Funkcionalne naloge osebe, odgovorne za nesrečo. "Srednja šola Goncharovskaya". Okrožje Sudzhansky, regija Kursk
ODOBRITE
Direktor srednje šole MOU Markov
T.N. Taraeva
"____" ____________ 20___
Navodilo št. 13
OPIS DELA
oseba, odgovorna za varnostna dela prometa.
JAZ. Splošne določbe
1. Osebo, odgovorno za varnost v cestnem prometu, imenuje vodja podjetja.
2. Oseba, odgovorna za varnost v cestnem prometu, je podrejena vodji podjetja in se pri svojem delu ravna po zakonskih aktih Ruske federacije, ukazih in odredbah Ministrstva za promet Ruske federacije in drugih regulativnih dokumentih, ki veljajo v področju varnosti v cestnem prometu, pa tudi to opis dela.
^II. Odgovornosti:
1. Razvija ukrepe za preprečevanje prometnih nesreč in nadzoruje njihovo izvajanje.
2. Vodi evidenco prometnih nesreč in kršitev prometnih pravil, ki so jih zagrešili vozniki podjetja, analizira vzroke za njihov nastanek, pripravlja poročila o prometnih nesrečah na predpisan način in sprejetih ukrepov po njihovem opozorilu.
3. Na podlagi gradiva pregledov in analize stopnje nesreč razvije in predloži vodji podjetja predloge za preprečevanje prometnih nesreč in kršitev prometnih pravil.
4. Sistematično usklajuje podatke o cesti prometne nesreče, v katerem je sodelovala tirna vozila podjetja, s podatki Državnega prometnega inšpektorata.
5. Razvija ali sodeluje pri pripravi osnutkov odredb, navodil in drugih dokumentov podjetja o vprašanjih prometne varnosti.
6. V ekipi organizira agitacijsko in množično delo o varnosti v prometu (predavanja, poročila, pogovori, tekmovanja, posvetovanja, predvajanje posebnih filmov ipd.)
7. Sistematično obvešča vozniško osebje, inženirske in tehnične delavce, vodstvo podjetja o stanju nesreč, vzrokih in okoliščinah prometnih nesreč.
8. Sodeluje pri aktivnostih v zvezi z zagotavljanjem varnosti v cestnem prometu (pregledi varnosti prometa, teki akcij, tekmovanja ipd.).
9. Skupaj s kadrovsko službo sestavi in predloži vodstvu podjetja gradivo o podelitvi priznanih voznikov.
10. Sodeluje pri ugotavljanju vzrokov in okoliščin prometnih nesreč ter ugotavljanju kršitev. uveljavljenih norm in pravila za zagotavljanje prometne varnosti, povezane s pomanjkljivostmi pri delu podjetja.
11. V ekipi podjetja organizira obravnavanje prometnih nesreč, ki jih zagrešijo vozniki, kršitev prometnih pravil in pravil tehnično delovanje Vozilo.
12. Sodeluje pri delu komisij mestnega (okrožnega) oddelka za notranje zadeve pri obravnavi upravnih gradiv o kršitvah prometnih pravil s strani voznikov podjetja.
13. Nadzira dovoljenje voznikov za vožnjo samo tistih vozil, ki jim je pravica do vožnje podeljena v skladu z vozniškim dovoljenjem.
14. Izvaja nadzor nad opravljanjem zdravniških pregledov pred in po potovanju s strani voznikov, nad spoštovanjem uveljavljenih rokov za ponovni zdravniški pregled.
15. Izvaja nadzor nad organizacijo poučevanja voznikov s strani operativne službe o značilnostih delovanja vozil ob upoštevanju cestnih in podnebnih razmer.
16. Izvaja nadzor nad uporabo vozil, delom voznikov na progi, spoštovanjem režima njihovega dela.
17. Nadzira usposabljanje voznikov in delo voznikov-mentorjev.
18. Organizira letni pouk z vozniki po 20-urnem programu, ki ga je odobril Minavtotrans RSFSR z dne 31. marca 1987, št. DP-14/118.
19. Zagotavlja metodološko pomoč pri izvajanju pouka, pogovorov, obveščanja voznikov o vprašanjih varnosti v cestnem prometu.
20. Organizira delo urada (razreda) prometne varnosti po načrtu, ki ga odobri vodja podjetja (kmetije), in ga opremlja v skladu z navodili.
21. Sodeluje pri delu atestacijske komisije za izpopolnjevanje voznikov podjetja.
22. Sodeluje pri delu ustreznih anketnih komisij avtoceste in ulice na poteh prevoza podjetja.
23. Takoj obvesti prometno policijo o prometnih nesrečah z voznim parkom podjetja, pa tudi o primerih vračanja vozil z zunanjimi poškodbami.
24. Državnemu prometnemu inšpektoratu predložiti dokumente o višini materialne škode zaradi škode vozilo in tovor v primeru prometnih nesreč z voznim parkom podjetja.
^iii. pravice:
1. Izvajati preglede dela drugih služb in služb v delu, ki se nanaša na preprečevanje prometnih nesreč, zahtevati od pristojnih vodij in zaposlenih. potrebnih materialov, ustna in pisna pojasnila.
2. Po potrebi preveriti, ali imajo vozniki oddelčnih prevozov na progi potrdila o pravici do vožnje vozil, kupone zanje, potne (routne) liste, dokumente za prepeljani tovor, vpisati v potne (potne) liste v primeru kršitev. vozniki zaznajo prometna pravila, pravila prevoza v potrebnih primerih vrnejo tirna vozila podjetju.
3. V skladu z zakonom razreši voznike in druge delavce v oddelčnem prometu, katerih stanje ali dejanja ogrožajo prometno varnost, ter od pristojnih vodstvenih delavcev zahtevati, da zoper njih sprejmejo potrebne ukrepe.
4. Prepovedati izpustitev voznega parka podjetja na progo ali ga vrniti s proge, če se odkrijejo tehnične okvare, ki ogrožajo prometno varnost.
5. Dajati predloge vodstvu podjetja za spodbujanje vodilnih delavcev služb in sektorjev za dobro delovanje in uspeh pri zagotavljanju prometne varnosti ter vložiti vlogo za kazenski pregon. uradniki ki ne izpolnjujejo zahtev normativni dokumenti o vprašanjih varnosti v cestnem prometu.
6. Preuči in poda mnenje o osnutkih dokumentov o varnosti v cestnem prometu, ki so jih pripravili Drugi storitve in oddelki podjetja.
^ NAČRTOVANJE DELA
za preprečevanje prometnih nesreč
Delovne načrte za preprečevanje nesreč v motornem prometu in drugih podjetjih izdelajo zaposleni, odgovorni za zagotavljanje varnega delovanja vozil brez nesreč, odobri jih vodja podjetja.
Načrti odražajo dejavnosti podjetja za zmanjšanje stopnje nesreč in so razviti na podlagi predpisov, ki urejajo delovanje vozil v prometnem in cestnem kompleksu.
Seznanjen z navodili
Odgovoren za sprostitev avtomobilov na progo
(odgovoren za varnost v cestnem prometu)
NAVODILA
^ O ORGANIZACIJI VARNOSTI CESTNEGA PROMETA IN RAČUNOVODSTVU
CESTNE NESREČE V PROMETU
To navodilo določa glavne določbe in je obvezno pri organizaciji dela za preprečevanje prometnih nesreč v oddelčnem prometu.
Navodilo vsebuje opis dela v ministrstvih za komunikacije republik Zveze, proizvodnih in tehničnih komunikacijskih službah, v podjetjih in komunikacijskih organizacijah za zagotavljanje prometne varnosti; naloge služb, oddelkov in uradnikov avtomobilskih prevoznikov za preprečevanje prometnih nesreč.
To navodilo temelji na trenutnih navodilih Ministrstva za notranje zadeve ZSSR in Ministrstva za avtomobilski promet RSFSR o preprečevanju in registraciji prometnih nesreč.
Splošne določbe
1. Zagotavljanje prometne varnosti je ena glavnih nalog zaposlenih v oddelčnem prometu.
2. Za preprečevanje nesreč bi morale pristojne službe in oddelki motornih vozil izvajati sistematično delo za odpravo vzrokov, ki prispevajo k nastanku prometnih nesreč, in predvsem:
2.1. Vodenje po ustaljenem postopku evidence vseh prometnih nesreč in kršitev prometne discipline, analiza in ugotavljanje vzrokov za njihov nastanek. Na podlagi analiznih materialov razvoj in izvajanje ukrepov za zmanjševanje in preprečevanje prometnih nesreč.
2.2. Ohranjanje visoke delovne in transportne discipline med vozniki in drugimi zaposlenimi v voznem parku.
2.3. Izboljšanje pogojev in izboljšanje organizacije dela voznikov. Posebno pozornost je treba nameniti izboljšanju učinkovitosti izrabe delovnega časa z osvoboditvijo voznikov sodelovanja pri popravilih in vzdrževanje vozil, razširjena uporaba razporejenih urnikov dela, zmanjšanje neproduktivnih izgub delovnega časa na progi ter pri opravljanju pripravljalnih in zaključnih del.
2.4. Varnost visoka stopnja tehnično stanje tirna vozila.
2.5. Nenehno strokovno izpopolnjevanje voznikovo osebje, vozniške sposobnosti.
2.6. Široka promocija pravnega znanja med vozniki in drugimi zaposlenimi v voznih parkih, pri čemer v to delo vključuje uslužbence Državnega prometnega inšpektorata, sodišča, tožilstva, z uporabo vseh sredstev in priložnosti za promocijo ukrepov varnosti v prometu (predavanja, poročila, pogovori, plakati). , filmi itd.).
2.7. Vse večje zahteve za vodje kolon, garaž pri organizaciji in izvajanju individualnega izobraževalnega dela z vozniki avtomobilov.
3. Delo za zagotavljanje prometne varnosti poteka s širokim sodelovanjem javnosti.
4. Vodje avtomobilskih prometnih podjetij, podjetij in komunikacijskih organizacij, ki imajo na bilanci stanja vozila, so osebno odgovorni za celoten obseg dela za zagotavljanje prometne varnosti.
5. Naloge vodij podjetij in organizacij, ki uporabljajo komunikacijski promet, so zadolžene za spremljanje dela voznikov na progi.
Organizacija dela na področju varnosti v prometu
6. Organizatorji celotnega kompleksa dela za preprečevanje prometnih nesreč so: v Ministrstvu za zveze ZSSR - Oddelek za mehanizacijo in promet, v ministrstvih za komunikacije republik Zveze, oddelki za proizvodnjo in tehnične komunikacije - oddelek, oddelek , servisni, skupinski ali glavni mehanik, višji inženir inženir za mehanizacijo in transport, v avtomobilskih prometnih podjetjih, podjetjih in komunikacijskih organizacijah, ki imajo vozila - vodja podjetja (organizacije).
7. Direktorati, oddelki, službe, skupine, glavni mehaniki, višji inženirji, inženirji ministrstev za komunikacije republik Unije, oddelki za proizvodnjo in tehnične komunikacije, podjetja in komunikacijske organizacije organizirajo in nadzorujejo delo podrejenih voznih parkov za preprečevanje prometnih nesreč, za katerega:
7.1. Izvajajo nadzor nad izvajanjem sklepov organov direktive, ukazov in pisem Ministrstva za komunikacije ZSSR, Ministrstva za zveze Zvezne republike, proizvodno-tehničnega oddelka za komunikacije, podjetij in organizacij za komunikacije o preprečevanju nesreče v prometu.
7.2. Organizirajo inšpekcijske preglede dela avtotransportnih podjetij, podjetij in komunikacijskih organizacij, ki uporabljajo promet na področju varnosti v prometu, zahtevajo, da razvijejo in izvajajo ukrepe za preprečevanje prometnih nesreč.
7.3. Redno poslušajte poročila vodij voznih parkov o stanju nesreč in tekočem delu na področju varnosti v prometu.
7.4. Organizirajo seminarje za inženirje prometne varnosti, načelnike kolon in druge inženirsko-tehnične delavce voznega parka za izpopolnjevanje in izmenjavo delovnih izkušenj.
7.5. Izvedite tekmovanja o varnosti v prometu.
7.6. Analizirajo stanje nesreč v oddelčnem prometu, sprejemajo ukrepe za odpravo vzrokov prometnih nesreč in drugih pomanjkljivosti pri delu motornih vozil na področju varnosti prometa, izdajajo pregledne dopise in druge dokumente z analizo stanja na terenu in predlogi za odpravljanje obstoječih pomanjkljivosti.
7.7. Preučujejo in širijo pozitivne izkušnje najboljših voznikov in voznih parkov pri preprečevanju nesreč.
7.8. Opravljajo nadzor nad usposabljanjem in izpopolnjevanjem voznikov v podrejenih voznih parkih.
7.9. Na kraj prometnih nesreč s hujšimi posledicami pošljejo svoje predstavnike, da sodelujejo v interni preiskavi, spremljajo odpravo vzrokov nesreč.
7.10. Zagotavljati vodenje evidence, sestavljanje in pravočasno oddajo poročil o prometnih nesrečah, usklajevanje podatkov o prometnih nesrečah s podatki Državnega prometnega inšpektorata.
7.11. Pripravite gradivo za nagrajevanje najboljših voznikov, dolgo časa delo brez nesreč, značke "Za delo brez nesreč" (priloga 1).
7.12. Nenehno komunicirajo z javnimi organizacijami in Državnim prometnim inšpektoratom o vprašanjih prometne varnosti.
8. Vodenje in organizacijo nadzora nad delom za preprečevanje prometnih nesreč v oddelčnem prometu izvaja stalna komisija za varnost v cestnem prometu Ministrstva za komunikacije ZSSR na podlagi Odredbe Ministrstva za komunikacije ZSSR št. 333 z dne 29. septembra, 1982, v ministrstvih za komunikacije republik Zveze, proizvodnih in tehničnih komunikacijskih službah, v podjetjih in komunikacijskih organizacijah - na podlagi njihovih podobnih odredb in predpisov.
9. V voznih parkih je delo za preprečevanje prometnih nesreč organizirano v skladu z:
9.1. To navodilo.
9.2. Zahteve ukazov in odredb višjih organizacij.
9.3. Pravilnik o oddelku (službi, skupini), opis delovnega mesta glavnega mehanika (višji inženir, inženir za mehanizacijo in promet).
9.4. potrjenih delovnih načrtih.
9.5. Pravila na cesti.
10. V voznih parkih služba za varnost prometa (višji inženir, inženir varnosti prometa):
10.1. Skupaj z drugimi službami, službami in javnimi organizacijami razvija ukrepe za preprečevanje prometnih nesreč in spremlja njihovo izvajanje.
10.2. Izvaja nadzor in preglede služb in sektorjev gospodarstva v zadevah izvajanja regulativnih aktov za zagotavljanje prometne varnosti in daje vodstvu predloge za odpravo ugotovljenih pomanjkljivosti.
10.3. Vodi evidenco prometnih nesreč in kršitev prometnih pravil s strani voznikov voznega parka, analizira vzroke za njihov nastanek, pripravlja poročila o prometnih nesrečah.
10.4. Sistematično usklajuje podatke o prometnih nesrečah, v katerih je bil udeležen vozni park flote, s podatki Državnega prometnega inšpektorata.
10.5. Sodeluje pri pripravi osnutkov odredb, navodil in drugih dokumentov voznega parka s področja varnosti v cestnem prometu.
10.6. Organizira agitacijsko in množično delo o varnosti v cestnem prometu: predavanja, poročila, razprave, tekmovanja, posvetovanja, predvajanje posebnih filmov itd.
10.7. Povzema in razširja pozitivne izkušnje breznesrečnega delovanja voznikov, ekip, kolon.
10.8. Skupaj s kadrovsko službo sestavi in predloži gradivo za nagrajevanje voznikov z značko "Za delo brez nesreč".
10.9. Sodeluje pri ugotavljanju vzrokov in okoliščin prometnih nesreč ter pri ugotavljanju drugih kršitev pravil cestnega prometa.
10.10. V ekipi organizira obravnavanje prometnih nesreč, ki jih zagrešijo vozniki, ter kršitev pravil cestnega prometa in pravil tehničnega delovanja vozil.
10.11. Izvaja nadzor nad prehodom voznikov zdravstvenih pregledov pred in po potovanju, skladnost z roki ponovni zdravniški pregled (Priloga 2).
10.12. Skupaj z drugimi službami organizira pouk za zaposlene v voznem parku za preučevanje pravil cestnega prometa, navodil za organizacijo varnosti v cestnem prometu in drugih dokumentov v zvezi s problematiko varnosti v cestnem prometu ter preverja poznavanje teh dokumentov.
10.13. Organizira delo urada (kotička) varnosti prometa po načrtu, ki ga odobri vodja voznega parka, in ga opremi (Priloga 3).
10.14. Sodeluje pri delu atestacijske komisije za izpopolnjevanje voznikov in njihovo usposabljanje (Priloga 4).
10.15. Sodeluje pri delu pristojnih komisij za pregled cest in ulic na progah voznega parka.
10.16. Izvaja sistematičen nadzor nad delom in tehničnim stanjem flote na progi in v floti, pri čemer v to delo vključuje inženirsko-tehnično osebje in javne organizacije.
10.17. Vodi potrebno dokumentacijo o varnosti v cestnem prometu (Dodatek 5).
11. Glavne naloge službe za upravljanje voznega parka za zagotavljanje prometne varnosti so:
11.1. Organizacija prevoza, razen vzrokov prometnih nesreč.
11.2. Ustvarjanje normalnih pogojev za delo na progi tirnih vozil in strojevodij.
11.3. Redno izobraževalno delo z vozniki.
12. Za rešitev teh težav operativna služba:
12.1. Preučuje cestne in druge delovne razmere voznikov na progi in servisnih objektih, sprejema učinkovite ukrepe za odpravo pomanjkljivosti, ki prispevajo k nastanku izrednih razmer.
12.2. Poučuje voznike ob upoštevanju posebnih pogojev prevoza, cestnih razmer in meteoroloških značilnosti, pri čemer bodite pozorni na Posebna pozornost vozniki z manj kot letom delovnih izkušenj (priloga 6).
12.3. Zagotavlja izpolnjevanje prometnih varnostnih zahtev pri prevozu potnikov naprej tovornjaki, tako dobro, kot požarna varnost tirna vozila pri prevozu vnetljivega blaga ob upoštevanju ustreznih pravil.
12.4. Pred izdajo tovornega lista preveri, ali imajo vozniki vozniško dovoljenje in opozorilni list.
Pri prejemu tovornih listov od voznikov opozarja na zapisane zapiske tovorni list policiste in druge uradne osebe ter o vsakem primeru obvesti vodstvo voznega parka.
13. Glavna naloga tehnične službe flote pri zagotavljanju prometne varnosti je vzdrževanje voznega parka v tehničnem dobro stanje, kar izključuje nenadno okvaro avtomobila na progi in prispeva k samozavestnemu delu voznikov.
14. Za rešitev te težave tehnična služba:
14.1. Zagotavlja redno in kakovostno vzdrževanje in popravila vozil in prikolic v skladu z veljavnimi predpisi.
14.2. Izvaja nadzor nad tehničnim stanjem voznega parka, ko se izpusti na progo in vrne v garažo.
14.3. Odpravlja okvare železniškega voznega parka, ugotovljene med nadzorom tehničnega stanja, pa tudi vozniki na progi.
14.4. Z glavnim inženirjem voznega parka organizira analizo vsakega primera vračila ali izpada avtomobila na liniji zaradi tehnične okvare, ki ogroža prometno varnost, ugotavljanje razlogov in oseb, ki so dovolile poroko v delu ali izpustile pokvarjen avto. na liniji in sprejeti ukrepe za preprečitev ponovitve takih primerov.
14.5. Organizira vzdrževanje tirnih vozil na dolgih progah na vmesnih ali končnih točkah gibanja. Če je mogoče, uporablja proizvodne zmogljivosti drugih avtotransportnih podjetij pod pogodbenimi pogoji.
14.6. Zagotavlja tehnično usposabljanje za študij voznikov avtomobilov, vzdrževalcev in inženirskih delavcev oblikovne značilnosti avtomobili in prikolice, garažna oprema in metode za spremljanje tehničnega stanja tirnih vozil, pa tudi izvajanje (skupaj s kadrovsko službo) dela za izboljšanje sposobnosti voznikov.
15. Za nadzor delovanja vozil na progi transportna podjetja poseben osebni avtomobil se dodeli v skladu s Seznamom posebnih avtomobili Ministrstvo za zveze ZSSR in Ministrstvo za zveze Zvezne republike.
16. Najboljši vozniki, ki nimajo pripomb in kazni za kršitve prometnih pravil in oskrbe avtomobilov, ki med letom opravljajo načrtovane naloge, v glavnem delajo na avtomobilih, dodeljenih komunikacijskim podjetjem, oddaljenim od voznega parka, se lahko dodeli pravica za samostojno spremljanje tehničnega stanja avtomobilov.
Postopek odobritve voznikov, ki imajo dovoljenje za samokontrolo, je opredeljen v priloženi Začasni uredbi o samonadzoru tehničnega stanja avtomobilov (Priloga 7).
Prenos vozil voznikom v samokontrolo tehnično službo ne razbremeni odgovornosti za pravočasno in kakovostno vzdrževanje in popravilo teh vozil ter občasnega spremljanja njihovega tehničnega stanja.
17. Glavne naloge nadzora so:
17.1. Ugotavljanje kršitev pravil cestnega prometa s strani voznikov osebnih vozil in predvsem, ki vodijo v prometne nesreče (prevoz oseb v tovornjakih, ki za to niso opremljeni, vožnja pod vplivom alkohola, prekoračitev določene hitrosti itd.).
17.2. Preverjanje tehničnega stanja avtomobilov.
17.3. Ugotavljanje pomanjkljivosti pri vzdrževanju ulic, cest, dovoznih cest, nakladalno-razkladalnih površin (slaba osvetlitev, nepravočasno čiščenje in posipanje snega itd.), železniških prehodov, mostov in drugih objektov, ki ogrožajo prometno varnost.
18. Nadzor nad delom voznikov na progi je organiziran predvsem na progah z gostim prometom, na mestih gneče vozil in nevarnih razmerah prometu, kot tudi na mestih nakladanja in razkladanja.
Pri izdelavi urnikov za spremljanje delovanja vozil na progi se upošteva prisotnost policijskih postaj za urejanje in nadzor prometa, da se z njimi vzpostavi stik pri delu.
19. Za izvajanje del na področju preprečevanja prometnih nesreč v voznem parku je opremljena pisarna za varnost prometa (kotiček), ki mora imeti prometni znaki, stojala, simulatorje, ojačevalno opremo in drugo vizualni pripomočki, posebna literatura o organizaciji prometne varnosti in vozniških veščin ter gradiva, ki odražajo stanje nesreč, delovno in transportno disciplino v voznem parku.
20. Najpomembnejši pogoj uspešno delo na področju preprečevanja nesreč je aktivno sodelovanje javnosti. V ta namen se v voznih parkih oblikujejo komisije javnega nadzora nad varnostjo prometa v oddelčnih vozilih, katerih delo je organizirano v skladu s Pravilnikom o komisiji za javni nadzor nad varnostjo prometa v motornem prometu (Priloga 8 - ni podana) .
Razvrstitev prometnih nesreč
21. Prometna nesreča je dogodek, ki se je zgodil med gibanjem vozil in je povzročil smrt ali telesne poškodbe ljudi ali poškodovanje vozil, tovora, cest, cest in drugih objektov ali drugega premoženja.
22. Prometne nesreče se delijo na naslednje vrste:
22.1. Trčenje - incident, pri katerem so premikajoča se vozila trčila drug v drugega ali v tirna vozila železnice.
V to vrsto spadajo tudi trčenja z nenadoma ustavljenim vozilom (pred semaforjem, med prometnim zastojem ali zaradi tehnične okvare) in trki železniškega voznega parka z vozilom, ki se je ustavilo (levo) na tirih.
22.2. Prevračanje je incident, pri katerem se premikajoče vozilo prevrne. Ta vrsta nesreč ne vključuje prevračanja, pred katerim so bile druge vrste nesreč.
22.3. Trčenje z mirujočim vozilom - incident, v katerem je premikajoče se vozilo zaletelo v mirujoče vozilo, pa tudi na priklopnik ali polpriklopnik.
Trčenje z nenadoma ustavljenim vozilom se šteje za trčenje.
22.4. Trčenje z oviro - incident, pri katerem je vozilo povozilo ali udarilo v pritrjen predmet (podpora mostu, drog, drevo, jambor, Gradbeni materiali, ograja itd.).
22.5. Trčenje s pešcem - incident, pri katerem je vozilo povozilo osebo ali pa je sam naletel na premikajoče se vozilo.
Ta vrsta vključuje tudi incidente, pri katerih so pešci utrpeli tovor ali predmet, ki ga nosi vozilo (deske, hlode, kabel, vrv itd.).
22.6. Trčenje s kolesarjem - incident, pri katerem vozilo povozi kolesarja ali pa sam trči v premikajoče se vozilo.
22.7. Trčenje s konjsko vprego - incident, pri katerem je vozilo povozilo vlečne živali, pa tudi vozičke, ki jih prevažajo te živali, ali vlečne živali ali vozičke, ki so jih prevažale te živali, zadenejo v premikajoče se vozilo.
22.8. Trčenje z živalmi - incident, pri katerem je vozilo povozilo ptice, divje ali domače živali (vključno tovorne in jahalne živali), ali pa so te živali ali ptice same zadele premikajoče se vozilo, zaradi česar so bili ljudje poškodovani ali je nastala premoženjska škoda .
22.9. Drugi incidenti - incidenti, ki niso povezani z zgoraj navedenimi vrstami. Te vrste nesreč vključujejo iztirjenje tramvaja (ki ni povzročilo trčenja ali prevračanja), padec prepeljanega tovora ali predmeta, ki ga je kolo vozila vrglo na osebo, žival ali drugo vozilo, trčenje z osebami, ki niso udeleženci. v gibanju, trčenje z nenadoma pojavilo oviro (padel tovor, odtrgano kolo), padci potnikov iz premikajočega se vozila ali v kabini premikajočega se vozila zaradi ostre spremembe hitrosti ali poti itd.
Obračun in poročanje o prometnih nesrečah
23. V skladu z odredbo Sveta ministrov ZSSR z dne 9. septembra 1969 N 1954r, objavljeno v Odredbi Ministrstva za zveze ZSSR z dne 06. 5. 70 N 393, in veljavnimi pravili z Odredbo Ministrstva za notranje zadeve ZSSR z dne 24. 4. 84 N 85 avtomobilska prevozna podjetja organizirajo registracijo prometnih nesreč.
24. Registraciji so predmet vse prometne nesreče z vozili v lasti motornih prevoznikov, ne glede na kraj nesreče, njene posledice in krivdo voznikov.
25. Pri organiziranju računovodstva morajo motorni vozni parki upoštevati, da:
25.1. Vozila vključujejo avtomobile, motorna kolesa, skuterje, motorne kočije, mopede, kolesa z izvenkrmnimi motorji, tramvaje, trolejbuse, traktorje in druge samohodne mehanizme, ne glede na moč motorja in najvišja hitrost vozila, kot tudi prevoz s konjsko vprego (razen tovornih in jahalnih živali).
25.2. Število umrlih v cestnoprometnih nesrečah vključuje osebe, ki so zaradi poškodb umrle na kraju prometne nesreče ali v sedmih dneh od trenutka nesreče.
25.3. Število poškodovancev v cestnoprometnih nesrečah vključuje osebe, ki so utrpele telesne poškodbe, ki so povzročile invalidnost ali potrebo po hospitalizaciji za najmanj en dan ali imenovanju ambulantnega zdravljenja po prejemu prvega zdravstvena oskrba. Imenovanje ambulantnega zdravljenja, če je potrebno, je potrjeno z dokumenti (potrdili) zdravstvene ustanove.
26. Ni predmet računovodstva:
Incidente s traktorji, drugimi samohodnimi stroji in mehanizmi med opravljanjem glavnih proizvodnih operacij, za katere so namenjeni (oranje, kopanje jarkov, zlaganje, spravilo kmetijskih pridelkov na poljih, sečnja, nakladanje in razkladanje, ki se izvajajo z avtodvigali ali odlagališči tovornjaki, montažni drogovi, nosilci itd.);
Incidenti, ki so posledica namernih dejanj, katerih cilj je vzeti življenje ali povzročiti škodo zdravju ali premoženju ljudi;
Incidenti, ki so posledica poskusa žrtve, da stori samomor;
incidenti, ki so posledica naravne nesreče;
Incidenti, ki so posledica kršitve varnostnih predpisov in pravil za upravljanje vozil v odsotnosti voznika za volanom (zagon motorja z ročico ali zagon motorja z vključeno prestavo: pri priklapljanju in odklapljanju vozil s priklopniki, traktorskih sani in kmetijski pripomočki itd.);
Požari na premikajočih se vozilih, ki niso povezani z njihovo tehnično okvaro.
27. Prijave prometnih nesreč na podrejenem prevozu motornih podjetij se evidentirajo v registru prometnih nesreč (Priloga 9).
Revija mora biti oštevilčena, vezana, zapečatena in shranjena tri leta od datuma zadnjega vpisa.
28. Poročila o prometnih nesrečah z udeležbo vozil voznega parka se v roku 3 dni pošljejo višji organizaciji po podrejenosti. Poročilo vsebuje vse podatke, ki jih predvideva veljavna oblika poročanja o prometnih nesrečah.
29. O prometnih nesrečah s hujšimi posledicami, ko je umrla ena ali več oseb ali sta bili poškodovani dve ali več oseb, višja organizacija republiške podrejenosti nemudoma pošlje poročilo Ministrstvu za zveze Zvezne republike in Oddelku za mehanizacijo in promet. Ministrstva za zveze ZSSR in višja organizacija podrejenosti Zveze - Oddelku za mehanizacijo in promet Ministrstva za zveze ZSSR (Dodatek 10).
Poleg poročila po določenem vrstnem redu se v 10 dneh predloži akt o preiskavi prometne nesreče in poroča o izvedenih ukrepih (priloga 11).
30. Poročila so podlaga za sestavo zapisnika o prometnih nesrečah.
Pri pripravi poročila je posebna pozornost namenjena pravilnosti izpolnjevanja vseh stolpcev, predvidenih v obrazcu, pa tudi popolnosti okoliščin dogodka, značilnostim glavnih in sočasnih vzrokov dogodka ( stanje voznika in kršitve, ki jih je storil, stanje avtomobila, cest, pomanjkljivosti v organizaciji prometa itd.).
V stolpcu " Preventivni ukrepi ukrepi, sprejeti v zvezi z nesrečo, pa tudi ukrepi, sprejeti proti vozniku, ki je nesrečo storil, in drugim udeleženim osebam ter ukrepi za preprečevanje takšnih nesreč (izvedba sestankov, izdajanje posebnih informativnih materialov, odpravljanje pomanjkljivosti pri vzdrževanju vozil, vzdrževanje cest , spremembe v organizaciji prometa, načinu delovanja voznikov ipd.).
Po potrebi so poročilu priloženi diagrami dogodka, fotografije, dodatna pojasnila.
31. V primerih, ko prometne nesreče povzročijo vozniki v alkoholiziranem stanju ali preobremenjenosti, pa tudi zaradi tehnične okvare avtomobilov, so poročilom priložena podrobna pojasnila okoliščin dogodka, iz katerih je razvidno, ali je prišlo do podobne nesreče v floti prej in kakšni ukrepi so bili sprejeti, da bi jih preprečili.
32. O vseh prometnih nesrečah z njihovimi vozili, pa tudi o vrnitvi vozil v garažo z zunanjimi poškodbami voznega parka, se nemudoma obvesti organe za notranje zadeve.
33. Podatki o prometnih nesrečah s poškodovanimi motornimi vozili se pri mestnih in območnih organih za notranje zadeve preverjajo do 5. dne v mesecu, ki sledi mesecu poročanja.
34. Za več primerna organizacija preventivno delo na področju varnosti prometa, avtotransportna podjetja vodijo evidenco kršitev prometne discipline s strani voznikov: odstranjevanje registrskih tablic z avtomobilov zaradi tehničnih okvar; voznikom odvzete pravice; kraje avtomobila itd.
Računovodsko gradivo se uporablja pri izvajanju izobraževalnega dela z vozniki, pri seštevanju rezultatov družbenega tekmovanja, tekmovanj iz varnosti prometa itd.
35. V skladu s Pravilnikom za evidentiranje prometnih nesreč, Odredbo Centralnega statističnega urada ZSSR z dne 31. 8. 81 N 484 in Odredbo Ministrstva za zveze ZSSR z dne 13. 4. 84 N 119, podjetja za motorna prevoza predložijo poročilo. o prometnih nesrečah skupno za I. četrtletje, pol leta, 9 mesecev, leto (Priloga 12).
Poročilo se sestavi na podlagi poročil po preverjanju s podatki prometne policije. Postopek in roki za oddajo poročila so določeni s časovnim listom (seznamom) obrazcev statistično poročanje podjetja, ustanove in organizacije sistema Ministrstva za zveze ZSSR, odobrene z Odredbo Ministrstva za komunikacije ZSSR z dne 13. 4. 84 N 119 (N 27 poročila).
36. Prvi del poročila v obliki nesreče-3 odraža podatke o prometnih nesrečah z žrtvami, v drugem delu - podatke o vseh prometnih nesrečah z oddelčnimi vozili, ne glede na lokacijo nesreče, resnost njene posledice, višino škode, krivdo voznika ali drugih zaposlenih v organizaciji.
37. Podatke, vnesene v prvi del poročila v obliki nesreče-3, potrjuje oddelek (oddelek) prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Zveze (brez regijskega oddelka), avtonomne republike, Direktorat za notranje zadeve regijskih (regionalnih) izvršnih odborov. Odgovornost za pravilnost podatkov v drugem delu nosi vodja flote (Priloga 13).
Postopek preiskave prometnih nesreč
38. Namen interne preiskave je ugotoviti kršitve uveljavljenih norm in pravil za zagotavljanje prometne varnosti, ki so povzročile prometne nesreče ali prispevajo k njihovemu nastanku, ter razviti ukrepe za preprečevanje nesreč v vozilih.
39. Notranje preiskave v skladu z Smernice(Priloga 14) se izvaja:
39.1. Vodja flote - vse prometne nesreče, ki so se zgodile z vozili, ki pripadajo podjetju (organizaciji).
39.2. Namestnik vodje višje organizacije, ki ji je podrejen vozni park, Ministrstvo za zveze Sindikata republike, PTUS, samostojno podjetje - prometne nesreče, v katerih je umrla ena ali več oseb ali sta bili poškodovani dve ali več oseb.
40. Obdobje uradne preiskave za vodje objektov motornega prometa je tri dni, za vodje ministrstev za komunikacije republik Unije, oddelkov, podjetij in organizacij za komunikacije - največ pet dni.
41. Dežurni ali drug uslužbenec voznega parka po prejemu sporočila o prometni nesreči to sporoči vodji voznega parka. Ta pa dogodek prijavi republiškim, območnim in območnim odborom sindikata zvez in organom za notranje zadeve.
42. Vodja flote in vodja oddelka (višji inženir, inženir) za prometno varnost po prejemu sporočila o prometni nesreči osebno odideta na kraj, da opravita uradno preiskavo; ob ugotovitvi, da je bila posledica dogodka huda telesna poškodba ali smrt skupine ljudi, vodja voznega parka nemudoma poroča vodji višje podrejene organizacije.
43. Za interno preiskavo prometnih nesreč s skupinskimi posledicami Ministrstvo za zveze Zvezne republike, proizvodno-tehnična služba za zveze, podjetje, organizacija imenuje komisijo, v kateri sodelujejo vodstvenih delavcev ministrstva, PTUS, podjetja, organizacije in javne organizacije.
Naloga komisije vključuje poleg razjasnitve okoliščin dogodka tudi ugotavljanje razmer v floti, ki so vplivale na nastanek incidenta (dr. delovna disciplina, vzgojno-izobraževalno delo, nadzorni sistemi za delovanje vozil na progi, način delovanja ipd.).
44. Za preprečevanje prometnih nesreč se na podlagi rezultatov preiskave razvijejo posebni ukrepi za odpravo vzrokov, ki so povzročili ali prispevali k nastanku nesreč.
45. Na podlagi rezultatov interne preiskave se izvede analiza prometne nesreče.
Vrstni red razčlenjevanja je naslednji:
45.1. Vodje voznih parkov v treh dneh analizirajo vsako prometno nesrečo na sestankih načelnikov kolon in vseh inženirskih in tehničnih delavcev, povezanih z upravljanjem vozil, pa tudi na sestankih voznikov in serviserjev.
45.2. Vodje ministrstev za zveze zveznih republik, PTUS, komunikacijskih podjetij in organizacij v petih dneh analizirajo vsako prometno nesrečo s hudimi posledicami na sestankih, na katerih sodelujejo vodje podrejenih voznih parkov in komunikacijskih podjetij, ki upravljajo vozila.
46. Zaposleni v oddelku, oddelku (službi, skupini, inženirju za mehanizacijo in promet) ministrstva, oddelku, podjetju, komunikacijski organizaciji in vodje voznih parkov strogo spremljajo spoštovanje rokov za analizo prometnih nesreč, ter roki za oddajo poročil in aktov notranje preiskave.
Dodatek 1
Odobreno
minister za avtomobile
Promet in avtocesta
Dorog RSFSR
V dogovoru z Vsezveznim centralnim svetom sindikatov
POLOŽAJ
^ O ZNAČKI "ZA DELO BREZ NESREČ"
1. Znak "Za delo brez nesreč" je ustanovljen s sklepi Svetov ministrov zveznih republik za spodbujanje najboljših voznikov, ki delajo dlje časa brez prometnih nesreč, kršitev delovne discipline in prometnih pravil.
2. Ikona "Za delo brez nesreč" je nastavljena v treh stopinjah:
2.1. 1. stopnje, ki se podeli voznikom, ki so brez prometnih nesreč prevozili več kot 500 tisoč km in nimajo kršitev delovne discipline in pravil cestnega prometa.
2.2. 2. stopnja - enako, po prevoženih več kot 300 tisoč km.
2.3. 3. stopnja - enako, po prevoženih več kot 200 tisoč km.
Pogoj za podelitev značke je tudi neprekinjeno delo voznika v voznem parku v zadnjih treh letih. Prenos voznika iz ene flote v drugo floto istega sistema ne vpliva na kontinuiteto izkušenj.
3. Nagrajeni z značko 1. stopnje za podjetja in organizacije, ki so neposredno podrejeni Ministrstvu za zveze ZSSR in Ministrstvu za komunikacije RSFSR, prejmejo skupaj z značko častno spričevalo pristojno ministrstvo in Centralni odbor sindikata delavcev v komunikaciji; za Ministrstvo za zveze sindikalnih republik - Ministrstvo za zveze sindikalne republike in republiški odbor Sindikata delavcev v zvezah.
Nagrajenci z značkami 2. in 3. stopnje prejmejo častno listino višje organizacije, ki vodi ta vozni park, in republiškega odbora, območnega odbora (teritorialnega komiteja) sindikata delavcev zvez.
Nagrajenemu znaku »Za delo brez nezgod« se izdajo potrdila na predpisani obrazci.
4. Nagrajevanje voznikov z značko "Za delo brez nesreč" 1. stopnje se izvaja:
V podjetjih in organizacijah ministrstev za zveze sindikalnih republik - s skupnim sklepom kolegija ministrstva za zveze sindikalne republike in republiškega odbora sindikata delavcev v zvezah;
V podjetjih in organizacijah Ministrstva za zveze RSFSR - s skupno odločitvijo kolegija tega ministrstva in Centralnega komiteja Sindikata delavcev v komunikaciji;
V podjetjih in organizacijah, ki so neposredno podrejeni Ministrstvu za zveze ZSSR - s skupno odločitvijo kolegija tega ministrstva in Centralnega komiteja sindikata delavcev v komunikaciji.
Značke 2. in 3. stopnje se voznikom podelijo s skupno odločitvijo višje organizacije, pristojne za ta vozni park, in regijskega odbora (krajevnega komiteja), mestnega odbora sindikata.
5. Vlogo za podelitev znaka »Za delo brez nezgod« 2. in 3. stopnje vloži uprava in sindikalne organizacije flote pred višjo organizacijo, ki je zadolžena za to floto, in območnim odborom (teritorialnim odborom) sindikata.
Prijava avtomobilskega voznega parka za podelitev znaka "Za delo brez nesreč" 1. stopnje je potrjena s sklepom višje organizacije, pristojne za ta avtomobilski park, in regionalnega odbora (ozemeljskega odbora), mestnega odbora za trgovino. sindikata in se sproži pred Ministrstvom za zveze Zvezne republike in republiškim odborom sindikata delavcev v zvezah.
6. Gradiva za nagrado se oddajo po priloženem obrazcu.
7. Značke, častna in nagradna spričevala se izročijo na skupščina ekipe voznega parka s strani predstavnika višje organizacije, ki je zadolžena za ta vozni park.
Imena nagrajencev z znakom 1., 2. in 3. stopnje so objavljena v stenotisku.
8. Znak »Za delo brez nezgod« se nosi na desni strani prsnega koša.
9. Značke ni mogoče prenesti na drugo osebo, v primeru izgube se ponovno ne izda.
10. Osebi, ki je prejela značko "Za delo brez nesreč", se značko lahko odvzame s sklepom organizacije, ki jo je izdala, v primeru, da voznik stori prometno nesrečo (po njegovi krivdi), pa tudi zaradi nedostojnega vedenja pri v službi in doma.
11. Značke "Za delo brez nesreč" vseh stopenj in spričevala zanje izdelujejo ministrstva za komunikacije republik unije po opisu.
Ministrstvo za zveze Zvezne republike
In republiški odbor sindikata delavcev v zvezah
Potrdilo N ___
^ PRVA STOPNJA
Minister za zveze Sindikata republike ___________________________________
(podpis)
Predsednik republiškega sindikalnega odbora
Komunikatorji ________________________________________________
(podpis)
"__" ____________ 19__
(Desna stran)
Nagrajen z znakom "Za delo brez nesreč"
^ PRVA STOPNJA
Skupni sklep sveta Ministrstva za komunikacije Zveze
republike in predsedstvo republiškega odbora Sindikata delavcev v zvezah iz
"__" ________________ 19__
(Stran leve roke)
Potrdilo N
Tov. _______________________________________________________________
Nagrajen z znakom "Za delo brez nesreč"
^ DRUGA STOPNJA
(TRETJA STOPNJA)
Vodja oddelka
Povezave _______________________________________________
(podpis)
predsednik ___________________________________ regijskega odbora (krajevnega odbora)
Sindikat _________________________________
(podpis)
"__" ____________ 19__
(Desna stran)
Nagrajen z znakom "Za delo brez nesreč"
^ DRUGA STOPNJA
(TRETJA STOPNJA)
Odredba načelnika ________________________________________________
Oddelek za komunikacije N ________________________________________________
Od "__" _______________ 19__
Sklep predsedstva _______________________________________________
Območni (teritorialni) odbor
Sindikat iz "__" _______________ 19__
Ko je izgubljen, se ne nadaljuje.
^ SEZNAM NAGRAD
Za voznika avtomobila, predstavljenega za nagrado
Značka "Za delo brez nesreč" _____ stopnje
vozni park
upravljanje,
Podjetja, komunikacijske organizacije ___________________________________
1. Priimek, ime, patronim _______________________________________________
2. Leto rojstva __________________________________________________
3. Članstvo v stranki ___________________________________________________
4. Delovne izkušnje kot voznik ________________________________________________
5. Delovne izkušnje v tej floti __________________________
6. Elegantnost _______________________________________________________________
7. Prevoženih kilometrov ___________ od ________________
8. Značilnost ________________________________________________
__________________________________________________________________
9. Veljata vodstvo in partijska organizacija avtomobilskega voznega parka
O nagrajevanju t. ________________________________________________
Značka "Za delo brez nesreč" _______ stopnje.
Vodja avtomobilskega oddelka Sekretar predsednika stranke
(podjetja) organizacije sindikalnega odbora
(podpis) (podpis) (podpis)
Natisni Natisni
10. Vodstvo, komunikacijsko podjetje, območni odbor (teritorialni odbor) sindikata
Podelijo (peticijo) za podelitev t. ______________________
Značka "Za delo brez nesreč" ______ stopnje.
11. Skupna odločitev vodstva vodstva, podjetja,
Organizacije zvez in območni odbor sindikata N ___________________________
Od "__" ____________ 19__
Vodja oddelka, podjetja, predsednik regijskega odbora
Organizacije za komuniciranje (regionalni odbor) sindikata
(podpis) (podpis)
Natisni Natisni
(Hrtna stran nagradnega lista)
ZA REFERENCE
Voznik _______________________________________________________________
Za obdobje od ______________________ _________ prevoženih
Kilometri, kar potrjujejo računovodski dokumenti.
Umetnost. ekonomist (ekonomist voznega parka)
Pečat (podpis)
Po podatkih organov za notranje zadeve je voznik __________________
Za čas dela __________________
Iz ______________________________ prometnih nesreč
In prometnih prekrškov ni bilo.
inšpektor prometne policije
Pečat (podpis)
Občinski izobraževalni zavod
"Gončarovska sredina srednja šola»
Okrožje Sudzhansky, regija Kursk
"Potrjujem"
Direktor MOU "Srednja šola Goncharovskaya"
Z. I. Černikova
"___" _________ 2011
Opis delovnega mesta odgovorne osebe za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu
JAZ.Splošni položaj
1. Imenuje se oseba, odgovorna za varnost v cestnem prometu
ukaz vodje zavoda.
2. Oseba, odgovorna za varnost v cestnem prometu, je predmet
vodja zavoda in je pri svojem delu voden
Zakonodajni akti Ruska federacija, ukazi in navodila Ministrstva za promet Ruske federacije
in drugi regulativni dokumenti, ki veljajo na tem področju
varnost v cestnem prometu, pa tudi ta uradnik
navodilo.
I. Odgovornosti:
1. Razvija ukrepe za preprečevanje cestnega prometa
incidentov in spremljati njihovo izvajanje.
2. Vodi evidenco prometnih nesreč in kršitev pravil
prometa, ki ga je storil voznik zavoda, analize
vzrokov za njihov nastanek, pripravlja poročila po ustaljenem postopku
o prometnih nesrečah in ukrepih za njihovo odpravo
Opozorilo.
- Razvija in predloži vodji ustanove na podlagi
gradiva pregledov in analize predlogov stopnje nesreč za
preprečevanje prometnih nesreč in kršitev pravil
cestnega prometa. - Sistematično usklajuje podatke o cestnem prometu
incidenti, v katere je bil vpleten vozni park ustanove, s
podatki prometne policije. - Razvija oziroma sodeluje pri izdelavi osnutkov odredb, navodil
in drugi dokumenti varnostne agencije
premikanje. - Organizira agitacijsko in množično delo o prometni varnosti v
kolektivna (predavanja, poročila, razprave, tekmovanja, posvetovanja,
projekcije posebnih filmov itd.).
7. Sistematično obvešča voznika, vodstvo zavoda o stanju nesreč, vzrokih in okoliščinah prometnih nesreč.
- Sodeluje pri dejavnostih, povezanih z varnostjo
cestnega prometa (pregledi prometne varnosti,
dirke, tekmovanja itd.). - Skupaj s kadrovsko službo sestavi in predloži vodstvu
gradiva podjetij o podelitvi priznanj voznikom.
kršitve uveljavljenih norm in pravil za zagotavljanje prometne varnosti, povezane s pomanjkljivostmi pri delu zavoda.
10. Sodeluje pri ugotavljanju vzrokov in okoliščin prometnih nesreč ter pri ugotavljanju kršitev uveljavljenih norm in pravil za zagotavljanje prometne varnosti, povezanih s pomanjkljivostmi pri delu zavoda.
11. V osebju zavoda organizira obravnavo zavezanih
voznik prometnih nesreč, kršitev pravil
promet in pravila za tehnično delovanje vozil
sredstev.
- Sodeluje pri delu komisij mestnega (okrajnega) oddelka
notranjih zadev pri obravnavi administrativnega gradiva o
kršitev prometnih pravil s strani voznika zavoda. - Nadzira voznikov dostop za nadzor samo teh
vozil, katerih pravica do vožnje je podeljena v
v skladu z vozniškim dovoljenjem.
14. Izvaja nadzor nad prehodom s strani voznika predpotovanja in
zdravniške preglede po potovanju, v skladu z uvel
pogoje ponovnega zdravniškega pregleda.
15. Nadzira organizacijo službe
seznanitev voznika z značilnostmi delovanja
vozil, ob upoštevanju cestnih in podnebnih razmer.
- Nadzoruje uporabo vozil
delo voznika na progi, skladnost z režimom njegovega dela. - Nadzira usposabljanje in delo voznikov
vozniki inštruktorji.
18. organizira letne pouk z vozniki po 20-urnem programu,
odobril Minavtotrans RSFSR z dne 31. marca 1987, št. AP-14/118.
19. Zagotavlja metodološko pomoč vodji zavoda pri izvajanju pouka, pogovorov, poučuje voznika o vprašanjih zagotavljanja varnosti v cestnem prometu.
20. po načrtu organizira delo urada (razreda) prometne varnosti,
odobri vodja ustanove (kmetije) in jo opremi v
v skladu s smernicami.
- Sodeluje pri delu atestacijske komisije za izboljšanje
kvalifikacije voznika. - Sodeluje pri delu pristojnih komisij na
pregled cest in ulic na prometnih poteh
institucije. - O prometu nemudoma obvesti Državni prometni inšpektorat
prometne nesreče z voznim parkom zavoda, kot tudi
primeri vračila prevoza z zunanjimi poškodbami.
24. Državnemu prometnemu inšpektoratu predloži dokumente o količini materiala
škoda zaradi poškodbe vozila in tovora med vožnjo
prometne nesreče z voznim parkom zavoda.
Potrjujem:
Direktor LLC ""
________________ S.A. Maksimov
"__" _______________ 2015
Opis delovnega mesta odgovorne osebe za varnost v cestnem prometu
1. SPLOŠNE DOLOČBE
1.1. Za neposredno izvajanje del za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu v podjetju se z odredbo imenuje oseba, odgovorna za varnost v cestnem prometu.
2. ODGOVORNOSTI
2.1. Izvaja nadzor nad izvajanjem zahtev regulativnih dokumentov, ki urejajo varnost v cestnem prometu, s strani uradnikov in voznikov podjetja.
2.2. Izvaja nadzor nad zagotavljanjem strokovne zanesljivosti vozniškega osebja.
2.3. Spremlja spoštovanje z zakonom določenega režima dela in počitka za voznike.
2.4. Organizira izpopolnjevanje voznikov in uradnih oseb, odgovornih za delovanje prometa.
2.5. Organizira interne preiskave, evidentira in analizira prometne nesreče z udeležbo voznikov podjetja, ugotavlja vzroke za njihov nastanek, sprejema ukrepe za preprečevanje tovrstnih primerov.
2.6. Vodi evidenco kršitev prometnih pravil s strani voznikov.
2.7. Razvija načrtovane aktivnosti za uresničevanje zahtev zakonodaje o varnosti v cestnem prometu ter odpravljanje vzrokov in pogojev prometnih nesreč z udeležbo vozil družbe.
2.8. Zagotavlja potrebne pravne dokumente, metodološka in informativna gradiva uradnikom, odgovornim za opravljanje prometa.
2.9. Izvaja agitacijo in propagando zahtev varnosti v cestnem prometu med vozniki podjetja.
3. PRAVICE
Odgovorni za varnost v cestnem prometu ima pravico:
3.1. Kadarkoli preverite skladnost delovanja vozil z zahtevami regulativnih dokumentov.
3.2. Pošlji glavnemu inženirju predloge za spodbujanje ali kaznovanje voznikov in uradnih oseb, odgovornih za opravljanje prometa.
3.3. Ustavite delovanje vozila, če se odkrijejo kršitve, ki predstavljajo nevarnost za njegovo nadaljnje delovanje.
4. ODGOVORNOST
4.1. Oseba, odgovorna za varnost v cestnem prometu, je odgovorna za opravljanje svojih nalog v skladu z veljavno zakonodajo.
Oblikovano od:
Vodja oddelka ____________________
Dogovorjeno:
inženir varstva dela __________________________
Nalaganje...