Cerințe de siguranță pentru transportul persoanelor. Siguranta industriala si protectia muncii

Instrucțiuni privind protecția muncii la transportul de persoane pe drum

Siguranță

Secțiunea este întocmită independent pe baza Instrucțiunii standard „Cerințe generale de siguranță pentru profesii și tipuri de muncă efectuate în domeniu” TOI R-07-001-98, ținând cont de specificul unei anumite întreprinderi forestiere și de cerințele de mai jos. .

1.1. Transportul persoanelor în autobuze și camioane transformate pentru transport trebuie să respecte cerințele actualelor Reguli de circulație, prezentei instrucțiuni, Regulilor de conduită pentru pasageri și instrucțiunilor de utilizare a vehiculului.

1.2. Cei mai disciplinați și experimentați șoferi de clasa I și a II-a au voie să conducă autobuze și camioane destinate transportului de persoane în silvicultură, care au lucrat ireproșabil în ultimii 2 ani, care au minimum 3 ani vechime în muncă continuă ca șofer cu o adeverință pentru dreptul de a conduce un vehicul dintr-o categorie corespunzătoare tipului de vehicul (la transportul a 8 sau mai multe persoane, categoria „D”).

1.3. Șoferii sunt obligați să respecte programul de lucru stabilit și să se supună unui control medical în timp util.

1.4. Este interzis transportul persoanelor în afara cabinei unui autoturism (cu excepția cazului în care este permis), a unui autobasculant cisternă și a altor camioane speciale, pe o remorcă de marfă (nedestinată transportului de persoane) (semiremorcă) și echipamente tehnologice Vehicul.

1.5. Trecerea în caroseria unui autoturism nedotat pentru transportul grupurilor de persoane este permisă numai persoanelor care însoțesc încărcătura sau în urma recepției acesteia, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un loc confortabil, sigur, situat la 15 cm sub nivelul lateralelor.

1.6. Șoferul trebuie să aibă salopetă, încălțăminte de siguranță și alte mijloace protectie personalaîn conformitate cu normele industriale model și cu anexa relevantă a contractului colectiv.

1.7. Conform cerințelor de siguranță la incendiu și explozie, nu este permis:

acumularea de murdărie și ulei pe motor și carter;
lăsați materiale de curățare contaminate cu ulei și combustibil în cabine și pe motor;
operați dispozitivele defecte ale sistemului de încălzire;
folosiți benzină și alte substanțe inflamabile pentru a spăla motorul;
în cazul unui sistem de alimentare defect, alimentarea carburatorului cu benzină direct din rezervor sau în alte moduri;
fumatul în imediata apropiere a dispozitivelor sistemului de alimentare a motorului;
folosiți focul deschis la identificarea și depanarea;
încălziți motorul cu o flacără deschisă;
autovehiculele trebuie să fie echipate cu stingătoare de incendiu, covorașe de pâslă, unelte placate cu cupru;
autobuzele sau camioanele destinate transportului de persoane nu trebuie să conţină mărfuri explozive sau inflamabile.

2. Cerințe de siguranță înainte de începerea lucrului

2.1. Șoferul unui vehicul destinat transportului de persoane (un autobuz, un camion transformat în acest scop) trebuie să aibă cu el:

certificat pentru dreptul de a conduce un vehicul;
numere de înregistrare pt vehicul;
călătorie sau foaia de traseu cu semnele adecvate.

Șoferul trebuie să treacă controlul medical înainte de călătorie.

2.2. Înainte de a pleca, verificați funcționalitatea și caracterul complet al vehiculului și monitorizați starea acestuia pe drum:

frane;
direcție; roți și anvelope;
motor și transmisie;
dispozitive de iluminat exterior și interior (corp).

2.3. Într-un camion echipat cu habitaclu, destinat transportului de persoane, verificați prezența și funcționalitatea:

scari de palier;
bilateral semnal sonor izatsiya de la habitaclu la cabina șoferului;
iluminat interior;
stingător ușor demontabil (situat în afara cabinei) cu o capacitate de 2 litri;
uși care se deschid din interior spre exterior;
scaune semimoale, incalzire interioara.

2.4. Într-un camion conceput pentru a transporta oameni în sezonul cald, echipat cu o copertă pentru a proteja împotriva vântului și a precipitațiilor, verificați prezența și funcționalitatea:

scară de palier detașabilă;
stingător de incendiu cu o capacitate de 2 l;
truse de prim ajutor cu un set de medicamente;
alarma sonora de la caroserie la cabina soferului;
scaune în caroserie cu spătare puternice, întărite la o distanță de cel puțin 15 cm până la marginea superioară a lateralelor;
încuietori laterale, fixate suplimentar astfel încât deschiderea lor spontană să fie exclusă.

2.5. Verificați prezența inscripției „Oameni” și a semnului corespunzător în față și în spate în partea superioară a cabinei sau a copertinei camion echipat pentru transportul persoanelor. Asigurați-vă că în cabină nu există combustibili și lubrifianți transportați, drujbe, scule ascuțite descoperite.

2.6. Verificați numărul de persoane transportate, care nu trebuie să depășească numărul de locuri prevăzute în spatele camionului.

2.7. Instruiți pasagerii cu privire la ordinea de îmbarcare și debarcare și așezarea în caroserie, atenționați că este interzis să stați în picioare în timp ce mașina este în mișcare.

2.8. Asigurați-vă că există persoane desemnate responsabile pentru transportul în siguranță al persoanelor:

o persoană trebuie să fie în spatele camionului, cealaltă în cabină;
numele persoanelor responsabile trebuie consemnate în borderoul de parcurs.

2.9. Defecțiunile identificate trebuie eliminate înainte de începerea deplasării cu pasagerii. După ce vă asigurați că vehiculul este în stare bună, executiv face o notă în scrisoarea de parcurs, o ștampilă este pusă acolo și de către un lucrător medical, care confirmă starea de sănătate corespunzătoare a șoferului.

3. Cerințe de siguranță în timpul lucrului

Șoferii de mașini în timpul conducerii, pe lângă cerințele generale prevăzute Regulile actuale trafic, trebuie îndeplinite și următoarele cerințe:

3.1. Șoferul trebuie să deplaseze autobuzul (mașina) pe drumuri uz comun, tăierea drumurilor, ramurilor și mustaților, cu respectarea regulilor și regulilor de circulație în vigoare operare tehnică drumuri forestiere.

3.2. Înainte de a începe mișcarea, șoferul trebuie să se asigure că pasagerii și-au ocupat locurile, în siguranța celorlalți, apoi să dea un semnal cu un indicator luminos pentru direcția direcției corespunzătoare, dacă este necesar, să dea un semnal sonor. Începeți să vă mișcați lin, fără smucituri, în treapta mică.

3.3. La părăsirea garajului sau a altui teritoriu, de la locul de aterizare a pasagerilor, conducătorul auto este obligat să cedeze vehiculele care circulă de-a lungul acestuia și să lase pietonii să treacă, să nu depășească limita de viteză atunci când circulă pe teritoriul garajului, silvicultură. .

3.4. Înainte de a începe să se deplaseze dintr-un loc de parcare sau de oprire, înainte de schimbarea benzii și orice schimbare a sensului de deplasare (viraj, viraj), șoferul trebuie să dea un semnal cu un indicator luminos pentru direcția direcției corespunzătoare și să se asigure că prin manevra lui nu interferează cu traficul.

3.5. Șoferul trebuie să aleagă viteza de deplasare pe drumurile forestiere ținând cont conditiile drumului, adică în funcție de tipul drumului de tăiere, lățimea și starea carosabilului, vizibilitatea în interior sensul de mers, condițiile atmosferice, terenul. Când lucrați în condiții de iarnă înghesuite (îngustarea drumului din cauza zăpezii), utilizați margini de drum în traficul din sens opus.

3.6. Șoferul trebuie să fie deosebit de atent când se deplasează din loc în sens invers. În caz de vizibilitate sau vizibilitate slabă, utilizați oglinda retrovizoare. Marșarierul nu este permis la intersecții și la mai puțin de 20 m de acestea, precum și la trecerile de pietoni.

3.7. Viteza de deplasare de-a lungul drumului forestier se stabileste prin ordin al directorului intreprinderii silvice de comun acord cu politia rutiera. În toate cazurile, viteza de deplasare nu trebuie să depășească viteza determinată de specificație tehnică pentru un anumit indice auto. Modul și natura traficului trebuie să respecte indicatoarele rutiere.

3.8. Depășirea este permisă sub rezerva Regulilor Rutiere, cu vizibilitate bună și drum liber, fără interferențe cu alți șoferi, pe partea stângă cu semnal.

Depasirea interzisa:

în condiții de gheață, pe timp de ninsori, ceață deasă, ploaie abundentă (vizibilitate mai mică de 20 m);
la trecerile de cale ferată și la mai puțin de 100 m de acestea, la intersecții, treceri de pietoni, conform informațiilor din indicatoarele rutiere;
o mașină care a dat semnal de depășire, întoarcere.

Este imposibil să previi depășirea prin creșterea vitezei.

3.9. Șoferului vehiculului i se interzice:

capabil să conducă o mașină intoxicație cu alcool, sub influența drogurilor;
călătoria cu un zbor în stare bolnavă sau cu un asemenea grad de oboseală care poate afecta siguranța traficului; odihnește-te cu motorul pornit;
transfera controlul autoturismului către persoane care nu sunt repartizate pe acest autoturism sau către persoane neautorizate;
conduceți în zona de pericol de tăiere a pădurii;
legume şi fructe întreținere un vehicul cu pasageri în cabină;
încălziți motorul cu flacără deschisă (suflete etc.);
folosiți focul deschis la identificarea și depanarea mecanismelor;
fum în imediata apropiere a sistemului de alimentare a motorului și a rezervoarelor de combustibil.

3.10. Șoferul vehiculului trebuie să:

constatarea unei încălcări a regulilor de circulație sau a instrucțiunilor de către un alt șofer, creând un pericol pentru alții, avertizează contravenitorul și ia măsurile necesare pentru a asigura siguranța;
acordă asistență tehnică și de altă natură șoferilor în caz de necesitate sau pericol pentru trafic;
opriți la solicitarea angajaților Inspectoratului Rutier de Stat, ai poliției, inspectorilor publici și a le oferi acestora posibilitatea de a verifica documentele, vehiculele;
permite călătoria într-o mașină: pentru lucrătorii medicali care călătoresc în aceeași direcție să furnizeze îngrijire medicală, precum și indiferent de direcția de mișcare către medici și media personal medical să se deplaseze la pacient în cazurile care îi amenință viața, sau să transporte un astfel de pacient la cea mai apropiată instituție medicală;
să îndeplinească sarcini oficiale urgente pentru inspectorii poliției rutiere de stat, polițiști, combatanți, inspectorii publici de circulație și procurorii; angajații pazei forestiere de stat să se deplaseze în sens de trecere către locurile de incendii forestiere sau să se întoarcă din aceste locuri, în alte cazuri de urgență;
la căderea nopții și în caz de vizibilitate slabă în timpul zilei, aprindeți dispozitivele de iluminat extern, folosiți faza lungă pe drumurile neluminate, trece pe faza scurtă cu cel puțin 150 m înainte de circulația care vine din sens opus și în cazul unei posibile orbiri a șoferului din traficul din sens opus.

4. Cerințe de siguranță în situații de urgență

4.1. Dacă instrumentele indică o defecțiune a dispozitivelor de iluminare, presiune insuficientă a uleiului în motor sau o temperatură crescută a lichidului de răcire, atunci când bateți motorul, trebuie să opriți imediat mașina și să opriți motorul. În continuare, luați măsuri pentru a elimina defecțiunile identificate prin pornirea alarmei și amplasarea unui semn de urgență pe drum. Opriți-vă și când șoferul este orbit de o mașină care se apropie.

După răcirea motorului, măsurați nivelul uleiului, inspectați sistemul de conducte de ulei și eliminați defectele identificate; deschideți capacul radiatorului fără a-l deșuruba brusc, având grijă la o degajare puternică de vapori fierbinți (mâinile trebuie protejate cu mănuși), și completați cu lichid de răcire. Nu continuați să conduceți până când problema nu este remediată.

Dacă este necesară eliminarea unei defecțiuni apărute în timpul exploatării și întreținerii, șoferul este obligat să oprească motorul mașinii, să oprească și să frâneze mașina.

4.2. În cazul unui accident de circulație, conducătorul auto implicat în acesta trebuie:

opriți imediat și nu mutați mașina, precum și alte articole legate de incident, luați măsuri pentru a livra pasagerii cu un alt vehicul;
dacă circulația altor vehicule este blocată, eliberați carosabilul, având fixat în prealabil poziția mașinii și obiectele și urmele aferente accidentului de circulație pe diagramă;
dacă este necesar, acordați primul ajutor și duceți victima la institutie medicala.

4.3. Raportați incidentul la Inspectoratul Rutier de Stat și la întreprindere, notați numele și adresele martorilor oculari ai incidentului și așteptați sosirea comisiei de investigare a accidentului de circulație.

4.4. În caz de incendiu, trebuie folosite stingătoarele aflate în autobuz (mașină).

4.5. În cazul unui incendiu forestier, luați măsuri pentru stingerea acestuia pe cont propriu, dacă este posibil, oferă informații silvicultură, silvicultură sau altă organizație, întreprindere sau populație. Dacă este imposibil să stingeți incendiul, luați măsuri de siguranță personală și. lasa focul.

În mod similar să acționăm în cazul oricărui alt pericol (de mediu, dezastru natural, radiații, pericol chimic), care amenință viața umană.

4.6. În cazul unei opriri de urgență a autobuzului (mașinii) cu necesitatea de a părăsi habitaclu și de a rămâne pe sol în timpul unei furtuni în pădure:

luați un loc sigur într-o poiană, un loc de creștere a tinerilor foioase, între copacii care cresc la o distanță de 20 m unul de celălalt;
în zonele montane și deluroase mai aproape de mijlocul versantului;
dacă este posibil, așezați-vă pe un material izolator (lemn uscat uscat, mușchi, scoarță de mesteacăn);
îndepărtați obiectele și mecanismele metalice de la dvs.

În timpul unei furtuni, este interzis să vă ascundeți sub copaci, să vă sprijiniți de trunchiurile acestora, să fiți lângă și sub liniile electrice, să vă apropiați la mai puțin de 10 m pentru a separa copaci, stâlpi, turnuri, paratrăsnet, pietre înalte etc., să fie deasupra un deal și, de asemenea, să fie mai aproape de 10 m de mașini și mecanisme.

4.7. Dacă este necesar să lăsați mașina pe șosea pentru o perioadă lungă de timp în caz de accident sau defecțiune, este necesar să o puneți pe marginea drumului sau într-o intersecție, opriți motorul, puneți frâna de mână ( dacă drumul este în pantă, puneți încălțăminte suplimentară sub roți), scurgeți apa (iarna), porniți alarmele și puneți indicatoare portabile de urgență pe drum. Raportați accidentul și mașina abandonată la administrație.

5. Cerințe de siguranță la sfârșitul lucrului

5.1. După întoarcerea din zbor, împreună cu mecanicul, verificați funcționalitatea mașinii. Dacă este necesar, aplicați pentru întreținere cu o listă de defecte de remediat. Când pregătiți o mașină pentru întreținere sau reparație, spălați-o și curățați-o de murdărie și gheață.

5.2. Dacă mașina este defectă din punct de vedere tehnic, efectuați întreținerea zilnică și puneți mașina pregătită pentru următoarea tură în parcare.

5.3. În depozit fără garaj fără încălzire timp de iarna goliți apa din radiator și motor, strângeți maneta frânei de mână.

5.4. Raportați toate defecțiunile mecanicului. Scoateți salopetele, încălțămintea, curățați-le de praf și murdărie, puneți-le în depozit.

5.5. Efectuați procedurile de igienă, asigurați-vă că nu există căpușe, dacă sunt prezente, îndepărtați-le.

5.6. Introduceți comentarii asupra lucrării în jurnalul de control administrativ și public privind protecția muncii.

Vezi alte articole secțiune.

De acord
scrisoare din partea comitetului central al sindicatului
muncitori forestieri
Federația Rusă
din 23 septembrie 1998 N 3-11

INSTRUCȚIUNI STANDARD
PRIVIND SECURITATEA MUNCII

Transportul rutier de persoane

TOI R-07-021-98

1. Cerințe generale de siguranță

Secțiunea este întocmită independent pe baza Instrucțiunii standard „Cerințe generale de siguranță pentru profesii și tipuri de muncă efectuate în conditiile de teren„TOI R-07-001-98, ținând cont de specificul unei anumite întreprinderi silvice și de cerințele de mai jos.

1.3. Șoferii sunt obligați să respecte programul de lucru stabilit și să se supună unui control medical în timp util.

1.4. Este interzis transportul de persoane în afara cabinei unui autoturism (cu excepția cazului în care este permis), a unui autobasculant - cisterne și alte camioane speciale, pe o remorcă de marfă (nedestinată transportului de persoane) (semiremorcă) și echipamente tehnologice de vehicule.

1.6. Șoferul trebuie să primească salopete, încălțăminte și alte echipamente de protecție personală, în conformitate cu standardele industriale model și cu anexa relevantă la contractul colectiv.

1.7. Conform cerințelor de siguranță la incendiu și explozie, nu sunt permise: acumularea de murdărie și ulei pe motor și carterul acestuia; lăsați materiale de curățare contaminate cu ulei și combustibil în cabine și pe motor; operați dispozitivele defecte ale sistemului de încălzire; folosiți benzină și alte substanțe inflamabile pentru a spăla motorul; dosar în caz de eșec sistem de alimentare benzină în carburator direct din rezervor sau în alte moduri; fumatul în imediata apropiere a dispozitivelor sistemului de alimentare a motorului; folosiți focul deschis la identificarea și depanarea; încălziți motorul cu o flacără deschisă; Vehicule cu motor trebuie echipat cu stingătoare de incendiu, covorașe de pâslă, unelte placate cu cupru; autobuzele sau camioanele destinate transportului de persoane nu trebuie să conţină mărfuri explozive sau inflamabile.

2. Cerințe de siguranță înainte de începerea lucrului

2.1. Șoferul unui vehicul destinat transportului de persoane (un autobuz, un camion transformat în acest scop) trebuie să aibă la el: un certificat de drept de conducere a unui vehicul, numere de înmatriculare ale vehiculului; borderoul de parcurs sau foaia de traseu cu marcajele corespunzatoare. Șoferul trebuie să treacă controlul medical înainte de călătorie.

2.2. Înainte de a pleca, verificați funcționalitatea și caracterul complet al vehiculului și monitorizați starea acestuia pe parcurs: frâne; direcție; roți și anvelope; motor și transmisie; dispozitive de iluminat exterior și interior (corp).

2.3. Într-un camion echipat cu habitaclu, destinat transportului de persoane, verificați prezența și funcționalitatea: scărilor de palier; semnalizare sonoră bidirecțională de la habitaclu la cabina șoferului; iluminat interior; truse de prim ajutor cu un set de medicamente; stingător ușor demontabil (situat în afara cabinei) cu o capacitate de 2 litri; uși care se deschid din interior spre exterior; scaune semimoale, incalzire interioara.

2.4. Într-un camion destinat transportului de persoane în sezonul cald, echipat cu o copertă pentru a proteja împotriva vântului și precipitațiilor, verificați prezența și funcționalitatea: a unei scări de palier detașabilă; stingător de incendiu cu o capacitate de 2 l; truse de prim ajutor cu un set de medicamente; alarma sonora de la caroserie la cabina soferului; scaune în caroserie cu spătare puternice, întărite la o distanță de cel puțin 15 cm până la marginea superioară a lateralelor; încuietori laterale, fixate suplimentar astfel încât deschiderea lor spontană să fie exclusă.

2.5. Verificați prezența inscripției „Oameni” și a semnului corespunzător în față și în spate în partea superioară a cabinei sau a copertinei unui camion echipat pentru transportul de persoane. Asigurați-vă că în cabină nu există combustibili și lubrifianți transportați, drujbe, scule ascuțite descoperite.

2.6. Verificați numărul de persoane transportate, care nu trebuie să depășească numărul de locuri prevăzute în spatele camionului.

2.7. Instruiți pasagerii cu privire la ordinea de îmbarcare și debarcare și așezarea în caroserie, atenționați că este interzis să stați în picioare în timp ce mașina este în mișcare.

2.8. Asigurați-vă că există persoane desemnate responsabile pentru transportul în siguranță al persoanelor: o persoană trebuie să fie în spatele camionului, cealaltă în cabină; numele persoanelor responsabile trebuie consemnate în bordeiul de parcurs.

2.9. Defecțiunile identificate trebuie eliminate înainte de începerea deplasării cu pasagerii. După ce se asigură că vehiculul este în stare bună, oficialul face o notă în scrisoarea de parcurs, iar un lucrător medical îl ștampilează acolo, confirmând starea de sănătate a șoferului.

3. Cerințe de siguranță în timpul lucrului

Conducătorii de mașini în timpul conducerii, pe lângă cerințele generale prevăzute de Regulile Rutiere actuale, trebuie să îndeplinească în plus următoarele cerințe:

3.1. Șoferul trebuie să deplaseze autobuzul (mașina) pe drumurile publice, drumurile forestiere, ramurile și mustața, respectând regulile de circulație în vigoare și Regulile de exploatare tehnică a drumurilor forestiere.

3.5. Șoferul trebuie să aleagă viteza de deplasare pe drumurile forestiere ținând cont de condițiile drumului, de ex. in functie de tipul drumului forestier, latimea si starea carosabilului, vizibilitatea in sensul de mers, conditiile atmosferice, terenul. Când lucrați în spații înguste conditii de iarna(îngustarea drumului din cauza zăpezii) în traficul din sens opus, folosiți nodurile rutiere.

3.6. Șoferul trebuie să fie deosebit de atent când face marșarier de la oprire. În caz de vizibilitate sau vizibilitate slabă, utilizați oglinda retrovizoare. Marșarierul nu este permis la intersecții și la mai puțin de 20 m de acestea, precum și la trecerile de pietoni.

3.7. Viteza de deplasare de-a lungul drumului forestier se stabileste prin ordin al directorului intreprinderii silvice de comun acord cu politia rutiera. În toate cazurile, viteza de deplasare nu trebuie să fie mai mare decât viteza determinată de caracteristicile tehnice pentru un anumit indice al mașinii. Modul și natura traficului trebuie să respecte indicatoarele de circulație.

3.8. Depășirea este permisă în conformitate cu Regulile DD, cu vizibilitate bună și cale liberă, fără interferențe cu alți șoferi, depășiri - pe partea stângă cu semnal. Depășirea este interzisă: în condiții de gheață, pe timp de ninsoare, ceață deasă, ploaie abundentă (vizibilitate mai mică de 20 m); la trecerile de cale ferată și la mai puțin de 100 m de acestea, la intersecții, treceri de pietoni, conform informațiilor din indicatoarele rutiere; o mașină care a dat semnal de depășire, întoarcere. Este imposibil să previi depășirea prin creșterea vitezei.

3.9. Șoferului vehiculului i se interzice:

conduceți o mașină în stare de ebrietate sau sub influența drogurilor;
călătoria cu un zbor în stare bolnavă sau cu un asemenea grad de oboseală care poate afecta siguranța traficului;
odihnește-te cu motorul pornit; transferul controlului autoturismului către persoane care nu sunt repartizate pe această mașină sau către persoane neautorizate;
conduceți în zona de pericol de tăiere a pădurii;
efectuați întreținerea vehiculului cu pasagerii în cabină;
încălziți motorul cu flacără deschisă (suflete etc.);
folosiți focul deschis la identificarea și depanarea mecanismelor;
fum în imediata apropiere a sistemului de alimentare a motorului și a rezervoarelor de combustibil.

3.10. Șoferul vehiculului trebuie să:

constatarea unei încălcări a regulilor de circulație sau a instrucțiunilor de către un alt șofer, creând un pericol pentru alții, avertizează contravenitorul și ia măsurile necesare pentru a asigura siguranța;
acordă asistență tehnică și de altă natură șoferilor în caz de necesitate sau pericol pentru trafic;
opriți la solicitarea angajaților Inspectoratului Rutier de Stat, ai poliției, inspectorilor publici și a le oferi acestora posibilitatea de a verifica documentele, vehiculele;
permite călătoria cu mașina: pentru lucrătorii medicali care călătoresc într-o direcție de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale și, de asemenea, indiferent de direcția de mișcare, pentru medicii și personalul paramedical să se deplaseze la un pacient în cazurile care îi amenință viața sau pentru a transporta astfel de un pacient la cea mai apropiată instituție medicală și de prevenire;
să îndeplinească sarcini oficiale urgente pentru inspectorii poliției rutiere de stat, polițiști, combatanți, inspectorii publici de circulație și procurorii; angajații pazei forestiere de stat să se deplaseze în sens de trecere către locurile de incendii forestiere sau să se întoarcă din aceste locuri, în alte cazuri de urgență;
la căderea nopții și în caz de vizibilitate slabă în timpul zilei, aprindeți dispozitivele de iluminat extern, folosiți faza lungă pe drumurile neluminate, trece pe faza scurtă cu cel puțin 150 m înainte de circulația care vine din sens opus și în cazul unei posibile orbiri a șoferului din traficul din sens opus.

4. Cerințe de siguranță în situații de urgență

Dacă este necesară eliminarea unei defecțiuni apărute în timpul exploatării și întreținerii, șoferul este obligat să oprească motorul mașinii, să oprească și să frâneze mașina.

4.2. În cazul unui accident de circulație, conducătorul auto implicat în acesta trebuie:

opriți imediat și nu mutați mașina, precum și alte articole legate de incident, luați măsuri pentru a livra pasagerii cu un alt vehicul;
dacă mișcarea altor vehicule este blocată, eliberați carosabil, având fixat în prealabil poziția mașinii și obiectele și urmele aferente accidentului de circulație pe diagramă;
dacă este necesar, acordați primul ajutor și transportați victima la o unitate medicală.

4.4. În caz de incendiu, trebuie folosite stingătoarele aflate în autobuz (mașină).

4.5. În cazul unui incendiu forestier, luați măsuri pentru a-l stinge pe cont propriu, dacă este posibil, furnizați informații silviculturii, silviculturii sau altei organizații, întreprinderi sau populație. Dacă este imposibil să stingeți incendiul, luați măsuri de siguranță personală și părăsiți locul de aprindere.

În mod similar să acționăm în cazul oricărui alt pericol (de mediu, dezastru natural, radiații, pericol chimic) care amenință viața oamenilor.

4.6. În cazul unei opriri de urgență a autobuzului (mașinii) cu necesitatea de a părăsi habitaclu și de a rămâne pe sol în timpul unei furtuni în pădure: luați loc sigurîntr-o poiană, loc de creștere a tinerilor foioase, între arbori care cresc la o distanță de 20 m unul de celălalt; în zonele montane și deluroase mai aproape de mijlocul versantului; dacă este posibil, așezați-vă pe un material izolator (lemn uscat uscat, mușchi, scoarță de mesteacăn); îndepărtați obiectele și mecanismele metalice de la dvs.

Este interzis în timpul unei furtuni să te ascunzi sub copaci, să te sprijini de trunchiurile lor, să fii lângă și sub liniile electrice, să te apropii de o distanță mai mică de 10 m. copaci în picioare, stâlpi, turnuri, paratrăsnet, pietre înalte etc., să fie situate în vârful unui deal și, de asemenea, să fie la mai puțin de 10 m de mașini și mecanisme.

4.7. Dacă este necesar să lăsați mașina pe șosea pentru o perioadă lungă de timp în caz de accident sau defecțiune, este necesar să o puneți pe marginea drumului sau pe margine, opriți motorul, puneți frâna de mână. (dacă drumul este în pantă, puneți încălțăminte suplimentară sub roți), scurgeți apa (in perioada de iarna), porniți alarma de urgență și puneți indicatoare portabile de urgență pe drum. Raportați accidentul și mașina abandonată la administrație.

5. Cerințe de siguranță la sfârșitul lucrului

5.1. După întoarcerea din zbor, împreună cu mecanicul, verificați funcționalitatea mașinii. Dacă este necesar, întocmește o cerere de reparații curente cu o listă a defecțiunilor de eliminat. Când pregătiți o mașină pentru întreținere sau reparație, spălați-o și curățați-o de murdărie și gheață.

5.2. Dacă mașina este defectă din punct de vedere tehnic, efectuați întreținerea zilnică și puneți mașina pregătită pentru următoarea tură în parcare.

5.3. Când depozitați afară fără încălzire iarna, scurgeți apa din radiator și din motor, strângeți maneta frânei de mână.

5.4. Raportați toate defecțiunile mecanicului. Scoateți salopetele, încălțămintea, curățați-le de praf și murdărie, puneți-le în depozit.

5.5. Efectuați procedurile de igienă, asigurați-vă că nu există căpușe, dacă sunt prezente, îndepărtați-le.

5.6. Introduceți comentarii asupra lucrării în jurnalul de control administrativ și public privind protecția muncii.

La planificarea lucrărilor de transport, economia dezvoltă cu atenție rute pentru circulația vehiculelor, ia în considerare toate locurile periculoase de pe drumuri și treceri, profilul și unghiurile de înclinare ale drumurilor, dimensiunile de gabarit ale trenurilor cu tractoare la transportul mărfurilor etc.
Hartă drumuri sigure actualizată anual și adusă la cunoștința tuturor șoferilor și operatorilor de tractor.
Transportul persoanelor în spatele unui camion este permis pentru șoferii cu experiență de cel puțin 3 ani. În acest caz, caroseria mașinii trebuie să fie echipată cu bănci pentru scaunul tuturor pasagerilor și o scară pentru urcarea și debarcarea acestora. Scaunele sunt ranforsate la o distanta de minim 15 cm pana la marginea superioara a lateralelor, iar scaunele situate de-a lungul lateralelor din spate sau laterale sunt dotate cu spate puternice. În funcție de capacitatea de transport a vehiculului, numărul de pasageri din caroserie ar trebui să fie după cum urmează:

Un camion destinat transportului de persoane trebuie să fie echipat cu copertă, stingător OU-2. Transportul persoanelor în remorci de tractor este strict interzis.
De mare importanță pentru transportul în siguranță al mărfurilor este amplasarea corectă a acesteia în spatele unei mașini sau într-o remorcă de tractor. Este necesar să plasați încărcătura într-o caroserie sau remorcă, respectând următoarele reguli de bază (nu sunt excluse alte cerințe determinate de condiții speciale):
1) nu supraîncărcați mașina (nu mai mult decât capacitatea de transport);
2) dispersați sarcina uniform pe întreaga zonă a platformei corpului;
3) asigurați-vă că încărcătura nu se ridică deasupra părților laterale ale corpului în niciun caz (dacă este necesar, părțile laterale ale corpului sunt mărite, iar sarcinile sunt legate bine);
4) transportul mărfurilor pe drumurile pe care trec acestea fire electrice, este permisă cu condiția ca distanța de la punctul cel mai înalt al încărcăturii să fie următoarea:

Aceste date trebuie luate în considerare la alegerea modului de transport pentru transportul silozului, fânului, paielor etc., i.e. determinați înălțimea construcției laterale pentru trecerea în siguranță sub liniile electrice;
5) mărfurile cu tare și bucăți trebuie să fie depozitate astfel încât să nu se miște și să nu cadă la viraje, la coborâri, la frânare;
6) la încărcarea corpului, trebuie lăsat un loc sigur pentru încărcătoare și alte persoane care însoțesc mărfurile. În acest caz, oamenii nu ar trebui să se afle între încărcături și cabina șoferului, deoarece sarcina este deplasată în sensul de mers, ceea ce poate duce la accidente.
Șoferul este însărcinat cu încărcarea vehiculului. Dacă vehiculul este încărcat sau descărcat prin mecanisme de ridicare, șoferul trebuie să părăsească neapărat cabina vehiculului (tractorului), dar să nu se angajeze în inspecție sau reparație. Starea la acest moment a altor persoane în cabină și caroserie este interzisă.
Mărfurile care trebuie transportate și depozitate în condiții speciale trebuie să fie marcate special. livrare încărcătură supradimensionată, unul dintre dimensiuni liniare care depășește 3,8 m înălțime de la suprafața drumului, 2,5 m lățime, 20 m lungime (pentru un tren tractor), trebuie convenit cu poliția rutieră și, dacă este cazul, cu șeful. calea ferata(trecerea apei).
Pentru transportul furajelor în vrac se folosesc mașini care asigură încărcarea, transportul și descărcarea materialelor închise. Încărcarea semințelor tratate în saci și jardiniere, precum și încărcarea îngrășăminte mineraleîn vehicule trebuie să fie mecanizate. Se permite transportul semintelor tratate la locul de semanat numai in saci din material dens de unica folosinta sau in stivuitoare de semanatoare. Pungile trebuie să poarte eticheta „Murat” sau „Otrăvitor”. Nu este permis transportul persoanelor concomitent cu semințele tratate.
Îngrășămintele minerale trebuie transportate în containere speciale sau pe vehicule publice cu un corp dens acoperit cu o prelată.
Pesticidele trebuie transportate în containerele lor originale etichetate pe vehicule bine întreținute, ușor de curățat. Nu este permis transportul altor mărfuri împreună cu pesticide și conservanți chimici.
Când transportați amoniac lichid, este necesar să se monitorizeze funcționalitatea și etanșeitatea containerelor, funcționalitatea manometrelor și supape de siguranță. Vehiculele trebuie să fie echipate cu împământare. Nu este permis transportul nitratului de amoniu împreună cu alte materiale și îngrășăminte.
Fiecare lot de conservanți chimici în timpul transportului trebuie să fie însoțit de documente care să ateste denumirea, calitatea și greutatea produsului. Conservanții chimici lichizi (acizi organici) pot fi transportați în cisterne rutiere speciale sau containere de fabrică (butoaie de aluminiu, canistre, în sticle, împletite sau în cutie, cu capace și dopuri etanș). Pomparea conservanților chimici din rezervoarele de drum este permisă în rezervoarele din aluminiu, oțel aliat sau polietilenă, care sunt apoi sigilate.
Transportul animalelor. Pentru încărcarea și descărcarea animalelor, din ordinul șefului întreprinderii, din rândul specialiștilor zoo-veterinari este desemnată o persoană responsabilă cu desfășurarea în siguranță a acestor lucrări. Încărcarea și descărcarea animalelor trebuie efectuată numai dacă există date despre starea lor (bolnavă sau sănătoasă) și caracteristicile comportamentale (îmblânzire, alertă etc.). Înainte de a începe lucrul, animalele trebuie examinate de medici veterinari. Animalelor cu temperament prost trebuie să li se administreze tranchilizante în conformitate cu reglementările veterinare înainte de încărcare. Animalele care necesită tratament de carantină sunt încărcate și descărcate în locuri special desemnate care îndeplinesc cerințele controlului veterinar.
Locurile pentru încărcarea și descărcarea animalelor ar trebui să fie așezate deoparte pe zone speciale cu o suprafață dură. Încărcarea și descărcarea este permisă pe locurile planificate cu sol dens. Podeaua pasajului superior al platformei de încărcare și descărcare, pornind de la platforma de cântărire, trebuie să se ridice treptat (unghi de cel mult 12 °) până la nivelul podelei caroseriei vehiculului. Înălțimea suportului de încărcare trebuie să corespundă înălțimii podelei caroseriei camionului pentru animale. De la marginile pereților laterali ai corpului, pe pasajul superior sunt instalate scuturi mobile, pereți despărțitori de o înălțime adecvată, astfel încât animalele să nu poată sări. În locurile de producție ale operațiunilor de încărcare și descărcare, rafturile și ghidajele de mișcare a animalelor sunt instalate cu pasaje îngrădite în siguranță de-a lungul acestora pentru lucrătorii care deservesc animalele. Înălțimea trecerii pentru muncitor trebuie să fie de 250 ... 300 mm de la nivelul podelei, lățimea - 800 ... 1000 mm, înălțimea balustradei de închidere - 1000 ... 1100 mm.
Locurile pentru încărcarea și descărcarea animalelor, inclusiv aleile și aleile de acces, trebuie să fie separate de zonele rezidențiale zone de protectie sanitara si luminat.
Lucrați în spații închise. Înainte de a începe lucrul în puțuri, canale și vase, este necesar să vă asigurați de fiecare dată înainte de coborâre că nu există acumulări de gaze combustibile sau dioxid de carbon în ele.

Orez. 45. Schema unui dispozitiv pentru testarea explozivității amestecurilor gaz-aer

O astfel de verificare se efectuează folosind o lampă specială pe benzină. Prezența unui amestec exploziv în atmosferă se verifică după cum urmează. Un balon cu o capacitate de 0,5 litri se umple până la vârf cu apă și, după ce l-a adus în fântână, se toarnă apă din el. În acest caz, balonul este umplut cu aer pentru a fi investigat. Balonul este închis cu un dop de cauciuc, în care sunt introduse tijele de aprindere, conectate la înfășurarea secundară a transformatorului descendente (Fig. 45) cu o tensiune de 6 V. Când balonul este instalat în carcasa de protecție, se pornește întrerupătorul înfășurării primare a transformatorului și se apasă butonul. În acest caz, la aprindere are loc o descărcare de scânteie, iar în prezența unui amestec exploziv în balon, acesta este distrus. Dacă nu are loc o explozie, se efectuează o verificare de control, pentru care, după ce a oprit anterior transformatorul, o picătură de benzină este lăsată în balon și experimentul se repetă. Distrugerea balonului indică absența unui amestec exploziv în atmosfera aerului. Datorită faptului că testul cu un balon nu oferă încredere deplină în siguranță, este, de asemenea, necesar să se efectueze ventilație forțată cu un ventilator portabil sau o suflantă.

Orez. 46. Aspirație locală din stația de sudare folosind o pompă de vid și un suport de aspirație

La sudarea în interiorul spațiilor închise, se recomandă utilizarea unei aspirații locale în vid înalt (Fig. 46). Se fixeaza cu o ventuza la o distanta de 100 ... 150 mm de punctul de sudare. Consumul de aer de la o aspirație este de 100... 150 m3/h.
Pentru confortul muncii și pentru a reduce rezistența, aerul este aspirat mai întâi prin furtunuri cu diametru interior 25 sau 32 mm. Lungimea furtunurilor cu aceste diametre nu trebuie să depășească 20 ... 25 m. Furtunurile flexibile cu un diametru de 38 mm sunt așezate pe distanțe lungi, a căror lungime poate fi de până la 20 m. Furtunuri cu un diametru de 25 și 32 mm sunt recomandate a fi utilizate pentru măștile de gaz industriale ondulate conform TU 851 - 55 sau pentru aspiratoare conform TU 2825 - 53 și furtunurile cu diametrul de 38 mm - conform GOST 8496-57.
Pentru aspirarea aerului se folosesc pompe cu inel de apă de tipul RMK nr. 3 și 4.
Lungimea și diametrul furtunurilor trebuie selectate astfel încât rezistența totală a întregului sistem să fie de 2000... ...2500 kg/m2.
La sudarea în recipiente închise și imposibilitatea unui dispozitiv de evacuare local, se recomandă un dispozitiv de alimentare aer curat. Alimentarea cu aer a recipientului trebuie organizată astfel încât sudorul să fie într-un curent de aer curat.
Iarna, de evitat raceli aerul trebuie încălzit la o temperatură de 20 ... 22 °. Cantitatea de aer furnizată este setată în funcție de distanța dintre conducta de alimentare cu aer și cea de lucru în intervalul de până la 3000 m3/h la o distanță de până la 1,5 m și până la 6000 m3/h la o distanță de 1,5 ... 3 m.
Pentru iluminat atunci când lucrați dispozitive similare se folosește o lampă portabilă de tip antideflagrant pentru o tensiune de cel mult 12 V.
Înainte de sudarea cu gaz sau electrică a vaselor din lichide inflamabile, acestea trebuie spălate și șterse bine, altfel este posibilă o explozie a unui amestec de vapori de combustibil cu aer.
Clătirea se efectuează cu o soluție apoasă de sodă caustică sau fosfat trisodic, în care ar trebui să existe 80 ... 120 g de alcali la 1 litru de apă. Dacă este necesară spălarea vaselor din uleiuri minerale la soluție se adaugă încă 2 ... 3 g / l de sticlă lichidă sau săpun pentru a crea o emulsie. Soluția trebuie încălzită la 60...80 °C.
Curățarea vaselor cu o capacitate de până la 200 de litri din benzină cu abur trebuie să dureze cel puțin 2 ore.La curățarea rezervoarelor cu o capacitate de până la 1000 m până la 200 de litri pot fi înlocuite prin fierbere, în timp ce apa din vas trebuie ocupă 80 ... 90% din volumul său și se fierbe timp de 3 ore.
Înainte de sudare, vasele care conțin diverși acizi trebuie să fie bine clătite, curățate de murdărie și diverse depuneri cu raclete speciale din lemn, alamă sau aluminiu.
Deoarece soda caustică (soda caustică) este dăunătoare pielii și ochilor oamenilor, precum și hainelor și pantofilor, atunci când o manipulați, trebuie să purtați cizme de cauciuc cu vârfuri înalte, un costum de pânză cu pantaloni largi, precum și un șorț de cauciuc. și mănuși; ochii trebuie protejați cu lentile albe. Este necesară spălarea pereților interiori ai vaselor în măști speciale sau măști de gaz, în prelată sau salopete cauciucate și pantofi impermeabili fără cuie și potcoave.
Peste salopete, muncitorul își pune o curea cu bretele, de care este atașat un cârlig cu zăvor cu arc. De cârlig este atașată o frânghie de salvare, al cărei capăt, scos din trapă, trebuie să fie în mâinile unui alt muncitor care este obligat să acorde asistență dacă este necesar.
După finalizarea tuturor cerințe specificate lucrătorul poate fi în interiorul rezervorului continuu timp de cel mult 10 minute, urmat de odihnă pt în aer liber cel putin 20 min.
Pentru sudarea cu arc electric în interiorul vaselor metalice, sudorii trebuie să fie prevăzuți suplimentar cu cauciuc, covorașe izolante pe o căptușeală din pâslă cu conductivitate termică slabă, căști de cauciuc și salopete cu cotiere și genunchiere din cauciuc.

INSTRUCȚIUNI

PRIVIND SIGURANȚA MUNCII ÎN TIMPUL TRANSPORTULUI DE PERSOANE CU TRANSPORTUL RUTIER

1. CERINȚE GENERALE DE PROTECȚIA MUNCII

1.2. Cei mai disciplinați și experimentați conducători auto care au lucrat impecabil în ultimii 2 ani, având minim 3 ani vechime în muncă continuă ca șofer cu atestat pentru dreptul de a conduce un vehicul din categoria corespunzătoare tipului au permisiunea de a conduce autobuze și camioane destinate transportului de persoane autovehicul (la transportul a 8 sau mai multe persoane categoria „D”).

1.3. Șoferii sunt obligați să respecte programul de lucru stabilit și să se supună unui control medical în timp util.

1.7. Conform cerințelor de siguranță la incendiu și explozie, nu sunt permise: acumularea de murdărie și ulei pe motor și carterul acestuia; lăsați materiale de curățare contaminate cu ulei și combustibil în cabine și pe motor; operați dispozitivele defecte ale sistemului de încălzire; folosiți benzină și alte substanțe inflamabile pentru a spăla motorul; în cazul unui sistem de alimentare defect, alimentarea carburatorului cu benzină direct din rezervor sau în alte moduri; fumatul în imediata apropiere a dispozitivelor sistemului de alimentare a motorului; folosiți focul deschis la identificarea și depanarea; încălziți motorul cu o flacără deschisă; autovehiculele trebuie să fie echipate cu stingătoare de incendiu, covorașe de pâslă, unelte placate cu cupru; autobuzele sau camioanele destinate transportului de persoane nu trebuie să conţină mărfuri explozive sau inflamabile.

2. CERINȚE DE SĂNĂTATE ÎNAINTE DE ÎNCEPEREA LUCRĂRII

2.5. Verificați prezența inscripției „Oameni” sau „Atenție, copii” și a semnului corespunzător în față și în spate în partea superioară a cabinei sau a copertinei unui camion echipat pentru transportul de persoane. Asigurați-vă că nu există combustibili și lubrifianți transportați în cabină, unelte ascuțite descoperite, ansambluri, piese etc.

2.6. Verificați numărul de persoane transportate, care nu trebuie să depășească numărul de locuri prevăzute în spatele camionului.

2.7. Instruiți pasagerii cu privire la ordinea de îmbarcare și debarcare și așezarea în caroserie, atenționați că este interzis să stați în picioare în timp ce mașina este în mișcare.

3. CERINȚE DE SĂNĂTATE ÎN TIMPUL MUNCII

Conducătorii de mașini în timpul conducerii, pe lângă cerințele generale prevăzute de Regulile Rutiere actuale, trebuie să îndeplinească în plus următoarele cerințe:

3.1. Șoferul trebuie să efectueze deplasarea autobuzului (mașinii) pe drumurile publice, respectând Regulile de circulație în vigoare.

3.3. La părăsirea garajului sau a altui teritoriu, din punctul de preluare a pasagerilor, conducătorul auto trebuie să cedeze vehiculele care circulă de-a lungul acestuia și să cedeze pietonilor, să nu depășească limita de viteză atunci când circulă prin teritoriul garajului.

3.5. Șoferul trebuie să aleagă viteza de deplasare pe drumuri ținând cont de condițiile drumului, i.e. in functie de tipul drumului, latimea si starea carosabilului, vizibilitatea in sensul de mers, conditiile atmosferice, terenul. Când lucrați în condiții de iarnă înghesuite (îngustarea drumului din cauza zăpezii), utilizați margini de drum în traficul din sens opus.

3.7. În toate cazurile, viteza de deplasare nu trebuie să fie mai mare decât viteza determinată de caracteristicile tehnice pentru un anumit indice al mașinii. Modul și natura traficului trebuie să respecte indicatoarele de circulație.

3.9. Șoferului vehiculului i se interzice:

Conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor;

A pleca la zbor în stare bolnavă sau cu un asemenea grad de oboseală care poate afecta siguranța circulației;

Odihnește-te cu motorul pornit;

Transferarea controlului autoturismului către persoane care nu sunt repartizate pe această mașină sau către persoane neautorizate;

Conduceți în zona de pericol de tăiere a pădurii;

Efectuați întreținerea vehiculului cu pasagerii în cabină;

Încălziți motorul cu o flacără deschisă (suflante, etc.);

Folosiți focul deschis la identificarea și depanarea mecanismelor;

Fumatul în imediata apropiere a sistemului de alimentare a motorului și a rezervoarelor de combustibil.

3.10. Șoferul vehiculului trebuie să:

Sesizarea unei încălcări a regulilor de circulație sau a instrucțiunilor de către un alt șofer, creând un pericol pentru ceilalți, avertizează contravenitorul și ia măsurile necesare pentru asigurarea siguranței;

Oferirea de asistență tehnică și de altă natură șoferilor în caz de necesitate sau pericol pentru trafic;

Opriți la solicitarea angajaților Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației, poliției, inspectorilor publici și oferiți acestora posibilitatea de a verifica acte, mașini;

Permite călătoria cu mașina: pentru lucrătorii medicali care călătoresc într-o direcție de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale și, de asemenea, indiferent de direcția de mișcare, pentru medicii și personalul paramedical să se deplaseze la un pacient în cazurile care îi amenință viața sau pentru a transporta astfel de un pacient la cea mai apropiată instituție medicală și de prevenire;

Să îndeplinească sarcini oficiale urgente pentru inspectorii de stat al poliției rutiere, polițiștii, combatanții, inspectorii publici de circulație și procurorii;

Odată cu apariția întunericului și în caz de vizibilitate slabă în timpul zilei, porniți dispozitivele de iluminat extern, folosiți faza lungă pe drumurile neluminate, treceți pe faza scurtă cu cel puțin 150 m înainte de traficul din sens opus și în cazul unei posibile orbiri a șoferului de trafic care se apropie.

4. CERINȚE DE PROTECȚIA MUNCII ÎN SITUAȚII DE URGENȚĂ

Dacă este necesară eliminarea unei defecțiuni apărute în timpul exploatării și întreținerii, șoferul este obligat să oprească motorul mașinii, să oprească și să frâneze mașina.

4.2. În cazul unui accident de circulație, conducătorul auto implicat în acesta trebuie:

Opriți imediat și nu mutați mașina, precum și alte articole legate de incident, luați măsuri pentru a livra pasagerii cu un alt vehicul;

În cazul în care circulația altor vehicule este blocată, eliberați carosabilul, având fixat în prealabil poziția mașinii și obiectele și urmele aferente accidentului de circulație pe diagramă;

Dacă este necesar, acordați primul ajutor și transportați victima la o unitate medicală.

4.4. În caz de incendiu, trebuie folosite stingătoarele aflate în autobuz (mașină).

4.5. În cazul unei opriri de urgență a autobuzului (mașinii) cu necesitatea de a părăsi habitaclu și de a rămâne pe sol în timpul unei furtuni în pădure: luați un loc sigur într-o poiană, un loc de creștere a tinerilor foioase, între copaci care cresc. la o distanță de 20 m unul de celălalt; în zonele montane și deluroase mai aproape de mijlocul versantului; dacă este posibil, așezați-vă pe un material izolator (lemn uscat uscat, mușchi, scoarță de mesteacăn); îndepărtați obiectele și mecanismele metalice de la dvs.

4.6. Dacă este necesar să lăsați mașina pe șosea pentru o perioadă lungă de timp în caz de accident sau defecțiune, este necesar să o puneți pe marginea drumului sau într-o intersecție, opriți motorul, puneți frâna de mână ( dacă drumul este în pantă, puneți încălțăminte suplimentară sub roți), scurgeți apa (iarna), porniți alarmele și puneți indicatoare portabile de urgență pe drum. Raportați accidentul și mașina abandonată la administrație.

5. CERINȚE DE SĂNĂTATE ȘI SIGURANȚĂ DUPĂ TERMINAREA LUCRĂRII

5.2. Dacă mașina este defectă din punct de vedere tehnic, efectuați întreținerea zilnică și puneți mașina pregătită pentru următoarea tură în parcare.

5.3. Când depozitați afară fără încălzire iarna, scurgeți apa din radiator și din motor, strângeți maneta frânei de mână.

5.4. Raportați toate defecțiunile mecanicului. Scoateți salopetele, încălțămintea, curățați-le de praf și murdărie, puneți-le în depozit.

5.5. Efectuați procedurile de igienă.

5.6. Introduceți comentarii asupra lucrării în jurnalul de control administrativ și public privind protecția muncii.

Dezvoltator: „___” _________ 200__ ______ ____________________

(semnătură) (nume complet)

De acord: "___" __________ 200__ _____________ __________________

(semnătură) (nume complet)

„___” __________ 200__ ____________ ___________________

Instrucțiuni standard privind protecția muncii în transportul de persoane

TOI R-15-027-97

Instrucțiunea intră în vigoare de la 01.01.1998.

1 Cerințe generale de siguranță

1.1. Prezenta instrucțiune a fost întocmită în conformitate cu cerințele Regulilor Drumului și Regulilor pentru Protecția Muncii în silvicultură, industria prelucrării lemnului și silvicultură.

1.2. Atunci când locul de muncă este situat la o distanță mai mare de trei kilometri de locul de reședință și în lipsa vehiculelor pentru transportul public de călători, întreprinderea este obligată să asigure transportul lucrătorilor la și de la locul de muncă pe cheltuială. a întreprinderii pe autobuze sau alte vehicule destinate acestui scop. Prin excepție, este permis transportul lucrătorilor pe camioane special echipate.

1.3. Un camion destinat transportului lucrătorilor trebuie să fie echipat cu un salon (kung), o scară pentru îmbarcare, o alarmă sonoră bidirecțională de la habitaclu până la cabina șoferului, iluminat interior, o trusă de prim ajutor cu un set de medicamente pentru primul ajutor, un stingător ușor demontabil (situat în afara cabinei) cu o capacitate de cel puțin 2 l. Cabina trebuie să aibă o ușă care se deschide spre exterior și este echipată cu scaune semimoale.

1.4. Caroseria unui camion destinat transportului muncitorilor în sezonul cald trebuie să aibă o copertă care să protejeze oamenii de vânt și precipitații, o scară de aterizare detașabilă, un stingător cu o capacitate de cel puțin 2 litri, o trusă de prim ajutor cu medicamente și o alarma sonora de la caroserie la cabina soferului. Caroseria trebuie sa fie echipata cu scaune intarite la o distanta de minim 15 cm fata de marginea superioara a lateralelor, si scaune amplasate de-a lungul peretilor posteriori sau laterali cu spatar puternic. Încuietorile laterale ale corpului trebuie să fie blocate și asigurate suplimentar, astfel încât deschiderea lor spontană să fie exclusă.

1.5. La transportul grupurilor de copii cu autobuzul sau camionul, semne de identificare pătrate de culoare galbenă (dimensiunea laterală 250-300 mm în funcție de tipul vehiculului) cu bordura roșie (lățimea marginii -1/10 din lateral) și cu o imagine neagră a simbolului indicatorului rutier „Copiii”. În timpul zilei, farurile de întâlnire sunt de asemenea aprinse. Laturile caroseriei trebuie marite la o inaltime de cel putin 0,8 m fata de nivelul podelei.

1.6. Trecerea în caroseria unui vehicul nedotat pentru transportul grupurilor de persoane este permisă numai persoanelor care însoțesc încărcătura sau în urma recepției acesteia, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un scaun situat sub nivelul lateralelor. Transportul persoanelor în caroserii autoutilitare este permis numai dacă proiectarea acestora este adaptată pentru astfel de transport și convenită cu Inspectoratul de Stat în trafic.

1.7. Este interzis transportul persoanelor în afara cabinei unei autobasculante, tractor și alte vehicule specializate, pe o remorcă de marfă (semiremorcă) și vehicule nedestinate transportului de persoane.

1.8. Pentru transportul persoanelor în număr mai mare de 8 persoane, șoferi de clasa I și a II-a care au lucrat impecabil în ultimii doi ani, care au cel puțin trei ani de muncă continuă ca șofer cu atestat categoria „D”, care au fost supuse unui control medical și sunt recunoscute ca apte pentru a îndeplini această activitate, care au fost instruite, instruite și testate în domeniul protecției muncii, Siguranța privind incendiile, acordând primul ajutor și având un certificat special despre acesta.

1.9. În perioada de lucru, șoferul trebuie să folosească echipament individual de protecție (salopete, încălțăminte de siguranță, mănuși etc.) eliberat la întreprindere în conformitate cu standardele stabilite.

1.10. Conducatorul auto in transportul de persoane este obligat sa respecte toate ordinele si instructiunile supraveghetorului imediat la a carui dispozitie se afla.

1.11. Numele persoanelor responsabile cu transportul în siguranță trebuie să fie înscrise în scrisoarea de transport a șoferului pentru transportul de persoane.

2. Cerințe de siguranță înainte de începerea lucrului

2.1. Șoferul trebuie să prezinte dispeceratului (mecanicului) o adeverință pentru dreptul de a conduce un vehicul pentru transport persoane și să primească o scrisoare de parcurs. Asigurați-vă că este completat corect, acordând atenție numelor persoanelor responsabile cu transportul în siguranță, a căror responsabilitate este să asigure ordinea în caroserie (cabină) și să semnaleze șoferului să oprească vehiculul în toate cazurile când există o amenințare. la siguranța traficului (o persoană responsabilă pentru transportul în siguranță trebuie să fie în corp, iar cealaltă în cabina șoferului).

Obțineți instrucțiuni de la dispecerat (mecanic) cu privire la procedura de transport a persoanelor, traseul de deplasare în funcție de perioada anului și condițiile drumului. Nu este permisa schimbarea traseului de deplasare fara a obtine acordul dispeceratului (mecanicului).

2.2. Înainte de a pleca, șoferul este obligat să verifice caracterul complet al vehiculului și funcționalitatea frânelor, direcției, roților și anvelopelor, motorului și transmisiei, dispozitivelor de iluminare exterioară, interior (caroserie).

2.3. La pornirea motorului cu mânerul de pornire, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

pune mâna pe mânerul mânerului de pornire, fără a te despărți deget mare de la alte degete (nu în circumferință);

mișcarea mânerului de pornire trebuie efectuată de jos în sus în smucitură.

3. Cerințe de siguranță în timpul lucrului

3.1. Înainte de a începe deplasarea, conducătorul auto este obligat să instruiască pasagerii cu privire la procedura de urcare și coborâre, avertizându-i că este interzis să stea în spatele unui autoturism în mișcare.

Șoferul autobuzului trebuie să înceapă să se deplaseze numai cu în spatele ușilor închiseși nu le deschide până când nu se opresc complet.

3.2. Este interzisă continuarea conducerii autovehiculelor cu frânele și sistemele de direcție nefuncționale, pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă - cu defecte. corpuri de iluminat, iar pe timp de ploaie sau ninsoare - cu ștergătorul de parbriz nefuncționând.

3.3. Alimentarea cu combustibil a vehiculului pentru transportul lucrătorilor trebuie să se facă cu motorul oprit. În timpul realimentării, nu ar trebui să existe persoane în corp (cabină).

3.4. Când folosește benzină cu plumb, șoferul trebuie să respecte cerințele „Instrucțiunilor privind măsurile de siguranță pentru depozitarea, transportul și utilizarea benzinei cu plumb”.

3.5. La transportul de persoane în spatele unui camion echipat în acest scop, numărul de persoane transportate nu trebuie să depășească numărul de locuri dotate pentru șezut.

3.6. La intrarea pe drum de pe teritoriul adiacent acestuia (curte, parcare, garaj, benzinarie etc.), conducatorul auto trebuie sa cedeze drumul vehiculelor care se deplaseaza de-a lungul acestuia si sa cedeze pietonilor.

3.7. Înainte de a începe să se deplaseze dintr-un loc de parcare sau de oprire, înainte de a schimba benzile și de orice schimbare a sensului de deplasare (viraj, viraj), șoferul trebuie să dea un semnal cu un indicator luminos pentru direcția direcției corespunzătoare și să se asigure că prin manevra sa nu va interfera cu alți participanți la trafic.

3.8. Șoferul alege viteza de deplasare pe drumuri ținând cont de condițiile drumului, adică în funcție de tipul drumului, lățimea și starea carosabilului, vizibilitatea în sensul de mers, condițiile atmosferice, terenul, indicatoarele rutiere stabilite, dar în toate cazurile, la transportul de persoane în caroserie, viteza nu trebuie să depășească 60 km/ h.

3.9. Șoferul trebuie să fie deosebit de atent când deplasându-se înapoi. În caz de vizibilitate sau vizibilitate slabă, ar trebui să luați ajutorul unei alte persoane.

3.10. Șoferul este obligat să ia măsuri de reducere a vitezei sau de oprire completă în fața oricărui obstacol pe care ar trebui să-l aibă și pe care l-ar putea prevedea.

3.11. În timpul conducerii, șoferul nu are voie să frâneze brusc, cu excepția cazului în care este necesar pentru a asigura siguranța circulației.

3.12. În funcție de viteza de deplasare, șoferul alege o distanță pentru a evita o coliziune în cazul frânării vehiculului din față, precum și intervalul necesar pentru a asigura siguranța circulației.

3.13. La circulatia pe treceri pe gheata organizate in conformitate cu regulile de protectie a muncii, distanta dintre doua vehicule in miscare trebuie sa fie de minim 50 m. Viteza de deplasare pe trecerile pe gheata nu trebuie sa depaseasca 15 km/h. Parcarea la trecere nu este permisă.

3.14. Pe tronsoane ale altor drumuri marcate indicator„Coborâre abruptă” unde traficul din sens opus este dificil, șoferul unui vehicul care se deplasează în vale trebuie să cedeze vehiculelor care se deplasează în sus.

3.15. Urcările și coborârile scurte abrupte trebuie depășite după ce vehiculul din față a terminat de circulat pe ele.

3.16. Urcările scurte de diferite abrupte în timpul iernii trebuie depășite imediat într-una dintre cele mai înalte trepte de viteză cu o viteză admisă. viteza maxima mișcare (șoferul trebuie să stabilească în ce treaptă poate depăși panta).

3.17. O urcare abruptă și lungă trebuie depășită într-una dintre treptele inferioare, ceea ce asigură că urcarea este depășită fără schimbarea vitezei și oprirea vehiculului.

3.18. Pentru coborâri lungi abrupte iarna, trebuie respectate următoarele cerințe:

pentru a evita hipotermia motorului, închideți jaluzelele sau supapa de încălzire, pentru a elimina derapajul, conduceți mașina în trepte joase, menținând turații medii ale motorului, frânați lin fără a decupla ambreiajul.

3.19. Pentru a evita alunecarea și alunecarea mașinii în condiții de gheață sau pe un drum înzăpezit, șoferul trebuie să folosească lanțuri de zăpadă. Dacă un derapaj începe pe o pantă alunecoasă, șoferul trebuie să elibereze imediat pedala de frână și, rotind roțile în direcția derapajului, să niveleze mașina.

3.20. Conducerea în vale cu ambreiajul și treapta decupate este interzisă.

3.21. Pentru a evita derapajul, precum și pierderea controlului la coborârile abrupte, este necesar să se aplice simultan frânarea motorului și a frânei.

3.22. Când se apropie de un viraj închis sau de o trecere, șoferul trebuie să încetinească, să ia poziția cea mai din dreapta și să sune claxonul.

3.23. În zonele cu vizibilitate limitată a pistei, este necesar să reduceți viteza la minim, să dați semnale de avertizare și să conduceți cu prudență.

3.24. Pentru a evita coliziunile atunci când conduceți în ceață, sunați claxonele și răspundeți la semnalele celorlalți șoferi.

3.25. Când se apropie de un viraj, șoferul trebuie să fie deosebit de atent, deoarece. la întâlnirea cu un autotren încărcat, când acesta din urmă trece de la o linie dreaptă la o curbă, dizolvarea se abate de la traiectoria mașinii în timpul in afara, drept urmare, la virajul la dreapta, capetele bicilor (surplontă din spate) merg pe partea stângă și pot bloca carosabilul. Prin urmare, șoferul trebuie să ia poziția extremă dreaptă înainte de a întoarce, să se oprească și să lase autotrenul încărcat să treacă. În fața acestor locuri trebuie instalate semne de avertizare și inscripții adecvate.

3.26. Lăsând cabina vehiculului pe carosabil, șoferul trebuie să se asigure mai întâi că nu există nicio mișcare în deplasare și în sens opus.

3.27. Este permisă părăsirea vehiculului numai după luarea măsurilor care exclud posibilitatea deplasării acestuia în absența șoferului.

3.28. Când opriți și parcați noaptea sau în ceață, ploaie, ninsoare, mașina trebuie să aprindă luminile laterale sau de parcare.

3.29. Șoferul trebuie să:

livrează la o unitate medicală pe cei răniți într-un accident de circulație sau în timpul efectuării operațiunilor de exploatare forestieră, precum și acordă primul ajutor victimelor;

acordă asistență tehnică și de altă natură șoferilor în caz de necesitate sau pericol pentru trafic;

opriți și prezentați autoturismul: lucrătorilor medicali care urmează în aceeași direcție să acorde îngrijiri medicale, precum și, indiferent de direcția de deplasare, medicilor, personalului paramedical să se deplaseze la pacient în cazurile care îi amenință viața, sau să transporte un astfel de pacient la cea mai apropiată instituție medicală , ofițerii de poliție pentru a îndeplini sarcini oficiale urgente; poliţişti, combatanţi, inspectori publici de circulaţie şi freelanceri Inspectoratele de stat rutiere pentru livrarea la cea mai apropiata institutie medicala a persoanelor care au nevoie de ingrijiri medicale urgente; angajaţii pazei forestiere de stat să se deplaseze în aceeaşi direcţie către locurile de incendii forestiere sau să se întoarcă din aceste locuri.

3.30. Șoferului i se interzice:

conduce o mașină sub influența alcoolului sau a drogurilor;

conduceți un autobuz în stare obosită sau proastă, dacă acest lucru poate pune în pericol siguranța traficului;

când mașina este parcata, dormiți și odihniți-vă în cabină cu motorul pornit;

transferul de conducere persoanelor aflate în stare de ebrietate alcoolică sau de droguri, precum și persoanelor care nu dețin adeverință pentru dreptul de a conduce un autobuz și nu sunt indicate în foaia de parcurs (de traseu);

călătoriți la mai puțin de 60 m de locul tăierii;

încălziți motorul cu flacără deschisă (suflă etc.);

folosiți focul deschis la identificarea și stabilirea defecțiunilor mecanismelor;

fumatul în imediata apropiere a sistemului de alimentare a motorului și a rezervoarelor de combustibil, precum și la ștergerea motorului cu o cârpă înmuiată în benzină;

folosiți mașina în scopuri personale fără permisiune.

4. Cerințe de siguranță în situații de urgență

4.1. Dacă instrumentele indică o presiune insuficientă a uleiului în motor sau o temperatură ridicată a lichidului de răcire, trebuie să opriți imediat și să opriți motorul. Apoi, luați măsuri pentru a elimina problemele identificate.

După răcirea motorului, măsurați nivelul uleiului, inspectați sistemul de conducte de ulei și eliminați defectele;

deschideți ușor capacul radiatorului, rotindu-l fără deșurubare ascuțită, lăsați vaporii fierbinți să scape (mâinile trebuie protejate cu mănuși) și turnați lichid de răcire.

4.2. Dacă ușile cabinei sunt blocate, este necesar să folosiți ieșirea prin ferestre, dacă este necesar, strângeți sau spargeți geamul și părăsiți interiorul sau caroseria.

4.3. Dacă este necesară eliminarea unei defecțiuni care a apărut în timpul funcționării și întreținerii, este necesar să opriți motorul. Dacă este imposibil să eliminați defecțiunea, mergeți la locul de parcare sau reparare, respectând măsurile de precauție necesare, debarcând oamenii din caroserie (cabină), mergeți la garaj în remorcare.

4.4. În caz de incendiu, pentru stingerea flăcării trebuie folosit un stingător situat în cabina sau caroseria vehiculului.

4.5. În cazul unei opriri forțate pe drum (din cauza unei defecțiuni), șoferul trebuie să pună un indicator la o distanță de 25-30 m în spatele autobuzului. oprire de urgență(un triunghi de forma și culoarea stabilite) sau un felinar cu o lumină roșie intermitentă și debarcă oamenii din corp (salon).

4.6. În cazul unui accident de circulație, conducătorul auto implicat în acesta trebuie:

opriți imediat și nu mutați vehiculul, precum și obiectele legate de incident, dacă acest lucru nu pune în pericol viața și sănătatea oamenilor; dacă este necesar, chemați o ambulanță și, dacă acest lucru nu este posibil, trimiteți persoana rănită sau persoanele rănite într-un vehicul care trece la cea mai apropiată unitate medicală și raportați acolo numele de familie, plăcuța de înmatriculare a vehiculului (cu permisul de conducere sau alt document de identificare, și documentul de înmatriculare pe vehicul), apoi reveniți la fața locului, raportați incidentul poliției și întreprinderii, notați numele și adresele martorilor oculari ai incidentului și așteptați sosirea ofițerilor de poliție și a autorităților de anchetă; dacă deplasarea altor autovehicule nu este posibilă, eliberează carosabilul, având fixat în prealabil poziția vehiculului și obiectele și urmele aferente accidentului de circulație.

4.7. Fiecare lucrător trebuie să poată acorda primul ajutor. O astfel de asistență este oferită imediat, direct la fața locului și în următoarea secvență: mai întâi trebuie să eliminați sursa de energie a vătămării (opriți mașina, opriți motorul, îndepărtați victima, eliberați-o de obiecte etc.).

Asistența ar trebui să înceapă cu cea mai semnificativă care amenință viața sau sănătatea (în caz de sângerare severă, aplicați un garou și apoi bandați rana; dacă se suspectează o fractură închisă, aplicați o atela; dacă fracturi deschise mai întâi ar trebui să bandați rana și apoi să aplicați o atela; pentru arsuri, aplicați un bandaj uscat; în caz de degerături, frecați ușor zona afectată folosind șervețele moi sau pufoase). Dacă se suspectează o leziune a coloanei vertebrale, transportați victima numai în decubit dorsal pe o bază rigidă.

5. Cerințe de siguranță la sfârșitul lucrului

5.1. După întoarcerea de la linie, verificați vehiculul. În cazul unei defecțiuni, informați mecanicul despre necesitatea eliminării acesteia. Spălați și curățați vehiculul trimis pentru reparații sau întreținere de murdărie și gheață.

Dacă vehiculul este solid din punct de vedere tehnic, efectuați întreținerea zilnică și parcați-l.

5.2. Când depozitați fără garaj fără încălzire cu abur în timpul iernii, scurgeți apa din radiator și motor, strângeți maneta frânei de mână.

Recomandăm și noi

Se încarcă...

Acasă > Inginerie civilă

Cerințe de siguranță pentru transportul persoanelor. Siguranta industriala si protectia muncii

INSTRUCȚIUNI STANDARD PRIVIND SECURITATEA MUNCII

Recomandăm și noi

INSTRUCȚIUNI STANDARD
PRIVIND SECURITATEA MUNCII