Զեկույց. Աշխարհի մեքենաշինություն. Համառոտ. Ընդհանուր ճարտարագիտության ճյուղերի աշխարհագրություն

Եվ երկրի տնտեսության շատ կարեւոր բաղադրիչ։ Այս ոլորտում խոշոր ձեռնարկությունների մեծ մասը կառուցվել է խորհրդային ժամանակաշրջանում։ Առկա պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ այս պահին Ռուսաստանում գործում են մոտ երկու հազար միջին և խոշոր ինժեներական ձեռնարկություններ, որոնց թվում են մետաղամշակման ձեռնարկությունները։

Մեխանիկական ճարտարագիտական ​​կենտրոններ Ռուսաստանում

Երկրի մեքենաշինական արդյունաբերության ամենանշանակալից հատվածներից է ռազմարդյունաբերական համալիրը, որի տարեկան եկամուտը գերազանցում է տասնվեց միլիարդ դոլարը։

Սակայն տնտեսության այս հատվածի կարևորությունը կապված է ոչ միայն տարեկան եկամուտների ծավալի, այլ նաև ռազմատեխնիկական համագործակցության արդյունքում ստեղծված քաղաքական և գիտական ​​կապերի քանակի հետ։ Այսօր Ռուսաստանը համագործակցության մասին պայմանագրեր ունի ավելի քան ութսուն երկրների հետ։ Խոշորագույն գործընկերներն են Չինաստանը, Հնդկաստանը, Արգենտինան, Վենեսուելան, Ինդոնեզիան և Վիետնամը։

Ռուսաստանի ամենամեծ ինժեներական կենտրոնները, որոնք զբաղվում են ռազմական տեխնիկայի արտադրությամբ, Նիժնի Տագիլն է, որտեղ գտնվում է Ուրալվագոնզավոդը; որը արտադրում է հայտնի Կալաշնիկովի ինքնաձիգեր. Նիժնի Նովգորոդի մեքենաշինական գործարան, որն արտադրում է տարբեր տեսակի զինամթերք։

Ծանր ճարտարագիտություն Ռուսաստանում

Ծանր ճարտարագիտությունը ներառում է նաև նավաշինության արդյունաբերությունը, որը համարվում է տեխնոլոգիապես ամենաառաջադեմ և գիտական ​​ինտենսիվներից մեկը: Նավերի արտադրության մեջ ներգրավված ավելի քան հազար ձեռնարկություններում ապահովվում է արտադրության ամբողջական ցիկլ՝ նախատիպերի մշակումից մինչև ամենաարդիական էլեկտրոնիկայի և ռադիոյի հետախուզական համակարգերի ներդրումը:

Եթե ​​մենք փոքր-ինչ ընդլայնենք ձեռնարկությունների շրջանակը, որոնք տարբեր աստիճանի ներգրավված են նավաշինության արտադրանքի արտադրության մեջ, ապա նրանց թիվը կաճի մինչև չորս հազար: Թվերի այս աճը պայմանավորված է դիզայներական գրասենյակների ընդգրկմամբ, որոնք ներգրավված են բարձր տեխնոլոգիական բաղադրիչների և բարդ երկակի օգտագործման էլեկտրոնիկայի մշակման մեջ:

Ռուսաստանում ծանր տեխնիկայի խոշորագույն կենտրոններն այնպիսի ծովային քաղաքներն են, ինչպիսիք են Սանկտ Պետերբուրգը, Սեվերոդվինսկը և Կալինինգրադը։ Բացի այդ, արդյունաբերության համար կարևոր ձեռնարկությունները գտնվում են Նիժնի Նովգորոդի մարզում։

Ավտոմոբիլային արդյունաբերություն

Սակայն երկրում ճարտարագիտությունը ոչ միայն ռազմական նպատակ ունի, այլ նաև քաղաքացիական ավտոմոբիլային արդյունաբերություն, որը ներկայացված է արդյունաբերության երեք խոշոր ձեռնարկություններով՝ «ԱվտոՎԱԶ», «ԿԱՄԱԶ» և «ԳԱԶ» խոշոր ինժեներական կոնցեռնը, որն իր մեջ ներառում է տասներկու ձեռնարկություն, որն ունի ամենալայն ձեռնարկություններից մեկը։ Ռուսաստանում ճարտարագիտության աշխարհագրությունը նույնպես կարևոր տեղ է գրավում։

Այնուամենայնիվ, այս կորպորացիաներին պատկանող ձեռնարկությունների մեծ մասը վերջին տասը տարիների ընթացքում ապրել է երկարատև ճգնաժամ, որը պայմանավորված է նրանց արտադրանքի պահանջարկի անկմամբ: Իր հերթին, հայրենական ավտոմոբիլային արտադրանքի պահանջարկի անկումը պայմանավորված է այս շուկայում մրցակցության աճով:

2000-2010 թվականներին երկրում կառուցվեցին բազմաթիվ գործարաններ՝ արտադրելով ապրանքներ այնպիսի ապրանքանիշերի ներքո, ինչպիսիք են Nissan-ը, Opel-ը, Kia-ն, Volvo Truc-ը և Ford-ը:

Սակայն արտասահմանյան արտադրողները ռուսական շուկա են մտնում ոչ միայն սեփական գործարանների կառուցման, այլ նաև գործող ձեռնարկություններում ներդրումների և բաժնետոմսերի գնման միջոցով: Օրինակ, Daimler-ը KAMAZ-ի խոշոր բաժնետեր է։

Ռուսաստանի ավիացիոն արդյունաբերություն

Ռուսաստանում մեքենաշինության ճյուղերը ներկայացված են նաև ավիացիոն արդյունաբերությամբ, որը, ինչպես նավաշինությունը, պահանջում է լուրջ գիտական, մարդկային ռեսուրսներ և հզոր արտադրական ավանդույթ։

Երկրի ավիացիոն արդյունաբերության բոլոր կարողությունները բաժանված են երկու պետական ​​կորպորացիաների՝ United Aircraft Corporation-ի և Oboronprom-ի միջև:

Առաջինը կենտրոնացնում է օդանավերի արտադրության մեջ ներգրավված ռեսուրսներն ու ձեռնարկությունները՝ ներառյալ բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչները, ինչպես նաև ավիոնիկան։ Այս բաժնետիրական ընկերությունը ներառում է ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական, ինչպես նաև երկակի նշանակության ապրանքներ արտադրող քսան ձեռնարկություն, և նրա ամենամեծ ձեռնարկությունը «Սուխոյ» ընկերությունն է։

Oboronprom-ը ներառում է ձեռնարկություններ, որոնք մշակում և արտադրում են ուղղաթիռներ և բաղադրիչներ: Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Մոսկվայում, սակայն հաշվի առնելով, որ նրան է պատկանում Russian Helicopters կորպորացիան, կարելի է հանգիստ խոսել ընկերության համառուսական նշանակության մասին։

Հրթիռային և տիեզերական արդյունաբերություն

Ժամանակակից աշխարհում դժվար է պատկերացնել որևէ տնտեսություն, որն աշխատում է առանց կապի այնպիսի միջոցների, ինչպիսիք են գերարագ ինտերնետը և կայուն բջջային կապը: Համաշխարհային տնտեսության շատ գործընթացներ հիմնված են միմյանցից մեծ հեռավորության վրա գտնվող տնտեսվարող սուբյեկտների միջև տվյալների արագ փոխանակման վրա։

Ռուսաստանում հրթիռային ճարտարագիտությունը նրան ապահովում է առաջատար դիրք միջազգային տիեզերական շուկայում և թույլ է տալիս տարեկան տասնյակ արբանյակներ ուղարկել ուղեծիր միջազգային հաճախորդների համար:

Արդյունաբերության խոշորագույն ձեռնարկություններն են RSC Energia-ն և GKNPTs im-ը: Մ.Վ.Խրունիչևը, որը զբաղվում է մեկնարկային մեքենաների մշակմամբ և արտադրությամբ, որոնց օգնությամբ ապահովվում է ISS-ի անխափան մատակարարումը և տիեզերագնացների առաքումը դրան։

Գյուղատնտեսական ճարտարագիտություն

Ռուսաստանում ծանր ճարտարագիտությունը ներկայացված է նաև արտադրությամբ, առանց որի անհնար է պատկերացնել երկրի հսկայական հողային և կլիմայական ռեսուրսների արդյունավետ օգտագործումը։

Ռոստսելմաշը, որը գտնվում է Դոնի Ռոստովում, համարվում է առաջատարներից մեկը ոչ միայն Ռուսաստանում, այլեւ գյուղատնտեսական ճարտարագիտության աշխարհում։

Բացի այդ, Ռուսաստանի մեքենաշինական արդյունաբերությունը տեղակայված է Չելյաբինսկում և Չեբոկսարիում: Մեկ այլ կարևոր ձեռնարկություն, որը զբաղվում է հացահատիկի պահեստավորման, մաքրման և տեսակավորման սարքավորումների արտադրությամբ, գտնվում է Վորոնեժում և կոչվում է Վորոնեժսելմաշ։

«Դաս համաշխարհային տնտեսություն» - Քարտեզների վրա բացատրեք երկաթի հանքաքարի հիմնական բեռնահոսքերի ուղղությունները։ Արտահանում - 2 մլն ավտոմեքենա. 2. 0,05 մեքենա / մարդ x 205 միլիոն ժամ = 12,5 միլիոն մեքենա: Հարց 1. Ինչպե՞ս է արդյունաբերությունն ազդում ներկայումս շրջակա միջավայրի վրա: Փոխադարձ ստուգում` 0 osh. - «5», 1-2 օշ. - «4», 3-4 օշ. - «3», 5 և ավելի - «2»: Փուլ 1. Ուսանողների ինքնավերլուծություն. 4. Ընդհանրացում, դասի ամփոփում. 5. Տնային աշխատանք.

«Աշխարհի երկրների ռեսուրսները» - Երկու հակադիր գործընթաց. Քաղցրահամ ջրի պաշարներով աշխարհի ամենամեծ երկրները (հազ. կմ3)։ Մարգագետիններ և արոտներ (10%). Էներգիա. Հանգստի. Աշխարհի տարածաշրջանների հիդրոէներգետիկ ներուժը (%). NaCl. Ջուր. Անտառների տարածքի կրճատում.

«Աշխարհագրության գլոբալ խնդիրներ» - «Գլոբալ աշխարհագրություն» դասընթացի ուսումնասիրություն։ Թեմա՝ «Ներածություն» դաս թիվ 1. Դասախոսության նախագիծ Ինչ է ուսումնասիրում գլոբալ աշխարհագրությունը: Իմանալ՝ տիրապետելով մեր ժամանակի գլոբալ խնդիրների մասին գիտելիքների համակարգին՝ բնական - գիտական ​​և սոցիալական: Գլոբալիստիկա Համաշխարհային աշխարհագրություն գիտության ակադեմիական կարգապահություն (հետազոտում) (դասավանդում է).

«Համաշխարհային տնտեսության կառուցվածքը» - Անդրազգային կորպորացիաներ (ԱԹԿ). TNC-ները միջազգային կապիտալով հսկա ֆինանսական և արդյունաբերական միավորումներ են: 2. Կազմավորման փուլերը. Ուղևորափոխադրումներ. Օրինակ. Միջազգային տնտեսական ինտեգրում. Ուսումնասիրվող թեմայի պլան-սխեման. 3. Համաշխարհային տնտեսության ժամանակակից կենտրոններ. Առաջացել է MGRT-ի նոր, ավելի բարձր փուլ՝ ՄԻՋԱԶԳԱՅԻՆ ՏՆՏԵՍԱԿԱՆ ԻՆՏԵԳՐԱՑՈՒՄ (ՄԷԻ):

«Արդյունաբերության աշխարհագրություն» - Արդյունաբերությունը նյութական արտադրության առաջին առաջատար ճյուղն է։ Տեխնիկա 3) ռոբոտաշինություն 4) ինֆորմատիկա արդյունաբերություն 5) միջուկային արդյունաբերություն 6) տիեզերական արդյունաբերություն 7) օրգ.Սինթեզ քիմիա. 1) ավտոմոբիլային արդյունաբերություն, 2) ձուլում, 3) պլաստմասսա և քիմիական մանրաթելերի արտադրություն. Նոր. Արդյունաբերություններ. 1) ածխի արդյունահանում 2) երկաթի հանքաքար 3) մետալուրգիական 4) երկաթուղային շարժակազմի արտադրություն 5) նավաշինություն 6) տեքստիլ.

«Աշխարհի տարածաշրջանային բաժանում» - Հյուսիս. 4. Աֆրիկա. Հարավարևմտյան. Հասարակածով չհատված երկրներ. Աֆրիկյան երկրներ. Խումբ, որտեղ ճիշտ հերթականությամբ երկրներն են հյուսիսից հարավ. Օման Բանգլադեշ Նիգեր Թունիս Բելիզ Մոզամբիկ Պարագվայ Բրունեյ: Ենթաշրջան Հյուսիսային Աֆրիկա Արևմտյան Աֆրիկա Արևելյան Աֆրիկա Հարավային Աֆրիկա. 4. Աֆրիկա 4.1. Հյուսիսային Աֆրիկա.

Թեմայում ընդհանուր առմամբ 16 ներկայացում կա

Դաս «Ինժեներություն» թեմայով:

Դասը մշակեց՝ Լոժեչևսկայա Սվետլանա Վիկտորովնան, Սարատով քաղաքի MKVSOU «OSOSH No. 9» առաջին կարգի ուսուցիչ.

Թիրախ:ուսումնասիրել մեքենաշինության աշխարհագրության տեղակայման գործոնները և առանձնահատկությունները, շարունակել արդյունաբերությունը ստանդարտ պլանի միջոցով բնութագրելու ունակության ձևավորումը:

Գրականություն և սարքավորումներ.աշխարհի քաղաքական քարտեզ, պատի քարտեզ աշխարհի մեքենաշինություն, ատլասներ, դասի պլանավորում Ժիզինայի կողմից էջ 108-109, դասի պլանավորում էջ 91-102, Էլկին. 136-137 թթ

Դասերի ժամանակ.

1. Նոր նյութ սովորելը

Մեքենաշինական համալիր - արդյունաբերության մի շարք, որոնք արտադրում են սարքավորումներ տնտեսության բոլոր գերատեսչությունների համար, ինչպես նաև սպառողական շատ ապրանքներ: Մեքենաշինությունը որպես արդյունաբերություն առաջացել է 200 տարի առաջ Անգլիայում: Իսկ այժմ իր արտադրանքի արժեքով և աշխատողների թվով (ավելի քան 80 մլն մարդ) այն զբաղեցնում է առաջին տեղը համաշխարհային արդյունաբերության ճյուղերի շարքում։ Տնտեսության բոլոր ոլորտներում աշխատանքի արտադրողականությունը և գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացը որոշիչ չափով կախված են մեքենաշինության զարգացման մակարդակից։ Մեքենաշինությունը որոշում է ոչ միայն արդյունաբերության ոլորտային կառուցվածքը, այլև դրա գտնվելու վայրը: Մեքենաշինությանը բնորոշ է արտադրության մասնագիտացման խորացումը և դրա մասշտաբների ընդլայնումը։

Մեքենաշինությունը առաջատար է զարգացած երկրներում արտադրության արժեքով. արդյունաբերությանը բաժին է ընկնում արդյունաբերական արտադրանքի ընդհանուր արժեքի մինչև 35-40%-ը և արդյունաբերության բոլոր աշխատողների մինչև 1/3-ը: Գիտական ​​և տեխնիկական առաջընթացի բոլոր ձեռքբերումները ներդրվում են հիմնականում այս ոլորտում։ Այն ժամանակակից արդյունաբերության ամենագիտելիքատար ճյուղն է։

Տարբեր գործոններ ազդում են ինժեներական արդյունաբերության գտնվելու վայրի վրա: Հիշեք 9-րդ դասարանի դասընթացը և գտեք համապատասխանություն ինժեներական արդյունաբերության և դրա տեղաբաշխման վրա ազդող գործոնի միջև։ (Աշխատեք գրատախտակի վրա)

Մեքենաշինության ոլորտային կառուցվածքում հատկապես հստակ տեսանելի է բոլոր ճյուղերի բաժանումը հին, նոր և նորագույնի։ Ըստ այդմ, նրանց աճի տեմպերը շատ տարբեր են։ Նոթատետրում գծեք դիագրամ: Նկարելիս ուսուցիչը բացատրում է.Հին ճյուղերկամ կայունացել են իրենց զարգացման մեջ, կամ անկում են ապրում։ Նոր արդյունաբերություններ, որպես կանոն, որոշակի աճ են գտնում արտադրության մեջ, օրինակ՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը։ Նորագույնաճում են արագ տեմպերով։

Ինչ կարելի է անել եզրակացություն, այս սխեմայի հիման վրա. (մուտքագրում նոթատետրում)

ԵզրակացությունՄեքենաշինական արդյունաբերության տեղաբաշխման գործում գիտական ​​և աշխատանքային գործոնների դերն աճում է, իսկ հումքի դերը՝ նվազում։ Աշխարհի մեքենաշինության մեջ հումքի դերը նվազում է, քանի որ մետաղը մասամբ փոխարինվում է պլաստմասսայով և այլ նյութերով։

Ինժեներական արտադրանքի տեսակների և տեսակների շարքը ներառում է մի քանի միլիոն ապրանք: Աշխարհի ոչ մի երկիր չի կարող նման քանակությամբ արտադրանք արտադրել։ Հետեւաբար, տարբեր երկրներում զարգացած են ճարտարագիտության տարբեր ճյուղեր։

Աշխատելով ատլասի քարտեզների հետ, լսելով իմ բացատրությունները և ձեր հաղորդագրությունները, եկեք բացահայտենք ճարտարագիտության տարբեր ճյուղերի առաջատարներին և պատասխանը դնենք աղյուսակի տեսքով: Սլայդ 3

Մեքենաշինության ճյուղեր	Երկրներ՝ առաջնորդներ արտադրության մեջ	Տեղադրման գործոններ
Հաստոցաշինական արդյունաբերություն	Գերմանիա, Ճապոնիա, ԱՄՆ, Իտալիա, Շվեյցարիա, Հարավային Կորեա, Հնդկաստան, Բրազիլիա	Սպառողական ապրանք
Հաստոցաշինական արդյունաբերության առաջատարները զարգացած երկրներն են։ (օրինակ՝ գերմանական հաստոցներով մեխանիկական գործարանում)
Ռազմական արդյունաբերական էլեկտրատեխնիկա	ԱՄՆ, Գերմանիա, Մեծ Բրիտանիա	գիտական ​​աշխատանք
Առաջնորդներ՝ զարգացած երկրներ
Էլեկտրոնիկա	Ճապոնիա, Հարավային Կորեա, Թայվան, Չինաստան, Արևմտյան Եվրոպայի երկրներ։	Աշխատանք
Արտադրության ինքնարժեքի առումով առաջատար դիրք է գրավել այնպիսի նոր արդյունաբերություն, ինչպիսին էլեկտրոնային. Էլեկտրոնիկայի արդյունաբերությունը ժամանակակից մեքենաշինության ամենագիտելիքային ճյուղն է: Առանձին երկրների մեքենաշինության մեջ (Ճապոնիա, ԱՄՆ, Կորեայի Հանրապետություն և այլն) առաջատար դիրք է գրավել էլեկտրոնիկայի արդյունաբերությունը։ Բոլոր էլեկտրոնային ապրանքների արտահանումը շատ բարձր է։ Արդյունաբերության մեջ ինքնարժեքով ամենամեծ տեսակարար կշիռը տարբեր տեսակի համակարգչային տեխնիկայի արտադրությունն է՝ մինչև 40-45%: Այս արտադրության հիմնական մասն ապահովում են ԱՄՆ-ի, Ճապոնիայի, Հարավարևելյան Ասիայի մի շարք երկրների (Կորեայի Հանրապետություն, Թայվան և այլն) և ավելի քիչ՝ Արևմտյան Եվրոպայի խոշոր ֆիրմաները (TNC): Zap ընկերությունները: Եվրոպան մասնագիտացած է բջջային կապի սարքավորումների, արդյունաբերության համար սարքավորումների և գիտական ​​գործիքների արտադրության մեջ: Սպառողական էլեկտրոնիկան պահանջում է մեծ թվով էժան աշխատուժ, ուստի այն լայնորեն ներկայացված է զարգացող երկրներում, հատկապես նոր արդյունաբերական երկրներում:
Նավաշինություն	Ճապոնիա, Հարավային Կորեա, Բրազիլիա, Արգենտինա, Հնդկաստան, Մեքսիկա	Ապրանք, սպառող
Աշխարհագրության մեջ նավաշինություն աշխարհը 20-րդ դարում. տեղի են ունեցել հիմնարար փոփոխություններ. Նավաշինության ցածր տնտեսական արդյունավետությունը (նյութերի բարձր սպառում, աշխատուժի ինտենսիվություն) պատրաստի արտադրանքի ցածր գնով հանգեցրեց նավերի արտադրության կտրուկ անկմանը Արևմտյան Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում։ Ներկայումս նրանք անցել են նավերի վերանորոգման և քաղաքացիական նավաշինության (զբոսանավերի)։ Նավաշինությունը տեղափոխվել է ասիական երկրներ. Առաջատար դիրքեր են զբաղեցնում Ճապոնիան, Հարավային Կորեան, որոնք ծովով մատակարարվող հումքի մեծ պաշարների կարիք ունեն։ Ուստի այս երկրներում նավաշինության առկայությունը բացատրվում է սպառողական գործոնով։ Կորեայի Հանրապետությունը և Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությունը դարձել են համաշխարհային նշանակության նավերի արտահանողներ։
ավիաշինական արդյունաբերություն	ԱՄՆ, Գերմանիա, Ֆրանսիա, Ռուսաստան	Աշխատուժ, սպառողական, ապրանք (ալյումին)
Ինքնաթիռների արդյունաբերությունը ներկայացված է հիմնականում միայն զարգացած երկրներում։ Ավիացիոն արդյունաբերություն Արևմտյան Եվրոպայում զարգացել է մի քանի երկրներում (Ֆրանսիա, Մեծ Բրիտանիա, Գերմանիա), որոնք արտադրում են մարդատար ինքնաթիռներ և միայն որոշ տեսակի ռազմական ինքնաթիռներ։ Եվրոպական ընկերությունները միավորվել են կոնսորցիումում. ԽՍՀՄ-ն ուներ շատ զարգացած ավիացիոն արդյունաբերություն, որտեղ, ինչպես ԱՄՆ-ում, արտադրվում էին բոլոր տեսակի արդյունաբերական արտադրանքները, հատկապես հրթիռային և տիեզերական։ Երկրի փլուզմամբ հզոր ՀԿԽԸ-ն մեծապես նվազեցրեց արտադրությունը՝ անգամ չապահովելով սեփական կարիքները: Վիճակագրության համաձայն՝ Boeing-ը ամենից հաճախ վթարի է ենթարկվում։
Երկաթուղու ճարտարագիտություն Սլայդ 9	Չինաստան, Հնդկաստան, Ռուսաստան, Բրազիլիա, Արգենտինա, Մեքսիկա	Չմշակված նյութ
Արտադրություն երկաթուղային սարքավորումներ - լոկոմոտիվներ (դիզելային լոկոմոտիվներ, էլեկտրական լոկոմոտիվներ), տարբեր մասնագիտացված բեռնատար վագոններ, տանկեր, ինչպես նաև մարդատար վագոններ արտադրող ամենահին արդյունաբերությունը։ Արդյունաբերական արտադրանքի թողարկումը մեծ ծավալներով շարունակվում է Չինաստանում, Հնդկաստանում, ավելի քիչ՝ ԱՄՆ-ում, Կանադայում և Ճապոնիայում։ Արևմտյան երկրներ Եվրոպան գնալով անցնում է իրենց երկաթուղիների համար արագընթաց մարդատար գնացքների արտադրությանը՝ նաև արտահանման համար մատակարարելով որոշ տեսակի լոկոմոտիվներ և վագոններ։ Ռուսաստանում շարժակազմի արտադրությունը զգալիորեն կրճատվել է, թեև այն շարունակում է մնալ աշխարհի առաջատար երկաթուղիներից մեկը։
Ավտոմոբիլային	Մեքենաներ՝ Ճապոնիա, ԱՄՆ, Գերմանիա, Ֆրանսիա, Իտալիա, Մեծ Բրիտանիա։ Բեռնափոխադրումներ՝ ԱՄՆ, Ճապոնիա, Կանադա, Ռուսաստան	Հում, սպառող
Ավտոմոբիլային . Ավտոմեքենաների համաշխարհային արտադրության մեջ մարդատար ավտոմեքենաների բարձր տեսակարար կշիռը (մոտ 75%) անշեղորեն պահպանվում է։ Մեծ է թեթև բեռնատարները (մինչև 2 տոննա), այդ թվում՝ պիկապները, ֆուրգոնները, համակցված մեքենաները։ Շատ ավելի փոքր է ծանր բեռնատարների և մարդատար ավտոբուսների բաժինը (ընդամենը մի քանի հարյուր հազար)։ Անընդհատ աճում է արդյունաբերության, քաղաքային տնտեսության մեջ օգտագործվող հատուկ մեքենաների տեսակարար կշիռը (բժշկական, հրշեջ, ոստիկանական և այլն)։ Ավտոմեքենաների արտադրությունը կենտրոնացած է աշխարհի մի քանի ընկերություններում։ Այսպիսով, դրանցից չորս խոշորագույնները («Ջեներալ Մոտորս», «Ֆորդ», «Ֆոլքսվագեն», «Տոյոտա») արտադրում են աշխարհի բոլոր մեքենաների գրեթե կեսը, իսկ հինգ այլ փոքրերի հետ միասին՝ ավելի քան 3/4-ը։ Ավտոարտադրողները կազմակերպել են իրենց արտադրությունը մի քանի տասնյակ երկրներում։ Համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության աշխարհագրությունը որոշվում է Արևմտյան Եվրոպայի, Հյուսիսային Ամերիկայի և Ճապոնիայի կողմից: Ընդհանուր առմամբ նրանց բաժին է ընկնում բոլոր տեսակի մեքենաների արտադրության 80%-ը։ Արդյունաբերության առաջատարը եղել է Արևմտյան Եվրոպան (31%), որտեղ առանձնանում են Գերմանիան, Ֆրանսիան և Իսպանիան։ Այս տարածաշրջանն առանձնանում է արտահանման հստակ արտահայտված մասնագիտացմամբ՝ բոլոր մեքենաների 3/4-ն արտահանվում է։ Միացյալ Նահանգները շարունակում է մնալ ավտոմոբիլային արդյունաբերության համաշխարհային առաջատարը առանձին երկրների շարքում (12 միլիոն միավոր): Սակայն ապրանքների 4%-ից ոչ ավելին արտահանվում է, և երկիրը դրանց ամենամեծ ներկրողն է (ավտոմեքենաների ներմուծումը 6-7 անգամ գերազանցում է արտահանմանը)։ Ճապոնիան արդյունաբերության զարգացման առումով երկրորդ երկիրն է աշխարհում։

Վերլուծելով այս աղյուսակը, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ մեքենաշինությունը տարբերվում է այլ ոլորտներից մի շարք հատկանիշներով, որոնք ազդում են դրա տեղադրման վրա:

Նախ, գիտական ​​և տեխնոլոգիական հեղափոխության դարաշրջանում մեքենաշինության զարգացումն անհնար է առանց գիտական ​​զարգացումների համատարած ներդրման: Հետևաբար, գիտելիքատար արդյունաբերության արտադրությունն ավելի ու ավելի է կենտրոնանում բարձր զարգացած գիտական ​​բազա ունեցող ոլորտների վրա:

Երկրորդ, մեքենաշինական արտադրանքի արտադրությունը պահանջում է շատ ավելի շատ աշխատաժամանակ, քան մյուս ճյուղերում, ուստի արդյունաբերության աշխատուժը բարձր է։

Երրորդ, արդյունաբերության մետաղի ինտենսիվությունը բավականին բարձր է, ուստի ինժեներական ձեռնարկությունները հաճախ կենտրոնանում են դրա կենտրոնների վրա: Բայց գիտական ​​և տեխնոլոգիական հեղափոխության դարաշրջանում գործարանների կողմնորոշումը դեպի մետաղ էապես նվազել է աշխատանքի ինտենսիվության և գիտության ինտենսիվության աճի պատճառով: Մեքենաշինությունը գնալով դառնում է ամենուր տարածված արդյունաբերություն:

Չորրորդ, ինժեներական արտադրանքի արտադրության փուլերը, որպես կանոն, իրականացվում են առանձին մասնագիտացված ձեռնարկություններում՝ ճարտարագիտության ոլորտում, համագործակցության մասնագիտացման դերը մեծ է։ Բայց արդյունքում տրանսպորտային գործոնը դառնում է բացառիկ նշանակություն։

Հինգերորդ՝ ելնելով բազմաթիվ ինժեներական ձեռնարկությունների առանձնահատկություններից (օրինակ՝ կոմբայններ կամ հանքարդյունաբերության համար սարքավորումներ արտադրողները և այլն, որոնք դժվար է տեղափոխել), նրանցից շատերը սպառողին են ուղղված։

Աշխատանք ատլասի հետ էջ 19

Աշխարհի տնտեսական քարտեզի վրա կարելի է առանձնացնել նաև չորս մեքենաշինական շրջաններ։

Առաջինը Հյուսիսային Ամերիկան ​​է, որտեղ արտադրվում են գրեթե բոլոր ինժեներական արտադրանքները։

Երկրորդ տարածաշրջանը արտասահմանյան (ԱՊՀ-ի հետ կապված) Եվրոպան է, որը հիմնականում արտադրում է զանգվածային մեքենաշինական արտադրանք, նրանում բարձր զարգացած են նաև նորագույն արդյունաբերության որոշ ճյուղեր։

Երրորդը Արևելյան և Հարավարևելյան Ասիան է, որոնցում առաջատարը Ճապոնիան է, որը նաև համատեղում է զանգվածային ինժեներական արտադրանքը ամենաբարձր տեխնոլոգիայի արտադրանքի հետ:

Չորրորդ տարածաշրջանը ԱՊՀ երկրներն են, որոնք առանձնանում են մեքենաների և սարքավորումների արտադրության մեծ ծավալով, սակայն հետ են մնում բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերության ոլորտների զարգացմամբ։

Ընդհանուր առմամբ, ինժեներական արտադրանքի արտադրության ծավալով զարգացող երկրները զգալիորեն հետ են մնում զարգացած երկրներից՝ կազմելով ծավալի ընդամենը 1/10-ը։ Բայց դրանցից մի քանիսում մեքենաշինությունը զարգանում է բարձր տեմպերով՝ Բրազիլիայում։ Հնդկաստանը, Արգենտինան, Մեքսիկան և հատկապես «նոր արդյունաբերական երկրներում», որն ընդհանուր առմամբ կապված է դրանցում արևմտյան ֆիրմաների մասնաճյուղերի կառուցման հետ։

1. Նոր նյութի ամրագրում

Բոլոր երկրները կարելի է բաժանել նաև ըստ ճարտարագիտության զարգացման մակարդակի։ Կատարեք դասագրքում թիվ 9 առաջադրանքը, լրացրեք աղյուսակը. սլայդ 11

Ի՞նչ նշանակություն ունի մեքենաշինական համալիրը։

Աշխատակիցների թվով և իր արտադրանքի արժեքով այն աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում համաշխարհային արդյունաբերության բոլոր ոլորտների շարքում։

Որոշում է աշխարհի արդյունաբերության ոլորտային և տարածքային կառուցվածքը.

Տրամադրում է մեքենաներ և սարքավորումներ տնտեսության բոլոր ոլորտներին, արտադրում է սպառողական ապրանքների բազմազանություն:

Մեքենաշինության զարգացման մակարդակը երկրի զարգացման մակարդակի կարևոր ցուցիչներից է։

1. Դ/զ՝ էջ 134-137

Թիրախպայմաններ ստեղծել աշխարհի մեքենաշինության գաղափարի ձևավորման համար՝ որպես ժամանակակից արդյունաբերության ճյուղ

Ուսումնական՝ որոշել աշխարհի մեքենաշինական համալիրի նշանակությունն ու կազմը։

Զարգացում. ընդլայնել ուսանողների պատկերացումները ճարտարագիտության դերի մասին համաշխարհային տնտեսության զարգացման մեջ:

Ուսումնական. զարգացնել ուսանողների կարողությունը վերլուծելու և գնահատելու սեփական գործունեության արդյունքները, գիտելիքների տարբեր աղբյուրների հետ աշխատելու կարողություն:

Տարբեր բովանդակության քարտեզներ վերլուծելու և համեմատելու ունակություն; աշխատել աղյուսակների, գծապատկերների հետ:

Սարքավորումներ: Դասագիրք Maksakovskiy V.P. էջ 134–137, ատլաս էջ 19, 16, 17, 18, 23, 41, 43. Դիագրամներ, աղյուսակներ։ Քարտեզ մեքենաշինության և մետաղագործության.

ԴԱՍԵՐԻ ԺԱՄԱՆԱԿ

1. Կազմակերպչական փուլ (1 րոպե).

2. Գիտելիքների ակտուալացում - խնդրահարույց իրավիճակի առաջմղում՝ նոր գիտելիքի տանելու նպատակով:

Ժամանակակից մարդու կյանքը կախված է արդյունաբերությունից։ Ինչո՞ւ։ Ի՞նչ է արդյունաբերությունը ձեր պատկերացմամբ:

Արդյունաբերությունը ազգային տնտեսության ոլորտ է, որը կապված է արդյունաբերական ապրանքների արտադրության և արդյունաբերական ծառայությունների մատուցման հետ: Կան հազարավոր արդյունաբերություններ, բայց բոլոր ոլորտները հիմնված են մարդկային աշխատանքի վրա:

Արդյունաբերությունը ձեռնարկությունների մի շարք է, որոնք արտադրում են միատարր ապրանքներ կամ միատարր ծառայություններ մատուցող հաստատություններ:

Ի՞նչ ճյուղեր գիտեք, որոնք այսօր կարևոր դեր են խաղում համաշխարհային տնտեսության մեջ:

Ապացուցե՛ք՝ օգտագործելով տեքստերը. (աշխատել զույգերով):

1 զույգ՝ սեւ և գունավոր մետալուրգիա

2 զույգ՝ վառելիքի արդյունաբերություն

3 զույգ - էլեկտրաէներգետիկ արդյունաբերություն

4 զույգ՝ քիմիական արդյունաբերություն

5 պարա-փայտանյութի արդյունաբերություն

6 զույգ՝ սննդի և թեթև արդյունաբերություն

7 զույգ - մեքենաշինություն

Տեքստերը բաժանվում են զույգերին։

Վառելիքի արդյունաբերություն - Հյուսիսային կիսագնդի երկրների տնտեսությունը՝ ցուրտ ձմեռներով, զարգացած արդյունաբերությամբ, առանց վառելիքի ու էներգիայի հնարավոր չէ պատկերացնել։ Վառելիքաէներգետիկ համալիրի խնդիրն է վառելիքի արդյունահանումը, էլեկտրաէներգիա արտադրելը և դրանք (փոխադրումը) սպառողին փոխանցելը։ Ռուսաստանի արտահանման 40%-ը կազմում է վառելիքը (նավթ, գազ, ածուխ)։ Այսօր վառելիքի և էներգիայի համալիրի խնդիրն է մեծացնել վառելիքի արտադրությունը, արտադրել էլեկտրաէներգիա, խնայել էներգիան, քանի որ հետազոտված հանքավայրերը գտնվում են Ռուսաստանի հյուսիսի շրջաններում. վառելիքի արդյունահանումն ու փոխադրումն անընդհատ թանկանում է, վառելիքաէներգետիկ համալիրը բացասաբար է անդրադառնում բնության վրա։

Մետաղագործություն - համալիրում արտադրվում են կառուցվածքային նյութեր՝ մետաղներ, որոնք օգտագործվում են մեքենաների, հաստոցների, գործարանային սարքավորումների, երկաթուղու շինարարության համար։ Համալիրը բաղկացած է սեւ և գունավոր մետալուրգիայից. արտադրված սեւ մետաղի 90%-ը պողպատ է։ Նույնիսկ Դեմիդովների օրոք Ուրալում կառուցվել է 82 գործարան, մետաղը ձուլվել է փայտածուխի վրա։

Գունավոր մետալուրգիան արտադրում է մետաղներ, որոնք ունեն ջերմակայունության, էլեկտրական հաղորդունակության հատկություններ։ Այս մետաղներն օգտագործվում են միջուկային (ուրանի), տիեզերական արդյունաբերության, էլեկտրատեխնիկայի մեջ։ Ռուսաստանը հարուստ է գունավոր մետաղների հանքաքարերով, սակայն հանքավայրերը սպառվում են։ Չուգունի և պողպատի վատ որակը հին սարքավորումների պատճառով: Ռուսական մետաղը 20–40%-ով ավելի թանկ է, քան համաշխարհային մետաղը։ Մետալուրգիան էկոլոգիապես աղտոտված արդյունաբերություն է։

Քիմիական արդյունաբերությունը ավանգարդ արդյունաբերությունն է, որը որոշում է գիտական ​​և տեխնոլոգիական հեղափոխության զարգացումը տնտեսության քիմիականացման միջոցով։ Քիմիական արդյունաբերություն.

1. Ստեղծում է նոր նյութեր՝ ցանկալի հատկություններով, որոնք խնայում են հումքը և մարդկանց աշխատուժը:

2. Ունի ընդարձակ ռեսուրսային բազա (հանածոներ, ջուր, օդ, փայտ): Մեկ ապրանք կարելի է ձեռք բերել տարբեր տեսակի հումքից։

3. Քիմիական արդյունաբերությունը հնարավորություն է ընձեռում հումքի համալիր վերամշակում և տարբեր ապրանքների արտադրություն։

Փայտանյութի արդյունաբերություն - Արդյունաբերության 3/4-ը լցված է խեժով, ջրի մեջ չի փչանում և օգտագործվում է կույտերի, տների հիմքի կառուցման համար։ Փայտը ներծծված է խեժով։

Գնահատվում է նաև սոճու փայտը, սոճու խեժի շնորհիվ շենքերը դիմացկուն են։ Քնակներ, կահույք, նավերը պատրաստված են փայտից։

Մայրին ունի վարդագույն-դեղին գույն և հաճելի համ։ Մայրիի փայտը ամուր է և փափուկ և հեշտ է աշխատել: Մայրի պահարաններում ցեցը չի սկսվում, կերակրատեսակների մեջ կաթը երկար ժամանակ չի թթվում։ Այն օգտագործվում է երաժշտական ​​գործիքներ պատրաստելու համար, քանի որ այն ուժեղացնում է ձայնը։

զուգված. Դրանից պատրաստվում են դաշնամուրներ, ռոյալներ, լարային գործիքներ։ Եղևնին թղթի արտադրության հումք է, ռայոնը՝ վիսկոզա։

Սննդի արդյունաբերությունը հնագույն ճյուղերից է։ Դա տեղի է ունենում ամենուր, քանի որ որոշ արդյունաբերություններ կենտրոնացած են հումքի վրա, իսկ մյուսները՝ սպառողին: Օգտագործվում են շատ հումք կամ փչացող ապրանքներ։ 1 տոննա շաքար ստանալու համար անհրաժեշտ է 7 տոննա շաքարի ճակնդեղ։ Ձուկ, թեյ, պահածոյացում, շաքարավազ, ձավարեղեն, կարագ: Արտադրանքը նախատեսված է սպառողի համար, որը ձեռնտու չէ հեռու տեղափոխել՝ հաց, մակարոնեղեն, տորթեր։

Այժմ ես կխնդրեմ ձեզ լսել մի մեջբերում.

Այս արդյունաբերությունը ծագել է 200 տարի առաջ Անգլիայի արդյունաբերական հեղափոխության ժամանակ և այսօր բաժանված է տարբեր ոլորտների, որոնք արտադրում են արդյունաբերական սարքավորումներ, գործիքավորումներ, սպառազինություն և ռազմական տեխնիկա:

Իսկ ի՞նչ եք կարծում, ո՞րն է լինելու այսօրվա մեր հիմնական զրույցը դասին։ Ի՞նչ նոր բաներ պետք է իմանանք: (Աշխարհի ճարտարագիտություն): Թեման գրեք նոթատետրում:

Այսօր դասարանում մենք. պարզել,որը ներառում է ինժեներական արդյունաբերությունը։ Աշխարհը փոփոխական է, մեքենաշինության կենտրոնները տեղաշարժվում են, մեզ պետք է հայտնաբերել փոփոխություններ,տեղի է ունեցել մեքենաշինության տարածքային կառուցվածքում և իհարկե բացահայտելինժեներական արտադրանքի արտադրության և արտահանման համաշխարհային առաջատարներ:

Դուք կարծում եք, որ տարբեր ոլորտները պատկանում են մեքենաշինությանը, եկեք հստակեցնենք, թե որ ոլորտներն են ներկայացված աշխարհում։ Առաջարկում եմ բացել ատլասները 19-րդ էջում։

Քարտեզի լեգենդի գունային սխեմայի համաձայն՝ ինչ է նշված՝ մեքենաշինություն (կարմիր); երկրները՝ ըստ մեքենաշինության մակարդակի (կանաչի երանգներ):

Ի՞նչ սկզբունքով կարելի է այն բաժանել խմբերի, թե որ ճյուղերն են հին, որո՞նք են նորերն ու ամենավերջինը։ Ամենատարածված սխալն այն է, որ մարդիկ մտածում են մեքենաների մասին միայն որպես մեքենաների արտադրություն:

Ինչ կարելի է անել եզրակացություն, այս սխեմայի հիման վրա. (մուտքագրում նոթատետրում)

Եզրակացություն. Գիտական ​​և աշխատանքային գործոնների դերը ինժեներական ճյուղերի տեղաբաշխման գործում աճում է, իսկ հումքի դերը նվազում է։ Աշխարհի մեքենաշինության մեջ հումքի դերը նվազում է, քանի որ մետաղը մասամբ փոխարինվում է պլաստմասսայով և այլ նյութերով։

Գիտելիքների անկախ կիրառում.

Խմբային առաջադրանք.

Աշխատելով ատլասի քարտեզների հետ՝ բացահայտել ճարտարագիտության տարբեր ճյուղերի առաջնորդներին: Պատասխանը գրի՛ր աղյուսակի տեսքով։ սյունակ հատուկ նշումներ, լրացրե՛ք՝ ելնելով դասագրքի տեքստից եւ սեփական գիտելիքներից։ Առաջադրանքից հետո եզրակացություն արեք, վերլուծությունը ամրագրեք գծապատկերի տեսքով։

Մեքենաշինության ճյուղեր	Երկրներ՝ առաջնորդներ արտադրության մեջ	Տեղադրման գործոններ	Հատուկ նշումներ
Հաստոցաշինական արդյունաբերություն	Գերմանիա, Ճապոնիա, ԱՄՆ, Իտալիա, Շվեյցարիա, Հարավային Կորեա, Հնդկաստան, Բրազիլիա	Սպառողական ապրանք	Հաստոցաշինական արդյունաբերության առաջատարները զարգացած երկրներն են։
Ռազմական արդյունաբերական էլեկտրատեխնիկա	ԱՄՆ, Գերմանիա, Մեծ Բրիտանիա	գիտական ​​աշխատանք	Ռազմաարդյունաբերական էլեկտրոնիկան ներկայացված է հիմնականում զարգացած երկրներում
Սպառողական էլեկտրոնիկա	Հարավային Կորեա, Թայվան, Չինաստան	Աշխատանք	Սպառողական էլեկտրոնիկան պահանջում է մեծ թվով էժան աշխատուժ, ուստի այն լայնորեն ներկայացված է զարգացող երկրներում, հատկապես նոր արդյունաբերական երկրներում:
Նավաշինություն	Ճապոնիա, Հարավային Կորեա, Բրազիլիա, Արգենտինա, Հնդկաստան, Մեքսիկա	Ապրանք, սպառող	Առաջատար դիրքեր են զբաղեցնում Ճապոնիան, Հարավային Կորեան, որոնք ծովով մատակարարվող հումքի մեծ պաշարների կարիք ունեն։ Ուստի այս երկրներում նավաշինության առկայությունը բացատրվում է սպառողական գործոնով։ Զարգացող երկրներում աշխատողների աշխատանքի արժեքը կարևոր է: Նախկին նավեր արտադրողները - ԱՄՆ, Մեծ Բրիտանիան անցել են նավերի վերանորոգման և քաղաքացիական նավաշինության (զբոսանավեր)
ավիաշինական արդյունաբերություն	ԱՄՆ, Գերմանիա, Ֆրանսիա, Ռուսաստան	Աշխատուժ, սպառողական, ապրանք (ալյումին)	Ինքնաթիռների արդյունաբերությունը ներկայացված է հիմնականում միայն զարգացած երկրներում։
Երկաթուղու ճարտարագիտություն	Չինաստան, Հնդկաստան, Ռուսաստան, Բրազիլիա, Արգենտինա, Մեքսիկա	Չմշակված նյութ	Երկաթուղու ճարտարագիտության տեղափոխում զարգացած երկրներից դեպի զարգացող երկրներ
Ավտոմոբիլային	Մեքենաներ՝ Ճապոնիա, ԱՄՆ, Գերմանիա, Ֆրանսիա, Իտալիա, Մեծ Բրիտանիա։ Բեռնափոխադրումներ՝ ԱՄՆ, Ճապոնիա, Կանադա, Ռուսաստան	Հում, սպառող	Մինչ այժմ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ներկայացված է զարգացած երկրներում, սակայն հայտնի ապրանքանիշերի մեքենաների հավաքումը վաղուց կենտրոնացած է զարգացող երկրներում (Հարավային Կորեա, Չինաստան, Բրազիլիա, Մեքսիկա), ինչը կապված է զարգացող երկրներում ազատ տնտեսական գոտիների ստեղծման հետ։ երկրները և աշխատավարձի տարբերությունը զարգացած և զարգացող երկրի աշխատողների միջև:

Պատկերացրեք, որ դուք ոլորտի ցանկացած ձեռնարկության սեփականատեր եք: Ի՞նչ եք հաշվի առնելու, որ գործարան կառուցեք ու չվառեք։

Բացեք դասագրքի ատլասը 41, 42 և էջ 156, նայեք Նկար 38. Խորջրյա երթուղին Սուրբ Լոուրենս գետի երկայնքով:

Որտեղ են գտնվում մեքենաշինության կենտրոնները (Մեծ լճերի շրջան) Դետրոյթ. Ինչո՞ւ հենց այստեղ: Ի՞նչ գործոններ են դեր խաղացել: (Ջրային զարկերակ; տրանսպորտային զարկերակ; երկաթի հանքաքարի առկայություն; ածուխի առկայություն)

Եթե ​​կա մետաղ, ապա կարող եք մեքենաներ պատրաստել։ Իսկ եթե ոչ գյուղատնտեսական տարածք, կարո՞ղ եք տրակտորներ սարքել։

Այսօր աշխատուժի գործոնն ազդում է Mercedes-Benz-ի գործարանների գտնվելու վայրի վրա, բոլոր կեղտոտ արդյունաբերությունները տեղափոխվում են զարգացած երկրներից դուրս, դուք պետք է վճարեք նաև ջերմության համար, ինչի պատճառով վերջերս փոփոխություններ են տեղի ունեցել մեքենաշինության տարածքային կառուցվածքում։ Այս փաստը հաստատենք դասագրքի տեքստով, էջ 135, պարբերություն 3, սյունակ 1.

Էական փոփոխություններ են տեղի ունենում նաև համաշխարհային ինժեներական արդյունաբերության տարածքային կառուցվածքում։ Մինչև վերջերս այս արդյունաբերության արտադրանքի 9/10-ից ավելին արտադրվում էր հյուսիսային երկրների կողմից։ ԱՄՆ, Գերմանիա և Ճապոնիա. Հետո սկսեց աճել հարավի մասնաբաժինը` նոր արդյունաբերական երկրները` Չինաստան, Հնդկաստան, Բրազիլիա, Մեքսիկա, Արգենտինա: Այժմ այն ​​արդեն հասել է 1/4-ի։

Այսօր աշխարհում կան մեքենաշինության 4 հիմնական շրջաններ.

Մեքենաշինական համալիրի արժեքը.

1. Աշխատակիցների թվով և իր արտադրանքի արժեքով այն աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում համաշխարհային արդյունաբերության բոլոր ոլորտների շարքում։
2. Որոշում է աշխարհի արդյունաբերության ոլորտային և տարածքային կառուցվածքը.
3. Տրամադրում է մեքենաներ և սարքավորումներ տնտեսության բոլոր ոլորտներին, արտադրում է սպառողական ապրանքների բազմազանություն:
4. Մեքենաշինության զարգացման մակարդակը երկրի զարգացման մակարդակի կարևոր ցուցիչներից է։

Հաջորդ դասում մենք կմշակենք ինժեներական արդյունաբերության բնութագրերի ընդունումը ստանդարտ պլանի համաձայն, հետևաբար.

Տնային աշխատանք:

Տարբեր մակարդակների ստեղծագործական քարտեր.

1. Պատրաստեք հաշվետվություն ինժեներական արդյունաբերության ցանկացած ընկերության համար:
2. Թեմայի շուրջ խաչբառ կազմեք:

Դասի ամփոփում՝ արտացոլում

Հարցերին տրվում է գրավոր պատասխան:

Ի՞նչ թեմայով ենք մենք աշխատում:

Ի՞նչ նոր գիտելիք է հայտնաբերվել:

Ի՞նչ ես սովորել:

Որտե՞ղ կարող են օգտակար լինել նոր գիտելիքները:

Ո՞ր առաջադրանքներն են առավել հետաքրքիր:

Ի՞նչն էր թվում հեշտ և պարզ, և ի՞նչն էր ձեզ դժվարություն պատճառում:

Մեքենաշինական համալիրը տարեկան ավելացնում է իր շրջանառությունը։

Ռուսական ճարտարագիտության կառուցվածքում կա 12 խոշոր համալիր արդյունաբերություն, 100-ից ավելի բարձր մասնագիտացված ենթաոլորտներ, 22 հազար ձեռնարկություններ։

Այս համալիրի արդյունաբերության արտադրանքն անհրաժեշտ է բոլոր մարզերին, դրանք ապահովում են ինչպես երկրի բնակիչների, այնպես էլ ձեռնարկությունների ապրուստը։ Ըստ այդմ, ձեռնարկությունները ներկայացված են ամբողջ Ռուսաստանում:

Եվ միևնույն ժամանակ, մեքենաշինության աշխարհագրությունը կախված է.

Որոշիչ գործոններ

Մեր ժամանակներում գլխավորներից մեկը գիտության ինտենսիվությունն է։ Առանց գիտական ​​վերջին զարգացումների ներդրման, մրցունակ արտադրանքի արտադրությունն անհնար է։ Հետևաբար, շատ ճյուղեր ձգվում են դեպի այն տարածքները, որտեղ կենտրոնացած են գիտահետազոտական ​​ինստիտուտները և դիզայներական բյուրոները:

Ինժեներական արդյունաբերության ճյուղերը, որոնք զբաղվում են լայնածավալ ճարտարագիտությամբ, կարիք ունեն մեծ հումքային բազայի, ուստի նման արտադրության տեղակայման հիմնական գործոնը մետաղի սպառումն է։

Հաստոցների, ինչպես նաև ճշգրիտ գործիքների արտադրության համար անհրաժեշտ են որակյալ ինժեներներ և դիզայներներ։ Նման արդյունաբերության ձեռնարկությունները տեղակայված են մեծ բնակչություն ունեցող քաղաքներում, համապատասխան պրոֆիլների համալսարանների առկայությամբ:

Մեծ ճշգրիտ սարքավորումների, ինչպես նաև դժվար տեղափոխվող սարքավորումների արտադրությունը (օրինակ՝ գյուղտեխնիկա), սովորաբար գտնվում է նման ապրանքների սպառման կենտրոնի մոտ՝ տրանսպորտային ծախսերը նվազեցնելու նպատակով:

Կարևոր դեր է խաղում նաև համագործակցությունը՝ միմյանցից մոտ հեռավորության վրա փոխկապակցված ձեռնարկությունների տեղադրման գործընթացը:

Ծանր ճարտարագիտության կառուցվածքը ներառում է մետալուրգիական, հանքարդյունաբերություն, ավտոշինություն, նավաշինություն և այլ արդյունաբերություններ, որոնք բնութագրվում են մետաղի բարձր սպառմամբ, ոչ այնքան էներգիայով և աշխատուժով: այդպես է կոչվում:

Ռուսաստանում այս տեսակի ակտիվ զարգացումը սկսվել է դեռ խորհրդային տարիներին: Ներկայումս մեքենաշինության կողմից արտադրված բոլոր ապրանքների 60%-ը բաժին է ընկնում այս ոլորտին։Արտադրության առանձնահատկությունները վերաբերում են ինչպես ամբողջական ցիկլային ձեռնարկությունների գործունեությանը, այնպես էլ ձեռնարկությունների միջև համագործակցության օգտագործմանը: Գործարանները հիմնականում կենտրոնացած են հումքի առկայության վրա։ Որոշ դեպքերում նաև սպառման ոլորտներին։

Բիզնեսի վայրեր

Ծանր ճարտարագիտության հիմնական ոլորտներն ու կենտրոնները ներառում են.

• Կենտրոնական թաղամաս.
• Ուրալ.
• Սիբիր.
• Սանկտ Պետերբուրգ.

Հանքարդյունաբերության սարքավորումները արտադրվում են երկրի հիմնական ածխային շրջաններում՝ Ուրալում (Եկատերինբուրգ, Կոպեյսկ), Արևմտյան Սիբիրում (Պրոկոպևսկ, Կեմերովո), Արևելյան Սիբիրում (Չերեմխովո, Կրասնոյարսկ):

Դարբնոցային և սեղմող սարքավորումները և ծանր հաստոցները հատուկ արտադրանք են, որը երբեմն նույնիսկ արտադրվում է առանձին: Հիմնական արտադրությունը հիմնված է այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Եկատերինբուրգը, Վորոնեժը, Կոլոմնան, Նովոսիբիրսկը:

Էներգետիկ սարքավորումները ոչ այնքան պահանջկոտ են հումքի, որքան պրոֆեսիոնալ աշխատուժի վրա։ Տուրբիններ և գեներատորներ արտադրվում են Սանկտ Պետերբուրգում և Նովոսիբիրսկում։ Դիզելային շարժիչներ նավերի համար Բրյանսկում, Խաբարովսկում և միեւնույն է Սանկտ Պետերբուրգում։ Դիզելային սարքավորումներ դիզելային լոկոմոտիվների համար - Պենզայում և Կոլոմնայում:

Ուրալի տարածաշրջանի գործարանները կենտրոնացած են մեքենաների արտադրության վրա, պայթուցիկ վառարանների սարքավորումների արտադրության վրա: Դա պայմանավորված է այս տարածաշրջանում այս ապրանքների հրատապ անհրաժեշտությամբ:

Նույն պատճառներով նավթարդյունաբերության սարքավորումները գտնվում են Վոլգայի շրջանում:

Արդյունաբերության ամենահին ճյուղերից մեկը երկաթուղային ճարտարագիտությունն է: Դիզելային լոկոմոտիվների արտադրության գործարանները կենտրոնացած են Բրյանսկում և Մուրոմում, դիզելային լոկոմոտիվները՝ Կոլոմնայում և Սանկտ Պետերբուրգում։

Նավաշինության ամենամեծ տարածքը Բալթիկ ծովի ափն է (Վիբորգ, Կալինինգրադ, Սանկտ Պետերբուրգ)

Ընդհանուր մեքենաշինություն

Այս խումբը ներառում է արդյունաբերություններ, որոնք առանձնանում են էներգիայի միջին սպառմամբ, մետաղի ցածր սպառմամբ, սակայն պահանջում են հումքի հատուկ տեսակներ, աշխատուժ և սպառողական շուկաներին մոտիկություն։

Այս արդյունաբերության գործարաններն ամենաբազմաթիվներից են և արտադրում են ինժեներական արտադրանքի 25%-ը։

Գյուղատնտեսական սարքավորումներ և մեքենաներ արտադրվում են Դոնի Ռոստովում և Կրասնոյարսկում (հնձող մեքենաներ), Ռյազանում, Տուլայում (կարտոֆիլի կոմբայններ), Լյուբերցիում (կերահավաքի սարքավորումներ):

Քիմիական արդյունաբերության համար սարքավորումների արտադրության ձեռնարկությունները կենտրոնացած են Իժևսկում և Պենզայում։

Միջին արդյունաբերությունը ներկայացված է ձեռնարկություններով, որոնք առանձնանում են նեղ մասնագիտացմամբ, համագործակցության մեջ մեծ ներգրավվածությամբ, մետաղի ցածր սպառմամբ, բայց էներգատար և աշխատատար: Այս ձեռնարկությունների արտադրանքը զանգվածային է։

Միջին մեքենաշինության առաջատար ճյուղը ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն է, որը ներկայացված է ավելի քան 200 գործարաններով (ավտոմեքենաների արտադրությունից բացի ներառված է ավտոմոբիլային բաղադրիչների արտադրությունը)։ Ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար կարևոր է նաև այնպիսի գործոն, ինչպիսին է տրանսպորտային կապի առկայությունը, ուստի հիմնական ձեռնարկությունները կենտրոնացած են հիմնական մայրուղիների մոտ:

Մարդատար ավտոմեքենաները դուրս են գալիս հավաքման գծերից Տոլյատիում, Մոսկվայում, Լիկինո-Դուլյովոյում, Սերպուխովում, Իժևսկում: Միջին աշխատանքային բեռնատարներ - Նիժնի Նովգորոդում, Մոսկվա: Նաբերեժնիե Չելնիում ծանր մեքենաներ են արտադրվում։ Տրոլեյբուսներ են արտադրվում Էնգելսում, իսկ ավտոբուսներ՝ Կուրգանում, Գոլիցինում և Կրասնոդարում։

Ռուսական տրակտորային արդյունաբերությունը զգալի տեղ է զբաղեցնում աշխարհում։Արտադրվում են բոլոր տեսակի տրակտորներ՝ այգեգործներից մինչև արդյունաբերական կարիքների համար տրակտորներ։ Սկզբում տրակտորային արդյունաբերությունը ստեղծվեց գյուղատնտեսական տարածքներում, սակայն աստիճանաբար սկսեց տեղափոխվել հումքով հարուստ տարածքներ։ Տրակտորների արտադրությունը հիմնվել է Սանկտ Պետերբուրգում, Չելյաբինսկում, Լիպեցկում։ Պետրոզավոդսկում արտադրվում են փայտանյութի արդյունաբերության դահուկներ:

Պաշտպանական արդյունաբերության ձեռնարկությունները պատկանում են միջին մեքենաշինության ոլորտին։

Մեքենաշինության աշխարհագրության առանձնահատկությունները

Մեքենաշինությունը աշխարհագրորեն ամենաբաշխված ճյուղերից մեկն է, որը ներկայացված է ժամանակակից Ռուսաստանում:

Ընդ որում, ամբողջ արտադրանքի գրեթե 90%-ն արտադրվում է երկրի եվրոպական մասում։Դա պայմանավորված է նրանով, որ այստեղ է բնակվում բնակչության 80%-ը, այստեղ են գտնվում հիմնական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտները, արտադրվում է գյուղատնտեսական արտադրանքի 90%-ը և գունավոր մետաղների մեծ մասը։ Առանձին արդյունաբերության ձեռնարկությունների աշխարհագրական դիրքը թելադրված է աշխատանքային ռեսուրսների առկայությամբ, հումքային բազայի և արտադրանքի պահանջարկի առկայությամբ:

Այս տեղաբաշխման բացասական կողմը Ուրալից դուրս գտնվող Ռուսաստանի շրջանների թույլ ներգրավվածությունն է ինժեներական արտադրանքի արտադրության մեջ, չնայած այն հանգամանքին, որ այդ շրջանները հարուստ են օգտակար հանածոներով և կարող են դառնալ հումքի աղբյուրներ:

Ռուսաստանում արդյունաբերության զարգացման հեռանկարները կարող եք տեսնել «Ինժեներություն 24» տեսանյութում.