Основні правила дорожнього руху. Правила дорожнього руху - зведення законів для водіїв

У принципі це малоцікава тема. Але вивчення будь-якої дисципліни має починатися з розгляду загальних положень: понять та принципів, на яких базується ця галузь знань.

Тому давайте наберемося терпіння і вивчимо цей досить нудний, але вкрай необхідний матеріал. Тим більше, що з його викладками ми зустрічатимемося постійно.

Для цього розглянемо два головні питання:

1. Основні принципи правил дорожнього руху
2. Основні поняття, що застосовуються у ПДР

У цій статті розглянемо основні засади правил дорожнього руху

Правила дорожнього руху– це переважно регламентація конкретних умов руху.

Тобто в тексті Правил Ви зможете легко знайти конкретну методику того, як здійснювати рух, які смуги займати, як маневрувати, як здійснювати зупинку та стоянку, в якій послідовності проїжджати перехрестя та ін.

Все тут розставлене по поличках і має внутрішню логіку (Ви скоро в цьому переконаєтеся самі).

Однак у розділі 1 Правил викладено загальні (або фундаментальні) принципи функціонування правил дорожнього руху. Це – основа правової бази системи дорожнього руху Російської Федерації.

1.1. Ці Правила дорожнього руху (надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.

Що тут можна сказати? Правила дорожнього руху - це сукупність норм, або зведення правил, що регламентують дорожній рух на всій території нашої країни, незалежно від національної, релігійної та іншої власності його учасників.

Громадяни Росії, іноземці, особи без громадянства та інші індивіди, здійснюють рух дорогами країни, підпадають під дію Правил дорожнього руху Російської Федерації.

ПДР, таким чином, мають як би право верховенства, що означає те, що всі інші нормативно-правові акти, що приймаються в галузі дорожнього руху, повинні розвивати положення ПДР, ґрунтуючись на них і в жодному разі не суперечать їх нормам.

Якщо хочете метафору, — будьте ласкаві: ПДР — це Конституція (основний закон) держави під назвою «Дорожній Рух».

Звичайно, немає такої держави – «Дорожній Рух». Хоча чому ні? Ми всі у ньому живемо.

І нехай ця країна, швидше, віртуальна, ніж реальна, нехай вона не визнана світовою спільнотою як повноправний учасник міжнародних відносин, — вона існує. І в цій країні, на превеликий жаль, щодня і щогодини гинуть чи страждають люди. А це вже реальність. Гірка, але реальність.

1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог Правил, сигналів світлофорів, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників, що діють у межах наданих їм прав і регулюють дорожній рух встановленими сигналами.

Якщо ПДР - це закон, то, згідно з Конституцією Російської Федерації, виконання закону - це обов'язок.

Відповідно, виконання вимог правил дорожнього руху(і в тому числі вимог знаків, розмітки, світлофорів та регулювальників) — це обов'язок усіх без винятку учасників дорожнього руху.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху та не завдавати шкоди.

Забороняється ушкоджувати або забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні коштиорганізації руху, залишати на дорозі предмети, що створюють перешкоди руху. Особа, що створила перешкоду, зобов'язана вжити всіх можливих заходів для її усунення, а якщо це неможливо, то доступними засобамизабезпечити інформування учасників руху про небезпеку та повідомити поліцію.

Цей пункт Правил узагальнює обов'язки всіх учасників дорожнього руху, закликаючи їх до гармонійній взаємодіїна дорозі. Необхідно уникати виникнення небезпечних ситуацій та заподіяння шкоди. Це найчастіше виявляється у створенні перешкод іншим учасникам руху.

І якщо вказану перешкоду усунути неможливо, Правила вимагають своєчасного інформування інших учасників про небезпеку та навіть повідомлення про неї до поліції.

Так, у разі виникнення несправності транспортного засобу, коли він зупинився у недозволеному місці, водій повинен увімкнути аварійну сигналізаціюта виставити знак аварійної зупинки.

Погодьтеся, ці дії потрібні для водія; його мета - полагодити автомобіль. Подібні дії – це спосіб інформування інших учасників руху про перешкоду та небезпеку на дорозі.

А от у разі серйозної аварії доведеться не лише сповістити про небезпеку, а й викликати співробітника поліції.

У той же час у пункті 1.5 містяться загальні заборони для учасників дорожнього руху. Так, категорично забороняється ушкоджувати та забруднювати дорожнє покриття.

Чого гріха таїти, нерідкі випадки, коли гусеничний трактор, переїжджаючи з поля на поле (наприклад, в рамках сільгоспробіт) своїми гусеницями завдає непоправної шкоди асфальтове покриттядороги.

Або ще приклад. Ведеться будівництво (природно, іпотечного будинку). З території будмайданчика виїжджає вантажний автомобільз налиплими на колеса брилами землі та будівельного сміття.

Після проїзду такої вантажівки на проїжджій частині залишаються шматки бруду, які заважають руху. А в сиру та дощову погоду цей бруд перетворюється на жижу, що покриває асфальтобетон на значній площі.

Естетика машини тут – справа десята. Подібна ситуація може зіграти злий жарт із водіями: на такій ділянці погіршиться зчеплення коліс із дорогою, і цілком можлива втрата керування транспортним засобом. І ось Вам, будь ласка, аварія!

Ще одна — цілком конкретна — заборона: водієві забороняється залишати на дорозі сторонні предмети, які можуть завадити нормальному руху.

Скажете, неактуально? А хіба мало «гніздиться» вздовж доріг коліс, що відпрацювали своє покришок, які «дбайливо» викидаються водіями, як правило, великовантажних автомобілів?

І добре ще, якщо ці «сторонні предмети» складуватимуть на узбіччі. А можуть і на проїжджій частині...

Причому багато водіїв і пасажирів вважають, що викинуте у вікно дрібне сміття не створить перешкод для руху.

Скільки ж у нас наївності! Або безладності... Або хитрощі...

Третя заборона, на перший погляд, дуже смішна. Правила категорично забороняють проводити будь-які незаконні маніпуляції із засобами організації та регулювання дорожнього руху - знаками, розміткою, світлофорами та ін.

В принципі, важко уявити випадок, коли хтось намагається самостійно зняти чи встановити дорожній знакзафарбувати або домалювати дорожню розмітку. До речі, серед європейської молоді стає все більш модною нова течія – робити знаки креативними за допомогою спеціальних наклейок. Оцініть.

Смішно та креативно. Але це – порушення Правил.

Або ще "смішніше" - поміняти місцями (так, для приколу) сигнали світлофора. Ось, водії та пішоходи зрадіють...

Але, погодьтеся, в наших умовах поки що ця перспектива є малоймовірною. Хоча, хто його знає… Російський розум, адже він допитливий… (принаймні, ідея подана).

1.6. Особи, які порушили Правила, відповідають відповідно до чинного законодавства.

Принципи, викладені у пп.1.1, 1.3 та 1.5, щойно розглянуті нами, уособлюють собою найбільше Загальні вимоги, що пред'являються Правилами до учасників дорожнього руху

Більш детальна розшифровка цих вимог чекає нас попереду – при аналізі кожного розділу ПДР. А ось наступний пункт – 1.6 – попереджає про юридичну відповідальність за недотримання вимог Правил дорожнього руху.

Іншими словами, учасники дорожнього руху за порушення правил дорожнього руху можуть бути (і мають бути!) покарані в рамках чинного російського законодавства. Не захотів дотримуватися вимог пп.1.1, 1.3, 1.5 тощо. , - Неси відповідальність.

Забігаючи наперед, зазначимо, що за порушення ПДР передбачається адміністративна (найчастіше), цивільно-правова та (на жаль!) ​​кримінальна відповідальність.

1.4. На дорогах встановлено правобічний рух транспортних засобів.

Зрештою, останній та, на думку багатьох водіїв, головний принцип правил дорожнього руху. Той самий принцип, з яким ми живемо на дорозі; з яким пліч-о-пліч йдемо по життю.

Принцип правостороннього руху означає, що всі без винятку транспортні засоби повинні рухатися виключно дорогою, ближче до правого її краю. І навіть якщо не видно смуг для руху, позначених розміткою, водій повинен дотримуватися правої сторони дороги.

Є, звичайно, країни з лівостороннім рухом і, відповідно, правостороннім розташуванням кермового колеса у салоні автомобіля. Наприклад, Англія (чи її колишні колонії). Не заглиблюватимемося в історичну ретроспективу.

Просто зазначимо, що це радше данина традиції, бо більшість сучасних держав використовують правосторонній рух. І наша країна – не виняток.

До речі, пішоходам, коли вони рухаються тротуарами або пішохідними переходами («зебре»), так само рекомендується дотримуватися правої сторони.

Давайте підіб'ємо підсумок. Розділ 1 Правил викладає фундаментальні принципифункціонування системи дорожнього руху на Російській Федерації, пов'язані з його правової базою та основними обов'язками учасників дорожнього руху.

Це – найбільш загальні положення, що характеризують сутність тієї частини суспільних відносин, яка дістала назву «дорожнього руху».

Якщо ця інформація була вам корисна, напишіть, будь ласка, про це в коментарях. Якщо виникнуть питання, пишіть, обов'язково постараємося допомогти вам.

• основні правила пдд
• основи пдд
• основні правила дорожнього руху
• основні правила пдд коротко

Правила поведінки водіїв

З метою попередження дорожньо-транспортних пригодавтором статті пропонуються такі норми поведінки водіїв автомобілів:

1. Водіямавтотранспорту добровільно, раз на рік (як мінімум), повторювати (вивчати) правила дорожнього руху. Це необхідно робити через:

а) постійного внесення до Правил доповнень та змін;

б) забування окремих пунктів Правил;

Насамперед необхідність добровільного повторення Правилпотрібна водіям (власникам) індивідуального автотранспорту. Іншого механізму для них немає.

Водії за наймом щорічно повинні проходити навчання за Правилами дорожнього руху за 20-годинною програмою. І організує це навчання роботодавець відповідно до статті 20 Закону про безпеку дорожнього руху та відповідно до спільного документа Міністерства транспорту РФ та Міністерства освіти РФ «Навчально-тематичний план та програма щорічних занять з водіями автотранспортних організацій», який введений в дію з 01.01. 2002 (РД № 26127100-1070-01.2.10.01).

2. Відноситисядо Правил дорожнього руху Російської Федерації з усією відповідальністю та серйозністю. Правила написані у 1940 році і постійно, у тому числі на підставі аналізу дорожньо-транспортних пригод, змінюються, удосконалюються та доповнюються. Документ на сьогоднішній день вистражданий, грамотний, зрозумілий, його зміст враховує всі аспекти дорожнього руху. Дотримання правил дорожнього руху кожним водієм спричинить зниження аварійності на дорогах. Недотримання ж Правил призводить до ДТП та проблем.

3. Перед виїздомводій має відпочити. Норми міжзмінного відпочинку водія за наймомвикладені у статті «Праця та відпочинок водія» на даному сайті.

4. Водієві забороняєтьсякерувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, у хворобливому чи стомленому стані. Після вживання навіть невеликих доз алкоголю час реакції збільшується у 2-4 рази.

5. Уважноспостерігати за обстановкою на дорозі, використовуючи для цього простір, що виникає перед очима, з розбивкою його на 3 зони:

а) зону планування- Віддалену частину простору по ходу руху, в яку водій збирається в'їхати через 30-120 секунд. У цій зоні прогнозуються та плануються подальші дії.

б) зону огляду, в яку водій в'їде через 12-15 секунд. У цій зоні увага зосереджується лише на джерелах потенційної небезпеки та перешкодах.

в) зону дії, в яку водій в'їде через 2-4 секунди. При виявленні небезпеки в цій зоні вжити заходів щодо запобігання ДТП. Намагатися уникнути зіткнення трьома способами: загальмувати; згорнути; збільшити швидкість.

6. Не користуватисяпід час руху по телефону. Під час розмови концентрація уваги переключається з дороги на тему розмови.

7. Не требазмагатися на дорозі. Дорога не є автодромом.

8. При управлінніавтомобілем на трасі протягом 3-х годин поспіль зупинитися на 15-хвилинний відпочинок. Далі через кожні 2 години руху – 15-хвилинний відпочинок. Загальна тривалість керування автомобілем для водія за наймомпротягом доби — у статті «Праця та відпочинок водія» на даному сайті.

9. Не перешкоджатиобгону (п.11.3. ПДР). Маневр небезпечний, часу на його виконання мало. Найкраще трохи скинути газ і трохи податися вправо.

10. Зменшитишвидкість і податися вправо, якщо бачиш, що автомобіль, що їде назустріч, не встигає завершити обгін.

11. Терплячета з розумінням ставитися до помилок інших водіїв. Поступитися дорогою, якщо про це просить інший водій, навіть якщо він не правий.

12. Сповідатипринцип - навмисно (свідомо) не порушувати правила дорожнього руху.

13. Вивчититипи нервової системи, темперамент і характер людини і використовувати ці знання з метою забезпечення безпеки на дорогах. Існують чотири різних типутемпераменту – сангвінік, холерик, флегматик та меланхолік. Декілька типів характеру і т.д.

Автотранс-консультант.

Доатегорія:

Управління автомобілем

Правила дорожнього руху - зведення законів для водіїв

Кожен водій знає, що водіння автомобілів дорогами та в усіх інших місцях, де можливий рух транспортних засобів, проводиться відповідно до чинних Правил дорожнього руху.

Основна спрямованість Правил - забезпечення безпеки руху та збільшення пропускної спроможностідоріг. Відмінне знання Правил, виконання їхніх вимог усіма учасниками руху вже саме по собі гарантує безпеку та запобігає дорожньо-транспортним пригодам.

Строго керуючись Правилами, кожен водій має право розраховувати на те, що й інші учасники дорожнього руху виконують їхні вимоги.

Однак слід враховувати, що багато пішоходів погано знають Правила, є водії (особливо початківці), які ще не мають достатнього досвіду та навичок, а інші просто порушують ці Правила. Крім того, на дорогах можуть бути транспортні засоби оперативних служб, водіям яких надано право відступати від деяких вимог Правил

Водій повинен враховувати ці обставини і, керуючи автомобілем, постійно бути готовим до того, що серед учасників дорожнього руху будь-якої миті може з'явитися особа, дії якої суперечать Правилам.

Одним із основних у Правилах є положення про те, що в СРСР встановлено правосторонній рух транспортних засобів. Водій повинен завжди і скрізь суворо виконувати цю вимогу і рухатися тільки праворуч дороги, незалежно від наявності на ній інших транспортних засобів. Виїзд тимчасово на смугу зустрічного руху дозволяється тільки на вузьких дорогах при об'їзді транспорту, що стоїть, або при обгоні інших транспортних засобів, якщо на цій смузі немає зустрічного транспорту. Виїзд на лівий бікдороги тим більше неприпустимо в аварійній ситуації.

Іноді водії роблять грубу помилку, виїжджаючи на лівий бік дороги, щоб ухилитися від лобового зіткнення. Адже так. Водій легкового автомобіля рухається праворуч дороги і раптом бачить, що назустріч йому з цієї ж сторони йде самоскид. Лоб у лоб. Таке може бути, якщо водій самоскида заснув, п'яний чи просто – хуліган. У водія легкового автомобіля здригнулися нерви, і, щоб ухилитися від зіткнення, він різко приймає вліво. Але в цей же момент і водій самоскида ривком іде на свій бік. Удар і легковий автомобіль розбитий. Але оскільки зіткнення сталося на лівому боці дороги, то винуватцем цієї події стає водій легкового автомобіля. Такою є ціна невиконання основної вимоги Правил дорожнього руху. Але водій легкового автомобіля міг і уникнути зіткнення з самоскидом, якби знизив швидкість і направив свій автомобіль на праву узбіччя дороги, можливо, навіть за межі дороги. І якби зіткнення все ж таки сталося, то воно сталося б на правій стороні дороги та його винуватцем, безумовно, став би водій самоскида.

Слід звернути увагу водіїв і на поняття «поступитися дорогою». У випадках, коли перевагу мають водії інших транспортних засобів, не потрібно обов'язково зупинятися та чекати, доки не проїде той, хто має на це переважне право. Поступитися - це означає не змушувати іншого водія зупинятися або змінювати напрямок руху. Іноді для цього достатньо лише знизити швидкість або змінити смугу руху, наприклад, для безперешкодного проїзду спеціальних транспортних засобів з включеним проблисковим маячком або спеціальним звуковим сигналом. Все залежить від конкретної ситуації. Головне – не заважати цим транспортним засобам безперешкодно продовжувати рух.

Всі засоби організації та регулювання дорожнього руху умовно можна розмістити у наступній ієрархічній послідовності: дорожня розмітка- дорожні знаки; - тимчасові дорожні знаки; - світлофори; - регулювальники.

Головною фігурою в організації та регулюванні руху є регулювальник. Він може подавати сигнали, що суперечать сигналам світлофора, може спрямовувати транспортні засоби всупереч дорожнім знакам, розмітці та взагалі Правил дорожнього руху. Його вказівки є обов'язковими для всіх водіїв і підлягають негайному виконанню. Крім сигналів, встановлених Правилами, регулятор може застосовувати й інші, зрозумілі водіям (деякі з них показані на рис. 1).

Неглибоке знання дорожніх знаків нерідко призводить водіїв-початківців до курйозів, коли вони, не знаючи того, стають порушниками Правил. Непорозуміння у них виникає головним чином через незнання низки відступів від вимог дорожніх знаків, які надають Правила транспортним засобам загального користування. Так, слідуючи в незнайомому районі за автобусом, водій, що починає, може сліпо копіювати дії водія автобуса, керуючись міркуваннями, що якщо тут дозволено проїзд автобусу, то і йому можна проїхати.

Рис. 1. Додаткові сигнали, що подаються регулювальником: - прискоріть рух; б - швидше повертайте ліворуч; в - проїжджайте за спиною та швидше; г - швидше повертайте праворуч; д - зупиніться; е - зачекайте повертати

В ще більшу оману можуть ввести водії індивідуальних автомобілів, які проживають або працюють у зонах, позначених знаками «Рух заборонено» та «Рух механічних транспортних засобів заборонено», а також водії транспортних засобів, які обслуговують підприємства, що знаходяться у цих зонах.

Нарешті, легкові автомобіліта мотоколяски, керовані водіями-інвалідами, можуть проїжджати під знаки «Рух заборонено» та «Рух механічних транспортних засобів заборонено», а також стояти в зоні дії знаків, що забороняють стоянку, та зупинятися у зоні заборони зупинки.

Водіння автомобіля у населених пунктах має низку особливостей. Правила не поділяють населені пункти на великі та дрібні. Вимоги Правил єдині як села, де лише 20-30 дворів, так міста з мільйонним населенням. Але керування автомобілем у великому місті значно складніше, ніж у селищі.

Під час руху міськими вулицями з великою інтенсивністю частота пульсу у водіїв зростає на 25-50%. Досвід говорить про те, що навіть водії з великим стажем, які прибули, наприклад, до Москви з міста з населенням 100 тис. осіб, у перші дні вчиняють багато порушень Правил.

У великих населених пунктах відбувається абсолютна більшість дорожньо-транспортних пригод. Найбільшу небезпеку в населеному пункті створює рух з високою швидкістю, квапливість та нервозність у діях водіїв Тим часом давно доведено, що в міських умовах рух на великій швидкості виграшу в часі, як правило, не дає Секунди, зекономлені за рахунок швидкості і великого нервової напруги, швидко губляться біля регульованих перехресть.

Правилами визначено низку відмінностей між водінням автомобілів у населених пунктах та заміськими дорогами. Більшість відмінностей викликані нижчою межею швидкості, встановленим Правиламидля населених пунктів. Так, дорожні знаки (переважно попереджувальні, пріоритету та деякі інші) в населених пунктах встановлюються на відстані від початку небезпечної ділянки або перехрестя, значно меншому, ніж на заміських дорігах.

У населених пунктах за певних умов дозволяється зупинка та стоянка транспортних засобів на лівому боці дороги, на заміських дорогах цього робити не можна.

Знак «Початок населеного пункту» на білому тлі вимагає від водіїв руху через цей населений пункт зі швидкістю до 60 км/год. Але буває, що за кілька десятків метрів до такого знака встановлено знак «Обмеження максимальної швидкості» - 40. Чи означає це, що через цей населений пункт треба рухатися зі швидкістю 40 км/год? Ні, не означає. Він діє лише до знака «Початок населеного пункту», а за ним дозволено швидкість руху 60 км/год.

Інша річ, коли знак «Обмеження максимальної швидкості» встановлено по ходу руху за знаком «Початок населеного пункту». Тоді його зона дії поширюється до найближчого перехрестя або кінця населеного пункту.

Те саме стосується і знака «Кінець зони всіх обмежень», коли його встановлюють по ходу руху перед знаком на білому тлі «Початок населеного пункту». Водії нерідко цю ситуацію розуміють так, що в даному населеному пункті обмежень руху немає і швидкість руху можна розвивати як на заміських дорогах, можна подавати сигнали тощо. Це помилка. Тут дія знака, який скасовує всі обмеження, також закінчується на початку населеного пункту.

Відомо, що знак «Початок населеного пункту» на синьому фоні не обмежує ліміту швидкості, встановлений для заміських доріг. Але варто водієві повернути в будь-яку бічну вулицю цього населеного пункту, як відразу набирає чинності вимога Правил про ліміт швидкості для населеного пункту - 60 км/год.

На закінчення слід зазначити, що всі вимоги Правил, що стосуються особливостей руху в населених пунктах, набирають чинності лише після дорожнього знака «Початок населеного пункту», а не при проїзді його назви, позначеної іншим способом (наприклад, транспарантом, барвистим панно).

Декілька порад щодо виконання вимог ще двох дорожніх знаків.

Знак "Дикі тварини" попереджає про можливість появи на дорозі диких тварин. Багато водіїв на нього, як правило, не реагують. А дарма. Зіткнення з великою твариною (лосем, оленем) або спроба відхилитися від зіткнення з ним на великій швидкості часто призводить до з'їзду з дороги, перекидання та дуже тяжких наслідків. Зареєстровано вже чимало ДТП зі смертельним наслідком для пасажирів та водіїв. Так що цим знаком, особливо в місцях, де є приховані підходи до дороги (у лісі, у чагарнику), нехтувати не можна.

Знак «Бічний вітер» вимагає бути готовим до різкого відхилення автомобіля від прямолінійного руху, наприклад, при виїзді на відкритий ділянку через будь-яке укриття (через будову, паркану, з лісу). Сила бічного вітру може досягати сотень кілограмів. Така сила може відхилити автомобіль від прямолінійного руху та злякати водія. На слизьких дорогах може здути автомобіль з дороги. До цього треба бути готовим, і поворотом кермового колеса убік, зворотну зносу, виправити автомобіль. Щоб не застигнути зненацька при проїзді цього знака, рекомендується знизити швидкість (особливо на слизькій дорозі), не допускати руху накатом і тримати рульове колесо обома руками.

Для організації безпечного дорожнього руху та підвищення ефективності використання транспортних засобів у нас у країні створено Державну автомобільну інспекцію (ДАІ). Вона розробляє відповідні нормативні документи, у тому числі Правила дорожнього руху, і слідкує за їх дотриманням.

Підрозділ ДАІ - дорожньо-патрульна служба має на меті підтримання порядку на дорогах. Вона проводить роботу щодо запобігання відступам від Правил дорожнього руху, оформляє матеріали. дорожніх пригод, розшукує осіб, які вчинили ДТП, надає долікарську допомогу постраждалим, ліквідує наслідки аварій З інспекторами цієї служби, які за своїм становищем є представниками органів влади, зазвичай мають контакти всі учасники дорожнього руху. Розпорядження інспектора щодо порядку руху повинні неухильно виконуватись усіма водіями та пішоходами.

Основний напрямок діяльності працівників ДАІ – виховно-профілактична робота, попередження дорожніх пригод. Але в такому складному механізмі, як дорожній рух, не обійтися, звісно, ​​без правової відповідальності водіїв: адміністративної, кримінальної та цивільної.

Форму адміністративної відповідальності визначають посадові особиДАІ; притягнення водіїв до кримінальної та цивільної відповідальності провадиться за рішенням суду, який свій вирок ґрунтується на матеріалах Державтоінспекції.

Доатегорія: - Управління автомобілем

Правила дорожнього руху – основний постулат для водіїв. Саме цими правилами має керуватися кожен власник автомобіля.

Але реальне життяскладно помістити у тонку брошуру. У нашій сьогоднішній статті ми торкнемося негласних правил поведінки за кермом і не тільки, які зобов'язаний знати кожен водій. Багато правил будуть Вам знайомі (якщо Ви не перший рік за кермом), в такому випадку вам буде корисно освіжити їх у пам'яті. Для тих же, хто за кермом нещодавно, це буде корисна інформація, що доповнює ПДР.

1. Прораховуйте ситуацію на дорозі на кілька секунд уперед

Одне з найважливіших правил. Дозволить Вам відчути себе за кермом упевненіше. Намагайтеся заздалегідь вибирати швидкість і рядність руху, щоб перебудовуватися потрібно мінімальну кількість разів.

2. Дай дурню дорогу

Намагайтеся завжди пропускати автомобіль, який веде себе неадекватно на дорозі. Повірте, Ви одразу це помітите. Запам'ятайте, таким водієм одного разу можете стати Ви самі. У моїй практиці таке бувало. Але ваші дії за кермом не повинні заважати іншим учасникам руху, навіть провокувати аварійну ситуацію.

Якщо водій поспішає - поступіться йому дорогою, можливо, у нього є на це вагомі причини.

3. Місце на дорозі

Розмите поняття, але давайте спробую пояснити, що я маю на увазі. У всіх школах контраварійного керування вам пояснять, яке саме місце ви повинні зайняти в потоці руху. Траєкторія Вашого автомобіля повинна бути такою, що з однієї зі сторін (не важливо, праворуч або ліворуч) у вас не повинно бути інших учасників руху. Це робиться для того, щоб у разі екстреного гальмування попереду машини ви змогли вивернути на вільну смугу. Повірте, що це працює.

4. Паркування за великими автомобілями

Про це правило забувають навіть досвідчені водії. Не варто паркувати машину за великим транспортним засобом (наприклад, вантажівкою). Водій вантажівки просто може не помітити вашого автомобіля позаду і навіть не навмисно вчинити наїзд.
Намагайтеся не паркувати машину за транспортними засобами. Але якщо іншого місця немає (у великих містахце не рідкість), краще залишити машину так, щоб водій зміг її помітити.

Калюжі на поверхні асфальту – джерело підвищеної небезпеки. Окрім ефекту аквапланування вони можуть таїти в собі й інші небезпеки, такі як люк, яму або камінь. Проїжджати калюжі слід акуратно, а при можливості взагалі їх об'їжджати.

6. Пропусти пішохода

Пропускаючи пішохода ви показуєте свою культуру. Але не забувайте перед гальмуванням оцінити обстановку, адже для водіїв, що їдуть позаду, ваш маневр може виявитися повною несподіванкою. Крім того, постарайтеся забезпечити і безпеку того, хто переходить дорогу. Адже дуже часто вони можуть потрапити під колеса автомобіля, що проїжджає поряд.

7. Зупинка громадського транспорту

Проїжджати зупинки громадського транспортуслід максимально уважно. Адже не рідкісні випадки, коли люди можуть кинутися під колеса вашого автомобіля, обходячи автобус або тролейбус, що зупинився.

8. Сліпі зони

При перебудові в лівий ряд завжди намагайтеся додатково повертати голову через ліве плече. Таким чином ви убезпечите себе від ситуації, коли машина опиниться в сліпій зоні.
Також не варто забувати про те, що саме ви можете обганяти автомобіль, наприклад, на заміській трасі. Для своєї безпеки просто посигналте, дайте знати іншому водієві про свої наміри.

Фраза дивна, проте має право на життя. Приклад простий. Дуже часто, подорожуючи країною чи вирушаючи на відпочинок, ви проїжджаєте невеликі села. Запам'ятайте, що місцеві водії можуть просто не звертати уваги на знаки та вискочити перед вашою машиною. Навіть якщо ви їдете за правилами, завжди знижуйте швидкість та проїжджайте незнайомі перехрестя особливо уважно.

10. Припаркована машина – небезпека

Намагайтеся проїжджати припарковані на проїжджій частині машини на відстані. Причому ця відстань має бути не меншою, ніж ширина відчинених дверей. Таким чином ви уникнете пошкодження власного автомобіля або можливого наїзду на людину, що випадково випала з автомобіля.

Крім дотримання збільшеної дистанції під час снігу або ожеледиці, Вам слід також стежити і за автомобілями позаду Вас. Адже багато водіїв відкладають «перевзуття» гуми на пізніший термін. Зайвий запас вільного місця спереду зможе дати можливість зупинитися і позаду автомобіля, що йде без ризику упору у Ваш бампер.

До речі, дивитися у заднє скло при гальмуванні краще завжди.

12. Гараж

Якщо Ваш автомобіль найчастіше «мешкає» у гаражі, не забувайте фіксувати ворота. Дуже часто раптовий сильний порив вітру може пошкодити ваш автомобіль. На жаль, у моїй практиці (і не лише) подібні випадки траплялися.

13. Водійська етика

Якщо ви під час руху створили неприємну ситуацію для іншого водія. Постарайтеся вибачитись перед ним усіма можливими способами. Це може бути жест рукою або увімкнення аварійки. Таким чином, Ви хоча б не зіпсуєте настрій іншому водієві.

14. Спілкування із ДАІ

Завжди намагайтеся бути привітними із співробітниками автоінспекції. Адже робота у них важка. До того ж, привітне спілкування з вашого боку допоможе уникнути можливого штрафу.

15. Сигнали поворотів

Намагайтеся виробити в собі звичку за будь-якої, навіть не значної зміни траєкторії, включати відповідний покажчик повороту. Це життєво необхідно і покаже, насамперед, вашу майстерність.

16. Аварійний сигнал

Про те, як використовувати аварійку з метою спілкування з іншими водіями, я вже писав вище. Але давайте не забуватимемо про її справжнє призначення. Якщо з якоїсь причини ви не можете продовжувати рух, завжди вмикайте аварійний світловий сигнал.

До речі, використовувати «аварійку» можна і потрібно з метою попередження інших учасників руху небезпечної ситуаціїна дорозі вони знижують рух, і ви допоможете уникнути великої аварії.

17. Далеке світло

Окрім аварійного світлового сигналудля спілкування з іншими учасниками руху використовується дальнє світло.

Якщо Вам ззаду короткочасно моргнули – отже, Вас просять поступитися дорогою.
Якщо Ви хочете пропустити будь-кого, то короткочасне вмикання далекого світла, так би мовити, в обличчя, дасть сигнал водієві про те, що ви дозволяєте йому зробити маневр.

Напевно, на цьому все, хоча негласних правил поведінки за кермом набагато більше. Давайте сміливо ділитися досвідом у коментарях, це допоможе їздити набагато безпечніше!

• , 24 Гру 2014

Чи знаєте ви колись можна робити обгін на швидкісному шосе? Хто кому має поступатися на перехресті із круговим рухом? Чи можуть велосипедисти користуватися правом пішоходів, а також чи зобов'язані водії поступатися дорогою тим, хто? Ви думаєте, що такі питання ставлять водії новачки? Насправді такі питання виникають навіть у водіїв із 20-річним і навіть із 30-річним стажем. Так, звичайно, більшість правил дорожнього руху досвідчені водії знають. Проте деякі з часом забуваються. Особливо такі правила дорожнього руху, які мають складність із трактуванням. Сьогодні ми вирішили зібрати самі важливі правиладорожнього руху, про які часто забувають багато водіїв.

Чи потрібно поступатися велосипедисту на пішохідному переході?

Багато хто помилково вважає, що ми завжди повинні поступатися велосипедистам дорогу. Але згідно з діючими правилами дорожнього руху, насправді не все так просто. Справа в тому, що відповідь насправді і так, і ні.

Згідно з ПДР велосипедист, це водій велосипеда.

Велосипед це транспортний засіб ().

Відповідно до законодавства, велосипедист це не пішохід, якщо рухається на велосипеді по дорозі. Отже, велосипедист зобов'язаний, як і водії автомобілів, дотримуватися звичайних правил пріоритету проїзду перехресть. Також водій повинен підпорядковуватися сигналам спеціальних велосипедних світлофорів (), а за їх відсутності сигналам звичайних транспортних світлофорів (не пішохідних).

Крім того, відповідно до чинних правилам правил дорожнього руху, на регульованих пішохідних переходахвелосипедисти повинні виконувати розпорядження сигналів велосипедних або загальнотранспортних світлофорів, а також регулювальників ( ).

В тому числі водій велосипеда ( велосипедист) на пішохідному переході зобов'язаний злізти з велосипеда та перейти дорогу, разом .

Підсумовуючи, хочемо відзначити, що, незважаючи на те, що водії автомобілів не зобов'язані поступатися велосипедистам у русі, що перетинають проїжджу частинупо пішохідному переходу це не означає, що ми не повинні поступатися ним, навіть якщо велосипедисти порушують правила дорожнього руху. Справа в тому, що водій велосипеда менш захищений на дорозі від небезпеки.

Пам'ятайте, що автомобіль є підвищеним джерелом небезпеки, яка може бути загрозою для життя не тільки для пішоходів, але також є джерелом підвищеної небезпеки для велосипедистів. Так будьте уважні на нерегульованих пішохідних переходах, де часто можуть вискакувати велосипедисти, порушуючи ПДР. У такому разі краще поступіться, навіть незважаючи на те, що закон на вашому боці.

Чи потрібно поступатися дорогою машинам, що рухаються по узбіччі?

Справа в тому 4.09.2015 року Верховний суд Російської Федерації виніс постанову №46-АД 15-29, в якій чітко закріпив поняття, що водій, що рухається узбіччям, не має пріоритетного права проїзду навіть у випадку, якщо інші водії стосовно нього мають перешкоду праворуч.

Нагадаємо, що раніше, якщо водії, що рухаються в основній смузі автодороги, не поступалися дорогою автомобілям, що виїжджали з узбіччя, то це органами ДІБДР розглядалося, як порушення правил дорожнього руху та водії, які не поступилися дорогою, притягувалися до відповідальності.

На щастя, одному з водіїв визнаних винним у не наданні переваги проїзду автомобілю, який рухався узбіччям, вдалося відстояти свої права у Верховній суді РФ.

Відтепер ЗС РФ роз'яснив, що водії мають право не поступатися дорогою автомобілям, що рухаються по узбіччі, оскільки водії таких автомобілів грубо порушують діючі ПДР, а отже, у них не може виникати переважного права проїзду через порушення чинного законодавства.

Так, згідно з правилами дорожнього руху та водіями, водії можуть не поступатися автошляхом усім автомобілям, які здійснюють рух узбіччям.

Нагадуємо вам, що штраф за рух на узбіччі становить 1,500 рублів ( стаття 12.15 частина 1 КоАП РФ)

Чи можна рухатися середньою смугою, якщо права смуга вільна?

Багато водіїв, незважаючи на хороші знанняправил дорожнього руху, часто забувають (у тому числі й багато досвідчених водіїв) про те, що згідно з пунктом поза населеними пунктами, а також у населених пунктах на дорогах, позначених знаком або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км/год, водії транспортних коштів повинні вести їх якомога ближче до правого краю проїжджої частини.

Тобто якщо під час руху трасою поза населеними пунктами, водій здійснює рух лівою або середній смузі, при вільних правих смугах руху, він порушує чинні правиладорожнього руху. До речі, кандидати у водії часто мають складнощі з цими правилами під час теоретичного іспиту в ДАІ. На іспиті трапляється хитре питання з на який багато водіїв відповідають неправильно. .

Тобто відповіддю на це питання є, що рух автомобілю при вільних правих має здійснюватися лише з крайньої правої смуги.

Тобто багато хто помилково вважають або з часом забувають, що при вільних правих смугах руху, водій повинен перебудуватися не тільки з лівої швидкісної смуги, але і з інших смуг руху, якщо смуга справа вільна.

Якщо порушити це правило, то згідно з чинним законодавством водій може бути притягнутий до відповідальності за статтею 12.15 частини 1 КоАП РФ:

"Порушення правил розташування ТЗ на проїжджій частині дороги, зустрічного роз'їзду або обгону без виїзду на бік проїжджої частини дороги, призначену для зустрічного руху, а також рух узбіччям або перетин організованої транспортної або пішої колони або заняття місця в ній ".

Штраф: 1,500 рублів.

У яких випадках можна обганяти праворуч?

Кожен водій знає, що обгін справа формально заборонено у діючих . Хоча у ПДР прямо про це не сказано. Саме тому багато водіїв вважають, що якщо прямо обгін справа не заборонений, то, значить, дозволено. Справа в тому, що згідно з чинними правилами дорожнього руху поняття обгону не існує. Існує норма, яка говорить про випередження іншого транспортного засобу.

По суті це і є обгін. Причому випередження, про яке йде мовав ПДР, . Оскільки нашій країні лівосторонні рух, це означає, що у правилах дорожнього руху відсутня поняття обгону справа. Насправді це говорить про те, що ПДР у Росії не передбачають правила, що описують маневр випередження праворуч.

Також хочемо відзначити, що є два види випередження автомобілів.

Наприклад, є випередження транспортного засобу без зміни смуги руху (це коли машина випереджає іншу за рахунок більшої швидкості руху).

Є випередження з виїздом в іншу смугу руху (у разі руху по лівій смузі випередження передбачає обгін здійснюється з виїздом на зустрічну смугу руху, у разі руху по середній смузі, випередження (обгін) здійснюється по лівій смузі).

Звертаємо вашу увагу, що в , оскільки такої заборони немає в ПДР. Також не існує окремої статті у адміністративному КодексіРФ, яка передбачала б відповідальність за випередження транспортного засобу праворуч. Чому ж законодавець не передбачив відповідальності за це небезпечне порушення?

Адже обгін справа часто стає причиною тяжких аварій.

Справа в тому, що в діючих ПДР є ряд інших непрямих пунктів ПДР, які фактично не надають можливості обгону праворуч за винятком розв'язок та поворотів ліворуч транспортного засобу зліва.

Наприклад, якщо ви рухаєтеся в правій смузі, і хочете обігнати праворуч, то ви будете змушені, що заборонено ПДР. Якщо рухаєтеся в середній смузі і хочете обігнати машину праворуч, то ви маєте право рухатися в правій смузі зі швидкістю, що не перевищує рух автомобіля в середній смузі. Отже, обганяючи праворуч, ви фактично порушите інший пункт ПДР. Саме тому законодавець і не передбачив окремої відповідальності за обгін праворуч.

Так що в жодному разі не здійснюйте обгін праворуч, оскільки це найнебезпечніший маневр на дорозі, який може призвести до аварії. Ось приклад:

Що означає дорожній знак "Стоп"?

Дорожній знак " СтопЗабороняється рух без зупинки перед стоп-лінією, а якщо її немає - перед краєм проїжджої частини, що перетинається.

Може бути встановлений перед залізничним переїздом чи карантинним постом. У цих випадках водій повинен зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності - перед знаком.

Згідно з правилами дорожнього руху, якщо водій побачив знак Стоп", то у разі відсутності розмітки (стоп-лінії) він зобов'язаний зупинитися до знака або на одній лінії зі знаком. Інакше, переїхавши знак, це буде вважатися порушенням правил дорожнього руху. Це тягне за собою відповідальність за статті 12.12 частина 2, яка передбачає штраф у розмірі 800 рублів.

Чи можна повертати на червоне світло?

Згідно з ПДР усім водіям відомо, що рух на сигнал, що забороняє, заборонено. Але нещодавно в Росії з'явилася нова норма правил дорожнього руху, яка дозволяє рух на червоний у разі присутності поряд зі світлофором спеціального знака із зеленою стрілкою праворуч. Цей новий дорожній знак фактично дозволяє рух на червоний сигнал світлофора, але тільки після того, як водій пропустить усіх учасників дорожнього руху, які створюють перешкоди для руху.

Звертаємо увагу, що поворот на червоне світло дозволено лише за наявності знака "зелена стрілка праворуч", яка скасовує заборону руху на червоний сигнал світлофора. Пам'ятайте, що якщо ви повернете на червоний сигнал світлофора, на якому відсутня спеціальний знак-стрілка, то ви порушите ПДР, за що передбачена відповідальність частиною 1 та частиною 3 статті 12.12 КоАП РФ.

Третя частина передбачає покарання у вигляді штрафу у розмірі 5000 рублів або позбавлення прав водія терміном від 4 до 6 місяців (застосовується за повторне порушення протягом 12 міс. з моменту останнього правопорушення).

Хто має поступатися дорогою при круговому русі?

Багато водіїв новачки і навіть досвідчені водії часто забувають правила проїзду перехрестя з круговим рухом, позначеним знаком.

Відповідно до чинних правил дорожнього руху, у разі встановлення на перехресті з круговим рухом знака (знак « Круговий рух ») спільно зі знаками (знак " Поступися дорогою") або (знак "Стоп"), водій, що здійснює рух по колу, користується переважним правом проїзду.

Тобто, в принципі, сенс проїзду простий. Якщо є, вищезазначені знаки перед , отже, ті, хто рухається по колу, не повинні поступатися тим, хто в'їжджає на круговий рух.

Звертаємо вашу увагу, що у разі відсутності перед колом дорожніх знаків. Поступися дорогою" або " Стоп" та за наявності знака " Круговий рух", Водії, які здійснюють рух по колу, зобов'язані поступитись тим автомобілям, які в'їжджають на круговий рух.

Якщо ви не надасте права переважного проїзду перехрестя, то ви можете бути притягнуті до відповідальності за частиною 3 статті 12.13 КоАП. В цьому випадку на вас чекає адміністративне покаранняяк штрафу у вигляді 1000 рублів.

Чи дозволено рух на жовтий сигнал світлофора?

Якщо ви запитаєте у багатьох водіїв, чи дозволяють правила дорожнього руху проїзд певних ділянок дороги на жовтий сигнал світлофора, то частина водіїв дадуть відповідь, що звичайно не можна, тому що це прямо забороняє пункт . Інша частина водіїв можуть відповісти, що проїзд на жовтий сигнал світлофора дозволено, так як це дозволяє пункт .

Хто ж із них правий? На жаль, не багато хто чітко пам'ятає ці норми правил дорожнього руху, і не можуть докладно пояснити, в яких випадках можна не зупинятися на жовтий сигнал світлофора.

Так, дійсно, згідно з чинним законодавством, водіям дозволяється рух на заборонний сигнал світлофора. жовтий колірсвітлофора є заборонним сигналом). Справа в тому, що в пункті прямо зазначено, що рух транспортного засобу на сигнал світлофора, що забороняється, дозволяється згідно з пунктом .

Пункт дозволяє рух на жовтий сигнал світлофора тільки якщо водій автомобіля не може зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування.

Так що у випадку, якщо ви здійснюєте рух на жовте світло і ваша швидкість руху дозволяє вам без застосування екстреного гальмування зупинитися перед світлофором, то ви зобов'язані зупинитися, інакше буде порушено пункт , що спричинить відповідальність за статтею 12.13 КоАП РФ, яка передбачає відповідальність у вигляді штрафу у вигляді 1000 рублів.

Чи можна їздити за кермом босоніж?

Водіння без взуття, або у взутті високих підборахможе привезти до зісковзування ноги з педалі, що може спричинити аварію. Тому не радимо водіям сідати за кермо автомобіля без взуття або у взутті на високих підборах. Варто зазначити, що в чинних правилах дорожнього руху немає прямої заборони без взуття або у взуття на високих підборах.

Але це не означає, що ви повинні нехтувати своєю безпекою та безпекою пасажирів та інших учасників дорожнього руху. До речі, у багатьох країнах (наприклад, у Німеччині) у правилах дорожнього руху є пряма заборона на керування автомобілем без взуття. Повторимо, у наших ПДР такої заборони немає.

Якщо пошкодив чужий автомобіль і поїхав, але наступного дня повідомив про це у ДІБДР – чи є відповідальність?

Відповідно до чинного законодавства, у разі і не можете встановити власника або водія постраждалої сторони ви зобов'язані повідомити ДІБДР або поліцію про дорожньо-транспортну пригоду. У цьому випадку ви не повинні залишати місце аварії, оскільки, якщо ви поїдете з місця, ви потрапляєте під частина 2 статті 12.27 КоАП РФ, яка передбачає позбавлення прав строком від 1 до 1,5 років або арешт на строк до 15 діб.

Так що навіть якщо ви, поїхавши з місця ДТП, надалі повідомили про це до Державтоінспекції, то все одно будете притягнуті до відповідальності (на підставі рішення суду) за те, що поїхали з місця аварії. Пам'ятайте, що навіть якщо ви пошкодили трохи інший автомобіль і втекли з місця ДТП, то все одно ви порушуєте чинне законодавство.

Чи потрібно поступатися дорогою трамваю?

Після вивчення правил дорожнього руху багато новачків водії думають, що трамвай завжди має переважне право проїзду. Але це не так. Багато водіїв забувають, що ПДР у деяких випадках зобов'язує водіїв трамваїв поступатися дорогою іншим транспортним засобам.

Наприклад, якщо водій трамвая виїжджає з Депо на дорогу, то ви не зобов'язані поступатися дорогою трамваю, оскільки дорогу повинен поступатися трамваєм.

Також якщо трамвай знаходиться на другорядній дорозі, а ви рухаєтеся головною, то ви також не зобов'язані поступатися дорогою трамваю.

У тому числі водій трамвая повинен поступатися дорогою, якщо він рухається на регульованому перехресті в той момент, коли на світлофорі одночасно з червоним або жовтим сигналом на додатковій секції світлофора горить стрілка, а інші автомобілі рухаються на звичайний зелений сигнал світлофора. У разі трамвай спочатку повинен пропустити тих, хто рухається на зелений сигнал, а далі продовжити рух.