Biznesplan dotyczący międzymiastowego transportu pasażerskiego. Transport pasażerski jako firma

MS Word Objętość: 30 stron

Plan biznesowy

Recenzje (54)

Oferujemy wysokiej jakości biznesplan transportu pasażerskiego, który pomoże Ci zorganizować własną działalność związaną z transportem pasażerskim. Transport publiczny jest potrzebny w różnych miastach i wsiach, a brakuje go na różnych trasach krótko- i długoterminowych. Setki tysięcy ludzi przemieszczają się codziennie w różnych kierunkach i chcą wygodnych podróży i transportu na czas, więc biznes zapowiada się obiecująco.

W tym dokumencie znajdziesz jasne wskazania przedsięwzięcia: koszt przejazdu, utrzymanie pojazdów, wynagrodzenie kierowców. Musisz zrozumieć, że możesz kupować pojazdy na własny użytek lub je wynajmować, bo leasing daje też wymierne korzyści dla etap początkowy tworzenie firmy. Nie zapominaj, że kierowcy muszą stale przechodzić badania lekarskie, dlatego personel powinien być dokładnie wypełniony.

Już teraz możesz zapoznać się z informacjami na temat organizacji przewozów pasażerskich. W dokumencie przedstawiono techniczne uzasadnienie oraz kalkulację wskaźników ekonomicznych, ryzyk i rentowności przedsięwzięcia. Rozwój rzeczywistych tras jest jednym z priorytetów przedsiębiorczego pomysłu na przewóz pasażerów. W końcu możesz tworzyć trasy w taki sposób, aby rozwiązać problemy z przeprowadzką do różne punkty tym samym dodatkowo zwiększając rentowność przedsiębiorstwa.

W wielu miastach współdzielone taksówki stały się najskuteczniejszą alternatywą dla transportu publicznego, odciążając ruch pasażerski i eliminując potrzebę podróżowania zatłoczonymi autobusami. Miłość ludności do minibusów była praktycznie gwarantowana, pomimo braku korzyści i lekkomyślności kierowców. Z kolei przewóz pasażerów taksówką o ustalonej trasie stał się bardzo biznes przynoszący zyski dla przedsiębiorców.

Zdaniem ekspertów przyszłość rynku taksówkowego, jako biznesu w Rosji, ma pewne perspektywy, z których wielu biznesmenów śpieszy się skorzystać. W dużych miastach łączna liczba taksówek o stałych trasach należących do flot już dawno przekroczyła liczbę autobusów miejskich. Ale pasażerowie stracili już nawyk wstawania, ciesząc się, że nie muszą jak dotychczas stać na przystanku autobusowym przez pół godziny.

Jeśli kilka lat temu zdecydowanie opłacało się otworzyć firmę na taksówce o ustalonej trasie, teraz sytuacja jest trochę inna. Zanim zainwestujesz w otwarcie floty taksówek, musisz określić rentowność biznesu w regionie oraz liczbę autobusów, które będą najbardziej opłacalne dla Twojej floty.

Otwierając taksówkę o ustalonej trasie, zacznij od wyboru samochodów do swojej floty. Niestety nie ma zbyt wielu opcji, ponieważ kupowanie importowanych minibusów mocno uderza w kieszeń, zmuszając przedsiębiorców do zwrócenia uwagi na lokalnych producentów lub do zakupu używanego koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Doświadczeni przedsiębiorcy nie polecają kupowania tanich samochodów, które nie nadają się do użytku jako minibusy, a następnie samodzielnego ich przebudowy.

Przy braku środków początkowych samochody można kupić na leasing, zwłaszcza że wiele firm oferuje obecnie takie usługi. Dla tych, którzy zdecydują się na założenie własnej firmy – taksówki po ustalonej trasie – ta opcja jest również bardziej opłacalna, ponieważ pozwala nie płacić podatku od nieruchomości do czasu pełnego wykupu samochodów. Ale ubezpieczenie, koszty konserwacji i napraw, zakup paliwa należą do obowiązkowych.

Decydując się na otwarcie indywidualnego przedsiębiorcy - własnego biznesu na taksówce o ustalonej trasie - wielu biznesmenów próbuje znaleźć źródła oszczędności. Ale zazwyczaj jest ich bardzo niewielu. Jedna rzecz, na której zdecydowanie nie możesz zaoszczędzić, to samochody. Kupując tańsze, używane samochody, później wydasz znacznie więcej na naprawy. Oszczędność na pensji kierowcy spowoduje, że firma będzie miała rotację personelu, a doświadczeni ludzie po prostu do Ciebie nie przyjdą.

Otwierając taksówkę o stałej trasie, umów się z dostawcami na hurtowe dostawy paliwa i części zamiennych, co pozwoli Ci zaoszczędzić na tych kosztach. Dodatkowo wynajęcie miejsca na parking poza miastem kosztuje mniej niż parkowanie na terenie osiedla. Korzystając z profesjonalnego biznesplanu transportu pasażerskiego, zaoszczędzisz sobie wielu kłopotów związanych z założeniem firmy. Po przestudiowaniu kompetentnego projektu biznesowego taksówki o ustalonej trasie dowiesz się, jak ustalić, w jakiej porze dnia możesz więcej zarobić w taksówce i jak te obliczenia pomogą w rozwoju Twojego biznesu.

Czy biznes transportu pasażerskiego jest dochodowym biznesem? Zdecydowanie nie da się odpowiedzieć na to pytanie. Wszystko zależy od wielu czynników, a porażki, które nawiedzają innych biznesmenów, nie gwarantują jeszcze podobnego rezultatu innym. Głównym problemem jest niski poziom usług, jaki właściciele flot autobusowych nakładają na pasażerów. Brudne stare salony, połamane fotele z podartą tapicerką, stare silniki, które mogą zepsuć się w każdym, najbardziej nieodpowiednim momencie - na takim serwisie dobry interes zdecydowanie nie jest zbudowany.

Planujesz otworzyć pasażera firma transportowa, nie należy oszczędzać na wszystkim, a dotyczy to zwłaszcza samego transportu. Chęć obniżenia kosztów jest godna pochwały, ale tylko wtedy, gdy nie wpływa to na bezpieczeństwo transportu. Ważne jest, aby transport nie stał bezczynny, ponieważ w tym czasie Twoja firma ponosi poważne straty. Dlatego zawsze powinieneś mieć opcję awaryjną, dzięki której nie będziesz mieć problemów z zamówieniami.

Założenie firmy takiej jak prywatne trasy wymaga dużego wysiłku. Ale jednocześnie aktywność ruchu pasażerskiego nie zawsze jest taka sama. Otwierając firmę zajmującą się transportem osób, musisz być przygotowany na to, że Twoje usługi nie będą przez cały czas poszukiwane. A im bardziej racjonalnie wykorzystasz dostępne środki, tym skuteczniejszy będzie wynik. Otwarcie zajezdni taksówek, floty autobusów zakończy się sukcesem tylko wtedy, gdy wszystko dokładnie przemyślisz, biorąc pod uwagę czynnik sezonowy i prawdopodobieństwo chwilowego braku popytu na Twoje usługi.

Jeśli planujesz otworzyć nową trasę transportu pasażerskiego w mieście lub poza nim, musisz dokładnie przestudiować ruch pasażerski w tym kierunku, aby zrozumieć, ile będzie na to zapotrzebowanie. Przed wyznaczeniem nowego kierunku należy przeanalizować stopień zapełnienia już otwartych, istniejących tras przewozów pasażerskich. Wielu przedsiębiorców zbudowało ostatnio biznes na minibusach i często zdarza się, że kierowcy po prostu walczą o swojego pasażera.

Biznes transportu autobusowego można zbudować na kilka sposobów, na przykład organizując przewóz pasażerów taksówką o stałej trasie lub wykonując transport międzymiastowy. Aby zrozumieć wszystkie niuanse tego biznesu (a jest ich wiele), pomoże ci kompetentny biznesplan dotyczący transportu pasażerskiego. Z niego dowiesz się, jak obliczyć przybliżony zwrot za wynajem autobusów, jak prawidłowo otworzyć firmę - własny transport pasażerski. Dokument ten można uznać za główną bazę dla początkujących przedsiębiorców, którzy planują transport po mieście na gazeli, a nawet doświadczonych biznesmenów. Niezależnie od doświadczenia w tego typu biznesie porady profesjonalistów pozwolą Ci uniknąć typowych błędów i szybko rozwiązać najbardziej złożone problemy.

Transport pasażerski to przewóz osób autobusem lub samochód. Takie czynności mogą wykonywać wyłącznie osoby (osoby fizyczne i prawne) posiadające licencję na: ten gatunek transport. Licencjonowanie jest jednym z głównych środków poprawy bezpieczeństwa komercyjnego transportu pasażerskiego.

Licencja na przewóz pasażerów jest dokumentem państwowym, który oficjalnie upoważnia do przewozu osób do osób prawnych i osób fizycznych. Wydawany jest przez specjalny organ. Możliwy jest nie tylko krajowy, ale również międzynarodowy transport pasażerski.

Licencja na tego typu usługę może znacznie poszerzyć zakres działalności firmy i spopularyzować ją wśród potencjalnych klientów. Prywatni handlowcy i duże firmy dążą do uzyskania korzyści handlowych. Licencjonowanie jest niezbędne do realizacji globalnych planów handlowych.

Dlaczego potrzebujesz licencji

Znaczenie uzyskania licencji wynika z faktu, że jest ona dokumentem potwierdzającym niektóre aspekty działalności osób fizycznych i prawnych. Obecność tego dokumentu państwowego wskazuje, że:

Przewoźnik może zapewnić pasażerom pełne bezpieczeństwo.
Usługi są zgodne z ustalonymi normami i standardami.
Kierowcy posiadają niezbędne doświadczenie i wieloletnie doświadczenie w udanej pracy w tej dziedzinie działalności.

Tylko obecność licencji może świadczyć o profesjonalnej przydatności osób prawnych i osób fizycznych.

Określony dokument wydawany jest bezbłędnie tylko w przypadku wewnętrznego transportu pasażerów, jeśli ich liczba nie przekracza ośmiu osób. Licencja jest wydawana, jeśli posiadasz własny transport lub wynajmujesz.

Zgodnie z prawem dokument można uzyskać tylko na okres pięciu lat w Służba Federalna w sprawie nadzoru w sektorze transportu. Po upływie określonego czasu licencja będzie musiała zostać odnowiona.

Ale dokument nie jest wymagany, jeśli przedsiębiorstwa zajmują się przewozem pasażerów na własne potrzeby. Odnosi się to do dostarczania pracowników do miejsca pracy. Ponadto nie będziesz potrzebować licencji na krajowy przewóz pasażerów w ilości siedmiu osób lub mniej.

Usługi w zakresie zamawiania, wynajmu, wynajmu pojazdu wraz z kierowcą koniecznie wymagają wykonania specjalnego dokumentu państwowego. Jeżeli te same usługi są świadczone bez udziału kierowcy, nie będzie konieczne licencjonowanie takich czynności.

Aby uzyskać licencję, która zapewnia legalność przewozu osób, będziesz musiał zebrać Wymagane dokumenty i przedłożyć je organowi terytorialnemu Rostransnadzor.

Do przewozu wydawane są osobne dokumenty:

Miejski.
Międzymiastowy.
Podmiejski.
Międzynarodowy.

Licencja jest wydawana 30-45 dni po oficjalnym złożeniu wniosku.

W niektórych przypadkach organizacji lub osobie może odmówić licencji:

Jeżeli dane wskazane w dokumentach są nieprawdziwe i zniekształcają stan faktyczny.
Jeśli licencjobiorca nie spełnia niezbędnych wymagań.

W przypadku naruszenia zasad przewozu pasażerów kierowca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej. Niektórzy przewoźnicy próbują obejść prawo i działają bez uzyskania licencji. Jest to również karane pociągnięciem do odpowiedzialności administracyjnej.

W przypadku konieczności uzyskania dokumentu o zezwolenie na transport międzynarodowy, kierowca musi mieć trzyletnie doświadczenie w pracy na trasie krajowej. Jeśli posiadasz taką licencję, nie będziesz już musiał wystawiać dodatkowego dokumentu za zezwolenie na transport krajowy.

Jakie dokumenty są wymagane

Do uzyskania licencji wymagane są następujące dokumenty:

Zaświadczenie o rejestracji osoby prawnej.
Wniosek o licencję, który należy wypełnić na specjalnym formularzu. Rodzaj transportu jest wymagany.
Dokumenty potwierdzające rejestrację osoby do rejestracji podatkowej.
Kopie dokumentów regulowanych przez „Regulamin licencjonowania”.
Kopie dokumenty założycielskie przedsiębiorstwa poświadczone przez notariusza.

Kierowcy będą potrzebować następujących dokumentów:

Książka pracy z ewidencją potwierdzającą starszeństwo.
Opinia lekarska o zezwolenie na prowadzenie pojazdów.

Uzyskanie licencji nie będzie możliwe bez udokumentowania informacji o lokalu, w którym prowadzona jest konserwacja i naprawa pojazdów:

Kopie dokumentów potwierdzających własność specjalnie wyposażonego lokalu (wyciąg z USRR lub umowa).
Deklaracja własnego parkowania.
Dokumenty dla Wyposażenie techniczne w pokoju.
Certyfikaty lub inne dokumenty, które mogą potwierdzić, że stan lokalu jest zgodny z ogólnie przyjętymi normami.

Dodatkowe dokumenty:

Kontrakt na kontrolę medyczną kierowców przed podróżą.
Dokumenty potwierdzające dostępność niezbędnego transportu.
Paszport techniczny pojazdu.
Karta diagnostyczna lub kupon do przeglądu technicznego.
Wnioski specjalisty ds. komisji transportowej (na życzenie).

Jeśli wymagana jest licencja na transport międzynarodowy, należy uzyskać dodatkowe dokumenty z inspektoratu transportu, które potwierdzają dopuszczenie do lotów międzynarodowych.

Przewoźnikowi obowiązują pewne wymagania:

Niezbędne jest, aby personel przedsiębiorstwa był obsadzany przez wykwalifikowanych kierowców z uprawnieniami kategorii „D”.
Staż pracy pracownika w tej kategorii nie powinien być krótszy niż trzy lata. Informacja jest oficjalnie potwierdzona - wpis w księdze pracy.
Kierowcy muszą posiadać zaświadczenia lekarskie o dopuszczeniu do kierowania.
Obowiązkowym wymogiem jest obecność w przedsiębiorstwie lekarza specjalisty, który przeprowadza badanie kierowców przed podróżą. Jeśli ich nie ma, będziesz musiał zawrzeć umowę z jakąś placówką medyczną na świadczenie takich usług.
Karta rejestracyjna pojazdu musi być obecna.
Obowiązkowe jest wyposażenie w urządzenia do monitoringu satelitarnego GLONASS oraz tachografy.
Pojazdy muszą być sprawne technicznie.
Rodzaj pojazdu musi odpowiadać rodzajowi transportu.
Dostępność specjalnie wyposażonych pomieszczeń do realizacji obsługi serwisowej i przeglądu technicznego pojazdów.

Ile kosztuje uzyskanie licencji

Na początek będziesz musiał uiścić opłatę państwową w wysokości sześciu tysięcy rubli. Jeśli potrzebujesz tylko ponownie wystawić licencję, kwota opłaty nie przekroczy 2600 rubli. Po odnowieniu kwota wynosi 600 rubli. Do ogólnego pakietu dokumentów należy dołączyć pokwitowanie wpłaty.

Niektórzy indywidualni przedsiębiorcy, osoby prawne i osoby fizyczne dążą do obejścia prawa i nie uzyskania licencji. Ale wynik jest katastrofalny. Grzywny i pociągnięcie do odpowiedzialności administracyjnej nie są warte wydanych sześciu tysięcy rubli.

Za wykonywanie przewozów pasażerskich nakłada się grzywnę:

dla obywateli i urzędnicy w wysokości 50 tysięcy rubli.
Dla indywidualnych przedsiębiorców - do stu tysięcy rubli.
Dla osób prawnych - grzywna do 400 tysięcy rubli.

Pojazdy „bez licencji” podlegają obowiązkowej konfiskacie. Z powodu nieprzestrzegania norm prawnych działalność przedsiębiorstwa może zostać zawieszona na okres 3 miesięcy. Miary odpowiedzialności można wzmocnić aż do kryminalnych.

Usługa przewozu osób taksówką jest odrębną kategorią usług transportowych, na realizację których musi istnieć licencja. Wydawany jest przez władze gminy w terminie 30 dni od daty złożenia wniosku.

Jeśli chodzi o cechy procedury, zależą one od przynależności regionalnej. Ogólne wymagania obejmują:

Doświadczenie w prowadzeniu taksówkarzy musi przekraczać trzy lata;
Do świadczenia usługi dozwolone jest używanie wyłącznie samochodów z warcabami, podświetlanym pomarańczowym znakiem i taksometrem;
Obowiązkowa konserwacja co sześć miesięcy.

Jeśli samochód jest Twoim pojazdem prywatnym, będziesz potrzebować następujących dokumentów:

Kopia zaświadczenia o rejestracji indywidualnego przedsiębiorcy lub LLC;
Oryginał i kopia zaświadczeń o rejestracji podatkowej;
Oryginał i kopia świadectwa pojazdu;
Kopia zamówienia dla CEO.

Jeśli samochód jest własnością organizacji, będziesz potrzebować:

Kopiuj pełnomocnictwo ogólne prawo do dysponowania samochodem;
Świadectwa przekazania i odbioru;
Umowa leasingu pojazdu;
Umowa leasingu samochodu i jej kopia (jeśli jest dostępna).

Wszystkie dokumenty można składać drogą elektroniczną. Licencja na taksówkę jest wydawana przez Departament Transportu na okres pięciu lat.

Rejestracja licencji dla jednego kierowcy będzie kosztować właściciela przedsiębiorstwa dwa tysiące rubli.

* Obliczenia wykorzystują średnie dane dla Rosji

Od 650 000 ₽

Rozpoczęcie inwestycji

100 000 - 250 000

60 000 - 150 000

Zysk netto

11 miesięcy

Okres zwrotu

Taksówki typu minibus to jeden z najbardziej dochodowych i płynnych rodzajów biznesu samochodowego. Jednak uruchomienie go wiąże się z wieloma wyzwaniami, o których muszą pamiętać początkujący przedsiębiorcy.

W większości rosyjskich miast normalna komunikacja autobusowa nie jest rozwinięta. W mrozie ludzie zmuszeni są stać bezczynnie na postojach przez pół godziny, godzinę, a nawet dłużej. Musisz wybrać jedno z dwóch złych rzeczy: albo długo czekać na pojedynczy, ale tani autobus, albo szybko dojechać do celu drogą taksówką. Minibusy oferują trzecią opcję: szybką i niedrogą. W ostatnich latach taksówki o ustalonej trasie w wielu miastach Rosji stały się niemal głównym środkiem transportu, w niektórych miejscach wypierając duży transport publiczny. Jeżdżą częściej niż autobusy, są bardziej zwrotne, zatrzymują się na przystankach na żądanie, a warunki w kabinie są często bardziej komfortowe.

Wady systemów miejskiego transportu publicznego i rosnące zapotrzebowanie ludności na wygodny transport sprawiają, że biznes minibusów jest bardzo obiecujący dla małych firm. Możesz otworzyć własną małą firmę, nawet jeśli nie masz własnej floty i sprzętu do konserwacji samochodów. Prowadząc jeden minibus, przedsiębiorca może liczyć na zysk 3-5 razy wyższy niż poziom przeciętnego wynagrodzenia. Nie bez powodu transport pasażerski nazywany jest jednym z najbardziej dochodowych i płynnych rodzajów biznesu samochodowego, który kusi swoim pasywnym i łatwym dochodem.

Ale, jak wiecie, darmowy ser jest tylko w pułapce na myszy. W branży minibusów nie wszystko jest tak gładkie i słodkie, jak wielu z zewnątrz wydaje się. Dlatego przed zaplanowaniem, ile tysięcy rubli dziennie przyniesie ci minibus, radzimy dokładnie zapoznać się z rynkiem w swoim regionie, przeanalizować konkurencyjne środowisko i rozmawiaj z ludźmi pracującymi w terenie. Należy pamiętać, że w niektórych miastach kraju minibusy są zakazane lub nakładane są poważne ograniczenia na ich działalność.

Po przeprowadzeniu takiej analizy rynku, w głowie wytworzy się wyraźniejszy obraz dotyczący status prawny i struktury przedsiębiorstwa. Transport wahadłowy jest możliwy w wielu wariantach. Możesz nabyć własną flotę pojazdów lub pracować bez niej, świadczyć wyłącznie usługi przewozu osób lub wykonywać inne usługi (wysyłka, konserwacja itp.). Najczęściej taki biznes zaczyna się albo od tanich autobusów, albo przyciągając kierowców własnymi samochodami.

Jakie rodzaje taksówek o ustalonej trasie są w Rosji?

Być może słyszałeś, że istnieją różne rodzaje taksówek o ustalonej trasie. Które np. mogą nie mieć ścisłego wiązania z trasą, a pasażerowie w nich mogą wskazywać kierowcy nowe kierunki. Zastanów się więc, że w Rosji nie ma takich rodzajów „minibusów bez trasy” lub „minibusów-taksówek”. Przynajmniej pojęcie prawne „taksówki na trasie” nie istnieje. Od 2013 r. minibusy są prawnie utożsamiane z transportem publicznym, czyli autobusami, tramwajami i trolejbusami. Oznacza to, że przewóz pasażerów i bagażu w minibusach odbywa się regularnie i na regularnej trasie. Przewóz taki wykonywany jest na podstawie zamówienia publicznego i jest określany przez prawo jako „przewóz transportem” powszechne zastosowanie”. W rzeczywistości oznacza to, że w dzisiejszej Rosji istnieją dwa rodzaje minibusów, które:

wykonywać przewozy z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów na przystankach na trasie regularnego transportu;

wykonywać przewozy z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów w dowolnym miejscu nie zabronionym przez przepisy ruchu drogowego na trasie regularnego przewozu.

Ponadto zgodnie ze statutem transport drogowy i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego, istnieją 4 rodzaje tras transport pasażerów:

Transport w ruchu miejskim. Przeprowadzane są w granicach osiedli.

Transport w ruchu podmiejskim. Przeprowadzane między osadami w odległości do 50 km włącznie między granicami tych osad.

Transport w ruchu międzymiastowym. Przeprowadzane między osadami w odległości ponad 50 km między granicami tych osad.

Transport w ruchu międzynarodowym. Przeprowadzane są poza terytorium Federacji Rosyjskiej lub na terytorium Federacji Rosyjskiej wraz z przekroczeniem jej granicy, w tym w tranzycie przez terytorium kraju.

Jeśli mówimy ogólnie o transporcie pasażerów i bagażu, to w Rosji są prawnie ustalone trzy rodzaje transportu: są to regularne przewozy, przewozy na zamówienie i przewozy taksówkami pasażerskimi. I, jak już zrozumiałeś, działalność minibusów należy do pierwszej kategorii. Więc więcej poprawna nazwa w przypadku tego rodzaju transportu nie będzie „taksówki na trasę”, ale „minibus” lub „mały autobus”. Ponadto minibus to zazwyczaj nie transport miejski, ale transport prywatny, który działa tylko kosztem wpływów ze sprzedaży biletów.

Czego potrzebujesz, aby otworzyć swój minibus

W Rosji działanie minibusów, podobnie jak wszystkich innych środków transportu publicznego, jest regulowane prawo federalne Nr 220-FZ „W sprawie organizacji regularnego przewozu drogowego pasażerów i bagażu…” z dnia 13 lipca 2015 r. oraz Karta Transportu Drogowego i Miejskiego Transportu Naziemnego.

Tym samym obecne przepisy nakładają na wszystkich przewoźników obowiązek korzystania ze specjalnego parkingu do parkowania, a do przewozu pasażerów w ilości powyżej 8 osób konieczne jest posiadanie licencji, mapy trasy lub zaświadczenia o prawie do przewozu pasażerowie wydane przez upoważniony organ władz miejskich, regionalnych lub regionalnych.

Jednym z głównych dokumentów państwowych do realizacji pasażerskiego transportu drogowego jest licencja. Obecność tego dokumentu świadczy o tym, że przewoźnik może zapewnić pasażerom pełne bezpieczeństwo, że jego usługi są zgodne z ustalonymi normami i standardami, a kierowcy posiadają niezbędne doświadczenie. Możesz uzyskać licencję, jeśli masz własny transport lub wynająłeś.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Aby uzyskać licencję na przewóz osób, konieczne jest zebranie imponującej paczki dokumentów i przedłożenie ich organowi terytorialnemu Rostransnadzor. Należy pamiętać, że na każdy z czterech rodzajów transportu (miejski, międzymiastowy, podmiejski i międzynarodowy) wydawane są odrębne licencje.

Lista dokumentów wymaganych do uzyskania licencji na przewóz osób obejmuje:

zaświadczenie o rejestracji osoby prawnej;

wniosek o uzyskanie licencji, wypełniony na specjalnym formularzu, w którym należy wskazać rodzaj transportu;

dokumenty potwierdzające rejestrację podatkową osoby;

kopie dokumentów regulowanych przez „Regulamin licencjonowania”;

kopie dokumentów założycielskich przedsiębiorstwa, poświadczone przez notariusza.

A to tylko, powiedzmy, główne dokumenty. Potrzebne będą również dokumenty od kierowców potwierdzające ich staż pracy (książka pracy) i zdolność do kierowania pojazdami (zaświadczenie lekarskie o dopuszczeniu do kierowania pojazdami), informacje o lokalu, w którym prowadzona jest konserwacja i naprawa pojazdów, a mianowicie:

kopie dokumentów potwierdzających własność specjalnie wyposażonego lokalu (wyciąg z ewidencji lub umowy);

deklaracja własnego parkowania;

dokumenty dotyczące wyposażenia technicznego w pokoju;

certyfikaty lub inne dokumenty potwierdzające zgodność lokalu z ogólnie przyjętymi normami.

Jako dodatkowe dokumenty potrzebna będzie umowa na wykonanie badania lekarskiego przed podróżą kierowców, dokumenty o dostępności niezbędnego transportu, dowód rejestracyjny pojazdu, karta diagnostyczna lub kupon na przegląd techniczny i zawarcie specjalista ds. komisji transportowych.

Pozwolenie wydawane jest w ciągu 30-45 dni od złożenia wniosku. Przed złożeniem dokumentów musisz zapłacić cło państwowe w wysokości 7500 rubli. Jeśli przed 2011 r. licencje wydawane były na 5 lat, teraz są wydawane bezterminowo. Przed odebraniem dokumentów należy sprawdzić listę na oficjalnym portalu Federalnej Służby Nadzoru w Sferze Transportu, ponieważ wymagania mogą ulec zmianie. Licencję na przewóz pasażerów mogą uzyskać zarówno indywidualni przedsiębiorcy, jak i organizacje. Za działalność bez licencji indywidualnemu przedsiębiorcy grozi grzywna w wysokości 100 tysięcy rubli, organizacje - 400 tysięcy rubli. Co więcej, w przypadku powtarzającego się naruszenia, naruszającemu grozi nie tylko grzywna, ale także konfiskata pojazdu.

Jedną z przeszkód w biznesie przewozów pasażerskich jest wybór i koordynacja trasy. Faktem jest, że nikt nie pozwoli po prostu początkującemu przedsiębiorcy przewozić pasażerów tam, gdzie chce. W dużych miastach wciskanie się w istniejące trasy jest prawie niemożliwe, rynek tam od dawna jest podzielony. Wolne nisze pozostały tylko w małych osadach i są one dość rzadkie, tam jest inaczej. Na rynek można wejść np. wtedy, gdy lokalny tabor autobusowy jest bardzo przestarzały i wymaga wymiany, a przedsiębiorca jest gotowy do wprowadzenia nowych autobusów na trasę. Aby dowiedzieć się, czy możliwe jest uzyskanie trasy w danym mieście, należy skontaktować się z lokalnym wydziałem transportu lub firmami transportowymi obsługującymi trasy i zawrzeć z nimi umowę o dostęp do tych tras.

Otwarcie nowych tras jest raczej problematyczne. Opracowuje je Ministerstwo Transportu regionu wraz z samorządami, a do ich akceptacji zbiera się cały stos dokumentów, w tym kalkulacje wykonalności ekonomicznej, część organizacyjną, kalkulację technologiczną i tak dalej. Wybór przewoźnika odbywa się w drodze przetargów organizowanych przez lokalne administracje. Wygranie przetargu bez powiązań jest prawie niemożliwe, zwłaszcza jeśli rozmawiamy o rentownych trasach.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Aby poznać wszystkie cechy uzyskania pozwolenia na trasę i ogólnie wejścia w ten biznes, najlepiej jest, aby przedsiębiorca wcześniej zapoznał się z jego elementami od wewnątrz: a mianowicie, aby komunikować się z właścicielami autobusów i kierowcami oraz innymi kompetentnymi ludzie. Jest całkiem możliwe, że nie ma legalnych sposobów uzyskania trasy. A wtedy od początkującego mogą zażądać imponującej kwoty nawet kilkuset tysięcy rubli. Co więcej, nadzieja, że „opłata jednorazowa” rozwiąże wszystkie sprawy, również może zostać zniszczona. Nie jest tajemnicą, że te organizacje, którym udało się wejść do tego biznesu, muszą regularnie dbać o dobrą wolę organów kontrolnych.

Zarówno przewoźnicy, jak i pasażerowie są zgodni, że tradycyjna „Gazela” jako taksówka o ustalonej trasie stała się już przestarzała. Te pojazdy nie są używane ludowa miłość ze względu na niewygodny rozmiar i zbyt niskie sufity. Pojemność na zwykłej trasie Gazelle to 8 miejsc pasażerskich, co nie jest zbyt przyjemne dla przewoźników zainteresowanych jak największym zwrotem finansowym ze swoich koni roboczych. Z drugiej strony Gazela pozostaje najbardziej opcja budżetowa aby rozpocząć działalność. Samochód używany do 2010 roku można kupić za 40-170 tysięcy rubli, samochód z lat 2011-2013. będzie kosztować 210-350 tysięcy rubli, a nowsze Gazele można kupić za 400-890 tysięcy rubli. Nowa „Gazela” będzie kosztować około 1 miliona rubli.

Bardziej pojemne, wydłużone Gazele na 12 mandatów będą już kosztować około 1-1,3 miliona rubli. Ale przy takich pieniądzach przedsiębiorca ma znacznie większy wybór. Na przykład możesz kupić dobry używany minibus jednej z zagranicznych marek lub dodać kilkaset tysięcy i kupić nową Gazelle Next o pojemności 18 osób. 18 miejsc pasażerskich (w różnych modyfikacjach do 20-22 miejsc) to dziś najczęstsza pojemność minibusów. W tej klasie można znaleźć kilkanaście opcji, z których najpopularniejsze to minibusy Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next i Hyundai County. Co więcej, montaż tych ostatnich w Rosji nie był realizowany od 2014 roku, a także dostawy z Korea Południowa, więc możesz kupić tylko używaną wersję.

Ceny najpopularniejszych minibusów taksówkowych na 18-22 miejsc*

MODEL SAMOCHODU	KOSZT, TYSIĄCE. POCIERAĆ.
MODEL SAMOCHODU	do 2010	2011-2013	2014-2017	Nowość (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Klasyczny

Volkswagen Crafter

*według strony internetowej Avto.ru na dzień 25.01.2018

Nie ma zgody co do tego, który model jest zdecydowanie lepszy i bardziej niezawodny. Oczywiście kupno używanego samochodu jako taksówki na stałą trasę zawsze wiąże się z ryzykiem, więc jeśli masz ograniczone środki finansowe, powinieneś skorzystać z usług leasingowych. Dla osób prawnych i indywidualnych przedsiębiorców leasing to doskonała okazja nie tylko do obniżenia progu rozpoczęcia działalności gospodarczej, ale także do zaoszczędzenia pieniędzy w procesie płatności podatkowych, ponieważ płatności z tytułu umów leasingu można rozliczać jako koszty bieżące przypisane do prime. koszt.

Jakie są wymagania dla kierowców autobusów?

Kadrę przewoźnika mogą uzupełniać wyłącznie wykwalifikowani kierowcy z uprawnieniami kategorii „D”. Jednocześnie staż jazdy w tej kategorii nie powinien być krótszy niż 3 lata. Niezbędne jest również posiadanie zaświadczenia lekarskiego o przyjęciu do kierownictwa transportu. Liczba odpowiednich kandydatów jest ograniczona, dlatego prywatni handlowcy często grzeszą i zatrudniają nieprofesjonalnych kierowców lub pracowników zwolnionych za niewłaściwe postępowanie z przedsiębiorstw komunikacji miejskiej.

Kierowca minibusa jest zobowiązany postępować zgodnie z instrukcjami personelu dyspozytorskiego, postępować zgodnie z rozkładem jazdy, znać miejsca przystanków, niebezpieczne odcinki drogi, schematy objazdów miejsc napraw, nawigować po lokalizacji placówek medycznych, stacji benzynowych i punktów serwisowych.

Jeśli chodzi o wynagrodzenia kierowców minibusów, to system wynagrodzeń nie jest w praktyce stosowany przez przedsiębiorców. W rzeczywistości kierowcy pracują nad ustanowiona norma, które mogą się różnić w dni powszednie i weekendy, a wynagrodzenie, jeśli jest, jest minimalne. W takim przypadku dochód kierowcy obejmuje kwotę przekraczającą określoną normę. Wadą takiego schematu jest to, że w pogoni za dochodem, podążanie trasą przeradza się w walkę o pasażerów z innymi minibusami, z cięciami, wzajemnymi wyzwiskami, bezczynnością na przystanku i jazdą wyścigową z przekroczeniem prędkości do następnego przystanku. W efekcie powstaje pod wieloma względami błędny system: kierowcy myślą o pasażerach na ostatnim miejscu, masowo przepracowane, spędzając 14-16 godzin w kabinie, a w przypadku nieopłacenia „planu” mogą być pozbawiony premii lub wymagać dopłaty ze środków osobistych. O tym nie wspominając wykroczenia drogowe, wypadki i nie tylko.

Często schemat budowania biznesu na minibusach jest taki, że właścicielem minibusa jest sam kierowca, który jest zobowiązany do odpowiedzialności za mycie i tankowanie, wykonywanie drobnych czynności konserwacyjnych, w tym wymianę wkładek, oleju, żarówek i filtrów, a także przeprowadzać remonty generalne i zapewniać parkowanie w garażu osobistym. On oczywiście wydaje na wszystko minimum, ponieważ już połowę wpływów oddaje właścicielowi firmy. W rezultacie pasażerowie otrzymują „zepsute” minibusy. Niestety najczęściej stosunki pracy między kierowcami a właścicielami firm przewozowych pozostawiają wiele do życzenia i przypominają bardziej „zbiórkę daniny”. Obroty w tym biznesie są ogromne, a u podstaw większości problemów leży oczywiście ludzka chciwość.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Inną opcją, którą wybierają bardziej sumienni przewoźnicy, jest zdjęcie kierowcy autobusu ze wszystkich innych obowiązków, z wyjątkiem jazdy autobusami firmowymi. W takim przypadku koszty benzyny, konserwacji, mycia i napraw pozostają po stronie firmy. Z rozwiązaniem problemu przejrzystości płatności w transporcie publicznym w naszym kraju nie ma pośpiechu. Problem może rozwiązać wprowadzenie systemu płatności bezgotówkowych z instalacją kasowników, ale taki środek jest skuteczny tylko wtedy, gdy przynosi realne korzyści pasażerom i dotyczy wszystkich rodzajów transportu miejskiego. Tak czy inaczej, przedsiębiorca nadal musi znać dzienny plan przychodów, bez względu na to, jaki system płatności wprowadzi. Najlepszą opcją byłoby osobista jazda z kierowcą po trasie jako konduktor i obliczenie dochodu w różne dni tygodni.

Wracając do wymagań stawianych kierowcom, nie powinniśmy zapominać o ich ludzkich cechach. Kierowcy nie tylko nie mogą być lekkomyślni, ale muszą umieć dogadać się z ludźmi. Nie jest tajemnicą, że praca w minibusie to dość nerwowy i wyczerpujący biznes. Tutaj umiejętność panowania nad sobą jest niezwykle ważna, ponieważ prawie codziennie masz do czynienia z nieodpowiednimi pasażerami, agresywnymi, kłócącymi się i tak dalej.

Jakie są wymagania dotyczące obsługi minibusów

Wszystkie pojazdy muszą być serwisowane na stacji Utrzymanie i sprawdzane przez mechanika przed każdym wyjazdem do pracy pod kątem usterek. Również przed lotem kierowcy muszą przejść badanie lekarskie i uzyskać pozwolenie na wykonywanie swoich obowiązków. Jeśli w stanie nie ma pracownika medycznego, musisz zawrzeć umowę z jedną z instytucji medycznych na świadczenie odpowiednich usług.

Minibusy muszą posiadać licencjonowane karty pojazdu. Nie można obejść się bez wyposażenia urządzeń do monitorowania satelitarnego GLONASS i tachografów. Samochody muszą być sprawne technicznie, a rodzaj pojazdu musi odpowiadać rodzajowi transportu.

Przedsiębiorca powinien również zadbać o to, gdzie zostawić auta po godzinach i jak będą auta utrzymane: na własną rękę lub strona trzecia. Aby móc kontaktować się ze swoimi kierowcami, wyposażane jest biuro i teren sąsiadującego z nim parkingu. Czynsz może być sporym wydatkiem, dlatego dobrym pomysłem jest znalezienie lokalizacji na obrzeżach miasta.

Ile kosztuje otwarcie biznesu autobusowego

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, ile kosztuje otwarcie firmy na taksówce o ustalonej trasie. Wszystko zależy od regionu, w którym planowany jest start, czy planowany jest zakup floty pojazdów czy nie, czy świadczone będą inne usługi. Niektóre wskazówki dotyczące inwestycji można uzyskać z ogłoszeń na sprzedaż gotowy biznes. Gotowa firma z całą dokumentacją, minibusem i kierowcami, którzy zgodzą się pracować dla nowego właściciela, będzie kosztować od 650 do 1350 tysięcy rubli. Możliwość zakupu gotowego biznesu może być atrakcyjna o tyle, że przedsiębiorca zostanie uwolniony od wielu początkowych barier biurokratycznych i będzie mógł liczyć na pewien przepływ klientów. W takim przypadku kupujący będzie musiał tylko dowiedzieć się, dlaczego właściciel sprzedaje swoją firmę. W głównym okresie część wydatkowa działalności może obejmować wynajem parkingów, płace, paliwo, ubezpieczenie, utrzymanie i naprawy. Również bieżące koszty mogą obejmować opłatę abonamentową za trasę, opłatę za opiekę medyczną, podatki.

Ile zarabiają taksówki

Wreszcie dochodzimy do najciekawszego pytania. Mianowicie na pytanie, ile zarabiają taksówki o ustalonej trasie. Średnio trasa z jednym minibusem we flocie przynosi około 85-90 tysięcy rubli miesięcznie. Zakres zysku netto waha się od 60 do 150 tysięcy rubli miesięcznie przy obrotach w wysokości od 100 do 250 tysięcy rubli. W związku z tym trzy minibusy mogą przynieść zysk od 180 do 450 tysięcy rubli.

Wysokość dochodu, poza bieżącymi kosztami, w dużym stopniu zależy od konkretnej trasy, sezonowych zachowań pasażerów i ich tygodniowego rozkładu jazdy. Oczywiście najbardziej dochodowy jest biznes, który zarabia w dni powszednie, czyli na trasie „praca-dom”. Nikt nie stawia na weekendy i transport letnich mieszkańców. W weekendy wskaźniki przychodów i zysku netto mogą spaść 2-3 razy w stosunku do dni tygodnia.

Możesz zwiększyć zyski reklamując się wewnątrz lub na zewnątrz minibusów. W kabinie najczęściej wykorzystywane są materiały drukowane: ulotki, banery, książeczki, które umieszcza się w miejscach widocznych dla pasażerów, np. na oparciach siedzeń. Na karoserię autobusu nakładana jest specjalna folia z wzorem. Rejestracji dokonują pracownicy agencji reklamowych.

Jakie są trendy i pułapki w biznesie minibusów?

Ze względu na to, że minibusami w biznesie krążą duże ilości pieniędzy, jedną z jego głównych cech jest zamknięcie. Jeśli mówimy o dużych miastach, to najprawdopodobniej wszystkie dochodowe trasy od dawna są podzielone między główni gracze. Biznes minibusów jest bardzo skorumpowanym i wysoce konkurencyjnym obszarem. Nawet z chęcią ścisłego przestrzegania litery prawa początkujący przedsiębiorca może uznać, że gra na „uczciwych zasadach” na tym rynku nie jest cytowana. Ponadto nowicjusze często nie doceniają aktualnych kosztów transportu. Naprawa minibusów, które są eksploatowane w ciężkiej eksploatacji, może być nie tylko kosztowna, ale i długofalowa. Brak nowoczesnych dworców autobusowych może odstawić transport na tygodnie, a nawet miesiące. Ponadto przedsiębiorca najczęściej nie jest w stanie zwiększyć przychodów ze względu na stałe taryfy. Taryfy mogą się nie zmieniać przez lata, a usługi naprawcze, konserwacyjne i benzynowe w międzyczasie wciąż rosną.

Otwierając biznes na minibusach nie można pominąć głównych trendów w tym obszarze. W ostatnich latach w Rosji rośnie zrozumienie, że minibus to rodzaj transportu, który ma negatywny wpływ na sytuację w transporcie publicznym w ogóle. Jednym z głównych problemów minibusów jest ich mała pojemność. Jeśli minibus może pomieścić 15-20 pasażerów, to tramwaj i autobus mogą pomieścić 120 osób. W przypadku miast zmagających się z korkami zdecydowanie bardziej efektywne jest zastąpienie 6-8 minibusów jednym autobusem lub tramwajem. Minibusy zapychają drogi i przystanki, powodując duża ilość Wypadki i ogólnie pogarszają sytuację na drogach.

Właściciele pojazdów coraz częściej zastanawiają się nad pytaniem: jak efektywnie i wydajnie korzystać ze swoich pojazdów. Czy opłaca się budować biznes na przewozie pasażerów i co należy zrobić, aby ten pomysł działał świetnie? Oferujemy plan działania, jak otworzyć własny biznes w zakresie transportu pasażerskiego i jak dokładnie obliczyć wskaźnik rentowności tego projektu.

Działalność w zakresie przewozu pasażerów na krótkie i duże odległości (a nawet za granicę) należy do kategorii działalności przedsiębiorczej o minimalnym prawdopodobieństwie bankructwa. Powody są dla wszystkich jasne - zawsze potrzebny jest transport pasażerski!

Taka podstawa do założenia firmy jest więcej niż inspirująca. A jeśli początkujący przedsiębiorca jest doświadczonym kierowcą, dobrze zorientowanym w technice motoryzacyjnej, który umie poprawnie kalkulować opłacalność swojej działalności, logicznie uzasadniać sukcesy i porażki, wyciągać wnioski i wprowadzać je w życie – taki kierowca na pewno stanie się milioner w niedalekiej przyszłości!

To właśnie na podstawie komentarzy odnoszących sukcesy kierowców biznesowych powstał ten artykuł. To ogromna pomoc dla wszystkich, którzy marzą o zrealizowaniu swoich umiejętności/talentów i osiągnięciu niezależności finansowej.

Strategia budowania biznesu polega na identyfikacji i uwzględnieniu czynników, które przyczynią się (lub kategorycznie utrudnią!) Osiągnięcie zysku z działalności biznesowej.

Popyt na transport pasażerski czy poszukiwanie alternatywy usługi transportowe na tym terytorium;
Transport i wszystkie powiązane wydatki;
Możliwości rejestracji firmy w państwowych organach podatkowych i wysokości płatności podatkowych.

Proponujemy rozważenie tych trzech czynników w kontekście indywidualnej działalności przedsiębiorczej, tj. bez organizowania dużej firmy (i rejestracji jej jako osoby prawnej) do wykonywania przewozów pasażerskich.

Jeśli planujesz otworzyć firmę, to koszty rejestracji i bieżące wydatki wzrośnie kilkakrotnie, ale potencjalny oczekiwany zysk również będzie znacznie większy.

Każdy z tych punktów należy dokładnie potraktować, przeanalizować możliwości i wybrać to, co będzie najkorzystniejsze w Twoim konkretnym przypadku.

Firma zajmująca się przewozem pasażerów musi zostać otwarta tam, gdzie ludzie potrzebują tej usługi. Na przykład, jeśli mieszkasz w małej wiosce położonej 10 km od miasta, a każdy mieszkaniec wsi ma swój własny transport, to ze 100% pewnością możemy powiedzieć, że biznes przewozu pasażerów nie będzie się usprawiedliwiał.

Bardziej optymistyczna sytuacja jest, gdy liczba osób w osiedlu miejskim wynosi od 5000, a jedna trzecia z nich to osoby w wieku produkcyjnym, które są zatrudnione w najbliższym ośrodku miejskim, położonym co najmniej 50 km od określonej osady typu miejskiego . Nietrudno więc obliczyć, że każdego dnia potencjalnymi klientami może być nawet 1500 osób.

Oczywiście w takim osiedlu typu miejskiego jest już przewoźnik pasażerski, ale czy jego usługi wystarczą na terminowe przewiezienie wszystkich zainteresowanych pasażerów, czy jest nadmierne obciążenie pracą przewoźnika – odpowiedź na te pytania określić stopień zapotrzebowania na innego konkurenta-przewoźnika na danym obszarze .

W duże miasto zawsze jest wystarczająco dużo opcji, aby efektywnie wykorzystać swój transport. Ale oczywiście należy zwrócić uwagę na konkurencję. To konkurenci (ich usługi, koszty i inne warunki ofert transportowych) w dużej mierze dostosują Twoje wyniki w tych punktach.

W formie indywidualnego stanu wyjątkowego całkiem skuteczne jest świadczenie usług transportu pasażerskiego własnym pojazdem bez przywiązania do określonego terytorium.

Na przykład w okresie letnim organizujemy wycieczki nad morze, realizujemy wycieczki krajoznawcze, prywatne zamówienia na dowóz osób w określone miejsce, transport weselny itp.

Oczywiście, jeśli pomysł biznesplanu na przewóz pasażerów skupia się tylko na nieregularnych przewozach sezonowych, to zwrot wszystkich inwestycji i kosztów otwarcia takiej sytuacji awaryjnej będzie dłuższy niż gdyby przewóz kursował codziennie przez cały rok okrągły.

Gdy problem z zapotrzebowaniem na przewóz osób na danym terytorium zostanie rozwiązany, należy zająć się transportem. Za ile miejsc pasażerskich trzeba kupić samochód, aby opłacalność działalności była wysoka? Aksjomat „im więcej miejsc – tym lepiej” nie zawsze działa. Ponieważ Pojemność pasażerska autobusu bezpośrednio zależy od gabarytów pojazdu, co oznacza, że wpływa również na wskaźnik kosztów paliwa, konserwacji, opłat podatkowych itp.

Jak wybrać odpowiedni rodzaj transportu:

Jeśli planujesz wykonywać tylko transport pasażerski, musisz kupić autobus;
Gdy w przyszłości będziemy również świadczyli usługi przewozu ładunków, zakup minibusa lub minivana (np. GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) lub innego rodzaju przewóz ładunków i osób stanie się opłacalny transport.

Druga opcja korzystania z pojazdów jest bardziej racjonalna, ponieważ. pozwoli Ci mieć nie tylko dochód z przewozu pasażerów, ale także dodatkowy dochód z przewozu towarów. Nawiasem mówiąc, jeśli regularne przewozy pasażerskie implikują uzależnienie kierowcy od ustalonego rozkładu jazdy, to przewóz ładunków to nieplanowane zdarzenia/zlecenia, które powstają spontanicznie, co oznacza, że czas ich realizacji może zostać dostosowany przez kierowcę.

Przy wyborze pojazdów doświadczeni kierowcy będą preferować pojazdy o niższym zużyciu paliwa na 100 km, pojazdy niezawodnych marek o większej odporności na zużycie, wysokim poziomie komfortu dla pasażerów i kierowcy (wysoki sufit, miękkie siedzenia, bagażnik, powietrze klimatyzacja w kabinie) i inne udogodnienia.

W przypadku, gdy transport już istnieje, a właściciel szuka alternatyw dla jego wysokiej jakości wykorzystania, jest to jeden ze scenariuszy rozwoju biznesu.

Ale często biznes transportu pasażerskiego jest planowany od podstaw, tj. brak pojazdów. Jak kupić transport?

Załóżmy, że nie ma pieniędzy na zakup nowego samochodu, są dwa rozwiązania:

Kup nowy samochód na kredyt;
Kup używany samochód za niewielką gotówkę.

Nie da się określić, które z tych rozwiązań jest mądrzejsze i bardziej racjonalne. Wszystko zależy od konkretna sytuacja, pojawiające się niuanse. Ale każde z tych rozwiązań ma pewne pozytywne/negatywne cechy.

Nowy samochód na kredyt będzie wymagał comiesięcznych spłat kredytu przez kilka lat, co oznacza, że zysk netto zmniejszy się o tę kwotę. Ale w przypadku takiej maszyny praktycznie nie ma niebezpieczeństwa nieoczekiwanych awarii i kosztów naprawy. Jako dodatkowe pozytywne punkty na pewno można wskazać czas gwarancji na określoną ilość kilometrów + serwis.

Kupując używany samochód nie ma gwarancji, że ten pojazd bezbłędnie wykona swoje zadania długi czas. Poważne i drobne awarie, a co za tym idzie nieplanowane przestoje i koszty związane z naprawami – na takie sytuacje należy być przygotowanym. Mogą nie tylko bardzo wydłużyć okres spłaty przedsiębiorstwa, ale także wyrządzić znaczne szkody zarówno finansom, jak i wiarygodności przedsiębiorcy.

A więc pytania dotyczące transportu samochodowego i jego korzystna aplikacja rozwiązany. Teraz, aby uniknąć kłopotów z prawem i kar, należy wybrać rodzaj prowadzonej działalności. Możesz zarejestrować się jako prywatny przedsiębiorca lub możesz otworzyć firma prawnicza z ponad 50 pracownikami. W celu kompetentnego rozwiązania wszelkich problemów związanych z legalizacją działalności gospodarczej konieczne jest terminowe skontaktowanie się z organem podatkowym w miejscu zamieszkania wnioskodawcy.

Główne różnice między przedsiębiorstwem prywatnym (przedsiębiorstwo indywidualne) a LLC (spółką z ograniczona odpowiedzialność która jest osobą prawną) w następujących okolicznościach:

Rejestracja prywatnego przedsiębiorstwa (IP) jest nieco łatwiejsza i szybsza niż otwarcie LLC;
Koszty finansowe rejestracji przedsiębiorstwa prywatnego są mniejsze niż w przypadku rejestracji LLC;
Sprawozdawczość podatkowa i wysokość miesięcznych płatności podatkowych są przeprowadzane według uproszczonego schematu w stanie wyjątkowym - w spółce z oo funkcjonuje znacznie bardziej złożony schemat sprawozdawczości podatkowej.

Wniosek jest jednoznaczny: jeśli nie masz doświadczenia w indywidualnej przedsiębiorczości, łatwiej i pewniej otworzyć małe prywatne przedsiębiorstwo na pierwszych etapach działalności.

W Federalnej Służbie Nadzoru w Sferze Transportu konieczne jest wydanie licencji na przewóz osób. Dokument ten wydawany jest prywatnemu przedsiębiorcy zajmującemu się przewozem osób na okres 5 lat i wymaga terminowego przedłużenia po upływie tego okresu.

Aby uniknąć opóźnień czasowych, dla pierwszego i wszystkich kolejnych przypadków uzyskania/odnowienia licencji przygotuj z wyprzedzeniem następujący pakiet dokumentów:

Wniosek o uzyskanie / odnowienie licencji, a także poświadczone kopie wszystkich dokumentów założycielskich przedsiębiorstwa prywatnego (paszport dyrektora generalnego przedsiębiorstwa, statut, zaświadczenie indywidualnego przedsiębiorcy lub osoby prawnej, wypis z USRIP lub USRLE) + dokumenty na wynajem biura i boks garażowy. Jeżeli o licencję występuje nie właściciel, wymagane będzie również pełnomocnictwo poświadczone notarialnie dla tego podmiotu;
Polisa ubezpieczeniowa OSAGO dla każdego pracującego pojazdu + paszporty użytych środków technicznych + obecność w każdym pojeździe rosyjskich systemów nawigacji GLONASS i tachografów (jest to obowiązkowy zestaw pojazdów osobowych, który pomoże śledzić czas podróży, prędkość i inne aspekty techniczne zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej);
Certyfikat rejestracji środki techniczne w policji drogowej + kupon TRP + Umowa z serwisem samochodowym (centrum monitorowania dobrego stanu samochodów);
Dokumenty kierowców (prawa jazdy kat. B, D1, zaświadczenia lekarskie, zeszyty pracy potwierdzający staż pracy w przewozach pasażerskich od co najmniej trzech lat);
Poświadczone kopie dokumentów dotyczących przejazdu właściciela stanu wyjątkowego lub urzędników osoby prawnej, którzy są odpowiedzialni za zapewnienie bezpieczeństwa ruch drogowy odpowiednie zaświadczenie;
Zgodnie z prawem pracownik służby zdrowia ma obowiązek sprawdzić stan zdrowia kierowcy przed lotem: wymagana jest również umowa z licencjonowanym lekarzem, który będzie przeprowadzał codzienne badanie przed podróżą wszystkich kierowców;
Dane banku, z którym zawarłeś umowę o świadczenie usług;
Jeśli Twoja firma przewozowa wynajmuje pojazdy, będziesz potrzebować również umowy najmu pojazdu;
Otrzymanie wpłaty gotówkowej za uzyskanie licencji.

Nieprzestrzeganie zasad sporządzania / składania tych dokumentów pociąga za sobą opóźnienie w uzyskaniu licencji na przewóz osób, a wykonywanie przewozów pasażerskich bez licencji podlega ogromnym karom na mocy ustawy Federacji Rosyjskiej.

O wydanie licencji na przewóz osób mogą wystąpić u kierowcy lub właściciela firmy przewozowej służby państwowe, takie jak inspekcja bezpieczeństwa ruchu, służba celna itp. Specjalna kontrola, czy przewoźnik posiada licencję i jej ważność okres jest przeprowadzany co 2 lata przez specjalistów Służby Federalnej.

Wymieniono główne punkty otwarcia działalności w zakresie transportu samochodowego w celu przewozu pasażerów, wszystkie niezbędne dokumenty są przygotowywane i składane w upoważnione organy uzyskać licencję. Teraz proponujemy wykonanie ogólnej kalkulacji rentowności planowanej działalności gospodarczej. Innymi słowy, ile możesz uzyskać dochodu netto.

Formuła jest prosta:

Szacowany miesięczny zysk — łączne koszty = zysk netto.

Obliczenie oczekiwanego zysku w ciągu miesiąca przy dziennym ruchu pasażerskim jest bardzo proste. Załóżmy, że używasz samochodu krajowego przemysłu samochodowego GAZelle z najnowszymi modyfikacjami z maksymalną liczbą miejsc pasażerskich do 13 sztuk. Niezbędny jest przewóz pasażerów z miasta A do miasta B, których odległość wynosi 100 km. W ciągu dnia można zrobić 2 wycieczki z miasta A do miasta B iz powrotem przez GAZelle.

Koszty podróży pojazdami są regulowane przez państwo, a na przewóz pasażerów i bagażu w autobusach podmiejskich i międzymiastowych ustalane są krańcowe taryfy. Taryfa na Twojej trasie nie może przekraczać limitów taryfowych określonych przez prawo. Aby ustalić, jaka może być cena biletu w jedną stronę na Twojej trasie, weźmy podobną sytuację - na przykład koszt biletu z Voskresenska i Podolska w obwodzie moskiewskim. Odległość między tymi miastami to 100 km, a koszt biletu to minimum według taryf przewoźników = 5300 rubli.

Przewożąc 13 pasażerów w jedną stronę, możesz otrzymać:

5 300 rubli. x 13 pasażerów = 68 900 rubli.
I odwrotnie - tak samo. Tych. za jedną podróż z miasta A i miasta B iz powrotem dochód pojazdów wyniesie 137 800 rubli.
W ciągu dnia wykonujemy 2 wycieczki w obie strony, tj. 137 800 x 2 = 274 000 rubli.
Przez miesiąc GAZela zarobi: 271 000 x 30 dni = 8 130 000 rubli zysku.

Całkowity koszt kalkulacji

Ustalmy wskaźnik zysku netto, czyli odjąć koszty od dochodu.

Czas podróży spędza 1,5 godziny, zużycie paliwa według średnich standardów, biorąc pod uwagę postoje w GAZelle, sięga 15 litrów na 100 km. Przyjmując jako jednostkę referencyjną koszt A-95 na poziomie 40 rubli za litr (+\- 10% w zależności od regionu), otrzymujemy następujące ekwiwalenty pieniężne:

za 3 godziny pracy (czyli podróż w obie strony) trzeba wydać: 40 rubli / litr x 15 litrów x 2 = 1200 rubli.
Dlatego całkowity koszt samego paliwa wyniesie:
2 razy x 1200 rubli = 2400 rubli dziennie. I około 72 000 rubli miesięcznie.
Zmniejsz szacowaną kwotę dochodu o kwotę kosztów paliwa na jeden dzień:
274 000 - 1200 = 272 800 rubli.
I określmy zysk netto za miesiąc: 8 130 000 -72 000 = 8058 000 rubli.

Teraz obliczmy amortyzację

Tak, konieczne jest również uwzględnienie amortyzacji samochodu (na przykład wymiana oleju silnikowego, płynu chłodzącego, smaru w zbiorniku wyrównawczym układu wspomagania kierownicy, płynu hamulcowego itp.) - odbywa się to z przebiegiem 10 tys. km lub w przypadku nieprzewidzianych sytuacji.

Jeśli samochód przejedzie 100 km x 4 razy = 400 km dziennie, to wymiana oleju będzie wymagana co 25 dni, a koszt wielosezonowego półsyntetycznego oleju 10W-40 o jakości SL = około 200 rubli za litr. A to tylko dla silnika!

Nie wchodząc w szczegóły utrzymania Gazeli, za punkt wyjścia dla kosztów utrzymania samochodu przyjmiemy kwotę równą 25% zysku otrzymywanego miesięcznie. Tych. zawartość techniczna Gazeli miesięcznie jest równa:

8 130 000 x 25% = 2 032 500 rubli.
Wynik obliczeń za miesiąc pracy będzie następujący:
8 130 000 - 72 000 - 2 032 500 = 6025 500 rubli miesięcznie.

Podatki dla prywatnego przewoźnika pasażerskiego

Zobowiązania podatkowe również muszą być spłacane terminowo iw odpowiedniej wysokości. Zarejestrowana PE jest opodatkowana zgodnie z wyliczonym specjalnie dla niej UTIIDNB (podstawa opodatkowania). Ta podstawa opodatkowania kształtuje się na podstawie wielu czynników, a CMIP (czyli liczba miejsc w pojazdach) ma tu niemałe znaczenie.

Według najnowszych danych opodatkowanie przewoźnika wykonującego regularne przewozy pasażerskie wynosi około 6000 rubli miesięcznie. Chociaż tej kwoty nie można nazwać niezmienioną, ponieważ dokładne wyliczenie zobowiązań podatkowych odbywa się indywidualnie, konkretnie dla każdego prywatnego przedsiębiorcy.

Zysk z pracy Gazeli za miesiąc 6025 500 rubli zmniejszy się o kolejne 6000 rubli, a otrzymamy 6019 500 rubli miesięcznie.

Warto również wziąć pod uwagę koszt reklamy swojej usługi na transport pasażerowie. Istnieją sposoby na bezpłatną reklamę (tablice bezpłatnych ogłoszeń, tematyczne strony internetowe itp.). Są też formy płatne: tworzenie dużych plansz, publikacja w prasie zaproszeń na własny transport na wycieczkę itp.

Podsumujmy wszystkie koszty otwarcia:

Kup nowy minibus GAZelle - około 1 000 000 rubli;
Koszt zainstalowanych systemów nawigacyjnych GLONASS i tachografu nie przekracza 100 tysięcy rubli;
całkowity koszt rejestracja prawna przedsiębiorstwo prywatne to około 45 tysięcy rubli;
Minimalny koszt wynajmu tej trasy wyniesie od 22 tysięcy rubli miesięcznie;
Koszt paliwa i smarów - od 100 tysięcy rubli,
Wynagrodzenie kierowcy i konduktora wynosi po 50 tysięcy rubli.
Razem: 1 367 000 rubli.

Znając zysk netto za miesiąc pracy, możesz łatwo określić czas na spłatę wszystkich kosztów związanych z rozpoczęciem działalności. Przy sprzyjających czynnikach ta kwota jest już tak naprawdę „odzyskana” zgodnie z wynikami pierwszego miesiąca pracy:

6 019 500 - 1 367 000 = 4 752 500 rubli miesięcznie - to ostateczny zysk netto, biorąc pod uwagę w pełni spłacone zobowiązania dłużne.

Kolejne miesiące nie będą już wymagały spłaty zadłużenia za zakup samochodu, za instalację sprzętu itp. Tak, obowiązkowe płatności podatkowe + opłata za wynajem trasy, koszt paliwa i smarów oraz amortyzacja samochodu + wypłata wynagrodzeń pracownikom - to pozostanie. Ale udział brutto w kosztach początkowych już się opłacił!

To tylko wierzchołek góry lodowej niezbędnych początkowych kosztów organizacji i sformalizowania prywatnego biznesu transportu pasażerskiego.

Jeśli masz własne oszczędności i (choćby tylko częściowo) kwotę niezbędne koszty przedsiębiorca zapłacił od razu - to dobrze. Ale w większości przypadków, otwierając nowy biznes przewozów pasażerskich, organizatorzy nie mają takiej ilości gotówki. Jest wyjście - wziąć pożyczkę w banku. Oznacza to, że wysokość dochodu netto zostanie ponownie pomniejszona o kwotę obowiązkowych miesięcznych odsetek od spłaty zadłużenia kredytowego w banku. Jednak zaletą tej konkretnej metody rozwiązania problemu z brakiem gotówki będzie możliwość stopniowej spłaty zadłużenia w rozbiciu na kilka lat.

Oczywiście nawet według wstępnych wyliczeń znaczna kwota wszystkich kosztów zwróci się już pod koniec pierwszego miesiąca pracy. Ale, jak w każdej prognozie - błędy i pominięcia, a także nieoczekiwane okoliczności siły wyższej - wszystkie takie problemy nie są wykluczone!

Już na etapie obliczeń teoretycznych łatwo jest wykryć błędy w konstrukcji schematu dochodowego związanego z organizacją przewozów pasażerskich. Na przykład fakt, że nie można stale jeździć w trybie maksymalnego obciążenia samochodu z pasażerami. Prawdopodobne są sytuacje, w których samochód wyruszy w drogę z kilkoma pasażerami (lub nawet bez nich!). I nie możesz odrzucić podróży, ponieważ harmonogram pracy jest ustalony i w miejscu docelowym (miasto B) pasażerowie mogą czekać na Twój lot. Nie wyklucza się awarii i innych problemów. Wszystkie takie momenty przynoszą szkody, które w efekcie mogą znacznie zmniejszyć wielkość zysku (i wydłużyć okres zwrotu).

W każdym razie zdecydowanie chcę wyciągnąć optymistyczny wniosek! Kto nie ryzykuje - nie wygrywa! Tutaj złota zasada wszystkich przedsiębiorców i przez cały czas. Istnieje niebezpieczeństwo, ale zawsze możesz je przezwyciężyć. I nawet jeśli na początku ścieżki coś nie wyjdzie, są pewne trudności – nie rezygnuj z rozpoczętego biznesu, ale walcz o swoje dochodowe miejsce pod słońcem. I na pewno wszystko się ułoży!!

Nie jest łatwo wybrać kierunek organizacji prywatnego biznesu. Aby ułatwić zadanie, radzimy zwrócić uwagę na przewóz osób. Są co najmniej trzy powody:

właściciel otrzyma namacalny dochód;
okres zwrotu jest stosunkowo krótki;
zwiększone zapotrzebowanie na takie usługi.

Usługa jest poszukiwana zarówno w dużych, jak i małych miastach Rosji. Ale musisz spełnić warunek wstępny, aby uzyskać odpowiednią licencję, której towarzyszy utworzenie niezbędnego pakietu dokumentów.

Cechy działalności w zakresie transportu pasażerskiego

Ponadto usługi przewozów pasażerskich tworzą dwie gałęzie:

taksówka;
transport prywatny.

Tutaj czynnik demograficzny gra w ręce przedsiębiorcy. Populacja w dużych miastach stale rośnie, dlatego też nabiera tempa zapotrzebowanie na transport.

Powstają charakterystyczne cechy uzgodnionego biznesu:

kierowcy z reguły znajdują swoich klientów w miejscach koncentracji ludzi;
taksówkarze, z rzadkimi wyjątkami, nie podchodzą pod adresy podczas połączeń;
przedsiębiorcę stać na darmowy grafik, nie ma obowiązkowych godzin pracy;
Wygląd auta i schludność wnętrza będą dodatkowymi atutami przy poszukiwaniu klientów.

Nie sposób nie wspomnieć o innych środkach transportu, np. powietrzu czy wodzie. Ale w tym przypadku konieczny będzie rozwój rozwiniętej infrastruktury, co wpłynie na ilość Początkowy kapitał i wielkości firmy. Przedsiębiorcy średniego biznesu nie mają takich środków, dlatego powrócimy do dyskusji o transporcie w mieście lub poza miastem. Zostanie wydanych mniej wysiłku i pieniędzy, a rezultaty będą namacalne w krótkim okresie.

Pytanie, które niepokoi każdego właściciela, to okres zwrotu. Średnia to trzy miesiące. Przewidywany czas może ulec zmianie ze względu na specyficzne czynniki regionu: liczbę osób zamieszkujących osadę oraz długość trasy.

Istnieją pułapki, o których należy pomyśleć z wyprzedzeniem. w opłacalnym i prosty biznes zawsze wysoka konkurencja. Im większe miasto, tym więcej graczy na rynku. Przekrocz bariery wejścia trudne zadanie dla początkującego, ale jest nieodłączną częścią startu, zwłaszcza w lotach dochodowych.

Główne etapy zakładania firmy

Pierwszym krokiem jest sporządzenie biznesplanu. przedsiębiorstwo transportu samochodowego do przewozu pasażerów. Bez przemyślenia swoich działań w najdrobniejszych szczegółach nie poradzisz sobie z zadaniem. Na pierwszy rzut oka może się to wydawać proste, ale wkrótce przedsiębiorca uświadamia sobie, że najpierw musiał opracować szczegółowy plan działania, ocenić ryzyko finansowe, a potem zabrać się do pracy. Zaoszczędź pieniądze, poświęcając czas na biznesplan.

Rejestracja dokumentów. Zarejestruj firmę jako osobę prawną lub indywidualny przedsiębiorca. Zadbaj o uzyskanie licencji na wybrany rodzaj działalności. Sprawdzić istniejące gatunki licencji w Ministerstwie Transportu Federacji Rosyjskiej i wybierz ten, który odpowiada Twoim warunkom. Są tylko trzy z nich i zależą od przeznaczenia i wymiarów pojazdów biorących udział w transporcie:

do samochodów;
dla pojazdów mogących przewozić więcej niż osiem osób;
do transportu, o ładowności 3,5 tony.

Przesyłając pakiet dokumentów w celu uzyskania licencji, należy zapłacić cło państwowe na dzień dzisiejszy w wysokości 300 rubli. Proces podejmowania decyzji zajmuje urzędnikom czas. Po otrzymaniu pozytywnej decyzji będziesz musiał uiścić kolejną opłatę, 1000 rubli. Licencja wydawana jest na okres 5 lat.

Mając pierwszeństwo transportu taksówkami o stałej trasie, rozpocznij rejestrację indywidualne karty. Wygrany przetarg na prawo do wykonywania transportu w dużym mieście pomoże w rozwoju biznesu.

Zwróć należytą uwagę na zatrudnianie personelu. Uważnie rozważ trasę swojego transportu. Koordynacja trasy z administracją miejską jest obowiązkowym wymogiem. Trudno będzie określić dokładny okres spędzonego czasu. Alternatywne rozwiązanie może wynajmować istniejącą trasę. To, które rozwiązanie jest akceptowalne, zależy od Ciebie.

Pamiętaj, że będziesz musiał przejść przegląd techniczny i posiadać certyfikaty zgodności jakości. Przewoźnik odpowiada za życie pasażerów. Przed zakupem oceń stan techniczny autobusu, w przeciwnym razie koszty naprawy mogą być wyższe niż oczekiwany zysk. Przestój na naprawy również nie przyczynia się do wzrostu przychodów.

Zadanie wyboru pojazdu może wydawać się problematyczne. Jest wiele ofert. Twój wybór zależy bezpośrednio od przyszłego rodzaju działalności. Być może zamiar wynajęcia kierowcy do Twojego samochodu popchnie Cię do ostatecznej decyzji. Miłym bonusem będzie kwota zaoszczędzona na zakupie własnego transportu.

Jednak biznes oparty na zarobkach przy pomocy wynajmowanych pojazdów nie jest tak atrakcyjny, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Oprócz wyraźnych korzyści istnieje też ukryte ryzyko. Wygrywasz z powodu braku problemów z autem, wszystkie koszty ponosi właściciel. Istnieją co najmniej trzy wady:

nie będziesz w stanie w pełni kontrolować przepływu pracy, co oznacza, że tracisz rolę lidera;
kierowca nie jest zależny od ciebie i może odjechać w przypadku braku porozumienia;
wpływy trzeba będzie podzielić zgodnie z umową.

Wniosek nasuwa się sam – najlepszą opcją jest zakup własnego transportu, który pozwoli Ci samodzielnie zarządzać biznesem. Wszystko jednak zależy od wysokości kapitału początkowego. Oczywiście niezależność zawsze jest droższa.

Reklama jest głównym źródłem konsumentów

Stały przepływ klientów pomoże Ci stworzyć dobrze zorganizowaną reklamę i opłacalną trasę. Oto dwa obszary, na których należy się skoncentrować, aby zdobyć miejsce na rynku przewozów pasażerskich.

Nie należy mieć nadziei, że ruch pasażerski powstanie bez nakładów na reklamę. Czasami koszty wydają się wygórowane, ale po krótkim czasie przeanalizuj dane ze sprawozdania finansowego i ustal, jaki procent przychodów trafia na koszty reklamy. Z reguły jest to 12-15% przychodów. Nie tak bardzo. A jeśli każda kampania reklamowa jest przemyślana w najmniejszym szczególe, to skuteczność reklamy będzie oczywista.

Dla firm transportowych ogólnie przyjętymi miejscami dystrybucji reklamy zewnętrznej są:

billboardy - billboardy umieszczone wzdłuż dróg;
reklama w transporcie publicznym, w tym na Twoich samochodach;
tablice ogłoszeń.

Lista nie jest kompletna, możesz ją uzupełnić, biorąc pod uwagę specyfikę Twojego regionu.

Gdziekolwiek umieścisz swoją reklamę, musi być ona dostępna dla grupy docelowej i przemyślana w najmniejszym szczególe. Tak więc zrobiono pierwszy krok w kierunku klienta. Następnie rozważ system zniżek, szczególnie na etapie wejścia na rynek. Przywiązuj dużą wagę do jakości świadczonych usług, umiejętności komunikacji z klientami. Przeszkol swoich kierowców w uprzejmej komunikacji z klientami, zapoznaj ich z trasą, przeprowadź certyfikację dla początkujących. Regularnie śledź ceny konkurencji i twórz własne ceny na poziomie rynkowym.

Jak widać, nawet wspólna lista Zadania są wystarczająco duże i wymagają pełnego zanurzenia w pracy. Dlatego zacznij od szczegółowy biznes plan, w którym każdy krok zostanie sprecyzowany i każda pozycja wydatków zostanie oceniona, nawet za drobne rzeczy. Decydując się na wejście na drogę biznesu przewozów pasażerskich, należy pamiętać, że konkurencja jest bardzo duża. Dla początkujących wymagania są zawsze specjalne. Będziesz musiał pokazać wysoki poziom umiejętności samoorganizacji, inteligencji i zarządzania w celu zbudowania zorganizowanego biznesu. Będzie to trudne, ale po przemyśleniu wszystkiego w najdrobniejszych szczegółach poradzisz sobie z zadaniem i wkrótce zaczniesz zarabiać na zyskach, które umieściłeś w finansowej części biznesplanu. Powodzenia w Twoich staraniach!