Preverjanje tehničnega stanja vozil je pravilno. Pravilnik o nadzorni in tehnični točki

Vaš ustavno pravo- prosto gibanje po ozemlju Rusije - zapisano v zakonu "O varnosti prometa» 24. člen, 3. odst., 1. del. Samo zakon lahko omeji vašo pravico (3. odstavek 55. člena Ustave Ruske federacije). Da bi zmanjšali te omejitve, zakon "o policiji" in zakonik o upravnih prekrških dovoljujeta, da se vozila ustavijo po odkritju prekrška. Kako je potem s tehničnim stanjem? Navsezadnje je pokvarjen avto neposredna grožnja prometni varnosti. Če žaromet ne sveti ali je krmiljenje pokvarjeno, potem ni nobenega dvoma o kršitvi člena 2.3.1 SDA, ki določa zahtevo za tehnično uporabnost avtomobila. In inšpektor lahko naloži globo v skladu s členom 12.5 zakonika o upravnih prekrških ali celo prepove delovanje.

Kako preveriš, če zavore delujejo?

Za rešitev tega problema je bil uveden postopek tehničnega pregleda. Kot rečeno, pravice lahko omeji le zakon, zakon o tehničnem pregledu pa bo kmalu sprejet. Dokler ga ni več, velja postopek, ki ga je določila vlada Ruske federacije (4. člen zakona o spremembah zakonika o upravnih prekrških z dne 24. julija 2007), tj. velja odlok vlade Ruske federacije št.

Rezultat tehničnega pregleda je tehnični list - vaša carte blanche na cesti pred inšpektorjevimi posegi na vašo postajo za preverjanje tehničnega stanja. V skladu z odredbo št. 297 "Navodiloo delu prometne policije "klavzula 13.9 , “Ni dovoljeno preverjati vsebnosti ogljikovega monoksida v izpušnih plinih motorja in tehnično stanje vozila, ki so opravila državni tehnični pregled po predpisanem postopku.

A služba prometne policije ni edina v prometni policiji. Nadzor nad tehničnim stanjem vozil izvaja služba tehničnega nadzora. Njegove dejavnosti ureja Odredba št. 1240, ki samo zapisuje, kako ta služba izvaja nadzor nad tehničnim stanjem vozil na cesti:

16.1 V primeru nadzora prometa nadzor nad zasnovo in tehničnim stanjem vozil se lahko izvajajo na stacionarnih in nadzornih točkah policije, kontrolnih točkah vozil.

16.2. Razlogi za ustavitev vozil zaradi nadzora konstrukcije in tehničnega stanja pri nadzoru prometa so:

oodsotnost veljavnega kupona za opravljen državni tehnični pregled v spodnjem desnem kotu vetrobranskega stekla avtomobila;

oprisotnost na določenih mestih vozil nestandardnih, neberljivih ali državnih registrskih tablic, nameščenih s kršitvami zahtev cestnih pravil Ruske federacije, pa tudi njihova odsotnost;

oprisotnost okvar in pogojev, ki jih določajo Pravila cestnega prometa Ruske federacije in Osnovne določbe za sprejem vozil v obratovanje in naloge uradniki za zagotavljanje varnosti cestnega prometa, v katerem je prepovedana vožnja vozil.

Upoštevajte, da je "prisotnost napak in pogojev" razlog za ustavitev. Tisti. napako je treba odkriti pred zaustavitvijo, ne po njej. Sicer zaustavitev nezakonita, saj. kršen je ukaz, posledično pa so naknadna dejanja inšpektorja nezakonita. Torej, če želi inšpektor preveriti ročno zavoro, obrniti volan, preveriti, ali zavorne luči delujejo, izmeriti prepustnost stekel, vprašati: "Kako ste ugotovili to okvaro, še preden sem ustavil?"

Ta dejanja so prepovedana tudi v zakoniku o upravnih prekrških:

Člen 27.3 - pridržanje voznika je dovoljeno zaradi obravnave primera ali izvršitve kazni, ne pa zaradi odkrivanja dogodka prekrška, kot velja za temo poglavja za odkrivanje okvare

Člen 27.13, odstavek 1, odstavek 2 - pridržanje avtomobila je dovoljeno po odkritju prekrška in ne pred njim.

4. odstavek 26.4 člena - pregled se opravi po sestavi protokola.

Vladna uredba št. 880 določa, da lahko preverjanje tehničnega stanja izvajajo samo posebej usposobljeni ljudje, vendar prometna policija to zahtevo pogosto ignorira. Inšpektor dobi napravo za merjenje prepustnosti svetlobe in dobi načrt po protokolih za niansiranje.

Podoben je postopek nadzora kompleta prve pomoči, gasilnega aparata in znaka. Njihova odsotnost ne more biti razlog za ustavitev, inšpektor pa jih po ustavitvi nima pravice preverjati. Poleg tega lahko mirno rečemo, da je bilo ob odhodu iz garaže vse na svojem mestu. Komplet za prvo pomoč se lahko razstavi zaradi uporabe na cesti, gasilni aparat pa se lahko uporablja tudi na cesti za predvideni namen. Ti predmeti so za enkratno uporabo. Poleg tega ti predmeti niso vključeni v seznam klavzule 2.1.1 SDA in jih ni treba predložiti - to ni vozniško dovoljenje. Mimogrede: v kompletu za prvo pomoč sta dva potrdila z zastaranjem - vrzite ju v celoti. In ne pozabite zamenjati zdravil, ki jim je potekel rok uporabnosti

Danes analiziramo primer, ko vas inšpektor prometne policije ustavi, da bi preveril tehnično stanje vašega avtomobila ...

Od avgusta 2007 je zakonik o upravnih prekrških odpravil prepoved preverjanja tehničnega stanja avtomobila na cesti. Ker je svobodo gibanja mogoče omejiti le z zakonom, je v spremembah zakonika o prekrških zapisano, da bo sprejet zakon o tehničnem pregledu. Medtem ko ga ni, je v veljavi postopek, ki ga je določila vlada Ruske federacije (4. člen zakona o spremembah zakonika o upravnih prekrških z dne 24. julija 2007). Tisti. Do danes ni prišlo do sprememb zaradi odprave prepovedi. Za odpravo neskladij je najlažji način, da se ravnate po Odredbah Ministrstva za notranje zadeve. Dokler se to ministrstvo ne rodi z novimi ukazi, smo policisti prisiljeni upoštevati ustaljeni red.

V skladu z odredbo št. 297 "Priročnik o delu prometne policije" klavzula 13.9. "Preverjanje vsebnosti ogljikovega monoksida v izpušnih plinih motorja in tehničnega stanja vozil, ki so opravila državni tehnični pregled na predpisan način, ni dovoljeno."

Toda na istem mestu v odstavku 6.5.6 beremo: "Prepovedati delovanje vozil, če imajo tehnične okvare, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu (23. odstavek 11. člena zakona Ruske federacije "O policiji")" .

Dešifriranje teh določb je določeno v ukazu št. 1240:

16.1 Pri nadzoru prometa se lahko nadzor nad zasnovo in tehničnim stanjem vozil izvaja na stacionarnih mestih in policijskih kontrolnih točkah, kontrolnih točkah vozil.

16.2. Razlogi za ustavitev vozil zaradi nadzora konstrukcije in tehničnega stanja pri nadzoru prometa so:

• odsotnost veljavnega kupona za opravljen državni tehnični pregled v spodnjem desnem kotu vetrobranskega stekla avtomobila;
• prisotnost na določenih mestih vozil nestandardnih, neberljivih ali državnih registrskih tablic, nameščenih s kršitvami zahtev cestnih pravil Ruske federacije, pa tudi njihova odsotnost;
• prisotnost okvar in pogojev, ki jih določajo Pravila cest Ruske federacije in Osnovne določbe za sprejem vozil v obratovanje ter dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, v skladu s katerimi je prepovedano upravljanje vozil.

Upoštevajte, da je "prisotnost napak in pogojev" razlog za ustavitev. Tisti. napako je treba odkriti pred zaustavitvijo, ne po njej. Sicer zaustavitev nezakonita, saj. krši odredbo, posledično pa so kasnejša dejanja inšpektorja nezakonita. Zato, če želite preveriti ročno zavoro, obrniti volan, preveriti, ali zavorne luči delujejo, vprašati: "Kako ste ugotovili to okvaro, še preden sem ustavil?"

Podobno s kompletom prve pomoči, gasilnim aparatom in znakom. Njihova odsotnost ne more biti razlog za zaustavitev in inšpektor nima pravice preverjati njihove prisotnosti po zaustavitvi, dokler se ne popravijo odredbe Ministrstva za notranje zadeve. Poleg tega lahko mirno rečemo, da je bilo ob odhodu iz garaže vse na svojem mestu. Komplet za prvo pomoč se lahko razstavi zaradi uporabe na cesti, gasilni aparat pa se lahko uporablja tudi na cesti za predvideni namen. Ti predmeti so za enkratno uporabo. Poleg tega ti predmeti niso vključeni v seznam klavzule 2.1.1 SDA in jih ni treba predložiti - to ni vozniško dovoljenje. Mimogrede: v kompletu za prvo pomoč sta dva potrdila z zastaranjem - vrzite ju v celoti. In ne pozabite zamenjati zdravil, ki jim je potekel rok uporabnosti.

Če pride do okvare, se bo inšpektor začel sklicevati na "Seznam okvar in pogojev, pod katerimi je prepovedano delovanje vozil." Preusmerite ga na odstavek 2.3.1 SDA: »Pred odhodom preverite in zagotovite pravilno tehnično stanje vozila na poti v skladu s temeljnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in dolžnostmi uradnih oseb za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu. .” In preberite mu nadaljevanje:

»Prepovedano je premikanje ob okvari delovnega zavornega sistema, krmilja, naprave za spenjanje (v sklopu vlaka), negorečih (odsotnih) žarometov in zadnjih luči v temi ali v pogojih nezadostne vidljivosti, brisalec vetrobranskega stekla je neaktiven na voznikovi strani med dežjem ali sneženjem. Če se na poti pojavijo druge okvare, s katerimi je s prilogo k Osnovam prepovedano upravljanje vozil, jih mora voznik odpraviti, če to ni mogoče, pa lahko nadaljuje do mesta parkiranja ali popravila, pri čemer upošteva potrebne previdnostne ukrepe.

Tisti. dovolj je reči, da so se okvare šele zgodile, in incidenta bo konec. Če je zapisnik kljub temu sestavljen, zapišite, da vam je bila zavrnjena sestava zapisnika o tehničnem pregledu v ustrezni obliki (v skladu z " metodološka priporočila o organizaciji delovanja organov za notranje zadeve v postopkih v zadevah upravni prekrški na področju prometa "točka 8) in zapišite, da niste kršili točke 2.3.1 prometnih pravil.

Če je zapisnik sestavljen, v njem navedite, kam greste, in ne zavijte s poti do mesta parkiranja ali popravila. Za zatiranje tekočih prekrškov se uporabljajo varnostni ukrepi (člen 27.1 Zakonika o upravnih prekrških), zlasti v smislu tehničnega stanja - "prepoved delovanja" z odstranitvijo številk (člen 27.13, odstavek 2 Zakonika o upravnih prekrških) . Ker člen 12.5, odstavek 1 zakonika o upravnih prekrških - vožnja avtomobila ob prisotnosti okvar - ne predvideva prepovedi delovanja, ne velja za tekoče prekrške. Tisti. če zavijete s poti, vam lahko vsak inšpektor popolnoma zakonito naloži kolikor hočete kazni, saj bo vsak začetek gibanja v pokvarjenem avtu nov prekršek.

Če se ob premiku na kraj popravila (na primer naslednji dan) zoper vas znova sestavi protokol, potem napišite "Ne strinjam se, sledim Chelyabinsk-Lada Molodogvardeytsev, 2." In med obravnavo primera zadevi priložite kopije potrdila o storitvah avtoservisa. Bolje je, da pri sestavljanju prvega protokola zaprosite za dovoljenje za selitev v avtoservis.

Po 1. 7. 2008 je uradno dovoljeno voziti en dan brez druge kazni. Na ponudbo za uporabo storitev vlečnega tovornjaka odgovorite, da v Rusiji ni toliko velikih mest, v mnogih majhnih mestih sploh ni vlečnih tovornjakov in ni drugega načina, da bi prišli do MOT, razen na vašem lasten. Zakaj je treba narediti izjemo za mesto, kjer je avtovleka? Ali pa je treba pravice državljana postaviti v odvisnost od kraja bivanja? Torej je z ustavo prepovedano.

Če vas inšpektor poskuša pospremiti na vzdrževalno postajo, da preveri tehnično stanje, je to vaša pravica in ne dolžnost. Vaša ustavna pravica - do prostega gibanja na ozemlju Rusije - je zapisana v zakonu "O varnosti v cestnem prometu", člen 24, klavzula 3, del 1. In noben zakon ne določa, da se lahko omeji na pošiljanje na postajo TO (5. člen zakona "O policiji"). Zakonik o upravnih prekrških ne predvideva takega varnostnega ukrepa. Tisti. s strani inšpektorja je taka zahteva nezakonita in vaša neposlušnost do njega ni v skladu s členom 19.3 zakonika o upravnih prekrških (glejte »Pridržani ste«).

"Ločitev" z usmeritvijo na postajo TO se začne z dejstvom, da inšpektor pridrži vas ali vaš avto zaradi suma storitve prekrška. In nato sprejme odločitev o pregledu in jo pošlje vzdrževalni postaji, da ugotovi okvaro in s tem ugotovi prekršek. V glavi ima zmešnjavo, ne zna ločiti med pregledom po zakoniku o kazenskem postopku, ko lahko pridržijo avto zaradi ponarejene številke karoserije, in pregledom po zakoniku o upravnih prekrških, ki se opravi ko je zadeva že v proizvodnji, t.j. sestavljen je bil protokol (člen 26.4, odstavek 4 zakonika o upravnih prekrških). Glej tudi člen 27.13, odstavek 1 in odstavek 2 zakonika o upravnih prekrških. V teh točkah je dovoljeno zadržanje avtomobila po odkritju prekrška in ne pred njim.

Poleg tega za navadne okvare, za katere je kazen predvidena v členu 12.5, odstavek 1 zakonika o upravnih prekrških, pridržanje sploh ni predvideno. Podobno je s pridržanjem državljana: v skladu s členom 27.3 Zakonika o upravnih prekrških je možno pridržanje po odkritju prekrška, pridržanje zaradi odkritja prekrška pa ni predvideno. Če se inšpektor postavi pred izbiro: ali na postajo TO ali v celico na podlagi člena 19.3 Zakonika o upravnih prekrških - neposlušnost policistu, potem je seveda bolje iti na postajo TO. . Toda ko se ločite od njega, morate vsekakor vložiti pritožbo na sodišče, sicer se lahko naslednji dan vse ponovi - nekaznovanost pokvari ljudi.

Naslednjič bomo govorili o zavarovanju, rdečem semaforju, železniškem prehodu in drugih zanimivostih. Srečno na cestah, bodite previdni, pozorni in upoštevajte pravila.

O NADZORNI IN TEHNIČNI TOČKI

1. Splošne določbe

1.1. Ta uredba določa zahteve za nadzorno in tehnično točko, njeno materialno in tehnično bazo, seznam postopkov za pregled tehničnega stanja vozil.

1.2. Nadzor se izvaja zaradi preprečevanja dopusta v delo tehnično nepopravljivih vozil.

1.3. Odgovornost za organizacijo dela nadzorne in tehnične točke je v rokah glavnega inženirja podjetja, gospodarstva.

1.4. Kadar so vozila začasno dodeljena posameznim proizvodnim mestom, so za tehnično stanje odgovorni vodje teh delovišč.

2. Zahteve za kontrolno in tehnično točko in njeno

materialna in tehnična baza

2.1. Nadzorno-tehnična točka (CTP) je organizirana na strojnicah, garažah, motorna transportna podjetja in drugih skladiščnih prostorih.

2.2. Nadzorno-tehnična točka naj bo sestavljena iz prostora za mehanika, ploščadi s trdo površino za preverjanje delovanja zavornega sistema, inšpekcijske jame ter vrat za vstop in izstop opreme.

2.3. Prostor za mehanike naj bo:

seznam vseh vozil, registriranih pri podjetju;

urnik dela vozil glede na čas dneva, ki ga odobri vodja podjetja;

operativne in tehnološke karte pregleda vozil;

vzorci registracije tovornih listov, mehanični dnevnik (Priloga 1);

omaro za postavitev nabora orodij in pripomočkov vanjo (priloga 2);

miza, stol, pisalne potrebščine in ure;

sredstva za obveščanje voznikov in upravljavcev strojev o neugodnih vremenskih razmerah;

opis dela mehanika nadzorno-tehnične točke;

ogrevanje in razsvetljava.

2.4. Na KTP se preveri prisotnost potrdila o pravici do vožnje vozila, tovornih listov in drugo dokumentacijo. Če so zaznana odstopanja, vozilo zamuja. O okvarah in netočnostih v zapisu mehanik zapiše zapisek v dnevnik (Priloga 1).

2.5. Mehanik KTP organizira tehnično pomoč in po potrebi vleko vozila na parkirišče, ob prejemu sporočila o okvari vozila na progi ugotovi vzrok okvare, določi naravo in obseg popravila.

2.6. Ob vračilu vozila z zunanjo poškodbo na KTP se sestavi akt v obliki (Priloga 3). Predložen je v soglasje glavnemu inženirju gospodarstva in je podlaga za vložitev materialnega zahtevka proti krivcu. O poškodbi vozila se obvesti prometna policija.

3. Nadzor nad tehničnim stanjem vozil

sredstva za KTP

3.1. Med pregledom vozil na kontrolni točki mehanik preveri:

popolnost vozila, njegovo stanje, videz obloge radiatorja, telesa (kabina in ploščadi);

brez puščanja olja, goriva, vode, zavorne tekočine;

stanje krmilnih drogov in krogličnih zglobov, kablov, cevi, cevovodov, zavor, okvirja in vzmeti, pnevmatik, kljuke, luči in brisalcev vetrobranskega stekla;

razpoložljivost in popolnost kompleta za prvo pomoč, gasilni aparat, znak zaustavitev v sili, pomeni osebna zaščita voznike pri prevozu nevarnih ter škodljive snovi specialna vozila.

3.2. Na vozilih za prevoz vnetljivih snovi prisotnost dveh gasilni aparati s peno, peskovniki, lopate in preproge iz klobučevine, servisiranje ozemljitve in prevleke cevi.

3.3. Na vozilih za prevoz ljudi, odsotnost tujih predmetov v potniškem prostoru, uporabnost razsvetljave, pravilna pritrditev klopi, uporabnost ključavnic vrat in loput, prisotnost lestve in namestitev dvosmernega alarma sistem je preverjen.

3.4. Zavorni sistem se preveri glede:

učinkovitost zaviranja vozila in prikolice;

enakomerno zaviranje vseh koles;

zrakotesnost in hidravlični sistem zavore;

delovanje manometra proizvajalčevega konstrukcijskega sistema;

delovanje parkirne zavore.

3.5. Kontrole krmiljenja:

količina zračnosti volana;

enostavnost vrtenja volana;

zanesljivost pritrditve volanskega stebra, ohišja krmilnega mehanizma in zatičev spojev delov;

delovanje servo volana.

3.6. Pnevmatike so pregledane za:

obraba tekalne plasti;

skladnost pnevmatik z velikostjo in dovoljeno obremenitvijo;

celovitost tekalne plasti;

konvergenca krmiljenih koles;

zanesljivost pritrditve koles na pesto;

tlak v pnevmatikah;

prisotnost tujih predmetov med dvojnimi pnevmatikami.

3.7. Na motorju in menjalniku se preveri:

skladnost motorja z zasnovo proizvajalca;

uporabnost dušilca;

tesnost sistema za gorivo;

enostavnost vklopa prestave menjalnika brez težav in hrupa, spontani izklop prestav in zdrs sklopke;

naprave za dušenje radijskih motenj;

vibracije in pritrditev pogonskega sklopa.

3.8. Za druge strukturne elemente se preveri naslednje:

tesnila opreme za merjenje hitrosti;

naprave za vlečno spenjanje in podporno spenjanje traktorjev in priključkov priklopnikov ter varnostni kabli, predvideni z njihovo konstrukcijo;

delovanje ključavnic vrat, zaprtje desk zasilnih izhodov;

prisotnost vzvratnega ogledala, zvočni signal;

namestitev dekorativne opreme, ki zmanjšuje vidljivost z voznikovega sedeža;

brisalec in pranje vetrobranskega stekla;

zunanje in notranje svetilke.

3.9. Pri napotitvi vozil na službeno pot za več kot en dan se na KTP dodatno preverijo:

uporabnost ključavnic vrat kabine ali karoserije;

uporabnost zaprtja stranic tovorne ploščadi;

delovanje mehanizma za nastavitev voznikovega sedeža;

zasilni izhodi in naprave za njihovo aktiviranje;

delovanje signala za zaustavitev v sili ali prisotnost znaka za zaustavitev v sili;

delovanje naprave za ogrevanje in pihanje vetrobranskega stekla;

prisotnost blatoodpornih predpasnikov in blatnikov;

povratne naprave (vsaj dve);

uporabnost naprav za pranje in brisalce vetrobranskega stekla;

prisotnost vlečnega kabla, naključnega orodja in drugih sredstev, predvidenih za prevoz blaga.

Priloga 1

DNEVNA MEHANIKA

n p/p	Država venski pa- trans- krojač sredstev	Priimek voziti- la	Znamka trans- krojač sredstev	Čas odhod	Tehnični stanje transport- stopalo srednje ti in napovednik	adijo- znanja speedo- metrov pri odhod	Čas vrnitev	Tehnični skoe co- stoji transport- veliko sredstev in napovednik	adijo- znanja speedo- metrov pri vrnitev- scheniya	Ostalo trenutno gorim kaj	Poseben mark- ki	Podpis krzno- Nika
				Na urniku in dejstvo- češki, h, min			Na urniku in dejstvo- češki, h, min
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

Dodatek 2

POMIKANJE

POTREBNA OPREMA IN ORODJE ZA

DELO NADZORNE IN TEHNIČNE TOČKE

n p/p	Ime	če- kakovosti	Šifra, GOST
1	Tester krmiljenja	1	NIIAT K-432
2	Merilnik tlaka v pnevmatikah	1	458
3	Stetoskop	1	KI-1164
4	Prenosna svetilka z dolgim ​​kablom oz prenosna svetilka z alkalno baterijo	1
5	Kladivo 200 g z ročajem 250 mm	1	GOST 2310
6	Ravnilo za preverjanje konvergence prednjih koles	1	2182
7	Analizator plina	1
8	Komplet posebnih sond	1
9	Ruleta (merilno ravnilo)	1

Dodatek 3

ODOBRITE

(vodja podjetja, gospodarstvo)

____________________________________

“_____” _________________ 19 ____

obračun škode na vozilu

“_____” _________________ 19 ___

Komisija v sestavi ________________________________________________

Mehanika _______________________________________

Ta akt sestavil voznik, upravljavec stroja v tistem, ko

vračilo vozila znamke _________ državna številka __________

Zunanji pregled je pokazal naslednje poškodbe:

1. _________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________

4. _________________________________________________________________

5. _________________________________________________________________

Poškodba (nesreča) se je zgodila pod nadzorom voznika,

upravljavec stroja __________________________________ in izdano _______

____________________________________________________________________

(kontrolno tehnična točka)

Mehanik ________________________________ ()

Voznik ________________________________ ()

_________________________________ ()

Strinjam se z aktom. Naj začnem s popravilom.

Inženir baze podatkov ___________________________________________

Za Kategorija:

Priročnik za voznika

Preverjanje tehničnega stanja avtomobila

Kontrolni pregled avtomobila pred odhodom iz parka

Pred odhodom iz parka se opravi kontrolni pregled avtomobila, da se preveri njegovo tehnično stanje ter ugotovi in ​​odpravi ugotovljene okvare. Pregled opravi voznik po prejemu potrebnih potnih dokumentov pred odhodom na let.

Kontrolni pregled traja v povprečju od 15 do 20 minut, odvisno od praktičnih sposobnosti voznika, znamke avtomobila in njegovega tehničnega stanja.

Voznik začne kontrolni pregled avtomobila s preverjanjem njegovega videza, čistoče in stanja zunanjih površin, nato pa v strogo določenem zaporedju preveri tehnično stanje sestavnih delov, sklopov in mehanizmov avtomobila. Priporočljivo je naslednje zaporedje preskusov:
I - kabina, krmiljenje, signali, sklopka, zavore, baterije, leva podnožje in blatnik avtomobila;
II - sprednja kolesa in pnevmatike, sprednje vzmetenje, vitel, žarometi in stranske luči;
III - motor;
IV - desni blatnik in podnožje, vrata kabine in obloge, rezervno kolo, rezervoar za gorivo, karoserija, dušilec zvoka, kardanski sklepi, menjalnik (z delilnikom), prenosna škatla, ročna zavora, zračni rezervoarji;
V - zadnja os, pesta za uravnoteženje, jet in potisne palice, zadnje vzmeti, kolesa in pnevmatike, platforma karoserije, sedlo, zadnje luči, smerokazi, vlečna stopnja;
VI - leva stran telesa, rezervoar za gorivo, kolesa in pnevmatike.

Med kontrolnim pregledom je treba preveriti popolnost in uporabnost voznikovega in vkopnega orodja ter druge opreme osebja in po potrebi prenosnega kompleta rezervnih delov. Za pregled kakovosti avtomobila je priporočljiva uporaba kompleta voznikovega orodja. Pri pregledu delov, kot so blatniki, vrata kabine, stopnice itd., ni treba preverjati tesnosti vsakega vijaka in matice. Če želite to narediti, je dovolj, da te podrobnosti "pretresete" z določenim naporom. Če niso dovolj varno pritrjeni, boste čutili njihovo prosto gibanje. Priporočljivo je, da preverite zanesljivost pritrditve gredi osi, pokrovov izravnalnika itd. S pomočjo ključev in koles - z rahlimi udarci tao kladiva po stranskih površinah matic.

Pri kontrolnem pregledu mora voznik preveriti prisotnost goriva v rezervoarjih, olja v ohišju motorja, hladilne tekočine v hladilniku ali ekspanzijski posodi, vrtenje Posebna pozornost o priključkih avtocest in odsotnosti madežev tekočine (hladilne ali zavorne), olja, goriva na tleh (tla, sneg). Ne smemo pozabiti, da je mogoče po zagonu motorja zaznati puščanja, ki so nevidna, ko motor ne teče.

Zato mora voznik med segrevanjem motorja preveriti puščanje goriva, olja in hladilne tekočine. Ko motor deluje, se posluša njegovo delovanje pri različnih vrtljajih ročične gredi, preveri se delovanje instrumentov in signalnih svetilk, svetlobnih in signalnih naprav. Delovanje krmiljenja, sklopke, zavor, menjalnika in prenosnega ohišja, pogonskih osi se običajno preverja med premikanjem avtomobila.

Pregled avtomobila na poti

Kontrolni pregled avtomobila na poti se izvaja z namenom preprečevanja in pravočasne odprave ugotovljenih okvar.

Običajno se na poti preveri tehnično stanje avtomobila glede na odčitke instrumentov in temeljit pregled avtomobila na postankih in postankih.

Kontrolni pregled se opravi takoj po ustavitvi avtomobila. Hkrati se priporoča naslednji obseg in zaporedje dela, ki ga je treba opraviti.

1. „Preverite na dotik; stopnja ogrevanja pest koles in zavornih bobnov, kardanskih zglobov, ohišij menjalnika (delilnik), prenosnega ohišja in pogonskih osi. V tem primeru se ogrevanje šteje za normalno, če ne povzroča občutka pekoče dlani.

2. Po potrebi očistite registrske tablice in identifikacijske oznake, steklo zadnjih luči s stranskimi lučmi, parkirne luči, vetrobranska stekla in stekla vrat kabine.

3. Prepričajte se, da ne puščajo olje, gorivo, hladilna tekočina, zavorne tekočine in tekočine za amortizerje.

4. Preverite nivo olja v ohišju motorja, hladilne tekočine v hladilniku in goriva v rezervoarju.

5. Preverite prisotnost in zategnjenost kolesnih matic, stanje pnevmatik, vzmeti, pritrditev amortizerja, stanje in prisotnost razcepk v priključkih krmilne in zavorne palice, zračni tlak v pnevmatikah koles (po potrebi , spravite v normalno stanje).

6. Prepričajte se, da sta zavorna in zadnja luč v dobrem stanju, preverite tudi pritrditev stranskih ključavnic in uporabnost vlečne naprave, pritrditev tovora in tehnično stanje priklopnika.

Motnje, ugotovljene s kontrolnim pregledom, je treba odpraviti samostojno ali z vključitvijo tehnične pomoči.

Dnevno Vzdrževanje avto

Dnevno vzdrževanje je glavna vrsta nege avtomobila. Izvede se po vrnitvi v park, da se avto pripravi na prihajajoči let. Pri vsakodnevnem vzdrževanju je priporočljivo narediti naslednje: .

1. Po vrnitvi avtomobila s potovanja je treba takoj preveriti ogrevanje pest koles, zavornih bobnov, ohišij menjalnika (delilnika), prenosnega ohišja, pogonskih osi in, če se zazna povečano ogrevanje, poiskati in odpraviti vzroke sami ali s pomočjo strokovnjakov na servisu tehnične točke.

2. Z zunanjim pregledom se prepričajte, da ni poškodb karoserije, kabine, vrat, žarometov, stranskih luči, zadnjih luči, registrskih tablic, pa tudi puščanja goriva, olja, hladilne, zavorne in amortizerske tekočine, puščanja zraka iz pnevmatskega sistema. Sledi puščanja je lažje odkriti pred pranjem avtomobila na zaprašenih enotah ali komponentah vozila. Te sledi so zunanji znaki okvare vozila, ki jih je treba odkriti in popraviti.

3. Preverite količino goriva v rezervoarju, nivo olja v ohišju motorja in rezervoarju servo volana, hladilno tekočino v hladilniku ali ekspanzijski posodi in dolijte do normalne vrednosti. Upoštevati je treba, da je treba rezervoarje za gorivo polniti, ne da bi čakali, da se ohladijo; V nasprotnem primeru lahko pride do kondenzacije vode, kar bo vplivalo na delovanje motorja.

4. Avto očistite pred umazanijo, prahom, snegom, po potrebi ga operite, obrišite stekla, perje, žaromete, stranske luči, registrske tablice in identifikacijske tablice. Podvozje operemo od spodaj s koncentriranim curkom, da odbijemo zasušene delce umazanije, stekla, kabino, pokrov motorja in blatnike operemo z razpršenim curkom. Pri pranju motorja ne dovolite, da voda pride v stik z električno opremo. Motor naj bo samo opran topla voda Spodaj. rahlo pritisnite in nato previdno obrišite naprave sistema za vžig.

5. Preverite in po potrebi prilagodite napetost pogonskih jermenov ventilatorja, generatorja, črpalke servo volana. Šibka napetost jermena povzroči pregrevanje motorja, prenizko polnjenje baterije, zmanjšanje učinkovitosti kompresorja in črpalke hidravličnega pospeševalnika.

6. Če je avto delal v zelo prašnem prostoru, morate odstraniti zračne filtre motorja in kompresorja, razstaviti, oprati njihove dele in zamenjati olje ter nastaviti zahtevano raven.

7. Preverite količino zračnosti volana (pri vozilih s servo volanom je treba to operacijo izvesti pri delujočem motorju), zanesljivost pritrditve bipoda, krmilnih drogov, zavornega pogona in pedala sklopke, izpraznite kondenzat iz zračnih jeklenk (izpustite le, če je v sistemu zrak).

8. Preverite stanje in delovanje zavor, krmiljenja, luči, alarmov in brisalcev.

9. Preverite zanesljivost pritrditve baterij, jih obrišite pred prahom, preverite povezavo žic na sponkah.

10. Preverite stanje kardanskih gredi, pritrditev njihovih prirobnic in stanje vzmeti, amortizerjev, vlečne kljuke.

11. Preverite stanje pnevmatik, zračni tlak v pnevmatikah in privitost kolesnih matic.

12. Podmažite sestavne dele in mehanizme avtomobila v skladu z zemljevidom mazanja.

13. Preverite prisotnost, stanje in polaganje kabla vitla, orodja za vkopavanje, voznikovega orodja, rezervnega kolesa, dodatkov, osebne lastnine in sredstev za povečanje prehodnosti. Če so bila med izvajanjem vsakodnevnih vzdrževalnih del opravljena nastavitvena dela ali zamenjava delov, povezanih z razstavljanjem enote, je treba na koncu teh del preveriti avto v gibanju zavore, se razkrije, ali obstajajo tuji udarci in povečan hrup.

Pri uporabi vozila v posebnih razmerah (hribovita območja, puščavsko-peščena območja) je potrebno opraviti dodatna dela v skladu z zahtevami navodil za vzdrževanje za te razmere.

Zahteve za avto, ki odhaja na let

Tehnično stanje in videz avtomobila, ki je bil vzdrževan in odhaja na let, mora izpolnjevati naslednje zahteve:
- vozilo mora biti čisto in uporabno, njegovi sestavni deli in sklopi pa nastavljeni, namazani in napolnjeni s potrebnimi obratovalni materiali;
- prosti (ali polni) hod pedalov in krmilnih ročic ter zračnost volana morajo biti v mejah normale;
- zavore morajo zagotavljati hkratno gladko zaviranje in ustavljanje avtomobila z enim pritiskom na pedal. V tem primeru mora biti zavorna pot v normalnem območju;
- sklopka se mora popolnoma izklopiti, kar zagotavlja enostavno in tiho prestavljanje, in ne sme zdrsniti, ko je pedal popolnoma sproščen;
- med premikanjem avtomobila ne sme biti nenormalnega hrupa in samoizklopa zobnikov v menjalniku, prenosnem ohišju in pogonskih oseh;
- naklon in nagib prednjih koles se morata ujemati uveljavljenih standardov;
- pnevmatike morajo biti v dobrem stanju, zračni tlak v njih pa mora ustrezati normi;
- akumulatorska baterija mora biti napolnjena, gostota in raven elektrolita morata ustrezati normi;
- zavorna luč, hupa, brisalci, luči, alarm in krmilne naprave mora biti pravilno;
- ne sme priti do puščanja goriva, olja, hladilne in zavorne tekočine;
- vsi pritrdilni elementi morajo biti uporabni in zanesljivi;
- voznikovo orodje mora biti servisno in uporabno.

Za Kategorija: - Vozniški priročnik

Voznike zelo moti nerazumno ustavljanje na cesti. In če vaše vozilo začne preverjati tehnično stanje? Je to sploh mogoče narediti?

Po eni strani je to izrecno prepovedano: Zakonik o upravnih prekrških, opombe k čl. 12.1. »Postopek in pogoje za opravljanje državnega tehničnega pregleda določi vlada Ruske federacije. Hkrati je prepovedano opraviti instrumentalni pregled v organizaciji, ne glede na obliko lastništva, ponovno opraviti tehnični pregled vozila, ki ga je opravil na predpisan način, pa tudi zahtevati od voznika, lastnik ali drug zakoniti lastnik vozila za predložitev ali nakup okoljskih kuponov, diagnostičnih kartic, tehničnih kartic ali drugih dokumentov, ki niso predvideni zvezni zakon". Navodilo »13.9. Preverjanje vsebnosti ogljikovega monoksida v izpušnih plinih motorja in tehničnega stanja vozil, ki so opravila državni tehnični pregled na predpisan način, ni dovoljeno.

Na drugi strani: Navodilo “6.5.6. Prepovedati uporabo vozil, če imajo tehnične okvare, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu (23. odstavek 11. člena zakona Ruske federacije "O policiji").

Zlata sredina je določena v ukazu 1240:

16.1 Pri nadzoru prometa se lahko nadzor nad zasnovo in tehničnim stanjem vozil izvaja na stacionarnih mestih in policijskih kontrolnih točkah, kontrolnih točkah vozil.

16.2. Razlogi za ustavitev vozil zaradi nadzora konstrukcije in tehničnega stanja pri nadzoru prometa so:

O odsotnost veljavnega kupona za opravljen državni tehnični pregled v spodnjem desnem kotu vetrobranskega stekla avtomobila;

O prisotnost na določenih mestih vozil nestandardnih, neberljivih ali državnih registrskih tablic, nameščenih s kršitvami zahtev Pravil cest Ruske federacije, pa tudi njihova odsotnost;

O prisotnosti okvar in pogojev, ki jih določajo Pravila cest Ruske federacije in Osnovne določbe za sprejem vozil v obratovanje ter dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil.

Inšpektorja je treba takoj preusmeriti, če se sklicuje na Seznam okvar in pogojev, pod katerimi je prepovedano obratovanje vozil, na odstavek 2.3.1 SDA: "Pred odhodom preverite in se prepričajte, da je vozilo v dobrem tehničnem stanju v skladno z Osnovami za sprejem vozil v obratovanje in naloge uradnih oseb za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu. In mu preberite nadaljevanje: »Prepovedano je premikanje ob okvari delovnega zavornega sistema, krmilja, naprave za spenjanje (v sklopu vlaka), ugasnjenih (odsotnih) žarometov in zadnjih luči v temi oz. v pogojih nezadostne vidljivosti je brisalec vetrobranskega stekla neaktiven na voznikovi strani v času dežja ali snega.

Če se na poti pojavijo druge okvare, s katerimi je s prilogo k Osnovam prepovedano upravljanje vozil, jih mora voznik odpraviti, če to ni mogoče, pa lahko nadaljuje do mesta parkiranja ali popravila, pri čemer upošteva potrebne previdnostne ukrepe. Tisti. dovolj je reči, da so se okvare šele zgodile, in incidenta bo konec. Če je protokol kljub temu sestavljen, zapišite, da vam je bila zavrnjena sestava zapisnika o tehničnem pregledu v ustrezni obliki (v skladu z "Metodološkimi priporočili" za organizacijo dejavnosti organov za notranje zadeve v postopkih o upravnih prekrških v področje prometa, odstavek 8), in zapišite, da niste kršili točke 2.3.1 prometnih pravil.

Če je zapisnik sestavljen, v njem navedite, kam greste, in ne zavijte s poti do mesta parkiranja ali popravila. Za zatiranje tekočih prekrškov se uporabljajo varnostni ukrepi (člen 27.1), zlasti glede tehničnega stanja je to "prepoved delovanja" z odstranitvijo številk (klavzula 27.13.2 Zakonika o upravnih prekrških). Ker člen 12.5.1 ne predvideva prepovedi izkoriščanja, se ne uporablja za kazniva dejanja, ki se nadaljujejo. Tisti. če zavijete s poti, vam lahko vsak inšpektor popolnoma zakonito naloži kolikor hočete kazni, saj bo vsak začetek gibanja v pokvarjenem avtu nov prekršek. Če se vam pri vožnji na avtoservis (na primer naslednji dan) znova sestavi zapisnik, potem napišite »Ne strinjam se, grem na tak in tak servis, na tak in tak naslov." In med obravnavo primera pisno zaprosite za kopijo potrdila o storitvah tega avtomobilskega servisa.

Če vas inšpektor poskuša pospremiti na vzdrževalno postajo, da preveri tehnično stanje, je to vaša pravica in ne dolžnost. S strani inšpektorja je takšna zahteva nezakonita in vaša neposlušnost do njega ne bo imela nobenih posledic (člen 19.3 Zakonika o upravnih prekrških).

Opozoriti je treba, da je razlog za ustavitev "prisotnost okvar in pogojev, pod katerimi je prepovedano delovanje vozil." Zato, če želite preveriti ročno zavoro, obrniti volan, preveriti, ali zavorne luči delujejo, vprašati: "Kako ste ugotovili to okvaro, še preden sem ustavil?"

Podobno s kompletom prve pomoči, gasilnim aparatom in znakom. Njihova odsotnost ne more biti razlog za prenehanje. Poleg tega lahko mirno rečemo, da je bilo ob odhodu iz garaže vse na svojem mestu. Komplet za prvo pomoč se lahko razstavi zaradi uporabe na cesti, gasilni aparat pa se lahko uporablja tudi na cesti za predvideni namen. Ti predmeti so za enkratno uporabo. Poleg tega te stvari niso vključene v seznam klavzule 2.1.1 SDA in niso predmet predstavitve - to niso pravice.

Toniranje je težje. Da je avto toniran se vidi že na daleč. In to je razlog za prenehanje. V protokolu je treba zapisati: "Ne strinjam se. Meritve pri monterju in vzdrževanju niso odkrile kršitev GOST. Grem na mesto popravila Molodogvardeytsev, 2"

Če se odločite za namestitev siren in utripalk (z izjemo protivlomnih alarmov), pobarvajte avto v barve operativne storitve, in se poigrajte z barvo žarnic, potem sem presenečen, da berete ta navodila.