Ինժեների օր

Տոնը՝ Մեքենաշինարարի օրը, սահմանվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 01.10.80 N 3018-X «Տոնական և հիշարժան օրեր», կարմիրով։ ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 1988 թվականի նոյեմբերի 1-ի N 9724-XI «Տոների և հիշատակի օրերի մասին ԽՍՀՄ օրենսդրության մեջ փոփոխություններ կատարելու մասին» հրամանագիրը։ Ինժեների օրը նշվում է սեպտեմբերի վերջին կիրակի օրը և 2017 թվականին ընկնում է 24-ին.

Մեքենաշինության արժեքը. Մեքենաշինություն Ռուսաստանում

Մեքենաշինությունը որպես արդյունաբերություն գոյություն ունի ավելի քան երկու հարյուր տարի: Աշխատակիցների թվով և իր արտադրանքի արժեքով այն զբաղեցնում է առաջին տեղը համաշխարհային արդյունաբերության բոլոր ճյուղերի մեջ։ Մեքենաշինության զարգացման մակարդակը երկրի զարգացման մակարդակի կարևոր ցուցիչներից է։ Մեքենաշինությունը որոշում է աշխարհի արդյունաբերության ոլորտային և տարածքային կառուցվածքը, տրամադրում է մեքենաներ և սարքավորումներ տնտեսության բոլոր ոլորտների համար և արտադրում է սպառողական ապրանքների բազմազանություն: Արդյունաբերական նշանակության մեքենաներից ու սարքավորումներից, սարքերից ու գործիքներից բացի արտադրում է բոլոր տեսակի կենցաղային և մշակութային նպատակ. Կախված արտադրված արտադրանքից, մեքենաշինությունը բաժանվում է էներգետիկայի, տրանսպորտի, գյուղատնտեսության, արտադրության. տեխնոլոգիական սարքավորումներշատ ոլորտների համար, հաստոցաշինություն և այլն:

Մեքենաշինությունը ստեղծում է մեքենաներ և սարքավորումներ, որոնք օգտագործվում են ամենուր՝ արդյունաբերությունում, գյուղատնտեսություն, տանը, տրանսպորտում։ Հետևաբար, գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթաց բոլոր ոլորտներում Ազգային տնտեսություննյութականացվում է մեքենաշինության արտադրանքի միջոցով, հատկապես այնպիսի առաջնահերթ ոլորտներում, ինչպիսիք են հաստոցաշինությունը, էլեկտրական և էլեկտրոնային արդյունաբերությունը, գործիքների պատրաստումը և էլեկտրոնային համակարգիչների արտադրությունը: Մեքենաշինությունը, հետևաբար, գիտատեխնիկական առաջընթացի կատալիզատոր է, որի հիման վրա իրականացվում է ժողովրդական տնտեսության բոլոր ոլորտների տեխնիկական վերազինումը։ Հետևաբար, ինժեներական արտադրանքի հիմնական տնտեսական նպատակն է հեշտացնել աշխատուժը և բարձրացնել դրա արտադրողականությունը՝ հագեցնելով ազգային տնտեսության բոլոր ճյուղերը բարձր տեխնիկական մակարդակի հիմնական միջոցներով:

Երկրների միջև տարբերությունները մեքենաշինության զարգացման մակարդակի առումով չափազանց մեծ են։ Ինժեներական արտադրանքի ավելի քան 90%-ը արտադրվում է զարգացած երկրների կողմից։ Արտադրության անվիճելի առաջատարներն են՝ ԱՄՆ, Ճապոնիա, Գերմանիա, Ֆրանսիա, Մեծ Բրիտանիա, Իտալիա, Կանադա, Չինաստան, Ռուսաստան։ Նրանք արտադրում են գրեթե բոլոր տեսակի մետաղական իրեր, մեքենաներ և սարքավորումներ՝ «ասեղներից մինչև ինքնաթիռներ»։ Արևմտյան և Արևելյան Եվրոպայի, ինչպես նաև որոշ զարգացող երկրներ (Բրազիլիա, Հնդկաստան, Սինգապուր և այլն) սովորաբար մասնագիտանում են ինժեներական արտադրանքի որոշակի տեսակների արտադրության մեջ, որոնցով նրանք դուրս են գալիս համաշխարհային շուկա։ Ընդհանուր առմամբ, զարգացող երկրների կուտակումն այս ոլորտում դեռ շատ մեծ է։ Ցածր է նաև ինժեներական արտադրանքի մասնաբաժինը ողջ արդյունաբերության կառուցվածքում՝ այն չի գերազանցում 20%-ը, մինչդեռ զարգացած երկրներում այն ​​կազմում է 30-40%: Շատ զարգացող երկրներում մեքենաշինությունը ներկայացված է տրանսպորտի սպասարկման, հանքարդյունաբերության վերանորոգման խանութներով, Գյուղատնտեսությունև հիմնական սարքավորումների պատրաստում:

Մեքենաշինությունը արտադրական արդյունաբերության ամենակարևոր բարդ ճյուղն է, որը ներառում է հաստոցաշինությունը, գործիքաշինությունը, էներգետիկան, մետալուրգիական, քիմիական, գյուղատնտեսական ճարտարագիտությունը, էլեկտրատեխնիկան, ինչպես նաև ռադիոէլեկտրոնիկա և համակարգչային տեխնիկա: Այս արդյունաբերությունը տարբերվում է մյուսներից մի շարք հատկանիշներով, որոնք ուղղակիորեն ազդում են նրա աշխարհագրության վրա: Հիմնականը արտադրանքի, որակյալ աշխատանքային ռեսուրսների սոցիալական կարիքի առկայությունն է, սեփական արտադրությունկամ առաքման տարբերակներ շինանյութերև էլեկտրաէներգիա։ Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենաշինությունը առանց համատարած ներդրման գիտական ​​զարգացումները. Այդ իսկ պատճառով ամենաբարդ ժամանակակից տեխնոլոգիաների (համակարգիչներ, բոլոր տեսակի ռոբոտների) արտադրությունը կենտրոնացած է բարձր զարգացած գիտական ​​բազա ունեցող մարզերում և կենտրոններում՝ խոշոր գիտահետազոտական ​​ինստիտուտներ, նախագծային բյուրոներ:

2003 թվականին աճի տեմպերով առաջատարը դարձավ մեքենաշինությունը արդյունաբերական արտադրություն- 9.4%՝ այլ ճյուղերի ձեռնարկությունների միջին 7%-ի դիմաց։ Ամենաարագ աճը՝ ավելի քան 30%-ով, ցույց են տվել երկաթուղային ճարտարագիտությունն ու գործիքավորումը։ Փոքր, բայց դեռ դրական դինամիկա է նկատվել էլեկտրաարդյունաբերության, ավտոմոբիլաշինության և մետալուրգիական ճարտարագիտության ոլորտներում։ Բայց հաստոցաշինողները, գյուղատնտեսական տեխնիկա, քիմիական և նավթային սարքավորումներ արտադրող ձեռնարկությունները կրճատել են արտադրության ծավալները։

Մեքենաշինությունը տնտեսության ամենանորարար ոլորտներից է, հատկապես բարձր տեխնոլոգիաների նկատմամբ զգայուն: Ոլորտի ինֆորմատիզացիայի ներկա փուլը բնութագրվում է ՏՏ ոլորտում ներդրումների նոր «ալիքով»։ 2006 թվականի արդյունքներով ՏՏ գծով մեքենաշինական ձեռնարկությունների ծախսերն աճել են ավելի քան 2,5 անգամ և գերազանցել 16 միլիարդ ռուբլին։ 2007 թվականը պահպանեց ՏՏ ոլորտի ծախսերի ներկայիս մակարդակը: Միգուցե ՏՏ պատվերների ալիքը կմեծանա նոր փուլարդյունաբերության տեխնոլոգիական արդիականացում։

Կենցաղային մեքենաշինությունը ներառում է երեք հիմնական սեգմենտներ, որոնք այսօր բոլորովին այլ դիրքում են և՛ առումով տնտեսական ցուցանիշ, ինչպես նաև ինֆորմատիզացիայի մակարդակը։ Դրանք էլեկտրոնային, տրանսպորտի և ծանր արդյունաբերության ոլորտներն են: Էլեկտրոնիկայի արդյունաբերությունը դարձավ մեքենաշինության առաջին ոլորտը, որին հասան արևմտյան տեխնոլոգիաները, և հայրենական էլեկտրոնիկան, պահպանելով հին խորհրդային անունները, գրեթե ամբողջությամբ վերակողմնորոշվեց դեպի ռուսական գործարաններում հավաքված արևմտյան արտադրանքի արտադրությունը՝ ներմուծված բաղադրիչներից:

Տրանսպորտային ճարտարագիտությունը միավորում է ձեռնարկությունները, որոնք ըստ էության բավականին տարասեռ են՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, օդատիեզերական արդյունաբերությունը և նավաշինությունը: Ընդհանուր առմամբ, այս հատվածը ամենաբարեկեցիկներից է. ռազմական ավիացիան ռուսական արտահանման ավանդական և առանցքային ապրանք է, իսկ ռազմաարդյունաբերական համալիր ավիացիոն ձեռնարկությունները ՏՏ լուծումների ամենաակտիվ հաճախորդներից են։ Մի քանի իրավիճակն ավելի բարդ էնավաշինության ոլորտում, իսկ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը գրեթե ամբողջությամբ վերակողմնորոշված ​​է դեպի արևմտյան ապրանքանիշերի մեքենաների հավաքում, արտադրության և վերահսկման ավտոմատացման պահանջների բարձր «արևմտյան» մակարդակով:

Ծանր ճարտարագիտությունը ամենակարևոր ինժեներական արդյունաբերությունն է: Դրանում կարելի է առանձնացնել ձեռնարկությունների երկու խումբ. բարձր եկամտաբերություն (հումք, մետալուրգիական արդյունաբերություն և էներգետիկ ընկերություններ):

Մեքենաշինությունը տնտեսության ամենանորարար ոլորտներից է, հատկապես բարձր տեխնոլոգիաների նկատմամբ զգայուն: Ճկուն արտադրության սահմանափակ հնարավորությունների իրականացում, որի սկզբունքներով առաջատար ընկերությունները փորձում են վերազինել իրենց կարողությունները։ Ռուսական ընկերություններ, պահանջում է առավելագույն հարաբերականության ապահովում շուկայի վիճակի և ձեռնարկության բիզնես գործընթացների վերաբերյալ տվյալների հոսքերի միջև: Այսպիսով, ճկուն արտադրությունը չափազանց զգայուն է մուտքային շուկայի տեղեկատվության մշակման ճշգրտության և արագության նկատմամբ: Սա պահանջում է տվյալների մշակման արդյունավետ համակարգեր, ուստի կարեւոր կետզարգացում արդյունաբերական ձեռնարկություններդառնում է տեղեկատվական տեխնոլոգիաների աջակցություն ներքին բիզնես գործընթացներին և արտաքին արտադրական հարաբերություններին: Այս խնդիրները լուծվում են ժամանակակից ERP, SCM և CRM համակարգերի ներդրման միջոցով:

Ներքին էլեկտրոնային և օդատիեզերական արդյունաբերությունը մեծապես ապահովում է տրանսպորտային միջոցների աշխարհագրական դիրքավորումն ապահովող համակարգերի զարգացումը և ահազանգ, նավիգացիայի և կապի դիսպետչերական համակարգեր, արբանյակային GPS նավիգացիայի հիման վրա շարժական օբյեկտների նավիգացիայի և մոնիտորինգի համակարգեր, բջջային բջջային GSM հաղորդակցություններ, էլեկտրոնային քարտեզագրություն և այլն: Մի մոռացեք GLONASS-ի՝ ռուսական «գերնախագծի» մասին, որտեղ աշխատում են ավիատիեզերական և էլեկտրոնիկայի արդյունաբերության հիմնական հայրենական ձեռնարկությունները: Այսպիսով, ՏՏ պատվերների առաջացող ալիքը որոշակի շանսեր ունի վերածվելու ռուսական ճարտարագիտության տեխնոլոգիական արդիականացման նոր փուլի, որը լցված է սկզբունքորեն նոր պատվերներով և երկարատև անգործությունից հետո բացելով նոր արտադրական օբյեկտներ:

Մեքենաշինարարի օրը աշխատողների և ինժեներների մասնագիտական ​​տոնն է ինժեներական արդյունաբերություն. Քանի որ մեքենաշինությունը ներառում է արդյունաբերությունների համալիր, որոնք արտադրում են գործիքներ ազգային տնտեսության համար, տրանսպորտային միջոցներԻնչպես նաև սպառողական ապրանքների և պաշտպանական ապրանքների, այս տոնը նշվում է լայնորեն և հանդիսավոր կերպով, անցկացվում են հանդիսավոր տոնական միջոցառումներ՝ համերգներ, մեծարում աշխատանքի վետերաններին։

Պիտակներ՝ Մեքենաշինարարի օր

Մեխանիկական ճարտարագիտության իմաստը

Մեքենաշինությունը արդյունաբերության կարևորագույն ճյուղերից է, որը մեծ նշանակություն ունի ոչ միայն ամբողջ արդյունաբերության, այլև երկրի տնտեսության համար։ Բացի այդ, մեքենաշինությունը որոշում է գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացի մակարդակը, քանի որ այն ապահովում է սարքավորումներ բոլոր ոլորտների համար: Մեքենաշինությունը ներառում է նաև ոչ միայն մեքենաների, սարքավորումների և կենցաղային իրերի արտադրությունը, այլ նաև մեխանիզմների վերանորոգումն ու սպասարկումը, մետաղագործությունը։

Մեքենաշինության դերը երկրի համար.

• Տրամադրում է սարքավորումներ հանրապետության բոլոր համալիրներին
• Տնտեսության բոլոր ճյուղերի զարգացումը կախված է մեքենաշինությունից
• Ներկայացվում են գիտատեխնիկական առաջընթացի բոլոր ձեռքբերումները
• Ապահովում է երկրի պաշտպանությունը
• Երկրի ամենամեծ համալիրը
• Արդյունաբերական արտադրության 20%-ը բաժին է ընկնում մեքենաշինությանը
• Արդյունաբերության մեջ աշխատողների 1/3-ը
• Ավելի քան 50 հազար մեքենաշինական ձեռնարկություն

Եթե ​​ավելի մանրամասն դիտարկենք, ապա այն ամենը, ինչ մարդը օգտագործում է, ինժեներական ապրանքներ են, դանակներ, հագուստ, կոշիկներ, այս ամենը ստեղծվել է արտադրության մեջ օգտագործվող սարքավորումների և մեքենաների շնորհիվ:

Առանց ինժեներական արտադրանքի, մարդիկ չեն կարող գոյություն ունենալ որպես ամբողջություն, քանի որ մենք օգտագործում ենք այն ամենը, ինչ արտադրվում է գործարաններում.

1. Ինքնաթիռներ, ուղղաթիռներ, տանկեր, հրթիռներ, գնդացիրներ և այլ զենքեր
2. Ավտոբուսներ, տրամվայներ, մետրո և այլ տրանսպորտ
3. Հաստոցներ, էքսկավատորներ, բուլդոզերներ և այլ սարքավորումներ
4. Հեռուստացույց, կապ, բջջային հեռախոսներ
5. Արբանյակներ, սարքավորումներ և ուղեծիր և այլն:

Մեքենաշինության դերը տնտեսության մեջ

Մեքենաշինությունը հսկայական խթան է տալիս այլ արդյունաբերական համալիրների զարգացմանը։

Տնտեսության դինամիկան ուղղակիորեն կախված է արդյունաբերություն նոր տեխնոլոգիաների ներդրումից։ նորարարական տեխնոլոգիաներ. Մեքենաշինության մշտական ​​զարգացումը մեկնարկում է հաստոցաշինական արդյունաբերության զարգացման գործընթացը, որն ապահովում է արտադրական ներուժի աճ մրցունակ արտադրանքի արտադրության մեջ:

Հաստոցաշինությունը մի տեսակ լծակ է արդյունաբերության մեծ մեխանիզմում, որը սկիզբ է դնում տնտեսական զարգացման գործընթացին։ Հետևաբար, ինժեներները և դիզայներները հատուկ ուշադրություն են դարձնում այս կոնկրետ արդյունաբերության զարգացմանը:

Դիտողություն 1

Մեքենաշինությունը ոչ միայն պետք է անընդհատ զարգանա, այլեւ արդյունավետ լինի։ Ուստի երկրի տնտեսության ռազմավարական զարգացման համար ամենաշատը կարևոր գործոնմեքենաշինության արդիականացումն ու աջակցությունն է։

Հաստոցաշինական արդյունաբերության կատարելագործումը նպաստում է ժամանակի և աշխատուժի ծախսերի կրճատմանը, ինչը դրականորեն է ազդում արտադրության ինքնարժեքի վրա։

Մեքենաշինության մասնաբաժինը ՀՆԱ-ում կազմում է 10-12%։ Տրանսպորտը և սարքավորումները ռուսական ճարտարագիտության հիմնական արտադրանքն են: Շատ ճյուղեր ուղղակիորեն կախված են ներմուծումից (ռոբոտաշինություն, հաստոցաշինություն), սակայն կան նաև այնպիսիք, որոնք ամբողջությամբ ծածկում են երկրի կարիքները (ռազմարդյունաբերություն, ավտոմոբիլաշինություն, ավտոշինություն)։

Ինժեներական արտադրանքի մեծ մասը մատակարարվում է ներքին շուկա, մինչդեռ արտահանվում է միայն 5%-ը։

2015 թվականին ուժի մեջ է մտել հրաման՝ պետական ​​և մունիցիպալ կարիքների համար մեքենաշինության ներմուծումն արգելելու մասին։ Այս կարիքներով խնդիրները կլուծվեն երկրների ձեռնարկությունների կողմից:

Նույն կերպ բարենպաստ վիճակմեքենաշինության զարգացման համար, իհարկե, երկրի տարածքում առկա անհրաժեշտության բնական ռեսուրսներ. Կարևոր դեր է խաղում նաև որակյալ կադրերի առկայությունը և պետության շահը։

Մեքենաների օգտագործումը մեծացնում է բնակչության ինտելեկտուալ և մկանային զարգացումը, բարձրացնում է աշխատանքի արտադրողականությունը, բարձրացնում որակը, ինչպես նաև աստիճանաբար փոխարինում է ձեռքի աշխատանքին։

Մեքենաշինության դերը ժողովրդական տնտեսության մեջ

Ժողովրդական տնտեսությունը արդյունաբերությանը ապահովում է հումքով, իսկ դրա դիմաց արդյունաբերությունից ստանում է մեքենաներ, քիմիական սարքավորումներ և սպառողական ապրանքներ։ Այստեղից հետևում է, որ մեքենաշինությունը ստեղծում է արտադրության գործիքներ ազգային տնտեսության համար։

Բացի այդ, նոր մեքենաների, մեխանիզմների և սարքավորումների ներդրումը պահանջում է նոր աշխատանքային մասնագիտություններ, որոնք ուղղված են օգտագործմանը. ժամանակակից տեխնոլոգիա. Ինչը տանում է դեպի ինտելեկտուալ և մասնագիտական ​​զարգացումերկրները։

Դիտողություն 2

Ներկայումս ժողովրդական տնտեսության ոչ մի ճյուղ չկա, որը չօգտագործի ինժեներական ձեռնարկությունների արտադրած ագրեգատները։

Մեքենաշինության շնորհիվ բնակչությունը կարող է խնայել ժամանակը և ձեռք բերել տարբեր կարիքներ բավարարող արդյունավետ արտադրանք։

Ապրանքների փոխադրումն ուղղակիորեն կախված է տրանսպորտային արդյունաբերության զարգացումից, իր հերթին՝ ապրանքների ինքնարժեքը կախված է փոխադրումից։

Նաև մեքենաշինությունը տրամադրում է սարքավորումներ, տրանսպորտ, երկաթուղային արդյունաբերություն (ավտոմեքենաներ, ռելսեր, շարժիչներ և այլն), որոնք օգտագործվում են երկար հեռավորությունների վրա ապրանքներ տեղափոխելու, բնակչությանը տեղափոխելու համար։

Սոցիալական գործընթացներում մարդկանց կողմից օգտագործվող մեխանիկական գործիքները արտադրության կմախքային համակարգն է։ Կիրառական գործիքի զարգացման աստիճանը չափում է մարդու արտադրողական ուժերի գործունեությունը։ Զարմանալի չէ, որ տնտեսության նոր դարաշրջանը կոչվում է մեքենաշինության դար։

Մեքենաշինության դերը երկրի պաշտպանության գործում

Երկրի պաշտպանական համակարգի համար մեքենաշինությունը փոքր նշանակություն չունի, դրա վերազինմամբ զբաղվում է ռազմարդյունաբերական համալիրը, որը երկրի ռազմական ուժերը զինում է անհրաժեշտ տեխնիկայով ու սպառազինությամբ։

Ռազմական մեքենաշինական ձեռնարկությունները բավականին մեծ են ու քաղաքաստեղծ։

Ռազմական ճարտարագիտության զարգացման մակարդակը որոշիչ դեր է խաղում երկրի անվտանգության ապահովման գործում և որոշում է տնտեսության հիմնական ոլորտների տեխնիկական վերազինումը։ Այն կարևոր դեր է խաղում նաև երկրի արտաքին քաղաքականության մեջ։

Ռազմական տեխնիկայի մասնաբաժինը կազմում է մեքենաների և սարքավորումների արտահանման ավելի քան մեկ երրորդը։

Երկրի պաշտպանության հիմնական մասը համալրված է այնպիսի տեսակի ինժեներական արտադրանքներով, ինչպիսիք են ինքնաթիռները, հրթիռա-արդյունաբերական սարքավորումները։

Մեքենաշինությունը նույնպես կարևոր դեր է խաղում տիեզերական արդյունաբերության զարգացման գործում՝ նրան հետազոտական ​​կենտրոնների հետ միասին ապահովելով նորագույն և առաջադեմ արտադրանքներով:

Ներածություն

Մեքենաշինական համալիրը բաղկացած է մեքենաշինությունից և մետաղագործությունից։ Մեքենաշինությունը զբաղվում է մեքենաների և սարքավորումների, նյութական արտադրության տարբեր տեսակի մեխանիզմների, գիտության, մշակույթի և սպասարկման ոլորտի արտադրությամբ։ Հետևաբար, ինժեներական արտադրանքը սպառվում է ժողովրդական տնտեսության բոլոր ճյուղերի կողմից՝ առանց բացառության։

Մետաղագործությունը զբաղվում է մետաղական իրերի արտադրությամբ, մեքենաների և սարքավորումների վերանորոգմամբ։ Մեքենաշինության կառուցվածքը շատ բարդ է, այս արդյունաբերությունը ներառում է ինչպես անկախ արդյունաբերություն, ինչպիսիք են ծանր, էներգետիկան և տրանսպորտային ճարտարագիտությունը. էլեկտրական արդյունաբերություն; քիմիական և նավթային ճարտարագիտություն; հաստոցաշինություն և գործիքային արդյունաբերություն; գործիքավորում; տրակտորային և գյուղատնտեսական ճարտարագիտություն; ճարտարագիտություն լույսի և Սննդի արդյունաբերությունև այլն, ինչպես նաև բազմաթիվ մասնագիտացված ենթաոլորտներ և արդյունաբերություններ:

Մեքենաշինությունը նաև արտադրում է ապրանքներ, հիմնականում երկարակյաց ապրանքներ: Այս ճյուղը մեծ նշանակություն ունի երկրի ժողովրդական տնտեսության համար, քանի որ հիմք է ծառայում գիտատեխնիկական առաջընթացի և ժողովրդական տնտեսության բոլոր ճյուղերի նյութատեխնիկական վերազինման համար։ Այս աշխատանքի նպատակն է վերլուծել ոլորտային կառուցվածքը մեքենաշինական համալիրև իր արդյունաբերության և ճյուղերի տեղակայման գործոնները:

1) բացահայտել մեքենաշինության կազմը և նշանակությունը ազգային տնտեսությունՌուսաստան;

2) բացահայտել Ռուսաստանի Դաշնության մեքենաշինական համալիրի զարգացման և տեղակայման առանձնահատկությունները.

3) ուսումնասիրել մեր երկրում մեքենաշինության զարգացման ու տեղակայման խնդիրներն ու հեռանկարները.

Մեքենաշինության կազմը և նշանակությունը Ռուսաստանի ազգային տնտեսության մեջ

Մեքենաշինական համալիրը ժողովրդական տնտեսության բոլոր ճյուղերի գիտատեխնիկական առաջընթացի և նյութատեխնիկական վերազինման հիմքն է.

Մեքենաշինական համալիրը միջոլորտային համալիրների շարքում առաջատարն է և արտացոլում է գիտատեխնիկական առաջընթացի մակարդակը և երկրի պաշտպանունակությունը, որոշում է տնտեսության այլ ճյուղերի զարգացումը։ Սա պայմանավորված է մի քանի պատճառներով.

Մեքենաշինական համալիրը արդյունաբերական համալիրներից ամենամեծն է, նրան բաժին է ընկնում արտադրված արտադրանքի արժեքի գրեթե 25%-ը և Ռուսաստանի տնտեսության բոլոր աշխատողների գրեթե 35%-ը, ինչպես նաև ֆիքսված արդյունաբերական և ֆիքսված ծախսերի մոտ 25%-ը: արտադրական ակտիվներ. Մեր երկրում այս համալիրը թերզարգացած է։ Տնտեսապես բարձր զարգացած երկրներում ինժեներական արդյունաբերության արտադրանքը կազմում է արդյունաբերական արտադրության ինքնարժեքի 35-40%-ը և արդյունաբերության մեջ զբաղվածների 25-35%-ը, զարգացող երկրներում դա շատ ավելի քիչ է։

Համեմատած ընդհանուր արդյունաբերության հետ՝ մեքենաշինությունը և մետաղագործությունը բնութագրվում են ձեռնարկությունների ավելի մեծ չափերով ( միջին չափըԱրդյունաբերության ձեռնարկությունները կազմում են մոտ 1700 աշխատող աշխատողների թվով, համեմատած 850-ից պակաս արդյունաբերության մեջ որպես ամբողջություն), ավելի մեծ կապիտալի ինտենսիվություն, կապիտալի ինտենսիվություն և արտադրանքի աշխատուժ: Մեքենաշինության համալիր արտադրանքը պահանջում է բազմազան և բարձր որակավորում ունեցող աշխատուժ: Կորոլևսկայա Վ.Ի., Խոխլով Ս.Ն. Տարածաշրջանային տնտեսության կառավարում շուկայական պայմաններում. Մ., 2014. P.84.

Արդյունաբերության բոլոր ճյուղերի մեջ մեքենաշինությունը զբաղեցնում է առաջին տեղը համախառն արտադրանքի և արդյունաբերական արտադրության անձնակազմի մեջ իր մասնաբաժնի առումով, երկրորդ տեղը (վառելիքաէներգետիկ համալիրից հետո) արդյունաբերական և արտադրական ակտիվներում իր մասնաբաժնի, ինչպես նաև արտահանման կառուցվածքի առումով: .

Մեքենաշինությունը ստեղծում է մեքենաներ և սարքավորումներ, որոնք օգտագործվում են ամենուր՝ արդյունաբերությունում, գյուղատնտեսությունում, տանը, տրանսպորտում։ Հետևաբար, ազգային տնտեսության բոլոր ոլորտներում գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացն իրականացվում է մեքենաշինության արտադրանքի միջոցով, հատկապես այնպիսի առաջնահերթ ոլորտներում, ինչպիսիք են հաստոցաշինությունը, էլեկտրական և էլեկտրոնային արդյունաբերությունը, գործիքաշինությունը և էլեկտրոնային համակարգիչների արտադրությունը: Մեքենաշինությունը, հետևաբար, գիտատեխնիկական առաջընթացի կատալիզատոր է, որի հիման վրա իրականացվում է ժողովրդական տնտեսության բոլոր ոլորտների տեխնիկական վերազինումը։

Ուստի նրա արդյունաբերությունը զարգանում է արագացված տեմպերով, և դրանց թիվը անընդհատ աճում է։ Ըստ ազգային տնտեսության մեջ իրենց դերի և նշանակության՝ դրանք կարելի է միավորել 3 փոխկապակցված խմբերի.

1. Ողջ ժողովրդական տնտեսության մեջ գիտատեխնիկական հեղափոխության զարգացումն ապահովող ոլորտներն են գործիքաշինությունը, քիմիական ճարտարագիտությունը, էլեկտրատեխնիկան և էներգետիկան։

2. Ճյուղերը, որոնք ապահովում են մեքենաշինության գիտատեխնիկական հեղափոխության զարգացումը, հաստոցաշինական արդյունաբերությունն է և գործիքային արդյունաբերությունը։

3. Տնտեսության առանձին ոլորտներում գիտատեխնիկական հեղափոխության զարգացումն ապահովող ճյուղերն են՝ ճանապարհաշինությունը, տրակտորային և գյուղատնտեսական ճարտարագիտությունը, ավտոմոբիլաշինությունը և այլն: Կորոլևսկայա Վ.Ի., Խոխլով Ս.Ն. Տարածաշրջանային տնտեսության կառավարում շուկայական պայմաններում. Մ., 2014. P.87.

Վերջին տասնամյակների ընթացքում ի հայտ են եկել մի շարք նոր արդյունաբերություններ՝ կապված ավտոմատացման, էլեկտրոնիկայի և հեռամեխանիկայի արտադրության, միջուկային էներգիայի սարքավորումների, ռեակտիվ ավիացիան, կենցաղային մեքենաներ. Ճարտարագիտության հին ճյուղերում արտադրանքի բնույթը արմատապես փոխվել է:

Ինժեներական արտադրանքի հիմնական տնտեսական նպատակն է հեշտացնել աշխատուժը և բարձրացնել դրա արտադրողականությունը՝ հագեցնելով ազգային տնտեսության բոլոր ճյուղերը բարձր տեխնիկական մակարդակի հիմնական միջոցներով:

Մեքենաշինություն - հիմնական արդյունաբերությունըարտադրական արդյունաբերություն. Հենց այս արդյունաբերությունն է արտացոլում երկրի գիտատեխնիկական առաջընթացի մակարդակը և պայմանավորում տնտեսության մյուս ճյուղերի զարգացումը։ Ժամանակակից մեքենաշինությունը բաղկացած է մեծ թվովարդյունաբերություններ և արդյունաբերություններ. Արդյունաբերության ձեռնարկությունները սերտորեն կապված են միմյանց, ինչպես նաև տնտեսության այլ ճյուղերի ձեռնարկությունների հետ։ Մեքենաշինությունը, որպես մետաղի հիմնական սպառող, լայնածավալ կապեր ունի, առաջին հերթին, սեւ մետալուրգիայի հետ: Այս ճյուղերի տարածքային սերտաճումը հնարավորություն է տալիս մետալուրգիական գործարաններին օգտագործել մեքենաշինական թափոններ և մասնագիտանալ իրենց կարիքներին համապատասխան։ Մեքենաշինությունը սերտորեն կապված է նաև գունավոր մետալուրգիայի հետ, քիմիական արդյունաբերությունև շատ այլ արդյունաբերություններ: Մեքենաշինության արտադրանքը սպառվում է ժողովրդական տնտեսության բոլոր, առանց բացառության, ճյուղերի կողմից։

Ներկայումս մեքենաշինության կառուցվածքը ներառում է 19 անկախ արդյունաբերություն, որոնք ներառում են ավելի քան 100 մասնագիտացված ենթաոլորտներ և արդյունաբերություններ: Համալիր անկախ արդյունաբերությունը ներառում է. ծանր, էներգետիկ և տրանսպորտային ճարտարագիտություն; էլեկտրական արդյունաբերություն; քիմիական և նավթային ճարտարագիտություն; հաստոցաշինություն և գործիքային արդյունաբերություն; գործիքավորում; տրակտորային և գյուղատնտեսական ճարտարագիտություն; մեքենաշինություն թեթև և սննդի արդյունաբերության համար և այլն։ Ինժեներական արդյունաբերության տնտեսագիտություն. / Էդ. Գ.Ա. Կրայուխին. - Մ., 2015. P.142.

Ծանր ճարտարագիտություն. Այս արդյունաբերության գործարանները բնութագրվում են մետաղի մեծ սպառմամբ և ապահովում են մեքենաներ և սարքավորումներ մետալուրգիական, վառելիքաէներգետիկ, հանքարդյունաբերական և հանքարդյունաբերական և քիմիական համալիրների ձեռնարկությունների համար: Արդյունաբերական ձեռնարկությունները արտադրում են ինչպես մասեր, այնպես էլ հավաքույթներ (օրինակ՝ գլանափաթեթներ գլանման գործարանների համար) և որոշակի տեսակներսարքավորումներ ( գոլորշու կաթսաներկամ տուրբիններ էլեկտրակայանների, հանքարդյունաբերական սարքավորումների, էքսկավատորների համար):

Արդյունաբերությունը ներառում է հետևյալ 10 ենթաոլորտները՝ մետալուրգիական ճարտարագիտություն, հանքարդյունաբերություն, վերելակ և տրանսպորտային ճարտարագիտություն, դիզելային լոկոմոտիվների շինարարություն և ռելսերի ճարտարագիտություն, ավտոշինություն, դիզելային շարժիչների կառուցում, կաթսաների կառուցում, տուրբինաշինություն, միջուկային ճարտարագիտություն, տպագրական ճարտարագիտություն։

Մետաղագործական սարքավորումների արտադրությունը, որն արդյունաբերության մեջ առաջին տեղն է զբաղեցնում արտադրանքի արժեքով, սովորաբար գտնվում է խոշոր պողպատի և գլանվածքի արտադրության ոլորտներում: Ենթաոլորտը արտադրում է սինթետիկ կայանների, պայթուցիկ և էլեկտրական վառարանների սարքավորումներ, ինչպես նաև գլանման և մանրացման և հղկման սարքավորումներ:

Լեռնահանքային արդյունաբերության գործարանների բնութագիրը՝ հետախուզման մեքենաներ, ինչպես նաև պինդ օգտակար հանածոների արդյունահանման, մանրացման և հարստացման բաց և փակ եղանակներ գունավոր և գունավոր մետալուրգիայի, քիմիական, ածխի, արդյունաբերության և արդյունաբերության ձեռնարկություններում։ Շինանյութեր, տրանսպորտի շին. Հանքարդյունաբերական ձեռնարկություններն արտադրում են թունելային և մաքրման կոմբայններ, պտտվող և քայլող էքսկավատորներ:

Բարձրացնող և տրանսպորտային ճարտարագիտության արտադրանքը մեծ տնտեսական նշանակություն ունի, քանի որ շուրջ 5 միլիոն մարդ աշխատում է արդյունաբերության, շինարարության, տրանսպորտի և ազգային տնտեսության այլ ոլորտներում բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներում, ընդ որում, կեսից ավելին. ձեռքի աշխատանք. Ենթաոլորտն արտադրում է վերգետնյա էլեկտրական ամբարձիչներ, ստացիոնար և ժապավենային փոխակրիչներ, պահեստների համալիր մեքենայացման սարքավորումներ։ Ինժեներական արդյունաբերության տնտեսագիտություն. / Էդ. Գ.Ա. Կրայուխին. - Մ., 2015. P.144.

Դիզելային լոկոմոտիվաշինություն, ավտոշինություն և ուղու ինժեներական ապահովում երկաթուղային տրանսպորտհիմնական բեռնատար, մարդատար և շունտային դիզելային լոկոմոտիվներ, բեռնատար և մարդատար վագոններ և այլն։

Այս ենթաոլորտն էլ է արտադրում ուղու մեքենաներև մեխանիզմներ (երեսարկման, ռելսերի եռակցման, ձնահեռացման և այլն):

Տուրբինային արդյունաբերություն, որը մատակարարում է գոլորշու, գազի և հիդրավլիկ տուրբիններ էներգիայի արտադրության համար: Ենթաոլորտի գործարանները արտադրում են սարքավորումներ ջերմային, միջուկային, հիդրավլիկ և գազատուրբինային էլեկտրակայանների համար, գազի պոմպային սարքավորումներ մայրուղային գազատարների համար, կոմպրեսորային, ներարկման և հեռացման սարքավորումներ քիմիական և նավթավերամշակման արդյունաբերության, գունավոր և գունավոր մետալուրգիայի համար:

Միջուկային ճարտարագիտությունը մասնագիտանում է ճնշման անոթների ռեակտորների և ատոմակայանների այլ սարքավորումների արտադրության մեջ:

Տպագրական ճարտարագիտությունն ունի արդյունաբերության մեջ վաճառվող արտադրանքի ամենափոքր ծավալը և արտադրում տպագրական մեքենաներ, փոխակրիչներ տպարանների համար և այլն։

Էլեկտրական արդյունաբերություն. Արդյունաբերությունն արտադրում է ավելի քան 100 հազար ապրանքատեսակների արտադրանք, որոնց սպառողը գրեթե ողջ ազգային տնտեսությունն է։ Արտադրության ծավալով այն զգալիորեն գերազանցում է ընդհանուր առմամբ ծանր ճարտարագիտության բոլոր ենթաճյուղերը։ Էլեկտրական արտադրանքի արտադրությունը պահանջում է լայն տեսականի տեխնիկական միջոցներև տարբեր արդյունաբերական համալիրների կողմից արտադրված նյութեր: Արտադրության հիմնական տեսականին են՝ գոլորշու, գազի և հիդրավլիկ տուրբինների գեներատորներ, էլեկտրական մեքենաներ, էլեկտրական շարժիչներ; տրանսֆորմատորներ և փոխարկիչներ, լուսավորություն, էլեկտրական եռակցման և էլեկտրաջերմային սարքավորումներ: Կիստանով Վ.Վ., Կոպիլով Ն.Վ., Խրուշչով Ա.Տ. Տեղավորում արտադրողական ուժեր. Մ., 2014. P.125.

Հաստոցաշինական արդյունաբերությունը ներառում է հաստոցների, դարբնոցային և մամլիչ սարքավորումների, փայտամշակման սարքավորումների, մետաղամշակման գործիքների արտադրություն և մետաղամշակման սարքավորումների կենտրոնացված վերանորոգում: Արտադրության մոտ կեսը ստացվում է մետաղ կտրող մեքենաներ.

Գործիքավորում. Այս արդյունաբերության արտադրանքը բնութագրվում է նյութի և էներգիայի ցածր սպառմամբ, սակայն դրանց արտադրությունը պահանջում է բարձր որակավորում ունեցող աշխատուժ և հետազոտական ​​անձնակազմ: Արդյունաբերության գործարանները մասնագիտացած են ավտոմատացման սարքավորումների տեղադրման և կարգաբերման, ծրագրային ապահովման մշակման, ժամացույցների, բժշկական սարքերի, չափիչ սարքավորումների և գրասենյակային սարքավորումների նախագծման և արտադրության մեջ: Այս գիտատար արտադրանքը ավտոմատացման համակարգերի հիմնական տարրն է տեխնոլոգիական գործընթացների կառավարման, ինչպես նաև կառավարչական և ինժեներական աշխատանքների, տեղեկատվական համակարգերի համար:

Մեխանիկական ճարտարագիտություն թեթև և սննդի արդյունաբերության համար: Սա ներառում է հետևյալ ենթաոլորտները. տեքստիլի, տրիկոտաժի, հագուստի, կոշիկի, կաշվի, մորթու արդյունաբերության, ինչպես նաև սննդի արդյունաբերության համար քիմիական մանրաթելերի և սարքավորումների արտադրություն: Տեղաբաշխման հիմնական գործոնը սպառողին մոտ լինելն է:

Ավիացիոն արդյունաբերություն. Ավիացիոն արդյունաբերությունում համագործակցում են արդյունաբերական արտադրության գրեթե բոլոր ճյուղերի ձեռնարկությունները՝ մատակարարելով տարատեսակ նյութեր և սարքավորումներ։ Ձեռնարկություններն առանձնանում են ինժեներական, տեխնիկական և աշխատանքային կադրերի որակավորման բարձր մակարդակով։ Արդյունաբերությունն արտադրում է ժամանակակից մարդատար և բեռնատար ինքնաթիռներ և տարբեր մոդիֆիկացիաների ուղղաթիռներ։

Հրթիռային և տիեզերական արդյունաբերությունը արտադրում է ուղեծր տիեզերանավեր, հրթիռներ արբանյակների, բեռների և բնակեցված նավերի և Բուրան տիպի բազմակի օգտագործման նավերի արձակման համար՝ համատեղելով բարձր տեխնոլոգիաներարտադրության լայն միջոլորտային բարդությամբ։

Ավտոմոբիլային արդյունաբերություն. Արտադրության ծավալների, ինչպես նաև հիմնական միջոցների արժեքի առումով այն է ամենամեծ արդյունաբերությունըինժեներական. Ավտոմոբիլային արտադրանքը լայնորեն կիրառվում է ազգային տնտեսության բոլոր ոլորտներում և ամենաշատերից մեկն է տաք ապրանքներմեջ մանրածախ. Կիստանով Վ.Վ., Կոպիլով Ն.Վ., Խրուշչով Ա.Տ. Արտադրողական ուժերի տեղաբաշխում. Մ., 2014. P.126.

Գյուղատնտեսական և տրակտորային տեխնիկա. Գյուղատնտեսական ճարտարագիտության մեջ իրականացվում է առարկայական և մանրամասն մասնագիտացում. որոշակի փուլերում զգալիորեն ավելի քիչ բույսեր են մասնագիտացված տեխնոլոգիական գործընթացկամ կապիտալ վերանորոգումսարքավորումներ. Արդյունաբերությունն արտադրում է տարբեր տեսակներկոմբայններ՝ հացահատիկային կոմբայններ, կտավատի կոմբայններ, կարտոֆիլի կոմբայններ, եգիպտացորենի կոմբայններ, բամբակ հավաքիչներ և այլն։ Ինչպես նաև տրակտորների զանազան մոդիֆիկացիաներ՝ անիվավոր շարասյուն, անիվավոր վարելահող, թրթուրավոր շարք-մշակույթ և այլն։

նավաշինական արդյունաբերություն. Արդյունաբերության ձեռնարկությունների մեծ մասը, չնայած նրանց կողմից սպառվող խոշոր պարամետրերի մետաղի զգալի քանակությանը, որը անհարմար է փոխադրման համար, գտնվում են խոշոր մետալուրգիական բազաներից դուրս։ Ժամանակակից նավերի բարդությունը որոշում է դրանց վրա տարբեր սարքավորումների տեղադրումը, ինչը ենթադրում է կոոպերատիվ կապերի առկայություն ազգային տնտեսության այլ ոլորտների ձեռնարկությունների հետ:

ԻՆԺԵՏԻԿԱ

ԻՆԺԵՏԻԿԱ

Համաշխարհային արդյունաբերության առաջատար ճյուղը, աշխատողների թվով և արտադրանքի արժեքով զբաղեցնում է առաջին տեղը բոլոր ճյուղերի մեջ։ Մեքենաշինության բոլոր արտադրանքի մոտավորապես 9/10-ը արտադրվում է զարգացած երկրներում, 1/10-ը՝ զարգացող երկրներում։ Այնուամենայնիվ, վերջերս Բրազիլիայում, Հնդկաստանում, Արգենտինայում, Մեքսիկայում և Ասիայի նոր արդյունաբերական երկրներում մեքենաշինությունը հասել է. բարձր մակարդակ. Հիմնական մեքենաշինական շրջանները՝ Սև. Ամերիկա, արտասահմանյան Եվրոպա, Վոստ. և հարավ-արևելք. Ասիա, ԱՊՀ. ՄԵՔԵՆԱՇԻՆԱԿԱՆ ՀԱՄԱԼԻՐ (ՄՍԿ), արդյունաբերության մի շարք, որոնք արտադրում են սարքավորումներ ժողովրդական տնտեսության բոլոր գերատեսչությունների համար, ինչպես նաև սպառողական շատ ապրանքներ։ MSC-ի խնդիրն է տնտեսությանը ապահովել ավելի ու ավելի առաջադեմ մեքենաներով։ Այն ներառում է ավելի քան 70 արդյունաբերություն՝ գործիքաշինություն, քիմիական, էլեկտրատեխնիկա, էներգետիկա, հաստոցաշինություն և գործիքաշինություն, ճանապարհաշինություն, տրակտորաշինություն և ավտոմոբիլային արդյունաբերություն։ Առանձնահատկություններ, որոնք որոշում են MSC-ների աշխարհագրությունը. գիտության ինտենսիվությունը (վերջին արդյունաբերությունը՝ ռոբոտաշինություն, համակարգչային, ռադիո և հեռուստատեսային սարքավորումների արտադրությունը կենտրոնացած է գիտահետազոտական ​​կենտրոնների վրա), աշխատանքի ինտենսիվությունը (մեքենաշինություն, ավիացիոն և էլեկտրոնիկայի արդյունաբերություն, կենտրոնացած են առկայության վրա: որակյալ կադրերով), մետաղի սպառումը (կենտրոնացած են ծանր ինժեներական ձեռնարկությունների վրա մետաղագործական հիմքեր), մասնագիտացում և համագործակցություն (գործարանները սովորաբար տեղակայված են բաղադրիչների մատակարարների տեղաբաշխման համաձայն), սպառողական կողմնորոշում (հատուկ ծանր տեխնիկա, ինչպիսիք են հացահատիկային կոմբայնները կամ փայտանյութի բեռնատարները, արտադրվում են դրանց շահագործման տարածքներում):

Համառոտ աշխարհագրական բառարան. ԷդուԱՐԹ. 2008 թ .

Մեքենաշինություն

արդյունաբերության կարևորագույն ճյուղերից մեկը։ Հենց այս արդյունաբերությունն է արտացոլում գիտատեխնիկական առաջընթացի մակարդակն ու երկրի պաշտպանունակությունը, պայմանավորում է տնտեսության մյուս ճյուղերի զարգացումը։ Ժամանակակից մեքենաշինությունը բաղկացած է մեծ թվովենթաոլորտներ և արդյունաբերություններ։ Այն արդյունաբերության ամենաբարդ և տարբերակված ճյուղն է, որն արտադրում է մեքենաներ և հաստոցներ, սարքեր և հավաքույթներ, արդյունաբերական, կենցաղային և ռազմական նպատակների համար տարբեր մեխանիզմներ, սարքեր և սարքավորումներ գիտական ​​հետազոտություն. Ըստ հաշվարկների՝ համաշխարհային ճարտարագիտությունը արտադրում է Սբ. 3 միլիոն տեսակի առանձին ապրանքներ. Ըստ արտադրանքի տեսականու, արտադրության վայրի առանձնահատկությունների և տեխնոլոգիական գործընթացի, առավել հաճախ առանձնանում են հետևյալները. ընդհանուր ճարտարագիտություն(մասնագիտանում է տնտեսության բոլոր ճյուղերի համար արտադրական սարքավորումների արտադրության մեջ), տրանսպորտային ճարտարագիտություն, էլեկտրոնիկա էլեկտրատեխնիկայի հետ, գործիքավորում, էներգատեխնիկա, զենքի և ռազմական տեխնիկայի արտադրություն և մի շարք այլ ոլորտներ: Մեքենաշինական ձեռնարկությունները բաժանվում են լրիվ ցիկլի գործարանների և հավաքման գործարանների (դրանք ներառում են ձեռնարկություններ, որոնք բաղադրիչների առնվազն 50%-ը ստանում են դրսից): Գոյություն ունի ինժեներական ճյուղերի դասակարգում՝ ըստ արտադրության տեխնիկատնտեսական առանձնահատկությունների, որոնք որոշում են հիմնական. Տեղավորման պայմանների պահանջների տարբերությունները՝ մետաղական, աշխատատար և գիտատար ինտենսիվ ճարտարագիտություն: Տնտեսապես բարձր զարգացած երկրներում ինժեներական արտադրանքը կազմում է արդյունաբերական արտադրանքի ինքնարժեքի 35–40%-ը, իսկ արդյունաբերության բոլոր աշխատողների 25–35%-ը աշխատում է դրանում։ Զարգացող երկրների մեծ մասում (բացառությամբ Ասիայի «նոր արդյունաբերական զարգացած» երկրների) ճարտարագիտությունն ավելի քիչ նշանակություն ունի։ ԱՄՆ-ը մեքենաշինության ոլորտում համաշխարհային առաջատարն է, սակայն Ճապոնիան արագորեն հասնում է նրանց հետքին։ Դրան հաջորդում են Գերմանիան և Արևմտյան Եվրոպայի այլ երկրներ, ինչպես նաև Չինաստանը, Ռ. Կորեա, Բրազիլիա. Ինժեներական արտադրանքի արտահանման մասով Ճապոնիան (¼), Գերմանիան (1/5), Իտալիան, Շվեյցարիան, ԱՄՆ-ը, մոտ. Թայվան, Մեծ Բրիտանիա.

Աշխարհագրություն. Ժամանակակից պատկերազարդ հանրագիտարան. - Մ.: Ռոսման. Խմբագրությամբ պրոֆ. A. P. Gorkina. 2006 .

Հոմանիշներ:

Տեսեք, թե ինչ է «ՃԱՐՏԱՐԱՆՈՒԹՅՈՒՆ»-ը այլ բառարաններում.

Ինժեներական… Ուղղագրական բառարան

Արդյունաբերական արդյունաբերության համալիր. Ներառում է՝ ընդհանուր ճարտարագիտություն, տրանսպորտային ճարտարագիտություն, ռադիոէլեկտրոնիկա, էլեկտրատեխնիկա, գործիքաշինական արդյունաբերություն, գյուղատնտեսական ճարտարագիտություն, հաստոցաշինություն, ...

Արտադրական արդյունաբերության ամենակարևոր բարդ ճյուղը, ներառյալ՝ հաստոցաշինությունը, գործիքաշինությունը, էներգետիկան, մետալուրգիական, քիմիական, գյուղատնտեսական ճարտարագիտությունը (ներառյալ տրակտորաշինությունը); տրանսպորտային ճարտարագիտություն ... ... Ֆինանսական բառապաշար

ENGINEERING, mechanical engineering, pl. ոչ, տես. (նրանք.): արդյունաբերական արտադրությունմեքենաներ. «...Մեքենաշինությունը ազգային տնտեսության վերակառուցման գլխավոր լծակն է...» Ստալին. ԲառարանՈւշակովը։ Դ.Ն. Ուշակովը։ 1935 1940 ... Ուշակովի բացատրական բառարան

Հրատարակչություն, Մոսկվա. Առաջատար 1931 թվականից, ժամանակակից անվանումը 1964 թվականից: Գրականություն դիզայնի, սարքի, արտադրության տեխնոլոգիայի, մեքենաների և սարքավորումների շահագործման, գիտատեխնիկական և արտադրական ամսագրերի մասին ... Մեծ Հանրագիտարանային բառարան - գոյական, հոմանիշների թիվը՝ 39 ինքնաթիռի շարժիչի շենք (2) ինքնաթիռի հրթիռային շենք (1) ... Հոմանիշների բառարան

մեքենաշինություն- — EN Mechanical Engineering Ճարտարագիտության ճյուղ, որը վերաբերում է մեքենաների նախագծմանը, կառուցմանը և շահագործմանը: (Աղբյուր՝ CED)…… Տեխնիկական թարգմանչի ձեռնարկ

մեքենաշինություն- Ավտոմեքենաներ արտադրող արդյունաբերության մի խումբ (ավտոմոբիլային արդյունաբերություն), ինքնաթիռներ(ավիացիոն արդյունաբերություն), գետի և ծովային նավեր(նավաշինություն), հաստոցներ և գործիքներ (հաստոցաշինություն)… Աշխարհագրության բառարան

Ուղարկել ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազայում պարզ է: Օգտագործեք ստորև ներկայացված ձևը

Լավ գործ էկայք»>

Ուսանողները, ասպիրանտները, երիտասարդ գիտնականները, ովքեր օգտագործում են գիտելիքների բազան իրենց ուսումնառության և աշխատանքի մեջ, շատ շնորհակալ կլինեն ձեզ:

Նմանատիպ փաստաթղթեր

Մեքենաշինության դերը տնտեսության զարգացման գործում Ռուսաստանի Դաշնություն. Ընդհանուր, ծանր և միջին ճարտարագիտության, արտադրական սարքավորումների ենթաճյուղեր։ Մետաղական իրերի և բլանկների արտադրություն։ Ճշգրիտ ճարտարագիտության առաջատար ճյուղերը, դրանց արտադրանքը:

շնորհանդես, ավելացվել է 19.02.2013թ


Մեքենաշինական համալիրը, դրա նշանակությունը, միջոլորտային հարաբերությունները և կառուցվածքը. Ռուսաստանի Դաշնությունում մեքենաշինության կազմակերպման առանձնահատկությունները. Կադրային համալրում Ռուսական ձեռնարկություններ. Կադրային խնդրի լուծում. Տեխնիկական բուհերի առանձնահատկությունը.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 15.11.2013թ


Մեքենաշինության արժեքը Ուկրաինայի տնտեսության մեջ. Զարգացման ներկա մակարդակը և արդյունաբերության գտնվելու վայրի բնութագրերը: Ուկրաինայի մեքենաշինական համալիրի կառուցվածքը. Մեքենաշինության հիմնական խնդիրները, զարգացման հեռանկարները և տարածքային կազմակերպումը.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 11.12.2007թ


Մեքենաշինության առաջատար դերը ազգային և տարածաշրջանային տնտեսության մեջ: Վոլոգդայի մարզում մեքենաշինության վիճակը, տարածաշրջանի արդյունաբերության հիմնական ձեռնարկությունները, զարգացման հեռանկարները։ Վոլոգդայի շրջանի կառավարության առաջադրանքները մեքենաշինության զարգացման գործում.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 25.04.2010թ


Ռուսաստանի Դաշնությունում մեքենաշինության տեղաբաշխման ոլորտային կառուցվածքը և բնորոշ նրբությունները, զարգացման նախադրյալները. Տրանսպորտային համալիր՝ ապագայի զարգացման հիմնական ուղղությունները. Ներմուծման փոխարինման գործոնը մեքենաշինության մեջ. Մեքենաշինության հիմնախնդիրները և դրա միտումները 2014 թ

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 09.01.2017թ


Մեքենաշինության տեղը Ռուսաստանի միասնական ազգային տնտեսությունում. Համալիրի մասնաճյուղերի գտնվելու վայրը. Ծանր ճարտարագիտության և գործիքավորման տեղակայման զարգացումն ու առանձնահատկությունները որոշող գործոններ: Հաստոցների և դարբնոցային և մամլիչ սարքավորումների արտադրության զարգացում.

վերացական, ավելացվել է 21.04.2011թ


Մեքենաշինության ճյուղը՝ որպես արտադրողական ուժերի զարգացման կարևորագույն տարրերից մեկը։ Ներքին և արտաքին շուկաներում մեքենաշինության զարգացման հիմնական սպառնալիքները. Ուկրաինայում ճարտարագիտության ճգնաժամային վիճակի պատճառները առանձին արդյունաբերության օրինակով.

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 08.04.2014թ


Կրասնոյարսկի մեքենաշինության կարևոր հատկանիշը բարձր տեսակարար կշիռըպաշտպանական արդյունաբերություններ. Ռադիոարդյունաբերություն, ցամաքային և տիեզերական հաղորդակցությունների արտադրություն։ Մեքենաշինության ճյուղերի բնութագրերը. Արդյունաբերության զարգացման խնդիրներն ու հեռանկարները.

Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս

• Հայրենական մեծ պատերազմի հերոս ռահվիրաներ Հայրենական պատերազմի հերոսների ներկայացում
• «Նախադպրոցական տարիքի երեխաների կեցվածքի ձևավորումը երեխաների ճիշտ կեցվածքի հիգիենա» շնորհանդեսը
• Մարդու մարմնի գիտություններ
• «Ռոբոտաշինության զարգացման պատմություն և հեռանկարներ» շնորհանդես
• Պոլովցիների հետ Ռուսաստանի պայքարի արժեքը
• Ասիան և Աֆրիկան ​​Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո