Постанова про дорожній рух. Законодавча база Російської Федерації

<*>Надалі – Правила.

1.2. У Правилах використовуються такі основні поняття та терміни:
Автомагістраль - дорога, позначена знаком 5.1<**>і має для кожного напрямку руху проїжджі частини, відокремлені один від одного розділовою смугою (а за її відсутності - дорожньою огорожею), без перетинів в одному рівні з іншими дорогами, залізничними або трамвайними коліями, пішохідними або велосипедними доріжками.
від 14.12.2005 N 767)
<**>Тут і далі наводиться нумерація дорожніх знаків згідно з Додатком 1.

"Автопоїзд" - механічний транспортний засіб, зчеплений із причепом (причепами)
(У ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, який має принаймні два колеса і наводиться в рух як правило м'язовою енергією осіб, що знаходяться на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, що автоматично відключається на швидкості більше 25 км/год.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Велосипедист" - особа, яка управляє велосипедом.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Велосипедна доріжка" - конструктивно відокремлений від проїзної частини та тротуару елемент дороги (або окрема дорога), призначений для руху велосипедистів та позначений знаком 4.4.1.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Водій" - особа, яка управляє будь-яким транспортним засобом, погонич, що веде дорогою в'ючних, верхових тварин або стадо. До водія дорівнює навчальний водінню.
"Вимушена зупинка" - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеку, що створюється вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або появою перешкоди на дорозі.
"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 або 5.1, по відношенню до перетинається (примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто- і цементобетон, кам'яні матеріалитощо) по відношенню до ґрунтової, або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з перетином.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Денні ходові вогні" - зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості транспортного засобу, що рухається, спереду у світлий час доби.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Дорога" - облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.
"Дорожньо - транспортна пригода" - подія, що виникла в процесі руху по дорозі транспортного засобу та за його участю, за якого загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або завдано іншої матеріальної шкоди.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
" Дорожній рух " - сукупність громадських відносин, що у процесі переміщення покупців, безліч вантажів з допомогою транспортних засобів чи ні в межах доріг.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
"Залізничний переїзд" - перетин дороги із залізничними коліями на одному рівні.
"Маршрутний транспортний засіб" - транспортний засіб загального користування(автобус, тролейбус, трамвай), призначене для перевезення дорогами людей і рухається встановленим маршрутом з зазначеними місцями зупинок.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Механічне транспортний засіб" - транспортний засіб, що рухається двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори та самохідні машини.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Мопед" - дво- або триколісний механічний транспортний засіб, максимальна конструктивна швидкість якого не перевищує 50 км/год, що має двигун внутрішнього згоряння з робочим об'ємом, що не перевищує 50 куб. см або електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження більше 0,25 кВт і менше 4 кВт.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Мотоцикл" - двоколісний механічний транспортний засіб з бічним причепом або без нього. До мотоциклів прирівнюються три- та чотириколісні механічні транспортні засоби, що мають масу у спорядженому стані не більше 400 кг.
"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені знаками 5.23.1 - 5.26.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Недостатня видимість" - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також у сутінках.
"Обгін" - випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу (бік проїжджої частини), призначену для зустрічного руху, та подальшим поверненням на раніше займану смугу (бік проїжджої частини).
(У ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Уздовж" - елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїзної частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2.1 або 1.2.2, що використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Обмежена видимість" - видимість водієм дороги у напрямі руху, обмежена рельєфом місцевості, геометричними параметрами дороги, рослинністю, будівлями, спорудами чи іншими об'єктами, зокрема транспортними засобами.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Небезпечний вантаж" - речовини, вироби з них, відходи виробничої та іншої господарської діяльності, які в силу властивих їм властивостей можуть при перевезенні створити загрозу життю та здоров'ю людей, завдати шкоди довкілля, пошкодити чи знищити матеріальні цінності
від 24.01.2001 N 67 , від 10.05.2010 N 316)
"Небезпека для руху" - ситуація, що виникла в процесі дорожнього руху, за якої продовження руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу виникнення дорожньо- транспортної події.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Випередження" - рух транспортного засобу зі швидкістю, більшою швидкістю попутного транспортного засобу.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Організована транспортна колона" - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, що прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно увімкненими фарами у супроводі головного транспортного засобу нанесеними на зовнішні поверхні спеціальними схемами кольору та включеними проблисковими маячками синього та червоного квітів.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Організована піша колона" - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, які спільно рухаються дорогою в одному напрямку.
"Організоване перевезення групи дітей" - організоване перевезення восьми та більше дітей в автобусі, що не належить до маршрутного транспортного засобу.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 17.12.2013 N 1176)
"Зупинка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більше, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.
"Парковка (паркове місце)" - спеціально позначене та при необхідності облаштоване та обладнане місце, що є в тому числі частиною автомобільної дорогита (або) що примикає до проїзної частини та (або) тротуару, узбіччя, естакади або мосту або є частиною підестакадних або підмостових просторів, площ та інших об'єктів вулично-дорожньої мережі, будівель, будов або споруд та призначене для організованої стоянки транспортних засобів на платній основі або без стягнення плати за рішенням власника або іншого власника автомобільної дороги, власника земельної ділянкиабо власника відповідної частини будівлі, будови чи споруди.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 23.07.2013 N 621)
"Пасажир" - особа, крім водія, яка перебуває у транспортному засобі (на ньому), а також особа, яка входить у транспортний засіб (сідає на нього) або виходить із транспортного засобу (сходить з нього).
(У ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
"Перехрестя" - місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку закруглень проїжджих частин. Не вважаються перехрестями виїзди із прилеглих територій.
"Перебудова" - виїзд із займаної смуги або займаного ряду із збереженням початкового напрямку руху.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Пішохід" - особа, яка перебуває поза транспортним засобом на дорозі або на пішохідній або велопішохідній доріжці та не виконує на них роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які пересуваються в інвалідних візкахбез двигуна, що ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везучі санки, візок, дитячий або інвалідний візок, а також роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби, що використовують для пересування.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідна доріжка" - облаштована або пристосована для руху пішоходів смуга землі або поверхня штучної споруди, позначена знаком 4.5.1.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідна зона" - територія, призначена для руху пішоходів, початок та кінець якої позначені відповідно знаками 5.33 та 5.34.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідна та велосипедна доріжка (велопішохідна доріжка)" - конструктивно відокремлений від проїжджої частини елемент дороги (або окрема дорога), призначений для роздільного або спільного з пішоходами руху велосипедистів та позначений знаками 4.5.2 - 4.5.7.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Пішохідний перехід" - ділянка проїжджої частини, позначена знаками 5.19.1, 5.19.2 та (або) розміткою 1.14.1 та 1.14.2<*>та виділений для руху пішоходів через дорогу. За відсутності розмітки ширина пішохідного переходувизначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2.
(У ред. Постанов Уряду РФ від 24.01.2001 N 67, від 14.12.2005 N 767)
<*>Тут і далі наводиться нумерація дорожньої розміткизгідно з додатком 2.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою та має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.
"Смуга для велосипедистів" - смуга проїзної частини, призначена для руху велосипедистів та на мопедах, відокремлена від решти проїзної частини горизонтальною розміткою та позначена знаком 4.4.1 у поєднанні з табличкою 8.14, розташованими над смугою.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух у наміченому напрямку стосовно інших учасників руху.
"Перешкода" - нерухомий об'єкт на смузі руху (несправний або пошкоджений транспортний засіб, дефект проїжджої частини, сторонні предмети тощо), що не дозволяє продовжити рух цієї смуги.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
Не є перешкодою затор або транспортний засіб, що зупинився на цій смузі руху відповідно до вимог Правил.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 10.05.2010 N 316)
"Прилегла територія" - територія, що безпосередньо прилягає до дороги та не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо). Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 25.09.2003 N 595)
"Причіп" - транспортний засіб, що не обладнаний двигуном і призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи – розпуски.
"Проїжджа частина" – елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.
Розділова смуга" - елемент дороги, виділений конструктивно та (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїзні частини та не призначений для руху та зупинки транспортних засобів.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 14.12.2005 N 767)
"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, встановлена ​​підприємством - виробником як максимально допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і тих, що рухаються як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.
"Регулювальник" - особа, наділена в установленому порядку повноваженнями щодо регулювання дорожнього руху за допомогою сигналів, встановлених Правиламиі безпосередньо здійснює зазначене регулювання. Регулювальник повинен бути у форменому одязі та (або) мати відмітний знак та екіпірування. До регулювальників відносяться співробітники поліції та військової автомобільної інспекції, а також працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах та поромних переправах при виконанні ними своїх. посадових обов'язків.
(У ред. Постанов Уряду РФ від 24.01.2001 N 67, від 06.10.2011 N 824)
"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.
"Темна пора доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.
"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.
"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або велосипедної доріжки або відділений від них газоном.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 22.03.2014 N 221)
"Поступитися дорогою (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають щодо нього перевагу, змінити напрямок руху чи швидкість.
"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішоход, пасажир пасажирського транспортного засобу.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 24.01.2001 N 67)
1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють у межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.
1.4. На дорогах встановлено правобічний рух транспортних засобів.
1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху та не завдавати шкоди.
Забороняється ушкоджувати або забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, ушкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди руху. Особа, що створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобамизабезпечити інформування учасників руху про небезпеку та повідомити поліцію.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 06.10.2011 N 824)
Пункт 1.5.1. - Втратив силу.
(У ред. Постанови Уряду РФ від 17.05.2014 N 455)
1.6. Особи, які порушили Правила, відповідають відповідно до чинного законодавства.

Не діє Редакція від 01.01.1970

ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 (ред. від 08.01.96) "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО РУХУ"

З метою забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, підвищення ефективності використання автомобільного транспорту Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації ухвалює:

1. Затвердити додані Правила дорожнього руху Російської Федерації та Основні положення щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язки посадових осібщодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі іменуються - Основні положення) та ввести їх у дію з 1 липня 1994 року.

Республікам у складі Російської Федерації, краям, областям, автономної області, автономним округам, містам Москві та Санкт-Петербургу забезпечити організацію дорожнього руху на вулицях та дорогах відповідно до вимог Правил дорожнього руху Російської Федерації.

2. Міністерствам та відомствам до 1 липня 1994 р. навести нормативні актиу відповідність до Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основними положеннями.

3. Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерству оборони Російської Федерації розробити у 1994 році порядок допуску водіїв - військовослужбовців до перевезення людей на вантажних автомобілях.

4. Міністерству друку та інформації Російської Федерації:

забезпечити видання в достатній кількості Правил дорожнього руху Російської Федерації, Основних положень, а також за погодженням з Міністерством внутрішніх справ України та Міністерством транспорту України збірника нормативних актів з питань дорожнього руху;

спільно з Міністерством освіти Російської Федерації та Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації забезпечити видання навчально - методичної літератури та наочних посібниківдля популяризації Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основних положень.

5. Комітету Російської Федерації зі стандартизації, метрології та сертифікації спільно з Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації у 1993 році запровадити державні стандартинові дорожні знаки, що регламентують порядок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Голова Ради Міністрів -
Уряди Російської
Федерації
В.ЧОРНОМИРДІН

Затверджено
Постановою Ради Міністрів -
Уряди Російської
Федерації
від 23 жовтня 1993 р. N 1090

ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

(У ред. - Постанови Уряду РФ від 08.01.96 N 3)

1. Загальні положення

1.1. Ці Правила дорожнього руху<*>встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

<*>Надалі – Правила.

1.2. У Правилах використовуються такі основні поняття та терміни:

"Автомагістраль" – дорога, позначена знаком 5.1.<**>

"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що має два колеса або більше і що приводиться в рух м'язовою силою людей, що знаходяться на ньому.

"Водій" - особа, яка управляє будь-яким транспортним засобом, погонич, що веде дорогою в'ючних, верхових тварин або стадо. До водія дорівнює навчальний водінню.

"Вимушена зупинка" - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеку, що створюється вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або появою перешкоди на дорозі.

"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 або 5.1, по відношенню до перетинається (примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто- і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до ґрунтової або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з перетином.

"Дорога" - облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.

"Дорожньо - транспортна пригода" - подія, що виникла в процесі руху дорогою транспортного засобу та за його участю, за якої загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, вантаж, споруди.

"Залізничний переїзд" - перетин дороги із залізничними коліями на одному рівні.

"Маршрутний транспортний засіб" - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначений для перевезення дорогами людей і що рухається встановленим маршрутом з зазначеними зупинковими пунктами (зупинками).

"Механічне транспортний засіб" - транспортний засіб, крім мопеда, що рухається двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори та самохідні машини.

"Мопед" - дво- або триколісний транспортний засіб, що рухається двигуном з робочим об'ємом не більше 50 куб. см і має максимальну конструктивну швидкість трохи більше 50 км/год. До мопедів прирівнюються велосипеди із підвісним двигуном, мокіки та інші транспортні засоби з аналогічними характеристиками.

"Мотоцикл" - двоколісний механічний транспортний засіб з бічним причепом або без нього. До мотоциклів прирівнюються три- та чотириколісні механічні транспортні засоби, що мають масу у спорядженому стані не більше 400 кг.

"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені знаками 5.22 – 5.25.

"Недостатня видимість" - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також у сутінках.

"Обгін" - випередження транспортного засобу, що рухається, пов'язане з виїздом із займаної смуги.

"Організована транспортна колона" - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, що прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно увімкненими фарами у супроводі головного транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольоруабо маячками синього та червоного кольорів.

"Організована піша колона" - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, які спільно рухаються дорогою в одному напрямку.

"Зупинка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більше, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

"Перехрестя" - місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку закруглень проїжджих частин. Не вважаються перехрестями виїзди із прилеглих територій.

"Пішохід" - особа, яка перебуває поза транспортним засобом на дорозі і не виконує на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, санки, візок, дитячий або інвалідний візок.

"Пішохідний перехід" - ділянка проїзної частини, позначена знаками 5.16.1, 5.16.2 та (або) розміткою 1.14.1 - 1.14.3<*>та виділений для руху пішоходів через дорогу. За відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.16.1 та 5.16.2.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою та має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух у наміченому напрямку щодо інших учасників руху.

"Прилегла територія" - територія, що безпосередньо прилягає до дороги та не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо).

"Причіп" - транспортний засіб, що не обладнаний двигуном і призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи – розпуски.

"Проїжджа частина" – елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Розділова смуга" - конструктивно виділений елемент дороги, що розділяє суміжні проїзні частини та не призначений для руху або зупинки безрейкових транспортних засобів та пішоходів.

"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, встановлена ​​підприємством - виробником як максимально допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і тих, що рухаються як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

"Регулювальник" - співробітник міліції, військової автоінспекції, працівник дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, дружинник, позаштатний співробітник міліції, які мають відповідні посвідчення та екіпірування (формовий одяг або відмітний знак - нарукавну пов'язку, жезл сигналом або світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець).

"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темна пора доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів, що примикає до проїжджої частини або відділений від неї газоном.

"Поступитися дорогою (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають щодо нього перевагу, змінити напрямок руху чи швидкість.

"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішоход, пасажир пасажирського транспортного засобу.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють у межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правобічний рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху та не завдавати шкоди.

Забороняється пошкоджувати або забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку та повідомити міліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, відповідають відповідно до чинного законодавства.

2. Загальні обов'язки водіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі та на вимогу працівників міліції передавати їм, а також дружинникам та позаштатним співробітникамміліції для перевірки:

посвідчення водія та тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, а у разі вилучення в установленому порядку водійського посвідчення - тимчасовий дозвіл;

реєстраційні документи на транспортний засіб;

документ, що підтверджує право володіння, або користування, або розпорядження цим транспортним засобом - у разі керування транспортним засобом за відсутності його власника;

у встановлених випадках дорожній лист і документи на вантаж, що перевозиться.

У випадках, прямо передбачених чинним законодавством, мати і передавати для перевірки працівникам Російської транспортної інспекції ліцензійну картку, дорожній лист та товарно-транспортні документи.

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим та не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями (допускається не пристібатися ременямидітям до 12 років відповідно до пункту 22.8 Правил, що навчає водінню, коли транспортним засобом керує учня, а в населених пунктах, крім того, водіям та пасажирам автомобілів оперативних служб <*>. При керуванні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошолому.

<*>Перелік оперативних та спеціальних служб встановлюється Радою Міністрів – Урядом Російської Федерації.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь у міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:

мати при собі реєстраційні документи на транспортний засіб та посвідчення водія, що відповідають Конвенції про дорожній рух;

мати на транспортному засобі реєстраційний та відмітний знаки держави, в якій вона зареєстрована.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справне технічний стантранспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху<*>.

<*>Надалі - основні положення.

Забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, кермового керування, зчіпного пристрою (у складі поїзда), негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях на дорогах без штучного освітлення в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочиснику дощу або снігопад.

При виникненні в дорозі інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонено експлуатацію транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. Проходитиме на вимогу працівників міліції огляд на стан сп'яніння. У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил та навичок керування, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами;

2.3.3. Надавати транспортний засіб:

працівникам міліції для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів, проїзду до місця стихійного лиха, а також працівникам міліції, федеральних органів державної безпеки, податкової поліції в інших випадках, що не терплять зволікання, передбачених чинним законодавством;

медичним працівникам, що у попутному напрямку надання медичної допомоги, і навіть медичним працівникам, співробітникам міліції та федеральних органів державної безпеки, дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для транспортування громадян, які потребують термінової медичної допомоги, до лікувальних установ.

Примітки. 1. Вимога про надання транспортного засобу працівникам федеральних органів державної безпеки та податкової поліції не поширюється на транспортні засоби, що належать громадянам.

2. Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на вимогу водія видати довідку або зробити запис у дорожньому листі(із зазначенням тривалості поїздки, пройденої відстані, прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні працівники - видати талон встановленого зразка.

3. Витрати, пов'язані з наданням транспортного засобу співробітникам федеральних органів державної безпеки та податкової поліції, на вимогу власника транспортного засобу відшкодовуються цими органами в установленому порядку.

2.4. Особи, які мають право перевіряти у водія транспортного засобу документи або використовувати транспортний засіб, зобов'язані пред'явити на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. При дорожньо-транспортній пригоді водій причетний до нього зобов'язаний:

негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, увімкнути аварійну світлову сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки(блимає червоний ліхтар) відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщати предмети, що стосуються події;

вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги постраждалим, викликати "Швидку" медичну допомогу", а в екстрених випадках відправити постраждалих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі до найближчого лікувального закладу, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортне засіб) та повернутися до місця події;

звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливий. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки постраждалих на своєму транспортному засобі до лікувального закладу попередньо зафіксувати у присутності свідків становище транспортного засобу, сліди та предмети, що належать до події, та вжити всіх можливих заходів щодо їх збереження та організації об'їзду місця події;

повідомити про те, що сталося в міліцію, записати прізвища та адреси очевидців і чекати на прибуття працівників міліції.

2.6. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди немає постраждалих, водії за взаємною згодою в оцінці обставин, що трапилися, можуть, попередньо склавши схему пригоди та підписавши її, прибути на найближчу посаду ДАІ або до органу міліції для оформлення пригоди.

2.7. Водію забороняється:

керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, у хворобливому чи стомленому стані, а також особам, які не мають при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом даної категорії;

перетинати організовані (у тому числі й піші) колони та займати місце в них.

3. Застосування спеціальних сигналів

3.1. Водії транспортних засобів оперативних та спеціальних служб із включеним проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника), 8 – 18 Правил, додатків 1 та 2 до Правил за умови забезпечення безпеки руху.

Додатково до проблискового маячка синього кольору може бути включений маячок червоного кольору.

Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів повинні увімкнути проблисковий маячок синього кольору та спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.

Цим же правом користуються водії транспортних засобів, що супроводжуються транспортними засобами оперативних та спеціальних служб у випадках, встановлених цим пунктом Правил.

3.2. При наближенні транспортних засобів з включеними проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду цих транспортних засобів, що супроводжуються ними, на яких має бути включене ближнє світло фар.

3.3. Наближаючись до транспортного засобу з включеним проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися в разі потреби.

3.4. Водії транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком помаранчевого або жовтого кольорупри виконанні будівельних, ремонтних чи прибиральних робіт на дорозі, під час перевезень негабаритних вантажів, вибухових, легкозаймистих, радіоактивних, сильнодіючих отруйних речовин, а також при перевезенні грошової виручки та цінних вантажів автотранспортом служб інкасації можуть відступати від вимог дорожніх знаків та розмітки, а також пунктів 9.4 - 9.8 та 16.1 Правил за умови забезпечення безпеки руху. Інші водії не повинні перешкоджати їхній роботі.

(У ред. Постанови Уряду РФ від 08.01.96 N 3)

Проблисковий маячок помаранчевого або жовтого кольору не дає переваг у русі і служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

3.5 Проблискові маячки всіх кольорів встановлюються лише на даху кузова (кабіни) транспортного засобу та не повинні використовуватись усередині салону кузова (кабіни) автомобіля.

(У ред. Постанови Уряду РФ від 08.01.96 N 3)

4. Обов'язки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися тротуарами або пішохідними доріжками, а за їх відсутності - узбіччям. Пішоходи, що перевозять або переносять громіздкі предмети, а також особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, можуть рухатися по краю проїжджої частини, якщо їх рух тротуарами або узбіччями створює перешкоди для інших пішоходів.

За відсутності тротуарів, пішохідних доріжокабо узбіччя, а також у разі неможливості рухатися по них пішоходи можуть рухатися велосипедною доріжкою або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїзної частини).

Поза населеними пунктами під час руху по проїжджій частині пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати за ходом руху транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїжджій частині дозволяється лише за направленням руху транспортних засобів правій стороніне більше ніж по чотири особи в ряд. Спереду та ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супроводжуючі з червоними прапорцями, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості – з увімкненими ліхтарями: спереду – білого кольору, позаду - червоний.

Групи дітей дозволяється водити тільки з тротуарів і пішохідних доріжок, а за їх відсутності - і з узбіччя, але лише у світлий час доби і лише у супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїзну частину пішохідними переходами, у тому числі підземними та надземними, а за їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя.

За відсутності в зоні видимості переходу або перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїжджої частини на ділянках без роздільної смуги та огорож там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а за його відсутності - транспортного світлофора.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїзну частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїзної частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

4.6. Вийшовши на проїзну частину, пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов'язане із безпекою руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху та з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів з включеними синім проблисковим маячком і спеціальним звуковим сигналом пішоходи повинні утриматися від переходу проїжджої частини, а ті, що перебувають на ній, повинні поступитися дорогою цим. транспортним засобамі негайно звільнити проїзну частину.

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб та таксі дозволяється тільки на піднятих над проїжджою частиноюпосадкових майданчиках, а за їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. На зупинкових пунктах, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїжджу частину для посадки транспортний засіб лише після його зупинки. Після висаджування необхідно, не затримуючись, звільнити проїзну частину.

Під час руху через проїзну частину до зупинного пункту або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 – 4.7 Правил.

5. Обов'язки пасажирів

5.1. Пасажири зобов'язані:

при поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними, а при поїздці на мотоциклі – бути у застебнутому мотошоломі;

посадку та висадку проводити з боку тротуару або узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.

Якщо посадка та висадка неможлива з боку тротуару або узбіччя, вона може здійснюватися з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно та не створить перешкод іншим учасникам руху.

5.2. Пасажирам забороняється:

відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;

при поїздці на вантажному автомобілі з бортовою платформою стояти, сидіти на бортах або на вантажі вище за борти;

відчиняти двері транспортного засобу під час його руху.

6. Сигнали світлофора та регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнализеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;

Зелений миготливий сигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);

ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктами 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;

Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;

ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, у тому числі миготливий, забороняє рух.

Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів<*>, мають те саме значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямки), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

<*>Замість червоних та жовтих стрілок у тому ж значенні можуть використовуватись круглі червоні та жовті сигнали з нанесеними на них чорними контурними стрілками.

Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху, ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 x 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїзної частини світлові сигнали можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїзної частини, зокрема по тим, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані.

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз праворуч або ліворуч, включення якої інформує про майбутню зміну сигналу та необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу та одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній – прямо, правий – праворуч. Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають такі значення:

РУКИ ВИтягнуті в сторони або опущені:

з боку лівого та правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо та направо, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;

з боку грудей та спини рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

ПРАВА РУКА ВИтягнута вперед:

з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках; з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

з боку правого боку та спини рух усіх транспортних засобів заборонено;

пішоходам дозволено переходити проїжджу частину за спиною регулювальника.

РУКА ПІДНЯТА ВГОРУ:

рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено у всіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулювальник може використовувати жезл або диск із червоним сигналом (світлоповертачем).

6.11. Вимога зупинки транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привернення уваги учасників руху.

6.13. У разі забороняючого сигналу світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 5.33), а за її відсутності:

на перехресті - перед проїжджою частиною, що перетинається (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;

перед залізничним переїздом – відповідно до пункту 15.4 Правил;

в інших місцях - перед світлофором або регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або піднятті регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, у місцях, які визначаються пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.

Пішоходи, які при подачі сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо – зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.

7. Застосування аварійної сигналізації та знаку аварійної зупинки

7.1. Аварійна світлова сигналізація має бути включена:

при вимушеній зупинці у місцях, де зупинка заборонена;

при засліпленні водія світлом фар;

при буксируванні (на транспортному засобі, що буксирується).

Водій повинен включати аварійну світлову сигналізацію та інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

7.2. Після включення аварійної світлової сигналізації, а також при її несправності або відсутності знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) повинен бути негайно виставлений:

при дорожньо-транспортній пригоді;

при вимушеній зупинці у місцях, де її заборонено, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічений іншими водіями.

Цей знак (ліхтар) встановлюється на відстані, що забезпечує у конкретній обстановці своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Проте ця відстань має бути не менше 15 м від транспортного засобу у населених пунктах та 30 м – поза населеними пунктами.

7.3. За відсутності або несправності аварійної світлової сигналізації на транспортному засобі, що буксирується, на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

8. Початок руху, маневрування

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою. При цьому маневр має бути безпечним і не створювати перешкод іншим учасникам руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рукаабо права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рукаабо ліва, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом нагору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

8.2. Подача сигналу вказівниками повороту або рукою повинна проводитися заздалегідь до початку виконання маневру та припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчено безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від запобіжних заходів.

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам та пішоходам, що рухаються нею, а при з'їзді з дороги – пішоходам та велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перестроюванні водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. При одночасному перебудові транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен поступитися дорогою транспортному засобу праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє становищена проїжджій частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

За наявності ліворуч трамвайних шляхів попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїзною частиною, поворот наліво та розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.8.1 або 5.8.2 не вказано іншого порядку руху. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю.

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб не опинився на боці зустрічного руху.

При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїжджої частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті ліворуч або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою зустрічним транспортним засобам та трамваю попутного напрямку.

Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїзної частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого становища, його допускається виготовляти від правого краю проїжджої частини (з правого узбіччя). При цьому водій повинен поступитися дорогою попутним та зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена ​​Правилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. За наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перебудуватись на цю смугу та знижувати швидкість тільки на ній.

За наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися нею і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогою транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

8.11. Розворот забороняється:

на пішохідних переходах;

у тунелях;

на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними;

на залізничних переїздах;

у місцях із видимістю дороги хоча б у одному напрямку менше 100 м;

у місцях розташування зупинкових пунктів.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходомдозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. При необхідності водій повинен вдатися до інших осіб.

Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

9. Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою або знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїжджої частини, габаритів транспортних засобів та необхідних інтервалів між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва.

9.2. На дорогах із двостороннім рухом, що мають чотири смуги або більше, забороняється виїжджати на бік дороги, призначену для зустрічного руху.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, що мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також у населених пунктах на дорогах, позначених знаками 5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км/год, водії транспортних засобів повинні вести їх якомога ближче до правого краю проїжджої частини. Забороняється займати ліві смуги руху за вільних правих.

У населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 та 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. Змінювати смугу дозволяється лише перед поворотом ліворуч або праворуч, розворотом, обгоном або зупинкою.

Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється тільки при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для обгону, повороту ліворуч або розвороту, а вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою більше 3 5 т - тільки для повороту наліво або розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухомдля зупинки та стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

Рух транспортних засобів по одній смузі зі швидкістю більшою, ніж по сусідній смузі не вважається обгоном.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год.

9.6. Дозволяється рух трамвайними шляхами попутного напрямку, розташованими ліворуч на одному рівні з проїзною частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, обгоні, повороті ліворуч або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється.

9.7. Якщо проїзну частину розділено на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися строго по зазначених смугах. Наїжджати на уривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перебудові.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб зайняв крайню праву смугу. Перебудова дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух у цьому напрямку дозволяється і за іншими смугами.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, обумовлених у пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд найкоротшим шляхом транспортних засобів, що підвозять вантажі до торгових та інших підприємств та об'єктів, розташованих безпосередньо біля узбіччя, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому має бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися такої дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. На дорогах поза населеними пунктами водії транспортних засобів, швидкість яких не повинна перевищувати 40 км/год, зобов'язані підтримувати між своїм і транспортним засобом, що рухається попереду, таку дистанцію, щоб транспортні засоби, що їх обганяють, могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє, якщо водій готується до виконання обгону, а також при інтенсивному русі та під час руху в організованій транспортній колоні.

10. Швидкість руху

10.1. Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу та вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість у напрямку руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.

При виникненні небезпеки для руху, яку водій може виявити, він повинен вжити можливих заходів до зниження швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

10.2. У населених пунктах дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю трохи більше 60 км/год.

Примітка. У республіках у складі Російської Федерації, краях, областях, автономній області, автономних округах, містах Москві та Санкт-Петербурзі може підвищуватися швидкість (з установкою відповідних знаків 3.24) на окремих ділянках доріг, якщо дорожні умовизабезпечують безпечний рухз більшою швидкістю.

10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:

легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км/год, на інших дорогах - не більше 90 км/год;

міжміським та особливо малим автобусам та мотоциклам на всіх дорогах – не більше 90 км/год;

іншим автобусам, легковим автомобілям під час буксирування причепа, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км/год, на решті дорог - не більше 70 км/год;

вантажним автомобілям, що перевозять людей у ​​кузові – не більше 60 км/год;

транспортних засобів, що буксують механічні транспортні засоби - не більше 50 км/год;

транспортним засобам, що перевозять небезпечні, великовагові та великогабаритні вантажі - зі швидкістю трохи більше запропонованої за погодженням умов перевозки.

10.4. Водію забороняється:

перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикоютранспортного засобу;

перевищувати швидкість, вказану на розпізнавальному знаку "Обмеження швидкості"<*>, встановлений на транспортному засобі;

створювати перешкоди іншим транспортним засобам, рухаючись без необхідності із замалою швидкістю;

різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

11. Обгін, зустрічний роз'їзд

11.1. Перш ніж почати обгін, водій зобов'язаний переконатися, що:

смуга руху, на яку він має намір виїхати, вільна на достатній для обгону відстані і цим маневром він не створить перешкод зустрічним транспортним засобам, що рухаються по цій смузі;

наступне позаду по тій же смузі транспортний засіб не почав обгін, а транспортний засіб, що рухається попереду, не подало сигнал про обгін, поворот (перестроювання) ліворуч;

після завершення обгону він зможе, не створюючи перешкод транспортному засобу, що обганяється, повернутися на раніше займану смугу.

11.2. Обганяти безрейковий транспортний засіб дозволяється лише з лівого боку. Проте обгін транспортного засобу, водій якого подав сигнал повороту ліворуч і розпочав виконання маневру, провадиться праворуч.

11.3. Водієві транспортного засобу, що обганяється, забороняється перешкоджати обгону підвищенням швидкості руху або іншими діями.

11.4. По завершенні обгону (крім дозволеного обгону з правого боку) водій зобов'язаний повернутися на смугу руху, що раніше займалася. Однак при двох і більше смугах для руху в даному напрямку водій, який провадить обгін, може з урахуванням пункту 9.4 Правил залишитися на лівій смузі, якщо після повернення на раніше зайняту смугу йому довелося б відразу почати новий обгін і якщо він не створює перешкод транспортним засобам, що рухаються за ним з вищою швидкістю.

11.5. Обгін заборонено:

на регульованих перехрестях з виїздом на смугу зустрічного руху та на нерегульованих перехрестях під час руху по дорозі, що не є головною (за винятком обгону на перехрестях з круговим рухом, обгону двоколісних транспортних засобів без бокового причепата дозволеного обгону праворуч);

на пішохідних переходах за наявності ними пішоходів;

на залізничних переїздах та ближче ніж за 100 м перед ними;

транспортного засобу, що провадить обгін або об'їзд;

в кінці підйому та на інших ділянках доріг з обмеженою видимістю з виїздом на смугу зустрічного руху.

11.6. Водій тихохідного або великогабаритного транспортного засобу поза населеними пунктами у випадках, коли обгін цього транспортного засобу утруднений, повинен прийняти якомога правіше, а при необхідності і зупинитися, щоб пропустити транспортні засоби, що скупчилися за ним.

11.7. Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, то водій, на боці якого є перешкода, має поступитися дорогою. На ухилах, позначених знаками 1.13 та 1.14, за наявності перешкоди поступитися дорогою повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск.

12. Зупинка та стоянка

12.1. Зупинка та стоянка транспортних засобів дозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а за її відсутності - біля краю проїжджої частини.

На лівій стороні дороги зупинка та стоянка дозволяються у населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напрямку без трамвайних колій посередині та на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження чи розвантаження).

12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити у два ряди.

Стоянка на краю тротуару, що межує з проїзною частиною, дозволяється лише легковим автомобілям, мотоциклам, мопедам та велосипедам за умови, що це не перешкоджатиме руху пішоходів.

12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, нічлігу тощо поза населеним пунктом дозволяється лише на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.

12.4. Зупинка забороняється:

на трамвайних коліях, а також у безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;

на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менше трьох смуг) та під ними;

у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини) і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 м;

на пішохідних переходах та ближче 5 м перед ними;

на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів та опуклих переломів поздовжнього профілю дороги при видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

на перетині проїзних частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, що перетинається, за винятком сторони навпроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лініюрозмітки або розділювальну смугу;

ближче 15 м від зупиночних майданчиків, а за їх відсутності - від покажчика зупинки маршрутних транспортних засобів або таксі, якщо це створить перешкоди їхньому руху;

у місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки або унеможливить рух (в'їзд чи виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів.

12.5. Парковка забороняється:

у місцях, де заборонено зупинення;

поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1;

ближче за 50 м від залізничних переїздів.

12.6. При вимушеній зупинці у місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх можливих заходів для відведення транспортного засобу з цих місць.

12.7. Забороняється відчиняти двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди для інших учасників дорожнього руху.

12.8. Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо він вжив необхідних заходів, що виключають мимовільний рух транспортного засобу або використання його без водія.

13. Проїзд перехресть

13.1. При повороті праворуч або ліворуч водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, що переходять проїжджу частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам, що перетинають її велосипедною доріжкою.

13.2. Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів у поперечному напрямку.

13.3. Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора або регулювальника, вважається регульованим.

При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть і встановленими на перехресті пріоритетними знаками.

Регульовані перехрестя

13.4. При повороті ліворуч або розвороті зеленим сигналом світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогу транспортним засобам, що рухаються із зустрічного напрямку прямо і праворуч. Таким самим правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

13.5. Під час руху в напрямку стрілки, включеної в додаткову секцію одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.6. Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю та безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху. Однак при русі в напрямку стрілки, включеної в додаткову секцію одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.7. Водій, що в'їхав на перехрестя під час дозвільного сигналу світлофора, повинен виїхати в наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп - лінії (знаки 5.33), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора.

13.8. При включенні дозвільного сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, та пішоходам, які не закінчили перехід проїзної частини даного напрямку.

Нерегульовані перехрестя

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напряму їх подальшого руху.

13.10. У випадку, коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються головною дорогою, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, що рухаються другорядними дорогами.

13.11. На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку руху.

13.12. При повороті ліворуч або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються рівнозначною дорогою із зустрічного напрямку прямо або праворуч. Цим же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темний час доби, бруд, сніг тощо), а ознак пріоритету немає, він повинен вважати, що знаходиться на другорядній дорозі.

14. Пішохідні переходи та зупинки маршрутних транспортних засобів

14.1. Водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, що переходять проїзну частину, по нерегульованому<*>пішохідного переходу.

<*>Поняття регульованого та нерегульованого пішохідного переходу аналогічні поняттям регульованого та нерегульованого перехрестя, встановленим у пункті 13.3. Правил.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або сповільнив рух транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, можуть продовжувати рух лише переконавшись, що перед транспортним засобом, що зупинився, немає пішоходів.

14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїзної частини даного напрямку.

14.4. Забороняється в'їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитись на пішохідному переході.

14.5. У всіх випадках, у тому числі поза пішохідними переходами, водій зобов'язаний пропустити сліпих пішоходів, що подають сигнал білою тростиною.

14.6. Водій повинен поступитися дорогою пішоходам, що йдуть до маршрутного транспортного засобу, що стоїть на зупинці, або від нього (з боку дверей), якщо посадка і висадка проводяться з проїжджої частини або з посадкового майданчика, розташованої на ній.

14.7. Наближаючись до транспортного засобу, що зупинився, що має розпізнавальний знак "Перевезення дітей", водій повинен знизити швидкість, при необхідності зупинитися та пропустити групу дітей.

15. Рух через залізничні колії

15.1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізнодорожні шляхитільки залізничними переїздами, поступаючись дорогою поїзду (локомотиву, дрезіні).

15.2. При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбауму та вказівками чергового по переїзду і переконатися у відсутності поїзда, що наближається (локомотива, дрезини).

при закритому або початківці закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналу світлофора);

при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення та наявності шлагбауму);

при заборонному сигналі чергового по переїзду (черговий звернений до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом, червоним ліхтарем або прапорцем або з витягнутими убік руками);

якщо за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитись на переїзді;

якщо до переїзду не більше видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Крім того, забороняється:

об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху транспортні засоби, що стоять перед переїздом;

самовільно відкривати шлагбаум;

провозити через переїзд у нетранспортному положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини та механізми;

без дозволу начальника дистанції колії залізницірух тихохідних машин, швидкість яких менше 8 км/год, а також тракторних саней-волокуш.

15.4. У випадках, коли рух через переїзд заборонено, водій повинен зупинитися біля стоп – лінії, знака 2.5 або світлофора, якщо їх немає – не ближче 5 м від шлагбауму, а за відсутності останньої – не ближче 10 м до найближчої рейки.

15.5. При вимушеній зупинці на переїзді водій повинен негайно висадити людей та вжити заходів для звільнення переїзду. Водночас водій повинен:

при наявній можливості послати двох осіб уздовж колій в обидві сторони від переїзду на 1000 м (якщо одного, то в бік найгіршої видимості шляху), пояснивши їм правила подачі сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається;

залишатися біля транспортного засобу та подавати сигнали загальної тривоги;

при появі поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал

зупинки.

Примітка. Сигналом зупинки служить круговий рух руки (вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі - зі смолоскипом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги є серії з одного довгого і трьох коротких звукових сигналів.

16. Рух автомагістралями

16.1. На автомагістралях забороняється:

рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або їх станом менше 40 км/год; рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т далі за другу смугу;

зупинка поза спеціальними майданчиками для стоянки, позначеними знаками 5.15 або 6.11;

розворот та в'їзд у технологічні розриви розділової смуги; рух заднім ходом; навчальна їзда.

16.2. При вимушеній зупинці на проїжджій частині водій повинен позначити транспортний засіб відповідно до вимог розділу 7 Правил та вжити заходів для того, щоб вивести його на призначену для цього смугу ( правіше лінії, що позначає край проїжджої частини).

16.3. Вимоги цього розділу поширюються також на дороги, позначені знаком 5.3.

17. Рух у житлових зонах

17.1. У житловій зоні, тобто на території, в'їзди на яку та виїзди з якою позначені знаками 5.38 та 5.39, рух пішоходів дозволяється як по тротуарах, так і по проїжджій частині. У житловій зоні пішоходи мають перевагу, однак вони не повинні створювати необґрунтованих перешкод для руху транспортних засобів.

17.2. У житловій зоні забороняються рух зі швидкістю понад 20 км/год, наскрізний рух, навчальна їзда, стоянка з працюючим двигуном, а також стоянка вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т поза спеціально виділеними та позначеними знаками та (або) розміткою місць .

17.3. При виїзді із житлової зони водії повинні поступитися дорогою іншим учасникам руху.

17.4. Вимоги цього розділу поширюються також і дворові території.

18. Пріоритет маршрутних транспортних засобів

18.1. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїзну частину, трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, крім випадків виїзду з депо.

18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.9, 5.10.1 – 5.10.3, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі.

Якщо ця смуга відокремлена від решти проїзної частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватись на неї. Дозволяється також у таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу та для посадки та висадки пасажирів у правого краю проїжджої частини за умови, що це не перешкоджає маршрутним транспортним засобам.

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам та автобусам, які починають рух від зазначеної зупинки. Водії тролейбусів та автобусів можуть починати рух лише після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

19. Користування зовнішніми світловими приладами та звуковими сигналами

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);

на причепах – габаритні вогні.

19.2. Далеке світло має бути переключене на ближнє:

у населених пунктах, якщо дорога освітлена;

при зустрічному роз'їзді на відстані менш ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і за більшого, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

у будь-яких інших випадках для запобігання можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці та стоянці у темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі повинні бути включені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або далеким світлом фар;

у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;

замість ближнього світла фар за умов, передбачених пунктом 19.5 Правил.

19.5. При русі у світлий час доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, ближнє світло фар має бути включене:

на мотоциклах та мопедах;

під час руху в організованій транспортній колоні;

на маршрутних транспортних засобах, що рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку руху;

при організованому перевезеннігруп дітей у автобусах чи вантажних автомобілях;

при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;

при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксируючому транспортному засобі).

19.6. Фарою - прожектором та фарою - шукачем дозволяється користуватися лише поза населеними пунктами за відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть лише водії транспортних засобів оперативних та спеціальних служб під час виконання службового завдання.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть використовуватись лише в умовах недостатньої видимості. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналів.

19.8. Розпізнавальний знак "Автопоїзд" повинен бути включений під час руху автопоїзда, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки або стоянки.

19.9. Проблисковий маячок помаранчевого або жовтого кольору повинен бути включений на транспортних засобах, що виконують будівельні, ремонтні або жнивні роботи на дорозі, а також на транспортних засобах під час перевезення великовагових, великогабаритних або небезпечних вантажів у випадках, передбачених правилами перевезення цих вантажів.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватись лише:

для попередження інших водіїв про намір провести обгін поза населеними пунктами;

у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу (або разом з ним) може подаватися світловий сигнал, який є у світлий час доби - періодичне короткочасне включення та вимкнення сету фар, а в темний час доби - багаторазове перемикання фар з ближнього на дальнє світло.

20. Буксирування механічних транспортних засобів

20.1. Буксирування на жорсткому або гнучкому зчіпці повинно здійснюватися тільки за наявності водія за кермом транспортного засобу, що буксирується, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійному русіпрямування транспортного засобу, що буксирується, по траєкторії буксируючого.

20.2. При буксируванні на гнучкому або жорсткому зчіпці забороняється перевезення людей у ​​автобусі, тролейбусі та в кузові буксируваного. вантажного автомобіля, а при буксируванні шляхом часткового навантаження - знаходження людей у ​​кабіні або кузові транспортного засобу, що буксирується, а також у кузові буксируючого.

20.3. При буксируванні на гнучкому зчіпці має бути забезпечена відстань між буксируючим та буксированим транспортними засобами в межах 4 - 6 м, а при буксируванні на жорсткому зчіпці - не більше 4 м.

20.4. Буксирування забороняється:

транспортних засобів, у яких не діє кермо<*>(допускається буксирування методом часткового навантаження);

двох та більше транспортних засобів;

транспортних засобів з недіючою гальмівною системою<*>якщо їх фактична маса більше половини фактичної маси буксируючого транспортного засобу. За меншої фактичної маси буксирування таких транспортних засобів допускається тільки на жорсткому зчепленні або методом часткового навантаження;

мотоцикли без бокового причепа, а також таких мотоциклів;

в ожеледицю на гнучкій зчіпці.

<*>Недіючими вважаються системи, які не дозволяють водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху навіть із мінімальною швидкістю.

21. Навчальна їзда

21.1. Початкове навчання водінню транспортних засобів має проводитись на закритих майданчиках або автодромах.

21.2. Навчальна їзда на дорогах допускається тільки з навчальним та за наявності початкових навичок управління у учня. Навчальний зобов'язаний знати та виконувати вимоги Правил.

21.3. Навчальний повинен мати при собі документ на право навчання водінню транспортного засобу даної категорії або стаж водія більше 3 років, а також посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

21.4. Учню на автомобілі має бути не менше 16 років, а на мотоциклі - не менше 14 років.

21.5. Механічне транспортне засіб, у якому проводиться навчання, має бути позначено розпізнавальними знаками"Навчальний транспортний засіб" та обладнано дзеркалом заднього виду для навчального.

21.6. Забороняється навчальна їзда на дорогах, перелік яких оголошується в установленому порядку.

22. Перевезення людей

22.1. Перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля має здійснюватися водіями, які мають посвідчення на право керування транспортними засобами категорії "С" (при перевезенні понад 8 осіб, включаючи пасажирів у кабіні, - категорій "С" та "Д") та стаж керування транспортними засобами даної категорії понад 3 роки.

Примітка. Допуск військових водіїв до перевезення людей вантажними автомобілями здійснюється в установленому порядку.

22.2. Перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою дозволяється, якщо він обладнаний відповідно до Основних положень, при цьому перевезення дітей допускається лише у виняткових випадках.

22.3. Кількість людей, що перевозяться в кузові вантажного автомобіля, не повинна перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

22.4. Перед поїздкою водій вантажного автомобіля повинен проінструктувати пасажирів про порядок посадки, висадки та розміщення у кузові.

Починати рух можна лише переконавшись, що умови безпечного перевезення пасажирів забезпечені.

22.5. Проїзд у кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою, не обладнаною для перевезення людей, дозволяється лише особам, що супроводжують вантаж або слідуючим за його отриманням, за умови, що вони забезпечені місцем для сидіння, розташованим нижче за рівень бортів.

22.6. При перевезенні груп дітей в автобусі або на вантажному автомобілі з кузовом - фургоном з ними повинен бути дорослий супроводжуючий, а в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою - не менше двох. На цих транспортних засобах спереду та ззаду мають бути встановлені розпізнавальні знаки "Перевезення дітей".

22.7. Водій зобов'язаний здійснювати посадку та висадку пасажирів тільки після повної зупинки транспортного засобу, а розпочинати рух лише з зачиненими дверимаі не відкривати їх до повної зупинки.

поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або у кузові - фургоні), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, у причепі - дачі, у кузові вантажного мотоцикла та поза передбаченими конструкціями мотоцикла місць для сидіння;

понад кількість, передбаченого технічною характеристикою транспортного засобу, крім дітей до 12-річного віку. При цьому фактична маса транспортного засобу не повинна перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленим підприємством-виробником.

Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіляза відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою.

23. Перевезення вантажів

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством - виробником для цього транспортного засобу.

23.2. Перед початком та під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу допускається за умови, що він:

не обмежує водієві огляд;

не ускладнює керування та не порушує стійкість транспортного засобу;

не закриває зовнішні світлові прилади та світлоповертачі, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;

не створює шум, не припадає пилом, не забруднює дорогу і навколишнє середовище.

Якщо стан та розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, Водій повинен вжити заходів щодо усунення порушень перелічених правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду та ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, має бути позначений розпізнавальними знаками. Великогабаритний вантаж", а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або світлоповертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору".

23.5. Перевезення великовагових та небезпечних вантажів, не знешкодженої тари, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без вантажу перевищують за шириною 2,5 м, за висотою 4 м від поверхні проїжджої частини, за довжиною (включаючи один причіп) 20 м, або з вантажем, що виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш ніж на 2 м, рух автопоїздів з двома та більше причепами провадиться відповідно до спеціальними правилами.

24.1. Управляти велосипедом, гужовим возом (санями), бути погоничем в'ючних, верхових тварин або стада під час руху дорогами дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом - не молодше 16 років.

Примітка. У республіках у складі Російської Федерації, краях, областях, автономній області, автономних округах, містах Москві та Санкт-Петербурзі може знижуватися зазначений віковий ценз, але не більше ніж на 2 роки, та встановлюватися порядок, що передбачає наявність у водіїв велосипедів, мопедів та гужових віз (саней) документа, що підтверджує знання ними Правил та Основних положень, а в цих транспортних засобів – спеціального реєстраційного знака.

24.2. Велосипеди, мопеди, гужові візки (сані), верхові та в'ючні тварини повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд можливо правіше. Допускається рух узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам.

Колони велосипедистів, гужових возів (саней), верхових та в'ючних тварин під час руху по проїжджій частині повинні бути поділені на групи по 10 велосипедистів, верхових та в'ючних тварин та по 5 возів (саней). Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.

24.3. Водіям велосипеда та мопеда забороняється:

їздити, не тримаючись за кермо хоч би однією рукою;

перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;

перевозити вантаж, що виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;

рухатися дорогою за наявності поруч велосипедної доріжки;

повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

24.4. На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою, розташованій поза перехрестям, водії велосипедів і мопедів повинні поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

Водій гужового візка (саней) при виїзді на дорогу з прилеглої території або з другорядної дороги в місцях з обмеженою оглядовістю повинен вести тварину під вуздечки.

24.5. Тварин по дорозі слід переганяти, як правило, у світлу пору доби. Погоничі повинні спрямовувати тварин якомога ближче до правого краю дороги.

24.6. При прогоні тварин через залізничні колії стадо має бути поділено на групи такої чисельності, щоб з урахуванням кількості погоничів було забезпечено безпечний прогін кожної групи.

24.7. Водіям гужових возів (саней), погоничам в'ючних, верхових тварин та худоби забороняється:

залишати на дорозі тварин без нагляду;

проганяти тварин через залізничні колії та дороги поза спеціально відведеними місцями, а також у темний час доби та в умовах недостатньої видимості (крім скотопрогонів на різних рівнях);

вести тварин по дорозі з асфальто- та цементобетонним покриттям за наявності інших шляхів.

На сайті «Zakonbase» представлений ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 (ред. від 08.01.96) "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО РУХУ" в самій останньої редакції. Дотримуватись усіх вимог законодавства просто, якщо ознайомитись з відповідними розділами, розділами та статтями цього документа за 2014 рік. Для пошуку потрібних законодавчих актів на тему, що цікавить, варто скористатися зручною навігацією або розширеним пошуком.

На сайті «Zakonbase» ви знайдете ПОСТАНОВУ Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 (ред. від 08.01.96) "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО РУХУ" у свіжій та повної версії, в якій внесено всі зміни та поправки. Це гарантує актуальність та достовірність інформації.

Не діє Редакція від 23.10.1993

ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНІЙ РУХ"

Постанова

З метою забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, підвищення ефективності використання автомобільного транспорту Рада Міністрів - Уряд Російської Федерації ухвалює:

1. Затвердити Правила дорожнього руху Російської Федерації та Основні положення з допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі іменуються - Основні положення) і ввести їх у дію з 1 липня 1994 року.

Республікам у складі Російської Федерації, краям, областям, автономній області, автономним округам, містам Москві та Санкт-Петербургу забезпечити організацію дорожнього руху на вулицях та дорогах відповідно до вимог Правил дорожнього руху Російської Федерації.

2. Міністерствам та відомствам до 1 липня 1994 р. привести нормативні акти у відповідність до Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основних положень.

3. Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації та Міністерству оборони Російської Федерації розробити у 1994 році порядок допуску водіїв-військовослужбовців до перевезення людей на вантажних автомобілях.

4. Міністерству друку та інформації Російської Федерації:

забезпечити видання в достатній кількості Правил дорожнього руху Російської Федерації, Основних положень, а також за погодженням з Міністерством внутрішніх справ України та Міністерством транспорту України збірника нормативних актів з питань дорожнього руху;

спільно з Міністерством освіти Російської Федерації та Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації забезпечити видання навчально-методичної літератури та наочних посібників для популяризації Правил дорожнього руху Російської Федерації та Основних положень.

5. Комітету Російської Федерації зі стандартизації, метрології та сертифікації разом із Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації в 1993 року запровадити у державні стандарти нові дорожні знаки, що регламентують порядок руху транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Голова Ради Міністрів -
Уряди Російської
Федерації
В.ЧОРНОМИРДІН

Затверджено
постановою Ради Міністрів -
Уряди Російської
Федерації
від 23 жовтня 1993 р. N 1090

ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ 1. Загальні положення

1.1. Ці Правила дорожнього руху<*>встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

1.2. У Правилах використовуються такі основні поняття та терміни:

"Автомагістраль" – дорога, позначена знаком 5.1.<**>

"Велосипед" - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що має два колеса або більше і що приводиться в рух м'язовою силою людей, що знаходяться на ньому.

"Водій" - особа, яка управляє будь-яким транспортним засобом, погонич, що веде дорогою в'ючних, верхових тварин або стадо. До водія дорівнює навчальний водінню.

"Вимушена зупинка" - припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеку, що створюється вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира) або появою перешкоди на дорозі.

"Головна дорога" - дорога, позначена знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 або 5.1, по відношенню до перетинається (примикає), або дорога з твердим покриттям (асфальто- і цементобетон, кам'яні матеріали тощо) по відношенню до ґрунтової або будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям не робить її рівною за значенням з перетином.

"Дорога" - облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.

"Дорожньо-транспортна пригода" - подія, що виникла в процесі руху дорогою транспортного засобу та за його участю, за якої загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, вантаж, споруди.

"Залізничний переїзд" - перетин дороги із залізничними коліями на одному рівні.

"Маршрутний транспортний засіб" - транспортний засіб загального користування (автобус, тролейбус, трамвай), призначений для перевезення дорогами людей і що рухається встановленим маршрутом з зазначеними зупинковими пунктами (зупинками).

<*>Надалі – Правила.

"Механічне транспортний засіб" - транспортний засіб, крім мопеда, що рухається двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори та самохідні машини.

"Мопед" - дво- або триколісний транспортний засіб, що рухається двигуном з робочим об'ємом не більше 50 куб. см і має максимальну конструктивну швидкість трохи більше 50 км/год. До мопедів прирівнюються велосипеди із підвісним двигуном, мокіки та інші транспортні засоби з аналогічними характеристиками.

"Мотоцикл" - двоколісний механічний транспортний засіб з бічним причепом або без нього. До мотоциклів прирівнюються три- та чотириколісні механічні транспортні засоби, що мають масу у спорядженому стані не більше 400 кг.

"Населений пункт" - забудована територія, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені знаками 5.22 – 5.25.

"Недостатня видимість" - видимість дороги менше 300 м в умовах туману, дощу, снігопаду тощо, а також у сутінках.

"Обгін" - випередження транспортного засобу, що рухається, пов'язане з виїздом із займаної смуги.

"Організована транспортна колона" - група з трьох і більше механічних транспортних засобів, що прямують безпосередньо один за одним по одній і тій же смузі руху з постійно увімкненими фарами у супроводі головного транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору або маячками синього та червоного кольорів.

"Організована піша колона" - позначена відповідно до пункту 4.2 Правил група людей, які спільно рухаються дорогою в одному напрямку.

"Зупинка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин, а також на більше, якщо це необхідно для посадки або висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу.

"Перехрестя" - місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку закруглень проїжджих частин. Не вважаються перехрестями виїзди із прилеглих територій.

"Пішохід" - особа, яка перебуває поза транспортним засобом на дорозі і не виконує на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, санки, візок, дитячий або інвалідний візок.

"Пішохідний перехід" - ділянка проїзної частини, позначена знаками 5.16.1, 5.16.2 та (або) розміткою 1.14.1 - 1.14.3<*>та виділений для руху пішоходів через дорогу. За відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.16.1 та 5.16.2.

"Смуга руху" - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою та має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

"Перевага (пріоритет)" - право на першочерговий рух у наміченому напрямку щодо інших учасників руху.

"Прилегла територія" - територія, що безпосередньо прилягає до дороги та не призначена для наскрізного руху транспортних засобів (двори, житлові масиви, автостоянки, АЗС, підприємства тощо).

"Причіп" - транспортний засіб, що не обладнаний двигуном і призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи та причепи-розпуски.

"Проїжджа частина" – елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

"Розділова смуга" - конструктивно виділений елемент дороги, що розділяє суміжні проїзні частини та не призначений для руху або зупинки безрейкових транспортних засобів та пішоходів.

"Дозволена максимальна маса" - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, встановлена ​​підприємством-виробником як максимально допустима. За дозволену максимальну масу складу транспортних засобів, тобто зчеплених і тих, що рухаються як одне ціле, приймається сума дозволених максимальних мас транспортних засобів, що входять до складу.

"Регулювальник" - співробітник міліції, військової автоінспекції, працівник дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, дружинник, позаштатний співробітник міліції, які мають відповідні посвідчення та екіпірування (формний одяг або відмітний знак - нарукавну пов'язку, сигналом або світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець).

"Стоянка" - навмисне припинення руху транспортного засобу на більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.

"Темна пора доби" - проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків.

"Транспортний засіб" - пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.

"Тротуар" - елемент дороги, призначений для руху пішоходів, що примикає до проїжджої частини або відділений від неї газоном.

"Поступитися дорогою (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають щодо нього перевагу, змінити напрямок руху чи швидкість.

"Учасник дорожнього руху" - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішоход, пасажир пасажирського транспортного засобу.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють у межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

1.4. На дорогах встановлено правобічний рух транспортних засобів.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху та не завдавати шкоди.

Забороняється пошкоджувати або забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди для руху. Особа, яка створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобами забезпечити інформування учасників руху про небезпеку та повідомити міліцію.

1.6. Особи, які порушили Правила, відповідають відповідно до чинного законодавства.

2. Загальні обов'язки водіїв

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі та на вимогу працівників міліції передавати їм, а також дружинникам та позаштатним працівникам міліції для перевірки:

посвідчення водія та тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, а у разі вилучення в установленому порядку водійського посвідчення - тимчасовий дозвіл;

реєстраційні документи на транспортний засіб;

документ, що підтверджує право володіння, або користування, або розпорядження цим транспортним засобом - у разі керування транспортним засобом за відсутності його власника;

у встановлених випадках дорожній лист і документи на вантаж, що перевозиться.

У випадках, прямо передбачених чинним законодавством, мати та передавати для перевірки працівникам Російської транспортної інспекції ліцензійну картку, дорожній лист та товарно-транспортні документи.

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями (допускається не пристібатися ременями дітям до 12 років відповідно до пункту 22.8 Правил, навчального керування, коли транспортним засобом керує учня, крім того, водіям та пасажирам автомобілів оперативних служб<*>. При керуванні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошолому.

<*>Перелік оперативних та спеціальних служб встановлюється Радою Міністрів – Урядом Російської Федерації.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь у міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:

мати при собі реєстраційні документи на транспортний засіб та посвідчення водія, що відповідають Конвенції про дорожній рух;

мати на транспортному засобі реєстраційний та відмітний знаки держави, в якій вона зареєстрована.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху<*>.

<*>Надалі - основні положення.

Забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, кермового керування, зчіпного пристрою (у складі поїзда), негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях на дорогах без штучного освітлення в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочиснику дощу або снігопад.

При виникненні в дорозі інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонено експлуатацію транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів;

2.3.2. Проходитиме на вимогу працівників міліції огляд на стан сп'яніння. У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил та навичок керування, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами;

2.3.3. Надавати транспортний засіб:

співробітникам міліції для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів, проїзду до місця стихійного лиха, а також співробітникам міліції, федеральних органів державної безпеки, податкової поліції в інших випадках, що не терплять відкладення, передбачених чинним законодавством;

медичним працівникам, що у попутному напрямку надання медичної допомоги, і навіть медичним працівникам, співробітникам міліції та федеральних органів державної безпеки, дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для транспортування громадян, які потребують термінової медичної допомоги, до лікувальних установ.

Примітки:

1. Вимога про надання транспортного засобу працівникам федеральних органів державної безпеки та податкової поліції не поширюється на транспортні засоби, що належать громадянам.

2. Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на вимогу водія видати довідку або зробити запис у колійному листі (із зазначенням тривалості поїздки, пройденої відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні працівники - видати талон встановленого зразка.

3. Витрати, пов'язані з наданням транспортного засобу співробітникам федеральних органів державної безпеки та податкової поліції, на вимогу власника транспортного засобу відшкодовуються цими органами в установленому порядку.

2.4. Особи, які мають право перевіряти у водія транспортного засобу документи або використовувати транспортний засіб, зобов'язані пред'явити на вимогу водія службове посвідчення.

2.5. У разі дорожньо-транспортної пригоди водій, причетний до нього, зобов'язаний:

негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну світлову сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщати предмети, що стосуються події;

вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги постраждалим, викликати "Швидку медичну допомогу", а в екстрених випадках відправити постраждалих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі до найближчого лікувального закладу, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу ( з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;

звільнити проїзну частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливий. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки постраждалих на своєму транспортному засобі до лікувального закладу попередньо зафіксувати у присутності свідків становище транспортного засобу, сліди та предмети, що належать до події, та вжити всіх можливих заходів щодо їх збереження та організації об'їзду місця події;

повідомити про те, що сталося в міліцію, записати прізвища та адреси очевидців і чекати на прибуття працівників міліції.

2.6. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди немає постраждалих, водії за взаємною згодою в оцінці обставин, що трапилися, можуть, попередньо склавши схему пригоди та підписавши її, прибути на найближчу посаду ДАІ або до органу міліції для оформлення пригоди.

2.7. Водію забороняється:

керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного або іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, у хворобливому чи стомленому стані, а також особам, які не мають при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом даної категорії;

перетинати організовані (у тому числі й піші) колони та займати місце в них.

3. Застосування спеціальних сигналів

3.1. Водії транспортних засобів оперативних та спеціальних служб із включеним проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 6 (крім сигналів регулювальника), 8 – 18 Правил, додатків 1 та 2 до Правил за умови забезпечення безпеки руху.

Додатково до проблискового маячка синього кольору може бути включений маячок червоного кольору.

Для отримання переваги перед іншими учасниками руху водії таких транспортних засобів повинні увімкнути проблисковий маячок синього кольору та спеціальний звуковий сигнал. Скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.

Цим же правом користуються водії транспортних засобів, що супроводжуються транспортними засобами оперативних та спеціальних служб у випадках, встановлених цим пунктом Правил.

3.2. При наближенні транспортних засобів з включеними проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом водії зобов'язані поступитися дорогою для забезпечення безперешкодного проїзду цих транспортних засобів, що супроводжуються ними, на яких має бути включене ближнє світло фар.

3.3. Наближаючись до транспортного засобу з включеним проблисковим маячком синього кольору, водій повинен знизити швидкість, щоб мати можливість негайно зупинитися в разі потреби.

3.4. Водії транспортних засобів з включеним проблисковим маячком оранжевого або жовтого кольору при виконанні будівельних, ремонтних чи прибиральних робіт на дорозі можуть відступати від вимог дорожніх знаків та розмітки, а також пунктів 9.4 – 9.8 та 16.1 Правил за умови забезпечення безпеки руху. Інші водії не повинні перешкоджати їхній роботі.

Проблисковий маячок помаранчевого або жовтого кольору не дає переваг у русі і служить для попередження інших учасників руху про небезпеку.

4. Обов'язки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися тротуарами або пішохідними доріжками, а за їх відсутності - узбіччям. Пішоходи, що перевозять або переносять громіздкі предмети, а також особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, можуть рухатися по краю проїжджої частини, якщо їх рух тротуарами або узбіччями створює перешкоди для інших пішоходів.

За відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіччя, а також у разі неможливості рухатися ними пішоходи можуть рухатися велосипедною доріжкою або йти в один ряд по краю проїзної частини (на дорогах з розділювальною смугою - по зовнішньому краю проїзної частини).

Поза населеними пунктами під час руху по проїжджій частині пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати за ходом руху транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїжджій частині дозволяється лише за направленням руху транспортних засобів по правій стороні не більше ніж по чотири особи в ряд. Спереду та ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супроводжуючі з червоними прапорцями, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості – з увімкненими ліхтарями: спереду – білого кольору, ззаду – червоного.

Групи дітей дозволяється водити тільки з тротуарів і пішохідних доріжок, а за їх відсутності - і з узбіччя, але лише у світлий час доби і лише у супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїзну частину пішохідними переходами, у тому числі підземними та надземними, а за їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя.

За відсутності в зоні видимості переходу або перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїжджої частини на ділянках без роздільної смуги та огорож там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а за його відсутності - транспортного світлофора.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїзну частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїзної частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

4.6. Вийшовши на проїзну частину, пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов'язане із безпекою руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху та з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів з включеними синім проблисковим маячком і спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу проїзної частини, а ті, що перебувають на ній, повинні дати дорогу цим транспортним засобам і негайно звільнити проїзну частину.

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб та таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках, а за їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. На зупинкових пунктах, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїжджу частину для посадки транспортний засіб лише після його зупинки. Після висаджування необхідно, не затримуючись, звільнити проїзну частину.

Під час руху через проїзну частину до зупинного пункту або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 – 4.7 Правил.

5. Обов'язки пасажирів

5.1. Пасажири зобов'язані:

при поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними, а при поїздці на мотоциклі – бути у застебнутому мотошоломі;

посадку та висадку проводити з боку тротуару або узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.

Якщо посадка та висадка неможлива з боку тротуару або узбіччя, вона може здійснюватися з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно та не створить перешкод іншим учасникам руху.

5.2. Пасажирам забороняється:

відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;

при поїздці на вантажному автомобілі з бортовою платформою стояти, сидіти на бортах або на вантажі вище за борти;

відчиняти двері транспортного засобу під час його руху.

6. Сигнали світлофора та регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;

Зелений миготливий сигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);

ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктами 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;

Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;

ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, у тому числі миготливий, забороняє рух.

Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів<*>, мають те саме значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямки), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху, ніж сигнал додаткової секції.

<*>Замість червоних та жовтих стрілок у тому ж значенні можуть використовуватись круглі червоні та жовті сигнали з нанесеними на них чорними контурними стрілками.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїзної частини світлові сигнали можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїзної частини, зокрема по тим, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані.

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз праворуч або ліворуч, включення якої інформує про майбутню зміну сигналу та необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу та одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній – прямо, правий – праворуч. Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають такі значення:

РУКИ ВИтягнуті в сторони або опущені:

з боку лівого та правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо та направо, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;

з боку грудей та спини рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

ПРАВА РУКА ВИтягнута вперед:

з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках; з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

з боку правого боку та спини рух усіх транспортних засобів заборонено;

пішоходам дозволено переходити проїжджу частину за спиною регулювальника.

РУКА ПІДНЯТА ВГОРУ:

рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено у всіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулювальник може використовувати жезл або диск із червоним сигналом (світлоповертачем).

6.11. Вимога зупинки транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привернення уваги учасників руху.

6.13. У разі забороняючого сигналу світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 5.33), а за її відсутності:

на перехресті - перед проїжджою частиною, що перетинається (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;

перед залізничним переїздом – відповідно до пункту 15.4 Правил;

в інших місцях - перед світлофором або регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або піднятті регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, у місцях, які визначаються пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.

Пішоходи, які при подачі сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо – зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.

7. Застосування аварійної сигналізації та знаку аварійної зупинки

7.1. Аварійна світлова сигналізація має бути включена:

при вимушеній зупинці у місцях, де зупинка заборонена;

при засліпленні водія світлом фар;

при буксируванні (на транспортному засобі, що буксирується).

Водій повинен включати аварійну світлову сигналізацію та інших випадках для попередження учасників руху про небезпеку, яку може створити транспортний засіб.

7.2. Після включення аварійної світлової сигналізації, а також при її несправності або відсутності знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) повинен бути негайно виставлений:

при дорожньо-транспортній пригоді;

при вимушеній зупинці у місцях, де її заборонено, і там, де з урахуванням умов видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічений іншими водіями.

Цей знак (ліхтар) встановлюється на відстані, що забезпечує у конкретній обстановці своєчасне попередження інших водіїв про небезпеку. Проте ця відстань має бути не менше 15 м від транспортного засобу у населених пунктах та 30 м – поза населеними пунктами.

7.3. За відсутності або несправності аварійної світлової сигналізації на транспортному засобі, що буксирується, на його задній частині повинен бути закріплений знак аварійної зупинки.

8. Початок руху, маневрування

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою. При цьому маневр має бути безпечним і не створювати перешкод іншим учасникам руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

8.2. Подача сигналу вказівниками повороту або рукою повинна проводитися заздалегідь до початку виконання маневру та припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчено безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від запобіжних заходів.

8.3. При виїзді не дорогу з прилеглої території водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам та пішоходам, що рухаються нею, а при з'їзді з дороги – пішоходам та велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перестроюванні водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. При одночасному перебудові транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен поступитися дорогою транспортному засобу праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

За наявності ліворуч трамвайних шляхів попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїзною частиною, поворот наліво та розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.8.1 або 5.8.2 не вказано іншого порядку руху. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю.

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб не опинився на боці зустрічного руху.

При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїжджої частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті ліворуч або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою зустрічним транспортним засобам та трамваю попутного напрямку.

Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїзної частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого становища, його допускається виготовляти від правого краю проїжджої частини (з правого узбіччя). При цьому водій повинен поступитися дорогою попутним та зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена ​​Правилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. За наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перебудуватись на цю смугу та знижувати швидкість тільки на ній.

За наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися нею і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогою транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

8.11. Розворот забороняється:

на пішохідних переходах;

у тунелях;

на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними;

на залізничних переїздах;

у місцях із видимістю дороги хоча б у одному напрямку менше 100 м;

у місцях розташування зупинкових пунктів.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. При необхідності водій повинен вдатися до інших осіб.

Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

9. Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

9.1. Кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою або знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а якщо їх немає, то самими водіями з урахуванням ширини проїжджої частини, габаритів транспортних засобів та необхідних інтервалів між ними. При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва.

9.2. На дорогах із двостороннім рухом, що мають чотири смуги або більше, забороняється виїжджати на бік дороги, призначену для зустрічного руху.

9.3. На дорогах з двостороннім рухом, що мають три смуги, позначені розміткою (за винятком розмітки 1.9), з яких середня використовується для руху в обох напрямках, дозволяється виїжджати на цю смугу тільки для обгону, об'їзду, повороту ліворуч або розвороту. Виїжджати на крайню ліву смугу, призначену для зустрічного руху, забороняється.

9.4. Поза населеними пунктами, а також у населених пунктах на дорогах, позначених знаками 5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км/год, водії транспортних засобів повинні вести їх якомога ближче до правого краю проїжджої частини. Забороняється займати ліві смуги руху за вільних правих.

У населених пунктах з урахуванням вимог цього пункту та пунктів 9.5, 16.1 та 24.2 Правил водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху. Змінювати смугу дозволяється лише перед поворотом ліворуч або праворуч, розворотом, обгоном або зупинкою.

Однак на будь-яких дорогах, що мають для руху в даному напрямку три смуги і більше, займати крайню ліву смугу дозволяється тільки при інтенсивному русі, коли зайняті інші смуги, а також для обгону, повороту ліворуч або розвороту, а вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою більше 3 5 т - тільки для повороту наліво або розвороту. Виїзд на ліву смугу доріг з одностороннім рухом для зупинки та стоянки здійснюється відповідно до пункту 12.1 Правил.

Рух транспортних засобів по одній смузі зі швидкістю більшою, ніж по сусідній смузі не вважається обгоном.

9.5. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год.

9.6. Дозволяється рух трамвайними шляхами попутного напрямку, розташованими ліворуч на одному рівні з проїзною частиною, коли зайняті всі смуги даного напрямку, а також при об'їзді, обгоні, повороті ліворуч або розвороті з урахуванням пункту 8.5 Правил. При цьому не повинно створюватись перешкод трамваю. Виїжджати на трамвайні колії зустрічного напрямку забороняється.

9.7. Якщо проїзну частину розділено на смуги лініями розмітки, рух транспортних засобів має здійснюватися строго по зазначених смугах. Наїжджати на уривчасті лінії розмітки дозволяється лише при перебудові.

9.8. При повороті на дорогу з реверсивним рухом водій повинен вести транспортний засіб таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб зайняв крайню праву смугу. Перебудова дозволяється тільки після того, як водій переконається, що рух у цьому напрямку дозволяється і за іншими смугами.

9.9. Забороняється рух транспортних засобів узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, обумовлених у пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд найкоротшим шляхом транспортних засобів, що підвозять вантажі до торгових та інших підприємств та об'єктів, розташованих безпосередньо біля узбіччя, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому має бути забезпечена безпека руху.

9.10. Водій повинен дотримуватися такої дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху.

9.11. На дорогах поза населеними пунктами водії транспортних засобів, швидкість яких не повинна перевищувати 40 км/год, зобов'язані підтримувати між своїм і транспортним засобом, що рухається попереду, таку дистанцію, щоб транспортні засоби, що їх обганяють, могли без перешкод перебудуватися на раніше займану ними смугу. Ця вимога не діє, якщо водій готується до виконання обгону, а також при інтенсивному русі та під час руху в організованій транспортній колоні.

10. Швидкість руху

10.1. Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу та вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість у напрямку руху. Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.

При виникненні небезпеки для руху, яку водій може виявити, він повинен вжити можливих заходів до зниження швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

10.2. У населених пунктах дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю трохи більше 60 км/год.

Примітка. У республіках у складі Російської Федерації, краях, областях, автономній області, автономних округах, містах Москві та Санкт-Петербурзі може підвищуватися швидкість (з установкою відповідних знаків 3.24) на окремих ділянках доріг, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю.

10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:

легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т на автомагістралях - зі швидкістю не більше 110 км/год, на інших дорогах - не більше 90 км/год;

міжміським та особливо малим автобусам та мотоциклам на всіх дорогах – не більше 90 км/год;

іншим автобусам, легковим автомобілям під час буксирування причепа, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км/год, на решті дорог - не більше 70 км/год;

вантажним автомобілям, що перевозять людей у ​​кузові – не більше 60 км/год;

транспортних засобів, що буксують механічні транспортні засоби - не більше 50 км/год;

транспортним засобам, що перевозять небезпечні, великовагові та великогабаритні вантажі - зі швидкістю трохи більше запропонованої за погодженням умов перевозки.

10.4. Водію забороняється:

перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою транспортного засобу;

перевищувати швидкість, вказану на розпізнавальному знаку "Обмеження швидкості"<*>, встановлений на транспортному засобі;

створювати перешкоди іншим транспортним засобам, рухаючись без необхідності із замалою швидкістю;

різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

____________________________

11. Обгін, зустрічний роз'їзд

11.1. Перш ніж почати обгін, водій зобов'язаний переконатися, що:

смуга руху, на яку він має намір виїхати, вільна на достатній для обгону відстані і цим маневром він не створить перешкод зустрічним транспортним засобам, що рухаються по цій смузі;

наступне позаду по тій же смузі транспортний засіб не почав обгін, а транспортний засіб, що рухається попереду, не подало сигнал про обгін, поворот (перестроювання) ліворуч;

після завершення обгону він зможе, не створюючи перешкод транспортному засобу, що обганяється, повернутися на раніше займану смугу.

11.2. Обганяти безрейковий транспортний засіб дозволяється лише з лівого боку. Проте обгін транспортного засобу, водій якого подав сигнал повороту ліворуч і розпочав виконання маневру, провадиться праворуч.

11.3. Водієві транспортного засобу, що обганяється, забороняється перешкоджати обгону підвищенням швидкості руху або іншими діями.

11.4. По завершенні обгону (крім дозволеного обгону з правого боку) водій зобов'язаний повернутися на смугу руху, що раніше займалася. Однак при двох і більше смугах для руху в даному напрямку водій, який провадить обгін, може з урахуванням пункту 9.4 Правил залишитися на лівій смузі, якщо після повернення на раніше зайняту смугу йому довелося б відразу почати новий обгін і якщо він не створює перешкод транспортним засобам, що рухаються за ним з вищою швидкістю.

11.5. Обгін заборонено:

на регульованих перехрестях з виїздом на смугу зустрічного руху та на нерегульованих перехрестях під час руху по дорозі, що не є головною (за винятком обгону на перехрестях з круговим рухом, обгону двоколісних транспортних засобів без бокового причепа та дозволеного обгону праворуч);

на пішохідних переходах за наявності ними пішоходів;

на залізничних переїздах та ближче ніж за 100 м перед ними;

транспортного засобу, що провадить обгін або об'їзд;

в кінці підйому та на інших ділянках доріг з обмеженою видимістю з виїздом на смугу зустрічного руху.

11.6. Водій тихохідного або великогабаритного транспортного засобу поза населеними пунктами у випадках, коли обгін цього транспортного засобу утруднений, повинен прийняти якомога правіше, а при необхідності і зупинитися, щоб пропустити транспортні засоби, що скупчилися за ним.

11.7. Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, то водій, на боці якого є перешкода, має поступитися дорогою. На ухилах, позначених знаками 1.13 та 1.14, за наявності перешкоди поступитися дорогою повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск.

12. Зупинка та стоянка

12.1. Зупинка та стоянка транспортних засобів дозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а за її відсутності - біля краю проїжджої частини.

На лівій стороні дороги зупинка та стоянка дозволяються у населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напрямку без трамвайних колій посередині та на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження чи розвантаження).

12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити у два ряди.

Стоянка на краю тротуару, що межує з проїзною частиною, дозволяється лише легковим автомобілям, мотоциклам, мопедам та велосипедам за умови, що це не перешкоджатиме руху пішоходів.

12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, нічлігу тощо поза населеним пунктом дозволяється лише на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.

12.4. Зупинка забороняється:

на трамвайних коліях, а також у безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;

на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менше трьох смуг) та під ними;

у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини) і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 м;

на пішохідних переходах та ближче 5 м перед ними;

на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів та опуклих переломів поздовжнього профілю дороги при видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

на перетині проїзних частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, що перетинається, за винятком сторони навпроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;

ближче 15 м від зупиночних майданчиків, а за їх відсутності - від покажчика зупинки маршрутних транспортних засобів або таксі, якщо це створить перешкоди їхньому руху;

у місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки або унеможливить рух (в'їзд чи виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів.

12.5. Парковка забороняється:

у місцях, де заборонено зупинення;

поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1;

ближче за 50 м від залізничних переїздів.

12.6. При вимушеній зупинці у місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх можливих заходів для відведення транспортного засобу з цих місць.

12.7. Забороняється відчиняти двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди для інших учасників дорожнього руху.

12.8. Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо він вжив необхідних заходів, що виключають мимовільний рух транспортного засобу або використання його без водія.

13. Проїзд перехресть

13.1. При повороті праворуч або ліворуч водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, що переходять проїжджу частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам, що перетинають її велосипедною доріжкою.

13.2. Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів у поперечному напрямку.

13.3. Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора або регулювальника, вважається регульованим.

При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть і встановленими на перехресті пріоритетними знаками.

Регульовані перехрестя

13.4. При повороті ліворуч або розвороті зеленим сигналом світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогу транспортним засобам, що рухаються із зустрічного напрямку прямо і праворуч. Таким самим правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

13.5. Під час руху в напрямку стрілки, включеної в додаткову секцію одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.6. Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю та безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху. Однак при русі в напрямку стрілки, включеної в додаткову секцію одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.7. Водій, що в'їхав на перехрестя під час дозвільного сигналу світлофора, повинен виїхати в наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп-лінії (знаки 5.33), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора.

13.8. При включенні дозвільного сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, та пішоходам, які не закінчили перехід проїзної частини даного напрямку.

Нерегульовані перехрестя

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напряму їх подальшого руху.

13.10. У разі коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються головною дорогою, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, що рухаються другорядними дорогами.

13.11. На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку руху.

13.12. При повороті ліворуч або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються рівнозначною дорогою із зустрічного напрямку прямо або праворуч. Цим же правилом мають керуватися між собою водії трамваїв.

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темний час доби, бруд, сніг тощо), а ознак пріоритету немає, він повинен вважати, що знаходиться на другорядній дорозі.

14. Пішохідні переходи та зупинки маршрутних транспортних засобів

14.1. Водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, що переходять проїзну частину, по нерегульованому<*>пішохідного переходу.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або сповільнив рух транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, можуть продовжувати рух лише переконавшись, що перед транспортним засобом, що зупинився, немає пішоходів.

14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїзної частини даного напрямку.

14.4. Забороняється в'їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитись на пішохідному переході.

14.5. У всіх випадках, у тому числі поза пішохідними переходами, водій зобов'язаний пропустити сліпих пішоходів, що подають сигнал білою тростиною.

<*>Поняття регульованого та нерегульованого пішохідного переходу аналогічні поняттям регульованого та нерегульованого перехрестя, встановленим у пункті 13.3. Правил.

14.6. Водій повинен поступитися дорогою пішоходам, що йдуть до маршрутного транспортного засобу, що стоїть на зупинці, або від нього (з боку дверей), якщо посадка і висадка проводяться з проїжджої частини або з посадкового майданчика, розташованої на ній.

14.7. Наближаючись до транспортного засобу, що зупинився, що має розпізнавальний знак "Перевезення дітей", водій повинен знизити швидкість, при необхідності зупинитися та пропустити групу дітей.

15. Рух через залізничні колії

15.1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише залізничними переїздами, поступаючись дорогою поїзду (локомотиву, дрезіні).

15.2. При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбауму та вказівками чергового по переїзду і переконатися у відсутності поїзда, що наближається (локомотива, дрезини).

при закритому або початківці закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналу світлофора);

при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення та наявності шлагбауму);

при заборонному сигналі чергового по переїзду (черговий звернений до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом, червоним ліхтарем або прапорцем або з витягнутими убік руками);

якщо за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитись на переїзді;

якщо до переїзду не більше видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Крім того, забороняється:

об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху транспортні засоби, що стоять перед переїздом;

самовільно відкривати шлагбаум;

провозити через переїзд у нетранспортному положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини та механізми;

без дозволу начальника дистанції колії залізниці рух тихохідних машин, швидкість яких менше 8 км/год, а також тракторних саней-волокуш.

15.4. У випадках, коли рух через переїзд заборонено, водій повинен зупинитися біля стоп-лінії, знака 2.5 або світлофора, якщо їх немає – не ближче ніж 5 м від шлагбауму, а за відсутності останньої – не ближче ніж 10 м до найближчої рейки.

15.5. При вимушеній зупинці на переїзді водій повинен негайно висадити людей та вжити заходів для звільнення переїзду. Водночас водій повинен:

при наявній можливості послати двох осіб уздовж колій в обидві сторони від переїзду на 1000 м (якщо одного, то в бік найгіршої видимості шляху), пояснивши їм правила подачі сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається;

залишатися біля транспортного засобу та подавати сигнали загальної тривоги;

у разі поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.

Примітка. Сигналом зупинки служить круговий рух руки (вдень з клаптем яскравої матерії або будь-яким добре видимим предметом, вночі - зі смолоскипом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги є серії з одного довгого і трьох коротких звукових сигналів.

16. Рух автомагістралями

16.1. На автомагістралях забороняється:

рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або їх станом менше 40 км/год; рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т далі за другу смугу;

зупинка поза спеціальними майданчиками для стоянки, позначеними знаками 5.15 або 6.11;

розворот та в'їзд у технологічні розриви розділової смуги; рух заднім ходом; навчальна їзда.

16.2. При вимушеній зупинці на проїжджій частині водій повинен позначити транспортний засіб відповідно до вимог розділу 7 Правил та вжити заходів для того, щоб вивести його на призначену для цього смугу (правіше за лінію, що позначає край проїжджої частини).

16.3. Вимоги цього розділу поширюються також на дороги, позначені знаком 5.3.

17. Рух у житлових зонах

17.1. У житловій зоні, тобто на території, в'їзди на яку та виїзди з якою позначені знаками 5.38 та 5.39, рух пішоходів дозволяється як по тротуарах, так і по проїжджій частині. У житловій зоні пішоходи мають перевагу, однак вони не повинні створювати необґрунтованих перешкод для руху транспортних засобів.

17.2. У житловій зоні забороняються рух зі швидкістю понад 20 км/год, наскрізний рух, навчальна їзда, стоянка з працюючим двигуном, а також стоянка вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т поза спеціально виділеними та позначеними знаками та (або) розміткою місць .

17.3. При виїзді із житлової зони водії повинні поступитися дорогою іншим учасникам руху.

17.4. Вимоги цього розділу поширюються також і дворові території.

18. Пріоритет маршрутних транспортних засобів

18.1. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїзну частину, трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, крім випадків виїзду з депо.

18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.9, 5.10.1 – 5.10.3, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі.

Якщо ця смуга відокремлена від решти проїзної частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватись на неї. Дозволяється також у таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу та для посадки та висадки пасажирів у правого краю проїжджої частини за умови, що це не перешкоджає маршрутним транспортним засобам.

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам та автобусам, які починають рух від зазначеної зупинки. Водії тролейбусів та автобусів можуть починати рух лише після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

19. Користування зовнішніми світловими приладами та звуковими сигналами

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);

на причепах – габаритні вогні.

19.2. Далеке світло має бути переключене на ближнє:

у населених пунктах, якщо дорога освітлена;

при зустрічному роз'їзді на відстані менш ніж за 150 м до транспортного засобу, а також і за більшого, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

у будь-яких інших випадках для запобігання можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

19.3. При зупинці та стоянці у темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг, а також в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі повинні бути включені габаритні вогні. В умовах недостатньої видимості додатково до габаритних вогнів можуть бути включені фари ближнього світла, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або далеким світлом фар;

у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;

замість ближнього світла фар за умов, передбачених пунктом 19.5 Правил.

19.5. При русі у світлий час доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, ближнє світло фар має бути включене:

на мотоциклах та мопедах;

під час руху в організованій транспортній колоні;

на маршрутних транспортних засобах, що рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку руху;

при організованому перевезенні груп дітей у автобусах чи вантажних автомобілях;

при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;

при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксируючому транспортному засобі).

19.6. Фарою-прожектором та фарою-шукачем дозволяється користуватися лише поза населеними пунктами за відсутності зустрічних транспортних засобів. У населених пунктах користуватися такими фарами можуть лише водії транспортних засобів оперативних та спеціальних служб під час виконання службового завдання.

19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть використовуватись лише в умовах недостатньої видимості. Не підключайте задні протитуманні ліхтарі до стоп-сигналів.

19.8. Розпізнавальний знак "Автопоїзд" повинен бути включений під час руху автопоїзда, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, крім того, і на час його зупинки або стоянки.

19.9. Проблисковий маячок помаранчевого або жовтого кольору повинен бути включений на транспортних засобах, що виконують будівельні, ремонтні або жнивні роботи на дорозі, а також на транспортних засобах під час перевезення великовагових, великогабаритних або небезпечних вантажів у випадках, передбачених правилами перевезення цих вантажів.

19.10. Звукові сигнали можуть застосовуватись лише:

для попередження інших водіїв про намір провести обгін поза населеними пунктами;

у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

19.11. Для попередження про обгін замість звукового сигналу (або разом з ним) може подаватися світловий сигнал, який є у світлий час доби - періодичне короткочасне включення та вимкнення сету фар, а в темний час доби - багаторазове перемикання фар з ближнього на дальнє світло.

20. Буксирування механічних транспортних засобів

20.1. Буксирування на жорсткому або гнучкому зчіпці повинно здійснюватися тільки за наявності водія за кермом транспортного засобу, що буксирується, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійному русі слідування транспортного засобу, що буксирується, по траєкторії буксируючого.

20.2. При буксируванні на гнучкому або жорсткому зчіпленні забороняється перевезення людей у ​​автобусі, тролейбусі та в кузові буксированого вантажного автомобіля, а при буксируванні шляхом часткового навантаження - перебування людей в кабіні або кузові транспортного засобу, що буксирується, а також в кузові буксируючого.

20.3. При буксируванні на гнучкому зчіпці має бути забезпечена відстань між буксируючим та буксированим транспортними засобами в межах 4 - 6 м, а при буксируванні на жорсткому зчіпці - не більше 4 м.

20.4. Буксирування забороняється:

транспортних засобів, у яких не діє кермо<*>(допускається буксирування методом часткового навантаження);

двох та більше транспортних засобів;

транспортних засобів з недіючою гальмівною системою<*>якщо їх фактична маса більше половини фактичної маси буксируючого транспортного засобу. За меншої фактичної маси буксирування таких транспортних засобів допускається тільки на жорсткому зчепленні або методом часткового навантаження;

мотоцикли без бокового причепа, а також таких мотоциклів;

в ожеледицю на гнучкій зчіпці.

<*>Недіючими вважаються системи, які не дозволяють водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху навіть із мінімальною швидкістю.

21. Навчальна їзда

21.1. Початкове навчання водінню транспортних засобів має проводитись на закритих майданчиках або автодромах.

21.2. Навчальна їзда на дорогах допускається тільки з навчальним та за наявності початкових навичок управління у учня. Навчальний зобов'язаний знати та виконувати вимоги Правил.

21.3. Навчальний повинен мати при собі документ на право навчання водінню транспортного засобу даної категорії або стаж водія більше 3 років, а також посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

21.4. Учню на автомобілі має бути не менше 16 років, а на мотоциклі - не менше 14 років.

21.5. Механічний транспортний засіб, на якому проводиться навчання, має бути позначений розпізнавальними знаками "Навчальний транспортний засіб" та обладнаний дзеркалом заднього виду для навчального.

21.6. Забороняється навчальна їзда на дорогах, перелік яких оголошується в установленому порядку.

22. Перевезення людей

22.1. Перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля має здійснюватися водіями, які мають посвідчення на право керування транспортними засобами категорії "С" (при перевезенні понад 8 осіб, включаючи пасажирів у кабіні, - категорій "С" та "Д") та стаж керування транспортними засобами даної категорії понад 3 роки.

Примітка. Допуск військових водіїв до перевезення людей вантажними автомобілями здійснюється в установленому порядку.

22.2. Перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою дозволяється, якщо він обладнаний відповідно до Основних положень, при цьому перевезення дітей допускається лише у виняткових випадках.

22.3. Кількість людей, що перевозяться в кузові вантажного автомобіля, не повинна перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

22.4. Перед поїздкою водій вантажного автомобіля повинен проінструктувати пасажирів про порядок посадки, висадки та розміщення у кузові.

Починати рух можна лише переконавшись, що умови безпечного перевезення пасажирів забезпечені.

22.5. Проїзд у кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою, не обладнаною для перевезення людей, дозволяється лише особам, що супроводжують вантаж або слідуючим за його отриманням, за умови, що вони забезпечені місцем для сидіння, розташованим нижче за рівень бортів.

22.6. При перевезенні груп дітей в автобусі або на вантажному автомобілі з кузовом-фургоном з ними повинен бути дорослий супроводжуючий, а в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою - не менше двох. На цих транспортних засобах спереду та ззаду мають бути встановлені розпізнавальні знаки "Перевезення дітей".

22.7. Водій зобов'язаний здійснювати посадку та висадку пасажирів тільки після повної зупинки транспортного засобу, а розпочинати рух тільки із зачиненими дверима та не відкривати їх до повної зупинки.

поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або в кузові-фургоні), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, у причепі-дачі, у кузові вантажного мотоцикла та поза передбаченими конструкціями мотоцикла місць для сидіння;

понад кількість, передбаченого технічною характеристикою транспортного засобу, крім дітей до 12-річного віку. У цьому фактична маса транспортного засобу має перевищувати величини дозволеної максимальної маси, встановленої предприятием-изготовителем.

Забороняється перевозити дітей до 12 років на задньому сидінні мотоцикла, а також на передньому сидінні легкового автомобіля за відсутності спеціального дитячого пристрою.

23. Перевезення вантажів

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством - виробником для цього транспортного засобу.

23.2. Перед початком та під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу допускається за умови, що він:

не обмежує водієві огляд;

не ускладнює керування та не порушує стійкість транспортного засобу;

не закриває зовнішні світлові прилади та світлоповертачі, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;

не створює шум, не припадає пилом, не забруднює дорогу і навколишнє середовище.

Якщо стан та розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів щодо усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду та ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, повинен бути позначений розпізнавальними знаками "Великогабаритний вантаж", а в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості , крім того, спереду – ліхтарем або світлоповертачем білого кольору, ззаду – ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору.

23.5. Перевезення великовагових та небезпечних вантажів, не знешкодженої тари, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без вантажу перевищують за шириною 2,5 м, за висотою 4 м від поверхні проїжджої частини, за довжиною (включаючи один причіп) 20 м, або з вантажем, що виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш ніж на 2 м, рух автопоїздів з двома та більше причепами провадиться відповідно до спеціальних правил.

24.1. Управляти велосипедом, гужовим возом (санями), бути погоничем в'ючних, верхових тварин або стада під час руху дорогами дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом - не молодше 16 років.

Примітка. У республіках у складі Російської Федерації, краях, областях, автономній області, автономних округах, містах Москві та Санкт-Петербурзі може знижуватися зазначений віковий ценз, але не більше ніж на 2 роки, та встановлюватися порядок, що передбачає наявність у водіїв велосипедів, мопедів та гужових віз (саней) документа, що підтверджує знання ними Правил та Основних положень, а в цих транспортних засобів – спеціального реєстраційного знака.

24.2. Велосипеди, мопеди, гужові візки (сані), верхові та в'ючні тварини повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд можливо правіше. Допускається рух узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам.

Колони велосипедистів, гужових возів (саней), верхових та в'ючних тварин під час руху по проїжджій частині повинні бути поділені на групи по 10 велосипедистів, верхових та в'ючних тварин та по 5 возів (саней). Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.

24.3. Водіям велосипеда та мопеда забороняється:

їздити, не тримаючись за кермо хоч би однією рукою;

перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;

перевозити вантаж, що виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;

рухатися дорогою за наявності поруч велосипедної доріжки;

повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

24.4. На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою, розташованій поза перехрестям, водії велосипедів і мопедів повинні поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

Водій гужового візка (саней) при виїзді на дорогу з прилеглої території або з другорядної дороги в місцях з обмеженою оглядовістю повинен вести тварину під вуздечки.

24.5. Тварин по дорозі слід переганяти, як правило, у світлу пору доби. Погоничі повинні спрямовувати тварин якомога ближче до правого краю дороги.

24.6. При прогоні тварин через залізничні колії стадо має бути поділено на групи такої чисельності, щоб з урахуванням кількості погоничів було забезпечено безпечний прогін кожної групи.

24.7. Водіям гужових возів (саней), погоничам в'ючних, верхових тварин та худоби забороняється:

залишати на дорозі тварин без нагляду;

проганяти тварин через залізничні колії та дороги поза спеціально відведеними місцями, а також у темний час доби та в умовах недостатньої видимості (крім скотопрогонів на різних рівнях);

є тварин по дорозі з асфальто- та цементобетонним покриттям за наявності інших шляхів.

На сайті «Zakonbase» представлений ПОСТАНОВА Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНІЙ РУХ" в останній редакції. Дотримуватись усіх вимог законодавства просто, якщо ознайомитись з відповідними розділами, розділами та статтями цього документа за 2014 рік. Для пошуку потрібних законодавчих актів на тему, що цікавить, варто скористатися зручною навігацією або розширеним пошуком.

На сайті «Zakonbase» ви знайдете ПОСТАНОВУ Уряду РФ від 23.10.93 N 1090 "ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНІЙ РУХ" у свіжій та повній версії, в якій внесені всі зміни та поправки. Це гарантує актуальність та достовірність інформації.