Wniosek o zawarcie umowy o przewóz ładunków. Zgłoszenie kontraktowe na przewóz jednorazowy ładunku

1. Sporządzenie umowy na przewóz ładunków

Według ustawodawstwo rosyjskie, zawierając pisemną umowę, która określa wszystkie warunki związane ze świadczeniem usług transportowych. Przewoźnik zobowiązuje się do terminowego i wysokiej jakości dostarczenia powierzonego mu ładunku. Ponadto ładunek należy przekazać bezpośrednio odbiorcy wskazanemu w dokumentach towarzyszących. Ponadto, zgodnie z Kodeksem cywilnym Federacji Rosyjskiej, nadawca ładunku musi zapłacić z góry za usługi przewoźnika.

Taka umowa jest dokumentem handlowym, który musi być sporządzony w przypadku przewozu towarów koleją, lotnictwem, morzem lub drogą lądową, co reguluje załącznik 4.1 w piśmie o konieczności przesyłania usystematyzowanych materiałów związanych z przewozem ładunków.

Obie strony mogą budować relacje albo według schematu jednorazowego kontaktu, albo jako długofalową współpracę, co również koniecznie jest wskazane w umowie. Zgodnie z tymi schematami można realizować dwa rodzaje umów na przewóz ładunków, a mianowicie:

• Jednorazowa umowa zawarta na przewóz towarów określonej kategorii, określanej takimi znakami jak indywidualny, związany z przewozem mebli lub materiałów budowlanych lub rodzajowy, mający miejsce podczas przewozu produktów rolnych. Jeżeli przewóz jest wykonywany jednorazowo, nie jest konieczne sporządzanie umowy przewozu, wystarczą dokumenty towarzyszące.
• Umowa długoterminowa, zakładająca, że ​​przewoźnik zobowiązuje się do regularnego odbioru i przewozu towaru, a właściciel do zapłaty za przewóz, jest obowiązkowa i w takim przypadku przewóz może być wykonany po złożeniu odpowiedniego wniosku.

Istnieją 4 rodzaje rodzaj gatunku umowy:

2. Złożenie wniosku - zlecenie na przewóz ładunku

Jeśli istnieje podpisana umowa, zgodnie z którą odbywa się organizacja przewozu ładunku, to można ją przeprowadzić tylko na podstawie wniosku złożonego przez właściciela ładunku. Aplikacja ta jest rodzajem aneksu do umowy. Specyfikę jego wypełniania określa pismo Federalnej Służby Podatkowej, które informuje o kierunkach usystematyzowanych materiałów niezbędnych do dokumentowania operacji związanych z transportem towarów.

Jeżeli umowa nie została sporządzona, przewóz może odbywać się na podstawie umowy ustnej.

3.Zamówienie - strój

Ten typ umowy podpisywane są w celu świadczenia transportu. Zwyczajowo nazywa się to również umową czarterową zgodnie z art. 2 Karty o transporcie drogowym.

Wypełnianie tego typu umowy ściśle reguluje Regulamin Przewozu Towarów. Zgodnie z tymi zasadami transport może być realizowany wspólnie z odbiorcą towaru, jeśli chce on kontrolować proces. Odbywa się to wyłącznie zgodnie z warunkami określonymi przez strony w umowie. Jej zawarcie jest konieczne, jeśli strony nie przewidziały innej możliwości. Najczęściej dokument ma formę zamówienia – zamówienia.

Główne zasady sporządzania umowy to:

• Liczba egzemplarzy nie może być mniejsza niż trzy.
• Na końcu składane są osobiste podpisy stron.
• Poświadczenie pieczęciami obu stron.
• Jeden egzemplarz zostaje u spedytora, drugi otrzymuje kierowca. Trzeci egzemplarz umowy wraz ze wszystkimi wymaganymi znakami należy dołączyć do specjalnego kosztorysu użytkowania samochodu.

W przypadku załadunku na kilka jednostek transportowych konieczne jest sporządzenie i podpisanie odpowiedniej ilości zleceń - zleceń. Należy również zauważyć, że prawo do składania podpisów mają tylko osoby zarejestrowane w IP lub osoby prawne.

4. Rejestracja i korzystanie z TTN

Ten rodzaj listu przewozowego ma formę 1-T. instrukcje dotyczące korzystania ze specjalnych dokumentów przewozowych w działalności przewoźników towarowych są uregulowane w dekrecie Państwowego Komitetu Statystycznego Federacji Rosyjskiej, opublikowanym po raz pierwszy w 1997 roku.

Szereg zaleceń dotyczących stosowania TTN można znaleźć również w Przeglądzie procedury wykonywania przewozów ładunków, a także w Instrukcjach Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Transportu Drogowego, który koncentruje się na procedurze wykonywania przewozów rozliczenia za przewóz ładunków. W szczególności nacisk kładziony jest na taryfy samochodowe. Udzielają wskazówek dotyczących obowiązku wystawienia dokumentu przewozowego w postaci faktury nr 1-T.

W szóstym akapicie tej instrukcji wyraźnie stwierdza się, że TTN jest w zasadzie jedynym dokumentem, który służy do przyjmowania i obliczania towarów przekazanych do transportu. W takim transporcie zarówno nadawca jak i odbiorca towaru muszą zapoznać się z listem przewozowym. Znaczenie faktura posiada również za księgowość, wypełnianie bilansów, deklaracje podatkowe. Faktura musi być wystawiona po jednej na każdą stronę. Jeden wyciąg z nich pozostaje u nadawcy i musi być następnie wykorzystany do wyrejestrowania niektórych jednostek ładunku. Wszystkie inne kopie muszą zawierać pieczęcie i podpisy stron i być przekazane kierowcy, odbiorcy ładunku oraz właścicielowi pojazdu. Te listy przewozowe są ważne podczas księgowania dostarczonych towarów.

W celu dokonania płatności właściciel samochodu dołącza fakturę do wszystkich faktur i przesyła ją do płatnika, czyli osoby zlecającej transport. Jeden egzemplarz należy również dołączyć do załączonej notatki i może być później wykorzystany w procedurze księgowania wykonanej pracy transportowej. Zgodnie z fakturą obliczana jest wysokość wynagrodzenia i premii dla kierowcy, który wykonał transport.

Od 2013 roku te formy dokumentów księgowych, które nie są związane z albumami ujednolicona forma nie należy stosować rachunkowości. Jednak inne dokumenty były i pozostają obowiązkowe do wypełnienia i przedłożenia, ponieważ odgrywają rolę w rozliczaniu dokumentacji ustanowionej przez uprawnione organy. Takimi dokumentami są rozliczenia pieniężne i warranty.

5. Rejestracja TN

Dokument ten jest bezpośrednio związany z transportem i jest bezpośrednim potwierdzeniem zawarcia odpowiedniej umowy. Ustalono formularz TN i procedurę jego wypełniania specjalne zasady transport ładunków. W przypadku braku wyraźnych instrukcji w umowie, list przewozowy sporządzany jest ściśle dla dostępnej ilości przesyłek. Konieczne jest również posiadanie trzech kopii w oryginalna forma, które są rozdzielone pomiędzy właścicieli ładunku i kierowcę.

W przypadku załadunku ładunku na różne pojazdy konieczne jest sporządzenie odpowiedniej liczby listów przewozowych. Ich liczba musi koniecznie być równa liczbie przewoźników.

6. Rejestracja i korzystanie z TORG-12

Państwowy Komitet Statystyczny Federacji Rosyjskiej dekretem z 1998 r. stwierdził, że list przewozowy TORG - 12 może być wykorzystany do zawarcia transakcji dotyczącej przekazania towarów dla przedsiębiorstwo strony trzeciej. Jest to napisane w dekrecie, który określa główne punkty wypełniania dokumentacji transakcji handlowych.

Ten list przewozowy jest opracowywany w liczbie egzemplarzy równej liczbie zainteresowanych stron. Jeden z nich należy przekazać organizacji, która dostarcza towary do transportu. Jednocześnie dokument umożliwia przeprowadzenie procedury spisania tych towarów, jeśli to konieczne. Kolejny egzemplarz przekazywany jest organizacji - odbiorcy towaru. Dzięki niemu ma prawo do odbioru i sprawdzenia towaru.

7. Rejestracja i korzystanie z TORG - 13

Za pomocą tego listu przewozowego z reguły odbywa się transport towarów spożywczych i materiałów magazynowych w obrębie murów organizacji. Państwowy Komitet Statystyczny wydał Uchwałę ustanawiającą obowiązkowe zatwierdzanie przez urzędników najprostszych dokumentów księgowych związanych z wykonywaniem i kalkulacją transakcji. Wyraźnie zaznaczono również, że ta forma dokumentów przewozowych może być wykorzystana do ewidencjonowania ruchu towaru, bez wyjmowania go z magazynu. Również ruch może odbywać się między jego działami strukturalnymi lub mając odpowiedzialność osób.

TORG - 13 koniecznie zawiera się w kilku egzemplarzach. Jedna z nich jest przekazywana przez właściciela ładunku i jest dokumentem umożliwiającym odpisanie towaru, druga jest przekazywana kierowcy samochodu, który zgodnie z fakturą może zweryfikować kategorie ładunku i bezpośrednio Zaakceptuj to. Kierowca zawsze będzie działał w imieniu firmy spedycyjnej.

Faktury są podpisywane i pieczętowane przez obie strony, a następnie przekazywane do działu księgowości, gdzie księgowy po dokonaniu wszystkich rozliczeń przesyła dokumenty do archiwum.

8.Projektowanie i użytkowanieCMR

Federalna Służba Podatkowa wydała i wydała pismo zatwierdzające cechy przepływu usystematyzowanych materiałów, za pomocą których dokumentowane są operacje transportowe, interpretuje pojęcie CMR jako specjalny rodzaj dokument, który ma międzynarodowy standard i ogólnie odnosi się do realizacji operacji handlowych i transportowych.

Konwekcja regulująca przewóz towarów za granicę zdecydowała, że ​​postanowienia tego listu przewozowego można stosować tylko wtedy, gdy załadunek i rozładunek odbywa się w różnych krajach.

Rosyjskie firmy wykorzystują dokument CMR do zawierania transakcji. Opracowano ją w tylu egzemplarzach, ile osób jest zaangażowanych w te relacje. Najczęściej są trzy strony - odbiorca, nadawca i frachtowiec. Należy jednak pamiętać, że w przypadku przewozu towarów do niektórych krajów wymagane jest okazanie jeszcze jednego, czwartego egzemplarza umowy w urzędzie celnym.

Często zdarza się, że ładunek jest przewożony kilkoma rodzajami transportu lub kilkoma pojazdami, wtedy liczbę dokumentów CMR należy obliczyć na podstawie liczby pojazdów. Zasada ta dotyczy zarówno przewozu różnych kategorii ładunków, jak i przemieszczania jednej kategorii.

List przewozowy CMR jest bezpośrednim potwierdzeniem zawarcia odpowiedniej umowy pomiędzy przewoźnikiem a nadawcą towaru. Świadczy to o tym, że strony są w pełni świadome warunków transakcji i zgadzają się z nimi. A także na podstawie faktury można otrzymać dochód, który jest obliczany na podstawie taryf międzynarodowych.

Należy monitorować obecność adnotacji na liście przewozowym wystawionej przez rosyjskie służby celne, że „towar został wywieziony”. Znak ten jest bezpośrednim potwierdzeniem tego, że ładunek jest wysyłany poza Federację Rosyjską. Jeśli jednak wysyłka jest realizowana do jednego z krajów WNP, wystarczy zwykły list przewozowy.

9. Wystawienie i wykorzystanie listu przewozowego

List przewozowy jest ważnym dokumentem służącym do rejestrowania i monitorowania pracy kierowcy i transportu. Zgodnie z prawem miejskie środki transportu publicznego: tramwaje, trolejbusy i minibusy, nie mają prawa do samowolnego wykonywania przewozów ładunków, a w przypadkach zatwierdzonych przez administrację, na taki przewóz wymagany będzie specjalny list przewozowy.

Ministerstwo Transportu wydało komplet wymaganych danych w listach przewozowych. Ważne jest, aby bez względu na to, czy pojazd jest użytkowany przez osobę fizyczną czy prawną oraz czy środkiem transportu jest pasażer miejski czy międzymiastowy, musi być na niego wystawiony list przewozowy.

Możesz wydać arkusz na okres od jednego dnia do miesiąca, ale nie więcej. Ten arkusz to rodzaj dokumentu, który wraz z fakturą określa wskaźniki niezbędne do rozliczenia wykonanej pracy. Odgrywa również rolę w obliczeniach płac kierowcy i frachtu.

Każdy dokument, po wygaśnięciu, musi być archiwizowany przez pięć lat.

10. Umowa o wyprawę transportową

Kodeks cywilny stanowi, że: obecny traktat wyprawę transportową, firma przewozowa, reprezentowana przez kierowcę, jest zobowiązana do wykonania odpłatnych usług określonych warunkami umowy. Ten rodzaj usługi zawsze kojarzy się z przewozem ładunków.

Istnieje jednak szereg innych usług, takich jak np. wykonywanie operacji dostawy towarów, w szczególności uzyskiwanie dokumentów do importu i eksportu towarów, wypełnianie wymogów celnych, monitorowanie jakości towarów, przeliczanie ilość jednostek towaru oraz płacenie ceł państwowych, które są nałożone na klienta. Innymi słowy, spedytor w pełni towarzyszy ładunkowi i podejmuje się wykonania wszystkich niezbędnych dokumentów, a także przechowuje ładunek, odbiera go w miejscach wydania i bezpośrednio go transportuje. Wszystko to jest zapisane w umowie i uzgodnione przez obie strony.

Ustawa regulująca podstawowe zasady działalności transportowo-spedycyjnej przewiduje niektóre warunki umowy. Jednak te warunki, które mogą ulec zmianie, są negocjowane przez strony stosunku spedycyjnego.

11. Zlecenie spedycyjne: cechy projektu i treści dokumentu

Zlecenie dla spedytora rozumiane jest jako dokument określający główne warunki i stanowiący wykaz świadczenia usług spedycyjnych na rzecz klienta. Wszystkie warunki muszą być określone w umowie przewozu towaru.

Zgodnie z regulaminem usług transportowych klient musi dostarczyć spedytorowi podpisane i zrealizowane zlecenie. Usługi mogą być świadczone tylko wtedy, gdy jest to możliwe.

Zlecenie to zawiera takie dane jak: rodzaj i oznaczenie ładunku przygotowywanego do przewozu, wymiary, ilość wymaganych opakowań.

Zlecenie to należy przekazać osobie wykonującej czynności spedycyjne w formie papierowej, chyba że umowa zawarta pomiędzy stronami stanowi inaczej. Formularz zamówienia zatwierdza Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej. Znajduje się w zestawie formularzy do przesyłania dokumentów.

Klient zobowiązany jest dostarczyć dwa egzemplarze zamówienia, na których opatrzone są pieczęciami i podpisami.

12. Potwierdzenie przekazania

Dokument ten jest niezbędny do potwierdzenia, że ​​osoba wykonująca czynności spedycyjne otrzymała ładunek przygotowany do przewozu. Ładunek można odebrać zarówno od zleceniodawcy, jak i od jego przedstawiciela, jednak fakt ten należy odnotować na pokwitowaniu. Kierowca musi wiedzieć, co jest w jego samochodzie, a na paragonie znajduje się również nazwa ładunku.

Dopiero po przyjęciu i zarejestrowaniu ładunku do przewozu dokument zostaje przekazany odbiorcy. Kierowca nabywa pełnoprawne prawo do pełnego posiadania i nadzoru ładunku do czasu jego przekazania wskazanemu przez nadawcę odbiorcy. Innymi słowy, do końca podróży kierowca jest w pełni odpowiedzialny za powierzony mu ładunek.

W miejscu przekazania wypełnia się paragon sporządzony w dwóch egzemplarzach. Każdy jest ostemplowany i podpisany przez strony.

13. Kwit magazynowy

Kwit magazynowy jest dokumentem stosowanym w przewozach ładunków rejestrowanych, potwierdzającym fakt przyjęcia przez spedytora ładunku przeznaczonego na składowanie w magazynie. Wypełnienie paragonu realizowane jest przez spedytora.

Ten rodzaj paragonu należy wypełnić w co najmniej dwóch egzemplarzach. Obie strony są zobowiązane do przechowywania kopii paragonów do końca obowiązywania umowy serwisowej.

14. Pełnomocnictwo ogólne do odbioru, przechowywania i przewozu towarów

Ten dokument jest wystawiany przez jedną ze stron - firma transportowa, druga strona - zleceniodawca i potwierdza prawo spedytora do odbioru, przechowywania i transportu powierzonego ładunku. Pełnomocnictwo musi określać: datę wystawienia, okres ważności oraz imię i nazwisko dyrektora, potwierdzone własnoręcznym podpisem i pieczęcią.

Pełnomocnictwo to gwarantuje spedytorowi, że ładunek jest zgodny z parametrami określonymi w umowie i spełnia wymogi bezpieczeństwa, a klientowi, że ładunek zostanie dostarczony na czas w sposób rzetelny i bezpieczny.

Pełnomocnictwo ogólne musi być poświadczone przez notariusza w odpowiedni sposób.

II Działania stron w przypadku sporów

Jeżeli podczas przewozu towaru zaistniała nieprzewidziana sytuacja, która spowodowała utratę lub uszkodzenie towaru, strony określone w umowie o świadczenie usług, a mianowicie: właściciel towaru i firma transportowa reprezentowana przez kierowcę, muszą posiadać następujące dokumenty ręka:

• ustawy o wystąpieniu utraty lub uszkodzenia;
• Pisemne roszczenie;

1. Czynności wymagane w przypadku sporu

Kodeks karno-administracyjny określa szczególne okoliczności, które mogą stać się całkowicie uzasadnioną podstawą odpowiedzialności osób, które przejęły tę odpowiedzialność i podpisały umowę:

- Kierowcy;

— Czarterujący;

– Właściciele ładunków;

- Cywile niosący mały bagaż.

Odpowiedzialność ta musi być poświadczona w sposób przewidziany przez prawo aktami odpowiadającymi przyczynie sporu lub znakami wpisanymi w dokumentach przewozowych. Znaki można również umieszczać w towarzyszących notatkach lub listach przewozowych.

Rosyjskie ustawodawstwo zatwierdziło ścisłą procedurę dotyczącą treści ustawy. Szablon można przeglądać w domenie publicznej w Internecie. Ważne jest, aby te akty zostały sporządzone, jeżeli:

• Doszło do niedostarczenia ładunku z powodu niedopatrzenia kierowcy lub w związku z oszustwem właściciela;
• Nie przedstawiono pojazdu przeznaczonego do przewozu konkretnego ładunku, w szczególności zabrakło kontenera, jednego lub więcej;
• Ładunek zaginął lub został znaleziony zaginiony lub uszkodzony;
• Nie przedstawiono ładunku określonego w umowie;
• Właściciel niesłusznie odmówił skorzystania z udostępnionego pojazd;
• Przesyłka nie została dostarczona na czas;
• Wystąpił przeciek czasu związany z długim załadunkiem lub rozładunkiem, lub wystąpił przestój tych kontenerów, które zgodnie z umową należało wypełnić.

Akt musi być dostarczony przez zainteresowanego niezwłocznie po wykryciu sytuacji spornej.

Akt musi koniecznie rejestrować zaistniałe okoliczności. Jeżeli w tym samym dniu nie można sporządzić aktu z ważnego powodu, można go sporządzić w ciągu 24 godzin.

Jeżeli któraś ze stron uchyla się od sporządzenia aktu, to druga strona: pełne prawo sporządzić czynność, nie biorąc pod uwagę opinii strony uchylającej się, czy jest to zleceniodawca, czy spedytor. Jednakże przed sporządzeniem aktu konieczne jest przesłanie uchylającemu się pisemnego zawiadomienia o fakcie sporządzenia aktu, chyba że w umowie o świadczenie usługi spedycyjnej przewidziano inną formę zawiadomienia.

W liście przewozowym, a także w zamówieniu - ubiór, należy odnotować fakt sporządzenia aktu. Można je odłożyć urzędnicy którzy są upoważnieni do sporządzania takich aktów.

Akt sporządza się według liczby zainteresowanych, nie mniej jednak niż w dwóch egzemplarzach. W już podpisanym iw pełni wykonanym akcie nie dopuszcza się żadnych poprawek.

We wszystkich dokumentach towarzyszących: liście przewozowym, zleceniu - zleceniu i liście przewozowym, musi znajdować się oznaczenie, że akt został sporządzony. Etykieta musi również zawierać krótki opis zaistniałych okoliczności i wysokości grzywny nałożonej przez ustawę.

Nie ma jasno określonej struktury aktu, z wyjątkiem niektórych rodzajów aktów, które sporządzane są w przypadku zaginięcia lub ubytku ładunku lub jego uszkodzenia. Ustawa o ustaleniu ilości i jakości towaru przy odbiorze ma postać TORG-2.

Według obecne zasady transport, każdy akt musi zawierać:

• data i miejsce sporządzenia niniejszego aktu;
• Nazwiska, imiona, patronimiki i inne dane osób uczestniczących w przygotowaniu aktu;
• Krótki opis spornych okoliczności;
• W przypadku zaginięcia ładunku należy opisać wielkość niedoboru;
• Podpisy stron.

2. Złożenie reklamacji, tryb jej wniesienia i rozpatrzenia

Dostarczenie prawidłowo zrealizowanej reklamacji jest jednym ze sposobów rozwiązania spornej sytuacji przy jak najmniejszych stratach i czasie. Gotowa reklamacja jest wysyłana do kontrahenta. Ponadto, zgodnie z warunkami umowy, istnienie roszczenia w pismo może być bezwzględnie konieczne.

Prawo przewiduje wniesienie pozwu

Kodeks cywilny Federacja Rosyjska ustalono, że przed wystąpieniem z roszczeniem wobec przewoźnika, co w pełni wynika z problematycznej sytuacji zaistniałej w trakcie wykonywania umowy przewozu, należy wnieść roszczenie wstępne. Należy przestrzegać ustalonej w karcie transportowej procedury składania reklamacji i rozwiązywania spornej sytuacji.

Kodeks karno-administracyjny stanowi, że zanim przewoźnikowi będzie można wystąpić z roszczeniem wynikającym z umowy przewozu towaru, należy złożyć reklamację w sposób bezwzględnie obowiązkowy.

Tylko osoba, która zawarła z przewoźnikiem umowę przewozu i czarteru, ma prawo wnieść roszczenie przedsądowe do przewoźnika lub ubezpieczyciela. Uprawnionymi do tego stronami są:

- odbiorcy;

— właściciele ładunków;

- ubezpieczycieli.

Ubezpieczyciele mogą zgłosić roszczenie zgodnie ze swoimi zobowiązaniami, w szczególności ci, którzy wypłacili odszkodowanie ubezpieczeniowe właścicielowi ładunku, co wiąże się z nienależytym wykonaniem obowiązków spedycyjnych. Obowiązki te obejmują: przyjęcie i przewóz ładunku, dostarczenie wymaganego pojazdu, przewidzianego w umowie o usługę spedycyjną.

Na terytorium Rosji obowiązują surowe zasady dotyczące procedury wykonywania transportu zarówno pasażerskiego, jak i towarowego w transporcie drogowym. To zamówienie również nakazuje poprawny projekt roszczenia w sporach. Powinny zostać dostarczone firmie przewozowej, zanim sprawa trafi do sądu. Dokument może być napisany odręcznie i wysłany pocztą lub wpisany w formie elektronicznej.

Niezbędne jest zachowanie terminu przedawnienia, przed upływem którego faktycznie można wnieść roszczenie.

Dobrze napisany list powinien zawierać:

• wskazanie czasu i miejsca kompilacji;
• Dane osobowe osoby, która napisała roszczenie i wniosek o rozwiązanie sporu wraz z opisem sytuacji;
• Nazwisko i adres miejsca pobytu sprawcy.
• Kwota wymagana przez poszkodowanego do usunięcia powstałej szkody w ładunku lub jego braku. Niezbędne jest dołączenie szczegółowej kalkulacji, która potwierdzi okoliczności wskazane w reklamacji. Obejmuje to akt i list przewozowy, gdzie należy umieścić odpowiednie znaki;
• Informacje o osobie, która podpisała roszczenie, a także jego podpis i pieczęć imienna.

Zgodnie z zasadami ustanowionymi przez prawo pozew musi być sporządzony w tylu egzemplarzach, ile dotyczy stron zainteresowanych sporem, ale nie mniej niż w dwóch egzemplarzach. Każdy przedstawiciel partii musi mieć własny dokument.

Według ustalone zasady, zapisanej w ustawie Federacji Rosyjskiej regulującej działalność przewozową, przed momentem, w którym można wnieść odpowiednie roszczenie przeciwko spedytorowi, wynikające z warunków umowy o świadczoną usługę, musi być prawidłowo sporządzony roszczenie, które stanowi istnieje możliwość rozwiązania sporu bez odwołania się do sądu. Zasada ta ma zastosowanie do wszystkich roszczeń, z wyjątkiem tych wnoszonych w związku ze świadczeniem usług na rzecz obywateli nie posiadających własnego przedsiębiorstwa, na ich potrzeby osobiste.

Zleceniodawca lub osoba upoważniona do nadania i odbioru ładunku, a także odbiorca ładunku, który stwierdził ubytek lub uszkodzenie, ma prawo wnieść reklamację i odpowiednio reklamację. Ubezpieczyciel ma takie samo prawo w ramach subrogacji.

Jeżeli spór powstał w związku z brakiem ładunku lub jego uszkodzeniem, należy dołączyć odpowiednie dokumenty potwierdzające prawo osoby do wnoszenia roszczeń przeciwko winnemu. Takim dokumentem jest umowa o świadczenie usług spedycyjnych z imieniem i nazwiskiem konkretnej osoby. Oprócz tego należy dołączyć dokument potwierdzający ilość i rzeczywistą wartość przewożonego na wyprawę ładunku.

Kopie dokumentów muszą być poświadczone. Zleceniodawca może dowolnie zgłosić roszczenie do spedytora, jednak od momentu powstania sporu nie może upłynąć więcej niż sześć miesięcy.

Aby obliczyć ten okres, musisz wziąć pod uwagę:

• Odszkodowanie za straty związane z uszkodzeniem i brakiem powierzonego ładunku możliwe jest w ciągu następnego dnia od momentu, w którym miało nastąpić przekazanie ładunku jego faktycznemu właścicielowi;
• Rekompensata za szkodę wyrządzoną klientowi w związku z niedotrzymaniem terminu określonego w umowie o świadczenie usługi spedycyjnej, licząc od dnia, po którym umowa wygasa, chyba że w umowie określono inne warunki.

Procedura zgłaszania roszczeń z umowy

Każda umowa ma określoną procedurę składania arkuszy z reklamacją. Ponadto strony same decydują i opisują w dokumencie sposoby, w jakie zamierzają dalej rozwiązywać powstałe różnice i kwestie sporne. Przy zawieraniu umowy szczególną uwagę należy zwrócić na opisanie postępowania przed złożeniem wniosku do sądu, gdyż taka procedura w większości przypadków pozwala na rozwiązanie wszystkich kwestii i osiągnięcie konsensusu.

Niezbędne jest określenie kroków, jakie musi podjąć strona winna, zanim sprawa będzie mogła zostać przekazana do rozpatrzenia. Wskazane są również terminy, cechy i warunki rozpatrzenia zgłoszonej reklamacji, a także wykaz dokumentów, które właściwa strona jest zobowiązana złożyć w związku z reklamacją.

Należy w szczególności zauważyć, że każde żądanie złożone zarówno przez winnego, jak i prawa strona, musi być logicznie uzasadnione i uczciwe, w przeciwnym razie nie będzie brane pod uwagę.

We wniosku należy wskazać:

• Dane kontaktowe i imię i nazwisko osoby, do której wysyłany jest dokument: czy jest to osoba fizyczna czy osoba prawna;
• Nazwisko i kontakty zainteresowanej strony;
• Adres, numer telefonu, dane, którymi można opłacić prezentowaną fakturę;
• Dokładna data rejestracji dokumentów;
• Umowa serwisowa;
• Roszczenia o odszkodowanie;
• Ostrzeżenie o wniesieniu pozwu do sądu, jeśli roszczenie nie zostanie rozpatrzone w wyznaczonym terminie, a także jeśli sprawa nie zostanie rozwiązana;
• Ustawodawstwo, od którego osoba składająca roszczenie została odrzucona;
• Wysokość szkody, szczegółowe wyliczenie roszczeń;
• Lista dokumentów stanowiących uzasadnienie do reklamacji.

Dokument musi być podpisany przez kierownika przedsiębiorstwa, który określa jego wymagania. Najczęściej taka osoba jest oficjalnie zarejestrowanym przedsiębiorcą.

Na żądanie firmy spedycyjnej pismo reklamacyjne można przekazać osobiście lub przesłać pocztą lub w inny sposób, elektronicznie. Należy jednak pamiętać, że wysłanie reklamacji listem poleconym zwiększa ryzyko oszustwa. Spedytor może twierdzić, że nie było reklamacji, a jedynie puste arkusze.

Aby się przed tym uchronić, wysyłając reklamację, należy dokonać spisu zawartości wewnętrznej i przekazać pismo za pokwitowaniem. W takim przypadku kontrahent podpisuje, poświadczając, że otrzymał pismo wraz z kompletnym załącznikiem.

Jeżeli zdecydowano się na przesłanie dokumentu e-mailem lub faksem, zaleca się sporządzenie kopii wszystkich załączników: paragonów, spisów i zestawień. Wszystkie niezbędne dokumenty muszą pozostać w rękach nadawcy w swojej oryginalnej formie, ponieważ są bezpośrednim dowodem wysłania listów, a zatem wypełnienia zobowiązań. Dokumenty przedstawiane sędziemu obejmują również oryginał odbioru przesyłki pocztowej, wykaz załączników oraz pokwitowanie podpisane przez odbiorcę.

Przestrzeganie wszystkich powyższych środków pomoże uchronić się przed możliwe ryzyko, co ma miejsce podczas wysyłania reklamacji pocztą. Jednak w niektórych przypadkach umowa przewiduje ścisłą procedurę, której należy przestrzegać przy wysyłaniu dokumentów. W takim przypadku powództwo można wnieść dopiero po dopełnieniu przez powoda procedury reklamacyjnej w celu rozwiązania powstałego sporu.

W przypadku wniesienia do sądu pozwu o rozstrzygnięcie sporu, poszkodowany nie dopełnił swoich obowiązków w postaci wcześniejszego zawiadomienia winnego, sprawa nie będzie rozpatrywana.

3. Procedura składania reklamacji

Kodeks karno-administracyjny Federacji Rosyjskiej wskazuje, że wszelkie roszczenia można dochodzić w określony sposób, w szczególności roszczenie przeciwko przewoźnikowi lub czarterującemu, które powstało w związku ze świadczeniem usług spedycyjnych: przewóz bagażu, jego magazynowanie, może zostać wniesione tylko w przypadku całkowitej lub częściowej odmowy przez stronę odpowiedzialną spełnienia wymagań określonych w reklamacji. Również w przypadku nieotrzymania odpowiedzi na reklamację wysłaną zgodnie ze wszystkimi zasadami w ciągu trzydziestu dni.

Artykuł 42 Karny - kod administracyjny Przedawnienie w tych przypadkach wynosi jeden rok. Jej naliczanie rozpoczyna się od dnia zaistnienia zdarzeń spornych, w szczególności związanych z naprawieniem szkody wyrządzonej przez winnego oraz:

• poniesione przez właściciela ładunku w związku z jego brakiem lub uszkodzeniem;
• poniesione w związku z całkowitą utratą ładunku na trasie do odbiorcy ładunku;
• poniesione przez właściciela ładunku od dnia uznania ładunku za utracony;
• powstałe w przypadku opóźnienia w dostarczeniu bagażu lub ładunku, w wyniku którego właściciel również poniósł szkodę.

Zgodnie z ustawą o działalności spedycyjnej, wynikających z: umowa spedycji Roszczenia można rozpatrywać nie dłużej niż w ciągu roku, ponieważ jest to przedawnienie. Termin ten liczony jest od dnia, w którym powód uzyskał prawo do złożenia wniosku do sądu.

W Kodeksie Postępowania Arbitrażowego znajduje się wzmianka o Zasadach przedstawiania dokumentów do rozpatrzenia. W szczególności jest to konieczne;

• Wniosek najlepiej napisać odręcznie, musi być również napisany czytelnym pismem odręcznym lub mieć formę drukowaną, ale z własnoręcznym podpisem;
• W specjalnie wyznaczonym miejscu wniosku należy podpisać podpis powoda lub jego upoważnionego przedstawiciela;
• Wniosek można złożyć nawet bez stawienia się w sądzie, ale tylko poprzez wypełnienie specjalnego formularza na jego oficjalnej stronie internetowej, którego adres można wyjaśnić telefonicznie. Ten formularz jest dostępny bezpłatnie.

Powód musi wskazać:

• adres i obszar działania sądu, do którego składane są dokumenty;
• Twoje imię i nazwisko, prawdziwa lokalizacja, a jeżeli powodem nie jest osoba prawna, lecz osoba fizyczna, to wskazuje się jego adres zameldowania i faktyczne miejsce zamieszkania oraz dostarcza kopię dokumentu o rejestracji jako indywidualny przedsiębiorca, a także kontakt informacje: numer komórki, faks, adresy e-mail;
• Dane imienne pozwanego na tej samej zasadzie co informacje o powodzie;
• Wnosząc powództwo przeciwko kilku pozwanym, musisz wskazać dane każdego z nich;
• Opis przyczyny roszczenia, a także dowody na poparcie tych danych;
• Cena roszczenia jest prezentowana w przypadku, gdy roszczenie musi zostać ocenione;
• Kwota, którą powód chce odzyskać;
• Informacje o tym, czy powód dotrzymuje roszczenia i postępowania przedsądowego w celu rozwiązania sporu;
• Dane dotyczące podjęcia przez sąd niezbędnych środków w celu rozwiązania kwestii majątkowych obu stron;
• Opis nadesłanych dokumentów w formie wykazu.

Składając wniosek, należy wskazać wszystkie informacje, które mogą być konieczne przy rozpatrywaniu roszczenia i które mogą w taki czy inny sposób wpłynąć na wynik rozpatrywania roszczenia. Mogą to być pozwy, w tym te, których celem jest żądanie dowodów od pozwanego i innych zaangażowanych osób.

Po złożeniu wniosku powód ma obowiązek przesłać wszystkim osobom biorącym udział w rozprawie brakujące kopie dokumentów: pozwu i innych oświadczeń. Należy go wysłać listem poleconym, po dostarczeniu którego nadawca otrzyma potwierdzenie odbioru.

Kodeks postępowania arbitrażowego Federacji Rosyjskiej stanowi, że oprócz wszystkich innych ważnych dla sprawy kopii i oryginałów dokumentów, takie dokumenty jak:

• Potwierdzenie przekazania wszystkim osobom uczestniczącym w przypadku niezbędnych kopii dokumentów;
• Zaświadczenie o uiszczeniu cła państwowego. Jeśli nie jest dostępny, dołączane jest potwierdzenie przyznanego odroczenia tej płatności;
• Oryginały i kopie tych dokumentów, które wskazują faktyczną rejestrację osoby jako przedsiębiorcy;
• Jeżeli osoba nie może podpisać roszczenia, a podpis jej upoważnionego przedstawiciela, dostarczona jest kopia pełnomocnictwa;
• Kopie dokumentów, które zawierają informacje o zabezpieczeniu interesów sfery majątkowej pozwanego;
• Dokumenty potwierdzające, że powód próbował rozwiązać spór przed skierowaniem sprawy do sądu;
• W przypadku zgłoszenia żądania przymusu zawarcia umowy konieczne jest dostarczenie jej oryginału;
• Wyciąg uzyskany z Państwowego Rejestru Osób Prawnych lub Przedsiębiorców Indywidualnych, który wskazuje dokładne dane dotyczące miejsca zamieszkania stron, a także oznaczenia dotyczące rejestracji jako przedsiębiorca.

Przy składaniu dokumentów do sądu należy sprawdzić, czy termin ich otrzymania nie przekracza miesiąca, w przeciwnym razie sekretarz arbitrażu może nie dopuścić do rozpatrzenia dokumentów przez sędziego.

W przypadku braku możliwości osobistego dostarczenia dokumentów należy je przesłać do sądu w formie: e-mail, którego formę określa ustawa.

Struktura rynku przewozów towarowych w Federacji Rosyjskiej składa się z wielu rodzajów branż transportowych. Jednocześnie połowa całego transportu jest realizowana precyzyjnie widok samochodu transport. Imponująca wielkość tego segmentu rynku od 1971 roku regulowana była przestarzałymi przepisami.

25 lipca 2011 r. wszedł w życie Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej nr 272, który w istotny sposób zmienił procedurę przewozów drogowych ładunków, zbliżył przepisy do standardów międzynarodowych, a także dał możliwość wzmocnienia kontroli nad działania wszystkich uczestników rynku transportowego, niezależnie od własności. Wszystkie zasady, przepisy i wymagania akt ustawodawczy muszą być ściśle przestrzegane przez kierowników i odpowiedzialnych pracowników przedsiębiorstw transportu samochodowego.

Oprócz innych innowacji, dekret określa wykorzystanie ulepszonego przykładowego wniosku o umowę na przewóz towarów, który musi zostać zawarty przy świadczeniu usług przewozu towarów przez wszystkie rodzaje transportu drogowego, przedsiębiorstwa dowolnej kategorii i formy własność (prywatna, komunalna, państwowa itp.).

Dokument zawiera szczegółowe informacje o stronach umowy, warunkach przewozu ładunków, zastosowanych środkach transportu (z opisem, charakterystyką itp.), a także zapewnia spełnienie wszystkich aspektów prawnych po obu stronach zgodnie z zawarta umowa.

Przykładowa umowa

We wniosku-umowie na realizację przewozu drogowego ładunków należy uwzględnić wszystkie ważne informacje dotyczące transakcji:

• opisać przedmiot zamówienia;
• zdefiniuj główne i Postanowienia ogólne dokument;
• ustanowić obowiązki, za które strony będą musiały ponosić odpowiedzialność;
• ustalić koszt wszystkich usług, a także określić metodologię i schemat płatności między stronami;
• ustalić procedurę i metody rozwiązywania sporów;
• określić okres obowiązywania umowy;
• odzwierciedlać dane bankowe, adresy prawne i faktyczne stron, wskazywać stanowiska i imiona i nazwiska osób odpowiedzialnych za realizację umowy;
• wskazać datę, miejsce zawarcia umowy-zgłoszenia, złożyć podpisy (mogą być elektroniczne) i pieczęcie (jeśli występują).

Umowa-wniosek o przewóz towarów może być wykonywany zarówno między osobami prawnymi, jak i między osobami prawnymi i osoby fizyczne. Przewoźnik odpowiada nie tylko za przemieszczenie ładunku do miejsca przeznaczenia, ale także za bezpieczeństwo i integralność przewożonych produktów na trasie. W tym celu warunki umowy przewidują procedurę ubezpieczeniową, w której przewiduje się wypłatę za zdarzenia ubezpieczeniowe w przypadku uszkodzenia, utraty towaru.

Procedura aplikacji

Formularz zgłoszeniowy

Wniosek ustawowy o przewóz towaru możesz wypełnić bezpośrednio w siedzibie firmy lub elektronicznie na stronie internetowej firmy. Większość klientów preferuje tryb napełniania aplikacje internetowe, ponieważ nie wszyscy klienci mają możliwość przyjścia do biura.

Wniosek-umowa jest wypełniana przez obie strony, drukowana w dwóch lub więcej egzemplarzach. W przyszłości umowa zostanie dołączona do dokumentacji towarzyszącej ładunku. Kilka egzemplarzy dokumentu może zostać przekazanych innym uczestnikom transakcji dotyczącej przewozu towarów (wykonawcom, pośrednikom).

Informacje o ładunku

Ustanowiona przykładowa aplikacja do transportu towarów zawiera jej szczegółowy opis, wymieniając główne cechy, wagę, wymiary. Klient zobowiązany jest do samodzielnego przygotowania ładunku do transportu: należy go odpowiednio i właściwie zapakować, zapewnić specjalne opakowanie spełniające wymagania różnych norm, normy sanitarne oraz specyfikacje. W szczególności wniosek o przewóz towaru musi zawierać informacje o:

• opis techniczny, określając typ;
• dokładna waga wszystkich siedzeń - netto;
• rodzaj materiału opakowaniowego, pojemnik;
• dokładna waga wszystkich sztuk wraz z opakowaniem, tara - brutto;
• wymiary ładunku w paczce, kontenerze.

Dane wymagane do wyboru pojazd silnikowy w przypadku transportu: określa się rodzaj pojazdu, ładowność, warunki konserwacji i konserwacji itp.

Inne warunki transportu określone we wniosku

Dokument należy uzupełnić o następujące ważne informacje:

• informacje o adresie, dacie, miejscu i godzinie operacje ładowania;
• informacje o osobach odpowiedzialnych za załadunek, ze wskazaniem stanowiska, imię i nazwisko;
• dane o czasie trwania operacji ładunkowych;
• o trasie wyznaczonej przez logistyków i przewidywanym czasie dostawy;
• informację o adresie, dacie, miejscu i przybliżonym czasie rozładunku;
• informacje o osobach odpowiedzialnych za rozładunek, ze wskazaniem stanowiska, imię i nazwisko;
• całkowity koszt wszystkich prac związanych z załadunkiem, przeprowadzką, rozładunkiem ładunku;
• wskazanie form i warunków rozliczeń w ramach umowy-wniosku;
• inne informacje będące przedmiotem zainteresowania stron umowy.

Transport ładunków specjalnych

Przewożonymi towarami mogą być przedmioty ponadgabarytowe, płynne, łatwopalne, chemicznie agresywne substancje, do przewozu których muszą być stworzone specjalne warunki. Przy wyborze przewoźnika pierwszeństwo powinny mieć firmy posiadające doświadczenie w przewozie takich towarów oraz dysponujące odpowiednią flotą pojazdy specjalne dla ich bezpiecznego poruszania się.

Rynek przewozów towarowych Federacji Rosyjskiej obejmuje kilka rodzajów branż transportowych. Co więcej, co drugi transport realizowany jest drogą lądową.

Od 2011 roku Rząd Federacji Rosyjskiej wprowadził zmiany w procedurze przewozu drogowego towarów. Nowe standardy umożliwiły wzmocnienie kontroli odpowiedzialności wszystkich uczestników transportu towarów.

Oprócz tych innowacji zmieniono również standardowy formularz wniosku o zawarcie umowy o transport.

Wśród firm żeglugowych panuje duża konkurencja. Każdy z nich samodzielnie ustala cenę za swoje usługi, a klient po rozważeniu dostępnych ofert wybiera najwięcej odpowiednia opcja. Tutaj warto wziąć pod uwagę nie tylko różnicę w kosztach usług, ale także wiarygodność firmy.

Ale bez względu na reputację przewoźnika, między klientem a firmą musi zostać sporządzony wniosek o zawarcie umowy o przewóz towaru. Ma ona na celu uregulowanie wszystkich niuansów dotyczących przepływu i charakteru towarów, odpowiedzialności stron.

Po wstępnym rozpatrzeniu wszystkich kwestii i rozwiązaniu zaistniałych sporów, wypełniany jest formularz zgłoszeniowy, który stanowi załącznik do umowy głównej.

Główne punkty aplikacji

Klient przed zawarciem umowy musi złożyć wniosek w biurze lub na stronie internetowej firmy przewozowej. Musi wskazywać dane osobowe, charakter i istniejące cechy transportu i ładunku.

Przykładową aplikację pokazano na poniższym zdjęciu.

Następnie obie strony zawierają porozumienie. Formularz zawiera następujące informacje:

1. Dane paszportowe uczestników. Jeżeli jedną ze stron jest osoba prawna - dane firmy i pełna nazwa. lider.
2. Jeżeli w transakcję zaangażowane są osoby upoważnione, konieczne jest wskazanie podstawy ich działania.
3. Formularz musi zawierać pełne informacje o ładunku, dzięki którym można go szybko zidentyfikować: kontener, objętość, waga.
4. Obowiązki stron. W takim przypadku przewoźnik ma obowiązek dostarczyć towar transportem z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia w odpowiedniej formie; nadawca musi terminowo zapłacić za usługę w ustalonej z góry kwocie.
5. Niezbędne jest również określenie warunków realizacji transakcji:

• data, godzina i miejsce załadunku;
• pełna nazwa i dane kontaktowe magazynu wysyłkowego;
• data, przybliżona godzina i miejsce przybycia ładunku;
• nazwisko i dane właścicieli ładunków;
• wskazanie trasy;
• jakie pojazdy i w jakiej ilości będzie realizowana realizacja warunków transakcji;
• dane kierowcy obsługującego transport;
• szczegółowa kalkulacja kosztów usług;
• Metody Płatności. W przypadku płacenia rat dla właścicieli ładunków, warunki i terminy płatności.

Za zgodą stron formularz wniosku może zawierać dodatkowe pozycje.

Ważny! Po podpisaniu wniosku o przewóz towaru, umowa główna musi zostać zawarta nie później niż miesiąc później.

W przeciwnym razie wniosek traci ważność, ponieważ nie został ostatecznie zatwierdzony.

Na zdjęciu próbkę umowy głównej.

Transport ładunków niestandardowych

Często przewożeniu podlegają ładunki o niestandardowych wymiarach, łatwopalne, niebezpieczne chemicznie, płynne. W takim przypadku warto dać pierwszeństwo przewoźnikom specjalizującym się w przewozie takich towarów, ponieważ do realizacji transakcji konieczne są tutaj specjalne warunki. W tym konieczność specjalnego transportu i urządzeń, w których można umieścić towary niebezpieczne. Należą do nich: wywrotki, chłodnie, cysterny, kontenery.

Jeśli Twoja firma ma dostarczyć towar do odbiorcy za pomocą przewoźnika, powinieneś wiedzieć, czym umowa frachtu różni się od innych opcji umów frachtowych i jak tego uniknąć typowe błędy po zawarciu takiej umowy.

• Podaj w umowie charakterystykę swojego ładunku, warunki i warunki transportu
• Nie podpisuj standardowej umowy przewozu – zawieraj korzystne dla Ciebie postanowienia

Błąd 1. Pomieszane rodzaje i przedmiot umów

Aby przewieźć towar z punktu A do punktu B (na przykład dostarczyć kupującemu), kupiec poszukuje firmy transportowej i zawiera z nią umowę. Ale niekoniecznie jest to umowa przewozu: w sektorze transportowym istnieją inne rodzaje umów – o innym przedmiocie, podziale praw i obowiązków stron. Oznacza to, że zawierając umowę z firmą transportową istnieje ryzyko wyboru takiego rodzaju umowy, który jest dla Ciebie nieopłacalny i (lub) nie odpowiada Twoim zadaniom.

Efekty. Zastanów się, co się stanie, jeśli zamiast umowy o przewóz towaru zawrzesz inny rodzaj umowy.

Umowa najmu pojazdu z załogą. Jako strona takiej umowy jesteś zobowiązany do przeniesienia czynszu za cały okres najmu (np. miesiąc), nawet jeśli w niektóre dni nie korzystałeś z pojazdu. Dodatkowo to Ty będziesz wydawać polecenia kierowcy (członkom załogi) oraz ponosisz koszty opłacenia paliwa i opłat.

• Umowa na jazdę próbną w salonie samochodowym: jak uniknąć błędów

Umowa w sprawie organizacji transportu. W takim przypadku przewoźnik będzie zobowiązany do udostępnienia Ci pojazdu dopiero po złożeniu przez Ciebie wniosku o konkretny transport.

Umowa o świadczenie usług transportowych. Tekst takiej umowy może zawierać warunki, które są dla Ciebie bardzo niekorzystne: z punktu widzenia Kodeks cywilny(Kodeks Cywilny Federacji Rosyjskiej), jest to umowa o świadczenie usług za opłatą, której warunki prawo prawie całkowicie pozostawia w gestii stron. W takim przypadku możesz dochodzić od przewoźnika odszkodowania za wyrządzoną szkodę tylko za pośrednictwem sądu, który „przekwalifikuje” umowę, czyli stwierdza, że ​​powinny mieć do niego zastosowanie normy prawa regulującego umowę przewozu towaru .

Wzór umowy na wyprawę transportową. Jeżeli przewoźnik zobowiązuje się po prostu dostarczyć powierzony mu przez nadawcę towar do miejsca przeznaczenia i dostarczyć go odbiorcy, wówczas spedytor zobowiązuje się wykonać lub zorganizować wykonanie usług związanych z przewozem towaru. Innymi słowy, spedytor może sam przewieźć towar lub może zaangażować do tego osobę trzecią - przewoźnika. Dodatkowo możesz przypisać spedytorowi dodatkowe obowiązki (przechowywanie ładunku, sprawdzanie jego stanu, przetwarzanie dokumentów celnych, opracowywanie trasy przewozu). Jeśli potrzebujesz takich usług, zawrzyj umowę na wyprawę transportową (ale pamiętaj: opłata za to jest wyższa niż za zwykły transport). A jeśli nie są one potrzebne lub jest dla Ciebie ważne, aby kontrahent sam przewoził towar, zawrzyj umowę przewozu.

Jak. Aby zawrzeć umowę, której potrzebujesz i która jest korzystna, wykonaj następujące czynności. Po pierwsze, nazwij umowę dokładnie umową przewozu i odwołaj się w jej tekście do postanowień Rozdziału 40 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej i (lub) Karty Transportu Drogowego i Miejskiego Transportu Naziemnego (UAT) oraz Regulaminu dla Przewozu Drogowego Towarów (PPGAT). Po drugie, precyzyjnie sformułuj przedmiot umowy – wskaż, że przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć towar do takiego a takiego punktu i przekazać go odbiorcy (rysunek pkt 1.1 umowy).

Jeżeli planujesz stałą współpracę w zakresie przewozu towarów, zawrzyj umowę dotyczącą organizacji przewozu towarów (art. 798 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej): ta długoterminowa umowa określa warunki przyszłego przewozu. Ustal w nim warunki poddania pojazdów do załadunku, przyjęcia towaru do przewozu, przedstawienia ładunku do przewozu i wydania przewożonego ładunku, a także wielkość przewozu (szczegóły uzupełnij w umowie dodatkowej w odniesieniu do umowy głównej) oraz tryb dokonywania płatności w ramach umowy.

Błąd 2. Nie zawarł umowy w formie odrębnego dokumentu

Jednorazowej umowy o przewóz drogowy towarów nie można sporządzić w formie jednego dokumentu z podpisami obu stron – wystarczy sporządzić i podpisać list przewozowy, w którym wypełniona jest część sekcji w części przez nadawcę, a w drugiej części przez przewoźnika. Najczęściej robią to strony umowy o przewóz towaru (więcej szczegółów w załączniku „Logistyka bez ryzyk i problemów”, s. 4-6). W takim przypadku stosunki stron będą regulowane przepisami rozdz. 40 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej, UAT i PPGAT.

Efekty. Wyrażając zgodę na „standardowe” warunki umowy, tracisz możliwość zawarcia korzystnych dla Ciebie postanowień. Jeśli ładunek musi zostać dostarczony w trybie pilnym i nie ma czasu na akceptację, nie musisz wybierać. Jeśli jednak planujesz transport z wyprzedzeniem, lepiej nalegać na korzystne dla Ciebie sformułowanie umowy.

Jak. „Domyślnie”, jeżeli w umowie nie ma klauzuli szczególnej lub nie została ona w ogóle zawarta jako odrębny dokument podpisany przez obie strony, towar ładowany jest do pojazdu przez nadawcę. A jeśli chcesz przenieść tę odpowiedzialność na przewoźnika, zrób stosowną klauzulę w umowie.

Ponadto ważne jest, abyś zawarł w umowie warunek, że przewoźnik nie ma prawa zatrzymać Twojego ładunku za opłatą należną przewoźnikowi (rysunek, punkt 1.8 umowy). Jeśli tego nie zrobisz, istnieje ryzyko, że np. z powodu błędu technicznego w przekazaniu płatności utracisz możliwość dysponowania swoim ładunkiem i będziesz odpowiadać wobec kupującego za opóźnienia w dostawie. Jeszcze jeden ważny punkt: umowa musi zawierać szczegółowy wykaz warunków, jakie muszą spełniać pojazdy (rysunek, punkt 2.2 umowy).

• Umowa na konserwację sprzętu: próbka z objaśnieniami

I wreszcie można ustalić w umowie podwyższone (w porównaniu do tych przewidzianych prawem) kary za różne naruszenia popełnione przez przewoźnika (więcej szczegółów w załączniku „Logistyka bez ryzyka i problemów”).

Błąd 3. Zignorowano lub nie wyszczególniono istotnych warunków

Strony umowy przewozu towarów często tracą z oczu przynajmniej jeden z poniższych warunków umowy: dokładną nazwę ładunku; jego rodzaj, ilość, wagę i objętość; warunki transportu; warunki transportu; miejsce przeznaczenia (czasami zapominają podać nazwę odbiorcy). Jeszcze częściej cechy te są wskazywane niekompletnie lub są ustalane w dodatkowych umowach, które nie zawierają odniesień do umowy głównej.

Efekty. Jeśli nie zgadzasz się z przewoźnikiem przynajmniej jednego z tych warunków, sąd może uznać Twoją umowę za niezawartą (klauzula 1, art. 432 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej). Niektóre sądy za istotny (obowiązkowy) warunek umowy przewozu uznają jedynie przedmiot, inne uznają szereg innych warunków. Na przykład w przypadku Państwa sporu z przewoźnikiem sąd może uznać jego odniesienie do faktu, że w umowie nie uzgodniono jakiegoś istotnego warunku (np. czas i miejsce wykonania umowy przewozu). ).

Jak dobrze. Zdefiniuj wszystkie bez wyjątku warunki wymienione powyżej, albo w samej umowie, albo w załącznikach lub dodatkowych umowach do niej. W umowie należy wyraźnie wskazać, że szczegółowa charakterystyka towaru będzie opisana w takich a takich dokumentach oraz wskazać w nich, że dokumenty te są sporządzane w związku z umową przewozu z taką a taką datą i numerem. Jeśli twój dział handlowy jest odpowiedzialny za sprzedaż jednorodnego ładunku, nazwij go bezpośrednio w tekście umowy (na przykład: kruszony kamień budowlany porfirowy GOST 8267-93, frakcja 20-40 mm), podaj ilość (waga, objętość ) i stan fizyczny towaru (na przykład procent wilgoci ). A jeśli Twój ładunek jest prezentowany w szerokim zakresie (na przykład zabawki dla dzieci) lub kilka przesyłek jest zaplanowanych na określony czas (na przykład raz w tygodniu przez 6 miesięcy), umieść w umowie sformułowanie, że dokładna waga i objętość ładunku są ustalane przez strony co tydzień lub co miesiąc w dodatkowych umowach.

• Umowa serwisowa: próbka, typowe błędy

Osobno należy podać czas dostawy towaru do odbiorcy oraz cenę umowy (opłatę przewozową). Termin można określić jako dokładna data(„15 kwietnia 2013 r.”), albo przez odniesienie do RRSP, albo liczone od daty przekazania towarów do transportu („nie później niż trzy dni”). PPGAT przewiduje następujące warunki: w ruchu miejskim i podmiejskim przewoźnik ma obowiązek dostarczyć ładunek w ciągu doby, w komunikacji dalekobieżnej lub międzynarodowej - w wysokości 1 dnia za każde 300 km przebytej odległości.

Nie wszystkie sądy uznają cenę umowy za istotny warunek umowy przewozu. Aby jednak uniknąć sporu z przewoźnikiem, lepiej uzgodnić procedurę ustalania ceny w umowie: koniecznie zaznacz w niej, za co dokładnie płaci załadowca. Alternatywnie umowa może zawierać klauzulę, że załadowca zna system taryfowy przewoźnika, zgadza się z nim i jest gotów zapłacić za usługi w tych taryfach.

Błąd 4. Uzgodniono korzystne dla przewoźnika warunki odpowiedzialności

Jeżeli umowa o przewóz towaru jest zawarta jako osobny dokument podpisany przez obie strony, ważne jest, abyś nie dopuścił do zawarcia przez przewoźnika korzystnych warunków w umowie.

Efekty. Prawo pozwala na zawarcie w umowie warunku ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika (w stosunku do warunków standardowych) za dostawę nieodpowiednich pojazdów, za niedostarczenie ładunku, przekroczenie terminu podstawienia pojazdu lub dostarczenia ładunku. A jeśli przewoźnik to zrobi, nie będziesz już mógł kwestionować obniżonych sankcji w sądzie ani domagać się grzywny w wysokości określonej prawem.

Zaznaczam, że odpowiedzialność za inne naruszenia przewoźnika (np. zagubienie ładunku) nie może być bezpośrednio ograniczona. Ale są też aspekty, które warto znać.

Jak dobrze. Po pierwsze dążą do usunięcia z projektu umowy warunków ograniczających odpowiedzialność przewoźnika. Po drugie, ustal w umowie zadeklarowaną wartość (wartość) swojego ładunku: na jej podstawie zostanie ustalona wysokość odszkodowania w przypadku braku, uszkodzenia, utraty ładunku przez przewoźnika (rysunek pkt 3.2 umowy). Po trzecie, nie dopuszczać do rozszerzania listy okoliczności siły wyższej (siła wyższa), których występowanie generalnie zwalnia przewoźnika z odpowiedzialności za naruszenie zobowiązań umownych. Jeżeli w wykazie podanym w umowie widnieje np. awaria (awaria) pojazdu lub strajk kierowców, to jest prawdopodobne, że w takich przypadkach przewoźnik rzeczywiście uniknie odpowiedzialności.

Honeywell CJSC wyraża wdzięczność ServiceLogistic za długoletnią (współpracujemy od ponad 10 lat) i owocną pracę w zakresie usług transportowych. Dziękujemy za wysoki poziom świadczonych usług, profesjonalne podejście do postawionych zadań oraz ścisłe przestrzeganie warunków współpracy. Osiągnięte przy Twoim bezpośrednim udziale pozytywne rezultaty dać naszej firmie zaufanie do perspektyw dalszej współpracy

101 90

Firma VEGA INSTRUMENTS Sp. z oo od kilku lat korzysta z usług transportowych ServiceLogistic Sp. Obecność bogatego doświadczenia firmy w dostawach towarów w Moskwie i Rosji pomaga rozwiązywać postawione zadania z najwyższą jakością, co z kolei pomaga naszej firmie aktywnie się rozwijać. Terminowa wysyłka towaru, rzetelna dostawa i rzetelna realizacja umów to główne atuty ServiceLogistic LLC. Wyrażamy naszą szczerą wdzięczność za realizację przewozu ładunków w dniu wysoki poziom.

78 53

Major Express LLC od wielu lat aktywnie współpracuje z ServiceLogistic LLC w zakresie transportu ładunków w Moskwie, obwodzie moskiewskim i regionach Rosji. Własna flota, duże doświadczenie i indywidualne podejście klientom pozwala ServiceLogistic LLC na szybkie rozwiązywanie nawet najbardziej skomplikowanych zadań. Wyrażamy naszą wdzięczność menedżerom ServiceLogistic LLC. Dziękuję za troskę, odpowiedzialność, sumienność i profesjonalizm w pracy!

34 10

OLMA LLC wyraża wdzięczność zespołowi ServiceLogistic za profesjonalizm i wysoka jakość zapewnione usługi. Dzięki wieloletniej współpracy z ServiceLogistic LLC, a także rekomendacjom managerów w zakresie optymalizacji transportu ładunków osiągnęliśmy pożądane rezultaty. Nasi klienci są zadowoleni z niezawodności i terminowości przewozów ładunków w Moskwie i regionie samochodami firmy ServiceLogistic.

34 12

FrigoStar LLC wyraża wdzięczność ServiceLogistic za niezawodną i terminową dostawę urządzeń chłodniczych w Moskwie i regionie moskiewskim. W ciągu roku współpracy firma ServiceLogistic, która świadczy również usługi transportowe na terenie Rosji, stała się dla nas wiarygodnym partnerem. Wszystkie towary dostarczane są na czas, bez nakładek i problemów.

23 11

Obecnie przed firmami transportowymi stawiane są wysokie wymagania, zarówno w zakresie rzetelności świadczonych usług, jak i odpowiedniego kosztu przewozu ładunków. Przez wiele lat współpracy z różnymi firmami transportowymi nasza firma znalazła solidnego partnera w usługach transportowych reprezentowanego przez ServiceLogistic.

28 9

Interpan Company LLC potwierdza fakt współpracy z ServiceLogistic LLC, która ugruntowała swoją pozycję jako dostawca usług logistycznych na bardzo wysokim poziomie. Nasza firma nastawiona jest na współpracę tylko z nowoczesną, szybko dostosowującą się firmą dążącą do budowania pracy na wzajemnie korzystnych warunkach, jaką jest firma ServiceLogistic.

20 10

Centrum firmy Transport drogowy od kilku lat współpracuje z firmą ServiceLogistic w zakresie dostarczania ładunków na terenie Rosji indywidualnymi pojazdami. Fakt, że ServiceLogistic posiada własną flotę pojazdów i duże doświadczenie w dostawach towarów w Moskwie i Rosji, pomaga rozwiązywać postawione zadania dotyczące dostawy ładunków drobnicowych w najbardziej jakościowy sposób, co z kolei pomaga naszej firmie aktywnie się rozwijać. Terminowa i niezawodna dostawa towarów na terenie Rosji, dokładna realizacja umów to główne atuty ServiceLogistic LLC. Wyrażamy Państwu wdzięczność za współpracę z naszą firmą i liczymy na dalszą współpracę.

26 11

LLC „Inzhelektrokomplekt” wyraża swoją wdzięczność i wdzięczność firmie ServiceLogistic, z którą współpracujemy od kilku lat. Od samego początku firma dała się poznać jako solidny i profesjonalny partner. Nasza firma jest bardzo zadowolona ze współpracy z osobistymi managerami, którzy są zawsze w kontakcie i gotowi pomóc w rozwiązywaniu skomplikowanych problemów. Dodatkowo chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na żywy, ludzki udział i zainteresowanie osiągnięciem doskonałego efektu końcowego, co sprawia, że ​​praca jest nie tylko produktywna, ale i przyjemna. Mamy szczerą nadzieję na dalszą obopólnie korzystną współpracę i owocną pracę z Państwa firmą.

20 7

Przez cały okres pracy nie mieliśmy ani jednej uwagi na temat jakości świadczonych przez Państwa usług. Nie jest tajemnicą, że kiedy jakikolwiek przewoźnik komunikuje się z dostawcami i/lub klientami organizacji zleceniodawcy usług transportowych, często pojawiają się problemy w komunikacji z działami logistyki firm zarówno nadających jak i odbierających ładunek (kontrowersyjne kwestie dotyczące np. transport załadunku i rozładunku, opóźnienia i proces załadunku/rozładunku itp.). W związku z tym, oprócz ogólnej wysokiej oceny profesjonalizmu, szybkości reakcji i elastyczności w pracy pracowników Twojej organizacji, chciałbym osobno odnotować zdolność pracowników Service Logistic LLC do szybkiego i pozytywnego rozwiązywania wszelkich problemów poziom, który powstaje „na ziemi”.

26 6

Serdecznie dziękujemy firmie ServiceLogistic, która świadczy dla nas usługi w zakresie dostawy produktów kablowych. Główną zaletą w pracy jest niezawodna i bezpieczna dostawa towarów na terenie całej Rosji. Warto podkreślić pracę kierowników logistyki nad doskonałą realizacją powierzonych zadań. W razie potrzeby menedżerowie są w kontakcie i są gotowi zaoferować szybkie rozwiązanie wszystkich problemów związanych z dostawą towarów. Wyrażamy naszą wdzięczność za wysoką jakość świadczonych usług i liczymy na dalszą obopólnie korzystną współpracę.

24 6

Wyrażamy naszą szczerą wdzięczność firmie "ServiceLogistic" za wykonanie przewozu ładunków na wysokim poziomie. Mamy nadzieję, że w przyszłości nasza współpraca w zakresie transportu będzie równie korzystna i owocna dla obu stron. Jesteśmy przekonani, że Twoja nieodłączna odpowiedzialność i kompetencje przyczynią się do dalszy rozwój i dobrobyt Twojej firmy.

22 4

UAB „Lumon” wyraża wdzięczność za szybką i bezpieczną dostawę towarów pojazdami o różnej ładowności. Przez kilka lat współpracy ServiceLogistic dał się poznać jako solidny partner w usługach transportowych. Dzięki współpracy z firmą ServiceLogistic w zakresie dostaw towarów pojedynczymi pojazdami na terenie Rosji, a także rekomendacjom managerów w zakresie optymalizacji, osiągnęliśmy pożądane rezultaty pod względem kosztów i czasu dostawy.

22 4

Sieć aptek „Vasze Zdorove” wyraża wdzięczność firmie ServiceLogistic LLC za rzetelną organizację dostaw towarów: gablot i sprzętu do aptek otwierających w Moskwie i regionie moskiewskim. Wszystkie przewozy realizowane są w terminach wyznaczonych przez naszą firmę, kierowcy są zawsze w kontakcie i doskonale orientują się w Moskwie i regionie moskiewskim. Menedżerowie firmy są zawsze dostępni do komunikacji, co pozwala szybko rozwiązywać pilne problemy o dowolnej złożoności. ServiceLogistic życzymy pomyślności i polecamy ją jako rzetelnego dostawcę usług transportowych.

18 5

Organizacja pozarządowa „ELECTROSHIELD-EM” wyraża wdzięczność i wdzięczność firmie „Service Logistic”, która świadczy nam usługi transportowe w Moskwie i regionie moskiewskim. Ważny czynnik w pracy jest solidność i szybka organizacja. Na odrębną uwagę zasługuje chęć firmy ServiceLogistic do zbudowania dogodnej pracy dla klienta - osobisty manager naszej firmy jest zawsze w kontakcie i gotowy do pomocy w rozwiązywaniu wszelkich problemów transportowych.

18 4

Wieloletnie doświadczenie InEnCom LLC z firmą spedycyjną ServiceLogistic LLC pozwala nam mówić o Tobie jako o rzetelnym, bezwarunkowo spełniającym się partnerze. Uważna i odpowiedzialna postawa kadry kierowniczej, sprawność i profesjonalizm pracowników firmy w wykonywaniu pracy spełniają najwyższe standardy jakości przewozów ładunków.

19 3

Wyrażamy naszą wdzięczność firmie ServiceLogistic za rzetelne świadczenie usług transportowych. W dzisiejszych czasach dość trudno jest znaleźć firmę transportową, która oferuje najlepszy stosunek ceny do jakości świadczonych usług. Firma ServiceLogistic w pełni spełnia wymagania naszej firmy. Dostawa towarów w Rosji odbywa się w określonym harmonogramie, a profesjonalizm kierowców nie budzi wątpliwości. Menedżerowie firmy są dostępni do komunikacji, co pozwala w dowolnym momencie rozwiązywać problemy o dowolnej złożoności.

17 4

Firma Provodnik jest wdzięczna pracownikom firmy ServiceLogistic za terminową pomoc w zakresie transportu ładunków na terenie Rosji. Prace wykonywane są rzetelnie i bezpiecznie, a stosunek ceny do jakości jest na przyzwoitym poziomie. Specjalne podziękowania dla kierowników firmy za szybkie rozwiązywanie pojawiających się problemów z załadunkiem i przekierowywaniem ładunku podczas transportu. Klienci otrzymali towar na czas i całkowicie bezpiecznie. Czekamy na dalszą współpracę.

17 4

LLC „NFtrade” wyraża wdzięczność firmie Service Logistic, która świadczy nam usługi dostawy towarów w Moskwie i regionie moskiewskim. Główną zaletą w pracy jest niezawodna i bezpieczna dostawa towarów.

14 4

StroyKapitalStolitsa LLC wyraża wdzięczność ServiceLogistic za rzetelne świadczenie usług transportowych na terenie Federacji Rosyjskiej. Kierownicy firmy starannie opracowują najbardziej optymalną i najtańszą trasę oraz uwzględniają wszystkie cechy związane z przewozem ładunków różne rodzaje transport.

121 26

Firma „TK” TsvetKompleksMetall „wyraża wdzięczność pracownikom firmy „ServiceLogistic” za wysoką jakość świadczonych usług w zakresie dostawy „konstrukcji metalowych”. Zaletą dostaw towarów przez firmę „Service Logistic” jest wysoka niezawodność i bezpieczeństwo dostaw towarów na terenie całej Rosji. Na szczególną uwagę zasługuje wysokiej jakości organizacja i opracowanie złożonych projektów. Firma ServiceLogistic wykonała znakomitą robotę dostarczając ładunki na budowę obiektów olimpijskich na Igrzyska Olimpijskie w Soczi 2014 - w ciągu 2 miesięcy zgodnie z ustalonym harmonogramem dostarczono około 4000 ton konstrukcji metalowych i krzeseł trybun.

18 5

Firma ServiceLogistic jest naszym partnerem w zakresie dostaw ładunków na terenie Rosji, Moskwy i regionu. piętno współpraca z „ServiceLogistic” to niezawodna, szybka dostawa i wysoka organizacja pracowników organizacji.

13 5

Zespół AMPER Alternative Business Company LLC wyraża wdzięczność ServiceLogistic za szybką dostawę towarów w Moskwie. W ServiceLogistic znaleźliśmy rzetelnego partnera w zakresie usług transportowych, którego główną zaletą jest niezawodna i bezpieczna dostawa towarów na terenie całej Rosji.

15 4

Nasza współpraca z ServiceLogistic trwa od 2012 roku. W tym okresie ServiceLogistic dał się poznać jako niezawodny partner biznesowy. Dzięki naczelnej zasadzie pracy firmy - budowaniu partnerstw z klientami opartych na wzajemnej współpracy i profesjonalizmie, zajmuje naszym zdaniem stabilną pozycję w branży transportowo-logistycznej.

17 3

Firma ServiceLogistic jest naszym partnerem w dziedzinie logistyki od 2 lat. W trakcie współpracy firma potwierdziła swój wysoki status zawodowy, kompetencje i aktywność w rozwiązywaniu zadań. Wszystkie prace wykonywane są terminowo, w ściśle określonych terminach. Pracownicy firmy kompetentnie radzą sobie ze swoimi obowiązkami i szybko doradzają we wszystkich pojawiających się kwestiach z zakresu logistyki.

16 4

Chcielibyśmy wyrazić naszą wdzięczność Service Logistic LLC za szybką i niezawodną dostawę 100 ton grafitu na trasie Moskwa-Perm. W trakcie współpracy firma „Service Logistic” potwierdziła swój wysoki status zawodowy, kompetencje i aktywność w rozwiązywaniu zadań.

17 3

Firma SK Comfort LLC wyraża wdzięczność firmie ServiceLogistic za szybkie i bezpieczne świadczenie usług transportowych w Moskwie i regionie moskiewskim. Podczas współpracy z firmą ServiceLogistic, która dała się poznać jako rzetelny partner w zakresie przewozów ładunków indywidualnymi pojazdami, rozwiązaliśmy nasze problemy i osiągnęliśmy niezbędne rezultaty w zakresie czasu dostawy ładunku.

17 4

Niniejszy list wyraża naszą wdzięczność za współpracę pomiędzy naszymi firmami w minionym roku. Firma ServiceLogistic spełniła nasze oczekiwania zarówno w terminowości i rzetelności realizacji zleceń transportowych, jak i w swojej odpowiedzialności.

18 5

Wyrażamy naszą wdzięczność ServiceLogistic LLC za odpowiedzialne podejście do postawionych zadań. W ciągu 1 roku współpracy firma dała się poznać jako solidny partner w usługach transportowych. Mimo duża liczba firm transportowych w Rosji i bardzo duża konkurencja na rynku usług transportowych w Moskwie i regionie, n ten moment preferowaliśmy ServiceLogistic, którego odpowiedzialni i doświadczeni pracownicy są w stanie szybko i rzetelnie obsłużyć dziesiątki i setki zleceń transportowych.

18 6

Firma "BIT Business Automation" wyraża wdzięczność firmie "ServiceLogistic" Sp. z oo za świadczenie rzetelnych usług spedycyjnych. Na uwagę zasługuje wysoki profesjonalizm pracowników firmy, który przejawia się na wszystkich etapach współpracy.

21 5

Przez cały czas naszej owocnej współpracy firma ServiceLogistic sumiennie i odpowiedzialnie spełniała wszystkie warunki naszych aplikacji. Niewątpliwą zaletą firmy transportowej „Service Logistic” jest szybka reakcja na zgłoszenia, wrażliwe podejście do złożonych problemów, które się pojawiły, rozwiązanie wszystkich niezbędnych zadań w krótkim czasie, co zapewnia najbardziej komfortową interakcję.

18 7

Niniejszym listem SPAS LLC pragnie wyrazić wdzięczność pracownikom ServiceLogistic za rzetelną i szybką dostawę towarów w Moskwie i Rosji. Na przestrzeni kilku lat owocnej współpracy możemy śmiało polecić naszym klientom i partnerom ServiceLogistic Sp. z oo jako profesjonalnego i rzetelnego partnera, który terminowo wykonuje swoje usługi.

21 6

CJSC „KPBS” wyraża wdzięczność firmie transportowej LLC „ServiceLogistic” za doskonałą organizację transportu małym transportem w Moskwie i regionie moskiewskim. Przez kilka lat współpracy firma ServiceLogistic dała się poznać jako solidny partner, zdolny do szybkiej realizacji logistyki w Moskwie i regionie. Wszystkie niezbędne usługi, w tym spedycja i dostawa ekspresowa, zostały wykonane terminowo i z zachowaniem wysokiej jakości.

20 7

W trakcie naszej współpracy z ServiceLogistic LLC dała się poznać jako rzetelny partner w zakresie przewozów towarowych. Wszystkie prace zostały wykonane terminowo i z zachowaniem wysokiej jakości. Należy zaznaczyć, że firma świadczy pełen zakres usług transportowych i wykonuje złożone projekty, w tym zarówno załadunek, jak i rozładunek oraz przechowywanie ładunku.

22 6

Firma TV Talk wyraża głęboką wdzięczność firmie Service Logistic za rzetelną logistykę z przepustką do centrum Moskwy. Podczas współpracy firma „ServiceLogistic” dała się poznać jako odpowiedzialny partner. Nieustannie zamawiamy auta z hydroliftem i przepustkami do centrum, które zapewnia nam Twoja firma, i jesteśmy zadowoleni zarówno z warunków pracy, jak i nowoczesnych, niezawodnych aut.

18 9