กฎใหม่ของถนน RK แซง, การจราจรที่กำลังมา. เงื่อนไขทางเทคนิคของรถยนต์

การแก้ไขและเปลี่ยนแปลงกฎจราจรของสาธารณรัฐคาซัคสถานมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2017 โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 21 ตุลาคม 2017 ฉบับที่ 667 นอกเหนือจากกฎ การจราจรคาซัคสถาน สัญญาณใหม่ปรากฏขึ้นเช่น: "การแก้ไขภาพวิดีโอ", "ความแออัด", ข้อกำหนดและแนวคิดใหม่ ("ล่วงหน้า", "เส้นทางจักรยาน", "เลนจักรยาน", "ทัศนวิสัยจำกัด") และการตีความ ของคำเก่าได้ขยายออกไป

มาดูกันว่าการเปลี่ยนแปลงและส่วนเพิ่มเติมใดที่ปรากฏในกฎการปรับปรุงถนนแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานวิธีการขับขี่ตอนนี้ผู้ใช้ถนนมีสิทธิและภาระผูกพันอะไรบ้างป้ายใหม่มีลักษณะอย่างไรและหมายถึงอะไร , เกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของรถ, ข้อมูลสำคัญสำหรับนักปั่นจักรยาน , ผู้ขับขี่จักรยานยนต์ โดยทั่วไปแล้ว คุณต้องอ่านอย่างน้อยหนึ่งครั้งและดูว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

ในบท " บทบัญญัติทั่วไป» ให้การตีความเพิ่มเติมสำหรับแนวคิดหลายข้อ แก้ไขแนวคิดเก่า และข้อกำหนดใหม่ปรากฏขึ้น

"แซง" ใน ฉบับใหม่ถูกเขียนเช่นนี้:"การเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะหนึ่งคันหรือมากกว่านั้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกจากเลนที่ถูกยึดครองและการกลับเข้าสู่เลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้" ในเวอร์ชันปัจจุบัน การแซงถือว่าเท่าเดิม โดยไม่ย้อนกลับไปยังเลนที่ถูกยึดครอง

แนวคิดของ "ทางแยก" ได้เปลี่ยนไปอีกครั้ง:“สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นสมมุติที่เชื่อมกันตามลำดับตรงข้าม จุดเริ่มต้นของความโค้งของทางพิเศษของถนนซึ่งอยู่ห่างจากศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน รวมถึงจุดตัด (บริเวณใกล้เคียง) กับทุ่งนา ป่า ทางออกจากย่านที่อยู่อาศัย และถนนสายรองอื่นๆ ซึ่งด้านหน้าไม่ได้ติดตั้งป้ายบอกทางด่วน จะไม่ถือเป็นทางแยก ในที่สุดทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ เมื่อ 6 ปีที่แล้ว ประโยคนี้ฟังดูเหมือนกฎจราจรเลย หลังจากการ "รื้อถอน" เกิดข้อพิพาทมากมายในการกำหนดเขตการกระทำของสัญญาณตลอดจนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2017 เป็นต้นไป ควรจำไว้อีกครั้งว่าการจำกัดความเร็วจะมีผลจนถึงสี่แยกถัดไป และทางออกจากสนามจะไม่เป็นทางแยกอีกต่อไป

ปรากฏนอกเหนือจากหัวข้อนี้ในกฎและแนวคิดใหม่ทั้งหมด:
« บริเวณโดยรอบ - อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ การเคลื่อนไหวในอาณาเขตที่อยู่ติดกันดำเนินการตามกฎเหล่านี้
"ก้าวหน้า" - การเคลื่อนที่ของยานพาหนะด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของยานพาหนะที่เคลื่อนที่ในช่องทางที่อยู่ติดกันในทิศทางเดียว

สิทธิและหน้าที่

คุณเคยได้ยินจากกฎหมายของสาธารณรัฐคาซัคสถานว่า "การจราจรบนถนน" แล้วว่าในกรณีที่ต้องหยุดเจ้าหน้าที่ตำรวจจะต้อง "เข้าใกล้รถทันที อธิบายเหตุผลของการหยุดและนำเสนอตามคำขอของ พนักงานขับรถ ใบรับรองบริการสำหรับทำความคุ้นเคยและระบุชื่อและตำแหน่งโดยไม่ต้องมอบให้แก่ผู้ขับขี่ และในกรณีที่ถ้า การละเมิดกฎจราจรบันทึกโดยวิธีการและอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษที่ผ่านการรับรอง นำเสนอเอกสารที่เกี่ยวข้องแก่ผู้ขับขี่เพื่อตรวจสอบ ตอนนี้หน้าที่นี้ถูกกำหนดไว้ใน SDA แล้ว

ในส่วน "2. หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่":

เวอร์ชันใหม่อ่านว่า:เมื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ ผู้ขับขี่สวมหมวกนิรภัยและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่มีหมวกนิรภัยแบบติดกระดุม ตัวเลือกเดิม:เมื่อขับมอเตอร์ไซค์ คนขับจะสวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์แบบติดกระดุม

กฎต่อไปนี้ไม่รวมอยู่ในหน้าที่ของผู้โดยสาร:ห้ามออกจากรถหากหยุดโดยลูกจ้างของหน่วยงานภายในโดยไม่ได้รับอนุญาต

วิธีขี่

สิ่งของที่ว่างเปล่ามากกว่าหนึ่งกระเป๋าและทำให้ผู้ขับขี่หลายพันคนไม่มีใบอนุญาตในที่สุดก็มีรายละเอียดอยู่ในกฎจราจร มาตรา 9 "ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน"วรรค 2 ได้เปลี่ยนคำใหม่ดังนี้
“บนถนนสองทางที่มีสี่เลนขึ้นไป ห้ามเข้าข้างถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา บนถนนดังกล่าว อาจทำการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกและสถานที่อื่นๆ ที่กฎ ป้ายและ (หรือ) เครื่องหมายไม่ได้ห้ามไว้ เราขอเตือนคุณว่าตั้งแต่วันที่ 15 กรกฎาคม 2017 การพลิกกลับของสถานการณ์นี้เป็นการลิดรอนสิทธิเป็นเวลาหนึ่งปี (ส่วนที่ 3 ของมาตรา 596 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง)

ส่วนที่ 8 "การหลบหลีก" เพิ่มวรรค 13: “อนุญาตให้ย้อนกลับได้หากการซ้อมรบปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น ห้ามกลับรถบริเวณทางแยกและบริเวณห้ามกลับรถ

ตามเวอร์ชั่นใหม่: 10. ที่ทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรควบคุมด้วยส่วนเพิ่มเติม ผู้ขับขี่ซึ่งอยู่บนเลนที่เลี้ยว ยังคงเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุโดยลูกศรเปิด หากจะหยุด รบกวนยานพาหนะ (ยานพาหนะ) ที่ตามมา (ตาม) หลังจากพวกเขาอยู่ในเลนเดียวกัน

และนี่คือเวอร์ชันเก่า: 10. ที่ทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรควบคุมด้วยส่วนเพิ่มเติม ผู้ขับขี่ซึ่งอยู่บนเลนที่เลี้ยว ยังคงเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุโดยลูกศรเปิด หากจะหยุด รบกวนยานพาหนะที่ติดตามเขาในช่องทางเดียวกัน

ในส่วน "13. ทางแยก":

ตัวเลือกใหม่:ในเขตที่อยู่อาศัยห้าม: ... 7) ที่จอดรถบนทางเท้าสนามหญ้าเด็กและสนามเด็กเล่น

ตัวเลือกเดิม:ในเขตที่อยู่อาศัยห้าม: ... 7) จอดรถบนทางเท้าสนามหญ้าสนามหญ้าเด็กและสนามกีฬา

มีการปล่อยตัวในกฎสำหรับรถโดยสารประจำทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขายกเลิกกฎที่ห้ามไม่ให้มีการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางที่ผิดปกติโดยรถโดยสารและรถมินิบัสระหว่างเมือง ระหว่างภูมิภาค ระหว่างเขต (ภายในภูมิภาคระหว่างเมือง) และการสื่อสารระหว่างประเทศในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 23:00 น. ถึง 06:00 น.)

ใครต้องการบีคอน

เราได้ขยายรายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษซึ่งยานพาหนะจะต้องติดตั้งสัญญาณแสงและเสียงแบบพิเศษและทาสีตามโทนสีพิเศษ ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน รถยนต์สามารถติดตั้งบีคอนสีน้ำเงินหรือสีแดงได้:

• หน่วยปฏิบัติการของบริการสืบสวนเศรษฐกิจ
• บริการปฏิบัติการต่อต้านการทุจริตคอร์รัปชั่น
• บริการจัดส่งของรัฐของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

นอกจากนี้ ผู้พัฒนาการแก้ไขได้เพิ่มรายการรถยนต์ที่มีสิทธิ์ติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลือง ได้แก่:

• ยานพาหนะเฉพาะของบริการรวบรวมเมื่อออกจากเส้นทางเพื่อรับของมีค่า
• ยานพาหนะที่มาพร้อมกับกลุ่มนักปั่นจักรยาน

สัญญาณใหม่ในกฎจราจร

สัญญาณใหม่จะปรากฏในคาซัคสถาน และบางสัญญาณมีการปรับเปลี่ยนจุดประสงค์

ส่วนนี้ของ SDA ได้รับการเปลี่ยนแปลงจำนวนพอสมควร

ป้าย 4.1.2 "เลี้ยวขวา" และ 4.1.3 "เลี้ยวซ้าย" ตอนนี้จะมีลักษณะดังนี้:

ชี้แจงพื้นที่ครอบคลุมของป้าย 4.1.1 "การเคลื่อนที่ตรงไปข้างหน้า", ที่จุดเริ่มต้นของส่วนถนน: มันยังขยายไปถึงสี่แยกที่ใกล้ที่สุด ในขณะที่ป้ายจะไม่ห้ามเลี้ยวขวาเข้าไปในพื้นที่โดยรอบ

เข้าสู่ระบบ "ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีรถพ่วง" จะจำกัดการลากจูงยานยนต์

เครื่องหมายประจำตัว "แหลม" อนุญาตให้ติดตั้งตามคำขอของไดรเวอร์

อีกไม่นานอาจเห็นป้ายเตือนใหม่บนถนน:

1.33 "ริมถนนอันตราย" ในกฎปัจจุบัน มีเพียงจานที่มีความหมายคล้ายกันและใช้ร่วมกับป้าย "งานถนน"

1.34 "ความแออัด"ป้ายที่จะปรากฏด้านหน้าส่วนต่างๆ ของถนนที่มีชื่อเสียงเรื่องรถติด

3.17.3 "การควบคุม" นอกจากนี้ยังมีสัญญาณที่คล้ายกัน (บริการ) เท่านั้นที่เรียกว่า "ด่านควบคุมการขนส่ง" ป้ายใหม่จะห้ามผ่านด่านโดยไม่หยุด

ขณะนี้ "ป้ายข้อมูล" มีเพิ่มเติม:

5.8.3a "ความเร็วขั้นต่ำบังคับในช่องทางจราจรต่างๆ";

5.8.4a "จุดเริ่มต้นของเลน";

5.8.9 "จำกัดความเร็วสำหรับเลนต่างๆ". ป้ายที่มีประโยชน์สำหรับถนนกว้างที่มีการจำกัดความเร็วในเลนนอก

5.9.1 "ท้ายเลนสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง" สุดของเลนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่ใช้เส้นทางเท่านั้นและอื่น ๆ การขนส่งสาธารณะเคลื่อนที่ไปตามกระแสทั่วไปของยานพาหนะ

5.22a "จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน";

5.23а "สิ้นสุดการตั้งถิ่นฐาน";

5.40 "ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดทั่วไป";

5.41 "แพลตฟอร์มหยุดฉุกเฉิน";

5.42 "การตรึงรูปภาพและวิดีโอ" สัญญาณที่รอคอยมานานของผู้ขับขี่ทุก ๆ วินาทีในคาซัคสถานเพราะมันแจ้งเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงไซต์ที่การละเมิดกฎได้รับการแก้ไขโดยเครื่องมือและอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษที่ผ่านการรับรองคงที่ แต่สัญลักษณ์นี้จะไม่เกี่ยวข้องกับคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ประเภท "Kris-P"

คณะกรรมการตำรวจปกครองของกระทรวงกิจการภายในของคาซัคสถานอธิบายการใช้ป้ายถนนใหม่ "การตรึงภาพถ่ายและวิดีโอ"

“ป้ายถนนที่ระบุสามารถใช้เพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการแก้ไขการละเมิดกฎจราจรโดยอุปกรณ์หรืออุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษที่ผ่านการรับรองแบบอยู่กับที่ และไม่จำเป็นต้องติดตั้งป้าย ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎจราจร รวมทั้งกฎจราจรที่จัดตั้งขึ้น โหมดความเร็วข้อกำหนดสำหรับป้ายจราจร, เครื่องหมาย” KAP กล่าวในข้อความบนหน้า Facebook ของตน

และพวกเขาตั้งข้อสังเกตว่าการไม่มีสัญลักษณ์นี้ไม่ใช่พื้นฐานสำหรับการยกเลิกการชำระเงินค่าปรับทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎจราจรที่บันทึกไว้ ระบบเครื่องเขียนการแก้ไขภาพวิดีโอทำงานในโหมดอัตโนมัติ

การเติมเต็มเกิดขึ้นในส่วน "เครื่องหมายบริการ":

6.3а "สถานีเติมก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)";

6.3b "ปั๊มน้ำมันบนการบีบอัด ก๊าซธรรมชาติ(แอลเอ็นจี)";

6.14 "ตำรวจ";

6.15 "บริเวณแผนกต้อนรับของสถานีวิทยุส่งข้อมูลการจราจร";

6.16 "โซนวิทยุสื่อสารพร้อมบริการฉุกเฉิน";

6.17 "สระว่ายน้ำหรือชายหาด";

6.18 "ห้องน้ำ"

ในส่วน "สัญญาณ ข้อมูลเพิ่มเติม(จาน)":

7.4.8a "ประเภทของยานพาหนะเส้นทาง";

7.21.1 "ประเภทของยานพาหนะเส้นทาง"

อย่างไรก็ตาม คำอธิบายที่น่าสนใจปรากฏในกฎที่อัปเดตเกี่ยวกับวิธีติดป้ายจำกัดความเร็ว:"ลดความเร็วทีละขั้น โดยเพิ่มทีละไม่เกิน 20 กม./ชม. โดยติดตั้งป้ายระยะห่างจากกันเป็นระยะ 100 ถึง 150 ม." ก่อนหน้านี้เขียนใน GOST เท่านั้น แต่ตอนนี้พวกเขาตัดสินใจรายงานและ คนขับธรรมดา. เราหวังว่าการถือกำเนิดของข้อกำหนดนี้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างป้าย "50" บนทางหลวงที่ทุกคนขับ 100 กม. / ชม. การลดลงอย่างเป็นระบบจะกลายเป็นข้อบังคับ - 80, 60 และเพียง 40 เท่านั้น จริงการ จำกัด ความเร็วแบบก้าวจะไม่ถูกนำไปใช้ "หน้าการตั้งถิ่นฐานหากการมองเห็นของสัญญาณอย่างน้อย 150 ม.

เกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของรถยนต์

บางส่วนของข้อกำหนดพื้นฐานเกี่ยวกับการรับรถเพื่อการใช้งานก็ถูกปรับเช่นกัน

ข่าวหลัก:และไม่รวมถึงกฎที่ห้ามไม่ให้ใช้พู่กันพ่นลม

ภาคผนวกของ SDA นี้ให้ความกระจ่างว่าห้ามการใช้งานยานพาหนะ ซึ่งมีการติดตั้งวัตถุเพิ่มเติมที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ (ยกเว้นกระจกมองหลัง ชิ้นส่วนที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า ภายนอกและภายในหรือ เสาอากาศวิทยุในตัว, องค์ประกอบความร้อนการละลายน้ำแข็งและกระจกหน้ารถลดความชื้น) ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บต่อผู้ใช้ถนน ติดหรือติดฟิล์มสีใสที่ลมและ (หรือ) หน้าต่างด้านหน้าของห้องโดยสาร (ร้านเสริมสวย) ของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน

นอกจากนี้ ห้ามขับรถบนถนนหากมีการติดตั้งองค์ประกอบ (อุปกรณ์) บนป้ายทะเบียนของรัฐที่อนุญาตให้ซ่อนตัวอักษรและหมายเลขได้ ก่อนหน้านี้ กฎจราจรพูดถึงแต่ม่านเท่านั้น ซึ่งทำให้เจ้าของรถเจ้าเล่ห์มีเหตุผลที่จะแสดงความเฉลียวฉลาดของพวกเขา

สำคัญสำหรับนักปั่นจักรยาน และผู้ขับขี่รถยนต์ด้วย

ในที่สุด นักปั่นก็รออยู่ในปีก พวกเขารวมถึงผู้ขับขี่จักรยานยนต์ที่ไม่มีช่องทางจักรยานหรือทางจักรยานตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2017 ได้รับอนุญาตให้ขี่ต่อไป เลนพิเศษเพื่อการขนส่งสาธารณะในแถวเดียว ใช่ พวกเขาไปที่นั่นอยู่แล้ว แต่ในกรณีนี้จะไม่สามารถพึ่งพากฎใดๆ ได้

"นักปั่นจักรยาน"- คนขี่มอไซค์. ซึ่งโดยหลักการแล้วชัดเจนอยู่แล้ว แต่ตอนนี้ได้จดทะเบียนอย่างเป็นทางการแล้วที่นี่

"เลนจักรยาน"- ถนนแยกหรือส่วนหนึ่งของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนตัวของจักรยานและทำเครื่องหมายด้วยป้ายที่เหมาะสม เส้นทางจักรยานแยกจากถนนสายอื่นหรือองค์ประกอบอื่นของถนนเส้นเดียวกันอย่างมีโครงสร้าง

"เลนจักรยาน"- ช่องทางเดินรถสำหรับเคลื่อนรถจักรยาน เลนจักรยานถูกแยกจากส่วนที่เหลือของทางพิเศษด้วยแนวยาว เครื่องหมายถนนและอักขระพิเศษ

จักรยานยนต์ใน SDA มีจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายรถ รวมถึงจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะอื่นๆ ที่มีลักษณะใกล้เคียงกัน ตอนจบ "... รวมทั้งมอเตอร์ไฟฟ้า" ถูกเพิ่มเข้าไปในคำจำกัดความที่ทราบกันดีอยู่แล้ว

มาตรา 24 ได้รับการแก้ไขแล้ว "ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนย้ายจักรยาน, จักรยานยนต์, รถลากม้า, และทางเดินของสัตว์":

1. สิทธิในการขับขี่รถจักรยานยนต์ให้กับบุคคลที่มีอายุครบสิบหกปี

2. นักปั่นจักรยานเดินไปตามเส้นทางจักรยาน ช่องทางจักรยาน และหากไม่มีอยู่ ไปตามขอบทางขวาของถนน รวมถึงช่องทางสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางหรือตามริมถนน ทางเท้า หรือทางเท้า โดยไม่เป็นอันตรายต่อคนเดินเท้า ไม่อนุญาตให้ขับรถไปตามขอบถนน เลนรถ ริมถนนของนักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่าสิบสี่ปี
บนถนนที่มีช่องเดินรถที่มีเครื่องหมาย 4.5 พร้อมป้าย 7.14 ห้ามมิให้ยานพาหนะอื่นใด ยกเว้นจักรยานยนต์เคลื่อนที่หรือหยุดรถบนช่องทางนี้
หากช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 4.5 พร้อมป้าย 7.14 แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจร ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับรถเข้าไปในช่องทางนี้ที่ทางเข้าถนนและสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของถนน

3. นักปั่นจักรยานเคลื่อนตัวเป็นแถวบนถนน

4. จักรยานยนต์เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางจักรยาน ช่องสำหรับรถจักรยาน และในกรณีที่ไม่มีรถ - ไปตามขอบด้านขวาของทางพิเศษ รวมทั้งช่องทางสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางในแถวเดียว

5. รถลากม้า (เลื่อน) แพ็ค ร่าง หรือสัตว์ขี่จะเคลื่อนที่ไปตามเลนขวาสุดในแถวเดียวหรือตามริมถนน หากไม่เป็นการรบกวนคนเดินเท้า

6. คอลัมน์ของนักปั่นจักรยาน รถลากม้า (เลื่อน) แพ็ค ร่าง หรือขี่สัตว์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลักต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มนักปั่นจักรยานสิบคน ขี่และแพ็คสัตว์ และเกวียนห้าคัน (เลื่อน) เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่แปดสิบถึงหนึ่งร้อยเมตร

7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่จักรยานและจักรยานยนต์:
1) ขับโดยไม่ถือพวงมาลัยด้วยมือเดียวเป็นอย่างน้อย
2) บรรทุกผู้โดยสาร
3) ขนส่งสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกินห้าสิบเซนติเมตร หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม
4) เดินไปตามถนนหากมีบริเวณใกล้เคียง เส้นทางจักรยาน;
5) เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางนี้
6) การลากจูงจักรยานและโมเพ็ด รวมทั้งจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์
7) ขี่บนทางม้าลาย

8. ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของเส้นทางจักรยานที่มีถนนซึ่งอยู่นอกทางแยก ผู้ขับขี่จักรยานและโมเพ็ดต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายนี้ คนขับเกวียนลาก (เลื่อน) เมื่อเข้าสู่ถนนจากถนนสายรองในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัด ให้บังเหียนนำสัตว์

9. ตามกฎแล้วสัตว์บนท้องถนนควรถูกกลั่นในช่วงเวลากลางวัน คนขับจะนำทางสัตว์ให้ชิดชิดทางด้านขวาของถนน

10. เมื่อขับฝูงสัตว์ไปตามถนนหรือขับผ่านในตอนกลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ พนักงานขับรถจะส่งสัญญาณเพื่อเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับการปรากฏตัวของสัตว์บนท้องถนน
บันทึก.สัญญาณคือ วงเวียนหมุนเวียนถือคบไฟหรือตะเกียง โดยให้สัญญาณอยู่ห่างจากกลุ่มสัตว์ในระยะสิบถึงสิบห้าเมตรไปทางรถที่วิ่งเข้ามา

11. เมื่อขับสัตว์ผ่าน รถไฟฝูงจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มที่มีขนาดดังกล่าวโดยคำนึงถึงจำนวนผู้ขับขี่ทำให้มั่นใจได้ว่าแต่ละกลุ่มจะปลอดภัย

12. ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่เกวียนลาก (เลื่อน) ผู้ขับขี่และเจ้าของแพ็ค ร่าง สัตว์ขี่ และปศุสัตว์ :
1) ปล่อยสัตว์ไว้ตามลำพังในกรณีที่ไม่ได้กีดกันลักษณะที่ปรากฏบนถนนลาดยาง
2) ขับสัตว์ข้ามรางรถไฟและถนนนอกพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ เช่นเดียวกับในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (ยกเว้นวัวที่ผ่านในระดับต่าง ๆ )
3) นำสัตว์ไปตามถนนด้วยยางมะตอยและทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์หากมีวิธีอื่น

ส่วนหลักของวัสดุจากเว็บไซต์ kolesa.kz

ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม กฎจราจรของคาซัคสถานจะมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนหนึ่ง ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับการขับรถบนถนนที่มีช่องจราจรเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะ และการดำเนินการของผู้ตรวจการจราจรเมื่อคนขับหยุดรถ Zakon.kz รายงาน

เว็บไซต์ภาพตัดปะ (ภาพโดย Monsterauto.ru, azh.kz และ Arnapress.kz)

โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลคาซัคสถานลงวันที่ 21 ตุลาคม 2017 มีการแก้ไขและเพิ่มเติมกฎของถนนบทบัญญัติหลักสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อดำเนินการรายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษซึ่งคือ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่มีสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและการวาดภาพตามรูปแบบสีและกราฟิกพิเศษ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SDA เวอร์ชันใหม่ระบุว่าในกรณีที่รถหยุด บุคคลที่มีสิทธิ์ตรวจสอบเอกสารจากผู้ขับขี่หรือใช้รถเข้าใกล้รถทันที อธิบายเหตุผลในการหยุดรถและ นำเสนอตามคำร้องขอของผู้ขับขี่เพื่อทำความคุ้นเคยและระบุนามสกุลและตำแหน่งใบรับรองการบริการโดยไม่ต้องมอบให้แก่ผู้ขับขี่หากผู้ขับขี่รถยนต์ฝ่าฝืนข้อกำหนดของกฎหมาย "บนเส้นทางจราจร" หรือกฎจราจร ถูกบันทึกโดยวิธีการและอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษที่ผ่านการรับรอง นำเสนอเอกสารที่เกี่ยวข้องแก่ผู้ขับขี่เพื่อตรวจสอบ

ที่ เวอร์ชั่นเก่าย่อหน้ามีลักษณะดังนี้:ในกรณีที่รถหยุด ผู้ที่มีสิทธิ์ตรวจสอบเอกสารของผู้ขับขี่หรือใช้รถ อธิบายเหตุผลในการหยุดรถและนำเสนอตามคำขอของผู้ขับขี่เพื่อทำความคุ้นเคยและ การระบุชื่อและตำแหน่งใบรับรองบริการโดยไม่ต้องมอบให้กับคนขับ

วรรค 4 ได้มีการแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อระบุว่า ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่โอนการควบคุมรถ:

บุคคลที่อยู่ในภาวะมึนเมาภายใต้อิทธิพล ยาที่บั่นทอนปฏิกิริยาและความสนใจ ในสภาพที่เจ็บปวดหรือเหนื่อยหน่าย

บุคคล ยกเว้น ผู้ที่ได้รับการฝึกขับรถซึ่งไม่มีใบขับขี่ (ใบอนุญาตชั่วคราวที่ออกแทนใบขับขี่และเอกสารพิสูจน์ตัวตนของผู้ขับขี่) กับตนเพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้หรือ ไม่ได้ระบุไว้ในใบนำส่งสินค้า (เส้นทาง)

บุคคลที่ไม่มีสิทธิในการขับขี่หรือถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ

SDA ยังระบุด้วยว่าผู้ขับยานพาหนะที่มีสีส้มหรือ สีเหลืองเมื่อดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือทำความสะอาด กลุ่มมือถือการตอบสนองอย่างรวดเร็วขององค์กรรักษาความปลอดภัยส่วนตัว, จุดตรวจเคลื่อนที่ของหน่วยงานควบคุมการขนส่งบนท้องถนน, ยานพาหนะเฉพาะของบริการรับเงินสดที่มาพร้อมกับกลุ่มนักปั่นจักรยานที่จัดอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายถนน (ยกเว้นป้าย 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2 , 3.20) และเครื่องหมาย ตลอดจนวรรค 4-8 ของมาตรา 9 และวรรค 1 ของมาตรา 16 ของ SDA โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจร ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นไม่รบกวนการทำงานของพวกเขา

แถมยังบอกอีกว่า อนุญาตให้ถอยรถได้โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนั้นปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น ห้ามกลับรถบริเวณทางแยกและบริเวณห้ามกลับรถ

บนทางคู่ที่มีสี่เลนขึ้นไป ห้ามมิให้ขับรถบนทางที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา. บนถนนดังกล่าว อาจเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกและสถานที่อื่นๆ ที่กฎ ป้ายหรือเครื่องหมายไม่ได้ห้ามไว้

กฎยังระบุด้วยว่าบนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับการขนส่งสาธารณะซึ่งมีเครื่องหมาย 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 ไม่มียานพาหนะอื่นเคลื่อนที่หรือหยุด ยกเว้นตามที่บัญญัติไว้ในวรรค 2 และ 4 ของมาตรา 24 ของกฎข้อบังคับ .

วรรค 10 มีข้อความดังนี้ ที่ทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรควบคุมด้วยส่วนเพิ่มเติม ผู้ขับขี่ซึ่งอยู่ในเลนที่เลี้ยว ยังคงเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุโดยลูกศรเปิด หากการหยุดรถของเขาจะขัดขวางรถที่วิ่งตามเขาในเลนเดียวกัน

มาตรา ๒๔ แก้ไขเพิ่มเติมด้วย ข้อกำหนดเพิ่มเติมในการเคลื่อนย้ายรถจักรยาน จักรยานยนต์ รถลาก และทางสัญจรของสัตว์” ให้ระบุในฉบับต่อไป ใช่ มันบอกว่า สิทธิในการขับขี่รถจักรยานยนต์ให้กับบุคคลที่มีอายุครบสิบหกปี.

นักปั่นจักรยานเดินไปตามเส้นทางจักรยาน ช่องทางจักรยาน และหากไม่มีอยู่ ไปตามขอบทางขวาของถนน รวมถึงช่องทางสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางหรือตามริมถนน ทางเท้า หรือทางเท้า โดยไม่เป็นอันตรายต่อคนเดินเท้า

ไม่อนุญาตให้ขับรถไปตามขอบถนน เลนรถ ริมถนนของนักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่าสิบสี่ปี

บนถนนที่มีช่องเดินรถที่มีเครื่องหมาย 4.5 พร้อมป้าย 7.14 ห้ามมิให้ยานพาหนะอื่นใด ยกเว้นจักรยานยนต์เคลื่อนที่หรือหยุดรถบนช่องทางนี้

หากช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 4.5 พร้อมป้าย 7.14 แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจร ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับรถเข้าไปในช่องทางนี้ที่ทางเข้าถนนและสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของถนน

นักปั่นจักรยานเคลื่อนตัวเป็นแถวบนถนน

จักรยานยนต์เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางจักรยาน ช่องสำหรับรถจักรยาน และในกรณีที่ไม่มีรถ - ไปตามขอบด้านขวาของทางพิเศษ รวมทั้งช่องทางสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางในแถวเดียว

โดยที่ ห้ามมิให้ผู้ขี่รถจักรยานและจักรยานยนต์มโหฬาร:

ขับโดยไม่ถือพวงมาลัยด้วยมือเดียวเป็นอย่างน้อย

บรรทุกผู้โดยสาร;

บรรทุกสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกินห้าสิบเซนติเมตร หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม

เดินไปตามถนนหากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง

เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางที่กำหนด

การลากจูงจักรยานและโมเพ็ด รวมทั้งจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากรถพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

ขี่บนทางม้าลาย.

พระราชกฤษฎีกามีผลใช้บังคับเมื่อหมดอายุ 10 วันตามปฏิทิน นับแต่วันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก

บรรณาธิการของเว็บไซต์ได้ศึกษาพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถานอย่างละเอียดถี่ถ้วนลงวันที่ 21 ตุลาคม 2017 ฉบับที่ 667 และฉันได้ค้นพบสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และนักปั่นจักรยานชาวคาซัคสถาน

ลำดับที่ 1 กฎการหยุดรถ

วรรค 7 ของข้อกำหนดทั่วไปของกฎจราจรมีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้บุคคล (ผู้มีสิทธิทำเช่นนั้น) ที่หยุดรถต้อง โดยทันทีเข้าหาคนขับ, อธิบายเหตุผลของการหยุด, ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่, แสดงบัตรประจำตัวอย่างเป็นทางการและหากมีการบันทึกการละเมิด ปัจจุบันหลักฐานที่เกี่ยวข้อง ก่อนหน้านี้ในวรรคนี้มีการระบุเหตุผลของการหยุดและใบรับรองการบริการเท่านั้น

ลำดับที่ 2 ความปลอดภัยของผู้โดยสาร

ต่อจากนี้ไป ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้นที่ต้องคอยดูแลผู้โดยสารและไม่ขนส่งผู้โดยสารโดยไม่ผูกมัด แก้ไขใหม่ยังใช้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ซึ่งขณะนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้สวมหมวกนิรภัยแล้วเท่านั้น

ลำดับที่ 3 การถ่ายโอนการควบคุมยานพาหนะ

ส่วนที่ 2 "ภาระผูกพันทั่วไปของผู้ขับขี่" อนุวรรค 7 ของวรรค 4 - เกี่ยวกับการห้ามการโอนการควบคุมยานพาหนะได้รับการเสริมด้วยพลเมืองประเภทอื่น: บุคคลที่ไม่มีสิทธิ์ในการขับขี่หรือถูกลิดรอนสิทธิ ขับรถ เห็นได้ชัดว่าในกฎหมายฉบับก่อนหน้า สถานการณ์นี้ถือว่าค่อนข้างคลุมเครือ ดังนั้นนักพัฒนาจึงตัดสินใจชี้แจงและชี้แจง

ลำดับที่ 4 ผู้โดยสารสามารถออกจากรถได้

เป็นบทบัญญัติในกฎหมายฉบับสุดท้ายที่ก่อให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก ห้ามผู้โดยสารออกจากรถหากถูกหยุดโดยผู้ตรวจการจราจร กฎนี้ได้ถูกลบไปแล้ว ผู้โดยสารจะสามารถลงจากรถได้อย่างปลอดภัย

ลำดับที่ 5 สัญญาณไฟจราจร

ในฉบับใหม่กำหนดความหมายของสัญญาณไฟจราจร " + " ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนตัวของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ทางแยกเมื่อเลี้ยวซ้าย

สัญญาณรูป "สีแดง" + "ซึ่งแจ้งว่าสำหรับรถยนต์ในทิศทางตรงกันข้ามจะมีการเปิดสัญญาณไฟจราจรสีแดงห้ามไว้

สัญญาณรูปตัว "+" สีแดงที่ปิดอยู่จะแจ้งว่าสำหรับรถยนต์ที่ขับไปในทิศทางตรงกันข้าม สัญญาณไฟจราจรสีเขียวจะติดสว่าง

ลำดับที่ 6 การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ

รายการที่ 4 ได้รับการแก้ไขในส่วนนี้ สำหรับผู้ที่มีสิทธิ์เพิกเฉยต่อสัญญาณจราจรบางอย่างเมื่อเปิดไฟสีส้มหรือสีเหลืองกะพริบ ได้เพิ่มผู้ขับขี่ยานพาหนะบริการรวบรวมเฉพาะและผู้ขับขี่ที่มาพร้อมกับกลุ่มนักปั่นจักรยานที่จัดตั้งขึ้น

ลำดับที่ 7 ถอยหลัง

จุดนี้ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน มีข้อแตกต่างอย่างหนึ่งคือ ที่ทางแยกและทางแยกในสถานที่ห้ามกลับรถ ก็ยังไม่สามารถย้อนกลับได้ อย่างไรก็ตาม กฎหมายฉบับใหม่ได้รับการเสริมด้วยคำอธิบายของกรณีที่สามารถทำได้: "อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะโดยทางด้านหลังได้ โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนั้นปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น"

หมายเลข 8 ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน

ในส่วนนี้ จุดที่ 2 มีความภักดีมากขึ้น หากก่อนหน้านี้บนถนนที่มีการจราจรสองทางที่มีสี่เลนขึ้นไปห้ามมิให้เข้าไปในด้านข้างของถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึงขณะนี้มีประโยคว่า "ในเรื่องนี้ ถนน เลี้ยวซ้าย หรือกลับรถสามารถทำได้บนทางแยกและในสถานที่อื่น ๆ ที่กฎ ป้ายและ (หรือ) ไม่ได้ห้ามไว้

ลำดับที่ 9 นักปั่นจักรยานและช่องเดินรถประจำทาง

หากกฎระบุไว้ก่อนหน้านี้ว่า "บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง ไม่มีการจราจรและไม่มียานพาหนะอื่นหยุดในช่องทางนี้ ยกเว้นการขนส่งสาธารณะ" ดังนั้นในการแก้ไขใหม่นี้ จะไม่มีผลกับนักปั่นจักรยาน สามารถใช้ช่องทางการขนส่งสาธารณะได้หากไม่มีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง

ลำดับที่ 10 การขนส่งผู้โดยสาร

หากก่อนหน้านี้ห้ามมิให้ขนส่งผู้โดยสาร "ในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 23:00 น. ถึง 06:00 น. ในตอนเช้า) โดยการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางที่ผิดปกติโดยรถประจำทางและรถมินิบัสในระหว่างเมือง, ระหว่างภูมิภาค, ระหว่างเขต (ระหว่างเมืองภายในภูมิภาค) และการสื่อสารระหว่างประเทศ" ตอนนี้รายการนี้ได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์

ลำดับที่ 11 ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยาน จักรยานยนต์ รถลาก และทางเดินของสัตว์

ส่วนนี้มีการเปลี่ยนแปลงในภาคผนวกมากกว่าส่วนอื่นๆ จากนวัตกรรม:

1. ไม่อนุญาตให้ขับรถชิดขอบทางขวาของถนน เลนของยานพาหนะในเส้นทาง ริมถนนของนักปั่นจักรยาน อายุต่ำกว่าสิบสี่.
2. บนถนนที่มีเลนจักรยานที่มีเครื่องหมาย 4.5 พร้อมป้าย 7.14 ไม่มีการเคลื่อนไหวและไม่หยุดยานพาหนะอื่นๆ ในเลนนี้ ยกเว้นรถจักรยานยนต์
3. หากช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 4.5 พร้อมป้าย 7.14 แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจร ได้รับอนุญาตในสถานที่ดังกล่าว ให้ขับเข้าไปในช่องทางนี้เมื่อเข้าสู่ถนนและสำหรับขึ้นและลงผู้โดยสารที่ขอบด้านขวาของทางด่วน
4. นักปั่นจักรยานเคลื่อนตัวเป็นแถวบนถนน
5. เสาของนักปั่นจักรยาน เกวียนลาก (เลื่อน) แพ็ค ร่าง หรือขี่สัตว์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนน ควรจะแยกจากกันสำหรับกลุ่มนักปั่นจักรยาน 10 คน ขี่และแพ็คสัตว์ และเกวียนห้าคัน (เลื่อน) เพื่ออำนวยความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80-100 เมตร
6. คนขับจักรยานและจักรยานยนต์ ห้ามนั่งบนทางม้าลาย

รวบรวมและแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงทุกสิ่งที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้จริงๆ

ในส่วน "บทบัญญัติทั่วไป" พวกเขาให้การตีความเพิ่มเติมสำหรับแนวคิดหลาย ๆ ประการ แก้ไขแนวคิดเก่า และแนะนำข้อกำหนดใหม่ด้วย

"แซง" ในฉบับใหม่เขียนไว้ดังนี้: "การเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะหนึ่งคันขึ้นไปซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกจากเลนที่ถูกยึดครอง และ ต่อมากลับเข้าสู่เลนที่ถูกยึดครองก่อนหน้านี้" ในฉบับปัจจุบัน การแซงถือว่าเหมือนเดิมทั้งหมด โดยไม่ต้องกลับไปที่เลนที่ถูกยึดครอง

แนวคิด " ทางแยก" ถูกเปลี่ยนอีกแล้ว: "สถานที่ทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อกันตามลำดับ ตรงกันข้าม จุดเริ่มต้นของความโค้งของทางพิเศษซึ่งอยู่ห่างจากศูนย์กลางของถนนมากที่สุด สี่แยก ทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นทางแยกเช่นเดียวกับสถานที่ทางแยก (ทางแยก) ที่มีทุ่งนาป่าออกจากเขตที่อยู่อาศัยและถนนสายรองอื่น ๆ ที่ด้านหน้าซึ่งไม่ได้ติดตั้งป้ายบอกความสำคัญ " การรื้อ" มีการโต้เถียงกันมากในการกำหนดเขตการกระทำของสัญญาณ รวมทั้งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน ให้จดจำอีกครั้งว่าการจำกัดความเร็วจะมีผลจนถึงสี่แยกถัดไป และทางออกจากสนามจะไม่เป็นทางแยกอีกต่อไป

ปรากฏนอกเหนือจากหัวข้อนี้ในกฎและแนวคิดใหม่ทั้งหมด:

"บริเวณโดยรอบ- อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนทันทีไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ การเคลื่อนไหวในอาณาเขตที่อยู่ติดกันดำเนินการตามกฎเหล่านี้

"ก้าวหน้า"- การเคลื่อนที่ของยานพาหนะด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของยานพาหนะที่เคลื่อนที่ในเลนที่อยู่ติดกันในทิศทางเดียว

สิทธิและหน้าที่

ตามกฎหมายของสาธารณรัฐคาซัคสถาน "การจราจรบนถนน" เจ้าหน้าที่ตำรวจในกรณีที่ต้องหยุด " เข้าใกล้รถทันทีอธิบายเหตุผลของการหยุดและนำเสนอใบรับรองการบริการสำหรับการทำความคุ้นเคยและการระบุชื่อและตำแหน่งโดยไม่ต้องส่งมอบให้กับผู้ขับขี่ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ และหากการละเมิดกฎจราจรถูกบันทึกโดยวิธีการและอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษที่ผ่านการรับรอง ให้นำเสนอเอกสารที่เกี่ยวข้องแก่ผู้ขับขี่เพื่อตรวจสอบ" ตอนนี้ภาระผูกพันนี้ถูกกำหนดไว้ในกฎจราจรด้วย

นอกจากนี้ ข้อขัดแย้งที่บังคับให้ผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสารของรถจนกว่าตำรวจจราจรจะอนุญาตให้ออกจากกฎ (ข้อ 1.1 ส่วนที่ 4)

วิธีขี่

ตามที่ได้บันทึกไว้ในสิ่งพิมพ์ ประเด็นที่ทำให้ว่างเปล่ามากกว่าหนึ่งกระเป๋าและทำให้ผู้ขับขี่หลายพันคนไม่มีใบอนุญาตได้อธิบายไว้อย่างละเอียดในกฎจราจร ในมาตรา ๙ "ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน" วรรค 2 ได้กำหนดไว้ดังนี้:

“บนถนนสองทางที่มีสี่เลนขึ้นไป ห้ามเข้าข้างถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา บนถนนดังกล่าว ให้เลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกและสถานที่อื่น ๆ ที่กฎ ป้าย และ (หรือ) เครื่องหมายไม่ได้ห้ามไว้"จำได้ว่าตั้งแต่วันที่ 15 กรกฎาคม 2560 สถานการณ์พลิกผันเป็นการลิดรอนสิทธิเป็นเวลาหนึ่งปี (ส่วนที่ 3 ของข้อ 596 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง)

มาตรา 8" การหลบหลีก"เพิ่มวรรค 13:" อนุญาตให้ย้อนกลับได้โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนั้นปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น ห้ามกลับรถบริเวณทางแยกและบริเวณที่ห้ามกลับรถ

มีการปล่อยตัวในกฎสำหรับรถโดยสารประจำทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขายกเลิกกฎที่ห้ามไม่ให้มีการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางที่ผิดปกติโดยรถโดยสารและรถมินิบัสระหว่างเมือง ระหว่างภูมิภาค ระหว่างเขต (ภายในภูมิภาคระหว่างเมือง) และการสื่อสารระหว่างประเทศในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 23:00 น. ถึง 06:00 น.)

ใครต้องการบีคอน

เราได้ขยายรายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษซึ่งยานพาหนะจะต้องติดตั้งสัญญาณแสงและเสียงแบบพิเศษและทาสีตามโทนสีพิเศษ ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายนเป็นต้นไป บีคอนสีน้ำเงินหรือสีแดงสามารถติดตั้งบนยานพาหนะของ: - หน่วยปฏิบัติการของบริการสืบสวนเศรษฐกิจ;
— การบริการปฏิบัติการต่อต้านการทุจริตคอร์รัปชั่น
- บริการจัดส่งของรัฐของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

นอกจากนี้ ผู้พัฒนาการแก้ไขได้เพิ่มเติมรายการรถที่มีสิทธิติดตั้งสีส้มหรือ ดอกไม้สีเหลือง, นี้:
— ยานพาหนะเฉพาะของบริการรวบรวมเมื่อออกจากเส้นทางเพื่อรับของมีค่า
— ยานพาหนะที่มาพร้อมกับกลุ่มนักปั่นจักรยานที่จัดตั้งขึ้น

สัญญาณจากเบื้องบน

สัญญาณใหม่จะปรากฏในคาซัคสถาน และบางสัญญาณมีการปรับเปลี่ยนจุดประสงค์ ส่วนนี้ของ SDA ได้รับการเปลี่ยนแปลงจำนวนพอสมควร ป้าย 4.1.2" เลี้ยวขวา" และ 4.1.3" เลี้ยวซ้าย" ตอนนี้จะมีลักษณะดังนี้:

ชี้แจงพื้นที่ครอบคลุมของป้าย 4.1.1 " ตรงไป" ตั้งต้นช่วงถนน ขยายถึงสี่แยกที่ใกล้ที่สุดในขณะที่ ป้ายจะไม่ห้ามเลี้ยวขวาเข้าอาณาเขตติดกัน.

เข้าสู่ระบบ " ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีรถพ่วงจะจำกัดการลากจูงยานยนต์

เครื่องหมายประจำตัว " แหลม"อนุญาตให้ติดตั้งตามคำขอของไดรเวอร์

อีกไม่นานอาจเห็นป้ายเตือนใหม่บนถนน:

1.33 "หมิ่นอันตราย" ในกฎปัจจุบันมีเพียงจานที่มีความหมายคล้ายกันและใช้ร่วมกับป้าย "งานถนน"

1.34 "ความแออัด" ป้ายที่จะปรากฏด้านหน้าส่วนต่างๆ ของถนนที่มีชื่อเสียงเรื่องรถติด

3.17.3 "การควบคุม" นอกจากนี้ยังมีป้าย (บริการ) ที่คล้ายกันเท่านั้นเรียกว่า "ด่านควบคุมการขนส่ง" ป้ายใหม่จะห้ามผ่านด่านโดยไม่หยุด

"ข้อมูลและสัญญาณบ่งชี้" มีเพิ่มเติม: 5.8.2a " ทิศทางของเลน"; 5.8.3a" ความเร็วขั้นต่ำบังคับในเลนต่างๆ"; 5.8.4a" จุดเริ่มต้นของแถบ"; 5.8.8a" เส้นทางการขับรถตามเลน";

5.8.9 "จำกัดความเร็วสำหรับเลนต่างๆ" ป้ายที่เป็นประโยชน์สำหรับถนนกว้างที่มีการจำกัดความเร็วในเลนนอก 5.9.1 " ท้ายเลนสำหรับรถรับส่ง" ปลายเลนมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเฉพาะทางและการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกับการไหลของยานพาหนะทั่วไป

5.22a" จุดเริ่มต้นของการตั้งถิ่นฐาน"; 5.23a" สิ้นสุดการตั้งถิ่นฐาน";

5.40 "ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดทั่วไป"; 5.41 "พื้นที่หยุดฉุกเฉิน"; 5.42 "การบันทึกภาพและวิดีโอ" สัญญาณที่รอคอยมานานของผู้ขับขี่ทุก ๆ วินาทีในคาซัคสถานตามที่แจ้งเกี่ยวกับวิธีการไปยังไซต์ที่การละเมิดกฎได้รับการแก้ไขโดยอุปกรณ์และอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษที่ได้รับการรับรองคงที่ แต่สำหรับคอมเพล็กซ์มือถือเช่น “คริส-พี” จะไม่มีเครื่องหมายความสัมพันธ์นี้.

อย่างไรก็ตาม คำอธิบายที่น่าสนใจปรากฏในกฎที่อัปเดตเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว: "การลดความเร็วทีละขั้นโดยเพิ่มขึ้นทีละไม่เกิน 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยการติดตั้งป้ายที่เว้นระยะห่างกันตามลำดับ 100 ถึง 150 เมตร" ก่อนหน้านี้เขียนใน GOST เท่านั้น แต่ตอนนี้พวกเขาตัดสินใจแจ้งให้ผู้ขับขี่ทั่วไปทราบด้วย สิ่งพิมพ์ระบุว่าเมื่อมีการถือกำเนิดของข้อกำหนดนี้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะแกะสลักป้าย "50" บนทางหลวงซึ่งทุกคนเดินทางด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การลดลงอย่างเป็นระบบจะกลายเป็นข้อบังคับ - 80, 60 และเพียง 40 อย่างไรก็ตามการ จำกัด ความเร็วจะไม่ถูกนำไปใช้ "หน้าการตั้งถิ่นฐานหากการมองเห็นป้ายอย่างน้อย 150 เมตร"

เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์

บางส่วนได้รับการแก้ไขเช่นกัน บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งาน. ข่าวหลัก: และบรรทัดฐานถูกแยกออกจากพวกเขา ห้ามพ่นแอร์บรัช.

ภาคผนวกของกฎจราจรนี้ระบุว่าห้ามการทำงานของยานพาหนะซึ่งมีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ ( ยกเว้นกระจกมองหลัง ชิ้นส่วนที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า เสาอากาศวิทยุภายนอกและติดหรือติดตั้งในหน้าต่าง อุปกรณ์ทำความร้อนของที่ไล่ฝ้ากระจกหน้ารถและเครื่องลดความชื้น) ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้ใช้ถนน การเคลือบหรือฟิล์มสีโปร่งใสถูกนำไปใช้กับลมและ (หรือ) หน้าต่างด้านหน้าของห้องโดยสาร (ร้านเสริมสวย) ของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน

นอกจากนี้ห้ามขับรถบนถนนหากมีการติดตั้งองค์ประกอบ (อุปกรณ์) บนแผ่นป้ายทะเบียนของรัฐ อนุญาตให้ซ่อนการกำหนดตัวอักษรและตัวเลข. สิ่งพิมพ์ตั้งข้อสังเกตว่าก่อนหน้านี้กฎจราจรพูดถึงผ้าม่านเท่านั้นซึ่งทำให้เจ้าของรถที่ฉลาดแกมโกงมีเหตุผลที่จะแสดงความเฉลียวฉลาดของพวกเขา

ผู้ใช้ที่รัก!

เราขอนำเสนอ Rules of the Road of the Republic of Kazakhstan ในฉบับล่าสุดจนถึงปัจจุบัน ซึ่งคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงและส่วนเพิ่มเติมทั้งหมดสำหรับช่วงปี 2549-2551

สาธารณรัฐคาซัคสถานมีของตัวเอง ลักษณะเฉพาะในแง่ของถนนและความสัมพันธ์ของเจ้าของรถที่มีต่อกัน เช่น ถนนนอกใจกลางเมืองส่วนใหญ่จะชำรุดเสียหายและได้รับการบูรณะแล้ว และประชากรก็มีเชื้อเพลิงส่วนบุคคลที่สามารถช่วยเหลือคุณได้ในสถานการณ์วิกฤติ

เมื่อนำมารวมกัน กฎจราจรของสาธารณรัฐคาซัคสถานไม่แตกต่างจากกฎจราจรในประเทศ CIS อื่นมากนัก แต่ทำความคุ้นเคยกับ ข้อความกฎจราจร RK จะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับผู้ที่ใช้ทุกวันบนถนนของคาซัคสถาน แต่ยังรวมถึงผู้ที่เส้นทางรถยนต์จะผ่านไปด้วย

ในการดาวน์โหลด Rules of the Road of the Republic of Kazakhstan ในรูปแบบ .pdf หรือ .doc คุณเพียงแค่คลิกลิงก์ใดลิงก์หนึ่งจากสองลิงก์ ซึ่งแต่ละลิงก์จะระบุรูปแบบของกฎจราจรของสาธารณรัฐ คาซัคสถานที่คุณต้องการ เลือกเส้นทางที่ต้องการสำหรับไฟล์ที่ดาวน์โหลดบนคอมพิวเตอร์ของคุณแล้วคลิก "บันทึก"

กฎของถนนแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน (.doc)
กฎจราจรของสาธารณรัฐคาซัคสถาน (.pdf)

ในการอนุมัติกฎของถนนของสาธารณรัฐคาซัคสถานบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการปฏิบัติงานและภาระผูกพัน เจ้าหน้าที่และผู้ใช้ถนนเพื่อความปลอดภัยทางถนนและรายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษ การขนส่งจะต้องติดตั้งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและทาสีตามรูปแบบสีและกราฟิกพิเศษ (แก้ไขและเพิ่มเติม ณ วันที่ 25.05.2007)

เพื่อนำการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบของสาธารณรัฐคาซัคสถานในด้านการจราจรบนถนนให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการจราจรทางถนนตลอดจนตามมาตรา 92 ของส่วนที่ 4 ของรัฐธรรมนูญแห่งสาธารณรัฐ คาซัคสถานและมาตรา 12 ของกฎหมายแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 “ว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน » รัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานตัดสินใจ:

กฎจราจรของสาธารณรัฐคาซัคสถาน (ภาคผนวก 1);

บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและภาระหน้าที่ของเจ้าหน้าที่และผู้ใช้ถนนเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ภาคผนวก 2)

รายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษ การขนส่งที่ต้องติดตั้งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและทาสีตามโทนสีพิเศษ (ภาคผนวก 3)

2. ให้สิทธิ์แก่กระทรวงกิจการภายในของสาธารณรัฐคาซัคสถานในการสั่งซื้อเพื่อตีพิมพ์ (ออกใหม่) ของกฎของถนนแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะสำหรับการดำเนินงานและหน้าที่ ของเจ้าหน้าที่และผู้ใช้ถนนเพื่อความปลอดภัยทางถนน

3. กระทรวงกิจการภายในของสาธารณรัฐคาซัคสถานภายในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2540 จะต้องจัดให้มีการตีพิมพ์สิ่งดังกล่าว เอกสารกฎเกณฑ์การหมุนเวียนและการรายงานข่าวในสื่อ วิทยุ และโทรทัศน์ตามความต้องการ

นายกรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน N. Balgimbaev
ภาคผนวก 1 ของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน
ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 1650

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. กฎเหล่านี้เกี่ยวกับถนนของสาธารณรัฐคาซัคสถาน (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎ) กำหนดขั้นตอนแบบครบวงจรสำหรับการจราจรบนถนนทั่วอาณาเขตของสาธารณรัฐคาซัคสถาน กฎระเบียบอื่นๆ และ นิติกรรมที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎเกณฑ์และไม่ขัดแย้งกับพวกเขา
วรรค 1.2 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 26 พฤษภาคม 2542 ฉบับที่ 643 ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

1.2. แนวคิดพื้นฐานต่อไปนี้ใช้ในกฎ:

• มอเตอร์เวย์ - ถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1.;
เชิงอรรถ.ที่นี่และด้านล่าง มีการระบุหมายเลขป้ายจราจรตามภาคผนวก 1

• ความปลอดภัยในการจราจร - สถานะของการจราจรซึ่งสะท้อนถึงระดับการคุ้มครองผู้เข้าร่วมและสถานะจากอุบัติเหตุจราจรและผลที่ตามมา
• จักรยาน - พาหนะอื่น ๆ ที่ไม่ใช่รถเข็น ที่มีตั้งแต่สองล้อขึ้นไป และเคลื่อนตัวไปตามกำลังของกล้ามเนื้อของผู้คนบนนั้น
• ผู้ขับขี่ - ผู้ขับขี่ยานพาหนะ ผู้ขับขี่นำฝูงสัตว์ ขี่สัตว์ หรือฝูงสัตว์ตามถนน คนขับถูกบรรจุเท่ากับคนขับ
• บังคับหยุด - หยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากการขนส่งสินค้า สภาพของคนขับ (ผู้โดยสาร) หรือการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวางบนท้องถนน
• ถนนสายหลัก - ถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1, 2.3.1-2.3.3 หรือ 5.1 ในส่วนที่เกี่ยวกับทางข้าม (ที่อยู่ติดกัน) หรือถนนลาดยาง (คอนกรีตแอสฟัลต์และซีเมนต์ วัสดุหินและที่คล้ายกัน) ที่เกี่ยวข้องกับถนนลูกรังหรือถนนใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกัน การมีอยู่ของทางลาดยางบนถนนสายรองในทันทีก่อนถึงทางแยกไม่ได้ทำให้มูลค่าเท่ากับทางข้าม
• ถนน - แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี
• การจราจรบนถนน - ชุดของความสัมพันธ์ทางสังคมที่เกิดจากการเคลื่อนไหวของผู้คนและสินค้าบนท้องถนนโดยใช้ยานพาหนะหรือไม่มีพวกเขา (คนเดินเท้า) รวมถึงในกระบวนการควบคุมเงื่อนไขของการเคลื่อนไหวนี้
  - อุบัติเหตุจราจร - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนท้องถนนและมีส่วนร่วมซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้าได้รับความเสียหาย หรือความเสียหายทางวัตถุอื่น ๆ
• ทางข้ามทางรถไฟ - ทางแยกของถนนที่มีรางรถไฟในระดับเดียวกัน พรมแดนของทางแยกคือส่วนของถนนที่ล้อมรอบด้วยเส้นจินตภาพในระยะ 10 เมตรจากรางที่ใกล้ที่สุด ขอบของถนน - กำหนดโดยเส้นเครื่องหมายและในกรณีที่ไม่มีเส้นเงื่อนไขที่ลากไปตามขอบ ผิวทางรวมทั้งบริเวณทางแยกของทางด่วนไปยังรางรถรางที่ขอบถนน หากไม่สามารถระบุขอบของพื้นผิวถนน รวมทั้งตามสภาพถนน ขอบของทางพิเศษจะถูกกำหนดโดยผู้ขับเองตามขอบของแถบเลื่อน
• เขตที่อยู่อาศัย - พล็อตพื้นที่ที่สร้างขึ้นหรืออาร์เรย์ที่มีเครื่องหมาย 5.38;
• การหลบหลีก - จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวจากการหยุด (จอดรถ), การหยุด, เลี้ยว (เลี้ยว), การเปลี่ยนเลน, การเบรกและการเคลื่อนรถถอยหลัง
• เส้นทางรถ - ยานพาหนะ การใช้งานทั่วไป(รถบัส, รถเข็น, รถราง) มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดหยุด (หยุด) ที่กำหนดไว้
• รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง - พาหนะอื่นที่ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คำนี้ยังใช้กับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
• จักรยานยนต์ - ยานพาหนะสองหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานไม่เกิน 50 ซม. 3 และมีความเร็วออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม. / ชม. จักรยานที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ โมกิกิ และยานพาหนะอื่นๆ ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน ให้บรรจุเป็นจักรยานยนต์
• รถจักรยานยนต์ - ยานยนต์สองล้อที่มีหรือไม่มีรถพ่วงข้าง ยานยนต์สามล้อที่มีน้ำหนักควบคุมไม่เกิน 400 กก. ให้เท่ากับรถจักรยานยนต์
• การตั้งถิ่นฐาน - พื้นที่ที่สร้างขึ้นทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.22 - 5.25;
  ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - ทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 ม. ในสภาพหมอกฝนฝุ่นหิมะและอื่น ๆ เช่นเดียวกับตอนค่ำ
• การแซง - นำหน้ารถหรือชุดของยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าในระยะห่างที่ปลอดภัยน้อยที่สุด ซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกจากเลนที่ถูกยึดครอง
• ขอบถนน - แถบสิ่งสกปรกหรือสารเคลือบเสริมระหว่างขอบถนน (หรือ ขอบหิน) และขอบของทางด่วนที่ระดับเดียวกันกับมัน
• อันตรายต่อการจราจร - การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของการจราจรที่คุกคามความปลอดภัยและต้องการการเปลี่ยนแปลงความเร็วและ (หรือ) การหลบหลีกของยานพาหนะ
• การจัดการจราจร - ความซับซ้อนของมาตรการขององค์กรและทางเทคนิคและการดำเนินการด้านการบริหารเพื่อควบคุมการจราจรบนท้องถนน
• จัดเสาคนเดินเท้า - กลุ่มคนเดินเท้าที่เคลื่อนที่ไปตามถนนจัดและทำเครื่องหมายตามข้อกำหนดของวรรค 3.2 ของกฎ
• เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคันขึ้นไปที่วิ่งตามกันในเลนเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา โดยมีรถนำพร้อมไฟสัญญาณกะพริบ สีฟ้าหรือบีคอนสีน้ำเงินและสีแดง
• หยุด - หยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนานานถึง 5 นาทีและนานกว่านั้นหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการบรรทุกหรือขนถ่ายยานพาหนะ
  บันทึก. ความจำเป็นในการหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอันเนื่องมาจากการจัดการจราจรไม่ถือเป็นการหยุด (ที่จอดรถ)
• ผู้โดยสาร - บุคคลที่อยู่ใน (บน) ยานพาหนะและไม่ได้ควบคุม
• ทางแยก - สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อตามลำดับ ตรงกันข้าม จุดเริ่มต้นของความโค้งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน รวมถึงสถานที่ทางแยก (ที่อยู่ติดกัน) กับทุ่งนา ป่าไม้ และถนนสายรองอื่นๆ ที่ด้านหน้าซึ่งไม่ได้ติดตั้งป้ายบอกทางด่วน จะไม่ถือเป็นทางแยก
• การสร้างใหม่ - การเปลี่ยนเลนที่ยานพาหนะครอบครอง;
• คนเดินเท้า - บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงานบนมัน คนเดินเท้าถือว่าเป็นบุคคลที่เคลื่อนไหวใน วีลแชร์ไม่มีเครื่องยนต์, ขับจักรยาน, จักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์, บรรทุกเลื่อน, เกวียน, ทารกหรือรถเข็น;
• ทางม้าลาย - ส่วนหนึ่งของถนนที่มีเครื่องหมาย 5.16.1, 5.16.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 - 1.14.3 และจัดสรรไว้สำหรับการสัญจรทางเท้าข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.16.1 และ 5.16.2 ตามแกนของถนน
  เชิงอรรถ. ที่นี่และด้านล่าง การกำหนดหมายเลขของเครื่องหมายจราจรตามภาคผนวก 2
  ช่องจราจร - ช่องทางเดินรถตามยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในแถวเดียว
• ความได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ) - สิทธิในการเคลื่อนไหวที่มีลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจไว้ซึ่งสัมพันธ์กับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว
• สิ่งกีดขวางการจราจร - วัตถุวัสดุใด ๆ ที่ทำให้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนที่ต่อไปตามช่องทางที่กำหนดของถนนหรือตลอดความกว้างทั้งหมดของถนน
• อาณาเขตที่อยู่ติดกัน - อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ (หลา, ย่านที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, สถานีบริการน้ำมัน, ธุรกิจ ฯลฯ )
• รถพ่วง - รถที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง คำนี้ใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงสำหรับการละลาย
• ถนน - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย
• แถบแบ่ง - องค์ประกอบที่แยกออกจากโครงสร้างของถนนที่แยกทางหลักที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวหรือการหยุดยานพาหนะไร้ร่องรอยและคนเดินเท้ายกเว้นการหยุดคนเดินเท้าเมื่อข้ามถนนนอกนิคม
• มวลสูงสุดที่อนุญาต - มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่โดยรวม ให้นำผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นมา
• ผู้ควบคุมการจราจร - พนักงานของหน่วยงานภายใน (ตำรวจ), ตำรวจรถยนต์ทหารหรือเจ้าหน้าที่หน่วยบัญชาการทางถนน, ลูกจ้างของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งของกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า เป็นกรรมการควบคุมการขนส่ง) ลูกจ้างบริการบำรุงรักษาถนน เจ้าหน้าที่ประจำทางข้ามรถไฟ ทางข้ามฟาก มีใบรับรองและอุปกรณ์ที่เหมาะสม (ชุดหรือเครื่องหมายเฉพาะ - ปลอกแขน กระบอง ดิสก์ที่มี สัญญาณสีแดงหรือตัวสะท้อนแสง, โคมไฟสีแดงหรือธง) ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการบริหารเพื่อควบคุมการจราจรบนถนน
• ที่จอดรถ - การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนาเป็นเวลานานกว่า 5 นาทีด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการบรรทุกหรือขนถ่ายยานพาหนะ
• เวลามืดของวัน - ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำ
• ยานพาหนะ - อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คน สินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนถนน
• ทางเท้า - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าติดกับถนนหรือสนามหญ้าแยกออกจากกัน
• ให้ทาง (ไม่กีดขวาง) - ข้อกำหนดหมายความว่าผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ขับต่อ หรือขับรถต่อไป ดำเนินการใด ๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีความได้เปรียบเหนือเขาเปลี่ยนทิศทางหรือความเร็ว
• ผู้ใช้ถนน - บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะคนขับ คนเดินเท้า ผู้โดยสารของยานพาหนะ

1.3. การจราจรทางขวามือของยานพาหนะถูกสร้างขึ้นในอาณาเขตของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

1.4. การเปลี่ยนแปลงและข้อ จำกัด ที่จำเป็นในการจัดการจราจรได้รับการแนะนำในลักษณะที่กำหนดภายในกรอบของกฎเท่านั้นด้วยความช่วยเหลือของป้ายถนนเครื่องหมายจราจรไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจรตลอดจนคำสั่งของผู้มีอำนาจควบคุมการจราจร

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจร ป้ายและเครื่องหมาย ตลอดจนปฏิบัติตามข้อกำหนดของพนักงานของหน่วยงานภายใน

1.6. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย

ห้ามมิให้ทำลายหรือทำให้พื้นผิวถนนเสีย ถอด กีดขวาง ทำให้เสียหาย ติดตั้งโดยพลการ ป้ายถนน, สัญญาณไฟจราจรและวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดการจราจร ทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่กีดขวางการจราจร บุคคลที่สร้างการแทรกแซงนั้นจำเป็นต้องดำเนินมาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดมันและหากเป็นไปไม่ได้ วิธีการที่มีอยู่ให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ถนนเกี่ยวกับอันตรายและแจ้งหน่วยงานภายใน

1.7. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎเหล่านี้ต้องรับผิดตามกฎหมายของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

2. หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่

2.1. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังจะต้อง:

วรรค 2.1.1 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 26 พฤษภาคม 2542 ฉบับที่ 643 ลงวันที่ 12 ตุลาคม 2548 ฉบับที่ 1021; ลงวันที่ 09.01.07 ครั้งที่ 6

2.1.1. มีกับคุณและตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานภายใน (ตำรวจ) ส่งมอบให้กับพวกเขาเพื่อตรวจสอบ:

ใบขับขี่ (ใบอนุญาตที่ออกให้เพื่อแลกกับใบขับขี่และเอกสารพิสูจน์ตัวตนของผู้ขับขี่) สำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ

คูปองสำหรับใบขับขี่;

เอกสารทะเบียนรถ

เอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของหรือใช้หรือจำหน่ายยานพาหนะนี้ - ในกรณีของการขับรถในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ;

เอกสารผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ

กรณีที่กฎหมายกำหนด กรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ และ/หรือ กรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของผู้ขนส่งต่อผู้โดยสาร

ในกรณีที่จัดตั้งขึ้น ใบตราส่งสินค้าและเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง

ในกรณีที่กฎหมายกำหนด ให้แสดงใบอนุญาตพิเศษ ใบอนุญาตและใบอนุญาตพิเศษ (หรือเอกสารการจดทะเบียน) เพื่อยืนยันต่อพนักงานของคณะกรรมการควบคุมการขนส่ง เมื่อดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศ ในกรณีที่ไม่มีใบอนุญาตพิเศษและใบอนุญาตให้โอนไปยังพนักงานของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งเพื่อลงทะเบียนและรับใบขับขี่ (ใบรับรองที่ออกแทนใบขับขี่และเอกสารพิสูจน์ตัวตนของผู้ขับขี่) เพื่อสิทธิในการขับขี่ รถ เอกสารทะเบียนรถ ใบตราส่งสินค้า และเอกสารขนส่งสินค้า

2.1.2. เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย (ไม่อนุญาตให้ หัวเข็มขัดขึ้นเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี การสอนขับรถเมื่อผู้ฝึกงานกำลังขับรถ และในนิคมและเขตที่อยู่อาศัย นอกจากนี้ ให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารของยานพาหนะปฏิบัติการและบริการพิเศษและรถแท็กซี่)

เชิงอรรถ. รายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษจัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน

เมื่อขับมอเตอร์ไซค์ ให้สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์แบบมีสายคาดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่มีหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ติดกระดุม

2.2. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซึ่งเข้าร่วมในการจราจรบนถนนระหว่างประเทศต้อง:

มีเอกสารการจดทะเบียนรถและใบขับขี่ตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางบก

มีทะเบียนและเครื่องหมายแสดงความแตกต่างของรัฐที่จดทะเบียนไว้บนรถ

2.3. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

วรรค 2.3.1 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.3.1. ก่อนออกเดินทางตรวจสอบให้มั่นใจระหว่างทาง สภาพการทำงานยานพาหนะตามข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและภาระหน้าที่ของเจ้าหน้าที่และผู้ใช้ถนนเพื่อความปลอดภัยทางถนน

เชิงอรรถ. ในอนาคต - บทบัญญัติพื้นฐาน

2.3.2 ตามคำร้องขอของพนักงานหน่วยงานภายใน (ตำรวจ) ที่ยื่นตามข้อ 5.3 ให้หยุดและปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา

2.3.3. หากต้องการผ่านการตรวจสอบสถานะของมึนเมาตามคำร้องขอของพนักงานหน่วยงานภายใน

กฎดังกล่าวเสริมด้วยวรรค 2.3.3-1 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.3.3-1. ผ่านการทดสอบความรู้ของกฎในกรณีที่กำหนดโดยประมวลกฎหมายของสาธารณรัฐคาซัคสถานว่าด้วยความผิดทางปกครอง

2.3.4. ห้ามออกจากรถโดยไม่ใช้มาตรการป้องกันการเคลื่อนตัวของรถเองหรือการใช้งานโดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต

วรรค 2.3.5 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 19.12.02 ฉบับที่ 1329 ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.3.5. จัดหายานพาหนะ:

บุคลากรทางการแพทย์เดินทางไปในทิศทางเดียวกันเพื่อจัดหาให้ ดูแลรักษาทางการแพทย์รวมทั้งโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนไหวเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์พนักงานของหน่วยงานภายในและหน่วยงาน ความมั่นคงของชาติสำหรับการขนส่งประชาชนที่ต้องการการรักษาพยาบาลอย่างเร่งด่วนไปยังสถานพยาบาล

พนักงานหน่วยงานภายในสำหรับการขนส่งยานพาหนะที่เสียหายจากอุบัติเหตุการเดินทางไปยังสถานที่ ภัยพิบัติทางธรรมชาติเช่นเดียวกับพนักงานของหน่วยงานภายใน หน่วยงานรักษาความปลอดภัยของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานและหน่วยงานความมั่นคงแห่งชาติ ในกรณีเร่งด่วนอื่น ๆ ที่กฎหมายกำหนด

หมายเหตุ:

1. ข้อกำหนดในการจัดหารถใช้ไม่ได้กับรถของสำนักงานตัวแทนในต่างประเทศและ องค์กรระหว่างประเทศด้วยภูมิคุ้มกันทางการทูต

2. ผู้ที่ใช้ยานพาหนะจะต้องออกใบรับรองหรือทำรายการใน .ตามคำขอของผู้ขับขี่ ใบตราส่งสินค้า(ระบุระยะเวลาการเดินทาง ระยะทางที่เดินทาง นามสกุล ตำแหน่ง หมายเลขใบรับรองบริการ ชื่อองค์กร)

3. ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการจัดหายานพาหนะให้กับพนักงานข้างต้น หน่วยงานราชการตามคำร้องขอของเจ้าของรถจะได้รับเงินคืนจากองค์กรเหล่านี้ในลักษณะที่กำหนด

2.4. ผู้ที่มีสิทธิ์ตรวจสอบเอกสารของผู้ขับขี่หรือใช้รถจะต้องแสดงใบรับรองอย่างเป็นทางการตามคำร้องขอของผู้ขับขี่

วรรค 2.5 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.5. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

หยุดรถทันที (ห้ามเคลื่อนย้าย) เปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินและตั้งสัญญาณหยุดฉุกเฉิน (ไฟสีแดงกะพริบ) ตามข้อกำหนดของข้อ 7.2 ของกฎห้ามเคลื่อนย้ายวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์

ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย โทรเรียกรถพยาบาล และในกรณีฉุกเฉิน ให้ส่งผู้ประสบภัยผ่านด่าน และหากเป็นไปไม่ได้ ให้ส่งพวกเขาในรถของคุณไปยังสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุด ระบุนามสกุลของคุณ , ทะเบียนรถ (แสดงเอกสารประจำตัวหรือใบขับขี่และเอกสารทะเบียนรถ) และกลับไปยังที่เกิดเหตุ;

รายงานเหตุการณ์ไปยังหน่วยงานภายในที่ใกล้ที่สุดทันที จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์และรอการมาถึงของพนักงานของหน่วยงานภายใน

ปล่อยถนนให้ว่างหากไม่สามารถเคลื่อนย้ายยานพาหนะอื่นได้

หากจำเป็นต้องปล่อยถนนหรือส่งผู้บาดเจ็บในรถไปยังสถานพยาบาล อันดับแรก ให้แก้ไขตำแหน่งของรถ ร่องรอย และวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ต่อหน้าพยาน ดำเนินมาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อรักษาและรับรอง ทางอ้อมของที่เกิดเหตุ

วรรค 2.6 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.6. หากไม่มีผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุจราจร ผู้ขับขี่โดยข้อตกลงร่วมกันในการประเมินสถานการณ์ของเหตุการณ์นั้น ก่อนหน้านี้ ได้ร่างแผนผังของอุบัติเหตุและลงนามแล้ว ให้มาถึงที่ทำการตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือ หน่วยงานภายในเพื่อจัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุ

2.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

2.7.1. ขับรถขณะมึนเมา (แอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและความสนใจลดลง ในสภาพที่ป่วยหรือเหนื่อยล้าซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนน

วรรค 2.7.2 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.7.2. ใช้งานรถที่ชำรุดหรือไม่ผ่านการตรวจสอบของรัฐ

ข้อ 2.7.3 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.7.3. ดำเนินการยานพาหนะซึ่งเจ้าของรถซึ่งในกรณีที่กฎหมายกำหนดไม่ได้ทำสัญญาประกันความรับผิดภาคบังคับของเจ้าของรถและ / หรือสัญญาประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดของผู้ให้บริการต่อผู้โดยสาร

กฎดังกล่าวเสริมด้วยวรรค 2.7.3-1 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.7.3-1. ใช้งานยานพาหนะในกรณีที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐหรือไม่สอดคล้องกับเอกสารการจดทะเบียน

วรรค 2.7.4 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.7.4. โอนการควบคุมรถไปยังบุคคลที่อยู่ในสภาวะมึนเมาภายใต้อิทธิพลของยาที่บั่นทอนปฏิกิริยาและความสนใจ ในสภาวะป่วยหรือเหนื่อยตลอดจนแก่บุคคล ยกเว้นผู้ที่กำลังหัดขับซึ่งไม่มี ใบขับขี่ (ใบอนุญาตที่ออกแทนใบขับขี่และเอกสารระบุตัวตนของผู้ขับขี่) สำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้หรือไม่ระบุไว้ในใบนำส่งสินค้า (แผนการเดินทาง)

2.7.5. ข้ามคอลัมน์ (รวมทั้งเท้า) ที่จัดไว้และเข้าที่

กฎดังกล่าวเสริมด้วยข้อ 2.7.6 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.7.6. ทิ้งขยะ สิ่งของ ที่เป็นอันตรายต่อการจราจรบนถนน ข้อกำหนดนี้ยังใช้กับผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย

วรรค 2.8 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.8. ห้ามมิให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีระบบเบรกหรือพวงมาลัยที่ไม่ทำงาน อุปกรณ์เชื่อมต่อที่ผิดพลาด (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ) และในตอนกลางคืนบนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่างหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี - ด้วยไฟหน้าที่มืด (ไม่มี) และ (หรือ) เครื่องหมายด้านหลัง ไฟระหว่างฝนตกหรือหิมะ - พร้อมที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับผิดพลาด

บันทึก. เบรกบริการหรือระบบบังคับเลี้ยวที่ไม่อนุญาตให้รถหยุดหรือเคลื่อนตัวเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำสุดถือว่าไม่ทำงาน

หากเกิดความผิดปกติและเงื่อนไขอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งข้อกำหนดพื้นฐานห้ามไม่ให้ยานพาหนะทำงานและผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้เขาต้องกำจัดพวกเขาและหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่ ที่จอดรถหรือการซ่อมแซมโดยปฏิบัติตามข้อควรระวังที่จำเป็น

3. ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า

3.1. คนเดินเท้าต้องเดินไปตามทางเท้าหรือบนทางเท้า และหากไม่มีคนเดินถนนตลอดจนต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของวรรค 17.1 และ 17.4 ของกฎข้อบังคับ

คนเดินเท้าที่บรรทุกหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ รวมทั้งผู้ที่นั่งรถเข็นโดยไม่มีเครื่องยนต์ อาจเคลื่อนตัวไปตามขอบทางพิเศษ (บนถนนที่มีเส้นแบ่ง - ตามขอบด้านนอกของทางด่วน) หากมีการเคลื่อนตัวไปตามทางเท้าหรือไหล่ทาง อุปสรรคสำหรับคนเดินถนนคนอื่น

ในกรณีที่ไม่มีทางเท้า ทางเท้าหรือริมถนน รวมทั้งในกรณีที่ไม่สามารถเคลื่อนตัวไปตามทางได้ คนเดินเท้าสามารถเคลื่อนไปตามเส้นทางจักรยานหรือเดินเป็นเส้นเดียวตามขอบถนน (บนถนนที่มีเส้นแบ่ง - ตามแนวถนน ขอบนอกของทางด่วน)

ข้างนอก การตั้งถิ่นฐานในการเคลื่อนตัวบนทางด่วน คนเดินถนนต้องเดินไปทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ

ผู้ที่ใช้รถเข็นวีลแชร์ที่ไม่มีเครื่องยนต์ ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ริมถนน ต้องเดินตามทางด้านขวาของถนนในทิศทางของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

3.2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเสาที่จัดวางตามถนนได้เฉพาะในทิศทางของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะทางด้านขวาของคนไม่เกินสี่คนในแถว ด้านหน้าและด้านหลังคอลัมน์ทางด้านซ้ายควรมีคุ้มกันด้วยธงสีแดงและในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - โดยเปิดไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, หลังสีแดง.

กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และในกรณีที่ไม่อยู่ - ริมถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น

3.3. คนเดินเท้าต้องข้ามทางด่วนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

หากไม่มีทางแยกหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย อนุญาตให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากจนถึงขอบทางพิเศษที่มองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง ห้ามมิให้ข้ามถนนนอกทางม้าลายหากมีแถบแบ่งในนิคมรวมถึงในสถานที่ที่มีการติดตั้งสิ่งกีดขวางทางคนเดินหรือถนน

3.4. ในสถานที่ที่มีการควบคุมการจราจร คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่ง

3.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไม่ได้รับการควบคุม คนเดินเท้าสามารถเข้าสู่ทางด่วนหลังจากที่พวกเขาประเมินระยะห่างจากยานพาหนะที่เข้าใกล้ ความเร็วของพวกเขา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย คนเดินถนนไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะและออกจากด้านหลังรถยืนหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่จำกัดทัศนวิสัยโดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะเข้าใกล้

บันทึก. แนวความคิดของการข้ามถนนที่มีการควบคุมและไร้การควบคุมนั้นคล้ายคลึงกับแนวคิดของทางแยกที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุมซึ่งกำหนดไว้ในย่อหน้าที่ 13.4 กฎ.

วรรค 3.6 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

3.6. เมื่อเข้าสู่ทางด่วนแล้ว คนเดินถนนไม่ควรค้างหรือหยุดนิ่งหากสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยการจราจร คนเดินเท้าที่ไม่มีเวลาดำเนินการเปลี่ยนให้เสร็จ จะต้องหยุดบนเส้นแบ่งกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

3.7. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนต้องงดเว้นจากการข้ามทางด่วน และผู้ที่อยู่บนรถจะต้องหลีกทางให้รถเหล่านี้ และหากเป็นไปได้ ให้เคลียร์ทางหลัก

3.8. อนุญาตให้รอยานพาหนะเส้นทางและรถแท็กซี่เฉพาะในพื้นที่ลงจอดที่เกี่ยวข้องกับถนนเท่านั้นและในกรณีที่ไม่มี - บนทางเท้าหรือริมถนน ที่จุดหยุดรถซึ่งไม่ได้ติดตั้งพื้นที่ยกพื้นสูง อนุญาตให้เข้าสู่ถนนเพื่อขึ้นรถได้ก็ต่อเมื่อได้หยุดรถแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถแล้วจำเป็นต้องเคลียร์ถนนโดยไม่ชักช้า

เมื่อเดินทางข้ามทางด่วนไปยังหรือจากจุดแวะพัก คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดในวรรค 3.4-3.7 ของกฎข้อบังคับ

4.ภาระผูกพันของผู้โดยสาร

4.1. ผู้โดยสารจะต้อง:

เมื่อขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยให้รัดด้วย (คำนึงถึงวรรค 2.1.2) และเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ - ให้สวมหมวกนิรภัย

การขึ้นและลงควรดำเนินการจากทางเท้าหรือริมถนน และหลังจากที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น

หากไม่สามารถขึ้นและลงจากทางเท้าหรือไหล่ทางได้ สามารถทำได้จากด้านข้างของทางด่วน โดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยและไม่รบกวนผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่น

4.2. ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตจาก:

เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับรถขณะเคลื่อนที่

เมื่อขับรถบรรทุกที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ดให้ยืนนั่งข้างหรือบนบรรทุกที่สูงกว่าด้านข้าง

เปิดประตูรถขณะเคลื่อนที่

5. สัญญาณไฟจราจรและตัวควบคุมการจราจร

5.1. สัญญาณจราจร

5.1.1. เพื่อควบคุมการจราจรจะใช้สัญญาณไฟจราจรโดยมีการจัดแนวตั้งหรือแนวนอน

สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณแสงสีเขียว เหลือง แดง และขาว - ดวงจันทร์

ในสัญญาณไฟจราจรที่มีการจัดเรียงสัญญาณในแนวตั้ง สัญญาณสีแดงจะอยู่ที่ด้านบน และสัญญาณสีเขียวจะอยู่ด้านล่าง ด้วยการจัดเรียงสัญญาณในแนวนอน - วางสีแดงไว้ทางซ้าย, สีเขียว - ทางขวา

สัญญาณไฟจราจรสามารถเป็นรูปลูกศร (ลูกศร) รูปเงาดำของคนเดินเท้าหรือจักรยานและรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมอาจมีส่วนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองส่วนพร้อมสัญญาณในรูปแบบของลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ซึ่งอยู่ที่ระดับสัญญาณกลมสีเขียว

5.1.2. สัญญาณไฟจราจรทรงกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:

สัญญาณสีเขียวช่วยให้เคลื่อนไหวได้

สัญญาณไฟกะพริบสีเขียวช่วยให้เคลื่อนไหวได้และแจ้งว่าเวลานั้นหมดลงและจะมีการเปิดสัญญาณห้ามในเร็วๆ นี้ (สามารถใช้จอแสดงผลดิจิทัลเพื่อแจ้งผู้ขับขี่และคนเดินเท้าเกี่ยวกับเวลาในไม่กี่วินาทีก่อนที่สัญญาณสีเขียวจะปิดลง)

สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 5.6 ของกฎ และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้น

สัญญาณไฟกระพริบสีเหลืองแจ้งว่ามีทางแยกหรือทางม้าลายที่ไม่ได้ควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรเตือนถึงอันตราย

สัญญาณสีแดงรวมถึงการกะพริบห้ามการเคลื่อนไหว การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณสีเขียวที่จะเกิดขึ้น

ไฟขนส่ง

5.1.3. สัญญาณไฟจราจรที่ทำขึ้นในรูปของลูกศรสีแดง สีเหลือง และสีเขียว มีความหมายเดียวกับสัญญาณไฟจราจรทรงกลมที่มีสีตรงกัน แต่เอฟเฟกต์จะขยายไปยังทิศทาง (ทิศทาง) ที่ระบุโดยลูกศรเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่จะห้ามโดยป้ายถนนที่เกี่ยวข้อง

เชิงอรรถ. แทนที่จะใช้ลูกศรสีแดงและสีเหลืองในความหมายเดียวกัน คุณสามารถใช้สัญญาณวงกลมสีแดงและสีเหลืองที่มีลูกศรเส้นขอบสีดำพิมพ์อยู่ได้

ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหมายถึงการห้ามการเคลื่อนไหวในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

5.1.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำ (ลูกศร) กับสัญญาณสีเขียวหลักของสัญญาณไฟจราจร มันจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและระบุทิศทางการเคลื่อนไหวอื่นที่อนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณของส่วนเพิ่มเติม

5.1.5. หากสัญญาณไฟจราจรถูกสร้างขึ้นในรูปเงาของคนเดินเท้า (จักรยาน) ผลของมันจะมีผลกับคนเดินเท้าเท่านั้น (นักปั่นจักรยาน) ในเวลาเดียวกัน สัญญาณสีเขียวอนุญาต และสัญญาณสีแดงห้ามไม่ให้คนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)

ในการควบคุมการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยาน สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมที่มีขนาดลดลง เสริมด้วยจานสี่เหลี่ยมสีขาวขนาด 300x200 มม. พร้อมรูปจักรยานสีดำ

5.1.6. เพื่อแจ้งคนเดินเท้าที่ตาบอดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะข้ามถนน ให้สัญญาณไฟจราจรเสริมด้วยสัญญาณเสียง

5.1.7. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในช่องทางเดินรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่สามารถย้อนกลับทิศทางการเคลื่อนที่ได้ จะใช้สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับที่มีสัญญาณรูปตัว X สีแดงและสัญญาณสีเขียวในรูปลูกศรชี้ลง สัญญาณเหล่านี้ห้ามหรืออนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายในเลนที่อยู่ด้านบนตามลำดับ

สัญญาณหลักของสัญญาณไฟจราจรแบบถอยหลังสามารถเสริมด้วยสัญญาณสีเหลืองในรูปของลูกศรซึ่งเอียงไปทางขวาหรือซ้ายตามแนวทแยงมุมซึ่งรวมไว้ซึ่งแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้นและความจำเป็นในการเปลี่ยนเลนที่ จุดลูกศร

เมื่อสัญญาณไฟจราจรถอยหลังซึ่งอยู่เหนือช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 1.9 ทั้งสองด้านถูกปิด ห้ามเข้าช่องจราจรนี้

5.1.8. ในการควบคุมการเคลื่อนที่ของรถราง เช่นเดียวกับยานพาหนะในเส้นทางอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้ สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรแบบสีเดียวพร้อมสัญญาณจันทรคติสีขาวทรงกลมสี่ดวงที่จัดเรียงเป็นตัวอักษร "T" ได้ อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อสัญญาณล่างและสัญญาณบนหนึ่งรายการขึ้นไปเปิดพร้อมกัน ซึ่งสัญญาณด้านซ้ายอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางซ้าย สัญญาณตรงกลาง - ตรงไปข้างหน้า ด้านขวาไปทางขวา

5.1.9. สัญญาณกะพริบพระจันทร์สีขาวกลมซึ่งอยู่ที่ทางข้ามทางรถไฟช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้ามได้ เมื่อปิดสัญญาณพระจันทร์สีขาว-แดงที่กะพริบ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้หากไม่มีรถไฟ (หัวรถจักร รถราง) เข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

5.2. สัญญาณควบคุม

สัญญาณของผู้ควบคุมการจราจรคือตำแหน่งของร่างกายและท่าทางด้วยมือของเขารวมถึงกระบองซึ่งมีความหมายดังต่อไปนี้:

แขนยื่นออกไปด้านข้างหรือลดลง:

จากด้านซ้ายและด้านขวา - อนุญาตให้รถรางเคลื่อนตัวตรง รถไร้ร่องรอยตรงและไปทางขวา อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้

จากด้านข้างของหน้าอกและด้านหลัง - ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมด

มือขวาดึงไปข้างหน้า:

จากด้านซ้าย - รถรางได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไปทางซ้ายยานพาหนะที่ไม่มีร่องรอยในทุกทิศทาง

จากด้านข้างของหน้าอก - ยานพาหนะทุกคันได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น

จากด้านขวาและด้านหลัง - ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะทุกคัน

อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนหลังตัวควบคุมการจราจรได้

ยกมือขึ้น:

ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมดในทุกทิศทาง ยกเว้นตามที่กำหนดไว้ในวรรค 5.6 ของกฎ

ผู้ควบคุมการจราจรสามารถแสดงท่าทางมือและสัญญาณอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนเข้าใจได้

เพื่อให้มองเห็นสัญญาณได้ดีขึ้น ผู้ควบคุมการจราจรอาจใช้กระบองหรือดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดง (ตัวสะท้อนแสง)

ดูเพิ่มเติม: รายการทั่วไปของท่าทางของตำรวจจราจรสำหรับการควบคุมการจราจรและขั้นตอนการดำเนินการ

วรรค 5.3 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

5.3. การร้องขอให้หยุดรถทำได้โดยการใช้ลำโพงหรือด้วยท่าทางมือที่ชี้ไปที่รถพร้อมสัญญาณเสียงนกหวีดพร้อมกัน คนขับจำเป็นต้องหยุด ณ สถานที่ที่ระบุ พนักงานของหน่วยงานภายใน (ตำรวจ) ที่หยุดรถตามข้อ 2.3.2 จำเป็นต้องเข้าหาคนขับทันทีและระบุสาเหตุของการหยุด

5.4. มีการส่งสัญญาณเสียงนกหวีดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร

5.5. ด้วยสัญญาณห้ามของสัญญาณไฟจราจร (ยกเว้นสัญญาณไฟจราจร) หรือตัวควบคุมการจราจร ผู้ขับขี่จะต้องหยุดที่หน้าเส้นหยุด (ป้าย 5.33) และในกรณีที่ไม่มี:

ที่สี่แยก - หน้าทางแยก (ตามวรรค 13.8 ของกฎ) โดยไม่รบกวนคนเดินเท้า

ก่อนข้ามทางรถไฟ - ตามข้อ 15.4 ของกฎ;

ในสถานที่อื่น - หน้าสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรโดยไม่รบกวนยานพาหนะและคนเดินเท้าที่อนุญาตให้เคลื่อนไหว

วรรค 5.6 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

5.6. ผู้ขับขี่ที่เมื่อผู้ควบคุมการจราจรยกมือหรือเปิดสัญญาณสีเหลืองในกรณีที่โหมดการทำงาน ไฟจราจรไม่รับประกันการกะพริบของสัญญาณสีเขียวในทันทีก่อนที่จะดับลง ไม่สามารถหยุดได้โดยไม่ต้องใช้เบรกฉุกเฉิน ในสถานที่ที่ระบุไว้ในวรรค 5.5 ของกฎ อนุญาตให้เคลื่อนไหวต่อไปได้

คนเดินเท้าที่เมื่อผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้นหรือเปิดสัญญาณสีเหลือง อยู่บนทางด่วนต้องปล่อยให้เป็นอิสระ และหากเป็นไปไม่ได้ ให้หยุดบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม

5.7. ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาณและคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจรหรือเครื่องหมายก็ตาม

5.8. ที่ทางข้ามทางรถไฟพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรกะพริบสีแดงอาจมีสัญญาณเสียงแจ้งผู้เข้าร่วมการจราจรเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามการเคลื่อนไหวผ่านการข้าม

6. การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ

ข้อ 6.1 มีการเปลี่ยนแปลงโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 30.01.04 ฉบับที่ 115 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

6.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ปฏิบัติการและบริการพิเศษโดยเปิดสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงิน ปฏิบัติงานราชการด่วน อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของส่วนที่ 5 (ยกเว้นสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร) 8-18 ของกฎภาคผนวก 1 และกฎข้อ 2 โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

เพื่อให้เกิดความได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทาง

ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะมีสิทธิเช่นเดียวกันกับยานพาหนะที่ใช้งานและบริการพิเศษในกรณีที่กำหนดโดยกฎวรรคนี้

บนยานพาหนะของ Presidential Security Service, คณะกรรมการความมั่นคงแห่งชาติ, ตำรวจรถยนต์ทหารของกองทัพแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานและตำรวจจราจรเมื่อพวกเขามากับรถคันอื่นนอกเหนือจากสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงิน, ไฟกะพริบสีแดง อาจจะเปิด

6.2. เมื่อเข้าใกล้รถที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะเหล่านี้และยานพาหนะอื่นๆ ที่มากับพวกเขาไม่มีสิ่งกีดขวาง

6.3. เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดอยู่กับที่โดยเปิดไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วเพื่อให้สามารถหยุดได้ทันทีหากจำเป็น

วรรค 6.4 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

6.4. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองเมื่อดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือทำความสะอาดบนถนนอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายจราจร (ยกเว้นป้าย 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) ) และเครื่องหมาย และวรรค 9.4 - 9.8 และ 16.1 ของกฎ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการรับรองความปลอดภัยการจราจร ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นต้องไม่รบกวนการทำงาน

ไฟสัญญาณกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองไม่ได้ให้ประโยชน์ใดๆ ในการจราจร และทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

7. การประยุกต์ใช้สัญญาณเตือนและสามเหลี่ยมเตือน

7.1. ต้องเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน:

เมื่อถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ห้ามหยุด เมื่อย้อนกลับ;

เมื่อคนขับตาบอดด้วยไฟหน้า

เมื่อลากจูง (บนยานยนต์ลากจูง);

เมื่อหยุดและจอดรถบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่างหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอพร้อมไฟจอดรถผิดปกติ

นอกนิคมเมื่อหยุดที่ด้านข้างของถนนในกรณีที่ความกว้างไม่เพียงพอสำหรับการออกจากทางด่วนโดยสมบูรณ์หรือไม่สามารถกำหนดความกว้างของด้านข้างของถนนในสภาพถนนเหล่านี้

ต้องเปิดไฟฉุกเฉินในกรณีอื่นๆ เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนถึงอันตรายที่รถอาจสร้างขึ้น

7.2. หลังจากเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินเช่นเดียวกับในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือไม่มีสัญญาณไฟหยุดฉุกเฉิน (หรือไฟสีแดงกะพริบ) จะต้องแสดงทันทีบนถนนจากด้านข้างของอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด:

กรณีเกิดอุบัติเหตุทางจราจร

เมื่อถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ห้ามหรือในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 ม. อย่างน้อยหนึ่งทิศทาง

ป้าย (หรือโคมไฟ) นี้ถูกติดตั้งในระยะทางที่เตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เกี่ยวกับอันตรายในสถานการณ์เฉพาะได้ทันท่วงที อย่างไรก็ตาม ระยะห่างนี้ต้องอยู่ห่างจากรถในพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 15 เมตร และนอกพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 30 เมตร

7.3. ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟฉุกเฉินหรือสัญญาณไฟฉุกเฉินทำงานผิดปกติ จะต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลังของรถที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบลากจูง

8. การหลบหลีก

8.1. ก่อนเริ่มการซ้อมรบ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงตามวัตถุประสงค์ที่เหมาะสม และหากไม่มีสัญญาณดังกล่าวหรือเกิดข้อผิดพลาด ให้ดำเนินการด้วยตนเอง ในขณะเดียวกัน การซ้อมรบจะต้องปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

วรรค 8.2 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

8.2. สัญญาณการซ้อมรบสำหรับ ด้านซ้ายคือไฟเลี้ยวซ้ายเปิดหรือขยายไปทางด้านข้าง มือซ้ายหรือขวายื่นไปด้านข้างและงอศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป สัญญาณการเคลื่อนตัวไปทางขวาคือไฟเลี้ยวขวาเปิดอยู่ หรือแขนขวายื่นออกไปด้านข้าง หรือแขนซ้ายยื่นไปด้านข้างและงอศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป สัญญาณเบรกมาจากไฟเบรกหรือมือที่ยกขึ้น ให้สัญญาณถอยหลังโดยการเปิดไฟถอยหลังและ เตือน.

การส่งสัญญาณโดยตัวบ่งชี้ทิศทางหรือด้วยมือจะต้องทำก่อนเริ่มการซ้อมรบและหยุดทันทีหลังจากเสร็จสิ้น (สัญญาณมือสามารถทำได้ทันทีก่อนที่จะทำการซ้อมรบ) ในขณะเดียวกัน สัญญาณไม่ควรทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจผิด

การให้สัญญาณไม่ได้ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบและไม่ได้ช่วยให้เขาพ้นมาตรการป้องกัน

8.3. เมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะและคนเดินเท้าเคลื่อนตัวไปตามถนน และเมื่อออกจากถนน ให้แจ้งแก่คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานที่ทางเขาข้าม

8.4. เมื่อเข้าใกล้จุดแวะพักหรือที่จอดรถ ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่เคลื่อนตัวไปตามขอบถนนหรือริมถนน ผู้ขับขี่จักรยาน จักรยานยนต์ เกวียนเกวียน ผู้ขับขี่ยานพาหนะ และฝูงสัตว์

8.5. เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

ห้ามมิให้เปลี่ยนเลนอันเป็นผลมาจากระยะห่างที่อันตรายระหว่างยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

8.6. ก่อนเลี้ยวขวา ซ้าย หรือกลับรถ คนขับต้องเลี้ยวตามความเหมาะสม ตำแหน่งสุดขั้วบนทางด่วนและในช่องทางที่มุ่งหมายให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ เว้นแต่จะมีการเลี้ยวที่ทางเข้าทางแยกที่มีการจัดวงเวียน

หากมีการติดตั้งป้าย 5.8.1 หรือ 5.8.2 บนถนน การประลองยุทธ์เหล่านี้จะได้รับอนุญาตตามช่องจราจรที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน ห้ามมิให้ครอบครองช่องทางที่ไม่รุนแรงและมีช่องทางพิเศษอิสระ

หากมีรางรถรางทางด้านซ้ายของทิศทางต่อไปนี้ ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกันกับทางด่วน ให้เลี้ยวซ้ายและกลับรถจากทางดังกล่าว เว้นแต่จะมีป้าย 5.8.1 หรือ 5.8.2 กำหนดทิศทางของ การเคลื่อนตัวไปตามช่องทางเดินรถ ในกรณีนี้ คนขับจะต้องหลีกทางให้รถราง

8.7. ควรเลี้ยวในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางด่วน รถจะไม่เข้าข้างทางที่รถสวนมา

8.8. หากรถไม่สามารถเลี้ยวที่สี่แยกและนอกรถได้เนื่องจากขนาดของรถหรือด้วยเหตุผลอื่น ๆ หรือกลับรถที่ทางแยกตามข้อกำหนดของวรรค 8.6 ของกฎจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่บางส่วน และหากจำเป็นให้ไปในช่องจราจรที่อยู่ติดกันโดยสมบูรณ์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความปลอดภัยในการจราจรและหากไม่กระทบกับรถคันอื่น

8.9. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถนอกทางแยก ผู้ขับขี่รถยนต์ไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่ขับสวนมา

หากเมื่อเลี้ยวออกนอกทางแยก ความกว้างของทางด่วนไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งซ้ายสุด อนุญาตให้ดำเนินการได้เฉพาะจากขอบด้านขวาของทางพิเศษ (จากไหล่ขวา) ในกรณีนี้ คนขับจำเป็นต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งผ่านและที่ขับสวนมา

8.10. ในกรณีที่วิถีการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตัดกัน และกฎข้อบังคับไม่ได้กำหนดลำดับของเส้นทาง ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ผู้ที่ยานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านขวา

8.11. หากมีช่องลดความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยวจะต้องเปลี่ยนช่องเดินรถให้ทันเวลาและช้าลงเท่านั้น

หากมีช่องทางเร่งความเร็วที่ทางเข้าถนน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนไปตามทางนั้นและเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน เพื่อเป็นช่องทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นนี้

8.12. ห้ามกลับรถ:

ที่ทางม้าลายและทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

ในอุโมงค์

บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน

ที่ทางข้ามทางรถไฟ

ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนอย่างน้อยหนึ่งทิศทางน้อยกว่า 100 เมตร

ที่จุดจอด

8.13. อนุญาตให้เคลื่อนที่ถอยหลังได้โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนี้ปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น หากจำเป็น ผู้ขับขี่จะต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น

ห้ามย้อนกลับที่ทางแยกและในสถานที่ที่ห้ามกลับรถตามวรรค 8.12 ของกฎ

9. ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน

9.1. จำนวนช่องเดินรถสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายหรือเครื่องหมาย 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 และหากไม่มีผู้ขับขี่เองโดยคำนึงถึงความกว้างของถนน ขนาดของยานพาหนะและช่วงเวลาที่จำเป็นระหว่างพวกเขา ในกรณีนี้ ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาจะถือว่าเป็นความกว้างครึ่งหนึ่งของทางด่วน (หรือถนนหากไม่สามารถระบุขอบของทางด่วนได้) ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย เว้นแต่จะมีการกำหนดลำดับการจราจรที่แตกต่างกันโดย องค์กรการจราจร เมื่อกำหนดเส้นเงื่อนไขที่แยกด้านที่ตั้งใจไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา ไม่ควรคำนึงถึงการขยับขยายของทางด่วนในพื้นที่ (ถนน)

9.2. บนถนนสองทางที่มีสี่เลนขึ้นไป ห้ามเข้าข้างถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.3. บนถนนสองทางที่มีสามเลนที่มีเครื่องหมาย (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.9) ซึ่งทางสายกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าสู่ช่องทางนี้เฉพาะสำหรับการแซง เลี่ยง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยว รอบๆ. ห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.4. นอกพื้นที่ก่อสร้าง รวมทั้งในบริเวณอาคารบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 และ 5.3 หรือในกรณีที่อนุญาตให้ขับด้วยความเร็วเกิน 80 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะควรขับรถให้ใกล้ที่สุด ขอบทางขวาของทางด่วน ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

ในพื้นที่ที่สร้างขึ้นภายใต้ข้อกำหนดของวรรคนี้และข้อ 9.5, 16.1 และ 24.2 ของกฎ อนุญาตให้มีการจราจรในช่องทางใด ๆ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางซ้ายด้วยความเร็วน้อยกว่าความเร็วที่อนุญาต ถ้าเป็นไปได้ ให้ปล่อยเลนที่พวกเขาครอบครองโดยสร้างใหม่ทางด้านขวาสำหรับรถที่วิ่งมาข้างหลังในเลนเดิมที่มีมากกว่า ความเร็วสูงและให้สัญญาณเตือนตามวรรค 19.12

บนถนนใด ๆ ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 3 ช่องจราจรขึ้นไปในทิศทางที่กำหนด อนุญาตให้ใช้ช่องทางซ้ายสุดได้เฉพาะเมื่อมีการจราจรหนาแน่นในขณะที่ช่องจราจรอื่นว่างอยู่เท่านั้น เช่นเดียวกับการแซง เลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยวกลับ และรถบรรทุกที่มี ได้รับอนุญาต น้ำหนักสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน - สำหรับเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถเท่านั้น ออกทางด้านซ้ายของถนน การจราจรทางเดียวสำหรับการหยุดและจอดรถตามข้อ 12.1 ของกฎ

การเคลื่อนตัวของยานพาหนะในช่องทางเดียวด้วยความเร็วที่มากกว่าช่องจราจรที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นการแซง

9.5. ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. หรือด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่สามารถพัฒนาความเร็วดังกล่าวได้ จะต้องเคลื่อนตัวในช่องทางขวาสุดที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของรถคันนี้ไปในทิศทางที่ต้องการ ยกเว้นกรณีทางเบี่ยง แซง สร้างใหม่ ก่อนเลี้ยวซ้ายกลับรถหรือหยุดรถ (จอดรถ) ในกรณีอนุญาตทางด้านซ้ายของถนน

9.6. อนุญาตให้ขับบนรางรถรางในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในระดับเดียวกันกับทางด่วน เมื่อช่องจราจรทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกครอบครอง เช่นเดียวกับเมื่อผ่าน แซง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวเข้า วรรคบัญชี 8.6 ของกฎ สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง ห้ามมิให้ขับขึ้นรางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม รวมทั้งขับผ่านสี่แยกบนรางรถรางหากมีป้าย 5.8.1 หรือ 5.8.2 ติดตั้งอยู่บนถนน

9.7. หากทางด่วนแบ่งเป็นช่องเดินรถตามช่องเดินรถตามเส้นกำหนด การเคลื่อนตัวของยานพาหนะจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามช่องเดินรถที่ทำเครื่องหมายไว้ อนุญาตให้วิ่งเข้าไปในเส้นการทำเครื่องหมายที่ขาดเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

9.8. เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ ผู้ขับขี่ต้องขับรถในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยก รถจะเข้าเลนขวาสุด อนุญาตให้สร้างใหม่ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่มั่นใจว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ในช่องทางอื่นด้วย

9.9. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะบนถนน ทางเท้า และทางเท้า (ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 12.1 และ 24.2 ของกฎ) และในพื้นที่ที่มีประชากร - นอกจากนี้ นอกทางหลัก อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะสำหรับการบำรุงรักษาถนนและสาธารณูปโภค เช่นเดียวกับทางเข้าตามเส้นทางที่สั้นที่สุดของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าไปยังวัตถุที่ตั้งอยู่ตรงไหล่ทาง ทางเท้า หรือทางเท้า หากไม่มีช่องทางอื่นในการเข้าถึง ในขณะเดียวกันต้องมั่นใจในความปลอดภัยการจราจร

ข้อ 9.10 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างดังกล่าวจากรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่ ซึ่งจะทำให้หลีกเลี่ยงการชนกัน รวมถึงระยะห่างด้านข้างที่จำเป็น เพื่อความปลอดภัยของการจราจร

ข้อ 9.11 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

9.11. นอกพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนสองทางที่มีสองเลน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีการจำกัดความเร็วไว้ เช่นเดียวกับยานพาหนะ (องค์ประกอบของรถ) ที่มีความยาวมากกว่า 7 เมตร จะต้องรักษาระยะห่างดังกล่าวระหว่าง ของพวกเขาเองและยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าเพื่อให้แซงยานพาหนะของพวกเขาเข้าสู่ช่องจราจรที่ครอบครองโดยพวกเขาก่อนหน้านี้โดยไม่มีการรบกวน ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้หากผู้ขับขี่เตรียมแซง เช่นเดียวกับในการจราจรหนาแน่นและเมื่อขับรถในขบวนรถขนส่งที่จัดไว้

กฎถูกเสริมด้วยข้อ 9.12 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

9.12. บนถนนที่มีการจราจรแบบสองทางโดยไม่มีเส้นแบ่ง เกาะปลอดภัย เสาและองค์ประกอบของโครงสร้างถนน (การรองรับสะพาน สะพานลอย ฯลฯ) ที่ตั้งอยู่กลางทางด่วน ผู้ขับขี่ต้องเดินไปรอบๆ ทางด้านขวา เว้นแต่เครื่องหมายและเครื่องหมายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

10. ความเร็วในการเคลื่อนที่

10.1. ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความเร็วไม่เกินขีดจำกัดที่กำหนด โดยคำนึงถึงความเข้มของการจราจร ลักษณะและสภาพของรถและสินค้า สภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยในทิศทางของการเดินทาง ความเร็วจะต้องทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎข้อบังคับ

ในกรณีมีสิ่งกีดขวางและ (หรือ) อันตรายต่อการจราจรที่ผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้ เขาต้องใช้มาตรการลดความเร็วจนกว่ารถจะหยุดหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางอย่างปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น

10.2. ในพื้นที่ที่มีประชากร อนุญาตให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. และในเขตที่อยู่อาศัยและพื้นที่สนาม - ไม่เกิน 20 กม./ชม.

บันทึก. ยกเว้นตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 30.01.04 ฉบับที่ 115

10.3. นอกพื้นที่ก่อสร้าง อนุญาตให้สัญจรได้:

รถยนต์และรถบรรทุกที่ได้รับอนุญาตสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม. / ชม. บนถนนอื่น - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.

ระหว่างเมืองและรถประจำทางและรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กพิเศษบนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม./ชม.

รถโดยสารประจำทางอื่นๆ รถโดยสารเมื่อลากรถพ่วง รถบรรทุกที่รับน้ำหนักสูงสุดได้ 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ไม่เกิน 90 กม. / ชม. บนถนนสายอื่น - ไม่เกิน 70 กม. / ชม.

10.4. ความเร็วรถต้องไม่เกิน:

60 กม. / ชม. - เมื่อขนส่งผู้โดยสารทางท้ายรถบรรทุก

50 กม./ชม. - เมื่อลากจูงยานพาหนะกลไก

มูลค่าที่กำหนด - เมื่อตกลงตามเงื่อนไขสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย ของหนัก และขนาดใหญ่

กฎดังกล่าวเสริมด้วยวรรค 10.4-1 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 30.01.04 ฉบับที่ 115

10.4-1. ในพื้นที่ที่มีประชากรและนอกพื้นที่ที่มีประชากรในพื้นที่แยกจากกัน ทางหลวงความเร็วในการเคลื่อนที่ (ด้วยการติดตั้งป้ายที่เกี่ยวข้อง 3.24) ของรถยนต์สูงสุด 120 กม. / ชม. รถโดยสารที่สูงถึง 110 กม. / ชม. อาจเพิ่มขึ้นหาก สภาพถนนจัดเตรียม การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยด้วยความเร็วที่มากขึ้น

10.5. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

เกิน ความเร็วสูงสุดกำหนด ข้อกำหนดทางเทคนิคยานพาหนะ;

เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "Speed ​​​​Limit" ที่ติดตั้งบนรถ

รบกวนรถคันอื่นโดยการขับรถด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น

เบรกแรงๆ เว้นแต่จำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

11. แซง, การจราจรที่กำลังจะมาถึง

11.1. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่า: ช่องทางที่เขาตั้งใจจะเข้านั้นว่างในระยะห่างเพียงพอสำหรับการแซง และการซ้อมรบนี้ เขาจะไม่รบกวนการขับสวนมาและหลังยานพาหนะที่เคลื่อนไปตามช่องทางนี้ รวมถึงสัญญาณเตือนตามย่อหน้าที่ 19.11 และ 19.12;

ยานพาหนะที่ตามหลังในเลนเดียวกันยังไม่ได้เริ่มแซง

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับไปข้างหน้าในช่องทางเดียวกันไม่ได้ส่งสัญญาณให้เลี้ยวซ้าย

เมื่อแซงเสร็จโดยมีทางออกสู่ช่องจราจร (ด้านข้าง) ของการจราจรที่สวนมา เขาจะสามารถกลับไปยังเลนที่ถูกยึดครองก่อนหน้านี้ได้โดยไม่รบกวนรถที่แซง

11.2. อนุญาตให้แซงยานพาหนะไร้ร่องรอยทางด้านซ้าย อย่างไรก็ตาม การแซงยานพาหนะซึ่งผู้ขับขี่ได้ส่งสัญญาณให้เลี้ยวซ้ายและดำเนินการหลบหลีก จะดำเนินการทางด้านขวา

11.3. เมื่อแซงเสร็จโดยมีทางออกสู่ช่องจราจร (ด้านข้าง) ของการจราจรที่กำลังมา ผู้ขับขี่ต้องกลับไปที่ช่องจราจรเดิม

11.4. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่แซงแซงห้ามแซงโดยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือโดยการกระทำอื่น

11.5. ห้ามแซง:

ที่ทางแยกที่มีการควบคุมโดยมีทางออกไปยังช่องจราจรที่จะมาถึงตลอดจนที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับรถต่อไป ถนนสายหลักการเปลี่ยนทิศทาง (ยกเว้นการแซงทางขวา) และบนถนนที่ไม่ใช่ทางหลัก (ยกเว้นการแซงทางวงเวียน การแซงรถสองล้อโดยไม่มี รถพ่วงข้างและอนุญาตให้แซงขวา)

ที่ทางม้าลายหากมีคนเดินเท้าอยู่

ที่ทางข้ามทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรข้างหน้าพวกเขา

การแซงหรือเลี่ยงยานพาหนะ

ที่จุดสิ้นสุดทางขึ้นและในส่วนอื่นๆ ของถนนที่ทัศนวิสัยจำกัด โดยมีทางออกสู่ช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง

11.6. ผู้ขับขี่รถยนต์ความเร็วต่ำหรือขนาดใหญ่ที่อยู่นอกพื้นที่ก่อสร้าง ในกรณีที่แซงรถคันนี้ได้ยาก ต้องชิดขวาให้มากที่สุด และหากจำเป็น ให้หยุดรถเพื่อให้รถ ที่สะสมอยู่ข้างหลังเขาผ่านไป

11.7. หากการแซงหน้าเป็นเรื่องยากและลำดับความสำคัญของการผ่านไม่ได้ถูกกำหนดโดยสัญญาณ 2.6 และ 2.7 ผู้ขับขี่ที่มีสิ่งกีดขวางจะต้องหลีกทาง บนทางลาดที่มีเครื่องหมาย 1.13 และ 1.14 เมื่อมีสิ่งกีดขวาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนลงเนินจะต้องหลีกทาง

12. หยุดและจอดรถ

12.1. อนุญาตให้หยุดและจอดรถที่ด้านขวาของถนนที่ด้านข้างของถนน และในกรณีที่ไม่มี - บนถนนที่ขอบถนน

ทางด้านซ้ายของถนน อนุญาตให้หยุดและจอดรถในพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนที่มีช่องทางเดียวสำหรับแต่ละทิศทางโดยไม่มีรางรถรางตรงกลางและบนถนนทางเดียวหยุดสำหรับการขนถ่าย)

12.2. อนุญาตให้จอดรถบนทางพิเศษในแถวเดียวขนานกับขอบของทางพิเศษ ยกเว้นสถานที่ที่มีการกำหนดค่า (การขยายถนนในพื้นที่) อนุญาตให้มีการจัดรถที่แตกต่างกัน ยานพาหนะสองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างสามารถจอดได้สองแถว

อนุญาตให้จอดรถริมทางเท้าที่มีพรมแดนติดกับทางด่วน โดยเมื่อมาถึงเต็มหรือบางส่วน อนุญาตให้จอดรถได้เฉพาะรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และจักรยานเท่านั้น โดยจะต้องไม่รบกวนการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

12.3. อนุญาตให้จอดรถเพื่อการพักผ่อนระยะยาว ที่พักค้างคืนและสิ่งอื่นที่คล้ายกันนอกนิคมได้เฉพาะในบริเวณที่จัดไว้ให้สำหรับบริเวณนี้หรือนอกถนนเท่านั้น

ข้อ 12.4 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

12.4. ห้ามหยุด:

ในบริเวณใกล้เคียงของรางรถราง หากสิ่งนี้ขัดขวางการเคลื่อนตัวของรถราง

ที่ทางข้ามทางรถไฟในอุโมงค์ตลอดจนบนสะพานลอย สะพาน สะพานลอย (หากมีน้อยกว่าสามเลนสำหรับการจราจรในทิศทางนี้) และใต้ช่องจราจร

ในสถานที่ซึ่งระยะห่างระหว่างรถที่หยุดรถกับเส้นเครื่องหมายทึบ (ยกเว้นการทำเครื่องหมายขอบของทางพิเศษ) หรือขอบด้านตรงข้ามของทางเดินรถ หรือรถที่ยืนอยู่ที่ขอบด้านตรงข้ามของทางด่วนน้อยกว่า 3 เมตร ถ้า สิ่งนี้รบกวนการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

ที่ทางม้าลายและใกล้กว่า 5 เมตรข้างหน้าพวกเขา

บนทางหลวงใกล้กับทางเลี้ยวอันตรายและรอยแตกนูนของโปรไฟล์ตามยาวของถนนเมื่อทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 ม. อย่างน้อยหนึ่งทิศทาง

ที่สี่แยกของทางพิเศษและใกล้กว่า 15 ม. จากขอบของทางแยกที่ตัดกัน ยกเว้นด้านตรงข้ามกับทางด้านข้างของทางแยกสามทาง (ทางแยก) ที่มี เส้นทึบเครื่องหมายหรือแถบแบ่ง

ใกล้กว่า 15 ม. จากพื้นที่หยุดและหากไม่มี - จากป้ายหยุดสำหรับยานพาหนะในเส้นทางหรือแท็กซี่หากสิ่งนี้ขัดขวางการเคลื่อนไหวของพวกเขา

ในสถานที่ซึ่งยานพาหนะจะปิดกั้นผู้ขับขี่คนอื่นๆ จากสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร หรือทำให้ยานพาหนะอื่นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ (เข้าหรือออก) หรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

12.5. ห้ามจอดรถ:

ในสถานที่ห้ามหยุด;

บนสะพานลอย, สะพาน, สะพานลอย;

การตั้งถิ่นฐานภายนอกบนทางหลวงของถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1;

ใกล้ทางข้ามทางรถไฟมากกว่า 50 เมตร

ยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์วิ่งในพื้นที่ที่สร้างขึ้นหากสิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ผู้อยู่อาศัย

12.6. ในกรณีที่มีการบังคับหยุดในสถานที่ที่ห้ามหยุด ผู้ขับขี่จะต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนเส้นทางรถจากสถานที่เหล่านี้

12.7. ห้ามมิให้เปิดประตูรถ เปิดทิ้งไว้ หรือออกไปบนทางด่วน โดยไม่มั่นใจว่าจะไม่เป็นอุปสรรคหรือเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

13. ทางแยก

13.1. เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนที่เขากำลังจะเลี้ยว นักปั่นจักรยานข้ามไปตามเส้นทางจักรยาน และยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่มีเครื่องหมาย 5.9 (ตามวรรคหนึ่ง) 18.2).

13.2. ห้ามมิให้ไปที่สี่แยกหรือทางแยกของทางหลักหากมีการจราจรติดขัดซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถ ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในแนวขวาง

13.3. ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันโดยจำกัดมุมมองของผู้ขับขี่

หากรถจอดที่หรือหน้าทางแยก ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ในเลนที่อยู่ติดกันอาจขับต่อไปได้หลังจากแน่ใจว่าจะปลอดภัยแล้วเท่านั้น

13.4. ทางแยกที่ลำดับของการเคลื่อนไหวถูกกำหนดโดยสัญญาณของสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรนั้นถือเป็นการควบคุม

ด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง สัญญาณไฟจราจรที่ไม่ทำงาน หรือไม่มีผู้ควบคุมการจราจร ทางแยกถือว่าไม่มีการควบคุม และผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุมและป้ายบอกตำแหน่งที่ติดตั้งที่ทางแยก

ทางแยกที่มีการควบคุม

13.5. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่สัญญาณไฟจราจรอนุญาต ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากทิศทางตรงข้ามตรงหรือไปทางขวา รวมทั้งรถที่เข้าทางแยกตาม ข้อ 5.6 ของกฎ คนขับรถรางจะต้องได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.6. เมื่อขับรถไปตามทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.7. หากสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรอนุญาตให้มีการเคลื่อนที่ของรถรางและยานพาหนะที่ไม่มีการติดตามได้ในเวลาเดียวกัน รถรางจะมีข้อได้เปรียบโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศรที่รวมอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือสีเหลือง รถรางจะต้องเปิดทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่จากทิศทางอื่น

13.8. ผู้ขับขี่ที่เข้าสู่ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรที่เปิดใช้งานได้จะต้องออกไปในทิศทางที่ตั้งใจไว้ โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจรที่ทางออกจากทางแยก อย่างไรก็ตาม หากมีเส้นหยุดและ (หรือ) ป้าย 5.33 ที่สี่แยกหน้าสัญญาณไฟจราจรที่อยู่ในเส้นทางของผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรแต่ละดวง

13.9. เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปิดขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เคลื่อนผ่านทางแยก และคนเดินถนนที่ยังไม่ได้ข้ามทางด่วนในทิศทางนี้

13.10. ที่สี่แยกที่สัญญาณไฟจราจรควบคุมด้วยส่วนเพิ่มเติม ผู้ขับขี่ในเลนที่ทำการเลี้ยวจะต้องเคลื่อนที่ต่อไปในทิศทางที่ระบุโดยลูกศรเปิด หากการหยุดของเขาจะขัดขวางยานพาหนะที่ตามมา เลนเดียวกัน

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

วรรค 13.11 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

13.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาตามถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนไหวต่อไป ซึ่งรวมถึงที่กลับรถด้วย ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่บนถนนสายหลักโดยมีค่ามัธยฐานต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกบนถนนสายรองได้หลีกทางให้เขาก่อนที่จะกลับรถที่ทางแยก

13.12. ในกรณีที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทางที่ทางแยก ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนไปตามถนนสายหลักต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ต้องปฏิบัติตามกฎเดียวกันโดยผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่บนถนนสายรอง

13.13. ที่ทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาจากทางขวา คนขับรถรางจะต้องได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่

13.14. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจำเป็นต้องให้รถเคลื่อนที่ตรงหรือไปทางขวาบนถนนที่เท่ากันจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.15. หากผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุพื้นผิวบนถนนได้ (ชั่วโมงมืด โคลน หิมะ ฯลฯ) และไม่มีป้ายบอกทางด่วน เขาต้องถือว่าเขาอยู่บนถนนสายรอง

14. ทางม้าลายและจุดจอดยานพาหนะเส้นทาง

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจำเป็นต้องหลีกทางให้คนเดินถนนที่ข้ามถนนตามทิศทางการเคลื่อนไหวของเขาที่ทางข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุม

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วหน้าทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ในช่องทางที่อยู่ติดกันอาจขับรถต่อไปได้ก็ต่อเมื่อต้องแน่ใจว่าไม่มีคนเดินถนนอยู่ข้างหน้ารถที่จอดหรือชะลอความเร็วไว้

14.3. ที่ทางข้ามถนนที่มีการควบคุม เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางให้คนเดินถนนที่ข้ามทางด่วนตามทิศทางการเคลื่อนที่ของเขา

14.4. ห้ามมิให้เข้าสู่ทางม้าลายหากมีรถติดด้านหลังซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดที่ทางม้าลาย

14.5. ทุกกรณีรวมทั้งภายนอก ทางม้าลายผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้คนเดินถนนตาบอดส่งสัญญาณด้วยไม้เท้าสีขาว

14.6. ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินเท้าที่เดินไปหรือออกจากรถรับส่งที่ยืนอยู่ที่ป้าย (จากด้านข้างของประตู) หากขึ้นและลงจากทางด่วนหรือจากจุดลงจอดที่อยู่บนนั้น

14.7. เมื่อเข้าใกล้รถที่หยุดนิ่งซึ่งมีป้าย "การขนส่งเด็ก" ผู้ขับขี่จำเป็นต้องชะลอตัวลงหากจำเป็นให้หยุดและปล่อยให้เด็กกลุ่มหนึ่งผ่านไป

15. การเคลื่อนตัวผ่านรางรถไฟ

15.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถข้ามรางรถไฟได้เฉพาะที่ทางข้ามทางรถไฟเท่านั้น เพื่อเป็นช่องทางให้รถไฟ (รถจักร, รถเข็น)

15.2. เมื่อเข้าใกล้ทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากป้ายถนน ไฟจราจร เครื่องหมาย ตำแหน่งของสิ่งกีดขวาง และคำแนะนำของผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม และนอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามี ไม่มีรถไฟเข้าใกล้ (หัวรถจักร, รถเข็น)

เมื่อสิ่งกีดขวางถูกปิดหรือเริ่มปิด (โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร)

ที่ห้ามสัญญาณไฟจราจร (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวาง)

ที่สัญญาณห้ามผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม (ผู้ปฏิบัติหน้าที่หันไปหาคนขับด้วยหน้าอกหรือหลังของเขาด้วยมือที่ยกขึ้น - ไม้เรียว โคมสีแดงหรือธงหรือกางแขนออกไปยัง ด้านข้าง);

ถ้ารถติดหลังทางแยกซึ่งจะบังคับให้คนขับหยุดที่ทางข้าม

ถ้ารถไฟ (รถจักร, รถเข็น) กำลังเข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

นอกจากนี้ ห้าม:

ข้ามรางรถไฟนอกทางข้ามทางรถไฟ;

รถบายพาสที่ยืนอยู่หน้าทางแยกโดยมีทางออกไปยังช่องจราจรที่จะมาถึง

เปิดสิ่งกีดขวางโดยพลการ

เคลื่อนย้ายเครื่องจักรและกลไกทางการเกษตร ทางถนน การก่อสร้าง ตลอดจนเครื่องจักรและกลไกอื่น ๆ ผ่านการข้ามในลักษณะที่ไม่ขนส่ง โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าระยะติดตาม รถไฟการเคลื่อนที่ของยานพาหนะความเร็วต่ำซึ่งมีความเร็วน้อยกว่า 8 กม. / ชม. เช่นเดียวกับรถลากเลื่อนแบบลาก

15.4. ในกรณีที่ห้ามเคลื่อนผ่านทางข้าม ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่เส้นหยุด ป้าย 2.5 หรือสัญญาณไฟจราจร และหากไม่มี ให้จอดที่ชายแดนทางข้ามทางรถไฟ

15.5. ในกรณีที่บังคับให้หยุดที่ทางข้าม คนขับจะต้องลงจากรถทันทีและใช้มาตรการเพื่อให้ทางข้ามผ่านได้ ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะต้อง:

ถ้าเป็นไปได้ ให้ส่งคนสองคนไปตามทางจากทางแยกจากทางแยกจากทางแยกทั้งสองทิศทางเป็นระยะทาง 1,000 ม. (ถ้าเป็นไปได้ ให้ไปในทิศทางที่ทัศนวิสัยแย่ที่สุดของแทร็ก) อธิบายให้พวกเขาทราบถึงกฎในการให้สัญญาณหยุดแก่ผู้ขับขี่ของ ใกล้รถไฟ (หัวรถจักร, รถเข็น);

อยู่ใกล้รถและให้สัญญาณเตือนทั่วไป

เมื่อรถไฟปรากฏขึ้นให้วิ่งเข้าหาเขาโดยให้สัญญาณหยุด

บันทึก. สัญญาณหยุดคือการเคลื่อนไหวของมือเป็นวงกลม (ในตอนกลางวันโดยมีสสารสว่างหรือวัตถุที่มองเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางคืน - ด้วยไฟฉายหรือตะเกียง) สัญญาณเตือนทั่วไปเป็นชุดของเสียงบี๊บแบบยาวและแบบสั้นสามครั้ง

16. การขับรถบนมอเตอร์เวย์

16.1. บนทางหลวงพิเศษเป็นสิ่งต้องห้าม:

การปรากฏตัวของคนเดินถนนเช่นเดียวกับสัตว์เลี้ยงนอกรถการเคลื่อนไหวของจักรยาน, จักรยานยนต์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองรวมถึงยานพาหนะอื่น ๆ ซึ่งความเร็วตามลักษณะทางเทคนิคหรือสภาพของพวกเขาจะน้อยกว่า มากกว่า 40 กม./ชม.

การเคลื่อนย้ายรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันเกินเลนที่สอง

การหยุดรถนอกพื้นที่จอดรถพิเศษที่มีเครื่องหมาย 5.15 หรือ 6.11

กลับรถและเข้าสู่ช่องว่างทางเทคโนโลยีของแถบแบ่ง

ย้อนกลับ;

การฝึกขี่

16.2. ในกรณีที่บังคับให้หยุดบนถนน ผู้ขับขี่จำเป็นต้องทำเครื่องหมายยานพาหนะตามข้อกำหนดของส่วนที่ 7 ของกฎและใช้มาตรการเพื่อนำไปยังเลนที่ตั้งใจไว้ ( ทางด้านขวาของเส้นหมายถึงขอบทางด่วน)

16.3. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับถนนที่มีเครื่องหมาย 5.3 ด้วย

17. การจราจรในเขตที่อยู่อาศัย

17.1. ในเขตที่อยู่อาศัย อนุญาตให้สัญจรไปมาได้ทั้งบนทางเท้าและบนทางด่วน ในเขตที่อยู่อาศัย คนเดินถนนมีความสำคัญแต่ต้องไม่สร้างอุปสรรคที่ไม่สมควรในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ

17.2. ในเขตที่อยู่อาศัยห้าม:

ผ่านการจราจรของยานพาหนะ

การเคลื่อนที่ของยานพาหนะนอกทางด่วน

การฝึกนั่ง;

ที่จอดรถพร้อมเครื่องยนต์ทำงาน

การจอดรถของรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันภายนอกที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษและทำเครื่องหมายด้วยป้ายและ (หรือ) เครื่องหมาย

17.3. เมื่อออกจากเขตที่อยู่อาศัย ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ผู้ใช้ถนนรายอื่น

17.4. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับพื้นที่สนามด้วย

18. ลำดับความสำคัญของรถรับส่ง

18.1. ทางแยกด้านนอกที่รางรถรางข้ามถนน รถรางมีความสำคัญเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง

18.2. บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.9, 5.10.1 - 5.10.3 ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่นในช่องทางนี้

หากช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 5.9 แยกจากช่องทางที่เหลือด้วยเส้นแบ่ง เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถ ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องทางนี้เมื่อเข้าสู่ถนนและสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน โดยจะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

18.3. ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้กับรถเข็นและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถประจำทางสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้วเท่านั้น

19. การใช้ไฟภายนอกและสัญญาณเสียง

วรรค 19.1 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงแสงถนน เช่นเดียวกับในอุโมงค์บนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:

สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทั้งหมด - ไฟแสดงตำแหน่งและไฟหน้าไฟสูงหรือต่ำ, บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลาก - โคมไฟ (ถ้ามี)

บนรถพ่วงและยานยนต์ลากจูง, ไฟเครื่องหมาย

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ

ที่ทางผ่านที่กำลังจะมาถึงที่ระยะห่างอย่างน้อย 150 ม. จากรถและในระยะทางที่มากขึ้นหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่าจำเป็น

ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นทั้งรถที่วิ่งสวนทางมาและทางผ่าน

เมื่อตาบอด ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนอันตรายและหยุดรถโดยไม่เปลี่ยนเลน

19.3. เมื่อหยุดและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างเพียงพอ และในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้างแล้ว ไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังสามารถเปิดได้

หากไฟด้านข้างไม่เป็นระเบียบ ต้องขับรถออกจากถนน และหากไม่สามารถทำได้ ต้องทำเครื่องหมายตามข้อกำหนดของวรรค 7.1 และ 7.2 ของกฎ

ข้อ 19.4 กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2545 ฉบับที่ 1329

19.4. รูปทรงด้านข้างและด้านหลังของยานพาหนะประเภท M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 ตาม GOST 22895-77 ยกเว้นยานพาหนะที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับตำรวจจราจรยานพาหนะเทคโนโลยีที่ทำงานในที่ปิด พื้นที่และห้ามใช้งานบนถนนสาธารณะ เช่นเดียวกับยานพาหนะของชาวนาและฟาร์มที่ใช้ภายในฟาร์มเหล่านี้ รถคอนกรีตและปูนซีเมนต์ จะต้องทำเครื่องหมายด้วยวัสดุสะท้อนแสงตาม ST RK GOST R 51253-2001 และ ST RK GOST R 41.104 -2001.

19.5. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอทั้งแบบแยกส่วนและแบบมีไฟต่ำหรือไฟหลัก

ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก

แทนการจุ่มไฟหน้าตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในข้อ 19.6 ของกฎ

กฎดังกล่าวเสริมด้วยวรรค 19.5-1 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

19.5-1. ต้องเปิดไฟตัดหมอกเมื่อเปิดไฟด้านข้าง ไม่ว่าจะเปิดไฟหน้าสูงและ (หรือ) ไฟต่ำไว้ก็ตาม

วรรค 19.6 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 25.05.07 ฉบับที่ 420

19.6. เมื่อขับรถในเวลากลางวันเพื่อระบุยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม:

เมื่อขับรถออกไปนอกการตั้งถิ่นฐาน

เกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะในเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ

บนรถจักรยานยนต์และโมเพ็ด

เมื่อเคลื่อนย้ายในขบวนขนส่งที่จัด

บนยานพาหนะที่มาพร้อมกับยานพาหนะปฏิบัติการและบริการพิเศษพร้อมไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงิน

บนเส้นทางยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษเพื่อเข้าสู่กระแสจราจรหลัก

ที่ การจัดระบบขนส่งกลุ่มเด็กในรถโดยสารนอกเส้นทางหรือบน รถบรรทุก;

เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายขนาดใหญ่และหนัก

เมื่อลากรถที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง (บนรถลากจูง)

เมื่อผ่านตามข้อกำหนดของป้าย 5.34.1 ส่วนของทางด่วนที่ปิดการจราจรบนถนนที่มีเส้นแบ่ง

19.7. สามารถใช้ไฟสปอร์ตไลท์และไฟส่องเฉพาะพื้นที่ภายนอกอาคารได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีรถวิ่งสวนมา ในพื้นที่ที่มีประชากรเฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้งานและบริการพิเศษเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวเมื่อปฏิบัติงานอย่างเป็นทางการ

19.8. ไฟตัดหมอกด้านหลังสามารถใช้ได้เฉพาะในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น ห้ามต่อไฟตัดหมอกหลังกับไฟเบรก

19.9. ต้องเปิดป้ายระบุ "รถไฟถนน" เมื่อรถไฟกำลังเคลื่อนที่และในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอนอกจากนี้ในระหว่างการหยุดหรือจอดรถ

ข้อ 19.10 ระบุไว้ในข้อความของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

19.10. ต้องเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีส้มหรือสีเหลืองบนยานพาหนะเมื่อทำการก่อสร้างถนน ซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา การบรรทุกและขนส่งที่เสียหาย ใช้งานไม่ได้ และยานพาหนะอื่นๆ บนยานพาหนะระหว่างการขนส่งสินค้าหนักและขนาดใหญ่ บนยานพาหนะที่มาพร้อมกับการขนส่งสินค้าหนัก เทอะทะ และอันตราย บนรถโดยสารที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งกลุ่มเด็กที่จัดไว้

19.11. สัญญาณเสียงใช้ได้เฉพาะ:

เพื่อเตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ที่สร้างขึ้น

กรณีมีความจำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร

19.12. เพื่อเตือนการแซงเช่นเดียวกับในกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 9.4 ของกฎอาจให้สัญญาณไฟซึ่งในช่วงเวลากลางวันเป็นการเปิดและปิดไฟหน้าระยะสั้นเป็นระยะและในเวลากลางคืน - ซ้ำ การเปลี่ยนไฟหน้าจากไฟต่ำเป็นไฟสูง

20. การลากจูงยานยนต์

20.1. การลากจูงทำได้โดยใช้การผูกปมหรือโดยการแขวนด้านหน้าของรถบนอุปกรณ์สนับสนุนพิเศษของรถลากจูง หรือโดยการโหลดบางส่วนลงบนแพลตฟอร์มของรถลากจูง

20.2. การลากจูงบนคันเร่งแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรกระทำต่อเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก ยกเว้นเมื่อการออกแบบของคันเร่งแบบแข็งมีไว้เพื่อ การเคลื่อนที่แบบเส้นตรงติดตามรถลากไปตามวิถีของรถลากจูง

20.3. เมื่อลากจูงแบบยืดหยุ่น ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากจูงต้องอยู่ภายใน 4-6 เมตร และเมื่อลากบนแท่นยึดแบบแข็ง - ไม่เกิน 4 เมตร ตัวเชื่อมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของวรรค 11 และ 12 ของ บทบัญญัติพื้นฐานตามลำดับ

20.4. เมื่อลากจูงบนลากจูงแบบยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามผู้โดยสารอยู่ในรถบัสลาก (trolleybus) และในร่างกายของรถบรรทุกลากจูง และเมื่อลากโดยแขวนหรือบรรทุกบางส่วน ห้ามมิให้ผู้โดยสารอยู่ใน ห้องโดยสารหรือตัวรถลากจูง เช่นเดียวกับในตัวถังรถลากจูง

20.5. ห้ามลากจูง:

ยานพาหนะที่ไม่มีการควบคุมพวงมาลัย (อนุญาตให้ลากโดยการแขวนหรือโหลดบางส่วน)

ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป

รถที่มีระบบเบรกไม่ทำงาน ถ้ามวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยน้ำหนักจริงที่ต่ำกว่า การลากของยานพาหนะดังกล่าวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในการผูกปมที่แข็งกระด้างหรือโดยการบรรทุกบางส่วนเท่านั้น

รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้างเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ดังกล่าว

ในสภาพที่เย็นยะเยือกด้วยการผูกปมที่ยืดหยุ่น

21. การฝึกขี่

21.1. จะต้องดำเนินการสอนการขับขี่เบื้องต้นในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง

21.2. อนุญาตให้ฝึกขับรถบนถนนได้เฉพาะกับผู้ฝึกสอนเท่านั้น และหากผู้ฝึกหัดมีทักษะการขับรถเบื้องต้น ในขณะที่ไม่ควรมีผู้โดยสารอยู่ในยานพาหนะระหว่างการฝึกเป็นรายบุคคล นักเรียนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ

21.3. ผู้ฝึกงานมีหน้าที่ต้องมีเอกสารเกี่ยวกับสิทธิ์ในการเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้หรือประสบการณ์การขับขี่มากกว่า 3 ปีรวมทั้งใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้องและ ผู้เข้ารับการฝึกอบรมรายบุคคล - เอกสารแสดงตนและใบรับรองการตรวจสุขภาพเพื่อความเหมาะสมในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้ ห้ามสอนการขับขี่รถยนต์ประเภท C, D และ E เป็นรายบุคคล

21.4. ผู้เรียนบนรถยนต์ต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี และบนรถจักรยานยนต์ - อย่างน้อย 14 ปี

21.5. รถจักรกลที่ทำการฝึกต้องมีเครื่องหมายระบุ - "รถฝึก" และติดตั้งกระจกมองหลังสำหรับผู้เข้ารับการฝึก ยานยนต์เพื่อการเรียนรู้การขับขี่ , เป็นเจ้าของโดย องค์กรการศึกษาจะต้องติดตั้งเพิ่มเติมตามข้อกำหนดของวรรค 5 ของข้อกำหนดพื้นฐาน

21.6. ห้ามฝึกขับรถบนถนนซึ่งมีการประกาศรายชื่อตามลักษณะที่กำหนด

22. การขนส่งผู้โดยสาร

22.1. ในการขนส่งผู้โดยสารทางด้านหลังรถบรรทุก อนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่มีใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" (เมื่อขนส่งคนมากกว่า 8 คน รวมทั้งผู้โดยสารในห้องโดยสาร - ประเภท "C" และ "D" ) และประสบการณ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้กว่า 3 ปี

บันทึก. การรับคนขับทางทหารเข้าสู่การขนส่งผู้โดยสารในรถบรรทุกดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

22.2. อนุญาตให้ขนส่งผู้โดยสารในรถบรรทุกพื้นเรียบได้หากมีการติดตั้งตามข้อกำหนดของวรรค 4 ของข้อกำหนดพื้นฐาน

22.3. ก่อนการเดินทาง คนขับรถบรรทุกต้องแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้นเครื่อง ลงจากรถ และบรรจุในร่างกาย เตือนว่าห้ามนั่งข้างลำตัวขณะขับรถ

คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัย

22.4. ทางเดินในลำตัวของรถบรรทุกที่มีชานชาลาบนรถซึ่งไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับบรรทุกผู้โดยสาร อนุญาตให้เฉพาะผู้ที่มากับสินค้าหรือที่เดินตามเท่านั้น โดยต้องมีที่นั่งซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง

22.5. เมื่อขนส่งกลุ่มเด็กในรถบัสนอกเส้นทางหรือในรถบรรทุกที่มีรถตู้ จะต้องมีผู้ใหญ่ (อายุมากกว่า 18 ปี) เดินทางร่วมด้วย และอยู่ท้ายรถบรรทุกที่มีชานชาลาบนรถ - อย่างน้อย สองซึ่งต้องให้การขนส่งที่ปลอดภัยตามข้อกำหนดของมาตรา 4 กฎ

รถเหล่านี้ต้องมีด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องหมายประจำตัว"การขนส่งเด็ก".

22.6. ผู้ขับขี่มีหน้าที่ในการขึ้นและลงของผู้โดยสารหลังจากหยุดรถโดยสมบูรณ์แล้วเท่านั้น และเริ่มขับรถจาก หลังประตูปิดและอย่าเปิดจนกว่าพวกเขาจะหยุดโดยสมบูรณ์

ภายนอกห้องโดยสารของรถยนต์ (ยกเว้นกรณีการขนส่งผู้โดยสารในตัวถังรถบรรทุกที่มีชานชาลาบนรถหรือในรถตู้) รถแทรกเตอร์ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บนรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในรถพ่วงแบบกระท่อม , ในร่างกายของรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าและนอกที่นั่งที่จัดเตรียมโดยการออกแบบของรถจักรยานยนต์

เกินจำนวนที่กำหนดโดยลักษณะทางเทคนิคของรถ ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ในขณะเดียวกัน มวลที่แท้จริงของรถจะต้องไม่เกินน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตโดยผู้ผลิต และจำนวนเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีต้องไม่เกินจำนวน ที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร

ในสภาพมึนเมาที่เบาะหลังของรถจักรยานยนต์

เกินกว่าจำนวนที่ติดตั้งไว้ท้ายรถบรรทุก

ในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

ในที่นั่งด้านหน้า รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในกรณีที่ไม่มีเครื่องควบคุมเด็กแบบพิเศษ ข้อห้ามนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์เอนกประสงค์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

23. การขนส่งสินค้า

ข้อ 23.1 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

23.1. การขนส่งสินค้าจะต้องดำเนินการโดยการขนส่งและการรวมกันของยานพาหนะที่มีวัตถุประสงค์เพื่อการนี้

ห้ามมิให้บรรทุกสินค้ารวมทั้งสัมภาระนอกช่องเก็บสัมภาระบนรถโดยสาร

23.2. มวลของสินค้าที่ขนส่งและผู้โดยสาร การกระจายน้ำหนักบรรทุกตามเพลาต้องไม่เกินค่าที่ผู้ผลิตกำหนดสำหรับรถคันนี้

23.3. ก่อนสตาร์ทและระหว่างการเคลื่อนที่ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมการจัดวาง การยึด ที่กำบัง และสภาพของน้ำหนักบรรทุก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มันตกลงมา ซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหว

23.4. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:

ไม่จำกัดมุมมองของคนขับ

ไม่ซับซ้อนในการควบคุมและไม่ละเมิดความเสถียรของรถ

ไม่ครอบคลุมถึงอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสง การลงทะเบียนและเครื่องหมายระบุ และยังไม่รบกวนการรับรู้ของสัญญาณมือ

ไม่สร้างเสียงรบกวน ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อถนนและสิ่งแวดล้อม

หากสภาพและที่ตั้งของสินค้าไม่เป็นที่พอใจ ข้อกำหนดที่กำหนดผู้ขับขี่มีหน้าที่กำจัดการละเมิดกฎการขนส่งที่ระบุไว้ และหากไม่สามารถกำจัดได้ ให้หยุดการเคลื่อนไหวต่อไป

23.5. น้ำหนักบรรทุกหรือชิ้นส่วนของรถที่ยื่นออกมาเกินขนาดด้านหน้าและด้านหลังเกิน 1 ม. หรือไปด้านข้างมากกว่า 0.4 ม. จากขอบด้านนอกของไฟด้านข้าง ต้องมีเครื่องหมายระบุ " สินค้าขนาดใหญ่” และในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอนอกจากนี้หน้าโคมไฟหรือแผ่นสะท้อนแสงสีขาวด้านหลัง - โคมไฟหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

วรรค 23.6 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

23.6. การขนส่งสินค้าหนัก เทอะทะ และอันตราย การเคลื่อนย้ายของยานพาหนะที่มีขนาดโดยรวมที่มีหรือไม่มีสินค้าเกินความกว้าง - 2.55 ม. (2.6 ม. - สำหรับวัตถุที่มีอุณหภูมิความร้อนคงที่) ความสูง - 4 ม. จากพื้นผิวถนนตลอดแนว ความยาวของรางรถไฟ (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) - 20 ม. หรือบรรทุกที่ยื่นออกมาจากด้านหลังเกินขนาดของรถมากกว่า 2 ม. เช่นเดียวกับการเคลื่อนย้ายของรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป ออกตาม กฎพิเศษได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน

ยานพาหนะจะต้องมีเครื่องหมายระบุ: "สินค้าอันตราย" - เมื่อขนส่งสินค้าอันตราย "ยานพาหนะทางยาว" - ในกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 8 ของ "บทบัญญัติพื้นฐาน"

24. ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนย้ายจักรยาน, จักรยานยนต์, รถลากม้าตลอดจนทางเดินของสัตว์

24.1. อนุญาตให้ขับจักรยาน, เกวียนลาก (เลื่อน) เป็นคนขับแพ็ค, ขี่สัตว์หรือฝูงสัตว์ขณะขับรถบนถนนได้ สำหรับผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี และจักรยานยนต์ - อายุไม่เกิน 16 ปี เก่า.

24.2. จักรยาน จักรยานยนต์ เกวียนลาก (เลื่อน) การขี่และฝูงสัตว์จะต้องเคลื่อนที่ในเลนขวาสุดในแถวเดียวเท่านั้น ให้ไกลที่สุดไปทางขวา อนุญาตให้ขับรถข้างถนนได้หากไม่กีดขวางคนเดินเท้า

คอลัมน์ของนักปั่นจักรยาน, รถลากม้า (เลื่อน), การขี่และแพ็คสัตว์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลักจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มนักปั่นจักรยาน 10 คน, ขี่และแพ็คสัตว์และ 5 เกวียน (เลื่อน) เพื่ออำนวยความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80-100 เมตร

24.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่จักรยานและจักรยานยนต์:

ขับโดยไม่ต้องถือพวงมาลัยด้วยมือเดียว

บรรทุกผู้โดยสารยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในที่นั่งเพิ่มเติมที่มีที่วางเท้าที่เชื่อถือได้

การขนส่งสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกิน 0.5 ม. หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม

เดินไปตามถนนหากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง

เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางที่กำหนด

ห้ามมิให้ลากจักรยานและโมเพ็ด รวมทั้งจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

24.4. ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของเส้นทางจักรยานที่มีถนนซึ่งอยู่นอกทางแยก ผู้ขับขี่จักรยานและโมเพ็ดต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายนี้

คนขับเกวียนลากรถ (เลื่อน) เมื่อเข้าสู่ถนนจากพื้นที่ใกล้เคียงหรือจากถนนสายรองในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัด จะต้องนำสัตว์ด้วยบังเหียน

24.5. ตามกฎแล้วสัตว์บนท้องถนนควรถูกกลั่นในช่วงเวลากลางวัน ผู้ขับขี่ควรแนะนำสัตว์ให้ชิดกับด้านขวาของถนนให้มากที่สุด

24.6. เมื่อขับฝูงสัตว์ไปตามถนนหรือขับผ่านในตอนกลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ผู้ขับขี่จะต้องส่งสัญญาณเพื่อเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับการปรากฏตัวของสัตว์บนท้องถนน

บันทึก. สัญญาณคือการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมของมือด้วยคบเพลิงหรือโคมในขณะที่สัญญาณให้อยู่ห่างจากกลุ่มสัตว์ประมาณ 10-15 เมตรในทิศทางของยานพาหนะที่เข้าใกล้

24.7. เมื่อขับสัตว์ข้ามรางรถไฟ ฝูงสัตว์จะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มที่มีขนาดเท่าโดยคำนึงถึงจำนวนผู้ขับขี่ จึงมั่นใจได้ว่าทางผ่านของแต่ละกลุ่มจะปลอดภัย

24.8. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่เกวียนลาก (เลื่อน) ผู้ขับขี่และเจ้าของแพ็ค สัตว์ที่ใช้ขี่ และปศุสัตว์ :

ปล่อยสัตว์ไว้ตามลำพังในกรณีที่ไม่ได้กีดกันลักษณะที่ปรากฏบนถนนลาดยาง

ขับสัตว์ข้ามรางรถไฟและถนนนอกพื้นที่ที่กำหนดพิเศษ เช่นเดียวกับในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (ยกเว้นวัวที่ผ่านในระดับต่าง ๆ )

นำสัตว์ไปตามถนนด้วยยางมะตอยและทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์หากมีวิธีอื่น

ชื่อของภาคผนวก 1 มีกำหนดอยู่ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021; มีการเปลี่ยนแปลงตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 25 พฤษภาคม 2550 ฉบับที่ 420

ภาคผนวก 2 รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ

คำนำได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021 พระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 25 พฤษภาคม 2550 ฉบับที่ 420

รายการนี้ระบุการทำงานผิดปกติของรถยนต์ รถประจำทาง รถไฟท้องถนน รถพ่วง รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง และเงื่อนไขที่ห้ามใช้งาน วิธีการตรวจสอบพารามิเตอร์ข้างต้นถูกควบคุมโดย ST RK GOST R 51709-2004 “ยานพาหนะ ข้อกำหนดทางเทคนิค

สภาพความปลอดภัยการจราจร วิธีการตรวจสอบ

1.ระบบเบรค

ข้อ 1.1 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

1.1. ในระหว่างการทดสอบบนถนน จะไม่มีการสังเกตมาตรฐานประสิทธิภาพการเบรกของระบบเบรกบริการที่ระบุในตาราง:

หมายเหตุ

1. ทำการทดสอบในแนวราบของถนนที่มีพื้นผิวซีเมนต์หรือแอสฟัลต์คอนกรีตที่เรียบ แห้ง สะอาด หรือแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยความเร็วที่จุดเริ่มต้นเบรก 40 กม./ชม. สำหรับรถยนต์ รถโดยสาร และรถไฟ และ 30 กม./ชม. สำหรับรถจักรยานยนต์และโมเพ็ด ยานพาหนะได้รับการทดสอบด้วยการกระแทกเพียงครั้งเดียวในการควบคุมระบบเบรกบริการ มวลของยานพาหนะในระหว่างการทดสอบจะต้องไม่เกินมวลสูงสุดที่อนุญาต

2. ประสิทธิภาพของระบบเบรกบริการของยานพาหนะยังสามารถประเมินโดยตัวบ่งชี้อื่น ๆ ตาม ST RK GOST R 51709-2004

1.2. ความรัดกุมของตัวขับเบรกไฮดรอลิกขาด

1.3. การละเมิดความรัดกุมของตัวขับเบรกแบบนิวแมติกและเบรกนิวโมไฮดรอลิกทำให้แรงดันอากาศลดลงเมื่อเครื่องยนต์ดับมากกว่า 0.05

MPa (0.5 kgf/cm2) หลังจาก 15 นาที ลดเต็มที่พวกเขาไปสู่การปฏิบัติ

1.4. เกจวัดแรงดันของตัวขับเบรกนิวเมติกและนิวโมไฮดรอลิกไม่ทำงาน

1.5. ระบบเบรกจอดรถไม่ได้ให้สถานะหยุดนิ่ง:

ยานพาหนะที่บรรทุกเต็ม - บนทางลาดสูงถึง 16%;

รถยนต์และรถโดยสารประจำทาง - บนทางลาดรวมสูงถึง 23%;

รถบรรทุกและรถไฟบนถนนตามลำดับ - บนทางลาดรวมสูงถึง 31%

2. การบังคับเลี้ยว

2.1. ระยะเลี้ยวโดยรวมเกินค่าต่อไปนี้:

บันทึก. ยกเว้นตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

2.2. มีการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการออกแบบ การเชื่อมต่อแบบเกลียวไม่ขันหรือยึดตามลักษณะที่กำหนด

2.3. พวงมาลัยเพาเวอร์หรือแดมเปอร์บังคับเลี้ยว (สำหรับรถจักรยานยนต์) ที่ออกแบบมีข้อบกพร่องหรือขาดหายไป

3. ไฟภายนอก

3.1. จำนวน ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

บันทึก. สำหรับรถยนต์ที่หยุดการผลิต จะได้รับอนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจากรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่น

วรรค 3.2 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

3.2. การปรับไฟหน้าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ ST RK GOST R 51709-2004

3.3. ห้ามใช้งานในโหมดตั้งค่าหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงนั้นสกปรก

3.4. ไม่มีดิฟฟิวเซอร์บนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือใช้ตัวกระจายแสงและหลอดไฟที่ไม่สอดคล้องกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.5. การติดตั้งบีคอนแบบหมุนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน

3.6. อุปกรณ์ให้แสงสว่างพร้อมไฟสีแดงหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดงติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้ารถ และสีขาวที่ด้านหลัง ยกเว้นไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียน ทะเบียนสะท้อนแสง เครื่องหมายเฉพาะและเครื่องหมายระบุ

4. ที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถ

4.1. ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานในโหมดตั้งค่า

4.2. เครื่องล้างกระจกหน้ารถที่ออกแบบให้ใช้งานไม่ได้

5. ล้อและยาง

5.1. ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความสูงของดอกยางคงเหลือน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุก - 1 มม. รถโดยสาร - 2 มม. รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ - 0.8 มม.

บันทึก. สำหรับรถพ่วง จะมีการกำหนดมาตรฐานสำหรับความสูงคงเหลือของรูปแบบดอกยาง ซึ่งคล้ายกับมาตรฐานสำหรับยางของรถแทรคเตอร์

5.2. ยางรถยนต์มีความเสียหายเฉพาะที่ (รอยเจาะ รอยบาด รอยร้าว) เผยให้เห็นสายไฟ เช่นเดียวกับการหลุดลอกของซาก การหลุดลอกของดอกยางและแก้มยาง

5.3. น็อตยึด (น็อต) ขาดหายไปหรือมีรอยแตกในจานและขอบล้อ

5.4. ยางตามขนาดหรือ โหลดที่อนุญาตไม่ตรงกับรุ่นรถ

ข้อ 5.5 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

5.5. ยางถูกติดตั้งบนเพลาเดียวของยานพาหนะ ขนาดต่างๆ, ดีไซน์ (แนวรัศมี, แนวทแยง, แชมเบอร์, ไร้ยางอาย) รุ่นที่มีลวดลายดอกยางแตกต่างกัน ทั้งแบบมีปุ่มและไม่มีหมุด ทนทานต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว ของใหม่และปรับปรุงใหม่

ข้อ 5.6 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

5.6. บนเพลาหน้าของรถบัสระหว่างเมือง (คลาส II**) และรถบัส ระยะไกล(คลาส III) มียางหล่อดอกและเพลาอื่นๆ มียาง

คืนค่าตามการซ่อมแซมชั้นสอง

วรรค 5.7 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

5.7. เพลาหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถโดยสารประจำทาง (ประเภท I) ได้รับการติดตั้งยางที่มีการหล่อดอกยางตามประเภทการซ่อมที่สอง

6. เครื่องยนต์

ข้อ 6.1 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

6.2. ความรัดกุมของระบบจ่ายไฟชำรุด

6.3. ระบบการปล่อยก๊าซที่เติมเต็มมีความผิดปกติ

รายการเสริมด้วยวรรค 6.4 ตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

6.4. ความรัดกุมของระบบระบายอากาศเหวี่ยงแตก

7. องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ

วรรค 7.1 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

7.1. ไม่มีกระจกมองหลังสำหรับการออกแบบรถหรืออุปกรณ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดย ST RK GOST R 51709-2004

รายการเสริมด้วยวรรค 7.1-1 ตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

7.1-1. ไม่มีหน้าต่างและที่บังแดดที่ออกแบบให้รถ

วรรค 7.2 แก้ไขเพิ่มเติมตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

7.2. สัญญาณเสียงไม่ทำงานหรือมีการตั้งค่าสัญญาณเสียงโดยมีการเปลี่ยนแปลงความถี่พื้นฐาน

ข้อ 7.3 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

7.3. มีการติดตั้งวัตถุเพิ่มเติมที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ ซึ่งทำให้ผู้ใช้ถนนเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ

มีการเคลือบผิว รวมทั้งฟิล์มสีโปร่งใสที่กระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านหน้าของห้องโดยสารของยานยนต์

บันทึก. ที่ส่วนบนของกระจกหน้ารถได้รับอนุญาตให้ใช้แถบฟิล์มสีโปร่งใสที่มีความกว้างไม่เกิน 140 มม. และสำหรับยานยนต์ประเภท M3, N2, N3 - ที่มีความกว้างไม่เกิน ระยะทางขั้นต่ำระหว่างขอบด้านบนของกระจกหน้ารถกับขอบด้านบนของบริเวณที่ปัดน้ำฝน

อนุญาตให้ใช้ผ้าม่านบนหน้าต่างของรถโดยสาร เช่นเดียวกับมู่ลี่และผ้าม่านที่กระจกหลังของรถยนต์

7.4. รอยแตกที่กระจกหน้ารถ ยานยนต์ในบริเวณที่ปัดน้ำฝนของกระจกครึ่งหนึ่งที่อยู่ด้านคนขับ

ข้อ 7.5 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

7.5. ตัวล็อคประตูตัวถังหรือห้องโดยสารที่ออกแบบให้ ล็อคด้านข้างของแท่นบรรทุกสินค้า ล็อคคอถังและปลั๊กถังน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกการปรับและอุปกรณ์ล็อคของที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร ฉุกเฉิน สวิตช์ประตูและสัญญาณขอหยุดบนรถบัส, ทางออกฉุกเฉินของรถบัสและอุปกรณ์กระตุ้น, เครื่องใช้ไฟฟ้า แสงในร่มของห้องโดยสารรถบัส ไดรฟ์ควบคุมประตูและการส่งสัญญาณการทำงาน มาตรวัดความเร็ว เครื่องวัดความเร็วรอบ อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม อุปกรณ์ทำความร้อนและเป่าแก้ว

7.6. ไม่มีด้านหลัง อุปกรณ์ป้องกัน,บังโคลนและบังโคลน.

7.7. อุปกรณ์ลากจูงและคัปปลิ้งของรถแทรกเตอร์และตัวต่อพ่วงมีข้อบกพร่อง และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ออกแบบให้ไม่มีหรือชำรุด

สายเคเบิล (โซ่) มีฟันเฟืองในการเชื่อมต่อของเฟรมมอเตอร์ไซค์กับเฟรมของรถพ่วงข้าง

วรรค 7.8 ได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12/19/02 ฉบับที่ 1329 ลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

7.8. หายไป:

บนรถโดยสาร, รถยนต์และรถบรรทุก, รถแทรกเตอร์แบบมีล้อ, ชุดปฐมพยาบาล, ถังดับเพลิง, ป้ายหยุดฉุกเฉิน (ไฟสีแดงกะพริบ);

บนรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันและรถโดยสาร (อย่างน้อยสองคัน)

บนรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง, ชุดปฐมพยาบาล, ป้ายหยุดฉุกเฉิน (ไฟสีแดงกะพริบ);

การทำเครื่องหมายด้วยวัสดุสะท้อนแสงที่ตรงตามข้อกำหนดของ ST RK GOST R 51253-2001 และ ST RK GOST R 41.104-2001 ของยานพาหนะประเภท M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4 ตาม GOST 22895-77

บันทึก. เนื้อหาขั้นต่ำ ยาและผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์ ชุดปฐมพยาบาล จัดตั้งขึ้นโดยกระทรวงสาธารณสุข

7.9. สำหรับยานพาหนะที่ไม่ได้อยู่ในบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษจะใช้สัญญาณไฟกระพริบสัญญาณเสียงที่มีการสลับโทนสีและโทนสีที่ GOST R 50574-93 จัดหาให้

เชิงอรรถ. ในขณะเดียวกันก็ใช้ ภาษาทางการและสัญลักษณ์ของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

7.10. ไม่มีเข็มขัดนิรภัยหากมีการติดตั้งไว้โดยการออกแบบของรถ

7.11. คาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้หรือมีสายรัดที่มองเห็นได้

7.12. ป้ายทะเบียนรถไม่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐาน

7.13. รถจักรยานยนต์ไม่มีแถบนิรภัย

7.14. สำหรับรถจักรยานยนต์และโมเพ็ด ไม่มีที่พักเท้าสำหรับการออกแบบ ที่จับตามขวางสำหรับผู้โดยสารบนอาน

7.15. ไม่ได้จัดทำโดยการออกแบบหรือติดตั้งโดยไม่ได้รับความยินยอมจากผู้ผลิตรถยนต์หรือองค์กรที่ได้รับอนุญาตอื่นๆ องค์ประกอบเพิ่มเติมระบบเบรก การบังคับเลี้ยว และส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ข้อกำหนดที่ควบคุมโดยรายการนี้

ข้อ 7.16 กำหนดไว้ในฉบับของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021

7.16. การซ่อมแซมยานพาหนะโดยไม่ได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจร

หมายเหตุ: การดัดแปลงอุปกรณ์ (เปลี่ยนการออกแบบ) ของยานพาหนะ - ไม่รวมอุปกรณ์ที่จัดเตรียมไว้หรือการติดตั้งยานพาหนะที่ไม่ได้จัดทำโดยการออกแบบ ส่วนประกอบและสิ่งของเครื่องใช้ที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนน

ภาคผนวก 3 ของพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 1997 ฉบับที่ 1650

รายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษ การขนส่งที่ต้องติดตั้งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและทาสีตามโทนสีพิเศษ

รายการได้รับการแก้ไขตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถานลงวันที่ 12.10.05 ฉบับที่ 1021 (ดูฉบับก่อนหน้า)

1. บริการรักษาความปลอดภัยของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน

2. บริการปฏิบัติการของคณะกรรมการความมั่นคงแห่งชาติแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน

3. บริการปฏิบัติการของกระทรวงกิจการภายในของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

4. บริการปฏิบัติการของกระทรวง เหตุฉุกเฉินสาธารณรัฐคาซัคสถาน

5. ตำรวจรถยนต์ทหารของกองทัพสาธารณรัฐคาซัคสถาน

6. บริการฉุกเฉิน

7. บริการรถพยาบาล

หมายเหตุ:

1. สีกราฟิกสี เครื่องหมายระบุ จารึก การติดตั้งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษถูกควบคุมโดยมาตรฐานของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

2. ยานพาหนะของบริการรักษาความปลอดภัยประธานาธิบดี บริการด้านปฏิบัติการคณะกรรมการความมั่นคงแห่งชาติ กระทรวงมหาดไทย อาจไม่มีสีกราฟิกพิเศษ เครื่องหมายประจำตัว และจารึก