เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะตรวจสอบลำต้น ผู้ขับขี่ธรรมดาสามารถปกป้องสิทธิของตนได้อย่างไร? เมื่อการกระทำของผู้ตรวจการนั้นผิดกฎหมาย

› คนขับต้องเปิดท้ายรถให้สารวัตรจราจร

มันเกิดขึ้นที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ส่วนใหญ่ต้องการพบกันบนท้องถนนและสื่อสารกับตำรวจจราจรอย่างน้อยที่สุด เพราะเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าหากผู้ตรวจการตำรวจจราจรโบกกระบองของเขา เขาจะปรับเขาอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม การละเมิดที่ระบุเป็นเพียงสาเหตุหนึ่งในการหยุดรถ อย่าลืมว่าตำรวจจราจรก็เหมือนกับเจ้าหน้าที่ตำรวจคนอื่นๆ ที่ทำกิจกรรมค้นหาปฏิบัติการเช่นกัน

บ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อผู้ตรวจการตำรวจจราจรหยุดรถหลังจากนั้นเขาขอให้คนขับเปิดท้ายรถและสาธิตเนื้อหา การอภิปรายเกี่ยวกับความถูกต้องของคำขอดังกล่าวไม่น่าจะสิ้นสุด คนขับรถคนหนึ่งเชื่อว่าตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะตรวจสอบเนื้อหาของหีบของเขาโดยไม่เกิดข้อพิพาททำในสิ่งที่ผู้ตรวจขอ ตรงกันข้าม คนอื่นเริ่มโต้เถียงอย่างเดือดดาลว่าคำขอนี้ไม่ถูกต้อง และปฏิเสธที่จะปฏิบัติตาม พวกเขาขอให้คุณเปิดหีบ
ตามกฎแล้วในเก้ากรณีในสิบคนจากไปอย่างเงียบ ๆ คนที่สองเสียเวลาและทำให้ประสาทและผู้ตรวจการ "สั่นคลอนสิทธิ" เราจะพยายามหาว่าสารวัตรตำรวจจราจรมีสิทธิ์ขอให้คนขับเปิดท้ายรถหรือไม่และคนขับจำเป็นต้องทำตามที่เจ้าหน้าที่ตำรวจบอกหรือไม่

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ตำรวจจราจรก็เหมือนกับเจ้าหน้าที่ตำรวจอื่นๆ ที่ดำเนินกิจกรรมการค้นหาปฏิบัติการ ซึ่งพวกเขามีสิทธิ์ที่จะหยุดรถทุกคันที่เหมาะสำหรับการปฐมนิเทศ เจ้าหน้าที่ตำรวจมีแนวทางมากมาย และรถเกือบทุกคันที่ผ่านไปมาสามารถตกอยู่ใต้หนึ่งในนั้นได้ ตัวอย่างเช่น เขาอาจมีข้อมูลการดำเนินงานที่ขนส่งอาวุธในรถนิสสันสีดำ หรือสินค้าที่ถูกขโมยมาถูกขนส่งในรถสีแดงที่มีตัวเลข 7 และ 3 เป็นตัวเลข

แน่นอน ถ้ารถผ่านไปตามทิศทาง สารวัตรจราจรจะไม่ระบุเหตุผลที่แท้จริงในการหยุดรถ เนื่องจากเป็นคำสั่งห้าม แต่ไม่ควรคิดว่าตำรวจจราจรกำลังหลับและดูว่ารถอะไร เจ้าของกำลังขนส่งในรถของพวกเขาดังนั้นข้อเสนอในการเปิดท้ายรถจึงไม่เกินการปฏิบัติหน้าที่

จะเปิดหรือไม่เปิดลำต้น

หากตำรวจจราจรระหว่างการสนทนาขอให้คนขับเปิดกระโปรงท้าย การกระทำเช่นนี้ไม่ถือเป็นการละเมิด ในส่วนของคนขับนั้นไม่ต้องปฏิบัติตามคำร้องขอ นั่นคือเขาสามารถทำในสิ่งที่ผู้ตรวจต้องการโดยสมัครใจหรือปฏิเสธก็ได้ จะไม่มีการละเมิดทั้งสองฝ่าย อย่างไรก็ตาม สารวัตรตำรวจจราจรในการตอบโต้การปฏิเสธ มีสิทธิเรียกให้ผู้ขับขี่แสดงสิ่งที่กำลังขนส่ง หรือไม่ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปิดท้ายรถ

ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ควรรู้ว่านับจากนี้เป็นต้นไป ขั้นตอนการตรวจสอบรถจะเริ่มต้นขึ้น และตอนนี้เขาจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ในทางกลับกัน ผู้ตรวจการตำรวจจราจรมีหน้าที่จัดทำระเบียบการและดำเนินการตามขั้นตอนต่อหน้าพยานสองคนซึ่งเขาต้องพบว่าตัวเองด้วย ในระหว่างการตรวจสอบ ตำรวจจราจรไม่ควรปีนเข้าไปในท้ายรถหรือภายในรถ เนื่องจากสิ่งนี้เป็นมากกว่าแนวคิด "การตรวจสอบ" และมีลักษณะเป็นการค้นหา เจ้าหน้าที่มีสิทธิ์เรียกร้องให้คนขับเคลื่อนย้ายสิ่งของที่ขัดขวางการมองเห็นหรือเปิดกระเป๋าที่วางอยู่ในรถ แต่เขาไม่สามารถเข้าไปได้โดยไม่มีเหตุผลเพียงพอ มิฉะนั้น การกระทำของเขาอาจถือว่าเป็นไปตามอำเภอใจ

เมื่อการกระทำของผู้ตรวจการนั้นผิดกฎหมาย

น่าเสียดายที่ยังมีกรณีการปฏิบัติหน้าที่โดยทุจริตของผู้ตรวจการตำรวจจราจรและการใช้ตำแหน่งราชการในทางที่ผิด พวกเขาอาจจงใจแทนที่แนวคิดของ "การตรวจสอบ" และ "การตรวจสอบ" เพื่อแจกจ่ายให้กับโปรโตคอล ประการแรกดังที่ได้กล่าวมาแล้วหมายถึงการตรวจสอบเนื้อหาของรถที่บันทึกไว้โดยไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของโครงสร้างเช่น เจ้าหน้าที่ตำรวจมีสิทธิ์ตรวจสอบทุกอย่างที่อยู่ภายในรถอย่างละเอียด แต่ไม่อนุญาตให้ฉีกเบาะหรือถอดเบาะนั่ง การตรวจสอบเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการตรวจสอบภายนอกของรถยนต์และภายในผ่านหน้าต่างในขณะที่คนขับไม่จำเป็นต้องลดหน้าต่าง เปิดประตู ลำตัวหรือกระโปรงหน้ารถ การตรวจสอบหรือการตรวจสอบ

หากผู้ตรวจปฏิเสธที่จะจัดทำรายงานการตรวจสอบหรือเมื่อผลักคนขับออกไปแล้วเริ่มค้นหารถด้วยตนเอง ผู้ขับขี่มีสิทธิเรียกหน่วยปฏิบัติการหรือสายด่วนซึ่งมีหมายเลขกำกับไว้ที่ด้านข้างของรถ รถสายตรวจ ประกาศ ประพฤติมิชอบสารวัตรและเรียกร้องให้ผู้บริหารมาถึงสถานที่ตรวจสอบ ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรดูถูกตำรวจจราจรหรือเริ่มต่อสู้กับเขาเนื่องจากสิ่งนี้มีโทษตามมาตรา 318 และ 319 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย

วิธีการเป็นคนขับ

ความกลัวต่อการค้นหาในหมู่ผู้ขับขี่เริ่มมีรากฐานมาจากยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อ "มนุษย์หมาป่าในเครื่องแบบ" เป็นเรื่องธรรมดาจริงๆ "ผู้พิทักษ์คำสั่ง" ดังกล่าวสามารถโยนถุงผงสีขาวขนาดเล็กลงในท้ายรถหรือห้องโดยสารได้อย่างง่ายดายหลังจากนั้นพวกเขา "อบรม" คนขับด้วยเงินจำนวนหนึ่งเพื่อที่เขาจะได้ "หลีกเลี่ยง" ความรับผิดทางอาญา ในปัจจุบัน กรณีดังกล่าวพบได้น้อยมาก เนื่องจากตำรวจจราจรควบคุมตัวเองอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น คุณไม่ควรกลัวที่จะกลายเป็นความผิดโดยปราศจากความรู้สึกผิด สูงสุดที่อาจเกิดขึ้นจากการตรวจสอบ (หากพบสิ่งของที่เหมาะสำหรับการปฐมนิเทศอยู่ในท้ายรถ) คนขับจะถูกนำไปที่กรมตำรวจที่ใกล้ที่สุดเพื่อชี้แจง ไม่น่าพอใจมากแต่ก็ไม่ถึงตาย

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ใด ๆ การสื่อสารกับตำรวจจราจรเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในเวลาเดียวกันปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้ขับขี่รถยนต์และพนักงานของหน่วยงานนั้นถูกควบคุมโดยผู้อื่นอย่างเข้มงวด เอกสารกฎเกณฑ์ในเกือบทุกกรณี ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ที่จะทราบว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิ์ทำเช่นนี้ในแต่ละกรณีหรือไม่

ต้องเรียนให้มากที่สุด ข้อบังคับทางกฎหมายสำหรับทั้งสองฝ่าย ความรู้ดังกล่าวจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถ "เปิดเผย" พนักงานไร้ยางอายและปกป้องสิทธิของตนได้อย่างมั่นใจ

แต่ไม่ว่าในกรณีใด เราต้องเข้าใจเสมอว่าปัจจัยมนุษย์มีที่อยู่ที่แม้ในที่ที่มีกฎหมาย ดังนั้นประเด็นหลักของการสื่อสารจึงควรมีความสุภาพ ผู้ตรวจสอบอาจไม่เห็นอกเห็นใจคุณ ไม่เป็นที่พอใจ แต่ถึงแม้เขาจะคิดผิดในความเห็นของคุณ คุณไม่ควรพูดถึงเรื่องส่วนตัว รักษาบรรยากาศที่เป็นกลาง สงบสติอารมณ์ และพูดอย่างมั่นใจเกี่ยวกับสิทธิของคุณ และเพื่อที่จะพูดถึงพวกเขา แน่นอน คุณต้องรู้เกี่ยวกับพวกเขา

เกี่ยวกับสิทธิของผู้ขับขี่ เราสามารถพูดได้ไม่รู้จบ โดยอ้างถึงกรอบกฎหมาย

ในบทความนี้ ขอเชิญผู้ขับขี่ทำความคุ้นเคยกับการกระทำขั้นพื้นฐานและโดยทั่วไปของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

1. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะหยุดรถโดยไม่จำเป็นหรือไม่?

อันที่จริง การหยุดรถโดยไม่จำเป็นนั้นไม่ถูกกฎหมาย ดังนั้น อย่างแรกเลย เมื่อผู้ตรวจการหยุดการขนส่งของคุณและแนะนำตัวเอง เขาต้องอธิบายเหตุผลในการหยุดรถ สามารถให้บริการ:

• การละเมิดกฎจราจรที่สร้างขึ้นด้วยสายตาหรือด้วยความช่วยเหลือพิเศษ วิธีการทางเทคนิค
• ข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ (รวมถึงผู้โดยสารของรถ) ในการกระทำความผิดทางปกครอง อุบัติเหตุ อาชญากรรม
• ถามคนขับและผู้โดยสารเกี่ยวกับรายละเอียดของอุบัติเหตุ อาชญากรรม การละเมิดทางปกครองที่คุณพบเห็น
• ข้อมูลเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นรถที่ต้องการหรือใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ผิดกฎหมาย
• การดำเนินการตามการตัดสินใจห้ามหรือจำกัดการรับส่งข้อมูล การตัดสินใจดังกล่าวทำโดยผู้มีอำนาจ เจ้าหน้าที่หรือหน่วยงานของรัฐ
• การมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่หรือยานพาหนะเพื่อช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือผู้เข้าร่วม การจราจร.
• การตรวจสอบเอกสาร ในเวลาเดียวกัน การหยุด ณ จุดนี้ทำได้เฉพาะที่เสานิ่งเท่านั้น เช่นเดียวกับในช่วงกิจกรรมพิเศษ

2. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะซุ่มโจมตียานพาหนะที่ไม่ใช่รถสายตรวจหรือไม่?

กฎระเบียบกำหนดคำตอบสำหรับคำถามนี้อย่างชัดเจน: ไม่อนุญาตให้มีการควบคุมการจราจรที่เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะที่ไม่ใช่รถสายตรวจ! รถสายตรวจเป็นยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษและติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการส่งสัญญาณ

3. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิตรวจค้นรถหรือไม่?

ผู้ตรวจสอบมีสิทธิดำเนินการตรวจสอบและตรวจตราได้ แต่ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างการตรวจสอบและการตรวจสอบ การตรวจสอบคือการตรวจสอบด้วยสายตาของยานพาหนะตลอดจนสินค้าที่ขนส่งในนั้น มีเหตุผลบางประการในการหยุดรถเพื่อจุดประสงค์ในการตรวจสอบ: การปฐมนิเทศ, สงสัยว่าสินค้าไม่ตรงกับเอกสารของมัน, การสันนิษฐานว่าการขนส่งมีความผิดปกติ, เช่นเดียวกับการกระทบยอดของส่วนประกอบและการประกอบของรถด้วย เอกสาร ดังนั้นผู้ตรวจสอบจึงมีสิทธิหยุดรถเกือบทุกคันเพื่อทำการตรวจสอบ

ในขณะเดียวกันคนขับก็มีสิทธิปฏิเสธได้ อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมดังกล่าวของผู้ขับขี่ ตลอดจนทิศทางและข้อสันนิษฐานเกี่ยวกับการมีอยู่ของวัตถุระเบิด เป็นต้น เป็นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบ การตรวจสอบคือการตรวจสภาพรถ กล่าวคือหากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรขอเปิดหีบ จะเป็นการตรวจสอบ ซึ่งควรดำเนินการต่อหน้าพยาน 2 คน (ซึ่งจำเป็นจะต้องเป็นบุคคลภายนอก) จากผลการตรวจสอบจะต้องร่างโปรโตคอล ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ไม่มีอะไรต้องปิดบังจากสารวัตรสามารถแนะนำให้ปฏิเสธการตรวจสอบและเสนอให้ไปตรวจสอบอย่างใจเย็น หากไม่มีอะไรน่าสงสัยในการกระทำของคุณ ความจำเป็นในขั้นตอนนี้จะหายไปโดยสิ้นเชิง

4. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิเรียกร้องให้ผู้ขับขี่ออกจากรถหรือไม่?

คนขับสามารถลงจากรถไปหาเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหรือโดย เจตจำนงของตัวเองหรือในกรณีใดกรณีหนึ่งต่อไปนี้:

• สำหรับการตรวจสภาพรถ
• การตรวจค้นตัวผู้ขับขี่เองหากถูกกล่าวหาว่าเมาหรือสงสัยว่ามีส่วนเกี่ยวข้องและกระทำความผิดตาม พ.ร.บ. หรืออาชญากรรม
• สำหรับการแก้ไขปัญหารถยนต์
• ให้ผู้ขับขี่ช่วยเหลือผู้ใช้ถนนรายอื่น

ดังนั้น แม้ว่าคุณจะหยุดรถเนื่องจากละเมิดกฎจราจร คุณก็สามารถยื่นเอกสารจากรถผ่านหน้าต่างและรอผลการตัดสินได้ ถ้าไม่ถามก็ไม่ต้องไป

5. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิยึดเอกสารหรือไม่?

หากผู้ขับขี่ได้กระทำการละเมิดที่กำหนดให้เพิกถอนใบขับขี่ ให้ถอนใบขับขี่ออกจากเขาทันที เอกสารอื่นๆ (ใบทะเบียนรถ, ใบทะเบียน, หนังสือมอบอำนาจ, ใบตราส่งสินค้าเป็นต้น) ผู้ตรวจการอาจถอนตัวในระหว่างกระบวนการสอบสวน หากมีสัญญาณของการปลอมแปลงหรือเอกสารเป็นหลักฐานของการละเมิดทางปกครอง จำเป็นต้องจำขั้นตอนการยึดเอกสาร: ต่อหน้าพยานสองคนจะมีการร่างโปรโตคอลขึ้นในขณะที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องระบุสาเหตุของการยึดในนั้นซึ่งสมเหตุสมผลตามหลักนิติธรรม .

6. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะกักรถหรือไม่?

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิควบคุมตัวรถได้ในกรณีดังต่อไปนี้

• หากผู้ขับขี่ไม่มีเอกสารที่ PPD . ให้มา
• หากผู้ขับขี่ขับรถที่มีระบบบังคับเลี้ยวหรือเบรกผิดปกติ
• หากผู้ขับเมาหรือปฏิเสธการตรวจร่างกายว่ามีอาการมึนเมา
• หากผู้ขับขี่ถูกกีดกันหรือไม่มีสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ
• หากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎการหยุดรถหรือจอดรถบนถนนซึ่งก่อให้เกิดอุปสรรคต่อรถคันอื่น

จำไว้ว่าคุณมีสิทธิที่จะยื่นคำร้องเพื่อลบเหตุผลในการกักรถของคุณ ณ ที่เกิดเหตุ คำขอนี้จะต้องบันทึกเป็นรายงานการประชุม

7. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะลบหมายเลขออกจากรถหรือไม่?

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถลบหมายเลขทะเบียนของรัฐได้ แต่ในกรณีต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:

• หากรถมีอุปกรณ์เสียงและสี โหมดและสีไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการอนุมัติรถให้ใช้งานได้
• หากรถมีระบบเบรกหรือพวงมาลัยผิดปกติ
• หากรถไม่ผ่านการตรวจของรัฐ

หากผู้ตรวจการตามกฎหมายตัดสินใจที่จะลบป้ายสถานะ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับสำเนาการยึดและการตรวจสอบทางเทคนิคของรถ ข้อควรจำ: ผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ถอดป้ายทะเบียนเนื่องจากความผิดปกติที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรณีข้างต้นรวมถึงการย้อมสี!

8. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะห้ามผู้ขับขี่ไม่ให้บันทึกเสียงหรือวิดีโอของการสนทนากับเขาหรือไม่?

คำตอบสำหรับคำถามนี้ชัดเจน - "ไม่!" ผู้ขับขี่มีสิทธิตามกฎหมายในการถ่ายทำหรือบันทึกลงในเครื่องบันทึกเสียง ฟิล์ม รูปถ่าย สถานที่เกิดเหตุ, พยาน ฯลฯ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่คือต้องจำไว้ว่าข้อมูลทั้งหมดที่รวบรวมในลักษณะนี้ไม่สามารถใช้ในที่สาธารณะได้ตามกฎหมาย แต่อาจกลายเป็นหลักฐานในกระบวนการพิจารณาคดีได้

9. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิออกค่าปรับสำหรับการขนส่งเด็กที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยหรือไม่?

แน่นอนใช่! นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ในหลายภูมิภาคของประเทศของเรากำลังพยายามสื่อให้ผู้ขับขี่ทราบถึงความจำเป็นในการซื้อเบาะรถยนต์สำหรับเด็กหรือวิธีการอื่น ๆ ที่สามารถยึดเด็กได้ ตามกฎหมาย เด็กจะต้องถูกขนส่งในกรงพิเศษจนกว่าจะอายุครบ 12 ปี

10. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิออกค่าปรับซีนอนหรือไม่?

หากหลอดไฟ (เครื่องหมาย) ไม่ตรงกับไฟหน้ารถ จะต้องเสียค่าปรับสำหรับซีนอน เครื่องหมายซีนอนต้องขึ้นต้นด้วยตัวอักษร D และหากมีการระบุเครื่องหมาย HRC ไฟหน้าเหล่านี้สามารถติดตั้งหลอดฮาโลเจนได้ อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าต้องเป็นสีเหลือง สีขาว หรือ สีส้ม. ห้ามใช้ไฟหน้าสีขาวที่ด้านหลังและไฟหน้าสีแดงที่ด้านหน้า ค่าปรับสำหรับซีนอนอาจทำให้ถูกลิดรอนสิทธิได้ถึงหนึ่งปี ข้อควรจำ: ผู้ตรวจการกำกับดูแลด้านเทคนิคต้องตรวจสอบเครื่องหมายเพื่อให้สอดคล้องกับไฟหน้าและหลอดไฟ เขาต้องทำในจุดพิเศษ ยิ่งกว่านั้น ต่อหน้าพยานสองคน เขาจำเป็นต้องร่างระเบียบการ เนื่องจากการกระทำของเขาจะเป็นการตรวจสอบ

11. สารวัตรตำรวจจราจรมีสิทธิวัดสีบนหน้าต่างหรือไม่?

ผู้ขับขี่ที่ปฏิบัติตามกฎหมายส่วนใหญ่ไม่มีอารมณ์ความรู้สึกที่ดีที่สุดเมื่อถูกตำรวจจราจรหยุด แม้ว่าบุคคลหนึ่งจะมั่นใจในความผิดพลาดของตนอย่างสมบูรณ์ แต่เขาก็ประสบความตื่นเต้นและความกลัวโดยไม่ได้ตั้งใจของผู้พิทักษ์กฎหมาย แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ การติดต่อดังกล่าวจะจำกัดให้ตรวจสอบเฉพาะใบขับขี่ ใบทะเบียนรถ และกรมธรรม์ประกันภัยเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ตัวแทนของกฎหมายจะเรียกร้องให้เปิดท้ายรถ ฝากระโปรงหน้าเพื่อตรวจสอบป้ายทะเบียนที่เครื่องยนต์และตัวถัง หรือประตูเพื่อตรวจสอบภายในห้องโดยสาร ในเวลาเดียวกัน ความไม่รู้เบื้องต้นของกฎหมายและการเชื่อฟังที่อ่อนแอต่อข้อกำหนดของ "ตำรวจจราจร" อาจกลายเป็น คนดีจุดเริ่มต้นของปัญหาและปัญหาใหญ่ มีหลายกรณีที่หลังจากได้รับการร้องขอให้เปิดหีบ มี "ถุง" ที่มีสารที่ไม่ระบุชื่อ อาวุธปืน หรือมีดเปื้อนเลือด "โดยบังเอิญ"

สารวัตรจราจรสามารถขอให้เจ้าของรถเปิดท้ายรถได้หรือไม่? การกระทำของเขาจะถูกกฎหมายในสถานการณ์ใดบ้าง? และควรปฏิบัติตนอย่างไรในกรณีที่ฝ่าฝืนหลักเกณฑ์การตรวจรถโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร?

"สอบ" หรือ "สอบ" - นั่นคือคำถาม!

เพื่อสร้างความสับสนให้กับผู้ขับขี่ที่ตื่นเต้นอย่างสมบูรณ์ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจึงใช้กลอุบายทางจิตวิทยาเล็กน้อย - เขาขอให้เปิดประตูรถหรือฝากระโปรงหลังเพื่อตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ในประมวลกฎหมาย ความผิดทางปกครองการกระทำดังกล่าวจัดเป็นการค้นหาหรือการค้นหา

การตรวจสภาพรถประกอบด้วย

• การตรวจสอบด้วยสายตาของชิ้นส่วนภายนอกของเครื่อง
• ความสามารถในการมองเข้าไปในห้องโดยสารผ่านกระจกหน้ารถ, หน้าต่างด้านหลังหรือด้านข้างของรถ;
• คุณไม่จำเป็นต้องทำเอกสารใด ๆ เพื่อให้เสร็จ

ขั้นตอนการตรวจสอบต้องมีการดำเนินการตามมาตรฐานบางประการ:

• จัดทำโปรโตคอลด้วยการแก้ไขการปรับแต่ง
• การบ่งชี้เหตุผล (เหตุผล) ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการดังกล่าว
• การปรากฏตัวของพยานสองคน (คนสัญจรไปมา ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารของรถยนต์ที่ผ่าน)
• บันทึกวิดีโอกระบวนการทั้งหมด (หากไม่มีพยาน)

ขั้นตอนดังกล่าวดำเนินการต่อหน้าเจ้าของ (หรือผู้ขับขี่) เท่านั้นและเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายไม่สามารถสัมผัสหรือเคลื่อนย้ายสิ่งของในรถ ท้ายรถ หรือช่องเก็บของได้อย่างอิสระ การกระทำดังกล่าวจัดเป็นการค้นหาและต้องมีคำสั่งศาลหรือการอนุญาต (การลงโทษ) ของพนักงานอัยการ

ควรสังเกตว่าการค้นหาพยานหรือกล้องเพื่อถ่ายทำไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่หยุด - งานนี้ได้รับมอบหมายให้เจ้าหน้าที่สายตรวจอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ การตรวจสอบรถโดยไม่ได้ร่างระเบียบการ พยาน หรือการถ่ายทำ ถือได้ว่าเป็น "ความบังเอิญ" การกระทำดังกล่าวเกี่ยวข้องกับมาตรการลงโทษเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในรูปแบบของการจ่ายค่าปรับจำนวนมาก

โปรโตคอลถูกร่างขึ้น พยานอยู่ที่นี่ - อะไรต่อไป?

ตามบรรทัดฐานของกฎหมายเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจำเป็นต้องระบุเหตุผลสำคัญในโปรโตคอลที่บังคับให้เขาเริ่มการตรวจสอบ เมื่อทำการตรวจสอบภายในห้องโดยสารหรือท้ายรถ "ตำรวจจราจร" อาจขอให้เจ้าของเคลื่อนย้ายสิ่งนี้หรือสิ่งนั้น ยกพรมขึ้น หรือถอดออก เคสป้องกัน, อย่างไรก็ตาม ไม่ควรจับของใช้ส่วนตัว. นอกจากนี้ เขาไม่มีสิทธิ์ขอดูเนื้อหาในกระเป๋าเงิน กระเป๋าถือ หรือกระเป๋าเงิน ซึ่งถือเป็นคุณสมบัติตามกฎหมายในการค้นหาส่วนบุคคล สามารถทำได้โดยพนักงานที่เป็นเพศเดียวกับบุคคลที่ถูกค้นหาเท่านั้นและจำเป็นต้องมีการจัดเตรียมโปรโตคอล พยานในคดีนี้ต้องเป็นเพศเดียวกับผู้ถูกค้นด้วย

ความล่าช้าพิเศษและการเพิกเฉยของผู้ตรวจการถือได้ว่าเป็นการจำกัดสิทธิในการขับขี่รถยนต์ที่ผิดกฎหมาย พฤติกรรมดังกล่าวถือเป็นการละเมิดประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองและถูกลงโทษตามกฎหมายอย่างเข้มงวด

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าโปรโตคอลที่จัดทำโดย "ตำรวจจราจร" ไม่สามารถลงนามได้หากคุณไม่เห็นด้วยกับเนื้อหา นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบมีหน้าที่ให้สำเนาแก่คุณเมื่อมีการร้องขอเพื่อใช้ส่วนตัว

ป้ายฉุกเฉิน, ชุดปฐมพยาบาล, ถังดับเพลิง. หรือวิธีการบังคับเปิดหีบด้วยความสมัครใจ?

สำหรับความต้องการด้วยวาจาหรือคำขอให้เปิดประตู ฝากระโปรงหน้า หรือท้ายรถ เจ้าของต้องปฏิเสธอย่างสุภาพ และขอให้พับระเบียบการและชี้แจงเหตุผลในการค้นหา

อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจการตำรวจจราจรที่มีประสบการณ์ก็เป็นนักจิตวิทยาที่บอบบางเช่นกัน และในบางกรณีก็ขอให้แสดงชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง หรือป้าย หยุดฉุกเฉิน. จะเป็นอย่างไรในกรณีดังกล่าว?

ผู้ขับขี่มืออาชีพและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่ควรตื่นตระหนกและไม่พยายามดำเนินการตามคำขอดังกล่าวโดยเร็วที่สุด

หลังจากการร้องขอดังกล่าว คุณควรอธิบายอย่างชัดเจนและใจเย็นว่าอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในรถเมื่อคุณออกจากบ้าน และแน่นอนว่าตอนนี้อยู่ที่นั่นแล้ว อย่างไรก็ตาม ในการดำเนินการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายต้องดำเนินการตามพิธีการหลายประการ แล้วคุณจะเปิดหีบเท่านั้น

ควรจำไว้ว่าไม่มีบทความใดที่ผู้ขับขี่ต้องแสดงชุดปฐมพยาบาลหรือเครื่องดับเพลิงแก่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดในการแสดงนั้นผิดกฎหมายและสามารถโต้แย้งในศาลได้

แล้วถ้าเจ้าพนักงานบังคับคดีไม่ปฏิบัติตามกฎหมายล่ะ?

เจ้าหน้าที่สายตรวจที่เริ่มค้นหารถตามอำเภอใจและไม่สนใจการเรียกร้องให้ปฏิบัติตามกฎหมายสามารถตกอยู่ในอาการมึนงงไม่เพียง แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถสามเณรเท่านั้น แต่ยังเป็น "ผู้ให้บริการ" ที่มีประสบการณ์ด้วยประสบการณ์หลายปี ในเวลาเดียวกัน ไม่ควรละเลยพฤติกรรมที่ผิดกฎหมายของเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย - คุณควรกดหมายเลขตำรวจฉุกเฉิน 02 ทันที (หรือ 102 จากมือถือของคุณ)

อย่างไรก็ตามมันไม่คุ้มที่จะป้องกันการกระทำที่ผิดกฎหมายของผู้ตรวจการ - คุณสามารถกระตุ้นการรุกรานการต่อสู้หรือ พฤติกรรมไม่เหมาะสมที่เกี่ยวข้องกับตัวคุณเอง

เป็นการดีที่สุดที่จะบันทึกวิดีโอสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างใจเย็นในขณะที่พยายามดึงดูดความสนใจของพยานแบบสุ่มในการค้นหาหรือการค้นหาที่ผิดกฎหมาย แน่นอนว่าการหาพยานที่จุดตรวจในบริเวณใกล้เคียงจะง่ายกว่าในถิ่นทุรกันดารของทุ่งนาและสวนป่าที่ "ตำรวจจราจร" มักล่า

เพื่อพิสูจน์ความผิดของผู้ตรวจการ จะต้องยื่นคำร้องต่อสำนักงานอัยการภายใน 10 วันตามปฏิทิน นับแต่วันที่เกิดเหตุ ในเวลาเดียวกัน ภาพวิดีโอและคำให้การของพยานสามารถกลายเป็นหลักฐานสำคัญว่าเกิดอะไรขึ้น

มันสำคัญมากที่จะไม่ยั่วยุเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่โต้เถียงกับเขาและไม่ก่อให้เกิดความขัดแย้ง เวลาพูด คุณควรนิ่งและสงบสติอารมณ์ให้มากที่สุด และยิ่งไปกว่านั้น ให้โต้แย้งกรณีของคุณด้วยการโต้แย้ง เป็นสิ่งสำคัญที่เจ้าหน้าที่สายตรวจเข้าใจว่าคุณเป็นผู้ควบคุมสถานการณ์ ตระหนักถึงกฎหมาย และมั่นใจว่าคุณพูดถูก

ในขณะเดียวกัน อารมณ์ที่มากเกินไปจะยิ่งทำให้สถานการณ์ตึงเครียดและอาจทำให้เกิดความขัดแย้งร้ายแรงได้ คุณควรสื่อสารกับผู้ตรวจสอบด้วยวิธีการของมนุษย์ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิด การประลองที่ร้ายแรงในศาล และพิสูจน์กรณีของคุณ อย่างไรก็ตาม หากคดีถึงศาล คุณควรหาทนายความที่ดีและอุทิศเขาให้กับทุกความซับซ้อนของสถานการณ์ที่เกิดขึ้น

นอกจากนี้คุณยังสามารถรับ ปรึกษาฟรีจากทนายความด้านรถยนต์ในเว็บไซต์ของเรา

มันเกิดขึ้นที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ส่วนใหญ่ต้องการพบกันบนท้องถนนและสื่อสารกับตำรวจจราจรอย่างน้อยที่สุด เพราะเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าหากผู้ตรวจการตำรวจจราจรโบกกระบองของเขา เขาจะปรับเขาอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม การละเมิดที่ระบุเป็นเพียงสาเหตุหนึ่งในการหยุดรถ อย่าลืมว่าตำรวจจราจรก็เหมือนกับเจ้าหน้าที่ตำรวจคนอื่นๆ ที่ทำกิจกรรมค้นหาปฏิบัติการเช่นกัน

บ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อผู้ตรวจการตำรวจจราจรหยุดรถหลังจากนั้นเขาขอให้คนขับเปิดท้ายรถและสาธิตเนื้อหา การอภิปรายเกี่ยวกับความถูกต้องของคำขอดังกล่าวไม่น่าจะสิ้นสุด คนขับรถคนหนึ่งเชื่อว่าตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะตรวจสอบเนื้อหาของหีบของเขาโดยไม่เกิดข้อพิพาททำในสิ่งที่ผู้ตรวจขอ ในทางกลับกัน คนอื่นๆ เริ่มโต้เถียงอย่างฉุนเฉียวว่าคำขอนี้ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย และปฏิเสธที่จะปฏิบัติตาม

ตามกฎแล้วในเก้ากรณีในสิบคนจากไปอย่างเงียบ ๆ คนที่สองเสียเวลาและทำให้ประสาทและผู้ตรวจการ "สั่นคลอนสิทธิ" เราจะพยายามหาว่าสารวัตรตำรวจจราจรมีสิทธิ์ขอให้คนขับเปิดท้ายรถหรือไม่และคนขับจำเป็นต้องทำตามที่เจ้าหน้าที่ตำรวจบอกหรือไม่

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ตำรวจจราจรก็เหมือนกับเจ้าหน้าที่ตำรวจอื่นๆ ที่ดำเนินกิจกรรมการค้นหาปฏิบัติการ ซึ่งพวกเขามีสิทธิ์ที่จะหยุดรถทุกคันที่เหมาะสำหรับการปฐมนิเทศ เจ้าหน้าที่ตำรวจมีแนวทางมากมาย และรถเกือบทุกคันที่ผ่านไปมาสามารถตกอยู่ใต้หนึ่งในนั้นได้ ตัวอย่างเช่น เขาอาจมีข้อมูลการดำเนินงานที่ขนส่งอาวุธในรถนิสสันสีดำ หรือสินค้าที่ถูกขโมยมาถูกขนส่งในรถสีแดงที่มีตัวเลข 7 และ 3 เป็นตัวเลข

แน่นอน ถ้ารถผ่านไปตามทิศทาง สารวัตรจราจรจะไม่ระบุเหตุผลที่แท้จริงในการหยุดรถ เนื่องจากเป็นคำสั่งห้าม แต่ไม่ควรคิดว่าตำรวจจราจรกำลังหลับและดูว่ารถอะไร เจ้าของกำลังขนส่งในรถของพวกเขาดังนั้นข้อเสนอในการเปิดท้ายรถจึงไม่เกินการปฏิบัติหน้าที่

จะเปิดหรือไม่เปิดลำต้น

หากตำรวจจราจรระหว่างการสนทนาขอให้คนขับเปิดกระโปรงท้าย การกระทำเช่นนี้ไม่ถือเป็นการละเมิด ในส่วนของคนขับนั้นไม่ต้องปฏิบัติตามคำร้องขอ นั่นคือเขาสามารถทำในสิ่งที่ผู้ตรวจต้องการโดยสมัครใจหรือปฏิเสธก็ได้ จะไม่มีการละเมิดทั้งสองฝ่าย อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจการตำรวจจราจร ในการตอบสนองต่อการปฏิเสธ มีสิทธิ์ที่จะขอให้คนขับแสดงสิ่งที่เขากำลังขนส่ง

ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ควรรู้ว่านับจากนี้เป็นต้นไป ขั้นตอนการตรวจสอบรถจะเริ่มต้นขึ้น และตอนนี้เขาจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ในทางกลับกัน ผู้ตรวจการตำรวจจราจรมีหน้าที่จัดทำระเบียบการและดำเนินการตามขั้นตอนต่อหน้าพยานสองคนซึ่งเขาต้องพบว่าตัวเองด้วย ในระหว่างการตรวจสอบ ตำรวจจราจรไม่ควรปีนเข้าไปในท้ายรถหรือภายในรถ เนื่องจากสิ่งนี้เป็นมากกว่าแนวคิด "การตรวจสอบ" และมีลักษณะเป็นการค้นหา เจ้าหน้าที่มีสิทธิ์เรียกร้องให้คนขับเคลื่อนย้ายสิ่งของที่ขัดขวางการมองเห็นหรือเปิดกระเป๋าที่วางอยู่ในรถ แต่เขาไม่สามารถเข้าไปได้โดยไม่มีเหตุผลเพียงพอ มิฉะนั้น การกระทำของเขาอาจถือว่าเป็นไปตามอำเภอใจ

เมื่อการกระทำของผู้ตรวจการนั้นผิดกฎหมาย

น่าเสียดายที่ยังมีกรณีการปฏิบัติหน้าที่โดยทุจริตของผู้ตรวจการตำรวจจราจรและการใช้ตำแหน่งราชการในทางที่ผิด พวกเขาอาจจงใจแทนที่แนวคิดของ "การตรวจสอบ" และ "การตรวจสอบ" เพื่อแจกจ่ายให้กับโปรโตคอล ประการแรกดังที่ได้กล่าวมาแล้วหมายถึงการตรวจสอบเนื้อหาของรถที่บันทึกไว้โดยไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของโครงสร้างเช่น เจ้าหน้าที่ตำรวจมีสิทธิ์ตรวจสอบทุกอย่างที่อยู่ภายในรถอย่างละเอียด แต่ไม่อนุญาตให้ฉีกเบาะหรือถอดเบาะนั่ง การตรวจสอบเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการตรวจสอบภายนอกของรถและภายในรถผ่านหน้าต่าง ในขณะที่คนขับไม่จำเป็นต้องลดหน้าต่าง เปิดประตู กระโปรงท้ายรถ หรือกระโปรงหน้ารถ

หากผู้ตรวจปฏิเสธที่จะร่างระเบียบการตรวจสอบหรือผลักคนขับออกไปแล้วเริ่มค้นหารถด้วยตนเอง ผู้ขับขี่มีสิทธิเรียกหน่วยปฏิบัติหน้าที่หรือหมายเลขสายด่วนที่เขียนไว้ข้างรถสายตรวจให้ประกาศ การกระทำที่ผิดกฎหมายของผู้ตรวจการและเรียกร้องให้เขามาถึงสถานที่ตรวจสอบใด ๆ ของฝ่ายบริหาร ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรดูถูกตำรวจจราจรหรือเริ่มต่อสู้กับเขาเนื่องจากสิ่งนี้มีโทษตามมาตรา 318 และ 319 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย

วิธีการเป็นคนขับ

ความกลัวต่อการค้นหาในหมู่ผู้ขับขี่เริ่มมีรากฐานมาจากยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อ "มนุษย์หมาป่าในเครื่องแบบ" เป็นเรื่องธรรมดาจริงๆ "ผู้พิทักษ์คำสั่ง" ดังกล่าวสามารถโยนถุงผงสีขาวขนาดเล็กลงในท้ายรถหรือห้องโดยสารได้อย่างง่ายดายหลังจากนั้นพวกเขา "อบรม" คนขับด้วยเงินจำนวนหนึ่งเพื่อที่เขาจะได้ "หลีกเลี่ยง" ความรับผิดทางอาญา ในปัจจุบัน กรณีดังกล่าวพบได้น้อยมาก เนื่องจากตำรวจจราจรควบคุมตัวเองอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น คุณไม่ควรกลัวที่จะกลายเป็นความผิดโดยปราศจากความรู้สึกผิด สูงสุดที่อาจเกิดขึ้นจากการตรวจสอบ (หากพบสิ่งของที่เหมาะสำหรับการปฐมนิเทศอยู่ในท้ายรถ) คนขับจะถูกนำไปที่กรมตำรวจที่ใกล้ที่สุดเพื่อชี้แจง ไม่น่าพอใจมากแต่ก็ไม่ถึงตาย

จากที่กล่าวมาทั้งหมดข้างต้น ผู้ขับขี่สามารถให้คำแนะนำได้ดังต่อไปนี้

1. หากในรถไม่มีสิ่งผิดกฎหมายจริงๆ เพื่อประหยัดเวลาและความกังวล เป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามคำขอของผู้ตรวจการในการเปิดท้ายรถและแสดงเนื้อหาภายในรถ
2. หากผู้ตรวจสอบอยู่นอกเหนืออำนาจของเขา เขาควรได้รับคำเตือนว่าจะมีการโทรหาสายด่วน หากไม่ได้ผล คุณต้องโทรเรียกผู้บังคับบัญชาของเขา

สำหรับผู้ขับขี่ที่มีหลักการโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไม่สละเวลาและความกังวลใจ มีคำแนะนำเพียงข้อเดียว - เพื่อให้ผู้ตรวจการตำรวจจราจรปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายอย่างเคร่งครัดและจัดทำขั้นตอนการตรวจสอบตามกฎทั้งหมด