Streszczenie: Rola i znaczenie kompleksu maszynowego w strukturze gospodarki narodowej Rosji. Skład i znaczenie inżynierii mechanicznej w gospodarce narodowej Rosji

Dzień Inżyniera

Święto – Dzień Konstruktora Maszyn – zostało ustanowione dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 01.10.80 N 3018-X „O świątecznym i niezapomniane dni", w czerwonym. Dekret Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 1 listopada 1988 r. N 9724-XI „W sprawie zmian w ustawodawstwie ZSRR w sprawie świąt i dni pamiętnych”. Dzień Inżyniera obchodzony jest w ostatnią niedzielę września i w 2017 przypada 24..

Wartość inżynierii mechanicznej. Inżynieria mechaniczna w Rosji

Inżynieria mechaniczna jako branża istnieje od ponad dwustu lat. Pod względem liczby pracowników i wartości swoich produktów zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich gałęzi światowego przemysłu. Poziom rozwoju inżynierii mechanicznej jest jednym z ważnych wskaźników poziomu rozwoju kraju. Inżynieria mechaniczna determinuje strukturę sektorową i terytorialną światowego przemysłu, dostarcza maszyny i urządzenia dla wszystkich sektorów gospodarki oraz wytwarza różnorodne towary konsumpcyjne. Oprócz maszyn i urządzeń, urządzeń i narzędzi do celów przemysłowych produkuje wszelkiego rodzaju artykuły gospodarstwa domowego i cel kulturowy. W zależności od wytwarzanych produktów inżynieria mechaniczna dzieli się na energetykę, transport, rolnictwo, produkcję sprzęt technologiczny dla wielu branż, budowy obrabiarek itp.

Inżynieria mechaniczna tworzy maszyny i urządzenia, które znajdują zastosowanie wszędzie: w przemyśle, rolnictwo, w domu, w transporcie. W konsekwencji postęp naukowy i technologiczny we wszystkich branżach Gospodarka narodowa materializuje się poprzez produkty inżynierii mechanicznej, zwłaszcza tak priorytetowych sektorów, jak budowa obrabiarek, przemysł elektryczny i elektroniczny, produkcja przyrządów i produkcja komputerów elektronicznych. Inżynieria mechaniczna jest więc katalizatorem postępu naukowo-technicznego, w oparciu o który dokonuje się technicznego doposażenia wszystkich sektorów gospodarki narodowej. Dlatego głównym celem ekonomicznym wyrobów inżynieryjnych jest ułatwienie pracy i zwiększenie jej produktywności poprzez nasycenie wszystkich gałęzi gospodarki narodowej środkami trwałymi o wysokim poziomie technicznym.

Różnice między krajami pod względem poziomu rozwoju inżynierii mechanicznej są niezwykle duże. Ponad 90% produktów inżynieryjnych jest wytwarzanych w krajach rozwiniętych. Niekwestionowanymi liderami produkcji są: USA, Japonia, Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Włochy, Kanada, Chiny, Rosja. Produkują prawie wszystkie rodzaje wyrobów metalowych, maszyn i urządzeń – od „igieł po samoloty”. Zachodnia i Europy Wschodniej, a także niektóre kraje rozwijające się (Brazylia, Indie, Singapur itp.) zwykle specjalizują się w produkcji niektórych rodzajów produktów inżynieryjnych, z którymi wchodzą na rynek światowy. Ogólnie rzecz biorąc, zaległości krajów rozwijających się w tej branży są nadal bardzo duże. Niewielki jest również udział wyrobów inżynieryjnych w strukturze całego przemysłu – nie przekracza 20%, podczas gdy w krajach rozwiniętych wynosi 30-40%. W wielu krajach rozwijających się inżynieria mechaniczna jest reprezentowana przez warsztaty zajmujące się utrzymaniem transportu, górnictwo, Rolnictwo i wykonanie podstawowego wyposażenia.

Inżynieria mechaniczna to najważniejsza złożona gałąź przemysłu wytwórczego, na którą składają się budowa obrabiarek, przyrządy, energetyka, metalurgia, chemia, inżynieria rolnicza, elektrotechnika, a także radioelektronika i technika komputerowa. Branża ta różni się od innych szeregiem cech, które bezpośrednio wpływają na jej geografię. Najważniejsze jest istnienie społecznego zapotrzebowania na produkty, wykwalifikowane zasoby pracy, własna produkcja lub opcje dostawy materiały budowlane i elektryczność. Trudno wyobrazić sobie nowoczesną inżynierię mechaniczną bez powszechnego wprowadzenia osiągnięcia naukowe. Z tego powodu produkcja najbardziej wyrafinowanych nowoczesnych technologii (komputery, wszelkiego rodzaju roboty) koncentruje się w regionach i ośrodkach o wysoko rozwiniętej bazie naukowej: dużych instytutach badawczych, biurach projektowych.

W 2003 roku inżynieria mechaniczna stała się liderem pod względem tempa wzrostu produkcja przemysłowa- 9,4% wobec 7% średnio dla przedsiębiorstw z innych branż. Najszybszy wzrost, o ponad 30%, wykazał inżynieria i oprzyrządowanie kolejowe. Niewielką, ale wciąż pozytywną dynamikę zaobserwowano w branży elektrycznej, motoryzacyjnej i metalurgicznej. Jednak konstruktorzy obrabiarek, przedsiębiorstwa produkujące maszyny rolnicze, sprzęt chemiczny i olejowy ograniczyli wielkość produkcji.

Inżynieria mechaniczna to jeden z najbardziej innowacyjnych sektorów gospodarki, szczególnie wrażliwy na wysokie technologie. Obecny etap informatyzacji branży charakteryzuje się nową „falą” inwestycji w IT. Według wyników z 2006 roku koszty przedsiębiorstw produkujących maszyny dla IT wzrosły ponad 2,5-krotnie i przekroczyły 16 miliardów rubli. Rok 2007 utrzymał dotychczasowy poziom wydatków na IT. Być może fala zamówień IT wzrośnie do nowa runda modernizacja technologiczna przemysłu.

Krajowa inżynieria mechaniczna obejmuje trzy główne segmenty, które dziś znajdują się w zupełnie innej pozycji zarówno pod względem wskaźnik ekonomiczny, a także poziom informatyzacji. Są to przemysł elektroniczny, transportowy i ciężki. Przemysł elektroniczny stał się pierwszym sektorem inżynierii mechanicznej, do którego dotarły zachodnie technologie, a elektronika krajowa, zachowując stare sowieckie nazwy, została prawie całkowicie przeorientowana na produkcję zachodnich produktów montowanych w rosyjskich fabrykach z importowanych komponentów.

Inżynieria transportu łączy zasadniczo niejednorodne przedsiębiorstwa - przemysł motoryzacyjny, przemysł lotniczy i stoczniowy. Generalnie segment ten należy do najlepiej prosperujących: lotnictwo wojskowe jest tradycyjnym i kluczowym elementem rosyjskiego eksportu, a przedsiębiorstwa lotnicze z kompleksem wojskowo-przemysłowym są jednymi z najaktywniejszych odbiorców rozwiązań informatycznych. Trochę sytuacja jest trudniejsza w przemyśle stoczniowym, a motoryzacja jest prawie całkowicie przeorientowana na montaż samochodów zachodnich marek, o wysokim „zachodnim” poziomie wymagań w zakresie automatyzacji produkcji i sterowania.

Inżynieria ciężka to najbardziej krytyczna branża inżynieryjna. Można w nim wyróżnić dwie grupy przedsiębiorstw – jedne powoli, ale pewnie „umierają” – jest to duża część przemysłu obrabiarkowego i narzędziowego, inne istnieją całkiem dobrze, choć „z inercji”, skupiając się na tradycyjnych dużych, wyspecjalizowanych odbiorcach z wysoka rentowność (surowce, przemysł hutniczy i przedsiębiorstwa energetyczne).

Inżynieria mechaniczna to jeden z najbardziej innowacyjnych sektorów gospodarki, szczególnie wrażliwy na wysokie technologie. Wdrożenie ograniczających możliwości elastycznej produkcji, na zasadach których wiodące firmy starają się ponownie wyposażyć swoje zdolności. Rosyjskie firmy, wymaga zapewnienia maksymalnej korelacji pomiędzy przepływami danych o stanie rynku a procesami biznesowymi przedsiębiorstwa. Tym samym elastyczna produkcja jest niezwykle wrażliwa na dokładność i szybkość przetwarzania napływających informacji rynkowych. Wymaga to wydajnych systemów przetwarzania danych, więc kluczowy punkt rozwój przedsiębiorstwa przemysłowe staje się informatycznym wsparciem wewnętrznych procesów biznesowych i zewnętrznych relacji produkcyjnych. Zadania te rozwiązuje się poprzez wprowadzanie nowoczesnych systemów ERP, SCM i CRM.

Krajowy przemysł elektroniczny i lotniczy w dużej mierze zapewnia rozwój systemów zapewniających geolokalizację pojazdów i alarm, dyspozytorskie systemy nawigacji i łączności, systemy nawigacji i monitoringu obiektów mobilnych w oparciu o nawigację satelitarną GPS, mobilną łączność komórkową GSM, kartografię elektroniczną itp. Nie zapomnij o GLONASS - rosyjskim „super projekcie”, który zatrudnia kluczowe krajowe przedsiębiorstwa z branży lotniczej i elektronicznej. Tak więc pojawiająca się fala zamówień na IT ma szansę rozwinąć się w nową rundę modernizacji technologicznej rosyjskiej inżynierii, wypełnioną całkowicie nowymi zamówieniami i, po długim okresie bezczynności, otwierającą nowe zakłady produkcyjne.

Dzień Konstruktora Maszyn to profesjonalne święto pracowników i inżynierów przemysł inżynieryjny. Ponieważ inżynieria mechaniczna obejmuje kompleks branż wytwarzających narzędzia dla gospodarki narodowej, pojazdy, podobnie jak towary konsumpcyjne i produkty obronne, święto to obchodzone jest szeroko i uroczyście, odbywają się uroczyste imprezy świąteczne: koncerty, honorowanie weteranów pracy.

Tagi: Dzień Konstruktora Maszyn

Znaczenie inżynierii mechanicznej

Inżynieria mechaniczna to jedna z najważniejszych gałęzi przemysłu, która ma ogromne znaczenie nie tylko dla całego przemysłu, ale także dla gospodarki kraju. Ponadto inżynieria mechaniczna determinuje poziom postępu naukowo-technicznego, dostarczając sprzęt dla wszystkich gałęzi przemysłu. Inżynieria mechaniczna obejmuje również nie tylko produkcję maszyn, urządzeń i artykułów gospodarstwa domowego, ale także naprawę i konserwację mechanizmów, obróbkę metali.

Rola inżynierii mechanicznej dla kraju:

Dostarcza sprzęt do wszystkich kompleksów w kraju
Rozwój wszystkich sektorów gospodarki zależy od budowy maszyn
Wprowadzane są wszelkie osiągnięcia postępu naukowego i technicznego
Zapewnia obronę kraju
Największy kompleks w kraju
20% produkcji przemysłowej przypada na inżynierię mechaniczną
1/3 zatrudnionych w przemyśle
Ponad 50 tysięcy przedsiębiorstw budowy maszyn

Jeśli rozważymy bardziej szczegółowo, to wszystko, czego człowiek używa, to produkty inżynieryjne, sztućce, ubrania, buty, wszystko to powstało dzięki sprzętowi i maszynom używanym do produkcji.

Bez produktów inżynieryjnych ludzie nie mogą istnieć jako całość, ponieważ używamy wszystkiego, co jest produkowane w fabrykach:

Samoloty, helikoptery, czołgi, pociski, karabiny maszynowe i inna broń
Autobusy, tramwaje, metro i inne środki transportu
Obrabiarki, koparki, spycharki i inny sprzęt
Telewizja, komunikacja, telefony komórkowe
Satelity, sprzęt, orbita itp.

Rola inżynierii mechanicznej w gospodarce

Inżynieria mechaniczna daje ogromny impuls do rozwoju innych kompleksów przemysłowych.

Dynamika gospodarki zależy bezpośrednio od wprowadzania do przemysłu nowych technologii. innowacyjne technologie. Stały rozwój inżynierii mechanicznej uruchamia proces rozwoju branży obrabiarkowej, co zapewnia wzrost potencjału produkcyjnego w zakresie wytwarzania konkurencyjnych wyrobów.

Budowa obrabiarek jest rodzajem dźwigni w wielkim mechanizmie przemysłu, który rozpoczyna proces rozwoju gospodarczego. Dlatego inżynierowie i projektanci zwracają szczególną uwagę na rozwój tej właśnie branży.

Uwaga 1

Inżynieria mechaniczna powinna nie tylko stale się rozwijać, ale także być wydajna. Dlatego dla strategicznego rozwoju gospodarki kraju najbardziej ważny czynnik to modernizacja i wsparcie inżynierii mechanicznej.

Usprawnianie branży obrabiarkowej przyczynia się do redukcji czasu i kosztów pracy, co pozytywnie wpływa na koszty produkcji.

Udział inżynierii mechanicznej w PKB wynosi 10-12%. Transport i sprzęt to główny produkt rosyjskiej inżynierii. Wiele branż jest bezpośrednio uzależnionych od importu (budownictwo robotów, budowa obrabiarek), ale są też takie, które całkowicie zaspokajają potrzeby kraju (przemysł wojskowy, motoryzacja, budowa samochodów).

Większość wyrobów inżynieryjnych dostarczana jest na rynek krajowy, a tylko 5% trafia na eksport.

W 2015 roku weszło w życie rozporządzenie zakazujące importu inżynierii mechanicznej na potrzeby państwowe i komunalne. Zadania z tymi potrzebami będą rozwiązywane przez przedsiębiorstwa w krajach.

Ta sama droga korzystny stan dla rozwoju inżynierii mechanicznej oczywiście obecność na terytorium kraju niezbędnych zasoby naturalne. Ważną rolę odgrywa również obecność wykwalifikowanej kadry oraz interes państwa.

Wykorzystanie maszyn zwiększa rozwój intelektualny i mięśniowy ludności, zwiększa wydajność pracy, poprawia jakość, a także stopniowo zastępuje pracę ręczną.

Rola inżynierii mechanicznej w gospodarce narodowej

Gospodarka narodowa zaopatruje przemysł w surowce, aw zamian otrzymuje od przemysłu maszyny, urządzenia chemiczne i dobra konsumpcyjne. Wynika z tego, że inżynieria mechaniczna tworzy narzędzia produkcji dla gospodarki narodowej.

Ponadto wprowadzenie nowych maszyn, mechanizmów i urządzeń wymaga nowych zawodów roboczych mających na celu wykorzystanie nowoczesna technologia. Co prowadzi do intelektualnego i rozwój zawodowy kraje.

Uwaga 2

Obecnie nie ma ani jednej gałęzi gospodarki narodowej, która nie korzysta z jednostek produkowanych przez przedsiębiorstwa inżynieryjne.

Dzięki inżynierii mechanicznej ludność może zaoszczędzić czas i uzyskać wydajne produkty, które zaspokoją różne potrzeby.

Transport towarów bezpośrednio zależy od rozwoju branży transportowej, z kolei koszt towarów zależy od transportu.

Również inżynieria mechaniczna dostarcza sprzęt, transport, przemysł kolejowy (samochody, szyny, silniki itp.), który służy do transportu towarów na duże odległości, do transportu ludności.

Narzędzia mechaniczne używane przez ludzi w procesach społecznych to szkieletowy system produkcji. Stopień rozwoju zastosowanego narzędzia mierzy funkcjonowanie sił wytwórczych człowieka. Nic dziwnego, że nowa era gospodarki nazywana jest erą budowy maszyn.

Rola inżynierii mechanicznej w obronie kraju

Niemałe znaczenie dla systemu obronnego kraju ma inżynieria mechaniczna, której wyposażeniem zajmuje się kompleks wojskowo-przemysłowy, który wyposaża siły zbrojne państwa w niezbędny sprzęt i broń.

Wojskowe przedsiębiorstwa budowy maszyn są dość duże i miastotwórcze.

Poziom rozwoju inżynierii wojskowej odgrywa decydującą rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa kraju i warunkuje ponowne wyposażenie techniczne głównych sektorów gospodarki. Odgrywa również ważną rolę w polityce zagranicznej kraju.

Udział inżynierii wojskowej stanowi ponad jedną trzecią eksportu maszyn i urządzeń.

Główna część obronności kraju jest wyposażona w takie rodzaje produktów inżynieryjnych, jak samoloty, sprzęt rakietowo-przemysłowy.

Inżynieria mechaniczna odgrywa również ważną rolę w rozwoju przemysłu kosmicznego, dostarczając mu wraz z ośrodkami badawczymi najnowsze i zaawansowane produkty.

Wstęp

Kompleks maszynowy składa się z inżynierii mechanicznej i obróbki metali. Inżynieria mechaniczna zajmuje się produkcją maszyn i urządzeń, różnego rodzaju mechanizmów do produkcji materiałów, nauki, kultury i sektora usług. W konsekwencji wyroby inżynierii są konsumowane przez wszystkie bez wyjątku gałęzie gospodarki narodowej.

Obróbka metali zajmuje się produkcją wyrobów metalowych, naprawą maszyn i urządzeń. Struktura inżynierii mechanicznej jest bardzo złożona, branża ta obejmuje zarówno niezależne gałęzie przemysłu, jak inżynieria ciężka, energetyczna i transportowa; przemysł elektryczny; inżynieria chemiczna i naftowa; budowa obrabiarek i przemysł narzędziowy; oprzyrządowanie; ciągnik i inżynieria rolnicza; inżynieria światła i Przemysł spożywczy itp., a także wiele wyspecjalizowanych podsektorów i branż.

Inżynieria mechaniczna produkuje również towary, głównie trwałe. Gałąź ta ma duże znaczenie dla gospodarki narodowej kraju, gdyż stanowi podstawę postępu naukowo-technicznego oraz wyposażenia materiałowo-technicznego wszystkich gałęzi gospodarki narodowej. Celem niniejszej pracy jest analiza struktury sektorowej kompleks maszynowy oraz czynniki lokalizacji jego branż i branż.

1) ujawnić skład i znaczenie inżynierii mechanicznej w gospodarka narodowa Rosja;

2) zidentyfikować cechy rozwoju i rozmieszczenia kompleksu budowy maszyn Federacji Rosyjskiej;

3) badanie problemów i perspektyw rozwoju i rozmieszczenia inżynierii mechanicznej w naszym kraju.

Skład i znaczenie inżynierii mechanicznej w gospodarce narodowej Rosji

Kompleks maszynowy jest podstawą postępu naukowo-technicznego oraz ponownego wyposażenia materiałowo-technicznego wszystkich sektorów gospodarki narodowej

Kompleks maszynowy jest wiodącym wśród kompleksów międzybranżowych i odzwierciedla poziom postępu naukowo-technicznego oraz obronność kraju, a także warunkuje rozwój innych sektorów gospodarki. Wynika to z kilku powodów:

Kompleks budowy maszyn jest największym z kompleksów przemysłowych, stanowi prawie 25% kosztów wytwarzanych produktów i prawie 35% wszystkich pracowników w gospodarce rosyjskiej, a także około 25% kosztów stałych obiektów przemysłowych i przemysłowych. aktywa produkcyjne. W naszym kraju kompleks ten jest słabo rozwinięty. W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo produkty przemysłu maszynowego stanowią 35-40% kosztów produkcji przemysłowej i 25-35% zatrudnionych w przemyśle, w krajach rozwijających się jest to znacznie mniej.

W porównaniu z całym przemysłem budownictwo maszynowe i obróbka metali charakteryzują się większymi rozmiarami przedsiębiorstw ( średni rozmiar przedsiębiorstwa w przemyśle to około 1700 pracowników pod względem liczby zatrudnionych, w porównaniu z mniej niż 850 w całym przemyśle), większa kapitałochłonność, kapitałochłonność i pracochłonność produktów. Złożone produkty inżynierii mechanicznej wymagają zróżnicowanej i wysoko wykwalifikowanej siły roboczej. Korolevskaya V.I., Khokhlov S.N. Zarządzanie gospodarką regionalną w warunkach rynkowych. M., 2014. S.84.

Spośród wszystkich branż inżynieria mechaniczna zajmuje pierwsze miejsce pod względem udziału w produkcji brutto i personelu produkcji przemysłowej, drugie miejsce (po kompleksie paliwowo-energetycznym) pod względem udziału w majątku przemysłowym i produkcyjnym oraz w strukturze eksportu .

Inżynieria mechaniczna tworzy maszyny i urządzenia, które znajdują zastosowanie wszędzie: w przemyśle, rolnictwie, w domu, w transporcie. W konsekwencji postęp naukowo-techniczny we wszystkich działach gospodarki narodowej urzeczywistnia się w wyrobach inżynierii mechanicznej, zwłaszcza w tak priorytetowych dziedzinach, jak budowa obrabiarek, przemysł elektryczny i elektroniczny, przyrządownictwo, produkcja komputerów elektronicznych. Inżynieria mechaniczna jest więc katalizatorem postępu naukowo-technicznego, w oparciu o który dokonuje się technicznego doposażenia wszystkich sektorów gospodarki narodowej.

Dlatego też jej branże rozwijają się w przyspieszonym tempie, a ich liczba stale rośnie. W zależności od ich roli i znaczenia w gospodarce narodowej można je łączyć w 3 powiązane ze sobą grupy:

1. Sektorami zapewniającymi rozwój rewolucji naukowo-technicznej w całej gospodarce narodowej są przyrządy, inżynieria chemiczna, elektroenergetyka i elektroenergetyka.

2. Branże zapewniające rozwój rewolucji naukowo-technicznej w budowie maszyn to przemysł obrabiarkowy i narzędziowy.

3. Branże zapewniające rozwój rewolucji naukowej i technologicznej w niektórych sektorach gospodarki to budowa dróg, ciągniki i inżynieria rolnicza, motoryzacja itp. Korolevskaya V.I., Khokhlov S.N. Zarządzanie gospodarką regionalną w warunkach rynkowych. M., 2014. S.87.

W ciągu ostatnich dziesięcioleci pojawiło się szereg nowych branż związanych z produkcją automatyki, elektroniki i telemechaniki, urządzeń dla energetyki jądrowej, lotnictwo odrzutowe, maszyny gospodarstwa domowego. Charakter produktów w starych gałęziach inżynierii zmienił się radykalnie.

Głównym celem ekonomicznym wyrobów inżynieryjnych jest ułatwienie pracy i zwiększenie jej produktywności poprzez nasycenie wszystkich gałęzi gospodarki narodowej środkami trwałymi o wysokim poziomie technicznym.

Inżynieria mechaniczna - główny przemysł Przemysł wytwórczy. To właśnie ta branża odzwierciedla poziom postępu naukowo-technicznego kraju i determinuje rozwój innych sektorów gospodarki. Nowoczesna inżynieria mechaniczna składa się z duża liczba branże i branże. Przedsiębiorstwa branży są ściśle powiązane ze sobą, a także z przedsiębiorstwami innych sektorów gospodarki. Inżynieria mechaniczna, jako główny konsument metalu, ma rozległe powiązania, głównie z metalurgią żelaza. Konwergencja terytorialna tych branż umożliwia zakładom metalurgicznym wykorzystanie odpadów maszynowych i specjalizację zgodnie z ich potrzebami. Inżynieria mechaniczna jest również ściśle związana z metalurgią metali nieżelaznych, przemysł chemiczny i wiele innych branż. Wyroby inżynierii mechanicznej są konsumowane przez wszystkie bez wyjątku gałęzie gospodarki narodowej.

Obecnie struktura inżynierii mechanicznej obejmuje 19 niezależnych branż, w tym ponad 100 wyspecjalizowanych podsektorów i branż. Złożone branże niezależne obejmują: inżynierię ciężką, energetyczną i transportową; przemysł elektryczny; inżynieria chemiczna i naftowa; budowa obrabiarek i przemysł narzędziowy; oprzyrządowanie; ciągnik i inżynieria rolnicza; inżynieria mechaniczna dla przemysłu lekkiego, spożywczego itp. Ekonomika przemysłu maszynowego. / Wyd. G.A. Krajuchin. - M., 2015. P.142.

Inżynieria ciężka. Zakłady tej branży charakteryzują się dużym zużyciem metalu i dostarczają maszyny i urządzenia dla przedsiębiorstw kompleksów hutniczych, paliwowo-energetycznych, górniczo-górniczo-chemicznych. Przedsiębiorstwa przemysłowe produkują zarówno części, jak i zespoły (na przykład walce do walcarek) i pewne rodzaje ekwipunek ( kotły parowe lub turbiny dla elektrowni, sprzętu górniczego, koparek).

Branża obejmuje 10 następujących podsektorów: metalurgia, górnictwo, technika podnoszenia i transportu, budowa lokomotyw spalinowych i torowiska, budowa samochodów, budowa silników spalinowych, kotłownia, budowa turbin, inżynieria jądrowa, technika poligraficzna.

Produkcja urządzeń hutniczych, zajmująca pierwsze miejsce w branży pod względem wartości wyrobów, lokowana jest z reguły w obszarach wielkogabarytowej produkcji stali i wyrobów walcowanych. Podsektor produkuje urządzenia do spiekalni, wielkich i elektrycznych pieców, a także urządzenia do walcowania i kruszenia oraz mielenia.

Profil zakładów inżynierii górniczej - maszyny do poszukiwań, a także otwarte i zamknięte metody wydobycia, kruszenia i wzbogacania kopalin stałych w przedsiębiorstwach hutnictwa żelaza i metali nieżelaznych, chemicznego, węglowego, przemysłowego i przemysłowego materiały budowlane, budownictwo transportowe. Przedsiębiorstwa inżynierii górniczej produkują kombajny do drążenia tuneli i odśnieżania, koparki obrotowe i kroczące.

Wyroby inżynierii dźwigowej i transportowej mają duże znaczenie gospodarcze, gdyż przy załadunku i rozładunku w przemyśle, budownictwie, transporcie i innych sektorach gospodarki narodowej zatrudnionych jest około 5 mln osób, a ponad połowa - Praca fizyczna. Podsektor produkuje suwnice elektryczne napowietrzne, przenośniki stacjonarne i taśmowe, urządzenia do kompleksowej mechanizacji magazynów. Ekonomika przemysłu maszynowego. / Wyd. G.A. Krajuchin. - M., 2015. P.144.

Budowa lokomotyw spalinowych, budowa wagonów i inżynieria torowa transport kolejowy lokomotywy spalinowe główne towarowe, pasażerskie i manewrowe, wagony towarowe i osobowe itp.

Ten podsektor produkuje również maszyny gąsienicowe i mechanizmy (układanie, spawanie szyn, odśnieżanie itp.).

Przemysł turbinowy dostarczający turbiny parowe, gazowe i hydrauliczne dla energetyki. Zakłady podsektora produkują urządzenia dla elektrowni cieplnych, jądrowych, hydraulicznych i turbin gazowych, urządzenia pompujące gaz do głównych gazociągów, urządzenia sprężarkowe, wtryskowe i utylizacyjne dla przemysłu chemicznego i rafineryjnego, hutnictwa żelaza i metali nieżelaznych.

Inżynieria jądrowa specjalizuje się w produkcji reaktorów zbiornikowych ciśnieniowych i innych urządzeń dla elektrowni jądrowych.

Inżynieria poligraficzna ma najmniejszą ilość produktów rynkowych w branży i produkuje prasy drukarskie, przenośniki do drukarni itp.

Przemysł elektryczny. Przemysł wytwarza produkty o ponad 100 tysiącach sztuk, których konsumentem jest prawie cała gospodarka narodowa. Pod względem wielkości produkcji znacznie przewyższa łącznie wszystkie podsektory inżynierii ciężkiej. Produkcja wyrobów elektrycznych wymaga szerokiego asortymentu środki techniczne oraz materiały wytwarzane przez różne kompleksy przemysłowe. Główny zakres produkcji to: generatory do turbin parowych, gazowych i hydraulicznych, maszyny elektryczne, silniki elektryczne; transformatory i przekształtniki, oświetlenie, spawarki elektryczne i urządzenia elektrotermiczne. Kistanov V.V., Kopylov N.V., Chruszczow A.T. Zakwaterowanie siły wytwórcze. M., 2014. S.125.

Przemysł obrabiarkowy obejmuje produkcję obrabiarek, urządzeń kuźniczych i prasujących, urządzeń do obróbki drewna, narzędzi do obróbki metali oraz scentralizowaną naprawę urządzeń do obróbki metali. Około połowa produkcji pochodzi z maszyny do cięcia metalu.

Oprzyrządowanie. Produkty tej branży charakteryzują się niskim zużyciem materiałów i energii, jednak ich produkcja wymaga wysoko wykwalifikowanej siły roboczej i personelu badawczego. Fabryki branżowe specjalizują się w instalacji i regulacji urządzeń automatyki, rozwoju oprogramowania, projektowaniu i produkcji zegarków, urządzeń medycznych, aparatury pomiarowej i wyposażenia biurowego. Ten naukochłonny produkt jest głównym elementem systemów automatyki do zarządzania procesami technologicznymi, a także pracami kierowniczymi i inżynierskimi, systemami informatycznymi.

Inżynieria mechaniczna dla przemysłu lekkiego i spożywczego. Obejmuje to następujące podsektory: produkcja urządzeń dla przemysłu tekstylnego, dziewiarskiego, odzieżowego, obuwniczego, skórzanego, futrzarskiego, a także do produkcji włókien chemicznych i urządzeń dla przemysłu spożywczego. Głównym czynnikiem lokowania jest bliskość konsumenta.

Przemysł lotniczy. W przemyśle lotniczym współpracują przedsiębiorstwa niemal wszystkich gałęzi produkcji przemysłowej, dostarczając różnorodne materiały i urządzenia. Przedsiębiorstwa wyróżnia wysoki poziom kwalifikacji kadry inżynierskiej, technicznej i roboczej. Przemysł produkuje nowoczesne samoloty pasażerskie i towarowe oraz śmigłowce o różnych modyfikacjach.

Przemysł rakietowy i kosmiczny produkuje orbital statki kosmiczne, pociski do wystrzeliwania satelitów, statków towarowych i zamieszkałych oraz statków wielokrotnego użytku typu Buran, łączących wysoka technologia o dużej międzysektorowej złożoności produkcji.

Przemysł motoryzacyjny. Pod względem wielkości produkcji, jak również pod względem wartości środków trwałych jest to największy przemysł Inżynieria. Produkty motoryzacyjne znajdują szerokie zastosowanie we wszystkich sektorach gospodarki narodowej i są jednymi z najbardziej gorące towary w sprzedaż. Kistanov V.V., Kopylov N.V., Chruszczow A.T. Rozmieszczenie sił wytwórczych. M., 2014. S.126.

Inżynieria rolnicza i ciągnikowa. W inżynierii rolniczej prowadzona jest specjalizacja przedmiotowa i szczegółowa; znacznie mniej roślin specjalizuje się na niektórych etapach proces technologiczny lub wyremontować ekwipunek. Przemysł produkuje Różne rodzaje kombajny: zbożowe, lniane, ziemniaczane, kukurydziane, bawełniane itp. A także różne modyfikacje ciągników: kołowe uprawy rzędowe, kołowe rośliny uprawne, gąsienicowe uprawy rzędowe itp.

przemysł stoczniowy. Większość przedsiębiorstw przemysłu, pomimo zużywanej przez nie znacznej ilości metalu o dużych parametrach, niewygodnego w transporcie, znajduje się poza dużymi bazami hutniczymi. Złożoność nowoczesnych statków determinuje instalację na nich różnorodnego sprzętu, co implikuje istnienie powiązań kooperacyjnych z przedsiębiorstwami z innych sektorów gospodarki narodowej.

INŻYNIERIA

wiodąca gałąź światowego przemysłu, zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich branż pod względem liczby zatrudnionych i wartości produktów. Około 9/10 wszystkich produktów budowy maszyn jest produkowanych przez kraje rozwinięte, 1/10 - przez kraje rozwijające się. Jednak ostatnio inżynieria mechaniczna dotarła do Brazylii, Indii, Argentyny, Meksyku i nowo uprzemysłowionych krajów Azji wysoki poziom. Główne regiony budowy maszyn: Sev. Ameryka, za granicą w Europie, Wosz. i południowym wschodzie. Azja, WNP. KOMPLEKS BUDOWY MASZYN (MSK), zespół branż produkujących urządzenia dla wszystkich działów gospodarki narodowej, a także wiele dóbr konsumpcyjnych. Zadaniem MSC jest dostarczanie gospodarce coraz bardziej zaawansowanych maszyn. Obejmuje ponad 70 branż: przyrządową, chemiczną, elektryczną, energetyczną, maszynową i narzędziową, drogowniczą, traktorową i motoryzacyjną. Cechy, które determinują geografię MSCs: intensywność nauki (najnowsze branże – robotyka, produkcja komputerów, sprzętu radiowego i telewizyjnego koncentruje się na ośrodkach badawczych), pracochłonność (przemysł budowy obrabiarek, lotnictwa i elektroniki – koncentruje się na dostępności wykwalifikowanego personelu), zużycie metali (nastawione są na ciężkie przedsiębiorstwa inżynieryjne) podstawy metalurgiczne), specjalizacja i współpraca (fabryki są zwykle zlokalizowane zgodnie z rozmieszczeniem dostawców komponentów), orientacja na konsumenta (specjalny ciężki sprzęt, taki jak kombajny zbożowe lub ciężarówki do przewozu drewna, jest produkowany na obszarach ich działania).

Krótki słownik geograficzny. EdwART. 2008 .

Inżynieria mechaniczna

jedna z najważniejszych branż produkcyjnych. To właśnie ta branża odzwierciedla poziom postępu naukowo-technicznego i zdolności obronnych kraju oraz determinuje rozwój innych sektorów gospodarki. Nowoczesna inżynieria mechaniczna składa się z duża liczba podsektory i branże. Jest to najbardziej złożona i zróżnicowana gałąź przemysłu, która produkuje maszyny i obrabiarki, urządzenia i zespoły, różne mechanizmy dla celów przemysłowych, domowych i wojskowych, urządzenia i wyposażenie dla badania naukowe. Według szacunków światowa inżynieria produkuje św. 3 miliony rodzajów pojedynczych produktów. Ze względu na asortyment wyrobów, cechy lokalizacji produkcji oraz procesu technologicznego najczęściej wyróżnia się: Inżynieria ogólna(specjalizujący się w produkcji urządzeń produkcyjnych dla wszystkich sektorów gospodarki), technika transportu, elektronika z elektrotechniką, oprzyrządowanie, energetyka, produkcja uzbrojenia i sprzętu wojskowego oraz szereg innych branż. Zakłady budowy maszyn dzielą się na zakłady o pełnym cyklu i zakłady montażowe (zaliczają się do nich przedsiębiorstwa, które otrzymują co najmniej 50% komponentów z zewnątrz). Istnieje klasyfikacja przemysłów inżynieryjnych według technicznych i ekonomicznych cech produkcji, które określają główne. różnice w wymaganiach dotyczących warunków mieszkaniowych: inżynieria metalochłonna, pracochłonna i naukochłonna. W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo produkty inżynieryjne stanowią 35-40% kosztów produkcji przemysłowej, a zatrudnionych jest w nich 25-35% wszystkich pracowników przemysłowych. W większości krajów rozwijających się (z wyjątkiem „nowo uprzemysłowionych” krajów azjatyckich) inżynieria ma mniejsze znaczenie. Stany Zjednoczone są światowym liderem w inżynierii mechanicznej, ale Japonia szybko je dogania. Za nimi plasują się Niemcy i inne kraje Europy Zachodniej, a także Chiny, Rep. Korea, Brazylia. W zakresie eksportu wyrobów inżynieryjnych Japonia (¼), Niemcy (1/5), Włochy, Szwajcaria, USA ok. Tajwan, Wielka Brytania.

Geografia. Nowoczesna ilustrowana encyklopedia. - M.: Rosman. Pod redakcją prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Synonimy:

Zobacz, co „INŻYNIERIA” znajduje się w innych słownikach:

Inżynieria … Słownik pisowni

Kompleks przemysłów wytwórczych. Obejmuje: inżynierię ogólną, inżynierię transportu, radioelektronikę, elektrotechnikę, przemysł przyrządowy, inżynierię rolniczą, budowę obrabiarek, ... ...

Najważniejsza złożona gałąź przemysłu wytwórczego, w tym: budowa obrabiarek, przyrządów, energetyka, hutnictwo, chemia, inżynieria rolnicza (w tym budowa ciągników); inżynieria transportu ... ... Słownictwo finansowe

INŻYNIERIA, budowa maszyn, pl. nie, por. (tych.). produkcja przemysłowa maszyny. „... Inżynieria mechaniczna jest główną dźwignią odbudowy gospodarki narodowej ...” Stalin. Słownik Uszakow. D.N. Uszakow. 1935 1940 ... Słownik wyjaśniający Uszakowa

Wydawnictwo, Moskwa. Prowadzi od 1931, współczesna nazwa od 1964. Literatura z zakresu projektowania, urządzeń, technologii wytwarzania, eksploatacji maszyn i urządzeń, czasopisma naukowo-techniczne i produkcyjne... Duży słownik encyklopedyczny - rzeczownik, liczba synonimów: 39 budowa silników lotniczych (2) budowa rakiet lotniczych (1) ... Słownik synonimów

Inżynieria mechaniczna- — PL inżynieria mechaniczna Gałąź inżynierii zajmująca się projektowaniem, budową i eksploatacją maszyn. (Źródło: CED)… … Podręcznik tłumacza technicznego

Inżynieria mechaniczna- Grupa branż produkujących samochody (przemysł motoryzacyjny), samoloty(przemysł lotniczy), rzeka i statki morskie(przemysł stoczniowy), obrabiarki i narzędzia (przemysł obrabiarek) … Słownik geograficzny

Wysyłanie dobrej pracy do bazy wiedzy jest proste. Skorzystaj z poniższego formularza

Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy korzystający z bazy wiedzy w swoich studiach i pracy będą Ci bardzo wdzięczni.

Podobne dokumenty

Rola inżynierii mechanicznej w rozwoju gospodarki Federacja Rosyjska. Podsektory inżynierii ogólnej, ciężkiej i średniej, produkowane urządzenia. Produkcja wyrobów metalowych i półfabrykatów. Wiodące gałęzie inżynierii precyzyjnej, ich produkty.

prezentacja, dodano 19.02.2013

Kompleks maszynowy, jego znaczenie, relacje międzysektorowe i struktura. Cechy organizacji inżynierii mechanicznej w Federacji Rosyjskiej. Rekrutacja Rosyjskie przedsiębiorstwa. Rozwiązanie problemu kadrowego. Cecha uczelni technicznych.

praca semestralna, dodano 15.11.2013

Wartość inżynierii mechanicznej w gospodarce Ukrainy. Aktualny poziom rozwoju i charakterystyka lokalizacji branży. Struktura kompleksu maszynowego Ukrainy. Główne problemy, perspektywy rozwoju i organizacja terytorialna inżynierii mechanicznej.

praca semestralna, dodana 12.11.2007

Wiodąca rola inżynierii mechanicznej w gospodarce krajowej i regionalnej. Stan inżynierii mechanicznej w regionie Wołogdy, główne przedsiębiorstwa przemysłu w regionie, perspektywy rozwoju. Zadania rządu regionu Wołogdy w rozwoju inżynierii mechanicznej.

praca semestralna, dodana 25.04.2010

Struktura sektorowa i charakterystyczne niuanse umieszczenia inżynierii mechanicznej w Federacji Rosyjskiej, warunki rozwoju. Kompleks transportowy: główne kierunki rozwoju na przyszłość. Czynnik substytucji importu w inżynierii mechanicznej. Problemy inżynierii mechanicznej i jej trendy w 2014 roku

praca semestralna, dodano 1.09.2017 r.

Miejsce inżynierii mechanicznej w zjednoczonej gospodarce narodowej Rosji. Lokalizacja oddziałów kompleksu. Czynniki determinujące rozwój i cechy rozmieszczenia inżynierii ciężkiej i oprzyrządowania. Rozwój produkcji obrabiarek oraz urządzeń kuźniczych i prasujących.

streszczenie, dodane 21.04.2011

Gałąź inżynierii mechanicznej jako jeden z najważniejszych elementów w rozwoju sił wytwórczych. Główne zagrożenia rozwoju inżynierii mechanicznej na rynku krajowym i zagranicznym. Przyczyny kryzysu inżynieryjnego na Ukrainie na przykładzie poszczególnych branż.

praca semestralna, dodana 04.08.2014

Ważną cechą inżynierii mechanicznej w Krasnojarsku jest wysoki środek ciężkości przemysł obronny. Przemysł radiowy, produkcja łączności naziemnej i kosmicznej. Charakterystyka gałęzi inżynierii mechanicznej. Problemy i perspektywy rozwoju branży.