„O bezpieczeństwie drogowym”

(z późniejszymi zmianami 2 marca 1999, 25 kwietnia 2002, 10 stycznia 2003, 22 sierpnia 2004, 18 grudnia 2006,
8 listopada, 1 grudnia 2007, 30 grudnia 2008, 25 listopada 2009, 23, 27 lipca 2010)

Rozdział I Postanowienia ogólne Artykuł 1. Zadania niniejszej ustawy federalnej Artykuł 2 Podstawowe warunki Artykuł 3. Podstawowe zasady zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego” Artykuł 4. Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego Rozdział II. Polityka państwa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego Artykuł 5 Artykuł 6 Artykuł 7. Skreślony Art. 8. Udział stowarzyszeń społecznych we wdrażaniu środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego” Artykuł 9 Rozdział III. Programy bezpieczeństwa drogowego Artykuł 10. Programy bezpieczeństwa ruchu drogowego Rozdział IV. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego Artykuł 11. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego przy projektowaniu, budowie i przebudowie dróg” Artykuł 12 Artykuł 13 Artykuł 14. Ograniczenie lub zakończenie ruchu na drogach Art. 15. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego przy produkcji i sprzedaży pojazdów, ich części składowe, elementy wyposażenia dodatkowego, części zamienne i akcesoria Art. 16. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w eksploatacji pojazdów” Art. 17. Państwowa kontrola techniczna pojazdów” Art. 18. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas konserwacji i naprawy pojazdów” Artykuł 19. Podstawy i tryb zakazu eksploatacji pojazdów Artykuł 20 Artykuł 21 Art. 22. Wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w procesie jego organizacji” Artykuł 23. Opieka medyczna dla bezpieczeństwa ruchu drogowego” Art. 24. Prawa i obowiązki użytkowników dróg” Art. 25. Warunki uzyskania prawa do kierowania pojazdami Art. 26. Podstawowe wymagania dotyczące szkolenia kierowców pojazdów Artykuł 27. Uzyskanie prawa do kierowania pojazdami Artykuł 28. Podstawy wygaśnięcia prawa do kierowania pojazdy Artykuł 29 bezpieczne zachowanie na autostrady Rozdział V Nadzór państwowy i kontroli w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego Art. 30. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego” Rozdział VI. Odpowiedzialność za naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego Artykuł 31. Odpowiedzialność za naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego Rozdział VII. Traktaty międzynarodowe Federacji Rosyjskiej Artykuł 32 Traktaty międzynarodowe Federacji Rosyjskiej Rozdział VIII. Postanowienia końcowe Artykuł 33 Wejście w życie niniejszej ustawy federalnej

Rozdział I Postanowienia ogólne

Artykuł 1. Zadania niniejszej ustawy federalnej

Niniejsza ustawa federalna określa podstawę prawną zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Celami tej ustawy federalnej są: ochrona życia, zdrowia i mienia obywateli, ochrona ich praw i uzasadnionych interesów, a także ochrona interesów społeczeństwa i państwa poprzez zapobieganie ruchowi drogowemu wypadki drogowe aby zmniejszyć dotkliwość ich konsekwencji.

Artykuł 2 Podstawowe warunki

Do celów niniejszej ustawy federalnej obowiązują następujące podstawowe warunki:

ruch drogowy – zespół relacji społecznych powstających w procesie przemieszczania się osób i towarów z pojazdami lub bez pojazdów po drogach;

bezpieczeństwo ruchu drogowego – stan tego procesu, odzwierciedlający stopień ochrony jego uczestników przed wypadkami drogowymi i ich skutkami;

wypadek drogowy – zdarzenie, które nastąpiło podczas ruchu pojazdu po drodze iz jego udziałem, w którym zginęły lub zostały ranne osoby, uszkodzeniu uległy pojazdy, konstrukcje, ładunek lub powstały inne szkody materialne;

zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego – działania mające na celu zapobieganie przyczynom wypadków drogowych, zmniejszenie dotkliwości ich skutków;

użytkownik drogi - osoba, która jest bezpośrednio zaangażowana w proces ruchu drogowego jako kierowca pojazdu, pieszy, pasażer pojazdu;

organizacja ruchu – zespół organizacyjno-prawnych środków organizacyjno-technicznych oraz czynności administracyjnych w celu kontroli ruchu na drogach;

droga - pas gruntu lub powierzchnia o sztucznej konstrukcji, wyposażona lub przystosowana i wykorzystywana do ruchu pojazdów. Droga obejmuje jedną lub więcej jezdni, a także tory tramwajowe, chodniki, pobocza i pasy rozdzielające, jeśli występują;

pojazd – urządzenie przeznaczone do transportu drogowego osób, towarów lub sprzętu na nim zainstalowanego.

Artykuł 3. Podstawowe zasady zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego”

Główne zasady zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego to:

pierwszeństwo życia i zdrowia obywateli uczestniczących w ruchu drogowym nad ekonomicznymi skutkami działalności gospodarczej;

pierwszeństwo odpowiedzialności państwa za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego nad odpowiedzialnością obywateli uczestniczących w ruchu drogowym;

przestrzeganie interesów obywateli, społeczeństwa i państwa w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego;

programowe podejście do działań na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Artykuł 4. Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego

Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmuje niniejszą ustawę federalną i inne ustawy federalne przyjęte zgodnie z nimi, inne regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej, ustawy i inne regulacyjne akty prawne podmiotów Federacji Rosyjskiej.

Rozdział II. Polityka państwa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Artykuł 5

Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego realizowane jest poprzez:

ustalanie uprawnień i zadań Rządu Federacji Rosyjskiej, federalnych władz wykonawczych oraz władz wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej;

koordynacja działań federalnych władz wykonawczych, władz wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej, samorządów lokalnych, stowarzyszeń publicznych, osób prawnych i osób fizycznych w celu zapobiegania wypadkom drogowym i zmniejszania dotkliwości ich skutków;

regulacja działalności w samochodach, miejskim naziemnym transporcie elektrycznym oraz w sektorze drogowym;

opracowanie i zatwierdzenie zgodnie z ustaloną procedurą aktów prawnych i innych aktów prawnych regulujących kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego: zasady, normy, normy techniczne i inni dokumenty normatywne;

realizacja działań organizacji ruchu:

wsparcie materialne i finansowe środków bezpieczeństwa ruchu drogowego;

organizacja szkolenia kierowców pojazdów oraz szkolenia obywateli w zakresie zasad i wymagań bezpieczeństwa ruchu;

przeprowadzanie zestawu środków dla zapewnienia medycznego bezpieczeństwa ruchu drogowego;

realizacja obowiązkowa certyfikacja lub deklarację zgodności pojazdów, a także elementów konstrukcji, przedmiotów dodatkowe wyposażenie, części zamienne i akcesoria do pojazdów;

koncesjonowanie pewne rodzaje działania prowadzone w dniu transport drogowy, zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej;

realizacja polityki prospołecznej w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych;

wdrożenie nadzoru państwowego i kontroli nad wdrażaniem ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, zasad, standardów, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Artykuł 6

1. Jurysdykcja Federacji Rosyjskiej to:

tworzenie i wdrażanie na terytorium Federacji Rosyjskiej jednolitej polityki państwa w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

ustanowienie ramy prawne zapewnienie bezpieczeństwa na drogach;

ustanowienie jednolitego systemu zasad, standardów, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych dotyczących kwestii zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

kontrola zgodności ustaw i innych aktów prawnych podmiotów Federacji Rosyjskiej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego z Konstytucją Federacji Rosyjskiej i ustawami federalnymi;

tworzenie federalnych organów wykonawczych, które zapewniają realizację polityki stanowej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego;

opracowywanie i zatwierdzanie federalnych programów poprawy bezpieczeństwa na drogach oraz ich wsparcia finansowego;

organizacja i realizacja władze federalne organy wykonawcze lub ich regionalne struktury nadzoru i kontroli państwowej nad działaniami w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

koordynacja działań organów wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego:

zawarcie umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

2. Kompetencje federalnych władz wykonawczych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego należą do obowiązków wydatkowych Federacji Rosyjskiej.

Federalne organy wykonawcze w porozumieniu z organami wykonawczymi podmiotów Federacji Rosyjskiej mogą przekazać im wykonywanie części swoich uprawnień w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3. Podmioty Federacji Rosyjskiej znajdujące się poza jurysdykcją Federacji Rosyjskiej samodzielnie rozstrzygają kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Uprawnienia organów wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego stanowią obowiązki wydatkowe podmiotów Federacji Rosyjskiej.

Organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej, w porozumieniu z federalnymi organami wykonawczymi, mogą przekazać im wykonywanie części swoich uprawnień w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

4. Organy samorządu terytorialnego, zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej oraz ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej, w zakresie swoich kompetencji samodzielnie rozstrzygają kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kompetencje samorządów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego stanowią obowiązki wydatkowe gmin.

Artykuł 7. Skreślony

Art. 8. Udział stowarzyszeń społecznych we wdrażaniu środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego”

1. Stowarzyszenia społeczne utworzone w celu ochrony praw i uzasadnionych interesów obywateli uczestniczących w ruchu drogowym, w celu połączenia zbiorowych wysiłków członków tych organizacji na rzecz zapobiegania wypadkom drogowym, zgodnie z ich statutami, mają prawo w sposób określony przez prawo:

przedstawianie federalnym władzom wykonawczym i władzom wykonawczym podmiotów Federacji Rosyjskiej wniosków w sprawie wdrożenia środków i poprawy zasad, standardów, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego;

na wniosek członków stowarzyszeń społecznych prowadzą badania przyczyn i okoliczności wypadków drogowych, przedkładają materiały prokuraturze oraz reprezentują interesy swoich członków w sądzie;

podjąć środki zapobiegające wypadkom.

2. Federalne organy władzy wykonawczej, organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej, jednostki samorządu terytorialnego oraz podmioty gospodarcze mogą, za ich zgodą, angażować stowarzyszenia społeczne w realizację środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Artykuł 9

1. Na terytorium Federacji Rosyjskiej prowadzona jest państwowa rejestracja głównych wskaźników stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Takimi wskaźnikami są liczba wypadków drogowych, dotknięci obywatele, pojazdy, kierowcy pojazdów; sprawcy ruchu drogowego, wykroczenia administracyjne oraz wykroczeń z zakresu ruchu drogowego, a także innych wskaźników obrazujących stan bezpieczeństwa ruchu drogowego i wyniki działań mających na celu jego zapewnienie.

2. Państwowy system rachunkowości zapewnia organizację i prowadzenie przez federalne władze wykonawcze, władze wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej i samorządów lokalnych prac nad kształtowaniem i realizacją polityki państwa w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3. Procedurę prowadzenia ewidencji państwowej, wykorzystywania informacji księgowych i generowania danych sprawozdawczych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego określa Rząd Federacji Rosyjskiej.

Rozdział III. Programy bezpieczeństwa drogowego

Artykuł 10. Programy bezpieczeństwa ruchu drogowego

1. W celu realizacji polityki państwa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego opracowywane są programy federalne, regionalne i lokalne mające na celu zmniejszenie liczby wypadków drogowych i zmniejszenie szkód spowodowanych tymi wypadkami.

2. Programy federalne są opracowywane zgodnie z wymaganiami dla takich programów zatwierdzonymi przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

3. Federalne, regionalne i lokalne programy bezpieczeństwa ruchu drogowego są finansowane z odpowiednich budżetów i źródeł pozabudżetowych.

Rozdział IV. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego

Artykuł 11. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego przy projektowaniu, budowie i przebudowie dróg”

1. Projektowanie, budowa i przebudowa dróg na terytorium Federacji Rosyjskiej musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu. Zgodność budowanych i przebudowywanych dróg z wymogami przepisów budowlanych, zasad, norm i innych dokumentów regulacyjnych ustala się na podstawie wniosku federalnego organu wykonawczego uprawnionego do sprawowania państwowego nadzoru budowlanego lub organu wykonawczego podmiotu Federacji Rosyjskiej upoważniony do wykonywania państwowego nadzoru budowlanego zgodnie z wymogami ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w sprawie działań urbanistycznych.

2. Odpowiedzialność za zgodność dróg z ustalonymi wymaganiami w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego na etapie projektowania ponosi wykonawca projektu, a na etapie przebudowy i budowy - wykonawca robót.

Przy projektowaniu, budowie i przebudowie dróg nie wolno obniżać kosztów inwestycyjnych ze względu na rozwiązania inżynieryjne, które niekorzystnie wpływają na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Artykuł 12

1. Naprawa i utrzymanie dróg na terytorium Federacji Rosyjskiej musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu. Zgodność stanu dróg z przepisami, normami, normami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi związanymi z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego poświadczają akty kontroli lub badań drogowych prowadzonych z udziałem właściwych organów wykonawczych.

2. Obowiązek zapewnienia zgodności stanu dróg podczas ich utrzymywania ustalone zasady, normy, normy techniczne i inne dokumenty regulacyjne są przypisane do osób zaangażowanych w utrzymanie autostrad.

Artykuł 13

Federalne organy wykonawcze, organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej oraz samorządy, osoby prawne i osoby fizyczne zarządzające drogami samochodowymi podejmują działania w celu wyposażenia tych dróg w świadczone obiekty usługowe zgodnie ze standardami projektowymi, planami budowy i układami ogólnymi w celu rozmieszczenia tych obiektów organizować ich pracę w celu maksymalizacji zaspokojenia potrzeb użytkowników dróg i zapewnić ich bezpieczeństwo, informować użytkowników dróg o obecności takich obiektów oraz lokalizacji najbliższych placówek służby zdrowia i komunikacji, jak a także informacje o bezpiecznych warunkach jazdy na odpowiednich odcinkach dróg.

Artykuł 14. Ograniczenie lub zakończenie ruchu na drogach

1. Tymczasowego ograniczenia lub zaprzestania ruchu pojazdów po drogach w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego mogą dokonywać upoważnieni funkcjonariusze federalnych organów władzy wykonawczej, organów wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej, jednostek samorządu terytorialnego w zakresie ich właściwości.

2. Podstawy czasowego ograniczenia lub zakończenia ruchu pojazdów na drogach określają ustawy i inne regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej oraz ustawy i inne regulacyjne akty prawne podmiotów Federacji Rosyjskiej dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Artykuł 15

1. Pojazdy wyprodukowane w Federacji Rosyjskiej lub sprowadzone z zagranicy na okres powyżej sześciu miesięcy i przeznaczone do udziału w ruchu drogowym na jej terytorium, a także elementy konstrukcyjne, elementy wyposażenia dodatkowego, części zamienne i akcesoria pojazdów w części związane z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego podlegają obowiązkowej certyfikacji lub deklaracji zgodności w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące przepisów technicznych.

2. Odpowiedzialność producenta (sprzedawcy, wykonawcy) pojazdów, a także elementów konstrukcji, elementów wyposażenia dodatkowego, części zamiennych i akcesoriów pojazdów przeznaczonych do sprzedaży na terytorium Federacji Rosyjskiej określa ustawodawstwo Federacja Rosyjska.

Uzupełnieniem klauzuli 3 jest propozycja, która wchodzi w życie 1 stycznia 2011 r., zgodnie z ustawą federalną z dnia 27 lipca 2010 r. nr 227-FZ.

3. Dopuszczenie pojazdów przeznaczonych do udziału w ruchu drogowym na terytorium Federacji Rosyjskiej, z wyjątkiem pojazdów uczestniczących w ruchu międzynarodowym lub sprowadzonych na terytorium Federacji Rosyjskiej na okres nieprzekraczający sześciu miesięcy, odbywa się w zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej poprzez rejestrację pojazdów i wydawanie odpowiednich dokumentów. Rejestracja pojazdów bez dokumentu potwierdzającego jej zgodność ustalone wymagania bezpieczeństwo na drogach jest zabronione. W przypadkach przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej przeprowadzane są określone czynności związane z rejestracją pojazdów i wydawaniem odpowiednich dokumentów, w tym w formie elektronicznej.

4. Po dokonaniu zmian w konstrukcji rejestrowanych pojazdów, w tym konstrukcji ich elementów, elementów wyposażenia dodatkowego, części zamiennych i akcesoriów mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, konieczna jest ponowna certyfikacja lub ponowna deklaracja zgodności.

Art. 16. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w eksploatacji pojazdów”

1. Stan techniczny i wyposażenie pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu drogowego.

2. Obowiązek utrzymania pojazdów biorących udział w ruchu drogowym w stanie technicznym dobry stan przypisana jest właścicielom pojazdów lub osobom obsługującym pojazdy.

Art. 17. Państwowa kontrola techniczna pojazdów”

1. Pojazdy eksploatowane na terytorium Federacji Rosyjskiej i należycie zarejestrowane podlegają obowiązkowemu państwowemu przeglądowi technicznemu.

2. Tryb przeprowadzania obowiązkowej państwowej kontroli technicznej ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

Art. 18. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas konserwacji i naprawy pojazdów”

1. Konserwacja i naprawa pojazdów w celu utrzymania ich w dobrym stanie musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu.

2. Normy, zasady i tryb obsługi i naprawy pojazdów ustalają producenci pojazdów, biorąc pod uwagę warunki ich eksploatacji.

3. Osoby prawne a przedsiębiorcy indywidualni wykonujący pracę i świadczący usługi w zakresie konserwacji i naprawy pojazdów są zobowiązani do zapewnienia ich realizacji zgodnie z ustalone normy i zasady.

4. Pojazdy minęły Konserwacja i naprawy muszą spełniać wymagania dotyczące stanu technicznego i wyposażenia pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym, w części związanej z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego, co potwierdza stosowny dokument wystawiony przez wykonawcę wymienionych robót i usług.

Artykuł 19. Podstawy i tryb zakazu eksploatacji pojazdów

1. Zabrania się eksploatacji pojazdów posiadających niesprawności techniczne zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego.

Lista usterek pojazdów i warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona, określa Rząd Federacji Rosyjskiej.

2. Zakaz eksploatacji pojazdu jest wykonywany przez upoważnionych urzędników.

2.1. Zabrania się prowadzenia pojazdów przez osoby będące pod wpływem alkoholu, środków odurzających lub innego toksycznego zatrucia.

Artykuł 20

1. Osoby prawne i przedsiębiorcy indywidualni prowadzący na terytorium Federacji Rosyjskiej działalność związaną z eksploatacją pojazdów zobowiązani są do:

organizować pracę kierowców zgodnie z wymaganiami zapewniającymi bezpieczeństwo na drodze;

przestrzegać reżimu pracy i odpoczynku kierowców ustanowionego przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;

stworzyć warunki do zaawansowanego szkolenia kierowców i innych pracowników samochodowego i lądowego miejskiego transportu elektrycznego, zapewniającego bezpieczeństwo na drogach;

analizować i eliminować przyczyny wypadków drogowych oraz naruszeń przepisów ruchu drogowego z udziałem należących do nich pojazdów;

organizować i przeprowadzać, przy udziale pracowników służby zdrowia, przedpojazdowe badania lekarskie kierowców, działania mające na celu doskonalenie umiejętności kierowców w zakresie udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych;

zapewnienia zgodności stan techniczny pojazdów do wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego i niedopuszczania pojazdów do eksploatacji, jeżeli mają awarie zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego.

2. Osoby prawne i indywidualni przedsiębiorcy zabrania się w jakiejkolwiek formie wymuszania lub zachęcania kierujących pojazdami do naruszania wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3. Osoby prawne zajmujące się transportem samochodowym i naziemnym miejskim transportem elektrycznym, biorąc pod uwagę specyfikę transportu oraz w granicach obowiązującego ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej dotyczącego bezpieczeństwa ruchu drogowego, mogą ustanowić specjalne zasady i nałożyć dodatkowe wymagania na kierowców pojazdów w celu zapewnienia bezpieczeństwa na drogach.

Artykuł 21

1. Prowadzone są działania w zakresie organizacji ruchu w celu poprawy jego bezpieczeństwa i pasmo drogi przez federalne organy władzy wykonawczej, organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej oraz samorządy terytorialne, prawne i osoby fizyczne odpowiedzialny za autostrady.

Opracowanie i realizacja tych działań odbywa się zgodnie z regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej i regulacyjnymi aktami prawnymi podmiotów Federacji Rosyjskiej na podstawie projektów, schematów i innej dokumentacji zatwierdzonej w określony sposób.

Art. 22. Wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w procesie jego organizacji”

1. Działania na rzecz organizacji ruchu powinny być prowadzone na podstawie: zintegrowane zastosowanieśrodki i konstrukcje techniczne, których stosowanie regulują normy obowiązujące w Federacji Rosyjskiej i przewidziane w projektach i schematach organizacji ruchu.

2. Niedopuszczalne są zmiany w organizacji ruchu w celu zwiększenia przepustowości dróg lub w innych celach poprzez obniżenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3. Zmiana organizacji ruchu pojazdów i pieszych w nagłych przypadkach w przypadku rzeczywistego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego powinna być dokonywana wyłącznie przez upoważnionych funkcjonariuszy organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub funkcjonariuszy służb drogowych i komunalnych, po czym następuje powiadomienie organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Polecenia tych osób są wiążące dla wszystkich użytkowników dróg.

4. Jednolitą procedurę ruchu drogowego w całej Federacji Rosyjskiej określa Regulamin Drogowy, zatwierdzony przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

5. Na drogach Federacji Rosyjskiej odbywa się ruch prawostronny pojazdów.

Artykuł 23. Opieka medyczna dla bezpieczeństwa ruchu drogowego”

1. Świadczenie medyczne w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego polega na obowiązkowym badaniu lekarskim i powtórnym badaniu kandydatów na kierowców i kierujących pojazdami, przeprowadzaniu przedjazdowych, pojazdowych i bieżących badań lekarskich kierujących pojazdami, udzielaniu pomocy medycznej poszkodowanym w ruchu drogowym wypadki, szkolenie użytkowników dróg, funkcjonariuszy organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i innych wyspecjalizowanych jednostek, a także ludności, sposoby udzielania pierwszej pomocy osobom poszkodowanym w wypadkach drogowych.

2. Celem obowiązkowego badania lekarskiego i ponownego badania jest ustalenie przeciwwskazań lub ograniczeń lekarskich dla kierujących pojazdami oraz kierowców kandydatów do kierowania pojazdami.

Pomoc medyczna dla ofiar wypadków drogowych obejmuje:

udzielanie pierwszej pomocy na miejscu wypadku drogowego;

zapewnienie kwalifikowanej opieki medycznej na miejscu wypadku komunikacyjnego, w drodze do placówki medycznej oraz w placówce medycznej.

3. Ofiarom wypadków drogowych udzielana jest pierwsza pomoc, a także pomoc medyczna, na którą składają się:

udzielanie doraźnej pomocy medycznej na miejscu wypadku komunikacyjnego oraz w drodze do placówki medycznej;

świadczenie podstawowej opieki zdrowotnej i specjalistycznej opieki medycznej.

Art. 24. Prawa i obowiązki użytkowników dróg”

1. Prawa obywateli do bezpiecznych warunków jazdy na drogach Federacji Rosyjskiej są gwarantowane przez państwo i zapewniane poprzez wdrażanie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej o bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

2. Wykonywanie przez użytkowników dróg ich praw nie może ograniczać ani naruszać praw innych użytkowników dróg.

3. Użytkownicy dróg mają prawo do:

poruszać się swobodnie i bez przeszkód na drogach zgodnie z i na podstawie ustalone zasady otrzymywać wiarygodne informacje o bezpiecznych warunkach ruchu od władz wykonawczych i osób określonych w art. 13 niniejszej ustawy federalnej;

otrzymywać informacje od urzędnicy określone w art. 14 niniejszej ustawy federalnej o przyczynach ustanowienia ograniczenia lub zakazu ruchu na drogach;

otrzymać pełną i rzetelną informację o jakości produktów i usług związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego;

za darmo opieka medyczna, ratownictwa i innej pomocy w nagłych wypadkach w razie wypadku komunikacyjnego od organizacji i (lub) urzędników, którzy są zobowiązani na mocy prawa lub innych aktów prawnych do udzielenia takiej pomocy;

o odszkodowanie za szkody na podstawie i w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, w przypadkach wyrządzenia im krzywdy, a także w przypadku uszkodzenia pojazdu i (lub) ładunku w wyniku ruchu wypadek;

odwołać się w trybie przewidzianym przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, niezgodne z prawem działania funkcjonariuszy wykonujących uprawnienia w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

4. Użytkownicy dróg są zobowiązani do przestrzegania wymagań niniejszej ustawy federalnej i wydanych na jej podstawie przepisów w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Art. 25. Warunki uzyskania prawa do kierowania pojazdami

1. Obywatele Federacji Rosyjskiej, którzy osiągnęli wiek określony w niniejszym artykule i którzy nie mają ograniczeń w prowadzeniu pojazdów, mogą, po odpowiednim przygotowaniu, zostać dopuszczeni do egzaminów na prawo do kierowania pojazdami.

Osoby, które ukończyły siedemnaście lat i przeszły odpowiednie szkolenie w zakresie: ogólny instytucje edukacyjne, placówki oświatowe szkoły podstawowej kształcenie zawodowe jeśli takie przygotowanie jest zapewnione programy edukacyjne, specjalistyczne młodzieżowe szkoły samochodowe, a także w innych organizacjach szkolących kierowców pojazdów na kierunkach komisariatów wojskowych. Osoby te otrzymują prawo jazdy po ukończeniu osiemnastego roku życia.

2. Prawo do kierowania pojazdami przysługuje:

motocykle, skutery i inne pojazdy mechaniczne (kategoria „A”) - osobom, które ukończyły szesnaście lat;

samochody, dozwolone maksymalna waga które nie przekraczają 3500 kilogramów i których liczba siedzeń, oprócz siedzenia kierowcy, nie przekracza ośmiu (kategoria „B”), a także samochodów o maksymalnej dopuszczalnej masie przekraczającej 3500 kilogramów, z wyjątkiem tych należące do kategorii „D” (kategoria „C”), - osobom, które ukończyły osiemnaście lat;

samochody przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające oprócz siedzenia kierowcy więcej niż osiem miejsc siedzących (kategoria „D”) - dla osób, które ukończyły dwadzieścia lat;

tramwaje i trolejbusy – osobom, które ukończyły dwudziesty rok życia.

Art. 26. Podstawowe wymagania dotyczące szkolenia kierowców pojazdów

1. Obywatele, którzy przeszli odpowiednie szkolenie w wysokości przewidzianej w programach nauczania i programach szkoleniowych dla kierowców pojazdów odpowiedniej kategorii, mogą przystąpić do egzaminów na uzyskanie prawa do kierowania pojazdami.

2. Dozwolone samodzielny trening kierowcy do uzyskania uprawnień do kierowania pojazdami kategorii „A” i „B” w ramach odpowiednich programów.

3. Modelowe programy szkoleniowe dla kierowców pojazdów odpowiednich kategorii opracowują upoważnione federalne organy wykonawcze w sposób określony przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 27. Uzyskanie prawa do kierowania pojazdami

1. Prawo do kierowania pojazdami przysługuje obywatelom, którzy zdali egzaminy kwalifikacyjne na warunkach wymienionych w art. 25 niniejszej ustawy federalnej.

2. Prawo do kierowania pojazdami potwierdza stosowny certyfikat. Na terytorium Federacji Rosyjskiej ważne są krajowe i międzynarodowe prawa jazdy, które spełniają wymagania umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

3. Tryb zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 28. Podstawy wygaśnięcia prawa do kierowania pojazdami

1. Podstawą wygaśnięcia prawa do kierowania pojazdami są:

wygaśnięcie termin płatności ważność prawa jazdy;

pogorszenie stanu zdrowia kierowcy, uniemożliwiające bezpieczną jazdę pojazdów, potwierdzone zaświadczeniem lekarskim;

pozbawienie prawa kierowania pojazdami.

2. Rodzaje przestępstw pociągających za sobą jako środek odpowiedzialności pozbawienie prawa kierowania pojazdami lub ograniczenie tego prawa określa ustawa federalna.

Artykuł 29. Nauczenie obywateli zasad bezpiecznego zachowania na autostradach

1. Szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach odbywa się w przedszkolach, szkolnictwie ogólnym, specjalnych placówkach edukacyjnych o różnych formach organizacyjnych i prawnych, które otrzymały licencję na wdrożenie Działania edukacyjne według ustalonej kolejności.

2. Szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach odbywa się zgodnie ze standardowymi programami i wytyczne opracowany wspólnie przez federalne władze wykonawcze, które zarządzają odpowiednio w dziedzinie transportu, edukacji, opieki zdrowotnej i ochrona socjalna populacja.

3. Przepisy dotyczące obowiązkowego szkolenia obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach są zawarte w odpowiednich federalnych normach edukacyjnych.

4. Organy spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i fundusze publiczne” środki masowego przekazu są obowiązani pomagać właściwym organom władzy wykonawczej w prowadzeniu działań mających na celu edukację obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania się na drogach.

Rozdział V. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”

Art. 30. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”

1. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego są organizowane i prowadzone zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej oraz ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej.

2. Nadzór i kontrola państwowa jest prowadzona w celu zapewnienia zgodności z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej i ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej, przepisami, normami, normami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi w części związanej z zapewnieniem ruchu drogowego bezpieczeństwo.

Rozdział VI. Odpowiedzialność za naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Artykuł 31. Odpowiedzialność za naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego pociąga za sobą odpowiedzialność dyscyplinarną, administracyjną, karną i inną zgodnie z ustaloną procedurą.

Rozdział VII. Traktaty międzynarodowe Federacji Rosyjskiej

Artykuł 32 Traktaty międzynarodowe Federacji Rosyjskiej

Jeżeli umowa międzynarodowa Federacji Rosyjskiej ustanawia inne zasady niż przewidziane w niniejszej Ustawie Federalnej, zastosowanie mają przepisy umowy międzynarodowej Federacji Rosyjskiej.

Rozdział VIII. Postanowienia końcowe

Artykuł 33 Wejście w życie niniejszej ustawy federalnej

1. Niniejsza Ustawa Federalna wchodzi w życie z dniem jej oficjalnego opublikowania.

2. Zaproponować Prezydentowi Federacji Rosyjskiej i polecić Rządowi Federacji Rosyjskiej wprowadzenie ich regulacji akty prawne zgodnie z niniejszą Ustawą Federalną.

Rząd Federacji Rosyjskiej zapewnia, aby federalne organy władzy wykonawczej dostosowały swoje normatywne akty prawne do niniejszej Ustawy Federalnej.

3. Normatywne akty prawne regulujące kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które obowiązywały przed wejściem w życie niniejszej Ustawy Federalnej, stosuje się w zakresie, w jakim nie jest to sprzeczne z niniejszą Ustawą Federalną.

Prezydent Federacji Rosyjskiej B. Jelcyn

Kreml moskiewski

Zapewnienie bezpieczeństwa na drogach powinno być regulowane przez prawo. Istnieje szereg ustaw i uchwał, które ustalają podstawowe normy bezpiecznego poruszania się po drogach. Warto podkreślić jedną z najważniejszych regulacji – FZ 196. To właśnie ta ustawa określa podstawę prawną zapewnienia bezpieczeństwo ruchu drogowego na całym terytorium Rosji.

Główne kierunki prawa

Do zadań ustawy federalnej 196 należy ochrona zdrowia, życia, własności obywateli, ich praw i wolności. Priorytetowym celem przedłożonego projektu ustawy jest wysokiej jakości ochrona interesów państwa i społeczeństwa poprzez zapobieganie i zapobieganie wypadkom komunikacyjnym.

Na jakich zasadach i warunkach działa 196-FZ „On Road Safety”? Warto podkreślić następujące punkty:

• przestrzeganie interesów obywateli, państwa i społeczeństwa w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• pierwszeństwo zdrowia i życia obywateli uczestniczących w ruchu drogowym nad skutkami działalności gospodarczej i gospodarczej;
• wdrożenie programowego podejścia do funkcji wdrożeniowych, bezpieczny ruch na drogach;
• pierwszeństwo odpowiedzialności państwa za realizację bezpiecznego ruchu drogowego nad odpowiedzialnością cywilną uczestników ruchu drogowego.

Jak państwo zapewnia bezpieczeństwo na drogach? Zostanie to omówione dalej.

Zapewnienie bezpieczeństwa na drogach

Artykuł 5 ustawy federalnej 196 stanowi, że zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego jest możliwe tylko dzięki wysokiej jakości pracy w następujących obszarach:

• ustalenie odpowiedzialności i uprawnień federalnych Organ wykonawczy władze Rosji, regionalne władze wykonawcze, a także władze lokalne;
• wysokiej jakości koordynacja działań wszystkich ww. organów, a także osób fizycznych i prawnych oraz stowarzyszeń publicznych;
• regulacja działalności w transporcie wszelkiego rodzaju oraz w sektorze drogowym;
• opracowywanie i zatwierdzanie w trybie określonym prawem aktów normatywnych dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• realizacja udostępniania pojazdów – materialnie i finansowo;
• wdrażanie i wdrażanie środków medycznych w zakresie ruchu drogowego;
• realizacja polityki jakości w zakresie ubezpieczeń transportowych itp.

Ustawa federalna 196 określa zatem potrzebę pracy w różnych kierunkach i obszarach.

Uprawnienia organów państwowych

Pod jurysdykcją Rosji, zgodnie z art. 6 rozpatrywanego projektu ustawy, znajdują się następujące funkcje:

• konsolidacja ram prawnych dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• tworzenie i wdrażanie jednolitej polityki w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Rosji;
• ścisła kontrola zgodności ustaw regionalnych z Konstytucją i ustawami federalnymi;
• tworzenie federalnych organów wykonawczych, które zapewniają realizację polityki stanowej itp.

Ustawa określa uprawnienia władz wykonawczych.

Krótko mówiąc, władze federalne mogą działać wspólnie z władzami regionalnymi, ale w ścisłej zgodzie ze specjalną umową. Obie grupy instytucji państwowych powinny być zaangażowane w jakościową realizację norm określonych w rozpatrywanym prawie.

Ustawa o projektowaniu, budowie, utrzymaniu i naprawie jezdni

196-FZ „Bezpieczeństwo na drodze” wskazuje na konieczność przestrzegania określonych wymagań dotyczących pracy na jezdni. Wszystkie wymagania są określone w artykułach 11-12.

Artykuł 11 stanowi, że projektowanie i budowa jezdni jest podstawą bezpiecznego ruchu. Musi być ściśle przestrzegany przepisy techniczne, projekty inżynieryjne i inne przepisy dotyczące budowy dróg.

Odpowiedzialność za zgodność wybudowanych dróg z wymaganiami określonymi przez prawo spoczywa na wykonawcy projektu na etapie projektowania oraz na wykonawcach na etapie budowy. Ustawa stwierdza również, że niedopuszczalne jest obniżanie kosztów kapitałowych poprzez rozwiązania typu inżynierskiego.

Bezpieczeństwo ruchu na drogach podczas eksploatacji pojazdów

Artykuł 16 ustawy federalnej nr 196-FZ „O bezpieczeństwie drogowym” ustanawia potrzebę okresowej kontroli Wyposażenie techniczne oraz stan pojazdów biorących udział w ruchu. Podobny obowiązek ciąży odpowiednio na samych właścicielach pojazdów, a także na osobach obsługujących te pojazdy.

Kolejny temat artykułu 16 dotyczy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Właściciele pojazdów, którzy nie chcą wywiązać się z tego obowiązku, nie będą mogli zarejestrować swoich pojazdów. Ubezpieczenie obowiązkowe można przeprowadzić dopiero po przeprowadzeniu kontroli technicznej, która jest regulowana ustawą federalną nr 170-FZ.

Organizacja bezpieczeństwa ruchu drogowego

Artykuł 21 ustawy federalnej 196, zmienionej w 2014 r., reguluje szereg środków związanych z organizacją ruchu. Obejmuje to tworzenie i zapewnienie jakości funkcjonowania miejsc parkingowych znajdujących się w granicach rozliczenia, wdrożenie przepustowości na drogach, ogólna poprawa jakości jezdni i wiele innych. Realizacja i realizacja wszystkich przedstawionych działań powinna dotyczyć państwowego organu wykonawczego przy organie federalnym (Rządu), państwowych władz wykonawczych na poziomie regionalnym, a także samorządów lokalnych. Wszystkie powyższe czynności muszą być wykonywane w ścisłej zgodności z przepisami państwowymi i przepisami regionalnymi.

Artykuł 22 ustawy stanowi, że niedopuszczalna jest zmiana przepustowości na drogach poprzez obniżenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jednak ten sam artykuł odnosi się do możliwej zmiany ruchu pojazdów w przypadku realnego zagrożenia. Zmiany mogą dokonać wyłącznie osoby upoważnione odpowiednich organów państwowych.

O prawach i obowiązkach użytkowników dróg

Organizacja bezpieczeństwa ruchu drogowego nie będzie działać bez wypełniania przez zwykłych obywateli pewnych obowiązków i zasad określonych w art. 24 ustawy federalnej. Jakie są te zasady? Prawo federalne odwołuje się do specjalnego dekretu rządowego zwanego Zasadami ruchu drogowego. To w tym akcie normatywnym ustalone są wszystkie zasady, które wszyscy obywatele rosyjscy bez wyjątku powinni znać, pamiętać i przestrzegać.

Jakie prawa mają użytkownicy dróg? Artykuł 24 rozpatrywanej ustawy federalnej stanowi, co następuje:

• swobodny i nieskrępowany ruch na drogach zgodnie z zasadami określonymi przez prawo;
• uzyskanie wiarygodnych informacji o bezpiecznych warunkach drogowych od władz wykonawczych i urzędników;
• uzyskanie informacji od odpowiednich urzędników o przyczynach i warunkach ustanowienia ograniczenia lub zakazu ruchu;
• uzyskanie pełnych i wiarygodnych informacji o jakości usług i produktów, w taki czy inny sposób związanych z ruchem;
• prawo do bezpłatnej opieki medycznej;
• prawo do odszkodowania za szkody w ścisłej zgodności z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

Prawo mówi również o odpowiedzialności. Tak więc, zgodnie z artykułem 31 akt normatywny odpowiedzialność za naruszenie ustalonych zasad reguluje Kodeks karny oraz Kodeks wykroczeń administracyjnych.

O nadzorze państwowym

Jakie są sposoby zapewnienia bezpieczeństwa na drogach? Zgodnie z art. 30 jest to przede wszystkim nadzór państwowy. Wykonywane jest przez specjalne organy w zakresie bezpieczeństwa ruchu na drogach. Przedmiotem nadzoru jest spełnienie przez obywateli Rosji szeregu wymagań określonych w odpowiednich przepisach.

Ustawa mówi o trybie przeprowadzania kontroli planowych i pozaplanowych, o podstawach włączenia kontroli do specjalnego planu rocznego itp.

FEDERACJA ROSYJSKA

PRAWO FEDERALNE

BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE

Przyjęty

Duma Państwowa

(zmienione ustawami federalnymi z dnia 02.03.1999 N 41-FZ,

z dnia 25.04.2002 N 41-FZ, z dnia 10.01.2003 N 15-FZ,

z dnia 22.08.2004 N 122-FZ, z dnia 18.12.2006 N 232-FZ,

z dnia 08.11.2007 N 257-FZ, z dnia 01.12.2007 N 309-FZ,

z dnia 30 grudnia 2008 r. N 313-FZ z dnia 25 listopada 2009 r. N 267-FZ,

z dnia 23.07.2010 r. N 169-FZ z dnia 27.07.2010 r. N 227-FZ)

Rozdział I POSTANOWIENIA OGÓLNE

Artykuł 1. Zadania niniejszej ustawy federalnej

Niniejsza ustawa federalna określa podstawę prawną zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Cele tej ustawy federalnej to: ochrona życia, zdrowia i mienia obywateli, ochrona ich praw i uzasadnionych interesów, a także ochrona interesów społeczeństwa i państwa poprzez zapobieganie wypadkom drogowym i zmniejszanie dotkliwości ich konsekwencji.

Artykuł 2 Podstawowe warunki

Do celów niniejszej ustawy federalnej obowiązują następujące podstawowe warunki:

ruch drogowy – zespół relacji społecznych powstających w procesie przemieszczania się osób i towarów z pojazdami lub bez pojazdów po drogach;

bezpieczeństwo ruchu drogowego – stan tego procesu, odzwierciedlający stopień ochrony jego uczestników przed wypadkami drogowymi i ich skutkami;

wypadek drogowy – zdarzenie, które nastąpiło podczas ruchu pojazdu po drodze iz jego udziałem, w którym zginęły lub zostały ranne osoby, uszkodzeniu uległy pojazdy, konstrukcje, ładunek lub powstały inne szkody materialne;

zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego – działania mające na celu zapobieganie przyczynom wypadków drogowych, zmniejszenie dotkliwości ich skutków;

użytkownik drogi - osoba, która jest bezpośrednio zaangażowana w proces ruchu drogowego jako kierowca pojazdu, pieszy, pasażer pojazdu;

organizacja ruchu – zespół środków organizacyjnych, prawnych, organizacyjno-technicznych i czynności administracyjnych związanych z kontrolą ruchu na drogach;

droga - pas gruntu lub powierzchnia o sztucznej konstrukcji, wyposażona lub przystosowana i wykorzystywana do ruchu pojazdów. Droga obejmuje jedną lub więcej jezdni, a także tory tramwajowe, chodniki, pobocza i pasy rozdzielające, jeśli występują;

pojazd – urządzenie przeznaczone do transportu drogowego osób, towarów lub sprzętu na nim zainstalowanego.

Artykuł 3 Podstawowe zasady

Główne zasady zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego to:

pierwszeństwo życia i zdrowia obywateli uczestniczących w ruchu drogowym nad ekonomicznymi skutkami działalności gospodarczej;

pierwszeństwo odpowiedzialności państwa za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego nad odpowiedzialnością obywateli uczestniczących w ruchu drogowym;

przestrzeganie interesów obywateli, społeczeństwa i państwa w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego;

programowe podejście do działań na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Artykuł 4. Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego

Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmuje niniejszą ustawę federalną i inne ustawy federalne przyjęte zgodnie z nimi, inne regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej, ustawy i inne regulacyjne akty prawne podmiotów Federacji Rosyjskiej.

Rozdział II. POLITYKA PAŃSTWA W REGIONIE

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO

Artykuł 5

Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego realizowane jest poprzez:

ustalanie uprawnień i zadań Rządu Federacji Rosyjskiej, federalnych władz wykonawczych oraz władz wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej;

koordynacja działań federalnych władz wykonawczych, władz wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej, samorządów lokalnych, stowarzyszeń publicznych, osób prawnych i osób fizycznych w celu zapobiegania wypadkom drogowym i zmniejszania dotkliwości ich skutków;

regulacja działalności w samochodach, miejskim naziemnym transporcie elektrycznym oraz w sektorze drogowym;

opracowanie i zatwierdzenie zgodnie z ustaloną procedurą aktów prawnych i innych regulacyjnych aktów prawnych dotyczących kwestii zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego: zasad, standardów, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych;

realizacja działań w zakresie organizacji ruchu;

wsparcie materialne i finansowe środków bezpieczeństwa ruchu drogowego;

organizacja szkolenia kierowców pojazdów oraz szkolenia obywateli w zakresie zasad i wymagań bezpieczeństwa ruchu;

przeprowadzanie zestawu środków dla zapewnienia medycznego bezpieczeństwa ruchu drogowego;

wdrożenie obowiązkowej certyfikacji lub deklaracji zgodności pojazdów, a także elementów konstrukcji, elementów wyposażenia dodatkowego, części zamiennych i akcesoriów pojazdów;

licencjonowanie niektórych rodzajów działalności prowadzonej w transporcie drogowym zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej;

realizacja polityki prospołecznej w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych;

wdrożenie nadzoru państwowego i kontroli nad wdrażaniem ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, zasad, standardów, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Artykuł 6

1. Jurysdykcja Federacji Rosyjskiej to:

tworzenie i wdrażanie na terytorium Federacji Rosyjskiej jednolitej polityki państwa w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

ustanowienie ram prawnych dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

ustanowienie jednolitego systemu zasad, standardów, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych dotyczących kwestii zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

kontrola zgodności ustaw i innych aktów prawnych podmiotów Federacji Rosyjskiej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego z Konstytucją Federacji Rosyjskiej i ustawami federalnymi;

tworzenie federalnych organów wykonawczych, które zapewniają realizację polityki stanowej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego;

opracowywanie i zatwierdzanie federalnych programów poprawy bezpieczeństwa na drogach oraz ich wsparcia finansowego;

akapit jest nieprawidłowy. - Ustawa federalna z dnia 22 sierpnia 2004 r. N 122-FZ;

organizowanie i wdrażanie przez federalne władze wykonawcze lub ich regionalne struktury nadzoru państwowego i kontroli nad działaniami w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

koordynacja działań organów wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

zawarcie umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

2. Kompetencje federalnych władz wykonawczych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego należą do obowiązków wydatkowych Federacji Rosyjskiej.

Federalne organy wykonawcze w porozumieniu z organami wykonawczymi podmiotów Federacji Rosyjskiej mogą przekazać im wykonywanie części swoich uprawnień w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

(klauzula 2 zmieniona ustawą federalną nr 122-FZ z dnia 22 sierpnia 2004 r.)

3. Podmioty Federacji Rosyjskiej znajdujące się poza jurysdykcją Federacji Rosyjskiej samodzielnie rozstrzygają kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Uprawnienia organów wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego stanowią obowiązki wydatkowe podmiotów Federacji Rosyjskiej.

Organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej, w porozumieniu z federalnymi organami wykonawczymi, mogą przekazać im wykonywanie części swoich uprawnień w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

(klauzula 3 zmieniona ustawą federalną nr 122-FZ z dnia 22 sierpnia 2004 r.)

4. Organy samorządu terytorialnego, zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej oraz ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej, w zakresie swoich kompetencji samodzielnie rozstrzygają kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kompetencje samorządów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego stanowią obowiązki wydatkowe gmin.

(paragraf został wprowadzony ustawą federalną nr 122-FZ z dnia 22 sierpnia 2004 r.)

Artykuł 7. Skreślony. - Ustawa federalna z dnia 10.01.2003 N 15-FZ.

Art. 8. Udział stowarzyszeń społecznych we wdrażaniu środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego”

1. Stowarzyszenia społeczne utworzone w celu ochrony praw i uzasadnionych interesów obywateli uczestniczących w ruchu drogowym, w celu połączenia zbiorowych wysiłków członków tych organizacji na rzecz zapobiegania wypadkom drogowym, zgodnie z ich statutami, mają prawo w sposób określony przez prawo:

przedstawianie federalnym władzom wykonawczym i władzom wykonawczym podmiotów Federacji Rosyjskiej wniosków w sprawie wdrożenia środków i poprawy zasad, standardów, norm technicznych i innych dokumentów regulacyjnych w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego;

na wniosek członków stowarzyszeń społecznych prowadzą badania przyczyn i okoliczności wypadków drogowych, przedkładają materiały prokuraturze oraz reprezentują interesy swoich członków w sądzie;

podjąć środki zapobiegające wypadkom.

2. Federalne organy władzy wykonawczej, organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej, jednostki samorządu terytorialnego oraz podmioty gospodarcze mogą, za ich zgodą, angażować stowarzyszenia społeczne w realizację środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Artykuł 9

1. Na terytorium Federacji Rosyjskiej prowadzona jest państwowa rejestracja głównych wskaźników stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Takimi wskaźnikami są liczba wypadków drogowych, dotknięci obywatele, pojazdy, kierowcy pojazdów; naruszających przepisy ruchu drogowego, wykroczenia administracyjne i wykroczenia z zakresu ruchu drogowego, a także inne wskaźniki odzwierciedlające stan bezpieczeństwa ruchu drogowego i wyniki działań mających na celu jego zapewnienie.

2. Państwowy system rachunkowości zapewnia organizację i prowadzenie przez federalne władze wykonawcze, władze wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej i samorządów lokalnych prac nad kształtowaniem i realizacją polityki państwa w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3. Procedurę prowadzenia ewidencji państwowej, wykorzystywania informacji księgowych i generowania danych sprawozdawczych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego określa Rząd Federacji Rosyjskiej.

Rozdział III. PROGRAMY BEZPIECZEŃSTWA

RUCH DROGOWY

Artykuł 10. Programy bezpieczeństwa ruchu drogowego

1. W celu realizacji polityki państwa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego opracowywane są programy federalne, regionalne i lokalne mające na celu zmniejszenie liczby wypadków drogowych i zmniejszenie szkód spowodowanych tymi wypadkami.

2. Programy federalne są opracowywane zgodnie z wymaganiami dla takich programów zatwierdzonymi przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

3. Federalne, regionalne i lokalne programy bezpieczeństwa ruchu drogowego są finansowane z odpowiednich budżetów i źródeł pozabudżetowych.

Rozdział IV. PODSTAWOWE WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA

BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE

Artykuł 11. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego przy projektowaniu, budowie i przebudowie dróg”

1. Projektowanie, budowa i przebudowa dróg na terytorium Federacji Rosyjskiej musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu. Zgodność budowanych i przebudowywanych dróg z wymogami przepisów budowlanych, zasad, norm i innych dokumentów regulacyjnych ustala się na podstawie wniosku federalnego organu wykonawczego uprawnionego do sprawowania państwowego nadzoru budowlanego lub organu wykonawczego podmiotu Federacji Rosyjskiej upoważniony do wykonywania państwowego nadzoru budowlanego zgodnie z wymogami ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w sprawie działań urbanistycznych.

(klauzula 1 zmieniona ustawą federalną z dnia 18 grudnia 2006 r. N 232-FZ)

2. Odpowiedzialność za zgodność dróg z ustalonymi wymaganiami w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego na etapie projektowania ponosi wykonawca projektu, a na etapie przebudowy i budowy - wykonawca robót.

3. Przy projektowaniu, budowie i przebudowie dróg niedopuszczalne jest obniżanie kosztów kapitałowych dzięki rozwiązaniom inżynieryjnym wpływającym niekorzystnie na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Artykuł 12

1. Naprawa i utrzymanie dróg na terytorium Federacji Rosyjskiej musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu. Zgodność stanu dróg z przepisami, normami, normami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi związanymi z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego poświadczają akty kontroli lub badań drogowych prowadzonych z udziałem właściwych organów wykonawczych.

2. Obowiązek zapewnienia zgodności stanu dróg w trakcie ich utrzymania z ustalonymi przepisami, normami, normami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi spoczywa na osobach zajmujących się utrzymaniem dróg samochodowych.

(zmieniona ustawą federalną nr 257-FZ z dnia 8 listopada 2007 r.)

Artykuł 13

Federalne organy wykonawcze, organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej oraz samorządy, osoby prawne i osoby fizyczne zarządzające drogami samochodowymi podejmują działania w celu wyposażenia tych dróg w świadczone obiekty usługowe zgodnie ze standardami projektowymi, planami budowy i układami ogólnymi w celu rozmieszczenia tych obiektów organizować ich pracę w celu maksymalizacji zaspokojenia potrzeb użytkowników dróg i zapewnić ich bezpieczeństwo, informować użytkowników dróg o obecności takich obiektów oraz lokalizacji najbliższych placówek służby zdrowia i komunikacji, jak a także informacje o bezpiecznych warunkach jazdy na odpowiednich odcinkach dróg.

Artykuł 14. Ograniczenie lub zakończenie ruchu na drogach

1. Tymczasowego ograniczenia lub zaprzestania ruchu pojazdów po drogach w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego mogą dokonywać upoważnieni funkcjonariusze federalnych organów władzy wykonawczej, organów wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej, jednostek samorządu terytorialnego w zakresie ich właściwości.

2. Podstawy czasowego ograniczenia lub zakończenia ruchu pojazdów na drogach określają ustawy i inne regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej oraz ustawy i inne regulacyjne akty prawne podmiotów Federacji Rosyjskiej dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Artykuł 15

1. Pojazdy wyprodukowane w Federacji Rosyjskiej lub sprowadzone z zagranicy na okres powyżej sześciu miesięcy i przeznaczone do udziału w ruchu drogowym na jej terytorium, a także elementy konstrukcyjne, elementy wyposażenia dodatkowego, części zamienne i akcesoria pojazdów w części związane z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego podlegają obowiązkowej certyfikacji lub deklaracji zgodności w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące przepisów technicznych.

(zmieniona ustawą federalną nr 313-FZ z dnia 30 grudnia 2008 r.)

2. Odpowiedzialność producenta (sprzedawcy, wykonawcy) pojazdów, a także elementów konstrukcji, elementów wyposażenia dodatkowego, części zamiennych i akcesoriów pojazdów przeznaczonych do sprzedaży na terytorium Federacji Rosyjskiej określa ustawodawstwo Federacja Rosyjska.

(zmieniona ustawą federalną nr 313-FZ z dnia 30 grudnia 2008 r.)

3. Dopuszczenie pojazdów przeznaczonych do udziału w ruchu drogowym na terytorium Federacji Rosyjskiej, z wyjątkiem pojazdów uczestniczących w ruch międzynarodowy lub przywiezione na terytorium Federacji Rosyjskiej na okres nieprzekraczający sześciu miesięcy, odbywa się zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej poprzez rejestrację pojazdów i wydawanie odpowiednich dokumentów. Zabroniona jest rejestracja pojazdów bez dokumentu potwierdzającego spełnienie ustalonych wymogów bezpieczeństwa ruchu. W przypadkach przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej przeprowadzane są określone czynności związane z rejestracją pojazdów i wydawaniem odpowiednich dokumentów, w tym w formie elektronicznej.

(Zmieniona ustawą federalną nr 227-FZ z dnia 27 lipca 2010 r.)

4. Po dokonaniu zmian w konstrukcji rejestrowanych pojazdów, w tym konstrukcji ich elementów, elementów wyposażenia dodatkowego, części zamiennych i akcesoriów mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, konieczna jest ponowna certyfikacja lub ponowna deklaracja zgodności.

(zmieniona ustawą federalną nr 313-FZ z dnia 30 grudnia 2008 r.)

Art. 16. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w eksploatacji pojazdów”

1. Stan techniczny i wyposażenie pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu drogowego.

2. Obowiązek utrzymywania pojazdów biorących udział w ruchu drogowym w dobrym stanie technicznym spoczywa na właścicielach pojazdów lub osobach obsługujących pojazdy.

3. Właściciele pojazdów muszą wykupić obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej zgodnie z prawem federalnym. W stosunku do pojazdów, których właściciele nie dopełnili tego obowiązku, nie przeprowadza się państwowego przeglądu technicznego i rejestracji.

(klauzula 3 została wprowadzona ustawą federalną nr 41-FZ z dnia 25 kwietnia 2002 r.)

Art. 17. Państwowa kontrola techniczna pojazdów”

1. Pojazdy eksploatowane na terytorium Federacji Rosyjskiej i należycie zarejestrowane podlegają obowiązkowemu państwowemu przeglądowi technicznemu.

W sprawie stosowania art. 17 ust. 2 zob. orzeczenie Sądu Konstytucyjnego Federacji Rosyjskiej z dnia 14 maja 2002 r. N 94-O.

2. Tryb przeprowadzania obowiązkowej państwowej kontroli technicznej ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

Art. 18. Podstawowe wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas konserwacji i naprawy pojazdów”

1. Konserwacja i naprawa pojazdów w celu utrzymania ich w dobrym stanie musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu.

2. Normy, zasady i tryb obsługi i naprawy pojazdów ustalają producenci pojazdów, biorąc pod uwagę warunki ich eksploatacji.

3. Osoby prawne oraz przedsiębiorcy indywidualni wykonujący pracę i świadczący usługi w zakresie konserwacji i naprawy pojazdów są obowiązani zapewnić, aby były one wykonywane zgodnie z ustalonymi normami i zasadami.

(zmienione ustawami federalnymi nr 15-FZ z 10.01.2003, nr 313-FZ z 30.12.2008)

4. Pojazdy poddane konserwacji i naprawie muszą spełniać wymagania dotyczące stanu technicznego i wyposażenia pojazdów biorących udział w ruchu drogowym, w części związanej z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego, co potwierdza stosowny dokument wystawiony przez wykonawcę ww. robót I usług.

Artykuł 19. Podstawy i tryb zakazu eksploatacji pojazdów

1. Zabrania się eksploatacji pojazdów posiadających niesprawności techniczne zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego.

Lista usterek pojazdów i warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona, określa Rząd Federacji Rosyjskiej.

2. Zabronione jest eksploatowanie pojazdów, których właściciele nie dopełnili obowiązku ubezpieczenia ich odpowiedzialności cywilnej przewidzianej w ustawie federalnej.

(klauzula 2 została wprowadzona ustawą federalną nr 41-FZ z dnia 25 kwietnia 2002 r.)

2.1. Zabrania się prowadzenia pojazdów przez osoby będące pod wpływem alkoholu, środków odurzających lub innego toksycznego zatrucia.

(klauzula 2.1 została wprowadzona ustawą federalną nr 169-FZ z dnia 23 lipca 2010 r.)

3. Zakaz eksploatacji pojazdu jest wykonywany przez upoważnionych urzędników.

Artykuł 20

1. Osoby prawne i przedsiębiorcy indywidualni prowadzący na terytorium Federacji Rosyjskiej działalność związaną z eksploatacją pojazdów zobowiązani są do:

organizować pracę kierowców zgodnie z wymaganiami zapewniającymi bezpieczeństwo na drodze;

przestrzegać reżimu pracy i odpoczynku kierowców ustanowionego przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;

stworzyć warunki do zaawansowanego szkolenia kierowców i innych pracowników samochodowego i lądowego miejskiego transportu elektrycznego, zapewniającego bezpieczeństwo na drogach;

analizować i eliminować przyczyny wypadków drogowych oraz naruszeń przepisów ruchu drogowego z udziałem należących do nich pojazdów;

organizować i przeprowadzać, przy udziale pracowników służby zdrowia, przedpojazdowe badania lekarskie kierowców, działania mające na celu doskonalenie umiejętności kierowców w zakresie udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych;

zapewnienia zgodności stanu technicznego pojazdów z wymogami bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz uniemożliwienia użytkowania pojazdów w przypadku awarii zagrażających bezpieczeństwu ruchu drogowego;

zapewnić spełnienie ustanowionego prawem federalnym obowiązku ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów.

(paragraf wprowadzony ustawą federalną nr 41-FZ z dnia 25 kwietnia 2002 r.)

2. Osobom prawnym i indywidualnym przedsiębiorcom zabrania się w jakiejkolwiek formie wymuszania lub zachęcania kierujących pojazdami do naruszania wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3. Osoby prawne zajmujące się transportem drogowym i naziemnym miejskim transportem elektrycznym, biorąc pod uwagę specyfikę transportu oraz w granicach obowiązującego ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, mogą ustanawiać specjalne zasady i nakładać dodatkowe wymagania na kierowców pojazdów zapewnić bezpieczeństwo na drodze.

Artykuł 21

1. Środki organizacji ruchu drogowego są prowadzone w celu zwiększenia jego bezpieczeństwa i przepustowości dróg przez federalne organy wykonawcze, organy wykonawcze podmiotów Federacji Rosyjskiej oraz samorządy, osoby prawne i osoby odpowiedzialne za drogi samochodowe .

2. Opracowanie i wdrożenie tych środków odbywa się zgodnie z regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej i regulacyjnymi aktami prawnymi podmiotów Federacji Rosyjskiej na podstawie projektów, schematów i innej dokumentacji zatwierdzonej w określonych sposób.

Art. 22. Wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w procesie jego organizacji”

1. Działania na rzecz organizacji ruchu powinny być prowadzone w oparciu o zintegrowane użytkowanie środki techniczne i konstrukcje, których stosowanie jest regulowane przez normy obowiązujące w Federacji Rosyjskiej i przewidziane w projektach i schematach organizacji ruchu.

2. Niedopuszczalne są zmiany w organizacji ruchu w celu zwiększenia przepustowości dróg lub w innych celach poprzez obniżenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3. Zmiana organizacji ruchu pojazdów i pieszych w nagłych przypadkach w przypadku rzeczywistego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego powinna być dokonywana wyłącznie przez upoważnionych funkcjonariuszy organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub funkcjonariuszy służb drogowych i komunalnych, po czym następuje powiadomienie organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Polecenia tych osób są wiążące dla wszystkich użytkowników dróg.

4. Jednolitą procedurę ruchu drogowego w całej Federacji Rosyjskiej określa Regulamin Drogowy, zatwierdzony przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

5. Na drogach Federacji Rosyjskiej odbywa się ruch prawostronny pojazdów.

Artykuł 23. Opieka medyczna dla bezpieczeństwa ruchu drogowego”

1. Świadczenie medyczne w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego polega na obowiązkowym badaniu lekarskim i powtórnym badaniu kandydatów na kierowców i kierujących pojazdami, przeprowadzaniu przedjazdowych, pojazdowych i bieżących badań lekarskich kierujących pojazdami, udzielaniu pomocy medycznej poszkodowanym w ruchu drogowym wypadki, szkolenie użytkowników dróg, funkcjonariuszy organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i innych wyspecjalizowanych jednostek, a także ludności, sposoby udzielania pierwszej pomocy osobom poszkodowanym w wypadkach drogowych.

(zmieniona ustawą federalną nr 267-FZ z dnia 25 listopada 2009 r.)

2. Celem obowiązkowego badania lekarskiego i ponownego badania jest ustalenie przeciwwskazań lub ograniczeń lekarskich dla kierujących pojazdami oraz kierowców kandydatów do kierowania pojazdami.

3. Ofiarom wypadków drogowych udzielana jest pierwsza pomoc, a także pomoc medyczna, na którą składają się:

udzielanie doraźnej pomocy medycznej na miejscu wypadku komunikacyjnego oraz w drodze do placówki medycznej;

świadczenie podstawowej opieki zdrowotnej i specjalistycznej opieki medycznej.

(klauzula 3 zmieniona ustawą federalną nr 267-FZ z dnia 25 listopada 2009 r.)

4. Częstotliwość obowiązkowych badań lekarskich, tryb ich przeprowadzania, wykaz przeciwwskazań lekarskich, zgodnie z którymi obywatel Federacji Rosyjskiej nie może prowadzić pojazdów, a także procedura organizowania opieki medycznej dla ofiar wypadków drogowych ustanowiony przez prawo federalne.

Art. 24. Prawa i obowiązki użytkowników dróg”

1. Prawa obywateli do bezpiecznych warunków jazdy na drogach Federacji Rosyjskiej są gwarantowane przez państwo i zapewniane poprzez wdrażanie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej o bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

2. Wykonywanie przez użytkowników dróg ich praw nie może ograniczać ani naruszać praw innych użytkowników dróg.

3. Użytkownicy dróg mają prawo do:

poruszać się swobodnie i bez przeszkód na drogach zgodnie z ustalonymi zasadami i na ich podstawie, otrzymywać wiarygodne informacje na temat bezpiecznych warunków ruchu od władz wykonawczych i osób określonych w art. 13 niniejszej ustawy federalnej;

otrzymywać informacje od urzędników określonych w art. 14 niniejszej ustawy federalnej o przyczynach ustanowienia ograniczenia lub zakazu ruchu na drogach;

otrzymać pełną i rzetelną informację o jakości produktów i usług związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego;

do bezpłatnej opieki medycznej, ratownictwa i innej pomocy w nagłych wypadkach w razie wypadku komunikacyjnego od organizacji i (lub) urzędników, którzy są zobowiązani przez prawo lub inne akty prawne do udzielenia takiej pomocy;

(zmieniona ustawą federalną nr 15-FZ z dnia 10.01.2003)

o odszkodowanie za szkody na podstawie i w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, w przypadkach wyrządzenia im krzywdy, a także w przypadku uszkodzenia pojazdu i (lub) ładunku w wyniku ruchu wypadek;

odwołać się w trybie przewidzianym przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, niezgodne z prawem działania funkcjonariuszy wykonujących uprawnienia w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

4. Użytkownicy dróg są zobowiązani do przestrzegania wymagań niniejszej ustawy federalnej i wydanych na jej podstawie przepisów w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Art. 25. Warunki uzyskania prawa do kierowania pojazdami

1. Obywatele Federacji Rosyjskiej, którzy osiągnęli wiek określony w niniejszym artykule i którzy nie mają ograniczeń w prowadzeniu pojazdów, mogą, po odpowiednim przygotowaniu, zostać dopuszczeni do egzaminów na prawo do kierowania pojazdami.

Osoby, które ukończyły siedemnaście lat i przeszły odpowiednie przeszkolenie w placówkach ogólnokształcących, placówkach kształcenia podstawowego zawodowego, jeżeli takie przeszkolenie przewidują programy edukacyjne, specjalistycznych młodzieżowych szkołach motoryzacyjnych, a także w innych organizacjach szkolących kierowców pojazdy w kierunkach komisariatów wojskowych. Osoby te otrzymują prawo jazdy po ukończeniu osiemnastego roku życia.

(paragraf wprowadzony ustawą federalną nr 41-FZ z dnia 2 marca 1999 r.)

2. Prawo do kierowania pojazdami przysługuje:

motocykle, skutery i inne pojazdy mechaniczne (kategoria „A”) - osobom, które ukończyły szesnaście lat;

samochody o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3500 kilogramów i liczbie siedzeń oprócz siedzenia kierowcy nieprzekraczającej ośmiu (kategoria „B”), a także pojazdy o dopuszczalnej maksymalnej masie przekraczającej 3500 kilogramów, z wyjątkiem należących do do kategorii „D” (kategoria „C”), - osobom, które ukończyły osiemnaście lat;

samochody przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające oprócz siedzenia kierowcy więcej niż osiem miejsc siedzących (kategoria „D”) - dla osób, które ukończyły dwadzieścia lat;

składy pojazdów (kategoria „E”) – dla osób, które posiadają uprawnienia do kierowania pojazdami kategorii „B”, „C” lub „D”, – jeśli posiadają co najmniej 12-miesięczne doświadczenie w kierowaniu pojazdem odpowiedniej kategorii Kategoria;

tramwaje i trolejbusy – osobom, które ukończyły dwudziesty rok życia.

Art. 26. Podstawowe wymagania dotyczące szkolenia kierowców pojazdów

1. Obywatele, którzy przeszli odpowiednie szkolenie w wysokości przewidzianej przez programy nauczania oraz programy szkoleniowe dla kierowców pojazdów odpowiedniej kategorii.

2. Samokształcenie kierowców pozwala na uzyskanie uprawnień do kierowania pojazdami kategorii „A” i „B” w zakresie odpowiednich programów.

3. Modelowe programy szkoleniowe dla kierowców pojazdów odpowiednich kategorii opracowują upoważnione federalne organy wykonawcze w sposób określony przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 27. Uzyskanie prawa do kierowania pojazdami

1. Prawo do kierowania pojazdami przysługuje obywatelom, którzy zdali egzaminy kwalifikacyjne na warunkach wymienionych w art. 25 niniejszej ustawy federalnej.

2. Prawo do kierowania pojazdami potwierdza stosowny certyfikat. Na terytorium Federacji Rosyjskiej ważne są krajowe i międzynarodowe prawa jazdy, które spełniają wymagania umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

3. Tryb zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

Artykuł 28. Podstawy wygaśnięcia prawa do kierowania pojazdami

1. Podstawą wygaśnięcia prawa do kierowania pojazdami są:

wygaśnięcie ustalonego okresu ważności prawa jazdy;

pogorszenie stanu zdrowia kierowcy, uniemożliwiające bezpieczną jazdę pojazdów, potwierdzone zaświadczeniem lekarskim;

pozbawienie prawa kierowania pojazdami.

2. Rodzaje przestępstw pociągających za sobą jako środek odpowiedzialności pozbawienie prawa kierowania pojazdami lub ograniczenie tego prawa określa ustawa federalna.

Artykuł 29. Nauczenie obywateli zasad bezpiecznego zachowania na autostradach

1. Szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach odbywa się w przedszkolach, szkolnictwie ogólnym, specjalnych placówkach edukacyjnych o różnych formach organizacyjnych i prawnych, które otrzymały licencję na prowadzenie działalności edukacyjnej w określony sposób.

2. Szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach odbywa się zgodnie z programy standardowe oraz zalecenia metodologiczne opracowane wspólnie przez federalne władze wykonawcze, które zarządzają odpowiednio w dziedzinie transportu, edukacji, opieki zdrowotnej i ochrony socjalnej ludności.

3. Przepisy dotyczące obowiązkowego szkolenia obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach są zawarte w odpowiednich federalnych normach edukacyjnych.

(zmieniona ustawą federalną nr 309-FZ z dnia 1 grudnia 2007 r.)

4. Organy spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej oraz państwowe środki masowego przekazu są zobowiązane do pomocy właściwym organom władzy wykonawczej w prowadzeniu działań mających na celu szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania się na drogach.

Rozdział V. NADZÓR I KONTROLA PAŃSTWOWA W REGIONIE

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO

Art. 30. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”

1. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego są organizowane i prowadzone zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej oraz ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej.

2. Nadzór i kontrola państwowa jest prowadzona w celu zapewnienia zgodności z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej i ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej, przepisami, normami, normami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi w części związanej z zapewnieniem ruchu drogowego bezpieczeństwo.

Rozdział VI. ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA NARUSZENIE PRAWA

FEDERACJI ROSYJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO

Artykuł 31. Odpowiedzialność za naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego pociąga za sobą odpowiedzialność dyscyplinarną, administracyjną, karną i inną zgodnie z ustaloną procedurą.

Rozdział VII. TRAKTATÓW MIĘDZYNARODOWYCH FEDERACJI ROSYJSKIEJ

Artykuł 32 Traktaty międzynarodowe Federacji Rosyjskiej

Jeżeli umowa międzynarodowa Federacji Rosyjskiej ustanawia inne zasady niż przewidziane w niniejszej Ustawie Federalnej, zastosowanie mają przepisy umowy międzynarodowej Federacji Rosyjskiej.

Rozdział VIII. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

Artykuł 33 Wejście w życie niniejszej ustawy federalnej

1. Niniejsza Ustawa Federalna wchodzi w życie z dniem jej oficjalnego opublikowania.

2. Proponują Prezydentowi Federacji Rosyjskiej i polecają Rządowi Federacji Rosyjskiej dostosowanie ich aktów prawnych do niniejszej Ustawy Federalnej.

Rząd Federacji Rosyjskiej zapewnia, aby federalne organy władzy wykonawczej dostosowały swoje normatywne akty prawne do niniejszej Ustawy Federalnej.

3. Normatywne akty prawne regulujące kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które obowiązywały przed wejściem w życie niniejszej Ustawy Federalnej, stosuje się w zakresie, w jakim nie jest to sprzeczne z niniejszą Ustawą Federalną.

Prezydent

Federacja Rosyjska

B. JELCYN

Kreml moskiewski

N 196-FZ

Stowarzyszenie pomaga w świadczeniu usług w zakresie sprzedaży drewna: korzystne ceny na bieżąco. Produkty z drewna doskonałej jakości.

To nie działa Wydanie z 02.03.1999

USTAWA FEDERALNA z dnia 10.12.95 N 196-FZ (zmieniona 02.03.99) „BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE”

2. Prawo do kierowania pojazdami przysługuje:

motocykle, skutery i inne pojazdy mechaniczne (kategoria „A”) - osobom, które ukończyły szesnaście lat;

samochody o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3500 kilogramów i liczbie siedzeń oprócz siedzenia kierowcy nieprzekraczającej ośmiu (kategoria „B”), a także pojazdy o dopuszczalnej maksymalnej masie przekraczającej 3500 kilogramów, z wyjątkiem należących do do kategorii „D” (kategoria „C”), - osobom, które ukończyły osiemnaście lat;

samochody przeznaczone do przewozu pasażerów i posiadające oprócz siedzenia kierowcy więcej niż osiem miejsc siedzących (kategoria „D”) - dla osób, które ukończyły dwadzieścia lat;

tramwaje i trolejbusy – osobom, które ukończyły dwudziesty rok życia.

1. Obywatele, którzy przeszli odpowiednie szkolenie w wysokości przewidzianej w programach nauczania i programach szkoleniowych dla kierowców pojazdów odpowiedniej kategorii, mogą przystąpić do egzaminów na uzyskanie prawa do kierowania pojazdami.

2. Samokształcenie kierowców pozwala na uzyskanie uprawnień do kierowania pojazdami kategorii „A” i „B” w zakresie odpowiednich programów.

3. Modelowe programy szkoleniowe dla kierowców pojazdów odpowiednich kategorii są opracowywane przez upoważnione federalne organy wykonawcze w sposób określony przez Rząd Federacji Rosyjskiej na podstawie odpowiedniego stanu standardy edukacyjne.

1. Prawo do kierowania pojazdami przysługuje obywatelom, którzy zdali egzaminy kwalifikacyjne na warunkach wymienionych w art. 25 niniejszej ustawy federalnej.

2. Prawo do kierowania pojazdami potwierdza stosowny certyfikat. Na terytorium Federacji Rosyjskiej ważne są krajowe i międzynarodowe prawa jazdy, które spełniają wymagania umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

3. Tryb zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

1. Podstawą wygaśnięcia prawa do kierowania pojazdami są:

wygaśnięcie ustalonego okresu ważności prawa jazdy;

pogorszenie stanu zdrowia kierowcy, uniemożliwiające bezpieczną jazdę pojazdów, potwierdzone zaświadczeniem lekarskim;

pozbawienie prawa kierowania pojazdami.

2. Rodzaje przestępstw pociągających za sobą jako środek odpowiedzialności pozbawienie prawa kierowania pojazdami lub ograniczenie tego prawa określa ustawa federalna.

1. Szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach odbywa się w przedszkolach, szkolnictwie ogólnym, specjalnych placówkach edukacyjnych o różnych formach organizacyjnych i prawnych, które otrzymały licencję na prowadzenie działalności edukacyjnej w określony sposób.

2. Szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach odbywa się zgodnie ze standardowymi programami i zaleceniami metodycznymi opracowanymi wspólnie przez federalne organy wykonawcze, które zarządzają odpowiednio w dziedzinie transportu, edukacji, opieki zdrowotnej i ochrony socjalnej populacja.

3. Przepisy dotyczące obowiązkowego szkolenia obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania na drogach zawarte są w odpowiednich państwowych normach edukacyjnych.

4. Organy spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej oraz państwowe środki masowego przekazu są zobowiązane do pomocy właściwym organom władzy wykonawczej w prowadzeniu działań mających na celu szkolenie obywateli w zakresie zasad bezpiecznego zachowania się na drogach.

Rozdział V. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”

1. Nadzór i kontrola państwowa w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego są organizowane i prowadzone zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej oraz ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej.

2. Nadzór i kontrola państwowa jest prowadzona w celu zapewnienia zgodności z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej i ustawodawstwem podmiotów Federacji Rosyjskiej, przepisami, normami, normami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi w części związanej z zapewnieniem ruchu drogowego bezpieczeństwo.

Rozdział VI. Odpowiedzialność za naruszenie ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

1. Niniejsza Ustawa Federalna wchodzi w życie z dniem jej oficjalnego opublikowania.

2. Proponują Prezydentowi Federacji Rosyjskiej i polecają Rządowi Federacji Rosyjskiej dostosowanie ich aktów prawnych do niniejszej Ustawy Federalnej.

Rząd Federacji Rosyjskiej zapewnia, aby federalne organy władzy wykonawczej dostosowały swoje normatywne akty prawne do niniejszej Ustawy Federalnej.

3. Normatywne akty prawne regulujące kwestie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które obowiązywały przed wejściem w życie niniejszej Ustawy Federalnej, stosuje się w zakresie, w jakim nie jest to sprzeczne z niniejszą Ustawą Federalną.

Prezydent
Federacja Rosyjska
B. JELCYN

Kreml moskiewski.

Na stronie Zakonbase w najbardziej Najnowsza edycja. Spełnienie wszystkich wymogów prawnych jest łatwe, jeśli zapoznasz się z odpowiednimi sekcjami, rozdziałami i artykułami tego dokumentu na rok 2014. Aby wyszukać niezbędne akty prawne na interesujący temat, należy skorzystać z wygodnej nawigacji lub wyszukiwania zaawansowanego.

Na stronie internetowej „Zakonbase” znajdziesz PRAWO FEDERALNE z dnia 10.12.95 N 196-FZ (zmienione 02.03.99) „BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE” w świeżych i pełna wersja w którym dokonano wszelkich zmian i poprawek. Gwarantuje to aktualność i wiarygodność informacji.