Rencana bisnis angkutan penumpang antar kota. Transportasi penumpang sebagai bisnis

Microsoft Word Volume: 30 halaman

Rencana bisnis

Ulasan (54)

Kami menawarkan rencana bisnis transportasi penumpang berkualitas yang akan membantu Anda mengatur bisnis transportasi penumpang Anda sendiri. Angkutan umum dibutuhkan di berbagai kota dan desa, dan ada kekurangannya di berbagai rute jangka pendek dan jangka panjang. Ratusan ribu orang setiap hari bergerak ke berbagai arah, dan mereka menginginkan perjalanan yang nyaman dan transportasi yang tepat waktu, sehingga bisnis ini menjanjikan menjanjikan.

Dalam dokumen ini, Anda akan menemukan indikasi yang jelas dari usaha tersebut: biaya perjalanan, pemeliharaan kendaraan, dan remunerasi pengemudi. Anda perlu memahami bahwa Anda dapat membeli kendaraan untuk penggunaan pribadi, atau Anda dapat menyewanya, karena leasing juga memberikan manfaat yang nyata bagi tahap awal pembentukan bisnis tersebut. Jangan lupa bahwa pengemudi harus selalu menjalani pemeriksaan medis, jadi penempatan staf harus diselesaikan dengan hati-hati.

Anda dapat mempelajari informasi tentang organisasi transportasi penumpang sekarang. Pembenaran teknis dan perhitungan indikator ekonomi, risiko dan profitabilitas usaha disajikan dalam dokumen. Pengembangan trayek sebenarnya merupakan salah satu prioritas ide wirausaha angkutan penumpang. Lagi pula, Anda dapat membuat rute sedemikian rupa untuk menyelesaikan masalah dengan pindah ke berbagai titik sehingga semakin meningkatkan profitabilitas perusahaan.

Taksi bersama telah menjadi alternatif transportasi umum yang paling efisien di banyak kota, mengurangi lalu lintas penumpang dan menghilangkan kebutuhan orang untuk bepergian dengan bus yang padat. Kecintaan penduduk terhadap minibus praktis dijamin, meskipun kurangnya manfaat dan kecerobohan pengemudi. Pada gilirannya, transportasi penumpang di taksi rute tetap menjadi sangat bisnis yang menguntungkan untuk pengusaha.

Menurut para ahli, masa depan pasar taksi, sebagai bisnis di Rusia, memiliki prospek tertentu, yang banyak dimanfaatkan oleh pengusaha. Di kota-kota besar, jumlah taksi fixed-route yang dimiliki armada sudah lama melebihi jumlah bus kota. Tapi penumpang sudah kehilangan kebiasaan berdiri, bergembira karena tidak harus berdiri setengah jam di halte seperti sebelumnya.

Jika beberapa tahun yang lalu pasti menguntungkan untuk membuka bisnis di taksi rute tetap, sekarang situasinya sedikit berbeda. Sebelum berinvestasi dalam membuka armada taksi, Anda perlu menentukan profitabilitas bisnis di wilayah tersebut, dan jumlah bus yang paling menguntungkan untuk armada Anda.

Saat membuka taksi rute tetap, mulailah dengan memilih mobil untuk armada Anda. Sayangnya, pilihannya tidak terlalu banyak, karena membeli minibus impor sangat menguras kantong, memaksa para pengusaha untuk beralih ke produk lokal atau membeli industri otomotif bekas Korea. Pengusaha berpengalaman tidak merekomendasikan membeli mobil murah yang tidak cocok untuk digunakan sebagai minibus, dan kemudian merombaknya sendiri.

Dengan kurangnya dana awal, mobil dapat dibeli dengan sewa, terutama karena banyak perusahaan sekarang menawarkan layanan semacam itu. Bagi mereka yang memutuskan untuk membuka bisnis mereka sendiri - layanan taksi rute tetap - opsi ini juga lebih menguntungkan karena memungkinkan Anda untuk tidak membayar pajak properti sampai mobil ditebus sepenuhnya. Tapi asuransi, biaya perawatan dan perbaikan, pembelian bahan bakar termasuk yang wajib.

Setelah memutuskan untuk membuka pengusaha perorangan - bisnis mereka sendiri dengan taksi rute tetap - banyak pengusaha berusaha mencari sumber tabungan. Tetapi mereka biasanya sangat sedikit. Satu hal yang pasti tidak bisa Anda hemat adalah mobil. Dengan membeli mobil bekas yang lebih murah, Anda akan menghabiskan lebih banyak uang untuk perbaikan di kemudian hari. Menghemat gaji pengemudi akan mengarah pada fakta bahwa perusahaan akan memiliki pergantian staf, dan orang-orang yang berpengalaman tidak akan datang kepada Anda.

Saat membuka taksi rute tetap, atur dengan pemasok pasokan grosir bahan bakar dan suku cadang, yang akan memungkinkan Anda menghemat biaya ini. Selain itu, menyewa tempat untuk parkir mobil di luar kota akan dikenakan biaya lebih murah daripada parkir di dalam batas pemukiman. Dengan menggunakan rencana bisnis transportasi penumpang profesional, Anda akan menghemat banyak kerumitan yang datang dengan memulai perusahaan Anda. Setelah mempelajari proyek bisnis taksi rute tetap yang kompeten, Anda akan belajar cara menentukan periode hari mana Anda dapat memperoleh lebih banyak taksi dan bagaimana perhitungan ini akan membantu dalam pengembangan bisnis Anda.

Apakah bisnis angkutan penumpang merupakan bisnis yang menguntungkan? Jelas tidak mungkin untuk menjawab pertanyaan ini. Itu semua tergantung pada banyak faktor, dan kegagalan yang menghantui pengusaha lain belum menjamin hasil yang sama bagi orang lain. Masalah utama adalah rendahnya tingkat pelayanan yang dibebankan pemilik armada bus kepada penumpang. Salon tua yang kotor, kursi yang rusak dengan jok yang sobek, mesin kuno yang bisa gagal kapan saja, saat yang paling tidak tepat - pada layanan seperti itu usaha yang bagus pasti tidak membangun.

Berencana untuk membuka penumpang perusahaan transportasi, Anda tidak boleh menghemat semuanya, dan ini terutama berlaku untuk transportasi itu sendiri. Keinginan untuk mengurangi biaya patut dipuji, tetapi hanya jika ini tidak mempengaruhi keselamatan transportasi. Penting untuk tidak membiarkan transportasi diam, karena saat ini bisnis Anda menderita kerugian serius. Oleh karena itu, Anda harus selalu memiliki opsi mundur yang memungkinkan Anda tidak mengalami masalah dengan pesanan.

Menyiapkan bisnis seperti rute pribadi membutuhkan banyak usaha. Namun pada saat yang sama, aktivitas lalu lintas penumpang tidak selalu sama. Saat membuka bisnis transportasi orang, Anda harus siap dengan kenyataan bahwa layanan Anda tidak akan selalu diminati. Dan semakin rasional Anda menggunakan dana yang tersedia, semakin efektif hasilnya. Pembukaan depot taksi, armada bus hanya akan berhasil jika Anda memikirkan semuanya dengan detail terkecil, dengan mempertimbangkan faktor musiman dan kemungkinan kurangnya permintaan sementara untuk layanan Anda.

Jika Anda berencana untuk membuka rute transportasi penumpang baru di dalam kota atau di luarnya, Anda perlu mempelajari lalu lintas penumpang ke arah ini dengan cermat untuk memahami berapa banyak permintaan. Sebelum menentukan arah baru, perlu dianalisis seberapa penuh trayek angkutan penumpang eksisting yang sudah dibuka. Banyak pengusaha baru-baru ini membangun bisnis di minibus, dan tidak jarang pengemudi hanya berebut penumpang.

Usaha angkutan bus dapat dibangun dengan beberapa cara, misalnya menyelenggarakan angkutan penumpang dengan taksi trayek, atau melakukan angkutan antar kota. Untuk memahami semua nuansa bisnis ini (dan ada banyak di antaranya), rencana bisnis yang kompeten untuk transportasi penumpang akan membantu Anda. Dari situ Anda akan belajar cara menghitung perkiraan pengembalian untuk menyewa bus, cara membuka bisnis dengan benar - transportasi penumpang Anda sendiri. Dokumen ini bisa dijadikan landasan utama bagi pengusaha pemula yang berencana melakukan transportasi keliling kota dengan kijang, bahkan pengusaha berpengalaman. Terlepas dari pengalaman dalam jenis bisnis ini, saran dari para profesional akan memungkinkan Anda untuk menghindari kesalahan umum dan dengan cepat menyelesaikan masalah yang paling kompleks.

Angkutan penumpang adalah angkutan orang dengan menggunakan bus atau mobil. Kegiatan tersebut hanya dapat dilakukan oleh orang (perorangan dan badan hukum) yang memiliki izin untuk spesies ini mengangkut. Perizinan merupakan salah satu langkah utama untuk meningkatkan keselamatan angkutan penumpang niaga.

Lisensi untuk pengangkutan penumpang adalah dokumen negara yang secara resmi mengizinkan pengangkutan orang ke badan hukum dan individu. Itu dikeluarkan oleh otoritas khusus. Tidak hanya transportasi penumpang domestik, tetapi juga internasional dimungkinkan.

Lisensi untuk jenis layanan ini dapat secara signifikan memperluas cakupan perusahaan dan membuatnya lebih populer di kalangan pelanggan potensial. Pedagang swasta dan perusahaan besar berusaha keras untuk mendapatkan keuntungan komersial. Lisensi diperlukan untuk implementasi rencana komersial global.

Mengapa Anda memerlukan lisensi?

Pentingnya memperoleh izin karena merupakan dokumen pendukung dari beberapa aspek kegiatan individu dan badan hukum. Kehadiran dokumen negara ini menunjukkan bahwa:

Pengangkut dapat memastikan keselamatan penumpang sepenuhnya.
Layanan sesuai dengan norma dan standar yang ditetapkan.
Pengemudi memiliki pengalaman yang diperlukan dan pengalaman panjang untuk berhasil bekerja di bidang kegiatan ini.

Hanya keberadaan lisensi yang dapat membuktikan kesesuaian profesional badan hukum dan individu.

Dokumen yang ditentukan dikeluarkan tanpa gagal hanya untuk transportasi internal penumpang, jika jumlahnya tidak melebihi delapan orang. Lisensi dikeluarkan jika Anda memiliki transportasi sendiri atau menyewa.

Secara hukum, dokumen hanya dapat diperoleh untuk jangka waktu lima tahun di Layanan Federal pengawasan di bidang transportasi. Setelah jangka waktu yang ditentukan, lisensi harus diperbarui.

Tetapi dokumen itu tidak diperlukan jika perusahaan bergerak di bidang pengangkutan penumpang untuk kebutuhan mereka sendiri. Ini mengacu pada pengiriman pekerja ke tempat kerja. Juga, Anda tidak memerlukan lisensi untuk transportasi domestik penumpang dalam jumlah tujuh orang atau kurang.

Pelayanan pemesanan, persewaan, persewaan kendaraan bersama-sama dengan sopir tentu memerlukan pelaksanaan dokumen negara khusus. Jika layanan yang sama disediakan tanpa partisipasi pengemudi, maka tidak perlu melisensikan kegiatan tersebut.

Untuk mendapatkan lisensi yang menjamin legitimasi transportasi penumpang, Anda harus mengumpulkan Dokumen yang dibutuhkan dan menyerahkannya ke badan teritorial Rostransnadzor.

Dokumen terpisah dikeluarkan untuk transportasi:

perkotaan.
Antar kota.
pinggiran kota.
Internasional.

Lisensi dikeluarkan 30-45 hari setelah pengajuan resmi aplikasi.

Dalam beberapa kasus, sebuah organisasi atau individu dapat ditolak lisensinya:

Jika data yang ditunjukkan dalam dokumen adalah palsu dan memutarbalikkan fakta yang sebenarnya.
Jika pemegang lisensi tidak memenuhi persyaratan yang diperlukan.

Jika aturan untuk mengangkut penumpang dilanggar, pengemudi dapat bertanggung jawab secara administratif. Beberapa operator mencoba untuk menghindari hukum dan beroperasi tanpa mendapatkan lisensi. Ini juga dapat dihukum dengan membawa tanggung jawab administratif.

Jika diperlukan untuk mendapatkan dokumen untuk izin transportasi internasional, pengemudi harus memiliki pengalaman kerja tiga tahun di rute domestik. Jika Anda memiliki lisensi seperti itu, Anda tidak perlu lagi mengeluarkan dokumen tambahan untuk mengizinkan transportasi domestik.

Dokumen apa yang diperlukan?

Dokumen-dokumen berikut diperlukan untuk mendapatkan lisensi:

Sertifikat pendaftaran badan hukum.
Sebuah aplikasi untuk lisensi, yang harus dilengkapi dalam bentuk tertentu. Jenis transportasi yang dibutuhkan.
Dokumen yang mengkonfirmasi pendaftaran seseorang untuk pendaftaran pajak.
Salinan dokumen diatur oleh "Peraturan Perizinan".
Salinan dokumen konstituen perusahaan yang disahkan oleh notaris.

Pengemudi akan membutuhkan dokumen-dokumen berikut:

Buku pekerjaan dengan catatan yang menegaskan senioritas.
Pendapat medis untuk izin mengemudi kendaraan.

Tidak akan mungkin untuk mendapatkan lisensi tanpa penyerahan dokumen informasi tentang tempat di mana pemeliharaan dan perbaikan kendaraan dilakukan:

Salinan dokumen yang mengonfirmasi kepemilikan tempat yang dilengkapi secara khusus (ekstrak dari USRR atau kontrak).
Deklarasi parkir sendiri.
Dokumen untuk Peralatan teknis di kamar.
Sertifikat atau dokumen lain yang dapat mengkonfirmasi bahwa kondisi tempat tersebut sesuai dengan standar yang berlaku umum.

Dokumen tambahan:

Kontrak untuk pemeriksaan medis sebelum perjalanan bagi pengemudi.
Dokumen yang mengkonfirmasi ketersediaan transportasi yang diperlukan.
Paspor teknis kendaraan.
Kartu diagnostik atau kupon untuk pemeriksaan teknis.
Kesimpulan dari spesialis komisi transportasi (berdasarkan permintaan).

Jika lisensi untuk transportasi internasional diperlukan, Anda perlu mendapatkan dokumen tambahan dari inspektorat transportasi yang akan mengkonfirmasi penerimaan penerbangan internasional.

Ada persyaratan tertentu untuk operator:

Staf perusahaan harus dikelola oleh pengemudi yang memenuhi syarat dengan lisensi kategori "D".
Masa kerja seorang karyawan dalam kategori ini tidak boleh kurang dari tiga tahun. Informasi tersebut dikonfirmasi secara resmi - sebuah entri di buku kerja.
Pengemudi harus memiliki sertifikat medis untuk masuk ke mengemudi.
Persyaratan wajib adalah kehadiran spesialis medis di perusahaan yang melakukan pemeriksaan pengemudi sebelum perjalanan. Jika tidak ada, Anda perlu membuat perjanjian dengan beberapa institusi medis untuk penyediaan layanan tersebut.
Kartu SIM kendaraan harus ada.
Wajib dilengkapi dengan perangkat pemantau satelit GLONASS dan takograf.
Kendaraan harus sehat secara teknis.
Jenis kendaraan harus sesuai dengan jenis transportasi.
Ketersediaan tempat yang dilengkapi secara khusus untuk pelaksanaan pemeliharaan layanan dan inspeksi teknis kendaraan.

Berapa biaya untuk mendapatkan lisensi?

Untuk memulainya, Anda harus membayar biaya negara dalam jumlah enam ribu rubel. Jika Anda hanya perlu menerbitkan ulang lisensi, jumlah biayanya tidak akan melebihi 2.600 rubel. Setelah pembaruan, jumlahnya adalah 600 rubel. Penting untuk melampirkan tanda terima pembayaran ke paket umum dokumen.

Beberapa pengusaha perorangan, badan hukum dan individu berusaha untuk menghindari hukum dan tidak mendapatkan lisensi. Tapi hasilnya petaka. Denda dan tanggung jawab administratif tidak sebanding dengan enam ribu rubel yang dihabiskan.

Untuk menyelenggarakan angkutan penumpang dikenakan denda:

untuk warga negara dan pejabat dalam jumlah 50 ribu rubel.
Untuk pengusaha perorangan - hingga seratus ribu rubel.
Untuk badan hukum - denda hingga 400 ribu rubel.

Kendaraan "tanpa izin" dikenakan penyitaan wajib. Karena ketidakpatuhan terhadap norma-norma hukum, kegiatan perusahaan dapat ditangguhkan selama tiga bulan. Ukuran tanggung jawab dapat ditingkatkan hingga pidana.

Pelayanan angkutan penumpang di dalam taksi merupakan kategori pelayanan angkutan tersendiri, yang pelaksanaannya harus ada izinnya. Ini dikeluarkan oleh otoritas kota dalam waktu 30 hari sejak tanggal aplikasi.

Adapun fitur prosedur, mereka bergantung pada afiliasi regional. Persyaratan umum meliputi:

Pengalaman mengemudi pengemudi taksi harus melebihi tiga tahun;
Untuk penyediaan layanan, hanya diperbolehkan menggunakan mobil dengan checker, tanda oranye menyala dan taksimeter;
Pemeliharaan wajib setiap enam bulan.

Jika mobil adalah kendaraan pribadi Anda, Anda akan memerlukan dokumen-dokumen berikut:

Salinan sertifikat pendaftaran pengusaha perorangan atau LLC;
Asli dan salinan sertifikat pendaftaran pajak;
Asli dan salinan sertifikat kendaraan;
Fotokopi pesanan untuk CEO.

Jika mobil adalah milik organisasi, Anda akan membutuhkan:

Salinan surat kuasa umum hak untuk membuang mobil;
Sertifikat transfer dan penerimaan;
perjanjian sewa kendaraan;
Perjanjian sewa menyewa mobil dan salinannya (jika ada).

Semua dokumen dapat diserahkan secara elektronik. Izin taksi dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan untuk jangka waktu lima tahun.

Pendaftaran lisensi untuk satu pengemudi akan membebani pemilik perusahaan dua ribu rubel.

* Perhitungan menggunakan data rata-rata untuk Rusia

Dari 650 000

Memulai investasi

100.000 - 250.000

60.000 - 150.000

Laba bersih

11 bulan

Periode pengembalian

Taksi minibus adalah salah satu jenis bisnis otomotif yang paling menguntungkan dan likuid. Namun, peluncurannya datang dengan banyak tantangan yang perlu diingat oleh calon wirausahawan.

Di sebagian besar kota Rusia, layanan bus normal tidak dikembangkan. Dalam cuaca beku, orang terpaksa berdiri diam di halte selama setengah jam, satu jam, atau bahkan lebih lama. Anda harus memilih salah satu dari dua kejahatan: apakah Anda harus menunggu lama untuk satu bus, tapi murah, atau Anda cepat sampai ke tujuan Anda dengan taksi mahal. Minibus menawarkan pilihan ketiga: cepat dan murah. Dalam beberapa tahun terakhir, taksi rute tetap di banyak kota di Rusia hampir menjadi moda transportasi utama, di beberapa tempat menggantikan transportasi umum besar. Mereka berjalan lebih sering daripada bus, mereka lebih dapat digerakkan, mereka berhenti di halte sesuai permintaan, dan kondisi di dalam kabin seringkali lebih nyaman.

Kekurangan sistem angkutan umum perkotaan dan meningkatnya permintaan akan transportasi yang nyaman dari penduduk membuat usaha minibus sangat menjanjikan bagi usaha kecil. Anda dapat membuka usaha kecil Anda sendiri bahkan jika Anda tidak memiliki armada dan peralatan perawatan mobil Anda sendiri. Saat mengoperasikan satu minibus, seorang pengusaha dapat mengandalkan keuntungan 3-5 kali lebih tinggi dari tingkat upah rata-rata. Bukan tanpa alasan bahwa transportasi penumpang disebut sebagai salah satu jenis bisnis otomotif yang paling menguntungkan dan likuid, yang mengundang pendapatan pasif dan mudahnya.

Tapi, seperti yang Anda tahu, keju gratis hanya ada di perangkap tikus. Dalam bisnis minibus, tidak semuanya semulus dan semanis kelihatannya bagi banyak orang dari luar. Karena itu, sebelum membuat rencana tentang berapa ribu rubel sehari yang akan dibawa oleh minibus, kami menyarankan Anda untuk membiasakan diri dengan pasar di wilayah Anda, menganalisis lingkungan yang kompetitif dan berbicara dengan orang-orang yang bekerja di lapangan. Harus diingat bahwa di beberapa kota di negara ini, minibus dilarang atau pembatasan serius dikenakan pada aktivitas mereka.

Setelah analisis pasar seperti itu dilakukan, gambaran yang lebih jelas akan terbentuk di kepala mengenai status resmi dan struktur perusahaan. Bisnis shuttle dimungkinkan dalam banyak variasi. Anda dapat memperoleh armada kendaraan Anda sendiri atau bekerja tanpanya, hanya menyediakan layanan transportasi penumpang atau melakukan layanan lain (pengiriman, pemeliharaan, dll.). Paling sering, bisnis seperti itu dimulai baik dengan bus anggaran, atau dengan menarik pengemudi dengan mobil mereka sendiri.

Jenis taksi rute tetap apa yang ada di Rusia

Anda mungkin pernah mendengar bahwa ada berbagai jenis taksi rute tetap. Yang, misalnya, mungkin tidak memiliki ikatan ketat pada rute, dan penumpang di dalamnya dapat menunjukkan arah baru kepada pengemudi. Jadi, pertimbangkan bahwa tidak ada jenis "minibus tanpa rute" atau "taksi mini" di Rusia. Setidaknya, konsep hukum "taksi rute" tidak ada. Sejak 2013, minibus telah disamakan oleh undang-undang dengan transportasi umum, yaitu bus, trem, dan bus troli. Artinya, pengangkutan penumpang dan barang bawaan dalam minibus dilakukan secara teratur dan dengan trayek yang teratur. Transportasi tersebut dilakukan atas dasar kontrak publik dan didefinisikan oleh hukum sebagai "transportasi dengan transportasi" penggunaan umum". Faktanya, ini berarti bahwa di Rusia saat ini ada dua jenis minibus, yaitu:

melakukan pengangkutan dengan pemberangkatan dan penurunan penumpang di tempat pemberhentian sepanjang trayek angkutan biasa;

melakukan pengangkutan dengan naik dan turun penumpang di sembarang tempat yang tidak dilarang oleh peraturan lalu lintas di sepanjang trayek angkutan biasa.

Selain itu, menurut undang-undang transportasi darat dan transportasi listrik darat perkotaan, ada 4 jenis rute angkutan penumpang:

Transportasi dalam lalu lintas perkotaan. Mereka dilakukan di dalam batas-batas pemukiman.

Transportasi dalam lalu lintas pinggiran kota. Dilakukan antar pemukiman pada jarak sampai dengan 50 km termasuk antar batas pemukiman tersebut.

Transportasi dalam lalu lintas antar kota. Dilakukan antar pemukiman pada jarak lebih dari 50 km antar batas pemukiman tersebut.

Transportasi dalam lalu lintas internasional. Mereka dilakukan di luar wilayah Federasi Rusia atau ke wilayah Federasi Rusia dengan melintasi perbatasannya, termasuk transit melalui wilayah negara tersebut.

Jika kita berbicara tentang transportasi penumpang dan bagasi secara umum, maka tiga jenis transportasi ditetapkan secara hukum di Rusia: ini adalah transportasi reguler, transportasi berdasarkan pesanan dan transportasi dengan taksi penumpang. Dan, seperti yang sudah Anda pahami, aktivitas minibus termasuk dalam kategori pertama. Lebih banyak nama yang benar untuk jenis transportasi ini tidak akan ada "taksi rute", tetapi "minibus" atau "bus kecil". Selain itu, minibus biasanya tidak berarti angkutan kota, tetapi angkutan pribadi, yang beroperasi hanya dengan mengorbankan hasil penjualan tiket.

Apa yang Anda butuhkan untuk membuka minibus Anda

Di Rusia, pengoperasian minibus, seperti semua transportasi umum lainnya, diatur hukum federal 220-FZ “Tentang Penyelenggaraan Angkutan Reguler Penumpang dan Bagasi Melalui Jalan...” tanggal 13 Juli 2015 dan Piagam Angkutan Jalan dan Angkutan Darat Perkotaan.

Dengan demikian, undang-undang saat ini mengharuskan semua operator untuk menggunakan tempat parkir khusus untuk parkir, dan untuk mengangkut penumpang dalam jumlah lebih dari 8 orang, perlu memiliki lisensi, peta rute, atau sertifikat hak untuk mengangkut. penumpang yang dikeluarkan oleh badan resmi pemerintah kota, regional atau regional.

Salah satu dokumen negara utama untuk penyelenggaraan angkutan jalan penumpang adalah izin. Kehadiran dokumen ini menunjukkan bahwa pengangkut dapat memastikan keselamatan penumpang sepenuhnya, bahwa layanannya mematuhi norma dan standar yang ditetapkan, dan bahwa pengemudi memiliki pengalaman yang diperlukan. Anda bisa mendapatkan lisensi jika Anda memiliki transportasi sendiri atau menyewa.

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Untuk mendapatkan lisensi untuk transportasi penumpang, perlu untuk mengumpulkan paket dokumen yang mengesankan dan menyerahkannya ke badan teritorial Rostransnadzor. Harus diingat bahwa izin terpisah dikeluarkan untuk masing-masing dari empat jenis transportasi (perkotaan, antar kota, pinggiran kota dan internasional).

Daftar dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan lisensi untuk pengangkutan penumpang meliputi:

sertifikat pendaftaran badan hukum;

aplikasi untuk mendapatkan lisensi, diisi dalam formulir tertentu, di mana jenis transportasi harus ditunjukkan;

dokumen yang mengkonfirmasi pendaftaran pajak seseorang;

salinan dokumen yang diatur oleh “Peraturan Perizinan”;

salinan dokumen konstituen perusahaan, disertifikasi oleh notaris.

Dan itu hanya, katakanlah, dokumen utama. Anda juga akan memerlukan dokumen dari pengemudi yang mengkonfirmasi pengalaman kerja mereka (buku kerja) dan kemampuan mengemudi kendaraan (surat keterangan medis untuk izin mengemudi kendaraan), informasi tentang tempat di mana pemeliharaan dan perbaikan kendaraan dilakukan, yaitu:

salinan dokumen yang mengonfirmasi kepemilikan tempat yang dilengkapi secara khusus (ekstrak dari daftar atau kontrak);

pernyataan parkir sendiri;

dokumen untuk peralatan teknis di tempat;

sertifikat atau dokumen lain yang mengkonfirmasi kepatuhan tempat dengan standar yang diterima secara umum.

Sebagai dokumen tambahan, Anda akan memerlukan persetujuan untuk pelaksanaan pemeriksaan medis pra-perjalanan pengemudi, dokumen tentang ketersediaan transportasi yang diperlukan, sertifikat STNK, kartu diagnostik atau kupon untuk inspeksi teknis dan kesimpulan dari spesialis komisi transportasi.

Lisensi dikeluarkan dalam waktu 30-45 hari setelah aplikasi diajukan. Sebelum mengirimkan dokumen, Anda harus membayar bea negara dalam jumlah 7.500 rubel. Jika sebelumnya izin tahun 2011 dikeluarkan selama 5 tahun, sekarang dikeluarkan tanpa batas waktu. Sebelum mengumpulkan dokumen, pastikan untuk memeriksa daftar di portal resmi Layanan Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi, karena persyaratannya dapat berubah. Baik pengusaha perorangan maupun organisasi dapat memperoleh lisensi untuk mengangkut penumpang. Untuk kegiatan tanpa lisensi, pengusaha perorangan menghadapi denda 100 ribu rubel, organisasi - 400 ribu rubel. Selain itu, jika pelanggaran berulang, pelanggar tidak hanya akan menghadapi denda, tetapi juga penyitaan kendaraan.

Salah satu kendala dalam bisnis angkutan penumpang adalah pemilihan dan koordinasi rute. Faktanya adalah tidak ada yang akan membiarkan pengusaha pemula membawa penumpang ke mana pun mereka mau. Di kota-kota besar, hampir tidak mungkin untuk masuk ke rute yang ada, pasar di sana sudah lama terbagi. Relung bebas hanya tersisa di pemukiman kecil, dan sangat jarang, situasinya berbeda. Anda bisa masuk pasar, misalnya jika armada bus lokal sudah sangat usang dan perlu diganti, dan pengusaha siap memasang bus baru di trayek. Untuk mengetahui apakah mungkin mendapatkan rute di kota tertentu, Anda perlu menghubungi departemen transportasi setempat atau perusahaan transportasi yang melayani rute tersebut dan membuat perjanjian dengan mereka untuk mengakses rute tersebut.

Agak bermasalah untuk membuka rute baru. Mereka dikembangkan oleh Kementerian Perhubungan daerah bersama dengan pemerintah daerah, dan seluruh tumpukan kertas dikumpulkan untuk persetujuan mereka, termasuk perhitungan kelayakan ekonomi, bagian organisasi, perhitungan teknologi, dan sebagainya. Pemilihan operator dilakukan melalui tender yang diadakan oleh pemerintah daerah. Hampir tidak mungkin memenangkan tender tanpa koneksi, terutama jika kita sedang berbicara tentang rute yang menguntungkan.

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Untuk mengetahui semua ciri-ciri memperoleh izin trayek dan memasuki bisnis ini secara umum, yang terbaik bagi seorang pengusaha untuk membiasakan diri dengan komponen-komponennya dari dalam terlebih dahulu: yaitu, untuk berkomunikasi dengan pemilik dan pengemudi bus dan pengetahuan lainnya. rakyat. Sangat mungkin bahwa mungkin tidak ada cara legal untuk mendapatkan rute. Dan kemudian mereka mungkin menuntut jumlah yang mengesankan hingga beberapa ratus ribu rubel dari seorang pemula. Selain itu, harapan bahwa "biaya satu kali" akan menyelesaikan semua kasus juga dapat dihancurkan. Bukan rahasia lagi bahwa organisasi-organisasi yang telah berhasil memasuki bisnis ini harus secara teratur menjaga itikad baik dari lembaga inspeksi.

Baik operator maupun penumpang sepakat bahwa "Gazelle" tradisional sebagai taksi rute tetap telah menjadi usang. Kendaraan ini tidak digunakan cinta rakyat karena ukurannya yang tidak nyaman dan langit-langit yang terlalu rendah. Kapasitas rute biasa Gazelle adalah 8 kursi penumpang, yang sangat tidak menyenangkan bagi operator yang tertarik pada pengembalian finansial terbesar dari pekerja keras mereka. Di sisi lain, Gazelle tetap yang paling pilihan anggaran untuk memulai bisnis Anda. Mobil bekas hingga 2010 dapat dibeli dalam 40-170 ribu rubel, mobil 2011-2013. akan menelan biaya 210-350 ribu rubel, dan Gazelle yang lebih baru dapat dibeli seharga 400-890 ribu rubel. "Gazelle" baru akan menelan biaya sekitar 1 juta rubel.

Gazelle yang lebih luas dan memanjang untuk 12 kursi akan menelan biaya sekitar 1-1,3 juta rubel. Tetapi dengan uang sebanyak ini, pengusaha memiliki pilihan yang jauh lebih besar. Misalnya, Anda dapat membeli minibus bekas yang bagus dari salah satu merek asing, atau menambahkan beberapa ratus ribu dan membeli Gazelle Next baru dengan kapasitas 18 orang. 18 kursi penumpang (dalam berbagai modifikasi hingga 20-22 kursi) adalah kapasitas minibus yang paling umum saat ini. Di kelas ini, Anda dapat menemukan sekitar selusin opsi, yang paling populer adalah minibus Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next, dan Hyundai County. Selain itu, perakitan yang terakhir di Rusia belum dilakukan sejak 2014, serta pasokan dari Korea Selatan, jadi Anda hanya dapat membeli versi bekas.

Harga minibus taksi terpopuler untuk 18-22 kursi*

MODEL MOBIL	BIAYA, RIBU. MENGGOSOK.
MODEL MOBIL	sampai 2010	2011-2013	2014-2017	Baru (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Klasik

Perajin Volkswagen

*menurut situs web Avto.ru pada 25/01/2018

Tidak ada konsensus tentang model mana yang pasti lebih baik dan lebih dapat diandalkan. Tentu saja, membeli mobil bekas sebagai taksi rute tetap selalu berisiko, jadi jika Anda memiliki sumber daya keuangan yang terbatas, Anda harus menggunakan layanan leasing. Untuk badan hukum dan pengusaha perorangan, leasing adalah peluang besar tidak hanya untuk menurunkan ambang batas untuk memasuki bisnis, tetapi juga untuk menghemat uang dalam proses pembayaran pajak, karena pembayaran berdasarkan kontrak leasing dapat diperhitungkan sebagai biaya saat ini yang disebabkan oleh prime biaya.

Apa persyaratan untuk pengemudi bus?

Staf pengangkut hanya dapat diisi oleh pengemudi yang memenuhi syarat dengan lisensi kategori "D". Pada saat yang sama, pengalaman mengemudi dalam kategori ini tidak boleh kurang dari 3 tahun. Juga diperlukan untuk memiliki sertifikat medis masuk ke manajemen transportasi. Jumlah kandidat yang cocok terbatas, oleh karena itu, pedagang swasta sering melakukan dosa dan mempekerjakan pengemudi atau karyawan yang tidak profesional yang dipecat karena pelanggaran dari perusahaan transportasi kota.

Pengemudi minibus wajib mengikuti instruksi personel pengirim, mengikuti jadwal rute, mengetahui tempat pemberhentian, bagian jalan yang berbahaya, skema jalan memutar untuk lokasi perbaikan, menavigasi lokasi institusi medis, pompa bensin, dan titik layanan.

Sedangkan untuk gaji sopir angkot, sistem penggajian tidak digunakan oleh pengusaha dalam praktiknya. Faktanya, pengemudi bekerja pada norma yang ditetapkan, yang dapat bervariasi pada hari kerja dan akhir pekan, dan gaji, jika ada, minimal. Dalam hal ini, pendapatan pengemudi termasuk jumlah yang melebihi tarif yang ditentukan. Kerugian dari skema seperti itu adalah, dalam mengejar pendapatan, mengikuti rute berubah menjadi pertempuran untuk penumpang dengan minibus lain, dengan pemotongan, saling menghina, berdiri diam di halte dan balapan dengan ngebut ke perhentian berikutnya. Akibatnya, sistem setan terbentuk dalam banyak hal: pengemudi memikirkan penumpang di tempat terakhir, terlalu banyak bekerja, menghabiskan 14-16 jam di kabin, dan jika "rencana" tidak dibayar, mereka mungkin kehilangan bonus atau memerlukan pembayaran tambahan dari dana pribadi. Ini belum lagi pelanggaran lalu lintas, kecelakaan dan lainnya.

Seringkali skema untuk membangun usaha di minibus sedemikian rupa sehingga pemilik minibus adalah pengemudi itu sendiri, yang bertanggung jawab untuk mencuci dan mengisi bahan bakar, melakukan perawatan ringan, termasuk mengganti bantalan, oli, bohlam dan filter, serta melakukan perbaikan besar dan menyediakan parkir di garasi pribadi. Dia, tentu saja, menghabiskan minimum untuk segalanya, karena dia sudah memberikan setengah dari hasilnya kepada pemilik bisnis. Akibatnya, penumpang menerima minibus "rusak". Sayangnya, paling sering hubungan kerja antara pengemudi dan pemilik perusahaan operator meninggalkan banyak hal yang diinginkan dan lebih seperti "kumpulan upeti". Omset dalam bisnis ini sangat besar, dan akar dari sebagian besar masalah, tentu saja, adalah keserakahan manusia.

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Pilihan lain, yang dipilih oleh operator yang lebih berhati-hati, adalah mencopot pengemudi bus dari semua tugas lain, kecuali mengemudi di bus yang disediakan perusahaan. Dalam hal ini, biaya bensin, perawatan, pencucian, dan perbaikan tetap menjadi tanggungan perusahaan. Dengan solusi masalah transparansi pembayaran di angkutan umum di negara kita tidak terburu-buru. Masalah tersebut dapat diselesaikan dengan pengenalan sistem pembayaran tanpa uang tunai dengan pemasangan validator, tetapi tindakan seperti itu hanya efektif jika membawa manfaat nyata bagi penumpang dan berlaku untuk semua jenis transportasi perkotaan. Dengan satu atau lain cara, pengusaha masih perlu mengetahui rencana pendapatan harian, tidak peduli sistem pembayaran apa yang ia perkenalkan. Pilihan terbaik adalah naik secara pribadi dengan pengemudi di sepanjang rute sebagai kondektur dan menghitung pendapatan di hari yang berbeda minggu.

Kembali ke persyaratan untuk pengemudi, kita tidak boleh melupakan kualitas kemanusiaan mereka. Pengemudi tidak hanya tidak boleh ugal-ugalan, tetapi juga harus bisa bergaul dengan masyarakat. Bukan rahasia lagi bahwa bekerja di minibus adalah bisnis yang agak gugup dan melelahkan. Di sini, kemampuan mengendalikan diri sangat penting, karena hampir setiap hari Anda harus berhadapan dengan penumpang yang tidak memadai, kekerasan, pertengkaran, dan sebagainya.

Apa persyaratan untuk layanan minibus?

Semua kendaraan harus diservis di stasiun Pemeliharaan dan diperiksa oleh mekanik sebelum setiap perjalanan ke tempat kerja untuk malfungsi. Selain itu, sebelum penerbangan, pengemudi harus menjalani pemeriksaan oleh dokter dan mendapatkan izin untuk melakukan tugasnya. Jika tidak ada pekerja medis di negara bagian, maka Anda perlu membuat perjanjian dengan salah satu institusi medis untuk penyediaan layanan yang relevan.

Minibus harus memiliki kartu kendaraan berlisensi. Anda tidak dapat melakukannya tanpa melengkapi perangkat pemantauan satelit dan takograf GLONASS. Mobil harus sehat secara teknis, dan jenis kendaraan harus sesuai dengan jenis transportasi.

Pengusaha juga harus memperhatikan di mana harus meninggalkan mobil setelah jam kerja dan bagaimana mobil akan dirawat: Anda sendiri atau pihak ketiga. Untuk berhubungan dengan pengemudi mereka, kantor dan area parkir mobil yang berdekatan dilengkapi. Sewa bisa menjadi pengeluaran yang signifikan, jadi mencari lokasi di pinggiran kota adalah ide yang bagus.

Berapa biaya untuk membuka bisnis bus?

Tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan berapa biaya untuk membuka bisnis dengan taksi rute tetap. Itu semua tergantung wilayah di mana rencananya akan dimulai, apakah direncanakan untuk membeli armada kendaraan atau tidak, apakah akan diberikan layanan lain. Beberapa pedoman investasi dapat diperoleh dari iklan untuk dijual bisnis siap. Bisnis yang sudah jadi dengan semua dokumentasi, minibus, dan pengemudi yang setuju bekerja untuk pemilik baru akan menelan biaya 650 hingga 1350 ribu rubel. Pilihan untuk membeli bisnis yang sudah jadi dapat menarik karena pengusaha akan terbebas dari banyak hambatan birokrasi awal dan akan dapat mengandalkan arus pelanggan tertentu. Dalam hal ini, pembeli hanya perlu mencari tahu persis mengapa pemilik menjual bisnisnya. Pada periode utama, bagian pengeluaran bisnis dapat mencakup sewa parkir, penggajian, bahan bakar, asuransi, biaya pemeliharaan dan perbaikan. Juga, biaya saat ini mungkin termasuk biaya berlangganan untuk rute, pembayaran untuk perawatan medis, pajak.

Berapa penghasilan taksi?

Akhirnya, kita sampai pada pertanyaan yang paling menarik. Yaitu, untuk pertanyaan tentang berapa banyak taksi rute tetap. Rata-rata, rute dengan satu minibus di armada menghasilkan sekitar 85-90 ribu rubel sebulan. Kisaran laba bersih bervariasi dari 60 hingga 150 ribu rubel per bulan dengan omset sebesar 100 hingga 250 ribu rubel. Dengan demikian, tiga minibus dapat menghasilkan keuntungan dari 180 hingga 450 ribu rubel.

Jumlah pendapatan, selain biaya saat ini, sangat tergantung pada rute tertentu, perilaku musiman penumpang dan jadwal mingguan mereka. Tentu saja, yang paling menguntungkan adalah bisnis yang menghasilkan pada hari kerja, yaitu, di sepanjang rute "kerja-rumah". Tidak ada yang bertaruh pada akhir pekan dan transportasi penghuni musim panas. Pada akhir pekan, indikator pendapatan dan laba bersih dapat menurun 2-3 kali lipat dibandingkan hari kerja.

Anda dapat meningkatkan keuntungan dengan memasang iklan di dalam atau di luar minibus. Di kabin, bahan cetak paling sering digunakan: selebaran, spanduk, buklet, yang ditempatkan di tempat-tempat yang terlihat penuh oleh penumpang, misalnya, di bagian belakang kursi. Sebuah film khusus dengan pola diterapkan pada badan bus. Pendaftaran dilakukan oleh karyawan biro iklan.

Apa tren dan jebakan dalam bisnis minibus?

Karena kenyataan bahwa sejumlah besar uang beredar di minibus dalam bisnis, salah satu fitur utamanya adalah ketertutupan. Jika kita berbicara tentang kota-kota besar, maka, kemungkinan besar, semua rute yang menguntungkan telah lama dibagi antara pemain utama. Bisnis minibus adalah area yang sangat korup dan sangat kompetitif. Bahkan dengan keinginan untuk secara ketat mematuhi hukum, seorang calon pengusaha mungkin menemukan bahwa bermain dengan "aturan yang adil" di pasar ini tidak dikutip. Selain itu, pendatang sering meremehkan biaya transportasi saat ini. Perbaikan minibus, yang digunakan dalam operasi yang sulit, tidak hanya mahal, tetapi juga jangka panjang. Kurangnya stasiun layanan bus modern dapat membuat transportasi tidak berfungsi selama berminggu-minggu dan bahkan berbulan-bulan. Apalagi pengusaha paling sering tidak mampu meningkatkan pendapatan karena tarif tetap. Tarif mungkin tidak berubah selama bertahun-tahun, sementara layanan untuk perbaikan, pemeliharaan, dan bensin terus bertambah.

Saat membuka bisnis di minibus, tren utama di bidang ini tidak dapat diabaikan. Dalam beberapa tahun terakhir, ada pemahaman yang berkembang di Rusia bahwa minibus adalah jenis transportasi yang memiliki efek merugikan pada situasi dengan transportasi umum pada umumnya. Salah satu masalah utama minibus adalah kapasitasnya yang rendah. Jika minibus dapat menampung 15-20 penumpang, maka tram dan bus dapat menampung 120 orang. Untuk kota-kota yang mengalami kemacetan, jelas lebih efisien mengganti 6-8 minibus dengan satu bus atau trem. Minibus menyumbat jalan dan berhenti, menyebabkan jumlah besar Kecelakaan dan secara umum memperburuk situasi di jalan.

Pemilik kendaraan semakin memikirkan pertanyaan: bagaimana menggunakan kendaraan mereka secara efektif dan efisien. Apakah menguntungkan untuk membangun bisnis di bidang transportasi penumpang dan apa yang perlu dilakukan untuk membuat ide ini berhasil? Kami menawarkan rencana tindakan tentang cara membuka bisnis transportasi penumpang Anda sendiri dan cara menghitung rasio profitabilitas proyek ini secara akurat.

Usaha angkutan penumpang jarak dekat dan jauh (bahkan luar negeri) termasuk dalam kategori kegiatan wirausaha dengan kemungkinan bangkrut yang minimal. Alasannya jelas bagi semua orang - transportasi penumpang selalu dibutuhkan!

Dasar untuk memulai perusahaan seperti itu lebih dari sekadar menginspirasi. Dan jika seorang pengusaha pemula adalah pengemudi berpengalaman yang berpengalaman dalam teknologi otomotif, yang tahu cara menghitung dengan benar profitabilitas kegiatannya, secara logis mendukung keberhasilan dan kegagalan, menarik kesimpulan dan mempraktikkannya - pengemudi seperti itu pasti akan menjadi jutawan dalam waktu dekat!

Pada komentar dari driver bisnis yang sukses artikel ini disusun. Ini adalah bantuan besar bagi semua orang yang bermimpi mewujudkan keterampilan/bakat mereka dan mencapai kemandirian finansial.

Strategi pembangunan bisnis melibatkan identifikasi dan mempertimbangkan faktor-faktor yang akan berkontribusi (atau secara pasti menghalangi!) Menghasilkan keuntungan dari aktivitas bisnis.

Permintaan transportasi penumpang atau pencarian alternatif layanan transportasi di wilayah ini;
Transportasi dan semua biaya terkait;
Opsi untuk mendaftarkan bisnis dengan otoritas pajak negara bagian dan jumlah pembayaran pajak.

Kami mengusulkan untuk mempertimbangkan tiga faktor ini dalam konteks aktivitas kewirausahaan individu, yaitu. tanpa menyelenggarakan perusahaan besar (dan mendaftarkannya sebagai badan hukum) untuk menyelenggarakan angkutan penumpang.

Jika Anda berencana untuk membuka perusahaan, maka biaya pendaftaran dan pengeluaran saat ini akan meningkat beberapa kali lipat, tetapi potensi keuntungan yang diharapkan juga akan jauh lebih besar.

Masing-masing poin ini harus ditangani dengan hati-hati, menganalisis kemungkinan dan memilih apa yang paling bermanfaat untuk kasus khusus Anda.

Usaha angkutan penumpang harus dibuka dimana masyarakat membutuhkan jasa ini. Misalnya, jika Anda tinggal di sebuah desa kecil yang terletak 10 km dari kota, dan setiap penduduk desa memiliki transportasinya sendiri, maka dengan kepastian 100% dapat dikatakan bahwa bisnis pengangkutan penumpang tidak akan membenarkan dirinya sendiri.

Situasi yang lebih optimis adalah ketika jumlah orang di pemukiman tipe perkotaan adalah 5.000, dan sepertiga dari mereka adalah orang-orang usia kerja yang bekerja di pusat kota terdekat yang terletak setidaknya 50 km dari pemukiman tipe perkotaan yang ditentukan. . Dengan demikian, tidak sulit untuk menghitung hingga 1.500 orang bisa menjadi calon pelanggan setiap harinya.

Tentu saja, di pemukiman tipe perkotaan seperti itu sudah ada pengangkut penumpang, tetapi apakah layanannya cukup untuk transportasi tepat waktu dari semua penumpang yang tertarik, apakah ada beban kerja yang berlebihan dalam pengangkut angkutan - jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini akan menentukan tingkat permintaan untuk operator pesaing lain di area tersebut.

PADA kota besar selalu ada cukup pilihan untuk menggunakan transportasi Anda secara efektif. Tapi, tentu saja, Anda harus memperhatikan kompetisi. Pesaing (layanan, biaya, dan kondisi lain dari penawaran transportasi) yang sebagian besar akan menyesuaikan kinerja Anda pada poin-poin ini.

Dalam format keadaan darurat individu, cukup efektif untuk menyediakan layanan transportasi penumpang dengan kendaraan Anda sendiri tanpa terikat pada wilayah tertentu.

Misalnya, selama periode musim panas, mengatur perjalanan ke laut, melakukan perjalanan wisata, pesanan pribadi untuk pengiriman orang ke tujuan tertentu, transportasi pernikahan, dll.

Tentu saja, jika ide rencana bisnis untuk transportasi penumpang hanya terfokus pada transportasi musiman yang tidak teratur, maka pengembalian semua investasi dan biaya untuk membuka keadaan darurat seperti itu akan lebih lama daripada jika transportasi beroperasi setiap hari sepanjang tahun. bulat.

Ketika masalah dengan permintaan transportasi penumpang untuk wilayah tertentu diselesaikan, perlu untuk menangani transportasi. Untuk berapa banyak kursi penumpang yang Anda butuhkan untuk membeli mobil agar profitabilitas kegiatan menjadi tinggi? Aksioma "semakin banyak tempat - semakin baik" tidak selalu berhasil. Karena Kapasitas penumpang bus secara langsung tergantung pada dimensi keseluruhan kendaraan, yang berarti juga mempengaruhi indikator biaya bahan bakar, perawatan, pembayaran pajak, dll.

Cara memilih jenis transportasi yang tepat:

Jika Anda berencana untuk hanya melakukan transportasi penumpang, maka Anda perlu membeli bus;
Apabila kedepannya kami juga menyediakan jasa angkutan kargo, pembelian minibus atau minivan (misalnya GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) atau jenis angkutan kargo dan penumpang lainnya akan menjadi transportasi yang menguntungkan.

Pilihan kedua untuk menggunakan kendaraan lebih rasional, karena. akan memungkinkan Anda untuk memiliki tidak hanya pendapatan dari transportasi penumpang, tetapi juga pendapatan tambahan dari transportasi barang. Omong-omong, jika angkutan penumpang reguler melibatkan ketergantungan pengemudi pada jadwal perjalanan yang telah ditetapkan, maka angkutan barang adalah kejadian/pesanan yang tidak direncanakan yang muncul secara spontan, yang artinya waktu pelaksanaannya dapat disesuaikan oleh pengemudi.

Saat memilih kendaraan, pengemudi berpengalaman akan memberikan preferensi pada kendaraan dengan konsumsi bahan bakar lebih rendah per 100 km, kendaraan dari merek mobil yang andal dengan ketahanan aus yang lebih besar, tingkat kenyamanan yang tinggi bagi penumpang dan pengemudi (langit-langit tinggi, kursi empuk, kompartemen bagasi, udara AC di kabin) dan fasilitas lainnya.

Jika transportasi sudah ada dan pemilik sedang mencari alternatif untuk penggunaan berkualitas tinggi, ini adalah salah satu skenario pengembangan bisnis.

Namun seringkali bisnis angkutan penumpang direncanakan dari awal, yaitu tidak ada kendaraan. Bagaimana cara membeli transportasi?

Misalkan tidak ada uang untuk membeli mobil baru, maka ada dua solusi:

Beli mobil baru secara kredit;
Beli mobil bekas dengan sedikit uang.

Tidak mungkin untuk menentukan solusi mana yang lebih bijaksana dan rasional. Itu semua tergantung pada situasi tertentu, nuansa yang muncul. Tapi, masing-masing solusi ini memiliki karakteristik positif/negatif tertentu.

Sebuah mobil baru secara kredit akan membutuhkan pembayaran bulanan untuk membayar kembali pinjaman selama beberapa tahun, yang berarti bahwa laba bersih akan berkurang sebesar jumlah ini. Tetapi, untuk mesin seperti itu, praktis tidak ada bahaya kerusakan tak terduga dan biaya perbaikan. Sebagai poin positif tambahan, Anda pasti dapat menunjukkan waktu garansi untuk sejumlah kilometer + layanan tertentu.

Saat membeli mobil bekas, tidak ada jaminan bahwa kendaraan ini akan menjalankan tugasnya dengan sempurna lama. Kerusakan besar dan kecil, dan, akibatnya, waktu henti yang tidak direncanakan dan biaya karena perbaikan - Anda harus siap menghadapi situasi seperti itu. Mereka tidak hanya dapat meningkatkan periode pengembalian bisnis dengan sangat banyak, tetapi juga menyebabkan kerusakan yang signifikan baik pada keuangan maupun kredibilitas pengusaha.

Jadi, pertanyaan dengan transportasi motor dan nya aplikasi yang menguntungkan terselesaikan. Nah, untuk menghindari masalah dengan hukum dan hukuman, Anda harus memilih jenis kegiatan bisnis. Anda dapat mendaftarkan diri sebagai pengusaha swasta, atau Anda dapat membuka firma hukum dengan lebih dari 50 karyawan. Untuk menyelesaikan semua masalah dengan legalisasi kegiatan bisnis secara kompeten, perlu untuk menghubungi otoritas pajak di tempat tinggal pemohon pada waktu yang tepat.

Perbedaan utama antara perusahaan swasta (perusahaan perorangan) dan LLC (perusahaan dengan kewajiban terbatas yang merupakan badan hukum) dalam keadaan sebagai berikut:

Pendaftaran perusahaan swasta (IP) sedikit lebih mudah dan lebih cepat daripada membuka LLC;
Biaya keuangan untuk mendaftarkan perusahaan swasta lebih rendah daripada saat mendaftarkan LLC;
Pelaporan pajak dan jumlah pembayaran pajak bulanan dilakukan sesuai dengan skema yang disederhanakan dalam keadaan darurat - skema pelaporan pajak yang jauh lebih kompleks beroperasi di LLC.

Kesimpulannya tegas: jika Anda tidak memiliki pengalaman dalam kewirausahaan individu, maka lebih mudah dan lebih dapat diandalkan untuk membuka perusahaan swasta kecil pada tahap pertama kegiatan.

Di Layanan Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi, perlu untuk mengeluarkan lisensi untuk transportasi penumpang. Dokumen ini dikeluarkan untuk pengusaha swasta yang bergerak di bidang transportasi penumpang untuk jangka waktu 5 tahun dan memerlukan perpanjangan tepat waktu setelah berakhirnya periode ini.

Untuk menghindari penundaan waktu, untuk kasus pertama dan semua berikutnya dalam memperoleh / memperbarui lisensi, siapkan paket dokumen berikut terlebih dahulu:

Aplikasi untuk mendapatkan / memperbarui lisensi, serta salinan resmi dari semua dokumen konstituen perusahaan swasta Anda (paspor direktur umum perusahaan, piagam, sertifikat pengusaha perorangan atau badan hukum, ekstrak dari USRIP atau USRLE) + dokumen untuk menyewa kantor dan kotak garasi. Jika bukan pemilik yang mengajukan lisensi, maka surat kuasa yang diaktakan untuk entitas ini juga akan diperlukan;
Polis asuransi OSAGO untuk setiap kendaraan kerja + paspor sarana teknis yang digunakan + kehadiran di setiap kendaraan sistem navigasi dan takograf GLONASS Rusia (ini adalah seperangkat kendaraan penumpang wajib yang akan membantu melacak waktu perjalanan, kecepatan, dan aspek teknis lainnya sesuai dengan keputusan pemerintah Federasi Rusia);
Sertifikat pendaftaran sarana teknis di polisi lalu lintas + kupon TRP + Perjanjian dengan layanan mobil (pusat pemantauan kondisi mobil yang baik);
Dokumen pengemudi (SIM kategori B, D1, sertifikat medis, buku kerja mengkonfirmasi pengalaman kerja dalam transportasi penumpang setidaknya selama tiga tahun);
Salinan dokumen yang dilegalisir tentang perjalanan pemilik keadaan darurat atau pejabat badan hukum yang bertanggung jawab untuk memastikan keamanan lalu lintas pengesahan yang sesuai;
Menurut undang-undang, seorang pekerja kesehatan diharuskan untuk memeriksa kesehatan pengemudi sebelum penerbangan: perjanjian dengan petugas medis berlisensi yang akan melakukan pemeriksaan pra-perjalanan setiap hari terhadap semua pengemudi juga diperlukan;
Rincian bank yang dengannya Anda membuat perjanjian layanan;
Jika perusahaan operator Anda menyewa kendaraan, Anda juga memerlukan perjanjian sewa kendaraan;
Tanda terima pembayaran biaya tunai untuk mendapatkan lisensi.

Kegagalan untuk mematuhi aturan untuk persiapan / penyerahan dokumen-dokumen ini memerlukan penundaan dalam memperoleh lisensi untuk transportasi penumpang, dan kinerja transportasi penumpang tanpa lisensi dikenakan denda besar di bawah Hukum Federasi Rusia.

Layanan negara seperti inspektorat keselamatan lalu lintas, layanan bea cukai, dll. Dapat meminta lisensi untuk pengangkutan penumpang dari pengemudi atau pemilik perusahaan pengangkut.Pemeriksaan khusus pada fakta bahwa pengangkut memiliki lisensi dan validitasnya periode dilakukan setiap 2 tahun oleh spesialis Layanan Federal.

Poin utama untuk membuka bisnis transportasi motor untuk transportasi penumpang terdaftar, semua dokumen yang diperlukan disiapkan dan diserahkan dalam badan yang berwenang untuk mendapatkan lisensi. Sekarang kami mengusulkan untuk melakukan perhitungan umum profitabilitas dari kegiatan bisnis yang direncanakan. Dengan kata lain, berapa penghasilan bersih yang bisa Anda dapatkan.

Rumusnya sederhana:

Perkiraan Laba Bulanan - Total Biaya = Laba Bersih.

Menghitung keuntungan yang diharapkan selama sebulan dengan lalu lintas penumpang harian sangat sederhana. Katakanlah Anda menggunakan mobil industri otomotif dalam negeri GAZelle modifikasi terbaru dengan jumlah maksimum kursi penumpang hingga 13 pcs. Perlu dilakukan angkutan penumpang dari kota A ke kota B yang jaraknya 100 km. Pada siang hari, Anda dapat melakukan 2 perjalanan dari kota A ke kota B dan kembali dengan GAZelle.

Biaya perjalanan dengan kendaraan diatur oleh negara dan tarif marjinal ditetapkan untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan di bus pinggiran kota dan antar kota. Tarif pada rute Anda tidak dapat melampaui batas tarif yang ditetapkan oleh undang-undang. Untuk menentukan berapa harga tiket sekali jalan pada rute Anda, mari kita ambil situasi yang sama - misalnya, biaya tiket dari Voskresensk dan Podolsk, Wilayah Moskow. Jarak antara kota-kota ini adalah 100 km, dan biaya tiket adalah minimum sesuai dengan tarif operator = 5.300 rubel.

Saat mengangkut 13 penumpang sekali jalan, Anda bisa mendapatkan:

5 300 gosok. x 13 penumpang = 68.900 rubel.
Dan sebaliknya - sama saja. Itu. untuk satu perjalanan dari kota A dan kota B dan kembali, pendapatan kendaraan akan sama dengan 137.800 rubel.
Pada siang hari kami melakukan 2 perjalanan di kedua arah, yaitu. 137.800 x 2 = 274.000 rubel.
Selama sebulan, GAZelle akan mendapatkan: 271.000 x 30 hari = 8.130.000 rubel keuntungan.

Perhitungan biaya total

Mari kita tentukan indikator laba bersih, mis. mengurangi biaya dari pendapatan.

Waktu perjalanan dihabiskan 1,5 jam, konsumsi bahan bakar menurut standar rata-rata, dengan mempertimbangkan pemberhentian di GAZelle, mencapai 15 liter per 100 km. Mengambil sebagai unit referensi biaya A-95 pada 40 rubel per liter (+\- 10% tergantung pada wilayah), kami mendapatkan setara moneter berikut:

selama 3 jam kerja (yaitu bepergian di kedua arah) Anda harus menghabiskan: 40 rubel / liter x 15 liter x 2 = 1200 rubel.
Oleh karena itu, total biaya bahan bakar saja akan menjadi:
2 kali x 1200 rubel = 2400 rubel per hari. Dan sekitar 72.000 rubel sebulan.
Kurangi perkiraan jumlah pendapatan dengan jumlah biaya bahan bakar untuk satu hari:
274.000 - 1200 = 272.800 rubel.
Dan mari kita tentukan laba bersih bulan ini: 8.130.000 -72.000 = 8.058.000 rubel.

Sekarang mari kita hitung penyusutannya

Ya, perlu juga memperhitungkan penyusutan mobil (misalnya, mengganti oli mesin, cairan pendingin, pelumas di tangki ekspansi power steering, minyak rem, dll.) - ini dilakukan dengan menjalankan 10 ribu km atau jika terjadi situasi yang tidak terduga.

Jika mobil menempuh 100 km x 4 kali = 400 km per hari, maka penggantian oli akan diperlukan setiap 25 hari, dan biaya oli semi-sintetik multigrade 10W-40 dengan kualitas SL = sekitar 200 rubel per liter. Dan itu hanya untuk mesin!

Tanpa merinci perawatan GAZelle, kami akan mengambil titik awal untuk biaya perawatan mobil sebesar 25% dari keuntungan yang diterima per bulan. Itu. konten teknis GAZelle per bulan sama dengan:

8.130.000 x 25% = 2.032.500 rubel.
Hasil perhitungan untuk bulan kerja adalah sebagai berikut:
8.130.000 - 72.000 - 2.032.500 = 6.025.500 rubel per bulan.

Pajak untuk pengangkut penumpang pribadi

Kewajiban pajak juga perlu dibayar tepat waktu dan dalam jumlah yang cukup. PP terdaftar dikenakan pajak sesuai dengan UTIIDNB yang dihitung khusus untuknya (taxable base). Basis kena pajak ini dibentuk atas dasar banyak faktor, dan CMIP (atau jumlah kursi di kendaraan) tidak sedikit penting di sini.

Menurut data terbaru, pajak dari pengangkut yang melakukan transportasi penumpang reguler adalah sekitar 6.000 rubel per bulan. Meskipun, jumlah ini tidak dapat disebut tidak berubah, karena perhitungan yang tepat dari kewajiban pajak dilakukan secara individual khusus untuk setiap pengusaha swasta.

Keuntungan dari pekerjaan GAZelle untuk bulan 6.025.500 rubel akan berkurang 6.000 rubel lagi dan kami akan mendapatkan 6.019.500 rubel sebulan.

Perlu juga mempertimbangkan biaya untuk mengiklankan layanan Anda angkutan penumpang. Ada cara beriklan gratis (papan pengumuman gratis, situs Internet tematik, dll.). Dan ada juga formulir berbayar: pembuatan papan besar, publikasi undangan untuk menggunakan transportasi Anda sendiri untuk perjalanan di pers, dll.

Mari kita simpulkan semua biaya pembukaan:

Beli minibus GAZelle baru - sekitar 1.000.000 rubel;
Biaya sistem navigasi GLONASS yang dipasang dan takograf tidak melebihi 100 ribu rubel;
total biaya pendaftaran hukum perusahaan swasta sekitar 45 ribu rubel;
Biaya minimum untuk menyewa rute ini adalah dari 22 ribu rubel per bulan;
Biaya bahan bakar dan pelumas - mulai 100 ribu rubel,
Gaji pengemudi dan kondektur masing-masing 50 ribu rubel.
Total: 1.367.000 rubel.

Mengetahui laba bersih untuk bulan kerja, Anda dapat dengan mudah menentukan waktu untuk melunasi semua biaya yang terkait dengan memulai bisnis. Dengan faktor-faktor yang menguntungkan, jumlah ini sudah benar-benar "direbut kembali" sesuai dengan hasil kerja bulan pertama:

6.019.500 - 1.367.000 = 4.752.500 rubel per bulan - ini adalah laba bersih akhir, dengan mempertimbangkan kewajiban utang yang telah dilunasi sepenuhnya.

Bulan-bulan berikutnya tidak lagi membutuhkan pembayaran hutang untuk pembelian mobil, untuk pemasangan peralatan, dll. Ya, pembayaran pajak wajib + pembayaran sewa rute, biaya bahan bakar dan pelumas dan penyusutan mobil + pembayaran upah kepada karyawan - ini akan tetap ada. Namun, bagian kotor dari biaya awal telah terbayar!

Ini hanyalah puncak gunung es dari biaya awal yang diperlukan untuk mengatur dan meresmikan bisnis transportasi penumpang pribadi.

Jika Anda memiliki tabungan sendiri dan (walaupun hanya sebagian) jumlahnya biaya yang diperlukan pengusaha membayar segera - itu bagus. Tetapi, dalam kebanyakan kasus, ketika membuka bisnis transportasi penumpang baru, penyelenggara tidak memiliki uang tunai sebanyak itu. Ada jalan keluar - untuk mengambil pinjaman dari bank. Artinya, jumlah pendapatan bersih akan kembali dikurangi dengan jumlah bunga wajib bulanan atas pelunasan utang pinjaman di bank. Meskipun, keuntungan dari metode khusus untuk mengatasi masalah kekurangan uang tunai ini adalah kemampuan untuk membayar kembali jumlah hutang secara bertahap, dipecah selama beberapa tahun.

Tentu saja, bahkan menurut perhitungan awal, sejumlah besar semua biaya akan terbayar pada akhir bulan pertama kerja. Tetapi, seperti dalam ramalan apa pun - kesalahan dan kelalaian, serta keadaan force majeure yang tidak terduga - semua masalah seperti itu tidak dikecualikan!

Sudah pada tahap perhitungan teoretis, mudah untuk mendeteksi kesalahan dalam konstruksi skema pendapatan yang terkait dengan organisasi layanan transportasi penumpang. Misalnya, fakta bahwa tidak mungkin untuk terus mengemudi dalam mode beban maksimum mobil dengan penumpang. Situasi yang mungkin terjadi ketika mobil akan berjalan di jalan hanya dengan beberapa penumpang (atau bahkan tanpa mereka sama sekali!). Dan Anda tidak dapat menolak perjalanan, karena jadwal kerja sudah diatur dan di tujuan akhir (kota B), penumpang mungkin sedang menunggu penerbangan Anda. Kerusakan dan masalah lainnya tidak dikesampingkan. Semua momen seperti itu membawa kerusakan, yang pada akhirnya dapat secara signifikan mengurangi jumlah keuntungan (dan meningkatkan periode pengembalian).

Bagaimanapun, saya pasti ingin membuat kesimpulan yang optimis! Siapa yang tidak mengambil risiko - dia tidak menang! Di Sini peraturan Emas semua pengusaha dan setiap saat. Ada bahaya, tetapi Anda selalu bisa mengatasinya. Dan bahkan jika di awal jalan sesuatu tidak berhasil, ada beberapa kesulitan - jangan berhenti dari bisnis yang telah Anda mulai, tetapi perjuangkan tempat Anda yang menguntungkan di bawah matahari. Dan semuanya pasti akan berhasil!!

Tidak mudah untuk memilih arah untuk mengatur bisnis swasta. Untuk memudahkan tugas, kami menyarankan Anda untuk memperhatikan transportasi penumpang. Setidaknya ada tiga alasan:

pemilik akan menerima penghasilan nyata;
periode pengembalian relatif singkat;
peningkatan permintaan untuk layanan tersebut.

Layanan ini diminati baik di kota-kota besar maupun kecil di Rusia. Tetapi Anda harus memenuhi prasyarat, untuk mendapatkan lisensi yang sesuai, yang disertai dengan pembentukan paket dokumen yang diperlukan.

Fitur bisnis transportasi penumpang

Selain itu, layanan transportasi penumpang membentuk dua cabang:

layanan taksi;
transportasi pribadi.

Di sini, faktor demografi berperan di tangan pengusaha. Jumlah penduduk di kota-kota besar terus meningkat, oleh karena itu kebutuhan akan transportasi juga semakin meningkat.

Fitur karakteristik dari bisnis yang disepakati terbentuk:

pengemudi, sebagai suatu peraturan, menemukan klien mereka di tempat-tempat konsentrasi orang;
pengemudi taksi, dengan pengecualian yang jarang, tidak pergi ke alamat saat menelepon;
pengusaha dapat membayar jadwal gratis, tidak ada jam kerja wajib;
Penampilan mobil dan kerapian interior akan menjadi keuntungan tambahan saat mencari pelanggan.

Mustahil untuk tidak menyebut moda transportasi lain, misalnya udara atau air. Namun dalam hal ini, pembangunan infrastruktur yang dikembangkan akan diperlukan, yang akan mempengaruhi jumlah modal awal dan ukuran perusahaan. Pengusaha menengah tidak memiliki dana tersebut, oleh karena itu, kita akan kembali ke pembahasan transportasi dalam kota atau luar kota. Lebih sedikit usaha dan uang yang akan dikeluarkan, dan hasilnya akan nyata dalam jangka pendek.

Pertanyaan yang mengkhawatirkan setiap pemilik adalah periode pengembaliannya. Rata-rata adalah tiga bulan. Perkiraan jangka waktu dapat berubah karena faktor spesifik wilayah: jumlah orang yang tinggal di pemukiman dan panjang rute.

Ada jebakan untuk dipikirkan sebelumnya. secara menguntungkan dan bisnis sederhana persaingan yang selalu tinggi. Semakin besar kota, semakin banyak pemain di pasar. Lewati rintangan masuk tugas yang sulit untuk pemula, tetapi ini merupakan bagian integral dari awal, terutama pada penerbangan yang menguntungkan.

Tahapan utama memulai bisnis

Langkah pertama adalah menyusun rencana bisnis. perusahaan transportasi bermotor untuk angkutan penumpang. Tanpa memikirkan tindakan Anda hingga ke detail terkecil, Anda tidak akan mengatasi tugas itu. Ini mungkin tampak sederhana pada awalnya, tetapi segera pengusaha menyadari bahwa pertama-tama ia harus menyusun rencana tindakan terperinci, menilai risiko keuangan, dan kemudian mulai berbisnis. Hemat uang Anda dengan menghabiskan waktu untuk rencana bisnis.

Pendaftaran dokumen. Mendaftarkan perusahaan sebagai badan hukum atau pengusaha perorangan. Berhati-hatilah untuk mendapatkan lisensi untuk jenis kegiatan yang dipilih. Periksa spesies yang ada lisensi di Kementerian Transportasi Federasi Rusia dan pilih yang sesuai dengan kondisi Anda. Hanya ada tiga dari mereka dan tergantung pada tujuan dan dimensi kendaraan yang terlibat dalam transportasi:

untuk mobil;
untuk kendaraan yang dapat mengangkut lebih dari delapan orang;
untuk angkutan, dengan daya dukung 3,5 ton.

Saat mengirimkan paket dokumen untuk mendapatkan lisensi, perlu membayar bea negara, mulai hari ini, dalam jumlah 300 rubel. Proses pengambilan keputusan membutuhkan waktu bagi para pejabat. Setelah menerima keputusan positif, Anda harus membayar biaya lain, 1000 rubel. Lisensi diberikan untuk jangka waktu 5 tahun.

Setelah memberikan preferensi untuk transportasi dengan taksi rute tetap, mulailah pendaftaran kartu individu. Memenangkan tender hak angkut di kota besar akan membantu perkembangan bisnis.

Membayar perhatian untuk mempekerjakan staf. Pertimbangkan dengan cermat rute transportasi Anda. Koordinasi rute dengan pemerintah kota adalah persyaratan wajib. Akan sulit untuk menentukan periode waktu yang tepat yang dihabiskan. Solusi alternatif mungkin menyewa rute yang ada. Solusi mana yang dapat diterima terserah Anda.

Ingatlah bahwa Anda harus lulus inspeksi teknis dan memiliki sertifikat kesesuaian kualitas. Pengangkut bertanggung jawab atas kehidupan penumpang. Evaluasi kondisi teknis bus sebelum membeli, jika tidak, biaya perbaikan mungkin lebih tinggi dari keuntungan yang diharapkan. Waktu henti untuk perbaikan juga tidak berkontribusi pada peningkatan pendapatan.

Tugas memilih kendaraan mungkin tampak bermasalah. Ada banyak penawaran. Pilihan Anda secara langsung tergantung pada jenis kegiatan di masa depan. Mungkin niat untuk menyewa sopir dengan mobil Anda akan mendorong Anda ke keputusan akhir. Bonus yang bagus adalah jumlah yang dihemat untuk pembelian transportasi Anda sendiri.

Namun, bisnis berdasarkan pendapatan dengan bantuan kendaraan sewaan tidak semenarik kelihatannya pada pandangan pertama. Selain manfaat yang jelas, ada risiko tersembunyi. Anda menang karena tidak adanya masalah dengan mobil, semua biaya ditanggung oleh pemilik. Setidaknya ada tiga kekurangan:

Anda tidak akan dapat sepenuhnya mengontrol alur kerja, yang berarti Anda kehilangan peran kepemimpinan;
pengemudi tidak bergantung pada Anda dan dapat pergi jika terjadi perselisihan;
hasil akan perlu dibagi, sesuai dengan kontrak.

Kesimpulannya menunjukkan dirinya sendiri - pilihan terbaik adalah membeli transportasi Anda sendiri, yang akan memungkinkan Anda untuk mengelola bisnis sendiri. Namun, itu semua tergantung dari besaran modal awal. Tentu saja, kemerdekaan selalu lebih mahal.

Iklan adalah sumber utama konsumen

Aliran pelanggan yang konstan akan membantu Anda membentuk iklan yang terorganisir dengan baik dan rute yang menguntungkan. Berikut adalah dua area yang perlu difokuskan untuk mendapatkan tempat di pasar transportasi penumpang.

Orang seharusnya tidak berharap bahwa lalu lintas penumpang akan terbentuk tanpa pengeluaran untuk iklan. Kadang-kadang, biayanya tampak terlalu tinggi, tetapi setelah beberapa saat, analisis data laporan keuangan dan tentukan persentase pendapatan yang digunakan untuk biaya iklan. Sebagai aturan, ini adalah 12-15% dari pendapatan. Tidak begitu banyak. Dan jika setiap kampanye iklan dipikirkan dengan detail terkecil, maka efektivitas iklan akan terlihat jelas.

Untuk perusahaan transportasi, tempat yang diterima secara umum untuk distribusi iklan luar ruang adalah:

papan reklame - papan reklame yang terletak di sepanjang jalan;
beriklan di transportasi umum, termasuk di mobil Anda;
papan pengumuman.

Daftarnya tidak lengkap, Anda dapat menambahkannya, dengan mempertimbangkan kekhasan wilayah Anda.

Di mana pun Anda menempatkan iklan, iklan harus dapat diakses oleh audiens target, dan dipikirkan dengan detail terkecil. Jadi, langkah pertama menuju klien dibuat. Selanjutnya, pertimbangkan sistem diskon, terutama pada tahap masuk ke pasar. Sangat memperhatikan kualitas layanan yang diberikan, kemampuan berkomunikasi dengan pelanggan. Latih pengemudi Anda dalam komunikasi yang sopan dengan pelanggan, biasakan mereka dengan rute, lakukan sertifikasi untuk pemula. Lacak harga pesaing secara teratur, dan bentuk harga Anda sendiri di tingkat pasar.

Seperti yang Anda lihat, bahkan daftar umum Tugasnya cukup besar dan membutuhkan perendaman penuh dalam pekerjaan. Oleh karena itu, mulailah dengan bisnis terperinci rencana, di mana setiap langkah akan dijabarkan dan setiap item pengeluaran akan dievaluasi, bahkan untuk hal-hal kecil. Jika Anda memutuskan untuk terjun ke bisnis transportasi penumpang jalan, perlu diingat bahwa persaingan sangat tinggi. Untuk pemula, persyaratannya selalu khusus. Anda harus menunjukkan level tinggi pengorganisasian diri, kecerdasan dan keterampilan manajemen untuk membangun bisnis yang terstruktur. Ini akan sulit, tetapi setelah memikirkan semuanya dengan detail terkecil, Anda akan mengatasi tugas itu, dan segera Anda akan mulai mendapatkan keuntungan yang Anda masukkan ke bagian keuangan dari rencana bisnis. Semoga beruntung dengan usahamu!