Ansvarsfull utbildning. BDD specialistutbildning

Enligt Federal lag daterad 1995-12-10 N 196-FZ "Om säkerhet trafik”, förordnande från transportministeriet den 28.09. Nr 287 "Om godkännande av Professionell och kvalifikationskrav till anställda juridiska personer och enskilda företagare utföra transporter med bil och urban markelektrisk transport "ansvarig på företaget:

• en specialist som ansvarar för att säkerställa trafiksäkerheten;
• kontroller;
• avsändare;

måste vara certifierad i enlighet med befattningen.

Huvudmålen med certifieringen är:

• kontrollera kunskapsnivån om reglerande rättsakter och andra dokument som reglerar trafiksäkerheten för bilar, elektriska transporter i städer och förmågan att tillämpa dem i arbetet;
• bildandet av en mycket professionell stab av verkställande chefer och specialister som säkerställer säker drift Fordon.

Attestationskommissionernas sammansättning: ordförande i attestationskommissionen, högt kvalificerade specialister inom trafiksäkerhetsområdet.

Enligt resultaten av certifieringen ger kommissionen en av följande bedömningar:

• motsvarar den utsedda (besatta) tjänsten;
• motsvarar inte den tillsatta (besatta) tjänsten.

Utvärdering av den anställdes prestationer och rekommendationer från kommissionen antas genom öppen omröstning. Omröstningsresultatet avgörs med en majoritet av rösterna och meddelas den anställde omedelbart efter omröstningen. Resultaten av attestationen (bedömning, kommentarer och förslag) antecknas i attestationsbladet och undertecknas av ordföranden, sekreteraren och ledamöterna i attestenskommissionen.

Den certifierade medarbetaren utfärdas certifikat den upprättade blanketten, undertecknad av kommissionens ordförande och bestyrkt av sigillen.

Innan du certifierar dig måste du genomföra följande utbildning:

Att bedriva verksamhet i fält vägtransport Certifiering i transportinspektionen för trafiksäkerhet krävs. Dessa krav baseras på normerna i gällande lagstiftning. De gäller företag av alla former av ägande, privata företagare. För framgångsrikt slutförande lämplig procedur, kommer de specialiserade kurserna på vårt institut att vara användbara.

Nyckelord

Exakt information om certifiering av personer som är ansvariga för trafiksäkerhet ges i Ryska federationens lag "On Road Safety" nr 196 av den 10 december 1995. Den noterar behovet av att kontrollera en anställds överensstämmelse med en position . Utan närvaro av en kvalificerad anställd i staten har företaget inte rätt att delta i de aktiviteter som anges ovan.

Under certifieringen av en trafiksäkerhetsspecialist bestämmer kommissionens medlemmar sina kunskaper om tematiska standarder. Detta bidrar till att förbättra personalens professionella kompetens, för att säkerställa en hög säkerhetsnivå. Det bör noteras att lagen föreskriver en extra inspektion om betydande överträdelser av reglerna avslöjas, samt efter allvarliga olyckor.

Efter ett positivt intyg för trafiksäkerhet läggs relevanta uppgifter in i certifikatet. Detta certifikat är stämplat. Den är undertecknad av kommissionens ordförande.

För att klara certifieringen i UGADN behöver en mekaniker med ansvar för trafiksäkerhet inte bara säker teoretisk kunskap. Sedan 2015, genom order nr 287 från Ryska federationens transportministerium, ytterligare professionella krav till specialister. Vissa anställda måste ha en specialiserad högre eller gymnasieutbildning (dokumenterad)

Funktioner för utbildning och ytterligare fördelar med vårt institut

Det är inte svårt att ta reda på var man ska klara trafiksäkerhetscertifikatet genom att göra en motsvarande begäran på Internet. De gör det regionala kontor statlig vägtillsyn. De auktoriserade avdelningarna av dessa institutioner offentliggör ett schema med plats och tid för verifieringsaktiviteter.

En avgift tas ut för att godkänna trafiksäkerhetscertifikatet och utfärda ett certifikat. Själva proceduren tar flera timmar. Det utförs som regel 2-4 gånger i månaden. Utan lämplig officiell bekräftelse, normal aktivitet motortransportföretag kommer att blockeras.

För att eliminera onödiga ekonomiska och andra kostnader, studera och använd våra utbildningsprogram i praktiken. Med deras hjälp kommer certifieringen av trafiksäkerhetsansvariga att klaras utan onödiga svårigheter. Förutom en rimlig prisnivå är det nödvändigt att uppmärksamma följande fördelar och möjligheter:

• Vi tar hänsyn till varje kunds verkliga behov och speciella krav.
• Noggrann samordning av tidsschemat gör att du kan skapa förutsättningar som är bekväma för studenter.
• tillgänglig om det behövs fjärrform lärande med hjälp av moderna kommunikationsverktyg.

Vårt institut samarbetar ständigt med de bästa inhemska utbildningsinstitutionerna. Vi tillhandahåller en hög utbildningsnivå för lärare, anpassar i tid utbildningsprogram för att möta gällande lagkrav. Konsultationer för utbildning och certifiering inom trafiksäkerhet är våra ansvarsfulla medarbetare tillhandahålls helt kostnadsfritt. Kontakta dem för ytterligare tematisk information.

Enligt order från Rysslands transportministerium och Rysslands arbetsministerium daterad 11 mars 1994 nr 13/11

"Om godkännande av bestämmelserna om förfarandet för certifiering av personer som innehar befattningar som verkställande chefer och specialister för transportföretag"

Certifiering av personer som innehar befattningar som verkställande chefer och specialister inom förflyttning av markfordon utförs för att fastställa deras lämplighet för arbete för att säkerställa säker drift Fordon.

Certifiering av verkställande chefer och specialister för organisationer utförs en gång vart femte år

Tidig certifiering genomförs i de fall där grova överträdelser av de regler och föreskrifter som reglerar säker drift av fordon upptäcks i organisationer, eller transportolyckor med allvarliga konsekvenser begås.

Testerna sammanställs på certifieringsfrågorna i transportbesiktningen, efter deras numrering.

Frågeämnen

Ämne 1. Allmänna bestämmelser

Grundläggande principer och anvisningar för att säkerställa trafiksäkerheten. Statlig teknisk besiktning av fordon. Grundläggande krav för att säkerställa trafiksäkerheten när underhåll och reparation av fordon. Grundläggande krav för att säkerställa trafiksäkerheten för juridiska personer när de bedriver verksamhet med anknytning till drift av fordon. Krav för att säkerställa trafiksäkerheten i processen för sin organisation. Medicinsk tillhandahållande av trafiksäkerhet. Krav på preliminära och periodiska läkarundersökningar av fordonsförare. Krav på besiktningar före och efter resa av fordonsförare. Rätten att framföra fordon. Faciliteter personligt skydd fordonsförare. Föreskrifter om arbetstid och vilotid för bilförare. Krav på yrkesutbildning eller tillägg professionell utbildning arbetare. Ansvar för administrativa förseelser inom trafikområdet. Straffansvar för brott mot trafikreglerna och driften av fordon, reparationer av dålig kvalitet av fordon och deras frisläppande i drift med tekniska fel.

Ämne 2. Drift av fordon

Underhåll och reparation av fordon. Verifieringskrav tekniskt skick fordon och deras komponenter. Rörelse på organisationens territorium, förberedelse för avgång och arbete på linjen. Ytterligare krav för drift av motorfordon i vintertidårets. Säkerställande av säkerheten vid transport av passagerare och gods under speciella förhållanden. Rörelse på isvägar, i terrängförhållanden, korsningar genom vattendrag. Ytterligare krav för drift av fordon som drivs med gasbränsle. Förvaring av fordon. Krav på motorfordons tekniska skick och utrustning. Ytterligare krav för lastbilar, trailers, semitrailers. Ytterligare krav för specialfordon.

Ämne 3. Transport av farligt gods

Allmänna bestämmelser. Omfattning och tillämplighet av det europeiska avtalet om internationell transport av farligt gods. Klasser av farligt gods. Transportgodkännande och anmälan. Bestämmelser om transport av farligt gods. Bestämmelser om villkoren för transport, lastning, lossning och hantering av gods. Bestämmelser om förpackningar och tankar. Avgångsrutiner. Krav gällande besättningar, utrustning och drift av fordon samt dokumentation. Krav på konstruktion av fordon och deras godkännande för transport.

Ämne 4. Transport av skrymmande och tung last

Förfarandet för att lämna in ansökningar om utfärdande av särskilda tillstånd för transport av skrymmande och tung last, information som ingår i ansökan om transport av varor, val av väg för transport av skrymmande eller tung last, tidpunkten för rutten , utfärdande av tillstånd för transport av gods av vägmyndigheter, samordning av transporter med trafikpolisen, eskorttransport med täckbil, trafikpolispatrullbil, krav på fordon som transporterar skrymmande och tung last.

Litteratur för förberedelse

Federal lag nr. 40-FZ av den 25 april 2002 "Om obligatorisk försäkring av fordonsägares civilrättsliga ansvar" (utdrag);

Federal lag nr. 196-FZ av den 10 december 1995 (som ändrad den 28 november 2015) "Om trafiksäkerhet" (som ändrad och kompletterad, träder i kraft den 15 januari 2016)

Federal lag nr 16-FZ av 09.02.2007 "Om transportsäkerhet";

Federal lag nr. 170-FZ av den 1 juli 2011 "Om teknisk inspektion av fordon och om ändringar av vissa rättsakter Ryska Federationen"

Federal lag nr 294-FZ av den 26 december 2008 (som ändrad den 1 maj 2016) "Om skyddet av rättigheterna för juridiska personer och enskilda entreprenörer vid genomförandet av statlig kontroll(tillsyn) och kommunal kontroll"

Federal lag nr. 99-FZ av 4 maj 2011 (som ändrad 13 juli 2015, ändrad 30 december 2015) "Om licensiering vissa typer aktiviteter" (som ändrade och kompletterade, träder i kraft 10.01.2016)

Federal lag av den 25 april 2002 N 40-FZ (som ändrad den 28 november 2015) "Om obligatorisk försäkring av fordonsägares civilrättsliga ansvar"

. "Ryska federationens kod på administrativa brott"Nr 195-FZ daterad den 30 december 2001 (som ändrad den 1 maj 2016) (som ändrad och kompletterad, träder i kraft den 13 maj 2016)

Ryska federationens strafflag av den 13 juni 1996 nr 63-FZ

Ryska federationens arbetslag daterad 30 december 2001 nr 197-FZ

Dekret från Ryska federationens regering av den 14 februari 2009 N 112 (som ändrat den 28 april 2015) "Om godkännande av reglerna för transport av passagerare och bagage med motortransporter och elektriska stadstransporter"

Dekret från Ryska federationens regering av den 15 april 2011 N 272 (som ändrat den 18 maj 2015) "Om godkännande av reglerna för godstransport på väg"

Ryska federationens dekret av den 30 juli 2004 N 398 om godkännande av förordningarna om Federal Service om tillsyn på transportområdet (som ändrat den 25 december 2015)

Dekret från Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 N 1090 (som ändrat den 21 januari 2016) "På vägreglerna" (tillsammans med "Grundläggande bestämmelser för tillträde av fordon för drift och plikter" tjänstemän för trafiksäkerheten");

Dekret från Ryska federationens regering daterat 05.12.2011 nr 1008 "Om teknisk inspektion av fordon"

Dekret från Ryska federationens regering av den 30 april 1997 N 508 "om förfarandet för statlig redovisning av indikatorer för tillståndet för trafiksäkerhet" (som ändrat den 2 februari 2000)

Dekret från Ryska federationens regering av den 17 december 2013 N 1177 "Om godkännande av reglerna organiserad transport grupper av barn med buss"

Dekret från Ryska federationens regering av den 24 oktober 2014 N 1097 (som ändrat den 4 februari 2016) "Om tillträde att köra fordon" (tillsammans med "Regler för genomförande av prov för rätten att köra fordon och utfärda körkort ")

Dekret från Ryska federationens regering av den 29 juni 1995 N 647 (som ändrat den 4 september 2012 med ändringar som trädde i kraft den 18 september 2012) "OM GODKÄNNANDE AV REGLER FÖR REGISTRERING AV VÄGOLyckor"

Beslut av den 28 september 2015 N 287 om godkännande av yrkes- och kvalifikationskrav för anställda i juridiska personer och enskilda företagare som sysslar med transporter på väg och i städer med eltransporter på marken

Order från Rysslands transportministerium daterad den 15 januari 2014 N 7 "Om godkännande av reglerna för att säkerställa säkerheten för transport av passagerare och gods på väg och städerna elektriska transporter och listan över åtgärder för att förbereda anställda i juridiska personer och enskilda entreprenörer engagerade i transporter på väg och stad mark elektriska transporter till en säker exploatering

Inrikesministeriets förordning av den 19 februari 2007 N 167 om utfärdande av tillstånd för montering av identifieringsmärken på fordon, anordningar på fordon av identifieringsmärken, anordningar för tillhandahållande av speciella ljus- och ljudsignaler

Order från Rysslands transportministerium daterad 20 augusti 2004 nr 15 "Om godkännande av bestämmelserna om särdragen med arbetstid och vilotid för bilförare";

Order från Ryska federationens transportministerium av den 04/02/1996 N 22<О Форме учета дорожно-trafikolyckor fordonsägare>

Order från Rysslands transportministerium daterad den 13 februari 2013 N 36 (som ändrad den 28 januari 2016) "Vid godkännande av kraven för färdskrivare installerade på fordon, kategorier och typer av fordon utrustade med färdskrivare, regler för användning, underhåll och kontroll av driften av färdskrivare installerade på fordonsfonder" (Registrerad i Rysslands justitieministerium den 07.03.2013 N 27574)

Order från ministeriet för hälsa och social utveckling i Ryssland av den 04.04.2011 nr 302n "Om godkännande av listorna över skadliga och (eller) farliga produktionsfaktorer och arbete, under vilka preliminära och periodiska medicinska undersökningar (undersökningar) utförs utförs, och förfarandet för att genomföra preliminära och periodiska medicinska undersökningar (undersökningar) av arbetare, sysselsatta i tungt arbete och i arbete med skadliga och (eller) farliga förhållanden arbetskraft"

Order från ministeriet för hälsa och social utveckling i Ryssland av den 22 juni 2009 nr 357n "Om godkännande av modellnormerna för gratis utfärdande av speciella kläder, speciella skor och annan personlig skyddsutrustning till arbetare som är sysselsatta i arbeten med skadliga och ( eller) Farliga arbetsförhållanden, såväl som i arbeten som utförs i särskilda temperaturförhållanden eller förknippas med föroreningar

Order från Rysslands inrikesministerium daterad 2 mars 2009 nr 185 "Om godkännande av de administrativa föreskrifterna från Ryska federationens inrikesministerium för verkställighet statlig funktion om kontroll och övervakning av trafikanternas efterlevnad av krav inom området för att säkerställa trafiksäkerhet"

Rosavtodors order av 12.05.2015 N 853-r "Om publicering och tillämpning av ODM 218.6.015-2015" Rekommendationer för registrering och analys av trafikolyckor på motorvägar ah of the Russian Federation" (tillsammans med "ODM 218.6.015-2015.

BESTÄLLNING från ministeriet för biltransport i RSFSR daterad den 26 april 1990 N 49 "Om godkännande av förordningen om förfarandet för att genomföra en officiell utredning av trafikolyckor"

. (PPOG) Order från Ryska federationens transportministerium av 08.08.1995 N 73 (som ändrad av 10/14/1999) "Om godkännande av reglerna för transport av farligt gods på väg" (Registrerad i ministeriet för Ryska federationens domare den 18/12/1995 N 997)

Order från Rysslands transportministerium, Rysslands arbetsministerium daterad 03/11/1994 N 13/11 (som ändrat den 06/08/2015) "Om godkännande av bestämmelserna om förfarandet för attestering av personer som innehar befattningar som verkställande chefer och specialister för transportföretag" (Registrerad i Rysslands justitieministerium den 18/04/1994 N 548)

Order från Rysslands transportministerium av den 24 juli 2012 N 258 "Om godkännande av förfarandet för att utfärda ett särskilt tillstånd för förflyttning på vägarna av ett fordon som transporterar tung och (eller) skrymmande last".

. <Письмо>Ryska federationens hälsoministerium daterad 21.08.2003 N 2510 / 9468-03-32 "Om medicinska undersökningar före resa av fordonsförare"

Sektorövergripande regler för arbetarskydd inom vägtransporter (POT R M-027-2003);

Intersektoriella regler om arbetarskydd vid drift av industrifordon (banor utan golv) (POT RM-008-99);

TR CU 018/2011 Teknisk föreskrift Tullunion Om säkerheten för hjulförsedda fordon (som ändrat den 14 oktober 2015) Upphörde att gälla den 20 februari 2015 på grundval av dekret från Ryska federationens regering av den 10 februari 2015 N 109

Regler för redovisning och analys av trafikolyckor på Ryska federationens vägar

. "Europeiskt avtal om internationell transport av farligt gods på väg" (ADR/ADR) (slutet i Genève 1957-09-30);

TOI R-200-01-95 Standardinstruktion om arbetarskydd för bilförare.

GOST R 51709-2001. Fordon. Säkerhetskrav för tekniskt skick och verifieringsmetoder.

GOST R 41.48-2004 (UNECE-föreskrifter N 48) "Enhetliga regler för certifiering av fordon i samband med installation av belysnings- och ljussignalanordningar" (godkänd av Ryska federationens statliga standardresolution av 13 januari 2004 N 6-st)

GN 2.2.5.686-98 Max tillåtna koncentrationer(MAC) skadliga ämnen i luften Arbetsplats. Hygienstandarder

Boka "Första hjälpen algoritmer" Manual för förare

Avdeeva V.G. Manual för förare "Första hjälpen" Ministeriet för hälsa och social utveckling

Du har inte rätt i ditt resonemang. Om du inte har typen av "transport ..." i din stadga, och även om du inte har ett avtal med grundaren, betyder det inte att du inte är engagerad i transportverksamhet.

En enkel analogi: om du plötsligt inte har typen "pedagogisk verksamhet" i stadgan, betyder det inte att du har slutat vara engagerad i utbildningsverksamhet, för du är faktiskt engagerad i det, eller hur?

Därför, om du är engagerad i transportverksamhet, är du skyldig att inkludera denna typ av verksamhet i stadgan och arbeta inom ramen för Charter of Road Transport (organisera transporter på beställning).

Det finns två bevis som styrker detta:
Beslut från transportministeriet av den 31 mars 2016 N 85 "OM GODKÄNNANDE AV KONCEPTET ATT ORGANISERA TRANSPORTEN AV BARNGRUPPER MED BUSSAR OCH PLANEN FÖR DESS GENOMFÖRANDE". Den innehåller detta citat:
”...Med tanke på den rådande situationen med olyckor och en ökning av senaste åren volymen av organiserad transport av grupper av barn med buss till utbildningsorganisationer, organisationer som tillhandahåller utbildning, utbildningsverksamhet eller aktiviteter i området fysisk kultur och sport medicinska organisationer, andra organisationer, Särskild uppmärksamhet det är nödvändigt att uppmärksamma att öka kraven på organisationen av detta arbete i alla delar av motortransportbranschen för att uppnå det maximala hög nivå säkerhet i vägtransportprocessen ..."

"... Organisationen av transport av barn på väg utförs i enlighet med följande reglerande rättsakter:
Federal lag av den 10 december 1995 N 196-FZ "Om trafiksäkerhet";
Federal lag av 8 november 2007 N 259-FZ "Charter of road transport and urban ground electric transport";
Federal lag av 29 december 2012 N 273-FZ "Om utbildning i Ryska federationen";
Federal lag av den 15 augusti 1996 N 114-FZ "Om förfarandet för avresa från Ryska federationen och inträde i Ryska federationen";
Tekniska föreskrifter för tullunionen "Om säkerheten för hjulförsedda fordon", godkända av beslutet av kommissionen för tullunionen av den 9 december 2011 N 877 (beslut av det eurasiska rådet ekonomisk kommission 2015 N 27, N 78);
Regler för transport av passagerare och bagage med vägtransport och eltransport i städerna, godkända genom dekret från Ryska federationens regering av den 14 februari 2009 N 112;
Regler för organiserad transport av en grupp barn med bussar, godkända genom dekret från Ryska federationens regering den 17 december 2013 N 1177;
Dekret från ministerrådet - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 N 1090 "Om vägreglerna";
Föreskrifter om eskort av fordon med bilar från den statliga trafiksäkerhetsinspektionen vid Ryska federationens inrikesministerium och den militära bilinspektionen, godkänd genom dekret från Ryska federationens regering den 17 januari 2007 N 20;
Regler för att säkerställa säkerheten för transport av passagerare och gods på väg och eltransport i städer och listan över åtgärder för att förbereda anställda hos juridiska personer och enskilda entreprenörer som är engagerade i transporter på väg och i städerna elektriska transporter för säker drift och fordon för säker drift , godkänd på order från Rysslands transportministerium daterad 15 januari 2014 N 7;
Instruktioner för genomförandet av eskort av fordon av patrullbilar från den statliga trafikinspektionen, godkända på order från Rysslands inrikesministerium daterad 31 augusti 2007 N 767;
brev från Rysslands idrottsministerium daterat den 4 juni 2015 N YUN-04-10 / 3489 "Om organisationen av transport av grupper av barn";
brev från ministeriet för utbildning och vetenskap i Ryssland daterat den 31 mars 2011 N 06-614 "Om att skicka rekommendationer om förfarandet för att genomföra skift i rekreations- och hälsoinrättningar för barn och ungdomar";
Riktlinjer för att säkerställa det sanitära och epidemiologiska välbefinnandet och säkerheten vid transport av organiserade grupper av barn på väg, godkända av Rospotrebnadzor och Rysslands inrikesministerium den 21 september 2006;
brev från Rysslands hälsoministerium daterat den 21 augusti 2003 N 2510 / 9468-03-32 "Om medicinska undersökningar före resa av fordonsförare";
Ryska federationens statliga standard "Bussar för transport av barn. Tekniska krav. BUSSAR FÖR ATT BEHANDLA BARN. TEKNISKA KRAV. GOST R 51160-98 ″, godkänd av dekretet av Rysslands statliga standard av 1 april 1998 N 101;
andra gällande bestämmelser på området rättshandlingar för att säkerställa säker transport av barn..."

Och det finns också ett brev från Ryska federationens utbildnings- och vetenskapsministerium daterat den 29 juli 2014 N 08-988 "På riktningen riktlinjer”, jag citerar direktörens uppgifter:

”... Direktörens uppgifter utbildningsorganisation för att säkerställa säkerheten vid transport av studenter med buss

1. Allmänna bestämmelser

1.1. Direktören för utbildningsorganisationen är den person som ansvarar för att säkerställa säkerheten vid busstransport av elever och arbetsläget i organisationen för att förebygga trafikolyckor.
2. Funktioner
2.1. Direktören för utbildningsorganisationen har anförtrotts följande funktioner för att säkerställa säkerheten vid busstransport av studenter:
2.1.1. Säkerställa bussförarnas professionella tillförlitlighet;
2.1.2. Säkerställa underhåll av bussar i tekniska gott skick, förebyggande av fel och funktionsfel under deras drift;
2.1.3. Organisation för att säkerställa säker vägförhållandena på busslinjer;
2.1.4. Organisation av transportprocessen med hjälp av teknik som ger säkra förhållanden för transport av studenter.
3. Ansvar.
3.1. För att säkerställa förarnas professionella tillförlitlighet under deras yrkesverksamhet direktören måste:
3.1.1. Rekrytera, organisera praktikplatser och låta chaufförspraktik med kontinuerlig arbetslivserfarenhet som bussförare under minst de senaste tre åren utföra transporter.
3.1.2. Säkerställa förbättringen av förarnas yrkesskicklighet genom att anordna klasser som är nödvändiga för att säkerställa trafiksäkerheten vid frekvens, men minst en gång om året, enligt relevant läroplaner och årliga förarutbildningsprogram.
3.1.3. Säkerställa genomförandet av tidsfrister läkarundersökning av förare.
3.1.4. Organisera regelbundna medicinska undersökningar av förare före resan.
3.1.5. Säkerställa efterlevnad av arbets- och viloregimerna för förare som fastställts av Rysslands lagstiftning;
3.1.6. Förse regelbundet förare med nödvändig operativ information om förhållandena för rörelse och arbete på rutten genom att genomföra registrerade genomgångar, inklusive information om:
- om trafikförhållanden och förekomsten av farliga avsnitt, platser för koncentration av trafikolyckor på rutten;
- om staten väderförhållanden;
- om rörelsesätt, organisation av arbetet, vila och ätande;
- på ordningen för parkering och skydd av fordon;
- om placeringen av platser för medicinsk och teknisk hjälp.
- om förändringar i organisationen av transporter;
- om förfarandet för att passera järnvägskorsningar och överfarter;
- om funktionerna för transport av barn;
- om funktionerna för att säkerställa trafiksäkerhet och drift av bussar under säsongsmässiga förändringar i väder och vägförhållanden;
— Om ändringar i juridiska dokument som reglerar förarnas rättigheter, skyldigheter och skyldigheter för att säkerställa trafiksäkerheten.
3.1.7. Organisera kontroll över förarnas efterlevnad av kraven för att säkerställa säkerheten för busstransporter.
3.2. För att hålla bussarna i tekniskt sunda skick, för att förhindra fel och funktionsfel under deras drift, är direktören skyldig:
3.2.1. Säkerställa den tekniska inspektionen, underhållet och reparationen av bussar på det sätt och de villkor som bestäms av gällande regeldokument.
3.2.2. Säkerställ daglig kontroll före resan av bussarnas tekniska skick före avgång med lämpliga märken i fraktsedeln.
3.2.3. Säkerställ skyddet av bussar för att utesluta möjligheten att deras otillåtna användning av organisationens förare, såväl som av obehöriga personer, eller att de orsakar skador på bussarna.
3.3. För att organisera tillhandahållandet av säkra vägförhållanden på busslinjer är direktören skyldig att:
3.3.1. Meddela myndigheterna omedelbart exekutiv makt kommun, väg-, kommunala och andra organisationer som ansvarar för vägar, gator, järnvägskorsningar, färjeöverfarter, samt till trafikpolisen om bristerna i tillståndet på vägar, gator, järnvägskorsningar, färjeöverfarter, deras arrangemang identifierade under operationen av rutter som hotar trafiksäkerheten, såväl som plötsliga ogynnsamma förändringar i väg- och klimatförhållanden, naturfenomen; vidta nödvändiga förebyggande åtgärder (organisering av trafiken med sänkta hastigheter, ändra trafikväg, informera förare, tillfälligt stoppa bussrörelserna) i enlighet med gällande bestämmelser.
3.3.2. Delta i en kommissionsinspektion av busslinjer innan de öppnas och under drift minst två gånger om året (av höst-vinter- och vår-sommarperioderna) på det sätt som bestäms av gällande lagstiftning och andra reglerande juridiska dokument med registrering av resultaten av undersökningen genom en lag som ger kommissionens slutsats om möjligheten att trafikera busslinjer.
3.3.3. Informera omedelbart utbildningsavdelningen i det kommunala organet om att befintliga busslinjer inte uppfyller trafiksäkerhetskraven för att fatta beslut om tillfälligt avstängning av busstrafiken på dessa sträckor eller deras stängning;
3.3.4. Att utföra ständig interaktion med trafikpolisen för att snabbt få information om negativa förändringar i väg- och klimatförhållanden, vägparametrar, meteorologiska och andra förhållanden under vilka trafiken på transportvägen för studenter från utbildningsorganisationer med bussar tillfälligt stoppas eller begränsas.
3.3.5. Stoppa busstrafiken i brådskande fall när väg- eller väderförhållanden utgör ett hot mot säkerheten vid transport av barn (förstörelse av vägar och vägkonstruktioner orsakade av naturfenomen olyckor med termisk, gas, elektrisk och annan kommunikation).
3.4. För att organisera transportprocessen med hjälp av teknik som ger säkra förhållanden för transport av barn, är regissören skyldig att:
3.4.1. Se till att transport av barngrupper eskorteras av lärare eller särskilt utsedda vuxna.
3.4.2. Se till att genomgångar före resan förare, medföljande personer och barn om säkerhetsåtgärder när de reser med buss för transport av studenter.
3.4.3. Förse varje bussförare för transport av studenter med ett ruttschema som anger tid och platser för stopp, ett ruttdiagram som anger farliga avsnitt, information om trafikförhållanden och andra nödvändiga resedokument.
3.4.4. Organisera kontroll över efterlevnaden av rutter och scheman (scheman) för rörelse, antalet passagerare som transporteras, inte överstiga antalet platser.
3.4.5. Meddela trafikpolismyndigheterna om organisationen av transport av studenter, masstransport av barn (till arbets- och rekreationsläger, etc.) för att vidta åtgärder för att stärka övervakningen av trafiken på sträckan och lösa frågan om att eskortera kolumner av bussar med specialfordon.
3.4.6. Tillhandahålla eskort för barn som transporteras av en konvoj av bussar av medicinsk personal;
3.4.7. Informera regelbundet den kommunala utbildningsmyndigheten om orsaker och omständigheter till trafikolyckor, brott mot färdreglerna och andra trafiksäkerhetsnormer.
3.4.8. Föra register och analysera orsakerna till trafikolyckor med bussar och brott mot trafikregler av förare i en utbildningsorganisation.
3.4.9. Lämna för platsen för olyckan att genomföra en intern utredning, upprätta erforderliga handlingar i enlighet med Instruktion för förebyggande och registrering av trafikolyckor och skicka dem till högre organisationer inom fastställda tidsfrister.
4. Rättigheter.
4.1. Chefen för en utbildningsorganisation har rätt:
4.2. Förbjud att släppa bussar på ett flyg eller återvända till garaget om det påträffas tekniska fel i dem som hotar trafiksäkerheten.
4.3. Stäng av förare från arbetet när de dyker upp på jobbet i ett tillstånd av berusning (alkohol, droger, etc.), och även om deras tillstånd eller handlingar hotar transportsäkerheten.
4.4. Tillhandahålla medicinska undersökningar efter resan för förare vars hälsotillstånd kräver särskild övervakning.
5. Ansvar.
5.1. Direktören för en utbildningsorganisation är ansvarig för brott mot kraven i reglerande rättsakter för att säkerställa säkerheten för busstransporter - disciplinära, administrativa, civila eller kriminella på det sätt som föreskrivs av den nuvarande lagstiftningen i Ryska federationen ... "

Därför har UGADN all anledning att kontrollera skolor som har skolbussar. Och deras krav på att inkludera typen av transportverksamhet i stadgan och arbete under charteravtal kommer att vara lagliga.