Правила руху за кругового руху. Власники кільця: в Росії внесли зміни до правил проїзду перехресть з круговим рухом

Автомобілі, що рухаються по кільцю, отримали пріоритет, решта водіїв повинні будуть їм поступатися. Постанова про зміну в Правилах дорожнього руху, яка визначає послідовність проїзду перехресть з круговим рухом, набула чинності в понеділок. Експерти прокоментували нову норму та припустили, скільки часу знадобиться водіям, щоб перебудуватися, і як зміниться ситуація із пробками.

Правила дорожнього руху доповнились новим пунктом, який встановлює пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом. Постанова від 26 жовтня 2017 року №1300, підписана прем'єром Дмитром Медведєвим, опублікована на сайті уряду РФ у понеділок і з цього моменту набула чинності.

«При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух та який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям», - йдеться в документі.

Новий регламент ДІБДР не порадував водіїв

«Зараз схеми дуже різні, вони різні просто в різних регіонах, в одному місті навіть можуть бути різні схемизалежно від того, що це за перехрестя. Через це виникають конфліктні ситуації, яких можна було б уникнути, якби ці правила були єдиними», – прокоментував Медведєв.

«Цього року, тому що, згідно зі статистикою, ситуація стала загалом трохи кращою, якраз за таким складним перехрестям статистика гірша. У нас тут приблизно на 6–7% побільшало дорожньо-транспортних пригод. І, як правило, самі співробітники МВС та водії зазначають, що першопричиною є саме плутанина у правилах», - додав перший заступник голови уряду Ігор Шувалов.

Різні традиції

Складніше перебудуватися буде автолюбителям у тих містах, де традиційно кільця проїжджали на заваді праворуч. Хоча ще в радянські часиУ 1970-х роках у країні почали експериментувати з рухом на кільцях, зазначив відповідальний секретар Авто-мото асоціації Новосибірської області Олексій Носов.

«Новосибірськ був одним із міст, де кільце проїжджалося перешкодою праворуч. Ті, хто ведуть автомобіль більше 10 років, звикли автоматично їхати по кільцю, що пріоритет праворуч», - сказав Носов.

У Сибіру головним кільцем давно було в Омській, Іркутській та Кемеровській областях. Досить часто ця схема руху застосовувалася і в європейській Росії, наприклад, Тольятті.

«Моя суб'єктивна думка – за перешкодою праворуч (їхати) зручніше», – висловився автомобіліст. Його підтримав голова Руху автомобілістів Росії Віктор Похмелкін.

«Чесно кажучи, не бачу у цьому потреби. У Європі, дійсно, давно діяло правило пріоритету у тих, хто у колі. Але ми маємо інше правило: якщо немає знаків, то пріоритет у тих, хто в'їжджає на коло - перешкода справа. Водії звикали до цього роками, десятиліттями. А зараз почнеться хаос, бо не всі почули про це, не всі зрозуміли. Одні їздитимуть за старими правилами, інші – за новими. Почнуться затори і будуть масові ДТП», - сказав в інтерв'ю телеканалу Russia Today Похмелкін.

«Я багато де проїхав європейськими країнами, у тому числі в автомобілі, і можу сказати, що (кільце) зручніше і підвищує пропускну спроможність. Коли пріоритет по кільцю, ти чекаєш один раз, а якщо пріоритет у тих, хто в'їжджає на кільце, то, проїхавши, ти повинен чекати кілька разів, відповідно, і швидкість проходження перехресть підвищується. Найголовніше – одноманітність, це збільшує безпеку руху», – висловив протилежну думку радник з транспортних питань ради депутатів міста Новосибірська Михайло Нікулін.

Експерт вважає, що пробок більше не стане, тому що регулювання дорожнього руху займає останнє місце у комплексі заходів щодо розвантаження доріг. Для вирішення цієї проблеми слід віддати пріоритет громадському транспорту та загалом знижувати автомобільний трафік.

Невиконання вимоги Правил дорожнього руху поступитися дорогою транспортному засобу, що користується переважним правом проїзду перехресть, тягне за собою накладення штрафу в розмірі 1 тисячі рублів (Стаття 12.13 «Порушення правил проїзду перехресть» КоАП)

«Поб'ються два тижні»

На думку директора Новосибірського центру вищої майстерності водія Віктора Жигуліна, те, що кільце стане головним, для мегаполісу буде краще: «Але водіїв наших важко перебудувати, водії у нас неуважні».

З ним погоджується начальник служби аварійних комісарів «Аварком.рф» Денис Лазарєв. Він вважає, що автолюбителі «поб'ються два тижні, ну місяць, а потім усе нормалізується». ДТП та запізнення: яким стане місто без автомобілів?

«Не залежить, який рух кільцем. У місті люди звикли їздити, наприклад, з'їзд із кільця здійснюється з крайньої правої смуги, а всі завертають із двох-трьох смуг, хоча на кільці діє правило перешкоди праворуч», - додав аварійний комісар.

Олексій Носов нагадав, що, наприклад, у Новосибірську головне кільце вводиться вже протягом п'яти років, і ці перехрестя не стали осередками аварійності.

«Ті правила, які зараз передбачають, що кільце головне – це правило за умовчанням, якщо немає інших знаків пріоритету. Зрозуміло, що це не настане на всіх кільцях. Може бути кільце, на якому на одній ділянці за перешкодою праворуч пропускатимуть, одна з ділянок буде головною. Просто тому, що коли прораховуватимуть схеми організації дорожнього руху для окремої ділянки дороги, можуть бути обрані різні правилапроїзду для цього перехрестя, у тому числі кільцевого. Це не універсальний захід, це не пошириться на всі кільця», - підсумував співрозмовник.

Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав постанову про зміну правил дорожнього руху на перехрестях із круговим рухом. Відповідний документ опубліковано на сайті російського кабінету міністрів. Відповідно до постанови, тепер пріоритет отримують автомобілісти, які рухаються безпосередньо по круговому перехрестю, а решта водіїв має поступатися їм.

«При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям», — наголошується в документі.

Як повідомляється в пояснювальній записці, подібна практика діє майже у всіх країнах Європи

За словами Медведєва, пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом дозволяє збільшити пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі. "Схеми проїзду перехресть з круговим рухом відрізняються від регіону до регіону, і навіть в одному місті - від перехрестя до перехрестя", - зазначив глава уряду.

Через це виникають конфліктні ситуації, яких можна уникнути, якби ці правила були єдиними, вважає російський прем'єр. Мета зміни правил, як наголошується в пояснювальній записці, - підвищення безпеки та покращення організації дорожнього руху на перехрестях.

«Почнеться хаос»

Тим часом, автомобільні експерти розійшлися в думках щодо користі нововведень у ПДР. Голова Руху автомобілістів Росії Віктор Похмелкін вважає, що зміни у правилах кругового руху спровокують хаос на дорогах.

«Чесно кажучи, не бачу у цьому потреби. У Європі, дійсно, давно діяло правило пріоритету у тих, хто у колі. Але ми маємо інше правило: якщо немає знаків, то пріоритет у тих, хто в'їжджає на коло — перешкода справа. Водії звикали до цього роками, десятиліттями. А зараз почнеться хаос, бо не всі почули про це, не всі зрозуміли. Одні їздитимуть за старими правилами, інші — за новими. Почнуться затори і будуть масові ДТП», — сказав автоексперт у розмові з RT.

На його думку, для запобігання аваріям та звиканню водіїв до нових правил, потрібно встановити на коло знак «Головна дорога», а перед в'їздом на коло — «Поступися дорогі».

Агентство міських новин "Москва"

«Розумні зміни»

У той же час віце-президент Руху автомобілістів Росії Леонід Ольшанський вважав зміни правил правил дорожнього рухудоцільними.

«Це розумні зміни. Тому що рух по колу – це основний рух і є. А той, хто з бічного проїзду в'їжджає, — це, на мою думку, другорядний проїзд. Тому Дмитро Анатолійович правильно зробив, що підписав», - сказав він у розмові з RT.

За його словами, необхідність упорядкувати цей аспект правил дорожнього руху існувала давно.

«Необхідність виникала у тому, щоб систематизувати. Усе. У чому вона? З бокового провулка виїжджаєш на широку вулицю — маєш пропустити. Ти другорядний маленький провулок, а вони — велика широка вулиця. Їдеш на червоне світло, почекай тих, хто їде на зелене. Усе. Усі, хто має менше прав, мають пропустити тих, хто має більше прав. Ми всі поступово до цього звикнемо», – переконаний фахівець.

Нагадаємо, ініціатива внести зміни до правил проїзду перехресть із круговим рухом належить МВС Росії. Відповідний проект ухвали відомство представило у серпні поточного року.

За та проти

На думку міністерства, нинішні норми регулювання проїзду створюють плутанину і провокують затори та пробки на дорогах.

Варто відмітити що чинні правиладорожнього руху зобов'язують водіїв, які перебувають на перехресті з круговим рухом, за відсутності знаків поступатися дорогу тим, хто приєднується до кругового руху, за принципом перешкоди праворуч. Перевагу перед в'їжджаючими транспортними засобами вони отримують лише в тому випадку, якщо встановлені відповідні дорожні знаки— «Круговий рух» у поєднанні зі знаком «Поступися дорогі» або «Рух без зупинки заборонено».

РІА Новини

Тоді пропозицію про зміну норм ПДР підтримав перший заступник голови комітету Держдуми з державного будівництва та законодавства В'ячеслав Лисаков.

«Це нормальне рішення, тому що у нас, на жаль, у різних регіонах, у різних містах навіть одного регіону по-різному організовано проїзд перехрестя.<…>Це створює плутанину у водіїв, немає вже напрацьованого стереотипу поведінки, що іноді закінчується дорожньо-транспортною пригодою. Тому треба до єдиного знаменника прийти», - наводить слова Лисакова.

У той же час у Федерації автовласників Росії назвали безглуздими такі зміни.

«Це зайве, оскільки все регламентується знаками, які стоять на кожному круговому перехресті: «Поступися дорогою» перед кожним круговим рухом. Я не зустрічав жодного кругового перехрестя — ні у великих населених пунктах, ні в тих, які за Уралом, де не були б встановлені відповідні знаки. Це все одно, що запропонувати віддати пріоритет пішоходу на пішохідному переході- Він його і так де-факто має», - сказав у розмові з RT віце-президент організації Дмитро Клевцов.

Сьогодні у РФ починається дія нових правил дорожнього руху. Зміни торкнуться проїзду транспорту на перехрестях із круговим рухом. У зведенні правил дорожнього руху з'явився новий пункт, згідно з яким пріоритет під час руху по круговому перехрестю отримують автомобілі, що рухаються по колу. У кабміні метою внесення нових правил назвали підвищення безпеки та покращення організації дорожнього руху на перехрестях. Проте автомобільні експерти не виключають, що нововведення спочатку може призвести до пробок на дорогах.

У середу, 8 листопада, у Росії набули чинності нові правила дорожнього руху. Основним нововведенням у зведенні правил дорожнього руху буде зміна пріоритетності проїзду транспорту на перехрестях з круговим рухом - відтепер його отримують автомобілі, що рухаються по колу. Метою внесення цієї зміни в уряді Росії назвали підвищення безпеки та покращення організації дорожнього руху на перехрестях.

«Підписаною ухвалою правила дорожнього руху доповнені новим пунктом 13.11¹, який встановлює пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом. Скориговано норми, що визначають порядок проїзду нерегульованих перехресть», - йдеться у постанові уряду.

Отже, пункт 13.11¹ ПДР говорить:

«При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3 («Круговий рух». - RT), водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестем».

Також із правил дорожнього руху було виключено третій абзац пункту 13.9: «У разі якщо перед перехрестям із круговим рухом встановлено знак 4.3 у поєднанні зі знаком 2.4 («Поступіться дорогу». - RT) або 2.5 («Рух без зупинки заборонено». - RT ), водій транспортного засобу, що знаходиться на перехресті, користується перевагою перед транспортними засобами, що виїжджають на таке перехрестя».

У російському уряді пояснили, що раніше встановлені правил дорожнього руху норми, що визначають порядок проїзду перехресть з круговим рухом, часто викликали неоднозначне сприйняття водіями. Це, у свою чергу, призводило до утворення заторів та дорожньо-транспортних пригод.

Схеми проїзду перехрестя з круговим рухом відрізнялися не тільки в регіонах, але навіть у межах одного міста. Внесені зміни уніфікують схему руху та покликані знизити аварійність на дорогах.

У п'ятницю, 20 жовтня, набрало чинності нове зведення правил роботи співробітників ДІБДР. Згідно з документом, Державтоінспекція більше не буде...

В уряді наголосили, що пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом встановлено практично у всіх європейських країнах, а така схема дозволяє збільшити пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі.

Друга істотна зміна в ПДР стосується перехрестя з транспортними потоками, що перетинаються.

У правила вводиться спеціальна дорожня розмітка «Зона перехрестя» у вигляді перетину жовтих діагональних ліній у квадраті, що позначає межі перехрестя.

Відтепер регіональна влада отримає право наносити цю спеціальну розмітку в проблемних місцяхдля покращення організації дорожнього руху та підвищення безпеки.

В уряді пояснили, що ДТП та утруднення руху, що виникають на перехрестях, найчастіше були обумовлені порушенням учасниками дорожнього руху пункту 13.2 правил дорожнього руху:

Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів у поперечному напрямку.

Відповідно до кодексу про адміністративні правопорушення, подібні події караються штрафом у вигляді 1 тис. рублів.

«Фактичне застосування такого заходу адміністративного впливу стримується складнощами адміністрування. Один з можливих способіввирішення цього питання - використання спеціальної дорожньої розмітки», – зазначили в уряді.

Автомобілісти нововведення загалом оцінюють позитивно. Експерти зазначають, що у Європі подібні правила поведінки на перехресті діють вже давно, ефективно організовуючи рух.

«Головна зміна – це порядок проїзду перехрестя з круговим рухом. У багатьох країнах Європи це правило діє давно. Напевно, їхній досвід досить хороший для того, щоб його перейняти і розвантажити кільце, а також дороги, що прилягають до кільця», - розповів RT голова Всеросійського товариства автомобілістів Валерій Солдунов.

Водночас він зазначив, що спочатку нові правила можуть викликати замішання в учасників руху.

«Я сам автомобіліст і можу сказати, що таке нововведення спочатку може призвести до зворотного ефекту - якщо вже до не заторів, то принаймні до непорозуміння і збентеження серед водіїв. Ми звикли до інших правил, у нас уже сформувався певний менталітет, і на переучування потрібен час. З іншого боку, впевнений, що поправки, які сьогодні набули чинності, приймалися на підставі досліджень та експертиз. Сподіватимемося, що в перспективі пробок на дорогах стане менше», - заявив Солдунов.

Закономірними зміни у правилах проїзду на перехресті з круговим рухом назвав і автомобільний експерт В'ячеслав Суботін. Однак він підкреслив, що ймовірність непорозуміння один одного серед водіїв на подібних ділянках все ж таки зберігається.

«Це все одно неоднозначно. Круговий рух може бути таким, де потрібно буде поступатися дорогою: якщо висить знак, що позначає головну дорогу, і намальовано як проходить Головна дорогачерез коло - ти заїхав нею, а ті, хто далі заїжджатиме, будуть зобов'язані поступитися дорогою», - заявив Суботін RT.

Проте, вважає експерт, серйозного впливу на дорожній рухнововведення не будуть. Суботін не виключив, що спочатку після введення нових особливостей ПДР як з круговим рухом, так і з «вафельницею» можуть виникнути проблеми.

Він також прокоментував та нову розміткуна складних перехрестях - так звану вафельницю. На думку автоексперта, така розмітка буде зручною не лише автомобілістам, а й пішоходам.

«Вафельниця» - це європейський досвід, коли складні перехрестя малюють яскравою жовтою розміткою по діагоналі. Це додаткове попередження водіям, щоби вони не виїжджали, якщо там утворився затор. Але це не тільки для того, щоб рух був спокійним, а й для того, щоб пішоходи могли переходити таке перехрестя по діагоналі. Тому що на подібних перехрестях у Європі включається режим «Скрізь червоний» для руху, а пішоходам – «Скрізь зелений». В кінцевому рахунку пропускна спроможністьтакого перехрестя зростає», - наголосив експерт.

Останнім часом дуже багато галасу біля так званого «кругового руху», вся справа в тому, що нещодавно були прийняті поправки до правил дорожнього руху і вони торкнулися пункту 13.11, зараз розроблено нові правила, які описані в додатку 13.11(1). У моїх читачів та глядачів виникло одразу багато питань – «як тепер рухатися по колу», «кого пропускати, а кого ні», «чи всі кола тепер головні» тощо. Сьогодні я постараюся простими словамидоступно пояснити, що і як, обов'язково буде і відео версія.

Власне змін не так багато, але вони як я вважаю суттєві та прибирають велика кількістьзнаків (пріоритету), які зараз просто нема чого ставити. А для початку давайте згадаємо, що і як регулювалося.

Що таке перехрестя з круговим рухом?

Це ділянка дороги, в якій посередині стоїть «острів», її огинає дорога по колу. Автомобілі рухаються ним проти годинникової стрілки (у нашій країні, де правосторонній рух).

В'їзду регулюється спеціальним знаком 4.3 (круговий рух), або іншими знаками пріоритету, розміткою (якщо вони є)

Як правило, такі перехрестя не піддаються регулюванню, на них не встановлюються світлофори, пріоритет руху отримують (з 8.11.17) ті, хто по ньому рухаються (тобто їх повинні всі пропускати).

Поворотні вогні (поворотники) , під час подолання «кола» не є обов'язковою умовою ( тобто включати не потрібно ), і їх потрібно використовувати тільки тоді, коли водій має намір перебудуватися з однієї смуги до іншої, або з'їхати з «кільця».

Що було раніше (до змін у правил дорожнього руху)?

Читаємо пункт 13.11, там все описано (я намагаюся переказати своїми словами, щоб краще зрозуміти):

Якщо перехрестя з круговим рухом ніяк не регулювалося, тобто не було знаків пріоритету на в'їзді на нього, розмітки та іншого – то він зізнавався «РІВНОЗНАЧНИМ» і на ньому діяло «правило правої руки». Ви повинні були пропускати тих, хто заїхав на коло праворуч
Знаки пріоритету на в'їзді на круговий рух, припустимо стояли - "поступися дорогою", "STOP" та інші. Таким чином, ви розуміли, що кільце головне і ви повинні пропускати машини які по ньому рухаються

Зміна головного шляху. Найчастіше головна дорога могла заходити на обручку і обгинати його або повністю, або частково. Оскільки головна дорога є пріоритетною, ми пропускали авто які по ній рухалися.

Як правило, раніше кільце огороджували вказівниками «поступися дорогою» (якщо в цьому було завдання) і воно все одно було головне.

Що змінилося сьогодні (8.11.17)

Що несе в собі пункт 13.11(1), витяг з ПДР:

При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються по такому перехрестю.

(п. 13.11(1) запроваджено Постановою Уряду РФ від 26.10.2017 N 1300)

Таким чином, виходить, що зараз цей синій круглий знак з білими стрілками (4.3) означає пріоритет руху, якщо ви заїжджаєте на кругове перехрестяі перед вами цей знак, то ви зобов'язані пропустити всіх, хто по ньому рухається.

Наразі вже не діє правило «правої руки», про яке я розповідав у першому пункті

Другий пункт (коли таке перехрестя огороджувався пріоритетом — «поступися дорогою», «STOP» та інші), тепер необов'язкові! Просто ставимо «круговий рух» і водій має поступатися тим, хто рухається по колу

Третій пункт про головну дорогу залишається майже без змін. Якщо головна дорога заходить на кільце, то вона за умовчанням головна, і вам потрібно поступатися всім, хто на ній рухається. Буває і таке, що ці два позначення можуть бути поруч, і як би дублювати один одного.

Чи всі "кільця" тепер головні?

НІ, ДРУЗІ, НЕ ВСІ! Це помилково, що тепер будь-який «кільцевий рух» є головним! Пріоритетними є лише ті, що позначені знаком «4.3». Якщо його немає, то застосовуються звичайні правила, описані в 13.11 ПДР. Тобто правило «правої руки» (якщо немає взагалі жодних позначень та розмітки), враховуємо знаки пріоритету («поступися дорогою» і «STOP»), а також відхилення головної дороги.