառելիքը կարող է ամբողջությամբ չայրվել: Նման դեպքերի 70%-ում թիթեղը նստում է այրման պալատում և կայծային մոմերի վրա։ Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում պարբերաբար կատարել կանխարգելիչ սպասարկում՝ բլոկը մեկ ժամով աշխատեցնել՝ սպառողներին միացնելով ընդհանուր էներգիայի սպառումը, որը հավասար է գեներատորի անվանական հզորությանը: Սա օգնում է ազատվել նստվածքներից և հարակից մուրից, ինչպես նաև պահպանել շարժիչի կյանքը:

Բեռնափոխման կարգը. Պետք է պահպանել որոշակի կարգ. Առաջինը, ով միացնում է սպառողներին ամենամեծ մեկնարկային հոսանքներով: Այնուհետև միացրեք սարքերը ամենաուշի նվազման կարգով: Ի վերջո, միացված են էլեկտրաէներգիայի սպառողներ, որոնց մեկնարկային հոսանքի գործակիցը 1 է, օրինակ, էլեկտրական ջեռուցիչները:

Շարժիչի կանգառ. Գործողությունը կատարվում է հետեւյալ հաջորդականությամբ.

• Էլեկտրաէներգիայի սպառողներն անջատված են։
• Լարման անջատիչը (ապահովիչը) անջատված է։
• Եթե ​​գեներատորը աշխատել է մեծ բեռի տակ, թող գեներատորը աշխատի մի քանի րոպե (1-3 րոպե) առանց բեռի:
• Բոցավառումն անջատված է։
• Վառելիքի փականը փակվում է:

ժամը վթարային կանգառգեներատորը պետք է անմիջապես անջատի բոցավառումը:

Տեխնիկական սպասարկում

Սարքավորումը ներսում պահելու համար լավ վիճականհրաժեշտ է իրականացնել գազի գեներատորի կանոնավոր սպասարկում՝ որոշակի մոդելի գործառնական հրահանգներին խիստ համապատասխան: Հիմնական սպասարկման աշխատանքները կրճատվում են շարժիչի բնականոն աշխատանքի ապահովման համար: Գեներատորն ինքնին հատուկ սպասարկում չի պահանջում: Այն պահանջում է միայն փոշու կանոնավոր հեռացում իր մարմնից, որպեսզի խուսափի հովացման խանգարումից և խոզանակների փոխարինումից (եթե այդպիսիք կան):

Սպասարկման աշխատանքների բնորոշ տեսակները և դրանց մոտավոր միջակայքերը ներկայացված են ստորև բերված աղյուսակում:

Բենզինային գեներատորների տեխնիկական սպասարկման ժամանակացույց*

Փոխարինել Պարզ Փոխարինել Վառելիքի բաքի ֆիլտր Վառելիքի գծի ֆիլտր Փոխարինել

Աշխատանքի տեսակները		Յուրաքանչյուր օգտագործում	Ամեն 3 ամիսը մեկ կամ 50 ժամ հետո:	Ամեն 6 ամիսը մեկ կամ 100 ժամ հետո:	Ամեն տարի կամ 300 ժամը մեկ։
Կարագ	Ստուգեք	+
		+**
	Ստուգեք	+
		+
				+
Պարզ			+
Պարզ			+
	Ստուգեք		+
			+

* - Աղյուսակը պարունակում է ինդիկատիվ տվյալներ, ճշգրիտները պետք է գտնվեն կոնկրետ գազի գեներատորի հրահանգների ձեռնարկում: Օրինակ, հաճախ յուղի փոփոխություն է պահանջվում 6 ամսից կամ 100 ժամից հետո, քան 50-ից:
** - յուղի առաջին փոփոխությունը կատարվում է 20-25 ժամ հետո: Երբեմն հրահանգները պահանջում են յուղի առաջին փոփոխությունը 8 ժամ հետո, ապա երկրորդ փոփոխությունը 25 ժամ հետո:

Բացի այդ աշխատանքներից, անհրաժեշտ է կատարել շարժիչի ապամոնտաժման հետ կապված մյուսները, սակայն դրանք կատարվում են սպասարկման կենտրոններում։

Վերոնշյալ ժամանակացույցը կիրառելի է միայն գազի գեներատորի նորմալ աշխատանքային պայմանների համար: Եթե ​​շարժիչը աշխատում է ծայրահեղ պայմաններ(երկարատև ավելացած բեռներ, բարձր ջերմաստիճան, բարձր խոնավություն և փոշոտություն), սպասարկման միջև ընկած ժամանակահատվածները պետք է կրճատվեն:

Բենզինային գեներատորների համար անհրաժեշտ է օգտագործել միայն բարձրորակ յուղեր բենզինային շարժիչների համար։ Եթե մենք խոսում ենքչորս հարված շարժիչի մասին, ապա՝ որպես ունիվերսալ յուղցանկացած ջերմաստիճանում աշխատելու համար կարող եք (եթե գեներատորը շատ հազվադեպ է սկսվում) օգտագործել SAE 10W30: Միևնույն ժամանակ, պետք է հիշել, որ 4 ° C-ից բարձր ջերմաստիճանի դեպքում բազմաջերմաստիճանի յուղերը սպառվում են ավելի մեծ չափով, քան սովորական յուղերը և կարող են առաջացնել շարժիչի արագ մաշվածություն: Դրանք օգտագործելիս ստուգեք յուղի մակարդակը սովորականից ավելի հաճախ:

Տարբեր ջերմաստիճանների համար յուղերի օպտիմալ ընտրություն կարելի է կատարել՝ առաջնորդվելով հետևյալ տեղեկություններով. Առավել առաջարկվող յուղերը՝ կախված աշխատանքային ջերմաստիճանից.

• 4 °С-ից բարձր - SAE 30;
• -18 °С-ից մինչև +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
• 4 °С-ից ցածր - սինթետիկ յուղեր SAE 5W-20, 5W-30:

SAE 30 յուղը 4°C-ից ցածր ջերմաստիճանում օգտագործելիս, գործարկումը կարող է դժվար լինել քսման բացակայության և այս յուղի օգտագործման պատճառով: ցածր ջերմաստիճաններկարող է հանգեցնել շարժիչի վաղաժամ մաշվածության:

Թույլ մի տվեք ձեռքերի մաշկի երկարատև շփումը յուղի հետ (մեքենայի յուղը քաղցկեղածին է): Միշտ ձեռքերը մանրակրկիտ լվացեք օճառով։

Յուղը պետք է փոխվի տաք (1-3 րոպե) շարժիչով, դա ապահովում է հանքարդյունաբերության արագ և ամբողջական արտահոսք: Այն փոխարինելու համար խրոցը հանեք յուղի մակարդակի ցուցիչով (1), հանեք արտահոսքի խցանը (2) և յուղը թափեք համապատասխան տարայի մեջ: Դրանից հետո սեղմեք արտահոսքի խցանը և լցրեք թարմ յուղը ցողունի անցքով (1) մինչև անհրաժեշտ մակարդակը:

Օդի ֆիլտրի սպասարկում. Օդային զտիչը մաքրում է օդը, որը մտնում է կարբյուրատոր, որտեղ այն խառնվում է վառելիքի հետ: Գազի գեներատորի շահագործման ընթացքում ֆիլտրը աստիճանաբար կեղտոտվում է և դադարում է կատարել իր գործառույթները: Օդի խցանված ֆիլտրը վատթարանում է վառելիքի խառնուրդի որակը, խաթարում է շարժիչի աշխատանքը և հանգեցնում է արագ մաշվածության:

Որպեսզի դա տեղի չունենա, օդային ֆիլտրը պետք է պարբերաբար սպասարկվի: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

• Հեռացրեք ֆիլտրի կափարիչը:
• Հեռացրեք և ստուգեք ֆիլտրը աղտոտվածության և վնասվածության համար:
• Փոխարինեք վնասված թղթի և փրփուրի ֆիլտրերը նորերով: Կեղտոտ թղթի ֆիլտրի տարրը նույնպես պետք է փոխարինվի: Աղտոտված փրփուր ռետինե ֆիլտրը լվանում են օճառի ջրով, մանրակրկիտ քամում և չորացնում: Փրփուր ֆիլտրի տարրը բենզինով մաքրելը խորհուրդ չի տրվում՝ վերջինիս հրդեհավտանգության պատճառով։
• Փրփուրի ֆիլտրը խոնավացվում է մաքուր շարժիչով կամ հատուկ յուղ, քամել ու մտցնել տեղը։ Խուսափեք մաշկի շփումից յուղի հետ:
• Փակեք ֆիլտրի կափարիչը:

Վառելիքի ֆիլտրի մաքրում. Նախքան այրման պալատ մտնելը, վառելիքն անցնում է մի քանի զտիչներով։ Դրանցից մեկը գտնվում է վառելիքի խցիկում: Ժամանակ առ ժամանակ այն պետք է լվանալ։ Դրա համար անհրաժեշտ է.

• փակել վառելիքի խցիկը;
• ետ պտուտակեք ջրամբարի ընկույզը և հանեք կնքման օղակը և քամիչը;
• լվանում է ջրամբարը, ֆիլտրը և կնքման օղակը բենզինի մեջ;
• տեղադրեք մասերը տեղում և ամրացրեք ջրամբարի ընկույզը;
• բացեք վառելիքի խցիկը և ստուգեք վառելիքի արտահոսքը:

Վառելիքի աքաղաղ ֆիլտրով. 1 - վառելիքի աքաղաղ, 2 - նստվածքային զտիչ, 3 - ցանց, 4 - հերմետիկ օղակ, 5 - նստվածքի աման:

Մոմերի սպասարկում. Գազի գեներատորների համար պետք է օգտագործվեն միայն այն մոմերը, որոնք տրամադրվում են արտադրողի կողմից: Այս մասին տեղեկատվությունը պարունակվում է սարքավորումների հրահանգների ձեռնարկներում: Մոմերի սպասարկումն իրականացվում է միայն սառը շարժիչի վրա։ Աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Մոմի գլխարկը հանվում և անհրաժեշտության դեպքում մաքրվում է:
• Օգտագործելով մոմերի բանալին, մոմը հանվում է պտուտակով:
• Նրա մեկուսիչի ամբողջականությունը տեսողականորեն ստուգվում է: Եթե ​​ճաքեր հայտնաբերվեն, մոմը պետք է փոխարինվի:
• Հատուկ զոնդը չափում է էլեկտրոդների միջև եղած բացը, որը պետք է լինի նորմալ 0,7-0,8 մմ: Եթե ​​իրական արժեքները շեղվում են պահանջվող արժեքներից, մոմերի բացը կարգավորվում է վերին էլեկտրոդը թեքելով կամ թեքելով, կամ մոմը փոխարինվում է:
• Անհրաժեշտության դեպքում ածխածնի նստվածքները հանվում են նուրբ հղկաթուղթով կամ ասեղի ֆայլով:
• Մոմը տեղում տեղադրվում է ձեռքով, որպեսզի խուսափի թելի աղավաղումից:
• Այն փաթաթված է 25-30 Նմ-ից ոչ ավելի ուժով։ ոլորելուց հետո նոր մոմձեռքով, այն պետք է սեղմել 1/2 պտույտով պտուտակաբանալիով, որպեսզի սեղմվի լվացքի մեքենան: Եթե ​​տեղադրված է օգտագործված կայծային մոմ, ապա այն պետք է սեղմվի միայն ձեռքով սեղմելուց հետո 1/8-1/4 պտույտով:
• Գլխարկ է դրվում։

Գազի գեներատորի պատրաստում երկարաժամկետ պահեստավորման համար (պահպանման)

Բենզինի գեներատորը պահեստավորման համար (ավելի քան 3 ամիս) տեղադրելու ժամանակ անհրաժեշտ է կատարել մի շարք հետևյալ աշխատանքները, որոնք իրականացվում են շարժիչի ամբողջական սառեցումից հետո.

• Բենզինն ամբողջությամբ դատարկեք բաքից, արտահոսեք, արտահոսքի պտուտակով, կարբյուրատորով: Ջրահեռացման պտուտակը բաց թողնելով, հանեք կափարիչը կայծային մոմից և 3-4 անգամ քաշեք մեկնարկային լարը, որպեսզի բենզինը թափվի վառելիքի պոմպից: Մաքրեք վառելիքի ֆիլտրերը և նորից տեղադրեք:
• Փոխեք շարժիչի յուղը:
• Հանեք կայծային մոմը և մեկ ճաշի գդալ լցրեք մխոցի մեջ Շարժիչի յուղ. Շարժիչի լիսեռը մի քանի անգամ շրջեք, որպեսզի յուղը ծածկի քսվող մակերեսները: Եթե ​​պահեստավորման պատրաստման ընթացքում բալոնը պատված է եղել յուղով, ապա շարժիչը կարող է մի փոքր ծխել գործարկման ընթացքում: Սա լավ է:
• Մոմը փաթաթեք տեղում և լիսեռը պտտեք մեկնարկային բռնակով, մինչև դիմադրություն հայտնվի: Այս պահին մխոցը սեղմման հարվածի ամենաբարձր կետում է, մուտքի և արտանետման փականները փակ են, ինչը կանխում է շարժիչի ներքին կոռոզիան:
• Պահպանեք գեներատորը մաքուր և չոր տեղում՝ երկարատև պահպանման համար:

Ինչպես նշվեց վերևում, պահեստավորման ընթացքում բենզինը օքսիդանում և քայքայվում է: Հին վառելիքը վատ մեկնարկի պատճառն է, այն պարունակում է խեժային նյութեր, որոնք աղտոտում են վառելիքի համակարգև կարող է առաջացնել շարժիչի խափանում: Վառելիքի բաքում և կարբյուրատորում առանց ֆունկցիոնալ խնդիրներ առաջացնելու վառելիքի պահպանման տևողությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են ջերմաստիճանը, օդի խոնավությունը, վառելիքի բաքի լիքը: Մասամբ լցված վառելիքի բաքում օդը նպաստում է վառելիքի վատթարացմանը: Բարձր ջերմաստիճանը և խոնավ օդը արագացնում են բենզինի ծերացումը։ Վառելիքի քայքայման խնդիրը կարող է առաջանալ 2-3 ամսվա ընթացքում կամ ավելի քիչ, հետևաբար խորհուրդ է տրվում երկարատև աշխատանքի դադարեցման ժամանակ վառելիքը հանել բաքից և կարբյուրատորից և միշտ օգտագործել թարմ վառելիք շահագործման համար:

Գազի գեներատորի հնարավոր անսարքությունները և դրանց վերացման մեթոդները

Հնարավոր պատճառ	Վերացման մեթոդ
Շարժիչը չի գործարկվի
Անորակ վառելիք	Փոխել վառելիքը
Վառելիքը չի հասնում կարբյուրատորին	Ստուգեք՝ վառելիքի փականը բաց է, թե ոչ։
Մոմերի մոտ կայծ չկա	Ստուգեք և փոխեք մոմը կամ մագնիտոսը
Վառելիքի դատարկ բաք	Լրացրեք վառելիքի բաքը
Շարժիչը կանգ է առնում
Օդի ֆիլտրը խցանված է
Յուղի ցածր մակարդակ	Ստուգեք և ավելացրեք յուղ
Խցանված յուղի ֆիլտր	Փոխարինել
Խցանված վառելիքի ֆիլտր	Մաքուր վառելիքի ֆիլտր
Վառելիքի բաքի գլխարկի խցանված անցք	Մաքրեք կամ փոխեք գլխարկը
Շարժիչը հզորություն չի զարգացնում
Օդի ֆիլտրը խցանված է	Մաքրեք կամ փոխարինեք ֆիլտրը
Մխոցների օղակների հագնում	Փոխարինեք օղակները
Շարժիչը ծխում է, արտանետվող գազերը կապույտ գույն
Փականի ցողունի և ուղեցույցի թևի միջև մաշվածության ավելացում	Փոխարինեք մաշված մասերը
Մխոցների և գլանների մաշվածության ավելացում	Փոխարինեք մաշված մասերը
Մխոցի օղակների մաշվածության ավելացում	Փոխարինեք օղակները
Ընդլայնված մակարդակյուղ բեռնախցիկի մեջ	Ստուգեք և կարգավորեք յուղի մակարդակը
Շարժիչի ծխեր, սև արտանետվող գազեր
Շարժիչի գերբեռնվածություն	Նվազեցնել ընտրությունը էլեկտրական հոսանք
Վառելիքի մատակարարումը չափազանց բարձր է	Կարգավորեք վառելիքի պոմպը
Օդի ֆիլտրը խցանված է	Մաքրեք կամ փոխարինեք ֆիլտրը
Շարժիչը շատ է տաքանում
Մխոցների լողակները կեղտոտ են	Մաքուր գլանների լողակներ
Շարժիչի անկայուն շահագործում
Շրջադարձների կարգավորիչի անսարքություն	Գտեք և վերացրեք պատճառը
Նավթի սպառման ավելացում
Փականի ցողունի և ուղեցույցի թևի միջև հեռավորության բարձրացում	Փոխարինեք մաշված մասերը
Մխոցների օղակների հագնում	Փոխարինեք օղակները
Մխոցների մաշվածություն	Փոխարինեք բալոնը

Անվտանգություն

Գեներատորը էլեկտրաէներգիա արտադրող սարք է, որը որոշակի պայմաններում կարող է վտանգավոր լինել։ Երբ շարժիչը աշխատում է, արտանետման համակարգի մասերը տաքանում են մինչև բարձր ջերմաստիճան: Հետևաբար, գազի գեներատորի շահագործումը պետք է իրականացվի համապատասխան որոշակի կանոններէլեկտրական և հրդեհային անվտանգություն.

Չպետք է ներկա լինի աշխատանքային տարածքօտարներ և կենդանիներ.

Խուսափեք գեներատորի օգտագործումից այն վայրերում, որտեղ բարձր խոնավություն, դրսում ձյան կամ անձրևի ժամանակ: Մեքենայի հետ աշխատելիս ձեռքերը և հագուստը պետք է չոր լինեն:

Մի օգտագործեք գեներատորը դյուրավառ նյութերի, դյուրավառ և պայթուցիկ գազերի և հեղուկների մոտ: Գեներատորը պետք է տեղակայված լինի այլ սարքավորումներից և պատերից առնվազն 1 մետր հեռավորության վրա: Խուսափեք դիպչել շարժիչին կամ արտանետվող խողովակին, երբ գեներատորը աշխատում է: Սա հղի է լուրջ այրվածքներով։

Մի ծխեք գեներատորի մոտ և թույլ մի տվեք, որ դրա մոտ բաց կրակ կամ կայծ լինի:

Պետք է զգույշ լինել հոսանքի լարերի հետ, մի դիպչեք գեներատորի այն մասերին, որոնք սնուցված են: Վնասված լարերը պետք է անմիջապես մեկուսացված լինեն կամ փոխարինվեն:

Նախքան գազի գեներատորի վերանորոգումը և սպասարկումը, խորհուրդ է տրվում անջատել կայծային մոմի լարը` շարժիչի պատահական գործարկումը կանխելու համար:

Այս կայքի բովանդակությունից օգտվելիս անհրաժեշտ է տեղադրել այս կայքի ակտիվ հղումներ, որոնք տեսանելի են օգտատերերի և որոնման ռոբոտների համար:

Եթե ​​դուք գնել եք բենզինի գեներատորի թանկարժեք մոդել, ապա պետք է մտածեք այն վառելիքի որակի մասին, որը պատրաստվում եք օգտագործել։ Ի վերջո, ոչ բոլոր ապրանքանիշերի բենզինը հարմար է հուսալի և արդյունավետ շահագործման համար: Այս հոդվածում մենք լիովին կպատասխանենք վառելիքի ընտրությանը վերաբերող բոլոր հարցերին:

Ինչն է ազդում բենզինի որակի վրա

Առաջին հերթին, բարձրորակ բենզինը լիցքավորման հաճախականության վրա ազդող գործոն է: Որքան ավելի մաքուր և լավ բենզին, և դա, որպես կանոն, A92-ից ցածր չէ, դուք կօգտագործեք, այնքան քիչ հաճախ անհրաժեշտ կլինի լիցքավորել սարքավորումները: Բանն այն է, որ վատ բենզինը պարունակում է բազմաթիվ կեղտեր, ինչի արդյունքում այն ​​ավելի արագ է այրվում և մշտական ​​լիցքավորում է պահանջվում։ Հետևաբար, եթե դուք գումար եք խնայում՝ գնելով էժան ապրանքանիշեր, ապա, ի վերջո, մոտավորապես երկու անգամ ավել եք վճարում։

Գործողության տեւողությունը նույնպես ուղղակիորեն կախված է բենզինի որակից։ Անորակ վառելիքը նստվածք է թողնում գազի բաքի և շարժիչի պատերին, ինչը ազդում է սարքի աշխատանքի վրա։ Հարկ է նշել, որ ամենից հաճախ շարժիչի տարբեր խափանումները տեղի են ունենում հենց ցածրորակ բենզինի օգտագործման արդյունքում:

Ինչ բենզին ընտրել

Որպես կանոն, բենզինային գեներատորի համար լավագույն բենզինը A92-ն է: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ավելի բարձր դասարաններ ընտրելիս առավելությունները մեծ չեն, իսկ գինը երբեմն զգալի է, Չորս հարված շարժիչով սարքը շահագործելիս օգտագործվում է միայն մաքուր վառելիք։ Երկհարված շարժիչների համար բենզինը կարելի է խառնել յուղի հետ։ Սա արվում է ինչպես շարժիչի ավելի լավ աշխատանքի, այնպես էլ ծառայության ժամկետը մեծացնելու, ինչպես նաև վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար: Բացի այդ, որոշ յուղեր օգնում են գեներատորին ավելի լավ աշխատել ցածր ջերմաստիճաններում: Կան վառելիքի և քսանյութերի մի քանի տեսակներ, որոնք դասակարգվում են որպես ամառային և ձմեռային և ունեն տարբեր մածուցիկություն և հեղուկություն:

AT ձմեռային շրջան A92 ապրանքանիշի վառելիքը խառնվում է այնպիսի տեսակների վառելիքի և քսանյութերի հետ, ինչպիսիք են՝ 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. Ամռանը օգտագործվում են W յուղեր՝ 20W, 30W, 40W և 50W թվերի տակ, կա նաև վառելիքի և քսանյութերի երրորդ տեսակը՝ 5W-40 և 25W-40: Նման վառելիքները և քսանյութերը ունիվերսալ են և կարող են օգտագործվել եղանակային տարբեր պայմաններում:Նախ, նախքան յուղը խառնելու համար օգտագործելը, ուշադիր ուսումնասիրեք արտադրողի ցուցումները և առաջարկությունները: Որոշ վառելիքներ և քսանյութեր խառնվում են գեներատորից դուրս, այնուամենայնիվ, եթե մոդելը նշված է SELF-MIX, ապա դա նշանակում է, որ յուղը գեներատորին ավելացվում է առանձին, քանի որ մոդելն ունի ինքնախառնման տեխնոլոգիա:

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս առաջին հերթին ուշադրություն դարձնել վառելիքի մեջ պարունակվող կապարի քանակին։ Այս նյութը շատ բարենպաստ ազդեցություն ունի շարժիչի և ընդհանրապես բոլոր սարքավորումների աշխատանքի վրա: Կապարը նստվածքներ չի թողնում մոմերի և շարժիչների վրա: Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ չի տրվում օգտագործել առանց կապարի բենզին։

Հին վառելիքը նույնպես խորհուրդ չի տրվում օգտագործել բենզինային գեներատորում: Վեց ամիս պահելուց հետո այրվող նյութը ենթարկվում է օքսիդացման, ինչի արդյունքում այն ​​օգտագործելիս ավելի շատ մուր ու մուր է առաջացնում։ Եթե ​​վառելիքը պահվում է բարձր ջերմաստիճանում, ապա օքսիդացումը կարող է սկսվել շատ ավելի վաղ: Հետեւաբար, նախքան երկարաժամկետ բաժնետոմսեր պատրաստելը, դուք պետք է շատ ուշադիր մտածեք:

Ինչպես պարզվում է, ոչ միայն վառելիքի որակն է ազդում արդյունավետ աշխատանքգեներատորը, այլեւ դրա ճիշտ լիցքավորումը։ Այսպիսով, կան մի շարք առաջարկություններ, որոնք կօգնեն երկարացնել ձեր բենզինային գեներատորի կյանքը.

• Տանկը չպետք է ամբողջությամբ լցվի: Պարանոցի վերին եզրից մինչև տանկի վառելիքի մակարդակը պետք է լինի առնվազն 20-25 մմ;
• Հաճախ վառելիք մի լցրեք, քանի որ այն հագեցած է թթվածնով և ավելի արագ օքսիդանում;
• Վառելիքը երկար ժամանակ մի թողեք տանկի մեջ: Արժե վառելիքը թափել տարայի մեջ և համոզվել, որ գազի բաքը մաքուր է պարապուրդի ժամանակ.
• Լրացրեք բաքը միայն լավ օդափոխվող տարածքներում;
• Ժամանակ առ ժամանակ մաքրեք վառելիքի ֆիլտրերը:

գտածոներ

Բարձրորակ վառելիքը (ոչ ցածր A92-ից), վառելիքի և քսանյութերի հետ վառելիքի խառնումը և լիցքավորման ժամանակ հիմնական կանոններին հետևելը երեք հիմնական գործոններն են, որոնք ազդում են գեներատորի որակի և ծառայության ժամկետի վրա:

Եթե ​​ձեր գեներատորը վատ է աշխատում, ինքնաբերաբար անջատվում է, թույլ էներգիա է արտադրում, առաջին անգամ չի գործարկվում կամ ցածր ջերմաստիճանից չի աշխատում, ապա պատճառը կարող է լինել ոչ թե տեխնիկական խնդիր, այլ անորակ վառելիք: Արժե մտածել վառելիքը փոխելու մասին, ավելին արդյունավետ օգտագործումըայս տեխնիկայի.

Բայց ընտրելիս գնորդը կարող է ունենալ մի շարք հարցեր՝ կապված սարքի նշանակության և ֆունկցիոնալության հետ: Իմանալով այս հարցերի պատասխանները՝ շատ ավելի հեշտ է նավարկել տեսականու հարստությունը, իսկ ապագայում ավելի վստահորեն շահագործել տնային էլեկտրակայանը:

Ինչպե՞ս որոշել էլեկտրակայանի հզորությունը:

Էլեկտրակայանի հզորությունը որոշելու համար հարկավոր է պարզ հաշվարկներ կատարել և հաշվի առնել որոշ նրբերանգներ։ Պարզ հաշվարկները էլեկտրական սարքերի ընդհանուր հզորության հաշվարկն են, որոնք միաժամանակ սնուցվելու են գեներատորով: Հետագա նրբերանգներ. Էլեկտրական սարքերը ակտիվ են, այսինքն՝ նրանք, որոնցում գերակշռում է ակտիվ բեռը (էլեկտրական վառարան, էլեկտրական վառարան, լուսավորող լամպեր և այլն), և ինդուկտիվ (ինդուկտիվ բեռի գերակշռությամբ)։ Վերջիններս ներառում են էլեկտրական շարժիչներ, պոմպեր, սղոցներ, կոմպրեսորներ, սառնարաններ, լազերային տպիչներ և այլ կենցաղային տեխնիկա, որոնցում գերակշռում է ինդուկտիվ բեռը, հատկապես միացման պահին։

Ակտիվ էլեկտրական սարքերի սնուցման համար համաժամանակյա գեներատորներով կայանի հզորությունը հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է ամփոփել այդ էլեկտրական սարքերի հզորությունը և ավելացնել մարժայի 15-20%-ը: Ինդուկտիվ սարքերի հետ զուգակցված էլեկտրական գեներատորի բարձրորակ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է գումարել բոլոր սարքերի հզորությունը և բազմապատկել 2,5-3-ով:

Պրակտիկայից հայտնի է, որ 2 կիլովատանոց գեներատորը բավարար է լուսավորության 2-3 լամպով, սառնարանով և հեռուստացույցով որսորդական տնակը սնուցելու համար։ Գայլիկոն, բետոնախառնիչ և ջարդիչ օգտագործող շինարարները պետք է ձեռք բերեն մոտ 6 կիլովատ հզորությամբ կայան։

Քանի՞ փուլ պետք է լինի:

Միաֆազ էլեկտրական ցանցերի և էլեկտրական սարքերի համար օգտագործվում են միաֆազ 220 Վ գեներատորներ: Եռաֆազ 380 Վ գեներատորները օգտագործվում են եռաֆազ ցանցի լարերով կամ միացված տներում: արդյունաբերական ձեռնարկություններ. Եռաֆազ գեներատորներ օգտագործելիս կարևոր է պահպանել հզորության հավասարությունը տարբեր փուլերում, սակայն տարբերությունը չպետք է գերազանցի 20-25% -ը:

Որո՞նք են գազի գեներատորների շահագործման հիմնական կանոնները:

Առաջին և շատ կարևոր կանոն- բենզինային էլեկտրակայանի գերբեռնվածությունը չի թույլատրվում.

Շարժիչը չպետք է երկար ժամանակգործել անգործության ռեժիմում կամ ցածր բեռի դեպքում: Գործողության համարժեք ռեժիմը համարվում է անվանական հզորության 20-ից 80% բեռ:

Գեներատորը չի կարող անընդհատ աշխատել: Վառելիքի երկու տանկի մշակումից հետո շարժիչը պետք է «հանգստանա»։

Ավելին բարձր մեկնարկային հոսանքների մասին

Ցանկացած էլեկտրական շարժիչ գործարկման պահին մի քանի անգամ ավելի շատ էներգիա է պահանջում, քան դրա համար հետագա աշխատանք. Այս հատկանիշի լավ անալոգիան ծանր սայլի օրինակն է: Նման սայլը տեղից տեղափոխելու համար պետք է լուրջ ջանք գործադրել, բայց թափ հավաքելով՝ այն գրեթե ինքն իրեն կգլորվի։ Մեկնարկի ընթացքում ինդուկտիվ էլեկտրական սարքերի ծանրաբեռնվածությունը տևում է վայրկյանի մի մասը, բայց նույնիսկ այս անգամ անհրաժեշտ է ապահովել էներգիայի պաշար, այնուհետև կայանը կաշխատի անխափան և չի խափանվի: Բարձր մեկնարկային հոսանք ունեցող սարքերի կոհորտայի «ռեկորդակիրներից» է սուզվող պոմպ- հաճախակի բնակիչ ամառանոցներ. Գործարկման պահին դրա էներգիայի սպառումը կարող է աճել 7-9 անգամ։

Գեներատորի սպասարկում

Յուրաքանչյուր մեկնարկից առաջ, չնայած «ապահովագրության» ավտոմատացման առկայությանը, դուք պետք է կատարեք գեներատորի արտաքին զննում, ստուգեք նավթի և հովացուցիչ նյութի մակարդակը: Որպես կանոն, գեներատորները տեղադրվում են դրսում, և դա կարող է առաջացնել սարքի փոշու աղտոտում, ինչը, իր հերթին, կարող է հանգեցնել մասերի գերտաքացման: Պահանջվում է ժամկետներկատարել նավթի փոփոխություն.

Սպասարկման հաճախականությունը կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ կայանի մոդելից, աշխատանքի ինտենսիվությունից, որակից: ՊաշարներՄիջին հաշվով, բենզինային գեներատորները յուրաքանչյուր 50-100 ժամը մեկ ուշադրություն են պահանջում:

Սպառվող նյութերը փոխարինելուց բացի, պարբերաբար ստուգումը պետք է ենթարկվի բոլորին էլեկտրական կոնտակտներ, պտուտակավոր հոդերի խտությունը, թրթռման մակարդակը, պաշտպանական համակարգերի կատարումը և այլն։

Գեներատորը, որը շատ հազվադեպ է օգտագործվում, պահանջում է հատուկ ուշադրություն. Շարժիչի երկարատև աշխատանքը կարող է ավելի վնասակար լինել ամենօրյա քրտնաջան աշխատանքի համար: Օրինակ՝ «գործազուրկ» շարժիչում կորում է մխոցը շրջապատող օղակի ճկունությունը, աշխատանքային մասում մուր է գոյանում և այլն։ Մասնագետները խորհուրդ են տալիս թույլ չտալ նման իրավիճակներ և ամիսը մեկ անգամ հաճախականությամբ սկսել. կայան 75% բեռնվածությամբ մոտ մեկ ժամ:

Ինչ տեսակի բենզին է նախընտրելի բենզինի գեներատորներում օգտագործելու համար:

Անհրաժեշտ է մաքուր բենզին օգտագործել՝ առանց յուղ ավելացնելու։ Ավելի լավ է, եթե բենզինը լինի առանց կապարի, այլապես շարժիչի կյանքը կարող է զգալիորեն կրճատվել՝ կապված կապարի բենզին այրելիս մասնիկների առաջացման հետ:

Վերևի փականներով շարժիչների համար (լատիներեն OHV տառերը դրոշմված են փականի կափարիչի վրա) պետք է օգտագործվի առնվազն 85 (92-րդ, 95-րդ, 98-րդ) օկտանային բենզին:

Կողային փականներով շարժիչների համար վառելիքի օկտանային թիվը պետք է լինի առնվազն 77 (80-րդ, 92-րդ, 95-րդ, 98-րդ):

Էլեկտրական գեներատորի բաքը լիցքավորելիս բենզին մի լցրեք «վզից վար»։ Ստացված վառելիքի գազերը պարունակելու համար պետք է թողնել 20% ազատ տարածություն:

Տեքստը պատրաստել է. Վլադիմիր Մեդվեդև

Էլեկտրաէներգիայի երկարատև անջատումների ժամանակ օգտակար են վառելիքով աշխատող գեներատորները: Այսօր սարքավորումների այս կատեգորիան ներառում է սարքավորումների բազմաթիվ տարբեր մոդելներ, որոնք բաժանված են երեք հիմնական խմբի՝ գազային, դիզելային և բենզինային գեներատորներ։ Կցանկանայինք պատմել, թե դրանք ինչ են և ինչ նպատակների համար են նախատեսված գազագեներատորները։

Դիզայն և շահագործման սկզբունքը

Բոլոր վառելիքի մինի-էլեկտրակայանների հիմքում ընկած է ներքին այրման շարժիչը: Նաև գեներատորի դիզայնը պարունակում է օժանդակ համակարգեր՝ վառելիքի բաք, պոմպ, վառելիքի գիծ, ​​ռոտոր, մարտկոց և այլն:

Դասական բենզինի գեներատորը աշխատում է չափազանց պարզ և հասկանալի սխեմայով։ Շարժիչը գործարկելուց հետո, որը կարող է իրականացվել ձեռքով անձի կողմից կամ ավտոմատացման միջոցով, բաքից վառելիքը բենզինի խողովակաշարով տեղափոխվում է շարժիչ: Ճանապարհին այն անցնում է զտիչներով, որտեղ մանր կեղտերը հանվում են։ Շարժիչի կարբյուրատորային մասում բենզինը խառնվում է օդի հետ և միասին ուղարկվում են բալոններ։ Այնտեղ օդ-վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է կայծային մոմերի միջոցով, և արտանետվող գազերը շարժման մեջ են դնում մխոցային համակարգը: Լեռնաձիգ լիսեռը պտտում է ռոտորը, որի արդյունքում մեխանիկական էներգիան վերածվում է էլեկտրական էներգիայի։

Նման բարդ սարքը, որպես ինքնավար էլեկտրակայանը, ունի տարբեր բնութագրերի մի ամբողջ շարք, որոնցով այն կարելի է դասակարգել: Նրանց համադրությունը, ի վերջո, որոշում է յուրաքանչյուր կոնկրետ մոդելի նպատակը: Բենզինային կայանքները սովորաբար դասակարգվում են ըստ.

• Նշանակում. Կենցաղային բենզինի գեներատորները նախատեսված են հատուկ տանը օգտագործելու համար: Որպես կանոն, դրանք ցածր էներգիայի էժան սարքեր են՝ պարզ դիզայնով և չափազանց պարզ գործողությամբ: Նրանց հակապոդը արդյունաբերական կամ պրոֆեսիոնալ գեներատորներն են, որոնք նկատելիորեն ավելի թանկ և բարդ են, բայց նրանք ավելի շատ էլեկտրաէներգիա են արտադրում և ունեն շարժիչի մեծ ռեսուրս:
• Շարժունակություն. Դյուրակիր էներգիայի գեներատորները հիմնականում ներկայացված են կենցաղային օգտագործման համար նախատեսված ցածր հզորության մոդելներով (մինչև 5 կՎտ): Ստացիոնար էլեկտրակայանները շատ ավելի հզոր են, հետևաբար օգտագործվում են արդյունաբերական նպատակներով:
• շարժիչի տեսակը. Մինչև 1 կՎտ հզորությամբ բենզինային գեներատորները հագեցած են բացառապես երկհարված ներքին այրման շարժիչներով։ Նման շարժիչն ունի փոքր շարժիչային ռեսուրս, բայց այն շատ էժան է, և, հետևաբար, պահանջարկ ունի ներքին սպառողների շրջանում: Մեկ կիլովատից ավելի հզոր ցանկացած բան ավելի թանկ և դիմացկուն չորս հարվածային շարժիչներ են:
• Փուլերի քանակը. Չնայած այն հանգամանքին, որ շատ վաճառողներ բոլոր գնորդներին մոլուցքով խորհուրդ են տալիս եռաֆազ գեներատորներ, դրանք ոչ բոլորին են պետք: Կենցաղային նպատակների համար էժան միաֆազ էլեկտրակայանը բավականին հարմար է: Հզոր էլեկտրական սարքավորումների, օրինակ՝ արտադրական մեքենաների սնուցման համար անհրաժեշտ է երեք փուլ:
• Ուժ. Առանձնատան, փոքր խանութի կամ գրասենյակի սնուցման համար սովորաբար բավական է 4 կՎտ կամ նույնիսկ ավելի քիչ գեներատոր: Միևնույն ժամանակ, մի մոռացեք, որ ցածր էլեկտրակայաններին անհրաժեշտ է ընդմիջում տալ 4 ժամը մեկ։ սնուցել միջին չափի խանութը կամ գրասենյակը, շինհրապարակը կամ փոքր խանութ, ձեզ հարկավոր կլինի մոտ 10-15 կՎտ հզորությամբ բենզինի գեներատորի հավաքածու։ Նման սարքերը հանգստի կարիք ունեն յուրաքանչյուր 10 ժամը մեկ աշխատանքի համար։ Ի վերջո, իսկապես մեծ օբյեկտների համար, օրինակ, սպասարկման կայան կամ մեծ գրասենյակ, անհրաժեշտ է գեներատոր, որի հզորությունը կլինի 20-25 կՎտ։

Գազի գեներատորների առավելությունները

Ինչպես նշվեց սկզբում, ինքնավար էլեկտրակայանները ներկայացված են գազի, բենզինի և դիզելային գեներատորներով։ Համապատասխանաբար, բենզինային ագրեգատների առավելություններն ու թերությունները վերլուծելիս անհրաժեշտ է դրանք համեմատել այս մրցակիցների հետ: Այսպիսով, հիմնական ուժեղ կողմերըՍպառողի համար կարևոր բենզինային գեներատորները հետևյալ բնութագրերն են.

• Գին. Նույն հզորությամբ բենզինային ագրեգատը միշտ ավելի էժան կլինի, քան դիզելային կամ գազայինը:
• Քաշը և չափերը. Բենզինային շարժիչն ավելի փոքր է և թեթև, քան նույն հզորության դիզելային շարժիչը: Դե, քանի որ շարժիչը վառելիքի գեներատորի նախագծման հիմնական տարրն է, ներքին այրման շարժիչի քաշի և ամբողջ սարքի քաշի միջև կապը ուղղակի է: Սա ամենաշատն է դարձնում բենզինային գեներատորները հարմար տարբերակկենցաղային օգտագործման համար, հատկապես այն իրավիճակների համար, որտեղ գեներատորը նախատեսվում է հաճախակի տեղափոխել:
• Շահագործում և սպասարկում. Գազով աշխատող էլեկտրակայանների համեմատ բենզինային էլեկտրակայաններն ավելի շատ են պարզ դիզայնՆրանք նաև շատ ավելի անվտանգ են: Այսպիսով, նրանց կարող է սպասարկել ցանկացած մարդ, նույնիսկ տեխնիկայից շատ հեռու։ Միաժամանակ գազային էներգիայի գեներատորի հետ աշխատելու համար անհրաժեշտ է որակավորված մասնագետ։
• Աղմուկ. Բենզինային գեներատորների շարժիչի և արտանետման համակարգի նախագծման առանձնահատկությունները թույլ են տալիս նրանց արտադրել զգալիորեն ավելի քիչ աղմուկ, քան դիզելային կայաններ օգտագործելիս: Նման գեներատոր ավելի լավ տեղավորվումկողքին տեղադրելու համար բնակելի շենք, որտեղ դիզելային շարժիչի ուժեղ աղմուկը անհարմարություն կստեղծեր բնակիչների համար։
• Արտանետում. Կրկին ավելի առաջադեմ դիզայնը, ինչպես նաև ավելի մաքուր վառելիքը, թույլ է տալիս գազի գեներատորին արտադրել զգալիորեն ավելի քիչ արտանետվող գազեր, քան դիզելային գործարանը: Դրա շնորհիվ դրանց օգտագործումը թույլատրելի է նույնիսկ այն սենյակներում, որտեղ մարդիկ աշխատում են, օրինակ՝ արտադրամասում։ Բայց, իհարկե, դա հնարավոր է միայն լավ օդափոխության դեպքում:
• Ձմեռային աշխատանք. Ինչպես գիտեք, բենզինային շարժիչները շատ ավելի լավ են հանդուրժվում բացասական ջերմաստիճաններքան դիզելայինները։ Եթե ​​նախատեսում եք օգտագործել գեներատորը ձմռանը դրսում, ավելի լավ է նախապատվությունը տալ բենզինին, քանի որ այն շատ ավելի լավ է սկսվում ցրտահարության ժամանակ։
• Վառելիք. Գազի գեներատորի օգտագործումը նպատակահարմար է միայն այն դեպքում, եթե հիմնական գազատարը միացված է օբյեկտին: Մնացած բոլոր իրավիճակներում պետք է նախապատվություն տալ հեղուկ վառելիքի տեղադրմանը, քանի որ բենզինն ավելի հեշտ է գնել, և դրա տեղափոխման հետ կապված խնդիրներ չկան:

Բենզինի գեներատորի թերությունները

Բացի ակնհայտ առավելություններից, բենզինի գեներատորներն ունեն նաև որոշակի թերություններ, որոնք կարող են էական պատճառ դառնալ այլ վառելիքի վրա տեղակայմանը նախապատվություն տալու համար: Առավել նշանակալի թերություններն են.

• Աշխատանքային ժամեր. Բենզինի ներքին այրման շարժիչի դիզայնը, որը նրան այդքան առավելություններ է տվել, նույնպես նրա թերությունների պատճառն է։ Մինչ դիզելային կամ գազի գեներատորը կարող է աշխատել 24 ժամ, բենզինային գեներատորը պետք է հանգստանա յուրաքանչյուր 4-10 ժամը մեկ (կախված հզորությունից):
• Շարժիչային ռեսուրս. Էլեկտրական գեներատորների բենզինային շարժիչները հուսալիությամբ մոտ երկու անգամ զիջում են դիզելային շարժիչներին։ 2 հազար ժամ աշխատելուց հետո (երբեմն նույնիսկ ավելի վաղ) նրանք արդեն կապիտալ վերանորոգման կարիք ունեն։
• Ուժ. Թեև բենզինային շարժիչը կարող է պատրաստվել գրեթե ցանկացած հզորության, առումով տնտեսական իրագործելիությունմոտ 10-20 կՎտ հզորությամբ դիզելն արդեն դառնում է ավելի շահավետ, քան բենզինը։ Այս առումով, բենզինի գեներատորների մեծ մասը ցածր էներգիայի կենցաղային կայանքներ են:
• Ընթացիկ որակ. Վառելիքի մինի-էլեկտրակայաններից գազի գեներատորը ամենաքիչ որակի էլեկտրաէներգիա է արտադրում: Էլեկտրաէներգիայի բարձրացումները որոշ իրավիճակներում հասնում են 10%-ի, այդ իսկ պատճառով բենզինը պետք է օգտագործվի միայն ցածր զգայունության սարքավորումներով:

ԷներգոՊլազա ընկերության խանութ-սրահում ներկայացված են կենցաղային և արդյունաբերական բենզինային էլեկտրակայանները տեսականու մեջ։ Այստեղ դուք կգտնեք տեղական և արտասահմանյան արտադրության բարձրորակ գեներատորներ՝ ըստ լավագույն գներըՄոսկվա քաղաքում և Մոսկվայի մարզում։

Բենզինի գեներատորների շահագործումն ունի իր առանձնահատկությունները. Նման ագրեգատների տեղադրման և հետագա օգտագործման ընթացքում մի շարք կանոնների պահպանումը կնպաստի դրանց շահագործման ժամկետի երկարացմանը և անվտանգության մակարդակի բարձրացմանը: Նյուանսների մեծ մասը պայմանավորված է նրանով, որ գազի գեներատորի միավորում ներառված են երկու հիմնական բաղադրիչ՝ շարժիչ և էլեկտրաէներգիայի գեներատոր:

Գազի գեներատորների տեղադրումը կատարվում է ինչպես ներսում, այնպես էլ դրսում։ Եթե ​​միավորը տեղադրված է դրսում, այն պետք է պաշտպանված լինի ագրեսիվ գործոններից, ինչպիսիք են տեղումները կամ կեղտը: Էլեկտրական բլոկը կարող է տեղադրվել տնակում կամ այլ կենցաղային շենքում: Նման տեղադրումը նույնպես օպտիմալ է էլեկտրական գեներատորի այնպիսի հատկությունների շնորհիվ, ինչպիսիք են հրդեհային վտանգը, աղմուկը և վնասակար արտանետումների առկայությունը:

Բնակելի շենքի ներսում գազի գեներատոր տեղադրելիս այն կարող է տեղադրվել օդափոխվող նկուղում կամ ավտոտնակում:

Թրթռումները վերացնելու համար գեներատորը պետք է տեղադրվի կատարյալ հարթ մակերեսի վրա։ Տարածքի համար կան որոշակի պահանջներ. Այո, այստեղ չպետք է լինի: բարձր խոնավություն. Հակառակ դեպքում հնարավոր է կարճ միացում։ Գեներատորը տեղադրված է չոր տեղում, որտեղ արևի ճառագայթները չեն հասնում։ Անհրաժեշտ է սենյակում կազմակերպել բարձրորակ օդափոխություն և օդորակում, դա պահանջվում է բենզինային գեներատորները օդափոխությամբ հովացնելու համար:

Անհրաժեշտ է բացառել գազի գեներատորների մոտ բաց կրակի աղբյուրների հայտնվելը։ Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի նվազագույնի հասցվի հրդեհի վտանգը, քանի որ գեներատորն իր աշխատանքի ընթացքում օգտագործում է դյուրավառ վառելիք: Մի ծխեք կամ աշխատեք բաց կրակի հետ բենզինի արտադրող սարքերի մոտ:

Բենզինի գեներատորի պատրաստում աշխատանքի համար.

Նախքան գազի գեներատորը գործարկելը, պետք է որոշակի արտաքին ստուգում կատարվի: Առաջին հերթին պետք է ստուգել՝ արդյոք այն հիմնավորված է։ Անհրաժեշտ է ստուգել վառելիքի մակարդակը, եթե այն ցածր է, անհրաժեշտ է լիցքավորում։ Պետք է հաշվի առնել, որ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում վառելիքի ավելացումն արգելվում է: Եթե ​​գեներատորը հազվադեպ է օգտագործվում, և միացման միջև ընդմիջումը մեկ ամսից ավելի է, ապա բաքում մնացած վառելիքը պետք է ամբողջությամբ ցամաքեցվի: Միավորի հազվադեպ շահագործման դեպքում ավելի լավ է կանոնավոր կերպով փոխել վառելիքը:

Դուք նաև պետք է ստուգեք նավթի առկայությունը: Յուղի ամբողջական փոփոխությունը կատարվում է 50-70 ժամը մեկ։ Արգելվում է խառնել տարբեր տեսակներյուղեր (օրինակ, հանքային և սինթետիկ), դա կհանգեցնի շարժիչի արագ փչացման:

Առաջին մեկնարկից առաջ անհրաժեշտ է ստուգել էլեկտրաէներգիայի միացված սպառողների բացակայությունը այս պահինգեներատորին: Նախ, մեկնարկիչի միջոցով փորձնական աշխատանք է կատարվում, այնուհետև շարժիչն անջատվում է, որին հաջորդում է վերագործարկումը: Քանի որ շարժիչը տաքանում է, կարող եք մեծացնել գեներատորի բեռը: Միաժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ սպառողների ընդհանուր հզորությունը չգերազանցի արտադրված էներգիան։

Գեներատորի գործարկում:

Առաջին հերթին, նոր չփաթեթավորված բենզինային գեներատորը պետք է ուշադիր ստուգվի տեղափոխման ընթացքում ստացված մեխանիկական և այլ վնասների համար:

Բենզինի գեներատորները տեղափոխվում են առանց նավթի։ Ուստի առաջին գործարկումից առաջ պետք է որոշակի քանակությամբ յուղ լցնել, հակառակ դեպքում շարժիչը չի աշխատի։ Յուղի մակարդակը ստուգվում է ամեն անգամ՝ սկսելուց առաջ:

Երկարացման լար օգտագործելիս այն պետք է ամբողջությամբ արձակվի և ստուգվի գնահատված բեռի խաչմերուկին համապատասխանելու համար: Երկարացման մալուխը պետք է լինի երեք միջուկ, 2,5 մմ2-ից ավելի խաչմերուկով:

1. Ստուգվում է հիմնավորումը;
2. Վառելիքի փականը բացվում է;
3. Շարժիչը միանում է;
4. Կափույրի լծակը սահմանվում է երկու գործոնի հիման վրա. Երբ շարժիչը տաք է կամ ջերմաստիճանը բարձր է միջավայրըխեղդվող լծակը մնում է բաց կամ փակվում է կիսով չափ: Սառը շարժիչով և ցածր ջերմաստիճանով, լծակը փակվում է.
5. Հաջորդը, մի փոքր տեղափոխեք մեկնարկային բռնակը: Երբ այն սկսում է շփվել շարժիչի հետ, բռնակը պետք է կտրուկ քաշվի դեպի ձեզ: Շարժիչը միանում է, որից հետո մեկնարկի բռնակը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին: Անհաջող մեկնարկի դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել նավթը և բենզինը;
6. Երբ շարժիչը տաքանում է, դուք պետք է բացեք կափույրը;
7. Հոսանքի մալուխը միացված է գեներատորի հոսանքի վարդակից: Հաջորդը, օգտագործելով կտրիչը փոփոխական հոսանք, էլեկտրաէներգիա է մատակարարվում սպառողին.
   Առաջին 20 ժամվա ընթացքում շարժիչը աշխատում է: Ներխուժման ժամանակ խորհուրդ չի տրվում բենզինի գեներատորը բեռնել անվանական արժեքի 70%-ից ավելի: 20 ժամ աշխատելուց հետո յուղը պետք է փոխվի։

1. AC անջատիչը անջատված է;
2. Հոսանքի մալուխը անջատված է;
3. Շարժիչն անջատված է;
4. Վառելիքի փականը միացված է:

Համակարգիչը և այլ բարձր զգայուն սարքավորումները միացնելիս արժե տեղադրել լարման կայունացուցիչ: Գազի գեներատորի կողմից արտադրվող էլեկտրաէներգիան միշտ չէ, որ կայուն է:

Եթե ​​բենզինի մինի էլեկտրակայանը բավականին ակտիվորեն օգտագործվում է, ապա անհրաժեշտ է ուշադիր վերահսկել սպառվող նյութերի ծառայության ժամկետը և շարժիչի տարբեր բաղադրիչների ծառայության ժամկետը:

Սպասարկում իրականացնելիս անհրաժեշտ է օգտագործել միայն վառելիքի և յուղի այն ապրանքանիշերը, որոնք նշված են էլեկտրական գեներատորի փաստաթղթերում: Յուղը լիցքավորելն իրականացվում է միայն անջատված և սառեցված շարժիչով։ Եթե ​​շարժիչի աշխատանքի ընթացքում հանեք յուղի լցոնիչի կափարիչը, կարող են լուրջ այրվածքներ առաջանալ:

Նախքան երկարատև պարապուրդները, դատարկեք վառելիքի բաքը և յուղեք բոլոր կարևոր բաղադրիչները: Երկարատև պահեստավորումբենզինի գեներատորներն իրականացվում են միայն զրոյից բարձր օդի ջերմաստիճան ունեցող սենյակներում: