Velosipedning texnik holatiga qo'yiladigan talablar. Velosipedlar uchun yo'l harakati qoidalari

Velosiped transport vositasimi degan savolga javob berish uchun, ular aytganidek, g'ildirakni qayta ixtiro qilish shart emas. Bir qator qoidalar mavjud tirbandlik, bu erda javob juda aniq ko'rsatilgan. 1.2-bandda aytilishicha, velosiped kamida ikkita g'ildirak bilan jihozlangan va mushak kuchi ishtirokida harakatlanadigan transport vositasidir. uchun ketish qatnov qismi, velosipedchi transport vositasining haydovchisi kabi yo'l harakatining to'liq huquqli ishtirokchisiga aylanadi.

Odammi yoki mashinami?

Aslida, hamma narsa juda aniq ko'rinmaydi. Oxirigacha, o'zini jarayon ishtirokchisi sifatida anglamagan holda, velosipedchi ko'pincha o'zini yo'lda piyoda kabi tutadi.

Diqqat! Siz bilishingiz kerakki, velosipedchi otdan tushib, itoat qiladi umumiy qoidalar piyodalar bilan bog'liq holda, velosiped haydashda davom etayotganda, avtomobil haydovchilari uchun qoidalarga rioya qiling.

Yana bir muhim tushuntirish mavjud. Yo'l harakati qoidalari yo'l harakati ishtirokchilari uch turga bo'linadi:

transport vositasi;
mexanik transport vositasi;
haydovchi.

Velosipedda dvigatel yo'q, shuning uchun mexanik transport vositalariga tegishli emas, lekin qonun buning uchun yozilmagan deb umid qilmaslik kerak. Velosipedchilarga kodeksning transport vositalari yoki haydovchilar bilan bog'liq moddalari ta'sir qiladi.

Yo'lda mas'uliyat

Velosipedchiga avtomagistralda (o'n to'rt yoshga to'lgandan keyin) rasman ruxsat berilgan, ammo bu boshqa haydovchilarga nisbatan xavfli va axloqiy emasligini unutib, unga ma'lum majburiyatlarni yuklaydi.

Uskunalar

Xuddi mashina kabi, velosiped ham mukammal holatda bo'lishi shart emas: u mukammal ishlaydigan rul, tormoz tizimi, ovozli signal. Orqa, old va yon tomonlardagi g'ildiraklar reflektorlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Oldinda siz oq rangni, orqada esa - qizil chiroq yoki farani yopishtirishingiz kerak. Agar siz maktabgacha tarbiyachini olib ketmoqchi bo'lsangiz, ramka yoki magistralga maxsus o'rindiqni biriktirishingiz kerak.

Harakat

Velosipedchilar velosiped yo'llarida yurishlari shart. Yo'l yo'q bo'lsa, velosipedchi uchun mo'ljallangan zona qatnov qismining o'ng chetidagi bo'lakdir. Yo'nalish - transport vositalarining harakatiga qarab emas, balki tomon. Velosiped ustunlari bir qatorda harakatlanadi, har biri o'n kishidan imkon qadar ko'proq ushlab turadi o'ng tomon. Aylanma yo'lning qulayligi uchun ustunlar orasida kamida 80 metr masofani saqlash tavsiya etiladi. Piyodalar yo'lagida faqat maktabgacha yoshdagi bolalarni yoki ularga hamrohlik qilayotgan maktab o'quvchilarini olib yuradigan shaxslar harakatlanishi mumkin. Bundan tashqari, piyodalarga to'siq bo'lgan taqdirda, velosipedchi otdan tushishi va erkinroq joyda harakatni davom ettirishi shart.

Velosiped burilish signallari bilan jihozlanmagan, ammo velosipedchi hali ham o'z niyatlarini bildirish imkoniyatiga ega. Velosipedchilar qo'llarini burilish yo'nalishi bo'yicha cho'zish orqali burilish arafasida ekanligi haqida signal berishlari kerak: o'ng qo'l agar siz o'ngga, chapga - chapga burilsangiz, yon tomonga tortishingiz kerak. Rejalashtirilgan to'xtashdan oldin qo'lingizni boshingizdan yuqoriga ko'tarishingiz kerak.

Taqiqlar

24.8-bandda velosipedchilarga quyidagilar qat'iyan taqiqlanganligi aytiladi:

minish, velosiped rulini bo'shatish;
velosipedni boshqarishga xalaqit beradigan, har qanday yo'nalishda yarim metrga chiqadigan yukni ko'tarish;
yo'lovchilarni maxsus jihozlarga ega bo'lmagan velosipedlarda tashish;
zebrada yo'l bo'ylab haydash;
tugmasiz mototsikl dubulg'asida yoki usiz harakatlaning;
tramvay liniyalari bor joyda va tanlangan yo‘nalishda harakatlanish uchun bir necha qatorli yo‘llarda chapga buriling yoki orqaga buriling;
tirkamalardan boshqa narsalarni tortib oling;
mast holda haydash.

Yo'l harakati politsiyasi velosipedchiga jarima solishi mumkinmi?

Ha. kodi ma'muriy huquqbuzarliklar bunday vakolat bermaydi, chunki yo'l harakati qoidalaridan farqli o'laroq, u velosipedni to'liq transport vositasi deb hisoblamaydi. Ammo Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda ehtiyotsiz velosipedchilarga ta'sir qilish usullarini nazarda tutuvchi moddalar mavjud:

velosipedchi tomonidan har qanday qoidani buzish sakkiz yuz rubl miqdorida mablag'larni undirish bilan jazolanadi;
mast holda har qanday qoidani buzish - 1 dan 1,5 ming rublgacha jarima;
harakatlanuvchi transport vositalariga aralashish - 1000 rubl miqdorida jarima;
inson salomatligiga zarar etkazish - 1 dan 1,5 ming rublgacha pul jarimasi.

Tavakkal qilishga arziydimi?

Xo'sh, umuman avtomagistralga chiqish mumkinmi yoki piyodalar zonasi bo'ylab beparvo haydash osonroqmi? Axir, siz har bir mashinaning haydovchisiga u kabi to'liq huquqli yo'l foydalanuvchisi ekanligingizni tushuntirmaysiz! Bu mumkin va hatto kerak. Ammo velosipedchilar uchun maxsus ishlab chiqilgan talablarni jiddiy qabul qilish, ularga rioya qilish kerak tezlik rejimi va yo'lda hushyor bo'ling.

Umumiy holat
Velosiped "boshqa transport vositasi" deb ta'riflanadi nogironlar aravachalari ikki yoki undan ortiq g'ildiraklari bo'lgan va undagi odamlarning mushak kuchi bilan harakatlanadigan.

Velosiped - bu transport vositasi, ammo "motorli transport vositasi" emas. Shuning uchun, agar yo'l harakati qoidalarida "avtomobil" deb aytilgan bo'lsa, bu velosipedlarga ham tegishli va "mexanik transport vositasi" deb yozilgan bo'lsa, bu velosipedlarga taalluqli emas.

Agar biror kishi velosipedda emas, balki uni aylantirsa, u velosipedchi emas, balki piyoda hisoblanadi.

Yo'llarda harakatlanayotganda velosipedda yurish kamida 14 yoshga to'lgan shaxslarga ruxsat etiladi.

Texnik talablar
Velosipedda ishlaydigan tormoz, rul va ovozli signal bo'lishi kerak, old tomoni retroreflektor va chiroq yoki fara bilan jihozlangan bo'lishi kerak (kechasi va ko'rinmas sharoitlarda haydash uchun) oq rang, orqa tomonda qizil reflektor yoki chiroq, har tomondan to'q sariq yoki qizil reflektor bilan.

Harakat
Velosipedlar velosiped yo'li bo'ylab harakatlanishi kerak, va u yo'q bo'lganda - qatnov qismining o'ta o'ng chizig'i bo'ylab bir qatorda, ehtimol o'ngda. Yo'l chetida harakatlanish, agar u piyodalarga xalaqit bermasa, ruxsat etiladi. Velosipedlarning (shuningdek, boshqa har qanday transport vositalarining) piyodalar yo'laklarida harakatlanishi taqiqlangan, ammo amalda piyodalar yo'lida velosipedchilarga nisbatan yumshoq munosabatda bo'lishadi.

Yo'lning qatnov qismi bo'ylab harakatlanayotganda velosipedchilarning ustunlari 10 velosipedchidan iborat guruhlarga bo'lingan bo'lishi kerak. quvib o'tishni osonlashtirish uchun guruhlar orasidagi masofa 80-100 m bo'lishi kerak.

Taqiqlar
Velosipedchilarga quyidagilar taqiqlanadi:

kamida bir qo'l bilan rulni ushlab turmasdan haydash;
yo'lovchilarni, 7 yoshgacha bo'lgan boladan tashqari, ishonchli oyoq tayanchlari bilan jihozlangan qo'shimcha o'rindiqda tashish;
uzunligi yoki kengligi 0,5 m dan ortiq bo'lgan o'lchamlardan tashqariga chiqadigan yuklarni yoki boshqaruvga xalaqit beradigan yuklarni tashish;
yaqin atrofda velosiped yo'li bo'lsa, yo'l bo'ylab harakatlaning;
chapga buriling yoki tramvay harakati bo'lgan yo'llarda va ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun bir nechta bo'lakli yo'llarda buriling (bu holda siz velosipeddan tushib, yo'lni kesib o'tishingiz kerak. Piyodalar o'tish joyi);
avtomobil yo'llarida harakatlanish;
kechasi old oq chiroq yoqilmagan holda yo'lda harakatlaning.
Velosipedlarni, shuningdek, velosipedlarni tortib olish taqiqlanadi, velosipedda foydalanish uchun mo'ljallangan treylerdan tashqari.

O'tish joylari
Chorrahalarda odatiy ustuvorlik qoidalari qo'llaniladi (masalan, ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan avtomobil asosiy yo'lda harakatlanayotgan velosipedga yo'l berishi kerak). O'ngga burilib ketgan avtomobil xuddi shu yo'lda to'g'ridan-to'g'ri uning yonida harakatlanayotgan velosipedchiga yo'l berishi kerak.

Velosiped yo'lining chorrahadan tashqarida joylashgan yo'l bilan tartibga solinmagan chorrahasida velosipedchilar ushbu yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak.

Boshqariladigan chorrahalarda velosipedchilar maxsus velosiped svetoforlarining signallariga, ular yo'q bo'lganda esa oddiy transport svetoforlarining (piyodalar emas) signallariga bo'ysunishlari shart.

Velosipedchi tomonidan berilgan signallar
Burilishdan oldin, niyatingizni quyidagi tarzda bildirishingiz kerak: tekis qo'lingizni burilish yo'nalishi bo'yicha cho'zing yoki tirsagida egilgan qo'lingizni burilish yo'nalishiga qarama-qarshi tomonga cho'zing. To'xtash niyati ikkala qo'lni vertikal yuqoriga ko'tarish orqali ham bildirilishi mumkin. Guruhda minishda maxsus belgilar ham mavjud.

Haydovchimi yoki piyodami? Bu savolni ikkalasi ham so'rashdi, ayniqsa ziddiyatli vaziyatlar. Savolga javob berish uchun siz qonuniy nuqtai nazardan velosipedchilar kimligini aniqlashingiz kerak. Bundan tashqari, tez orada dam olish va faol sport mavsumi keladi va shunga mos ravishda velosipedchilar soni sezilarli darajada oshadi.

Yo'l harakati qoidalaridan ko'chirma:
Har bir yo'l ishtirokchisi qoidalarga hamma bilan birgalikda rioya qilishi kerak, chunki u yo'llarda harakatlanishning to'liq ishtirokchisidir. umumiy foydalanish.

Yo'lda velosiped kim?

Velosipedchi yo'l kodi bo'yicha "velosipedchi" toifasiga kiradi.
Aytishim kerakki, ushbu toifaga skeytbordlar, skuterlar, balans velosipedlari va boshqa transport vositalarining haydovchilari ham kiradi. Ushbu ma'lumotni bolalarga etkazish, ular doimo boshqalar kabi harakatning bir xil ishtirokchilari ekanligini takrorlash muhimdir. Qoidalarga ko‘ra, ularga 14 yoshdan boshlab umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarida harakatlanishi mumkin.

Velosiped yo'l harakati qoidalariga muvofiq transport vositasimi yoki yo'qmi degan savolga kelsak, unda, albatta, bu harakat qiluvchi odamning mushak kuchi bilan boshqariladigan transport vositasi. Shuningdek, yo'l qonunlarida velosiped qaysi transport turiga tegishli degan savolga aniq javob mavjud. Bu mexanik bo'lmagan transport turi. Ya'ni, agar qoidalarning moddalaridan birida "avtomobil" deb aytilgan bo'lsa, bu har qanday transport turiga, shu jumladan skeytbordga ham tegishli. Agar qoidalarda "mexanik transport vositasi" deb aytilgan bo'lsa, unda bu avtomobillar, mototsikllar, skuterlar, elektr motorli transport vositalari. Endi, qonunchilikdagi o'zgarishlar tufayli, mexanik turlari transport vositalari, siz 0,25 kVt dan ortiq bo'lmagan kam quvvatli elektr motorlarini o'rnatishingiz mumkin.

Bundan tashqari, piyoda velosipedchi velosipedchi emas, balki piyoda ekanligini bilish qiziq bo'ladi, ya'ni agar odam bo'lmasa velosiped haydash, lekin uni yaqin atrofga olib boradi, keyin u endi "velosiped haydovchisi" emas, balki piyoda.

Shuningdek, yo'l harakati qoidalarida velosipedchilar transport vositasining texnik holatini mustaqil ravishda nazorat qilish majburiyatini oladilar. Rulda tizimi buzilgan, tormoz tizimi buzilgan yoki past sifatli shinalar bilan yo'lda harakatlanish taqiqlanadi. Avtomobilingiz reflektorlar va reflektorlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, shuningdek, unga qo'ng'iroqni o'rnatish tavsiya etiladi.

Xo'sh, davlat haqida alkogol bilan zaharlanish, Menimcha, tushunarli. Mast holatda velosiped haydash mumkin emas va bu mexanik bo'lmagan transport vositalarining barcha haydovchilariga, shu jumladan skeytbordlarga ham tegishli.

Yo'lda signallar

Har bir velosipedchi yo'l harakati qoidalarida nazarda tutilgan ogohlantirish belgilarini bilishi kerak. Ulardan bir nechtasi bor, lekin foydalanishni va bilishni unutmang - burilishlar. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, haydovchilarning juda oz qismi mexanik bo'lmagan transport vositalari uchun maxsus belgilarni bilishadi. Ammo burilish yo'nalishi bo'yicha cho'zilgan qo'l hamma tomonidan seziladi va tushuniladi. Haydovchilar va piyodalarni xatti-harakatlaringizdan oldindan ogohlantiring. Qoidalarga ko'ra, burilish paytida qo'l signali burilish boshlanishidan oldin amalga oshirilishi kerak. Shuningdek, siz boshqalarni qatorlarni, to'xtashlarni o'zgartirish haqida xabardor qilishingiz kerak. Agar siz burilish boshlanishidan oldin qo'lingizni rulga qaytarib, oldindan belgi qo'ysangiz, texnik jihatdan buni qilish qiyin emas. Albatta, oldindan tekis yuzalarda mashq qilish yaxshiroqdir.

Qaerga minish va kimga taslim bo'lish kerak?

Piyodalar zonalarida velosipedchi harakatlanish afzalligini yo'qotadi. Boshqacha qilib aytganda, agar uning harakati boshqalarga xalaqit bersa, u velosiped haydovchisidan piyodaga aylanishi va ikki g'ildirakli yordamchisini yaqin atrofga olib borishi kerak.
Velosiped insonning mushak harakatlari bilan harakatlanayotganligi sababli, u na maxsus, na yo'lovchi transporti emas, ya'ni u yo'llarda va piyodalar joylarida avtomobildan ustunlikka ega va uni yo'lda yo'qotadi.

Qoidalardan ko'proq ma'lumot: shahar tashqarisida piyodalar tirbandlikka qarshi harakatlanishi kerak, velosiped haydaydiganlar esa u bilan bir xil yo'nalishda harakatlanishi kerak.

Velosiped - alohida ko'rinish transport yoki yo'qmi? Qonunda velosipedchi, shuningdek, unga tenglashtirilgan transport turlari bo'ylab harakatlanishi shartligi aniq ko'rsatilgan. velosiped yo'laklari, va agar ular yo'q bo'lsa, yo'lning o'ng chetiga iloji boricha yaqinroq.

Yo'llarda harakatlanishning iloji bo'lmagan va yo'lda qiyin bo'lgan holatlarda velosipedchining o'zi 14 yoshdan kichik bo'lsa yoki u 7 yoshgacha bo'lgan bolani olib ketayotgan bo'lsa, unga piyodalar yo'laklarida harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Mexanik bo'lmagan transport vositalarining haydovchilari uchun qoidalar-taqiqlar

Velosipedchilar o'ngga burilishlari kerak. Shaharlarning ko'chalarida harakatlanish uchun 2 dan ortiq bo'lakli yo'llarda, avtomagistrallarda va boshqa yirik yo'llarda velosipedchining chapga burilishi taqiqlanadi. Bunday vaziyatlarda u piyoda, transport vositasini yonida yoki qo'lida olib yurishi shart.
Mexanik bo'lmagan transport vositalarida har qanday tortib olish taqiqlanadi, yo'l harakati politsiyasi xodimlari muntazam ravishda moped va velosiped haydovchilarining o'z turlarini tortib olishga urinishlariga duch kelishadi.
Hammaga kuchli tavsiya velosportni sevuvchilar: dubulg'a kiying. SDAda mexanik bo'lmagan transport uchun bunday talab yo'q. Ammo avtomobil bilan to'qnashuvda yaxshi velosiped dubulg'asi hayotingiz va sog'lig'ingizni saqlab qolishga yordam beradi.
Bolalarni maxsus joy bilan tashish uchun jihozlanmagan romlar va bagajlarda olib yurish taqiqlanadi. "Maxsus o'rindiq" deganda magistralga yoki ramkaga o'rnatilgan zavod tomonidan o'rnatilgan orqa o'rindiqli stullarni nazarda tutadi.

Agar siz velosport olamida yangi bo‘lsangiz, lekin allaqachon velosiped haydashni yaxshi ko‘rgan bo‘lsangiz, professionallardan bir nechta maslahatlar.

Oling Maxsus e'tibor kauchuk tanlash. Agar siz asosan asfalt yuzalarda va yaxshi bosib o'tilgan tuproq yo'llarda sayohat qilsangiz, unda "yarim silliq" ni tanlang - bu markazda silliq yuzaga ega va qirralarning bo'ylab quloqlari bo'lgan engil kauchuk. Sizning transportingiz yo'nalishi qanchalik o'zgarishiga hayron qolasiz.
Haydamang! Yangi boshlanuvchilar ko'pincha birinchi bosqichlarda "haydashni" yaxshi ko'radilar. Yiqilish va jismoniy ortiqcha yuk bilan tugaydi. Mutaxassislar masofalarga e'tibor berib, o'lchovli haydashni tavsiya qiladilar. Agar siz kuniga 50 km dan kam yursangiz, o'lchovli haydash, tezlikni quvib o'tirmaslik, haydash texnikasiga e'tibor berish.
Yaxshi pedallar - bu yaxshi shartnoma! Oyoq pedalining oyoqqa mahkam o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Ilgari professional poygachilar oyoqni kamar bilan mahkamlashardi. Endi professional poyafzallarni sotib olish uchun ko'plab echimlar mavjud, ular pedalga mahkamlanadi yoki kamarlardan foydalanadi.
Egar tanlovi! Oldindan g'amxo'rlik qiling va sotib oling qulay egar. Mutaxassislar katta yumshoq egarlarga to'g'ridan-to'g'ri borishni tavsiya etmaydi. O'rtacha qattiqlik va o'lchamdagi egarni oling. Albatta, yoqimsiz his-tuyg'ulardan qochib bo'lmaydi, lekin siz bir necha sayrdan keyin albatta ko'nikasiz.

Chiqish

Hurmatli velosipedchilar va boshqa uchuvchilar! Ehtiyot va sabrli bo'ling! Boshqa odamlarning holatini hurmat qiling va tushuning, yordam taklif qiling! Bu sizning yoki yaqinlaringizning hayotini saqlab qolishi mumkin.

Yo'l qoidalarini eslab, huquqlaringizni biling.