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Istruzione modello n. 1 sulla protezione del lavoro per gli automobilisti

Approvato con ordinanza del Dipartimento dei trasporti a motore del Ministero dei trasporti russo del 27 febbraio 1996 n. 16

Sviluppato dall'Istituto statale di ricerca sui trasporti stradali.

Approvato con ordinanza del Dipartimento dei Trasporti su Strada del Ministero dei Trasporti Federazione Russa del 27 febbraio 1996 n. 16.

Approvato dal Comitato Centrale del Sindacato dei Trasporti Stradali e dei Lavoratori Stradali il 7 agosto 1995.

L'istruzione standard è stata sviluppata in conformità con i requisiti dei regolamenti sulla procedura per lo sviluppo e l'approvazione di regole e istruzioni per la protezione del lavoro e Linee guida sullo sviluppo di regole e istruzioni per la protezione del lavoro, approvate dal Ministero del Lavoro della Russia il 16 luglio 1993 n. 159, e sulla base delle Regole per la protezione del lavoro per trasporto stradale, POT R O-200-01-95 .

L'istruzione standard è destinata a dirigenti e specialisti delle organizzazioni di trasporto a motore nel loro lavoro sullo sviluppo di istruzioni di protezione del lavoro per i loro dipendenti subordinati.

Donchenko V.V., Samoilova LG, Kuznetsov Yu.M., Manusadzhyants Zh..G. hanno preso parte allo sviluppo dell'istruzione. (NIIAT), Ipatov G.V. (Dipartimento dei trasporti stradali), Obukhov V.I. (Sindacato Trasporti Stradali e Lavoratori Stradali).

1. INTRODUZIONE

1.1. Questa Istruzione regola i requisiti di sicurezza di base per il lavoro di un conducente di auto (di seguito denominato conducente).

1.2. Il conducente deve rispettare i requisiti delle istruzioni sviluppate sulla base di questa e le istruzioni sviluppate tenendo conto dei requisiti stabiliti nelle istruzioni standard di protezione del lavoro:

Quando si appende l'auto e si lavora sotto di essa (istruzione n. 17);

Durante la rimozione e l'installazione delle ruote dell'auto (istruzione n. 18);

Durante il traino, l'aggancio, lo sgancio di automobili o un'auto, rimorchio, semirimorchio (Istruzione n. 19);

Quando ci si sposta nel territorio e nei locali industriali di un'impresa di autotrasporto (Istruzione n. 20);

Sulla prevenzione degli incendi e la prevenzione delle ustioni (Istruzione n. 23).

Avendo notato una violazione dei requisiti di sicurezza da parte di qualsiasi dipendente, l'autista deve avvertirlo della necessità di rispettarli.

L'autista deve inoltre seguire le istruzioni del rappresentante del comitato misto (commissione) per la tutela del lavoro o della persona autorizzata (di fiducia) per la tutela del lavoro del comitato sindacale.

Il conducente deve conoscere ed essere in grado di prestare il primo soccorso alla vittima in conformità con l'istruzione modello n. 22 sulla fornitura del primo soccorso in caso di incidenti.

L'autista non dovrebbe iniziare a svolgere un lavoro una tantum non correlato a compiti diretti nella specialità, senza ricevere istruzioni mirate sulla protezione del lavoro.

2. REQUISITI GENERALI DI SICUREZZA

2.1. La guida dell'auto è consentita alle persone munite di patente di guida adeguata, che hanno superato formazione iniziale e briefing primario sul posto di lavoro sulla protezione del lavoro.

2.2. Autista che non passa in tempo riformulazione sulla protezione del lavoro (almeno 1 volta in 3 mesi) e un test annuale di conoscenza sulla sicurezza del lavoro, non dovrebbe iniziare a lavorare.

2.3. L'autista deve rispettare le normative interne sul lavoro adottate presso l'impresa.

2.4. La durata dell'orario di lavoro del conducente non deve superare le 40 ore settimanali.

Durata lavoro quotidiano(turno) è determinato dalle regole dell'interno orario di lavoro o orari dei turni approvati dal datore di lavoro d'intesa con il comitato sindacale.

2.5. Il conducente deve essere consapevole che i fattori più pericolosi che possono influenzarlo durante lo svolgimento del lavoro sono:

Vettura postata o sue unità;

Acqua calda e vapore;

sostanze infiammabili;

Gas e altre sostanze tossiche;

benzina con piombo;

Attrezzature, strumenti, infissi;

La caduta dell'autista a causa delle sue azioni negligenti quando lascia il taxi e si sposta nel territorio.

2.5.1. Un'auto sospesa solo da un meccanismo di sollevamento è un grande pericolo, poiché potrebbe cadere e schiacciare il conducente.

2.5.2. Il liquido di raffreddamento caldo, l'acqua e il vapore provocano ustioni se vengono a contatto con la pelle.

2.5.3. Sostanze infiammabili (vapori, gas) che violano le norme di sicurezza durante la manipolazione possono provocare incendi ed esplosioni.

2.5.4. Gas e altre sostanze tossiche (butano, ossidi di azoto, monossido di carbonio, etilmercaptano e altri), che entrano nel corpo umano attraverso il sistema respiratorio, provocano un grave avvelenamento.

2.5.5. La benzina con piombo ha un effetto tossico sul corpo quando i suoi vapori vengono inalati, il corpo ne è contaminato, entra nel corpo con cibo o acqua potabile.

2.5.6. Apparecchiature, strumenti e accessori, se utilizzati in modo errato o malfunzionanti, possono causare lesioni.

2.6. È vietato utilizzare strumenti, dispositivi, attrezzature, con i quali il conducente non sia addestrato e istruito.

2.7. In conformità con gli standard industriali standard per il rilascio gratuito di indumenti speciali, calzature speciali e altri mezzi a lavoratori e dipendenti protezione personale rilasciato:

2.7.1. Autisti camion, veicoli speciali, autogru e trattori:

Tute di cotone;

Guanti combinati a due dita.

In inverno in speciale e IV cinture aggiuntive:

Giacca in cotone con fodera isolante;

Pantaloni in cotone con fodera isolante;

Stivali in feltro.

2.7.2. autisti di autobus e macchine:

Guanti di cotone.

2.7.3. I conducenti di tutti i veicoli alimentati a benzina con piombo, quando lavorano sulla linea, inoltre:

Grembiule in gomma con pettorina;

Guanti di gomma;

Le maniche sono in PVC.

2.7.4. in inverno nel aree assegnate II, III, IV e zone climatiche speciali, i conducenti impegnati in lavori all'aperto, oltre a tute calde, ricevono un kit di riscaldamento del tipo "Pinguino".

2.8. Il conducente deve rispettare le norme di sicurezza antincendio. È consentito fumare solo nelle aree designate.

2.9. Malfunzionamenti del veicolo rilevati durante il lavoro sulla linea, nonché violazioni nell'imballaggio o nella messa in sicurezza del carico, l'autista dovrebbe cercare di correggere da soli, e se impossibile - informare l'azienda e chiamare l'assistenza tecnica.

2.10. Quando si inviano due o più persone a lavorare insieme, l'autista deve seguire gli ordini e le istruzioni del senior nominato dal datore di lavoro responsabile del rispetto dei requisiti di sicurezza.

2.11. I veicoli a mongolfiera (gas-diesel) possono entrare nei posti di manutenzione e riparazione solo dopo che il motore è stato commutato per funzionare a benzina (gasolio).

Prima di entrare, è necessario controllare la tenuta del sistema di alimentazione del gas in un posto speciale. E' vietato l'ingresso in locali con sistema di alimentazione usa e getta non ermetico.

Quando si passa il motore al carburante liquido, è necessario chiudere le valvole di alimentazione e scaricare completamente i gas dall'impianto di alimentazione (fino a quando il motore del carburatore si spegne completamente), quindi chiudere la valvola principale, attivare l'alimentazione del carburante liquido e avviare il motore.

2.12. Il conducente deve osservare le regole di igiene personale. Prima di mangiare e fumare, lavarsi le mani con acqua e sapone e, dopo aver lavorato con componenti e parti di un'auto alimentata a benzina con piombo, lavarsi preventivamente le mani con cherosene.

2.13. Per il mancato rispetto di quanto richiesto dalle istruzioni sviluppate sulla base di queste e specificate, il conducente risponde ai sensi della legge applicabile.

3. REQUISITI DI SICUREZZA PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO

3.1. Prima di lasciare la linea, il conducente deve:

3.1.1. Supera una visita medica prima del viaggio.

3.1.2. Ricevi dal mittente lettera di vettura e informazioni sulle condizioni di lavoro sulla linea e sulle caratteristiche del carico trasportato.

3.13. Assieme al meccanico del cambio, verifica la funzionalità tecnica e la completezza della vettura ed appone l'apposita marcatura sulla lettera di vettura. In esame Attenzione speciale pagare a:

Manutenzione della batteria, motorino di avviamento, freni, sterzo, illuminazione, allarme, porte cabina, interni, dispositivo di riscaldamento, chiusure laterali, marmitta e tenuta dei suoi collegamenti, ecc.;

Nessuna perdita di carburante, olio, liquido di raffreddamento;

Pressione dell'aria negli pneumatici e loro funzionalità;

La corretta completezza dell'auto con gli strumenti necessari, infissi, inventario e loro manutenzione.

3.1.4. Le auto alimentate a gas devono essere ispezionate quotidianamente per verificare la tenuta e la funzionalità delle apparecchiature a gas. La tenuta di tutte le connessioni viene verificata mediante dispositivi speciali (rilevatori di perdite), ad orecchio o con emulsione di sapone.

I malfunzionamenti delle apparecchiature a gas (perdite) vengono eliminati solo nei posti per la riparazione e la regolazione delle apparecchiature a gas o in un'officina specializzata.

3.2. Prima di avviare il motore, il conducente deve:

Scollegare e scollegare gli elementi riscaldanti;

Rallentare l'auto con un freno di stazionamento;

Portare la leva del cambio (comando di comando) in posizione neutra;

Verificare la tenuta del sistema di alimentazione;

Aerare il vano motore (sui veicoli alimentati a gas).

3.3. Il conducente può utilizzare la maniglia di avviamento solo in caso di guasto temporaneo del motorino di avviamento o all'avvio del motore dopo una riparazione.

3.4. Quando si avvia il motore con la maniglia di avviamento, il conducente deve rispettare i seguenti requisiti di sicurezza:

Non prendere la maniglia in una circonferenza;

Ruota la maniglia di partenza dal basso verso l'alto;

Quando si regola manualmente la fasatura dell'accensione, impostare l'accensione in un secondo momento;

Non utilizzare leve che agiscono sulla maniglia di avviamento.

3.5. Al conducente è vietato:

Avviare il motore trainando;

Riscaldare il motore, il cambio, i basamenti degli assi motore a fuoco aperto;

Rilasciare gas naturale compresso o scaricare gas di petrolio liquefatto mentre il motore è in funzione o l'accensione è inserita;

Lasciare le valvole di flusso in uno stato intermedio: devono essere completamente aperte o chiuse;

Utilizzare leve aggiuntive per chiudere o aprire le valvole di alimentazione, principale e di riempimento;

Colpire apparecchiature e raccordi a gas sotto pressione;

Arrestare un'auto con mongolfiera a meno di 5 m dai luoghi di lavoro con fuoco aperto e utilizzare anche un fuoco aperto a meno di 5 m dall'auto;

Controllare la tenuta dei collegamenti di gasdotti, apparecchiature del gas e raccordi in caso di incendio;

Guidare veicoli con il filtro dell'aria rimosso.

4. REQUISITI DI SICUREZZA DURANTE IL LAVORO

4.1 Quando si lavora sulla linea, il conducente deve:

4.1.1. Iniziare a muovere l'auto solo dopo essersi assicurati che non ci siano ostacoli sulla via del movimento. Su un veicolo ribaltabile, inoltre solo quando il cassone è abbassato.

4.1.2. Prima di lasciare la cabina, disinserire l'accensione o interrompere l'alimentazione del carburante, frenare la vettura con un freno di stazionamento, assicurarsi che non vi siano pericoli legati al movimento Veicolo sia nella stessa direzione che nella direzione opposta. Non saltare dalla cabina, carrozzeria.

4.1.3. Dopo essere usciti dalla cabina, se l'auto è ferma su un tratto di strada in pendenza (anche lieve), posizionare dei cunei (scarpe) sotto le ruote.

4.1.4. Pulire tempestivamente sporco, neve e ghiaccio dalle pedane. Evitare il contatto con olio e carburante.

4.1.5. Riposare nella cabina del veicolo solo quando il motore non è acceso, altrimenti si può provocare un avvelenamento da monossido di carbonio contenuto nei gas di scarico del veicolo.

4.1.6. Prima di effettuare la retromarcia assicurarsi che questa manovra non crei pericolo e che non ci siano persone nelle vicinanze.

4.1.7. Prima di guidare in retromarcia in condizioni di visibilità posteriore insufficiente (a causa del carico nella carrozzeria, all'uscita dal cancello, ecc.), richiedono l'assegnazione di una persona per organizzare il movimento dell'auto.

4.1.8. Quando si guida un veicolo cisterna, la cui capacità è riempita con meno di 3/4, per garantire la stabilità del veicolo in curva, ridurre la velocità.

4.1.9. Aprire il tappo del radiatore su un motore caldo in un guanto o coprirlo con uno straccio (straccio). Aprire il tappo con cautela, evitando l'intensa uscita del peer nella direzione dell'apertura.

4.1.10. Rifornire l'auto con carburante in conformità con le norme di sicurezza stabilite per le stazioni di servizio.

4.1.11. Per traboccare la benzina, utilizzare un dispositivo speciale. È vietato aspirare benzina per bocca attraverso il tubo.

4.1.12. A orario invernale per prevenire casi di congelamento durante la risoluzione dei problemi durante il percorso, lavorare solo con i guanti. È vietato toccare oggetti metallici, parti e strumenti con le mani prive di guanti.

4.1.13. Quando si effettua il rifornimento di un'auto in inverno, utilizzare gli ugelli di rifornimento solo con i guanti, non versare o versare carburante sulla pelle delle mani e del corpo.

4.1.14. Per aprire e chiudere i lati del camion, chiedere l'assistenza di un'altra persona.

4.1.15. Ricevere ulteriori istruzioni dal datore di lavoro quando inviato a lavorare lontano dalla base principale, su strade ghiacciate, attraversando corsi d'acqua e fuoristrada in conformità con le vigenti Norme per la protezione del lavoro nel trasporto su strada.

4.1.16. Prima di essere inviato a lavorare in una cava, ricevere ulteriori istruzioni in conformità con le Regole uniformi di sicurezza per lo sviluppo dei giacimenti minerari modo aperto con una voce nel registro delle istruzioni.

4.1.17. Quando si interrompe il movimento di un'auto a mongolfiera (gas-diesel) per parcheggiare per più di 10 minuti, chiudere la valvola principale e meno di 10 minuti: è consentito lasciare la valvola principale aperta.

4.1.18. Prima di rifornire il veicolo con GPL, spegnere il motore e chiudere le valvole di alimentazione.

4.1.19. Dopo aver riempito le bombole di gas, chiudere prima la valvola sulla stazione di riempimento, quindi la valvola di riempimento sull'auto e scollegare il tubo di riempimento del gas.

Se il tubo di riempimento del gas viene depressurizzato accidentalmente durante il rifornimento, chiudere immediatamente la valvola di scarico sulla stazione di rifornimento del gas e quindi la valvola di riempimento sul veicolo.

4.1.20. Se, all'avvio da una stazione di servizio, il motore inizia a scoppiare, il conducente deve spegnere immediatamente il motore e trainare l'auto in un luogo sicuro per la risoluzione dei problemi.

4.1.21. Soddisfare i requisiti specificati in -

4.1.22. Prima di salire a bordo di un camion destinato al trasporto di persone, istruire i passeggeri sulla procedura di imbarco e sbarco, avvertendoli che è vietato sostare nella parte posteriore e sedersi ai lati di un veicolo in movimento.

4.1.23. Non consentire alle persone che accompagnano il carico di viaggiare nella parte posteriore di un camion, se non prevede posti a sedere situati almeno 15 cm sotto il livello della fiancata.

4.1.24. Verificare la conformità dello stivaggio e l'affidabilità del fissaggio del carico e delle tende da sole sul materiale rotabile con i requisiti di sicurezza e garantire la sicurezza del carico e, in caso di rilevamento di violazioni nello stivaggio e nel fissaggio del carico e delle tende da sole, richiedere la persona responsabile per le operazioni di carico per eliminarli.

4.1.25. Trasportare contenitori di vetro con liquidi solo in appositi imballi e devono essere installati verticalmente (tappare).

4.1.26. Quando si carica la carrozzeria con merci sfuse, assicurarsi che non si alzi sopra i lati della carrozzeria (standard o estesa) e sia distribuita uniformemente su tutta l'area della carrozzeria.

4.1.27. Assicurarsi che i carichi dei pezzi che si ergono sopra i lati del corpo siano legati con sartiame robusto e funzionale (corde, funi). È vietato utilizzare funi e fili metallici.

4.1.28. Assicurarsi che il carico di scatole, tamburi e altri pezzi sia ben imballato, senza spazi vuoti, rinforzato o legato in modo che durante il movimento (brusche frenate, partenze e curve strette) non possa muoversi lungo il pavimento del cassone. Se ci sono spazi vuoti tra i punti del carico, è necessario inserire distanziatori e distanziatori in legno.

4.1.29. Assicurarsi che i fusti per il carico di liquidi siano installati con il tappo rivolto verso l'alto. Ogni fila di botti posate su un lato dovrebbe essere incuneata nelle file esterne. È vietato utilizzare altri oggetti al posto dei cunei di legno.

4.1.30. Trasportare merci polverose in materiale rotabile (cassone aperto) dotato di tettoie e sigilli.

È vietato trasportare merci calde in casse di legno.

4.1.31. Trasportare merci che superano le dimensioni del corpo in lunghezza, larghezza e altezza, in conformità con i requisiti del Codice della Strada.

4.1.32. I carichi che superano le dimensioni del materiale rotabile in lunghezza di 2 m o più (carichi di lunga durata) devono essere trasportati su veicoli con rimorchio-dissolvi, ai quali i carichi devono essere fissati in modo sicuro.

Quando si trasportano carichi lunghi di diverse lunghezze contemporaneamente, assicurarsi che carichi più corti siano posizionati sopra.

4.1.33. Assicurarsi che durante il caricamento di carichi lunghi (tubi, binari, tronchi, ecc.) su un'auto con scioglimento del rimorchio, venga lasciato uno spazio vuoto tra lo scudo installato dietro la cabina dell'auto e le estremità del carico in modo che durante le svolte e le svolte , il carico non si aggrappa allo schermo. Per evitare che il carico si muova in avanti durante la frenata e la guida in discesa, il carico deve essere fissato saldamente.

4.1.34. Accettare e trasportare merci pericolose e contenitori vuoti da sotto di esse in conformità con le Regole per garantire la sicurezza del trasporto di merci pericolose su strada.

4.1.35. Assicurarsi che tutti i pacchi contenenti sostanze pericolose abbiano etichette che indichino il tipo di pericolo del carico, la parte superiore del pacco, la presenza di navi fragili nel pacco.

4.1.36. Il carico e lo scarico delle autocisterne viene effettuato per gravità o utilizzando pompe tramite tubi o tubi riparabili.

4.1.37. In sistema automatico versare liquidi infiammabili essere al pannello di controllo arresto di emergenza riempimento e quando si versa acqua di ammoniaca nei serbatoi - essere sul lato sopravvento.

4.1.38. Prima di caricare merci pericolose su un veicolo e scaricarle da un veicolo, spegnere il motore (ad eccezione del carico di prodotti petroliferi su un'autocisterna, nonché del carico eseguito tramite una pompa installata su un veicolo e azionata dal motore del veicolo. In questo caso, il driver deve trovarsi nel pannello di controllo della pompa).

4.1.39. Pulire la carrozzeria dell'auto prima della consegna al luogo di carico da corpi estranei, nonché da neve, ghiaccio, detriti, ecc.

4.1.40. Ispezionare i container caricati per determinare il corretto carico e l'affidabilità del fissaggio dei container su semirimorchi specializzati o veicoli universali (autotreni).

4.1.41. Non consentire il passaggio di persone nella parte posteriore dell'auto dove sono installati i contenitori e nei contenitori stessi.

4.1.42. Durante il trasporto di contenitori, osservare le seguenti precauzioni:

Non frenare bruscamente;

Ridurre la velocità su curve, curve e dossi della strada;

Prestare attenzione all'altezza di cancelli, cavalcavia, reti di contatto, alberi, ecc., sufficiente per il passaggio.

4.1.43. In assenza di una ruota di una barra di rottura nei luoghi di scarico, richiedere istruzioni al destinatario distanza minima da un pendio o da un dirupo, su cui può salire per lo scarico.

4.1.44. Assicurarsi che, prima di iniziare le operazioni di carico e scarico, sia installato un cavalletto sotto il telaio del rimorchio autoportapannelli per impedirne il ribaltamento (in fase di carico - dal lato di carico, in fase di scarico - dal lato opposto).

4.1.45. Parcheggiare l'auto a non meno di 1 m dall'auto che precede e ad almeno 1,5 m dall'auto in piedi di lato in fase di carico o scarico.

Quando si posiziona un'auto per il carico o lo scarico, osservare un intervallo di almeno 0,5 m tra l'edificio e l'auto e di almeno 1 m tra la pila di carico e l'auto.

Quando si carica o scarica merci utilizzando cavalcavia, piattaforme, rampe con un'altezza pari al livello del pavimento del corpo, avvicinare l'auto ad esse.

4.1.47. Nel caso in cui vengano rilevate violazioni delle norme e delle norme di tutela del lavoro durante il lavoro presso la struttura del mittente o del destinatario, che possono causare un infortunio o un infortunio, richiederne l'eliminazione dal mittente o dal destinatario.

4.1.48. Quando ci si ferma e si parcheggia su tratti di strada non illuminati di notte o in condizioni di visibilità insufficiente, accendere le luci di posizione o di posizione dell'auto.

4.1.49. Quando l'auto è costretta a fermarsi sul ciglio della strada o sulla carreggiata per riparazioni, posizionare un segnale di arresto di emergenza o una luce rossa lampeggiante dietro l'auto.

4.1.50. Quando si lavora sotto un veicolo, posizionarsi in modo che i piedi non siano sulla carreggiata.

4.1.51. Se è necessario eseguire lavori sotto il cassone rialzato di un autocarro con cassone ribaltabile, installare i dispositivi di inventario per il fissaggio del cassone (fermate, morsetti, aste).

4.1.52. Quando si gonfiano o gonfiano pneumatici rimossi dall'auto sulla strada, installare una forcella di sicurezza di lunghezza e resistenza adeguate nei fori del disco della ruota o posizionare la ruota con l'anello di bloccaggio rivolto verso il basso.

4.1.53. Prima di iniziare il lavoro, una gru per autocarro, un'auto con un argano di montaggio, ecc. installare su piattaforma orizzontale con l'installazione obbligatoria di supporti estesi. Sotto le scarpe dei supporti devono essere posizionate speciali fodere in legno. È vietato:

Installare autogru, argani di montaggio, ecc. sul bordo di un fossato, fossato, dirupo, ecc., dove è possibile lo slittamento del terreno;

Lavora con supporti non estesi e sbloccati;

Usa oggetti casuali come fodere;

Spostare l'auto con persone sollevate nella culla o un carico sollevato;

Sedersi ai lati della navicella rialzata;

Installare autogru, autocarri con cassone ribaltabile, veicoli con montacarichi, ecc. vicino a linee elettriche senza permesso speciale;

Eseguire il lavoro di notte senza un'illuminazione adeguata.

4.2. Al conducente è vietato:

Eseguire qualsiasi lavoro di manutenzione e riparazione del veicolo a una distanza inferiore a 5 m dall'area di funzionamento dei meccanismi di carico e scarico;

Utilizzare un fuoco aperto e fumare in una stazione di servizio, eseguire lavori di riparazione e regolazione, fare rifornimento mentre il motore è in funzione, lasciare traboccare il carburante, consentire ai passeggeri di essere in cabina, cabina o carrozzeria;

Consentire al motore di funzionare con una miscela di due combustibili: benzina e gas (ad eccezione del gas-diesel);

Utilizzare la sponda idraulica del veicolo per sollevare o abbassare persone;

Fumare nella cabina di un veicolo a mongolfiera (gas-diesel);

Fumare e usare il fuoco aperto durante il carico, lo scarico e il trasporto di carichi esplosivi;

Trasportare merci con estremità sporgenti oltre le dimensioni laterali del veicolo;

Bloccare le porte della cabina con il carico;

Carica carichi lunghi sopra le scaffalature a castello;

Durante il carico di container su un veicolo (scarico), trovarsi nella cabina, nel cassone e anche a una distanza inferiore a 5 m dall'area di azione del meccanismo di sollevamento (ad eccezione del conducente dell'auto -veicolo caricatore);

Trasporta i passeggeri sul retro di un camion non attrezzato;

Trasportare i bambini nel cassone di un camion, anche attrezzato per il trasporto di persone;

Trasportare persone su piattaforme a pianale ribassato, su carico posto a lato o sopra il cassone, su carico lungo e accanto ad esso, su cisterne, rimorchi e semirimorchi di ogni tipo, sul retro di un autocarro con cassone ribaltabile e un veicolo specializzato camion (frigorifero, ecc.), nel retro di un'auto con container;

Trasportare più persone in cabina, carrozzeria e cabina di quanto indicato nel passaporto del produttore;

Trasportare persone sui gradini, parafanghi, paraurti e sponde, in piedi nella parte posteriore di un autocarro attrezzato, nonché con le porte del materiale rotabile aperte;

Trasporto nella stagione fredda di passeggeri, caricatori e persone che accompagnano merci in cassone aperto;

Portare sostanze pericolose insieme e prodotti alimentari o alimentare il carico;

Sottoporre l'auto al cavalcavia di carico e scarico se sprovvista di recinzione;

Posizionare un autocarro con cassone ribaltabile per lo scarico sotto le linee elettriche senza il permesso del proprietario della linea elettrica;

Durante il rifornimento con carburante a gas, sostare vicino al tubo di riempimento del gas e alle bombole;

Serrare i dadi di collegamento impianto a gas sotto pressione e colpirli con oggetti di metallo;

Lavorare senza guanti durante il rifornimento con gasolio;

Riempire le bombole in caso di rilevamento di depressurizzazione del sistema di alimentazione;

Riempire le bombole di gas il cui periodo di esame è scaduto;

Consentire a persone non autorizzate, inclusi passeggeri e caricatori, di riparare l'auto.

5. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA IN EMERGENZA

5.1. Il conducente deve:

5.1.1. Informare immediatamente il datore di lavoro dell'infortunio che gli è capitato o per sua colpa, nonché di qualsiasi incidente che coinvolga altri dipendenti dell'impresa, di cui è stato testimone.

5.1.2. Fornire il primo soccorso alla vittima in un incidente (Istruzioni modello n. 22), aiutarla a consegnarla a un centro sanitario o al più vicino istituto medico o, se necessario, chiamare sul posto personale medico.

5.13. In caso di malfunzionamento del sistema di alimentazione del gas, chiudere immediatamente le valvole di alimentazione e principali, quindi ventilare il vano motore e gli altri compartimenti in cui passa il gasdotto.

5.1.4. Se viene rilevata una fuga di gas dai raccordi della bombola, rilasciare o scaricare il gas rispettando le misure di sicurezza. Rilascio compresso o scarico gas liquefatto nelle condizioni di un'impresa di trasporto a motore, dovrebbe essere effettuato solo in posti appositamente attrezzati.

5.1.5. Aprire lentamente le valvole del gas principale e di alimentazione per evitare colpi d'ariete.

5.1.6. Durante il rilascio di gas naturale compresso o lo scarico di gas di petrolio liquefatto, non fumare o utilizzare fiamme libere, non eseguire lavori che non siano correlati al rilascio o allo scarico del gas.

5.1.7. Se sulla linea viene rilevata una fuga di gas dall'impianto elettrico, ad eccezione dei raccordi delle bombole, arrestare immediatamente, chiudere le valvole di mandata, scaricare i gas dall'impianto fino allo spegnimento del motore, quindi chiudere la valvola principale e, se possibile, adottare misure per eliminare il malfunzionamento o informare l'azienda.

5.1.8. In caso di fuoriuscita di gas dai raccordi della bombola, guidare l'auto in un luogo sicuro per gli altri e rilasciare o scaricare il gas dalla bombola.

5.2. È vietato rilasciare gas naturale compresso e drenare gas di petrolio liquefatto mentre il motore è acceso o il quadro è inserito, nonché nelle immediate vicinanze di parcheggi di altri veicoli o in prossimità di fonti di incendio e dove si trovano persone.

6. REQUISITI DI SICUREZZA DOPO L'ULTIMO LAVORO

6.1. Al termine dei lavori, l'autista deve:

6.1.1. Rispettare i requisiti di sicurezza stabiliti in ,

6.1.2. Dopo aver messo l'auto in sosta notturna o di lunga sosta, chiudere le valvole di alimentazione (per gas compresso) o la valvola principale (per gas liquefatto), dei gas di scarico dell'impianto elettrico, quindi disinserire l'accensione e disinserire la massa.

6.1.3. Prima di parcheggiare il veicolo in un parcheggio riscaldato, assicurarsi che non vi siano perdite di carburante.

6.1.4. Lavati le mani con il sapone e, dopo aver lavorato con i componenti e le parti di un'auto alimentata a benzina con piombo, devi prima lavarti le mani con cherosene.

6.1.5. Informare il proprio superiore diretto di eventuali carenze riscontrate durante il lavoro.

RACCOMANDAZIONI PER LE IMPRESE DI TRASPORTO AUTOMOBILISTICO SULL'APPLICAZIONE DELLE NORME NORMATIVE SULLA SICUREZZA DEL LAVORO

Le istruzioni standard presentate sulla protezione del lavoro per le principali professioni e tipi di lavoro, insieme alle Regole per la protezione del lavoro nel trasporto su strada, approvate nel dicembre 1995, e altri documenti normativi e metodologici hanno lo scopo di creare una base informativa e metodologica sulla protezione del lavoro per dirigenti e specialisti delle imprese di autotrasporto.

Sulla base di istruzioni standard, ogni impresa di autotrasporti, tenendo conto delle specificità delle sue condizioni di lavoro, sviluppa e approva istruzioni per determinate occupazioni di lavoratori, nonché per alcuni dei tipi di lavoro più traumatici. La responsabilità per lo sviluppo tempestivo e di alta qualità delle istruzioni di protezione del lavoro in ciascuna impresa di autotrasporti spetta al suo capo. Lo sviluppo delle istruzioni deve essere svolto dai capi delle officine (sezioni), dai meccanici, dai capisquadra, poiché conoscono meglio le condizioni di lavoro dei loro lavoratori subordinati. Per fornire assistenza metodologica nello sviluppo delle istruzioni e nel loro coordinamento, dovrebbero essere coinvolti i dipendenti del servizio di protezione del lavoro dell'impresa.

Il design delle copertine della prima e dell'ultima pagina delle istruzioni per i dipendenti deve essere conforme agli allegati 1,2,3 *.

* Non mostrato - Nota. ed.

La revisione delle istruzioni di protezione del lavoro viene effettuata almeno una volta ogni cinque anni, e per le professioni e le tipologie di lavoro (operazioni) per le quali sono imposti requisiti di sicurezza aggiuntivi (maggiori), almeno una volta ogni tre anni.

Inoltre, le istruzioni vengono riviste in caso di modifica processo tecnologico, le condizioni di lavoro, l'uso di nuove attrezzature e in numerosi altri casi. Le istruzioni riviste vengono approvate a tempo debito.

Ciascun responsabile presso la propria sede, al fine di garantire briefing di alta qualità e una migliore assimilazione da parte dei lavoratori dei metodi di base per un lavoro sicuro, deve disporre di adeguate istruzioni sulla tutela del lavoro. È altresì tenuto a vigilare quotidianamente sull'adempimento da parte dei lavoratori delle prescrizioni di tali istruzioni nello svolgimento del proprio lavoro.

Per un'assimilazione più efficace da parte dei lavoratori di metodi di lavoro sicuri, la formazione di stereotipi di comportamento stabili e corretti in essi in situazioni di produzione pericolose, è consigliabile redigere e portare all'attenzione dei lavoratori le principali disposizioni delle istruzioni nel modulo di appropriati appunti, poster, filmati, ecc.

I risultati della ricerca mostrano che durante l'esecuzione di un'attività di produzione, un lavoratore, di regola, si concentra sulla risoluzione di un solo compito: come completare rapidamente il lavoro assegnato in conformità con requisiti stabiliti alla sua qualità (attività utile). Allo stesso tempo, un altro compito non meno importante - come evitare un infortunio durante l'esecuzione del lavoro assegnato (attività di protezione) - non viene preso in considerazione dal lavoratore o è considerato da lui secondario.

Al riguardo, i compiti principali durante il briefing dei lavoratori sono: richiamare l'attenzione dell'incaricato sulle situazioni traumatiche più tipiche che possono verificarsi durante l'esecuzione di determinati tipi di lavoro, operazioni, azioni; fissando nella loro memoria le condizioni per l'emergere e lo sviluppo di queste situazioni. Allo stesso tempo, è auspicabile che l'istruttore conduca l'analisi del materiale su esempi reali tratti dalla vita della tua impresa, o da informazioni e materiale didattico, con una storia dettagliata sulle tragiche conseguenze di un particolare incidente e metodi che consentono di svolgere correttamente e in sicurezza un determinato lavoro.

Le istruzioni modello per le professioni sono composte da 6 sezioni:

Disposizioni generali;

Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori;

Requisiti di sicurezza durante il lavoro;

Requisiti di sicurezza in caso di emergenza;

Requisiti di sicurezza a fine lavoro.

La seconda sezione contiene le norme per il rilascio gratuito di indumenti speciali, calzature speciali e altri dispositivi di protezione individuale (DPI).

Va tenuto presente che le istruzioni standard contengono le norme per il rilascio di tute, che sono un minimo obbligatorio per l'amministrazione dell'impresa. Collettivi di lavoro hanno il diritto di prendere decisioni sulla distribuzione gratuita aggiuntiva di tute e calzature speciali (ad eccezione di teloni, pellicce e cappotti di montone) a spese del fondo sviluppo sociale(Risoluzione del Consiglio dei ministri dell'URSS e del Consiglio centrale sindacale di tutta l'Unione del 20 agosto 1988 n. 1032). A tal proposito, nelle istruzioni per i dipendenti, ciascuna impresa inserisce la tuta, le scarpe antinfortunistiche e i DPI che rilascerà ai dipendenti.

Nella terza sezione, insieme ai requisiti di sicurezza prima dell'inizio del lavoro, è necessario indicare le pomate e le creme dermatologiche necessarie (in base alle condizioni locali) che il lavoratore deve utilizzare per proteggere la pelle delle mani.

Insieme alle istruzioni standard per le professioni, vengono presentate anche una serie di istruzioni per l'esecuzione di determinati tipi di lavoro, in cui, come dimostra la pratica, si osservano più spesso violazioni delle regole e delle norme di protezione del lavoro e, pertanto, si verificano più spesso incidenti. Le istruzioni per questi tipi di lavoro sono considerate indipendenti, poiché in un'impresa di autotrasporti possono essere eseguite da lavoratori di diverse professioni.

Tutte le istruzioni standard presentate riguardano solo le principali professioni e tipi di lavoro nelle imprese di autotrasporto. Per quanto riguarda le istruzioni per altre professioni, in particolare per il personale addetto alla manutenzione di impianti elettrici, locali caldaie, meccanismi di sollevamento, recipienti a pressione e altre apparecchiature, nonché per i lavoratori attraverso le professioni, dovrebbero essere sviluppate sulla base delle norme e dei regolamenti del settore pertinenti. documenti.

A lavoro di laboratorio permesso studenti che sono passati riunione sulla protezione del lavoro e studiato le linee guida.

Nel lavoro di laboratorio vengono utilizzati strumenti e dispositivi alimentati da una rete a 220 V. : stand simulando locali, fonometro VShV-003-M2. luoghi pericolosi sono parti sottoposte a corrente, alloggiamenti per prese, spine. Tensione 220 V applicato a strumenti e dispositivi rappresenta pericolo di vita!

1. Requisiti di sicurezza prima di iniziare il lavoro

Assicurarsi che il supporto, il dispositivo VShV-003-M2, i cavi di collegamento siano in buone condizioni mediante ispezione esterna e inclusioni di prova.

Familiarizzare con la posizione e lo scopo degli interruttori sul supporto da laboratorio e sul pannello frontale del dispositivo di misurazione VShV-003-M2.

1. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

Dopo la completa assimilazione delle informazioni teoriche e della procedura per eseguire il lavoro, procedere al lavoro di laboratorio.

Lo strumento di misura non è fissato sul banco da laboratorio. Fare attenzione a non far cadere l'apparecchio sul pavimento.

Se si riscontrano malfunzionamenti del dispositivo o del supporto da laboratorio, scollegarli dall'alimentazione e informare il docente.

Quando si spegne prendere solo per una forchetta e non per il cavo.

PROIBITO collegare i dispositivi alla rete elettrica con le mani bagnate!

Attenzione! Attivare la sorgente di rumore solo per la durata delle misurazioni del livello di rumore.

1. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

Apparecchi elettrici (dispositivo, supporto) disabilita immediatamente :

quando una persona va sotto tensione;

quando si verifica fumo, fuoco o un odore specifico quando l'isolamento è riscaldato;

con forte riscaldamento di custodie di strumenti e apparecchiature;

al rilevamento di una situazione pericolosa su altri banchi di laboratorio.

In caso di danneggiamento dei componenti elettrici (spine, prese, isolamento dei cavi elettrici) sospendere i lavori e avvisare il docente che conduce la lezione.

1. Quando una persona è ferita elettro-shock necessario:

liberare la vittima dall'azione della corrente elettrica, per la quale scollegare il cablaggio elettrico (cavo con spina, interruttore, interruttore a coltello) o liberarlo dal contatto con parti in tensione in altri modi (tirare la vittima con indumenti asciutti).

Chiama subito: servizio medico di emergenza per telefono 03 - comunicazioni urbane, 112 - servizio unificato di soccorso - comunicazioni mobili.

Se la vittima non ha polso e respiro, è necessario eseguire immediatamente la respirazione artificiale, alternandola con un massaggio cardiaco indiretto.

Se il battito cardiaco è preservato, ma non c'è respirazione, eseguire solo la respirazione artificiale.

Se sono stati preservati sia il battito cardiaco che la respirazione, la vittima dovrebbe essere adagiata su una superficie dura e liscia (tavolo, panca), sbottonando le parti strette degli indumenti.

Durante l'evacuazione, mantieni la calma, agisci rapidamente, ma senza panico.

1. Requisiti di sicurezza a fine lavoro

Scollegare gli apparecchi elettrici e il supporto dalla rete.

Mettere in ordine posto di lavoro.

Segnalare la fine del lavoro all'insegnante.

Al termine dei lavori, il fabbro deve:

6.1.1 Scollegare le apparecchiature elettriche dalla rete, disattivare la ventilazione locale.

6.1.2 Riordinare il posto di lavoro. Rimuovere infissi e strumenti nel luogo previsto per loro.

6.1.3 Se l'auto rimane su appositi supporti (traghi), verificare l'affidabilità della sua installazione. È vietato abbandonare l'auto, l'unità è appesa solo con un meccanismo di sollevamento.

6.1.4 Rimuovere i dispositivi di protezione individuale e riporli nel luogo ad essi destinato. Consegnare tempestivamente indumenti speciali e altri dispositivi di protezione individuale per il lavaggio a secco (lavaggio) e la riparazione.

6.1.5 Lavarsi le mani con sapone e, dopo aver lavorato con parti e assiemi di un motore alimentato a benzina con piombo, è necessario prima lavarsi le mani con cherosene.

6.1.6 Informare il proprio superiore diretto di tutte le carenze riscontrate durante il lavoro.

6.3 Misure antincendio

Secondo la classe di pericolo di incendio, la stanza appartiene alla categoria B.

Possibili classi di fuoco B2 (combustione di sostanze liquide solubili in acqua) e C (combustione di sostanze gassose).

Il grado di resistenza al fuoco della sezione II secondo SNiP 21-01-97.

La stanza in cui si svolge la manutenzione con maggiore pericolo, perché c'è la possibilità che una persona tocchi contemporaneamente le strutture metalliche di edifici collegati a terra, dispositivi tecnologici, meccanismi, ecc., da un lato, e di casse di metallo apparecchiature elettriche - dall'altro (PUE (6a ed.) sezione 1.1.13). Rete elettrica 380 V 50 Hz. In base al grado di pericolo di scossa elettrica, la stanza appartiene alla classe 2, cioè reti con U< 1000 В с глухозаземленной нейтралью .

Le principali cause di incendio sono:

Mancato rispetto degli standard di sicurezza antincendio da parte del personale dell'impresa.

Violazione del processo tecnologico (saldatura, uso di apparecchiature elettriche), che provoca un incendio.

Uso di apparecchiature difettose nel corso del lavoro presso l'impresa.

L'edificio non è dotato delle necessarie attrezzature antincendio: cabine antincendio attrezzate, scudi ed estintori.

Sicurezza antincendio previsto dal sistema antincendio e dal antincendio. I requisiti per questi sistemi sono definiti da GOST, PPB.

Attrezzatura antincendio. Locali per manutenzione, controlli condizione tecnica, la riparazione dei centralini telefonici automatici e delle loro unità, nonché il deposito dei centralini telefonici automatici è dotato di mezzi estinguenti e allarmi antincendio automatici.

Digitare la selezione e importo richiesto delle apparecchiature primarie di estinzione incendi nel sito di manutenzione è stato prodotto in base alla loro capacità estinguente, tenendo conto della categoria del locale, dell'area massima di estinzione, della classe di incendio delle sostanze combustibili e dei materiali presenti nel locale.

Il numero di apparecchiature primarie di estinzione incendi nel sito di manutenzione viene considerato tenendo conto delle norme:

estintori a schiuma con una capacità di 10 l (OVP-10) - 1 pz.;

estintori a polvere OP-1 - 2 pezzi;

una scatola con sabbia con una capacità di 0,5 m 3 e una pala - 1 pz.;

feltro, tela di amianto o feltro 2x2 m - 2 pz.

Una volta ogni 10 giorni, è necessario effettuare un'ispezione esterna e pulire gli estintori dalla contaminazione. Sulle scatole con sabbia è necessario apporre la scritta: "Sabbia in caso di incendio!"

Nel sito è stato sviluppato un piano di evacuazione in caso di incendio, che indica le vie di evacuazione, le uscite di evacuazione e di emergenza, le regole stabilite per il comportamento delle persone, la procedura e la sequenza delle azioni in condizioni emergenza(clausola 3.14 GOST R 12.2.143-2002).

Sul piano di evacuazione simboli sono indicate le vie di evacuazione, le uscite di evacuazione e di emergenza, l'ubicazione delle attrezzature antincendio, i telefoni di emergenza, i mezzi di primo soccorso. cure mediche e ulteriori mezzi di salvataggio.

Le frecce verdi continue indicano le principali vie di fuga consigliate e le frecce tratteggiate le vie di fuga di emergenza.

L'esplosione e la sicurezza antincendio del sito sono garantite da misure organizzative e tecniche e misure antincendio.

La premessa del sito ha pareti, pareti divisorie e rivestimenti ignifughi con un limite di resistenza al fuoco di 0,75-1 ora.

La sicurezza e l'allarme antincendio nell'area aggregata vengono effettuate tramite telefono ed elettrico allarme antincendio(EPS) azione automatica.

Come rilevatori di calore di massima azione, viene utilizzato un sensore TPT-3, che viene attivato quando la temperatura dell'aria circostante raggiunge una temperatura superiore a quella impostata in modo critico, ad esempio 60, 80 o 200 gradi. INSIEME A.

6. 3 Protezione ambiente

La principale fonte di inquinamento atmosferico durante il funzionamento dei veicoli a motore sono i motori a combustione interna, che inquinano l'atmosfera con sostanze nocive emesse con gas di scarico, gas del basamento e vapori di carburante.

Inquinamento Acque reflue si verifica principalmente durante il lavaggio di auto, assiemi, assiemi e parti durante la loro riparazione, ricarica batterie, ripristino delle vernici al cromo e al nichel, riparazione dell'impianto di raffreddamento, lavorazione dei metalli e altri materiali.

Al massimo specie tipica l'inquinamento delle acque reflue comprende prodotti petroliferi, acidi, alcali, fluidi da taglio, antigelo, scarichi galvanici e di fango, particelle di metallo.

Inquinamento del suolo durante il lavoro centro Servizi possibilmente:

1. Rifiuti, emissioni. Questo gruppo comprende inquinanti misti di varia natura, inclusi sia solidi che sostanze liquide, che non sono troppo dannosi per il corpo umano, ma intasano la superficie del terreno, rendendo difficile la crescita delle piante in questa zona.

2. Metalli pesanti. Questo tipo di inquinamento rappresenta già un pericolo significativo per l'uomo e altri organismi viventi, poiché i metalli pesanti hanno spesso un'elevata tossicità e la capacità di accumularsi nel corpo. Il carburante più comune per autoveicoli - la benzina - contiene un composto molto tossico - piombo tetraetile, che contiene il piombo di metalli pesanti, che entra nel terreno. Altri metalli pesanti i cui composti inquinano il suolo includono Cd (cadmio), Cu (rame), Cr (cromo), Ni (nichel), Co (cobalto), Hg (mercurio), As (arsenico), Mn (manganese).

Per pulire l'aria da aerosol di vernice e sostanze dall'odore sgradevole, a ventilazione locale insieme a insieme necessario filtri. Per pulire l'aria dalla polvere, nel pavimento è installata una camera di raccolta della polvere che, come il filtro, viene periodicamente pulita. L'aria rimossa viene rilasciata nell'atmosfera ad un livello di 1 metro dal punto più alto dell'edificio con un contenuto di polvere non superiore alla norma.

Le acque reflue STO sono suddivise in acque domestiche, piovane, industriali e dell'autolavaggio.

Le acque reflue domestiche vengono inviate alla rete fognaria cittadina e lì smaltite presso imprese speciali.

Per la pulizia degli scarichi temporaleschi, è necessario provvedere strutture di trattamento, costituito da defangatori, filtri e separatori d'olio, nonché un dispositivo meccanizzato per la rimozione di prodotti petroliferi e sedimenti.

Scarichi industriali inquinati, eccetto pulizia meccanica, sono sottoposti a flottazione, neutralizzazione e pulizia chimica.

Per il trattamento delle acque reflue industriali da prodotti petroliferi e solidi sospesi, metteremo a disposizione un impianto di trattamento "Crystal", che consente il ripetuto utilizzo di acqua depurata per le esigenze tecniche del SC.

I rifiuti petroliferi vengono sottoposti a rigenerazione, i fanghi vengono avviati alla lavorazione.

Sul territorio della SC dovrebbero essere previsti siti e bidoni della spazzatura per lo stoccaggio e l'ulteriore smaltimento dei rifiuti industriali.

Se il contenuto sostanze nocive nell'aria area di lavoro supera il limite concentrazione ammissibile, è necessario adottare misure speciali per prevenire l'avvelenamento. Questi includono restrizioni sull'uso di sostanze tossiche in processi di produzione, apparecchiature e comunicazioni di tenuta, controllo automatico dell'ambiente aereo, uso della ventilazione naturale e artificiale, speciale indumenti protettivi e scarpe, unguenti neutralizzanti e altri dispositivi di protezione.

6 Sezione Progettazione

Le presse idrauliche sono progettate per pressare, spremere, raddrizzare e piegare parti. Utilizzato per lavorare con parti piccole, medie e grandi. I modelli utilizzati con parti piccole e medie possono funzionare in qualsiasi posizione spaziale.

La pressa idraulica è costituita da due cilindri idraulici comunicanti (con pistoni) di diverso diametro. Riempimento bombole fluido idraulico, acqua, olio o altro liquido idoneo. Secondo le leggi del filosofo e scienziato francese Pascal, la pressione (cioè la forza che agisce per unità di superficie) in qualsiasi luogo di un liquido (o gas) a riposo è la stessa in tutte le direzioni e si trasmette equamente in tutto il volume. La legge di Pascal è la legge più importante dell'idrostatica. Tutte le fabbriche di presse idrauliche nella loro produzione si basano sulla legge dell'idrostatica. In sostanza, una pressa idraulica può essere paragonata all'effetto di una leva, dove un liquido viene utilizzato come oggetto di trasmissione della forza, e la forza dipende dal rapporto tra le aree dei piani di lavoro.

Le apparecchiature per il cambio dell'olio possono essere le più diverse

Quando scegli l'attrezzatura per il cambio dell'olio per la tua officina, dovresti stare attento. Devi capire che non tutti i produttori offrono ai loro clienti prodotti di qualità. Dopotutto, tutto ciò che riguarda la manutenzione del veicolo dovrebbe essere attivo il livello più alto in modo che tu possa essere sicuro che i clienti saranno soddisfatti dei servizi forniti e ti contatteranno nuovamente. Anche se ad alcuni sembra che si possano acquistare attrezzature per il cambio dell'olio, il cui prezzo è piuttosto alto, anche se non è il massimo buona qualità. Ma in realtà, tutto questo non è così. La qualità dovrebbe sempre venire prima e non ci sono dubbi.

Quindi, se ti trovi di fronte alla necessità di scegliere l'attrezzatura per il cambio dell'olio, dovresti considerare attentamente questo processo. Perché quei prodotti che sembrano troppo semplici, in realtà, non lo sono. A volte, per prendere la decisione giusta, vale la pena contattare consulenti professionisti in modo che possano dirti qualcosa e spiegare in che modo un dispositivo differisce da un altro. Inoltre, è importante capire cosa influenza i prezzi e cosa caratteristiche funzionali su tali apparecchiature.

Studiando tutte le offerte a catalogo, puoi prestare attenzione al fatto che le apparecchiature di scarico dell'olio possono essere molto diverse. A questo proposito, è tutt'altro che sempre possibile concentrarsi su ciò che è esattamente necessario per il tuo servizio. Dopotutto, ognuno ha le sue esigenze e vale la pena contare tutto in base a quanti clienti accetterai, l'importante è valutare tutto realisticamente in modo da non soffrire delle tue illusioni in seguito. Le situazioni possono essere le più imprevedibili e, quindi, è meglio non correre rischi prima di decidere di acquistare l'attrezzatura, considerare attentamente tutto.

Supporti motore

Specifiche

In alcune situazioni, durante la riparazione o la manutenzione di un'auto, è necessario ispezionare il motore da tutti i lati, ma non è così facile farlo senza attrezzature speciali. Di norma, per avere pieno accesso al motore, viene utilizzato un ribaltatore. Uno speciale supporto per il motore è progettato per il trasporto del motore all'interno. Inoltre una delle sue funzioni è quella di ruotare il motore attorno all'asse. Come mostra la pratica, un dispositivo del genere è molto popolare, ma non tutti hanno familiarità con alcuni aspetti del lavoro con esso.

Problemi con questo tipo di dispositivo si verificano abbastanza raramente e solo se le regole di utilizzo non vengono seguite. Di norma, il ribaltatore motore può sopportare carichi di peso elevati, tuttavia non si deve superare il limite indicato nelle istruzioni, in quanto potrebbero verificarsi guasti e caduta del motore.Il supporto per lo smontaggio del motore deve essere sempre su una superficie stabile, poiché tutto il carico viene trasferito alla base del supporto stesso.

In posizione corretta caricare, nel nostro caso, il motore, sul cavalletto ribaltabile, si può fare con assoluta tranquillità qualsiasi lavoro, sia esso smontaggio e successiva riparazione o pulizia ordinaria. Per un fissaggio più sicuro del motore, è possibile utilizzare un perno di bloccaggio che si blocca meccanismo rotante. Ciò darà alla struttura una posizione stabile e ridurrà le vibrazioni durante il funzionamento.

Se si utilizza un ribaltatore, assicurarsi che vengano osservate le precauzioni di sicurezza, poiché un utilizzo errato può causare danni sia alle apparecchiature che alle persone.

Tutti gli stand per lo smantellamento del motore, di regola, vengono valutati secondo due criteri. Il primo di questi è la versatilità operativa, che indica direttamente le capacità dell'apparecchiatura quando uso corretto. Il secondo criterio è la facilità d'uso, che indica quanto sia conveniente per il lavoratore utilizzarla nel lavoro.

Per rendere più semplice la scelta di un ribaltatore a cavalletto, è stato creato un catalogo che presenta tutti i modelli oggi disponibili. Per effettuare un ordine, puoi contattare i nostri gestori, oltre a porre loro tutte le tue domande.

Conclusione

Mi è stato affidato il compito di progettare una stazione di servizio per la riparazione dei motori dei camion a Cheboksary

A seguito del lavoro svolto, sono stati raggiunti i seguenti risultati:

1. Un'analisi dello stato della tecnica e supporto tecnologico CENTINAIO.

2. I calcoli eseguiti hanno permesso di determinare i dati necessari per la progettazione di stazioni di servizio per soddisfare le esigenze del distretto di Kalininsky di Cheboksary. In generale, gli indicatori calcolati della stazione di servizio auto sono vicini ai valori di riferimento.

3. È stata analizzata la tecnologia di manutenzione e riparazione dei veicoli, è stato determinato un elenco di lavori che devono essere eseguiti dal personale.

4. Per organizzare la ricostruzione del sito è stata fatta una selezione e una giustificazione dotazioni tecnologiche e sartiame.

5. È stata eseguita la pianificazione tecnologica dell'ubicazione delle apparecchiature nel sito e sono stati considerati i requisiti per l'organizzazione del lavoro sul posto di lavoro.

6. Sono state sviluppate proposte per la protezione del lavoro e l'igiene sanitaria della produzione.

7. Requisiti considerati sicurezza ambientale nella manutenzione e riparazione di apparecchiature automobilistiche.

8. Il calcolo economico effettuato ha mostrato che utilizzando le attrezzature e gli strumenti proposti, con un leggero aumento del costo dei servizi forniti, migliorerà la qualità dei lavori e si ridurranno i tempi per la loro attuazione, il che porterà alla intensificazione del processo tecnologico. Il periodo di ammortamento per le attività proposte è di 6 mesi.

L'obiettivo del progetto di laurea è stato raggiunto.

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Istruzioni standard sulla protezione del lavoro per un installatore

TOI R-218-35-94

Approvato

Dipartimento federale delle autostrade

Requisiti generali di sicurezza

1. Possono svolgere lavori di rinforzo persone che abbiano compiuto il 18° anno di età, riconosciute idonee a tale attività da una commissione medica, che abbiano seguito una specifica formazione. metodi sicuri e metodi di produzione delle opere e in possesso di un certificato di qualificazione.

2. L'installatore neoassunto può lavorare solo dopo aver superato una informativa introduttiva in materia di sicurezza del lavoro, requisiti ambientali e prima informativa sul luogo di lavoro, che deve essere trascritta nei relativi giornali con la firma obbligatoria dell'istruito e dell'istruttore.

3. La verifica periodica delle conoscenze dell'installatore sulla sicurezza sul lavoro deve essere effettuata una volta ogni 12 mesi.

4. L'installatore deve essere istruito di nuovo almeno una volta ogni 3 mesi.

5. Quando si modificano i requisiti di sicurezza o le condizioni di lavoro (modifica del processo tecnologico, sostituzione di attrezzature, attrezzature e strumenti, modifica di altri fattori che incidono sulla sicurezza del lavoro), in caso di violazione dei requisiti di sicurezza del lavoro che hanno provocato o potrebbero causare lesioni, incidenti o incendi , su richiesta delle autorità di vigilanza, nonché durante le interruzioni del lavoro superiori a 60 giorni di calendario, l'installatore deve essere sottoposto ad un briefing fuori programma. Al momento della registrazione di un briefing fuori programma, viene indicata la ragione del suo comportamento.

6. L'installatore è obbligato:

Seguire le regole del programma di lavoro interno e le istruzioni quotidiane del maestro (caposquadra);

Ricordare la responsabilità personale per il rispetto dei requisiti di sicurezza durante il lavoro e per la sicurezza dei colleghi di lavoro;

Utilizzare le tute in dotazione, le calzature speciali ei dispositivi di sicurezza; in cantiere utilizzare un casco protettivo;

Non consentire la presenza di persone non autorizzate sul luogo di lavoro;

Eseguire solo il lavoro per il quale è stato istruito e approvato dal caposquadra (caposquadra);

Non eseguire gli ordini se contraddicono i requisiti di sicurezza, informarne il superiore superiore;

Conoscere le regole per il funzionamento tecnico delle apparecchiature e degli strumenti utilizzati e le modalità sicure per collegarli e scollegarli, nonché le principali cause di malfunzionamento e le modalità sicure per eliminarli;

Conoscere la posizione dell'interruttore di alimentazione.

7. I luoghi di lavoro devono essere dotati di recinzioni di inventario collaudate, dispositivi di protezione e sicurezza, dispositivi (ponteggi, ponteggi, scale a pioli, ponti, ecc.).

8. L'installatore deve mantenere l'ordine e la pulizia del luogo di lavoro durante tutta la giornata lavorativa, non ingombrare lo stesso ei passaggi con materiali e strutture.

9. È vietato eseguire lavori di rinforzo in luoghi di lavoro non chiusi posti ad un'altezza superiore a 1,3 m dal suolo o dal soffitto, in luoghi non illuminati o bui.

10. È vietato eseguire lavori di rinforzo esterno sui ponteggi in caso di temporali, ghiaccio, nebbia, con velocità del vento pari o superiore a 15 m/s.

11. In caso di inopportuna impalcatura o ponteggio, l'installatore, quando opera in quota, è obbligato ad utilizzare una cintura di sicurezza collaudata.

I posti per allacciare il moschettone della cintura di sicurezza devono essere indicati dal comandante (caposquadra).

12. L'acciaio di rinforzo in cantiere deve essere posizionato su scaffalature con un'altezza non superiore a 1,5 m, metalli laminati (angolo, profilato d'acciaio) - in pile con un'altezza non superiore a 1,5 m con rivestimenti e guarnizioni, acciaio per cemento armato in bobine, bobine - in pile alte non più di 1,5 m.

13. L'imbracatura dei materiali stoccati con meccanismi di sollevamento può essere effettuata da un installatore addestrato e certificato.

14. Il trasporto verticale di armature e raccordi finiti deve essere effettuato utilizzando dispositivi di sollevamento collaudati.

15. I manici in legno degli strumenti (martello, mazza, ecc.) devono essere lavorati senza intoppi, montati e fissati saldamente.

16. Le chiavi devono essere selezionate in base alle dimensioni di dadi, bulloni.

Non sono ammesse chiavi grandi formati con un rivestimento di piastre metalliche tra le facce del dado e la chiave, nonché estendere le chiavi con un'altra chiave o tubo.

17. È vietato utilizzare uno strumento manuale che presenti buche, estremità di lavoro scheggiate, bave e nervature aguzze nei punti di serraggio manuale, crepe e scheggiature sul retro della testa, surriscaldamento, trucioli abbattuti sul piano di lavoro.

18. Nell'area della flessione del rinforzo, dovrebbe essere previsto un luogo per la raccolta del calcare e l'aspirazione locale con collegamento alla ventilazione di scarico.

19. Per il mancato rispetto dei requisiti dell'istruzione di protezione del lavoro sviluppata sulla base della presente istruzione standard, l'installatore risponde ai sensi del regolamento interno del lavoro e della normativa vigente in materia di protezione del lavoro.

Requisiti di sicurezza prima di iniziare il lavoro

20. Prima di iniziare i lavori per l'approvvigionamento e la lavorazione del rinforzo, è necessario:

Verificare la funzionalità della macchina, banco di lavoro; il loro fissaggio affidabile al pavimento (fondazione); affidabilità del fissaggio dei coltelli della macchina; disponibilità e manutenzione di recinzioni, messa a terra e dispositivi di protezione;

Controllare i dispositivi di avviamento e frenatura della macchina, argani;

Lubrificare tutte le parti in attrito della macchina, avviandola al minimo, assicurarsi che sia in buone condizioni;

Durante il tensionamento dell'armatura, controllare la funzionalità delle pompe idrauliche o dei martinetti, nonché i fissaggi delle piastre di bloccaggio e delle pinze. Assicurarsi che non vi siano sottosquadri, rotture o altri difetti nell'armatura.

21. In assenza di corrente, spegnere la macchina.

È vietato lasciare incustoditi macchine e apparecchiature elettriche senza supervisione.

22. Se si riscontrano malfunzionamenti, fermare immediatamente la macchina, l'argano e informarne il comandante (meccanico). È vietato iniziare i lavori fino a quando i malfunzionamenti non sono stati eliminati.

Requisiti di sicurezza durante il lavoro

23. Le operazioni meccanizzate per l'approvvigionamento e la lavorazione del rinforzo (taglio, piegatura, ecc.) devono essere eseguite in un'area separata appositamente designata, attrezzata o recintata (poligono).

I passi carrai e i passaggi in quest'area non devono essere ingombra di materiali, parti e prodotti finiti.

24. Le macchine per il taglio e la raddrizzatura dell'acciaio per armatura devono essere dotate di aspiratori locali delle polveri metalliche.

Il luogo dall'installazione dei giradischi alla macchina deve avere una recinzione che permetta di osservare lo svolgimento dell'armatura di raddrizzatura. L'ingresso oltre questa protezione è consentito solo dopo che la macchina si è fermata.

25. Tutti i banchi da lavoro per la preparazione dell'armatura devono essere saldamente fissati al pavimento e i banchi da lavoro a doppia faccia, inoltre, sono separati da un longitudinale rete metallica con celle di dimensione 50´ 50 mm, 1 m di altezza sopra il banco di lavoro.

26. Quando si raddrizza l'acciaio per armatura su macchine automatiche, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti di sicurezza:

Riempire le estremità dei raccordi nel tamburo solo quando il motore elettrico della macchina è spento;

Chiudere il tamburo prima di avviare la macchina con un coperchio di protezione;

Verificare la presenza di una recinzione per il passaggio dell'armatura dal piatto rotante al tamburo; la tavola rotante per l'impilamento di bobine di acciaio deve essere installata ad una distanza di 1,5 m dalla macchina e ad un'altezza di 0,5 e dal pavimento e recintata. Tra il giradischi e raddrizzatrice una custodia metallica è installata per limitare il movimento della vergella svolta.

27. Quando si taglia l'acciaio per armatura su una macchina con azionamento meccanico, è necessario:

Prima di avviare la macchina verificare la presenza dei coperchi di protezione, accertarsi che i dispositivi di frenatura e avviamento siano in buono stato, che le parti taglienti della forbice siano ben imbullonate; lo spazio tra i piani dei coltelli mobili e fissi non è consentito superiore a 1 mm;

Alimentare l'acciaio per armatura per il taglio solo dopo che il volano della macchina ha sviluppato una velocità di rotazione sufficiente;

In caso di rottura o opacità dei coltelli, interrompere il lavoro e avvisare il meccanico della necessità di sostituire i coltelli;

Sulle macchine per il taglio e la piegatura dell'armatura o in prossimità di esse, devono essere presenti targhe indicanti i diametri massimi consentiti e la qualità dell'acciaio dell'armatura lavorata in base ai dati del passaporto;

Quando si taglia l'acciaio sulla macchina, non tenere le mani a meno di 0,2 m dal taglio. È vietato tagliare pezzi di acciaio per cemento armato di lunghezza inferiore a 0,3 m su macchine azionate senza un dispositivo che protegga da lesioni.

29. Quando si taglia l'acciaio per armatura con una sega circolare, l'installatore deve:

Eseguire il taglio negli occhiali protettivi;

Tenere l'armatura ad angolo retto rispetto alla lama della sega.

Se si riscontra una crepa, un'ammaccatura o un altro difetto nella lama della sega, interrompere il lavoro e informarne il meccanico.

29. La posa dell'armatura sulla piegatrice condotta è consentita solo a disco fermo.

È vietato cambiare le battute e le dita di piegatura della macchina durante il funzionamento della macchina.

Quando si taglia il filo ad alta resistenza con una sega circolare, quest'ultima deve essere protetta nella parte superiore da un involucro solido.

La regolazione del contrappeso della lama della sega deve garantire l'inserimento della sega condizioni di lavoro solo quando alla sua impugnatura è applicata la forza dell'installatore, e il ritiro allo stato non funzionante è automatico dopo la rimozione della forza.

30. Quando si taglia e si piega l'acciaio per armatura macchina manuale l'installatore deve:

Assicurarsi che la macchina sia saldamente fissata al banco di lavoro;

Non estendere la leva (maniglia) con tubi o altri oggetti.

31. Quando si piegano più aste, l'installatore deve assicurarsi che tutte le aste siano sullo stesso piano verticale, per questo vengono utilizzati supporti speciali.

32. L'estrazione dei raccordi deve essere effettuata utilizzando un argano telecomandato.

È vietata l'estrazione di allestimenti per mezzo di veicoli.

33. È vietato raddrizzare a mano le bobine di armatura della vergella durante lo svolgimento della bobina e dei fasci di armatura tesi.

34. Quando l'argano è in funzione, l'installatore deve assicurarsi che la fune sia avvolta sul tamburo con i giri corretti.

35. È vietato trovarsi in prossimità di una fune tesa, di un fascio di rinforzo e di correggere l'errato avvolgimento di una fune su un tamburo durante il funzionamento dell'argano.

36. Durante il tensionamento dell'acciaio per armatura meccanicamente devono essere osservate le seguenti precauzioni:

Installare recinzioni protettive (rete) con un'altezza di almeno 1,8 m.

È vietato il passaggio dei lavoratori nella zona di tensione di rinforzo.

37. Con il metodo elettrotermico di tensionamento delle armature, al fine di evitare scosse elettriche, nonché ustioni e lesioni, è necessario adottare le seguenti precauzioni:

Posizionare le aste sui contatti e rimuoverle solo quando stress alleviato. La tensione nelle aste riscaldate non deve superare i 42 V;

Applicare coperture protettive alle estremità dei ferri di armatura con fermi di ancoraggio;

Prendi le aste riscaldate dalle estremità fredde sporgenti;

Il personale di servizio deve trovarsi ai lati del cassero contenente l'armatura, al fine di evitare incidenti in caso di possibili rotture delle teste di ancoraggio e rotture dei tiranti tesi;

Utilizzare guanti dielettrici in gomma, galosce e un tappeto durante la manutenzione dell'impianto per la tensione elettrotermica degli impianti sotto tensione.

38. In caso di guasto del dispositivo che fornisce il controllo della tensione dell'armatura in bobina, dovrebbe essere previsto un blocco elettrico delle macchine per l'arresto.

39. Gli installatori che hanno seguito una formazione specifica, superato le prove e ricevuto i certificati appropriati possono essere autorizzati a lavorare sulla saldatura ad arco elettrico e alla resistenza dei raccordi.

40. Durante l'installazione e il montaggio della gabbia di rinforzo delle strutture di fondazione, è necessario:

Le barre d'armatura devono essere abbassate in fosse e trincee lungo appositi vassoi; è vietato farli cadere dall'alto;

Quando scendi nelle fosse, usa le scale, e quando scendi in trincee strette, usa le scale; è vietato scendere in trincea lungo i puntoni degli elementi di fissaggio.

41. Le gabbie di rinforzo devono essere assemblate all'esterno della cassaforma in conduttori speciali, testati per resistenza e stabilità.

42. Le gabbie e le reti di rinforzo di peso superiore a 50 kg devono essere sollevate e spostate utilizzando meccanismi e dispositivi.

43. Le gabbie di rinforzo di lunghezza superiore a 10 m devono essere fissate nella cassaforma almeno in tre punti.

44. In assenza di dati sulla posizione del baricentro delle gabbie e delle reti di rinforzo, il loro baricentro deve essere stabilito mediante un sollevamento di prova ad un'altezza non superiore a 10 cm.

45. Durante il montaggio del rinforzo di colonne e altri alti strutture verticaliè necessario predisporre una pavimentazione con ringhiere con ringhiere e sponde laterali ogni 2 m di altezza. Il rinforzo rialzato delle colonne prima della sua installazione finale dovrebbe essere temporaneamente sciolto con smagliature e puntelli, conduttori.

È vietato salire sulle gabbie di rinforzo fino a quando non sono state installate definitivamente o fino a quando non sono state temporaneamente fissate in modo sicuro.

46. ​​​​Il lavoro da ponteggi e ponteggi può essere eseguito solo dopo che sono stati controllati dal caposquadra (caposquadra). È vietato lavorare da impalcature e impalcature non controllate, nonché da pavimenti posati su supporti costituiti da oggetti casuali (mattoni, botti).

47. Quando si lavora da ponteggi, ponteggi, è vietato sovraccaricarli con raccordi e altri materiali.

Mentre si fa lavori di saldatura da ponteggi, ponteggi e culle, per proteggere le pavimentazioni dal fuoco è necessario rivestirle con lamiera o amianto.

È vietato far cadere dall'alto utensili, rottami metallici e qualsiasi oggetto.

48. Quando si pulisce la cassaforma (prima di installarvi il rinforzo) con aria compressa, il lavoratore deve indossare occhiali di protezione.

È consentito calpestare l'armatura posata solo su ponti speciali con una larghezza di almeno 0,6 m, disposti su cavalletti installati sulla cassaforma.

Durante la tensione dei rinforzi sugli spalti, la spia rossa di segnalazione dovrebbe essere accesa.

49. Un montatore può essere autorizzato a svolgere attività di sollevamento in quota, nonché ad imbracatura di telai, reti, blocchi e altri carichi da sollevare solo dopo aver seguito una formazione specifica e aver ricevuto un certificato appropriato per il diritto all'esecuzione di tali lavori .

50. Prima di sollevare i telai delle maglie dei blocchi di casseforme di rinforzo mediante gru e meccanismi, è necessario:

Ispezionare l'area per il sollevamento e la movimentazione delle merci e assicurarsi che non ci siano persone in quest'area;

Assicurarsi che non vi siano corpi estranei sul carico sollevato;

Per eliminare il dondolio, usa le parentesi graffe. È vietato lasciare l'armatura sollevata appesantita.

51. Disaccoppiamento di cavi, dispositivi di presa del carico da eseguire dopo il fissaggio affidabile dei telai e dei blocchi da installare.

52. È fatto divieto all'installatore di intervenire durante il sollevamento e l'installazione di strutture armate sotto ponteggi e trabattelli.

53. È vietato installare raccordi in prossimità di cavi elettrici e apparecchiature elettriche.

54. Quando si lavora in ambienti a maggior pericolo, è consentito utilizzare lampade elettriche portatili con una tensione non superiore a 42 V, e in particolare condizioni pericolose non superiore a 12 V.

È vietato utilizzare lampade fisse come lampade portatili portatili.

Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

55. Informare immediatamente il caposquadra (caposquadra) delle violazioni identificate dei requisiti di protezione del lavoro e dei casi di lesioni.

56. Al fine di evitare scosse elettriche, è vietato toccare parti aperte di apparecchiature elettriche sottoposte a corrente, fili scoperti, effettuare correzioni o collegamenti in proprio, installare o sostituire lampade elettriche sotto tensione.

57. L'installatore deve essere in grado di prestare il primo soccorso alla vittima sul lavoro, adottare misure per eliminare le violazioni dei requisiti di sicurezza.

Requisiti di sicurezza a fine lavoro

58. Al termine dei lavori, l'installatore è obbligato:

Staccare macchine, argani dalla rete;

Pulire lo strumento e depositarlo;

Riordina il posto di lavoro spazzatura da costruzione e oggetti estranei dai corridoi;

Pulire e lubrificare le parti di sfregamento di macchine e meccanismi;

Raccogliere tutti i dispositivi di sartiame, pulire le funi d'acciaio, le imbracature, le catene dallo sporco e lubrificarli, metterli in deposito.

Le corde devono essere pulite in guanti con una spazzola d'acciaio, è vietato farlo con stracci o stracci.

59. Lavarsi le mani e il viso con acqua tiepida e sapone o fare la doccia.

60. L'installatore deve informare il comandante (caposquadra) di tutti i problemi riscontrati.

Concordato:

Comitato Centrale del Sindacato dei Lavoratori

trasporto su strada ed economia stradale

gennaio 1994