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Le norme vietano il funzionamento dell'auto se non è dotata di tre accessori obbligatori: cassetta di pronto soccorso, estintore e triangolo di emergenza. Tutti questi possono essere acquistati presso un punto vendita e devono essere conservati in un luogo facilmente accessibile nel veicolo.

Un segnale di arresto di emergenza è un triangolo rosso, che, se necessario, il conducente deve posizionare sulla carreggiata dal lato del veicolo in avvicinamento. Il segno è ben visibile non solo di giorno, ma anche di notte, in quanto ha la capacità di riflettere i fari che vi cadono sopra. Anche di notte, gli altri guidatori lo vedranno, capiranno in anticipo che c'è un pericolo davanti, rallentano ed essere pronti a fermarti o aggirarti.

Qualche parola su cos'è un allarme con luce di emergenza.

Assolutamente ogni auto ha un tale tasto (o pulsante): se lo premi, tutti gli indicatori di direzione e altri due ripetitori sulle superfici laterali dei parafanghi anteriori iniziano a lampeggiare contemporaneamente. Cioè, fino a sei luci arancioni lampeggiano contemporaneamente da tutti i lati dell'auto. Il conducente, attivando l'allarme di emergenza o utilizzando il segnale di arresto di emergenza, come se stesse gridando al resto dei partecipanti al traffico:

"Ho un problema! Stai attento! Ora io, inconsapevolmente, rappresento un pericolo per tutti!

Questo è qualcosa come un linguaggio speciale (chiamiamolo condizionatamente "linguaggio di emergenza"). Questa lingua ha solo poche parole e devi conoscerle. Inoltre, sia chi “urla” che chi ascolta questo “grido” hanno bisogno di conoscerli. Quindi non solo puoi vedere che è successo qualcosa, ma anche capire cosa è successo esattamente. O si è verificato un incidente, o l'uno traina l'altro, oppure i bambini stanno salendo su un autobus progettato per il loro trasporto organizzato.

La segnalazione della luce di emergenza deve essere accesa:

– durante il traino (su autoveicolo trainato);

– quando il conducente è accecato dai fari;

– durante l'imbarco e lo sbarco di bambini in un veicolo munito di cartelli identificativi “Trasporto di bambini”:

- negli altri casi il conducente deve accendere le luci di emergenza per avvertire gli utenti della strada del pericolo che il veicolo può creare.

Il segnale di arresto di emergenza deve essere esposto:

- in caso di incidente stradale;

– quando è costretto a sostare in luoghi in cui la sosta è vietata;

- in caso di sosta forzata in qualsiasi luogo in cui un veicolo fermo non possa essere visto tempestivamente dagli altri conducenti.

In caso di incidente stradale.

In caso di incidente, la prima cosa da fare è accendere immediatamente le luci di emergenza. Quindi impostare immediatamente anche il segnale di arresto di emergenza. E solo dopo - tutto il resto.

Quando è costretto a fermarsi in luoghi in cui è vietato fermarsi.

Sai già come comportarti in caso di arresto forzato: prima di tutto, accendi la banda di emergenza e metti un segnale di arresto di emergenza.

Inoltre, se ti capita di andare in panne in un luogo dove non è vietato fermarsi, o sei riuscito a far rotolare l'auto in un luogo dove non è vietato fermarsi (ad esempio, a bordo strada), allora in questo caso il Regolamento non obbligare i conducenti a "gridare" a tutti i loro problemi.

Tuttavia, se stai per essere riparato direttamente sulla strada, questa è una situazione diversa.

Ora stai sicuramente creando un pericolo per te stesso e per la circolazione di altri veicoli. E, quindi, devono accendere la "banda di emergenza" e mettere un segnale di stop di emergenza.

Regole. Sezione 7. Clausola 7.2. paragrafo 3 . Questo segnale è installato a una distanza che fornisce un avviso tempestivo agli altri conducenti sul pericolo in una situazione particolare. Tuttavia, questa distanza deve esserealmeno 15 metri dal veicolo nei centri abitati ealmeno 30 metri - Fuori città.

Hai notato: le regole stabiliscono solo il limite inferiore ( almeno15 metri nelle aree popolate e almeno30 metri sulla strada fuori dagli insediamenti). Nulla è detto sul "non più" nelle Regole. I conducenti devono determinare autonomamente il limite superiore, guidati da considerazioni di sicurezza in ogni situazione specifica.

Con ogni probabilità, qualcosa è successo dietro l'angolo. E l'autista ha messo un segnale di stop di emergenza, allontanandosi dalla scena dell'incidente a ben più di 30 metri.

E ha fatto la cosa giusta!

In questa situazione, è esattamente quello che devi fare!

Durante il traino.

Chiunque sia mai stato rimorchiato o rimorchiato ha assaporato appieno tutto il "fascino" di un tale movimento.

La distanza tra le vetture va da 4 a 6 metri (tale è la lunghezza della fune di traino), entrambe sono molto limitate nelle manovre, possono accelerare solo lentamente e rallentare solo dolcemente. In una parola, anche quel "piacere".

In questa situazione, tutto ciò che serve è "gridare" con competenza a tutti coloro che vengono rimorchiati - quando si sposta, la persona trainata deve avere il segnalazione luminosa di emergenza.

Inoltre, è al rimorchio e solo rimorchiato!

Cosa fare se l'allarme non funziona?

Regole. Sezione 7Clausola 7.3. In assenza o malfunzionamento di una segnalazione luminosa di emergenza su un veicolo trainato a motore, è necessario apporre sul retro un segnale di arresto di emergenza.

Cerca solo di assicurarti che il triangolo di emergenza non limiti la tua visuale e non copra la targa statale della tua auto.

Quando il conducente è accecato dai fari.

Notte. La strada fuori dall'insediamento senza illuminazione artificiale. Un'auto sta guidando verso di te con i fari accesi. Immagina: non vedi il fondo stradale, non vedi la segnaletica, non vedi il bordo della strada, non vedi che la strada sta svoltando. È mortale!

La cosa più corretta ora è rappresentare uno stop forzato. Cioè, ovviamente, non è necessario mettere un cartello, basta accendere le luci di emergenza e fermarsi senza intoppi senza cambiare corsia. Vi assicuro che questa è la soluzione più corretta e sicura. Inoltre, il Regolamento richiede lo stesso:

Regole. Sezione 19Clausola 19.2. paragrafo 5. Quando è accecato, il conducente deve accendere le luci di emergenza e, senza cambiare corsia, rallentare e fermarsi.

Quindi, quando passa l'auto che ti ha accecato, inizia a muoverti e, dopo aver accelerato a una velocità di flusso media, spegni la banda di emergenza.

Quando i bambini salgono e scendono da un veicolo con cartelli di identificazione "Trasporto per bambini".

Gli autobus sono noleggiati appositamente per il trasporto organizzato di bambini e questi autobus devono avere i segni di identificazione "Trasporto di bambini" davanti e dietro.

I bambini sono bambini. Trasportati, potrebbero dimenticare di essere sulla strada. Pertanto, ogni volta che i bambini salgono o scendono, il conducente di un tale autobus è tenuto ad attivare l'allarme della luce di emergenza. Questa è anche una delle parole del "linguaggio di emergenza", ed è molto importante che i conducenti la capiscano correttamente. Cioè, quando giri su un autobus del genere, devi essere estremamente attento e prendere tutte le precauzioni.

Il conducente deve accendere le luci di emergenza negli altri casi per avvertire gli utenti della strada del pericolo che il veicolo può creare.

Bene, abbiamo già considerato uno di questi casi. Questo è quando decidi di riparare proprio sulla strada e ti trovi in ​​un luogo in cui non è vietato fermarsi.

Supponiamo che ciò avvenga sul ciglio della strada fuori dall'insediamento, cioè dove la sosta non solo è consentita, ma anche prescritta dal Regolamento. Dopotutto, ora camminerai intorno all'auto, aprirai e chiuderai le portiere, rimarrai sotto il cofano e forse anche strisciare sotto l'auto, lasciando i piedi sulla carreggiata. E per tutto questo tempo le auto voleranno. Naturalmente, dal fatto che accendi l'allarme della luce di emergenza e metti un triangolo di emergenza, non smetteranno di volare, ma i conducenti saranno più attenti e, per ogni evenienza, aumenteranno l'intervallo laterale rispetto a te.

E un altro caso adatto è quando il tuo veicolo ha un malfunzionamento con il quale è vietato il suo funzionamento. Ad esempio, una pietra ha fatto cadere il parabrezza. Bene, ora cosa fare? Le regole consentono in questo caso di raggiungere la casa o il luogo di riparazione (non lasciare l'auto in strada). Ma con tutte le precauzioni necessarie! Cioè, in primo luogo, ti sposterai nella corsia di estrema destra. In secondo luogo, devi muoverti a bassa velocità (e non funzionerà ad alta velocità: il vento ti soffierà in faccia, portando con sé polvere e sabbia). E, in terzo luogo, durante tale (!) movimento, è necessario attivare l'allarme della luce di emergenza.

Le regole non coprono tutti questi casi. Secondo il Regolamento, i conducenti devono attivare la banda di emergenza ogni volta che creano volontariamente o inconsapevolmente un pericolo per la circolazione.

Per le persone in pericolo che sono private dell'emergenza e della segnalazione di aiuto, è stato inventato un altro modo per inviare segnali di soccorso: la tabella dei codici internazionali dei segnali di soccorso.

La tabella dei codici include segnali generalmente accettati, che sono disposti in luoghi aperti e chiaramente visibili dall'aria - su pendii, radure. In diverse fonti, le dimensioni consigliate dei segnali sono indicate in modo diverso, a seconda dei gusti e delle predilezioni dipartimentali degli autori.

Pertanto, è meglio rimanere sullo standard internazionale: 10 metri di lunghezza, 3 metri di larghezza e 3 metri tra i segnali. Ma in ogni caso non meno di 2,5 metri. Altrimenti, il segno sarà difficile da distinguere da una grande altezza. Non ci sono restrizioni nella direzione grande: più significativo è il segnale, maggiore è la probabilità che venga notato. Ad esempio, in uno dei miei viaggi, ho potuto osservare con i miei occhi un cartello con lati molto più grandi di cento metri. È vero, non era un segno di angoscia, ma piuttosto un simbolo della stupidità umana. Qualcuno non è stato troppo pigro, ha strappato il pendio di una collina che sovrasta l'area circostante per perpetuare una parola russa molto breve ma capiente, che non posso qui citare per motivi di censura.

I piloti locali, non senza orgoglio, hanno affermato che questa titanica costruzione degli amanti della letteratura russa viene utilizzata per guidare gli aerei verso il loro aeroporto natale ed è facilmente leggibile anche dallo spazio. Quindi il contenuto è il contenuto e l'esempio che più è meglio è è molto chiaro. Cosa si può usare per fare un segnale? Da quasi tutto. Dai sacchi a pelo stesi a terra, una tenda tagliata, vestiti di ricambio, giubbotti di salvataggio, pezzi di tessuto fissati con pioli conficcati nel terreno o pietre posate sopra. Dai rottami di un veicolo, pietre, rami di abete e rami di alberi. In riva al mare - da ciottoli o alghe lanciate dal surf.

Non puoi stendere il segnale, ma ad esempio scavarlo, per il quale rimuovi la zolla con una pala o un coltello e approfondisci la trincea risultante. Allo stesso tempo, il tappeto erboso stesso deve essere posato con cura lungo la trincea sull'erba con il lato interno scuro rivolto verso l'alto, che raddoppierà la sua larghezza. Nella neve, il segnale viene disegnato con l'aiuto della cenere di un fuoco spento o calpestato dai tacchi delle scarpe. Si consiglia di rivestire il fondo delle trincee calpestate con rami di abete rosso, rami, ecc. materiale scuro. Solo, quando si calpestano trincee nella neve, non si dovrebbe calpestare accanto a loro, in modo che invece di un segnale di segnalazione chiaramente leggibile, non si ottenga uno schema insignificante di dozzine di sentieri e percorsi che vanno in direzioni diverse. Il cantiere deve essere avvicinato solo da un lato e solo lungo un percorso pre-segnalato.

In tutti i casi occorre adoperarsi per garantire il massimo contrasto del segnale cromatico e dello sfondo su cui viene scomposto. In altre parole, i segni dovrebbero essere il più scuri possibile su terreno chiaro e chiari su terreno scuro. Nel deserto, dove non è necessario scegliere il materiale da costruzione, si accumulano bassi cumuli di sabbia. Un tale segno funziona due volte al giorno - al mattino e alla sera, quando il sole è basso all'orizzonte.

Le spesse ombre proiettate dai banchi di sabbia artificiale sono abbastanza leggibili dall'aria. Ma è ancora meglio appendersi a dei paletti conficcati nella sabbia, nel tessuto o anche nella carta spessa. Il tessuto stesso può essere di qualsiasi colore, anche giallo, perché il segnale non sarà disegnato dai pannelli, ma dall'ombra che proiettano. In assenza di tessuto, si può provare a costruire un segnale d'ombra simile da piante legate in lunghi fasci e tese tra pali a un metro da terra.

La tabella dei codici dei segnali di soccorso include segnali che hanno un unico significato noto al pilota dell'aereo di ricerca. Non dovresti inventare i tuoi segnali e se per qualche motivo hai dimenticato come viene decifrato questo o quel segno, puoi stendere il noto segnale SOS a terra. Per molto tempo ho dubitato che valesse la pena di parlare al lettore di un altro metodo di allarme. Da un lato, è ridicolmente semplice e quindi accessibile a tutti, non richiede alcun dispositivo tecnico aggiuntivo, è efficace: solidi vantaggi importanti.

D'altra parte, provoca danni oggettivi all'ambiente - al momento, il meno è molto grave. Ebbene, come faranno le persone, trascinate, a iniziare a usarlo, dove è necessario e dove non è necessario? Ma poi ho pensato che fosse meglio del "segnale". Inoltre, questo metodo è abbastanza laborioso da consentire a una persona di intraprenderlo solo per noia o scherzi. L'essenza di questo metodo di segnalazione è che le vittime stanno cercando con tutti i mezzi a loro disposizione di cambiare l'aspetto naturale dell'area circostante. Grandi figure geometriche vengono bruciate, calpestate per terra, radure artificiali vengono abbattute in fitte foreste.

Certo, è più conveniente non abbattere alberi di grandi dimensioni, tale lavoro è troppo laborioso, ma, ad esempio, tagliare cespugli bassi ai margini di una foresta o sulle rive di un bacino idrico. La dimensione del cartello (cerchio, triangolo, ecc.) deve essere di 20 metri o più, la larghezza della striscia deve essere di 3-4 metri. Da vicino, un tale segno è quasi invisibile, ma da un'altezza di diverse centinaia di metri cattura immediatamente l'attenzione. In generale, va notato che in caso di emergenza è impossibile limitarsi all'installazione di uno o due segnali. La segnalazione deve essere varia e, per così dire, multistadio, solo allora è efficace. Ad esempio, dopo aver catturato un bagliore da un segnale sul vetro della cabina di pilotaggio, il pilota esaminerà l'area con maggiore attenzione, noterà una figura geometrica scolpita tra i cespugli.

Sceso, individuerà i segni della tabella dei codici e il fumo del segnale di fuoco e, infine, considererà le persone stesse. A proposito, quest'ultimo dovrebbe assicurarsi che siano chiaramente visibili. Indossa abiti luminosi, preferibilmente arancioni e bianchi nella steppa, esci dall'ombra degli alberi in un luogo soleggiato e aperto, sventola pezzi di tessuto luminosi sopra la tua testa, di notte: una torcia o una torcia.

Segnalazione gestuale di emergenza dell'aviazione internazionale.

Ancora meglio, chi è in pericolo dovrebbe essere a conoscenza della segnalazione gestuale di emergenza aeronautica internazionale utilizzata dai piloti di velivoli ed elicotteri di ricerca e soccorso per comunicare informazioni.

1. Per favore, portami a bordo.
2. Richiesta assistenza tecnica.
3. È conveniente atterrare qui.
4. Tutto è in ordine.
5. Ti capisco, lo sto facendo.
6. Ho una stazione radio.
7. È pericoloso atterrare qui.
8. Non posso muovermi, ho bisogno di assistenza medica.
9. Pronto ad accettare gagliardetto, messaggio scritto.
10. Sì.
11. No.

Un'altra forma di segnalazione viene utilizzata allo stesso scopo di comunicare informazioni specifiche ai piloti di aeroplani per la ricerca. Solo che non è più internazionale, ma nostro, domestico, adottato dall'Aeronautica Militare. Con chi le vittime dovranno comunicare in un incidente - con i nostri o no i nostri aviatori, e chi di loro aderisce a quale sistema di gesti, è impossibile dirlo in anticipo, quindi è meglio, per ogni evenienza, conoscerli entrambi.

1. "Si è verificato un incidente, ci sono vittime"- una persona sdraiata a terra, o un cerchio di tessuto (paracadute disteso), al centro del quale si trova la figura di una persona sdraiata.

2. “Abbiamo bisogno di cibo, vestiti caldi”- una persona seduta per terra, o un triangolo di stoffa.

3. "Mostrami da che parte andare"- una persona con le braccia alzate e leggermente divaricate, o un triangolo lungo e sottile di tessuto a forma di freccia.

4. "Puoi atterrare qui"- una persona accovacciata poco profonda con le braccia tese in avanti o un quadrato di stoffa.

5. "Atterra nella direzione indicata"- una persona in piedi con le braccia tese in avanti nella direzione dell'avvicinamento all'atterraggio o una “T” di atterraggio in tessuto.

6. "Non puoi sederti qui"- una persona in piedi con le braccia incrociate sopra la testa o una croce di stoffa.

Segnali di soccorso semplificati e segnale SOS universale.

Oltre a quelli speciali, ci sono segnali di soccorso semplificati, più o meno consapevoli dei soccorritori di quasi tutti i reparti. Ad esempio il segnale SOS, universale a tutti gli effetti, o qualsiasi altro segnale luminoso o sonoro ripetuto tre volte di seguito a brevi intervalli. Non importa quale sarà - tre luci, tre colonne di fumo, tre fischi forti, tre spari, tre lampi di luce, ecc. - purché il segnale sia triplo.

Tra l'archiviazione di ciascun gruppo di segnali deve essere mantenuta una pausa di un minuto. Tre segnali luminosi o rumorosi - un minuto di riposo - e ancora tre segnali. Un segnale di soccorso internazionale ricevuto in montagna ha un aspetto leggermente diverso: sei fischietti, lampi di luce o lancette al minuto, poi un minuto di pausa e ripeti il ​​segnale.

Azioni al rilevamento di segnali di soccorso stranieri.

Se durante un'escursione o un viaggio noti il ​​segnale di soccorso di qualcun altro, prendi tutte le misure per fornire assistenza. Prima di tutto, fissa il luogo in cui è stato dato il segnale: prendi il rilevamento con l'aiuto, annota i punti di riferimento nella direzione indicata. Se le vittime si trovano in un luogo difficile da raggiungere, molti dei viaggiatori più esperti dovrebbero venire in loro aiuto. È inaccettabile inviare una luce di squadra di soccorso - senza tenda, vestiti caldi, cibo. I soccorritori in partenza devono essere completamente autonomi, anche se quelli in pericolo si trovano a diverse centinaia di metri di distanza.

Il restante (gruppo assicurativo) dovrebbe iniziare immediatamente ad attrezzare il campo di emergenza. Montare tende, costruire ripari, accendere fuochi, far bollire l'acqua, allestire segnaletica-segnaletica intorno al campo e in direzione del gruppo di soccorso, organizzare campi intermedi. Se possibile, è necessario informare immediatamente i servizi di soccorso e le autorità dell'incidente e quindi agire secondo le loro istruzioni. Durante il lavoro dei soccorritori a tempo pieno, sono inaccettabili azioni indipendenti non coordinate con loro. È possibile proseguire il percorso solo previa autorizzazione dei servizi competenti dopo la fine dell'operazione di soccorso.

Segnalazioni di emergenza, segnali di soccorso ed etica universale.

L'ultimo consiglio non riguarda tanto la tecnologia degli allarmi quanto l'etica umana. Qualsiasi operazione di salvataggio distrae un gran numero di persone dal loro lavoro principale, espone le loro vite a un rischio maggiore, senza contare gli ingenti costi finanziari. Pertanto, prima di decidere di inviare un segnale di soccorso, è necessario pensare sette volte. Qualsiasi segnale di soccorso dovrebbe essere utilizzato solo in una situazione veramente critica che minaccia direttamente la vita o la salute delle persone.

Diverse decine di chilometri da percorrere, gambe consumate o il mancato rispetto dei termini della campagna, per non parlare di ragioni mercantili come il timore di essere in ritardo dalle ferie, i biglietti aerei mancanti, ecc., non sono un motivo per dare un segnale di emergenza e dispiegare operazioni di soccorso su larga scala.

Allo stesso scopo, dopo il buon fine dell'incidente, devono essere rimossi tutti i segnali di emergenza o, se ciò non è possibile, devono essere notificati alle autorità locali, ai servizi di soccorso, agli aviatori che nelle aree indicate i segnali (specificare quali) sono “non operativi”. Purtroppo ci sono casi in cui i viaggiatori sono rimasti a casa per molti giorni e le squadre di soccorso, allertate, hanno continuato a setacciare la zona in cerca di vittime.

Basato sui materiali del libro "Scuola di sopravvivenza in incidenti e disastri naturali".
Ilin A.

Le azioni di chi è in pericolo, se decidono, senza attendere l'aiuto dei soccorritori, di andare da soli verso le persone, verso le aree popolate.

7.2. All'arresto del veicolo e all'accensione della segnalazione luminosa di emergenza, nonché in caso di sua anomalia o assenza, deve essere immediatamente esposto il segnale di stop di emergenza:

Questo segnale è installato a una distanza che fornisce un avviso tempestivo agli altri conducenti sul pericolo in una situazione particolare. Tuttavia, questa distanza deve essere di almeno 15 m dal veicolo nei centri abitati e 30 m al di fuori dei centri abitati.

Le regole consentono alle auto di fermarsi e parcheggiare sul lato sinistro delle strade a senso unico nei centri abitati. Tuttavia, nella situazione in esame (figura sotto), il conducente, a causa di un malfunzionamento, si è fermato nella zona di azione del cartello “No Stopping”. In questo caso, cioè in caso di sosta forzata in luoghi in cui la sosta è vietata, il conducente deve apporre un segnale di stop di emergenza. La segnaletica viene inserita non solo in caso di segnalazione luminosa di emergenza assente o guasta, ma anche quando è accesa.