ऑनबोर्ड टैकोग्राफ द्वारा कौन से मापदंडों को नियंत्रित किया जाता है। टैकोग्राफ का उपयोग कैसे करें: चरण-दर-चरण निर्देश

अब, शायद, एक भी ट्रक ऐसा नहीं है जो टैकोग्राफ से लैस न हो। यह तत्व एक नियंत्रण उपकरण है, जिसका कार्य ट्रक की गति के मापदंडों को रिकॉर्ड करना है, साथ ही चालक के आराम और काम के तरीके भी हैं। सभी जानकारी डिवाइस में ही या किसी विशेष कार्ड पर संग्रहीत की जाती है। कई नौसिखिए ड्राइवर इस बात को लेकर चिंतित हैं कि टैकोग्राफ का सही तरीके से उपयोग कैसे किया जाए। आज हम इसका जवाब खोजने की कोशिश करेंगे।

ड्राइवर कार्ड के बारे में

टैकोोग्राफ का उपयोग करने का तरीका बताने से पहले, ड्राइवर कार्ड के बारे में कुछ शब्द। यह मालिक की एक तस्वीर के साथ एक चिप है, साथ ही उसकी जन्म तिथि, निवास स्थान, पूरा नाम के बारे में जानकारी है। आदि। ड्राइवर कार्ड सीधे कंट्रोलिंग डिवाइस से इंटरैक्ट करता है। डिजिटल टैकोग्राफ का उपयोग करने से पहले, आपके पास एक वैध चिप होनी चाहिए। इसकी प्राप्ति की अवधि दो सप्ताह (अधिकतम - एक महीने) है। ऐसा करने के लिए, ड्राइवर को निम्नलिखित दस्तावेज प्रदान करने होंगे:

• पासपोर्ट।
• एसएनआईएलएस (बीमा संख्या)।
• ड्राइवर का लाइसेंस।

रूस में इस चिप के निर्माण की लागत चार सौ से डेढ़ हजार रूबल तक है। इसके साथ ही एक व्यक्तिगत पिन कोड जारी किया जाता है।

टैकोग्राफ का उपयोग कैसे करें? चरण-दर-चरण निर्देश

कार्य शिफ्ट की शुरुआत में, ड्राइवर डिवाइस में स्थापित करता है व्यक्तिगत कार्ड. इसे पहले स्लॉट में डाला जाता है। ड्राइवर कार्ड को ऊपर की ओर चिप लगाकर चालू किया जाना चाहिए। डिवाइस में प्रवेश करने के बाद, आपको एक पिन कोड दर्ज करना होगा। इन नंबरों को दिल से याद रखना या नोट रखना जरूरी है। अन्यथा, यदि पासवर्ड गलत दर्ज किया गया है, तो कार्ड ब्लॉक कर दिया जाएगा। डिवाइस आपको PUK कोड डालने के लिए कहेगा। यह आपके कार्ड के साथ आता है।

ध्यान दें कि ड्राइवर चिप में है निश्चित अवधिसेवा (3 वर्ष)। इसके समाप्त होने के बाद, आपको एक नया कार्ड प्राप्त करने की आवश्यकता है। अन्यथा, समय सीमा समाप्त चिप के साथ गाड़ी चलाना जुर्माना के अधीन है।

जब कार्ड स्लॉट में डाला जाता है, तो उसके मालिक का नाम, यानी ड्राइवर, डिजिटल टैकोग्राफ स्क्रीन पर प्रदर्शित होगा। यदि स्क्रीन पर कुछ भी प्रदर्शित नहीं होता है, तो संभवत: चिप पूरी तरह से नहीं डाली गई है। सही स्थापना की जाँच करें - कार्ड को एक विशेषता क्लिक के साथ दर्ज करना चाहिए।

• आराम मोड।
• संचालन विधा।

डेटा दर्ज करने के बाद, ड्राइवर ड्राइविंग जारी रख सकता है। इस समय, डिवाइस स्वचालित रूप से ड्राइविंग मोड में प्रवेश करेगा। रडर आइकन टैकोग्राफ आइकन पर प्रदर्शित होगा। रुकने के बाद, आपको डिजिटल डिस्प्ले पर वर्तमान मोड की जांच करने की आवश्यकता है।

जब इग्निशन बंद हो जाता है, तो डिजिटल टैकोग्राफ स्वचालित रूप से आराम मोड में प्रवेश करता है। आप इसे मैन्युअल रूप से स्विच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको उपयुक्त बटन दबाने की जरूरत है (टैकोग्राफ पर ऐसा होता है विभिन्न प्रकार) शिफ्ट के अंत में, आपको रिकॉर्डिंग डिवाइस से कार्ड को निकालना होगा।

टिप्पणी

ड्राइवर कार्ड पास नहीं होना चाहिए विद्युत चुम्बकीय विकिरण. यह चिप को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। ऐसा भी होता है कि टैकोग्राफ कार्ड को वापस नहीं पढ़ता है या "बाहर थूकता है"। इस मामले में, आपको निकटतम सेवा में डिवाइस की मरम्मत करने की आवश्यकता है। कायदे से, ड्राइवर को सात दिनों तक बिना कार्ड के गाड़ी चलाने का अधिकार है (यदि कार उड़ान पर है)। इस मामले में, ड्राइवर टैकोग्राफ टेप पर मैन्युअल रूप से डेटा दर्ज करने के लिए बाध्य है, व्यक्तिगत हस्ताक्षर के साथ कार्यों की पुष्टि करता है।

कैसे प्रिंट करें?

कभी-कभी आपको डिवाइस से आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करने की आवश्यकता होती है। इस मामले में टैकोोग्राफ का उपयोग कैसे करें? डिवाइस थर्मल पेपर का उपयोग करता है। डेटा प्रदर्शित करने के लिए, आप डिवाइस के मुख्य मेनू में प्रवेश करते हैं। इसके बाद, वांछित क्रिया (प्रिंट) का चयन करें।

यह मोड मुख्य मेनू की शुरुआत में स्थित है। ध्यान दें कि प्रिंट ड्राइवर के कार्ड या कार पर ही प्रिंट किया जा सकता है। क्या अंतर है? यह निहित जानकारी की मात्रा में निहित है। उदाहरण के लिए, यदि आप वाहन डेटा प्रिंट करना चुनते हैं, तो एक निश्चित अवधि के दौरान ट्रक से जुड़ी सभी गतिविधियां प्रदर्शित की जाएंगी। यदि आप कार्ड द्वारा प्रिंट करना चुनते हैं, तो केवल एक विशिष्ट ड्राइवर के कार्यों की जानकारी कागज पर प्रदर्शित होगी। मुख्य अनुरोधित पैरामीटर:

• वाहन के बारे में तकनीकी जानकारी।
• काम और आराम के नियमों का अनुपालन।
• स्पीड ग्राफ वाहन.
• बिना कार्ड डाले गाड़ी चलाना।
• टैकोग्राम।
• अतिरिक्त ड्राइविंग समय।

डिवाइस 28 दिनों के लिए जानकारी संग्रहीत करता है।

थर्मल पेपर प्रकार

इसकी कई किस्में हैं:

• रूसी प्रकार। नहीं है सामान्य आवश्यकताएँऔर निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है।
• यूरोपीय प्रकार। सामान्य मानकीकरण में मुश्किल है और इसकी कुछ आवश्यकताएं हैं (आर्द्रता, प्रकाश और तापमान का प्रतिरोध)।

सुनिश्चित करने के लिए एक शर्त सही संचालननियंत्रण उपकरण टैकोग्राफ में ही थर्मल पेपर और ट्रक कैब में दो स्पेयर रोल की उपस्थिति है। ड्राइवर को डेटा को सही ढंग से प्रिंट करने और टैकोग्राफ संचालित करने में सक्षम होना चाहिए। डेटा सत्यापन परिवहन सेवाओं द्वारा किया जाता है, जो नियमों का पालन न करने पर जुर्माना जारी कर सकता है।

यदि आपके पास एक उद्यम है

निजी संगठन रिकॉर्डर की गुणवत्ता की निगरानी करने, उन्हें कैलिब्रेट करने, मरम्मत करने और बनाए रखने के लिए बाध्य हैं। उद्यम द्वारा हर 1-2 महीने में एक बार आंदोलन और आराम के नियमों के अनुपालन पर नियंत्रण किया जाता है। इस प्रकार, हर 28 दिनों में कम से कम एक बार ड्राइवर कार्ड से डेटा अपलोड किया जाता है। टैकोोग्राफ के लिए, वर्ष में एक बार उनसे डेटा डाउनलोड किया जाता है। प्राप्त जानकारी को डेटाबेस में 365 दिनों के लिए संग्रहीत किया जाना चाहिए और सत्यापन के लिए उपलब्ध होना चाहिए। एंटरप्राइज़ कार्ड प्रमाणपत्रों की वैधता अवधि तीन वर्ष है। इस समय की समाप्ति से पहले, संगठन को ड्राइवरों के लिए नए चिप्स प्राप्त करने होंगे। टैकोग्राफ इकाई स्वयं नियमित रखरखाव के अधीन है। रखरखाव हर 2 साल में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए। यदि खराबी का पता चलता है, तो इकाई की मरम्मत की जाती है या उसे बंद कर दिया जाता है। बाद के मामले में, उद्यम को ब्लॉक में संग्रहीत सभी सूचनाओं को रिकॉर्ड करना होगा। एक वर्ष तक सूचना को हटाया नहीं जाना चाहिए। संगठन डिवाइस के निपटान पर डेटा FBU Rosavtotrans को भेजता है।

क्या कोई ड्राइवर बिना कार्ड के टैकोग्राफ का उपयोग कर सकता है? प्रमाणित चिप के बिना गाड़ी चलाना यूनिट की खराबी के बराबर है। परिवहन सेवा की जाँच करते समय या यातायात पुलिस अधिकारी को जुर्माना जारी करने का पूरा अधिकार है। इसकी राशि 1 से 3 हजार रूबल तक है।

टैकोग्राफ और स्पीड मोड

कई ड्राइवर, खासकर कारोंवे हमेशा नियमों का पालन नहीं करते हैं। टैकोग्राफ एक ऐसा उपकरण है जो न केवल स्टॉप की संख्या और समय को रिकॉर्ड करता है, बल्कि कार की गति को भी रिकॉर्ड करता है। तो, कोई भी अतिरिक्त प्रिंटआउट पर दिखाई देगा। यातायात पुलिस अधिकारी को गति सीमा का पालन न करने पर आप पर जुर्माना लगाने का अधिकार है। वैसे, कारखाने से यूरोपीय ट्रकों पर एक सीमक (85 किलोमीटर प्रति घंटा) लगाया जाता है।

इससे चालक द्वारा जानबूझकर तेज गति से गति करने की संभावना समाप्त हो जाती है। टैकोग्राफ का उपयोग करने से पहले, इस बिंदु पर विचार करें। डिवाइस को धोखा देने के सभी प्रयास व्यर्थ होंगे।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि ड्राइवर कार्ड के साथ टैकोोग्राफ का उपयोग कैसे किया जाता है। कानून के अनुसार, दिया गया तत्वयह कम टन भार वाले को छोड़कर, सभी ट्रकों पर स्थापित है। चालक को बिना चिप के वाहन चलाने की अनुमति नहीं है। इसलिए, आपको यह जानने की जरूरत है कि टैकोोग्राफ कार्ड का उपयोग कैसे करें और आवश्यक जानकारी को सही तरीके से कैसे प्रिंट करें। हमें उम्मीद है कि इस लेख ने आपको इस मुद्दे को हल करने में मदद की है।

कई मोटर चालक मंचों और इसी तरह के संसाधनों पर, टैकोोग्राफ के रूप में इस तरह के एक अज्ञात उपकरण का नाम तेजी से बढ़ रहा है। यह क्या है, डिवाइस क्या कार्य करता है और इसे क्यों स्थापित करना है, आप संबंधित दस्तावेज पढ़कर पता लगा सकते हैं।

टैकोग्राफ - यह क्या है? डिवाइस के बारे में संक्षिप्त जानकारी

आपको पहले क्या जानने की जरूरत है? सबसे पहले, यह प्रश्न का उत्तर देने योग्य है: टैकोोग्राफ कार - यह क्या है? यह उपकरण क्या करता है, और मानक स्पीडोमीटर होने पर इसकी आवश्यकता क्यों है?

टैकोग्राफ एक नियंत्रण बोर्ड है मापने का उपकरण, AETR (यूरोपीय समझौता जो वाहनों के संचालन को सुव्यवस्थित करता है) द्वारा विनियमित आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करता है।

डिवाइस को ड्राइवरों के समय, वाहन की गति, माइलेज, कार्य अनुसूची (आराम और कार्य अवधि) जैसे संकेतकों के निरंतर संकेत और एक साथ पंजीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टैकोोग्राफ के बारे में प्रश्न का संक्षिप्त उत्तर: यह क्या है, हवाई जहाज में तथाकथित ब्लैक बॉक्स के साथ डिवाइस की तुलना होगी। अधिक सटीक जानकारी प्राप्त की जा सकती है विस्तृत विचारडिवाइस के कार्य और विशेषताएं।

टैकोग्राफ की स्थापना क्या देती है?

टैकोोग्राफ स्थापित करना कोई समस्या नहीं है। आयामों के आधार पर, डिवाइस को स्पीडोमीटर या कार रेडियो के लिए सॉकेट में रखा जा सकता है।

सूचना की दैनिक रिकॉर्डिंग निम्नलिखित उद्देश्यों की पूर्ति कर सकती है:

• माइलेज और स्पीड की सटीक रिकॉर्डिंग। यह कोई रहस्य नहीं है कि मूल्यों की गणना करते समय, मानक स्पीडोमीटर उनके कार्यक्रम पर भरोसा करते हैं, जो हमेशा जवाब नहीं देता सटीक मान. गणना करते समय, पहिया की प्रभावी परिधि को ध्यान में रखा जाता है (एक पूर्ण क्रांति के लिए यह कितना गुजरता है), जिससे यह निर्धारित करना संभव हो जाता है कि प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा के लिए कितने मोड़ बनाए जाते हैं। नियमित स्पीडोमीटर गणना को थोड़ा अलग तरीके से करता है, और अंतिम परिणाम काफी भिन्न हो सकता है।
• विवादों का समाधान। ऐसा नहीं है कि अकाट्य साक्ष्य वह जानकारी है जिसके लिए टैकोग्राफ की सीआईपीएफ इकाई जिम्मेदार है। यह क्या है? एन्क्रिप्टेड डेटा जिसे गलत साबित नहीं किया जा सकता है। जानकारी से ड्राइवर को यह साबित करने में मदद मिलेगी कि वह सड़क पर गश्त करने वाले कर्मचारियों के लिए सही है और दुर्घटना की स्थिति में अपने हितों की रक्षा करने के लिए।
• लेखांकन रिकॉर्ड बनाए रखना। टैकोकार्ड या इलेक्ट्रॉनिक टैकोग्राफ से प्राप्त डेटा कर्मियों के काम के बारे में स्पष्ट जानकारी प्रदान करता है। एक मिनट तक काम के समय और बाकी चालक की गणना करना संभव है, जो कर्मियों के काम की प्रभावशीलता का आकलन करने या उद्यम में अर्जित धन अर्जित करने में मदद करता है।
• उद्यम का संगठन। चूंकि टैकोग्राफ द्वारा प्रदान किए गए डेटा को गलत नहीं ठहराया जा सकता है, उद्यमों की गतिविधियों के कुछ पहलुओं को स्पष्ट रूप से संरचित किया जा सकता है। इस प्रकार, वाहनों के रखरखाव की आवश्यकताओं से संकेत मिलता है कि निरीक्षण कम से कम हर 10 हजार किमी पर होना चाहिए। टैकोग्राफ संकेतक किसी भी तरह से "घाव" नहीं हो सकते हैं या किसी अन्य तरीके से चेक की आवृत्ति को स्थानांतरित नहीं कर सकते हैं।

• सुरक्षा की गारंटी। एईटीआर के एक पैराग्राफ में कहा गया है कि प्रत्येक ड्राइवर को पिछले 28 दिनों के लिए टैकोकार्ड रखना होगा। डिवाइस का उपयोग करके, आप वाहनों के किसी भी आंदोलन को रिकॉर्ड कर सकते हैं, जो अप्रत्याशित परिस्थितियों के जोखिम को काफी कम कर देता है या उन्हें पूरी तरह से समझने में मदद करता है।
• अतिरिक्त कार्यों का कार्यान्वयन। पूछना: "टैकोग्राफ - यह क्या है?" - सबसे पहले, ड्राइवर इसके बारे में जानना चाहते हैं व्यावहारिक आवेदनउपकरण। अपने प्रत्यक्ष कार्यों के अलावा, डिवाइस का उपयोग गति सीमक के रूप में या निर्दिष्ट गति पर उपकरण मोड को चालू/स्विच करने के लिए किया जा सकता है।

टैकोोग्राफ मॉडल का विकल्प

प्रत्येक डिजिटल डिवाइस, एनालॉग (पॉइंटर) का उल्लेख नहीं करने के लिए, एईटीआर परियोजना के ढांचे के भीतर उपकरणों के लिए सामने रखे गए स्पष्ट मानकों को फिट करता है।

कुछ निर्माताओं को यूरोपीय डेवलपर्स और घरेलू उद्यमों सहित उचित प्रमाण पत्र प्राप्त हुए:

• ट्रेडमार्क VDO और फर्म Continental Automotive GmbH;
• स्टोनरिज इलेक्ट्रॉनिक्स के उत्पाद;
• EFKON AG से अत्याधुनिक नवाचार;
• सटीक उपकरण ACTIA;
• "इनकोटेक्स" प्रौद्योगिकियां (मॉडल "मर्करी टीए-001" और उच्चतर);
• डिवाइस "SHTRIKH" SM 10042.00.00-13 और SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (टैकोग्राफ "KASBI DT-20M");
• CJSC Izmeritel-Avto (टैकोग्राफ TCA-02NK);
• कंपनी "एटीओएल" (टैकोग्राफ ड्राइव 5);
• LLC "INTELLIK RUS" (टैकोग्राफ "EFAS V2 RUS")।

यह तय करने से पहले कि कौन सा टैकोोग्राफ स्थापित करना है, एफबीयू रोसावोट्रांस के रजिस्टर से खुद को परिचित करना उपयोगी होगा। वहां आप पा सकते हैं पूरी सूचीरूस में उपयोग के लिए अनुमत उपकरणों के मॉडल।

टैकोोग्राफ स्थापित करने के लिए किन मामलों में आवश्यक है?

सबसे पहले, इसमें शामिल कंपनियों की कारों पर उपकरण स्थापित किए जाने चाहिए विभिन्न प्रकार केवाणिज्यिक परिवहन। डैशबोर्ड में वाहनों की एक पूरी सूची है, जिसमें टैकोग्राफ को माउंट करना आवश्यक है। संख्या के आधार पर कानून बसों और परिवहन के अन्य साधनों पर उपकरणों की स्थापना निर्धारित करते हैं सीटों, अधिकतम वजन और परिवहन की जा रही सामग्री का प्रकार।

टैकोोग्राफ स्थापित करना आवश्यक है या नहीं, इसे निम्नलिखित मानदंडों से समझा जा सकता है:

• यात्री सीटों की संख्या। यदि ड्राइवर की सीट को छोड़कर सीटों की संख्या आठ से अधिक है, तो आप डिवाइस को स्थापित किए बिना नहीं कर सकते। वाहनों के इस वर्गीकरण में M2 और M3 श्रेणियों की कोई भी कार शामिल है।
• वाहन टन भार। 3.5 टन से अधिक वजन वाले किसी भी वाहन के लिए डिवाइस की स्थापना अनिवार्य मानी जाती है। इस वर्गीकरण में श्रेणियों एन 2 और एन 3 की किसी भी कार को शामिल किया जा सकता है।
• परिवहन करते समय (विस्फोटक या सक्रिय रासायनिक यौगिक)।

ये शर्तें केवल व्यावसायिक यातायात के लिए मान्य हैं, जिसके लिए टैकोग्राफ लगाए जाने चाहिए। नियमों में कई खंड और अपवाद हैं, और यह सुनिश्चित करने के लिए, आपको उन्हें ध्यान से पढ़ना चाहिए।

आपको जुर्माने से कब सावधान रहना चाहिए?

बुनियादी नियामक दस्तावेज, जिस पर इस मामले में भरोसा किया जाना चाहिए, - संघीय कानूनक्रमांक 196 बाद के परिवर्तनों के साथ। यह सड़कों पर यातायात सुरक्षा से संबंधित है, कार्यप्रणाली ढांचे पर हस्ताक्षर करता है जो आपको इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त करने की अनुमति देता है।

1 अप्रैल 2013 से, कानूनी संस्थाएं न केवल उपकरणों की अनुपस्थिति में, बल्कि मौजूदा मानकों का अनुपालन न करने के मामले में भी उत्तरदायी हैं। उदाहरण के लिए, खराबी का पता चलने पर, अतिदेय होने पर जुर्माना लगाया जाता है रखरखावया ड्राइवर द्वारा काम और आराम के शासन का पालन न करने के कारण (कार्यदिवस - 8 घंटे से अधिक नहीं, निरंतर ड्राइविंग - 4 घंटे से अधिक नहीं)।

वहीं, ड्राइवरों और प्रबंधन के लिए जुर्माने में काफी अंतर है। अगर पहले मामले में हम बात कर रहे हेलगभग 1-3 हजार रूबल, फिर दूसरे में, जुर्माना बहुत बड़ा है - 5-10 हजार रूबल।

उन खराबी की सूची के बारे में भी मत भूलना जिनके लिए वित्तीय दंड की धमकी दी जाती है। आप न केवल राज्य से हटकर टूटे हुए टैकोोग्राफ के लिए भुगतान कर सकते हैं। वाहन की संख्या, लेकिन कार को पेनल्टी पार्किंग स्थल में रखकर (विशेष रूप से खतरनाक पदार्थों के परिवहन के मामले में)।

डिजिटल टैकोग्राफ का रखरखाव और समायोजन

प्रश्न के बाद "टैकोग्राफ - यह क्या है?" हमारे द्वारा सभी पक्षों से माना जाता है, डिवाइस का संचालन कम जटिल नहीं लगता है। यहां तक ​​​​कि डिवाइस की स्थापना भी कार मालिकों के लिए लगभग असंभव कार्य बन जाती है।

वाहन की किसी भी जटिल मरम्मत के मामले में, नियंत्रण उपकरण की रीडिंग की सटीकता की अतिरिक्त जांच करना आवश्यक है। सत्यापन की एक निश्चित आवृत्ति होती है, लेकिन हार्डवेयर की खराबी के किसी भी संदेह के साथ किया जा सकता है।

कई मंचों पर, एक और सवाल अक्सर पूछा जाता है: टैकोोग्राफ अंशांकन - यह क्या है? यह पता लगाना भी उपयोगी होगा कि इस प्रक्रिया की आवश्यकता क्यों है और इसमें कौन से चरण शामिल हैं।

उपकरणों को कॉन्फ़िगर करने के कारण

टैकोग्राफ का अंशांकन, जिसे कभी-कभी अंशांकन कहा जाता है, और कभी-कभी समायोजन, सत्यापन या सत्यापन, न केवल उनकी प्रत्यक्ष स्थापना के बाद किया जाता है। इस प्रक्रिया का मुख्य उद्देश्य डिवाइस की रीडिंग को यथासंभव सटीक बनाना है। इस मामले में, न केवल सभी प्रकार की त्रुटियों को ध्यान में रखना आवश्यक है, बल्कि कई कारकों को भी ध्यान में रखना है जो विचलन (स्थापना सुविधाओं, बाहरी कारणों) का कारण बनते हैं।

इस मामले में, डिवाइस को किसी विशेष वाहन के प्रदर्शन को यथासंभव सटीक रूप से रिकॉर्ड करना चाहिए, जिसका अर्थ है कि मापदंडों को सिंक्रनाइज़ और समायोजित करना आवश्यक है।

वे मामले जिनमें सत्यापन आवश्यक है

कई मामलों में टैकोग्राफ का अंशांकन आवश्यक है। यदि परीक्षा समय पर नहीं की जाती है, तो डिवाइस गलत संकेतक दिखा सकता है, और आदर्श से संभावित विचलन धीरे-धीरे खराब हो जाएगा।

निम्नलिखित मामलों में नियंत्रण उपकरण की जाँच की जानी चाहिए:

• प्रारंभिक स्थापना के बाद। उपकरण को पंजीकरण संख्या प्राप्त होने के बाद यह प्रक्रिया की जाती है। यह डिवाइस के प्रदर्शन और प्राप्त संकेतकों की सटीकता को सत्यापित करना संभव बनाता है।
• पुनः स्थापित करने के बाद। यदि डिवाइस को एक कार से दूसरी कार में स्थानांतरित किया गया था, तो इसे नई कार की डिज़ाइन सुविधाओं में समायोजित करना आवश्यक है।
• किसी विशिष्ट वाहन के प्रतिस्थापन के मामले में। इस मामले में, प्रक्रिया बल्कि औपचारिक है।
• टैकोोग्राफ की मरम्मत के बाद, कनेक्शन या नए सेंसर की स्थापना। सत्यापन से यह सत्यापित करना संभव हो जाएगा कि रिकॉर्ड की गई रीडिंग सही हैं।
• विशेष मुहरों और टैगों के अभाव में। सीलिंग डेटा हेरफेर में शामिल सभी नोड्स को सुरक्षित करना संभव बनाता है, और टैग डिवाइस के प्रदर्शन के बारे में जानकारी रखता है। इन डेटा के बिना, डिवाइस को यथासंभव कुशल नहीं माना जा सकता है।
• वाहनों के गुणांक के मूल्य को बदलते समय। दिया गया मानवाहन के तत्वों और नियंत्रण उपकरण के बीच आउटपुट सिग्नल के परिमाण के लिए जिम्मेदार है।
• जब प्रभावी पहिया परिधि बदलती है या टायर बदलते समय। माइलेज और परिवहन की गति की सटीक गणना के लिए प्रक्रिया आवश्यक है।
• अगर सही समय जल्दी में है या 20 मिनट या उससे अधिक पीछे है।
• पिछले ऑडिट के दो साल बाद।

उपकरणों की समय पर जांच से सड़क पर चालक की सुरक्षा सुनिश्चित करना संभव हो जाता है, अन्यथा न केवल अप्रत्याशित परिस्थितियों का खतरा बढ़ जाता है, बल्कि वित्तीय दंड की संभावना भी बढ़ जाती है।

संक्षिप्त सारांश

आप प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास कर सकते हैं: एक कार टैकोग्राफ - यह क्या है, कई तरफ से। डिवाइस को बड़े वाणिज्यिक वाहनों पर स्थापित किया जाना चाहिए।

डिवाइस प्रदान करना संभव बनाता है उचित स्तरसुरक्षा, जिस पर विश्वास करना मुश्किल नहीं है, यह देखते हुए कि टैकोग्राफ द्वारा दर्ज संकेतकों को विकृत करना कितना मुश्किल (लगभग असंभव) है।

यदि आप आधुनिक डिजिटल उपकरणों की तुलना कुछ पुराने एनालॉग से करते हैं तो इसके विपरीत अधिक दृढ़ता से महसूस किया जा सकता है।

सच है, स्विच उपकरणों के मालिकों को अविश्वसनीय उपकरणों को बदलना होगा (यदि पहले से नहीं)।

जानकारों का कहना है कि स्पीड और माइलेज को कंट्रोल करना डिवाइस का बिल्कुल भी मुख्य काम नहीं है। ड्राइवरों की दैनिक दिनचर्या को नियंत्रित करने के लिए टैकोग्राफ की क्षमता को विशेष महत्व दिया जाता है।

इस संबंध में, कुछ ट्रक ड्राइवरों की बाइक अतीत में दूर रह सकती है - पहिया पर सो जाना और आने वाली लेन में गाड़ी चलाना केवल डिवाइस की सख्त निगरानी में नहीं हो सकता है।

कोई केवल यह आशा कर सकता है कि इस प्रकार के उपकरणों के संचालन को नियंत्रित करने वाले नियम अधिक लचीले हो जाएंगे। प्रत्येक आइटम को मॉडल और निर्माताओं की पसंद से शुरू करते हुए, वहां बहुत सख्ती से लिखा जाता है। एनडी पढ़ने के बाद, आप पूरी तरह से प्रश्न का उत्तर दे सकते हैं, टैकोग्राफ - यह क्या है (इस लेख में उपकरणों की तस्वीरें देखी जा सकती हैं)।

परिवहन कंपनियों के कई मालिकों के लिए पहली जनवरी 2018 अचानक और गर्मियों में आई। अर्थात्, 1 जुलाई 2016। प्रभावी दिसंबर 2015 नए आदेशआदेश संख्या 273 के लागू होने पर परिवहन मंत्रालय संख्या 348। यह सब रिगमारोल लंबे समय से तैयार किया जा रहा था, लेकिन किसी कारण से परिवहन मंत्रालय ने सभी ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों को स्थानांतरित करने का फैसला किया। यात्री परिवहनएनालॉग टैकोग्राफ से लेकर डिजिटल वाले तक। दिसंबर में, अभी भी उम्मीदें थीं कि अनिवार्य उपयोग इलेक्ट्रॉनिक टैकोग्राफ 2018 में लागू होगा, लेकिन 2016 की शुरुआत में सभी उम्मीदें धराशायी हो गईं। जिनके पास बेड़े को नए प्रकार के उपकरणों में स्थानांतरित करने का समय नहीं था, उन्हें गंभीर परेशानी, नुकसान और जुर्माना होगा, और विशेषज्ञों का कहना है कि यह 1 जुलाई से है कि रूस में टैकोग्राफ का उपयोग, विशेष रूप से, 2016 में परिवर्तन का नेतृत्व करेगा। माल ढुलाई के लिए कीमतों में वृद्धि के लिए. वे यह भी नहीं छोड़ते हैं कि ग्राहकों और भागीदारों को तत्काल आदेशों के साथ कठिनाइयों का अनुभव होगा। और यह सब इस छोटे से बॉक्स के कारण टैकोोग्राफ कहलाता है।

ट्रकों के लिए टैकोग्राफ: इसकी आवश्यकता क्यों है

टैकोग्राफ एक फ्लाइट रिकॉर्डर है जो बिना छुट्टियों और सप्ताहांत के दिन और रात दोनों समय काम करता है। हर सेकेंड में यह गति सीमा, यात्रा समय, मार्ग के बारे में सभी जानकारी प्राप्त करता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसका कार्य चालक द्वारा पहिया के पीछे बिताए गए समय और आराम पर बिताए गए समय को रिकॉर्ड करना है। चालक का शरीर लोहे का नहीं है और यह केवल सामान्य रूप से कार्य कर सकता है कुछ समयजिसके बाद उसे आराम करने की जरूरत है। टैकोग्राफ स्पष्ट रूप से रिकॉर्ड करता है कि चालक ने काम पर और आराम पर कितने घंटे बिताए। डिवाइस अभी तक उल्लंघन को रोक नहीं सकता है, लेकिन टैकोोग्राफ रिपोर्ट करने के लिए बाध्य है कि इसे कहां माना जाता है। यदि चालक गति सीमा या कार्य अनुसूची का उल्लंघन करता है, तो कर्मचारी को यातायात अधिकारियों या उसके संगठन द्वारा दंडित किया जाएगा। और वह प्रत्येक उड़ान के बाद टैकोोग्राफ डेटा को नियंत्रित करने के लिए बाध्य है।

प्रारंभ में, टैकोग्राफ एनालॉग थे और एनालॉग सेंसर से पूरी उड़ान जानकारी संकलित करने के लिए आवश्यक सभी जानकारी लेते थे। ऐसे उपकरणों में सूचना का वाहक एक कार्डबोर्ड डिस्क, एक टैक वॉशर था, जिसे उड़ान के लिए तैयार किया गया था और चालक द्वारा स्वयं भरा गया था। ऐसे उपकरणों से आउटपुट जानकारी की सटीकता औसत दर्जे की थी, और दुर्घटना के बाद भी, डेटा को पढ़ना अक्सर असंभव था - डिवाइस क्षतिग्रस्त हो सकता था। इसके अलावा, इस तरह के उपकरणों के उपयोग की लंबी अवधि में, ड्राइवरों ने आसानी से रीडिंग बदलना सीख लिया है, क्योंकि वे खुद तारीख और समय डालते हैं। यूरोप में, एनालॉग टैकोग्राफ को 2006 से प्रतिबंधित कर दिया गया है। उसी अवधि से, यूरोपीय संघ में उत्पादित सभी नए ट्रकों से लैस होना शुरू हुआ डिजिटल टैकोग्राफ, जो यूरोपीय डेटा लेखांकन नियमों का अनुपालन करते हैं।

रूस में टैकोग्राफी। शुरू करना

70 के दशक में यूरोप ने अलार्म बजा दिया, क्योंकि ट्रक ड्राइवरों से जुड़े दुर्घटनाओं की संख्या गंभीर हो गई थी। ड्राइवर के कार्य मोड को नियंत्रित करने के लिए तरीकों की आवश्यकता थी, और एनालॉग टैकोग्राफ सिर्फ सही उपकरण था। यूरोप में काम और आराम के शासन का उल्लंघन करने के लिए दंड अभी भी पागल है। उदाहरण के लिए, ड्राइवर से 2 हजार यूरो तक आसानी से निकाले जा सकते हैं, और उद्यम के मालिक से चार गुना अधिक अगर ड्राइवर ने काम के घंटों का उल्लंघन किया है, तो गति मोडया छह घंटे के आराम के लिए बिना रुके 1,000 किमी से अधिक की यात्रा की। नतीजतन, यातायात दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की संख्या में 56% की कमी आई, और दुर्घटनाओं की संख्या में 23% की कमी आई।

रूसी संघ में, उन्होंने इस बारे में थोड़ी देर बाद सोचा, केवल 2014 में, और अप्रैल 2015 से, ट्रकों और बसों पर टैकोोग्राफ की स्थापना अनिवार्य हो गई है। कानून कई लोगों के लिए अप्रत्याशित रूप से लागू हुआ, क्योंकि इस तरह के नवाचार के लिए बुनियादी ढांचा पूरी तरह से तैयार नहीं था। नतीजतन, अकेले 2015 में, 300 हजार से अधिक जुर्माना जारी किया गया था और बोर्ड पर एक उपकरण की कमी के लिए प्रोटोकॉल जारी किए गए थे, और 10 हजार ड्राइवरों को बाकी शासन का पालन न करने के लिए जुर्माना मिला था। इसके अलावा, दंड केवल कठिन होता जा रहा है, क्योंकि वाहक परिवहन मंत्रालय के आदेश की बड़े पैमाने पर अनदेखी करते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि यातायात सुरक्षा नियमों पर संघीय कानून में संशोधन किए गए थे, जो जनवरी 2016 में लागू होने वाले थे, स्थिति धीरे-धीरे बदल रही है। यदि आप इस कानून पर करीब से नज़र डालें, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि स्वामित्व के प्रकार के बावजूद, बसों और ट्रकों की आवश्यकताएं और भी कठिन हो गई हैं। बाकी शासन के उल्लंघन के लिए न्यूनतम जुर्माना अब चालक के लिए 3 से 5 हजार रूबल और उद्यम के मालिक के लिए - 10 हजार रूबल से है।

कानून न केवल एक छड़ी के साथ, बल्कि एक गाजर के साथ भी टैकोोग्राफ के आदी होने की कोशिश कर रहा है। यह माना जाता है कि डिवाइस को बोर्ड पर रखने से ड्राइवर को कुछ लाभ हो सकता है।

2017 से, टैकोोग्राफ रीडिंग को अदालत में विवादास्पद स्थितियों में सबूत के आधार के रूप में माना जाएगा, जब, उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर पर तेज गति का आरोप लगाया जाता है।

दूसरी ओर, एक ड्राइवर जो पहिया पर सो सकता है और इस कारण से एक दुखद गलती कर सकता है, अगर टैकोोग्राफ किसी विशेष दुर्घटना के संबंध में काम और आराम के समय के बीच विसंगति दिखाता है, तो वह कुछ भी साबित नहीं कर पाएगा। मैंने लगातार छह घंटे आराम नहीं किया, जिसका मतलब है कि मैं आसानी से पहिए पर सो सकता था। उसी समय, जब चालक के हाथ में यह जानकारी हो कि उसने समय पर आराम किया और अनुमेय से अधिक नहीं किया काम का समय, वह इसे स्वतंत्र रूप से साबित कर सकता है।

डिजिटल टैकोग्राफ क्या है और इसकी कीमत क्या है?

यदि एनालॉग डिवाइस एक कार्डबोर्ड डिस्क के साथ एक आदिम रिकॉर्डर था, यह सब एक सील स्पीडोमीटर के नीचे था, तो आधुनिक डिवाइस एक मानक 1-डिन डिवाइस है, जो 90 के दशक के कार रेडियो की याद दिलाता है। फ्रंट पैनल पर एक मोनोक्रोम डिस्प्ले और कई कंट्रोल बटन, एक सूचना आउटपुट डिवाइस और एक रीडर है जो ड्राइवर को उसके व्यक्तिगत टैको कार्ड से पहचानता है। यह डिज़ाइन जीपीआरएस मॉडम की स्थापना के लिए प्रदान करता है ताकि कई वर्षों तक भंडारण की संभावना के साथ एक नियंत्रण सर्वर को सूचना प्रेषित की जा सके। टैकोग्राफ में एक मोशन सेंसर और एक विशेष क्रिप्टोग्राफ़िक CIPF मॉड्यूल (रूसी संघ के आंतरिक मानक के अनुसार) या एक AESTR मॉड्यूल (ईयू मानक के अनुसार) भी शामिल है।

सीआईपीएफ मॉड्यूल केवल रूसी संघ के भीतर संचालन के लिए आवश्यक है, और अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए केवल एक यूरोपीय-शैली क्रिप्टोग्राफ का उपयोग किया जाता है। डेटा को एन्कोड करने के लिए इस चीज़ की आवश्यकता होती है और इससे रिकॉर्ड की गई जानकारी में कोई भी बदलाव करना लगभग असंभव हो जाता है। बेशक, अगर वहाँ है अद्भुत इच्छा, कौशल और उपकरण, फिर दर्ज की गई जानकारी के साथ किसी भी हेरफेर को अंजाम दिया जा सकता है, लेकिन अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए यह या तो बहुत महंगा है या बस इसका कोई मतलब नहीं है। क्रिप्टोग्राफिक सूचना सुरक्षा मॉड्यूल के साथ टैकोग्राफ की कीमत (अर्थात्, परिवहन मंत्रालय ऐसे उपकरणों पर जोर देता है और यह ये उपकरण हैं जिन्हें 1 जुलाई, 2016 से सभी ट्रकों और बसों में स्थापित किया जाना चाहिए) व्यक्तियों के लिए व्यावहारिक रूप से असहनीय है।

एक डिवाइस को स्थापित करने की लागत 3,000 रूबल है, सक्रियण के लिए 2,500 रूबल की लागत आएगी, डिवाइस के अनिवार्य अंशांकन के परिणामस्वरूप समान राशि होगी। ड्राइवर कार्ड की कीमत 2.2 हजार है, और कंपनी कार्ड की कीमत उतनी ही होगी। कॉन्टिनेंटल वीडीओ डीटीसीओ 3283 टैकोग्राफ की कीमत 40,000 रूबल है। इस राशि में, आपको अभी भी पाठकों को जोड़ने, मुद्रण डेटा, थर्मल पेपर और संबंधित सॉफ़्टवेयर के लिए प्रिंटर खरीदने की आवश्यकता है। डिवाइस के मॉडल के आधार पर, डिजिटल टैकोग्राफ स्थापित करने की कुल लागत 80-100 हजार रूबल तक पहुंच सकती है। एक क्रिप्टोग्राफ़िक सूचना सुरक्षा इकाई के बिना एक टैकोोग्राफ परिमाण का एक सस्ता क्रम खर्च करता है, लेकिन उनका उपयोग पहले से ही निषिद्ध है। अब यह स्पष्ट हो गया है कि विश्लेषकों ने 1 जुलाई 2016 से माल ढुलाई की कीमतों में वृद्धि की भविष्यवाणी क्यों की है।

2017 में कानून में बदलाव एनालॉग टैकोग्राफ काम नहीं करेगा

नए नियम के अनुसार, सभी वाणिज्यिक ट्रकों के लिए वाहन और यात्री भीड़ 1 जुलाई, 2016 से पहले क्रिप्टोग्राफिक सूचना सुरक्षा मॉड्यूल (अनुमत मॉडल Rosavtotrans की वेबसाइट पर सूचीबद्ध हैं) के साथ डिजिटल टैकोग्राफ से लैस होना चाहिए। इसलिए, सभी एनालॉग पक टैकोग्राफ, साथ ही ऐसे उपकरण जो कार्ड नहीं पढ़ सकते हैं और प्रिंटर से कनेक्ट नहीं हो सकते हैं (यह आमतौर पर एशियाई मानक है), जिसमें क्रिप्टोग्राफिक सूचना सुरक्षा मॉड्यूल के बिना इलेक्ट्रॉनिक टैकोग्राफ शामिल हैं, को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यह सभी पर लागू होता है ट्रकोंऔर वाणिज्यिक बसें। यहां एक खामी है - यदि ट्रक किसी व्यक्ति के स्वामित्व में है, तो टैकोग्राफ का उपयोग, ऐसा लगता है, वैकल्पिक है। हालांकि, वाणिज्यिक परिवहन के लिए, अभी भी एक आईपी जारी करना आवश्यक है, जो इस खामी को और भी संकरा बना देता है। कुछ परिवहन कंपनियांलागत का अनुकूलन करने के लिए, वे इस तरह का अभ्यास करते हैं: वे ट्रकों को ड्राइवरों की संपत्ति के रूप में पंजीकृत करते हैं। लेकिन आखिरकार, ड्राइवर एक बुरा आदमी भी नहीं है - जैसे ही वह उद्यम छोड़ता है, कार नाममात्र के लिए उसके स्वामित्व में रहती है।

वीडियो: टैकोोग्राफ के संचालन का सिद्धांत

Rosavtotrans ने बहुत पहले अपवादों की एक सूची प्रकाशित नहीं की थी, यानी वे ट्रक जिन्हें इलेक्ट्रॉनिक टैकोग्राफ स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है। इनमें सभी प्रशिक्षण वाहन शामिल हैं, लेकिन केवल अगर वे कार्गो या यात्रियों को नहीं ले जाते हैं। सड़क परीक्षण से गुजरने वाले वाहनों के साथ-साथ कृषि उत्पादकों के अधिकांश परिवहन (अंडे, मछली, मुर्गी पालन, उर्वरकों के परिवहन के लिए वाहन) को टैकोग्राफ से छूट दी गई है। इसके अलावा, आप डिवाइस को उन वाहनों पर स्थापित नहीं कर सकते हैं जिनके पास अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए अनुमोदन है (अनुमोदन मानचित्र के अनुसार)। लेकिन इन ट्रकों और बसों के लिए, इलेक्ट्रॉनिक टैकोग्राफ की उपस्थिति अनिवार्य है, जो यूरोपीय संघ के देशों (एईटीआर) में चालक दल के काम के मानदंडों पर विनियमन द्वारा प्रदान की जाती है।

अब दंड के लिए। कार पर टैकोग्राफ की अनुपस्थिति के लिए, परिवहन के लिए जिम्मेदार अधिकारी पर 10,000 रूबल और ड्राइवर पर 3,000 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है। इस मामले में कानूनी इकाई पर 30 हजार का जुर्माना लगाया जाएगा। यदि किसी कारण से टैकोग्राफ बंद या ख़राब हो जाता है, तो दंड की राशि में कोई परिवर्तन नहीं होता है। इसलिए कानून के साथ मजाक नहीं करना बेहतर है, लेकिन समय पर कार को सही टैकोग्राफ से लैस करना।

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अक्सर सड़कों पर दुर्घटनाओं का कारण चालक की सामान्य थकान होती है। बरनक के पीछे बैठे लंबे समय तक, वह बस सो जाता है या खतरनाक स्थितियों का पूरी तरह से जवाब नहीं दे पाता है।

ऐसी समस्याओं से बचने के लिए, कई वाहन एक विशेष उपकरण - टैकोग्राफ से लैस होते हैं। यह उपकरण क्या है? और यह कौन से कार्य करता है?

अवधि "टैकोग्राफ"दो से मिलकर बनता है अंग्रेजी के शब्दटैको और ग्राफ। पहला मतलब "स्पीडोमीटर" , द्वितीय - "अनुसूची" या "समय सारणी" . सबसे पहले, इसकी उपस्थिति के बाद, टैकोग्राफ का उपयोग वास्तविक समय में गति और किलोमीटर की यात्रा को रिकॉर्ड करने के लिए किया जाता था, और आज यह ड्राइवरों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए अधिक है।

रोड फ्रेट के विकास और निर्माण के दौरान पहली बार इसे कारों पर स्थापित किया जाने लगा। चूंकि डिवाइस की कार्रवाई समय के साथ जुड़ी हुई थी, इसलिए इसके पहले निर्माता घड़ी बनाने वाली कंपनियां थीं। इसके बाद, डिवाइस को एकीकृत किया गया, जिसकी बदौलत टैकोोग्राफ डिजिटल हो गया।

आधुनिक टैकोग्राफ एक छोटे से ब्लॉक के रूप में उपकरण हैं, जिनमें से डिजाइन में नियंत्रण बटन के साथ एक डिस्प्ले, कागज पर डेटा आउटपुट करने के लिए एक प्रिंटर और एक टैकोोग्राफ कार्ड रीडर शामिल है। इसके अतिरिक्त, वे स्थापित करते हैं, जो आपको प्राप्त डेटा को सर्वर पर स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।



डिवाइस का मुख्य भाग एक विशेष रीडिंग सेंसर है। इससे जानकारी एन्क्रिप्टेड रूप में ली जाती है, इसलिए ड्राइवर टैकोोग्राफ के साथ कोई जोड़-तोड़ नहीं कर सकते।

उपकरण मुख्य रूप से वाणिज्यिक वाहनों (ट्रकों, बसों) पर स्थापित है और कैन बस के माध्यम से विद्युत तारों से जुड़ा है। जैसे ही कार शुरू होती है, टैकोग्राफ काम करना शुरू कर देता है और इंजन शुरू करने के तथ्य को रिकॉर्ड करता है, और ड्राइविंग करते समय ध्यान में रखता है व्यक्तिगत पैरामीटरयातायात - औसत गति, गति सीमा, चालक अनुसूची।

टैकोोग्राफ कई कार्य करता है। सबसे पहले, यह सुरक्षा प्रदान करता है ट्रैफ़िकक्योंकि यह ट्रक हैं जो दुर्घटना में सबसे अधिक नुकसान पहुंचाते हैं।

दूसरे, यदि चालक थका हुआ है या पहिए पर सो जाता है तो डिवाइस दुर्घटना को रोकने में मदद करता है।

तीसरा, टैकोोग्राफ की मदद से, परिवहन उद्यमों के मालिक अपने अधीनस्थों के काम को नियंत्रित कर सकते हैं और श्रम व्यवस्था के अनुपालन को सुनिश्चित कर सकते हैं।



रूस में, 2010 से उपकरणों का उपयोग किया गया है, उनकी स्थापना रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा नियंत्रित की जाती है। 2013 के आदेश के अनुसार, 3.5 टन वजन वाले सभी ट्रक और यात्री वाहन, जहां ड्राइवर के अलावा 8 से अधिक लोगों को ले जाया जाता है, एक टैकोग्राफ से लैस होना चाहिए। इन नियमों का उल्लंघन दंड के साथ धमकी देता है।

चूंकि टैकोग्राफ है मापन उपकरण, समय-समय पर इसे अंशांकन की आवश्यकता होती है, अर्थात माप गुणांक का सुधार। यह इस तरह से किया जाता है कि प्राप्त डेटा वास्तविक डेटा के अनुसार हो।

दूसरे शब्दों में, टैकोग्राफ द्वारा प्रेषित जानकारी वास्तविक माइलेज और गति के समान होनी चाहिए। डिवाइस की प्रारंभिक स्थापना के दौरान अंशांकन किया जाता है, और फिर जब घड़ी तंत्र 20 मिनट से अधिक समय के लिए आदर्श से विचलित हो जाता है।

टैकोोग्राफ के लिए एक विशिष्ट ड्राइवर की पहचान करने में सक्षम होने के लिए, विशेष कार्ड का उपयोग किया जाता है जो परिवहन कंपनी के सभी कर्मचारियों को जारी किए जाते हैं। वे मोबाइल कंपनियों के सिम कार्ड की तरह दिखते हैं और एक क्रिप्टोग्राफिक माइक्रोप्रोसेसर से लैस हैं जो जालसाजी की संभावना को समाप्त करता है।

आरंभ करने के लिए, ड्राइवर को अपना कार्ड डिवाइस के स्लॉट में रखना होगा, और उसके बाद ही इंजन चालू करना होगा।

ड्राइवर कार्ड के अलावा, कई अन्य प्रकार के चिप एक्सेस हैं। एंटरप्राइज कार्ड को टैकोग्राफ से डिक्रिप्टेड जानकारी प्राप्त करने, डेटा का प्रिंट आउट लेने और यदि आवश्यक हो तो उन्हें ब्लॉक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।



मास्टर कार्ड कंपनी के कर्मचारियों को जारी किया जाता है जो टैकोग्राफ की मरम्मत या अंशांकन में लगे होते हैं, और नियंत्रक कार्ड निरीक्षण निकायों के कर्मचारियों (उदाहरण के लिए, यातायात पुलिस) को उपकरण रीडिंग लेने के लिए जारी किया जाता है।

विवरण लेख और समीक्षा

टैकोग्राफ की आवश्यकता किसे नहीं है, इस प्रश्न को समझने के लिए, आइए पहले यह पता करें कि यह सरल उपकरण क्या है। यह एक विशेष उपकरण है, जिसका कार्य काम के समय और बाकी चालक को नियंत्रित करना है।

हाल ही में, यात्री और मालवाहक वाहनों से होने वाली दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है। अधिकांश हादसों का कारण वाहन चालकों की सामान्य थकान थी। पहिए वगैरह पर सो गया। सड़क पर ऐसी त्रासदियों की संख्या को कम करने के लिए, सरकार ने टैकोग्राफ के साथ कुछ श्रेणियों के वाहनों के अनिवार्य उपकरण पर निर्णय लिया।

डिवाइस की अनिवार्य स्थापना यात्री बसों और ट्रकों पर की जानी चाहिए, जिसका द्रव्यमान 3.5 टन से अधिक है।

ऐसे उपकरण को स्थापित करना काफी महंगी प्रक्रिया है। इसलिए, ड्राइवर कानून में आरक्षण और अपवादों का उपयोग करते हुए, डिवाइस की अनिवार्य स्थापना से बचने के लिए हर तरह से प्रयास कर रहे हैं। तो कानून उपरोक्त श्रेणियों की कई कारों के लिए अनिवार्य स्थापना के अपवाद प्रदान करता है। सभी अपवाद इस तथ्य पर आधारित हैं कि कुछ श्रेणियों के वाहनों के ड्राइवरों के पास पहले से ही आराम के लिए आवश्यक घंटे के मानदंड के साथ एक स्पष्ट कार्यसूची है।

किन कारों को टैकोग्राफ लगाने की जरूरत नहीं है

अपवादों की सूची में वाहनों के निम्नलिखित समूह शामिल हैं:

• शहरी और उपनगरीय मार्गों पर चलने वाली बसें,
• ट्रॉली बस,
• ऐसी कारें जो अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर चलती हैं और जिनमें "यूरो-मानक" उपकरण होते हैं। उचित संचालन के लिए तकनीकी उपकरणड्राइवर कार्ड या AESTR कंपनी कार्ड http://www.tahocard.ru/card-predpriyatiya/Pestr/ आवश्यक है।
• सैन्य वाहन,
• कारों आंतरिक अंग(पुलिस, एफएसबी, आदि)
• ट्रैक्टर, लोडर और स्व-चालित वाहन,
• तीस वर्ष से अधिक पुराने वाहन, जो वाणिज्यिक परिवहन के लिए अभिप्रेत नहीं हैं,
• पुरानी शैली के टैकोग्राफ से लैस कारें,
• शैक्षिक वाहन।

इस सूची के अलावा, संकीर्ण विशेषज्ञता वाले कई वाहन उपकरण की अनिवार्य स्थापना के अंतर्गत नहीं आते हैं, जैसे ट्रक क्रेन, टो ट्रक, एम्बुलेंस, नकद संग्रह, अग्निशमन ट्रक, सार्वजनिक उपयोगिताओं और सड़क सेवाओं, अंतिम संस्कार सेवाओं के लिए बसें, कंक्रीट पंप, मोटर घर, जानवरों और पक्षियों के परिवहन के लिए वाहन, मोबाइल टीवी स्टूडियो आदि। सभी अपवादों की पूरी सूची रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की वेबसाइट http://www.mintrans.ru पर देखी जा सकती है।

किन ट्रकों को टैकोग्राफ की जरूरत नहीं है

कानून कहता है कि कानूनी संस्थाओं के स्वामित्व वाले ट्रक और व्यक्तिगत उद्यमी, जिसका द्रव्यमान 3.5 टन से ऊपर है। अपवाद उपकरण है जो विशेष गतिविधियों को करता है। दुर्भाग्य से, इस समय कानून की कोई स्पष्ट व्याख्या और व्याख्या नहीं है।

यह पता चला है कि यदि आप एक ट्रक के निजी मालिक हैं, तो आपको किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं है।

कार्गो गज़ेल पर, निश्चित रूप से डिवाइस की आवश्यकता नहीं होती है। चूंकि इसका द्रव्यमान 1.5 टन से कम है। लेकिन दूसरे ट्रकों का क्या।

क्या टैकोग्राफ आवश्यक है, उदाहरण के लिए, कामाज़ डंप ट्रक के लिए

डंप ट्रक भारत का सबसे लोकप्रिय ट्रक है निर्माण कार्य. यदि इसका उपयोग किया जाता है निर्माण फर्मनिर्माण में शामिल आवासीय भवन, तो उसे निश्चित रूप से एक उपकरण की आवश्यकता होती है।

यदि सार्वजनिक उपयोगिताओं में डंप ट्रक का उपयोग किया जाता है, तो यह अपवादों के अंतर्गत आता है और इस मामले में डिवाइस की स्थापना वैकल्पिक है। लेकिन इस मामले में, ट्रक के पास होना चाहिए आवश्यक उपकरण, जो इसे पारंपरिक वाहनों से अलग करेगा। उदाहरण के लिए, यदि सार्वजनिक उपयोगिताओं द्वारा कामाज़ का उपयोग किया जाता है, तो इसे सड़कों की सफाई के लिए ब्रश, एक पानी की मशीन, और इसी तरह से सुसज्जित किया जाना चाहिए। यही है, ट्रक के उपकरण को गतिविधियों की विशेषज्ञता के लिए अपवादों की सूची का स्पष्ट रूप से पालन करना चाहिए। अन्यथा, राज्य यातायात निरीक्षणालय को वाहन के मालिक पर जुर्माना लगाने का पूरा अधिकार है।

सामान्य तौर पर, प्रत्येक क्षेत्र में यातायात पुलिस अधिकारी अपने तरीके से अपवादों की व्याख्या करते हैं, क्योंकि अभी भी कानून में ट्रकों के बारे में कोई स्पष्ट आरक्षण नहीं है। इसलिए, आवश्यक विशेष उपकरणों के साथ कार के अधिकतम उपकरणों की देखभाल करना बेहतर है, ताकि भविष्य में इसकी गतिविधि की प्रकृति के बारे में कोई सवाल न हो।

कुछ फर्म इसे आसान करते हैं। वे बस परिवहन करने के लिए व्यक्तियों को किराए पर लेते हैं, या अपने ट्रकों को व्यक्तियों के लिए फिर से पंजीकृत करते हैं। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि व्यक्तियोंसभी प्रकार की कार्गो परिवहन सेवाओं के हकदार नहीं हैं।

बसों के साथ, सब कुछ कुछ आसान है। कानून के अनुसार, यदि बस में आठ से अधिक यात्री सीटें हैं और 50 किमी से अधिक की दूरी पर इंटरसिटी परिवहन करती है, तो एक टैकोग्राफ की आवश्यकता होती है। आइए एक नजर डालते हैं अपवादों पर।

किन बसों को टैकोग्राफ की जरूरत नहीं होती

यह बिना कहे चला जाता है कि आठ सीटों से कम की क्षमता वाली माइक्रो बसों को किसी उपकरण की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है।

इसके अलावा, यदि आप अपवादों को याद करते हैं, तो अनुष्ठान बस बिना नियंत्रण उपकरण के भी यात्रा कर सकती है।

यदि बस शहर या उपनगरीय मार्गों पर चलती है, तो टैकोग्राफ की भी आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन, अगर उपनगरीय परिवहन की लंबाई 50 किमी से अधिक है, तो अपवाद यहां काम नहीं करेगा। या, अगर, कहें, आप लोगों को इस बस में समुद्र की सैर पर ले जा रहे हैं, तो आपको परिवहन उपकरणों का ध्यान रखना होगा।

अंतरराष्ट्रीय बसें भी अपवाद हैं। ऐसी कारें पहले से ही यूरोपीय मानक उपकरणों से लैस हैं।

कार पर टैकोग्राफ की अनुपस्थिति के लिए, यदि यह अपवादों की सूची में नहीं आता है, तो जुर्माना की एक पूरी प्रणाली प्रदान की जाती है। साथ ही चालक व अधिकारी दोनों पर जुर्माना लगाया गया है। ड्राइवर के लिए जुर्माना 1000 से 3000 रूबल तक है। के लिए आधिकारिक- 5000 10000 रूबल। साथ ही बार-बार उल्लंघन करने पर कार को इंपाउंड भी किया जा सकता है। लेकिन कानूनी इकाईपरिवहन के लिए लाइसेंस से वंचित करने की धमकी भी दे सकता है।

हालाँकि, डिवाइस की उपस्थिति अभी भी आधी समस्या है। ड्राइवरों को काम करने की व्यवस्था के लिए मिन मिरान्स की आवश्यकता का सख्ती से पालन करने की आवश्यकता है। तो यातायात पुलिस अधिकारी काम और आराम के शासन का उल्लंघन करने के लिए चालक को जुर्माना लगा सकते हैं (उसका नियंत्रण नियंत्रण उपकरण द्वारा किया जाता है)। यदि डिवाइस की रीडिंग शासन के उल्लंघन के साथ है, तो जुर्माना 1000 से 3000 रूबल तक होगा।

हमने कमोबेश उन मुद्दों को स्पष्ट करने की कोशिश की जिनके लिए कारों को टैकोग्राफ की जरूरत नहीं है। और इस विषय के अंत में, मैं सड़कों पर सभी को शुभकामनाएं देना चाहता हूं और कानून के साथ कम असहमति की कामना करता हूं।